【速報】バニラとピーチが統合へ [無断転載禁止]©2ch.net
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実質バニラ救済合併だな。
しかしJWは忙しい会社だな。
1エアアジアジャパンとしてエアアジア傘下
2バニラエアとしてANA傘下
3ピーチバニラとして?ピーチに吸収 これ短距離路線のANAとピーチコードシェア運航の事前準備だろ 実質ピーチによるバニラの救済合併ではあるが
親のANAは実の息子のバニラのほうが可愛いと。。。 まあLCCってのはすぐ合併、統合するものだよ。
シンガポールのjetstarももともとはvalue airというLCCでタイガーエアと熾烈な競争してたが、jetstarに買収された。
そのタイガーエアもスクートと合併。
バティックエアのように、フルサービスのLCCのようなのが、日本人受けすると思うので、ぜひそこを目指してもらいたい。 塗装はバニラのほうが好き
ピーチはけばけばしくてバニラバスかよって
あれ? >>35
バニラは元々はエアアジアとの合弁会社なんだがw
全日空が手を引いたのは、先日のXの事故等、表に出てないエアアジアの負の側面の目の当たりにしたからであって 統合して穴とコードシェア、不採算路線移管あたりが落としどころかも。
関空・中部の国際線は全部、ピーチになるかも。
ANA便名で買えばSFC待遇とか、マイルが溜まるなら文句は言わないが。
ピーチ化する代わり、関空からバンコクやシンガポールなども復活するような感じか。 それでは竹内まりやさんに新会社の社歌を歌ってもらいましょう〜
曲目は「不思議なピーチバニラ」 これはついこのあいだの成田の発着枠拡大が後押ししたな。
今の状況で関空ほか成田に路線広げるのは効率的ではなく問題だが、成田拡大後は関空並みにストレッチ可能。
問題は夜間だから、そのあたりは保守的に戦略わけそうだね。 バニラは難しいんじゃないの?
プライドばかり高くて、オレ様がどうしてこんな仕事しなくちゃいけないんだ?とか言う奴多数過ぎて何も進まない悪寒。 ピーチみたいに素人にCAやらせた方が
うまくいくんじゃーね?
国内線は高卒CAにした方が
いいかも >>47
ソラシドスカイピーチバニラDOフライヤー >>44
流石に存続会社はピーチだろうから、成田移転は無いんじゃね http://diamond.jp/articles/-/163762?page=2
>「バニラは“ミニANA”だ」。同社が赤字続きの背景を、関係者はこう説明する。
>各セクションの責任者はANA出向者で固められていて、
>「LCCで必須の低コスト化や、需要を開拓するための自由な発想がつぶされてしまう」(同)。
>実態は“フルサービスキャリアの安売り”にすぎないというのだ。
バニラが低コスト化してなかったって具体的にどういうこと? バニラ、フルサービスキャリアの安売りってほど素晴らしいものだったっけ?w ANAHDにとってLCCは必要にしても現実のバニラはお荷物
peachは一応独り立ちできてるから >>52
結局のところ、バニラのシステムがクソ
ピーチは人材不足
バニラを解体して社員をピーチ色に染めるのか >>60
赤く染まった社員を、美白させて、今度は中間色の桃色。 人材不足なら求人トラック走らせればいい!
バーニラバニラバーニラ求人!
バーニラバニラ高収入!
ttps://www.youtube.com/watch?v=ow6Q0zRa4Xw バニラの社員はピーチ色に染められる前に逃げるよ
結局クソ待遇で人材不足のピーチの解決策にはなりませんw >>62
これって風俗の求人なんだろ?
日本は何でもありな国になったな >>64
東京では日常的な光景。子供でさえ覚えて歌う。
オリンピックに向けて浄化せんもんかな? >>39
君たちキウイ・パパイア・マンゴーだね
てのあったな バニラ味のピーチとピーチ味のバニラ
選ぶならどっち? バニラって名前がよくないんだよ
あの風俗の求人広告のせいで
だから統合 >>60
欲しいのはパイロットと整備関連だけ。CAは促成できるし、経営・事務方は足引っ張る異分子は要らんだろう。 ANAホールディングス株式会社(本社:東京都港区
、代表取締役社長:片野坂 真哉/以下「ANAHD」)は、
Peach Aviation株式会社(本社:大阪府泉南郡、代表
CEO:井上 慎一、以下「Peach」)とバニラ・エア株式
会社(本社:千葉県成田市、代表取締役社長:五島 勝
也/以下「バニラエア」)を、2018年度下期より統合に
向けたプロセスを開始し、2019年度末を目途にPeachを
基盤に統合することを決定いたしました。
今後は、これまで培ってきた関空・成田などを拠点
とした路線ネットワークのさらなる拡充に加え、魅力的
運賃設定や期待を超えるサービスの実践、様々なイノベ
ーションを通し、国内外の潜在需要を喚起し、新しい
を切り拓いてまいります。 ピーチは手荷物の重量検査しなかったがバニラはやったな。 バニラって7kgまでじゃなかったっけ?
ピーチも7kgまでになるの? バーニラピーチバーニラ統合!
バーニラピーチ全日空! うちは旧エアアジアジャパンとは違うという理由で10kgとなったバニラなのに
昨年、そそくさと7kgにしたからなぁ
統合の暁には、他社LCCに合わせてとかでピーチも7kgにするんじゃない?
ANAグループってなんであんな卑猥な名前なんだろうな
ピーチ(尻)
バニラ(うんち、ヴァギナ→膣)
ANA(穴) >>83
ANAは昔、「全日空」表記だったのに止めたのは
中国語読みでのイメージ悪かったが理由だけど
今は、卑猥なイメージで人の心に残るインパクトを狙っているみたいだわ 7キロって
コロコロだと
服しか入れられないだよな ピーチとバニラが合併とニュースで聞いて、サーティワンアイスクリームを思い浮かべてしまった。
いっそのこと、アイスクリームエアラインにしてしまうとか。 統合後は計画減便がやり易くなる? 予約率の低い便を間引けるんだってさ。 >>95
認可路線でそんなことできるの?
それともANAみたいに機材繰りって理由でこっそり間引くの? ∠--、彡'´ノ ノ::::/フ"フ::/ 〉'::::::::::::::::
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【閲覧注意】札幌ひばりが丘病院が起こした事件が謎すぎる
http://jikenjiko.site/?p=5096 統合記念に31アイスクリームとコラボして欲しいな 昔バニラがバニラモナカとコラボしてたし エアアジアとはずいぶん違うね。LCC のイメージで、お高くはダメでしょ、穴グループ バーニラピーチバーニラ統合!
バーニラピーチ全日空! 100! 全日空だけより、香港資本を少しでも入れた方が良いんじゃないかな
全日空だとすれば計画よりも成果が上がったピーチを召し取りたいんだろうけど 全日空のみの企業文化ではなく
香港資本のファーストイースタンアビエーションホールディングスを入れたから達成できたと思う
https://www.ana.co.jp/group/pr/201702/img/20170224-002.png
それも羽田を離れた関空だったから
バニラエアと統合以降、これまでのピーチのやり方に文句を付ける馬鹿がきっといると思う バニラの求人見たーいー♪
見たーいー♪見たーいー♪
バニラの求人見たーいー♪
検索してーねー♪ アナの社長がうそつきなの?ピーチの社長がうろつきなの?全日空が会社ぐるみなの? >>102
ただのファンドだろ。儲かりゃなんでもいい、っていう、場違い投資だから、現業に口出ししないわな >>83
>統合の暁には、他社LCCに合わせてとかでピーチも7kgにするんじゃない?
2018年3月の時点で、予言当たったやん
統合の前に7kgに変えたけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています