【搭乗回数】JALパック修行スレ7【奄美・西日本】 [無断転載禁止]©2ch.net
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JALパックのキャンセル待ちって
どれくらい前に確定するのだろうか
9月のキャンセル待ち申し込んだら
8月中には、取れるかな キャンセル待ち入れてからものの3日もあれば取れてくるよ
自分の経験からすると アイランドホッピングツアー14フライト3回と8フライトツアー1回でJGCいけるかな JALツアーキャン待ち申し込んだら
翌日に確定した
なんでキャン待ちにしてたんだろう
沖縄往復も入れて海外ツアー行ってきます
これで50000fop達成 日航と中国東方 異例の提携へ7/27(金) 8:34 掲載 mhd
日航と中国東方航空、枠組み超えた異例の提
携へ
日本航空が、中国の航空大手「中国東方航
空」(本社・上海)と近く提携することがわ
かった。すでに行っている共同運航(コード
シェア)に加え、運航ダイヤの調整にも乗り
出す。日航は「ワンワールド」、中国東方航
空は「スカイチーム」と異なる航空連合に所
属しており、従来の枠組みを超えた異例の提
携となる。中国東方航空は週300便を超す
日本便を運航する中国有数の航空会社だ。日
航は提携によって乗客が便利になることで、
ビジネスと観光などの需要を取り込みたい考
えだ。(読売新聞) >>537
アイランドホッピング3本とか修行に相応しい 奄美群島アイランドホッピングツアーは3回やったけど予定通り完了したことは一度もない
1回目は10月台風直撃で2便乗ったところで中止
2回目機材到着遅れで喜界が閉店時間になり奄美-喜界が奄美-鹿児島へ変更
3回目は豪雨で機材が到着せず奄美で足止めとなり1泊
自作の沖縄ツアーは今のところ計画通りにいってる 連投すまん
ちなみにどれくらいの金額返金される?
まさか振替とかじゃないよね >>544
1回目は8割ちょい返金
2回目は返金なし
3回目は翌日への振り替え。宿泊費は自腹。 奄美は欠航になった時に足止めされてしまうのが難点だね。
他の空港へ飛ぼうにも便がないし、名瀬へ出るのに1時間かかるし飲食以外にすることがない。
その点沖縄だと那覇にいれば融通が利くから、近頃はウルトラ先得で自作ツアーを組んでる。 今から始めたら今年は無理っぽいから来年からやるよorz アイランドホッピング3回こなしてあとは旅行何回か行けばこなせるけどそこまでする意味があるのかとふと思った その事に1回で気付いたけど
結局2年で4回リピートしたよ。
なんか魔力を感じるこの旅 orz 平JGCに陥落してからJGPの高水準のサービスに後ろ髪を引かれる思いを何度も経験している。
マイル防衛戦を前倒ししようか考え中だ。
これが魔力だな。 その事に1回で気付いたけど
結局2年で4回リピートしたよ。
なんか魔力を感じるこの旅 orz でも80回って頑張ったら沖縄離島12レグ*7回で達成できるからな。あとはやる気と何があっても動じない精神力そして財力だ。 那覇〜久米島往復8400円が往復最安値かな?数年前は那覇〜石垣往復でこの値段くらいのがあったんだけどな。4月になったら値下がりするとかあるかな?でも出来るだけ早く解脱したい。 鹿児島―種子島で修行したけど、結局は空港から近いかとか、
どの空港に近いかでいろいろ変わってくるわな。 1〜3月でみて、奄美〜喜界がほぼいつ乗っても片道4900円だな。 折り返す前に
次もお待ちしています ニヤニヤ
って言われて撃沈 早く達成したらそれだけプレミア対象期間が長くなるからね。 いや、それはわかるんだが、なぜ8月の段階で1月なんかなって思って。
来年の1月の話で、予約開始して先得だかで予約を押さえたって話なんか。 もちろんウルトラ先得で予約しましたよ。
1レグあたり最安値3900円でしたが、そればっかりで予約できるはずもなく、日や時間帯によっては1万円を超える路線も入れてあります。
でも80レグトータル40万超くらいだと思います。2年くらいプレミアの恩恵にあずかれるなら安いような気がする。 80回で40万ですか、それは安価ですね。
オラは休みの日が先々まで見通せないから無理だなや。 572ですがエクセルで計算したら47万もしました。安くならないか考えます。 回数修行なら福岡〜宮崎で補うことも視野に入れては
ただ、一日10レグはめっさしんどいらしい
マイルも貯まらないしw >>575
今年は宮崎〜福岡が朝から晩まで安定して安いから積極的に予約しています。
石垣や宮古は片道安くても帰りが高いので二の足をふんでいます。
マイルは回数修行の場合は割り切らないといけませんね。 すまん、来年修行をしようと思って初めてここを覗いたんだが、JALパック以外での回数修行はスレ違い? ごめん、遅かったわ。
>>577あてのつもりだった。 >>577
頑張って下さい。というかお互い頑張りましょう。
那覇〜宮古、那覇〜石垣、福岡〜宮崎が5000から6000円台というのを考えると、回数修行的には1日最高10レグとか乗れるから効率がいいんだろうけど、
那覇〜羽田9000円台、那覇〜中部7000円台、那覇〜関西8000円台、関西〜石垣10000円ちょっとというのを見たら心揺れ動くものがある。でも往復してる間に先の路線ならプラス2レグは稼げると考えると、プレミア達成までは我慢して前者で修行しようかと思う。 >>582
ありがとうございます、頑張りましょう!
私はあまり朝早く動けず泊まりも難しい前提で羽田起点なので一日7レグが精一杯かな。基本的には九州飛んで福岡-宮崎で稼ごうと思っています。 >>582
那覇路線とかは魅力的なんですが安い便は時間的に偏ってるので、修行の終わりが見えてきてから行けそうなら行こうかなあと思ってます。 回数修行者による搭乗率の押し上げ
結果的な安定稼働は JALに美味しいんだろうね >>583-584
福岡〜宮崎でご一緒するかもしれませんね。その節は宜しくお願い致します。
今年というか来年は沖縄路線は強気の価格設定がみてとれます。仰る通り、時間帯によってかなり価格差がありますし、単純往復修行には向かなくなりました。
かつて那覇〜石垣で4000円台後半とかありましたが、それも懐かしい話です。那覇〜久米島は相変わらず最安値3900円ですが。 福岡―宮崎って本当に修行僧多いらしいな。
回数修行したけど、一度も使わなかったから無駄に一回乗ってみたい。 >>589
宮崎カードラウンジないんだねえ。
便数割とあるのになんでなんだろう。 >>589
多いよ。
機内で宮崎からの便なのに「宮崎へお乗り継ぎのお客様は地上係員にお申し出下さい」とかアナウンスが普通にあるくらい。
宮崎から福岡行きに乗ったはずなのに、降りたら「宮崎」ってプレート持って待機している地上係員の前に集合している修行僧を見る一般人には意味不明だろうね。
今年出張の補充で修行やったけど、週末だと76人乗りのE170で搭乗率50%くらいの便に10人くらい居た時も(笑)
その他、他の空港では発券してくれないらしいレグ数の発券も普通にやってくれたりする。 >>588
ありがとうございます、よろしくお願いします!
いろいろ初めてなので料金体系含めてすこしずつ調べながらやっています。 福岡宮崎は1日2往復もすれば飽きる
伊丹起点で但馬、出雲、松山、宮崎、鹿児島などの往復を組み合わせてたな 修行僧専用、ホッピングチャーターツアーやればいいと思ってしまう。
羽田ー中部ー伊丹ー広島ー北九州ー長崎ー鹿児島(ラウンジ・空港内休憩1時間)
鹿児島ー宮崎ー奄美ー徳之島ー那覇(泊)
那覇(ラウンジ利用可)ー宮古ー石垣ー与那国ー種子島ー熊本ー松山ー成田(ラウンジ・空港内休憩1時間)
成田ー新千歳ー釧路ー羽田ー中部ー伊丹
羽田/中部/伊丹発20レグ¥218000(宿泊費・ラウンジ利用券2枚付き)
利用客が多い週末に実施、一部空港はタッチ&ゴーで。
区間マイル×100%加算(特例で正規普通扱い)
航空会社も儲けられていいんじゃないか、リスクも減る。 >>596
徳之島ではなく沖永良部ですね。
鹿児島〜奄美・沖永良部・与論〜那覇がもっと安ければ、単純往復ではなくバリエーションに富ませる修行ができ、楽しみも少しは増えるのだが。
否、そもそも修行は楽しみなどという世俗的なものではなく粛々とするものだがな。 >>591
空港スレの直近の話題ですので
そちらをご覧ください 誰か優しい方、鹿児島空港発で日帰りと一泊の修行ルート考えてけろ 鹿児島〜奄美〜喜界〜奄美〜喜界〜奄美〜喜界〜奄美〜鹿児島 チャーターはマイル対象外なんよ。
回数もカウント不可。
何故かと言えば、チャーター便の搭乗券は
無記名式だから。
だから利用者特定不能=マイル付与不能=カウント不能 >>602
いろいろ組み合わせても1日8レグしかできない気がする。
そうなると種子島4往復が単純で楽。
飛行時間も短いし。 前に空港着いたら、朝イチの福岡発宮崎行きが機材繰りで欠航となっており、カウンターにて復路の福岡行きはどうなるんだ?って聞いたら、復路は現地に機材がいるから、運航するので
振替対象外と言われてしまった。
ギリギリ乗れそうだったORCに振り替えてもらい、宮崎からなんとか復路は乗れたけど、一回分追加する羽目に。
当日欠航にあった事はなかったので、今となってはいい思い出かも >>606
だから俺は一応保険かけて82,3回になるように予約入れてる。 >>605
>>603
ありがとうございます
8レグしか無理ですかねー
1泊だったら16以上いけそうな気がしてたんですが。 那覇〜宮古〜多良間〜宮古〜石垣〜与那国〜石垣〜宮古〜多良間〜宮古〜石垣〜宮古〜那覇
12レグでも高い区間あり非効率か? >>608
行き帰りのフライトも含めればいけると思いますよ。 >609は>602へのルートなんか
そうだとしたら鹿児島空港から那覇空港は地味に行きづらいで ttp://kyushu.seikyou.ne.jp/ku-coop/img/service/timetable/201808/timetable_air.pdf
頑張って組み合わせるんや 連投申し訳ないが、奄美とか沖永良部とか、
そこらへんの離島同士を組み合わせればもうちょっと行けそうな気もするが 4月にやった自作沖縄アイランドホッピング1泊2日17レグ
1日目: 福岡 0715 → 那覇 0850/ 0935 → 石垣 1035/ 1115 → 那覇 1215/ 1315 → 与論 1405/ 1430 → 那覇 1505/ 1550 → 久米島 1625/ 1650 → 那覇 1725/ 1820 → 宮古 1910/ 1950 → 那覇 2040
2日目: 那覇 0725 → 宮古 0815/ 0925 → 多良間 0950/ 1020 → 宮古 1045/1200 → 那覇 1250/ 1330 → 久米島 1410/1450 → 那覇 1530/ 1610 →宮古 1705/ 1740 → 那覇 1825/ 1940 → 福岡 2125 初日
羽田鹿児島喜界島奄美喜界島奄美与論沖永良部奄美徳之島奄美福岡那覇
2日目
那覇多良間宮古石垣与那国石垣宮古多良間宮古石垣宮古沖縄羽田
これで2日で25レグ
土日4日潰せば解脱 >>615
金額はおいくら万円?
土日の4月沖縄って結構お高いんでしょ? 来年の沖縄は強気の価格設定。だから福岡〜宮崎の方が安定して安いな。 JTAは50周年記念運賃で大盤振る舞いしたから、その反動がきてるのかなと予想。 結局これでいくかな。来年1月でプレミア達成。87レグ509900円。 単純往復なら1日4レグしかマイレージバンクの番号登録できないから、残りは決済してから番号を登録しないといけない。案外時間かかるから毎日ちょこちょこ決済する。 別に個人の勝手だからどうでもいいんだが、よくわからん。
俺も単純往復でやってたけど、ログインしての2往復分と、
ログアウトしてからの分で予約と決済かけて、電話でこれとこれとこれを紐づけてって、やるだけっしょ?
ちょこちょこ決済するほうが大変じゃね? 電話でやるのか。なるほど。まぁコールセンターがやってる時間帯までに手続きできそうにないから俺には無理だな。
決済の時期分けた方が明細くる時にドキドキしなくていいし、俺はまぁ3日分くらいずつちょこちょこ決済するよ。
まぁしかし決済し始めるといよいよ修行の境地に改めて足を踏み入れるわけだから、覚悟しなきゃな。後戻りはできない。 ドキドキするような人間が修行ってどうなんだろうな・・・
いや、まさに修行か >>631
つまんねーマウンティングしてんじゃねぇよ 2019年1月に伊丹発ホッピングツアー予約しました。
東北住まいなので前日伊丹入りし但馬空港往復
伊丹戻って翌日は但馬空港往復後に福岡飛んで翌日は一日中宮崎往復します。
ただ飛行機乗ってるだけだから深く考えず予約しましたが精神崩壊しないか不安になってきた。 決済しまくってようやく80超レグの決済が終了した。いよいよ始まる。 >>639
同志よ。
俺は50回で留める予定なので、プレミア修行は尊敬する。 50回まで来たら、あと30回でプレミアやと思うけども、
やっぱ期限付きのために、上乗せはできないって感じたわ 回数で80回だと 費用どれくらいで組めんの?
7000円として56万ぐらい?
56万でfopで考えると単価7円か
いやJALカード5000fopあれば単価7.4円相当か
どっちもなかなかのハードルだな 回数修行の方が後々お得だと言い聞かせて実行しないとやってられないね 先日80回搭乗終えてきました
終わってみれば、1日8回搭乗などあっという間でしたね >>644
マイルの還元が大きいからfopの方が普通だったら良いよね
ただ、国内線を仕事でよく利用して、自分で修行足すか
亀タグ狙ってる人は
回収修行だよね マイル防衛戦。有効期限がなくなるのはでかい。来年1月でプレミア達成の予定。
>>643
80レグで47万くらい。ほんとは44万くらいでいけたけど、あまりにも短距離単純往復ばかりで面白くないから、長距離単純往復を入れたらコスト高になったわ。 >>647
平均6000円かからないのか
すごいなぁ >>648
3000円台や4000円台も入れてますからね。 >>650
※条件付運航 クリスタルに引き返すことがございます >>650
解るはその気持ち。自分も修行デビューだから。
毎年初回搭乗ボーナスの5000FOP、いつ頃発表されるのだろうか。 >>658
期限が間に合わなかったフライトはしゃーないわな 鹿児島-屋久島便の機長がアルコール検出で遅れとかニュースでやってたけど
この時期に追い込みで離島ホッピング修行してた僧がいたら堪らんな 沖縄 の 投稿から。
平日に那覇空港到着してすぐ、機内放送で呼ばれていました、
「羽田へ 乗り継ぎ!のお客様 xさま」という無駄な人に、
本当に乗りたい、必要な人に迷惑と。
その人に対して抗議をしている様子が那覇空港でありました。
>>504
沖縄は「右」の怖い人多い、乗り継ぎ便の人たちブリッジに集められて
いるので、すぐ分かりかわいそう。
まあ数時間後の乗り継ぎの人は「辻」さまと隠語で呼ばれるよりいいけど。 >>662
どんな目的だろうが同じ金払ってるんだから権利は同じ。
修行僧だって那覇空港の売店で物を少しは買うだろうし邪魔だというのは言い過ぎだよ。本当に急いでるなら空港カウンターで泣き付けばいい話
沖縄猿は被害妄想が酷い。 >>589
今年JGC修行したけどそんなに多い印象は無かったな。いかにもという格好の奴もほとんどいなかった。
むしろ伊丹但馬の方が僧が目立つ。
人数は4、5人数位だが機材が小さく空港も超閑散なので余計に目立つ。
ただしCAは向こうからは特に何も言わない(これは福岡宮崎も同じ)。
昔SFCの八丈大島修行してた時はいきなり「お帰りなさいませ」だったけどね。 >>666
今年福岡〜宮崎で3往復した日にCAから2往復目に今日はたくさん搭乗されるんですよね?最後までよろしくって感じで声掛けられたよ。
やっぱり完全に修行僧の搭乗状況は把握されているみたいね。 >>667
時間が際どい乗り継ぎ客は把握されてるからじゃない?
それで福岡宮崎便なのに宮崎で福岡行乗り継ぎとかだと明らかでしょ 当日すべての乗り継ぎの情報はCAに伝わってるぞ
客と話すか、知らないふりしてるかの違いだけ 福岡宮崎路線は1便に僧が6人くらいいた時もあったな。
お互いそう思ってるんだろうけど
また隣同じ人が座ってるってことも何回かあったね。 まあ、あんまり利用者いないからいいんだろうけど、穴の大島線みたいに島民にそっぽ向かれて終わるとかなさそうだし 客は客だからな。しかも数十万単位でカネ落としてくれて、基本的にJALグループに対して好意的なお客様だから文句は言えないだろうよ。 一部勘違いはいるが、基本的には粛々と乗って金を落としていくからな。
航空会社としては楽な客だよな。 昔の修行僧大暴れの頃のが面白かったのに
珍乗しまくって乗り継ぎで迷惑かけてた頃 HND-NGO到着時、羽田空港にご出発のお客様が3人くらい呼ばれていたw
年末の回数修行のラストスパートだろうな 羽田-中部は折り返しの機材が違うから遅延があると危ないな 降機時にその便の出発地や、普通ならあり得ない目的地へのお客様として呼び出しを食らうと恥ずかしいな。今の時代、名前まで呼ばれることはあまりないが。 来年の予約の座席変更のメールが来ていたがどんな理由があるんだろか >>682
セントレアで自分が通った時は名前を呼んでいなかったと思うがカタカナ表記の名前が書かれたボードを持っていた
セントレアで国際線乗り継ぎの人は時々あるけど、羽田直帰が1人じゃなくて何人もいたのは驚いた >>685
但馬や宮崎に行く時間がない修行僧が追込みをかけてるんだろうな 但馬利用のふるさと納税政策って
30%規制の外なんだろうか
寄付したら 補助金でる町のふるさと納税 再来週にはひと月にわたる修行が始まるかと思うと武者震いがするぜ。同志よ頑張ろう。 >>688
俺は来月中旬から
とりあえず一月中に42回搭乗予定
春までにはJGCプレミア解脱したいな
お互い楽しみましょう >>688-689
俺は3連休から始めて、3月頭に解脱予定。
お互い、修行頑張ろう。 >>689-690
俺は1月中に85回くらい乗って月末には解脱、プレミア達成予定。欠航遅延を考えて多めに乗る予定。頑張りましょう。 >>682
羽田小松を一日3往復したときはフルネームで呼ばれた お帰りなさいませって言われる度にドキッとするのに
フルネームなんぞで呼ばれたらそのままばっくれそうだ・・ そのドMプレーが回数修行の醍醐味ではなかろーか
おまけにあまりマイルも貯まらぬ 元日から修行旅行開始、楽しみで仕方ない
6日までに6万5千FOP越えるが、その後は予定いれてなから解脱日は未定
来年からはFOP2倍を1月にして年始休暇期間に解脱できそうだ ここ回数修行スレだけど・・・と突っ込みたいところだが
FOP修行スレがオッペケと愉快な仲間達に占領されているから仕方ないかw 愉快な仲間たちがおっぺけの相手してるのがいまの50000FOPスレの貧相さを象徴してるよな
つまり、オッペケがいないと話がもたない。 いよいよ明日から始まるな。お互い頑張ろう。俺は4日のITM-FUKからのFUK-KMI数往復からだ。同志いるかな? 4日から修行てまさに仕事始めですな。おつかれさまです。 >>696
まじレスだけど、FOP修行スレあったら、誘導たのむ。 こちらは平和に有益な情報を共有しましょう。元日から修行の皆様お疲れ様です。 元旦は休んだが今日から開始
6日まで42回の予定
翌週の三連休で20回、18日〜21日でプレミア解脱
修行地ではよろしく >>704
猛者ですね〜素晴らしい。最速じゃないですか?途中ご一緒するかもしれませんね。頑張りましょう。私は30日でプレミア達成の予定です。 正月と思ったら負け。仕事だから。俺も職場には明日から福岡と宮崎に出張と言ってある。 確かに例年より強気な価格設定ですね。昨年がJTA50周年記念運賃で安かったから余計にそう感じる。以前などスカイマークのお陰でOKA-ISG4600円とか驚異的な設定だったからコストダウンできたんだけど。 >>713
行ってくるぜ!まず伊丹から福岡へ飛びまする。 但馬行きで修行の方残念。JC2321悪天候のためキャンセルです。 とりあえず1/約90終了(爆)これから宮崎6レグ。ガンジスカレー5分で食ってくる。 ガンジスカレー小なら余裕で3分で食えるな。うまかった。あと福岡空港も新しくなっていろいろあるから折り返し待ちも退屈しないね。これから最終便でもう一往復。同志は複数名いる。 とりあえず久しぶりの修行だったから疲れた。明日は朝5時起きの最終まで、途中間は空くけど乗りまくりだから早く寝るとするわ。おやすみなさい。 おはようございます。寝坊しましたが何とか間に合いました。いきなり44番徒歩搭乗でめっちゃ歩かされました。まさに修行ですな。いってまいります。 昨日お見かけした方がチラホラいらっしゃいます。皆様今日も頑張りましょう。 初めて修行僧同士で会話しました。案外普通の方でした。 今日で無事予定通り51搭乗、明日は5搭乗
来週末に24搭乗で解脱だがJGCまだ入れないから完了は来月かな >>724
今年始まってまだ5日なんだが、凄いな…
路線はFUM-KMI? 朝一折り返しの次便で宮崎折り返しの修行僧がなんと12,3人ほどもいてワロタ 先ほど博多から新幹線で帰阪しました。皆様お疲れ様です。私は次は次の土日月火で奄美です。同志の方宜しくお願いします。 今年は仕事で飛行機たくさん乗るから足りない分は修行することにしました
JGCまでにしようかと思いましたがJGCプレミア以上はパートナーステータスコースという特典を選択できるみたいですが、これについて教えてください
私がJGCプレミアを取得し、父に家族カードを発行、パートナーステータスコースで父をJGCプレミアに昇格し、父が本会員のJGCカードを発行(私の家族会員から外れる)
これは可能でしょうか? >>733
JGCプレミアステータスを付与されるわけではなく同等の待遇なんですね。
ありがとうございました。 >>734
父親は、パートナーじゃないでしょ。
日本語大丈夫? >>735
パートナーって、配偶者限定なのか?
じゃあ独身者なら兄弟や両親という可能性は?
今の時代、未婚や同性のパートナーも認めないと絶対叩かれるとは思うが、そのあたりどうなんだろ >>736
解決
自分が書いたのは全員オッケーなんだな。
734に騙されるとこだったわw >>737
734だけどパートナー云々はわいやないで 何親等までってのは例えば姓が違ったって義理の親だって言えば一親等
戸籍謄本で確認するわけじゃないし実質なんとでも言えてしまう >>741
必要に応じて確認する場合もあるとあるよ 2月の羽田-中部って夕方往復間に合わないんだね
何回か往復しようと思ったのに 伊丹但馬往復してきた
但馬行きに乗ってる半分以上が往復してた
修行僧のおかげで航路維持できてそう >>744
今後36席のSAABが引退して、
48席のATR-42になるんだっけ?
となると需要を増やさないとまずいよなぁ...。 三連休ついに回数修行開始
3日で22回、疲れた
まだ半分もいってないと思うとつらいが、次の三連休での修行乗り切れば40回超えて終わりが見えるからそれまで我慢
704は今日で62回、724は80回達成してるはず、凄いな
俺は50回までしかできないな SAABには乗っときたいな
YS11みたく
出来れば全機体w
但馬で見た時はかわいかったw
かん高い音の割に滑走路は少ししか使わず
直ぐに着陸滑走停止出来た SAABはASJのJAC担当者の話では来月までで引退。俺は昨日までJA8900修行で乗りまくったからもう思い残すことはない。そういや昨日のASJ>KKXの3便目は宛ら撮影会の様相を呈していた。皆様ご搭乗はお早めに。 週末になると始まる修行。今度は那覇ベース。皆様お互い頑張りませう。 これから怒涛の修行に行ってくるよ。それにしてもKIXラウンジにそれらしき風貌の人大杉で激混み。おまいらも暇やなって感じすわ。 みんな凄いな。俺なんて2月末でようやく42回・・・ >>757
俺も同じペース。
今月が16回、2月に26回。3月で解脱予定だよ。
自分のペースでまったり行こうぜ。 >>758
今月は忙しいので月末から開始して三月中に47回予定
残りを普通に旅行で埋めるか追加修行するか悩みどころ
4月からの先得カレンダーいつ頃公開だろう 今週末で40回、来週で解脱
ここまで急ぐ必要ないと分かってるがなぜか急いでしまう
終わってみればノンビリ解脱のほうが楽しいと感じるのでは? 昨年は回数でDIA防衛。
今年は2倍月を2回使ってFOPでDIA防衛予定。
OKA-HNDばかりで、顔見知りになったRACやJTAのCAに会えなくて寂しい。 伊丹→但馬が視界不良により遅延&条件付運航になったら但馬行き搭乗口に行列できてた
近くに座ってたから聞いてたが全員伊丹羽田往復のフライト変更
GS一人で対応してて大変なの分かるのだから違うカウンター行くとか考えてやれよ いやはや沖縄路線修行僧大杉。一便あたり5-6人いる。今日はずっと7Aとその隣に男女ペアの修行僧がいて、しかもお互い無言でスマホに集中、ログを依頼。でも赤の他人という。ワロタ 今週、奄美群島ホッピング行ったけど、平日にもかかわらず修行が3人いたな。 >>763
今日は4レグ目だけど7Aは男同士だからこの便じゃないな。。 今朝、できるだけ早く空空へと思い、クルマで羽田に5:05についたらファーストエントランスもグローパルクラブカウンターも10人以上行列していて唖然としました。。 今週伊丹空港で滑走路閉鎖になった時の条件付き運航のアナウンスにどよめきが。
大阪伊丹空港に着陸できない場合は、関西空港もしくは徳島空港に着陸します。初めて聞いたよ。徳島空港、、、神戸空港にも枠必要だろ。 本日は最終のおかうえお、うえおおか、双方とも修行僧7-8人でした。皆様お疲れ様でした。明日も早朝から頑張りましょう。 >>768
緊急でもないのになぜ未就航港に行ってよそ様に頭下げないかんのよ × 未就航港
○ 非就航港
JAL神戸って一回しか行ったことねえかな 今日の羽田発奄美ホッピングツアーは9人居るらしい。
CAさんに聞きました。 奄美路線ってもはや修行道場の様相なのなw
鹿児島、奄美大島、那覇を足場に平日休日問わず修行僧が空を行き交うwww 修行僧の活躍により、閑散期の離島路線が維持されている側面もあるからなあ 離島路線維持とか、いくらなんでもそこまで多くはないでしょうw ソースは拾ってこれなかったが、アイランドホッピングとかそういったのは、
路線維持に貢献してもらうためって公式に言ってたと思うで。
そりゃ単独で維持は無理でも、多少なりとも足しにはなるってことでしょ。 3年前のアイランドホッピングツアーだけど、喜界島〜鹿児島の最終便なんか
半分以上はツアー修行僧だったぞ。
機材は36人乗りのサーブだけどね。驚いたわ。 路線維持なら
「修行僧歓迎運賃」を作ればいいかも。
運賃は、普通運賃ー100円
その代わり、「修行僧歓迎1000マイル&1000FOPボーナス」を追加。
また離島振興のため、離島宿1000円割引券もセット GWになったら北海道内ホッピングしようかな?
丘珠〜函館〜奥尻〜函館〜丘珠〜釧路〜丘珠〜函館湯の川温泉泊〜丘珠〜釧路〜丘珠〜利尻〜丘珠〜函館〜丘珠すすきの泊 俺も3連休に修行してきたが、修行僧は自分含めて明らかにオタっぽいのばかりだった。 48回になった
予定では今日で解脱だったけど遅延で2便乗れず
解脱手前だけど残りは普通に乗る時にする
80回は今のところやる気なし
大変だった 787さん乙。
便遅れは天候?
奄美修行は自然気象との対峙だよねえ、正に。 >>788
ありがとうございます。
遅延は午前中の伊丹但馬が視界不良で遅れてその後の予定がずれました。
伊丹空港でGSさんに全日程見せて可能な限り対応してくれた。
沖縄離島巡りもしたけどこちらは予定通り乗れたけど、予定通り乗れたのはラッキーだったと思ってる。
那覇から同一機材12搭乗は天候さえ良ければ乗り遅れなくて良さそうだけど結局乗る機会なかった。 ここの人たちはアイランドホッピングツアーに参加しないの? アイランドホッピングツアーを含む回数修行のスレだから何でも良いと思うの。 >>790
ここの住人がツアーで申し込んでるか気になるね
メリットはツアーだから路線調べる必要無し、遅延や欠航等あった時にJALで責任持って対応してくれる、キャンセル規定が緩い、出発日が近くなっても価格変わらない
デメリットは安いチケット予約するより高い、一部路線変更等ができない
俺は参加しなかったがツアーの乗継ぎ参考にして一部ツアーと同一行動したよ >>779
ORCも修行僧が欲しい、ってはっきり言ってる。
このままうまく行けば3社コードシェアが実現しそうだから、望みが叶うか。 >>793
NHがステイタス獲得に回数を復活させれば良いのにね
条件が緩かったのでDIAは150回くらいかな ツアーだとコスパ悪いから俺はほぼ全部ウルトラ先得だよ。 792と同様に行程参考にさせてもらった
初日後半から二日目前半まで同行程を個人手配した
全て同じ行程なら高くてもツアー申し込みしただろうな って、一月の段階で50回搭乗とか、どんだけ閑散期対策に貢献してんのw いまツアー最中だけど、ツアーの人も>>792みたいな人もいますね。 RAC853 (JA81RC)那覇RWY上で油圧トラブルで引き返しになりますた。 >>801
今日は帰れないね。奄美行きの飛行機はもう無いし。 >>802
残り4レグ分つけてくれるならここから直行で帰ってもいいんですが(;ω;) >>803
ツアーの人かw 約款はどうなってるんだろ。 >>804
約款上は、途中で打ち切ったらそれで終わりです。
打ち切りー出発地までは自己負担、乗れなかった分はあとからJALパックが返金と。
いまから奄美大島にいけたとしてもそこからは自己負担ですねえ。 ここ数日で何回か見たことある修行僧がいるな。数人ではなくのべ数十人規模でだ。 >>801
それが久米島に来るやつか。機材繰りで欠航と言っていたが、機材故障か。鹿児島、伊丹か羽田経由で何とか帰れないかな?
今日はJA07RKも一時機材故障で整備後ディレイで飛んだようだし、現場は勿論、修行僧も大変だな。これこそまさに修行。無になってすべてを受け入れるのみ。 離島便はトラブルあるとキツいね。
その点、福岡−宮崎なんかは便数も多いし、飛行機ダメでも鉄道や高速バスで戻れない事はないからね。 とりあえずRAC853のツアー組はみんな東京か大阪に振り替えてるみたいです。
むしろツアー関係なく奄美大島に行く人が気の毒。
ツアー唯一のボンQにすべて台無しにされるとは。RACのCAさんかわいかったのでそれも残念。 >>809
3回減ったけど帰れるなら良かったじゃない
沖縄離島巡りは常に遅延欠航と隣り合わせ、帰って来れないこともあるし、初日にトラブって二日目帰るだけになることもあるのだから RACの機材トラブルのあおりを俺も受けちまったが…いやはや修行僧にこれだけの格別のご配慮をいただけるとは…詳しくは書きませんが有り難い。 >>811
やっぱりRACとはいえ、JAL運行は補償も手厚そうだね。
FDAのコードシェア便が機材トラブルで欠航になって帰れなくなったときは、宿泊代しか手当されなかったより >>811
よかったですね…
ツアー客は所詮ツアー客ですね…
お食事券いただくしかできませんでしたが、おとなしく東京に帰りました。お互いおつかれさまです。 >>811
全部乗ったことにしてくれるっていう感じじゃないかい。 >>815
やけくそになって聞いてみたら、ツアーでは絶対それはやらないから勘弁しろ、と言われました 発着案内から推測すると、今日のRACは少なくとも2機トラブってた模様。 備忘録…マイルやFOP,回数は、乗らなかった分をカウントする代わりに、振替対象便のはカウントされない。もしくはその逆かどちらかを選択。 >>818
そうなの?
遅延でフライトが変わり羽田那覇のファーストクラスから普通席に変わった時、FOP欲しいから差額なしで良いからファーストクラス乗ったことにしてくれと交渉したけど無理だったが WEBや送られてくる旅行案内書にクドく書いてあるね。
実際乗った分しか回数、FOPとも付かないと。
実際、去年奄美喜界鹿児島が悪天欠航食らって乗れず奄美鹿児島で戻った時、
奄美空港で2回分の回数付けてくれと申し出たけどダメだったし。
昔はそんな事も出来たのかもしれないが今は完全にダメみたいだ。 820だけど、機材故障とかJAC起因の欠航の場合は回数やFOPを付けてくれるのかね?
手厚い対応って事は。 今回はRAC起因ね。悪天候ではそれを承知でこちらも乗ってるわけだから、最低限の措置以上の手厚さにはならないでしょう。 上級会員のFOP2倍月の設定できるのだから、搭乗回数2倍月の設定も可能にしてほしい
あとJALカード会員の初回搭乗5000FOPも初回搭乗5回にしてほしい 数日のうちにクリスタルになる模様
ANAではブロンズ到達時にブロンズデスクに連絡して、すでに予約済みのフライトをブロンズステータスに切り替えてもらったけどJALのクリスタルでは自動切り替えされますか? されるよ。JALのホームページにログインした時にステータスが変わってる。
カードが届くのはちょっと先。 >>825
ありがとうございます。
手続きすべきことは何もないのですね。 今日もRAC848が油圧トラブルで那覇に緊急着陸して滑走路閉鎖。
その後のRAC881〜882が欠航。
RAC絶不調だな。 RACだとDHC8-Q400CCかな。
来月から沖縄離島ホッピングする予定だから、早めにトラブル解消してほしいな。 RAC848って、大東島便のことなのね。
Q300使ってる便だね。 昨日は81RCが那覇で、あと与那国行く途中で石垣に引き返した機材があった。そのどちらかかな?新たな機材だとちょっと心配だな。
>>830
Q300は昨年2月で退役したよ。ただ昨日現在でまだ那覇の格納庫前に白装束姿でまだいたけど(笑)。まだ売れてないとは…びっくり。 どっちにせよ、ボンQなんか辺野古の埋め立て資材にでもしちまえよ >>829
Q400CCのあるルートは外した方がいいですよ >>833
既にウルトラ先得で購入済みなんだよね。
もし現地入りして欠航したら、FUK-KMIで回数補うよ。 なんだかんだで予定よりマイナス1回で順調に修行中。明日は長距離路線4レグのみ。マイル稼ぐよ。 今、OKAに居るがRACのボンQ周りで何やら整備作業中。
今のところ、今日の欠航情報は無いが、状況は芳しくないのかな? >>836
安い路線となると、結局のところ離島の往復割が使える路線になるんだよね。 >>837
また事故ラッシュが起きないことを祈るばかり 11時前ですが石垣にも凡Qが留め置かれてましたよ。ちなみに81RCは与那国へ向け元気に飛び立ちました。 29日14時から内科の予約入ってた
15時過ぎだと離島ポッピング難しいですか? CAさんHND-ISG-OKA-NGOとは…過酷過ぎる労働環境 おはよう!僕は既に機上の人だ。
今日のノルマは6レグだ。 >>847
お疲れ様
俺は今日で58回
サフィア到達したからここからはゆっくりプレミア目指すよ 明日11時から争奪戦開始だけど、購入期限が変更されたからそんなに盛り上がらない? その代わり55日前までは払戻手数料のみでキャンセル可能になった。 購入期限導入は歓迎
支払がないとBOTで大量に押さえてしまう輩がいるもんな
サーバー負荷もマシになるんじゃないか 今日とりたいが、肝心の旅程のほうが決まってない。
新年度から職場の体制も変わるし、結局無理くさいな。 厳しかったけど午前中でGWの離島修行10レグ取れた。
スーパー先得、ウルトラ先得は普通席のみでクラスJ設定なしだから、
ステータス持ちやJGCの会員が殺到する訳無いわと思ってたら甘かった。
席は空いてるのにサーバが混み合って全然予約できないという。 先日の奄美ホッピング打ち切りセルフリベンジツアーをやろうとしてるけど、
時刻表変わったんですかね、那覇ー奄美ー喜界ー鹿児島は繋がらなくなってしまってるのですね…
逆打ちでもいいんでしょうか(´・ω・`) >>857
JAC3715→JAC3710→JAC3842→JAC3835→JAC3834→JAC3734
那覇→沖永良部→徳之島→奄美大島→喜界島→奄美大島→鹿児島
これなら繋がる。 アイランドホッピングツアー、4月以降も継続なのかな?
今年から修行するから知らないんだけど、去年の春夏ホッピングツアーっていつ頃発表されてた? >>858
あざっす…
ほとんどやり直しになりそうでちょっと考えます…
>>859
春とか夏にもやるんですかこれ
シーズンすぎて肩身が狭くなりますね…
>>860
レムいいところですけど朝一の空港まで行くのに不安がありますね。
空港ホテルボロいけどオススメですよ。目の前にボンQが寝てます。 明日でプレミア達成です。皆様ありがとうございました。まだの方頑張ってください。 空港ホテルは暢気に朝飯を食っていると奄美行きの7:20発に乗り遅れ寸前となる。
ソースは俺w 無事プレミア達成しました。でもラウンジはまだサクラに入るよう言われる。反映まで2,3日はかかるらしい。けどマイルとかはプレミアの加算率で加算されますよね? レム鹿児島、ホテルが綺麗で清潔で好感持てたな。
俺は天文館の外れに行きつけのおばちゃんの飲み屋があるから
レムかJRホテルに泊まってるよ。
沖永良部料理と黒糖焼酎の小さな小料理屋ね。 レムはラブホみたいで嫌い。
鹿児島は出張でたまに行くけど中央駅近くのタイセイアネックスが好き。
ボロいけどサウナがあるからw タイセイアネックスとかお前さん、ボロすぎだろw
空港ホテルより旧いw 空港ホテルはCAさんとか泊まってるけど、さすがに古いよなー。
東横とかそこらへんのホテルが新しいの建ててくれんかな。 あ、それは賛成w
京セラが良いんだけど、足が不便でな。
何で無料シャトルバスとかやらないんだろ。 羽田のF入口に4:50現在で2人並んでるってどんだけ〜〜〜! 石垣行タッチの差でJ取れず…窓口のお姉さん頑張ってくれましたが残念。空席待ちは落ちてくる見込みほとんどないですね。さようなら250マイル。
今日は羽田〜石垣を1.5往復して修行から解脱します。ちなみにかなりふくよかな40代くらいに見える、でもたぶん実年齢30代前半くらいの姉妹?が早朝から同じ行程で搭乗されています。一人だけJに座ったり工夫されてますね。
修行まだの方頑張ってください。 とりあえず1月中に88搭乗ほぼ予定通り乗れましたので、これにて解脱いたします。
一回RAC起因による遅延のため1回回数減になるとこでしたが、JTA/RACの寛大な計らいによって、実際には乗ってないけれど、回数にはカウントして頂くことができたので、これには感謝しかありません。
どうせなら一度もDIAになったことないので目指してみようかとも思いますが、先般先得運賃も出たとこですので、少しお財布と相談したいと思います。
いざ終わってみると、飛行機に乗っていない自分が虚無感に苛まれるという、回数修行は中毒性がありますね。
皆様も感染しないようご注意くださいませ。 ブログの転載か?
1か月で88レグとか、どんな暇人なんだよ 普通にファースト乗ってファーストラウンジ入ったほうがお得では… 88レグて、こっからあと32回やん。
そんなん、月に3回程度で達成とかできひんやん、普通 今月はFOP2倍月
回数派だけど乗りまくるぞー
1250回も来月達成予定
今後はホテル修行か?! >>882
そこは「ハンパ無い」じゃないでしょうか? アイランドホッピングツアー、4月以降も継続なのかな?
今年から修行するから知らないんだけど、去年の春夏ホッピングツアーっていつ頃発表されてたか覚えてる人います? >>886
JALパックホームページに出てるじゃん。4/1〜11/24。 と書いたものの、>>886が希望しているモノじゃないか? まぁ修行の目的は人それぞれだからね。私がプレミアを目指す目的はマイルの有効期限を先伸ばしにすることです。 乗ってないのに回数カウントしてくれる人もいるんだなあ。羨ましい。 3月って沖縄奄美天候どうなんだろ
羽田発で16レグの申込みするか悩む 最近のRACは天候以外の要因も考える必要があるからな。 >>899
100レスくらい遡って読んでみなさいよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。 >>885
FOP2倍月あるのだから回数2倍月作って欲しいよね
これあれば毎年クリスタルまでは到達させるのに よかったですね〜楽しんできてください。
完走できることをお祈りします。 >>910
レムなら晩飯は「吹上庵」で蕎麦か「いちにぃさん」で黒豚が
近いしお値段も手頃だよ アイランドホッピング取りにくいの?
調べてないけどw 記憶にある限り初めてプロペラ機乗ったけど慣れてしまえば悪くないな >>913
日によるけど週末絡めるとどっかが塞がってたりするかも
俺も羽田発16レグで今月行くけど予約時は1便目の羽田 - 宮崎が空席待ち
1泊目をかごしま空港ホテルだと空いてなかったわ
数日経ったら確保したぜメール来たけど 気をつけろっても、先日2日続いて機体整備になったくらいじゃない? 機体整備になって東京に強制送還されたから言ってるまでです。 じゃあお前が整備手伝ってやれよw
嫌ならJAL系列乗るな >>911
>>912
ありがとうございます!黒豚美味しいそうです!! 那覇空港のハンガーで整備を手伝う>>918の姿があった・・・。 ホッピング修行で奄美大島で2時間フリーなんだけどその間にレンタカー借りてうろちょろできるかな? 2時間でレンタカーは手続き考えると動ける時間短過ぎる
タクシーやカーシェアが良いのでは >>924
100円レンタカー借りたわ
近場をざっと回るだけだったけどまあ満足w 100円レンタカー、知らなかったわ。
奄美に行くことがあったら利用するよ、有り難う。 timesも五時間免責保険1080円含んで3600円位やったで❗
https://i.imgur.com/nZW5loL.png >>925
>>926
>>930
みんなありがとう
ちょっとフラフラして行けたらハートロック?くらい見てみたい バスは30分に一本くらいだろ?下手すると空港に戻れない可能性が。 100円レンタカーいいね!
当にアイランドホッピングの空き時間のためにあるようなものw
自分は奄美の郷に行ってみたいな。
あと、奄美クレーターも。 空港内だとジョイフルしか時間潰すとこがないからな。
しかもドリンクバーじゃないのでかなり割高。 奄美の郷は昔の奄美空港だよ。
旧日本軍の飛行場。
東亜国内がYS11を就航させていた。
奄美の郷に階段で登る展望塔があるから登ってみ。
原生林を切り開いて作られた旧軍の滑走路跡が眺められるから。 セルフで沖縄離島修行組んだら、那覇ー石垣と那覇ー宮古が同じ時間帯でかぶったまま購入してたという…
取消手数料だけで済むときに気づいてよかったです 二つの海が見える峠?行きたいけど2時間で往復は無理ゲーだな ERJって初めて乗ったけど良いなこれ。
気に入ったよ。居住性優れてる。
乗り降りも早いし。 修行によく使われる空港で、乗り継ぎの度に保安検査受けなきゃいけない空港とか、係員に言わないといけない空港一覧って誰かまとめてたりする?
久米島は保安検査毎回で、宮古島は係員に言う必要あるのは知ってるんだが 係員に毎回申し出るのは基本的に全部じゃないかな?
申し出ても逆行不可なのが、経験上は久米島、多良間、喜界島。他、石垣と宮古以外の離島の小さな空港は同様に無理じゃないかな?与那国は折り返しは経験ないけど、降りてからターミナルビルに入る前に係員に言わないといけないから、構造的に無理な気がする。 >>943
伊丹とか那覇は何も言わなくてもそのまま乗れてるけど? 俺も聞きたいんだけど、搭乗券を一気に4枚以上発券してくれる空港ってある?もちろんスタッフ次第な所もあると思うんだけど…
那覇は出してくれるみたいなブログ見たことあるけど、修行でよく使う他の空港の情報が欲しい >>949
じゃあ那覇で4枚以上出してくれたみたいな話は、スタッフのサービスってこと? 自動チェックイン機使えばええで。
前に、窓口でやってくれって言ったときに、ある人は全部キレイに発券してくれたけど、
ある時は、3つ分までしか無理って言われた。
乗り継ぎ扱いじゃなくて、新たに3つ出してくれって言っても、無理って言われた。
ただ、自動チェックイン機で発券すればどうとでもなる。
ICカード付きのカードでも、マイルだけのカードだって選択すれば、
発券してくれるで。 >>947
福岡は修行僧が多いからだろうけど、普通に応じてもらえるよ。
GSさんも手慣れたものでサクサクと発券してもらえる。 >>950
12フライトの時 4区間出してくれた
OKA-ISG-MMY-OKA-UEO
でも OKAが二回含まれてるからじゃないかなぁ OKAからMMYが3区間 OKAからUEOが1区間という考え方で まぁ実際はわかんないけど >>952
自動チェックイン機ってそんなに一杯出せたっけ?機械だとエラーになるから窓口でしてもらえって書いてるブログが多い気がするんだが >>955
複数予約持ってるとどれのチェックインするか選ばされて、もう一度通しても他の予約のチェックインは出来なかった気がする >>955-956
搭乗券の発券は長くて後ろに誰かいないか不安やったができたで。
俺がそれをやったのって去年の5月やったから、それ以降変わってる可能性は否定できぬが…。 アイランドホッピング申し込んで発券について色々問い合わせたんだけど
やっぱり杓子定規に
1回につき3便まで、翌日以降の便を先行で発券はできません
て回答しかしないんだよな
実際4便以上の発券してるのもこことか修行関連のブログで見てるんで
んなこたーないって思ってるけど
じゃあ実際どこまで対応してもらえるの?って疑問はあるな
建前は当日の便のみって話だけど実は翌日の便も発券して貰えるんじゃねーの?とか 推測だが、多分機械上、発券は4区間以上でも出来るんだろうな。
ただ、社内規定で3区間までと決められているんだろう。
朝の時点で午後遅くに乗るであろう4区間先、5区間先なんて航空会社的には
リスクでしかないだろうから。
決められたルールに従うのも紳士的な利用の仕方だと思うよ。
空港現場に無理かけて中の人たちに不興買ったら、アイランドホッピングみたいな
変則的ツアーは多分突然設定中止されたりするのでは。 >>961
空港って駅とかと比べても係員に絡んでる人見る率が高い気がするなあ。しかもふつうの身なりをしたいい年のおっさんが。 ほんとそれ
基本は、3区間というルールなんだから、それに従うべき。
好意でそれ以上だしてもらったとしても、それはあくまで好意であり、他の人にそれを押し付けるべきではない。
でないと、マニュアル対応が徹底され、その人の好意が受けられなくなってしまう。
クレーマーは、ステータス取り消されるって言うからな。 自動チェックイン機で4区間以上の発券できるね
伊丹→但馬→伊丹→羽田→伊丹→但馬→伊丹
これ後ろの但馬往復から発券したら機械で全部出せた >>965
後ろからやるのがこつなのかな
次回参考にさせていただきます! 都道府県シールをCAに自慢しとるオッサンがいたww 4月以降の公式ホッピングツアー発表されないし、待ちきれなくて自分でツアー組んで予約してしまった
7月に伊丹発1泊2日12レグで15万ちょい
オンシーズンってこと差し引いても、公式ホッピングまで安く済ますのは不可能だな 昨日、久米島便が引き返しになって、空港でカウンターの職員に食ってかかってる修行僧らしきおっさんがいたな。
悪天候だから仕方ないだろうに、見苦しい。 >>970
大人の発達障害ってやつですね
かわいそう >>971
何らかの障害があるんだろうね。
修行僧のイメージが悪くなるから止めてほしいわ。 いや…もう既に変わった人たちというイメージがこびりついてるから大丈夫だ。 修行なんてアホみたいな事やる奴自体おかしな奴だから仕方ない 我ながら金払いの売上に貢献してる客だとは思うが、だからといって横柄に接するのは違うよな
女性スタッフ多いからそういうオッサンはナメてかかってるんだろ 変わり者といっても、黙って乗ってる分には航空会社に迷惑はかからないからね。
変な客と迷惑な客は別だよね。
ただ乗客というだけで、そこまで横柄になれる神経が分からないわ。 >>977
昨日今日と、離島往復路線で顔見たからね。
JTAカウンターでも搭乗実績がつかないことに文句言ってたし。 宮崎あたりの修行僧はあんまり変なの見ないんだけど
離島だとリカバリー効かないから焦るのかね トラブルで乗れなくても実績つけてもらったとかネットに晒す奴がいるからごねる奴が出てくるんじゃねーの? >>979
どうせ往復して那覇で宿取るんだから、そこまでムキにならんでもとは思う。2レグくらい、後からどうとでもなるだろうに。 計算どおりうまくいかないとダメなんでしょうね
駄々っ子 わがまま 最近でいうとあれなんですかね >>984
おめ!俺は来週50回突破予定
3月までに72回の予定 お前ら仕事してんの?仕事してたら平日は修行無理だし、どうやったらそんなハイペースでできるんだ >>987
どこに時間と金を費やすかだろ
休みの日に早起きして朝630のヒコーキに乗ったらえーやん。
やる気もないのに、いいカッコするな 2年目以降の修行どうしてる?
去年、回数でJGP到達し来年クリスタル取得し2年毎にクリスタル維持を続けるつもり
先の予定を組みにくいから去年は回数で解脱したが来年からは初回5000FOPとFOP2倍を使いFOPで解脱が良いよね 土日祝休みの仕事だが、FUK-KMIのような短距離路線ならすぐに達成できるよ。
俺は来月50回到達予定。 >>988
そんな余裕ないスケジュールだから、悪天候で引き返したりすると空港職員に食ってかかる訳かw >>992
ん? 俺はそんなことしないけど。
それに俺今年はFOP修行だから。
ていうか、987の疑問に答えたのに何でいちゃもんつけるの? >>992
発達障害か?
スレタイ読んでスレの趣旨を考えなよw >>993
空港職員云々は俺が>>970で言い出したんだが、
変なのに絡まれることになって申し訳ない。
この前の休みで沖縄アイランドホッピングしてきたが、エアラインスタッフのホスピタリティは素晴らしいわ。
地上職もCAも、よくぞここまで気配りできると感動する。 >>995
わざわざ気を遣っていただき申し訳ない。
自分も昨年の沖縄アイランドホッピングで、RACのCAは本当にいい人達だと思った。
悪天候での欠航で地上職にクレーム入れるような奴は心底軽蔑するよ。 やる気次第で88搭乗。年末にかけゆっくり初のDIA目指してみるよ。 このスレッドは1000を超えました。
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