【VN】ベトナム航空 003便【HAN SGN DAD】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>431
予約に行き着けないね
不動産屋のありもしない部屋みたいなサギ? ハッピーウィークエンドセール
5%オフ
なんなの?www 787のC、ちょっと席がくたびれ出した印象。
窓側の席だったが席横のついたて上がらなかった。
足置きの上のマットレス使いこまれて曲がってた。
乗務員のサービスや食事は相変わらず良い。
細かいケチはつけたが、英語出来ないジジババが日本語で騒いでた以外は良かった。 昨日のVN301で初めて乗ったけど、
出発が小一時間遅れたのは良いとして、エンタメ
システムが調子悪いのか、映画がブロックノイズと
途切れる音で殆ど見れたものでなかった。周りの席
見回しても、映画、TVはそんな感じの席がチラホラ。
ゲーム、3Dルートマップは問題無しだった。
こんなのよくあるの?
確かに食事、サービスはなかなか満足(自分の
比較対象が米国系なのはあるけど)。 >>438
しょっちゅう。
B777が現役の時は中古機だしもっと酷かった。
国内線で間合い運用してるときに、ガキがガンガンモニター叩いたりしてるから仕方ないかな。 なかなか値が下がりませんね!
8月下旬のチケット予約したいのだが
まだ待ちですか? >>441
なんか既に遅そうな気もするが毎月上旬にプロモやってるから6月上旬のプロモで買うのが今後の最安値な気がする
ニュースレター申し込めば事前にプロモ情報届くよ ANAとのマイル提携、ベトナム航空側のミス多過ぎだよね。
ハノイ-羽田Cがマイル積算対象外になっていて、ANAに電話して事後登録手続き取って
1ヶ月近くになるが、未だに積算されず。 >>442
ありがとう!
頻繁にサイトで料金検索してるけど、6月で決めます。 金曜のセールって何時スタートなんだろう
つか、安い? >>441
今日限定の25周年セール
羽田→ハノイは帰路に最安値がなかった
成田→ホーチミンは8/23出発なら帰路日はほぼ選び放題で往復税込み36,590円 >>448
25,000円のチケットってあんのかな? >>449
費用詳細までは見なかったけどホーチミン行きの合計3.6万の内訳は運賃2.5万で残りの1.6万は燃油や空港使用料などだと思うよ 込み込み25000円じゃないなら意味がない、やり直し 全然安くない…
ベトジェット羽田に来てくれー成田でも妥協する 2〜3年前のJTBツアーが39,800円だったな。 ベトナム航空は高級路線に行きたがっている。
最大の理由は「安い」で売ってもベトジェットとの消耗戦になるから。
で、安売りを控えると同時に新型機投入や機内食強化で差別化を狙っている。
A350も日本に投入するのはB787投入後の手応えが良かったからだろう。
実際、2017年の決算は良かった。
「安くない」と文句言う連中無視でも利益を出す自信があるようだし、今後も安売りは期待出来ないと予想。 ANAマイルが貯まるようになったし、ANAのステイタスも通用するから
日本人の社畜が高い運賃で乗るようになったということだろ
今後は安売りやめてY減らしてCやPYで稼ぐつもりとみた ベトナム航空で日本→ハノイ→ダナン→ホーチミン→日本で5万ちょいだった。
まぁ、上出来か。
でも、ANAではマイル付かない種別だった、、、 >>457
べトジェットは関空には来るけど、羽田には来る予定はないな
だがしかし、成田は興味あるかも
>>460
VNは星組へ電撃移籍かもね
スカイチームは準LCC連合だからなぁ・・・ ANAと組んで数ヶ月してここで文句が出た時は高くなったけど、最近また元に戻ってる気がするけど? >>467
LCCといえども、早期購入や年末年始、GW、お盆期間は案外と高いんだよ! LCCの躍進(とレガシーの高級化路線)は、レガシーを格安で利用していた層にもっともダメージが大きいな
今後は高い運賃でレガシーに乗るか、今までレガシーに乗っていた運賃でLCCに乗るかの二択になる さっき夏の旅行のチケットを買ったんだが、座席指定しようとしたらプレミアムな席を選択できますと書いてあって
2-3-2のマップが出てきて、なにこれインボラ? インボラの意味を理解してれば、直前まで発生しないとわかる。
で、状況が分からないからコメントしにくい。
今は成田や関西のPYは金取ってるはず。
中部便の機材変更で一時的に発生したPYを上級会員に解放とかが考えられる。 >>471
基本的に座席の融通のために行ってるものと理解しているが…
予約時のeチケット控え
https://i.imgur.com/YlXdPZB.jpg
座席予約画面
https://i.imgur.com/msFZ50B.jpg
ちなみにブッキングクラスはU、受託荷物は50キロだとさ
なにが起こってるのかさっぱりわからん ブッキングクラスUはそもそもプレミアムエコノミーやぞ >>473
俺、プレエコで予約したつもりないんだけどなぁ
ちなみに帰りはQ うーん、じゃあ分からない。
ラッキーだと思っておく、でいいんじゃね? ホーチミンの乗り継ぎは、24時間出来るわけでは無いのね
あとATB持ってないとダメなのが基本か? なんの予約サイトで予約した?
あと、往復いくらでした? 8月にVN便で成田からハノイまで行くデルタ雨金持ちですが、ANAでマイル貯めてスカイプライオリティも使うって出来るんですかね? >>472
2-3-2ならPYでしょ?
Cなら2-2-2とか1-2-1とか2-1-2だとおもう >>479
ありがとう
ダメもとでカウンターに聞いてみる しれっと優先チェックインして成田ならセキュリティチェックまではいけるかもね
そのあとはラウンジ含めて優先搭乗もできない
帰国便はもっと厳しい >>478
エコノミーチケットで、マイレージVNのロータスマイルに加算して、デルタゴールドでラウンジ入ろうとしたら、ルール上出来ませんと断られた
今年のハノイ、ホーチミン両方とも
エコでラウンジ入室したい場合は、入室資格のあるマイレージカードに加算しなくてはいけないとのこと >>483
なるほど
ハノイはプライオリティパスが使えるラウンジもないし、素直にデルタにマイルつけときます
情報ありがとう ロータスマイルのマイレージ条件変更 改善!
格安エコ使いにとっては、大盤振る舞いですな >>487
情報さんくす。
しかし例えば9月のバンコク3万円台チケット見たら、
AとかPとか書いてあるね。
本当に安いチケットはゼロで安定なんですね。 東南アジア内の格安は、A+Nとか多くないか?
中国発でも同じ組み合わせの格安見かける 名古屋便はこれからも、VNが長年愛用し、成田や羽田にも飛んでいた信頼と実績のA321で! >>499
手数料等いれたら、30,000円くらいか?
それなら、ベトジェットのセール待とうかなってなるわ。 最近やたら高くなったね!ベトチケ
25周年期待したいが、5月も探したがないのよね! >>494
つい2-3年前までHND、KIXですらA321だったんだからもうちょい我慢してw 8〜9月の成田午前のハノイやホーチミンがa350と表示されるんだが、b787やめて成田にa350大量投入するの? 始まるまでちょっと外出てくるわ
本当に始まるならいいが… 総額のとこで税金を別にしても、料金が往復で25000円程度になる日程は存在しないな
気になるのは各メディアは往復でと書いてるのに、公式のページにはどこにも書いてないことか 18000円だったのに前なら、余裕。今知らない〜〜〜〜 4月も5月も6月も25日に25,000告知してたわけだが、だんだんと取れる日程が少なくなっている。
さっき見てたら名古屋ホーチミンでも9月後半しかなくなってた。ちなみに諸税なしの値段だから最安は38,000円程度。タイ28,800円は税込告知なので紛らわしいというかワザとだな。 日本就航25周年記念 特別料金
ベトナム航空は、日本に就航し今年25周年を迎えました。これを記念し、特別料金のご案内をいたします。日本−ベトナム間のエコノミークラスの航空券料金を25,000円よりご提供いたします。本料金の航空券の予約期間には限りあり2018年6月25日にご予約ください。
ぜひ、特別料金をお楽しみくださいませ。
特別料金
25,000円
特別料金について:
便名: ベトナム航空運航に限る
旅程:
成田-ハノイ/ホーチミンシティ
羽田-ハノイ
大阪-ハノイ/ホーチミンシティ
名古屋-ハノイ/ホーチミンシティ
福岡-ハノイ/ホーチミンシティ
周遊旅程も可能
予約期間: 2018年6月25日
旅行期間:
2018年7月1日-2018年8月7日
2018年8月24日-2018年9月17日
2018年9月29日-2018年12月22日
2019年1月8日-2019年1月24日
2019年2月16日-2019年3月23日
上記の料金には、税金、燃油サーチャージは含まれておらず、予約時に変更する場合がございます。 めどくさいから通常料金で予約したよ
8月9月の高温雨季よりも、乾季になる10月下旬以降の方が高い >>524
そういうことなのか
諸税別とかそういうのは何となくそうだろうとは思ってたけど、ないものをあると言うのは詐欺的だな 数字だけ見れば経由便の方が安いことが多いが、
原価は明らかに経由便の方が高い。
そこを説明せず「普通」とだけ言うやつは役立たず。 日本ーホーチミン直行便36,000円(25周年記念)
日本ーバンコク(ホーチミン経由)28,800円
解せぬ >>534
ホーチミンで入国して乗らなかったらどうなるの? >536
ホーチミン→バンコク行きが無効になるだけじゃなくなくて
バンコク→ホーチミン→日本行きの復路も全部無効になるだけさ 系由便が、安い。航空券の常識。 なんでだろ〜〜〜知らんけど。 安くしなきゃホーチミン経由でバンコク行きたい奴いないだろ
一方で直行は需要ある 金を落としてもらえる可能性があるとかかな?
昔は最低滞在期間の設定された航空券あったよね A350とB787両方のC乗った人いる?
どっちが良いとかある? >>544
つまりA350は新しいのが取り柄でB787と決定的に違う点は無いってことかしら? >>543
俺も350。フルフラットにした時に若干広い気がする。 >>497
ホーチミンのエアポートバスは、使えるな
USD1 >>543です情報さんくす。
A350のC試してみたいんだが、9月のバンコクてきとーに見てたら、
Yだと先日話題になった25000円より安いのがバンバン見当たるのが気になる。 夏に行くが、そのあとはしばらくベトナムはお預け
飽きた バンコク行きは確かに安い。けど、ホーチミン、ハノイ行きの航空券なんだこりゃ、15万とか出て来たぞw 今ベトナム経由でバンコク行けば空港使用料や税金といった航空券以外で18k。
しかもここ数日でまた原油価格上昇。
近い内にサーチャージ上がって18kを超えると予想。 https://www.traicy.com/20180628-VNsale
28kのチケットが今更トライシーに出た。
トライシーの中の人ここ見てるのかな? トライシあたりの人がここの書き込みの常連で垂れ流しの源らしいのだが。 来週末初めてベトナム行きます。
パスポートに入国スタンプは押印されますか? ハノイとホーチミンはスタンプある。
他は知らない。 >>571
そうなんですね、ありがとう。
初めてNGOからHANに飛びますがNHのコードシェア便のVNとして予約して
あって席が確定していません。
なんとか通路側を確保したいのですが、当日カウンターでがんばる以外に
手法はあるのでしょうか? 基本的にベトナム人たちはあんまりウェブチェックインしないので、24時間前にチェックインすれば余裕。
とは言えA321は選択肢少ないから難しいね。 >>575
そうなんですね、ありがとう。
24時間前にウェブチェックインしてみます。 そんなことも知らないで、便所の落書きに質問したりして、納得しちゃう、いまどきのゆとり世代 ゴールド貰えるカード出た
年会費43200円
あほか https://www.paymentnavi.com/paymentnews/75536.html
これか。
ベトナム航空はゴールドもスカイチームエリートなのが厳しいな。
エリートプラスならまだしも、ただのエリートじゃ雨金Δで150万買い物した方が良いわな。 ベトナム航空乗るだけならゴールドとプラチナの差はそんな無いけど、4万出すことを考えるとラウンジ20回ぐらい使って元取る感じかな エリートプラスが付くんだったらデルタ雨から鞍替えしたかったのに残念。 来年GWに往路だけスカイチーム使うワイに朗報です
混雑尻目に優先チェクインだけ利用して年会費発生前にポイーで ベトナム航空エコノミーに乗る奴専門のカードのようだが
そんな奴が4万払わんだろうな むしろ5000円でエリート付いてくるなら安くね?
PPでラウンジ使えば手荷物遅いくらいだ >>575
コードシェア便だけど、ベトナム航空のHPから無事ウエブチェックインできました。
コードシェア便はできないと思ってた。 昨日セントレアからハノイ(VN347)乗りました!
CAの制服 腰のスリットから肌が見えてGood! >>591
機内持ち込み手荷物の重量 現行A321は7kgまでだけど787の場合10kgまでになるかね。 エリートプラスはスカイチームの他社利用時でもラウンジ使えるのがでかい ならエリートに自社便利用時限定ラウンジ利用をつけて欲しい
利用回数年6回とかでいいから 自社便利用時のみラウンジが使えるのがベトナム航空のゴールド >>598
ラウンジだけならプラオリティパスでいいような
日本ではスカイチームはラウンジないし海外ならスタアラワンワーとプラオリティパスラウンジでそんなに差はないし プラオリティパスだと日本からの経由便だとホーチミンのタンソンニャット国際空港でしか使えないのが不便だよな。
ハノイのノイバイ国際空港でも使えると便利なんだけど。 >>601
成田、関空、福岡、名古屋はスカイチームのラウンジあるのでは。 そういえばVNのCは羽田利用時って相変わらずラウンジJALなの?
もうANAになった? ベトナム国内のこまい空港はラウンジが貧弱で困る
ノイバイは言わずもがな >>609
情報さんくす。
>>610
ノイバイのVNラウンジは夜行便集中の時間以外は混んでないように思う。 >>610
ホーチミンの空港は夜の混雑がひどかった
まったくおちつかんかった。。 ハノイもホーチミンも夜行便ラッシュの時間は混んでるが、他の時間は割とすいてる印象。
ところで夜のホーチミンってPPラウンジも混んでるの? >>613
そっちは行ってないからわかんないけど、ロータスラウンジ?だっけかな、座るところ探すのも一苦労だったよ >>613
昼間の国際線はA321の近距離便が中心だしね。
ビジネス座席数も限られる。 >>614
成田行きの深夜便の時間帯ならそこそこ入ってる JTBでここのチケット買ったら、FFP番号登録できなくて座席指定できなかったわ。
VNに電話したら買った代理店で登録してくださいと言われてJTBではできないと。
以前他で買った時はオンライン登録とかできたのに。他社ELPSなので登録さえできれば
事前座席指定できるのに。もうJTBでは買わないわ。 「なんちゃって」とか言うのは匿名掲示板だけ。
航空会社が「なんちゃって」とそれ以外で区別してるのを見た事が無い。
VNもCIもMUもCZも上客扱いで現場判断と思しき優遇してくれた経験あり。 >>617
俺もJTBで座席指定できないって知らんかったわ。
以前はサプライスで買って問題なく座席指定できてたんでどこのサイトでもできるんだろうと思ってJTBにしたら失敗。
JTBは海外航空券を買うとホテル割で安くなると言うのに惹かれたんだけど、対象ホテル少ないわ、安くないわで散々だわ。 >>621
そう、いつもはサプライスなんだけどなぜかこの連休はJTBが安かったのよ。
今ハノイのラウンジでVN613待ち中。CIは電話すればFFP番号登録してくれるんだけど
VNはどうして登録してくれないのかな。ちなみになんちゃってではなくCIのエメ持ちです。 けちだわ、うるさいわ、いい迷惑って声が〜〜〜〜〜〜 予約番号出てるのにVNのサイトでも座席指定できないってこと?
考えられるのはホールセールのIT切り売りしたってことか ダイナースとPPあるので、むしろ欲しいのは優先チェックインと優先引き渡し。
それが、5000円なら、デルタの経過措置が終わったら、これでいいかも。 ノイバイさん「PPラウンジって何?」
羽田さん「さあ?」
成田さん「俺は優秀だから知ってる」 SGNの方が全てにおいて便利だし航空券も安い
HANはいらない子 >>624
ブッキングクラスAだったからだと思うけど指定できなかったよ。
昨年はHAN->BKKだけはクラスLで指定できたりしたんだが。 そうかぁ、私は成田発が30分遅くてBKK着が30分早いからHAN経由が好み。
今回は値段も同じだったし。
前回獲得していたプライオリティカードでBKK優先レーン入国試みたが、
やはりもう古いカードは使えないようで退却しました。 631です、帰ってきたのですが面白い体験しました。
BKK->HANですが8席しか無いCに初めてインボラいただきました。自社上級会員居なかったのかな。
たった1.5時間ですが、ゲートブーで素直に嬉しい,感謝。
んでオチがありましてBKKでもらったHAN->NRTのボーディングパスがA350のPY席でした。
あれ?3クラス運用しているんじゃ?と思いつつゲート行ったらまたブー
まさかインボラ?と思ったらY席に格下げでしたww,ANAの上級会員に振られたんですかねー >>632は>>472と同一人物?
格下げはその場で文句言った? いや、472じゃないよ。617,622,630です。今回のブッキングクラスは全部Aの格安
だから文句なんて言える立場じゃないですわ。 ANAのコードシェア便でVNのったけどやはりANAマイレージ付いてない
ANAからVNに照会してくれているけど、一週間進展なし。
相変わらずですなあ。
そろそろカスタマーセンターにTELしないとかな。 >>610
ノイバイラウンジのミートパスタウマー
昨日も十人くらいしか居てなくて楽々 お盆にダナン行くんだけど、ANAのコードシェア便となっていて、SFC持ちだと、特典受けられるんだよね?
マイルはJTBのツアーだから、ほとんどつかないだろうけど、ラウンジと優先チェックイン使えればいいか
ラウンジは、デルタになるのかな? コードシェアつっても、JTBのツアーならベトナム航空切りじゃないの? >>639
ありがとう。一応このページはチェック済みなんだけど、>>638みたいなこともあるのかと思って
前にHISでセブ島にフィリピン航空で行った時も、コードシェア便だったんで、SFCの恩恵は受けられはしたんだけど
こういう時、コードシェア便は有難いね コードシェアの場合、よりも上の部分はコードシェアじゃなくても適用される特典で、そこにラウンジと書いてあるという認識なんだが。 >>637
SFC恩恵あるよ
あと、非常口席に座りたいとかチェックインのときに言えば、空いてるとやってくれるよ >>641
一部のラウンジご利用を除く
になりそうだけどね。 >>642
ツアーだから座席指定できなさそうだけど、一応聞いてみるわ 日本人らしくね。アジアンと日本人は違うのよ。はっきりさせないと、馬鹿にされるよ 搭乗開始時刻に合わせて急いで搭乗ゲートまで来たのに、予定から20分以上経ってもアナウンスすらない。
ベトナムは東南アジアでも時間にルーズだね。
@HAN 何の案内もないまま、出発予定時刻が20分遅れになり、さらに35分遅れに。
そんなに遅れるならラウンジで待ったよ。
何で遅れの情報がゲートの電光掲示だけなんだ? チケット記載の搭乗開始時間に乗れたことなんてほとんど無い、いつものこと。
10分遅れでも早いと思うわ。 運悪すぎてそのうち墜落して死ぬかもな
違う会社の飛行機のれ >>652
周りを不幸に巻き込むタイプは飛行機に乗らない方がよい。 >>648
東南アジアなんてどこもそんなもんだよ。
特にA321で回してる国内線、近距離国際線はバスみたいなもん。
神奈中バスが遅れてもごめんなさいの一言もないだろ?それと同じ。 日系ばかり乗ってるとカリカリしちゃうのかねー
俺なんかVN,CIなど日系以外しか乗らないから自然におおらかになっちゃうわ。 NRT-SGNの359は機内Wi-Fi使えますか?
Bluetoothは使えますか? ここ本当にインボラ多いよね
他社エリートプラスでもガンガン上がるわ(4回連続ぐらい)
大学生が生意気にCに座って申し訳ない 最近2回乗ったけど、インボラなかった。
他社エリートプラス。 ベトナムエアラインズカードの効力ってどうなんだろう? 飛行機でゲロ吐く人は初めて見たけど、ベトナム航空乗り心地悪いのだろうか?行きも帰りもゲロ吐く人がいた。 偶数便がことごとく遅延だね
明日の機材繰り大丈夫かな? >>673
ベトナム人は富裕層以外、バイクしか乗らないから、乗り物にはすぐ酔うね。
特にVNは多少の揺れでは迂回も高度変更もしないから結構揺れる。
同じ時間帯のJL、NHとは高度と経路が全く違うこともしばしば。 >>675
たしかに凄いバイクの数でした。それもホンダばっかし、着陸のドシン‼︎と同時に隣のお姉ちゃんがゲロぉ〜でした。(^^;;
飛行機は後方の方が酔いやすいのかな? >>677
そのキモい顔文字やめた方が良いよ
いつの時代だよって感じもするし 359は快適だな
ただしハノイ乗継はやめた方がいい ハノイの国内線ターミナルのクソ長いセキュリティチェックの列は
左端にある喫煙所を
いやなんでもない ベトナム2回行ったけど、2回でもういいわバンコクのがおもろい >>685
二回ってどこ行ったの?
ホイアンよかったから、次はHCMかハノイか迷ってる シンガポールからベトナム航空で帰るときにハノイ乗り継ぎ6時間あるけど、市内観光厳しいの?
ノービザ入国の要件(30日以内の入国なし等)はクリアしてる。
ネットみると乗り継ぎ6時間でも市内観光やめとけみたいなコメントをみる >>687
ハノイ は市内-空港の往復が大変だと思う ダナン→ノイバイで国内線ビジネスクラス利用の場合、ノイバイ空港でラウンジは利用できますか? >>690
ノイバイ空港到着ロビーか又は出発の検査前にラウンジがあるということですよね
ありがとうございます >>688
電車(地下鉄?)作ってたよね。
ホーチミンより先だった気がするんだが、まだできないの? >>693
そうそう。↓これ
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ハノイ都市鉄道
けっきょくまだまだ空港までは無理なのかな ウェブチェックインの場合、スマホでオンライン搭乗券をカウンターで見せればOK?
それとも印刷必須? >>695
入国審査の際に帰りの搭乗券を求められるんで無用のトラブルを避ける為に印刷していくのが吉。 >>696
ということは、帰りのはチェックイン前のEチケットを持っておけばいいのかな?
ウェブチェックインできるのは24時間前からだから >>697
自分の場合はそれでおkだったよ
ベトナムの入国審査の人は融通が利かない感じ(社会主義の国だからとかじゃなくて、労働環境がブラック杉で頭回ってない風)なのでスマホ搭乗券よりも印刷した奴のが良さそう >>696
搭乗券じゃなくて航空券でしょ
今だとeチケをプリントアウトしたもの スマホはダメで紙ならOKってのもよくわからんね
印刷したあと変更キャンセルする可能性だってあるのに ベトナムエアラインズカード平申し込んだ
9月にベトナム行くけど、デルタのエリートプラスと両方適用させることできますか?
具体的にはサービスはエリートプラス、搭乗履歴はロータスマイルに付けたい 久しぶりにNRT-BKKが11月3.1万だったんで購入。ここしばらくこの値段は見なかったな。 >>702
去年の11月時点ではNGでした。
同じ予約番号の同伴者はロータスマイルOKでした。 >>703
先月25日の25周年セールとほぼ変わらない価格だからいいね
こっちは時間が有り余ってるから約3000円追加の32800円でストップオーバーチケットとしたからバンコクとハノイにそれぞれ1週間滞在してくる お盆にダナン行ってきたけど、まさかチェックインで1時間かかると思わなかったよ
出国手続きが並んでなかったから、良かったけど、年末にバンコク行く時に出国で1時間かかったから、焦ったわ
思わず、スカイプライオリティ作ろうかと思った。そんなにスカイチーム使わないけど 10月に
ホーチミン経由でスワンナプーム空港まで
往復31000円でチケットとれた
なんでこんなにベトナム航空安いんですかね?
ベトナム航空 VN357便 Pクラス
2018-11-03 1030 [福岡]福岡空港発
2018-11-03 1320 [ハノイ]ノイバイ国際空港着
ベトナム航空 VN613便 Lクラス
2018-11-03 1530 [ハノイ]ノイバイ国際空港発
2018-11-03 1735 [バンコク]スワンナプーム国際空港着
【行程 2】
ベトナム航空 VN610便 Lクラス
2018-11-06 1220 [バンコク]スワンナプーム国際空港発
2018-11-06 1415 [ハノイ]ノイバイ国際空港着
ベトナム航空 VN356便 Pクラス
2018-11-07 0145 [ハノイ]ノイバイ国際空港発
2018-11-07 0720 [福岡]福岡空港着
初タイなので楽しみですが
この安さの理由を知りたいです! ベトナム航空は帰りの成田行きが深夜便になるのが嫌。 安いからマイレージ貯まらないんですかね?どうでしょう >>707
去年の夏休みに同じような感じで
福岡~ハノイ~バンコク
バンコク~ハノイ~成田
って買って燃油が安かったからもっと安かったよ
バンコクには用事はなかったけど夏休みで福岡→成田がLCCでも一万円超えだったのと休みが長かったから福岡からハノイ・バンコク経由でアジア旅行しながら東京へ帰った 来週、セントレアからホーチミンへ行きます。EチケットはVNのサイトから予約してます。座席指定も済んでいますが、セントレアではエコノミーカウンターに並ばなければいけませんか? 713
自己解決しました。
webチェックインがありました。 713
webチェックインがあるけど、セントレアにはwebチェックインカウンターがないのかな?
結局、一般レーンに並ぶんだ! そういう場合は直前にWebチェックインして、予め印刷しといたEチケットをカウンターに出せばいいのか? >>717
ありがとうございます。
セントレアにも、webチェックインカウンターあるみたいですね!やってみます。 webチェックインはネットでするもので、空港ではキオスクチェックインでしょ。
いずれにしろ預け荷物があるならカウンターに行く必要あり。 >>722
そこマジレスっすか!
で、羽田~ハノイのA350のギャレーって何置いてます?
往路はディナーだからいいけど復路がリフレッシュなんで気になります >>724
やっぱそんなもんですよねー
ありがとうございます 713
来週、台風の影響が心配です。
どうなるやら? >>703とか>>707は7月に買っとけば燃油代分さらに安く買えてたからもっと感動してたんだろな 楽しみにしてるのに、台風直撃
週末セントレア大丈夫かな? 燃油って変動分がそのまま価格に反映されないことが多いからね。
下がるだろうと待っていると、逆にトータルでは上がったことだってある。
価格ウオッチしてた限りでは燃油上げ前に購入価格より下で買えなかったよ、同一日程で。 今回のはきちんと燃油代分だけ8月に高くなってたけどな
>>554にある値段のチケットで
まぁ本人が安いと満足してるんだからちゃちゃを入れなくてもいい罠 逆に込み込み往復3万円でも安くないなら、
底値どのくらいになる可能性があるの?
知っておきたい! >>731
古い話してもしょうがないと思うけど私のを晒すとNRT->BKKで今年は31,168.
昨年は28,240,一昨年は20,650。もっと安く買えてた人もいるでしょう。
今後の底値はわからんよねー 込み込みで2万円は恐ろしいですね
羨ましい
では3万円も充分良い方ではあるんですね! 成田ダナンが税込みで、三万円くらいだった。
2015年、スーパーディールで。 遂にベトナム航空初搭乗
座席指定も不可で機材も不明だけどね >>736
機材不明ってどこから買うとそんなんになるの?
座席だってWebチェックインする時に選べるのでは? >>738
エキスペディア
ディンビエンフーだからプロペラ機なんだろうと思う、知らんけどw
まあ近いしエリートプラスもあるし便宜図ってくれるだろう >>740
なるほど、一般人の自分からしたら特殊路線でした
そんなこともあるんですね ベトナム航空羽田発ハノイ経由バンコク行き
帰りの便のトランジット時間はハノイで20時間(1泊)あるんだけど受託手荷物はバンコクから羽田までスルーバゲッジで行けるかな?
ハノイ市街で1泊するけどロストバゲッジ怖いからスルーバゲッジだといいなぁ 24時間以内ならレイオーバーでスルー可能。問題は自分が往路ベトナムに入国していなければ大丈夫。
往路も乗り継ぎ時間余って入国してしまうと、復路の入国はビザが必要になる。 >>743
ありがとう
行きは寄らないから大丈夫ですね
ベトナム航空は今度初めて利用するけど東南アジア行きフライトが乗り継ぎあるけど格安だね
気にいればまた利用するわ VNのおしぼりの匂いが好き
同じくバンコク行きを買ったが帰路をハノイストップオーバーにしたので往路は入国せずにノイバイ一泊
以前ヘルシンキで利用して便利だったのでノイバイにもスリーピングポッドができたから往路はスリーピングポッドで空港泊してみる >>742
ロストバゲージがこわいんだったらむしろスルーしないで受け取る方が安心なのでは。 >>746
他のエアラインでそれでロストバゲッジになった事ある
翌日見つかったから良かったけどどっちがいいのかなー 雨みたいに遅延保障付いてるならむしろ望むところ
何もしないのに金入ってくる 今日見たら昨日より高くなってた。
次いつ安くなるの? 今回のセールはベトナム行きだけか。
カンボジアは安くならんのな。
残念。 せっかく関空ダナン便発表したのについてないな。今から名古屋ダナン便に変更してくれ、 お前がFSCとか30年早いわ
だから常滑はスルーする 予約したんだが一向にメールが来なくてクレカ側にも支払い情報が渡ってない模様
二重で予約になるのも嫌なんで英語でメール投げたんだが、24時間対応のチケットサポートセンターは本当に日曜夜にメール担当者がいるんだろうか 2時間程度でちゃんとメール返ってきたが、やっぱり予約失敗してた
日曜もやってるんだな
助かるわ 今月末、ベトナム行くけど、チケットはいつが安くなる? いつ行くかは知らないが、
セールのときでも全日程で安いわけではないから https://flyteam.jp/news/article/99813
10/28から
・関西-ダナン就航デイリー
・福岡-ハノイ週4→デイリー
・中部-ハノイ機材変更787週4投入 ハノイノイバイにPriority Passのラウンジができた。
それから関空-ダナンに総額24800円のセールスが来てる。 来週の名古屋ホーチミン787になるっぽい。
再来週のハノイ名古屋も。
関空の影響で機材空いてるんかな? >>769
KIXーDADの往復10000円は魅力だね
諸税入れても24040円
まあ都民だから関係ないけど >>771
ただ台風の時期なんだよねえ。
去年もこの頃に大洪水になったし。 皆さんホーチミン程度の長旅になる時
エコノミーの場合手荷物とかどうしてる?
窓側だと隣知らない人だとカバンを
上の棚から降ろして本とかタブレット入れ替えるの気がひけるよな… バッグの中に要る物用の袋入れてる。
中身はタブレット、ティッシュ、筆記具等。 初ベトナム(ハノイ)から帰国した
A350はやっぱり快適だったわ
機内食も旨いしサービスも親切
良いエアラインだね
KIX-DADも東京からでも行きたい位だけど期間が直前すぎて無理だなぁ残念 そうそう、いつぞやはスルーバゲージについてお答えありがとうでした
無事に羽田で受け取りました 関空線復活はうれしいが、自分の乗る便が所定787のところ321に変更になってた。
おそらくキャンセル多数出たからだろうが、がっかり。 わざわざベトナム戦争の地へ? 発展○上告でしょ。ねえ〜〜〜 関空閉鎖された時、ベトナム航空に電話したけど、ちゃんと繋がったし、対応も良かったよ。
ベトナム航空はアジアの航空会社で安いから、安かろう悪かろうでダメだろうなーって思ってただけにびっくりした。
代理店経由でベトナム航空予約してた友達とか、電話3日ぐらい繋がんなかったし、振り替えで名古屋をって言ったら
当日、自分で名古屋空港のカウンターに行って交渉してくれと言われたって言ってたわw ふと思ったんだが、
ベトナム航空などのスカイチームのマイルって
どこに集約させたらええんだろ? 雨金Δ持ってるからDLにしてる。
VNも上級会員カード出たけどエリートプラスじゃないから乗り換える気は無いなあ。 中の人見てるー?
アプリの通知テスト届きましたよー
なんかセールでもやるのかな?ドキドキ >>781
あなたはどうしたの? 人のことはいいのよ? >>779
ベトナム戦争どころかインドシナ戦争の地へ行くよ〜〜 ベトナム航空のウェブサイト死んでない?
昨日からつながらん 関空が台風で使えない期間にセントレア発ホーチミン行に乗ったらビジネスになった。 マイルの事後登録をするのに、搭乗券もeチケットも紛失しました。eチケットの再発行ってできるのでしょうか? ベトナム航空から時間変更のお知らせ来たが
着いて三時間後の復路に変更なってたw >>792
こっちも11月ベトナム国内便変更のお知らせが来たよ
元の時間に近い便に振替してもらった 国内線で客少ないと前日とかに突然欠航になって別便にまとめられたりするってマジ? >>793
こっちは最終便だから遅く振り替えしようがないw チャイナエアラインが運航会社の便ってanaのマイルも貯まりますか?
HPからだと、マイル登録の所で出てこないのですが、先輩方教えて下さい。
321便のビジネスがエコノミー+2万だったのでマイルが貯まるならお得かなと思いまして。 >>798
便名はVNなのです。それでもJALなんでしょうか。 >>799
ベトナム航空のロータスマイルが貯まります >>797
ANAから購入していてマイル積算運賃で購入した場合はANAに加算できる それはどの予約ルートでも貯まるのか?
ベトナム航空HPからでも? ANAマイレージクラブに登録していること
ANAから購入したANA便名の(コードシェア便)航空券であること
ANAマイレージクラブ 積算対象運賃にて予約していること マイルのために倍以上高い値段でANAから買う意味ないな ANAから購入したベトナム航空運航便はANAのプレミアムポイントは貯まりますか? >>808
マイルが貯まることはわかるのですが、プレミアムポイントは貯まりませんか? ノイバイのラウンジもイマイチなんだよね。
せめてフォーは生麺でやってくれよ。 ベトナム航空の荷物の規定ってうるさいですか?
自転車運びたいんですけどだけど、ハードケースが大きくて規定の203pにはおさまらなくて
測っても230pはあるんですよね。 >>814
いつも手荷物のみだから答えてあげられないけど顛末が気になるので可能だったらレポよろ >>813
南部料理人の南の味のフォーが最高とは。ウケるわ。 >>794
ベトナム航空じゃないけど子会社のジェットスターパシフィックでそれ食らった ベトナム航空って、搭乗券に書かれる搭乗開始時刻が実際よりかなり早いよね。
ラウンジから早くでてゲートで長く待たされるのは困る。 ラウンジのテレビに状況出るやん。
boading表示確認してからラウンジ出れば解決。 俺なんてファイナルコール表示見てからラウンジ出るぜ? >>821
そいつはすげーな。
でもマイレージ番号登録されていたら、面倒な客リストにももれなく掲載されているぞ。 羽田ーハノイエコノミーで乗ったけどギャレー行ってもドリンクしかくれないし荷物の少ない自分にとっては大したメリットはない会社だと理解した
今後はプロモで安くなってもVNじゃなくってVJで行こうって感じた >>825
オマエはエコノミー客の最安料金しか払わない分際で何を期待しているんだ?
図々しいにもほどがある。クレーマー予備軍だな。 ドリンク以外に何をもらおうとしてもらえなかったんだ? >>828
他社(ヨーロッパto日本の長距離便だが)ではチョコレートやナッツ菓子やカップ麺他が置いてあったからお菓子も欲しいと思っていたがなんにも置いてなかった >>829
距離の前提違ってるの自分で分かってるのに比較するってアホなの? ギャレーにお菓子をおねだりには行ってないが、つい最近サイゴンヒースローを乗った自分が答えてやろう。
カップラーメンは食べてるやついたから、頼んだらもらえるだろう。(ってか東京ハノイでももらえるのでは?)
ナッツは数回配られたから、おねだりすればもらえるだろう。
水とジュースはおいてあった。
チョコレートはないだろうね。 >>834
来週帰国するからハノイー羽田で再度ギャレー探索してみる ハノイ羽田って4時間でしょ。
さすがにおねだり対策はないのでは。
なんでそんなにお菓子が欲しいのか知らんが。 いつの時代の話だよ
外資のお菓子もいくらでも売っている
日本のお菓子よりは不味い外資だけどw ベトナムだと売ってる菓子が
・ベトナムの菓子=日本の30年前の駄菓子クオリティ
・タイの菓子=意外と良い、あくまで意外と
・中国の菓子=安いの買うと大抵これ、驚異の低品質
という印象。
日本の菓子の品質が良いことを再確認できた。 >>835
ギャレー探索してきた
通常の食事が済んで1時間後くらい経過した頃合いにギャレー行って
「なんか食べ物ありませんか?」と聞いたら
「お腹が空いてるのですか?これをどうぞ」とさっき食べた食事一食分を差し出してきたww
いや、ちょっとでいいんですと伝えると食事のデザートとコーヒーを座席に運んできた
つまりVNの日本路線エコノミーには食事以外の食べ物は用意されていない、が今回の探索結果です >>843
なんか乞食みたいだね。免税品の冊子にあるチョコやクッキーでも買って食べるのはどう? >>844
いや、古事記なんで機内販売はスルーです >>842
韓国の菓子は外国人や富裕層が行くスーパーにはあるが、地元の人が行く店ではあまり売ってない印象。 VNはCだとケーキとかアイスクリームくれたよ。
ナッツは消灯後コーラくれと言ったら頼まなくても持ってきた。
ベトナム路線だとJLやNHよりVNの方が好き。
特に食事が良い。 >>847 久し振りに3月に名古屋からホーチミン行ったんだけど行きの機内食は不味かったな〜経費削減で手を抜いてんだろうと思ったけど帰りはフォーが出て美味しかったフォーは何回食べても美味しいと思う ベトナム航空バンコク行きハノイ乗り継ぎで
往復3万円だったけど
機内食なかなか品があってレベル高かった
まあ所詮機内食だけどさ
アオザイは実際見ると
もうひとつ感激なかったな
大韓航空レベルの容姿の良さあればなあ 笑 >>850
私もVN311->613(金曜日),VN612->310(日曜日発月早朝着)で31,168円だったよ。
最近はこのぐらいの価格が出るのも少なくなったね。
ノイバイラウンジからの書き込み、明日はそのまま出社w >>351
ほーA321の機体のやつですかね?
奇遇です
この値段で行けるだけありがたいのに
機内食とドリンク出るだけ
ありがい極みですよねー
ノイバイのビジネスラウンジいいですよね
プライオリティーではいれるとこ これ、アンカー851の間違い?
VNのラウンジです、ELPSなんで。この時間は混んでますね。 この前、ノイバイのラウンジで飲んでたらラウンジスタッフに相席を頼まれて、快くokしたら若い男性がたくさんやってきた。
何かの研修旅行かなと思ってたら、ベトナム人が騒ぎ出して、彼らに写真とかサインとかを頼んできて凄いことに。
どうやらサッカー選手で超有名人らしい。
結局、仁川行きのフライトも一緒だったけど、一部がプレエコで残りはエコノミーみたいだった。
日本の代表選手とかだとビジネスクラスだろうから、ちょっとびっくりした。 CIにマイル付けてるんだけど成田ハノイ間はブッキングクラスがPでマイル0
HAN-BKK間はLで50%付く ベトナム航空欧米人の乗客が多いのも利点だと気づいた
中華も少ないし
ただA321だとコンセントがないのが痛いな
安いから仕方ないけど
あとはサービスも過剰すぎずよし
食事はなかなか品がある
清潔
ドリンクサービスもさっかりあり
なかやかコスパ良い会社な気がするよ
今からバンコクからハモイです! オンラインチェックインしたのに
ボーディングパスわざわざ発券してもらうのはチェックインカウンターでは迷惑ですか? >>858
オッペケか?
自動チェックイン機使って下さい >>851
VN311->613って乗り継ぎ時間1時間5分しかないってチャレンジャーだな >>860
851ですがそのルートで10回ぐらい乗ってるけど一度もトランジット失敗無いよ。
いつもラウンジ寄れるし。まぁ運が良かっただけかもしれないけど。 >>860
今月頭に乗った時は乗り継ぎ時間時刻表上で1時間25分あったよ。14:05着、15:30発 ノイバイ空港自体大きくないし
コネクティングフライトのゲートある
エスカレーターすぐにあるし
登ればもう制限エリア内だからそんな時間かからんよ 大抵早着するし、乗り継ぎもあっという間だよな
30分あれば降機から搭乗まで余裕 タイ国際航空と比べたら
同じエコノミーでもベトナム航空は
ひとつ質落ちる傾向あるのかね?
タイ行くとき
ベトナム航空使うので
タイ国際航空も気になってしまう ベトナム航空は機内食としてはなかなか
安定して美味いほうよな
人工感も少ないというか
来年一月末のバンコク行き込み込み往復47,000円を
セールで出てこないか
狙ってるんだけど
年末音沙汰ないかな 去年は22000円でいけたのに今は31000円だからどうしても買えない・・・・ ノイバイ空港のNIAラウンジはam0時まで?
24時間と書かれているサイトもありどっちが正しいのだろう 搭乗一週間前切ったけど相変わらず座席指定不可
国内線ターミナルも始めて行くしGRABの運転手間違って国際線に連れていかれそうw >>871
事前座席指定できない安いチケットかな?
24時間前からオンラインチェックインできるからそこで指定だね >>872
エリート+だけど無理みたいだね
24時間に期待 ELPSだと早めにカウンター行って指定するとブロックされていた前のほう
取れるよ。 >>871
国内線だったらCでも事前座席指定できないのでオンラインチェックインかカウンターで指定ですね。エリートプラスだとバルクヘッドか非常口席にしてくれると思う。 >>877-878-879
ようがす!
11時発だから早めに行くのキツイのよね
朝弱いのとハノイの病院と病棟見学もあるしたぶんギリw
ノイバイ手前の牛放牧してる畑に早め行って牛眺めて癒されるのもありかもね >>882
ごめん、878だけど国内線だったのね。国内線のELPS優遇状況は知らないわ。
国際線と勘違いしました。 ハノイードンホイの国内線にのるけど、機材ATR-72で子会社のベトナムエアサービス運行になってて、落ちないかすごく不安、、。
プラス材料の話で安心させてほしい 何度も乗ってますが、機体自体に問題を感じたことはないです。
万が一何かあっても滑空できそうだからいいやと、自分に言い聞かせてます。 ベトナム航空国内線
明日の分がまたスケジュールチェンジ
困ったやつだ >>886
国内線はスケジュールがあってないようなもんだから気にするな >>888
4時間のとんぼ帰りだったのに往路1時間遅れのお知らせで3時間に短縮
もう着くと同時に駆け足で観光! ベトナム国内線のスケジュールを信じてるのは日本人ぐらいだから心配するな。復路の日本便に乗れたらいいな 乗れなかったら保障とかないの?
LCCでもないのに? 国際線何日前から買えるとか決まりある?
未だに来年春の航空券が購入できないみたいなんだが そうじゃなくて4月の羽田ハノイ線とか購入しようとしても出てこないってこと ディエンビエンフーVASCOって航空会社だった
空港の待合室は免許試験所みたいな感じ >>896
VASCOはベトナムエアサービスの略称で、たしかベトナム航空の子会社だったはず。
機体に不安なかった?? >>897
シートがグワングワンで座る前からリクライニング状態だったw
9割乗車だったけど往復隣は空き席 今日ホーチミン飛び立つために
ある航空会社でチェックインした際に
世間話になって男一人旅珍しいですね!
って少々感心されて
受付女性に言われた
仕事以外で
男一人ってみなさんのまわりも
結構稀なんですかね? >>900
>仕事以外で男一人
掃いて捨てるほどいるけどな お酒とホットコーヒーの供給が
あまりよくないね
ボタン押してリクエストすればよかったのかな そうだよねえ
ただ福岡空港だったからってのもあるかも
九州の男は内弁慶であまり出たがらないというか
東京や大阪だと男一人旅スタンダードなんだろうな ベトナムは他の東南アジア路線に比べて、比較的男性が少ない路線だとは思う ベトナム航空に先々月乗り継ぎ含めて
エコノミーの4回機内食食べたんだけど
保存料が少ないと言うかすごく自然な味付けで
機内食の中では結構感動した
品があったというか
今エバー航空のエコノミーの機内食二回
頂いたんだけど、
保存料しっかりとした濃い味付けで
5スターと期待してた割にはイマイチな感じ
違いがあって良いし優劣つけるつもりはないけど、
これなら
ベトナム航空はもう少し乗員の容姿レベル上げだら
アオザイも綺麗だし
食事もスパークリングあるしでレベル高いから
もっと上に行ける潜在能力高い気がするんだよな というか、保存料って何?
CAの容姿が良く、ステイタスな職業になってる国は発展途上国
日本もそう言われてきた
日本は外国に行く機会が少ない島国だからってのもあるだろう
先進国では空飛ぶウエイトレス感覚だからな
日本も最近は顔採用は減ったし昔ほど憧れの職業ではなくなってよかった >>910の主張もわかるが、
米系大手なんかは
「接客自体向いてないからやめろ」
と言いたくなるレベルのおっさんが機内食をテーブルに叩き付けて去って行く。
ならアジアの方がいいわ
ところでベトナム航空はアジア系では珍しく、おっさんCAを頻繁に見かける。
ベトナム航空のおっさんは感じ良いのが多い。 >>911
あちらで(米国)はサービス業という感覚はないんじゃないかね
普通に高級レストラン以外はサービスなんて期待できない国だし
CAは保安要員らしいからw
でも自分もアジア系の方が好きだ
デルタのビジネスクラスの和食はなかなか良かったけどサービスは微妙だったな おっさんまで行かないけど若い兄ちゃんCAが他社よりは確かに多いね。
VNの機内食は好きだわ。 >>912
デルタのおっさんCA愛想良くてマジで惚れそうだったけど >>912
わかる
なぜか1フライトに一人30前後のシュッとした
若い男の人乗ってるよねw
で結構丁寧でひんがある
あれなんなんだろ これB787じゃないの?
ヘリンボーンな気がする。
A350はスタッガートよね? 変な記事
機材正面からの写真と機内中央列の収納棚がない写真はA350
おそらくK席の座席の写真はB787
実際には行っていない人のブログか別の写真を流用してるのかもね ハノイを歩いてたら公園でベトナム航空がフェアやってて
そのビジネスクラスシートが展示されてたな
体験するとお菓子くれた ホーチミン空港周辺って
気流安定してないことが多くない?
いつもめちゃ揺れるんだけど。
先週はゴーアラを人生で初めて経験した >>926
5回くらいしか行ったことないけどいつも普通に揺れることもなく着陸するのでいつも揺れるというのは違う気がする。 VNは4月以降のチケット売り出しは1月末ぐらいからでしたっけ?
GWのチケット取れないのが残念。 VN320、330って四月からダナン経由になるのか??
それ嫌だな ベトナム航空って次はいつ頃キャンペーン価格やると思いますか?
クリスマスはキャンペーンなかったから、新年かな。 >>926
やっぱり東南アジアだから気流が不安定なことが多いね。特に雨季の午後着便。 関東圏はいいよなあ
L CCでバンコクやベトナムなど安く行けて
福岡は恩恵がまだ来ない… 関西って小野田さんの見てると
L C C就航してきてない?
福岡はエアアジアすらないし酷いもんやぞ もうキャンペーン価格始まってるのかな…値段高いような気がする 燃油が効いてるよね…
シェムリアップ行きたくて値段を調べてみたけど、やっぱり前に比べて燃油分お高くなってる 4月以降のチケット早く売り出して欲しいわ。
REPは3月分が1週間ぐらいの間だけ安く出てたな。 >>951
ほんとな
こちとらCX乗るためにダナンまで行かなきゃならん 先週に4月末の航空券取っといて正解だったかも。
待ってても安くなるか微妙どころか諸々フライト時間も選べなくなるし。
海外経験浅いので直行便しか乗ったことないですし。 https://flyteam.jp/news/article/101081
名古屋民に朗報。
現在A321とB787が混在して当たり外れ激しい中部ハノイ路線が3月1日からA350に統一されます。 三井のカード作ったんだがロータスマイルのカード届く前にハノイに行く用事が出来たんだけどチタニウムの特典は受けられるのかな? オンラインの登録するとログインすれば状態が表示される。
カード届く前でも上級会員と表示されたら上級会員。 >>959
なるほど、VNAアプリで確認出来るんでしょうか? >>958ですが、手続き開始から5日ほどでステータス反映しました。レスくれた方ありがとうございます。 ベトナム航空が週末に運航するベトナム-日本間の2019年4月1日以降出発分に対して、ウィークエンドサーチャージの徴収を開始。
ウィークエンドサーチャージが適用されるのは、アウトバウンド(日本発ベトナム行き)が土・日・月発、インバウンド(ベトナム発日本行き)が金・土・日発の日本路線
1区間あたりのウィークエンドサーチャージ額は、エコノミーおよびプレミアムエコノミークラスが2000円(エコノミーライトを除く)、ビジネスクラスが4000円。
なぜ日本便だけ。。。
しかも、徴収理由がどこにも書かれていない。。。 最初見たときエコノミー20,000円だったよ
適当すぎるだろ 6月のNRT,BKK往復 全込みで31540円で取れたよ。久しぶりに見たわ、この金額。
成田便はA350になってるんだね。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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