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**K 関空快速** · 2017/07/05(水) 22:40:18.42

関西国際空港スレ
アクセスを書いてね
船車ラピート関空快速など

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/04(金) 08:51:32.40

プライオリティパスを”ぼてぢゅう”で使うにあたってのルール（2018年4月現在）

サービスが開始した2018年2月はプライオリティパスを提示するだけで搭乗券などの提示をなくても3,400円分が食べれたようですが、今はルールが厳格化しています。

1.出発時の利用に限る

2.要搭乗券

3.プライオリティパス所持人のみ

コメント欄で頂いた情報によりますと上記のようになっており、友人がプライオリティパスを持っていなければその分を補填されないなどのルールもあるようなのでご注意ください。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 13:11:41.94

LCC関空便を愛用する、格安に拘る私のとっておき、最安手段を公開します。

車でりんくうタウン付近の格安コインパーキングに停め、りんくうプレミアムアウトレットのシャトルバスで関空迄。

駐車代金1泊400円×日数分
+シャトルバス往復400円です。

シャトルバスは運行時間が限られているため、要注意。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/05(土) 18:52:16.92

>>14
2人で二泊三日だと

駐車代 400×3=1200
バス 400×2×2=1600

KIX ITMカード作っておけばポイント利用でそれくらいだぞw

往復の橋利用料が900円ほどかかるけどねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/06(日) 09:15:56.28

>>15
でしょ！
橋渡るだけで高額なのが痛いんですよね。

旅行日数と同行者人数にも寄りますが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/06(日) 13:03:02.19

昔は最も高かったらしいな
渡り賃w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/07(月) 01:28:28.03

900円くらいだったら近くに停めておいた方が楽じゃんw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/13(木) 04:02:43.86

NHK高知放送局
南海トラフ地震とその津波に備え
内陸側5kmにサテライト局開設 hgfdmkjex

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/01(水) 20:37:58.34

．

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/05(水) 15:54:38.90

>>469

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/11(火) 14:31:23.76

今月末に関西出発なんだけど、G20で交通規制が大変な事に…
地方住みなのでよく神戸空港まで車で行って、ベイシャトルで関空というルートで行ってます
ベイシャトルも運休、高速通行止めなら鉄道しかないと思うんだけど、スーツケースとゴルフバッグ持って歩きまわるの大変そうだなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/23(月) 18:38:04.03

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/09(土) 14:20:53.66

昨夜　保安検査場で、航空機の職員などには優先通過させてもらいますと書いてあった。
イミグレにしても別枠で優先の通路がある。
これっておかしい。早く来て準備をするのが当たり前だろ？
客を客と思ってない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/09(土) 22:02:09.01

そんなことしたら残業代嵩んで運賃上がるし、下手すりゃ拘束時間が超過して欠航なるぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/10/30(金) 18:36:48.62

MVR

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/11/07(日) 00:31:10.58

水を差すようで申し訳ないのですけど、前スレでの検討の経過を要約すると、以下のように決して薔薇色ってわけじゃないようです。

・所要時間について
なにわ筋線ができても新今宮より先は現行と同じルートであるにもかかわらず、喧伝される「大阪駅新プラットホーム」からの最速タイムが、現行の新今宮駅ー関西空港駅の最速タイムより圧倒的に早い。このことから、額面通りの時間短縮が本当に実現できるのかかなり疑問。
それがもし本当に可能なら、（新今宮より先の部分を）なぜ今実行できないのかという疑問が出てくる。
（「机上の空論」の最速値を諸々の宣伝用に述べただけではないかとの見方。現に、南海のラピートは、難波ー関空を29分のダイヤで運行したが、採算合わずでギブアップ）

・梅田での乗り換えについて
新プラットフォームは、大阪駅本体からの350mに始まり、北新地駅からは7、800m、阪急、阪神、御堂筋線、東梅田エリアからも800mコースと長距離（おそらく乗り換え時間は実移動時間だけでも10分では収まらない）。https://i.imgur.com/gF2kp4P.gif
そのうえで複数回の駅構内外アップダウン有り（地上２階ホームから地下２階、次は地下１階、最後に地下２階の新ホームに到着）
関空を必要とする大型スーツケースを持って移動の旅客には、なにわ筋線はもはや選択肢にもならないとの観測も。
以上の事情から、うめきた新駅（正確には新プラットフォーム）で恩恵を受ける関空利用者は、梅田にピンポイントで用事がある人に限られるとの見方がもっぱら。

もちろん、皆希望は便利であって欲しいのですが、現実を客観的に分析すると、こんな状況のようです。

2022/04/07(木) 17:43:12.04

四六時中飛ばしてる新千歳-羽田を1回飛ばすたびに、14000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ