【ITM】大阪国際空港(伊丹)-30@airline【RJOO】 [無断転載禁止]©2ch.net
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現状の大阪国際空港（伊丹空港）の利用者見学者スレです。
「今日は悪天候でゴーアラ祭りだったな」
「南向き離着陸ｷﾀｰ！」
「VIP来訪で厳戒態勢ｷﾀｰ！」
「ANAMに珍しいのいるなー」
そんなノリでよろしく。
※3空港問題等々については、いくらでもスレがあるのでスレ違い。
→空港整備・政策や鉄道等との比較は【交通政策板】
http://society6.2ch.net/trafficpolicy/
→航空技術・宇宙科学など理系の話題は【航空・船舶板】
http://love6.2ch.net/space/
大阪国際空港（伊丹空港）公式HP
http://osaka-airport.co.jp/
前スレ
【ITM】大阪国際空港(伊丹)-29@airline【RJOO】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1467521529/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured たった今、整備で来てたバニラがJNL9000便で上がった 2階中央ブロック閉鎖か
一気に店とかレストランが減るな 成田では黄色い小さな誰も写真を撮さないバニラエアも伊丹では大人気 バスのりばだいぶ変わったな、阪急と伊丹市バスが北ターミナルに移った >>13
中央ターミナル前が工事で使えないから端に寄せた
阪急バス伊丹市バス乗り場とリムジン降車場がJAL前になってANA勢涙目 両ターミナル間に仮設で動く歩道つけれんかったんかな・・・ >>15
阪急はＪＡＬの総代理店たからな。阪神がＡＮＡ、まぁ、今は統一定期券やけど。 >>19
フライトレーダーで捕捉した、またJNL9000やな、まもなく32Lから離陸 FR見てたら隣の工場地帯に着陸したり
後ろから激突されたり
なんか大惨事だらけなんやけどw >>21
仕様ですw
俺も最初はビビった
特にノーコルサインの機体は高度低くなると位置とか速度の精度が不安定になりやすいようだ
伊丹で国際線が飛んでた頃にFRが有ったら面白かっただろうな
ノースウェストの747とかユナイテッドのトライスターとか
国内線の軽い機体ではあり得ないほど離陸後の高度とか進路がおかしかったw モノレールの駅と結ぶ新しい連絡通路も来春までに造るんだよな？ >>27
阪急が乗り入れたら、モノレールやリムジンバスは大損になるな JR伊丹からのLRTもいらんなあ・・・、15分毎の直行バスがあればそれでええ 公式HPの工事エリアよく見たら一番南のフィンガーの付け根部分も工事してるみたいだが、新しいフィンガーの工事ってもうやってるのか？ 東京カメラ部の連中はバカばっかり。
https://www.instagram.com/p/BPFCUj5hje6/
伊丹空港の飛行機夜景は、ボーイング787級のジャンボ旅客機を350mm前後で狙うのが王道の様に聞いてますが、
これは中型以下を600mm超望遠で狙ったパターン。
圧縮効果で背景がぐーんと寄って濃厚な光の密度が面白いっ！ 雪で滑走路真っ白
CAB車両が路面凍結チェックに走り回ってる 大きいジェット旅客機を全部ジャンボって読んでる人たまにみるな、なんだかにわかくさい >>37
自社で最大の飛行機がトライスターだったので悔しくなり
７３７を「ミニ・ジャンボ」と呼んでた飛行機会社があったのは知ってる。 飛行機に全く興味ないのに千里川で撮る写真を派手にレタッチすると素人受けするから、知名度を上げる為に利用したのが東京カメラ部。
だから>>31のリンク先の様なバカ丸出しの説明を書く。
そんな東京カメラ部に媚びている飛行機撮りもドアホ。
インスタで東京カメラ部とその関連のタグつけたりとか。 この勘違い野郎は伊丹の人達も批判する様になったか。
自分が撮る写真は個性的で優れていると己惚れが酷いから、
伊丹の雪写真は同じ写真ばかりと心の中でバカにしているんだよね。
https://twitter.com/skydreamliner/status/820860598644674560 >>41
この方、機体のドアップをどどんと撮るのがお好きなようだけど、それが簡単に撮れる伊丹がうらやましいのかな >>41
こいつは重症のかまってちゃんに、他人をバカにしたツイートを頻繁にしていたけど、今見たら全部削除してるｗ わろたｗｗｗ 車晒してるなｗ
俺も仙台だから見かけたらどんな面した奴か見てくるわ 聞きたいんだけど、伊丹空港の一階ロビーって暖房効いてる？ >>38
A滑走路に着陸した。
乗客なしで軽いから？ >>50
スキマ風がひどかったり、隅のほうは暖房弱かったり・・・
伊丹は建物のどっかにある巨大なエアコンから配管通って全館に空気が通ってる
場所によってぬくい寒いはあるかもしれん
スキマ風は二重ドアでいくぶんマシ >>47
A320やＢ738くらいなら条件合えばＡ滑走路で十分いける 条件合わなくても余裕だぞ
787は条件合えば着陸できる A320は着陸は32R、離陸は32Lって決められてるだろーが
もちろんパイロットが別のランウェイリクエストすることはできるが B767がA滑走路使うことは無いが、トラフィックの都合でSAABがB滑走路をつかうことはまれにある >>54
だから伊丹からA320の定期便が消えたんだよ。 天草と違ってシンプルな塗装もいいねえ
https://pbs.twimg.com/media/C2cZeWLWgAAsnPi.jpg:orig
サーブの置き換えで伊丹但馬用に兵庫県が一機買ってくれるから近いうちに伊丹くるかもね 来月からANA成田線にB777-300ER（国際線機材）復活か >>60-61
成田1755－NH2179→1920伊丹0750－NH2176→0905 >>62
ありがとう
F2178が良かったなあ... >>55
A320は着陸32R離陸32Lなのに、B737-500は着陸32L離陸32Rで逆なんだな 先週金曜日JN234107時35分発IZO行きに搭乗したのだが、ボンQなのになぜか離陸32Lからだった。着陸に32Lを使うことは混んでるときはあるけど、離陸もそうなのかなぁ？ >>69
あーなるほど。雪はなかったけど離陸4番目とか機内アナウンスあったからwake turbulenceやね。ありがとうございました。 >>70
伊丹の場合、32Rはインターセクション扱いになるから3分が適用される。管制が気を利かせて32Lを指示した可能性も。
あとはQ400といえど最大離陸重量かつ追風で32Rは離陸出来ない。
日本海側に雪の予報があったり、普通より多く燃料積んでたら32Rの重量オーバーしてる可能性も。 >>71
条件便にはなってませんでしたが、雪の可能性はあったので燃料多めだったかもしれませんね。言われてみれば滑走距離も心なしか長かったような気が。 基本的にA滑走路の方が時間、燃料的にパイロットは好むの？ >>73
気流や視界がよく機体が軽ければね
会社的には燃料代安くすむし、ターミナルから近いので遅れることが少ない
パイロット的にはA滑走路の方が近いし拘束時間短縮できる、管制官に縛られる地上より自分に権限がある上空に早くいきたいという
気流や視界悪いときの着陸はB滑走路のほうがいいがね、ILSついてるし、長さ・幅に余裕があり失敗少ない >>74
＞管制官に縛られる地上より自分に権限がある上空に早くいきたいという
あの…ドアクローズ後は全て機長権限ですけど？
管制の指示には地上上空関わらず縛られますけど？ 今、バニラ上がった
また9000便で
軽いからすぐ浮いて、クルッとまわっていった >>67
RWY24 のときの伊丹→関空のそういう画像ありますか？ ANAの回送便コールサインが「アルファビーン○○○」って聞こえるけど
なんと言っているのだろうか？ ANAウイングスの乗員機材でフェリーなどはアルファウイングだね。 近所の人は今からでも夜中に撮れる。遠ければこれ見に行きましょう
07:50 NH2176 Tokyo (NRT) All Nippon Airways B788 JA802A スポット8番だからあんまり見えない
明日はNH2176だね >>90
親切なアニキオッスオッス！ターミナルまで1時間半かかるので今から行ってきますわ この時間帯、着陸順番待ちばっかりやなぁ
毎週乗ってるけど、まともに到着した試しがない >>98
成田線、今日明日まで787の国際線仕様機使うダイヤなってたなあ。2月から国際線777-300に変わる 不法侵入で
ﾀｲ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ﾎ!! いま成田にいるのは802、804、806ですか
また来ればいいのに ドラえもんジェットｸﾙ━━━━━━o((=゜ェ゜=))o━━━━━━!!
1月30日(月) 札幌(新千歳)→大阪(伊丹)
JAL2010 16:40出発予定 18:45大阪(伊丹)到着 JALドラえもんジェットで運航いたします。
1月31日(火) 大阪(伊丹)→東京(羽田)
JAL102 07:10大阪(伊丹)出発予定 08:15到着 JALドラえもんジェットで運航いたします。 >>100
なるほど。99号線の標識、街頭、駐車してる車
http://dec.2chan.net/up2/src/fu20845.jpg
何故かどこの空港にもあるんだよねえ遊戯目的以外立ち入り禁止の店が >>106
この店美味しかったけど
空港からちょっとだけ遠いから行くか迷う >>104
そんなに珍しいの？
昨日羽田→伊丹で乗った。 >>109
ほぼ5年振りだけどレジ集めしてないとなあ
見た目が普通と変わらんで受けんよな NH2179が773ERにシップチェンジ
たぶん明日のNH2176も773ERかな >>112
明日から2月ダイヤだからね・・・、
秋頃767国際線仕様に変わって冬に787国際線仕様になって2月で元の777-300ERに戻る 国内仕様のANA777-300も定期便で伊丹に再来はよ
時々羽田-伊丹線や伊丹-沖縄線、-札幌線でシップチェンジで来ることあるけど
昨日もNH13→18便に登板したので流れで21-26便にも入るかと期待したが来なかった… >>115
今のところダイヤには無いので、修学旅行シーズンなどにひょっこり現れるのを期待するしか 4月21日から曜日限定でNH772/NH22がA321だぜ >>118
ほん とだ！ 1025着1100発
伊丹でA321なんて何年ぶりだろう 旧A321は伊丹で通常定期便設定されなかったっけ？
夏季か正月臨時増便で短期間は定期運航あったけど。 >>121
ほんとだ機材変更だ 明日の成田行きＮＨ2176が78Rなってる 07:50
営業なら早く出社して外回り。フレックスを使う。午前休暇とか。もうチャンス無いかも知れん
たかが飛行機写真。されど、だよなあ >>122
それって定例の機種変更じゃないの？
時刻表に変更日載ってるよね 聞いたこともないエンジン音が聞こえたのでFR24で見たら
JALのCRJ-200が伊丹に引き返してる
エンジントラブル？ 伊丹空港1.6℃
新千歳空港2.1℃
どういうことやねん。 >>137ん？
今日の伊丹空港の最低気温が1.6℃、新千歳の最低気温が-12.6℃だが？ ありがと！
しかし、問題はお天気ですね
雪だと動けない… >>135
こんな綺麗なとこあるの？駐車場あるのか？ 駐車場ありますよ
南東側だけど駐車場から入り口までは回り込まないと行けないので少し歩きます 今朝大阪城公園で梅を撮っていたらバニラJA05VAが大阪空港に向かって降りて行った 来てすぐドック入りはしないと思うから夜か翌朝がチャンス >>159
逆？ネットでレジバン打って検索して見ただけなので今どんな塗装してるのかわからないっす。 anam無くなる無くなる言われとるけどいつなんや
今年度までか？ >>165
ありがとう
鯖の意味がわからないので勘違いしてました >>166
ボンQの整備しなきゃならんので無くせません >>169
なんやガセかよ！いたるところで言われとるから本気にしとったわ MRO JapanのトップメッセージにはMRO事業を数年の後に那覇に移転する予定ですって書かれてから、残っても一部でしょ。 今の那覇じゃ無理だろ
少なくとも第二滑走路できてからだろうがいつになるのやら 17年度下期に県が那覇空港に整備する格納庫が完成したらだそうな。 ベストポジションから写真撮りたかったけど占領してる人たちがいて撮れなかったわ。
結局は撮り鉄と同じなんだな。 とりあえず仕事終わったから向かいちう
そっか、そんな状況か 入りかけを撮ってきたにょん
http://2ch-dc.net/v6/src/1487074656234.jpg
3段脚立で手をいっぱい上げて辛うじて
あそこは7段脚立がいるね… 俺も見たわこれ
鯖ってこれのことやってんな
なかなかいいアダ名やね >>178
ケータイから上げたらめっちゃブレてるやつやね…
わからんかったw
飛行機写真の方にもうちょっとマシなのを上げときました
>>182
え、7月？そんな遅かったっけ
ならもう少しはチャンスありそうかな 今日行けばよかったわ
ANAの773も77Wも来るって分かってたし
ANAの77Wでスターアライアンス塗装以外なにか特別塗装って有ったっけ？ >>178
いい写真ですね。
ありがとうございます。 鯖、最後にドローン検査のデモ機やったな。わざわざ鯖を呼びつけた？
空の日 全日空格納庫見物のときは新しい食堂もたてたし一部は残るんでないの？っと、聞きましたが NH9062便(B777-300)が15時頃離陸して羽田方面に向かった
これは一体何の便？単なる回送便かな
自己解決だがANAの77Wではスターウォーズ塗装が有ったね 昨日はポカポカ陽気の中、
千里川は両岸とも大盛況でした。
えっちゃんも張り切る張り切る…
「沖縄那覇から、B7の到着でーす！」
http://i.imgur.com/hloGOmm.jpg 空港の検査係員の離職率が高いニュース読んだけど、かわいそうになった。
客の基地外率は上がってるし。 きれいな女性も多いけど本当はグラホとかCAになりたいんだろうね。 ゴミ処理場の展望デッキ、ガラスにレンズで傷つける奴多発で撮影禁止になるかもよ 正確にはガラスについてる保護膜に傷だわ、PLフィルターで虹色がでて斜め方向みるとボケボケになるシートが貼ってある ピンぼけだらけなのはそのせいだったのか
俺の腕が駄目駄目なんかと思ったで >>199
広角レンズだとそれなりにシャキっと写るけど、望遠はダメだねえなんかモヤモヤした感じに写る >>202
プッシュバックする時間と費用が無駄になるなあ。
数十メートルの雨くらい我慢すればいいのに。 >>203
定時『出発』率を上げたいんだろ。
自走だとドアクローズしてから5分弱かかるのがプッシュバックだとすぐ出られるから。 構造上13番ゲートみたいにPBBなしで動かせるのもあるね
767で最初にいきなり前に動きだしたときちょっと違和感 >>205
PBBってボーディングブリッジの事だが？
12って事はプッシュバックの事言ってる？ ( ﾟдﾟ) PB・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
（；ﾟДﾟ） PBB!?
orzｽﾃﾞﾏﾁｶﾞｴﾃｼﾏｯﾀ… >>202
すでに伊丹ではJALがCRJにPBBつける時アダプタ使ってるねぇ JALの春ダイヤ、成田線の773が767になるのか サクララウンジ混みすぎ
コーヒーメーカーに7～8人並んでるぞ
カードラウンジの方が混雑してないし
飲み物多くてマシなレベル 30分くらいだけで14終了、風が変わりやすいのでまたあるかも >>212
確かに。
窓がなかったけど、前の場所は便利だった。
モノレールで行き、預け荷物なし、スキップ搭乗だと、正に動線上にあった。 ANAの機内清掃コウノイケ・エアポートサービスがやることになったみたい？
KSKはやめるのかな 150万円程度の中性子線測定器で正常値が0.00μSv/hのはずの中性子線が特定個人の元ではか不明だが測定されてしまう
https://www.youtube.com/watch?v=8R0luOy8ce8
新幹線の中やその付近でも27万円程度の測定器で正常値が0.058μSv/hのはずのガンマ線が特定個人の元ではか不明だが最大測定値を上回る形で測定されてしまう
https://www.youtube.com/watch?v=41lQN7rF3fQ
ベータ線（ガンマ線）を一つ計測すると、一回"ピィ"と鳴る測定器で正常値が約55カウント/min程度のはずが観測者の自宅では大きくそれを上回ってしまって測定されてしまう
https://www.youtube.com/watch?v=4veAJaorl1s 801Aは3月1日朝に羽田へフェリーされるそうです。 >>227
あぁ、北朝鮮系やキリスト系もヤバいよ。 >>229
もう伊丹廃港でいいわ。
気持ち悪いネトウヨ学校ができる土地に利権存続させたらいけない。 小坊が緊急走行でトンネル西側から場内に入っていたが何かあった？ >>234
中途半端だから仕方ない。
それに土地柄も悪いとなるとな。 周辺の家もコーメイキョーサン性狂新聞のポスター看板だらけだしな
まあ部落地域だったししゃーない レスキューハーキュリーズがきてる
緑色迷彩に色がかわってる C130いまさっき飛んでった、水色やめたんか。いつもの緊急患者輸送かな 今日は32Rから離陸した＞C130
GPS？のアンテナだけ以前の青色迷彩色が残ってたｗ
FR24にもなぜか映ってる mode-S積んでるやつは普段から普通に映ってるだろうが 今日伊丹行けた人裏山
鯖の他にJA752J、JA708J、JA773J、JA711A、JA745A、JA85ANなど特別塗装機の飛来大杉
NH39便も772→773にシップチェンジの模様 今日はC130とJA802Aが撮れたので大満足(ノ^-^)ノ ANA側の新しいフィンガーの工事も始まってたんだな >>249
ターミナル南側、管制塔近くのフェンス沿いから飛行機みれたけど、もうみれなくなったね >>251
11月頃という話だな、ゴルフもするんかいな 13時過ぎに16:25発JL2411<E90>を予約して、出発60分前に欠航のメール。
よくよく見ると当該機の予定レグは、鹿児島-伊丹-福岡-伊丹-と朝から欠航になってて、そのお知らせが60分前とはなんともヒドイ。朝から運航出来ないなら、早めに知らせてほしいよ。 >>255
パターン変えて運航する事もあるからな。
運が悪かったね。 >>255
>>256
ギリギリまで機材繰りを頑張ったんだけど無理でしたご免なさいなんだろうけど60分前は辛いな。「無理だったら早く言えよ、どうせあちこち機材が不足してて予約が多く入ってる別の便に振替えたんじゃねえのか！」って恨み節の一つも出ちゃいそうだな。
客観的に見たら伊丹－福岡なら代通交通機関が有るから優先順位低いんだけど、当事者は堪らんよな。 それほど南風強くないのですぐ終わりそうだけど・・・ マニアだね～。
C-40なんてはじめて知った。
しかし何で来てるんだろ？
昨日の夜９時過ぎに来たってことでしょ？ 明日、ティラソン国務長官を乗せたC-32がくるという噂を耳にした！ 朝は間に合いました
昨夜は、大防横から後ろ姿しかみれなかったので、リベンジでした 来月の関係しかないだろ
というか上に誰かが書いてるし C-3PO ANA JET JA743Aスターウォーズのやつらしいで。 >>287
上二枚の背後に写ってるのが地味に珍しい773だ
JA743Aということは国内仕様か
773にも特別塗装が欲しいところだが伊丹じゃほとんど見れないからこれでいいか ＩＴＭの昨日のイベント歩け大会やったけど猪名川土手から滑走路対岸に黄色いのが見えると盛り上がってたわ。 ４月からモノレールのＡＮＡ側封鎖されるらしいけど、阪急バスもＪＡＬ側に移転したわけで
阪急沿線からはどう行ったらいいんだろ？ ANA側の連絡橋閉鎖なだけでエレベーターとJAL側の階段エスカレーターは使えて1階は変わらないはずだから悩む事無いと思う 出てきてはいるけどトーイングカーつてないし、直ちに飛ぶ気配はなさげ
まあ分かんないけど 情報ありがとうございます！
明日デビューだから、今日中にはフェリーされますよね…。 ごめん、トーイングカー付いてるみたい
まだMROの前ですが… 了解です！
ちなみにデビューは明後日でしたね、失礼致しました…orz スカパー到着
駐車場めちゃ混み
いたいた、C3PO 297です
おかげさまで、もうすぐスカパーに到着します
何とか離陸には間に合うかな… 実況乙でした。
アイホン電池切れでなんもできんかったw 情報ありがとうございました
所用が有って空港までは行けませんでしたが
離陸後のJA743Aを望遠で形と塗装がなんとか判る程度には撮ることが出来ました 297です
遅レスですが、無事に撮影出来ました
情報カキコして頂いた皆様、ありがとうございました！ 今、あがってったANA28便のB787が上空まで脚上げずに飛んでた
けど、なんかの訓練かね？ 以前にも何度かみかけた。 >>322
フェリーだったらKIXだからという可能性も
KIX-ITMの最短記録って7分だったっけ？ >>322
左旋回して上昇、空港の真上すぎて雲に入るまで脚出しっぱなしになってたのを見た
787は自動で脚上げる機能ついてたはず・・・、それが機能せずに乗務員も自動に慣れ切ってて忘れたのでは >>323, 325
レスﾄﾝ
B787は自動で脚が上がるのか～ すげーなー
でもVLE（脚下げ限界速度）って各機種で決まってると思うんだが、安全上
大丈夫なんだろうか？
知らんけど・・・ JALとANAの間、工事で完全に隔離されたんだね。 FR24にもAll Nippon Airways (Star Wars C-3PO Livery)って
出るんだな そうじゃないかな？
川西の方だが消防車かなり走ってるし 朝から正午にかけてANA777-300が2本も飛来
予定無くても当日急遽シップチェンジて時々有るな
>>343
なんてこった
工事完了後はまた今までのように撮れる環境が戻るといいが 米軍輸送機飛んだ？すげー音の見たことない飛行機飛んで行った。＠尼崎北部 >>353 自衛隊やったんかぁ。なんか圧倒されたわ。教えてくれてありがとう。 C130が飛んで行くの、甲子園の一塁アルプスから見えたわ 昨日はANAの773を日中に撮るため朝から日暮れまでスカイパークにいたが最終的に3機も飛来するとか聞いてなかったw
JA756A・NH17→NH765→NH766→NH34→NH41
JA757A・NH21→NH26
JA753A・NH37→NH40
PW4000シリーズのほわ～んて感じのエンジンサウンドに癒される >>356
俺もあの音好きだ。
離陸出力になった時に唸り音ぽくなるのが格好良い。 GE90-115Bの全然余裕がある感じのサウンドが好きだ やっぱりA-10の独特なエンジン音TF34の流れを汲む、CF34を積んだCRJ200が最高なのだよ
https://www.youtube.com/watch?v=C24jhSEcOqI&;t=111s エンブラエルは、軽トラで高速走るみたいにいっぱいいっぱいなエンジン音でかわいそうな気持ちになるな。 trent1000は静か過ぎて残念な感じはあるよな
あとITMでは聞けないがA320neoのPW1000Gも中・大型機みたいな音で新鮮 787だの380だのは静か過ぎて迫力が全然ない
つーか777登場以降の大口径エンジンはどれもただのファンみたいな音で面白くない
neoにせよCシリーズにせよMRJにせよE2にせよ、これからはどれもああいうつまらん音のエンジンばっかりになるんだろうな
ジェットエンジンつったら767や747のCF6みたいな甲高いキーン！って音がいいんだよ！ やっぱり飛行機は爆音だよな
でかいくせに静かな飛行機なんて、大規模なのに音量が小さいライブ、音の小さな四尺玉花火、大スクリーンなのに音量の小さい映画館並みにあり得ない >>364
B727の轟音が懐かしいね
B787のトレントってなんか掃除機の音に聞こえるw 子供の頃は伊丹の隣の市に住んでて伊丹空港を離陸するジェット機の轟音を毎日聴いていたけど
一度あまりに凄い轟音にビビって泣いたことが有る
おそらくDC-8かもしかしたらコンベアCV880かもしれん
80年代でCV880って伊丹にまだ飛んできてた？ >>361
ならねーよ
今どきの退屈エンジンよりよっぽどジェットエンジンらしい 今スターウォーズが着陸していったみたい。
朝市から14だったが30分程度だった。 今日もNH17で伊丹に来てNH765で那覇へ向かったということは… 昨日、ANA430で大阪着いたけど
出発が機材繰りで遅れたせいで21時過ぎても
着陸できてよかった。
21:00過ぎても着陸できるように緩和されたの？ 実際には着陸というよりも、手前にあるポイントを何時までに通過できるかどうかで判断してるんじゃなかったか？
IKOMAだかMIDOHだか
それに到着が21:06なら着陸したのは21:01とか21:02とかそのへんだろ、それくらいはまけてくれたんじゃね >>378
雨のスカパーは最低
14側に陣取った集団が此処は俺達の物とばかりに他人を排除。行きたくないよな
空港事務所もなんとかして。他の空港は常連排除に動いてる
自衛隊基地も常連が群れを排除してるのに 大阪城なう
午後からフリーだったのでブラリと桜を見に来たら、
14で進路変更した飛行機が大阪城の上空を通過していきました 伊丹空港の着陸方向、今日は西側からになってるようだね
いつもと高度を下げる位置が・・。
＠大阪市内在住者 久々にライブカメラ見たらなんと絶賛１４中じゃありませんか～
>>367
子供の頃の記憶だけど70年代末期にはコンベアはいなかったような・・
その頃うるさい飛行機の双璧がＤＣ８とＢ７０７だった 到着ラッシュ前の日暮れ頃に32に戻るのはよくあることやねぇ・・・まだ東北東6ｍ以上吹いてるけど32戻ったわ 日本航空(JAL/JL、9201)と野村総合研究所(NRI、4307)は4月10日、マイレージ会員向け国内線特典航空券「どこかにマイル」を、伊丹発着路線にも拡大すると発表した。17日から受付を開始 >>386
大阪城に着いて14に気づいた時はしまった（猪名川へ行くのを逃した）と思ったのですが、
よくよく考えれば大阪城の満開の桜の下で14を見上げるのは貴重な経験でしたw
というわけで、スマホカメラですが、
大阪城と桜と14を一枚に納めた写真を少々…
http://i.imgur.com/hcRebUq.jpg
http://i.imgur.com/mZiDuC9.jpg
http://i.imgur.com/O6suoNs.jpg
小さくて分かりづらいと思いますが、
この位置でも車輪を出していないのが14ルートの証しです
http://i.imgur.com/GTFc8Nh.jpg
番外編
大阪城から後ろを振り返った視点
大阪城を少し過ぎた所で、14ルートへ向かうべく左にバンクしてターンしているところです
ターンのタイミングは様々で、大型機は大阪城の手前、つまり早めにターンする事が多かったです
特に子供さんなどは大阪城の上を飛ぶ飛行機に手を振って喜んだりしてました、たぶん、すごくレアな経験とは気づいてませんねw
あと最後に一句…
桜見れば
ジェット機飛ぶなり
大阪城 俳句のおばちゃん（夏井 いつき）に
最後の方を書かなければ良かったのにって言われるよ。 >>392
写真ありがと
想像以上にヒコーキちっちぇくて
ワンホーの有難味が…w >>392
＞ターンのタイミングは様々で、大型機は大阪城の手前、つまり早めにターンする事が多かったです
管制官の指示が無いとターン出来ないから機種は関係無い。 サークリングでブレークするタイミングは基本的にパイロットの判断 >>397
伊丹のルール知らないなら恥ずかしいから出てくるなって。 雨の中14やってるねえ、東風が11ｍも吹いてる、視界悪いが32で下りれないんやな >>398
どういうルールなのか今後間違った奴が出ないように書いたらええやん 珍しく新大阪駅超えてからブレークしてる
視界かなり悪いんだな >>402
だから管制指示があるまでブレイクしちゃいけないの。 管制官「ブレークポイントに着いたら教えてや」
運転手「わかった、ほなな」
…
運転手「ブレークポイント着いたで」
管制官「ほな左に曲がってや」
運転手「りょーかい」
てな感じじゃないの？ >>406
出発機とHeadonするから本来ならパイロットの判断で滑走路視認したら自由にブレイクして良いモノを管制官の許可が無いうちはブレイクしちゃダメと言うルールになってる。
ついでに言うとブレイクポイントなんて無いから。 >>408
なんやそれいつからや？
数年前まではTowerは普通に"Report Left Break”としか言ってなかったが？
今はどういう用語つかっとるんや？ つーか今ちょうど14やっとるからYoutubeのライブカメラで聞けばええんやなｗ >>409
用語は変わってない。それを言われるまでは勝手にブレイクするなと言う事。
運用自体も昔から大きくは変わってない。 やっぱりReport Left Breakしか言っとらんやないか、嘘こきよったなボケ>>396 >>411
そんなもんどこの空港でも当たり前じゃｗｗ
アホなん？ >>414
当たり前じゃないんだけど、アホなの？
アプローチクリアランスには周回進入及び進入復行まで全て包括されてる。
タワーの指示が必要なのは日本でココだけ。 あのな、周回進入ってのは進入区域内で行うのが原則や
他の空港含め区域外でbreakするのに対して、まともなパイロットは「Towerの”Report Break”」を根拠にするんや
ついでにReport Left Breakが「指示」か？笑わせるのやめてーなｗ
そんな文書どこに明記されてるかここに書いてな >>392
肉眼で見るともっと大きく見えますよね。
スマホだとどうしてもこうなるけど。
貴重なものありがとうございます。 >>416
＞ついでにReport Left Breakが「指示」か？笑わせるのやめてーなｗ
立派な指示だろ（笑） 確かに、Breakしたら通報しろって指示ではあるがなｗ話逸らせる気か？ｗ
これはBreakしろって指示じゃないことはわかっとるよな？ Report Left Breakを「勝手にブレイクするな」と
脳内変換してる人といくら議論しても無駄だよね。 Report 5DMEも
「勝手に5DMEまで来るな！」
って解釈してるのかしらね？(笑) 14運用の時に、タワーとのイニシャルコンタクトでレポートレフトブレイクはもうお決まりフレーズ なるほど、曲がったら報告、ってことか
さすがみんな詳しいな >>422
声出してわろてしもた
ナイスな突っ込み レフトブレイクしたら報告しろ、でしょ
ブレイクの指示でも許可でもないよね タワーからブレイクの指示って
１４運用でトラフィック詰まってきてるときに
たまーに出してた気がする さっさとレフトブレイクすればいいのに空気読まずにいつまでたってもブレイクしないで、離陸機を出せない時にあるな 俺は難しいこと良く判らんけど、レフトブレークして西向きに飛ぶルートは飛行機によってか、日によってか知らんが、一定ではないな。JR神戸線付近の時もあれば、阪急神戸線位の時もある。 伊丹のルール知らないなら恥ずかしいから出てくるなって。
伊丹のルール知らないなら恥ずかしいから出てくるなって。
伊丹のルール知らないなら恥ずかしいから出てくるなって。
伊丹のルール知らないなら恥ずかしいから出てくるなって。
伊丹のルール知らないなら恥ずかしいから出てくるなって。 >>435
中途半端な知識しかないくせに伊丹のルールを知ったつもりで恥晒してる奴のことだなw ＞＞管制官の指示が無いとターン出来ないから
＞＞管制指示があるまでブレイクしちゃいけないの。
＞＞管制官の許可が無いうちはブレイクしちゃダメと言うルールになってる。
こんな恥ずかしい勘違いをドヤ顔で連呼してる奴が伊丹のルール云々とか、笑わせるなw それはフィンガーの増設とか建て替えも全部含めてだろ？
取り敢えず中央エリアの工事が終わればそれでいい >>22の写真から3ヶ月、>>343の写真から半月、さらにまた工事進んでるんだろうな 3階のラウンジオーサカの階から、将来到着の手荷物受取所になるであろう場所が見えるな
1階から2階の到着口に運ぶベルトコンベアが通ると思しき穴とか
今のラウンジオーサカとか喫煙所のあたりが将来ここになるんだよな？
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2014/09/140902_rjoo_03-640.jpg >>388
727も仲間に入れてくれ
>>379
昔は数分遅れても門限破りって叩かれてたよな。
でも門限無視して1時間遅れで離陸を強行してたパンナムとか外国キャリアは偉かった。 雨が降ってきて視界が悪くなったので32戻り、東風が3ｍ程度なので追い風気味の32でも大丈夫 ターミナルの展望デッキって階段の両側と南の一番端の10数メートルしか外見えないんだな・・・ほとんど目の前の鉄骨しか見えないや >>455
工事現場みてどうなるかなぁ？って考えるのが今の飛行機ヲタのやるべきことだろ。
飛行機撮りたい香具師は対岸へいけ！！ >>456
鉄骨いっぱい撮ってきたよ？
飛行機見ようと思って上がってきた利用客が、鉄骨ゴロゴロ見えてがっかりしないかなって
ハナから飛行機撮るなら他行ってるわ ANA側の新しいフィンガーも結構鉄骨立ってきたんだな 今日はスターウォーズ塗装が2機も来たか
JA743Aここ4日間でなんで昨日だけ来なかったし…w
昨日はANA773が2機とJA745Aが見れたのは良かったけど
日の長い季節はスカイランド原田の営業時間ちょっとだけでも長くしてくれたらいいのになあ 今日777の離陸とボンQの着陸が同時の場面に出くわしたけど疑問！この状況で
もしボンQがゴーアラしたら旅客機同士空中で4km以上(たぶん)間隔を空けると
いうルールに反することになってしまうのでまずいのでは？
http://2ch-dc.net/v7/src/1493354719528.jpg >>462
管制官が着陸が確実と思われると判断して許可してる。
これでもしゴーアラしたらQ4が右旋回させられるだけ。 >>462
ごくまれにあるみたいですね。
マニュアルにはあると思います
それにしてもいい写真ですね。 >>462
2つの滑走路への進入ルートの間には、DTNZ(Departure No Transgression Zone)が設定されていて、
進入機がルートを逸脱してDNTZに近づいていないかを常時監視する担当者を置いて、精密レーダーで監視している。
そういう平行進入ルートの常時監視体制が整備されていることを条件として、進入ルート間の機間隔は無視して、
同一進入ルート上の前後機間が3海里以上あればOKということになってる。 >>462
あと、ゴーアラも進入ルートごとにどういうルートで離脱するかさだめられている。
あ互いの滑走路の離着陸機と干渉しないような離脱ルートが設定されている。 >>467
訂正
× DTNZ(Departure No Transgression Zone)
○ TNZ(No Transgression Zone) >>467
それは伊丹の32Rには適用されてないけど…？
なんか感違いしてねーかい？ >>469
なんでNo Transgression ZoneがTNZなんだよｗ
つーかNTZが設定されるのはSimultaneous Parallel Approachが行われるところだが？ てかこのスレはマニアっぷりがすごいな。
君らはただのマニア？それとも業界人？ >>464
ごくまれなの？
ライブカメラ見てる限り、混雑時はしょっちゅうやってるけど >>476
混雑時というか、天気（気流含め）良好な時ね。 フレックスの募集してるけど
7500マイルは美味しいな >>478
単にマイル欲しいだけならいいが、振替先による・・・ >>479
3時間後の便に振り替えだったよ
乗り継ぎ予定があったから出来なかったけど 昨日のNH2179のJA731Aは今日のNH2176で飛ぶんじゃないかな ホントにNH2176にJA731A入ってる！>>482すげえ 昨日、久しぶりに行ったんだけど、アウターマーカーなくなったの？今、どんな運用になってるの？ >>485
日本でOM残ってる民間空港なんてありません 先週末の到着最終便がB767でミドーポイントまでショートカットしていた。
6マイルのレポートも省略でいきなり着陸許可がでていた。
こういうことってたまにあるのか？ >>462
ずいぶん昔、10年以上前だけど、32Rからプロップ（機種忘れた）が離陸滑走、A300が32Lに着陸しようとして千里川超えるか超えないかのところでGA
思いきりニアミスになってタワーがどっちかに「Say Altitude!」って慌てて問いただしてたわ
一瞬のことで32R出発小型機は普通に左旋回、GAしたA300も出発ルートに沿って左旋回、千里川から見てたけど管制官真っ青だったろなｗ >>496
ニアミスって見ててそう思っただけだろ？ ああごめんそうだね定義上のニアミスじゃなくて見た感じね
でも相当声上ずってたよタワー >>498
そりゃ慌てるだろうな。
ってか慌てちゃダメなんだが（笑）
ちなみに似たような事はたまに千歳でもある。 787って車輪の上げ忘れ多いよね・・・いま飛んでったのも見えなくなるまで車輪出しっぱなしだった >>500
上げ忘れではなくそういうシステムだそうだ。
重量あるし今日は追い風きついからな。ブレーキ冷却だとよ。 服部民だが14になってる？
家の上を上昇していった >>511
一回だけ乗ったが中々の迫力。武庫川からのターンで町中にストロボライトの誘導が有ることをその時初めて知ったよ。以来、南風の可能性がある時はK席取ってるんだが・・・。 15:30頃～18:30頃まで3時間くらい14だったね
14エンドってあんなに混むんだ・・・ >>513
ワンホーだったときに、神戸から大阪方面に171を通ったら、武庫川を渡って新幹線をくぐった先のあたりにストロボの誘導灯がピカピカしていて、何事かと思ったわ。
あんな所に誘導灯があるとは思わなかった。 昨日羽田からの便で、大阪市内京橋辺りで普段よりも機種を左に振っていたので、あれ？と思い、その後
車輪を下ろさなかったので、ワンフォーだと気付いたよ。 >>514
平日ならあまり混んでないような
プッシュバックする時に機首をエアフロントの方へ向けると、もしかして！とぬか喜びしてしまう
しかしまだ一度も14で飛んだことがない 昨日家で晩飯食ってたら逆サイドから降りる飛行機が見えたat宝塚 今朝まで遠征で大阪空港にいたのですが、
念願叶ってワンフォーに遭遇して狂喜乱舞♪
友人にエアフロントオアシスを教えて貰って行きましたが、
何なんすか、滑走路までの近さは！
パイロットさんは手を振ってくれるし、
良い写真が撮れました。
凄く良い空港ですね。
しっかし路駐が凄くて、
タクシーで行け！と言った友人のアドバイスに従って良かった >>519
なんという幸運w
帰りはタクシー拾えたのかな？ >>521
行きのタクシーで配車センターの番号を貰って呼びました
>>522
大分のヒトの連れであります 大分から痛みに遠征って…
福岡行った方が近いしたくさん撮れるんじゃ？
伊丹のメリットって？ そりゃ14でしょ
きっとマニアは14になりそうな日を選んで乗ってるんだよ 阪急吹田上空高度1000f
尾翼に赤ラインが北東から来て北西に抜けて行った
詰まってるの？ >>528
近畿北部方面から伊丹に降りるルートじゃない？、北摂山地を越えてきて、空いてるときは吹田あたりで右ターンして滑走路進入 そういや今度の日曜（１４）はｲｺﾏﾌｫｰﾒｰｼｮﾝが見えますな >>529
ほんと大阪の夜景は綺麗だよなぁ
関空じゃとても見れないもんな。
街からは近いし、LCCの客はいなくて快適だし。 >>531
ICNから関空帰る時は大阪湾をなぞるように
洲本－明石大橋－神戸－USJ－界の夜景を満喫できた
界沖の海から文字ライトが点いてた >>531
関空伊丹どっちも使うし別にどっちが好きとかないけど、LCCの客より伊丹の人混みで偉そうにキャリーガラガラ引くオッサンリーマンの方がよっぽど邪魔で鬱陶しいよ >>534
「LCCの客」を擁護しようという立場の人間にとっては、キャリーバッグを引くビジネス旅客は不快感を覚えるほどの対象らしい（失笑）
『関空伊丹どっちも使うし別にどっちが好きとかない』とわざわざ断るあたりに、
自身にはそういう立場・バックボーンがあると思われるんじゃないかとの自覚が透けて見えて草ｗ 個人的にはキャリア空港関係無くルール破るバカは消えて欲しい。
持ち込みサイズ然り搭乗時間然り、機内での電子機器やリクライニング等。 >>535
LCCの客を擁護するなんて一言も言ってないし、ビジネス旅客全体に不快感とは一言も言ってないよｗ
自分に都合よく読めるお前の脳ミソが羨ましいわｗｗ >>533
時間と金があれば、
後はひたすら気象条件を狙って乗り続けるだけだろw >>539
俺もそう思う。
リーマンが引くキャリーは小さめだし、力もあるから、機内で積む時にもモタつかないから許せる。 お前らキャリー引いてる人がどこの航空会社利用かどうか分かるんか
すごいな(笑) >>541
普通に見たらわからないか？
カウンターはもとより保安検査見てても明らか。
特にLCCはその性質上かなり前からゲート前に人が増える。千歳とかホント邪魔。 千歳や福岡からはLCC排除してほしい。
十分利用率高いじゃないか。 >>543
千歳はまだ余裕あるが、福岡は佐賀や北九州に振り分けるのがよさそう >>545
新千歳空港は今と同じ規模のターミナルがまだ２つくらい作れる敷地があるじゃん。 >>547
引き込み線を南にまっすぐ延長すればいいだけだと思うけどな。 >>549
JRが建設費を負担しなきゃいけないわけじゃない。
今の引き込み線も新千歳空港の建設予算で作ったんだし。 >533
春の14は長続きしないが、秋の台風くずれの低気圧が通過した時は一日14が続くことが多いから、その頃が狙い目では。 >>547
南側の空き地と現在のターミナルの間は500mくらいしかない。
十分に歩ける距離。
羽田の1タミや2タミなんて1kmくらい平気で歩かされる。
500mくらいなら、世界のどの空港でも徒歩の距離。 >>552
ああ、話噛み合わないと思ったらそっちかい。
ターミナル増設に対してJRの輸送力が全く足りてないの。
歩く云々じゃなくて現駅がもう既にキャパ超えてる。 >>553
15分に1本程度の快速を通したくらいでキャパを超えることはない。
余裕綽々 千歳線、一番多い時間帯で1時間に18本か
まだまだ限界ってほどの本数ではないな
道内では最も本数の多い路線なんだろうけど
首都圏や関西圏だとなんてことはない密度 >>559
18本/時というのは、貨物も入れての密度
旅客だけなら10本/時 まー、空港などでアクセス路線の強化を求められた時に、金をもらうためにいろいろとできない理由を並べ立てるのは鉄道会社の常だな。 >>564
同じレベルでやれとどこに書いてる？
首都圏や関西圏に比べたら半分程度の運行密度しかないんだから、
まだまだ増発の余地はあるってだけだ。
ターミナルを１つ新設したからって、山手線や神戸線ほどに乗客が増えるわけじゃないんだから。
精々快速エアポートを1時間に1～2本増発すれば賄える。 >>565
で、南千歳からの単線区間はどうすんの？ >>566
単線区間には室蘭方面行きの列車も新得方面行き列車も入ってこないわけだから、
本線以上に余裕があるよ。 伊丹但馬だけでいくと1日拘束でも4レグ
視界不良、強風での条件付は当たり前
欠航もよくあるから怖いよ 投下するスレ間違えたけど
伊丹だから許してくださいませ 振替バスだとマイルつかないのかな？
片道しかないけど。 今日みたいな青い空には黄色の機体がめっちゃ映えるわ 青に黄色はコントラスト高くてクッキリだった
カメラ持ってないのが残念 >>575
それはオレも気にしていたことだけど、もし伊丹に例えるとしたら１４運用のときに
六甲山に激突するようなものじゃないかな。合掌 (-∧-；) >>579
マジレスすると、IMCでのCFITだから14ならあり得ない。
生駒山ならあり得る…わけないけどな。
3500ft以下に降りるバカいるわけ無いし。 C-3POはNH19～24便に入ったか
まだ晴れでは一回も撮れてねー
NH27～32便かそれ以降の夕方の便で撮りたいなあ >>580
わからんぞ？
サークリングアプローチだとVMCであるとは限らんし、ミニマギリギリだと途中で雲の中に入って滑走路見失うこともある
相当アホなパイロットだとそのまま何も見えない状態でベースターン始めるタイミングも間違って、中山の住宅地に一直線w
相当アホなパイロットならな C3POが今プッシュバックしてる
もうすぐ真っ青な空を背景に離陸するよ 尼崎のスクラップ工場の火災の煙が完全に３２アプローチにかかってる 煙の出所とブライトリングDC-3の飛行コースがかぶってたからちょっとびびった >>583
実は朝にNH673～676(羽田～広島往復)の運用に入ったのでこのパターンならその後NH25～30で伊丹に来る可能性が充分有ると予測してたんだなこれが
>>588
みんなカメラを旅客機じゃなく別の方向に向けて何かを撮りだしたんで何事かと思ったわ
DC-3は無事飛んだのかな？ >>592
鉄骨無しで広く撮れるのはもうこの場所しかないんかな バニラﾀﾝ防音壁に移動中
明日くらい帰りそうですね また続けてバニラ来そうだね
前も連続で来てたみたいに >>593 こういったやりすぎレタッチは、伊丹は極めて多い。
インスタグラムで馴れ合っている連中の写真は特に酷いね！ うん
デジカメ板の飛行機写真スレだとボロクソに言われるよね
SNSでの内輪の馴れ合いなら別にいいんじゃね
こっちが見なければいいだけ >>602 インスタの馴れ合い連中は撮影マナーが酷かったり、
自分の写真に自惚れてフォロワーに高慢な態度取る奴は、
自分が気に入らないコメントがつくとヒステリックな返信をしたり、
こういうコメは嫌い。写真に関するコメを書けとか書く奴いるから、独自の接し方が必要。
写真を褒めるコメをわざと書いて、相手のビョーキを悪化させるのも、接し方の一つｗ インスタの話はもういいって
毎回同じ話じゃねえか
アホなの？ 北到着ターミナルの北側にあったインスタントラーメンの自販機ってまだあるかな・・・ 初伊丹だったけど、思ってたより小さいな…
ラウンジオーサカで時間潰すしかやることなかった 拡張工事中だからねえ、南北の各ターミナルだけみると、今はどっかの地方空港レベルの大きさだわ 空港なんて交通機関を利用する無人駅みたいなもんが理想やから、むしろトイレとベンチだけ
で十分やで。鳥取や但馬みたいに何もないのが便利やな。まぁ都市空港では地元の雇用とか
商工会やらいろいろあってすっきりさせるのは難しいんやろけど・・・。 地方空港のほぼ全てが大赤字垂れ流しやからな。トイレとベンチだけの空港というのもコストカットで一理あるかも 平素より天草エアラインをご利用頂き誠にありがとうございます。
新機材導入に伴う予約システム改修の為、事前座席指定については受付できなくなっておりますが、
2017年9月頃よりインターネットからのご予約（決済ずみ）のみ事前座席指定を行えるよう準備を進めております。（改修の進捗状況によっては時期がずれ込む可能性もございます）
お客さまにはご不便をおかけし申し訳ございません。
って書いてあったからそう思ったんだが 解釈違いだったみたい スマン すまん誰か昔の中村地区の写真あればみせくださいますか？ 以前、神戸新聞が中村地区についての秀悦な記事を書いててネットでも見れたんだが、
変なのがわいてきて削除されたみたいね。残念。
そういや今日（昨日）もバニラが防音壁にいたなー。 >>611
喜界島空港的な？
制限区域なんて物は無く保安検査を通ったらいきなり外、歩いて飛行機まて行くと ＿＿＿
|＿_ ｜ﾛﾛ
/ / |￣￣￣|
／ / ￣￣￣
￣￣
∧＿∧
(; ) (⌒ヽ
／￣￣￣ヽ (( ⌒)
｜( ＊=≡三( ⌒) )
/ / 人 ＼(⌒ )
`/ / / ＼ ＼ _ノ
(_( /⌒) (_(⌒ﾍ
`｜ ( ) ｜
(uuuO Ouuu) ((( )))
(´Д`) ﾅﾝｶｶｹﾖ
⊂ _つ
人 Ｙ
し (＿) 明日のパンダ、
何時頃に飛んで行くのかなぁ…
まさか、伊丹から中国への直行便なのですか!? .
∧ ∧
(*‘ω‘ *) ちんぽっぽ
( )
v v
ぼいんっ
川
( ( ) ) ( （
（ ( (. ）
. -‐ ） ‐- .
.´,.::::;;:... . . _ `.
i ヾ<:;_ _,.ン |
l ￣...:;:彡|
} . . ...::::;:;;;;;彡{
ｉ . . ...:::;;;;;彡|∧_∧
} . .....:::;::;:;;;;彡{´･ω･`) みなさん…
!, . .:.::;:;;;彡 と:.......
ト , . ..,:;:;:;=:彳:―ｕ'::::::::::::::::::::::::::..
ヽ､.. ....::::::;;;ジ.::::::::::::::::::::::
（ ( (. ）
. -‐ ） ‐- .
.´,.::::;;:... . . _ `.
i ヾ:;_´・ω・`_,.ン|
l ￣￣...:;:彡|
} . . ...::::;:;;;;;彡{ お茶に入りましたよ・・。
ｉ . . ...:::;;;;;彡|
} . .....:::;::;:;;;;彡{
!, . .:.::;:;;;彡j:::::::::::::::.......
ト , . ....,:;:;:=:彳:::::::::::::::::::::::::::..
ヽ、.. .......::::;;;ジ.:::::::::::::::::::::: JALの伊丹成田773来なくなっちゃった、767の国際線仕様だわ >>635
春ダイヤからだから
もうだいぶ経つよね。 .
（＞＜；）
/つと ﾉ わかんないんです＞＜
しー-Ｊ >>635
今知った
秋ぐらいにクラスJで乗ろうと思ってたのに 空港北側にヘリが5機旋回中、阪神高速で横転したトラックから大量のブタが逃げてるらしい、その取材か JAL成田便の767はウィングレットついてないから嫌いだ。 まだバニラがANAMにいる
そろそろ明日くらい防音壁か？ 今日AM8に利用したけど、保安検査場の混雑・混乱ぶりにびっくり。
羽田、福岡、仙台、福島便利用予定者があせっていた。いつも
こんな感じなのかな。改善の見込みないのかしら？ いくら何でも
検査場少なすぎでしょう。 >>647
8時前後は一番混む時間帯だが、修学旅行団体とかジジババ団体とかが入ると一気に修羅場。ジジババは手荷物全部持ち込もうとするから最悪。あの年代は他人に気を遣うことなく生きてきてるからな。あいつらいなくなったら日本は大分生きやすくなると思う。 千里川土手に久しぶりに行ったら羽虫の大群が発生していてわろた。次から虫除けスプレー持っていこう >>648
他人の存在を無視する点では若者も負けてないぞ >>649
国際線撤退後は行ってないな
最近はGoogleのCMでギャラリー多くなって来たんじゃ？ >>650
年齢性別関係無く、中途半端に旅慣れ（笑）してる連中が一番厄介。
ルール変わったの知らずに昔のマイルールで係と揉めるからカウンターもゲートもそこで止まるんだよね。 C-3PO JET 7/22～の事前公開運航スケジュールききｷﾀーーー(ﾟ∀ﾟ)ーーー!!7／２２月は祭りじゃ 国際線でも距離によっては中型機のほうが多いのに、大型機崇拝者ってなんなんだろ？ 機内が快適とかあるんじゃないのかな。小型機の圧迫感は苦手な人は結構いる。大型機のが華あるしね。伊丹には向かないが。 全盛期を考えると小型化は普通に残念に思う
数年で最悪トリプルさえ来なくなるだろうなー フライングタイガーが滑走路端から端まで使ってた時代が懐かしいのう ノースウェストのジャンボやユナイテッドのトライスターが今となってはありえないほど離陸後低い高度で飛んで行ったのも懐かしい 滑走路から飛び立てたのはいいが、重くてぜんぜん高度が上がってゆかずヒヤヒヤしたもんだ・・・ パンナムの門限破りもいい思い出
どう見ても確信犯だった まぁ いろいろ 工夫 して 離陸 して たん だょ ねぇ 。。。
安全上 支障 の ない 限界 って ゅぅ か 。。。
ゃっぱ 離陸時 から しばらく は 機内 の 窓から 外 見て ると その 不自然 な パワー ゃ 旋回 が 。。。
かなり こゎく 感じた のも 事実 でした 。
https://www.jstage.jst.go.jp/article/souonseigyo1977/31/2/31_2_121/_pdf 千里川土手の近くのコンビニ工事中で小便できなくなっとるな・・・ >>669
立ちション、野グソする奴が増えるんじゃね？飛行機撮影者が荒らしているから。
インスタグラムでは、自分の写真を見てもらう為に千里川の荒れっぷりを利用したタグつけ遊び、
すなわち「祭り」が酷い事になってるしｗ >>663
最近も滑走路の端から端まで使う飛行機が増えてるよ。 日曜日の日中、東風が強く吹く予想でてる、14に期待 ウソつきは朝鮮人の証拠。
息を吐くようにウソをつく。 ターミナル展望デッキ、いまも工事で外見える場所少ないが、8月下旬から全面に囲いできて何も見えなくなるそう
http://www.osaka-airport.co.jp/lasora/ まじかー
代わりに一時的にフィンガー屋上を解放しておくれよ >>673
お、ほんまやね
晴予報で14の風は珍しいし
ゴールデンウィーク以来かな 超音速でもない民間機でアフターバーナーだって・・・ >>670
飛行中祭りとか、やってて恥ずかしくないのかしら？ >>680
しっ
オレたちは気づいても黙っているんだから… 8時頃から東北東の風が5ｍ近く吹きだしたので、タイミングあえば14なるかもね、曇り空だけど
http://www.tenki.jp/amedas/6/30/62051.html Facebookで「千里川マナー向上委員会」みたいなのが出てきてますね。
千里川のマナー向上は賛成だけど土地の管理者でも何でもない連中が偉そうに仕切り出すと反発する人も増えるしややこしくなりそうですね。黙ってゴミ拾いするぐらいの活動なら参加したいのですが... >>689
ほんとこんなマナー向上団体とか、自衛組織はトラブルの元なので、地元の者からするとやめて頂きたいです。
地元の撮影ルールって初めて聞きましたが、公益の土地で、おしぎせがましいボランティア活動はご遠慮ください。本当にトラブルにつながるので。
尚、個人がする事まで、制約するものではありません。 いわゆる自警団ですよね。こういうヤカラが正義感を盾に暴走するんですよね。言ってる事が正しいだけにタチが悪い。 >>689
なにが参加したいのですがだよ偉そうに
集団でゴミ拾いしないとゴミ拾えないの？
ひとりでも無言でやれや >>689
気持ち悪いよね
インスタグラム見てても、自分がここで何でも仕切らないと気がすまないんだろうね 目の前でゴミ捨てた人に「ゴミすてちゃダメですよー」って軽く注意したら
「みんな楽しんで見に来てるのに気分壊すようなこと言わんといてや」って返されたでござる
ええ・・・ ポイ捨てしてるの見るとこっちの気分が壊れるんだよこのボケガッッ！
と言えばよろし。 そういう輩は、路上でも駅でも電車内でもどこでもポイ捨てだろう。
千里川だけの問題じゃあ終わらないと思うけどね。 >>697
腕にホルダー巻いた向上団体の方々は、そういう反応されたらどういう対応するのかしら。 ゴミ拾いとかのボランティアは目立つような振る舞いや上から目線でやると反発招くんですよ。ゴミ捨てるのは一部のバカだから、大半の善良な人は煩わしく感じるだけ。ゴミ拾う人は本当に頭が下がるけど偉そうにしたら良くないんだよね。理不尽かもしれないけど。 韓国料理
＿_ / ＼ { ﾚ' } /: : |
／二 ￣ﾆ=-、 { . : : :ー､ ＿_」 r'⌒ヽ| /: : : : . {
: : : : : : : : .ヽ 〉 /ヽ、 ＼ﾍ＼ 7 く二ｱﾌ ／: : : . r |
: : : : : : : : : ＼ r､ /´ |ﾚ' ￣￣ヽフ{ 〈｛ /: : : : . {: 〈
: : : : : : : : : : :ﾚ ＼l } ヾ r'´ }ｦ /: : : : ヽ ＿＿
: : : : : : : : : : : ＼ /^ヽ＿_／ｌ ヽ r' ﾉ ｀ｰｧ=ｰ'_/ ／: : : _,､-＝ー'￣ ｀＼
: : : : : : : : : : : : V rﾍ {｀ｰ-rｰ'´ / ｧ―=' rへ: : : ／ ｢ヽ
: rへ : : : : : : : : | { / r'^Ｘ: : : :} i /: : | }
_/ >=' ニ￣ ﾆ=-､ -､ ,| ∧,,∧ （_ｧ_,ｿ { /: : : : r' レ'
／ ヽ ｢ヽ_ヽ ノ^l_ノ <｀Д´；>っ ∧,∧ 〉 ｒ‐ _＿ /: : : : : ヽ { }
∨ ｀ー' ￣｀ ｸ (_っ ﾉ <；｀Д> ヽ＿_／ ＿_,ｽ: : : : : . } ＿_ｲ /
､ } ∧,,∧ (っ ∧_,,∧ ＼ ￣７: : ｒ' ￣ | {
＼ } ﾉ (（ c<Д´；> ∧,,∧ < ｀∀´；> } 厂７ } / |
} ｒ､ ,ィ ト=-" 〉 ぅ <｀Д´#> っ ｃ∧,,∧ヽ｀ '´ ﾉ / / / /
{ 〈 ﾄーr―-" ｛ { 〈_,ー､c=c- c) ｕ-ｕ<； ｀Д> ｀ー ‐´ （_, ノ ｀ー'
＼ ＼＼_,) ＼ ＼_ ｕｰｧ_ﾉ ﾉ っ゛,っ゛ 〃
＼＿ﾌ ヽ＿ｿ ドは「土人」の・ド
レは「レイプ」の・レ
ミは「民団」の・ミ
ファは「ファック」の・ファ
ソは「ソント」の・ソ
ラは「拉致」の・ラ
シは「尻の穴＊！」さぁ掘られましょ～（笑） .
, ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿ /,/＼ヾ＼
|＿＿|＿＿|＿＿|＿ __（（・ω・＼ ） …というお話だったとさ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿ ／ノ,,ﾊゝ/''' )ヽ
||＿＿| | | ＼｀д´> / 丿/ おしまい
|＿|＿| 从.从从 | ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从. | /＼＿＿/::::::|||
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────────(~～ヽ::::::::::::|／
ｼﾞｭｳｳｳ
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|＿＿|＿＿|__/ / ヽヽ,|＿_|
|＿|＿＿|＿__い 、 , ,ソ＿|_|
|＿＿|＿__／￣｀^⌒´￣＼＿.| .l´~￣￣￣｀.lヽ
|＿|＿| | |＿| / ⌒ ⌒ ⌒ .| !
||＿＿| 从ヽ-i´ ,＿ ,＿ 'i-'"＿| ／ ___ _ _ ___/,ｲ
|＿|＿|从ｲ/´:::::::::::::::::::::::｀ｉ､＿| /￣ /i.|
|＿＿||从/:::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ,._| ~||~~~~~~~~~~~~||
|＿|＿| ,,!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!,| 土手でタバコを吸う事はマナー違反ではないんだね。
タバコを吸わない人にとっては、副流煙はクソ迷惑なんだけど。
子供・妊婦もいるだろうに、そんな関係ないって事だね！
https://www.instagram.com/p/BUrBkirjGxU/?taken-by=one21love
5 ゴミ、吸いがらは、持ち帰ってください。 僕もタバコは吸わないよ。
嫌なら喫煙者のそばから離れたらいいだけ。
喫煙可能な所でも吸殻は自分で始末するのがマナー 俺も非喫煙者だけど
喫煙可能な場所で吸う分には問題ないと思う 駐車禁止では無い箇所も有るのに。
オレが千里川の主！と出しゃ張るのが気にいらん。
同じ服着て同じ場所から同じような写真ばっかり撮って。
こんな奴らがたむろしてる事がマナー良く無いと感じる人もいる。
ルールは人それぞれに有るから自分のルールを押し付けるのは良く無い。 他の人がいる場所でタバコ吸うのはマナー違反ですよ
吸い殻の始末はマナーではなく当然の義務です オレも吸わない人間だけど吸殻さえきちんと始末してくれればOKかな
マナー向上か・・・、なんか余計な摩擦を産む予感がするなw 自治厨が出てくると荒れるのは、ネットもリアルも同じなんだろね 路上駐車は地元住民から苦情出てますよ。
路上駐車とゴミポイ捨て禁止はルールというか常識だよね。 路駐は府警にタレ込んで亀虫を抜き打ちで越させればええんでね？どんどんキップ切られていいよ。 今日かなりの時間土手にいたんだけど、もやっとした空でしたね。
で、対岸に、手に火ばさみを持った男がいたんだが、とくにそれでなにするわけでもなく、時折写真を撮りながらずっと仲間たちとおしゃべりをしていたな。 >>715
あー僕もその人の近くにいたよ。
移動しながらゴミ拾いしてたの見たよ。 ┌―─┐┌―──┐ 人人人人
┌┤ＣEO├┤ 不渡り |‐く チキン店冫
┌─────┐│└──┘└───┘ Y＾Y＾Y＾Y
┌┤経済＆経営├┤┌―─┐ ┌―─┐
│└─────┘└┤無職├─────┤餓死│
┌┴─┐ └──┘ └──┘
┌→│文系│ ┌―─┐ 人人人人
│ └┬─┘ ┌┤作家├────‐く チキン店冫
│ │┌─────┐│└──┘ Y＾Y＾Y＾Y
┌┴―┐└┤ 人文学系 ├┤┌―─┐ 人人人人
┤高校│ └─────┘└┤無職├────‐く チキン店冫
└┬―┘ └──┘ Y＾Y＾Y＾Y
│ ┌――――─┐ ┌―─┐
│ ┌──┤自然科学系├────────┤餓死│
│ ┌┴─┐└―――──┘ └──┘
└→│理系│ ┌―──┐
└┬─┘┌――─┐┌――┐┌────┤過労死│
└──┤工学系├┤過労├┤ └───┘
└───┘└―─┘│ 人人人人
└────‐く チキン店冫
Y＾Y＾Y＾Y 蛍池から歩いて行く人ってほんと少ないよなぁ
このスレで結構いるって聞いてから歩いてるけど
ほとんど見かけない
でも今日はJALの袋もって超急いでる走ってる
髪型CAのお姉ちゃんがいて面白かった
遅刻かな？ >>718
ちらほら見るけどな。
ANA は遠いのでモノレール乗ってしまう。 >>718
朝一便は梅田からだと蛍池使わないと余裕ないんだよね。 >>718
ana側からたまに歩いてるけど、他に歩いている人を見かけたことないな >>719
ANA側は蛍池小の横を通って行くと、JAL側と同程度の時間で行ける。
下り坂の空港行きは15分みとけば大丈夫。 坂の上のマンションで曲がれば、行きも帰りもOKだな 夕方までスカパーで飛行機撮ってその後展望デッキで最終便が到着するまで撮影した後蛍池までよく歩いて帰ってるよ
JAL側から蛍池まで歩いて帰る人ならチラホラ見かけるが >>725 スカパーからターミナルビル（展望デッキ）への移動手段は？
まさか、歩いてるの？ 保安検査のにーちゃんねーちゃん薄給だからなのかやる気のない人が多いね >>726
ターミナル行きのバスが来るまで時間が空く時は歩いてる
15分以上待つ場合は歩いた方が速いからね >>728 アホ―知恵遅れの航空カテゴリーで、
態度が悪い人（「お前が個人的な感情で気に入らない人だろ！」と思うが）は会社に直接クレーム。
後にその人を保安検査場で見る事はなくなると、自慢げに書いているDQNの回答常連者がいる。 >>729
バスの時間が空くときは、歩いたら良さそうだけど、あのトンネルを
延々と歩くのは、ちょっと勇気がいりそうなので、歩いたことは無かったです。
自転車の人は見たことがあるんですが、歩いてトンネルに入る人は
見たことが無かったですが、涼しくなってから挑戦してみても良いかなって
思い始めました。 JA802Aの整備って伊丹でやるんだろうか
そろそろ6月終わるけど最近飛んでないしいつフェリーされるのか ペクチョンって何が楽しくて生きてるんだろう。
大嫌いな日本で、バカにされるだけの日々。
ネットでも現実社会でも、クソ喰いグックの味方なんて誰も居ない。
もうペクチョンは早く死んで楽になれ。
ペクチョンが死んだって、誰も何も困らないから。
（笑） >>737
21日くらいから羽田で整備されてるみたい。 どこの県かと思ったらチョン半島か。
南北統一されてるな。
ちょんうんみたいな独裁者がいる限り統一は無理だろ。
死ぬまで永久大統領で今と同等以上の権力がない限り統一はしない、と言うに決まっている。
やはり北も南も独特の血が流れているようだな。 >>741
やっぱりか
801Aと同じで伊丹でリペイントするのかと思ってたし残念 >>743
エンジンが外されてるらしいので塗り替えではないかも。 ANA787（JA812A）がなぜか防音壁に頭からつっこんでる .
＼
::::: ＼ ペクチョンの両腕に冷たい鉄の輪がはめられた。
＼::::: ＼
＼::::: ＿ヽ ＿_ ＿ 外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
ヽ／, ／＿ ヽ/、 ヽ＿
// ／< ＿＿） l -,|__) > 「刑事さん・・・、ウリ、なじぇ・・・
|| ｜ < ＿＿）_ゝJ_)＿> こんなスレ・・・荒らしちゃったﾆｶ？」
＼ ||.｜ < ＿__）_(＿)_ >
＼| | <_＿__ノ_(＿)＿ ) とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
ヾヽニニ/ー--'/ 震える彼はうんこを漏らした。
|_|＿t＿|_♀__|
９ ∂ 「その答えを見つけるのは・・・お前次第ﾆﾀﾞ!!」
６ ∂
(9_∂ ペクチョンは喜びの声を上げてワイロを支払った。
. ＡＮＡＭにピーチorバニラorソラシド
今度は何時整備に来るのかなぁ～？ ◇関西エアポート、ターミナル改修計画概要を発表
関西国際、大阪（伊丹）の両空港を運営する関西エアポートは５日、伊丹空港で進めているターミナルの改修計画の概要を発表した。２０１８年春に商業施設を全面改装するほか、改修が完了する２０年夏には保安検査場の先に回遊型の商業施設を新設する。
最新鋭の保安検査機「スマートレーン」を導入し、混雑時の待ち時間を２０分から約１３分に短縮する。改修費は従来予定の２２３億円から数十億円上積みする。
関西エアポートの北山博・常務執行役員は同日の記者会見で「飛行機に乗らない人も含めて、伊丹空港を多くの人が楽しめるスポットにしたい」と述べた。１８年春に改装する商業施設は中央エリア１～４階に整備。１階の南北に分散していた
到着口を２階中央に集め、モノレール駅との移動をしやすくする。また、２０年夏に新設する回遊型の商業施設は商品棚の中を蛇行するよう通路を配置。伊丹では保安検査場の先の商業施設が少なかったが、従来の約４．５倍に拡大する。
スマートレーンは長さ１３．７メートルと従来のレーン（７メートル）より長く、一度に３人が手荷物検査を受けられるため、
待ち時間を約３割減らせる。２０年夏の全面導入に先立ち８日に南北に２台ずつ試験的に設置する。日本の国内線ターミナルでは初導入となる。【宇都宮裕一】
7/5(水) 19:31配信 毎日新聞 小型機フィンガーも来春ってことでいいのかね？
あと各フィンガー建て替えについて何も書いてないけど >>754
神戸が仲間入りしたら黄色で横棒つきそう >>756
もうすでにそんな感じのロゴを描いてみたのがいる
702 名無しさん 投稿日：2017/04/01(土) 00:46:11 ID:WEQKgmkQ0
関西エアポートが初のロゴ
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20170331/4984201.html
「ロゴマークは、青と赤の２つの横長の円が傾き、一部が重なっているデザインで、
それぞれの傾きは、会社が運営する関西空港と大阪空港の滑走路と同じ向きになっています。」
神戸空港の運営権を取得したら、横長の円がもう一つ増えるのかな？
滑走路の向きも関空・伊丹と重ならないし、バランスのいいロゴマークになりますね。
もう↓これは商標・意匠の手続きぐらいはやってるんだろうなぁ
http://i.imgur.com/KHeK4vI.gif
http://n.mynv.jp/news/2017/03/31/143/images/001.jpg （オリジナル） めっちゃ仲間
私も一人っ子 父は孫を見せれないまま亡くなった 親不孝者だよ…
せめて母には見せてあげたい
周りはみんな結婚して子供いて肩身が狭い 7/18～8/3の間はほぼ毎日朝9:10と夕方19:10に来るのだ
ttps://www.ana.co.jp/domestic/promotions/starwars_c3po/ もう一度NH39便で来てくれないかな…
日が暮れてからターミナル屋上から撮るのも悪くない すごく１４ちっくな風なので、タワーが離陸機に確認してる >>774
伊丹の方はわからんけど青木徒歩8分のはおそらく新明和だな 14開始、777-300がサークリングで下りてきた ワンホーワンホーw
しかも次にC-3POが降りてくる あら、ワンホーもう終わり？
C-3POは32Lから飛び立つ模様 >>775
冷やかしで電話してみたｗｗｗ
飛行機好きな人には最高のお仕事ですよ～って電話に出た人は言ってたけど
会社名や場所は電話ではお伝えできませんって言われた
斡旋業者だから当然だけどｗ
伊丹の方は新しい工場らしいから、撮影ついでに現地散策すれば
見つかりそうだ 毎日暑くて千里川に撮りに逝けない。あんたら根性あるなあ 5時間くらいスカパーで撮影してたら暑いのなんの
JA773JとJA744Aをようやく撮れた >>785
毎度のこと・・・気にしない気にしない！
特にＪＡＬ系ね・・・ 千里川土手に一ヵ月ぶりに逝ったらあまりの暑さに脳みそが沸騰してきたので2時間で退却した
千里川土手の手前の坂を上る途中にある林みたいなところに大きめの駐車場が完成間近だったけど
一般客用なのかな。もしそうなら千里川土手に一番近い駐車場だな >>794
手前の坂ってどっち側ですか？曽根からきてる2車線の道？千里川に近づくとどの道も登るので >>795
曽根から千里川に向かう側で坂の手前の交差点にコンビニがある道です >>796
植物園みたいになってるとこね・・・。コインPでもできればいいのに。通るときみとこう 冷暖房完備で見晴らしも良い
ガラス張りの喫茶店でもつくったら
大繁盛しそうな。居座られるだけか >>798
それはガラスが不要だね
喫茶店かどうかは知らんけど今でもあるんじゃなかったっけ？ 収穫祭とシックスシェフくらいしか思い浮かばない
ラウンジオーサカも外の景色見えなくなるんかな >>801
ラウンジの尾根異端は見えなくなると言ってた。残念だね。 やっぱり、音も聞きたいな。
保安検査内搭乗口で飛行機見ていてもイマイチ。 北ターミナルの5階も開放してほしいな・・、いまは隠してあるが展望デッキからもう一階上がれたんよ 伊丹空港は民営化済みなので参考程度に。
全国国管理地方空港収支ランキング
これは国土交通省発表の最新の収支情報を元にしたものです。
1位新千歳空港 144億円
2位 福岡空港 43億円（土地代高い）
3位 鹿児島空港 11億円
4位 松山空港 7億円
5位 小松空港 熊本空港 6・96億円
収支情報は航空系事業収支＋非航空系事業収支。高松空港空港スレでこの数値を発表したところ、おまえ高松空港アンチか？という思わぬ反応を受けたので念のため非航空系事業収支の重要性を挙げておきます。
非航空系事業収支は3位の鹿児島空港からは航空系事業収支を大幅に上回っており，テナント誘致の重要性が伺える。 しかも伊丹に来るのは海自のC-130Rかよ
超レアだな
まあこれから毎年来るのかもしれんが 問題はいつ飛んで来てくれるのか、ですね
朝から千里川待機はキツイよー .
これがペクチョンの祖国の現実ｗｗｗｗ
∧__∧ ∧__∧
<｀∀´ > < ｀∀´ > < これは兵役免除ニダ
（⊃⌒O⌒⊂) －⊂ )
/__ノωヽ__） し`Ｊ
∧__∧ ∧__∧
<｀∀´ > < ｀∀´ > < これは徴兵ニダ
（⊃⌒*⌒⊂) －⊂ )
/__ノωヽ__） し`Ｊ
http://i.imgur.com/y7lusfv.jpg
http://i.imgur.com/Z2cmBsS.jpg .
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r' ヽ ケツ サーケルー♪
ｱｯｰ! ∧∧｀⌒し ） ))
c<｀Д´*c_ｲ_ﾉ__ﾝ' ﾊﾟｺﾊﾟｺ 上長の9cmが突き刺さる♪
今、C130がきて、すぐにいなくなった
いつものレスキューだと思ってたら違うのね 大型防音壁の向こう側にいるんちゃう？
暑い中、飛ぶの待ってるねんけど >>815
ほんまやまだいるね＞C130
離陸狙えるかも
ありがとう！ せやけど、いつ雨が降り出してもおかしくない雲行きになってきたね 14きたよ～、台風過ぎる来週くらいまで東風で14確率高そうや・・・ >>790
東風のよほど強い日以外は32使用。
14使うのは年に10日くらいか。 また14はじまた、東風7ｍ、台風が日本海に抜けるまで東風は続く 今日も明日も明後日も・・・Ｌ14 Ｒ14
ワンホーワンホーwwwwwwwwww 自分が乗った奴も14で離陸したわ
離陸直後に大阪市内が眼下に広がるのはなかなか楽しいな 14で着陸するとかる～く香港カーブを思い出してしまうおっさんです 今日の夕方１４＞３２にﾗﾝﾁｪﾝしたころ、ゴーアラありましたか？
伊丹市役所付近ですごい音がしたもので。。。 明日がTAF通りなら間違いなくワンフォーだぞ
つーか視程も落ちるからサークリングできるかどうかギリだけど もうちょい台風が早く動いてくれると
今日の夜もチャンスなんだが… ほどよく荒れてもらわないと、あっさり欠航ダイバードだからな >>852
台風の進路が南に寄ってきたので微妙に北風成分でてきた・・・
https://tenki.jp/leisure/airport/6/30/24035/3hours.html
14の風でも視界不良で危険なときは32で無理矢理下りるからねえ 雲が低いのでいつもの半分くらいの高さでサークリングしとる・・・ 19 名前：名無しさん＠ご利用は計画的に[sage] 投稿日：2017/08/06(日) 18:40:41.74 ID:LDuEAlwa
豚人が最近伊丹のミール乞食行列が凄いとかかいてるけど、
おめえのせいだろ、この卑しい糞乞食が 北風成分が強くなってきたのでがんばって32着陸32離陸 がんばれ！
まだ行ける・・・離着陸 Ｒ３２ Ｌ３２ 撮影に行ってる猛者いるの？
千里川氾濫しそうだよ。 伊丹スカイパークは開園してる模様、中央の大屋根や各東屋で水飛沫撮ってる猛者いそう >>858
どの便とどの便ですか？出遅れて見そびれた さすがに離発着全便キャンセルになっとる
ATCも沈黙
>>871
便名忘れたけど、朝９時半ころだった
７７７とボンQが３２着陸の合間に１４離陸してた JL121果敢にアプローチしてるね。
降りられるか？ >>872
発着便がキャンセルになっただけで閉鎖されてるわけではない。 >>877
普段よりかなり少ないがポツポツ飛んでるぞ >>873
JL107
NH771
NH1851
NH1652
でした。
ありがとう 昨朝は数機14出発→数機32着陸→数機14出発→数機32着陸ってな感じで
到着機をわざわざホールドさせて数機ためてからまとめて32着陸させてたね
欠航多数で余裕があったからできた運用 >>881
操縦士もそのパターンが理想なんですか？ 昨日はほとんどキャンセルでよかった・・・
たまには静かでよかった・・・ >>882
操縦士というよりも、航空会社にとっては、３２着陸、１４離陸の方が燃料代浮くからありがたい
こと。昭和３０年代までは１４離陸で伊丹＞羽田２０数分というのが宣伝文句だったこともある。
昨日朝は雲底低くて穴７７７がイオン昆陽上空あたりを超低空で飛んでたのにはさすがに
びびった。 全日空の727が伊丹羽田26分叩き出した時は14上がって即IFR切って
VFRで羽田まで一直線だったそうな。
今じゃ絶対㍉ >>889
今ならRNAVでのダイレクトだけど、当時は御宿のNDB使って突っ込んでったんだってな。
今でも特別扱いすれば出来る技だね。
ちなみに飛行時間26分てのは新千歳～函館レベル、ブロックで26分って言ったら対馬～福岡のレベルだ。 リニアできても30分運行が可能なら需要は減らないだろうな。 >>892
アホの一つ覚えみたいにコピペ繰り返すな・・・
14になってから貼れ！バカたれ・あほんだら・ボケなす！ ワンホーワンホーって騒ぐけど
14運用になったら何が良いのよ？ ・いつもと違うレアな飛行機写真が撮れる
・着陸機はファイナルで右に急旋回するから窓からの景色がスリリング さいきんの14では、空港の東側を千里→池田ととんで左旋回で着陸するプロペラ機見なくなったよね・・・
そのかわり14で離陸後左旋回で上昇、千里→空港上空を西→宝塚六甲方面へ飛んでいく飛行機が増えた 雨雲レーダー見ると北からゲリラ豪雨みたいなのが接近中！今千里川にいる連中は避難したほうがいい 伊丹の飛行機みる場所って千里川だけじゃないのよ・・・、スカパーだったら屋根の下逃げれるし そろそろターミナルのいまの展望デッキとオサラバなるけど、来年春にはどうなるんだろう・・・アクリル板は勘弁してもらいたい ∧ ∧
/*‘ω‘*ヽ ちんぽっぽ
,ﾉ ヽ､_,,,
/´`''" '"´｀`Y'""｀`'j ヽ
{ ,ﾉ' i| ,. ,､ ,,|,,. ､_/´ ,-,,.;;l
'､ ヾ ,`''-‐‐'''"￣_{ ,ﾉi,､;;;ﾉ
ヽ､, ,.- ,.,'／`''｀,,_ ,,/
`''ゞ-‐'" `'ヽ､,,､,､,,r'
,ﾉ ヾ ,, ''";l.._
_,,ｨr=^~￣ ;ヽ＼
/ ヾ ｰ ヽ,, ,/ }､
＼,,;; ⌒＼ ,ヽ,, /＿ゝ !､ ,;;ﾉ
＼.. :. i r! /
＼ ;､ } _, -┴ '￣￣｀ー‐-､_
,, .--､,,＿_,,-'￣;;"`´ ;; __ __, -―- ､;; ｀l
, '" ;; ,__ ;;' r ' ´;;; ヽ_ゝ_;;| lヽ, /
／l ;;, -‐Y´| l __ ／`'| | | l l;| l ヽ l
┼
ｷﾗｯ
;
;i
|l
. |.!
l ! ぼい――――んっ
. | |
. l. |
l ! -‐-
. ,.'⌒〃! ! -‐'
⌒ヽ ,. -‐! !､⌒ , '´
| | ⌒
⌒ヽ-┘└-'´ >>901
contact departure 119.5 久し振りに伊丹空港を利用したら、10番搭乗口前でバトンドールが販売されていた、ビックリ！ >>904
豪華ポッキー。別名、ぼった○りポッキー >>899
出来れば今と同じような必要十分な隙間のあるワイヤーフェンスにしてもらいたいね
しかし現状も柵の低い部分はアクリル板になっているが子供を柵の上に担ぎ上げる親が多くてヒヤヒヤする
子供もアクリル板でなく生で飛行機を見たいんだろうな 今日は北北西の風予報だから千里川からの花火は
なかなか厳しそうやね 猪名川花火を千里川で見ていたら大型機が低空でゴーアラしていったのがあまりにかっこよすぎて最高でしたわ さてと第3日曜だし空調効いた展望デッキで飛行機でもみてくるかね >>805
そんな場所あったっけ？ってずっと考えていたがやっと思い出した
ずばりゲーム機が沢山置かれてた場所じゃないかな？
大分から引退間際のB727に乗って伊丹に帰ってきた時そこに行って
トップランディングというごく初期？のフライトシミュレーターを何度もプレイした記憶がやっと蘇ってきた そろそろ現展望デッキの展望は終了か
フィンガー根元を繋ぐ仮設通路かな
http://i.imgur.com/wkOugwt.jpg
新到着ターミナルの屋上のこれは何ができるんだろう
http://i.imgur.com/C4B9So9.jpg
>>920
北ターミナル4Ｆの東側、5Ｆに上がる階段が残ってる。ここにテントが建って中にゲームコーナーがあったような
http://i.imgur.com/7A3yiij.jpg 千里川のとこコインパーキング出来たって聞いたから行ってくる
25年位前かなぁ～子供が幼稚園位の時は車でよく観に行ってた・・・
あのころは車入れたなぁ～ 明日伊丹の花火大会だけど、工事中と知らずに展望デッキ来る人多いんだろうな・・・、以前と比べて1/10くらいしか見える場所ない >>924
伊丹の花火はターミナルの真正面に見えるよ ラソーラで座らされた状態では、場所によってはかなり見ずらいと思うよ
正面に上がるのはその通りだけどね 猪名川花火と勘違いしてるのかも、伊丹花火はターミナルから真正面ちょい左 ほぼ正面と言ってもいいとは思うけど距離は離れてるよね >>929
ターミナルから見ると滑走路の南端までの距離より少し近いかな2キロくらい、打ち上げ地点まで
「正面」って言葉を「すぐ目の前」という意味と思われてるのかも・・・ >>930
距離的には離れてるけど左右の位置なら正面と言ってもいいかなーという印象かな
写真を撮るとかならともかくただ花火を見るだけなら微妙だね いつも通りに柵沿いから見れればよいが、花火の日は柵に近づけない、飛行機と絡めて見れないから他で十分という
さらに工事中でほとんど白い壁と鉄骨に覆われてる、わずかに見える場所に横に10人ぎゅうぎゅうに並んだらそれでおしまい程度・・・ 2Fからラソーラに上がる階段の途中のガラス越しに花火見えるのでは。縦に細かく電熱線みたいなの
入ってるから撮影は難しいだろうけど屋内だから涼しい 昔あったミニ航空博物館みたいなやつ、
また作ってほしいな。 久しく飛行機に乗ってないなぁ～
20年ほど前は通勤電車のごとくＪＡＳ（MD81・87）に乗ってたな・・・
カウンターのおねいさんと顔見知りになったこともあったな・・・ 青い会社のとあるところで働いてるけどほんと人足りない、
ヒコーキ好きのオタク働きに来ないかな 9月1日（金）は防災の日のようだけどまたC130来ないかな なにしにきたの？
英空軍のＡ３３０
色がｶｺｲｲｰ 英国のメイ首相が京都で安倍首相とお茶会なのね＞Ａ３３０
離陸は夜みたいだから、撮れるかな～？？？ メイ首相の東京戻りは新幹線か？
おかげでいい写真が撮れた >>947
ありがとう！
なかなかキレイに撮れてるね！
やっぱ軍用機ならではのいろんな出っ張りがあるね。
伊丹の風景との組み合わせとかもあれば更にきぼんぬ～。 >>946
The aircraft, based on the Airbus A330, has been fitted with 58 business seats, but will still be able to carry out its main task of air-to-air refuelling missions.
航続距離は書いてないけど、空中給油用の燃料を使えば、地球の反対側まで行けそう。 阪急は頑張って伊丹空港に乗り入れてほしいわ
かなり便利になる 阪急が曽根駅から地下で延伸、大阪空港へ乗り入れを検討か・・・ >>953
いま拡張工事中やで・・・、新到着ターミナルと小型機用新フィンガーが来年にできる >>951
完成時点で伊丹空港あるの？地価を上げるためのアドバルーン？ 曽根駅から終点"大阪空港駅"まで途中駅はどうなるかね。
まあ、普通に考えたら中途駅なんて無しが妥当だけど、この線形をみるとMROジャパン（旧・全日空整備、将来移転を予定）の場所を通せるから、
そこに小さいながらも国際線ターミナルを造って、合わせて新駅建造 …という計画があったりして
http://www.sankei.com/images/news/170901/wst1709010036-p1.jpg >>956
たぶんあのあたり一帯にある騒音軽減のための緑地帯の下を行くのでは？バスすら廃止になる需要無いエリアなんでコスト削減で途中駅は無しかな もとより宝塚本線の近隣駅が近くて中間駅の需要は相当怪しいわな。できたとしても、実質的に操車目的の駅になりそう 千里川駅を作って下さいお願いします
千里川から分岐してスカパー前、そして下河原駅でコンプリート 車ないので、千里川まで曽根駅から歩いて行ってます…トホホ >>961
そんなに減ってるのね？
>>963
伊丹から原田循環線は？ >>963
俺は曽根～千里川～スカパー～ターミナル～蛍池まで歩いた 伊丹お遍路さんと呼ばせてもらおう
次は下河原も入れてね J-AIRハンガーの前に遊歩道つくって下河原緑地までいけたらいいのになあ・・・」
展望デッキからの展望今日で最後らしい、明日から工事はじまって高さ3ｍの白い壁に覆われます http://tabiris.com/archives/hankyu-itami/
タビリスでは、阪急の空港新線構想の背景として、
宝塚線沿線の生産年齢人口減少・高齢化による利用者減の穴埋め を指摘している。
また、訪日外国人が関空で入国した後、伊丹から国内移動する需要の増加が見込めることも指摘している。 せめて代わりに昔開放されてた屋上部分開放再開してくれたらいいのにな >>969
スレチだが阪急宝塚線の凋落ぶりはひどいな
宝塚市内各駅は寂れまくって駅前にあるのは爺婆向けのクリニックばかりw
若年子育て層の西宮や大阪市内への流出が止まらないから阪急がテコ入れしたいのはよくわかる >>975
モノレール下は同じ場所にできる（もうすぐ工事はじまるので仮設駐輪場が近くに作られる）
第5フィンガー裏はタクシープールのところに駐輪場がつくられてる、自転車はラック式、バイクはゲート式 次スレどうしようか考えてﾜｯﾁｮｲなしの見に行ったら荒れてたわ
人が少なくて情報が減るのは困るけど関係ない話で埋められるのも困るなあ >>976
ありがとう
第5フィンガーって、北側のとこかな
以前に自転車で行ってそこに置いたことあるけど帰りにどこに停めたか分からなくなって随分探した記憶が…w
機械式になると番号で探しやすくなるかな
南の方はターミナルビルの前を押して歩かないといけないのが難点
駐車場の周りにも歩道を作って欲しいな 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
http://www.airbnb.jp/c/igarashin3 展望デッキはまだ飛行機見れるな
いつから全部柵に覆われるんだろう？ >>982
そこまでまだわからんが一つ言えるのは平日の夕方頃って事 微妙な南東風で14離着陸開始
>>986今月末、鯖色の飛行機がくるかもってこと？ いよいよ鯖ともお別れなんか
ワンホーやけどめちゃ曇りやね C3POが今日も午前中は昨日と同じNH243～250便に就いてる
このあと順当に伊丹に来る便に登板してくれるかどうか、それまでワンホー運用が続いているかどうか、悪魔の誘惑だな… 次スレ（ﾜｯﾁｮｲ継続
【ITM】大阪国際空港(伊丹)-31@airline【RJOO】
http://lavender.2ch..../airline/1505117839/ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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