欧米線でひんしゅくを買う「練り歯磨き」のような「アレ」が有名な不正な癒着を科学的に「民事と政府が一体化した分裂国家非法治国家ならではの暗黒史」として、
「就航・減便・増便・新規就航スレシリーズ固定スレ」において、「特定の粘着常連が一人で南北朝鮮びいきのプロパガンダ行為を重ねている」という「改善公共要請」が管理板で確認されました。これを承認します。
常連から指摘された「総合談義スレが荒れる原因」となっていた「なぜか異様にこだわる韓国」」関連話題を誘導。今後は「日本と韓国及び中国と台湾の4か国関連比較書き込みは全てこのスレ」にします、
以下は総合談義スレから誘導で、スレ番950が次スレ建てていってください。（管理団体）
追及する総合航空板一スレ目。世界ではマレーシア関連で影が薄れたものの「B777の幸運のトリプルスリーのイメージを損ねた責任あしあな」としても
有名となった2013年のサンフランシスコ空港での異様な出来事（事故後の問題点論争が南朝鮮でセウル号事件と共に、まるで自分の国のように報道していた日本民放各局の異常性追求が再燃）
「エアコリョ（ノースコリア代表）と同レベル」では？と世界中の航空評論家から指摘があったあの2社の責任と韓国航空業界及び「南北朝鮮国」不祥事総合談義スレです。
元々国家が無かった朝鮮半島（1895年）において、民間航空は20世紀中頃まで存在せず。関東州と台湾州も含めて日本の一地域でありWW2で「枢軸国国民の祖父母」扱いの「偏りのない書き込みと冷徹な非感情的議論（史実を例示する義務）」を制定。
その点も踏まえて「ノースコリア=北朝鮮」と「サウスコリア=韓国」の「在日外国人関係者らしき書き込みが多い偽装コテハン用に隔離総合談義スレ」がないという問題点を解決します。
その親会社で2016年に事業破綻した事で世界に迷惑をかけたカムジン(笑)中財閥（韓国国内サウスコリアの不正競争行為）として、その「韓流捏造ブーム（日本在京外国人勢力キー局協力2012年頃まで日本国内偏向報道）」が終わって、
完全に全方位で「嫌われ者国家」の代表としてガン無視されている「自業自得」なあのカルさんは、
まさに「ノース・サウス・コリア」との差は「欧米では全てノースコリアのイメージ」であり、また漢民族とは違う「異様なグラサンババァの多さ」という欧州でのアジア人観光客を運ぶあの偽鶴さん（1980年代まで尾翼）。
「世界中でＫＯＲＥＡとはＮＯＲＴＨＫＯＲＥＡの代名詞」として有名なあの地域で、まさに「文字を観るのも拒否」だという世界世論の21世紀初頭の歴史。正に東洋でいう「因果応報の末路」です。
