【TK】ターキッシュエアラインズ(トルコ航空) part4 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>399
トン
送ったらパスポートと最近2ヶ月のフライトステータス寄越せといわれたわ
GW以降旅行しとらんわ >>403
勿論頻繁に飛行機乗る人にしかやってくれませんよ。
要するに他のエアラインからの引き抜きだから、それなりに飛んでる人で無いと、次回トルコ航空使うからラウンジが使いたいと言うだけの目的でステータスマッチは受けないでしょう…。 トルコ航空、座席の前後が狭いけど飯が旨くていいね。
新空港のラウンジはどんな感じになるのだろう。 新空港になったら長時間トランジットユーザー向け無料のイスタンブールツアーは止めるのかな？ やりたくてもできないに一票
市内までの距離が長くなるのに交通手段が車とバスしかないんじゃなあ ツアーイスタンブールに1人参加するなら英語のコミュ力ないときつい
コミュ障併発で寡黙マン気取ってたら添乗員に弄られて余計辛いことになるぞＷ 1月半ばに行くのに、未だにアタチュルク到着になってるよ 国際線乗り継ぎの通路の大混雑クソやべえな
手前の動く歩道が停止してあるんで製品くらいちゃんとやれよと思ってたら
人大杉で将棋倒しにならないようにわざと止めてたんだと分かった
それでもその方がいいと思った>>409
交通網も完備しないうちから新空港に移転したら
今度はISTで乗り降りする客が間に合わないとか空港に溢れかえる予感 >>410
ここでの情報が本当に頼り
バルセロナへの乗り継ぎなんだけど、ホント不安だよ
時間は4時間あるから何とかなるだろうけど、余計な体力使いたくない >>404
物理カード寄越せとやたらいわれるけど送られてないといっても信じてくれない。 >>412
私の場合は物理カードの写真とあとは実際の搭乗履歴のスクリーンショットのPDF送付しましたよ。
物理カード無い場合はスマホのwalletのカードスクリーンショットでも良いのでは？ >>413
ダメでした
フライングブルーから「アプリで使用できます」という旨を英文でかいてもらってそれを転送してもダメだった
物理カードは絶対にないとダメみたいです >>401
一般的にスタアラGはビジネスクラス客と同等扱いなので、2個合わせて16キロ以内で良いと
という対応がTK使用の経験上（特に日本行き帰国便）では多いです。
今月初めにギリシアのアテネからイスタンブール経由で使用しましたが、私はTK以外のスタアラGですけど
荷物２つ計測しましたが10キロと4キロでOKしてくれてキャリーオンのタグ巻き付けてくれました。
パソコン抜けば8キロくらいだろうから、わざわざ座席下に置く手荷物に移さなくてもいいわよ
面倒でしょ（笑）そもそもCクラスカウンター使ってくれてる訳だしね。
とのことでした。
大目に見ると対応してる成田のNAA採用スタッフが杓子定規なだけだと思われます。
成田のスタッフの質は総じて低く、搭乗時にスタアラGの優先搭乗客をビジネスクラスでないからダメだと拒否して問題になった者もおりますので
お気を付けください >>415
それ言ったら、羽田国際のセキュリティチェックをしている警備員なんてバイト丸出しの低レベル
あと、成田というより、TKが成田で委託しているスイスポートの職員が不勉強でレベルが低いと思われ
スイスポートのスタッフは、何処の国でも不快にさせてくれる
某空港では、TKはANAと提携していないからマイルは貯められない、優先手荷物やラウンジも利用できない とか平気で言い出した SFC持ってるだけのスタアラゴールド会員てほんと厚かましくて貧乏くさくて鬱陶しいわ
早く制度改変してほしいわ アテネは直行便がないからTK利用が便利ですよね
イスタンブールから近いから午前中にホテル到着できるし
NHのスタアラゴールド持ちですがダイヤまで乗る気はないので
エーゲ航空搭乗でもゴールドの持つ現役のダブルホルダーです
以前はTKでも持っていました そうでもないですよ。
訪問国によく行く場合、相手国のステータスがあるとそちらの国の施設や企業から相当歓迎されたり、
空港やホテル、フライト無料アップグレード券等の優待という実利もあります。
あと、アテネのエーゲラウンジでは自国国民で混雑するのでシェンゲンフライトでも混雑時はTKも含む他社のスタアラGホルダーは利用不可になることがあります
オリンピック航空でのギリシア国内線（運航エーゲ）でもエーゲ以外の単なるスタアらGは利用不可になっています。
また、TKもエーゲもマイル有効期限がほぼありませんし、マイル付与が渋い他社フライトでも結構積算されるチケットクラスもあります。
ANAと違って使用にあわてる必要がありません。
ANA日本国内線のように他社にマイルがつかないチケットクラスのみANAに積算して４アップグレードポイントをもらう手段にしています。 TKのGを持っている場合なら、
日本国内にトルコ人富裕層（日本に帰化した人を含む）が多数いる訳ですが、
現役ホルダーだと彼らと会食する時なんか話題が弾みますよ。
ちょうど今は、ISTの新空港移転延期なんかと彼らの年末里帰りが重なってでホットな時期です。
会話が進むことでイスタンブールでの知人を紹介してもらい、滞在費を日本人レートでなく現地価格で割り引いてもらえたこともあります。
>>423さんは
海外の滞在は年間でトータル何か月くらいですか？（あまりなしですか？）
日系以外の国際線搭乗は年間何万マイルほどでしょうか？（あまりなしですか？） 新空港完全移転は来年3月まで延期みたいだな。
やはり、地下鉄完成するまで延期なのかな？ 一部路線は新空港ということなのか？
日本発着便は旧空港？
２月に経由で欧州行くけど
乗り継ぎ出来ませんはないよね？ >>424
なるほど、エーゲ航空でスタアラゴールド取った乞食の生き残りなのね
だいたい分かった >>425
TKが大盤振る舞いしていた時期に、A3からのステイタスマッチでTK*G取ったのかな？
けど、「以前は」ということだから既に召し上げられてるということかねぇ
となると、現役ホルダーうんぬんとか、今はホットな時期とか、そもそも書いてる>>425さん自身も対象外だよね
あと、NHのスタアラゴールドでダイヤまでは取るつもりが無いとか見栄張ってるけど、
4アップグレードポイントとか書いてる時点で、プラチナやブロンズですら無い平SFCだと丸わかりだよね
愉快な人だなぁ トルコ風呂は良かった。あの泡で全身を洗ってもらうのは気持ちいいぞ。 >>426
それはないと思う。
5月末がアタチュルク空港の閉鎖の限界。 トルコ風呂ってフランスの古典主義画家アングルのこの作品だと思ってた
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AB#/media/File:Le_Bain_Turc,_by_Jean_Auguste_Dominique_Ingres,_from_C2RMF_retouched.jpg
ハマムもしくはハマームのことね。
トプカプ内ハーレムのハマームは上の肉林的イメージとは程遠かったけどｗ アタチュルクは普通に営業してるんですか？
閉店間際のデパートみたいに、スカスカになっている感じですか？ >>442
12月にトランジットで使ったけどいつも通りのアタチュルクだった
ラウンジも朝7時は大混雑 >>443
ありがとうございます！
初アタチュルクなんで、そうだったらテンション落ちるなと思って 今さっきTK52で成田に到着。
約1時間20分遅れ。ISTでの離陸に1時間がかり。
空港は夜3時でもどの店も絶賛営業中。 新空港発着路線
：国内線
Adana
Ankara
Antalya
Diyarbakir
Gaziantep
Hatay
?zmir
Trabzon
：国際線
Ashgabat
Baku
Frankfurt
Kuwait City
London?Gatwick
Moscow?Vnukovo
Munich
North Nicosia
Paris?Charles de Gaulle
Tbilisi アタ空港 成田行の搭乗ゲートで 長ーいエコの列を横目に中の座れるビジネス待合いエリアへ
行こうとしたら日本人馬鹿ツアーコンが
並んでくださいと言ってきた 日本人はもれなくエコ客だと思ったらしい もちろん無視
他のビジネス客と椅子に腰掛け優先搭乗 >>447
持込手荷物の重量チェックは厳しかった？ 429
430
大して国際線のフライト実績もないのに
他人への中傷ですか？
貴方の身元を割り出し調査させて頂きました。
あちこちのスレを荒らしている経歴もチュウ行為も多々判明してるようですが、また荒らすのですか？
某スレにいろいろとあなたの素性が晒されていますが
身の上大丈夫ですか？
周囲からクスクス笑われてるようですが。爆笑
ANAは乗る年と乗らない年とありますが、
現在来年3月までプラチナですが。
かつエーゲ航空もトルコ航空利用（先月もCクラス利用してますが）で7年間現役ゴールドですが何か？
大して乗らないのは、太平洋路線が活動の主体で
デルタ航空ライフタイムゴールド
日本航空プレミア数年継続
での搭乗を優先するからですが。
他人の経済的背景や社会的背景も読めないのに
他人を貶めるからには
当然貴方はそれ以上の財産なりキャリアなり搭乗実績がないと話にもなりません。
しかし正直あなたは何も持ってないただの荒らしな訳だ。各所で叩かれても文句は言えない。
当方司法書士事務所の大家で身内に弁護士もおります。
書いたことには責任を持ってもらいますので
覚悟しておいて下さい。
まずは関係各所への出頭でお忙しくなるでしょうが、民事の場でお会いするのを楽しみにしてますよ。 429
430
あちこちのスレを荒らしている経歴も中傷行為も多々判明してるようですが、身元晒されてもやめないのですか？ ネットでの中傷行為って
やりたい放題に見えるけど身バレすると解決金相当取られるンゴ
長文投稿なんかはどの航空会社も何だかんだ繋がってるからスレ違いはあんまないわな
逆にレスけなすだけの人は別にいらんから痛い目みればいいお 他スレもそうだけど、保有ステも大した事ない奴に限って、特にミリオンマイラーのフライヤーをバカにしたレスすることは多い
軽い気持ちなんだろうけどな
けど社会の底辺ばかりだから同情もされんので
皆楽しそうに特定→身バレ情報はすぐ拡散される
このスレでも何人もゴミ掃除されてるな イスタンブール新空港のラウンジが楽しみだなー
いつから使えるようになるんだろう で、結局>>450は顔真っ赤にして何が言いたいの？
ネット弁慶はいい加減巣に帰れ >>450
健康に悪いから、あなたは2ch/5chはやらない方が良いと思う。
パソコン通信のBBSとかとはノリが違うんだから、一々、顔真っ赤にしないこと。あなたの方も皮肉の効いたレスで返すのが、ここでは粋。
ちな、俺もドイツ在住時代にA3*G取ったけど、日本戻って来る時にTK*Gにmatching。以後、2期連続キープ中。
A3の方はSilverまで落ちたけど、マイル大安売りとかもあるのと特典予約がしやすいのでお付き合いは続けてるわ。 >>455
7月に久々にIST経由予定。
さすがに新空港.....動いてると信じたい >>450
そうまで言うなら、現在有効なステイタスカードをここにうｐしてみようか
＞デルタ航空ライフタイムゴールド
＞日本航空プレミア だったっけ？
偶然だな、俺もJGPだよ TKどころかスタアラ他社のフライト実績もない想像だけの知ったか
かなり多いみたいだけど何でこのスレ来てるの？
飛行機乗らないのに他人の悪口書いて身バレ特定されるなんて無駄に時間も金も丸損するだけなのに >>458
流石に7月なら稼働してるだろうけど
TK53とTK52が新空港発着なのかは神のみぞ知る >>462
他者のフライト実績が無いと決めつけている根拠を教えて？
もし仮に、その根拠があなたの脳内にしかないのなら、それこそ中傷にあたります
そして、逆に、貴方自身がフライト実績豊富だという証拠は提示できるの？
このスレがこれだけ荒れた要因のひとつは貴方自身の書き込みなんだから、場を落ち着かせるためにはキチンと提示すること
責任ある態度が取れないようなら、貴方はこのスレに書き込むべきではありません 何でこんなに揉めてんの…
21時発で欧州行きやすい便利エアじゃないか >>467
5ちゃん慣れしていない、ネットリテラシーの無い老害が、空気読まずに延々と自分語り(ホラ話)を繰り広げた
しかも突っ込まれたら顔真っ赤にして、バレバレの自演を繰り返しながら、相手を特定したとか訴えるとか意味の分からないことを言い出した
TK自身は何も悪くないし、早く平常運行に戻りたい つか、お前らも大人気ないぞw
専門板はもっとマッタリしてるべき。
煽り煽られの殺伐感は、ありゃ本来はN系板に限られたもの。それもflamingする前の寸止めできる玄人同士のね。 >>468
＞バレバレの自演を繰り返しながら、相手を特定したとか訴えるとか
「スーパーハカー」を思い出して、懐かしさと微笑ましさすら感じたわw TK搭乗分をANAにマイル付けよう事後申請してるけど
めちゃくちゃ時間かかるな
1ヶ月過ぎてんぞ
予約クラスはマイル積算対象なのにな 以前TKからUAに付けたとき加算漏れがあって、申請から加算まで2か月近くかかった記憶がある TKからしたら他社のステータスなんかプラチナだかプレミアだろうが、ダイヤでもただのスタアらGでしかない
THYラウンジでひたすらダイヤ名乗って有人チェックインに時間かかりまくりのANA客ｗｗ
航空券に登録してないならスタアらGマーク見せるかマイレージカードスキャンしてもらえばいいだけなのに。。。 SFCだけ、JGCのみ単品所持の人の中には本当に乞食みたいな人がいるけど
TKからしたら自社便をある程度使ってもらえないなら他社ダイヤだろうが乞食の範疇なんだとさ。
イスタンブール以遠、ヨーロッパへ乗り継ぎするとかえって価格が安くなるのは複数区間乗って欲しいって示唆。 >>475
そうなんだろうけどさー
じゃあ、日本路線を充実させろと
NGOに就航する話とか、どうなったんだと >>476
成田デイリーのみだし、かなり苦戦だな。
関空線は2020年頃には復活するらしいが。
成田ダブル・そして羽田デイリーの枠はあるが使い切れん状況。名古屋は2025年以降だろう。 >>477
イスタンブール乗り継ぎを考えると、日本発は今の21時くらいがマストでしょ
羽田発なら仕事終わりに乗れるけど、成田だとギリギリなんだよなあ
成田便も基本330だし、羽田発増発しても食い合うだけで新規顧客をカタール、エミレーツから取れないかな？ >>475
いやいや、自社ハブへの単純往復よりも、以遠への乗り継ぎチケットのほうが安くなる傾向は他社でも同様だよ
IST行きは利便性の高い直行便、しかも独占路線だから価格競争がなく、高く設定してもチケットは売れる
しかし、それだけでは777やA330クラスは満席に出来ないから、以遠客を乗せて席を埋めるしかない
そして以遠路線は乗り継ぎ便だから所要時間が長く利便性が低い
たとえばIST乗り継ぎDCGだと、AF、JL、NHの直行便と競争しなければならないから安くないと売れない >>481
場所どこか教えてくれたら来週見に行ってやるよ >>479
キャセイなんかも香港 -ロンドン便よりも日本 -ロンドン便なんかのほうが安かったりするな 当日有償アップグレードって今は85,000円であってる？ そんなに高くなったか。ちょっと前まで6万だったような。
日本だけアベノミクスで給料下がったからな。 >>486
俺、ドイツ在住中、店でビール呑んでたら、A◯Aツアーのツアコンに「勝手に酒飲むな！」って怒られた事あるw バルセロナからTKだったけど、ストライキで人が居なかったのか、最悪のサービスだった。
結局イヤホンも配らず終い >>488
で、どう返したの？
そんな無礼なツアコンはA○Aにチクればいいのに。 アタチュルク飽きたから早く新空港の運用になってほしい バンコク空港にトルコ航空ラウンジできてた
電気は消えていたけど。 >>414だけど
フライングブルーゴールドからのステータスマッチ完了
フライングブルーからマッチアップはカード手持ち必須だから気を付けてな 片道アップグレード、85000かぁ
以前が安すぎたのか
それでも繁忙期なら一応お得だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
