探検
【TK】ターキッシュエアラインズ(トルコ航空) part4 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1時間コースも24時間コースもどっちも1600円取られた気がする。
当面は乗り継ぎで使う予定しかないからいいけど、イスタンブール観光する人は嫌だろうな、新空港
ラウンジがとんでもなく豪華になってそうで期待
・期日に移転したがラウンジほとんどできてない
・自社ビジネス利用＋OWサファイア以上の両方の条件でしかラウンジ使わせず
・ビジネスラウンジは3ヶ月後に供用開始するもファーストラウンジは1年以上後までかかった
・スカイトレインが走り出したのも相当後、それまでえげつない距離を歩かせてた
世界一
新空港はもっと豪華なラウンジになるんじゃね
和歌山沖で沈没したエルトゥールル号を救助した恩が忘れられないのかな？
なかなか親切だけども仕事中は電話取れないからメールの方がありがたいの…
イスタンブール空港
サンクス！
俺の環境だけなの？
多分そうかと。一度もエラー出たこと無いです。当方iPhone7。
空港コードが同じだから判別つかねぇ。
年末年始の年跨ぎだとあり得る
今週末なので平気なんですね。
ども
アプリを再インストールしたら使えるようになりました。
バージョンが古くなってた悪寒。
アップデートはしてたのに。
サイトアップ探しても見つかりません
確か質問ページからステータスマッチの依頼を出した記憶あり。
質問フォームは項目を選べるので
Miles&Smiles Programme
Star Alliance and Program Partners
を選んでステータスマッチ依頼をしました。
もう、かれこれ3年前の話ですが、変わってないと思います。
トン
送ったらパスポートと最近2ヶ月のフライトステータス寄越せといわれたわ
GW以降旅行しとらんわ
勿論頻繁に飛行機乗る人にしかやってくれませんよ。
要するに他のエアラインからの引き抜きだから、それなりに飛んでる人で無いと、次回トルコ航空使うからラウンジが使いたいと言うだけの目的でステータスマッチは受けないでしょう…。
新空港のラウンジはどんな感じになるのだろう。
市内までの距離が長くなるのに交通手段が車とバスしかないんじゃなあ
コミュ障併発で寡黙マン気取ってたら添乗員に弄られて余計辛いことになるぞＷ
手前の動く歩道が停止してあるんで製品くらいちゃんとやれよと思ってたら
人大杉で将棋倒しにならないようにわざと止めてたんだと分かった
それでもその方がいいと思った>>409
交通網も完備しないうちから新空港に移転したら
今度はISTで乗り降りする客が間に合わないとか空港に溢れかえる予感
ここでの情報が本当に頼り
バルセロナへの乗り継ぎなんだけど、ホント不安だよ
時間は4時間あるから何とかなるだろうけど、余計な体力使いたくない
物理カード寄越せとやたらいわれるけど送られてないといっても信じてくれない。
私の場合は物理カードの写真とあとは実際の搭乗履歴のスクリーンショットのPDF送付しましたよ。
物理カード無い場合はスマホのwalletのカードスクリーンショットでも良いのでは？
ダメでした
フライングブルーから「アプリで使用できます」という旨を英文でかいてもらってそれを転送してもダメだった
物理カードは絶対にないとダメみたいです
一般的にスタアラGはビジネスクラス客と同等扱いなので、2個合わせて16キロ以内で良いと
という対応がTK使用の経験上（特に日本行き帰国便）では多いです。
今月初めにギリシアのアテネからイスタンブール経由で使用しましたが、私はTK以外のスタアラGですけど
荷物２つ計測しましたが10キロと4キロでOKしてくれてキャリーオンのタグ巻き付けてくれました。
パソコン抜けば8キロくらいだろうから、わざわざ座席下に置く手荷物に移さなくてもいいわよ
面倒でしょ（笑）そもそもCクラスカウンター使ってくれてる訳だしね。
とのことでした。
大目に見ると対応してる成田のNAA採用スタッフが杓子定規なだけだと思われます。
成田のスタッフの質は総じて低く、搭乗時にスタアラGの優先搭乗客をビジネスクラスでないからダメだと拒否して問題になった者もおりますので
お気を付けください
それ言ったら、羽田国際のセキュリティチェックをしている警備員なんてバイト丸出しの低レベル
あと、成田というより、TKが成田で委託しているスイスポートの職員が不勉強でレベルが低いと思われ
スイスポートのスタッフは、何処の国でも不快にさせてくれる
某空港では、TKはANAと提携していないからマイルは貯められない、優先手荷物やラウンジも利用できない とか平気で言い出した
早く制度改変してほしいわ
ごめーんw
イスタンブールから近いから午前中にホテル到着できるし
NHのスタアラゴールド持ちですがダイヤまで乗る気はないので
エーゲ航空搭乗でもゴールドの持つ現役のダブルホルダーです
以前はTKでも持っていました
訪問国によく行く場合、相手国のステータスがあるとそちらの国の施設や企業から相当歓迎されたり、
空港やホテル、フライト無料アップグレード券等の優待という実利もあります。
あと、アテネのエーゲラウンジでは自国国民で混雑するのでシェンゲンフライトでも混雑時はTKも含む他社のスタアラGホルダーは利用不可になることがあります
オリンピック航空でのギリシア国内線（運航エーゲ）でもエーゲ以外の単なるスタアらGは利用不可になっています。
また、TKもエーゲもマイル有効期限がほぼありませんし、マイル付与が渋い他社フライトでも結構積算されるチケットクラスもあります。
ANAと違って使用にあわてる必要がありません。
ANA日本国内線のように他社にマイルがつかないチケットクラスのみANAに積算して４アップグレードポイントをもらう手段にしています。
日本国内にトルコ人富裕層（日本に帰化した人を含む）が多数いる訳ですが、
現役ホルダーだと彼らと会食する時なんか話題が弾みますよ。
ちょうど今は、ISTの新空港移転延期なんかと彼らの年末里帰りが重なってでホットな時期です。
会話が進むことでイスタンブールでの知人を紹介してもらい、滞在費を日本人レートでなく現地価格で割り引いてもらえたこともあります。
>>423さんは
海外の滞在は年間でトータル何か月くらいですか？（あまりなしですか？）
日系以外の国際線搭乗は年間何万マイルほどでしょうか？（あまりなしですか？）
やはり、地下鉄完成するまで延期なのかな？
日本発着便は旧空港？
２月に経由で欧州行くけど
乗り継ぎ出来ませんはないよね？
なるほど、エーゲ航空でスタアラゴールド取った乞食の生き残りなのね
だいたい分かった
TKが大盤振る舞いしていた時期に、A3からのステイタスマッチでTK*G取ったのかな？
けど、「以前は」ということだから既に召し上げられてるということかねぇ
となると、現役ホルダーうんぬんとか、今はホットな時期とか、そもそも書いてる>>425さん自身も対象外だよね
あと、NHのスタアラゴールドでダイヤまでは取るつもりが無いとか見栄張ってるけど、
4アップグレードポイントとか書いてる時点で、プラチナやブロンズですら無い平SFCだと丸わかりだよね
愉快な人だなぁ
それはないと思う。
5月末がアタチュルク空港の閉鎖の限界。
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AB#/media/File:Le_Bain_Turc,_by_Jean_Auguste_Dominique_Ingres,_from_C2RMF_retouched.jpg
ハマムもしくはハマームのことね。
トプカプ内ハーレムのハマームは上の肉林的イメージとは程遠かったけどｗ
これホントだった…
閉店間際のデパートみたいに、スカスカになっている感じですか？
12月にトランジットで使ったけどいつも通りのアタチュルクだった
ラウンジも朝7時は大混雑
ありがとうございます！
初アタチュルクなんで、そうだったらテンション落ちるなと思って
約1時間20分遅れ。ISTでの離陸に1時間がかり。
空港は夜3時でもどの店も絶賛営業中。
：国内線
Adana
Ankara
Antalya
Diyarbakir
Gaziantep
Hatay
?zmir
Trabzon
：国際線
Ashgabat
Baku
Frankfurt
Kuwait City
London?Gatwick
Moscow?Vnukovo
Munich
North Nicosia
Paris?Charles de Gaulle
Tbilisi
行こうとしたら日本人馬鹿ツアーコンが
並んでくださいと言ってきた 日本人はもれなくエコ客だと思ったらしい もちろん無視
他のビジネス客と椅子に腰掛け優先搭乗
持込手荷物の重量チェックは厳しかった？
オマエの身なりが貧相なんだろ。
430
大して国際線のフライト実績もないのに
他人への中傷ですか？
貴方の身元を割り出し調査させて頂きました。
あちこちのスレを荒らしている経歴もチュウ行為も多々判明してるようですが、また荒らすのですか？
某スレにいろいろとあなたの素性が晒されていますが
身の上大丈夫ですか？
周囲からクスクス笑われてるようですが。爆笑
ANAは乗る年と乗らない年とありますが、
現在来年3月までプラチナですが。
かつエーゲ航空もトルコ航空利用（先月もCクラス利用してますが）で7年間現役ゴールドですが何か？
大して乗らないのは、太平洋路線が活動の主体で
デルタ航空ライフタイムゴールド
日本航空プレミア数年継続
での搭乗を優先するからですが。
他人の経済的背景や社会的背景も読めないのに
他人を貶めるからには
当然貴方はそれ以上の財産なりキャリアなり搭乗実績がないと話にもなりません。
しかし正直あなたは何も持ってないただの荒らしな訳だ。各所で叩かれても文句は言えない。
当方司法書士事務所の大家で身内に弁護士もおります。
書いたことには責任を持ってもらいますので
覚悟しておいて下さい。
まずは関係各所への出頭でお忙しくなるでしょうが、民事の場でお会いするのを楽しみにしてますよ。
430
あちこちのスレを荒らしている経歴も中傷行為も多々判明してるようですが、身元晒されてもやめないのですか？
やりたい放題に見えるけど身バレすると解決金相当取られるンゴ
長文投稿なんかはどの航空会社も何だかんだ繋がってるからスレ違いはあんまないわな
逆にレスけなすだけの人は別にいらんから痛い目みればいいお
軽い気持ちなんだろうけどな
けど社会の底辺ばかりだから同情もされんので
皆楽しそうに特定→身バレ情報はすぐ拡散される
このスレでも何人もゴミ掃除されてるな
いつから使えるようになるんだろう
ネット弁慶はいい加減巣に帰れ
健康に悪いから、あなたは2ch/5chはやらない方が良いと思う。
パソコン通信のBBSとかとはノリが違うんだから、一々、顔真っ赤にしないこと。あなたの方も皮肉の効いたレスで返すのが、ここでは粋。
ちな、俺もドイツ在住時代にA3*G取ったけど、日本戻って来る時にTK*Gにmatching。以後、2期連続キープ中。
A3の方はSilverまで落ちたけど、マイル大安売りとかもあるのと特典予約がしやすいのでお付き合いは続けてるわ。
7月に久々にIST経由予定。
さすがに新空港.....動いてると信じたい
敗北が知りたい
そうまで言うなら、現在有効なステイタスカードをここにうｐしてみようか
＞デルタ航空ライフタイムゴールド
＞日本航空プレミア だったっけ？
偶然だな、俺もJGPだよ
かなり多いみたいだけど何でこのスレ来てるの？
飛行機乗らないのに他人の悪口書いて身バレ特定されるなんて無駄に時間も金も丸損するだけなのに
流石に7月なら稼働してるだろうけど
TK53とTK52が新空港発着なのかは神のみぞ知る
他者のフライト実績が無いと決めつけている根拠を教えて？
もし仮に、その根拠があなたの脳内にしかないのなら、それこそ中傷にあたります
そして、逆に、貴方自身がフライト実績豊富だという証拠は提示できるの？
このスレがこれだけ荒れた要因のひとつは貴方自身の書き込みなんだから、場を落ち着かせるためにはキチンと提示すること
責任ある態度が取れないようなら、貴方はこのスレに書き込むべきではありません
21時発で欧州行きやすい便利エアじゃないか
5ちゃん慣れしていない、ネットリテラシーの無い老害が、空気読まずに延々と自分語り(ホラ話)を繰り広げた
しかも突っ込まれたら顔真っ赤にして、バレバレの自演を繰り返しながら、相手を特定したとか訴えるとか意味の分からないことを言い出した
TK自身は何も悪くないし、早く平常運行に戻りたい
専門板はもっとマッタリしてるべき。
煽り煽られの殺伐感は、ありゃ本来はN系板に限られたもの。それもflamingする前の寸止めできる玄人同士のね。
＞バレバレの自演を繰り返しながら、相手を特定したとか訴えるとか
「スーパーハカー」を思い出して、懐かしさと微笑ましさすら感じたわw
めちゃくちゃ時間かかるな
1ヶ月過ぎてんぞ
予約クラスはマイル積算対象なのにな
THYラウンジでひたすらダイヤ名乗って有人チェックインに時間かかりまくりのANA客ｗｗ
航空券に登録してないならスタアらGマーク見せるかマイレージカードスキャンしてもらえばいいだけなのに。。。
TKからしたら自社便をある程度使ってもらえないなら他社ダイヤだろうが乞食の範疇なんだとさ。
イスタンブール以遠、ヨーロッパへ乗り継ぎするとかえって価格が安くなるのは複数区間乗って欲しいって示唆。
そうなんだろうけどさー
じゃあ、日本路線を充実させろと
NGOに就航する話とか、どうなったんだと
成田デイリーのみだし、かなり苦戦だな。
関空線は2020年頃には復活するらしいが。
成田ダブル・そして羽田デイリーの枠はあるが使い切れん状況。名古屋は2025年以降だろう。
イスタンブール乗り継ぎを考えると、日本発は今の21時くらいがマストでしょ
羽田発なら仕事終わりに乗れるけど、成田だとギリギリなんだよなあ
成田便も基本330だし、羽田発増発しても食い合うだけで新規顧客をカタール、エミレーツから取れないかな？
いやいや、自社ハブへの単純往復よりも、以遠への乗り継ぎチケットのほうが安くなる傾向は他社でも同様だよ
IST行きは利便性の高い直行便、しかも独占路線だから価格競争がなく、高く設定してもチケットは売れる
しかし、それだけでは777やA330クラスは満席に出来ないから、以遠客を乗せて席を埋めるしかない
そして以遠路線は乗り継ぎ便だから所要時間が長く利便性が低い
たとえばIST乗り継ぎDCGだと、AF、JL、NHの直行便と競争しなければならないから安くないと売れない
場所どこか教えてくれたら来週見に行ってやるよ
キャセイなんかも香港 -ロンドン便よりも日本 -ロンドン便なんかのほうが安かったりするな
日本だけアベノミクスで給料下がったからな。
俺、ドイツ在住中、店でビール呑んでたら、A◯Aツアーのツアコンに「勝手に酒飲むな！」って怒られた事あるw
結局イヤホンも配らず終い
で、どう返したの？
そんな無礼なツアコンはA○Aにチクればいいのに。
フツーに無視したわw
顔にビールかけてやれば良かったのにw
あってる
割と満席だよいつも
電気は消えていたけど。
スワンナプーム？
SAKURAラウンジの対面です。
フライングブルーゴールドからのステータスマッチ完了
フライングブルーからマッチアップはカード手持ち必須だから気を付けてな
以前が安すぎたのか
それでも繁忙期なら一応お得だな
機内Wi-Fiもくそ遅いし
イタリア関係なくね？
あのレゴのセイフティビデオね。
俺はエメット、これからフラッシュなセイフティービデオが始まるぜ！
あのLEGO空港で売ってたらいいのにな
トルコ仕様の鞄斜め掛け日焼け阻止帽子着用じゃなかったと
欧州遠方2回で30100マイル貯めていたので助かりましたが、今までは欧州近場で2.6万マイルとかギリギリでやっていたので焦りました。
サイトリニューアルしてからすごく使いにくいし、最近はマイル積算100%の航空券も高いし、特典航空券も必要マイル数多くてコスパ悪いし、もう継続が辛いかも。
最近、そんな風にネガティブに感じてる方、他にいます？
年間2回しか旅行しないのにステータスなんて要るの？
そういう本末転倒なことしてる人多いだろうけどね
めっちゃ豪華なホテルだったわ
2019年3月10日 13時21分
トルコのイスタンブールとアメリカのニューヨークを
結ぶトルコ航空の旅客機が９日午後、上空で乱気流に
巻き込まれ、乗客乗員少なくとも29人がけがをしまし
た。
アメリカの連邦航空局によりますと、乱気流に巻き込
まれたのは、乗客乗員347人が乗るトルコ航空１便、
ボーイング777型機です。
ターキッシュエアーTwitterが正式発表
https://twitter.com/thyjapan?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Eauthor
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
このアドレスのほうが良いかな
https://twitter.com/thyjapan/status/1105015714300125185
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
わいの、4/6 1:40の IST-NRTはどっちなんだ。。。
皆さんレポよろ
無料ツアーがどうなるかも気になる
4/6のアタチュルクのラウンジやってんのかな。毎度楽しみにしてるのに、丁度移転日。
4/6 1:40ならまだアタテュルクかと。でも、そうなると最終日のほぼ最後のフライトに近いので良い記念になりますね。もう、2度とアタテュルクから乗る事は出来ないのですから。
イスタンブール乗り継ぎ無料ホテルもなくなるのかな…
ラウンジが朝6時前なのに物凄い数の利用者だった。
新空港のラウンジってやっぱ１つなのかな？２つに
分散するとかしないと捌ききれない気がする。
ラウンジとか売店やってんのかな。地下のスーパーだけでもやっててくれないと。。。
ハバタシュでタキシム行くぶんにはそんなに時間掛からないって噂だけどな
タクシム広場まで32㎞くらい。
一方、アタチュルクはタクシム広場まで15㎞
スルタンアフメト基準で考えるとかなり遠くなるけど。
バスは渋滞するので鉄道ができるまでの辛抱だろう。
地下鉄はM11号線が建設中で終点のGayrettepe駅で2号線に接続するのでタクシムやスルタナフメトへ行くのには
乗り換えが必要になる。
https://goo.gl/maps/rBCmaynFksM2
Gayrettepe駅
空港駅からGayrettepe駅まで30分。2020年開通予定だが伸びる可能性もあり。
空港には高速鉄道も建設中
鉄道は2021年開通予定との情報もあり。
え、もう欠航してるの。大丈夫かTK52便
2４日はソウルから大韓航空でISTまで、
4時間半の乗り換えで、ペガサス航空でイズミールへ深夜便。
6月6日はトルコ航空でアンタルヤからISTまで、予約発券済。
今日、第一陣として、25日のペガサス航空の代理店トリップコムから
4月6日14時にイスタンブール空港が開くので、こちらから出る、
遠隔地空港なので、時間に余裕をとのメールが来た。
移転は確実、他社からの連絡も次々来ることが期待される・
えっ！０２時じゃ無くて？！
アタチュルク国際空港は4月6日午前2時から運営中止になります。
イスタンブール空港は、同日午後14時からオープンとなります。
Trip.com 日本語カスタマーサポート 王 莉
中国人らしいこなれていない日本語
中国国内を旅するんでもなければ避けたほうがいい
無駄なリスク取る必要もないし
新空港への移転について
イスタンブール空港（新空港）への移転にともない、2019年4月6日午前2時（トルコ時間）をもって現在のアタチュルク空港にて発着していたフライトはすべて、イスタンブール空港（新空港）での発着となります。
公式サイト日本語
The Great Move is Beginning!
All scheduled flights at Ataturk Airport will end on April 6, 2019 at 02:00, and any previously planned flights will continue from 14:00 onwards from Istanbul Airport on the same day.
公式サイト英語
日本語端折ってんじゃねーよ
ちょっと、無理な気がする。
貨物コンテナが啓徳に放置されてた
シンガポール便が最終とのこと
築地市場移転や京急・産業道路駅地下移転では、５ｃｈもにぎわったが、イスタンブール空港移転は静かだな
https://www.posta.com.tr/buyuk-goc-basladi-istanbul-havalimanina-ilk-tirlar-ulasti-haber-fotograf-2133982-11
http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/ataturk-havalimanindan-istanbul-havalimanina-gidecek-yolculara-15-gun-ulasim-ucretsiz-41171228
インフラ整備が後回しにされるので、新空港鉄道も完成が遅れそうだ。
アタチュルクは展示場になるのか。
アタチュルク空港駅の名前は変わるのかな？
ラウンジの設備はフル稼働してる？
スタアラゴールドの他社エコノミー利用者はどのラウンジ？
THYラウンジは90％稼働といったところか。なんか前に比べると内装的に普通(大きな空港の2fのテラス部という点で)。
共用のラウンジは稼働してた。THYは使えないと言われたのでスカイチームかワンワールドかその両方なんだろう。入り口にはIGA loungeと書いてあった。
なんか新しくて広くて綺麗だけど一番似てるのはインディラカンジー空港かな。。。チャンギやドーハやドバイの様なワクワク感ないかもね。夜中というのもあるが。
サンクス
俺は秋に行く予定だけどラウンジが平凡になってたら悲しいわ
シティツアーがどうなるかも気になる
シティツアーは4/14から再開の模様
https://www.turkishairlines.com/en-gb/flights/fly-different/touristanbul/
① 国際航空券 大韓航空
② 国内航空券 ペガサス航空
③ 国内航空券 トルコ航空
①と②は、空港移転の情報がメールで送られてきたが、
③は音信不通。
トルコ航空は駄目だな。信頼できない翼。
ダイナースのHPには、まだ何も記載されていない。
あそこは言わないとやってくれないので、
ダイナースクラブはラウンジと早急に契約し、
利用可能なラウンジを可及的速やかに紹介してほしいと、お願いした。
GWに待ち時間の長いフライトで使うんで良かったわ
良かった
ホテルもありそう
混み方とか、実際の所要時間は判りませんか？
乗客が集中して、混んでいそう、
時間は予定を大幅に上回りそう。
経験者、ご教示を。
http://www.kokpit.aero/istanbul-havalimani-yolcu-deneyimleri
以下、主要部分のGoogle翻訳結果（一部マニュアル修正）
先週末の移転業務の後、私たちはさまざまな乗客から受けた経験を集めました。イスタンブール空港で一番好きだったものは？欠点はありますか。
こちらが乗客のレビューですİşte
空港へ行く
乗客は2つに分けられます。道具を使って、速く行く人は、彼らが到達したと言います。しかし、高速道路料金は注目に値します。
駐車場は4月15日まで無料です。公共交通機関は主にHAVAİSTによって解決されます。通常のIETTバスを使う人はあまり知られていませんが、満足度は上がっています。来年は誰もがメトロに注目するでしょう。
長いタキシング時間
イスタンブール空港についての最も重要な不満の1つは飛行機がターミナルを出て滑走路の上に行くのにかかる時間です。
ターミナル内のブリッジの位置に応じて、この期間は最大18分、最大25分になることがあります。
空港はとても大きいです。滑走路、ターミナルの西。 3番目の滑走路が完成すると、このプロセスは滑走路の東側で行われますが、減少すると予想されます。
注意
到着階で、我々は飛行機から来る乗客のための紹介についていくつかの不満を受けました。これにIGAが続きます。さらに、より多くのヨンレンディルが私にダハチームをこれらの分野に向けるべきであると頼む。
オフィス手数料の交換
既存の外国為替事務所は10％の高い手数料で働いています。これは乗客の反応です。
インターネットフリーMI
イスタンブール空港での最初の30分間のインターネットパッケージは無料です。乗客の大部分はそれについて知りません。または、接続したいときに接続できない
キャパが全く足りてないから着陸してからが長い長い
あ、国際線乗り換えの安全検査無かった、何かの手違いかもしれんがそれは良かった。
時間あるときはちゃんとやるぞ
いや、なんか建物の構造上無かったんだよ。SINみたいにゲートの手前でやるんかと思ったらそれもなかった。
そういう取り決め
そうなんか！米帝便も検査するくせに。。。
日本でも、もうすぐ成田がアメリカからの便について検査を免除するようになるらしい
座席指定ができないな。
エコノミー、有料の席しか選べなくなってる。
あのWebサイトはなんか変だよな。
支払い処理もうまくいったのか怪しく思えて
眠れなくなってしまった。
予約課に電話かけて指定していた頃しか覚えてないわ
HP、java化してからずっと調子悪いよね。私も取ったはずの席ふっ飛ばされたリしたよ。
180日以内じゃないと座席指定出来ないよ
何度か試していたら往路便のみ指定できました。
搭乗日から何日前という条件はクリアしてる
のでOKだと思ったんだけどなぁ。
とにかくあのWebサイトは謎仕様なので、
あてにできそうもないですね。
電話することにします。
ベオグラードに行くのにTKが一番便利なんだけど
自分でWEB予約する時は、
欧州の１都市（例えばウィーン）までの各社便と
欧州１都市・ベオグラード間のエアセルビア便を予約しようかなと、考えています
あったり、なかったり。
いい加減な場所にバスを付けるから、関所があったり、なかったり。
ターキッシュエア、マラケシュ線を新規就航
モロッコの観光都市、週5便運航
ターキッシュエアラインズ（THY）は4月15日からイスタンブール-マラケシュ（モロッコ）線を新規就航した。モロッコへの就航は2都市目、
世界では308都市目となった。新路線は週5便で運航する。
今回就航したマラケシュ線はこのほど開業したばかりのイスタンブール新空港から発着する初めての新規路線となる。モロッコ中部のマラケシュは歴史的建築物やモスク、
色鮮やかな庭園などが広がり、多くの外国人旅行者が訪れる同国随一の観光都市となっている。
就航にあたり同社のアフメット・オルムシュトゥル チーフ・マーケティング・オフィサーは
「イスタンブール空港の開港は世界の航空業界に新時代到来をもたらすとともに当社が目指すグローバルネットワークのさらなる拡大と
質の高いサービス展開において大きなチャンスとなると捉えている。マラケシュは素晴らしい都市であり、イスタンブール空港移転後初の新規就航地として特別な場所となるだろう」とコメントした。
もう全サービス稼働してる？
まだやってなさそうなものある？
GWに使うでこれ
いーなー
前のアタチュルクと比べてどう？
トルコ国内線はそこそこあるとはいえ２桁だろうし。
日本線も10都市くらいドバっと飛ばしてほしいもの。
アタチュルクの頃は出発階に上がるのに必ず保安検査通ってたよ。
俺の場合、EUからの乗り継ぎだと保安検査後のエリアにバスが付けられて、
そのまま保安検査なしで上階の出発フロアに上がってたぞ
EUからアタチュルクでの乗り継ぎはここ数年で4～5回あったけど、毎回このパターンだった
広い、とにかく広い。かなり歩かされるから乗り継ぎも搭乗も時間に気をつけたほうがいい。スワンナプーム以上に歩く
空港内、明らかにまだ未完成なのに無理やりグランドオープンした感が。
オープンしてない店やセクションがそこかしこに。
ラウンジの入口が少しわかりにくくい。通関してしばらく左に行ってたところの引っ込んだところ。
ラウンジ内もまだ工事してる。食事とか飲み物その他はフルサービス
内際乗り継ぎしやすさについてコメントできますか？
ただ、domesticとかdomestic tranfer/connectionみたいな表記は見かけなかったよ
普通のtransferかshort connection internationalって２種類の案内板しか僕は見てない
これどちらを3903便として折り返すのかしら？
本来なら3902便の機材なんだろうけど、定時の20:55は無理っぽい。
オーバーブックで変更者募集してたけどGWだし大変だぞ、大丈夫なんか？
羽田発のNH203への振替を打診されたけど、シートのリクエストもできないということだったので拒否した
羽田かよ！フランクフルトとかミュンヘン行きか？
ほんと広いよね。とにかく広い。
ラウンジは何カ所かに欲しい。
最終目的地がヨーロッパだったので、別にそれでもよかったんだけど、拒否したのは、シートが分からないというのと、新空港を使ってみたかったというのも理由の一つ
高い確率で真ん中だろうから断って正解でしょう。顛末レポよろ。
シートが分かってから、それを見て振替を受けるかどうか判断するといったら、それは出来ないと。
なので拒否してそのままTK53に搭乗。
帰りは接続便のディレイでラウンジに入る時間など到底なかった（乗り継ぎ30分）ので、結果的にはこれで良かった。
今回は北欧行きでダウンジャケットを持って行ったんだけれども、機内がメチャクチャ寒くて、機内で取り出すハメになった。
そういう場合、どうするんでしょうね？
搭乗ゲートA5でオーバーブッキングのため、2名のボランティア募集してたけどどうなったのかな。翌日の同便+ホテル+600ユーロて言ってた。
ラウンジ利用したが、ゲートA5まで遠かった。
早歩きで10-12分、子供やお年寄り連れなら15分以上かかると思う。
しかもゲート奥になるとお店もすっかすかでかなりさみしい。
アタチュルクのラウンジとの比較して、
良かった点：
Mile&Smile会員ラウンジとは分かれているし、資格なし同行者もNGなので落ちついた客層、雰囲気。Wi-Fiもさくさく。
悪かった点：
吹き抜けになっていて閉ざされた空間・部屋ではないので、時間帯によっては下の出発階の人や店の喧騒が気になるかも（アタチュルクは閉ざされた部屋だったので外の音は遮断されていた）
出入り口は1か所しかななく、ロッカーは入ってすぐ左だが、導線が右になっているので多くの人がそのままキャリーバックゴロゴロして右に入ってくる。（アタチュルクは複数出入口ありすぐにロッカーあってわかりやすかった）
他の方もおっしゃっていますが、搭乗ゲートによってはかなり遠いので、複数個所にラウンジあるとありがたい。せっかくラウンジで小休止してのそのあと15-20分歩かされるとつらい。
その他：
食事、飲み物は以前とほぼ同じという印象。
新空港について
1)フリーWi-Fiはアプリ入れて会員登録済、またはsmsでコード受け取らないとダメ、しかも1時間ボッキリ
２)真ん中のショップ街は座るところがある少ない、ABC側に進んで、エスカレーター降りる直前の左側に、イスとテーブルのフリーゾーンがある。
3)出発ゲートまで行くと、イスはたくさんあるけど、ショップが少ない。
4)国際線の乗り継ぎは基本センターの手荷物検査まで行く必要がある、ただしFの途中には90分以内の乗り継ぎ限定で、ワープ出来る検査場があった。
5)IGAラウンジがあったけど、dinersで使えるか不明
ソファとかベンチじゃなくて普通に人が横を通ってる床でよく寝れるなと
ただ、ターミナル泊に良さそうなベンチは結構あったな
ＴＫラウンジ内には当然ながらカーテン付き仮眠用ベッドがあるんだけど
数があまり少なすぎてずっと空かなかった
なので確保できるかはまず期待しないほうがいい
ラウンジがいくつかあると一番いいけど、ゲートの表示の隣に歩いて何分くらいかかるか表示しておいてくれるとありがたいね。
軒並み遅れてるし、2時間とか４時間とか洒落ならないのがたくさん
開港後の混乱続いてる？
ビジネスラウンジの食事、明らかに行きよりも帰りの今日のほうが
コーナーや種類が増えてた。充実っぷりが良かった
旧ラウンジでもそうだったけど、品ぞろえは時間帯によるのでは？
午前4時は閑散としていて、客より清掃スタッフの方が多い
期間や条件を見るとステータスマッチ時と同じっぽいが、気になる。
どこの海外のサイト？
シャワー浴びたいけどビジネスクラスじゃないんで、他にないか探してるんだけど、
IGA Loungeというのは59€で評判悪いし、シャワーもあるんだかないんだか。
新空港だから情報がみつからなくてもどかしいな
資格なし同行者はNGとの事ですがこれはビジネスクラスラウンジの事でしょうか？
スタアラゴールドで資格なし同行者OKのラウンジもあるのでしょうか？
近々エコノミー利用予定なのですがスタアラゴールド1名、平会員1名での旅行なので気になります。
・スタアラ金
・平同行者
これでも入場OKだったけど、新空港はダメなの？
miles&smilesラウンジの方は、対象が
Star Alliance Gold members with extra allowance of 1 guest
とあるので大丈夫では？
入口のゲートのスキャナーにチケットかざせばそのまま入れるけど
同行者がいる場合は一緒にゲートの横のカウンターで受付してもらわないといけない
628さんがいっているように、
ビジネスラウンジは
ターキッシュ エアラインズまたは Star Alliance 航空会社のビジネスクラスの国際線にご搭乗のお客様
Miles&Smiles ラウンジは
•ビジネスクラスにご搭乗のすべてのお客様
•ターキッシュ エアラインズのエコノミークラスにご搭乗のお客様で、Miles&Smiles Elite、Elite Plus 会員の方および、1 名のゲストまたはご家族（配偶者、お子様）の同伴者
•ターキッシュ エアラインズのエコノミークラスにご搭乗のお客様で、スターアライアンスゴールド会員の方および、1 名のゲスト同伴者
•ターキッシュ エアラインズをご利用のお客様で、ターキッシュ エアラインズの Corporate Club 会員の方および、1 名のゲスト同伴者
•Star Alliance に加盟している航空会社のエコノミークラスにご搭乗のお客様で、Miles&Smiles Elite、Elite Plus 会員の方および、1 名のゲスト同伴者
•Star Alliance に加盟している航空会社のエコノミークラスにご搭乗のお客様で、スターアライアンスゴールド会員の方および、1 名のゲスト同伴者
となっているので、ビジネスクラス用ラウンジではなくMiles&Smiles ラウンジにいけば問題ないかと。
ビジネスラウンジは、ウェブにはビジネスクラス客しか記載がありませんが、行ってみると看板にスターアライアンスゴールドの掲示があり、NH*Gのエコでも実際に入れました。なのでこちらも同行者OKの可能性もありますね。
ところで、ビジネスラウンジとmiles&smilesラウンジの違いってどなたかご存知でしょうか。私はビジネスしか入る機会がなかったもので。
ターキッシュエアラインズのエリート資格持ってるけど
ビジネスラウンジ入れなかったよ
看板にスタアラゴールド書いてるじゃんって説明したけど
看板の記載が誤りでビジネスクラス搭乗者しか入れないって説明された
そうなんですか。私のときは（4月下旬）搭乗券のバーコードを読ませたらゲートが開いたんですが。
自分はGW中でした
チケット試してみてって言われて試したら開かなかった
ANAの特典でビジネスに乗ったよ。
ANAが直行便で飛ばしてないところを最終目的地にするとIST経由で出てきがち。
確かにそれだと出てくることがある。イスタンブールでストップオーバーしようとしたのがダメなのかね？
実際に申し込もうとすると旅程が無効と表示されて弾かれる
CどころかYでも駄目
特典ビジネスのブッキングクラスはIだけど、そもそもIはどこを見ても残席が全くないから、たぶん解放していないものと思われる。
自分もイスタンブール経由でマルタに行こうと思って検索するけどビジネスを選ぶと最後に無効になる
上級会員でも駄目なのかね？
数日前から突然出始めたね
IST経由していける所は全ての路線で空き表示になるのに
実際はどれも取れないから邪魔で仕方がないｗ
ちなみにそれいつ頃の話？
2年前のGWに特典航空券で乗った時のお話。
じゃあ昔は開放してたのかもな。
>>642,643でも話されてるけどIST経由で出る場合はトランジットの場合だよ。
最終目的地がISTだったりISTでストップオーバーしたい場合は出ないみたい。
CDG→IST→BJVと国際線からの国内線乗り換えです。
ホームページではでてくるのですが。。
CDGで遅延したらアウト
走ればおｋ
一方で、中国系航空会社でイスタンブール乗入れているのって
南方の週3の北京線だけだよね（最近、ウルムチ線を廃止して北京に移行した）。
東方や中国国際が飛ばしていないのが不思議。
最大公約数は、タキシング時間が長い
そう。すごく長い。挙げ句にバスゲート確率高い。
出発時、チェックイン待ちには、右手国内線出発カウンター（3階）のベンチがよく空いている。
到着時、ATM機は右手国内線到着（1階）カウンターに、10社ほどの銀行ATM機がある。
空港バスHAVAISTは、定時（以上の頻度で）運行中。料金はイスタンブールカード払い。
空港の有人発売所は1か所のみで、混む。
道路は混んでいない。イエニカプまで60分ほど。
途中に停留所が3ヵ所ほどあり。イエニカプ・メトロ駅に一番近いのは、休止中の
国鉄ガード下の停留所。片道18TL.。
入ることが多い。余裕時間を長く設定しすぎか？
TK以外の国際線航空機は、誘導路を車が先導していたので、びっくり。
ゲートまでも/からもターミナル内で死ぬほど歩かされる
バスで根元まで送ってくれて、あまり歩かなくて済んだ。
広い割には、委託手荷物は速やかに出てくる。
搭乗時は、搭乗ゲートまで歩かされるが、
スワンナブーム空港と比べても、それほど長いようには思わない。
40分前にゲートに集合、チェックイン開始で、飛行予定時間前にドアを閉め、
出発することが多い。（国内線地方空港も同じ）
タキシング用の通路がたくさん、複雑にあるようだ。
地盤沈下が済んでおらず、舗装面がデコボコに見える。
ゲートでチェックインってなに？
チェックインしていなくて搭乗券持っていなくてもセキュリティチェック通れるの？
それか全員webチェックインして自分で搭乗券印刷済みなの？
委託荷物はどうするの？
今度イタリアからここの経由便使って帰る計画中。
デルタアメックス発行(スカイチーム エリートプラス )→ステータスマッチ でターキッシュの上級ステータス(スタアラゴールド)獲得予定。
ステータスマッチは今回初めて知ったが、こんなに簡単に2年間のスタアラゴールド貰えるならお得な気がする。
わいも2年もらえたよ。
俺もやろう。
ステータスマッチ だけ→4ヶ月スタアラゴールド
ステータスマッチ 後にターキッシュを利用→1年間に延長
ステータスマッチ 後に1.5万マイル 積算→2年間に延長
賢く利用してよいフライトを。私はこの制度を使ってANAの国内線でもラウンジの恩恵を頂く予定です。
わいは2014にステータスマッチして、2016までもらえたよ。その後は真面目に尽くして2020まで延長中。再延長(2022)まで5000マイル。
いいなー。今はどの航空会社もステータスマッチ の恩恵が短いみたい。デルタ もユナイテッドも基本3カ月。
その中でも条件付きで最長2年に延長可能なターキッシュは緩い方だそうな。
> 日本人からすると、なんでだろうって思うけど、日本人の学校では、民族の誇りを持った教育がしてもらえないんだそうだ。
> よく分からないけど、済州島の流刑者の白丁が大阪に密入国して住み着いたじゃ誇りが持てないけど、
> 日本人に強制連行された被害者なら誇りが持てる、とかそういう事かな？？
>
> 市原市の能満は昔から市街化調整区域で、新規の建物は造れないことになっている。
> そのため土地が安く、日本の法律を無視した在日が、次々と移り住んできた。
> そこで問題になったのが、朝鮮学校だ。なかなか許可が下りず、一番近くても千葉市にしかない。
> そこで在日居住区の能満内にあった、能満幼稚園・市原小・市原中・緑高の保育士や教師を、朝鮮化する事を考えた。
> 今では在日幼稚園の保育士は全て朝鮮帰化人で、在日の父兄からの絶大な支持を受けている。
> 遠くからでも、わざわざ在日幼稚園に入園させたいという在日の親は、後を絶たない。
> この在日幼稚園卒園者はほぼ朝鮮系の帰化人と在日だ。
ターキッシュ（国際線）利用って事だけど、
日本⇔ISTじゃなくて、IST⇔欧州とかでも良いんだよね？
ちなみに片道でも有効なのかな？
国際線であればOK。片道でも全く問題なし。
実は写メの半券をメールすれば良いので、マイルはどこに積算したとしてもOK。
（私はアシアナの生涯上級会員になるため、アシアナに積算予定)
ありがとうございます。
9月なので、まだ先ですが
それなら延長して頂けそうです。
２本ある滑走路のうち、ターミナルから見て遠いほうの滑走路を離着陸する場合
タキシング時間が特に長くなる
ただし、近いほうの滑走路を横切る時、踏切待ちはなく、立体交差になっていて（近いほうの滑走路を高く盛りあげているので、ぶつかることがない）
また、沖止め客が乗ったバスがターミナル建屋の下をくぐる（スワンナプーム空港のように）ことで最短経路で走行するなど
色々工夫はされている
私はアシアナに貯めました。搭乗手続きの際、係員が同社の名称をうまく発音できなくて、教えてあげたけど
[1] シェンゲン内から来た乗客がISTで国際乗り換えをする場合、荷物検査なしで搭乗ロビーに入れるのは事実
機材が搭乗橋に付けられる場合は、搭乗橋のところで入国客・乗り換え客を分け、乗り換え客はそのまま搭乗ロビーへ
到着機材が沖止めになった場合も、バスを降りたところで入国客・乗り換え客を分け、乗り換え客はそのまま搭乗ロビーへ
[2] ショッピングエリアの面積が広大。名だたるブランド大手が全て出店しているようだ
日本便への搭乗機会の多いDは、このショッピングエリアとトイレ区間をはさんで反対側にあるので
ショッピング後にDに行くには、特に表示はされていないが、トイレ区画を通っていくのが近道
[3] 日本からの便がISTに到着すると国際乗り換え用の荷物検査ゲートがあるが、その列の多さは、インチョンの１０倍くらいはありそう
そのゲートに入らず
廊下をもっと先に向かって歩いていくと、国内線乗り換え用の荷物検査ゲートがある
その直前に入国用ゲートがあるので間違えないように
[4] なお、国内線に乗り換え後、トルコ国内の空港で成田で預けた荷物を受け取る際、国際線用出口で荷物を受け取るので
待ち合わせの際は要注意。この点はアタチュルクの時も同様だったと思うが
[5] トルコ国内＞国際のISTでの乗り換え 今回到着は全て沖止めだったので沖止め地点から来たバスを降りた時の経験だが
バスを降りるとすぐ、建屋入口が IST空港から出る、乗り換え（国際、国内）の２つに分かれているので、正しい入口に間違わずに入るようにしてください
総じてIST新空港の管理状況は、ドバイなど中東の他の空港よりもいいようです。トイレの掃除もきちんとやっている
ただし、私は、ドーハの新空港はまだ利用したことはありません
なお、今回トルコ国内線（IST＞地方空港）で１回インボラがありました。古いA330を使っており、前方のくたびれたビジネスクラス席に座りましたが他の客も私もビジネスクラスのサービス（食事、優先降機）はありませんでした
一方、国内線帰りの便はB737-800で全部エコノミー仕様席なのに前方を仕切ってビジネスクラスのサービスをしていました。でも3-3エコノミー仕様の座席じゃ楽しめないだろうなと思いました
母体の経営がやばいらしいけど、流石に買い手つくだろうし、マイレージがリセットされるってことは無いでしょ。
マイレージそのものをリセットしなくても特典チャートや上級会員制度を弄るだけでおk
沖止めで到着した場合、バスがターミナルの中央部に着くので、あまり歩かされません
ターキッシュ から 大韓航空へ
仁川乗り継ぎ、羽田まで
荷物スルーで流せた方
いらっしゃいますでしょうか？
WEBでわからなくてコールセンター
電話したら、普通は駄目ですが
空港判断でOKな場合もあります。
とハッキリしない回答で…
アシアナならいけるんじゃない
なんか特別な提携でもあるなら知らんけど
えっ、、、ええ、、、。(困惑
やはり厳しいですよね。
乗り継ぎは時間は３時間程あるので
余裕あったら再オープンした
銭湯にも行ってみます。
ありがとうございました。
機内で見たリドリースコット作のターキッシュエアライン用ショートフィルムjourneyはなかなか良かった。
ラウンジはどうでした？
ブランドショップの中心街から搭乗口へはトイレ方向の表示に沿って行くのが近道
搭乗口の櫛の付け根のところには広々とした居心地のよい椅子がいくつもあるが
バックパッカーが占拠
ダイナースのみ持参で、新空港はまだpp、ダイナース共提供ラウンジ無しなので、利用できなくて辛かった。。
>>705
確かに成田便が出るゲート近くの下の階は椅子あったけど、全体的にスペースが多いイメージでしたわ。
シェンゲン加盟国から来た便から手荷物検査なしで国際線乗り換えフロアに入れることです
カキコできるなw
vpnでも通してるの?
今、descending
フツーに書ける
意外
LHでも出来たけど
タクシー20分 長すぎ
歩き距離 長すぎ
ラウンジ デカすぎ この時間は空いてる
乗継がタイトでもう搭乗なので、ウンコだけして今回は去る 残念
Tkのアプリの経路案内は役に立たないw
ガラスの壁を通り抜けとか指示してくる
早足で頑張れば40分でいけた。
（混んでたらどうなるかは分かりませんが....）
参考になれば幸い
同行者曰く、ラウンジは前の方が豪華だったとのこと
あと何故か洋楽板もそうだったな
これは今、東南アジア某国から書いてる
人間は急げば間に合ったが、荷物がlostしたw
どこにあるかも不明
IST接続90分のせいかどうかは....
欧州、中国はアクセス不可だったと思う
イスタンブールの街へ出る時間が取れるのか、そもそも空港を出入りするのに何時間かかることか…
途中下車してるやつも時々おるから片道代ただみたいなもんや
トランジット向けホテルも条件が合えば使える
他の空港みたいに空港内電車があればいいのに
シャワーはyotelで18€で使えるって言ってたので長い乗り継ぎだと重宝するかもしれない
イスタンブールカードはクレジットでも買えるっていうから販売機で買おうとしたら
通販とかである3Dセキュアのパスワード入力画面がでて、でもテンキーしか入力手段が
無いから入力しようがない、っていう罠にはまった
荷物は24時間後にホテルに着いた
案の定、ISTでの積み替えに間に合わずだった
接続時間は長めに取るのが吉かな
何分の接続でしたか？
ちゃんとホテルに届いてよかったですね。
24時間後の翌日の便に乗せられてきたんだが、着陸時刻の30分後にはホテルの部屋に届いたw
「RUSH!!」ってタグを初めて見たわ
念のため
90分なら大丈夫かなと思ってしまいますね。ターキッシュの公式乗り継ぎ最短保証時間は何分でしたかね？
シンガポール航空チャンギの50分は預け荷物あると届かなそう。
国際線から、国内線、不安だ。
IST→ADB DNZ→ISTで1泊2日の予定で今買うと一人往復300ぐらいだけど、どのぐらい値段変わるものですかね？
ちなみにトルコ人も正月に帰省したりするんでしょうか？
イスタンブール→キプロス便とかは片道6,000円とかで乗れたりするみたい。
テッサロニキ便も安いよ
関空より羽田に興味あるって社長が言ってたからなぁ。でも高そうだ。
羽田の方が使いやすいから嬉しいけど
またトランジットツアーはもうやってない感じですか？
ビジネスクラス搭乗客用のとスタアラ上級会員向けの両方？保安検査抜けて右と左の両方？に
行ってみたけど内容は完全に同じ
3日前にイスタンブールのラウンジ行ったけど、
搭乗券を自動改札にかざしただけで普通にラウンジに入れたよ。
SFCでエコ利用です。
ただ、自分がどっちのラウンジに行ったのかは不明。
C１ゲートに近いところだったと記憶。
新空港、マジで広すぎる。建物は壮麗で感嘆するけど、
香港やシンガポールのように内部に電車を走らせてほしい。
来月にはトランジットするのに、これしか持ってない俺としては困る。
普通の店に行くか、またはできるだけ街で過ごすけどね。
ステータス付与の方法がすげーブラックなので、自己責任ですが。
遅くなりましたが、ありがとうございます。
なんか、ラウンジの外の店もそこそこ広くて快適そうだった
人が歩き回るフロアから一層上がったトコに店がある感じ
IST新空港の国内線ね
1日に日本ートルコ4便て野望が凄いな。
まぁこの記事見る限り羽田は確定かな。枠ももらったし。
あと穴もISTまで直行便飛ばすのかが気になる。特典発券の自由度に関わってくるので。
そうすれば東京→テルアビブ→イスタンブール→東京とスムーズに特典旅行できる。
成田発、イスタンブール経由のロンドン行きのエコノミーチケットをANAマイルが貯まる登録で購入しました。
オファーでMiles&Smiles45,000マイルで片道分をビジネスにアップグレードできますよーってメールが来てました。
SPGの貯まってるポイントを移行すればアップグレード出来そうなんですが、、、ここで先輩に質問です。
そもそもANAマイル貯まる設定でMiles&Smiles使ってアップグレード出来るのでしょうか？
それと、航空券チケットの予約クラス(現在はL たぶん50%)も変更されるんでしょうか？
電話で聞く時間とれそうにないんで、お願いします。
エルアルがスタアラに加盟しない限り、その旅程の特典航空券は発券不可。
同時に申請した妻はとっくにエリートステータスに。Facebookから何度催促しても「待て」とテンプレの回答だけ。
海外の会社はこうゆう所が気に食わない。
言われてみりゃその通りだわ。
うれしいｗ
マジ?
その便に乗った。待ち時間もHAの自社名を冠したハワイアン・パンケーキがふるまれ
誰ひとり騒ぎ出す客はいなかった。
496名無しさん＠お腹いっぱい。2017/09/24(日) 08:04:13.76ID:Bw1ivQ1S
ANAはA380の導入時にANAGO（穴子）丼をHNL線の目玉にする
としているから、JALは自社名の機内食を考案しつつ
ハワイアン・パンケーキを有するハワイアン航空とも提携する
という戦略だね。
503名無しさん＠お腹いっぱい。2017/09/24(日) 11:47:36.95ID:Bw1ivQ1S0>>506
ラウンジは当面別々。共同・共通になるのは機内でサービスされる
HAの名を冠したハワイアン・パンケーキ。
869名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4ec8-LwZc [223.135.83.165])2018/07/27(金) 13:03:18.98ID:pt2FWLkM0
一方、JLDLは機内でのデルタコの提供を強化すると共に、日本各地において
デルタコの店舗出店を積極的に行ったはずで、デルタコはマクドナルドや吉野家
と並ぶファストフード店となり、日本人の食生活そのものを大きく変える可能性が
あったといえる。
150名無しさん＠お腹いっぱい。2019/01/31(木) 16:15:36.41ID:YiS3rJiZ0
最近のTGは自社名を冠した機内食である「タイの煮つけ」や「タイ焼き」を食べたい
という人で予約もとりずらくなってるし、強気なんだよ。
17名無しさん＠お腹いっぱい。2019/09/12(木) 13:49:55.09ID:3f6anP+Q0
>>8
その気持ちわかる。
中華航空に乗る人の9割以上が、同社の名を冠した機内食である
冷やし中華や中華まんなどを目当てにしてるからね。
このスレで語るということはPPで入ったということ？
自分はOWだからIGAしか選択肢がない。
旧ISTのお粗末極まりない指定ラウンジに比べれば確かに悪くない。
でもスタアラやEKなどを除いて他キャリアを一手に引き受けているわけで
混雑する時間帯はどうなんだろう。
もっともTKもビジネスの方はともかく、エコ用の隔離ラウンジは結構混みそうな気がｗ
マイレージ はアシアナに積算したが、ターキッシュへの後付けも何故かできてしまい、マイル の二重取りをしてしまった…
少し複雑な方法でアシアナに積算し、後からターキッシュで後付けしたからなのか。
今後も同じ方法を使えばマイル二重取りできるのかと思えば、ダメなんだろうけど魅力的…
俺は逆でTGのCに乗った分を積算しようとしたら「搭乗したと確認できない」とかで、片道しか付かなかった事ある。
散々、担当とメールでやりあって、半券はもちろん、TGに搭乗証明書発行してもらって、それを送ったりしたのに、全然ダメ。終いには、「もうこの件で、これ以上はお前に対応しない」と言われて終了w 4000milesが消滅したw
一年後、また同じような事があり、今度は電話（トルコに転送される）で文句言ったら、すぐに対応されたけどね....。
LHの格安C乗る予定だった所、大幅な遅延で便を振替してもらえた。そしたら、予約クラスが正規料金のCになった上に、振替前の格安Cの方も乗った事になって積算されたw
前述の出来事の後だったし、有り難くマイルは頂いておいた。
TK同士の乗り継ぎだけどこれはどうなんだろうなあ
他の便ないからどうしようもないけど
ISTの乗り換えは時間ギリギリだと手荷物検査省略して直ぐ出発エリアに通してくれる
なるほど、それなら人は間に合いそうかな
荷物が微妙そうだから機内持ち込みにした方がいいかなあ
8日分くらいだからできれば預けたいけど
自分はスタアラのプライオリティタグ付いてたから乗り換え60分でも荷物は無事だったし
ロストした事は無いな
....俺、TK*Gなのに....orz
まあ、次の日には届いたからいいけど
先月、FRAの仕分けコンベアがぶっ壊れたのに巻き込まれた際には、荷物届いたの５日後だった
余裕
ダイヤなら荷物だけ先にUターンして羽田空港に帰ってるレベルじゃない
送られてくるかわかる方いらっしゃいますか？
結構すぐくるよ。来なかったら問い合わせると2W程度。
現物のカードとタグはもう送られて来ない
欲しかったらイスタンブール新空港で発行してもらうしかない
使用機材Boeing 777-300ERのエコノミー席のコンセントはどんなの？
プロモーション運賃で仮予約状態ですが、払い戻しも変更も可能のようなんですよね。
セミフレキシブルとの違いがマイル数の違い、それもほんの少し（１０００マイルほど）のみの違いなのでしょうか？
差額が一万円で１０００マイルだったらこのままにしておこうと思うのですが。
春以降のKIX-FRAの単純往復です。
ターキッシュって超高いんだな
そうなんです。往復ともプロモーションにしています。
キャンセル、変更、ノーショウとかの扱いは一緒。違うのは1000マイルのみなんですよね。
1000マイルの違いってのがよくわからんがそれならそのままで良いんじゃない
運賃クラス書いてもらった方がわかりやすいけど
帰りのイスタンブール発は深夜、午後から自由行動と言う名の放置で
行く当てもなく彷徨い疲れ切り、開いていたカフェでひたすら待っていたのは嫌な思い出
だよねー。わいはカラキョイのシミット屋行ってガラタ塔まで歩くの好きやわ。
バザール冷やかしたりハマムで汗流したりチャイ飲みながらナルギレやってりゃ半日くらいすぐよ
知らない街に放り出されて何すればいいか分からないんだと
自分達で行きたいところがあってあちこち動きたい人はそもそもツアーなんて選ばないし
連れていって貰いたい人がツアー申し込むんだからさ
空港のある都市の観光なんて最初に終わるだろうし
ツアーに付いてなくても空港までの送迎アレンジ可能な現地発半日ツアーとか探せばあるはずだし
でもツアーを選ぶ人はそういう事までも頭が回らないんだと思う
そういうの払いたがらないヒトって結構多いよ。
ラウンジでヒマすぎたら 一度入国してプラプラしてまた国際線出発ゲートに戻ってくるっていうのはできる？
好きにしろ
そりゃ出来るよ
>>802
ありがとう。余裕あったらプラプラ出てみる。
トランジットエリアというか国際線の出発ターミナルに移動しちゃったら、もう入国できないのかと思ったんで・・・
普通はできないけど新ISTが特殊なんだわ
そうなんだ。ありがとう、気を付けてみる。
アタテュルク空港の頃は無料のトランジットツアー（飯付き）があった
新空港はどうなんだろ
20万以下は無いかな？
エアチャイナ池
日系でも欧州発券にすれば30万円台であるからねえ
物価なんか欧米の高いところに比べ1/3くらいなのに
日系のぼったくり価格に忖度。
ソウル発は安い。大韓が昔やすかったからか。
便乗してんだよ
同じ旅程が値段が数割から下手したら半額くらい下がるな、ビジネスクラス
エミレーツとかエティハドのツアーもドバイやアブダビで早朝深夜になるけど
あれはどうしてんの？
往復とも必ず早朝深夜になるんだけど。
なんかチェックして欲しいことあったらどうぞ
ラウンジその他の、新型コロナウィルスの影響具合い
イスタンブール ビジネスラウンジに今います。
アジア系、あんまり見かけないです。(初めてなので、日常的な雰囲気はわかんないですが)
入国後、なんとなく空気読んで、マスク外したのでが、
ヨーロッパ系もマスクしてる人ちらほらいて、
なんか見たこと無いような強力マスク装着してる外人さんいるので、いまマスク装着してます。
皆さんフレンドリーで、今のところ、
あ、アジア系って目では見られないですねー
トイレ後は消毒液を手にかけろと指示されました。
チップいるの？って、最初わかんなかった。
食い物飲み物は普通においてあるの?
> 食い物飲み物は普通においてあるの?
おいてましたよ。
早朝に到着しましたが、11:30でメニュー入れ替えがありました。
お昼から出てくるハンバーグみたいなのと、麻婆なすみたいなのがお気に入りです。
機内食でおなかいっぱいになるより、こっちの方が断然おすすめです。
路線にもよるだろうけれど
成田→イスタンブール ビジネス
イスタンブール→ロンドン ビジネス
でしたが、成田発は満席、イスタンブール発は空席チラホラでした。
特別オファー45000マイルで片道アップグレードしてもらったのですが、無駄にならなくてすみました。
すみません、良くわからないのですが、
トルコは今、日本人は入域禁止じゃないですか？
トランジットもだけどカイロからの搭乗自体できるんでしょうかね
自分も予定あるので明日オフィス開いたら聞いてみようとは思ってますが
イスタンブール大使館のメール情報だと日本は入国拒否ではないです。ただ、欧州等経由地でトルコ行き搭乗拒否された事例があるとのことです。
◎ トルコ 入国時・滞在中に感染が疑われた場合は，医療機関で感染の有無が判明するまで隔離する。
すみません、確認しました、勘違いしてたようです。
入域禁止じゃなくて行動制限だったんですね。
それでも搭乗拒否事例があるんですか･･･
いったいどう判断したらいいのか。
2 加えて、上記5カ国及び日本、香港、タイ、シンガポールに直近14日以内に渡航歴がある場合、ヨーロッパ経由等によるトルコ行き航空便への搭乗を拒否するとの情報もあります。
これまで我々が承知している最近の事例は以下のとおりです。
（1） 直近14日以内にイタリア渡航歴のある日本人が，ドバイ経由でトルコ入国をしようとしたところ，日本の空港で航空機への搭乗を拒否された。
（2） 直近14日以内に上記5カ国への渡航歴はないが、日本からオランダやギリシャを経てトルコへ入国を試みたところ、ギリシャの空港で搭乗を拒否された。
（3） 直近14日以内に上記5カ国への渡航歴はないが，日本からドイツ（ミュンヘン）経由でトルコへ入国を試みたところ，ミュンヘンの空港で搭乗を拒否された。
4 現時点では日本からの直行便搭乗客に対し、（1）発熱やひどい咳など疑わしい症状がなく、（2）上記制限5カ国に直近14日以内の渡航歴がない限り、特段の入国制限や行動制限は確認されておりません。
ただし、本邦等からヨーロッパ経由等でトルコ入国を予定されている場合、直近14日以内の外国渡航歴を問わず搭乗拒否される可能性がありますので、事前に航空会社や旅行代理店への確認をお願いします。
どういう対応になるんだろ
フリーでキャンセルか日程変更って連絡きたよ。
ありがとうございます
ゴールデンウイークのチケットだから対象期間にまだ入ってないけど時間の問題かな…
金で買うしかないかなぁ
返金だよ。ヨーロッパ往復の4区間中1区間が欠航だった。今はもう殆ど欠航だから対応わからんけど。
それって何日頃の話ですか？
https://twitter.com/thyjapan/status/1242314274107604993?s=20
羽田-イスタンブール 開設
関空-イスタンブール 再開 が間近だったのに。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
先々週くらいですネ
スタアラ全体の救済措置かな？
ホントだ
ひとまず延命
オイラのA3ゴールドも延長されたよ
スタアラ共通の措置かな？
二倍だから！
草w
3/26に払い戻しの手続きしたけど音沙汰なしです
出発の早い順に処理しているのかな？
JAL 6～15日
キャセイ 約1ヶ月
で払い戻しされました
キャッシュが無いようだから、向こう1年間使える商品券？で返金予定だよ
そうなんですね…
一応キャンセル無料の条件のを買ったんですが、それでもバウチャーでの返金になるんですかね？
KLMはそうみたいで
商品券？
まさか、冗談だよね？
あ、バウチャーか。
でも、キャンセル無料の予約クラスでバウチャー対応は、やるせないね。
1年間使わなければ現金で払い戻し、らしいです
どこも資金繰りが厳しいみたいですね
個人では買ったことがない
それは本当に残念だ
年率15％の企業債の強制購入ともいえるな。
債権だから倒産リスク込みで。
ルフトハンザも半分お国の管理っぽいし、トルコ航空もやばいかな
これじゃあもう乗らないかも。
<2hで水だけって酷いw
長距離のメシは別に良いや
ちょい多すぎだったし
ただ、酒とMezzeはくれ！
ずっとだったら残念だね。
これか、やることが極端すぎｗ
感染防止を建前にしたコスト削減に見えてしまうな。
一時的な対応とはいえ数年間続くかもしれないし、その後にフライングシェフが復活するとは限らないよな。
オーストリア航空はどうするんだろ？
なんとなく予想はしてた
衛生管理を重視するならコーシャミールのような配食が一番手っ取り早くて安全だとな
行けるとこがねえわなw
食事を貧相にすると感染しないと思ってるのかよ
こんなのあったのか
https://www.turkishairlines.com/en-us/campaigns/forty-percent-discount-for-healthcare-workers/
あるw
搭乗前に「緊急事態の場合には協力しまーす」って宣言しとくと余分にマイル貰えるシステムもある
勿論、そんな宣言しないで呑みまくって寝るがw
提供されるんだろうか
いきなり新ルートで到着か？
イスタンブールまでは飛んでもそこから先が全く飛ばないと
入国規制、健康状況とか追跡するのに都合が悪すぎる。
かろうじて残った路線も、デイリー運行まで戻るには時間がかかる予感。
この状況が長引くなら、むしろハブ&スポークに理があるかもしれん。
ドイツがまだ入国制限を下げてないせいで
EU内第三国へ行くはずの日本人が何人もフランクフルトで入国拒否されて
とんぼ返りさせられたらしい
ていうか、通過できるのにそれがちゃんと現場の係員まで伝わってなかったんだよ
あそこは前科あるし確信犯だろ
結局、最初に入国するEU国のさじ加減じゃないか？
フィンエアとかなら簡単にどこにでも行けそう。
って、id何送ればいいの？
番号書いたものなんてない
ドリンクとシミットだけ？仮眠室は？
国内ラウンジ空いてるね
スタアラ上級で入れる
11時間以上のフライトで箱入りコールドミールが2回だけ
中身はメゼ2つと惣菜パンとトッピングのないボソボソしたケーキ
シャンパンもない
信じ難いことにこれビジネスクラスなんよ
間食にチョコレートかスナックないか聞いたら
チョコレートケーキ入ってますからどうぞとエコノミー向けの赤い箱渡されて
開けてみたら更に貧相な食事が入ってて絶句
温かい食事も飲み物もない中で11時間、寝てるしかなかった
数ヶ月前からそうだからなあ
覚悟してなかったんかい
珈琲紅茶もない
お湯もらうつもりでカップ麺持ち込んでも食えないってやべえじゃん
....まあ、それ許すと中国人が
ちゃんとした飯食わせてくれよ～
https://ameblo.jp/kk5160/entry-12691831634.html
なんか忘れた頃に送られてきたんだけど
A3は来てるぞ
コロナウイルスに感染していた51歳の男性が死亡した。ハンブルグ夕刊紙（Hamburger Abendblatt）が報じている。
ペガサス航空はトルコの格安航空会社。
ハンブルグ夕刊紙によれば、この乗客を乗せたエアバスがハンブルグに着陸したのは10月25日。
ハンブルグ夕刊紙はさらに、死亡した男性に対して行われた法医学検査でPCRの結果、
陽性が確認されたことを記した公的な書類も入手した。
ペガサス航空は、この件は警察、治安維持機関が捜査中として、コメントの発表を拒否している。
https://jp.sputniknews.com/20211103/9433018.html
マイルが有効期限切れ間近なんですが航空券はいつ使えるかわからないので
サイトの買い物で使おうと思っています。日本に送ってもらうと
別途関税の支払いが必要だと思うのですが経験した方いますか？
日本だと受け取れないのでしょうか。
今一番安定してて使いやすくてカバー範囲の広い日本-欧州の移動手段
ガルフ3社に勝てますか？
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ
実際この前使ったけどエコノミーもビジネスも満席
一年経つけどまだ来てないねー
3年ぶりに欧州行ってきたけど（仕事）、もうコロナは終わってるね
TK*Gを延長したいんだけど、今のままだとBuyMileしてもギリギリstatus mile足りない
タイあたりに週末修行するかどうか
いい中継地点な気もするんだが
今月から再開されることあまり知られてなさそう
996996
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