【国航】エアチャイナ・中国国際航空CA009便【PEK】 [無断転載禁止]©2ch.net
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| 中華人民共和国の北京首都国際空港を拠点にするエアチャイナこと、
| 中国国際航空の９個目のスレアルヨ。
| 前スレは↓ここアルネ。
| 【PEK】エアチャイナ・中国国際航空CA008便【国航】
| http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1478604827/
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∧∧ // ∧＿∧ || ■ ＡＩＲ ＣＨＩＮＡ 中 国 国 際 航 空 公 司 B-7878
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┗┳┛ つ //川 ┗┳⊂ ） || Boeing787-9
￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 東京・名古屋・大阪発着ビジネスクラスが激安アルネ！ DREAM ◯ LINER
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| 関連スレは>>2-10くらいアルヨ。
| 予告無し発売・突然運休・予期せぬ改定・突発欠航・いきなり遅延etc.
| こんなアッと驚かせるイベントが大得意アルネ。
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※前スレ
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1490855972/ へートランジットホテルなんてあるんだ。
CAサイトから買えば格安航空券でも可能？？ >>899
去年はサプライスで買っても北京のトランジットホテルが付いてきた
ところで公式HPで検索すると四月中旬以降で日本-東南アジア往復がコミコミ32000円で結構ある
ただし上海乗り継ぎでその時間も結構長いから時間のある人向けか >>901
バンコク発着の場合だが上海浦東乗り継ぎは往路は深夜便で
復路はとんでもない明け方便で無料ホテルも利用できないから
時間がない人向けだろう。
自分は時間があるから北京乗り継ぎで上海浦東を午前発にして
無料ホテルを利用するのがいい。
3月出発はそのパターン。
サプライスのクーポンを利用して2万8千円だった。(購入は去年)
往路は北京2泊(48時間以内は追加料金なし)にしたため
無料ホテル利用は復路のみ。 >>901
日本のサプライスとか中国の携程旅行で、CA便のチケット買うと、他で買ったチケットと扱い違うよね
日本発の旅程を中国で買う方が安いことが多いのが謎 サプライスってここでだけ目にするけど
メジャーな航空券サイトなの？
普段スカスキャかモモンドしか見てない >>905
HISの子会社じゃないかな？
サポートがHISだし。
HISは格安航空券の場合取扱手数料(千円程度)がかかるが
サプライスはかからないからその分安い。 >>906
子会社じゃなく、HIS本体の一部門らしいよ
ネット専売の格安航空券販売部門にサプライスってブランド名を付けたみたい スカイスキャナーは最安値が複数あった場合全部出さないから注意。
検索結果にサプライスが表示されなくてもサプライスで検索すると
最安値と同じ運賃になる事もある。 クーポン出てないときはサプライスは利用価値特にないと思うよ ヨーロッパ線ビジクラスで世界標準の全席通路アクセス可を
早く実現してもらえないかな。あの低価格のまま提供したら
毎回乗っちゃうかもしれないな。あと、贅沢を更に言うと
北京のラウンジも改善してくれると最強なんだが。
中国のことだから、近いうちに実現することを期待してます。 >>911
クーポンの有無はどうやって調べるの？
サイトをマメにチェック？ >>913
メール登録しておけば？ 他サイトもわざわざ毎回覗いてセール確認してるの？ >>914
ありがと(^^)
メール登録すればいいんだね〜
LCCなんかは登録してるけど、あんまりタイミングが合わなくてセールを狙って買ったことないわ… オラのような貧乏人は頼まれても寄り付かないのがシンガポール。
JBから日帰り陸路入国が精一杯さw フェニックスマイル登録してる人に聞きたいんだけど上級会員の条件の搭乗回数ってANA国内線でも加算される？
公式にCA便に限るって表記内から大丈夫と思うけどスアアラ便でも可能の文字もないから分からない >>923
会員だが、公式のCA便に限るの表記とは？ >>924
区間の条件にCA自社便に限るとの表記が無いからでした誤字すみません
国内ANAに年間50回近く乗るのでそれでも上級会員になれるのかなあと 既にSFCの社畜さんがCAの上級会員資格も欲しいんかw >>926
離島路線の短距離だからANAプラチナまでたどり着けないんです >>925
ANAの国内線に滅多に乗らないし、そもそもそれをCAに付けないので、カウントされるかどうかは分からん
CAサイトの記載では、終身会員資格はCA便の指定があるみたいだが、それ以外の記載は見当たらん
基本的にここのプログラムは、他社より条件悪いので他社の加算率が悪いとか、会員割引運賃買うために会員資格持っておくとか、中国国内の提携先でポイント貯めるとかでないと、利用価値があまり無いと思う >>928
文章見る限りANAでも行けそうですよね
どうせ40区間分ANAに付与しても4000マイルとかなのでスタアラゴールドの為だけと割り切ってCAに付けてみます
ありがとう 公式から購入後、海女で照会掛けても未登録なんだが…
見られないのかな？
ＣＡの旅程確認からは確認できる。 >>932
なるほど、払い戻し番号の方か。
ありがとう。 >>929
ふと思ったんだが、CAでゴールドのメリットって中国国内だとラウンジ以外大きくなさそう
北京ですら、ゴールドのチェックインカウンター待たされるし
ここでゴールド取って、他社利用するのは、いいかもね
よくある100元程度の格安券でも加算されるのかな？ 短距離とはいえ毎年40〜50回穴に乗るのだから、1年だけ修行してSFCになっておいてもいいのでは？ >>938
CAの予約システムホストがアマデウスじゃないから見れないよ。 横だが、去年7月のフライト分は尼で参照できたぞ。CA公式で購入の999-xxxxxxxxxxだ。
予約番号は1AとCAの両方（当然別番）付いてた。それ以降は買ってないので知らんけど。 （続き）
当たり前だが、尼は1Aの予約番号をいれなきゃ見れない。
CAの旅程表にはOnline refund referenceとして記載されてた。 >>939
931の「海女ってなに？」に対するレスやろ？
アマデウスで見れるとか見れんとか書いてないやん >>938
アマデウスならアマデウスと書けば良いだろうに。
アマゾンをアマと言うのはまだ想像が付くけど一般的な名前でもないし、CRSの名前その物を分からない人も居るんだから。
海女って書くと分かりやすいの？文字数が少ないから楽なの？ 昨日の北京第３は、セキュリティチェックが凄かった
電源コードやUSBコード全て出せと言うし、カバンの中のコイン全て調べるし、ここまで厳しいのは、あまり記憶に無いレベル
１人あたり通常の倍以上時間かかってるはずだし、ほぼ全員の荷物を二回以上機械に通してた >>945
金の持ち出し警戒かな？金貨とか？
仁川も出国時の手荷物は結構しつこく調べるね。 >>946
全人代だと思うが、USBケーブルをなんで警戒してるのか分からん
入国審査は、別の都市から入ったので分からんが、航空券テロを警戒してるのか？ えー
全人代終了まで厳重チェックが続くのか？！
乗り継ぎ時間ヤバいかな 3/6の夜はいつもと変わらなかったよ。
ケーブル、コインも鞄の中で大丈夫だった。。。 >>941
ということは、CAは予約と発券を別のシステムで行ってるんだね。
全部アマデウスならCAの予約番号もアマデウスと同じになるはずだからね。 >>951
そう思うんだったら止めとけば？
当日の混雑状況、利用時間帯と本人のスキル次第と思うぞ 上海経由便はバゲッジスルーできないって書いてあるけどトランジットに何時間見てたらいいかな？ 成田→上海浦東→ミュンヘンのルート使うんですけど上海浦東の乗継3.5hだと降機後結構バタバタですかね？
それと、CAに問い合わせたら成田でスルーチェックイン可能って言われたんですけど、>>953見た感じだと上海浦東で荷物のピックアップ必要なんですかね？ >>955
乗継3時間とか天候次第で遅延頻発とか分かっててみんな乗ってるところに来て今更なにを言ってるの？
遅延したらホテル貰えてタダで北京の街並みを見れるくらいにしか思ってないよ
それより真冬に到着時間遅延でゲートが使えなくなってバス移動は厳しいな。
特にオーストラリア、シンガポール、クアラルンプールなどから来る時は真夏なのでダウンとかないから寒さが身にしみるわ 北京トランジットなう
中国人だけかと思ったらインド人もバリ糞割り込むんだな 昔も日本はゴミやタバコのポイ捨て、割り込み、大声でお喋りしてた。
今だってたまにその名残りがいる。
去年の夏だったか香港空港で赤い旅券持った若者に横入りされたわ。 >>965
相手にしない
>>966
中国の都市部の人々はかなりマナーが身に付いてきている 北京はなかなか酷いぞ
深センや上海あたりはまだマシな部類 機内でくれるアメニティキット持ってたらセキュリティで引っ掛かる？ >>971
そう、普段は厳格なのに、液体が入ったCのアメニティだけはなぜか通すのな 液体物（イソジンやマウスウォッシュ）を持ち込み手荷物に剥き出しのままバッグに
入れたけど何も言われなかったわ、浦東空港 100mℓ以下だからってだけじゃないのか？？ >>972
>>974
チラ見だけして中も改めないんだよね 確かにCのアメニティは液体入ってるのに突っ込まれたこと無いな。
しかしそもそも乗継で荷物検査する理由が分からない。
乗継時荷物検査する理由知ってる人いたら教えてください。 >>976
治安の悪い？空港だと清掃作業員など機内には入れないけど制限エリアには入れるような人から爆弾預かるとか出来るのかな？ >>976
理由は知らんけど中国だからねぇ
成田にも同じような検査場あったかと…運用はしてないようだけど
チャンギは乗る前に検査だから乗り継ぎでも漏れなくだよね QRがDOH→KIX→NRTだったときKIXで一旦降機して手荷物検査させられてたよ 中国のセキュリティはバッテリにはうるさいんだけど
その他には寛容な印象 あと、折りたたみ傘w
カバンから出せ、って言われる >>981
そりゃ、粗悪品のバッテリーが多いし、粗悪品は水素ガス発生させて火の気があれば爆発するから上空で起こったら大変だからね 見たところでそれが火を吹くかどうかなんてわからんやろ 乗り継ぎでの制限エリア内での荷物検査はISTとBKKでも経験した
ただ北京から出発する乗客と同じ列に並ばせるのが問題なんだろPEK むしろ検査自体はあるのが普通だろ？
免税品買うやつもいるし、制限エリア内で待ち合わせして金塊を受け渡ししてるかも分からんからな(^^)
HKGとかKLIA2とかMNLとかもあったぞ！ ウザいのはイミグレもどき、
あれのお陰で2回も長蛇の列に並ばなあかん >>985
いや、普通は乗継専用の手荷物検査のレーンだよ。
それでも一般の乗客は他の空港と同じ感覚で臨むので何度も通し直しが起こって渋滞する。
それでも人民の列よりは遥かにマシだよ。
人民はそもそも飛行機の手荷物検査が何のためにやってるかも理解してないし、言われたパソコンは出せ、バッテリーもそれのみで通せとか言っても理解してないから。
早朝の時とかは人民と同じレーンになるけど、人民の数が少ないのであまり影響はない感じ。 >>987
いやもうほんとこれ。しかも職員がゴミクズ。これのせいでPEK好きになれない。 アイツらスマホのチャットで知り合いとかと話しをしてて、相手から返事が来るまでの間に一人捌いてる。 ビジネスクラスの2-2-2コンフィグは何とかならないか？
MUの77Wのように、グローバルスタンダードの1-2-1コンフィグに変えてもらいたい
もし実現したら、コスパ最強なので欧米行くときは常に使うので。 >>991
1人ならともかく、2人で行くときは正直2-2-2のフルフラットが一番良い。あと、下手なスタッガードよりはMUの2-2-2の方がよっぽど良い。
ライフラットの2-2-2は論外として。 CAに乗ってきたけど機内はもうフライトモードOKなんだね。
いつから変わったんだろう？
1月の四川航空も確かフライトモードOKだった。
中国の法律が変わったって事かな？ >>994
そもそも、タブレットがOKでスマホがインフライトモードでもダメなんて基準が謎だっただけで、ようやくまともになったんだと思う。
バッテリーの荷物室への搭載は不可で容量が一定の容量の物だけが持ち込めると言うのは納得できる。
それと北京の乗継だけど俺は去年の1月から修行して何度か乗ったけど、その間だけでどんどん変わってた。
PM2.5とか濃霧とかで遅れるのは仕方ないけど、空港の方は来るたびに便利に変わってた。
少なくともビジネスクラスだと早朝以外は専用レーンがあって誘導するようになったし、早朝はそれほど混んでないので15分くらいで抜けられた。 >>995
2月に北京乗り継ぎしたけど、優先レーンは気がつかなかった。
ビジネスクラスのチケット見せても時間に余裕があったので、セキュリティに鼻であしらわれたし。
あの動かないエスカレーターから人が降りてきちゃって並び順はメチャクチャ、係員は我関せずでカオスだった。 スマホの電源OFFは、そうでもして強制しておかないと、飛行中に携帯で話しするのを止めさせるためだと思ってた。
1月に乗ったときに、隣の隣にいるオバサンが、北京に着陸態勢の状況で電話していたし。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
