【BA】ブリティッシュエアウェイズ(英国航空) 4 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
台湾行きだとBAの特典AVIOS使っても旅行会社のパックツアーより高くなっちゃいますよね？どなたか台湾行きでおすすめのエアライン知りませんか？ イベリアまたやってるんだね
まえより少し高いのかな エグジクティブクラブで友達名義で特典航空券を取りたいのですが手順が分かりません
ご存知の方がいらっしゃいましたらご教授お願いいたします
その友達は友達リストに追加しています こんにちは
韓国発ロンドン行きを検討しているのですが、スカイスキャナーで検索してそこから公式のサイトに入ることは出来ますが、
公式サイトのトップからだと、韓国に就航していないかのようにプルダウンにで出て来ません。発着地も指定できないし、韓国での公式サイトにもアクセスできません。
どのようにしたら良いのでしょうか？ >>16
普通に国を切り替えたら表示されるが。
この会社ソウル発のCとPYは異常に安い。Yはさほど変わらないが。 >>17
Korea でも韓国でも見当たりません。 ttps://www.britishairways.com/travel/home/public/ja_jp
このページの右上の「日本-日本語」というところをクリックして国･言語を
変更しようとするとプルダウンに韓国がありません。
スカイスキャナーからフライト選択には行けますが、そこからホームに戻ると又同じです。
初心者なもので何か間違っているんでしょうか。
また、ためしに購入寸前までページを進めてみましたが、チケットのCとかIとかは表示されません。
ツアーではないのでPYやビジネスはそのまま１００．１２５％つくと考えてよろしいのでしょうか。 「韓国」で探していませんか？
「South Korea」ですよ？ >>20 うわーお恥ずかしい。ありました。
Republic of Korea では探していましたが、こちらは見落としました。
ありがとうございます ここは今、数年前のスタアラにおけるA3のようなもんか 簡単にステータスが取れると聞いてワラワラと無知が集まって来てるって意味だろ
丸子難民も加わってゴタゴタだな、 ICN-LHRで検索すると、乗り継ぎ便もいくつかでで来るのですが
復路LHR-NRT ストップオーバーしてNRT-ICNで戻りたいと思っています。
往復検索の画面ではストップオーバー選べないし、
周遊でICN-LHR,LHR-NRT,NRT-ICNと分けて検索するとエラーになってしまいます。
これは電話予約するしかないのでしょうか？ GWのJAL国内線はJALのサイトからだとまだ発券出来ないんだが、BAから発券しておK？
それともBANされる？ >>25
なぜかルートが出る時と出ない時があるよね。
ICN-LHRは、A側の席は指定しない方がいいよ。
太陽が意外にもまぶしい。
787のシェード、一番暗くしても太陽の光はまぶしくてストレス感じると思うよ。 単に条件がいいからだろ。
日本発のチケットは色々制約あり過ぎで安くないからな。 東京経由て、放射能にまみれてむしろ健康になりたい人が利用するのか？ 4500アビオス以外の航空券以外ならエクスペディアのツアーが圧勝の件。
BAは国内線以外に価値無いな。 こんだけ過疎スレなのにコールセンターは今日も全然つながらない大盛況 >>32
37000aviosくらいありますが
JAL国内線特典予約してeチケットのような
予約確認書の印刷持参必要ですか？ >>34
32じゃないけど、スマホでBAからのメールを見せるだけで毎回乗ってるよ
eチケットだから、身分証さえあれば乗れるのかもしれないけど >>34
アプリのブッキング情報画面見せてカウンターで手続きしてるよ。 >>35,39
レスありがとうございました。参考になりました。 最近Aviosポイントを貯めだした者です
3年後有効期間が近くなればメールなどでお知らせ来ますか？
ズボラなのでうっかり期限切れが心配です >>43
そうそう。有効期限がわかりにくいよね。
1avosでも増減あればそっから三年らしいけど。 そうですよねー
期限切れにならない様にマメに加算していこうと思います
ありがとうございます >>40
日本からだと通らないっぽい
その後追ってないけどどうだったのかな >>46
グルーポンの約半額で爆発力はあるけど、英語圏でも色々問題あるみたいだから今回は追わなくて正解 友人が羽田線のFクラスをセールの時、45万円で買って乗ったのですごいなあと思って調べたけどB777でビジネスより若干広い程度で個室でもないし、その程度かと納得した。逆に言うとだから安売りしているともいえる。 おじゃるの日本発ヨーロッパはファーストで往復250万、ヨーロッパ発だと出発地によっは往復90万ww >>48
羽田発じゃなくて、ロンドン発の往復だけどね。ビジネスより少し高いくらいなのでH/Pから買ったそう。 ファーストはビジネスに毛が生えた程度という認識は正しい。BAに限ったことではない。 シートに関しては手抜きすぎるだろw
特にファーストw
ビジネスも詰めすぎ >>48
ファーストクラスの良さは席の広さだけじゃないよ
BAだと食事の時間もコースの組み立ても完全に自由だから時間を自分の好きなように使える
些細な違いかもしれないけど、自分のペースだと疲れない BAはJALのマイルで容易に特典航空券が取れるのが良い。むしろJAL より取りやすいので、JAL で貯めてBAで使う。 >>53
そのくらいの自由度ならJALの長距離Cと変わらない >>55
JALのCではそんな自由度はないよ
まあ、価格差に見合う価値があるのかと言ったら微妙とは思うけど >>56
お前、欧米線のJALのCに乗った事がないだろ
知ったかするなって >>58
56だけどありがとう
>>57
欧米線のCならJALもANAもBAもAFもAAも乗ったことある
というか普段はCでマイルでFにたまに乗る
サービスの自由度は別物だと思うけど、変わらないと思うならそれでいいんじゃないかな もうじっきBAのファースト乗ってくるけんど色々試してくるわ。 >>59
>56だけどありがとう
お前56と違うだろ >>64
新たな規制が出てきたな。
電子機器すべてダメとか、911以来？
むしろイスラエル式検査でもしたほうがいいんじゃ。 >>65
中東系キャリアに対する嫌がらせだから地上検査云々は関係ないんだろ >>52
欧州内空路はシートええのにねw
日本人は何も言わないからな BAの事前座席指定って、JALサファイアならワンワサファイアだから無料だよね？
JMB No.を入れているのに、予約を進めていくと指定料が出てきてしまうのは何故？
予約センターじゃないと出来ないの？ もしexit row seatsかHand Baggage Only bookings
であったとしたら指定できないみたい
4月初めにオープンするというThe First Wingの案内きたから
5年ぶりにLHR行ってBAに乗ってみようかと思ったら
ウエストミンスターのテロがどう影響するだろうか・・・
5年前もOW他社発券の特典利用だったんだけどｗ >>70
サンクス。
ビジで非常口座席ではないんですよねぇ。何故だろうか。
予約を完了させて、マネージマイブッキングからだったらできるのだろうか。 JALダイヤモンドならBA事前座席指定可能です。ファーストクラスでも。 >>71
ビジネスだったらサファイアであろうとなかろうと
無料で指定できるはず
システムエラーでは？要問合せ！ >>73
公式HPでビジを予約しても、有料になってしまう運賃があるんです。
ダミーでビジの最安値運賃予約を適当に進めてくれれば予約完了までさせなくても、
名前の入力の後に指定料金が出てくるのが確認できると思います。
でもワンワサファイアであれば無料になるはずなのに、
ワンワサファイア＝JGCサファイアのマイレージ番号を入れても
指定料金が表示されてしまうので・・・。
やっぱりシステムエラーかな。 私（サファイア）の場合、旅行会社での発券時も、同じように座席指定ができず、旅行会社がBAに確認後、座席が入りました。BAに電話してみてはいかがでしょうか。 >>75
ありがとう。
電話してみることにします。 つかぬお尋ねなのですが、今度、初めてここのビジネスクラスでロンドンに行くことになりました。
フルフラットのビジネスクラスは初めてで、ホームページとかで画像見ていて少し不安なのが、スペースの仕切りです。
自分は身長が190cmと高いのですが、フラットにした時に、つっかえたりしないものでしょうか？
横方向へは特に太っていないので、問題はないかと思います。
長距離路線のビジネスクラスは初めてで、フルフラットも初めてなので、慣れぬ旅の準備の間に、少し気になったのでお尋ねする次第です。 ここのビジネスは787じゃないと乗る気にならんな。 >>77
184ｃｍですがつっかえはしないですよ。窓4つ分ですから。
それにずっと上向きで真っすぐに寝る事は無いと思います。
寝返りうったり、横向きに寝る事ができるのがフルフラットの良い所なので。
ただ、通路側の席だと窓側の人がまたぐのでそれは気になるかもしれません。 ヒースローからの地下鉄ピカデリーラインやヒースローエクスプレスでビジネスマンの大多数がBAゴールドタグ着けててワロタ。 >>81
何が可笑しいかわからない。
羽田のモノレールにはJMBダイアモンドは乗ってない？ >>82
日本人ってあまりタグを付けていないように感じる。
タグを付けている人は、亀タグレベルの人が多いような・・・。 >>81
日本人も取りまくってるしゴールドインフレが起きるな。 >>82
ゴールドが溢れすぎてると指摘したかっただけだが？
JMBダイヤモンドなんて豚ばかりだろ ドメのクラスJでBAEC修行している奴らが
穴の陸マイラーを嗤う資格はないな。
どっちも乞食。 UA不祥事のおかげでBAのトイレ拒否の件消えたみたいだね。 英『The Telegraph』など複数メディアが伝えたところによると昨年12月22日、米ロサンゼルスから英ロンドンのヒースロー空港へ向けて出発予定だった
ブリティッシュ・エアウェイズ（英国航空）は、滑走路で90分の遅れとなっていた。
乗客のKocharik Tsamouzianさん（87歳）は、搭乗してすぐにトイレに行きたくなった。離陸までかなり待たされていたために、
Tsamouzianさんは乗務員に「トイレを使わせてもらえないか」と
訊ねたところ拒否された。
女性は我慢ならず、何度もトイレに行かせてほしいと頼んだという。しかし乗務員は通路を塞ぐような行為までして
Tsamouzianさんが席を立つことを頑なに拒んだのだ。
そのため、Tsamouzianさんは座席で粗相をしてしまい濡れて不快になったが、機内に着替えを持ち込んでいなかったために
離陸後ロンドンまでの13時間を濡れた服のまま過ごさなければならなかった。
ロンドンのヒースロー空港で母の到着を待っていた、西ロンドンに暮らしている
娘のアイーダ・ベロージさん（Aida Behroozi）は、
泣きながら出て来た母から事情を聞いて怒りに震えた。 韓国発券のチケット握りしめて、今の情勢が憂鬱になってるのは
おれだけじゃあるまい。 しかし、なんだなビジネスの食事激まず だな。
特に日本路線はひどい。 海外のタクシーは危険なので、安全なタクシーを登録しておくのがオススメです。
https://goo.gl/ep4Sgl >>95
俺もそう思う。
一番うまかったのは、機内食のトレーに添えられていたチョコだったな。
ファースト乗った事あるヤツいる？やっぱダメダメだった？ 香港からロンドンまでファースト乗ったよ。
夜便だったから何出たか覚えてないわ。A380だったけどJALのほうが座席は広かったよ。
秋にB789のファースト乗るけどこっちはもっと狭いみたいだ。 >>102
プライバシーは全くない感じだった？実際に座ると違う事ってあるよね。
絶妙な具合で配列していると他人が視界に入らない事あるじゃない？
789のファーストは降機するときに見たけれど、狭く見えたよ。 >>102
ここはアッパークラスでも詰め込みまくりだからな 単に伊丹行きというのもあるかと。
混んでたら新幹線に逃げるだろうし。
逃げ道ない路線ならスタンバイもありそう。 >>109
国際線でスタンバイかけてる人ほとんど見ないよね。 >>107
当日の特典発券という意味？
発覚したら強制取消。 >>112
公式的には出発24時間前まで。
電話発券も同じ時間まで。
ネットでとれちゃうけどね。
キャンセルされても文句言えない。発覚しないと思うけど。 >>113
どちらかというと期日前予約だよね発覚するのは。 >>115
騒がなくても取り消されてる人の話たまに上がってくるでしょ？ 2ヶ月以上前に予約して取り消された人の話はたまに聞くが、24時間以内の話は知らないね 空席照会をすると777なのに、予約を途中まで進めて座席指定からシートマップを開くと789。
実際に予約を取って、マネージ・マイブッキングで座席指定しようとすると777。
789が誤りなのか。 自己解決。
185便(777)を選んで予約をすすめていくと、
勝手に189便（787）で予約がされるという致命的なシステムエラーだった。 LHRからMADまでのA320の機内、シートピッチがめちゃ狭かった >>120
29インチしか無いみたいだね。
JALの国内線737でも31インチだから、かなり狭いよね。 奴ら快適性とかにこだわってるイメージあるけど、飛行機はとにかく我慢させる方向なんだな 欧米系の航空会社って、シートのセンスが無いよね。
LHなんて、なんであんな配列でビジネス作ってんのか疑問だわ。
V配列で、隣席と同じ方向に向いて、パーテーションも無いなんて。
隣にイヤな感じの客が来たら、サイアクだろ。
BAのファーストもセンス無いよね。 そんなこと言ってたらUAの今のビジネスクラス２－４－２で後ろ向きの席がある機材。あれなんて
最悪じゃなーい？ AAの新しいビジネスシートは、めっちゃ顔が合うらしいね。
あれ、どうかと思うよ。
どんな感覚をしていると、あんなシートでGOサイン出すんだろ・・。 フライト予約画面でError Obtaining Price Quote って出て進めないのはなぜ？ >>126
BAのCクラスシートはスタッガードフルフラットの先駆者だからしょうがない部分がある。
でもそろそろ新シートになってもいいと思うけど。 >>126
BAはビジネスファースト共に糞。
VSも新しくしたけど、基本的な構造は変わってないし、詰め込みすぎ >>128
ヘリボーンに乗っちゃうとプレエコと感じるぐらい狭いわ。 まあ 寝れるし 安いし 飯不味くても
いいかな と思っちゃいますね。 >>126
BAも787-9のファーストは悪くないんじゃない？
でもまぁ逆に、ここはセンスある！って航空会社もあんまないよな。
アラブ系も悪趣味っちゃ悪趣味だし。
個人的にはAFのファーストは憧れる >>136
なんでA380を787-9と同じファーストにしなかったのか不思議だ。
Cはプライバシーが守られて良いとは思うけど、荷物を入れる引き出し、
フラットにすると隠れてしまって、荷物を置く場所に困るよね。 787のファーストでも、CI.CX.BRのビジネスより狭いのでは？というぐらい詰め込んでるし。 >>130お願い
どの路線試しても空席数や金額が出る画面までたどり着けないんだけど
みんな普通に予約画面進めてるの？ >>141
返信ありがとう。
解決の兆しどころか、今まで何度やっても駄目なんだ…
例えば出発地を名古屋・到着をNRTと入力したとして、次のページで何時発の飛行機かってのは出るんだけど
空席がいくつかとかは表示されてない。
そのまま次へ進むとエラー表示でまた出発地とかの入力画面に戻される。 >>142
国内線は予約できたか？
BAの就航地以外もできるの？ >>144
どの路線試してもうまくいかない。
ネットで出てくる情報は特典航空券の取り方ばかりだけど、Avoid使わない予約もトップページのフライト予約ってボタンから進めるはずだよね？ >>145
確か日本国内線は特典以外は予約できなかったはず ロンドンからスペイン行きのBA、機内サービスは全て有料なのですね。
なんだかがっかり >>146
なななななんと！
それは知らなかった…
それならごめん。
完全に無知によるものでした。 >>148
名古屋発ヘルシンキ経由東京行きだと運賃出てくるな >>149
ほんとだ…
ありがとう。
普通に考えれば国内線だけなのにBA使えるわけないよね。
お手数おかけしました！ 国内線でコードシェアのBAに乗ろうと
していたのか？ >>147
せっかくだからお金出してM&Sのメニュー頼むもよし、
ヒースローは空弁もあるし。 BAの予約課って今どこにあるの？東京？ １０年ぐらい前までシドニーだったけど。 ルフトもメルボルンの予約が閉鎖になったよね。 >>154
> BAの予約課って今どこにあるの？東京？ １０年ぐらい前までシドニーだったけど。 ルフトもメルボルンの予約が閉鎖になったよね。
オーストラリアの人件費が上がりすぎだから？ >>155
ルフトはワーホリ上がりのバカ日本人ばかりで敬語も使えない、クレームされると「上司は英語しか話せませんが繋ぎますか？」。
この全体のクレームもドイツ本社まで上がらず。やっと改革しようと言うアジア地区部長が現れて日本へコールセンター移動。 まともにテキパキと対応をしてくれるオペレーターがいて嬉しくなったが、
通話後に1分間程度のアンケートに協力してくれと最後に言われたｗ
まともな対応が出来た時だけアンケートに答えさせるのでは意味がないような・・ｗ >>157
その通りだと思うよ。
でもそういう時こそ、サンキューレターとか、きちんと褒めてあげれば全体の質も上がっていくんじゃないか？
俺は腹が立った時はクレームレターしないけど、良いサービスの時はなんらかの形で気持ちを伝えるようには努力してる。 BA日本語予約センター、今は香港にあると思ったが。日本にある外航よりも応対イイと思うよ。
すれ違いですが、AA日本語電話は今もブリスベン？MHはマレーシアでしたっけ。 これって入国できると思う？
羽田発でヒースローに着いて、４時間後の便で羽田に帰る
まさか別室送りにされないよね >>160
昨日あんなことあったばっかだから別室送られてもおかしくないんじゃない？
てか、なんのために行くんだよw >>161
あー確かにテロの直後はやばそうだな
オレ単純に飛行機好きなんだよ
だいぶ先なんだけど結構安いマイルで予約したんだわ
無理ならそれはそれでネタになるからいいんだけどね
結局は乗ってきた飛行機で帰るんだし
できればパディントンまで行ってF&Cを食い、お土産買いたい
せめて行きか帰りどちらかを成田にするべきだったか >>160
ベルリンから着いて、4時間後の便に乗り継ぎでも突っ込んだ質問されたぞ。48時間のパーミットで入国できて、ビッグベン撮影とフィッシュ&チップスを堪能できた。 >>162
ロンドンじゃないけどシャルルドゴールで>>163みたいに乗り継ぎだけど一回入国したことあるわ
そん時は免税の手続きしたいから一回入国する！って言ったらあっさり通れたな >>163
何聞かれたの？
なんて言って通してもらった？
>>164
折角近くまで行くんだからロンドンの空見たいやん
あんま遠くまで行けないけど
>>165
最近は知らんけどパリはあっさり通してくれた記憶
イギリスってEUの免税手続きできたっけ？
仮にファストトラック使えたらスルーできるんかね 俺もCDG-LHR-EWRのルートで、LHR6時間の乗り継ぎ時間があるんだけれど、
やっぱ入国は厳しいかな。 >>167
色々質問されるだけで、余裕じゃね？
拒否される理由も無いし。 >>163
4時間のトランジットでよくビッグベンまで行けたね
例えビジネスでもイミグレや手荷物検査だけでトータル30分、空港ー市内まで徒歩や乗り継ぎ、待ち時間含めてヒースローエクスプレスで片道小1時間で往復2時間弱
乗り継ぎ便の出発45分前に空港に着いている計算だとビッグベンの写真撮って終わりでフィッシュ&チップス堪能する時間はない筈 なんだかんだで、第三国行きの航空券見せれば大丈夫だった。
48時間限定のスタンプ押されたり押されなかったりはマチマチ。 >>169
正確には乗り継ぎ時間4時間35分だった
優先入国審査を通って
地下鉄でビッグベン
朝食メニューのPUBで頼み込んでフィッシュ&チップス
バッキンガム宮殿の門
地下鉄とヒースローエクスプレスでLHR
優先保安検査 HNDでのチェックイン時には折り返しのHND行きのチェックインがオンラインも含めできないので
JAL地上の人にLHRで機外に出たところでHND行きの搭乗券を持ってきてもらうよう申し送りしてもらう
どうせAS特典のFだろ？JALがイヤイヤながらもやってくれるよ 乗り継ぎ時間が長いからという理由で入国しようとして、
入国審査でひっかかって拒否されても、特段問題にはならないでしょう？
その後から入国しづらくなるとかはない？
嘘をつかずに話せば、普通に入れると思って大丈夫だよね？ >>174
まず、拒否される理由が見当たらない。
あなたが犯罪歴があるとかだったら別だけど。
シェンゲンと比べてかなり根掘り葉掘り聞かれるけど（どんな会社に勤めてるとか、イギリスではどこへ行くかとか）
素直に答えればいいだけ。それとも何か悪い事しようとしてる？ >>175
実は・・・・・、実は・・・・・。
フィッシュアンドチップスを食いに行こうかと思ってｗ >>174
「過去に入国拒否された経験がありますか？」という質問項目がある国がいくつもある >>170
48時間スタンプってあったけ
一番多いのは普通のスタンプに1Tと手書き
その次transitと手書き
3番目に別スタンプで出国期限日を記入
たまになにも書かれない6ヶ月有効のスタンプのみ
こんな感じだよ
あくまで毎年複数回入国している条件の話だけど 空港に来るなってテキストメールが届いた。
HPも落ちている。
何があったんや・・・ 英国航空のコンピューターに問題が発生して
２７日の午後６時(イギリス時間)までのＢＡ便を全て欠航
するそうだ。
頑張って帰ってきてね >We have experienced a major IT system failure that is causing very severe disruption to our flight operations worldwide.
>The terminals at Heathrow and Gatwick have become extremely congested and we have cancelled all flights from Heathrow and Gatwick before 6pm UK time today, so please do not come to the airports.
>We will provide more information on ba.com, Twitter and through airport communication channels as soon as we can for flights due to depart after that time.
>We will be updating the situation via the media regularly throughout the day.
>We are extremely sorry for the inconvenience this is causing our customers and we are working to resolve the situation as quickly as possible.
>We will also be updating this Facebook post as new information becomes available, thank you for your patience.
>>>please do not come to the airports.
>>>please do not come to the airports.
>>>please do not come to the airports. 振り替える気もないと表明かよ
滞在日数ギリギリの奴がオーバーステイになったらBAが責任取るんか？ 英航空大手、障害で全便キャンセル サイバー攻撃は否定
朝日新聞デジタル 5/28(日)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170528-00000002-asahi-soci
英航空大手ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）は２７日午後（日本時間同日夜）、コンピューター・システムの障害を理由にロンドンのヒースロー、
ガトウィック両空港から同日午後６時（同２８日午前２時）までに出発を予定していた全便をキャンセルすると発表した。発着便の障害が世界規模で起きたという。
同社は技術上の問題を認める一方、「サイバー攻撃が原因だという証拠はない」としている。
同社では、２７日午前から乗客が一時ウェブサイトにアクセスできなくなったり、スマートフォンのアプリによるチェックインができなくなったりする障害が起きた。
ヒースロー、ガトウィック両空港では出発できない便が続出。このためにターミナルの駐機場がふさがり、到着便の乗客が１時間以上も航空機内に閉じ込められる事態になった。
ターミナル内でも、チェックイン・カウンターに長蛇の行列ができるなど混乱が広がった。同社は全便のキャンセルを決め、乗客らに空港に来ないよう呼びかけた。 >>167
去年の、乗り継ぎ時間四時間くらいで、一度入国した。
乗り継ぎ時間短いから、なぜと聞かれたが、空港でSIMを買いたいからと言ってあっさり入国。
数十秒程度の会話だったよ。 あっち月曜休みなんだね。よりによって3連休の初日にやっちまったか。 船便で帰ることにしたよ。
というのは冗談だけど…
出張でロンドンに来てるんだけど、帰国の便がキャンセルされて、今日は本当に疲れた。
サイトも落ちてたし、復旧したと思ったら通常サイトで何の情報もない。
とりあえず、法人契約している旅行会社のSOSセンターに連絡。
「BAは情報が錯綜していて日曜日に飛ぶかどうかも分からない。パリ発のフライトを手配するから移動して」
ということで、パリの空港ホテルに着いたとこ。
自分は会社の手配で簡単に代替手段見つかったけど、普通の個人客の人とか大変だろうね。
テレビで見るヒースローの様子はまさにカオス。
着陸してもスポットインできず地上で数時間止まったままの航空機もあったらしい。
でも、面白いね。
ツイッターに書き込むと、あらゆる報道機関から「取材させて欲しいのでフォローしてくれ」ってメッセージがくる。 どれくらいやったら凍結されるか書いてやろうと思ったが気分悪いからやめた >>197
で、どうするの？
言い訳レター作るの？ >>203
転売でなく家族分発券乱発でも凍結されるぞﾊｹﾞ >>205
転売疑われて凍結されたらそれでおわりだろばか
言い訳レターwで外人が許してくれるわけないだろﾊｹﾞ 凍結解除は転売認定ならされないよあまちゃん
相手は話せば分かる日本人じゃないんだから
レターで言い訳？メール出してもスルーだよ英国本社ちゃんは で、アビオスいくらぐらいボッシュートになりそうなの？ 50万アビオくらいかな
でも雨金組なんで200万円分くらい換金できたからもういいわ >>211
元取ったどころか大もうけでしょ？手切れ金というところだね。 Flight Rader 24を見ると、LHRからBAWが離陸してるようなのだが。
近距離便だけ？ 日本で全然報道されてないけど、ツベで見たらほんととんでもないね。
3連休の初日でやられたら、旅行自体キャンセルした人かなりいただろうね。
航空券代は戻って来るだろうけどホテル等の現地キャンセル料はBAがもつのかな。 >>217
お前がﾁﾈよド貧困マイラー
ちゃんと計算したら雨金でもう350万かせいでたわ
あばよ 今日､avios使ってJAL便に乗ろうと思ったが､クレジットカードやpaypal決済の段階でことごとくページが落ちて､自腹搭乗の羽目になった｡
システム障害の影響かな? >>195
法人用のトラベルエージェンシーが入ってるから、お金のやり取りは自分は一切タッチしてない。
BAに乗らないからBAのマイルはつかないけど、振替先のマイルなら貯められる。
今回のトラベルデスクは結構有能だった。
さっさとBAとロンドンに見切りをつけて、パリ発の航空券を手配して空港のホテルも用意してくれた。
イギリスがEU離脱したあと、こういうのってどうなるのかとふと思いながら一晩過ごしたところだよ。 その昔 アイスランドの火山が噴火して
西ヨーロッパ中の飛行機が飛ばなかったとき、タクシー代五十万使ってお家に帰った伝説のビジネスマンがいた。 >>223
手際の良いトラベルエージェンシーだとありがたいですね
うちの会社の海外出張では、系列の旅行会社を通すんですが、
日本の平日の営業時間にしか対応してなくて、
土日に
トラブル発生したときには自力解決が要求されてしまいます。
今回は止まってたのがBAだけだったのが不幸中の幸いでしたね。
ロンドン地下鉄テロの時は、ヒースロー自体が影響受けて
ほとんど待つしかなかったです >EU flight delay rights
>If your flight departed from within the European Union or was with a European airline, you might have rights under EU law to claim if the delay or cancellation was within the airline's control.
>Short-haul flights: 250 euros for delays of more than three hours
>Medium-haul flights: 400 euros for delays of more than three hours
>Long-haul flights: 300 euros for delays of between three and four hours; and 600 euros for delays of more than four hours
>If your flight's delayed for two or more hours the airline must offer food and drink, access to phone calls and emails, and accommodation if you're delayed overnight - including transfers between the airport and the hotel.
Brexitでこういうルールがイギリスだけ変わったりするのかな・・・ >>227
そりゃ変わるでしょ。EUじゃなくなるんだから。
別にスイスもノルウェーもアイスランドもセルビアもウクライナも入って無いし。 年末年始の成田便プレエコ買ってたけど、冬スケから機材変更みたいで
789→772に変わっちゃった…789だから選んだのに(´･ω･`)
搭乗記で見かけるあの古そうな椅子だったら嫌だなぁ。 成田―ヒースロー便を幾らくらいで押さえればお前らに褒めてもらえるの？
ちな7月に出発 最近はシステム障害で、今度はストライキかよw
信用無くすな アリタリアといい自分の会社がどんな状況でも我を通すんだな システム障害時に予約持っていたエリート会員は有効期限2年らしいな システム障害起きるしテロ多いしストライキ起こすしイギリスおかしいわ おれ、来月イギリス旅行予約してるよ。
まあ、そんなに心配してないんだけど・・・ 747-400の一部にも、787と同じFを搭載してんのかな？
SEATGURUの747-400V３のシートマップ見ると、そんな感じがするんだけど。
公式HPの７８７のシートマップ、あまりに手抜きで笑えた。
https://www.britishairways.com/ja-jp/information/seating/seat-maps/first-seatmap 【乞食速報】今月中に英国で楽天カードを使ったら楽天スーパーポイント最高５０倍！！最低２０倍！！急げ！！！！ [無断転載禁止]2ch.net
http://matsuri.2ch.net//test/read.cgi/%68%6F%74%65%6C/1427977761/ 落ちるんじゃない？
パリもJALは成田を一時運休にしてるし。
でも、BAは安売りしてでも飛ばし続けそうだけどね。 テロあるからな。ビジネス需要あるからパリよりは落ちない気がするけど。
安売りしてくれたらな～ ソウル発のBAヨーロッパ行きCが22万程度じゃん。
最近はJALのFRA、HELのコードシェアも対象になったし。
TYO、LONでの途中降機も可能になって、1年有効。ルールが緩くなってるよね。
かなり安売りイメージ強いけどな。 ソウルー東京はJL・OZ・KEが利用可で、東京経由で出てるよね。 これを機会に成田発着を廃止して羽田発着だけにしたいのが本音だろう。 >>264
羽田枠あるエアラインはどこもそうだろ。成田縛りではなく関空やセントレアでもOKにしたら、また違っただろうに。 NRT-LHRはJVでJL/IB/AYとコードシェアもしているから、
そこそこ客はいるんじゃないの？ >>261
ソウルのBA予約課で、もっと安く買えるよね 俺様は
26万で買ったけどそんなに安く買えるのですか？ >>268
電話オンリー？
BAのHPで検索すると、AGTよりも高い運賃になった覚えがあるんだけど。
予約課だといくらで出てるの？ 某旅行会社のHPで検索すると、SEL-TYO, TYO-LON-BCN, BCN-LON-TYOで26万円ちょいだね。
でも、欧州発券だと20万円前後で売り出すこともあるからなあ。 JALのHEL/FRAを入れられるようになったから、
LHRを入れなければ、少し安くできるようになって便利だね。
LHRは税金高すぎだよね。 取り敢えず選挙結果次第でポンドレートに響いてくるね。BAは為替レート関係なく高売りしてるけど。 前に、HEL-LHRをAY運航のBA便に乗ったんだけれど、
機内でFAST TRACKのパスを貰えなかった。（降機してから私も気づいた）
EU内の便だったから渡し忘れたのかと、後で思ったんだけど。
FAST TRACKの受付の所で搭乗券を見せて説明したんだけれど使わせてもらえなかった。
AYでは配っていないの？
受付の女に「あなたはビジネスクラスの乗客じゃない！」とか意味不明な言葉を吐かれるし、
これで余分に税金払ってLHRを使っているのかと思うと腹立たしかったんだけど。 JALだとイギリス入国時のfastパスはfirst客にしか配ってないんじゃね？ ソウル発BAならCでもくれる。
ファーストないからね。 >•欧州連合以外のパスポート所持者対象のファストトラック・アライバル（ロンドン・ヒースロー空港）
Club EuropeでもOKなんだよね。 ブリティッシュエアウェイズのビジネスって
窓際の席に飲み物や食事を渡す時
通路側の客の目の前、あの上下するデバイダーから毎回渡すのか？ >>286
自分が乗った時はそうだったよ。
CAが手で一気に下げてた。 往復606円で買えた奴いる？
プレエコで1790円らしいんだが
http://i.imgur.com/PHcUIO9.png 【乞食速報】英国最高級ホテル「The Ritz London」今なら1泊1ポンド！！！【乗り遅れるな！！】[無断転載禁止]2ch.net
http://matsuri.2ch.net//test/read.cgi/%68%6F%74%65%6C/1427977761/ >>287
サンキュ。
だとしたら通路側はうっとおしいな。 40万円ちょいで買えた某F路線、倍近くに値上げされてもうたわ >>290
通路側の人が食ってる目の前でCAと会話する事になるから、
窓側に座るとけっこう気を使うよ。パーテションとエンジン音でCAの声が聞き取りづらくて
乗り出す感じでCAと話をしたから、余計に通路側の人に悪いなと思った・・・。
1食目が終わると真っ暗になるから、あれなら通路側でもいいかなって感じ。 あれ 上げるタイミング隣の人に気を使うね。すぐあげたら何かいやな感じだし （笑）タイミング難しいよね。
自分は隣がトイレに行っている間に上げちゃったけど。
いろんな人のブログを読んでいたら、「パーテション上げて良いですか？」みたいに
隣の人に聞いたら、「あぁ」とか感じ悪く言われたとか書かれていて。
どっかの航空会社は「パーテションを上げてください」とアナウンスするって
書かれていたな。それ良いよな。 >>295
パーティションの上げ下げに気を使うって
エコノミーのリクライニングにいちいち声をかける日本人だけじゃないか？
でもあのシートのデザインは馬鹿だね。
ワインのお代わりとか、FAとペラペラしゃべる客なら通路側は落ち着かない。 >>295
JALは、一部のビジネスにパーティションがあるので、
巡航モードに入る頃に、パーティションあげてください、って
アナウンス入りますね。
あと、エコノミーでは、食事の時はリクライニング戻すよう、
倒してる人に個人的に声かけしてますよ。
エコノミーで前の背もたれが倒れたままだと、食べるときに
頭が背もたれにぶつかるので確かに助かります。
そもそも食べてるときにシートに寄っかかったままの人は
いないですから、戻してあげればいいんですよ。 >>296
何言ってんだ？
FAとコミュニケーション取りたい客は選ばねえだろ
隣の客に煩わされず眠いたい客用 >>298
座る席に関わらず、白人が日本人と比べて、
サービス給仕の人(FA)と話す事がどれだけ多いか知らないのか？ >>299
おまえ白人なの？
ビジネスに乗り慣れた客の中にはほとんど飲まず食わずで寝通したい人もいる
会話がしたけりゃ通路側を選ぶだけだ FAや隣と客と色々話し、握手までしていたイギリス人を何度もビジネスクラスで見た。
西洋人は喋るは好きだよ。
アジア人は黙って目も合わせない。 Cの席で隣同士になった日本人客とは、そこそこ話をしたよ。
携帯用のちっこいマヨネーズを持ってて、機内食の時にその人がくれたｗ
感じの良いおじさんだったな～。
同行者はYだったから、そこそこ上の人だったのかもね。 隣の白人がベルトサインが消えてから再点灯までずっとフルフラットにうつ伏せ寝で爆睡してた
起きてきたときに目が合って挨拶したら
イケメンなのに顔面に布の跡がクッキリついてて笑った Android 特典航空券のところ
ログインできない
iphoneはできる AVIOSでJAL国内線ここ1週間最後のページでエラーが出るから予約出来ないけど、予約出来たひといる？ アンドロイドで
reward flight が進まない
具体的には、ログイン画面が一瞬表示されてすぐ消える ウェブの特典予約も何度やっても最後でエラー
コルセンに電話したらウェブアプリとも現在使えません、再開の見込みは未定だとさ
24時間より前の予約なら手数料は無料とのこと 詳しい方教えて下さい。
JALの予約クラスＯは、エグゼクティブの加算対象外ですか？ 1時間30分で繋がって予約したけど、
予約確認メールも来ないし、
予約番号JAL国際線に伝えても確認出来ない。
コールセンターも終わってるし確認出来ない。
ブリティッシュのシステムはお粗末すぎる。 土日は休み
平日は九時五時の昼休みつき
イギリスかけた方が早そう
つーかアプリ再開しろ イギリスでこれならエールフランス
アリタリアなんかもっとすごそう。 電話対応一人か二人しかいないんだろうな。
多分朝から晩まで鳴りっぱなしで可哀想に思えてくる 電話つながらねー
１３時から、１時間以上粘ったがつながらず。
用事から帰宅し、１６時から１時間経過しても繋がらず。
電話の充電切れそうだったから、充電しようとしたら
切断してしまった。(これは自分が悪いが)
再度かけたら、「１７時まで」だと。
ネットで変更できず、もう時間もないんでキャンセルしました。
特典航空券のために、手数料１万とられて終わり。意味わからん！
お客様対応の品質向上のために録音～とか言う以前に
品質向上のために対応人数増やせと言いたい！
さっさとAvios使ってしまって、二度と利用しないと誓った。
チラ裏ですまん。 昨日baにfax送ったら今日国際電話みたいな番号からかかってきて、辿々しい日本語のお姉さんに予約してもらった。jalのみの予約が出来なくなっているみたい。 ちなみに本国のコールセンターに電話しても「担当エリアのデスクに電話してください」と言われて終了だからな。JAL国内線特典航空券の場合。 繰り返し電話かければ、香港につながってJAL便の特典航空券にアクセスできる人に当たるのかもしれないけど。 単なるシステム障害なのかもしれないが、これを機に改悪しそうな気がするな 非常に違和感を感じます
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=2918
違和感は覚えるものだしバニラをアイスクリームに喩える比喩もクソさぶい
航空業界離れて何年も経つ鉄道屋がOB気取りで何様だよ avios特典のJL国内線、290円visa決済直後にエラーが出て予約取れないんだが… 日頃の行いが悪いとこうなりますよと体を張って見本を示してる人がいるな
風呂に泡グラス持ち込んでクシャクシャの券と証拠写真まで撮って涙ぐましい 先週の水曜からだからもう一週間以上か
目処すらたたないのかね システム障害ってことにしているんでしょ。本音はJL国内線特典航空券の発券制限じゃね？ アプリもそこから飛ぶモバイルBAもホワイトアウトしてダメだな ワンワサファイアなんだけれど、ネットで座席番号の変更をしようとすると、
Cの座席指定に金がかかるようになってる。
システムエラーなんだろうね。 ブリティシュがJALの国内線ばかり発券しても、
何のうまみもないし、あえてシステムエラーということにして、システム更新後の片道10000AVIOSにするまで面倒なコールセンターのみの発券で1日の発券数を抑えてるのかもしれない。
ユナイテッドは一時期ANAの国内線は片道10000マイルだったから今後改悪はある可能性はある。
＞0335
システム障害ってことにしているんでしょ。本音はJL国内線特典航空券の発券制限じゃね？
返信 ID:9kqDusf00 コールセンター30分から90分待ちは当たり前、
平日のみ
9時00分～12時00分
13時00分～17時00分
仕事してたらなかなか発券出来ない。 >システム更新後の片道10000AVIOSにするまで
システム直りましたよ、直ったのでさあ今日から改悪です！ってそんなことまかり通ったら大混乱でしょ
それともユナイテッドは即日改悪だったのか？
MUFGやAmexのようなクレカは即日改悪があるのは知ってる >>348
まじか…「予告なく」って規約にちゃんと書いてあるのかな…
その日まで貯めこんでた人怒りそうだね
○月予約分から必要mile数が変更になりますって事前に告知しているのはANAやUAで見たことはあるけど >>347
ユナイテッドやエアカナダは即日だったな アラスカも予告なし即日
基本即日変更しても文句は言わせないような規約にしてないかどこも よく考えたら商品の値上げ、それこそ航空券の値上げは常にあるから
告知すらしなくていいと言われればそれまでか。
無期限なのがBAのいいところだけど価値が大きく変わる可能性の意味で全然無期限ではないんだよね。 なに当たり前の事言ってんだ？ まさか今気付いたのか？ アプリのログインはできるようになったけど決済が㍉？ もう２週間経つだろ
せめてウェブだけでもなんとかしろ 321だけど、
よくよく考えたら、
キャンセルは普通通り出来たのに、
なぜ予約や変更は出来ないの？
おかしくない？
おかしくない？
発券制限、変更制限で確定だろ？
それで、手数料だけキッチリ取ってたら、
抗議します！
抗議の電話も繋がらないけど。 以前からずっとそうだが、BAのサイトでは0円をクレジット決済することは出来ない。
普通はマイルで航空券取っても税金分の支払いがあるから、違和感無く決済出来る。日本国内線は空港税等の決済がないから0円に。
決済の時に、寄付の項目があるので、10円だけ寄付してごらん。すぐにクレカ通るよ。 それはさすがにわかってて、>>331みたいな状態なんじゃない？
国内線も国際線もしばらくBAマイルで乗る予定がないから試してないけど ウェブは2週間前から決済後にエラーでダメ
アプリはログイン画面が消えてた
今はログインはできる模様 そうだよね
せめて、土日もやってほしいよね
コールセンター 今日は今のところ50分繋がらない、
WEB直せよクズ会社
絶対ブリティッシュエアウェイズは、
一生乗らない。コールセンター繋がるまで何時間掛かるんだ。 コルセン何人なんだろうな？
まさか1人じゃないよね？ Webは便数が多い路線だと早い時間の便しか選択できない糞仕様 ちなみにjal国内線を電話で取る場合、2ヶ月より前の予約は断られるよ もう三時間待ってる
九州の大雨もあってキャンセルもたてこんでんのかな
システムはやくなおって 国内線発券出来たが、当日乗れるか心配になってきた。 朝一番か、昼一番を狙うしかないおれは金額に予約して今日乗れた。日本航空特典では間に合わなかったから安心した。
早めに予約した方がいいよ。 英語を指定すると早くつながるよ＞BA北アジアコルセン＠香港 24時間切ったら絶対予約不可？
コールセンター3時間も繋がらないと、
乗りたい便まで24時間過ぎちゃうんだけど JALが新規開設する、HND深夜発LHR便、
JFK発クラブワールドロンドンシティの運用をかなり参考にしてるな >>397
あれは全席ビジネスだから、少し違うか？
やってることは同じだけど、JALは高い金払うビジネスステ無しからしたら不満あるだろうな。 まあ参考にしてはないと思うけど発着枠的にはBAがかなりの便宜を図っただろうね
共同事業でもはや自社便を飛ばしてるようなもんだし ウェブで予約手続き進めてたら最後の最後、Vパスのパスワード入れたらエラー
なんだこれと思ってここ来たらずっとそうなんだね
週明けコルセンに電話しなきゃならんのか
なかなか時間取れないのになぁ… >>397
JFKの夕食時間帯のBAビジネスラウンジは
ダイニング利用可：BAビジネス利用者
ダイニング利用不可：BAエコ・プレエコ＆OWサファイア（BAECシルバー含む）
ダイニング利用不可：他社ビジネス利用者
なんだな。
自社ビジ利用なら、ファーストクラスラウンジとほぼ同等のサービス
エコ・プレエコ/他社ビジ利用のサファイアなら、サンドイッチとスナック（とそこそこ豊富なアルコール）だけ
（自社ファーストなら勿論コンコルドルーム）
払った金で明確に区別してる。
エコ客にサクララウンジ開放する時間帯には
ビジ客にファーストクラスラウンジ開放したら面白いんじゃないかな。 JAL決済ダメだったから明日電話しようとしたら希望の席が無くなってた
今のシステムで土日祝に特典が無くなるのはどういうことなんだ？電話できないのに >>403
JMB会員が自社便予約
システムの生きてる他社会員が予約
BAで乗り継ぎを含む旅程を発券
本当に空席そのものが無くなった
などなど思い浮かんだけど 電話したら取れるの？システム落ちてるなら電話しても同じ気がするが 今日もやっぱり最後でエラーorz
Sorry, we have been unable to complete your transaction at this time.
We're sorry, we are unable to process your request. Please contact your local British Airways office. 電話も最長2時間半とかふざけてるし、
絶対ここは有償航空券ではのらない。
トラブったら酷いめにあうのが予想出来るし、
システム障害だから何時間待たせても、
ブリティッシュには何の責任もないし、
コールセンター人件費掛かるから人数増やさないよ~
っう感じのクズ会社 朝一で電話して10分強でつながった
JALのみオンラインで特典航空券予約
できないと言ってたが、これは
JALの発券システムの移行と関係あるんかな？ JALの他社特典航空券もオンラインじやだめででんわしなきゃならないのもある。 アプリアップデート来た！
フランス語に対応しました
なんじゃそりゃー！ ワンワサファイアなのに、座席指定を変更しようとすると有料と出るから
BAにメールで問い合わせしたら、
「この旅程ではHPからは無料でできない。電話で。」という内容のメールが来た。
初めに座席指定した時は無料で指定出来たのに。
特典予約のシステムにトラブルが出ているから電話が繋がらないらしい。 >>423
いつの間にか私が書いたのかと思った、私はJALマイルでのBA便の特典予約だけど全く同じ状況。
最初は座席指定できたのに、特典の日付変更したら座席指定が有料って出るから、
ルールに変更でもあったのかと思ってたけどシステムエラーか～。
JALの特典でとったBAの予約をcheckmytripに反映させたいのですが、
JALの予約番号ではできません。どのようにすればできるかどなたかご教示ください。 >>424
私もJALマイルでワンワ特典のBA区間だよ。
CDG=LHRのA319のビジ最前方席が4席とも指定できなくなっていたから、
最前方席はステイタス保有者向けなのかな。
もちろん4席一気に指定が入った可能性もあるけれど。
ワンワのステイタスが座席指定に反映できなくなっているのかも、と思った。 >>425
ありがとうございます。
特典予約時のJALのメールに記載の予約番号と、eチケット控え記載の予約番号があり、
後者の予約番号でBAのアカウントに紐付けができ、座席指定もできました。
後者がBA側の予約番号だと思っていましたが違うということでしょうか。
>>426
私は当初は予約の全区間を座席指定できたのですが、
帰りの便を変更したら、CDG-LHRもLHR-TYOも有料になっていました。。。 ここは、baマイルを使ったjl国内線予約以外の話題は禁止です >>412
有償航空券でJLのヨーロッパ線（CDG除く）にのったらBAの利益になるので、そこんとこよろしく。 おっと、JLのCDG線も4社JVの対象路線になっていたわ。コードシェアしてなくてもJV対象になるんだな。 >>428
その使い方はトラブル事例しかなく、危なっかしくて使えねぇや。
CXのキャッシュ&Aviosも高くなった上に、直前発券不可になり、近年稀に見る改悪ばかりの糞プログラム。 新しいビジネスシート発表されたな。
相変わらず激狭仕様
同じ金額払うなら他社乗るわな ロンドンからパリ飛行機飛ばず
↓
強制スタンバイ
↓
４人グループだから全員で乗れる便と念押し
↓
ひとり呼ばれ、残りはちょっと待ってろと言われる
↓
急かされて取り敢えずそいつは出国
↓
結局、他は乗れず
↓
また明日の朝からここに来てスタンバイの手続きしてね
もうBAには乗りません
一人先に行った奴は他が来ると思ってたし、携帯なんて簡単に海外で使える時代じゃなかった >>432
探しても見つからないんだけど、どこでニューシート見られるの？ 窓側に座った時に、通路側の乗客の足を跨がなくなるから、いいんじゃない？
パーティションは窓側通路側両方が上げないと、完全に個室にならないのだろうか。
画像を見る限りはそのように見えるけど。 ２－４－２を止めたら、BAのCの格安な航空券って
無くなっちゃいそうだけどなぁ。 >>440
C安いか？
ヨーロッパ行きはBAより経由使う方が安いし、席もいいような。 >>444
結局経由か。
ソウル発安いけど日本から行くには時間帯が悪い ソウル発だけど安いじゃん。
SEL-TYO-LON-HEL－LON-TYO-SELとかOKだし。
確かにDEPに宿泊が必要だけど。 >>448
アビオス修行？
そんでjal国内線4500マイルで発券すんの？ わざわざソウルまで行ってビジネスとか何したいの。
修行？ 修行なら昨年のマプト/カイロ発ワンワールド世界一周F航空券に比べると・・・
去年、ちょこちょここのスレでも書いたんだけどな。 ちな、
ポジショニングの難しいRTWで修行しなくても
***-LHR-TYO-LHR F往復
SEL-TYO-JFK F往復
だけでほぼBAECゴールドはクリアできた。超楽勝OWエメ修行 >>438
通路側はずいぶん開けっぴろげで落ち着かなさそうだな。
窓側への食事は、通路から提供するのか、
通路側シートとのデバイダーからなのか気になるな。 >>456
アーアー聞こえないwwww
ほら、Fに格安で乗るのが生活におけるメリハリとか・・・w >>456
僕の考える「さいきょうのるーと」らしいよ >>448
BAのSEL発は日本経由しなくてもよければいろいろルートに選択肢があったはず。
SEL-HKG-LON
SEL-SIN-LON
SEL-HKG-SIN/BKK-LON >>459
ついに…webでJL発券再開！
ようやく発券完了。長かった。。。 アビオスでJAL取るのって実際どーなの？！
還元率的なものと実際の取りやすさ教えて アビオスが返ってこないな
キャンセルしたんだけど、通常どのくらいで戻るの？ ここの電話窓口(日本語)対応が最悪だね。
ロボットと一緒だからAIか何かにしてしまった方がマシだよ。 そりゃ、香港＆中国の対応がメイン、日本はサブ、韓国はそのまたおまけ、だからな。 >>472
ｗｗｗ
かなり上から目線で対応してくるんだよな。
あまりの酷さにプッチンとなって怒ってしまうと、
「声を荒げているので切らせていただきます」と切られるよｗ すげーw
外資系の日本人クルーとか日本人オペレーターは態度地雷が多いな
エアカナダのコルセンも一人ガチャ切する糞がいた まともなのは中華、國泰、シンガポール、香港ぐらいじゃねーか >>478
長榮のコルセンは欠航が出るといい加減らしいよ
前回の台風時CAが休暇で欠航になった時は、電話しても欠航になりました。としか教えてくれなかったらしい 欧米系に比べたら東アジアは例え大陸中国の会社でもまともに見える
國泰は二回台風直撃に遭遇したけどどっちもエンドース対応してくれた。 日系って名前を名乗って対応するじゃない？
対応に責任を持ったり接客態度を良くするのには、名乗りって必要なんだろうね。 電話で怒ることなんてありそうにないけど
歳を取ると怒りやすくなるというから、これからあるのかもしれないと自戒しておこうか… システム直ったっぽい？
ワンワサファイアなんだけど、Cを指定しようとすると有料表示になっていたのも無料に戻った。 >>488
え、マジで？ と思って予約記録見たけど、自分のYはまだダメっぽい… >>489
旅程を変えて、PNRを作りなおしてもらったからかも。
マイレージ番号を入れなおして貰ったりして、PNRをいじってもらうと直るかもよ。 新ビジネスシート取り入れても、詰め込みは変わらないようだな。 一度だけロンドン、パリの超近距離でシルバーにもかかわらずビジネスにインボラあってファンになったよ >>493
通路側乗客の足をまたがなくて良くなるだけでも改善だな。 LHRのラウンジでおススメってある？
F利用なんだけど、コンコルドルームはお約束として、
エレミススパも行っとくべき？ >>498
スタンプラリーw
搭乗する頃にはチケットがスタンプだらけなんて嫌すぎる。 >>498
そんな贅沢をしてもいいですか？
ママンに叱られちゃいそうです。 LHRでBAのFラウンジ凄いですね。
レストランみたいなコーナーがあって、座って注文すれば料理作って持ってきてくれる！ >>502
乗継利用なんですけど、その為にわざわざ5時間も乗り継ぎ時間とっちゃいましたよｗ >>502
SQのSINのT3のSilverKris Fクラス内にあるPrivate roomにもレストランエリアあるよ。
メニューを渡されるけど、メニューに無いメニューでもアレンジ可能。
SQのT3発のR,Fクラスのみ利用可能。
搭乗券に印字されラウンジ入口からエスコートされる。 やっぱりそうですか
沐浴場なんてすごいっすからね
マンダリンオリエンタルホテルに運営委せてた時は飯もおいしかったな～ Fなんて、特典じゃないと乗れない能無しなもんで、
せいぜいF専用のコンコルドルームを楽しんできますわ。
そんで事前予約してFラウンジのエレミススパを経験しときまする。 >>508
コンコルド特に大した事ないから落ち込むなよ >>508
BAの中ではコンコルドが物凄く素晴らしいラウンジ扱いだけど、QFのFと大差ないよ
AAのFより下だと思うが みんなさんきゅ。
コメダ珈琲LHR店程度に思いながら行ってみる。 JALのFラウンジを知ってるならコンコルドルームの良さがわかると思う
JALの方は簡単に取得できるダイヤ、プレミア程度でたとえエコでも、しかも中韓線ごときでFラウンジ使ってるから
混み具合は半端ない
まあコンコルドルームも混んでるけどな
JFKの方はそうでもないが HAC、JAC、RACのマイレージサービスはJMBだけど、ワンワールドに加盟してない
故にBAで発券できない←理解できる
JAL、J-AIR、JTAはJMB、ワンワールドに加盟している
けれどもJTAはBAで発券できない←理解できない！
石垣、宮古、与那国に行きたいお 787-9にのせてる新Fシートって、777の一部にも入れてるの？
たまに777にも載っているような書き込みを見かけるんだけど。 >>520
そんなことしたら、またストライキしゃうわ >>521
LCY-JFKの直行便就航出来る機材みたいだけどねCS100って ローマからロンドン経由クアラルンプール経由バンコク乗り継ぎ失敗につき、香港けいゆバンコク(タイ航空)チェンジ。B789にのりたかっす、F貸し切りのはずだった。犬組なんでスターのBのれます。Fが貸し切りのはずだったのに。 わざわざここのビジネスやファーストを好んで選ぶ奴は何なんだ？
ドMなのか？ >>527
ステータス維持に乗るけど、エコは奴隷以下の扱いだから仕方なく 確かに運賃の安さ以外に魅力を感じられないかも。
中国国際航空の英国版といったところでしょうか。w
LHRも混雑空港だし。 すまない。
運賃が他社とほとんど変わらない場合に選ぶ奴ってこと。
>>529
ビジネスも1昔2昔前ぐらい詰め込まれてるけどどうなの？
やっぱり狭いの？ >>530
利用者がそこまでサービス求めてないのでは？ BAは紅茶以外期待してないし。ANAL信者はそろそろ他とズレてる事に気づくべき。特にJLな。常に非日常を演出して欲しい、古い感覚が染み付いてる。 アプリログインできないな
また１ヶ月かかるのか？w 大体、英国が極東の古事記なんか気にしないから。
丸子からエグゼに移った難民どもをEU離脱で接続不能にするんだよ。 >>536
離脱で入国審査に益々時間かかる様になりそう >>531
BAのビジって、狭いけど不快感は無かったけどな。
窓側ならプライバシーが守られてて良かったし。
ただ、フラットにしていると荷物の置き場所が無くて困るのと、
食事の時に通路側の客の目の前でCAと話すのがイヤだった。 >>538
それってビジネスクラスとしては十分不快なのでは？
まあ、費用対効果なんでしょうけどね >>539
エコで真隣りに他人がいる事を考えたら、
プライバシーが守られているだけでも十分だよ。
ビジとしても出来は良いんじゃないかと思うけどなぁ。 ・窓側なら狭いなりに個室感はある
通路に出るとき通路側客を跨ぐのはやや難だが
・隣の客と顔を付き合わせるのも、離着陸と食料配給の時だけだから、そこまで気にならない
・Zポジションなど座る椅子としては意外によくできてる
・最新のCと比べると収納スペースに難
・食い物はネタにするしかない
・座席数を詰めてるせいか、安い・特典が取りやすい
ってところかね 2019年に出るという新Club Worldシートに期待ですね！
でも2019年ってだいぶ先… JAL特典にアビオスで予約して出発当日
同一区間の前便に変更できるかダメ元で
チェックインしたところ、特別に、できた。
ラッキー >>546
幸せそうなんだから
ほっといてやるのが１番 >>545
11月中旬からシステム変更でできなくなるよ 特典航空券で、キャセイの成田↔香港↔ダナンを予約したいのですが、検索すると行きは表示されるのですが、帰りは表示されません。
どうすれば良いか知ってる方いませんか？？
電話ですかね？？ ブリブリうんこ出そうでどうすればいいかデスクに聞いてくれ 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
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http://www.airbnb.jp/c/igarashin3 オレ的にはブリに乗ったときはビジネスとプレエコを分けるロープをくぐってビジネストイレで大便たんまり出すのが快感 ブリ、アピオスセールなんてクソにもならんわクソどもが 股テロがあったな
誰か堂々と行ってみろや
クソな日本人として 早く行けよ
何度も出張で行くやつもいるだろ
地下鉄乗れよ堂々とうんこ持って 特典でFを取っているんだが、あのプライバシーがあまり無いFより、
窓側に引きこもれるCの方が良さそうに見えるのは妄想だろうか。 >>563
ウンコ付きCに乗るのか
ニーハオトイレ式のCに https://i.imgur.com/YYvipN3.jpg
↑この人に八重洲のGateInというハッテン場でチンポをしゃぶられて性病のうつされました。
元航空会社勤務だそうですが、誰かこの人の情報知りませんか？
なお、この人はゲイサイト↓で悠平という偽名で自分のパンツやらザーメンやらを販売して小遣い稼ぎをしています。
http://gaypan.com/profile.php?user_id=1074 仕事仲間数名に特典航空券発券したらアカウント停止なったので問い合わせしたら返事きて直訳すると全員の署名と電話番号、弁護士の署名も添えるようにと連絡きたが本当に弁護士に依頼しないといけないならば経費かかり過ぎで割に合わないんだが。。 >>567
小便すると言って大便するようなもんだから許してもらえない >>567
横からで申し訳ありません
初心者なのでわからないのですが
どの点が規約違反なのでしょうか？
２親等以内でなくても予約可能と認識していたのですが、
それ以外の原因ですか？ >>569
一度に多数の航空券を家族以外へ発券したのでは？
Aviosポイントの転売と捉えられてもおかしくない 私のポイントで
息子とその友人２名くらいなら
ＯＫでしょうかね？ 個人の判断なんて何の意味もない。BAの判断が全て。 >>571
それぐらいは大丈夫。
2親等以上が10越えると引っ掛かる可能性高い ありがとうございます
初めての交換なので緊張しています
来月作業予定です
うまくいくといいな 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
https://goo.gl/RpLTWN >>566
金とか謝礼取ってないならOK。
そこんとこはどうなの？
金取ったのに無償で譲り受けましたのサインを仕事仲間には求められないと思うが。 何も問題無いことしてるのに凍結されて困っているのなら、
消費生活センターに間に入ってもらえば？ 本国イギリスの会社の海外の案件なんか対象外だよ。海外とのやり取りはあくまで自己責任だよ。 マイル系のサイトにスペインのグルーポンでイベリア航空のアビオスを買ってBAに付け替える話が時々出てくるけど、やってみた人いる？ >>584
というかそれしかやってない
あとはボーナス付くときにホテルから移行してる >>584
基本ヒースローエクスプレスとマークスペンサーからポイント移行してる。 >>586
どうせスペイン語わからなくて挫折した口だろ？w >>590
偉そうに言うなよ
図星じゃかわいそうだろ むしろフライトマイルの方がコツコツって印象だけどな
バイマイルとかポイント移行なかったら大して貯まらんでしょ >>594
クソか？
欧州メインのエアラインなのに短距離しか乗れない貧乏人なのか？
普通に乗ってもアビオスたまるでしょ わざわざ嫌いなJLに乗ってクラスJでTP修行してれば
Aviosたまるでしょ？ >>596
クラスJじやなくて普通席でもアビオスはたまるわ >>597
をいをい。普通席よりクラJの方が断然TP単価が良いんだよ。
馬鹿だなあ。 おまえ、クラスJで修行して年1度のLHR詣でしてる古事記だろ？ >>599
テア集めなんてしてる馬鹿いるんだ、笑
ブリブリに乗りなよ古事記 >>601
大陸産のダイオキシンまみれのやつ？
よく食えたな >>600
ブリブリもACみたいに改悪すればいいのに 欧州メインの裕福な人間がBAなんて使うか？
ビジネスとか酷すぎるだろ JALの特典航空券予約しようとしたらカード決済のとこでエラーになるんやが… >>606
0円決済？だと通らないらしいなので
YOU寄付しちゃいなよ >>607
いつも寄付やってて前まではそれで普通に予約出来てたんだけど
昨日久しぶりにやってみたらカードの発行者が拒否しましたとかカードの登録情報が違いますとか
言うことがコロコロ変わってエラーになるんだわ…
みんなは問題なく予約出来てるんか？ >>611
手数料がかかるけどな
オレはGGLだからかからんかったわ avios.comにはどうやればログインできるの？ 予約が全部消えたよ。
でもアマや北米JALでは残ってるぽいけど。
なんかのエラー？ >>621
アビオスで予約したJALのみですが、突然消えちゃいました。 2か月以上先だからキャンセルされたっていう定番の話じゃなく？ でもアマとか北米JALでは予約がちゃんと確保されてる。 >>628
なかなかクソみたいなこと書いて
ブリブリに乗ってから言え ブリブリうんこ
ブリブリうんこ
ロンドンにうんこ氏に行ってるんだね JALの国内線に乗る際にBAにマイル(Avios)加算するようにカウンターで依頼したんだ。
それから3週間経つのだけどAviosに変動なし。
こんなに時間かかるものなの？ 経由だと23万で欧州へJALのビジネスで行けてワンサファイアも獲得して45000ポイントももらえるんだな いるね、沖縄出身とか。Cなんとかさん、Mixed Fleetじゃないかと思ってるけど、日本線も乗務するとか書いてたから違うかも しかし、日本線のCの食事は最大級に不味かったが、ソウル線のCの食事も同じ不味さだった。
しかし、イングリッシュブレックスファーストは何故だかうまかった。
値段だけたなこのエアライン選ぶのは。 トマトジュースにウスターを入れても許される気がする唯一の航空会社だと思えば パンケーキなんて焦げ目がけっこうついたものが出される。
シロップで己の舌を騙して食うしかない。 F乗ったらキャビアぐらい出してほしいわ、他社のCクラス並みかそれ以下。 LHRのFラウンジ凄かったよ。
レストランみたいだった。 普通に特典発券してavios使ってるけど、カード有効期限が３年前から31/Aug/2018から変わらないのって、年が明ければ変わるの？
ティアの期限は毎年変わってる さて、宿敵エールフランスがマイル・ステータス支払い金額制に変わったようだが 初めてBA使って、ヒースロー乗り継ぎミラノへ観光で行くんだけど乗り継ぎ時間少なくて、、、
不安だ。。。
入国カードみたいの書くんだっけ？
気をつける事とかあれば教えていただきたい。。。 >>657
イギリスでは入国すらしない
乗り継ぎの保安検査があるだけ >>657
トイレや買い物は後回しにして、さっさと乗り継ぎの保安検査を
受けましょう！ 遂に金額ベースに変更される噂がFTで出始めたので、Xデーも近いかと しかし、現状でもエコを徹底的に虐げているここのFFPでは、
AF並みの金額ベース（Blue 4, Bronze 6, Silver 7, Gold 8 miles/GBP or EUR）にすると
エコ利用客にとって大幅改善となりBAの持ち出しが増えるという・・・ 現状にある程度近い金額ベースとなると
Blue 2, Bronze 3, Silver 5, Gold 9 miles/GBP or EUR
みたいな、超・エッジの利いた換算率になるが、
これでもビジDクラス以上の上級クラスだと、獲得アビオスが大幅に減少するっぽい。
→高い運賃の航空券を買う上級会員ほど不利 でも、正規Jや正規Fのような馬鹿高い航空券なら現状より大幅に獲得アビオス増えるか・・・ >>658
>>659
レスありがとうございます！
普段ミラノ行くときアエロフロートかフィンエアーしか使ってなかったから心配で。
行きが2時間くらいで帰りが1時間20分だったので、、、
とりあえず急ぎます！ jalのアマデウス移行で
福岡、札幌ー東京とかの
今までwebでは出てこなかった
午後便が出てこないかな？ >>662
他社上級クラスの格安運賃は、締め上げるって話しも出てるみたい。
自社利用優遇になりそうな感じ。
BAECもゴールド増えすぎて困ってるようだし。 他社格安上級クラス締め上げたらAFに逃げるやつ多数出てくるかな
新プログラムではKEやCIの短距離Cの効率が抜群 スカイチームでいいという日本人がどれくらいいるか
それとマイルの問題も >>665
Avios特典で羽田→広島と検索しましたが
エラーになりますorz またかよ糞が
全然つながらないんだよな
前回3時間待ったぞ >>673
ラウンジ直結のチェックインカウンター+保安検査場。
あら、こんなとこに出るのねって感じ。 AFに続いてここも改悪来そうだね。
さっさとマイル消化しとくかな。 JAL便予約出来るようになったけど羽田発着便以外は激減してるな。
伊丹発着で検索するとほとんど羽田乗継になる。 何で地方から地方に直便あるのに
東京経由しか表示されないんだよ
早く直せ aviosの期限がわかりづらいんだが、イベリアからの以降でもそこから3年になるの？
ポイントの交換とイベリアのマイル以降しかしてないんで、失効しないか不安だわ >>681
そもそも雨金祭りとイベリアの移行分しか入っていないというのに。。 >>682
実際にイベリアから移行しかしてなくて、バン食らったやつおるらしい。
FT情報 稼ぐ時にイベリアオンリーだとしても
JAL特典に時々使っていればさすがにバンは無いんじゃないの
稼ぐだけ稼いで使いもしないと怪しまれるんだろうけど
提携クレカを日本で発行せずその上就航数も少ないBA分際で
稼ぎ方でバンされる筋合いはない >>683
見たが、本当なんだな
理由を知らされず凍結は怖い まさにイベリアとSPGからしか移行してない
たまには有償で乗ったほうがいいかな 支店長！
空港支店長！
どうするんですかあ？
男ばっかり漁ってないで
ちゃんとしてくださいよお。
長いこと愛人生活もたいへんで
若造にまで手を出して
そんなことばっかりしてないで
ちゃんと仕事してくださいよお。
ただでさえ世界中から嫌われてるんですから。 ミドルホール（LHR-JFKも含まれるw）のエコ・プレエコの到着前機内食をチョコレートバー1本にするような会社だからな >>695
日系だってパン1個だし。変わらないよ。 >>692
ワンワールドのステータス持ちでもブッキングクラス低いエコノミーなら
最後に搭乗とか、そこまでやれば逆に評価する。平ＪＧＣ持ち涙目の展開ｗ >>696
長距離でも出発時間によっては飯1回しか出さない LHR-JFKのファーストって、食事マズイのだろうか。
ブログ見てると、ファーストはアフタヌーンティが
けっこうメニューに載っているみたいだけれど、
あれって、どの路線でも2食目扱いで出しているもんなの？ >>692
優先搭乗はわかるが、これは差別搭乗だな。
で、乗りなれない客が後から乗って出発が遅れるパターンか。
どうしてもやりたいなら格安券の客が座るエリアを決めて（大半の会社は実際にある）
そこの客は最後ならわかるが。
実質、エコノミーの３クラス制？
プレミアムエコノミー、エコノミー、カーゴエコノミー ハンドラゲッジのみの客は、ほとんどの場合前席の下に収容できる荷物だけで搭乗することはなく、頭の上の収納棚に収納する荷物を持ってる
それが最後に搭乗するということは、自席の頭の上の収納棚が既に埋まっていて機内を右往左往する羽目になるわけだ
降りる時も荷物を取りに行くために出口と反対方向に行ったりして流れを阻害する >>702
> ・ハンドラゲッジだけの航空券の乗客は、エコの後に搭乗
これいいな。他のエアラインもぜひやってほしい。 >>703
発想の転換で機内の荷物入れを使う客からカネを取ったらどうだろう？
ヨーロッパのFSCはLCCとの争いで、安いチケットはLCCと似たような料金体系にせざるを得ないんだよね。
一方乗客は預け荷物が出てくるのを待ちたくないから持ち込み荷物する傾向になり、
結果として預け荷物なしの一番安い運賃がニーズに合ってるかもしれない。
大きさの総和115cm預け荷物1つまでは無料だけど、それ以上や機内の荷物入れを使う客からカネを取るようにしたら機内の荷物入れ争奪戦も落ち着くかも？
オマケに荷物を預ける場合は空港に早く来なくちゃならないから遅刻常連者も減らせると思う。 預けたら無料にしたら、今度は預け荷物のスペースが足りなくなるし、積み込みにも時間がかかる
遅刻常連者はより遅れるだけ
どうやっても今より手間取って離陸までに時間がかかるようになるのは間違いない >>705
ヨーロッパではどうなのかわからないが、アメリカの国内線ではベーシックエコノミーとかいう運賃は前の座席の下に収まるサイズの手荷物一個だけ持ち込み可能で搭乗順位も最後のグループになる。
もちろん預ける荷物は有料だ。 >>707
それと同じものをBAも取り入れるみたい。
米国内では苦情も少なく、搭乗時間も短縮されてるのかな？ 今度ロンドン行くんだけどJALとBAならどっちがオススメ？ >>707
だよな
もう定着したもんだと認識してたから
米系の後追いしただけでファビョってる奴等って海外旅行してねんだろうと察する >>709
ファーストならBA、それ以外ならJALかと BAのファーストの飯はjalのビジネス以下、キャビアなんかでない。jalは出る。jalのファースト機内食もほとんどビジネスクラスと同じだしなあ。こってこてのサービスよければjal。
まあどっちも大したことないから安い方でいいんじゃね。
海外発券のファーストなら安いわね。 エコノミーならもはや聞く余地なくJALでしょ。何を迷ったんだ
ビジネスも少なくとも座席に関してはBAはJALの下位互換でしかないからなあ。。 JALのエコノミーって広いもんね。
だけど、JALの乗客って当たり前ながらほとんどが日本人で、
日本人が集まると機内って独特な雰囲気が無い？
変に肩が凝ってあまり好きになれない。
BAでも日本発着なら日本人多いだろうけどさ。 >>716
日本人ばかりで肩が凝る？
神経症の一種なんじゃねーの。
あまり考え過ぎると長生き出来ないよ。
ちなみにBAの方がツアー客の利用比率高いから要注意だよ。 コンコルドルーム行ってみたさある
帰りだけファーストにしようかな https://www.cnn.co.jp/business/35111689.html
シアトル（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 日本航空
（ＪＡＬ）は９日までに、超音速旅客機の
開発を進める米新興企業「ブーム・テクノロ
ジーズ」に１０００万ドル（約１１億３００
０万円）を出資するとの声明を発表した。
この旅客機はマッハ２．２の巡航速度、ビジ
ネスクラス仕様の４５～５５座席を想定。現
在は１１時間超となっている米サンフランシ
スコ、東京間の飛行時間を１カ所での給油寄
港を含め約５時間半に縮めるとしている。
実用化は２０２０年代半ばまでの実現を期待
している。ＪＡＬは出資に合わせ、最多で２
０機購入が選択出来る権利も得た。
米コロラド州デンバーに本拠があるブーム・
テクノロジーズのブレーク・ショール最高経
営責任者（ＣＥＯ）によると、今回の出資交
渉は昨年から続けられた。旅客機開発事業で
これまで集めた資金は計５１００万ドルで今
後も増加が見込めるとした。既に得た資金で
２座席の小型版の試作機「ＸＢ－１」の開発
を進めており、初の試験飛行は来年末までに
予定する。
ただ、本格的な開発、製造、試験、型式承認
や大量生産の段階に入った場合、数十億ドル
単位の資金確保が極めて大きな課題となる。
航空会社５社が市場投入の成功を条件に最多
で７６機を発注することに関心を寄せている
という。
ただ、投資に踏み切った航空会社はＪＡＬが
初めてとしている。日本では大都市間の空路
に広い陸地が横たわらず超音速旅客機の飛行
には最適とされる。超音速飛行時の衝撃音に
よる騒音問題のリスクも減じる。超音速飛行
は欧米上空では禁止されている。
欧米間には以前、英仏開発の超音速旅客機
「コンコルド」が就航していたが、高額な維
持管理費などが理由で２００３年に引退し
た。 エレミススパ、13時で予約をお願いしてるのに、
折り返しの予約確認メールは14時20分とか来んの。
「その時間はいっぱいなので」、とか何にもなしに時間指定してきやがる。 それだけその時間帯は激混ってことだろ
客の希望に最も近い代替案を提示したら「時間指定してきやがる」とか、
こういう乞食が増えてyoufirst の人に同情するわ 723にはこんな便所の落書きじゃなく本場ヒースロー空港ラウンジのスパ前で
俺が13時ッッたら13時なんだよ！謝罪しろ！賠償しろ！などとひと暴れしてほしかった
日本人全員出禁処分でラウンジの風紀と品位が向上したかもしれないのに残念でならない 予約開始日の28日前に予約を入れて満員って、どんだけエレミス乞食が多いのよ！ 単純に混んでいるだけだろうと思ったけれど、
13時はどうなったんだろうかとは少し思ったわ。
予約時間を間違えた？他の14:20の客と感違いしてない？と。 ブリティシュエアウェイズの邦訳って大英航空で良くね？ 大英帝国って日本人が勝手に言ってるだけでしょ
もともとはジャイアントパンダとレッサーパンダと同じ理屈で
ブルターニュと区別するためにgreatがついてるだけで
偉大なみたいな意味はないんだから GBが一番使われてそう
次にブリティッシュ
イングランドやイングリッシュはマイナーw
航空機も最初からG始まり
今夜BS TBSで21:00より
英国王のスピーチ 残念なのは吹き替え ウェブのドメインが.ukだから…と思ったけど一応.gbも英国登録なのね 中華なんかはブリティッシュがなんとなく
しっくりくるw JLのオペレーターも言っていたが、BAってマジでシップチェンジが多くない？
Fで予約していたのが、機材変更でF無しになって仕方なく予約変更。
今度は2週間前になってF設定はあるけれど、またシップチェンジ。
だったら747の便にすれば良かった・・。 >>647
イギリスに食を求めたらいけないよ
あの人達恐ろしく食育が欠けた人だから 来年初夏の欧州内フライト、いきなり欠航だとメールがきた。
次の便に再予約されてたけど、それでは遅すぎるから悩むわ。 >>730
イギリス=英国だとEnglandだけ。
ScotlandやWales、Northern Irelandが含まれない。
日本語だと連合王国じゃなかったかな？ エゲレスw
日本へはオランダ語やスペイン語
ロシア語などの経由だったり
直に英語で入った名詞は少なかったw
英語の各国名は知らなかったり笑う場合も多いw
ヘレニック=ギリシャとかw むかつくのがさかーw杯予選
いわゆるイギリスの4カ国も別参加なんだよな
まあ発祥なんでなんだがw
それとテニスの換算w
仏風もするが理解に苦しむ
イギリス勢も強くなった!
錦織圭はねえwもうちょと我慢すれば優勝も
有るのにケガくらい押してやれよw
究極はヤード・ポンド法なwやめてw >>744
春に年明けの予約をいれて、その後に機材変更。
冬ダイヤは10月終わりにならないとダイヤも確定しないから、再度変更がある可能性があると言われた。
初夏のダイヤが確定するのは、まだまだ先だと思うよ。
今スケジュールを調整しても、またスケジュール変更される可能性があるから
余裕をもってスケジュールを決めた方がいいよ。 >>748
イギリス人と言うと友達のスコットランド人は怒る。
>>746
ギリシャはグリーくじゃないの？
チューリッヒはズーリックだし、人名と地名は難しいよ。 >>749
744です。
参考になりました。
余裕を持ってスケジュール組みます。
東京発が欠航にならないだけでもましだと思う。 >>750
日本語はスペイン語向きw
近そうなポルトガル語やイタリア語は
楽じゃないw 今月のNRT発LHR着のY機内食が分かる人 ﾉｼ
昼食をどうするか、考えたい。どっちにせよ、サクララウンジで食べてから乗るんだろうが・・・ >>757
>どっちにせよ、サクララウンジで食べてから
・俺はJGC会員だぞって自慢したい
・ようやく今年なる事ができて、嬉しくてたまらない
なぁ、どっちなんだい？ >>758
なんでそうなるｗ
照り焼きチキンwith白飯、ポテトサラダ、ケーキだったら前回食べたからパスしようと思っただけだわ。 >>759
ラウンジのまずい飯食うくらいなら、京樽で鯖寿司お持ち帰りにした方がましだ、 >>759
>なんでそうなるｗ
思考回路大丈夫か？
>どっちにせよ、サクララウンジで食べてから乗るんだろうが・・・
こんな事を書き加えた方が、適切なレスがあるだろうと思ってるの？ 777-300の機材で、Fのコンパートメントで座席指定しようとすると、
なぜか３Kと４Kがシートマップに出てこないのは何故だと思う？
https://www.britishairways.com/ja-jp/information/seating/seat-maps/first-seatmap
指定済みとかではなく、シートの絵そのものが出てこない。 パイロット用にブロックしてない？それか他便遅延なんかの振替用にブロックしてるとか。1Aと1Kはエメラルド用だよね。
夏に遅延で33便から27便に振替えてくれたけどファーストが2席ちゃんと用意された。
11月に787-9乗った時にファーストじゃないけど7Jと7Kが指定できなかったけどいざ乗ったら7Jは空席、7Kにパイロット座ってた。 777ならクルーバンクがあると思うんだけど、
やっぱパイロット用のブロックなのかな。 avios使ってのjal便で地方から地方のが出てこないの直す気無いのか？ 同じ便に乗っておいらはゴールド、嫁さんはJalでサファイア。取りやすいね、ここは。 またシップチェンジの連絡が来たｗ
シップチェンジってより、単純にクラブヨーロッパの列数を減らして
座席番号が変わっただけなんだけど。
これで3回目。 >>774
大穴で日航かな
同じワンワールドグループだし >>774
>>775
>>776
AN16JANTYOLON/ABA
** AMADEUS AVAILABILITY - AN ** LON LONDON.GB 14 TU 16JAN 0000
JL:BA4604 J9 C9 D9 R4 I1 Y7 B7 /HND I JFK 1 1100 0955 E0/773 TR
H7 K7 M7 L7 V7 S7 N4 Q7 O4 GL
EC*BA8004 J2 C2 D2 R2 I2 W9 E9 /EWR B ORY W 2030 0950+1E0/752
T8 Y6 B6 H6 K6 M6 L6 V5 S3 N2 Q2 O2
VY:BA8193 Y9 B9 H9 K9 M9 L9 V9 /CDG 3 LGW S 2030+1 2040+1E0/320 42:40
N9 Q9 O9
JFK/EWR ORY/CDG の乗継 LONがGatwickとなるのが玉にきずだけど
TYO/JFKのBAの便名の搭乗券なんて激レアだろ ｴｯｯｯｯ！！！！！
東回りなんて胸熱w
時間かかって大変だけど一度体験してみたいっす。 >>779
ホントヒドいよね。ロボット相手に喋ってるようだし、もう自動音声だけでいいと思う。 笑えるほど日本人オペレーターの対応が糞なんだよねｗ
あんなに客を馬鹿にしてる対応ってそんなに無いよなｗ
俺の中ではドコモの客相と並ぶ酷さだと思うぞ CDG-LHRのCなんだけど、７Cを抑えていたらフライトイレギュラーと出て
４Dにされて、シートマップを開いてみると７Cがあるから
７Cを抑えると、またフライトイレギュラーと出て4列目にされるんだよな。
なんだこれ。当日Cに空席が多かったらCを減らしたいから、
出来るだけ後ろの席は指定させたくないのか？ ニキ航空は結局IAGが買収したみたいだな
ブエリングになるらしい >>777
俺は別の日にディレイがあり、CX振替。
CX便名で、Yで100%加算され、お得だった。 JALマイルを使って、BAのFを予約しようと検索しても
ファーストの選択肢すらも出てこないんだけど、
JALマイルでBAのFって使えなくなった？？？ すまんです
＞ブリティッシュ・エアウェイズのファーストクラスは現在ご予約いただけません。
お手数ですが、JMB会員専用国際線予約/JMBセンターまでお問い合わせください。
載っていました 電話予約に回して発券・変更手数料を掠め取る商売始めたらしいね とりあえず1月12日までは、手数料不要と聞きましたが、違いますか？ >>791
JLの予約センターでの、BA特典Fの発券？ 他人のチケット発券して自分の席以外発券できなくなった奴いる？ >>782
そう、Yになる。
チェックイン時Yで5、6列指定できること多い。 >>793
多分俺それだわ。
何度予約してもBA側で予約受付出来るがJAL側の予約番号を発行されないように細工されてる。今問い合わせ中だがもう完全マークされてると思うわ。 ネット予約を分かりづらくさせて、電話予約をさせて、手数料を盗み取る営業でワロタ。
それも電話にでる女は基地外と変わらぬ脳みそとくるから手に負えない。 ビッグデータ解析でダフ屋行為取り締まりですね分かります さあみんな
これからはAviosをためて
ワンエメをめざそう！(ﾟ∀ﾟ)
http://anamile.hatenablog.jp/entry/2018/01/10/175034
ソラチカ廃止でANAの古事記が押し寄せてくるぞ！ 昨日のお願いランキングで若手社長が1月2日に急遽ロンドンからホノルルまでBAで航空券手配してた
友人からのお誘いだったが往路ファースト復路ビジネスで159万もポンと出してわろた ANAの古事記など、いざ修行してみるとLHRの使いづらさ＋各種税の高さ＋ロングホール特典航空券のコストパフォーマンスの悪さに驚いて1年で撤退だろ。
初年度は勢いで獲っても、2年目エメを維持した時、100万近く飛んでいってるという事実が突きつけられるから。 >>802
HNDの方が需要があるから777のままなんじゃねーか？
NRTは787-9になってるよね、たしか。 >>804
NRTは今の冬ダイヤは777になってた。年末に乗った時は772。
エンタメがオンデマンドでないのは辛かった… 789は216席 772は224席 773は299席だから789と772はあまり変わらない
それよりも羽田発が冬ダイヤの9:45はまだしも夏ダイヤは8:50なのがな
地方からの乗り継ぎは殆どできないし、都内からでも早起きさせられる
特に帰国する英国人は昼過ぎ成田発夕方帰宅の方がいいかも
なので上級特典は案外羽田の方が取りやすい場合も結構ある 日本在住でOWエメ取る一番コスパ良い方法はFOP2倍月絡めてのJGPだと思うが
ちょっと視点をずらして、QF修行ってのもある
CTS-HND-OKAファーストクラス特別乗継割引(F/F）で150SC
獲得は4.5往復+α
維持は4往復
でOK。QF4区間もJQ国内線で楽勝 >>807
良く利用するエアラインのFFPで上級会員になった方がメリット大きいよ。
インボラとかダブルマイルとか各種キャンペーンとか。
カンタスなんてほとんど乗らないだろ？ >>807
そら、当たり前。
だから国際線ほぼ使わないのに、OWエメだけを目的に国内線クラスJ中心でBA修行した連中はことごとく2年目の修行止めてる 逆に、CXからの脱出先としては、BAECは相性最高だった。 ここのオペレーターは本当にクソだな。何しろ日本支社はあって無いようなものだから責任がない。オペレーターとやり取りして向こうの都合が悪くなると向こうから電話を切ってくるから話にならない。責任が無いって最強だと思うわ。 >>811
それ、俺も経験あるよ
BAの責任なのに、一方的に何かと理由つけて切られるね
声は20代くらいの若めの女性だったと思うけど
同じオペレーターかもな 日本から電話したら出るのは香港オフィス。まあオペレーターは日本では不適合のやつだわな。 エアカナダも一人ひどいやつがいたわ
都合が悪くなるとガチャ切り
もう日本語のコールセンター自体消えたみたいだけど これが外資のやり方なの！みたいに変に感化されている日本人に当たると、最悪だよね。
どこの業界でも・・・だけどさ。 そうですか。
マイル数少なくて済むから
今年からJAL乗って積算BAにしようかと考えてたんですが
悩ましいです。 J-airはweb上では手続き不能だから
慢性的に混雑してる電話にかけないといけない
当日もカウンター必須
伊丹なんかだと、羽田、成田、那覇、新千歳以外は
J-airだから面倒くさいとしか言いようがない
JALにそのまま積算する方が良いよ
いつ改悪するかもわからんしね JALで伊丹那覇を往復しても、BAのティアポイントって貯まらないのな LHR-HNDの出発時に霜取りで1時間半くらい遅延したんだがこれってよくあること？ 最近成田便キャンセル続いてるけど、これってどうしちゃったの？ 一応、成田縛りに気を使っているんじゃないの？
C/Sもやってるし。 >>831
そりゃ、よその国のキャリアが、成田やめて羽田にしたいなんていったら、ヴァージンのように即干されるわな。 つかバージンに押されっぱなしの
BAで在ったw理由はそれだけw >>835
つまり、今、BAとしては機材が足りてない状況。
春ダイヤ(3月27日)からはNRTは789に戻る。 ヴァージン撤退は向こう側の問題で成田羽田は関係ないだろ >>837
向こうの問題と成田縛り両方 働いてた人が言ってた ロールスロイスのエンジンってタイ航空でも欠航してたのとおんなじかな？ 羽田昼を貰った会社は、全社が成田に元々Wデイリー以上飛ばしてた
1便運航だったVSに枠を渡したとしたら、とんでもない特権的扱いになる
数あるデイリー1便だった会社の中で、唯一VSだけ依怙贔屓して特権を与えたとしたら
常識的に考えて一番怒るのはBAだろ
おまけに赤字だらけで世界各地から撤退を進めてた状況で
いつ撤退するかわからない会社を優遇するのはありえない いや本当にNHの羽田便拒否ってたら面白かったのにw つかマレーシア航空とエアアジアは何なんだよＫＬ便の羽田枠の扱い >>842 マレーシアは国自体に昼枠が振られていない
エアアジアは深夜枠 BAの欧州内Cクラスってどう？
シャンパン出るの？ とにかく飯が不味い
ビジネスでもjalのエコノミー食より下 >>844
ウェルカムドリンクはないけど、飯の時シャンペインは頼めるよ。
アルコールを頼む人は、シャンペイン、ジン・アンド・トニック、ブラッディ・メアリあたりが多い感じがする。
路線にも依るだろうが、飯はコールドとホットの2種類。
ワンプレートだが、2～3時間のフライトだから自分には適量。 >>845
英国に飯を求めるなんてw 世界中で一番食育が貧しい人達なんだからw
紅茶でも呑んでたらいいよw jalのヨーロッパ線のFとCのメシも劇マズだよな。
まああれを美味しいと云うヤツもいるんで、お口は色々だ。 >>848
JLよりBAのが美味しいと感じるのか？
確かにお口は色々だなw イベリアのAviosセール買った？
俺は2000だけ買った >>848
JL信者は一種の宗教みたいなもんだならな もしJLで不味い飯出てきても、JLだから美味しいはずとなってしまう JALどうこう抜きにして、日系よりも機内食がマシな欧州系キャリア存在しないだろ・・・・ 信者はわかりやすいよな
853の濃縮型がJL信者w 日系の飯が不味いとしても、BAの飯は間違い無くさらに不味いよw
そもそもJALの飯が美味いか不味いかなんて、このスレでは関係無いだろ。
なんか以前のCXスレみたいな感じになってるなw 欧州系キャリア＝BAという決めつけもJL信者にありがち BAならルフトハンザでいいおw
または北欧系
自分はイタリアのアリタリアwだけどねw ID:PMKngBP00
こいつ確実JL信者だろうな
JL信者はとっても素晴らしいJL否定されるとすぐムキになる ちょっとネトウヨに近いから苦手w 今はJLユーザーだけど、JLってサービス改悪見てても、乗せてやってる感強いよね。
一度潰れても、そういうのって変わらないんだな。
NHは一時期乗っていたけど、GSと予約センターのレベル低いから乗らない。
どちらかというとNHの方が信者みたいなの多そうだけどな
JLもNHも目糞鼻糞ではあるが 欧州系の飯がマズイってよく言われる一般的な話が何でJALだANAだとか
意味不明な叩き合いになってんのか理解不可能 ft24スレで誰も見てない画像連投してるキチガイ=JAL信者 BAの叔母さんクルー達は態度が悪いのが一般的だが
アメリカンよりはいいかな 日航便では暴れまくるゴーマズグラブのクレーマーしじいを
一睨みで黙らせるオバチャン、素敵じゃん >>863
JLは即効会社再生してたから体質は変わらないよ サービス勘違いで下手に過剰でわざとらしいのも苦手(信者にはこれがたまらない) >>868
奴隷船はトレンドだけど。逆にJLの今までの余裕は税金払ってなかったからでしょ？ 国から恩恵受けてたならもっと客に還元すべきだったと思う
鶴は会社も信者もクセありすぎww BAはFのニューシートを出す予定無いの？
Cは出るみたいだけど BAぁさんにマイル5000移行して一年経つけど使い道が全くないｗ ID:3UXWzCZo0
基地外鶴信者が湧いてるなw
余計にJL嫌いになったw
日系は両方苦手なんだが JLはAYと組んで他アライアンス行ってもいいぞ 誰か教えて下さい。大阪ー那覇のJAL便をBA特典で発券すると空港税がかからず寄付金のみ発券できますが、キャンセルの場合、空港税返金がないので、高いキャンセル料を取られるのでしょうか。ネットで情報を見つけられませんでした。 >>882
足りなくても追徴はされない。
規則をよく読めば書いてある、探しにくいけど。 ID:3UXWzCZo0
結局ネトウヨだったみたい Cのシートは好きだけど、食事が本当にダメだね。
なんでもおいしく食べられる俺でも、不味いと感じるほどだわ。
あと、PYの方からCのラバトリーに来る客を、見て見ぬふりをするのをやめてほしいわ。 食い物をネタとして楽しめないとBAなんぞ乗ってられないわな
和食と称して前菜にサンマの缶詰めや鯖の缶詰めを並べられた日には
もう嬉しくてたまらんよw 789London線エコだけど食事どう？ 間食は種類ある？
あと、アイスクリームが出るか気になる BAの会員にはなっていたんだけど、一度も積算したことがなく
当然AVIOSを使ったこともなく。不正発券などしようがないんだけど。
それなのにログインしようとすると、拒否られるのはなぜだろ。 >>892
activateしたら可能になりました
BAのF特典って、直前でも開放しないの？
JLとか2週間前あたりにドカっと出すよね
BAは全然空席出ていないようなんだけど ご存知の方、教えてください。
BAのマイルをJALの特典航空券として使用する為にホームページで予約をしました。
マイルの名義人は私ですが、実際に搭乗者するのは彼女です(搭乗者名には彼女の名前を入力しました)
BAはJALの様に2親等などの制約が無い認識ですが、マイルの名義人以外が搭乗する場合、｢友達リスト｣に事前に登録が必須なのでしょうか？(予約は正常にされています)もしくは、友達リストに登録せずとも搭乗出来るのでしょうか。
ご存知の方、宜しくお願いします。 >>894
事前に彼女の身分証、署名入りで有償譲渡でない旨をfaxしないとアカウント凍結される恐れがある
実際このスレでもそういった報告がある >>894
何度か知人の航空券発券したことある
直前のキャセイとかNU便とかで、香港に電話して頼んだが、リストに登録して無かった時は、電話で発券と一緒にリスト登録しますと言われた
中国人、韓国人、オーストラリア人とかだけど、署名入りなんてことは言われたこと無し
だいたいFAX持っている人は滅多にいないんで JALが無理だったんで、どこの航空会社もムリだと思い込んでいたわ
>>家族以外が自分のマイルを使うの
そうじゃない会社の方が多かったりする？ 日系って条件厳しいよね
2親等以内、有効期限は積算から３６カ月。
外資は友人でもOKで、マイルも積算か使用があってから、今あるマイルの有効期限は１８カ月延長とかでしょう？ >>898
その分ANALはステータスキープにクレカ保持だけとか、ゆるゆるじゃなかった？ ステータス保持のロクに利用しない乞食が増えてるらしいよ >>899
乗らないでJGC/SFC持っていても、メリットを享受できないだけではなく、
クレカ使って手数料収入になるんだから、ANALにとってはメリットがかなりあるんじゃね？
DLなんてAMEXゴールドカード作るだけでゴールドステイタス渡してるよね。
カード作らせると、よっぽど儲かるんだろうな。 >>900
手数料収入やな 本来の搭乗実績のみで選別していけばいいのに １月にgrouponで買ったイベリアのマイルを自分のアカウントに移行したはずなのに、いまだに手続き待ちの状況になってる。
しかも期限は今日まで・・・
そういう人いる？ イベリアから移行だけしてたら垢バンされたっつーのは本当なのかね >>902
こんなところに書いてないで、早く聞いた方がいいと思うよ >>902
2月半ばの20%オフに買った分が、クーポンアクティベートしたのに反映されず。
昨日期限なので再度コード入力するも、使用済みのアラート。なのにマイページでは使用可能の表示。
グルーポンに英語でメールしたら、1時間もしないでアクティベートした日にちと時間を確認してメールくれた。確かにイベリア航空のナンバーと紐付けされてて、もうちょっと待っててね。とのこと。
案外反応速いので、速やかにメールした方がいい。 イベリアで8000を年に4回
スターポイントも年に40000ぐらい
これで凍結されたら泣くわ >>907
ログインしようとして何度か弾かれた末に
パスワードも会員番号も合ってたと思うんだけどなぁ
ほぼ毎回弾かれて、ほぼ毎回新パスワード設定してた 買って貯めたにしても凍結して返さないってこと？
それ企業による盗人じゃん、普通に考えて >>911
いまロック解除のお願いメールしたところ キャセイダイヤのおばちゃんがBAに乗り換えた頃から特典は取れないは、垢バンやらで散々やな。
やはりここまで大衆化したらダメだな。
アーリーアダプターはもう他のFFPに移ったな。 ここも追随して料金連動するんだろうから、それまでの話のように見える >>909
搭乗実績は？ブルーとかだとやられるけど、ゴールドとかであれば搭乗だけで909が言ってる以上のAviosが加算出来る。その場合は仰せの通り大したことはない。 >>915
購入や移行ばかりでbaの実績は完全にゼロ…
jlでもいいから少しつけた方がいいかな？ >>916
少なくともBAに乗った方が良いかと。何のためのエグゼクティブクラブって話だし、自社に乗ってくれない方のアカウントって正直… LHR3タミのBAファーストラウンジにCXBA-BBAさんいるわ。JL便搭乗かな。
ちな、俺はF搭乗 おっと、上見たら
>>913
でちょうど話題出てたw >>920
あそこの入口さぁ
スタッフ居なくて勝手に入れることないか？ >>921
3タミはあまり使わないからなぁ
5タミでは受付に誰もいないことはないな。
で、御方、（東欧行きじゃなく）予想通りJL44便搭乗だった。 イベリアからまだメールが返ってこない
そろそろ１週間経つんだけども
来週の火曜まで仏、その後は鬼になるわ 先輩方教えてください。
aviosでJLの航空券を貰ってフライトしたのに、エグゼクティブクラブの有効期限が今年の7／31のままです。
メンバーシップ年度は6／8までとなっていますが、何か手続きが必要ですか？ やっとメール帰ってきたわ
アカウントの新しいPINもらった
>>924
なんかそれ心配で電話した記憶あるなぁ
たしかそのままで問題無いって返答だった気がするけど
念の為電話すればいい
そうすりゃ解決するんだから >>925
ありがとうございます！
結構たくさんのaviosが残っているので心配でした。 今回のグルーポンのセールは１ユーロ当たり11aviosのおまけがつくと書いてあるのに、
実際は８aviosしかつかんかった
なんでだ そんなの誰がわかるんだ
問い合わせて結果を書いてくれよ 本来Avios購入には貰えないはずのボーナスなんだから、文句言わずに有り難く受け取りましょうや >>905
私もほぼ同じタイミングで購入したのですが、もうアカウントに反映されましたか？ >>931
クーポンのステータスがCanjaedoかCaducadoのどちらになってる？
交換済みになっていてaviosが付かなければイベリアへクレーム、使用可能になってるのに使えなければグルーポンへクレーム。
自分は後者だったのでグルーポンとやりとり、今日avios付加の連絡がきた。アドバイスするなら、メールの文章は礼儀正しく、かつ不満であることをアピールすること。 >>932
エラー出まくり。まぁ、933の言うとおり
アプリにログイン情報を保存するにしても、いちいちログイン求められるようになって久しいけど、もうこのままなのかね １０万アビオス持っていますが、JAL国内線以外でお得な使い方ありますか？ >>936
ロングのJ→Fアップグレード
ソウル発券東京経由ロンドン行きでは使えなくなったけど。 >>934
お返事ありがとうです
イベリアスレに書き込みました >>946
まじっすか？
早く永眠すればいいのにね。
拾い食いとか、水牛に踏まれるとかしてね。
う～んと苦しんで、のたうち回るべきだよ。
あれだけ悪い事をしてきているのだから。 >>944
GGLの地獄桃先生ですら「エメラルドまではQFの方が楽」と断言してる＆日本在住ならGKで4区間クリアできる
のに、今更・・・？ 地獄先生のブログ、Finairは回数でクリア楽勝なので、札チョン族のおれでもチャレンジしてみようと思った。 aviosでcx運航便のPY取っていたら、設定が無くなったのか、Yにダウングレードされたんだが、これって差額のavios返してくれたり、PYのある別便に変更してくれないの？
変更したのはCXだから、CXに言えってこと？
5/3日本発なんで特典で乗れるだけマシといえばそのとおりなんだが baに電話すると香港に繋がるよ
たいてい片言日本語のおねーさん、たまにきっつい感じの日本人bbaに当たる。
香港姐の方が優しいけど微妙な表現は伝わらないのではっきり言うしかない。 数日前からManage My Bookingにアクセスできないのだが。
504 Gateway Time-outになる。
自分だけの問題か？ >>955
パソもスマホも問題なくアクセスできて自分の予約詳細見られるよ。 >>955
行けるけど、予約したのにメールが来ない 新システムになってから国内線特典はJALの空席状態ってことでいい？ JALの特典航空券予約、2ヶ月より先に空席が出てこなくなった。
1年くらい先まで取れるボーナスタイム終了かね…。 元々が2ヶ月前からでしょ。
国際線絡みで取れるのが本チャンなんじゃないの？
一時は2ヶ月以上前の国内線特典はバンバン取り消されてaviosも没シューで悲鳴あがってたんじゃないの？ 国内線2ヶ月以上前だとキャンセルされたような気がしたけど
国際線絡むととてれてた Avios貯めていてまだ一回も使っていないんだけど、早々に消費した方がよさそう？
二人で東京へ往復何回か分に使おうと思っていた48000マイルあるので、おすすめの消化先教えて 好きに使えよｗ
行きたくもないところを紹介されても嬉しくないだろうに そらそうなんだけどな、調べてぱっとしなかったから、みんなのオススメ話も聞いてみたかっただけなんだ(´･ω･`)
ごめんね 国内Yと近距離のCはよく使う
台北の片道が多い
アラスカと組み合わせる 地獄桃先生にCXBAdia-BBAの観察日記書いて欲しいわ >>955
これ、自分もおかしくなってた
予約便と違う便名が予約内容に表示されてて、空港に行ってチェックインする時に違いに気付いた
本来の予約便より早い時間の便の違いだったから、空港で待てばよかったものの、もし間に合わなかったらと思うと怖いわ そろそろビジネスクラスシートの全面刷新を
いまどき、通路に面していない席が１列に４席もあるのって
ある意味凄いが でも定員の多いフルフラット席はお値段も抑えられるんやろ？ それは仕方ないんじゃない？
乗る人少ないだろうし、仕事でもなければアジア圏みたいに安くも行けない 相変わらず かね爺（じじい）＝シニア旅人は、孤独で、浅はかな情弱な老人だね。 このスレッドは１０００を超えました。
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