情報を集めてインボラ率をあげましょう。
※前スレ
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1468405433/
探検
JALインボラ考察スレ Part.5 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
情報を集めてインボラ率をあげましょう。
※前スレ
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1468405433/
インボラ自慢はスレチ。自慢するなら報告を。
インボラ報告は以下のテンプレで。
路線：
保有ステータス：
人数：
ブッキングクラス：
搭乗した曜日：
インボラ確定タイミング：
<過去スレ>
JALインボラ考察スレ Part.5
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1493432802
JALインボラ考察スレ Part.4
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1468405433
JALインボラ考察スレ Part.3
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1453906333
JALインボラ考察スレ Part.2
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1436366943
JALインボラ考察スレ
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1329790958
最近はＹの上位ステータスをＰＹに上げ、ＰＹで上位ステータスを
Ｃに上げる、そういう玉突きインボラ多いような気がする。
おっしゃる通り。
俺なんて、限りなく２円に近い１円台/ＦＯＰでJMLだから全く縁がない。インボラしてもらったのは特典でPY取ったドピークの時だけ。
保有ステータス：JGC
人数：1
ブッキングクラス：E
搭乗した曜日：Today
インボラ確定タイミング：
チェックインカウンターにて
kul発券なのに申し訳ない…
今日すいてたよね おめでとう
PY無いから全てビジネス。
いずれも羽田でのチェックイン時に告げられました。
因みに、うち一回は特典航空券です。
そう言えば、その特典時は予約していたのは45列席だった。
ただ、ステータスはクリスタルだったんで、ステータス自体は余り関係ないのかな？
羽田からの直行便も何度も使っているけど、羽田～バンコク便だとインボラを期待する方が無駄な気がする。
特典も多い感じがする。なぜならほぼオープンチケットのようなもだし。
同感
何時ごろ、チェックインしましたか？
また、事前に45列とってましたか？
すみません。ものすごく参考になります
保有ステータス：JGP
人数：3
ブッキングクラス：Ｖ
搭乗した曜日：きょう
インボラ確定：カウンターで告知されました！
エコノミー満席のため、ビジネスの真ん中席に移動となりました。
最近はＢコン解放が多かったが
Cもそこそこ埋まっていてインボラの予感
DLC？ HKG？
E01ですかね？
保有ステータス：PRST
人数：2
ブッキングクラス：K
搭乗した曜日：水曜日
インボラ確定タイミング：搭乗口で差し替え
1週間前からマイルを使ってアップグレードを申し込んだが、前日までには落ちなかったです。
登場時のパスポートチェック際に差し替えとなり、友人もアップグレードでした。
PRSTさんだけど最安のYでもインボラあったかなぁ？
でもまぁ使うつもりのマイルを使わずにアップされて二重におめでとうございます。
保有ステータス：JGC
人数：1
ブッキングクラス：V
搭乗した曜日：金曜日
インボラ確定タイミング：チェックインカウンター
備考：事前に座席調整表示あり、元座席は45列目
おまけ
ＢコンのＹ開放
路線：JL737
保有ステータス：JGC
人数：1
ブッキングクラス：V
搭乗した曜日：月曜日
備考：事前に座席変更された、元座席は45列目
往復ともに席はＣでした。
でもGWだから出発までには満席になるだろうさと勝手に思ってただけなんだ。
いやー今時のピッチ広め仕様でも12時間エコノミーは辛いですね＿|￣|○
あと、GWって意外とオーバーブックは取らなかったりします？
もともとJALはオーバーブックあんまり取らないだろう。
オーバーブック取るのは、直前に高い運賃のチケットを買ってくれる客が見込まれる時だよ。ビジネス客の少ないゴールデンウィークに、そんな高いチケット買う人がいるとは思えないんで、オーバールック取らないだろうね。
ちなみに平会員est
Ｙぱんぱん、Ｃはちらほら空席、Ｆは埋まるって状況なので団体やＰＥＸではインボラは見込めないだろ
保有ステータス：JML
人数：1
ブッキングクラス：V
搭乗した曜日：チェックイン時
インボラ確定タイミング：発券できなくて5分ほど待っていました。
その後、座席調整のため変更と告知があって差し替え。
そして機内から投稿！
あえて非常口を避けて座席指定したが
お座席調整中
前スレで999の話題があったけど、この900番台って何なんでしょうね…？
たぶんクリのおかげ
保有ステータス：JML/5star
人数：1
ブッキングクラス：M
搭乗した日：GW往復
往復アップなしorz...
何便だよ、使えねーな。このチンカス
往復ともエコノミー・ビジネス共に残席数は0、ビジネスの事前未指定の座席は約10席あったけどダメでした。
ステータス 平JGC
人数 1
搭乗日 4月の平日
去年、SFC取りで浮気したので、今年は初の平陥落。戻って来いと、餌まかれた。このフライトでとりあえずクリスタル復帰予定だけど。
ステータス JMLなりたて(４月の２倍月のおかげてJGPは飛級)
人数 1
ブッキングクラス 特典航空券
搭乗日 GW明け次の日
プレエコ設定のある便でしたが、インボラされました。
エコノミー席はプレエコ含めて5席くらいの空席はあった。
ビジネスは25%の空席あり
FOP単価1.5円/FOPでJMLになったから、全くあいてにされてない。
平JGPの海外発券にすら敗けるレベルでした。
特典PYからのインボラ経験しかありません(プチボラは多々あり)。
この特典は出発５日前に空席が出たのでそれをとりました。
嘘乙
当スレ5をよく読んで書き直しなさい。
結果はわかったけど、オメ、でもそれだけじゃ全く考察関係ない。
意味ないと思わずにね、ここ考察スレなんだから。
保有ステータス： QRプラチナ
人数： 1
ブッキングクラス： E
搭乗した曜日：平日
インボラ確定タイミング： ゲート
PYのスペシャル運賃じゃない
そんなに難しいの？
PYのスペシャルでしょ
ディスカウントプレミアムエコノミーだったけど。
亀タグの人がビジネス通り過ぎてた。
どういう基準でUPしてるんだ？
おめ。SS2なら大当たり。
ハズレじゃないの？あたりは7 8 9までとちゃうの？
KULなんかでも修行中の平PYのEクラスでCへインボラ
空いたPYに亀が座るとか多い
ありがとう。
SSだったよ。
>>58
その亀の人もPYに座ってたわ。
ビジネス最後尾だから見えた。
JALは他社会員は優遇しないと聞いてたから驚いた。
どうなってるのかな？
丸子緑の俺がＣへ、元居た座席には丸子金のＹの客が座ってた。
マルコ緑でインボラは凄いな。
無理やりコードシェア取ったり、ここ２年はJALで固めてるのに１度しかインボラされたことないわ
ラウンジに期待しよう…
＞カウンターで電話あったのにアップグレードならず
あれ、なんの電話か見当がつく人からしたら、感じ悪いよな（笑）
その時点からCのミールの搭載を増やす訳でもないだろうし、どうせならあげちゃえばいいのにと思う。
コストの掛からないサービスじゃん。
と思う、貧乏人です。
似たようなことあった。電話かけていたんだけど、アップグレードならず。
でも、ラウンジ入ったときにビジネスに差し替え。
「窓側席？」と尋ねられたので「窓側席を指定したよ」と答えた。
すると少し考える顔してから、指定通りの搭乗券を渡された。
しまった、窓でも通路でも良いよと答えたらインボラだったのかも…
と思ってたら、ゲートピンポンで窓際のビジネスクラス搭乗券と差し替え。
ということがありました。
これ以降、any seat will doという英語を覚えましたw
でも席指定済みの状態でインボラされた時に
窓と通路の属性が変わっていたことは一度もないですね。
その単語、難しくない？
every seats ok
にしてる。
カウンターの人が英語得意とは限らないからね。
自分は、非通路と通路の属性が変わったことが複数回あります。
トイレに好きな時に行きたいので、Yの時は必ず通路席を指定して
ますが、アップグレード後の席は様々ですね。
Cなら、非通路席でもまあトイレに行けるのでいいのですが、
PYの非通路席の時は厳しいので、悩みました。
でも断ると次回からインボラ/プチインボラの機会が減るかと
思い、その時は受諾しましたよ。
でもできるだけ属性揃えるように配慮の努力はしてくれてる
みたいですよね。
DIAになってからカウンターで毎回電話されるけどインボラならず
どうでもいいけどeveryならseat、単数だろな
今年に入ってからも既にCX、QR、AYでインボラあった。
優先搭乗の列を見てる限り自称上級会員の数が
一般客よりも多い現状
69の話、DIAだって。
>>75
見てる限りって、そりゃ自称じゃないでしょ。
BAはほとんど無いイメージ
前にSEQ999は何度かあってインボラされたけれど、今回も期待して良いのかな？
>>72
QRはとにかく定員まで埋める感じがある。
オイラも去年、格安Cが発売された時にDOH経由でLHRまで行った時にC→Fにインボラがあった。
ゲートで搭乗券交換されている場面も結構見かけるから、インボラは多いのかも？
SS8でインボラいただきました
端午の節句は韓国が起源だから
それで昨日は羽田到着の中国人がクソ多かったんだ
羽田-バンコク PYへプチボラ
帰国月曜
バンコク-成田 Cへインボラ
JML
今月はDPのC。来月はYの非常口席を予約済みでインボラ期待してる。
海外からの2ｃｈ規制が無いようなので報告します。
SEQ996でPYからCへインボラありました。
路線： HND-CDG
保有ステータス： JGP
人数：1
ブッキングクラス：E（包括運賃）
インボラ確定タイミング：カウンター
SEQ999でインボラ無しの報告もあるけれど、SEQで900番台が出たら個人的にはインボラ確率が高いと思う。
99xしか見たことないんだけど
98Xは一度あったよ。
YからPに上がった。
発券番号
カウンターでは1から始まるが
WEBでは999から減る方向へ
自信持って言えるか？
フランクフルトのシステムが違うか、91が嘘ついてるかのどちらか。
疑問に思うほどではないぞ。
FKK出張か
最初の空港でフランクフルトまでと、
その先の日本までの搭乗券を一緒に発券してもらっているため
フランクフルト空港でチエックインした人の数に入ってないのではないですか？
寝言は寝てから言え
機材変更で指定された席召し上げられ、選択できる席もなくWebチェックイン不可。
これは空港でどうなるのか。。。
属性 JML
クラス S
機材変更で772でした。WiFiなし。
772のプレエコより787のエコの方が快適…
保有ステータス：JGP
人数：1
ブッキングクラス：S
搭乗した曜日：土
インボラ確定タイミング：カウンターで
カウンターでエコノミー満席のため、でPY。C期待したけど甘かったですね（なおこの後にWebチェックインできなかったからカウンターへ来いってメールが…）
ＳＱやＣＸみたいに乗らない儲けにならない上級会員は
バッサリ切り捨てる時期に来てるんじゃないのかね。
定期的に沸く、自分の方が上だから理論の奴は会社では嫌われている件
同じ情況
PY付きは2段階昇進は期待薄
ＰＹの上級会員をＣにあげる。その方が全体的な
顧客満足度があがるからな。
香港駅インタウンチェックの
カウンターで代行CXのJAL担当より、
JAL係員に電話。その場で変わり聞く。
ノンステ同行と同行情報入れてたが、
自分だけインボラ。
JML
オメ
有償無償問わずPYへUGするとカウンターでチェックイン完了後に最近このメール来ますね。なんでしょうね笑
サファイア、スターゴールドで上級会員とはおめでたい奴だな。
日系は素人をだましだましよくやってるよ。羽田のANAラウンジなんか、座る場所ないわ、食べ物はバッタの大群のようなキモオタが食べ尽くすわ、見てらんない。最低限のコストでいろいろむしりとっている。
DIAのハードル上げているから、本当の多頻度客が求めるものを心得ていると思う。
本当の困りものはCXのようなキャリアのことだよ。
amexの会員にダイヤばらまいたり、格安チケットの座席保証で毎年古事記大量生産。その結果のCXの凋落は見ての通り。真面目に乗るのがアホらしい。
今はBAが同じ轍を踏んでいるところ。
保有ステータス：JGC サファイア
人数：1
ブッキングクラス：V
搭乗した曜日：週末
インボラ確定タイミング：カウンター
カウンターで連れがいないか確認→電話→当選
電話まではいつもいくが、当選したのは久し振り
45列からのうp
タイ人CAのデッドヘッド多数
おめでとう。やっぱJGCは強いね。
ゴーマンズクラブは今となっては負債でしかない
そうかもしれない。思い当たることがある。
以後ここでの書き込みには気をつけよう。
jml ダイアモンド
jgc プレミア
prst メタル
サファイアとルビーはわかんね
jmxだっけか
サファイアとルビーはJMGとJMX
サンキュー
俺も調べる気が起きなくて質問したら教えてくれないくそ野郎しかいなかったから、頑張って教えてみたけど間違ってたね。jgpはおれの勘違いだったけど
[保存版]
PRST メタル
JML ダイア
JGP プレミア
JMG サファイア
JMX クリトリス
どう突っ込んでよいのやら
JMXのステータス特典に興味がある
何回お店に通えばJMX になれるんだい？
シネよオマンコヤロウ
苦草
やけにスレがつくなと思ったら、ヘップが原因ね。
2chやってりゃ、第一候補なのは常識
皆さん期待出来るかも
ウチはC取ってしまったよ～
今日夕方、予約確認した所、
事前席外されていた。45番。
JML
プリモ
グランデ
オプティモ
おめ
保有ステータス：JGP
人数：1
ブッキングクラス：K
搭乗した曜日：土
インボラ確定タイミング：カウンターで
> 路線：JL092
> 保有ステータス：JGP
> 人数：1
> ブッキングクラス：K
> 搭乗した曜日：土
> インボラ確定タイミング：カウンターで
それだけ高いクラスなら
どこいきか調べたらw
里帰り乙！
Upグレード対象のクラスだけど、空席待ちしないでインボラに期待した?
近場はブッキングクラス高くなる傾向にあるよな
近場ゆえに突発的に行こうとするから
これは、これは、これわぁ！インボラッッ！
JGP以上なら運が良ければPYプチボラ
Cは既に満席
来週の土曜というならまだビジネス買えるけど
たんに事前座席指定可能な分が埋まってるだけで、72時間前になると選択できると思うよ。
クアラルンは無理じゃね。
その他優先搭乗で計100人以上
インボラなんぞ期待するな
とは言っても今まで3回しか行ったことないけど、3回ともPYからC、yからCとPY、毎回インボラされてはいるよ。
そのうち1回はゴールデンウィークで混んでる時だったけどインボラされたから当日行ってみたら意外にいける場合もある。
PYからCは特典だったけどインボラされたし。
ちなみにステータスは1回はJGCサファイア、あと2回は平JGC。
確かに、俺がダイアモンドで搭乗券した日、平jgcがインボラされたってかかれてて、ムカついたことある。
クアラルンはまず諦めろ。
あとgwの方がインボラ率は高い。当たり前でしょ。普通に考えて
そんなことでムカつくっていちいち小さいやつだな。
ダイアになるくらい乗るなら最初からC買えよ。
もともとエコ買ってんならエコ乗るのがそもそも当たり前の話なんだから。
ホントこれ
インボラなんて予測不能の
些細な幸せに過ぎんのに、勘違い奴大杉だろ
たぶん、KULへ何度も行ってる人なのだろうとね。
が俺の書き込み。
以降、インボラを全く期待しなくなった。
マジで。本当に頭からインボラが消えた。
そしたら、バンコクの帰便でインボラされた。
カウンターで伝えられた時、インボラのイの字も考えてなかったから、何いってんだろ、このねーちゃん？ってなった位。
それ程の無我の境地に立ってたね
最後方でいいから隣に人がいない席をお願いするのに専念しすぎてビジネスクラスと言われて？？？状態。
以降、またインボラの煩悩が芽生えて、ここを読んでます
その通り。
上級なのにインボラされないのを悔しがるのは低脳の極み。
嫌なほど、身にしみてる。
プールでいいだろ
以前ジャルパックで家内とシンガポールからの帰り、
当然エコノミーだけどJAL会員なので窓側二席の予約ができていた。
チェックインが個人ごとだったので2人並んでカウンターに行って
搭乗券を受け取ると、数字の列を確かめる前に
DかGか忘れたが、とにかく中席のアルファベットの並びが見えたので
ムッとして窓側を予約しているはずだと言ってしまった。
すると、にゃっとしてビジネスのお席ですが元の席に戻しましょうか？と。
すごく恥ずかしかったけど、嬉しかったの思い出した。
同じくシンガで、エコのHで取っていたのがビジネスにUGされてEに（UGした旨案内あり）
搭乗してから地上係員が席まで来たんで、忘れ物でもしたか？と思ったら、「通路側だったのに真ん中に変更したという案内と変更の了解をもらわずに搭乗券を渡してしまい申し訳ありません」っていう謝りだった。
そんなことまで気遣ってるのにビックリ。
最前列の通路をカウンターで要望すると、必ずインボラされ、
ご希望の御座席がご用意できなく申し訳ありませんって
謝罪されるのな。同行者はメタラー。
俺はただのエメラーだから45Cで予約しておき、
後方の中央座席でもいいので隣席ブロックできますかって聞いてます。
では、クアラ か ルンプールで
たまに意固地になって、全ての調整が終わってるのに、元の予約通りの席にしろと駄々こねる変人がいるのよ
ってのが昔流行ってね
クアラはクレアみたいで嫌
JGCだけどよいことあるかな。
パスポート情報がなんらかの理由で引っかかったのかと・・
そんな凡ヘッドしてない。
昨日はオンラインチェックインから座席指定できたのだから。
45Aからバシネット席に移動になった時に出た
座席指定してないならWEBチェックイン枠が全て埋まっている
>以下の理由により
肝心の以下の理由は何だよ？w
よって理由不明。
KFCでチキン食いすぎて気持ち悪い。。。
724便
JGC
Vクラス
147がガセネタとすぐに分かる、ど満席便でした
JGCありがたや～
KULのPYでこんなに騒がせるな
JAL他スレでも痛い奴扱いされてるぞ
搭乗した曜日：平日
HKG行き
行き JL29(H) Y→PY
帰り JL26(K) 何も起こらず
ステ持ち多い路線だから、ヒラだと厳しいな
ただ、今のところHだったら全てPYに上がってる
> 保有ステータス：JGCヒラ
> 搭乗した曜日：平日
>
> HKG行き
> 行き JL29(H) Y→PY
> 帰り JL26(K) 何も起こらず
>
> ステ持ち多い路線だから、ヒラだと厳しいな
> ただ、今のところHだったら全てPYに上がってる
それだけ高いチケットならね
マジにガセネタではないよ。
今年は2～4月に修行したのだけど
4/30以外はド満席。
全て平日だったからね。
こんなに混んでるとは思わなかったよ。
で、4/30は休日でかなり空いてたけど
平jgcがインボラされて
ダイアの俺は何も起こらず。
あと、ルンプールの上級率は知らないけど
ジャカルタはすごいよ。
平日だったけど、ルンプールへ戻る途中
カウンター前通ったんだけど
Fカウンター50%
Cカウンター25%
Yカウンター25%
の割合で人が並んでた。
混んでるのにFに並んでる低脳をみて
頭いかれてるって思った
147ではないよ
おめでとう
一般の方はガラガラで印尼人ばかり
右側は社畜でイパーイ
767ではC座席が足りない
それは、すまんかったな。。
まあ満席時、平JGCでも調整してPに上げてくれるJALの配慮は好きだ。システム弱いからチェックインできなくなるが。
ANAのように明文化にも善し悪しあるしね。
なんで謝る必要があるのかわからん。
書き込みが少ない通り、欧米線ではほとんど発生しないですかね？
参考にならないし、いい加減うざすぎる
当日とか直前に77Wの便でPY満席でY(W)買ったらC飛ばしてFになるとかもザラ
YP満席でWってどういうこと？
満席だとエコノミー利用になる
と表示されるが実はCにインボラなんだな
別のPY空いてる日に発券して事後変更
ステータスがHKじゃないまま空港に行くの？
あくまで運賃クラスの話だろ
YPはYの一部扱いだしそもそも
ステータスがHKじゃないままって、それステータスじゃなくて運賃クラスだし、そうだとしても一旦払い戻して割引運賃買うってことだろ、言ってる意味が理解できない。
コードが多すぎて覚えてないが、HLとかKLとかのアレだよアレ（笑）
運賃額が同額でも、fare basisが違ってYでもWでもOKっていう規則じゃなければ、毎回reissueが必要になるんじゃないの？
Y=YPだからreissue不要
スパイシーがうまいよ。
KULのKFCはヤンゴンやシンガポールと違って、
ドイツ料理並みに塩分が強いのでビール飲みたくなる味なんだよな。
酒が高いけど。
＞というかYとWは税金まで完全に常に同じだから
つ LHR
ちな、HLはキャンセル待ち、HKは席確保済。
最近海外発券しなくなったからオレも久々に使ったぜ。
知ったか乙？
LHRはY/YP、C以上の二択なんだが
CDG他、一般的にはY/YPとC/Fで分かれてる所が多いけど、
LHRは、YとYP/C/Fです。
AIR PASSENGER DUTY APDでググるか、仮予約入れて税金額を見てみれば？
だっせーw
超低脳w
お前生きてて恥ずかしくないの
マイルでのアップグレードでもCDGチエックインの場合徴収。
ただしCDG乗り継ぎの場合は無かった。
路線： 欧州線帰国便
保有ステータス： サファイア
人数： 1
ブッキングクラス： V
搭乗した曜日： 木曜
インボラ確定タイミング：カウンター
欧州内で乗り継いで帰ってきたんだけど、
最初の空港で日本行きのフライトにあなたの席が
見当たらないと言われた
下らん。全くの意味なし情報。電子の無駄使い。
プチボラはホモでもなるから、書かなくてよろしい
ずっとダイヤだけどプチボラ一度しかない。インボラは一度もない。
確かに前に羽田-CDGの深夜便があったころに一度あったけど、ステータスなかったしJGCでもなかった。
因みに昨年10月にJL036でプチボラあったな。そのときはJGCサファイア。見事に修学旅行生と同じ
便で、高校生向けの機内アナウンスがあった。
保有ステータス： JGCクリスタル
人数： 1
ブッキングクラス： V
搭乗した曜日： 土曜
インボラ確定タイミング：前日
久しぶりにお座席調整中で、
事前PY開放からCへ。
後8時間くらい乗ってたかった
後部座席まで指定可能なんだけどバグ？
券種とステータス書けよ
ここみなければいいよ
SEQは単なる通し番号
インボラとは一切関係ないと書いてあるでしょ
他社発券
ブッキングクラスB
欧州線
GW初日
に三席を丸々ブロックしてもらったことがある。
小汚い格好だったからインボラされなかったんだろうw
3席ブロックできる状況でインボラあるわけないじゃん
春に乗った際も往復ともBコンはC解放だった
帰りはY席のままだったので無いのか聞いたら解放席にしてくれたw
あの雰囲気だと常時かも
おまえさんが見て書き込むから、書けねえや
青少年親善交流ツアーと被ってインボラ祭り
保有ステータス： PRST
人数： 2
ブッキングクラス： c
搭乗した曜日： 7月の平日
身内の不幸があって緊急帰国した際にF席へインボラされました。
現地の深夜に連絡があったので、日本の予約デスクを通じて予約情報を
入れていただき空港にて精算。
受け取ったチケットを見るとＦの文字がありました。
JFKと成田では黒服に引率していただき感謝です。
めでたいのかめでたくないのか。
困ったもんだな
座席指定外れインボラ。
今月はLA便に続き2回目です。
45列が17？列(最前列)だったような。
いんボラの時は常に通路だったな。
cの時は窓側にしろって感じ
便名書かないと分かんないよ
SS7でインボラの時は引き継がれなかった。
Yの窓側からPY飛び越えてCの通路側になった。
このフラグが立ってる状態で、ホームプリント搭乗券で搭乗口まで行っちゃうとどうなるのかな？
インボラ無し？
トイレが近いので４５Ｈを取っていたら
シェルフラットの三人掛けの真ん中席を当てられた。
まあ左右どちらでもトイレに行った時付いて出ればいいと思ったら
安心したせいか、結局ほとんどトイレに行かずに済んだ。
座席の指定を承ることができないため、Webﾁｪｯｸｲﾝできません
保有ステータス：BA GOLD（J社DIA相当）
人数：1
ブッキングクラス：S
搭乗した曜日：本日
インボラ確定タイミング：チェックインカウンター
前日にSクラス空いてたから、日程変更したところインボラ。
jalとしては何が何でも満席してやるけん、て感じなのでしょうか。アジア内短距離ですが、Cクラスゴチ！
平JGCとどっちが優先されるのか気になる
昨日デビューしたSS9Ⅱ？
すみません。
SS9 2で、新しい飛行機ですよね。
MHエメラルドだが、去年ぐらいからインボラされるようになったよ
SIN発では3/5されてる
SS7
SS8
SS9(SkySuite II)
SS9(SkySuite III)
SS2
紛らわしいからあれSS3とかにしてほしかったな
機内より
就航して3回目のフライトでPC電源使えないとか情けないこと言ってたから、そうっぽい
Cクラス、狭い…
チケットのStandard Bのこと？
いつもこの種別だけど一度もされたことない。
だいたい年4-5回の欧米線利用。
数年来のサファイア。
とてもある。
一番高い件だから、最低でもプチボラ。
欧米線は知らねー
本日、座席調整表示。
JML.タイプS.
PY設定ある便だから、PYかな。
プチボラPYでも座席調整は表示されますか。
される。
乗り継ぎカウンターで、webチェックインできね～とか搭乗券プリントできね～って言えばJALの事務所に確認して発券してくれるじゃん。
その程度の英語力もない奴の事は知らん
乗り継ぎじゃない場合もあるから。JALカウンター開くのが３時間前。調整中のときにJALに電話してボーディングパス出させると、それ以降のインボラに影響する
同じ便でPYプチボラだったわ
まだPY空席あったのに…ちなみに当方JMLです
＞同じ便でPYプチボラだったわ
＞まだPY空席あったのに
上のクラスに空席がなきゃUG出来ないだろーが
255は、「自社ダイヤの俺はプチボラなのになぜ他社エメの240はインボラなんだ！まだPY空いてるんだからあいつもPYで十分だろ！！」って恨みを書いてるだけでしょ
いちいち文句言うのも情けないな。
だったら最初からC買っとけって話になるし。
PYいただきました。
ありがとうございます
45列通路側を指定後C◯Y✖になり、お座席を調整中に。
WEBチェックインの座席指定のページを見たら3席丸ごと指定可になっていた。
http://imgur.com/SXQcyud.jpg
45列はイン(プチ)ボラされやすいとの説を裏付けるかのよう。
チェックインカウンターでは「通路側でなくてすみませんが最前列をご用意してます」と17列になった。
隣が空いていたからインボラは無かったと信じたい。
KULはチェックインカウンターも制限エリアの乗り継ぎカウンターも、JL724の出発2時間30分前にならないと開かないので、調整中になると早めに到着してもお目当のラウンジに到達できなくなる。KLIA出発ロビーで待機など拷問に近い。
ファーストクラスカウンターチェックインで、イミグレ優先パスもGetできるMHでSIN経由がおすすめである。これは次回入国時に使えるので重宝する。
あと、特に土曜発の場合、乗り継ぎにJL38を選べば、JL724より100リンギットやすくなる。
へえ、そうなんだ。
制限エリア内のカウンターやCXラウンジでも搭乗券出せないんだ？
俺は帰りはMHって決めてる。
お座席調整マジで困るし、JALに電話して取り下げてもらうことも可能だけど、次回からのインボラ確率が減るしね。
来年からはプレエコにしようかと思ったけど、やっぱMHが無難だな。
JGCダイヤなんですけど、インボラあると思う人は赤ポチ、無いと思う人は青ポチお願いします！
そんな遠くまでPYで行くとかマゾかよw
普段はYだよ
lhrなら有償でがんがん売れてまうぞ、helはツアー客のC多い。
cdgはcからfのが楽じゃね。cdgは羽田発だけになるのが微妙に痛い。fraなら可能性あるんじゃね。
とりあえず、10月に羽田からドーハに行くらしいから、運よく同じ飛行機でエコノミーだったら声かければファーストクラスを譲ってくれるそうだ。
ttp://tabi-labo.com/282872/god-save-the-points
CDGのC→Fアップグレード、来年5月分取れないで空席待ち。
MHはNRT着onlyだから、千葉県民には便利なのか？
JLなら、NRT着もSIN経由HND着も選べるな。
そうか、ＳＩＮ経由にすればプレエコ使えるな。
千葉県民だが、羽田でも成田でも時間変わらんし。
行きは成田。羽田のラウンジ明るくて嫌い。
喫煙室の暗さが好き
俺もそう思う。
特に通路側DかGの席で隣が居ないと本当に快適。
前後のシートピッチはエコでも十分。
確かに。
BKK-HNDでPYの真ん中になったら、トイレに好きな時に
行けなくてつらかった。
Yの通路席に座って隣空いてる人見るとうらやましい。
Y→Cならもちろんありがたいけどねw
インボラ狙いならMHでBKK経由でNRT線に乗り継ぐのがいいね。
ただ、BKKのJLは一度入国してチェックインすると税金徴収するから、KULでスルーチェックイン忘れずに。。。
翌日便だとスルーチェックイン言わないとしてくれない。
あれタイバーツ現金しか受け付けないからめんどくさいよな
自分はまさにそれ。
翼にかかるインボラは断っています。
断っても、次にまたインボラの話はきます。
インボラ、プチボラの確率が上がるし、
45列だけ混んでる恥辱プレイも回避できる
確かにインボラされた人の元の席が45列だった確率が高いという統計は正しい。
それはステータス持ってる人（＝インボラされる可能性がある人）しか事前座席指定で45列を指定できないから当然そうなるはず。
統計的にある条件になる確率が高いからといってその逆になる確率が高いとは限らない。
確かに、同意です。
なるほど。
BBAじゃなきゃピチピチイケメンの俺が相手してやるよ
必ず確認しにいっちゃうよなw
この前は、老夫婦だったよ。
おらは、日本のおばちゃんだった
オマンコです。
お盆のインボラ楽しみだよね。
俺の場合は、下品な書き込みしかしてないから
JALにばれちゃうかもと思って書けないです。
誰もこんな糞みたいな板読んでないのに心配するとか
自意識過剰でしたw
青い方と違ってステータス持ちでも無条件でPYくれる訳じゃないから
プチボラでもどんどん話聞きたいのにねぇ
ステータス：平JGC（3人とも）
人数：3。予約記録は別だがJGC家族会員。
ブッキングククラス：L～V
残席Cたくさん PY0 Y1
既に購入済みで座席指定しようとすると指定不可となるが
ログインなしで同一便を新規予約＝座席指定しようとすると一部座席が指定可能。並び席も指定可能。
この状態で当日空港でYのまま３人バラバラ中央席だとかなり恨むのですが
既にプチボラ以上が決まっているのでしょか？
そもそもこんなに早くアップグレード対象者を決めているものなのでしょうが。
ログイン無しの時も同じブッキングクラスで見ている？
ステータスとは別に、一定のブッキングクラス以上でないと座席指定出来ない席もあるよ。
予約別でバラバラにされたからって恨むの筋違いでしょ
72時間前になれば空いてる席が全て選択可能になるからそこまで待つしかないんじゃないのか
隣の夫婦も「事前にXXとYYのお席でご予約いただいておりましたが・・・」と声かかっていたから、乱発しているかも。
中国の管制指令による遅れが凄くてびっくり。うちは、ヨーロッパだからいいんだけど。
例えCに空席があったとしてもPYの人をCに上げるからYからCがなかなかないよ。
可能性がない訳ではないけど。
火曜日
JML
45列でした
明日PYでヨーロッパに行くんだけどインボラないかなー
特典航空券だけど
305です。地方空港からの乗り継ぎなので、今チェックインしたけど普通にPYのチケットでした。残念。貧しいので一生Yに乗る運命です。
難しい見たいですけどね
おれも今日、外国にいくけど、少し期待しちゃうな。
保有ステータス： 平JMB
人数： 1
ブッキングクラス： D
搭乗した曜日： 8月の平日
インボラ確定タイミング： ラウンジで呼び出し
Webチェックインの時点でCは満席、搭乗してみたらFも満席でした。
平会員なので全く期待してなかったから驚き。
往路でインボラ・プチボラするとこうなるんだっけ？
単なる往路出発済みでもこうなったっけ？
インボラ・プチボラだとそうなるね
電話→何もなしでもそうなったことがある
金使いな
宝くじじゃあるまいしウンコみたい
消費マイルが多くなってもそれができるなら使う人は多そうだけどな。
そう言うのが古事記発想
低ブッキングクラスなら割増マイルＹ→ＰＹは５００００、
Ｙ→Ｃは不可でないと有償旅客からクレームくるだろ。
アップ可能なSaver K運賃がすごく高くなったからね。
気持ちはわかるが、もし君の言うようになったとしても
上級者に取られて君らまで回ってはこないでしょう。
これどうなったの？
事前に開放されてないとCにはならないね。
社畜にはPYにプチボラでも大変ありがたいですが。
PYのある便でも何度かY→Cになってるよ。
逆にY→YPは経験ない。
PYある便で、自分は両方経験あります
混み具合に依るんですかね、謎です
まじか！そういうのもあり得るんだね。
復路はクラスBだけど、期待しないで待ってよう。
クラスＢなら余裕でインボラ
>>326
社畜なのにYなの？
俺ならそんな会社やめるね。
近距離はYって会社は結構あると思うよ
うちは欧米はさすがにCだが
Cじゃないなんて、転職したら？
JLのPYはリクライニングが滑り台方式だし
両方経験したことある人、体感でいいんで差はあった？
仕事のフライトで20000まで行ったんで、自腹で30000までやるか迷ってる
修行僧決定
どっちもPY→Cであるよ。
特に差は感じたことない。
平は去年、JGCクリスタルは今年。
単なるJMBの時でもY→Cされたこと1回だけだけどなぜかあったし。
ちなみに去年は特典だったから、有償、特典もあんまり関係ないっぽい。
30歳台前半で、年間0.2億円なので
しばらく この会社で頑張ります。
馬鹿なの？
インボラって、何の略だか解っている？
involuntary upgradeな。
なんだよ、逆インボラって。
involuntary downgradeだろうよ。
電話してCをキャンセルし、(戻ってきた)マイルも使いY(K)からCにアップグレードというのを
キャンセル料無しで、電話での発券手数料の5400(？)円だけ払ってやってもらった。
C→Y(K)で半値以下になったのでまぁいいかと。でもF乗れず残念。
おめでとう
ＪＧＰで2か月に1回ペースで乗ってたけど、一度もインボラされたことないでー
カウンターーでＰＹのセールスされたことならあるorz
しかも特典航空券
長距離？
欧米線はほんとにインボラされないよなあ。
かといって、すぐ着くアジア線でされてもそんなに嬉しくないし。
いつから変わったのか
普通に大量に7ケタいるんじゃないか？
どっちもインボラになる説明になってるが…
最近「９桁の～」に変わったような気がする
１１月の大改革に向けて強制的に９桁統一か？
国内では一度しかない
PY設定便のPYがなくなるってないと思うが・・
機材そのままPY全員Cへ
KUL、HANであったぞ
有利も何もただ昔からいた会員ってことでしょ
もちろん俺は7桁
匿名掲示板での「俺も7桁」ってなにがしたいんだろう。
さらに0がつく
他でやれ
携帯番号は090
別に何でも無いぞ
そう、ヨーロッパばっか
だからインボラなかったのか
別に7桁でも何でもいいが、携帯の電番で古いのを自慢できるのは090-313とかまで
いかないとそれほど古くもならないな。
まあ、早く産まれただけだからなあ
電番は再利用されるから新規でもそんな番号に当たることもあるんじゃないの？
＞保有ステータス：JGC
＞人数：1
＞ブッキングクラス：特典PY
＞搭乗した曜日：土曜
＞インボラ確定タイミング：チェックインカウンター
同乗者有無確認されてから電話の後に確定。
ゴールデンウィークのKUL行きに続き、特典で連続アップ。
ちなみに帰りは特典C。
GWも夏休みもボッチで東南アジアですか？
ハノイにいくとかオマンコレベルが非常に高そう。
尊敬する。
ある訳ねーだろーバカモン
ダウンしろダウン、タオル投げ込め
現地に友達いるから。
あと、KULは1人ではない。
俺だけインボラ。連れはエコのままだけど、男だからどうでも良い。
JML
グレードダウン確定乙
インボラされるとCなんやな。
土曜ならビジネス客少ないだろうけど、確率高過ぎ。やっぱ関西では、Cの需要自体少ないんだろうか。
台北忘れていた。
787(E01)は、C減らしてYかPYにするべきだな。
KIXのキャセイはよくインボラされます
上級会員いないみたいで、私らみたいなJGCにおこぼれ回って来てありがたいこってす。
オマンコ(ダイアモンド１年生)です。
華麗にノーインボラでした。
同行のメタラーは往復ともにインボラ。
やっぱメタラーはすごいね。
KIXはJALのロサンゼルスでさえもインボラは頻繁にある。
団体ばかりなんだろうな
ピンポンマンションで遊び過ぎたので、ゆっくり帰れます。
香港線の日曜は元々W51
機材変更は関係ないよ
日曜もSS2なんじゃね？
当初予定はSS2でして、カウンターでも機材変更のお知らせが出ています。
戻った705Jが羽田に入ったが
702Jが成田に行ったので日曜W51は変わらず
ピンポンマンションで、中だししたことある？
俺はあるけどね
そうだったのか、サンクス
絶対無理。
団体ダイヤと格安航空券ＪＧＰと中くらいクラスエコノミーの平だと平がやっぱインボラ？
国内線では絶対零度
国際線でも摂氏５度程度
温度差がすげーなw
枕頼んで腰におく禿げリーマンにはなるなよ
路線による。
NRT発着の中韓とか、KIX全般とか狙うべし。
インボラ多い
羽成 香港線
成田 バンコク
プチボラ多い
クアラルン線
ジャカルタ線
じゃあ俺もオマンコしにＢＫＫ行っちゃおう。
エロ需要の多いところ程インボラも相対的に上がるな
韓国発券のヨーロッパ行きの最終区間でKクラス。
予約記録別、当然webチェックインも別だったんだが、同行者がインボラでC。俺はYのまま。
なんなのこの会社。。。
どうせ心当たりあるんだろ
身の振り見直せ
乞食はKなんて買わない（買えない）し、ファイブスターまで資金持たないだろ。
座席属性が関係してるのかなぁ？
つ韓国発券
JGCを優遇して、自腹C購入のきっかけにつなげた方が得策
Bクラスだったけどプチボラもなかった。
ファイブスターってどれだけ前からJAL利用してるかってだけだから資金と余裕は関係ないよ
台湾じゃない緑だろ。察してやれ。
カネと時間がなきゃ100万マイルも乗れねぇよ。
毎月NY往復しても7年掛かる。1往復10万円としても840万円。
そういうこと、普通ないよね。
けど、ダイアって結構塩対応だよね。
メタルになることをおすすめする。
マジでスゲーよ。
俺はダイア１年生だけどね
米州ファーストクラスの1A座った時はめちゃ丁重に扱われたけどね
ファイブスターとかただのじじいってだけ。
俺もバンコク発券でハノイ、ホーチミンストップオーバーでぶいぶい言わせてたから、
ベトナム航空なら今ごろミリオンさんだな。
>>427
はげどう
成田空港行きの電車に乗ったの。
隣のやつが小説読んでた。
第2ビル駅につくまぎわにそいつがパスポート出したら
緑色。ハングル文字確認。
リアルで在日みて気持ち悪くなった
オエー
在日の里帰りってほんとなんだね
だから7年で考えるなら
20年30年ならたいしたことないわ
それを続けていたら黒亀になった。
今はもう150万近い。
https://mobile.twitter.com/UberTokyo/status/874215278653063169
やっぱE01って仕様変更したほうが…
やっぱり確率下がる？
下がる
3月末にHND→PEK、JGCでY(S)→C
8月上旬にPEK→HND、BA GoldでY(S)→C
路線は？
KA: PEK→HKG
CX: HKG→TSA
> >>445
> KA: PEK→HKG
> CX: HKG→TSA
CXにTSA便って？
TSAがTPEだったころの話じゃね
C普通運賃ならほぼFになる>PY/Y普通運賃>C有償ステ持ち>C有償ステ無し>Cツアー運賃>PY割引運賃>C特典ってくらい、ヒエラルキーとしては最下層の無償顧客だってのを忘れんな
>>452だとC有償ステ無しの下ぐらいか
まあ、上がらんことには変わりないが
Y特典→Cは結構あるよな
Cが殆ど特典、ツアー運賃で埋まって満席な路線があるとしたらどこだよｗ
SS化した直後くらいなので数年前の話だが。
この時はYもCも大口の団体が入っていたようで、個人客の方が少ない状況だった。
それで期待する方がアホ
http://www.airbnb.jp/c/igarashin3
まだメタルのカード届かず、自分がメタルになったとは知らなかったから
帰ってからメタル届いて、ああそうだったのかと。
またLHR-HNDでも一度だけあったが、
その前のフライトである貸しがあってそれを
返してくれたのだろうか？と思って嬉しかった。
そういう特殊なシチュエーションでしか、ほんとにないんだから、普通にC特典出してFになる可能性があるなんてえ勘違いさせないでくれよ
実際俺があったのも、JL側事情で別便振替とかあった後に、その埋め合わせ？で1回あったとかそんなんだけだし
乱発し過ぎ
JAL利用クーポン20枚(40000円)があるが
メタルの良いところは別にある。
黒亀と同じ、メタルなんて私はバカですと背中に張り紙してるのと同じよ
メタルのサービスは嬉しい。
亀タグやメタルタグを付けるという話しでなく実務上の話だから
知らないのなら黙ってたほうがいいよ。
黒服も付かないし席割り込めないPROM未満でどんな実務があるんですかねぇ
無駄の無駄に散財するならその金で最初からビジネス取って毎年のFOPノルマ達成に利用した方が得策
リターン少な過ぎ
その金で一つ多くブランド品買うわw
メタルを知らないんだね。
知っても落胆する不確実なレベルのサービスなのは分かってるからな
知らないって事ですね。
使ってやる利用者が使われて称号与えられてそれを誇らしくしてるのは滑稽
俺はその時その時で評判の良い航空会社はどこでも使える身分と宗教感だから恵まれてるわ
仕事で使うのが殆どですが、
満席でもほぼ乗れるのと、
空席あれば隣空けてもらえるのが、
普通のダイヤの時と比べると格段に多いです。
急な予定変更が多いし、とても助かってます。
プライベートではjal使いませんが。
カッコ悪いぞw
仕事上それで都合着くなら良かったね
Fなんてお金持ちしか乗れないし。
2ちゃん見てる人はみんな底辺でしょ？
たすかってます
ほぼ満席の機内で俺の隣から通路を挟んだ隣、後ろの席まで居なかった時は笑えた
当日勝手に調整して1C/2ACもブロックして、他の人達は1/2Kとか反対通路側にしてくれえるよね
というか、そういう風にならなかったことは今までないな
マイル貯めてますって時点で、古事記だから
欧州C→Fはかなり厳しい
今は当日マイルUPも有るし
J～経験アリ
C～経験ナシ
D～経験アリ
X～経験ナシ
自分にとっては稀に有った位で期待は全くない
それで全く問題ないし。
マイルでアップはインボラじゃない、普通だ
そんな金あるなら包茎手術を先にしな
と思ったら帰りはインボラでした。なかなか離陸しないJL20
インボラするくらいならUG枠空ければみんなマイル使うだろうに。
いかに金を使わせるのが経営ってもんだろ
だからマイル使わせた方が負債減るじゃん。
考えような。
マイルは破綻すればパーにできるから、今度はマイルを道連れ破綻か
そんなことしてたから破綻した訳でしょ？
今のルールで良いよ。
格安クラスからのUGは倍マイルとかなら良いかな？
まあ別にやろうと思えば現行制度でもできるんだけどさ（上位運賃クラスを差額購入・変更する扱いで）
既に販売が終わった状態（チェックイン時）で、手持ちマイルを減らさせるためにマイルUGの出来る対象者を広げるっていうのは、JAL側にもメリットあると思う。
事前に安い運賃でもUG可っていうのはちょっと違うでしょ。
特に上級クラスだと、ある程度埋まってるけど満席じゃない、ということもサービス品質の向上の観点で言うと重要
以前のスカイラックスやシェルまでは、席の埋まり具合って気になったけど、SSになってからはまわりの埋まり具合なんて気にならないっていうか分からなくないか？
実際、空港でのアップグレードって少ないマイル数で出来る訳だし、その対象者を増やしたって爆発的に人数が増える訳じゃあるまい。
問題は事前に対象運賃でアップグレードした人との金額の不公平感だけ。
当日、空港でアップグレード可能運賃との差額＋マイルを支払えば今でもアップグレード自体は航空券ルール上出来るんだから何も問題ない
払い戻して買い直すのは差額とは言わんし。
いやオレが知らないだけで実はできるのか？
上位の運賃クラスには差額で変更出来るっての知らないのか
その時点で購入可能な運賃との差額調整になるから、金額を考えたら現実的ではないし、エコノミーの上位ブッキングクラスが満席ならそもそもそのクラスに変更出来ない。
なんでそんなに必死なのかわからんが、もっと現実に即した話をしてくれ。
お前みたいな1キロオーバーをスピード違反だ！ってギャーギャー騒ぐ様な、極端な事ばかり言うバカとじゃ会話・議論が成り立たない。
どうしてもUGしたいってなら、不可能ではないんだから払ってUGすればいいじゃんｗ
そもそもUG不可能運賃って判って買って当日UGさせろって言う馬鹿が問題だろ、UG可能運賃でもUG出来る保障はないんだから
それがどうしても嫌ならKを事前に買ってれば済む話じゃん？
お座席調整中キター
そんでもってギャーギャー騒ぐって、どんだけ乞食な訳？
どうせQSVL辺りでしか普段乗らない乞食社畜が騒いでるんやろｗｗｗ
>>507
おめでとう、PYない便ならC期待できるな
エコK 20～25万
Semi-FlexM 20～30万
Flex B 40万
ビジ Saver 60万
実際これだけ価格差ある訳だし、どうしても乗りたいのなら当日FlexBに交換発券してもビジ普通に買うよりは安い訳で
格安エコでマイル差額だけでビジ乗せろって乞食以外の何物でもないだろ
普段からUG出来ない運賃で買ってインボラスレにいる奴に乞食とか言う資格あんのか？w
Kとの差額とマイルを使うのが惜しくてしょうがないんだろ？
別にJALからすれば、電子マネーとか外部にキャッシュアウトしなければ損はしないし、それなら特典航空券普通に取ればいいじゃん
F/C特典なら繁忙期でも出発前日～7日前くらいに空いてたらねじ込めるし、
Yをキャンセル出来る運賃で握っといて、直前特典発券とか俺はしょっちゅうしてるけど、そんなに何が不満なのさｗ
いや、いつも予定が変更しまくる上に、Kの有効期間以上の滞在期間があるから、
どうしてもKより高いSemi-Flex MかFlexBになってしまってるんだが・・・
それ言うならKより高いのにUG対象じゃないSemi-FlexMに少しは同情してくれよｗｗｗ
直前に特典F/C空いてたら予約を別の予定に振り替えたりキャンセルしたりしてUG出来ない問題を回避してるって言えば、理解されるか？
まあ大体PYにはなる事が多いが、Yだと泣きたくなる
予約変更や有効期間の条件違うんだから値段が違って当たり前だろ。saverのMとKでMが高いんじゃないだろ。バカか？
それの答えなら、どこかにマイルとかでやってるじゃん・・・
それに俺らみたいに有効期限ない人ばかりじゃないから、大概の人は腐らせるか、腐る直前に電子マネーとか国内線特典にしてるんじゃね
Yを買ってYだと泣きたくなるとかイミフ。
だから当日UG出来ない運賃があっても仕方ないんじゃないの？
馬鹿か？
あ、大体交渉すれば、当日便に空席がある限り後日の特典を持っていても当日便に変更してくれるよ
JALに電話して、今日の便にこれからすぐ乗りたいんだけどって言ったら、
今すぐwebでいつでもいいから予約発券してくれたら、今日は空席あるから今日に変更しますからって言われたくらいだし
つまり考えようによっては、どんな航空券を持っていてもF/C特典航空券の必要マイル数+税等あれば当日UGできちゃうね！やったじゃん
0523名無しさん＠お腹いっぱい。垢版
2017/09/15(金) 20:59:40.44当日空席あるならキャルセルしてFC特典ねじ込めってのが正論
金も帰ってくるし、マイルも消化できるし、暗にそうしろって言ってるのにユーザーが気付いてないだけ
JLはポンタとか国内特典マイル引き下げとか、何処でもマイルとかして、普通の人がマイル使いやすいように改善してるし、それがJLの答え
幾ら使い道を用意した所で、使わない人は使わないんだし
無差別当日UGを主張してる人は、このマイルで使わない人、じゃなくて、そもそも格安券しか使わないから使えない人の間違いでしょう
大人しくF/C特典航空券に変えなさいってことよ
欧米は格安CかKクラスでアップグレード、東南アジアはeポイントでその時の最安値で買うけど、それでもコンスタントに40-50万マイルを維持。
以前のダイナミックセーバーのC-Fで当日カウンターでマイルでアップグレード出来るなら使うね。インボラされてる事も多いからタダアップグレードのはずだったのをマイル使うのはちょっとアレだけど（笑）
PYにアップグレードされるだけで嬉しくなれる、このラッキー感が旅には大事なのよね
だってKで当日24000マイルなんやし
そして相応のマイルが必要になるのなら、UG特典なんかよりも、特典で片道C発券して航空券キャンセルして、帰りだけ現地発券片道Yとかの方が安くなるわな
無期限でマイルを持ってる＝JGP/JML/5 starだけ対象の特典にすればいいかもね。
修行僧はeポイントに変えて修行してるのが多いから単年JGP/JMLの修行僧はそこまでマイル貯まってないし、あってもマイルが減るだけでFOPも付かない用途には勿体無くて使わないだろw
自腹で同じところに頻繁に行くって、フィリピンかタイに女でもいるんか？w
俺の事ならアメリカと日本を一カ月～半年に一回は往復してるけど
エコ貧乏人乙
社畜さん。ばんざい
毎月アメリカ→アホ
半年に1度アメリカ→そんなやつ無数にいる
帰国の予定が変わる出張って要するにドサ周りじゃん。
頑張れよ。
532見る限りそんなこと書いてないけどな
535は海外には東南アジアや韓国に女漁りしか行かないから、それくらいしか頭が回らなかったんだろうｗ
特典を使ってるってことは自腹だろ。
で、自腹で同じところにそんな頻繁に行ってるからおちょくってる言い方に思えるんだが、2日も経ってからマジレスとかwww
しかも、2日前のレスに6分後に書き込みとか自演と思われるよ。
だから532のどこに同じところに頻繁に行くと書いてあるのか説明しろよ
保有ステータス：JGCサファイア
人数：1
ブッキングクラス：S
搭乗した曜日：今日
インボラ確定タイミング：カウンター
JGCになってから（サファイアンになってから）はじめての搭乗
YVRからの帰りに成田をスルーしてアジア某所にいって戻るところだったからありがたかった
行きは特典C使ってたんだけど帰りはYだったので
正直意識していなかったから一瞬なにいってるかわかんなかった
ここでよく聞くインボラの前兆のお座席調整中ではなく座席指定不可だったよ
っていうか、何も表示変わらずにカウンターでアップグレードってのもあるし・・
あのピンポン音は心臓に悪い
下痢便出そうになるよ
下痢が出るなり
放尿時
一応お約束、オメです
どっちかというと放屁時だろうな
語呂合わなくなるけど
すごい！おめでとう！！
クソみたいな話
(ﾜｯﾁｮｲW 93c6-Zvsu) ID:7DZjy1Ui0
うんこっこうんこっこうんこっこうんこっこうんこっこ
72時間前のwebチェックインして座席変更しようとしたら
座席指定不可になった。
エコノミー表示も消えて()表示のみ
もしかしてインボラ?
インボラ無しでした。
やはりコードシェアは厳しいようです。
他社運航便はまずありえんよ。
俺がCXでPYからCになった時は機材変更でPYが無い機材になった時だし。
後YからCになった時も座席がガタガタだったのと、機内エンターテインメントが壊れてて、CAに言ったら1番偉いCAか来て、Yが満席だから Cの席にしてくれた例外的な場合のみ。
同行者も一緒に上がったし、比較的AF便はインボラが多かった気がする。
確率は下がるだろうけど、ないわけじゃない
CX特典は、マルコポーロ会員なら、マルコポーロ番号登録しておけば、かなりの確率でありますね
JLステータスOWエメラルド登録した場合の経験は、30回くらいで4回、最近三年くらいの話
保有ステータス：JGP
人数：1
ブッキングクラス：S
搭乗した曜日：平日
インボラ確定タイミング：チェックインカウンター
今年初のインボラでした。
来月はCXで訪泰の予約をしてますがJALにせねば。
オメ
ビジネスへ？
> >>570
> ビジネスへ？
708便はCYの２クラス
保有ステータス JGP
人数 ほとんど1人
ブッキングクラス 大体Lくらい
搭乗日 行きは水曜日、帰りは金曜日
今年24回中
プチボラが6回
インボラが5回
でした。
香港の行きは、羽田便、成田便共に大体あがってますね。
帰りはあがりにくいですね。
皆さんがこんな感じなのか、運がいいのかどちらなんだろう？
欧州便はほとんど上がりがないからそもそも期待値が低く
たまに上がれた時はビックリ嬉しい。
脳内妄想も大概なさいよ
Ｙガラガラだったからなぁ～
妄想ではないんですよ。
水曜日の香港便は本当に8割あがってます。
去年まではサファイアで2割行かなかったのに。
香港人の日本旅行が増えたからかな？
今の段階でエコノミーほぼ満席
インボラこないかなー
0泊でSIN、KUL、MELタッチしているJAPがあまりにも多く、ANAのSFC取得のダシに使われているということを掲載のブログ等を紹介し、
他社では割引ビジネスは積算率を100や70に減算しているのをお伝えし、Rクラスの積算率を70に減算するようJAP対策を依頼した。これで糞JAP共はおしまいだ。フフフ。
0泊でSIN、KUL、MELタッチしているJAPがあまりにも多く、ANAのSFC取得のダシに使われているということを掲載のブログ等を紹介し、
他社では割引ビジネスは積算率を100や70に減算しているのをお伝えし、Rクラスの積算率を70に減算するようJAP対策を依頼した。これで糞JAP共はおしまいだ。フフフ。
お前には来ない
クソみたいな期待を持つなよウンコ野郎が
言葉が汚い奴は理解力も残念なのか。
インボラなんてバクチだよ
期待すんなよボケ
保有ステータス： JGCクリ
人数： 1
ブッキングクラス： Q
搭乗した曜日： 金曜日
インボラ確定タイミング： ゲートピンポン
カウンターで「お連れ様いらっしゃいますか？」と尋ねられたのでまさかと思ったけど
何もなし。登場時にウプ。
Qなんて貧民チケで申し訳ない…
妄想は脳内だけにしてよ
クソばかたれが
何に対して怒ってるのかが分からない
大義なき解散に対してだろ
必死だな！
JALは釣った魚に餌やらない企業体質だからなw囲ってる社畜にはキャンペーンなんかほとんど出さないし
＞ らしい
ww
複数人で出掛けたんだよ
それがどうした？
うらやましいのか貧乏人
ハイハイ、見下し見下し
そんな奴をUGしないJALの判断は正しい。
修行するやつはインボラから一番遠い存在だろ
国際線で安いエコやビジの運賃でしか乗らずにラウンジホッピングしてるような連中ならしゃーない
少しは割高な国際線運賃やサービスの少ない国内線使ってるならまだしもね
少ない元手で誇大妄想が修行だから
安いビジなら良い客だろ。
普通の客かよ
異常なんだよ修行で乗るって事自体
ビジネス有償で(格安)乗ってるのにインボラないってことでしょ
それないわ
Ｙでオーバーブッキングを少なめにしてる？あるいは社用でＣ以上の基本的需要が高い？
後者
まともな会社ならCの旅費が出る
インボラどころかCへのうp待ちがイパーイ
＞まともな会社ならCの旅費が出る
世間知らずだなあ。
C使えるかどうかは会社による。まともかどうかなんて関係ない。
歴史ある製造業で役員以上じゃないとC使えないところもあれば
小さな外資で新入社員が研修に行く時からCのところもある。
欧米線Y出張な会社なら辞めるわ
グローバル企業で業界最大手で収入もかなり高いけど平社員なのでどこへ行くのもYです。
とされてる会社もあるから、航空会社がプレエコ作ったという歴史もある。
いずれ上から４つ目の座席クラス…とかが主流になれば、プレエコとエコの
間を作るか、ライアンのぶち上げた立ち席をエコの下に出来るかもな
出張でQSV辺りな企業ってある？
一週間前とかならそういう運賃なくてもしゃーない
うちもコンカー検討中で、経費厳しくなるかとちょいビビってる。
ザルなのは利用者は嬉しいが会社としては微妙だな。
前にオレの海外出張に某IT大手の営業が同行(現地合流)したことあったけど
彼が持ってたチケットは往路は格安の帰路放棄、帰りは現地発券だった。
優秀な発券担当だなと感心したな。
格安の帰路放棄はコンプラ的に問題だろ
罰せられるのはエージェントでしょ
キャンセルの連絡してもダメなん？
まぁいちいち捨てる予約のキャンセルするかというとしないけどなw
>>出張でQSV辺りな企業ってある？
出張ならとにかくスケジュール優先だから、高いチケットしか取れないなら高いチケットを取るわな。でもQSVが空いてて、マイルうぷの必要がない時なら、QSVで取るわな。
発券担当が無能な証拠。
マイル目当てで出張者が指示してるなら横領か背任の領域。
まぁ自営や零細は好きにすれば良いけど、上場企業や役所なら問題。
出張規程の問題じゃね？
俺何回か転職してるけど、一部、二部上場企業でも最安料金を買う規約になってたな。
欧米は平でもC OKだけど、アジア圏はエコノミーしか認められない。
管理職は昔は課長級でも全てC OKだったのが今は平と同扱い。
出張で稼いだマイルを使って席をうぷするために、マイルうぷ可能なエコノミー運賃で買う分には問題ない?
うちの会社は全く問題ないのだが。
個人にマイルつけるの禁止。
急な出張で予約クラスが高い席の時はプライベートで貯めたマイルでアップはしてた。
今は海外どころか国内出張もないけどね。
路線：HAN-NRT
保有ステータス：JML
人数：1
ブッキングクラス：S
搭乗した曜日：月
インボラ確定タイミング
Webチェックインではエラーでなかったけど、半日後に座席指定解除されてて、カウンターでプチボラ
路線 成田~メルボルン
ステータス JGC
ブッキングクラス S
人数 2
曜日 三連休の初日で、土曜日
タイミング WEBチェックインだは、座席指定まで進めるもせず。。チェックインカウンターで。
帰国便は、すでにお座席調整中になっています。夜便なので、Cだといんだけど
インボラ率も自社発券優先かな？
路線:KUL→NRT
ステータス:JGC
ブッキングクラス:S
タイミング:出発24時間前、WEBチェックインエラーメール
そもそも、プレエコからのインボラってあんまり聞かないような気がして。
去年経験したよ。ここにも報告した。
ステータス:JGC サファイア
ブッキングクラス:JALパック
タイミング:出発24時間前、WEBチェックインエラーメール
ありがとう！
JALパックみたけど、エコノミーもプレエコもビジネスもそんなに金額に差がなかったから、FOP目当てでビジネスにしました。
色々検索しないと損？だね。
ありがとうございました。
路線:NRT-FRA(JL407)
ステータス:JGCサファイア
人数:1
ブッキングクラス:S
確定タイミング:チェックインカウンターで電話
半オメ
プチボラとはいえ、ヨーロッパ線かつその予約クラスでアップしたのは珍しい。
良かったね。
路線：DME - NRT （JL422）
保有ステータス：JML
人数：2
ブッキングクラス：M
搭乗した曜日：月曜日
インボラ確定タイミング：チェックインカウンター
荷物を預けたら、何も聞かれずそのままPYのチケット出てきました。特に説明無し。
この日はフィギュアスケートの羽生くん目当ての方々の帰国日で、Yはツアーの方々で一杯だったかな？と思われます。
お仕事ですか?
自分も始めて知ったわ。
NRTからHNDに変えたようなものだ。
ロシアもビザが事実上電子申請と化したから、旅行先として手軽になった。
あまり修業利用されてないけれど、JALのビジネスがかなり安い時がある。
確定じゃないのは百も承知だけど、ちょっとワクワクしちゃう。
良かったな
路線：HND-BKK
保有ステータス：JMX
人数：2
ブッキングクラス：S
搭乗した曜日：火曜日
インボラ確定タイミング：チェックインカウンター
台風でダイヤが乱れてたのも関係あるかな？
ステータス初獲得後の搭乗だったので興奮しました
お座席調整中から無事Cへ
ディスカウントアワードなのに申し訳無い
つうか、企業契約で予約クラスって決まってんだけど
うちの会社はキャリア運賃の6割位で成り立ってるよ
方面によって若干ことなるけどね
会社単位で月100人位出張者いればあたりまえの契約
マイルも当然個人付与だよ
たかだか月100人の出張で専用予約クラスww
売上いくらくらいの会社だよ。。。
ボロ出るだけだから答えなくて良いぞ。
欧米便月100往復だと、平均一回50としても5000だから、あってもおかしくないんじゃない？
アベ50ってことはないか。
オエッ
専用予約クラスなんて書いてないだろ。
うちの会社にも企業契約運賃があるけど、最低でもKクラスで、あとは空き次第。自分はK、H、Eで取ったことあるが、PEXと5000円程度しか違わないのに予約変更が自由になるから、使い勝手がいい。FARE BASISの1文字目がYになるんで、隠れた利点があるかもだし。
さびしいコメントで笑える
それなりの大企業ならJALだけじゃなくてANAでも企業契約運賃の設定ってあるぞ。
専用予約デスクあるし
それを知らない貴方がニートor中小企業社員確定だな
あとPROMも実質的にそれに類するプロモだからナシ
保有ステータス：JGC
人数：1
ブッキングクラス：S
搭乗した曜日：火曜
インボラ確定タイミング：搭乗約4時間前
席：Y→P
出発72時間前にWEBチェックインに解放される席はガラガラ。
「おっ。肘掛けを跳ね上げて、横になれるかな？」って思っちゃうくらいガラガラ。
出発24時間前も↑と同じ。
出発12時間前に、残り2席に減ってた。
少し早めに空港に向かいながらなんとなーく状況確認したら「お座席調整中」だった。
※WEBチェックイン画面で「お座席調整中」を見た時点を「確定」にしちゃっていいの？
それとも空港で搭乗券もらった時が「確定」？
Pは3席くらい空席があった。
Pが売れ残ることを前提としたYのオーバーブッキングやってるのかもね。
どちらにしても、ありがたや。
そもそもYPもあくまでYの一部だから
早めが良いのかどうなのか…
いいじゃないのそれくらい
プチボラ情報も私はあっていいと思う
ANAみたいに空席あったらPYを座席指定できるわけじゃないしね
インボラ率下がりそうだな
むしろ上級会員は優先的にBコンのCにしてくれるのでは？
今までがC多すぎで、中国路線とか
中国人ツアー客がBコンバルクとかに来てたからね。。
でもさ、YとPが別クラス扱いされてると思える現状に対して
「そもそもPもYだ」って言う時点でどっちにしろセンスがないことに変わりはないと思うの。
俺はアジアメインで欧米はわからないけど、今年に限っては香港、マレーシア、シンガポールでトータル5往復ほどしたけど、少なくとも片道はCになってる。
往復は流石に1回だけ。
ティンコがでかいからアップグレードされたのだな
そうか！ありがとう！
路線：シドニー～成田
保有ステータス：JGC サファイア
人数：1
ブッキングクラス：S
席：Y→P
11日からwebチェックインできなかったのでチェックインはしてなかった。
でも座席指定の時点でYは3～4席しか空きなし。
当日チェックインで「あなたプレエコにしといたわよー」と言われる。
いかにも人気の土地だし観光に来ました！みたいな若い年代かC乗ってビジネスに来てます、みたいな人が多かったのでステータス持ちならY→Pはされやすいのかもね。
このスレではプチボラと言ってるな。
PYはエコノミーと言っても価格差もあるからアップと言ってもさほど問題はないだろう。
ちゃんとプレミアムエコノミークラス、ってクラスの名称だしね。
YじゃなくてPって分け方もされてる。
サクララウンジ使えたり、優先案内もあるから「インボラとしてのアップグレード」は正しいと思う。
そのせいでYからCは難しくなるから、フラットにはならない席のPYは「プチボラ」レベルの扱いなんだろうけども。
もし君が同じエコノミーだからＰＹからＹに席移動してくださいって言われても平気ならインボラとは言えないだろうね
JALの粋ｂﾈ計らいに感謝＝B
�H線：シドニー＝`成田
保覧Lステータス：ャNリスタル
人数：1
ブッキングクラス：Pの一番安いやつ
席：P→C
プレエコ。券面にPと書かれる。常識だろ
プレエコのブッキングクラスは常識的に考えてY W Eのどれかでしょ。
席って書いてあるだろガイジか？
ムキになってカッコ悪いよ👎
だからこのスレではどのブッキングクラスのYか書くのがテンプレに入ってるだろ
訂正
50000マイル達成のフライトでインボラ来ました。
JALの粋な計らいに感謝。
路線：シドニー～成田
保有ステータス：クリスタル
人数：1
ブッキングクラス：W
席：P→C
確定タイミング︰ゲートピンポン
Ｗか、なかなか高いチケットだね。
変更可でマイル積算100%の出張専用みたいなグレードですな。
ヘタするとビジネスの安いのより高い。
人数：3
ブッキングクラス：W
搭乗した曜日：火曜日
インボラ確定タイミング：伊丹空港
JL31便のプレエコからJL717便へ振替＆アップグレードでした。
成田では黒服から十分なお詫びをいただきました。
C開放からのアップグレード。
SS8もったいない
席バラバラになったけどJL3002に振替。
バンコクに着いたら、サクララウンジのスタッフに誘導されクルー用の入国使わせてくれました。
インボラが期待できないので少し寂しい。
欧米線は聞かないね。
大企業は○時間以上ビジネス可とかが多いから、欧米線みたいな長距離便は上級クラスから埋まってる。
予約時にマイルアップグレードしようと思ってもそれすら空き無しの場合も多い。
俺の会社もアジアは基本部長以上じゃないとダメになったしな。
昔は課長でも良かったのに…
欧米は基本ヒラでも流石にかわいそうって事でOKだな。
おねーちゃん電話すらかけずに
速発券しやがるぜ。
やっぱＪＧＣクリスタルじゃダメだね
人数：3
ブッキングクラス：W
搭乗した曜日：水曜日
インボラ確定タイミング：スワンナプーム空港
チェックイン時にスタッフから「チョットマテ」と言われ、どこかに電話をしていました。
暫くすると日本人の地上係員が登場し、手元に持ってたビジネスの搭乗券と差し替えていただきました。
ラウンジまで誘導していただき、ラウンジの個室でまったりと過ごしました。
お座席調整中と出たが
明日の便はwebチェックイン対象外と出る
インボラ兆候か、ただのシステム変更のエラーか
無事インボラいただきました
搭乗口でチケット渡すのでそのままラウンジに進んでくださいと言われた
そんなこともあるんやな
インボラの搭乗券を渡されて驚いたことがある。
また別の時、最初の空港でのチェックイン時、
搭乗する便と一緒に乗り継ぎ便のJALの搭乗券を渡されたが
見たらインボラされていて嬉しかった、ことを思い出した
保有ステータス： PROM
人数： 2
ブッキングクラス： C
搭乗した曜日： 12月平日
久しぶりに投稿です。
会社の同僚と出張で、空港税で有名なヒースローでFインボラ頂きました。
それができないならただの脳内PROM
ヒースローでのFアップには幾ら利用税(？)が必要でしたか？
私も5月に(インボラではありませんが)マイルでのC→Fアップが取れていて
現地で払わなくてはいけないようです。
JALなどは聞かないが、海外では経験あり。
AMC哩特典航空券だがC→Y
乗り継ぎ区間で現地→その会社のハブで、到着後支店へ行って抗議したら、
残りの区間はCに戻してくれたが、他社分までYにするとはあくどい会社。
ダウングレード分はAMCからお詫び哩の還付。
PY取ってたけど、オーバーブックで変更→別の航空会社(別のアライアンス)にされて、PY設定がない機材だったからYになった。
相当文句言ったが、乗ってない以上はキャンセル扱いで～別の会社になると～って言って何もしてくれなかったわ。
それは運が悪かったな。
同じアライアンスだったらCになったかもしれないね。
有償アップグレードはかなりマイル差し引くくせに。
オーバーブックはこっちのせいじゃないのにな
アジア行き特典旅行で2時間以上遅延したら、CXのHKG経由への振替を希望したら大抵受け付けられるが、100%加算で僅かだがFOP貯まる。
事前チェックイン対象外と出る
システム更新後は24時間前にWEBチェックイン対象外でインボラフラグで見事インボラだった
JALから直で買ってる？
代理店で買うと事前登録対象外らしい
直で買ってる
元々Cで買ってある分は事前登録可能
出発24時間前を過ぎても
「エラー： Webチェックイン対象のご予約が見つかりません」
だったけど、
「ご予約内容変更のお知らせ 12月##日(＊) JAL***便」
のメールでY→CにUGのおしらせ。
その後もWebチェックインはできなかった。
ブッキングクラス：S
JGC
です。
おお！あるのか！ありがとう！
これはこれで楽しみだ！
jalのホームページ決済だけど、webチェックイン事前登録対象外。チケットMだけど、少し期待してまっす
レポよろ
jalのホームページ決済だけど、webチェックイン事前登録対象外。チケットMだけど、少し期待してまっす
しくじったか？
人数：4
ブッキングクラス：K
搭乗した曜日：12月28日
インボラ確定タイミング：チェックイン
日本へ一時帰国のときに、JL32からJL708へ振り替えとインボラ頂きました。
モバイルサイトだとチェックインできない
それはインボラUGじゃないだろ。
成田なんかに飛ばされるのはUGされて渋々了承するレベル。
断れば羽田行きのままUGされたかもしれん。
昔、直行便取れなくて経由便にしたら、帰国前日に電話きてUG+直行便へ変更頼まれたことある。
それはラッキーだったけど、やっぱインボラとはちょい違うと思う。
保有ステータス： JML
人数： 2（同行者は嫁でJGP）
ブッキングクラス： L
席：Y→C
搭乗した曜日： 12月某土曜
久々の書き込みです
前日のメールでチェックイン不可のお知らせ
なお予約はシステム更新前
ありがとうございます
対象外でできません。
先程は、席指定までできたのに。
今できません。
これは、インボラでしょうか。
席は以前のようにはずされていません。
JML、アジア路線
特典でもアップされるんだね。
マレーシア行った時アップされてちょっとびっくりした。特典ではそういうことないと思ってたから。
新システムの激熱予告ですかね？
ちなみにYは満席と思われる
インボラ後の座席指定ができる様になった
WEBチェックイン対象外はインボラフラグで
カウンターでうpされた
チェックインの際、男性職員が現れ非常口席で良いかの確認をされたが
何かのチェックだったのだろうか?
嫌だと答えれば良かったのか？
WEBチェックイン対象外
期待してます
テンプレのように情報書いてください
じゃなければいちいち書き込まなくていい
WEBチェックインとインボラの考察だろ
半分個人情報晒すようなものだからねぇ
自分なら乗ってからしばらくしないと晒せないな
欧州都市からBAでLHRに行き1泊、翌日JLで帰国のルート。
欧州都市を出る前の時点でJL便搭乗の24h前だったのでwebチェックインを試みたところ、不可だったのでインボラ期待。しかし、欧州都市にて、気を利かせてBA便のみならずJL便もスルーチェックインされてしまい、そこで当初予定のエコノミー席の航空券を渡されてしまう。
ゲートピンポンくるだろうと楽観的に考えていたら、案の定『seating issue』表示が出てゲートピンポン発生。しかし、係員が端末ポチポチの後、「ノープロブレム！（ニッコリ」でそのまま通されエコノミーで帰国。
JALDIA会員、年末年始の混雑帰国便のこと。予約クラスV。
皆様も予告潰しにはご注意を。
オメ
テンプレのように情報書いてください
じゃなければいちいち書き込まなくていい
って何様
欧州各都市からの乗り継ぎだとスルーチェックインになることが
多いと思いますが、それを避けるにはどうすればよいと？
スルーチェックインを断って、JLに乗り継ぐ空港であらためて
チェックインするのがいい、ということでしょうか？
時間と手間がかかりそうですが…
アテネでパリ東京のC搭乗券出てきたことあるよ。
もちろん最後の空港調整余地はあるだろうけど。
中韓路線だと報告要らないとか言うんだろ
なら書かないわ
年始LHRは接続便のdelay多発してたから、connection失敗の分で余裕出来たのかも。帰国便は流動要素が多いよ。
763です。
乗り継ぎに時間がかかる場合はスルーチェックインやむなしだけど、今回の自分のようにLHR1泊する場合はわざわざスルーにされるのを断った方が良かったかなと。
ゲートピンポンしたのは、何らかのフラグがついていたのではないかな、と思えてしまう。
いらねーってここで散々書かれてるのに何言ってんだ？
765です。
なるほど、>>763 にちゃんとLHRに行って１泊と書いてありましたね、
見落としてました、すみません。
それならば翌日LHRのJALカウンターであらためてチェックイン
した方がインボラの可能性は上がるのかもしれないですね。
期待しててインボラされないとガッカリしますよね～、特に長距離線。
いつからか、中韓は邪魔扱いされるようになったのか。
じゃ書くのやめる。
欧米線・・・大当たり
東南アジア・・・ちょい当たり
中国韓国・・・はいはい
だからな。
中韓は報告に値しないのは確か。
気色悪い
韓国なんてインボラされようがされなかろうがたいして影響ないだろ
JAL国際線Webチェックインサービスをご利用いただき、ありがとうございます。
チェックインを完了できませんでした。
以下の理由によりチェックインを完了できませんでした。
恐れ入りますが、出発当日、必ず便出発予定時刻の60分前 までに日本航空チェックインカウンターまでお越しください。
また、eチケットお客様控は出入国手続きで必要となる場合があるため、必ずお持ちください。
【理由】
HighPriorityComment
路線：JFK
保有ステータス：JML
人数：1
ブッキングクラス：S
搭乗した曜日：金
インボラ確定タイミング：カウンター（前日にwebチェックイン出来ず）
https://i.imgur.com/hhaPGDY.jpg
ボラかと思ったらまさかのボラなし
みなさん過信はせずにね
前日にデスクに電話したらお座席の変更を含めたご案内がありますって言われた
別の航空券はhighpriorityなかったけど往復ボラ
highpriorityないけど前日に予約変更のお知らせでYPに変更されたメールが事前に届いたケースもあり
家族で離れ離れの人がいて、何列か後ろになってくれってのがあって
非常にがっかりした事がある
前にNY行きで5Aと変わってくれと言われてモチロンokしたことある。
こじきかお前は。
CAの頭が来てご協力いただきましてありがとうございました
って深々と頭下げた
それだけ
冬の時代やな。
保有ステータス：平JGC
人数： 1名
ブッキングクラス：V
搭乗した曜日：水曜日
インボラ確定タイミング：チェックイン時
AYのHPでJLの予約番号を入力してログインすると、座席調整中の表示。
AYのカウンターでチェックインした際、エコノミー満席でインボラ。
もしかしてA350？裏山
JAL便名のアリタリア運行便に乗ったらインボラもらったことがある。
イタリア、楽しかったなぁ。
その通り。JL413便の方が運賃が安かったので、どっちに乗るか迷ったが、A350に乗ってみたかったのでAYを選んだら、当たりを引いた感じ。
保有ステータス：平JMB
人数： 1
ブッキングクラス：
搭乗した曜日：金曜日
インボラ確定タイミング：座席着席後
座席着席後、CAから１人か聞かれてプチボラ。長距離なので有難い。
着席後にもあるんだとビックリ。
JLじゃねーし。
AAのPYはANAと同じく上級会員に解放されてる。
昔、SFCすらなってない時にANAで「広い所ありますか」って言って
PY出てきた時にはANA派に寝返りそうになった。
それとは別にマジモンのPYも始めてなかったっけ？
明日JL413に乗るんだが、今のところスカスカっぽくてインボラは無理だろうなぁ。
無駄に前列なんだが、足下広いだけの席ならあんまり好きじゃないんだよな。
AAでPYがある成田発着便はLAXだけだな
ただのMCEだろうね
JALとの違いはノイズキャンセリングではない事くらい。
ご飯AAの方が良かった。
別に最上位ステータス優先で回ってこなくても構わんから埋めて欲しい。
面倒だからいつも機械でチェックインしてるんだけど。
格安運賃じゃダメなんですね。
こればっかりは運だし、絶対がないからしゃーない。
メタルだろうが5スターだろうが運。
その時の空席状況>>>>>ブッキングクラス>ステータス
になるんだから。
そもそもダイヤなら年間最低10万マイル貯まってるはずだし、まさか特典航空券でインボラとか言ってないだろうな。
格安Yどころか特典航空券すらYPなりまくってるけど
エメラルド自体は大体満席の便には20人くらいは居るから割とスーパーバイザーの気分次第でもあるから仕方ない
盆暮れの繁忙期は確率上がるし、それ以外しか乗ってなけりゃ上げてもらえなくても仕方ない。
アジアなど近距離、特に東アジアは欧米線に比べると多いし
遠距離では北米の方がヨーロッパより多い気がする。
どの路線を使うかで多いか少ないか変わるから一概に言えない
また、格安運賃といってもFOP30%のスペシャル運賃などは絶対無理。
絶対無理ではないだろ、米本土行の特典航空券ですらYPなるんだし
> >>822
> 絶対無理ではないだろ、米本土行の特典航空券ですらYPなるんだし
格安クラスチケットより特典航空券の方が優先順位は高い
QクラスのノンステJMBでもプチボラくらいならあるぞ
> >>824
> QクラスのノンステJMBでもプチボラくらいならあるぞ
Qでもある時はある。
ただし、優先順位は特典航空券の方が上。
空間がちょっと広がるだけで心に余裕が！
JALさん、ありがとう
そもそも発端が814さんの
「ダイヤなのに、格安運賃の欧州線でインボラプチボラ無い」なんで。
欧州線で格安運賃のインボラプチボラ経験者の方、どうぞ。
海外発は現地のSVが今日は誕生日だし、誰か気に入った人をYからFにしようとかそんなノリでUGしてることも結構あるからあんまり気にするだけ無駄だと思うぞ
年3～4回程度CDG便を使っているが、VやSを使っていた時にプチボラは結構有ったよ。
PY通り越してCになった事もあったし、今は無きAFとのコードシェア便でもインボラはあった。
ここ1年くらいは予約段階でCを取るようになったけれど、流石にCからFのインボラは無いな…
海外はそれができないので、用意した分だけUGの可能性が日本発より高い
支社勤務してる人とかから聞いた話でも、今でも運が良ければノンステ格安YからFなんてのもないことはないって話。
インボラ出るとしても多くても数枠をそれだけの人数から選ぶんだから運だ
今日の便でWebチェックイン対象外が来たんだが
激熱予告と捉えて良いのかな
ハイプライオリティ何ちゃらか？
違う。普通にチェックインできません、としか出ない
ならオメかもよ
ハイプライオリティ何ちゃらは当てにならん
ハズレでした
残念でした
期待持たせてどかん！はあかんやろ
勝手に期待する方もだが
ウェブチェックイン出来ないメールが来て国際線で預け荷物無いのにカウンターへ行きお一人様ですか？と聞かれて何もないなら
青に転向するぞ！
すればとしか言いようがないな。
そもそもインボラは航空会社としてやる義務はないわけだし、
Webチェックイン、座席位置、座席クラス、ステータスなんて複数口応募で当選確率◯倍やってるみたいなもんだ。
だせえ
生涯マイル130万 ダイアモンド
しかし
もう彼此5年以上インボラ無し
ところが
全く期待していなかったロンドン→ニューヨークBA便でインボラ
彼等のほうがエメラルド会員を大事に扱う
サファイアの方がインボラ多かった気がする
所詮エコノミー買った客だって気づけよ。
ダイヤになるくらい乗るならビジネス買えるだろ。
> 彼等のほうがエメラルド会員を大事に扱う
激しく同意
俺がそう感じたのはAAとCXだが
だけであって
ダイヤだのメタルだの実力ではないんだよな
> ダイヤになるくらい乗るならビジネス買えるだろ。
意味わからん。
ダウングレード求められる場合もあるからそのとき次第なんだよね。
インボラなんて時期とか路線にもよるよね。
混雑する路線は席埋まっちゃうからな。
繁忙期ではない週末に、発券期限ギリギリでNRTBKK往復Sクラスで買ったら、サファイアなのに往復インボラだったことがある。
エメラルドになってからは、HNDBKKでプチボラ2回程度。
インボラは本当に予測不可能だよね～
普通そうなんだけど出発の2週間前にチェックしたらブッキングクラスSが出てきた。
ちなみに路線はFRAとSINでSINは最近のお話。
航空会社未定の格安航空券になる
それは多分エコノミーを売り過ぎてる時。
航空会社未定のツアーで大口が直前に押さえたときは、こうなることがある。
この時はある程度インボラ見越して受け入れているから、チャンスではある。
保有ステータス：JML
人数：1
ブッキングクラス：L
搭乗した曜日：火曜日
インボラ確定タイミング：チェックイン時に電話フラグが発生し、Cへアップグレードとなりました。
後方の座席を抑えていたのですが、卒業旅行の団体が入ったためアップグレードになったようです。
プレミアムレーンに並んでいると、学生の団体がやってきたんだけど無事に通過できたのかな？
横目で見たら、到着便が重なっていたため大混雑していました。
あと学生さんですが、大学生ぽかったです。
路線：JL711 NRT→SIN
保有ステータス：JML
人数：1
ブッキングクラス：S
搭乗した曜日：金曜日
インボラ確定タイミング：WEBチェックイン時
路線：JL038 SIN→HND
保有ステータス：JML
人数：1
ブッキングクラス：S
搭乗した曜日：月曜日
インボラ確定タイミング：アーリーチェックインカウンターにてチェックイン時
復路は夜行便なので、Cになって助かりました
窓側でしたが最前列でしたので窮屈感はありませんでした
JL725 nrtcgk
ゲートピンポンでC頂きィ！
発見期限ギリギリSクラス。ダイヤ2万株ほるだー
機内より。ゴチであります！
インボラ期待してたがカウンターでそのままだったのでマイルうpしちゃったよ
CGKはダイヤ大杉
マイルでアップできる運賃なのにダイヤのSに負けるのか？
UG可のブッキングクラスの扱いがそんなに上だと思ってんのか？
いつもUG出来ない運賃しか買ってないから夢見てるのかな？
別にステータス餅じゃなくても、ステータス餅がいなかったらインボラされるしな。
ダイヤだけどいつもCしか乗らないので
S買っても当然アップされるのかと思って聞いたんです。
じゃあ俺もSで取ろう→UGされない！
ってバカみたいに騒がれても迷惑だから言うけど、Sでもインボラはある。
ただ絶対でも確実でもない。
毎回CならそのままCでどうぞ。
あくまでも「運が良かった」だけ。
運が良けりゃ、格安運賃からFにもなる。
でもそれをなる前提で取っちゃいけない。
海外発なら当日のSVの機嫌次第でYからUGするとかあるからな
ソースは海外支社のひとから
路線：JL091 HND→GMP
保有ステータス：JGP
人数：1
ブッキングクラス：K
搭乗した曜日：日曜日
インボラ確定タイミング：ラウンジで呼び出し
カウンターでチェックイン時に同行者の有無を聞かれるも何もなし。その後ラウンジにて呼び出し。
保有ステータス：JGP
人数：1
ブッキングクラス：V
搭乗した曜日：土曜日
インボラ確定タイミング：乗り継ぎで搭乗券をゲートで発券したとき
チケット購入時の座席指定はE03のコンフィグだったのが、実際はE01に機材変更(?)がありY席が減少。
エコノミーは普通運賃ですら購入不可でした。
北米路線でありがたい限り。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/
路線：JL038 SIN→HND
保有ステータス：JML
人数：1
ブッキングクラス：V
搭乗した曜日：日曜日
インボラ確定タイミング：アーリーチェックインカウンターにてチェックイン時
奇遇だ、次の日曜の同便だわ。
春節終わって空席目立つし所詮JMGだから期待してないけど。
探して祈ってみて。
路線：JL958 PUS→HND
保有ステータス：JML
人数：1
ブッキングクラス：S
搭乗した曜日：日曜日
インボラ確定タイミング：チェックイン時
羽田かよww
路線：NRT→HKG
保有ステータス：JGC+サファイア
人数：1
ブッキングクラス：区間料金??24,000-のチケット
搭乗した曜日：火曜日
インボラ確定タイミング：当日カウンター
搭乗前日に座席指定を試みるも不可
正確には"座席指定しても確定できず"
予約詳細画面のビックリマークをクリックしても
メッセージ画面は空白のまま
加えて、事前に指定しておいた座席はキャンセル状態
当日のチェックインカウンターでUGを知る
ちなみに２月にUG当選の際は座席指定の画面すら開けなかった
路線 NRTKUL 723
ステータス JGC
人数 1
搭乗日 昨日
インボラ確定 CTSのチェックイン時
チェックイン直前にオンラインチェックインしてみたら、ふつうにエコでチェックイン完了。
その後カウンターで一人かどうか聞かれ、別予約の修行仲間いたが一人と回答したら、成田に電話してプチボラ確定。
変な席あてがわれたので即オンラインチェックインで隣空いているところに変えた。
このあたり、アマデウスは良い。
成田で合流した仲間は某欧州系エメラルドだがUG無し。JALのグローバルクラブ 贔屓は本物だなあと感心。
ひさびさにファーストラウンジ入ったが、寿司が中トロになっててうまかった。
路線 JL827 NRT→DLC
保有ステータス JGC
人数 1
ブッキングクラス S
搭乗した曜日 日曜日
インボラ確定タイミング チェックイン時
1月と2月と立て続けでインボラです。
昨年はエコからビジやプレエコ開放席へのアサインが3回ありました。
これって、機材が787-9（スカイスイートIII）の長距離路線用機材の
「間合い運用？」が理由で、エコ席が足りないってことですかね？
試しに「JAL海外ダイナミックパッケージ」で、この路線を予約寸前まで進めてみたら
プレエコ開放席を指定できる状況でした（ビジ開放席は表示されず）
というご案内表示で予約が確認できなくなったけど、結構そういう例はあるのかな。
同じく最近そういう表示になって予約が見れなくなってた…
電話したけど繋がるまで時間かかるみたいだったんで放置中
そのうち見られるのかな
>>902
いつのフライト？Webチェックインの時間より前に
そういう状態になった？
残席見ると結構空いています。
このまま落ちてこないので諦めてたら
当日インボラされたって人、まさかいないですよね
というよりも当日のインボラしか経験ないな
なら嬉しいですね
アップグレード空席待ち止めようかな
平JGCであろうと、なんらかのステータス持ってる時、有償、特典に関係なくプレエコ予約してる時のインボラ率は高いかな。
Cが常に満席になるような路線だとそもそも無理だけど、クアラルンプールは3回行って6回乗ったうち、4回インボラになってる。
そのうち一回は特典だけど、往復ともインボラされた。去年のゴールデンウィークにも関わらずね。
行きの3日はC満席だったけど、6日の帰りはCが2席余ってたな。
余ってても一杯になるまでインボラされるわけじゃないんだと思ったよ。
これなってるわ。5月のシンガポール線。SS6→SS2になったから、座席配置の都合で何か弄ってるのかと思ってた
多分PYになってるよ
こないだSS6 -> SS2でそうなったわ
路線：某地方空港～東京～上海
保有ステータス： JGCプレミア
人数： 1
ブッキングクラス： 特典航空券
搭乗した曜日： 金
インボラ確定タイミング： Webチェックイン時
実はその日、当日朝に某地方空港へ向かう交通機関がストップしてしまい、朝便に乗れなかった人たちが振り替えられてエコノミーがオーバーブッキングしたのでは？と勝手推測。
なお空港でのチェックイン時は何も言われずビジネスの搭乗券を渡されました。
一応聞いてみたら、やはり「オーバーブッキング」などと言われました。
問い合わせてみた
旅程の一部で座席クラスが変更されると発生する不具合らしいよ
国内線部分をFやクラスJに変えた場合にも発生するとのこと
・ログアウトして予約番号から検索すれば見られる
・予約自体には問題ない
とのことでした
アマデウスの仕様ならともかく、そうじゃないなら単にテスト不足によるバグな気がするな。
こういうパターンは想定できるはずだし。
1年に1回みたいなレアケースならわからんでもないけど。
システムがインボラだと認識してしまうということか
搭乗券に書いてある予約クラス
航空会社側の都合でただでUGされてんのに、なんで貰えるものが増えると思うんだよ
またJALで廃止されたUGポイントもあり、なかなか居心地が良い。
ここでプチボラとか言ってんのがアホらしくなるよ。
ださくね？
3名、4名の真ん中になる可能性大じゃん。
更に目の前が子供なんて日には。
http://labaq.com/archives/51895704.html
シンガポールとか要注意。
さては普段国内線しか乗ってないだろう、お前
で、4列の中側っていう最悪なやつね
以前は席選べたのに
中の人はボロクソ評価のJALCOMだが、上級会員の優遇面では優れていた。
アバカスだかアマデウスだか知らないが、システム変わってから、指定できる通路席ないからオンラインチェックインまで待ってたら、空港で調整してもらうまで通路席ないことが多い。
こんなほったらかしの運用だと、そもそも会員情報のプリファレンス意味なくないか？
システムがアホやから、通路席指定でけへん
江本乙
国際線だったらエコノミーで予約してんの？ださくね？
そんなお前がなんでここ見てるんやw
腐れオマンコ野郎w
ださくね？
いつもCのやつがこんなところに居るわけない定期
国内線でしたが、2h近い拷問でした。
つまり窓際の主は爪楊枝な感じなんですね
7月にNYに羽田からJAL005でいきますが、
特典航空券(往復)の場合ってインボラ、プチボラの可能性はありますか？
父も僕も特典で往復とってるんですがどうでしょうか？
・2人一緒だとインボラされにくい
・JGCクリスタルはステータスとしては弱すぎる
・HNDJFKなんて上級ステータスが他にもゴロゴロいる
席売れすぎでどこも高い、特典でビジネスなんてほんと取れない。
学生で、navi+JGC持ちだったんで、行けるかなー
と思っていて、あと、父とNYの宝石展覧会に出店するんで、
もしかしたら・・・・・と、淡い希望を持っていました(笑)
㌧クス
あと、特典2名(さっきの)+有償2人(ステ無し)だとなおさら厳しいですかね・・・・
naviとJGCJCBプラチナ持ちダイヤでこないだアメリカ行ったけど、同行の同期大学生共々インボラされたよ
まぁ運だけど、基本的にはJGCやルビーよりも当然ダイヤとかの方が優先される上にそれらのステータスもごろごろ居るから期待するだけ無駄だと思う
プチボラすらなく、カウンターで有償アップのお誘いまでされたしorz
朧げな期待(笑)で聞くことにします。
あと、航空券を見たら行きはPYで発見していました。
エコノミー席(帰り)でおすすめの座席ってありますか？
今、50D親父が50Gで抑えてあると思います。
二人で座る際にいい席はありますか？
Eで購入。行きはアップなく、
帰り便、今予約画面みたところ
Involuntary regrade description
と表示あり。
これはインボラ確定？かな。
東南アジア路線。
それ、単なるシステムの不具合じゃないか？
>>901や>>914を嫁
復路のアップはなかった
座席指定もオンラインチェックインもできない。
でも空港行ったら「ご指定された1列目ご準備しております」て言われた。
新システムよくわからん。。。
プレエコ開放座席確定だが
さらなるUGを期待
図々しいぞｗ
PY解放の意味を分かってる？
北京、広州、大連だとC席解放もある
古い機体なのかね？
最新機材
開放と解放の意味、分かってる?
なんか寂しくない？
772で国内線の機材に変更になったことあるよ。ミールはポリ袋に入ったおにぎり、お～いお茶(ストローをさして飲むタイプ)にスナック等だった。搭乗口に重ねてあるのを、自分で取って搭乗した。
羽田金浦？
久しぶりにCAのデモンストレーション見たが、不慣れなようでぎこちなかった
言っても無駄。
Cでもこのおっさんには
挨拶はない
最前列はモニターが出せないから
なるほどね
そんなマニュアルですか？…
#UGパッセンジャーには名前付けずにコミニケーション？
#なんだか残念
#名前呼ばれ慣れしてるのも嫌だけど
#笑顔が引きつってるCA白服
#JAL
デルタはメダリオン会員には、逐一リストで名前を確認しながらだけど名前を呼んで挨拶してくれるよ。
乗り換えたらいかが?
デルタアメックスの改悪で、今後は乞食のような即席上級会員がいなくなるから、デルタも快適になるかもな
特典も取りづらくなったからインボラはもっとキツイだろうね。
保有ステータス：JML
人数：1
ブッキングクラス：G
搭乗した曜日：平日
インボラ確定タイミング：
フィンエアーのチェックインカウンターで、エメラルド会員なので
コンフォートエコノミーの座席に無償アップグレードの手続き中に、
横からおじさんが、「団体旅行のようですが、お一人になっても
問題ありませんか」と聞かれて、「もちろん」と答えました。
エコノミーが満席ということで、搭乗ゲートのカウンターで
ビジネスクラスにインボラ頂きました。
チェックインカウンターではコンフォートエコノミーの搭乗券
だったので、小声でGH嬢に「ビジネス？」と確認したら、
にっこりとしていただけました。ビジネスクラスはガラガラでした。
JMLになって4年ほど経つが、JALでは全くインボラ、プチボラの
気配さえなかったのが、AYで頂けるとはまさに望外の喜びでした。
旅行会社のエコノミー利用のツアーなので、マイルやFOPは付与
されませんが、初めての長距離ビジネスクラスでとてもうれしかったです。
帰りはもちろんコンフォートエコノミーどまりでした。
だな
iPad Proで見ると変じゃないから、見る端末次第じゃないかな
オメとか言ったもんだがな、今はややこしい
オメ！！
ノロマ
今日eチケット出力しようと予約確認した
ところ予約表示できず、
Involuntary regrade description
と。
JML.エコノミーの一番リーズナブルなチケット
eチケが出せないのは困るよね…
おめ
TPE？PVG？
チェックイン時に
「恥ずかしいことですが、本日空席が多いので・・・」
お、やった!
「4人掛け席をご用意いたしますが・・・」
4席フルフラット使用で帰ってきました
紛らわしい言い方をスルナ
ビジネスより快適
空席がないのにUGされる訳ねーだろ。
自己レス
空席が多いのに*
前に移りますか？って聞かれて機内でCに移動とか何度かあったよ
地方からスルーチェックインしたら、カウンタースタッフが羽田に電話して、そんな単語を伝えてた
5月下旬の週末 35便HND-SIN 某地方空港チェックイン時にPYからCへインボラ
あと、この便に乗り継ぐ前の国内線、やたらとCAから話しかけられたし、
たかだかJGCサファイアの俺に、チーフが名前を呼んで挨拶に来て、小心者としてはきつかった
プライオリティーも読めない奴おるんか
ステイタスもあるだろうけど乗り継ぎがあったせいもあるんじゃないかなと。乗り継ぎがあるとその先の行き先も伝わるみたいだからCAサイドも乗り継ぎ時間とかに気をつけてると思う。
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