【ETIHAD】エティハド航空 EY004便【AUH】
| アラブ首長国連邦のアブダビを拠点にして、
| 路線拡大や新機材導入だけでなく同業他社の買収活動も積極的な、
| エティハド航空のスレの4つ目だモナー。
| 前スレ
| 【ETIHAD】エティハド航空 EY003便【AUH】
| http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1422532821/
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∧∧ // ∧_∧ || OOOOOOOOOOO ◎
(,,゚Д゚) //__O(´∀` ) || 〜〜〜 ETIHAD ■
¶⊂ ⊂ | // 川 ( .¶⊂) || 田◎ OOOOOOOOOOO
 ̄ ̄ ̄ ̄  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ Airbus380 A6-APJ
|\ 2017年度中にA380の発注分は完納予定!
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| 過去スレ・関連スレは>>2-10くらいだゴルァ!
| まだまだ新路線を開拓して新機材を導入するぞゴルァ!!
| どっかに(・∀・)イイ!!航空会社の物件が転がってたら直ぐ買っちゃうぞゴルァ!!! ここはイマロク、イマナナくらいだわ
メシは貧相でワインもロクなの積んでない、サービスもダメ
787ごとき「小型機」はAUHで漏れなく沖止めだわw
安かろう悪かろう アリタリア傾いて、サービス更に悪くなる予感。
もはやエアチャイナ。 >>38
そもそもイスラム圏のエアラインに対して
ワインのセレクション云々するのが的外れ イスラムと一括りにする視野の狭さは無能の証だな
中東系Cの乗り比べすらしたこともない底辺が何を偉そうにw >>38
乗った感想。
ハードは圧倒的にJLよりEY、同じ787とは思えない位差がある。
ソフトも今回乗ったJLがたまたま悪かったのか知らんが判定でEYの勝ち。
JLはWelcomeドリンクさえなきゃ離陸後90分以上過ぎてサービス開始のモタモタさ。
確かにEYの日本人CAはツンデレだったが仕事はシッカリやってた。
男性クルーは良かったし全体的にワルカナイ。
JLのCAと来たらサービス中に同僚にちゃん付けで呼んでた。
まともなのは年行ったパーサーだけたった。 >>42 そんな事気にしてっから日本は衰退してんだ。
内輪で呼ぶ時にちゃん付けする事の何が悪い? そういうこと言って自分が偉くなったと勘違いして
日本社会を堅苦しくしてるプチモンスターの一人だよな
Etihadのクルーだってアラビア語でラフな会話話してるかもしれないんだし
仮にそうであっても何が問題あるんだよ?
例えばエコノミーのスペースはJLの圧勝
ハードEtihad圧勝って具体的なこと書いてないし、
SS8やSS9でなくて、E01と比べてない? >>44 分かってくれて良かった。本当に糞な奴だよな。
どうせ日本人の接客業は自分を殺して世界一のおもてなし笑が義務だと
思い込んでいるんだろ。 >>45
それを自らしてるのがJALなんじゃないの。
あ、乗った機種のバージョンはSS8みたいだね。
プライベート空間が違いすぎ。
ろくにグラスも置くとこ無いし収納性が悪いしオットマン無駄に高いし。
何もサービスが悪いとは言ってないよ。
逆に膝折って話かけてこなくていいし、そんなバカ丁寧言葉使わなくていいからやること先にやってと思うんだけだよ。
確かにちゃん付けが悪いとは言わないがせめてファーストネームで呼ぶべき何じゃないの。
て、いうかあなた達他のビジネス乗った事ある? 客前でスタッフがちゃん付けしあう会社など地方の零細商店かキャバクラでしか見たことないですね >>46 偉いんだね。金持ちだと見られたいんだね。
>>47 世界狭すぎる。
もっとね、接客業はラフになっていいんだよ!
日本は客応対は行き着くところまで行き着いてしまった。
これからは隷属的接客を正して、フランクさを増やすべきだよ。 >>48
ハッキリ言ってやる。
そのひがみ根性を直せ、哀れだぜ。
仕事で嫌な事あったのかな?
先ずは努力しろ!
話はそれからだよ、それとも精神疾患か? >>49
他人に対してイミフな上から目線で命令したり、精神疾患って罵ったりする人は火の病らしいよって隣の中学生が言っていた。 どっかで、代行自慢してるスクールの自画自賛見たけど、なんなのあれ? ここ好きだよ。移動の道具と割り切ってるので、フルフラットシートがあるだけで十分。
あまりサービスとか飯なんか期待してないけど、多国籍のクルーと話すのは楽しいね。 ここって代行の受験生だらけなの?あれははったりなの? 特典のチェコ航空、ICN/PRGはマイル数少ないのはいいが空いちゃいねえ。 中部ー北京のみで久々利用、中国人が多いのはてっきり北京ーアブダビ間と
思ってたけど、結構中国人客で混んでた。
食事はエビカツ丼が出ると思ってら無く、チキンorフィッシュでフィッシュ選ぶと
魚フライだったけど日本のケイタリングにしてはイマイチだった。
ただ料金的にはレガシーとしては申し訳ないくらいの格安ゲット。 行きはエアバスだったけど、帰りのEY889は機材がボーイング787-9 ドリームライナーズ
に変更になったばかりで、機材設備が非常に真新しくシートの生地もおしゃれな感じ。
けど日本式の機内食もケータリング会社が中国なのでイマイチ。
食後のコーヒーなんかもすべての乗客に確認せずに適当にすっ飛ばすやる気の無さで
相変わらずの中東系航空会社でありがちなCAクオリティ。 >>58
エコだと仕方ない側面があるね。短距離で忙しいし。
昔、この区間のビジネスに乗ったときは、
インターコンチネンタル路線レベルのフルサービスで、
日中間の全路線の中で一番、豪華だと感動したんだけど、
いまはどうなんだろう?
無料の配車サービスもなくなったし、コストダウンに走ってそう。
アリタリアとエアベルリンを買収なんてするから。 配車サービスを取りやめたのは単純にニーズがなかったからではないか
アブダビ国営だから経営状況の心配はしなくていい でも、有料の配車サービスを始めましたというメールが、おとといくらいに来たよ。
CEOも辞めさせられたし、潰れることはなくても、
経営を立て直す必要はあるのでしょう。 成田でも上海でも長時間駐機させている。金のあるエアライン。 自力で新たな連合作っている感じだもんな。
EKと同様で提携だけでアライアンスには加わらない気がする。 エアセルビアとのJVによる、アブダビ・ベオグラード線はダブルデイリーだったが、
エアセルビア側の撤退により、EK機材によるデイリーに減便され、成田便とのコネクションが悪くなるのは残念。 TPE-BKK-AUH-LHRのFが42万円くらいであったよ。勿論AUH-LHRのみF。 TPEに就航してたっけ?
最近、3倍、4倍マイルキャンペーンもやらないね。 TPE-BKKはBR。HKG-BKKの場合はCX。 >>70
ここのマイルって日本住みでも使いやすいの? ファーストのセール来たな。
週末じゃなければパリが総額50万円弱。
イスタンブールだとアブダビからビジネスになるが、36万円弱。 >>74
NGO-PEKのC特典は魅力的だよ。ガラ空きなのも◎。
>>75
ファーストのセールって珍しいね。
イスタンブールとブリュッセルがとくに安いのはテロのせい? 売り切ったらF梨に機材変更して強制ダウングレードだろ 安いけどあんまり良い都市がないから諦めた。
普通にアブダビ往復が良かったのになぁ。 ファーストセールってアパートメントで往復の価格ってことだよね?
ブリュッセル36万ってビジネス並じゃん。
ビール飲んでチョコ食ってこようかな。 いつから成田やブリュッセルにA380が就航したんだ パリやロンドンに行けばアパートになるよな
380もっと増やせないのかな? 発注していないから無理。
大型な777Xに期待した方が良いな。 エティハドが追加で金出さないことが決まったから破産申請。 エティハド航空、受託手荷物超過料金で25キロまでのアップグレードを新設
http://flyteam.jp/news/article/83012
なんかLCCっぽくなってきたな エティハド航空、アブダビ政府から25億ドルの資金注入
http://jp.wsj.com/articles/SB10327460236075474355904581192041110354516
EKでさえ昨年度決算で利益が8割減の利益率1.5%だからここは赤字なんだろうな
エアベルリンの規模なんてたかが知れてるのにアリタリアに続いて支えられなくなっているのも、金がないんだろうね これ自体は古い記事だけど2年前から厳しかったのだろう
本業で利益出せていればこんなことする必要ないしな 中東に航空会社が多過ぎる
人口を考えたら1社で十分 バーレーンとアブダビは、かつてはガルフ航空に共同出資していたが、
アブダビ側が別れて、エティハド航空を設立した。
歴史はどちらかというと分裂乱立。 ドイツ人て、たかるのね〜
エミレーツにたかってるオージーみたいね〜 エアラインが多いって言うより国が多いんだよね
アフリカと同じですぐ争って小さな国に分裂していくから ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
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http://www.airbnb.jp/c/igarashin3 安いけど普通のFに乗ってもしゃあない
乗るならアパート路線 エティハドっていつまで持ちこたえるかね?
マイナビニュースに書いてあったんだが2016年の決算で2000億の赤字だったらしく、破産はないにしても路線と機材の整理が始まってもおかしくないよね? EYがEKより先に逝くと思ってるのかバカもいるのか >>111
UAEを良く知らない人はドバイが一番と思っている。ドバイショックをアブダビのオイルマネーで救済したこと。アブダビの首長がUAEの最高指導者と言うことも知らない。
エミレーツがエティハドより格上と思っている日本人が大半。 >>112
大半の日本人はエティハド=アブダビを知らないと思われ そんなこと、どうでもいいじゃない。使えるコンビに航空使うわよ アブダビから先の中東トランジットには使いにくくなったな。 ルーブルアブダビに幻のダビンチ作品を見に行きたいな。
いつ公開されるんだろ?
アブダビにやっと見に行きたいものができたわ。 チャイナエアラインは、昔、中国本土上空通過できなかった時は、
アブダビ経由で欧州便出していた。
今はアブダビ寄港の必要性0.台湾人は上海かどこかでエティハド便に乗り換え。 #BREAKING: Etihad Airways has stopped all flights between #AbuDhabi and #Tehran | WAM is reporting