【VN】ベトナム航空 003便【HAN SGN DAD】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ベトナム航空（Vietnam Airlines）はベトナム社会主義共和国のフラッグキャリア 航空連合スカイチームに加盟。
日本路線（2017年6月現在）
ノイバイ国際空港から東京成田、羽田、大阪関西、名古屋中部、福岡へ就航
タンソンニャット国際空港から東京成田、大阪関西、名古屋中部、福岡へ就航
ダナン国際空港から東京成田へ就航
ベトナム航空公式サイト
https://www.vietnamairlines.com
ノイバイ国際空港
http://noibaiairport.vn
タンソンニャット国際空港
http://www.tsnairport.hochiminhcity.gov.vn
ダナン国際空港
http://danangairport.vn
前スレ
【VN】 ベトナム航空 Part.2 https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1438867257
【VN】 ベトナム航空 【ホーチミン・ハノイ】 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1229907738 ドリンク以外に何をもらおうとしてもらえなかったんだ？ >>828
他社(ヨーロッパto日本の長距離便だが)ではチョコレートやナッツ菓子やカップ麺他が置いてあったからお菓子も欲しいと思っていたがなんにも置いてなかった >>829
距離の前提違ってるの自分で分かってるのに比較するってアホなの？ ギャレーにお菓子をおねだりには行ってないが、つい最近サイゴンヒースローを乗った自分が答えてやろう。
カップラーメンは食べてるやついたから、頼んだらもらえるだろう。(ってか東京ハノイでももらえるのでは？)
ナッツは数回配られたから、おねだりすればもらえるだろう。
水とジュースはおいてあった。
チョコレートはないだろうね。 >>834
来週帰国するからハノイー羽田で再度ギャレー探索してみる ハノイ羽田って4時間でしょ。
さすがにおねだり対策はないのでは。
なんでそんなにお菓子が欲しいのか知らんが。 いつの時代の話だよ
外資のお菓子もいくらでも売っている
日本のお菓子よりは不味い外資だけどw ベトナムだと売ってる菓子が
・ベトナムの菓子=日本の30年前の駄菓子クオリティ
・タイの菓子=意外と良い、あくまで意外と
・中国の菓子=安いの買うと大抵これ、驚異の低品質
という印象。
日本の菓子の品質が良いことを再確認できた。 >>835
ギャレー探索してきた
通常の食事が済んで1時間後くらい経過した頃合いにギャレー行って
「なんか食べ物ありませんか？」と聞いたら
「お腹が空いてるのですか？これをどうぞ」とさっき食べた食事一食分を差し出してきたww
いや、ちょっとでいいんですと伝えると食事のデザートとコーヒーを座席に運んできた
つまりVNの日本路線エコノミーには食事以外の食べ物は用意されていない、が今回の探索結果です >>843
なんか乞食みたいだね。免税品の冊子にあるチョコやクッキーでも買って食べるのはどう？ >>844
いや、古事記なんで機内販売はスルーです >>842
韓国の菓子は外国人や富裕層が行くスーパーにはあるが、地元の人が行く店ではあまり売ってない印象。 VNはCだとケーキとかアイスクリームくれたよ。
ナッツは消灯後コーラくれと言ったら頼まなくても持ってきた。
ベトナム路線だとJLやNHよりVNの方が好き。
特に食事が良い。 >>847 久し振りに3月に名古屋からホーチミン行ったんだけど行きの機内食は不味かったな〜経費削減で手を抜いてんだろうと思ったけど帰りはフォーが出て美味しかったフォーは何回食べても美味しいと思う ベトナム航空バンコク行きハノイ乗り継ぎで
往復3万円だったけど
機内食なかなか品があってレベル高かった
まあ所詮機内食だけどさ
アオザイは実際見ると
もうひとつ感激なかったな
大韓航空レベルの容姿の良さあればなあ 笑 >>850
私もVN311->613(金曜日),VN612->310(日曜日発月早朝着）で31,168円だったよ。
最近はこのぐらいの価格が出るのも少なくなったね。
ノイバイラウンジからの書き込み、明日はそのまま出社ｗ >>351
ほーA321の機体のやつですかね？
奇遇です
この値段で行けるだけありがたいのに
機内食とドリンク出るだけ
ありがい極みですよねー
ノイバイのビジネスラウンジいいですよね
プライオリティーではいれるとこ これ、アンカー851の間違い？
VNのラウンジです、ELPSなんで。この時間は混んでますね。 この前、ノイバイのラウンジで飲んでたらラウンジスタッフに相席を頼まれて、快くokしたら若い男性がたくさんやってきた。
何かの研修旅行かなと思ってたら、ベトナム人が騒ぎ出して、彼らに写真とかサインとかを頼んできて凄いことに。
どうやらサッカー選手で超有名人らしい。
結局、仁川行きのフライトも一緒だったけど、一部がプレエコで残りはエコノミーみたいだった。
日本の代表選手とかだとビジネスクラスだろうから、ちょっとびっくりした。 CIにマイル付けてるんだけど成田ハノイ間はブッキングクラスがPでマイル０
HAN-BKK間はLで50%付く ベトナム航空欧米人の乗客が多いのも利点だと気づいた
中華も少ないし
ただA321だとコンセントがないのが痛いな
安いから仕方ないけど
あとはサービスも過剰すぎずよし
食事はなかなか品がある
清潔
ドリンクサービスもさっかりあり
なかやかコスパ良い会社な気がするよ
今からバンコクからハモイです！ オンラインチェックインしたのに
ボーディングパスわざわざ発券してもらうのはチェックインカウンターでは迷惑ですか？ >>858
オッペケか？
自動チェックイン機使って下さい >>851
VN311->613って乗り継ぎ時間1時間5分しかないってチャレンジャーだな >>860
851ですがそのルートで10回ぐらい乗ってるけど一度もトランジット失敗無いよ。
いつもラウンジ寄れるし。まぁ運が良かっただけかもしれないけど。 >>860
今月頭に乗った時は乗り継ぎ時間時刻表上で1時間25分あったよ。14:05着、15:30発 ノイバイ空港自体大きくないし
コネクティングフライトのゲートある
エスカレーターすぐにあるし
登ればもう制限エリア内だからそんな時間かからんよ 大抵早着するし、乗り継ぎもあっという間だよな
30分あれば降機から搭乗まで余裕 タイ国際航空と比べたら
同じエコノミーでもベトナム航空は
ひとつ質落ちる傾向あるのかね？
タイ行くとき
ベトナム航空使うので
タイ国際航空も気になってしまう ベトナム航空は機内食としてはなかなか
安定して美味いほうよな
人工感も少ないというか
来年一月末のバンコク行き込み込み往復47,000円を
セールで出てこないか
狙ってるんだけど
年末音沙汰ないかな 去年は22000円でいけたのに今は31000円だからどうしても買えない・・・・ ノイバイ空港のNIAラウンジはam0時まで？
24時間と書かれているサイトもありどっちが正しいのだろう 搭乗一週間前切ったけど相変わらず座席指定不可
国内線ターミナルも始めて行くしGRABの運転手間違って国際線に連れていかれそうｗ >>871
事前座席指定できない安いチケットかな？
24時間前からオンラインチェックインできるからそこで指定だね >>872
エリート+だけど無理みたいだね
24時間に期待 ELPSだと早めにカウンター行って指定するとブロックされていた前のほう
取れるよ。 >>871
国内線だったらCでも事前座席指定できないのでオンラインチェックインかカウンターで指定ですね。エリートプラスだとバルクヘッドか非常口席にしてくれると思う。 >>877-878-879
ようがす！
11時発だから早めに行くのキツイのよね
朝弱いのとハノイの病院と病棟見学もあるしたぶんギリｗ
ノイバイ手前の牛放牧してる畑に早め行って牛眺めて癒されるのもありかもね >>882
ごめん、878だけど国内線だったのね。国内線のELPS優遇状況は知らないわ。
国際線と勘違いしました。 ハノイードンホイの国内線にのるけど、機材ATR-72で子会社のベトナムエアサービス運行になってて、落ちないかすごく不安、、。
プラス材料の話で安心させてほしい 何度も乗ってますが、機体自体に問題を感じたことはないです。
万が一何かあっても滑空できそうだからいいやと、自分に言い聞かせてます。 ベトナム航空国内線
明日の分がまたスケジュールチェンジ
困ったやつだ >>886
国内線はスケジュールがあってないようなもんだから気にするな >>888
4時間のとんぼ帰りだったのに往路1時間遅れのお知らせで3時間に短縮
もう着くと同時に駆け足で観光！ ベトナム国内線のスケジュールを信じてるのは日本人ぐらいだから心配するな。復路の日本便に乗れたらいいな 乗れなかったら保障とかないの？
LCCでもないのに？ 国際線何日前から買えるとか決まりある？
未だに来年春の航空券が購入できないみたいなんだが そうじゃなくて４月の羽田ハノイ線とか購入しようとしても出てこないってこと ディエンビエンフーVASCOって航空会社だった
空港の待合室は免許試験所みたいな感じ >>896
VASCOはベトナムエアサービスの略称で、たしかベトナム航空の子会社だったはず。
機体に不安なかった？？ >>897
シートがグワングワンで座る前からリクライニング状態だったw
9割乗車だったけど往復隣は空き席 今日ホーチミン飛び立つために
ある航空会社でチェックインした際に
世間話になって男一人旅珍しいですね！
って少々感心されて
受付女性に言われた
仕事以外で
男一人ってみなさんのまわりも
結構稀なんですかね？ >>900
>仕事以外で男一人
掃いて捨てるほどいるけどな お酒とホットコーヒーの供給が
あまりよくないね
ボタン押してリクエストすればよかったのかな そうだよねえ
ただ福岡空港だったからってのもあるかも
九州の男は内弁慶であまり出たがらないというか
東京や大阪だと男一人旅スタンダードなんだろうな ベトナムは他の東南アジア路線に比べて、比較的男性が少ない路線だとは思う ベトナム航空に先々月乗り継ぎ含めて
エコノミーの4回機内食食べたんだけど
保存料が少ないと言うかすごく自然な味付けで
機内食の中では結構感動した
品があったというか
今エバー航空のエコノミーの機内食二回
頂いたんだけど、
保存料しっかりとした濃い味付けで
5スターと期待してた割にはイマイチな感じ
違いがあって良いし優劣つけるつもりはないけど、
これなら
ベトナム航空はもう少し乗員の容姿レベル上げだら
アオザイも綺麗だし
食事もスパークリングあるしでレベル高いから
もっと上に行ける潜在能力高い気がするんだよな というか、保存料って何？
CAの容姿が良く、ステイタスな職業になってる国は発展途上国
日本もそう言われてきた
日本は外国に行く機会が少ない島国だからってのもあるだろう
先進国では空飛ぶウエイトレス感覚だからな
日本も最近は顔採用は減ったし昔ほど憧れの職業ではなくなってよかった >>910の主張もわかるが、
米系大手なんかは
「接客自体向いてないからやめろ」
と言いたくなるレベルのおっさんが機内食をテーブルに叩き付けて去って行く。
ならアジアの方がいいわ
ところでベトナム航空はアジア系では珍しく、おっさんCAを頻繁に見かける。
ベトナム航空のおっさんは感じ良いのが多い。 >>911
あちらで(米国)はサービス業という感覚はないんじゃないかね
普通に高級レストラン以外はサービスなんて期待できない国だし
CAは保安要員らしいからw
でも自分もアジア系の方が好きだ
デルタのビジネスクラスの和食はなかなか良かったけどサービスは微妙だったな おっさんまで行かないけど若い兄ちゃんCAが他社よりは確かに多いね。
VNの機内食は好きだわ。 >>912
デルタのおっさんCA愛想良くてマジで惚れそうだったけど >>912
わかる
なぜか1フライトに一人30前後のシュッとした
若い男の人乗ってるよねw
で結構丁寧でひんがある
あれなんなんだろ これB787じゃないの？
ヘリンボーンな気がする。
A350はスタッガートよね？ 変な記事
機材正面からの写真と機内中央列の収納棚がない写真はA350
おそらくK席の座席の写真はB787
実際には行っていない人のブログか別の写真を流用してるのかもね ハノイを歩いてたら公園でベトナム航空がフェアやってて
そのビジネスクラスシートが展示されてたな
体験するとお菓子くれた ホーチミン空港周辺って
気流安定してないことが多くない？
いつもめちゃ揺れるんだけど。
先週はゴーアラを人生で初めて経験した レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
