探検
DXB】エミレーツ航空 Emirates EK004便【UAE】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180820-00022590-forbes-int
こわい。
アラブ乗り継ぎはやめとこ。
ビジネスは新しいけど、ファーストは最新のものじゃないみたいね。
そういえばビジ席の事しか言及してなかったけど、そういう事ですか。
去年鳴り物入りで宣伝してたあの1-1-1配列のファーストじゃないんだね
その通り
高熱など機体隔離して調査中
しばらく続いて苦労した。勝手な憶測だが、思い当たる事としては
機内トイレの蛇口の水でうがいしたのが原因と思ってる。
地獄絵図。。。
普通なら逮捕されるけど今回は特別だったのかな？
実は汚ねえのなあw
違約金をとるという、犯罪航空会社です。
それが会社のイメージをいかに傷つけるかということすら理解していない。
契約社員のシナ人のオペレーターに社会規範を教えるべき。
それが御社のため。
20日までは販売不可で、21日から値段が出た。
ということは、21日からデイリーで飛ぶということか？
19日が欠航になるが、後は毎日運航予定。
エアリッジさんに資料請求したのですが
詐欺スクールとの書き込みを拝見し
すごく不安になりました。。
本当なのでしょうか？
世界最大のエアラインに
かなりきわどい交渉が政府も含めてあるらしいね
アブダビとドバイの力関係にも影響大だし
JMB特典が一切開放されなくなったのだが。
羽田便は以前から特典渋かったけど、確かにFどころかCもさっぱりやな
QRの羽田便も急に取れなくなったし、冬の時代だのう
ビジネス、エコノミーのみ新仕様なのか？
無理だからスカイチームか。
QRはワンワールド出たいようだから、入れ替えしたら？
世界中のガキがFLYと書かれたシャツで走り回ってるんだから、今さらアライアンス加盟による知名度向上効果なども不要
カタールはアライアンスを抜けても業績には何ら影響なしとしており、金の面でのメリットもごく僅かと思われる
最近、HNDの773ER運航便は新Ｆの機材が頻繁に投入されるようになっている。
いままではロンドンとかフランクフルトとか欧州線ばかりに投入されていたけど、
アジア圏では最初の投入路線っぽい。
もしかして重要路線なのか＞羽田線？
ツアーにさえ組み込まれてる印象ないけどどういう層が乗ってるの？
とはいえ欧州への観光客がメイン？
JALANAのFと比べたらエミのF半額くらいだろ
安いから乗るだけ。
運賃種別が、区間によって異なって表示されている。
具体的には、「ファーストクラス SAVER」と表示されている区間と
単に「ファーストクラス」（特典ともFLEXIとも書かれていない）と
表示されている区間とに分かれているんだけど、そういう人っている？
最近どの中東系も安売りしなくなったね。結構埋まっているんかな？
EKの先週の上半期決算でも売上は10%増だが利益は86%減とか
安売りをするより利益確保を重視せざるを得なくなってるんじゃないか
> どの区間にもファーストクラス SAVERって記載されてるわ
ありがとう。じゃ、SAVERと書かれていない区間が、
本来、特典じゃない予約クラスなのかな？謎だわ。
でも中東系の会社だから、産油国のイメージもあり、あまり燃油コストには関係ないのではと思ってしまうが、どうなんだろう？
https://www.emirates.com/media-centre/emirates-group-announces-half-year-performance-for-2018-19
>Results impacted by significant increase in fuel cost, unfavourable currency movements, and one-time transaction in dnata.
>On average, fuel costs were 42% higher compared to the same period last year
燃油コスト42%増はUS3や日系の直近の決算の数値とほぼ同じだから
とりたてて燃油を安く入手できてるわけでもないと思われる
給油する国の価格になるよね
原油が上がると、湾岸発のファーストやビジネスが売れやすいのは、数字に出るけど
確かにKuwait,Saudi,Iran,Iraqは産油国だけど、UAEやQatarは産油国じゃないから、やはり高いと影響受けるのかな？
最後方ならエンジン音少なくて外も眺められていい？
前方はちょうど翼の真上っぽいけど
いや、UAEもバリバリの産油国だけど。
毎度スカイワーズで片道ずつ予約ですが、マイステートメントには
EK Flight Reward First Flex Plus と表示されてます。
JALのマイルで予約すると必要マイルが少ないうえに、余計なお金があんまり掛からないようでうらやましい。
>>370
>>371
だいぶ前に帰国便でビジネスに乗ったけど、ガラガラなのに雑誌を取りに来る人が多くて結構起された記憶あり。
新型777 羽田→ は全くスカイワーズだとFの空席なし。もしかして開放してない？
実はまだ一度もFineDiningへ行ったことがないのですが次回は旦那と一緒なので、
旦那からステーキの要望があり。
片っ端からWebで調べてたけれどわからないのが、ステーキが種類が違ったり
朝はないようなのですが時間帯等に詳しい方どうぞ教えてくれませんか？
ドバイからの乗り換え便は３つありまだまだ時間変更は可能です。
日本はサウジの次にUAEからの石油輸入量が多いんだけどなw
東日本大震災の時は安定供給の確約くれたし、カタールも産油国。
湾岸で石油が枯渇しそうで金融に方向転換したのはバーレーン。
もしかしてドバイ首長国の石油埋蔵量が少ないからそのイメージ？
コンコースAのFラウンジにはダイニングが2ヶ所あり
どちらも24時間ランチ/ディナーメニューのオーダーが可能。
ただしキッチンが開いていない時間帯があるので
確認しないともう一方から運んでくるのでかなり時間がかかる。
一方コンコースBのダイニングでは朝食の時間帯には
ランチ/ディナーメニューは提供されない。
個人的にはBの方がテーブルクロスがかかっていたりしてくつろげるので好み。
ただし「ファインダイニング」というほどではなくカジュアル。
自分が利用した時には、ステーキの種類は3ヶ所とも同じだった。
うわー。貴重な情報をありがとうございます。
すごく嬉しいです（特に旦那）
QRもEYもあるのに
あ、ビジネスだけど
最初はよかったけど、何度も赴任先に行く前に激鬱な気分で喰ってるからあのメニューそのものにも
ウンザリしてきた
寿司
シーフードカレー
ステーキ
おええええええええ嫌だ
戻りたくない！
軽食と朝食、カップ麺のエコな食事、バーもないし
ハードもソフトも糞
Qsuiteまだ使ったことないけど、だいぶ差が付いてしまうんじゃね?
遅くなりましたが、情報ありがとうございます。
JALとスカイワーズで特典の運賃種別が異なって表示されるということは、
予約クラスが違うのでしょうかね？
カンタスで見る空席とJALで見る空席は全然違うから注意
ふ、せ、い
あと関空のラウンジ。未だにシャワーのないJALラウンジも減点ポイントだね。もう２０年近く飛んでるんだし、KIXにEKラウンジつくちゃってもいいんじゃなーい？
自分は毎度２週間以上の日程で行き来するので、片道ずつでしか発行してないんです。
調べましたら、スカイワーズで特典予約を片道でする場合はFlex Plus料金のみのようです。
だから余り参考にならない情報でスミマセン。
往路が約3.4万円、復路が日本円で8.8万円位なので、あまりメリットはないかもです。
日程変更がいつでも可能のようですが、2人分なのでなかなか特典Fが空くことがない事から、一度も変更できたことはないですね。
> スカイワーズで特典予約を片道でする場合はFlex Plus料金のみのようです。
> 一度も変更できたことはないですね。
Flex Plus運賃って、完全な売り切れじゃなければ空きがありそうなイメージだけど、
Flex Plus運賃でも、有償購入者と特典利用者で、枠が違うのかな？
当然といえば当然だけど。
空きについてですが、特典のFはスカイワーズでもなかなか取れないです。
来年のシルバーWなんかは土日は解放されてなかったと思います。
枠は他社マイレージ枠と同じなのではないでしょうか。
片道でなければSaverもあるのではないかしら（調べたことがないので自信なし）
そうなんだ。意外。
> 片道でなければSaverもあるのではないかしら
なんとなく、SAVERのほうが特典枠が少なくて、
FLEXIのほうが多い（特典撮りやすい）イメージだけど、どうなんだろうね？
自分もステーキの話に便乗したく
コンコースCのFラウンジではステーキ事情はどう？
それからコンコースBの朝食の時間帯って何時から何時まで？
教えてください。
学校とか行かずに
スクールって許可制なの？
成田や関空に来ているエミレーツのA380のビジネスクラスに2人で乗る場合、一人が窓側に座りたいのなら、席をxxAとxxE、あるいはFとKにするしかないと思うのですが、この2席って話ができないくらい離れているのでしょうか？
2席を近付けたいのなら席を左右に取るより前後にとった方が良いのでしょうか。
昔乗った777の糞ビジネスクラスイメージしてたからありがたいわ
ありがとうございます。了解いたしました。
A380 も糞だろ？ビジネスもエコも。
どうしてqatarにしないんだ？
ビジネスだったらよっぽどましだろ？
また777に戻る可能性はある。
成田ならずっとA380でしょうが。
関西人はラウンジでシャワーも浴びないで深夜便に乗るのかという汚いイメージしかないから、Cでも機材変更あったら大変だよね。
汚い人嫌いなんだよ。
おれ関東人なんだが、
空港でシャワー浴びたことなんてないよ。
周りもみんな浴びてないよ？
空港でシャワー浴びるほど汗なんかかかなくない？
「関空の航空会社ラウンジ」にはシャワーがないから当然だ。
文句は関西人ではなく、関空のラウンジにシャワーを設置しないJALに言えって。
C/Fレーンは続々とやってくる居住者に割り込まれ、C/F客はどん詰まり
一般レーンの方が邪魔者なく処理さてるから早く入国できるだろ
パスポートコントロール（税関職員）には女もいるが、女性職員は全身黒づくめの衣装だと思う。
居住者はエコ利用でも無条件に通れるの？
EK/QFの上級会員だけじゃなくて？
それだったらUAE国籍所持者のみならず
膨大な数の移住労働者も対象になるから大変なことになる。
ばれてるわよ
GCCって枠の人達に割り込まれた、つまりGCC＞CF客
GCCを捌いたと思ったら新たにGCCがやってきて、のループでCF客はどん詰まり
あと2時間で朝食だからと。菓子食って我慢しろと。
CガラガラでCAは常に暇してたけど、本当に酷いサービスだわ。
どうせおまえろくに英語も話せないんだろ
ジャップ＝英語できない、っていう君と同じ思考の妄想CAに騙された訳か！
で、君みたいなクレーマーはどうやってゴリ押しするの？例文よろ
チーパー呼べ？レター書くから紙よこせとでも？
トイレの時に横切ると来るなようぜー、って目で見られる
乗客のオッサンがホストとしてCAを接待するためのスペースだよ。
「何処の国から来たの」あたりから始めて、飲み物を出してもらって、10分ぐらいで切り上げるのが粋
露骨に安い油っこいもんで腹膨らませようというのがミエミエ
ナッツ姫じゃねえんだよこっちは
ナッツは回転が良いからマトモだけど、オカキは湿気てた。
成田着は時間的に昼食か晩飯になる筈だが、
なんで朝食が出てくんだ？
C客の腹も満たせないんだから、Y客は餓死するだろw
深夜発、早朝発に乗るときはラウンジで食べておけばよい。
成田発の深夜御飯はそれなりにボリュームがある。
しけてるっておもってなかったりして？ そういうものと思ってるのかも。
このあほが。
機内でより快適に過ごすために余計に金払ってるんだが
ラウンジ行くのが前提にされてもなあwww
晩御飯が足りなかったら、機内のラウンジで追加注文すれば良い。
食事1つ取ってもコスト掛けてない、掛けたくない意志が丸見え
EY、QRの食事は高級感あるよね おしぼりをトングで回収したりもしないし
個人的にはEYが落ち着く雰囲気でCAも親切で一番好き
駐在先と行き来する便への乗換待ちが短くて、あとQRは近年運航不可になったので（これでバレバレだが）EKを仕方なく選んでる
なにその中二みたいな自意識
これほんま草生える
シート、IFE、機内食、CAとか評価項目は多くあるが多角的にダメ
満席のCより空いているC。それだけでEKを高く評価する。
満席になったらどうなるのんだ？地獄絵図だな
fly worst
ここのFは2度目
だけど、
この前のF（モルディブとかセイシェルとかだったが）もよくわなかった。
じゃあ なんで再びemiratesで飛ぶか？というと
JMBでここしか取れなかったから。
Cがひどいのは知ってるけど、Fはそこまで劣化してないことを期待。
機内の飯はまずいが ドバイのFラウンジの目shには うまかった。QRのあの見かけは豪なラウンジの
げろまずと比べたらとてもおいしかった。
まぁ、価値ないってことだ
Fの機内食メインはCとほぼ同じ。
要するにCとの違いは前菜の選択肢が
多いことに過ぎない。キャビアがあったり。
QRのFラウンジの激マズには同意。
QRのラウンジにEKの食事が組み合わされれば最高なのにｗ
JMBも燃サ払うようになったり、必要マイル数が増加されたり
あまり魅力がなくなった。EKのFFPと大して変わらなくなったし。
昨年10月の改悪前に駆け込みが多かったであろうことは上の方を見れば明らかｗ
何ねたんでんだ？
売れないFは
特典放出分は確保されてるから
それは無理。
F自体の廃止はあり得るけどさ。
それにしてもF購入してるって
経費だろ？ そりゃFだよな、経費だったら。
有償でFCクラスになる人が
少ないからなのか？
MKほ神戸京都からのサービスを
昔からやってるのに変だなと。
念願の特典枠Fクラス！と思っていたが、4月からの部署替えで長期休みはできなくなった。
スカイワーズだと余りうま味はないんだよ。
またJMBのやつらにかっさらってしまうんだな。
あいつらブログでSPGバンバン紹介してマイルはがっぽりしかも通勤してないからいつでも休みみたいなもんで。
改悪になっていいよ、もう。
自分が利用できないとなるとサービスそのものを否定するとか
ちっちぇー人間だな
絶対仕事で大成しないタイプだわ
交通費で試験免除って？
機内持ち込みなんて規定があって無きが如しｗ
Fの客俺一人だけなのに C客がFのトイレ使いまくって
うんこてんこもりのまま 放置。
はいって唖然。
で、なぜか 新しい便座シートがセットされてる。
？？？の状況。
しゃわースタッフは トイレ掃除しないのか？そもそも
C客がFキャビンつっきって 前の トイレを使いまくるってありえんだろ。
クルーがそれを容認しているのがありえん。
F客が一人だけなら、F専用のトイレを汚したのは、その一人だけのF客に違いないとCAさんは思うだろうな。
>絶対仕事で大成しないタイプだわ
いや、仕事で成功したんで部署替えになったんだよ。
給料は年300アップだが休みが半分になりそうだ。
ちなみにスカイワーズ余りは50万マイルほどある。
次の予定してる特典Fは49万マイル＋12万円程度で2人分。
自分の代わりに妻の友人に行ってもらうことになったよ。
出発都市 1： ベイルート (BEY)
目的地 1： ドバイ (DXB)
搭乗クラス 1： ファースト
コメント 1： Fクラスチェックインカウンターで次のような取り扱いを受けた。
F用は1カウンター設置されていたが、両親と子供2人の手続き中。カウンターにはエミレーツ制服を着た(搭乗ゲートのエミレーツ職員に確
認したところ、エミレーツ職員でチェックインのスーパーバイザーらしい)がこちらを
一切無視してにこやかにその両親と談話中。他のカウンターはさっさと手続きが進んで
いるのにそこは全く処理が進まず。列用のパーティションベルトが張り巡らされているのと、柱があって移動が大変しずらか
ったのだが、隣のビジネスのカウンタースタッフもこちら一切無視して、エコノミーの客の手続きを進める有様。そのうち、別の職員がスーパー
バイザーの横にはいり、手続きを進め始めた。その時スーパーバイザーはこちらをはっきりみたが、全く無反応。そのうち私以外待ち行列が全くなくなった。あまりの扱いの
酷さにそのスーパーバイザーに声をかけたら、向こうでチェックインしてくださいという。エコノミーでチェックイン後、そのスーパーバイザーに苦情を言ったら、妊娠中の客のチェックイン
カウンターはFと決められているという。夫婦2人と子供2人、計4人もいたので時間がかかるとのこと。説明はそれだけ。そんなそとはどうでもいい。Fに客が並んでいるのだから、優先的にその客を他のクラスのカ
ウンターに誘導すべきだろ。それが出来ないようなスーパーバイザーは即刻、その役職をといて一から教育すべき。その後、そのスーパーバイザーは出国手続きスペースへの事前チェックカウンター前で私にいきなり搭乗券を見せろ
という。どうしてだ？と聞いたら、妊娠中の乗客はFカウンターでチェックインすることになっていることを説明したいと言う。それ搭乗券とどういう関係があるんだ？妊娠中の客の扱いについてはすでに聞いている。妊娠中の客はF。それに
異論はない。Fの客を放置していいのか？ということだ。さっさと他のカウンターに誘導すべきでそれをしなかったのが誤りであるとこの無能としかいいようのないスーパーバイザーは認識していないようである。なお、搭乗ゲートで担当部署に報告きておいてくれと年
配のスーパーバイザーにリクエストしておいた。報告があがってあることも確認ねがいます。調査の上、回答ねがいます。それまでは大変気持ちのいいフライ
トが続いたし、ベイルートからドバイも素晴らしいフライトだったがこのベイルートカウンターの酷さとその後の上海便のFクラスキャビンをCクラスの客が自由に行き来する様と、それゆえか前方トイレの汚さ
に呆れた。どうにかすべき。(別途クレーム提出済み)
目的地 1： 上海 (PVG)
搭乗クラス 1： ファースト
コメント 1： クルーに確認したところ当該便のFの客は私1人とのことだった。しかし、制服を着ていない同じ男性が何度もFキャビンを歩いているのを目撃。そのほかにも何名かを目撃。1Kが閉まって
いたのでそこで休んでいるクルーなんだろうと思っていた。それだけならなんということはないのだが、上海到着後 、トイレに入ったところ、今まで見たこともないほどの大量の便が便器に残っていて、信じられない惨状だっ
た。不思議だったのはトイレの蓋は閉じられており、紙の便座シートもかけられていたこと。そんなどうでもいいことをする前に掃除をすべきではないか？当然すぐ出てもう一つのトイレで用を足した。尚、そこも清潔とは言い難かったが。降
機時に分かったことだが、その何度も目撃した男性は後ろのCの乗客だった。なぜか、ギャレーに来てサンキューとクルーに声をかけ、キャビンに戻っていった。1.とにかくあの衝撃的に汚いトイレはどう考えてもFのトイレとしてはあり得ない。シャワー管理スタッフは
トイレ掃除はしないのか？2.そしてどうしてCの客がFのキャビンを通過して前方との間を行ったり来たりするのか？そんなことを御社は許容しているのか？今までそんなことを許容している航空会社は一社もなかった。キャビン間のトイレならまだギリギリ許容範囲だろうが、キャビ
ンを突っ切って行ったり来たりは、絶対に許すべきではないし、もし何らかの事情で特別に許すのなら、トイレの衛星管理を適切にすべき。調査の上、回答願います。
最低！
お前も毎日ひり出してるものだろうが
払ってるカネはエコノミーのツアー客より少ないからね。
出発都市 1： ベイルート (BEY)
目的地 1： ドバイ (DXB)
搭乗クラス 1： ファースト
コメント 1： Fクラスチェックインカウンターで次のような取り扱いを受けた。
F用は1カウンター設置されていたが、両親と子供2人の手続き中。カウンターにはエミレーツ制服を着た(搭乗ゲートのエミレーツ職員に確
認したところ、エミレーツ職員でチェックインのスーパーバイザーらしい)がこちらを
一切無視してにこやかにその両親と談話中。他のカウンターはさっさと手続きが進んで
いるのにそこは全く処理が進まず。列用のパーティションベルトが張り巡らされているのと、柱があって移動が大変しずらか
ったのだが、隣のビジネスのカウンタースタッフもこちら一切無視して、エコノミーの客の手続きを進める有様。そのうち、別の職員がスーパー
バイザーの横にはいり、手続きを進め始めた。その時スーパーバイザーはこちらをはっきりみたが、全く無反応。そのうち私以外待ち行列が全くなくなった。あまりの扱いの
酷さにそのスーパーバイザーに声をかけたら、向こうでチェックインしてくださいという。エコノミーでチェックイン後、そのスーパーバイザーに苦情を言ったら、妊娠中の客のチェックイン
カウンターはFと決められているという。夫婦2人と子供2人、計4人もいたので時間がかかるとのこと。説明はそれだけ。そんなそとはどうでもいい。Fに客が並んでいるのだから、優先的にその客を他のクラスのカ
ウンターに誘導すべきだろ。それが出来ないようなスーパーバイザーは即刻、その役職をといて一から教育すべき。その後、そのスーパーバイザーは出国手続きスペースへの事前チェックカウンター前で私にいきなり搭乗券を見せろ
という。どうしてだ？と聞いたら、妊娠中の乗客はFカウンターでチェックインすることになっていることを説明したいと言う。それ搭乗券とどういう関係があるんだ？妊娠中の客の扱いについてはすでに聞いている。妊娠中の客はF。それに
異論はない。Fの客を放置していいのか？ということだ。さっさと他のカウンターに誘導すべきでそれをしなかったのが誤りであるとこの無能としかいいようのないスーパーバイザーは認識していないようである。なお、搭乗ゲートで担当部署に報告きておいてくれと年
配のスーパーバイザーにリクエストしておいた。報告があがってあることも確認ねがいます。調査の上、回答ねがいます。それまでは大変気持ちのいいフライ
トが続いたし、ベイルートからドバイも素晴らしいフライトだったがこのベイルートカウンターの酷さとその後の上海便のFクラスキャビンをCクラスの客が自由に行き来する様と、それゆえか前方トイレの汚さ
に呆れた。どうにかすべき。(別途クレーム提出済み)
出発都市 1： ドバイ (DXB)
目的地 1： 上海 (PVG)
搭乗クラス 1： ファースト
コメント 1： クルーに確認したところ当該便のFの客は私1人とのことだった。しかし、制服を着ていない同じ男性が何度もFキャビンを歩いているのを目撃。そのほかにも何名かを目撃。1Kが閉まって
いたのでそこで休んでいるクルーなんだろうと思っていた。それだけならなんということはないのだが、上海到着後 、トイレに入ったところ、今まで見たこともないほどの大量の便が便器に残っていて、信じられない惨状だっ
た。不思議だったのはトイレの蓋は閉じられており、紙の便座シートもかけられていたこと。そんなどうでもいいことをする前に掃除をすべきではないか？当然すぐ出てもう一つのトイレで用を足した。尚、そこも清潔とは言い難かったが。降
機時に分かったことだが、その何度も目撃した男性は後ろのCの乗客だった。なぜか、ギャレーに来てサンキューとクルーに声をかけ、キャビンに戻っていった。1.とにかくあの衝撃的に汚いトイレはどう考えてもFのトイレとしてはあり得ない。シャワー管理スタッフは
トイレ掃除はしないのか？2.そしてどうしてCの客がFのキャビンを通過して前方との間を行ったり来たりするのか？そんなことを御社は許容しているのか？今までそんなことを許容している航空会社は一社もなかった。キャビン間のトイレならまだギリギリ許容範囲だろうが、キャビ
ンを突っ切って行ったり来たりは、絶対に許すべきではないし、もし何らかの事情で特別に許すのなら、トイレの衛星管理を適切にすべき。調査の上、回答願います。
乗れない外野がとやかく言うのは見苦しいだけ。
まあいつものことだが。
クルーの質が？？？？。
仕事する気がないんじゃねぇか？っていうのが多い。ＱａｔａｒのＣで十分。
ところで
DubaiのFラウンジの味落ちたな。というよりげろまずになったな。
ＱａｔａｒのFよりはまだましかもしれないが（Ｑａｔａｒは悪意を感じる味）
あんなにひどくなってたんだな。Ａ３８８の搭乗率低下であんなところで
経費削減してどうすんだよ。
倒産まじかか？
どういうつもりで客はあんなのに金払ってんだ？
成田のEKラウンジの飯は美味いし、サービスも良い。
機内サービスについては、英語が話せれば客として扱ってくれる。
Cについては、777とA380の格差が大きすぎるね。
乞食陸マイラーじゃないの
？？？
ドバイがテーマでは？
英語？
英語？？？
そもそも３８８なんて もう飛ばすなよ。ガラガラだろ。
英語？？
英語？？？
ドイツ語、フランス語、中国語？？？
ロシア語？アラビア語？日本語？韓国語？クロアチア語？ゲロゲロ
同意
キチガイの戯れ言？笑
書き込めよ。
乗ったこともない根暗は資格なし。
蟹瀬誠一がCクラスに乗って、和食を食べて「美味しかった」とかコメントしてるだけ。
素人がハンディカムで撮ったような映像で、ひどい。
もう一つ、絵かきかイラストレーターの人が出てくるバージョンもあるんだけど、これも「よかったですね」とかその程度しか言わない。
これにいくら金使っているんだろうかと思うと不思議で仕方ない。
出発都市 1： ベイルート (BEY)
目的地 1： ドバイ (DXB)
搭乗クラス 1： ファースト
コメント 1： Fクラスチェックインカウンターで次のような取り扱いを受けた。
F用は1カウンター設置されていたが、両親と子供2人の手続き中。カウンターにはエミレーツ制服を着た(搭乗ゲートのエミレーツ職員に確
認したところ、エミレーツ職員でチェックインのスーパーバイザーらしい)がこちらを
一切無視してにこやかにその両親と談話中。他のカウンターはさっさと手続きが進んで
いるのにそこは全く処理が進まず。列用のパーティションベルトが張り巡らされているのと、柱があって移動が大変しずらか
ったのだが、隣のビジネスのカウンタースタッフもこちら一切無視して、エコノミーの客の手続きを進める有様。そのうち、別の職員がスーパー
バイザーの横にはいり、手続きを進め始めた。その時スーパーバイザーはこちらをはっきりみたが、全く無反応。そのうち私以外待ち行列が全くなくなった。あまりの扱いの
酷さにそのスーパーバイザーに声をかけたら、向こうでチェックインしてくださいという。エコノミーでチェックイン後、そのスーパーバイザーに苦情を言ったら、妊娠中の客のチェックイン
カウンターはFと決められているという。夫婦2人と子供2人、計4人もいたので時間がかかるとのこと。説明はそれだけ。そんなそとはどうでもいい。Fに客が並んでいるのだから、優先的にその客を他のクラスのカ
ウンターに誘導すべきだろ。それが出来ないようなスーパーバイザーは即刻、その役職をといて一から教育すべき。その後、そのスーパーバイザーは出国手続きスペースへの事前チェックカウンター前で私にいきなり搭乗券を見せろ
という。どうしてだ？と聞いたら、妊娠中の乗客はFカウンターでチェックインすることになっていることを説明したいと言う。それ搭乗券とどういう関係があるんだ？妊娠中の客の扱いについてはすでに聞いている。妊娠中の客はF。それに
異論はない。Fの客を放置していいのか？ということだ。さっさと他のカウンターに誘導すべきでそれをしなかったのが誤りであるとこの無能としかいいようのないスーパーバイザーは認識していないようである。なお、搭乗ゲートで担当部署に報告きておいてくれと年
配のスーパーバイザーにリクエストしておいた。報告があがってあることも確認ねがいます。調査の上、回答ねがいます。それまでは大変気持ちのいいフライ
トが続いたし、ベイルートからドバイも素晴らしいフライトだったがこのベイルートカウンターの酷さとその後の上海便のFクラスキャビンをCクラスの客が自由に行き来する様と、それゆえか前方トイレの汚さ
に呆れた。どうにかすべき。(別途クレーム提出済み)
目的地 1： 上海 (PVG)
搭乗クラス 1： ファースト
コメント 1： クルーに確認したところ当該便のFの客は私1人とのことだった。しかし、制服を着ていない同じ男性が何度もFキャビンを歩いているのを目撃。そのほかにも何名かを目撃。1Kが閉まって
いたのでそこで休んでいるクルーなんだろうと思っていた。それだけならなんということはないのだが、上海到着後 、トイレに入ったところ、今まで見たこともないほどの大量の便が便器に残っていて、信じられない惨状だっ
た。不思議だったのはトイレの蓋は閉じられており、紙の便座シートもかけられていたこと。そんなどうでもいいことをする前に掃除をすべきではないか？当然すぐ出てもう一つのトイレで用を足した。尚、そこも清潔とは言い難かったが。降
機時に分かったことだが、その何度も目撃した男性は後ろのCの乗客だった。なぜか、ギャレーに来てサンキューとクルーに声をかけ、キャビンに戻っていった。1.とにかくあの衝撃的に汚いトイレはどう考えてもFのトイレとしてはあり得ない。シャワー管理スタッフは
トイレ掃除はしないのか？2.そしてどうしてCの客がFのキャビンを通過して前方との間を行ったり来たりするのか？そんなことを御社は許容しているのか？今までそんなことを許容している航空会社は一社もなかった。キャビン間のトイレならまだギリギリ許容範囲だろうが、キャビ
ンを突っ切って行ったり来たりは、絶対に許すべきではないし、もし何らかの事情で特別に許すのなら、トイレの衛星管理を適切にすべき。調査の上、回答願います。
あれはない。
ということで 全部現地でばらまいた。
日本到着便は持ち帰らず
アジア系のＣＡはレベル低いな、エミレーツ。日本人も含めてさ
もうボロボロじゃねぇか。
ドバイコネクトで第3ターミナル内のホテル？
4時間利用のバウチャー購入して行く人も2時間で出されるとかトリップアドバイザーにクチコミある
EKももっとラウンジ考えればいいのに
C9が5月いっぱい閉鎖してるせいか激混み…
ドバイ乗り換えの汚職事件ももらえないし……
時たま、機内wifiでアプリ開いたらイケメンの乗客がいるからお誘いして、layoverの空港トイレとかステイ先でやりまくってる。
CAを目指した理由が「世界中の男に跨がりたい」だからね。 ゲイが憧れるのがわかる。
セールの値段がないのは
もう売れてしまったからですか？
ドキドキしてきた
仕方がないから羽田のホテルを取ると思う
瀬谷まで行って貰えばいいのかな
深夜便だと食事が軽食になるから
DXBラウンジである程度満たしておいた方がいい
>>559
瀬谷より更に先なわけ？
海老名
エミレーツでバルセロナに行きます。
ターミナル3に降ろされるらしいんですが、ターミナル3にはコンコースA,Bとあるらしく、コンコースAにはシャトルトレインで行くとありましたが、空港の中がよくわからないので不安です。
コンコースAに降ろされるか、コンコースBに降ろされるかわかる方いますか？
初めてでもシャトルトレインにすんなり乗れますか？
よろしくお願いします。
便によってコンコースAだったりBだったりCだったりバス移動だったりするかな。乗り継ぎ時間が充分あれば表示に従って移動するだけだから過剰に心配はしなくていいと思うけど。
ありがとうございます。一回わかんない！ってなるとパニックになりやすいので、ちゃんといけるか考え過ぎてました。
わかりました、あんまり心配せずに流れにまかせてみます。
シャトルトレインでA↔Bを移動する場合でもエレベーターに乗るような感覚なので移動の方法自体はそんなに心配しなくていいよ。でも空港内はクソ広いから、ゲートによっては移動時間はかかる。
そのエレベーターに乗る感覚っていうのがよくわからなくて...
実際エレベーターあるらしいんですけど、シャトルトレインに乗る前にエレベーターにも乗るんでしょうか？
到着階、出発階がごっちゃごちゃになってます。
あのエレベーターってなんのためにあるんでしょうか？
ありがとうございました
ビジネスクラスラウンジにしては飯は豊富で美味かったと感じたけどな。利用したのは深夜〜朝の時間帯ばかりだが。
年齢３７歳バーコード禿げです。今は無職です。
俺もお前みたいなワキガもちを乗せとうない。
アップグレードするか悩んでる
まあ楽さは全然違うな
アップグレードすることにしました
年齢制限ってあるの？２０代じゃないとなれないとか
JALの国内便で使っちゃうのもったいない？
基本的にはあるぞ。お好みかは別にして。
https://www.youtube.com/watch?v=ihPp0IpQE20
基本日本の為に運航してない。この会社は
あまり日本市場はどうでもいいって思ってる。
中村医師のご家族とご遺体はエミレーツを利用。
成田のラウンジは立派だね。ビジネスクラス客が使えるラウンジとしては最上級。
何か質問とかある？
俺はちなみにゲイですっ！
羽田ドバイと成田ドバイ、エコノミーの添乗員のサービスが良いのはどっち？
同意。ビッヘの内容が充実してて良い。
ラウンジ含めてリニューアルした方が良いんじゃないか？
ファーストでも軽食？
いろいろ頼めるけどね
マジかぁ……KIXからの夜便だからエミレーツラウンジでも無いし、シャワー浴びてさっさとさっさと寝て、乗り継ぎのドバイラウンジとその次の77W昼便に期待するか(バルセロナまでの片道だけマイル)
マイル単価考えると、関空からで少しマイル抑えたとは言えEKのヨーロッパ行きは片道12万マイルなので悩んでる
(今さらいい日程で特典航空券が取れないから奮発してエミレーツのファーストにしたので)
お手軽にA380満喫するだけなら、何処の路線がおすすめ？
ＧＷとかじゃなくて全然良い
NRT-DXBで良いのでは？
座席位置の変更は出来るよね？
てか、エミレーツ、寒いし、客が臭いこと多い
無料ネットで上空からカキコ
ありがとうございました。
無事空港で変更できました。
母がマド側が良いというので。
しかし席混みすぎ！全て通路際が埋まっているなんて！
ドバイ滞在数時間コースが、40時間コースに変わるという……流石にこれはきついのでJALHPから【承諾しない】をポチった
普通に乗っても片道40万くらいだから、マイル単価3.5円くらいだよな…と思ってキャンセルした
ちょっと未練はある
文在寅ですか
そういうニーズに対応するために、AAがボリューム満点のアメリカン・
ブレックファストを考案して、COに対抗した。
COとAAの両朝食が世界のホテルに広まったけど、やはりこれは機内で
食べるのが王道。
288名無しさん＠お腹いっぱい。2016/08/22(月) 19:00:11.29ID:JxoL5u8w0
ハワイアンパンケーキはハワイアン航空がハワイ諸島内路線の早朝便で
自社名を冠したメニューとして開発したものが始まり。乾燥した機内でも美味しく
食べられるようしっとりとした食感が特徴。
811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/12/29(木) 21:37:02.46 ID:zHPfmqLP0
何と言っても中華航空には自社名を冠したオリジナル機内食が
冷やし中華、中華丼、中華まんなど日本人にも人気なものが多いからね。
503名無しさん＠お腹いっぱい。2017/09/24(日) 11:47:36.95ID:Bw1ivQ1S0
ラウンジは当面別々。共同・共通になるのは機内でサービスされる
HAの名を冠したハワイアン・パンケーキ。
496名無しさん＠お腹いっぱい。2017/09/24(日) 08:04:13.76ID:Bw1ivQ1S
ANAはA380の導入時にANAGO（穴子）丼をHNL線の目玉にする
としているから、JALは自社名の機内食を考案しつつ
ハワイアン・パンケーキを有するハワイアン航空とも提携する
という戦略だね。
869名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4ec8-LwZc [223.135.83.165])2018/07/27(金) 13:03:18.98ID:pt2FWLkM0
一方、JLDLは機内でのデルタコの提供を強化すると共に、日本各地において
デルタコの店舗出店を積極的に行ったはずで、デルタコはマクドナルドや吉野家
と並ぶファストフード店となり、日本人の食生活そのものを大きく変える可能性が
あったといえる。
223.135.83.165
ホスト名
pdf8753a5.tokynt01.ap.so-net.ne.jp
IPアドレス割当てエリア
国
日本
都道府県（CF値）
東京 ( 95 )
スカイワーズでマイルの申請しようとすると「別の航空会社の会員番号が既に入力されているため、このフライトマイルの加算はできません」って出るんだけどなんで？
JALとのコードシェア便だったから？
旅行代理店
代理店で買うとき、どっかのFFPの番号教えたんじゃないの？
ビジネスセール運賃(公式HPの正月のやつ。Business Saver)で、
出発当日11時間前にバルセロナまでの往復全旅程キャンセル入れたんだけど、
税金以外一切払い戻し無し。
日本のエアラインだとセール運賃でも出発前なら払い戻しあると思うんだけど、
こんなもんなん？
酷過ぎる気が。。。
日本に緩い会社がたくさんあるせいで、クレーマー生みまくってる
ごめん。
酷過ぎるなんて書いたもんだから。
説教聞きたかったわけじゃなく、
Business Saverキャンセル料¥20000て明記してるのに、
当日(No-showではない)だとなんかあるのか、経験者いないか聞きたかっただけだから。
日本ースペインだったらコロナの影響無いじゃん
ってことは、完全自己都合よ
エミレーツはディスカウントフェアのキャンセルは厳し目じゃなかったっけな。
UAEにはbanされそうな雰囲気なくて助かる。
エミレーツの機内空調は最新のでウィルスほぼ抹殺！って広告流してた。
いつ戻れなくなるかわからないし熱が出ると隔離されれかわからないし。
イラン ５８２３人 クウェート ６２人 エジプト ４８人 イラク ５４人
アラブ首長国連邦 ４５人
いままで検査をしてなかった？
先週から急にイベント、国際会議はのきなみ中止。
外務省海外安全情報「不要不急の渡航は止めてください」
冷静、知的なご判断で、社会に迷惑がかからないように。
下降傾向の国の兆候もでてきているので、春は近い。
渡航制限の無い国でも熱が出たら隔離ってのが問題なんだよな
旅行とか遊園地やテーマパークに遊びに行ってもすぐ疲れて微熱が出ることが多いんで困る
調べて、診断書だして、次の日の便で、、、、、
無駄な診断書代金 １万円強、２週間しか信じてくれず、また診断書。
異様な自粛ムードには全然賛同しないけどそれくらいは最低限必要と思う
あと国内外問わず人知れず感染してた場合に備えてマスクは常時着用
喘息とかの人は気の毒だね・・
ちなみにサプライスで申し込みました。
また、11カ月以内とありましたが、公式サイトの書き方では目的地は変更できませんよね。
高くなる場合は差額を支払うようですが、航空券が安くなる場合はどうなのでしょう。
疎いもので教えていただけたら幸いです。
ここでの回答がどうであってもどうせ確認する必要がある
>>654
別件ですが、サプライスに問い合わせた所、2週間以上返事をもらえておらず、もう一通メールを送るのももう面倒なので、変更不可能ならばもうきっぱり便をキャンセルしてしまおうと考えておりました。
キャンセル手数料が高く、返ってくるのは二束三文にしかなりませんが…
結論
「サプライス次第」
５ちゃんねらーは政府機関でもサプライスを管理する団体でもない。
せめて電話汁。
メールなんて戦闘機に竹やりみたいな話。
わかりました。ありがとうございます。
今年のGW、片道マイル、片道有償で取ってて別ルート確保できたから手数料払ってキャンセルしたの早まったかな、と思ったが、一年以内の便変更しかさせてくれないならどちらにしろ有償キャンセルだったな
早めに決めて、特に損はなかった
初めてのEKだったから楽しみにしていたんだけど、乗れないかなぁ。
なんかコロナで色々と生活で諦めなきゃならん事ができて、かなりストレスになってるわ。
アジア各国は頂上から日本以外は誤差の範囲で下り始めている、
ヨーロッパはスペインが急増加、ドイツ、スイスと他国にも飛び火。
韓国 ５８６人増、中国５７３人増、イラン３９４人増、日本１１人増
韓国 ５９９人増、中国２０２人増、イラン５２３人増、日本１８人増
韓国 ８５１人増、中国１２５人増、イラン８３５人増、日本１ 人増
韓国 ４７８人増、中国１４３人増、イラン５８６人増、日本３３人増
韓国 ５１８人増、中国１４６人増、イラン５９１人増、日本５９人増
韓国 ４８３人増、中国９９人増、イラン１２３４人増、日本３２人増
韓国 ２４８人増、中国６０人増、イラン７４３人増、日本３３人増
韓国 ３６７人増、中国８４人増、イラン１０７６人増、日本３３人増
韓国 ２４２人増、中国３１人増、イラン５９５人増、日本５４人増
３月１１日 本日
韓国 １３１人増、中国３６人増、イラン８８１人増、日本２６人増
イタリア ９７７人増 フランス ３７２人増 ドイツ １５７人増 スペイン６１５人増
スイス １５９人増
アメリカ ２２４人増
世界 ２０９８人増
世界 ２７２７人増
世界 ３６３３人増
世界 ３６１０人増
世界 ３９４８人増
世界 ４１０５人増
世界 ４５９２人増 本日
Table2. Countries, territories or areas outside China with reported laboratory-confirmed
COVID-19cases and deaths. Data as of12March2020^
流石に11月なら終わってるだろ
ガイジンが日本にウィルス持ち込んで再燃
今秋から来夏までまたウィルス騒ぎwとか
専門家会議の発表で、
「半年、もしかしたら年を越す事も。」みたいな事を聞いて、ガックリきた＿|￣|○
この自粛ムードが1年近く続くの？みたいな。
https://www.mag2.com/p/news/443982
あとはどこまで受け入れるのか人のマインドで決まる
まあ日本はそうなっても医療が充実してるから良いけどそこで感染した選手や客が新興国に持ち帰ったらガチでヤバいんだよな
例えば吉田麻也のチームメイトが感染したけど仮に本人が罹患したらイギリスのせいだ！許せん！とか言ってる奴いたらマジ基地だろ？
外国でスポーツ選手になって暮らしていて感染するのとこの時期にオリンピックを強行して外国の代表選手に感染させるのは全然違うじゃん
日本人がコロナを蔓延させた戦犯扱いにされてる国もあるらしいからあまり楽天的に考えてオリンピックをやらない方が良いと思うよ
IOC判断で中止になって、「幻の東京五輪」化されてしまう可能性も高いのではないだろうか。
早く言ったもん勝ちのように思うんだけど。
さすがに渡航断念のほかない
1年延期とか2年延期だとアメリカの他のスポーツの大会と重なるから良くないみたい
因みに、中止しても東京スキップして次の都市でやるんじゃなくて、開催地を順にずらしていくみたいね IOCの定義としては
へぇ〜。
じゃあ、2004東京オリンピックになる可能性もあるってこと？
そっちの方がいいんじゃね？でも選手村が分譲中だよね。
〇2024
北海道の景気もぐっと良くなる。JRも大増収。
北海道ミニ新幹線も急遽建設。（札幌ー旭川）
これで出発日までこのままいってノーショー扱いされたら意味ないな
電話は、2時間以上かけっぱなしにしても繋がらず、2時間で勝手に切られました。
2度とこの航空会社は使いません。
英語を話せるなら割とつながりやすそうではあるが
キャンセル変更無料に乗せられて買うべきではないという事だね
どうせガラガラだと思うよ
自分はギリギリで変更できたけど特別行きたい時期でもない上に差額も掛かった･･･
まあ全部無駄になるよりはマシか
WEBの予約管理画面には、振替に同意して予約を確定するか、同意しない場合は電話してくれと書いてあった。
同意するつもりがなくて、キャンセルと払い戻しを依頼しようと電話したけど繋がらなくて、自分は30分で諦めた。
仕方ないので、WEBのフォームから払戻依頼を出しておいた。ちゃんと処理してくれるんだろうか。
ちなみにそれ何月頃でいつ頃予約した分です？
それによって条件違うみたいな感じです
3月末の便です。
予約は１ヶ月くらい前。
運賃は行きがSavar、帰りがFlex Plus
予約時の条件だと、払戻手数料は3万円と0円だったような気がします。
https://www.channelnewsasia.com/news/world/emirates-flights-suspended-covid-19-coronavirus-12565320
The Emirates Group’s business response to COVID-19
https://www.emirates.com/media-centre/the-emirates-groups-business-response-to-covid-19/
全旅客便の運航停止へ 新型コロナでエミレーツ航空
2020年03月22日23時59分
【カイロ時事】アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）のドバイを本拠とするエミレーツ航空は
２２日、新型コロナウイルスの感染拡大を受けて、
全ての旅客便の運航を２５日までに停止すると発表した。
再開時期は未定。
同社は「各国が国境を再び開くまで、
旅客運送業務を続けられなくなった」と指摘。
堅調な貨物便の運航は続ける。
エミレーツは大型機材や最新鋭機の導入を
積極的に進める航空会社として知られ、世界各地に幅広く就航している。
日本も成田や羽田、関空とドバイを結ぶ定期便が運航されている。
発表済み
きっと終息していないよね・・・・
JFK-DXB-NRTなら1月で取れるから、1カ月半延ばせるそっちにしておいた方がいいかな。
数日後にHND-DXBキャンセルされた
・12か月有効のバウチャー（更に1年延長でき、返金も可）
・返金は購入時の予約条件で返金
SAVERで買ったから3万円被れってことかよ．．．
ギリ1年後を仮予約して、コロナ収まってなさそうだから延長で更に1年後に予約するかなぁ
先読めないから、さっさと3万円取られて返金申請するか迷うわ．．．
少しでも現金を確保したいんでしょう
日本円の表示もあるが、UAE ディルハムの価値と書かれていた。
送られてきたバウチャーのFARE AND ADDITIONAL INFORMATION という欄に書いてありますよ。
ドバイも景気良くないみたいだし。
今景気の良いところなんてないだろ。
っと思ったらフェラーリはこんな時でも昨年より業績アップのようだ。
予約してたのが捌けただけかもしれんけど。
スミからスミまで読んだけど。もちろんterms & conditionsも。日本のエミレーツサイトで日本語で購入したから？
担当者次第？
SAVERで予約したから3蔓延戻ってこないんで判断保留してたけど、放置することにしたよ
急いでバウチャーか返金リクエストしたところで自分の場合はメリットないもの
今夜のEK0313、夢の中で飛ばしてみるｗ
ただ、一度バウチャー化して購入額相当の払い戻し無料なチケット取り直してから払い戻ししたらキャンセル料取られないかとか思ったりして
実は自分もそれ思ったのよ
だけどさ、そんな上手い話はないんじゃないかと（結局は3蔓延分差し引かれるんじゃない？）
そこのところ、お分かりの方がいましたら、ご教授ください
kwsk
https://www.emirates.com/jp/japanese/help/keep-your-ticket/
エミレーツはアラブ首長国連邦から一部の目的地へ出国する旅行者の輸送を目的として、限定旅客便を運航しております。
現在、運航中のドバイ発フライトは以下の通りです：ロンドン ヒースロー（毎週4便）、フランクフルト（毎週3便）、マニラ（4月15日、16日、20日、22日、24日）、
アルジェ（4月16日）、台北（4月18日）、シカゴ（4月18日）。
3万円とかの返金手数料は最初から半ばあきらめているのだけれど、このままだと全額返ってこないかもしれないと不安になってきた。
と思ってコメントみたら
I remember when my Emirates flights were not refunded even though there were COVID19 travel restrictions
書いてあってワロタ
https://youtu.be/IRoAQ3dmOUw
すっげー美人のパイロット ほんまかいな？
フォームから手続きしてGWフライト全額返金されるものだとwktkして待ってんだけどw
高い、マイルが貯めにくい、サービス微妙・・・だから改善望む。
凄く英語もうまい。
https://www.youtube.com/watch?v=8Hj7gyuJlnI
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1510497045/
アタマの切り替えが早いなぁ
「よし！次いこう！次！」みたいな感じだな
砂漠から湧いて出てくるw
2017/11/12(日)の記事ですね。この時点ではオプション契約で、しかも、ドバイ航空ショーでの契約だから契約ショーだったのかも。
2022年から導入予定だそうだが、余ったA380は、どうする？
カメさん塗装にしてNHに払いさげ？？
湧いて出てくる方も歴史的安値になってるよな
図体でかいだけに相当ピンチかな？
クレカの利用明細をオンラインでチェックしたらまだ反映されていなかった。
２ヶ月近く音沙汰無しだから心配だったけど、どうやら戻ってきそうなので安心した。
0737名無しさん＠お腹いっぱい。垢版
2020/05/18(月) 05:12:33.57http://sky-budget.com/2020/05/17/emirates-a380-retire/
エミレーツ航空は、所有するA380型機の40%を退役させることを計画している模様であることがわかりました。
A380の最大のオペレーターであるエミレーツ航空は、115機を地上保管している状態が続いていますが、今後40%にあたる約46機が再び定期便に投入されることがなく退役させる可能性が高いようです。
これまでA380の性能や運用に唯一肯定的であったTim Clark CEOもA380は終わったと発言するなど、需要低迷時の不採算性が露わになっており、今後同機の退役が世界的に加速していくことが予想されます。
また一部報道では、パイロットと客室乗務員の約30％を解雇する計画であるとされており、需要回復には数年かかるとの見通しから事業規模の縮小を計画しているものと推測されます。
新型コロナウイルスにより、A380を含めた大型機のリスクが露わになった形となり、多くのエアラインがA321XLRに興味を示すように、今後中距離市場ではA321XLR、長距離市場ではB787やA350などの燃費性能に優れた機体が各社の主力機になっていくものと推測されます。
よかったね。
クレカ会社側の問題で、返金が反映されるのは
数日から最大1か月くらいかかるみたいよ。
私は航空会社から連絡あってから1週間で反映された。
ドバイからは何も湧かないぞ。
間違いなく、ドバイ財政は超絶ピンチ。
まさに砂上の楼閣
それとも払い戻しにしようか…
物流が壊滅しない限りはそうそう破滅まではいかない
石油が出なくても
ドバイ国内だけでなく、周辺国も軒並み落ち込んでるから、物流もだめ。
よかったね
おめおめ
http://sky-budget.com/2020/05/22/etihad-retire-a380-cancel-a351/
中東勢、総崩れ…
0746名無しさん＠お腹いっぱい。垢版
2020/05/23(土) 05:38:34.93http://sky-budget.com/2020/05/21/emirates-cancel-a380/
エミレーツ航空は、未受領分のA380型機の一部機材をキャンセルするためにエアバスと交渉を行う模様であるとBloombergが報じました。
現在同社のA380型機の未受領分は8機となっていますが、既に製造が開始されている機材もあることから同社は5機のキャンセルを望んでいるとされています。
一方のエアバス側は納入延期や支払い延期を提案するものとみられており、今後どのような結果となるのか注目されます。
なお契約の違約金は1機あたり最大7000万ドルとされており、仮にキャンセルする場合は違約金の交渉が争点となることが予想されます。
同社のTim Clark CEOもA380は終わったと発言するなど、今後大幅に同型機を削減する方針であるとの情報もあり、現状ではA380が不採算機材化しているのが実情です。
エアバスは、エミレーツ航空のA380型機の機体製造を最後に、同型機の製造を2021年に終える予定でしたが、この計画も今後の交渉次第で早まる可能性が出てきています。
Ａ380にした。キャンセルした一か月後にＪＡＬがＡ350を買うことが決まった
ＪＡＬの社長曰く 値段は言えないけど安かったよって言ってるから
多分エミレーツがキャンセルした機体だよね
JALが発注したのは2013年10月。
ドバイはコロナの前から財政ピンチで、今年の万博で起死回生をかけてたのに全部無くなったんだぞ？
いずれアブダビに助けて貰わないことにはどうしようもないし、あの規模のエミレーツを維持するなんて絶対に無理だわ。
中止になったん？
大阪万博は開けるだろうけどカジノはダメかも
0752名無しさん＠お腹いっぱい。垢版
2020/06/03(水) 05:23:24.62対象はA380の副操縦士と客室乗務員か
http://sky-budget.com/2020/06/02/emirates-cut-jobs/
エミレーツ航空は、新型コロナウイルスの影響により従業員の解雇を決定したことを発表しました。
解雇の対象となった職種、規模等は明らかにされていませんが、一部報道では試用期間中であったA380の副操縦士約180名と客室乗務員の訓練生約400名とみられてます。
なお人員削減に関して、継続的に状況を評価としていることから今後更に対象人数が増えることも想定されます。
同社の声明では、事業を維持するために全てのシナリオを見直したものの、残念ながらこれまで共に働いてきた同僚に別れを告げることになったとしています。
これまでに同社に関する報道では、保有するA380の早期退役、3万人規模の人員削減、発注機材のキャンセルなどが報じられ多くの注目を集めましたが、Tim Clark CEOは2022年には全機復帰することを期待しているとして報道を否定していますが、今後受領を予定しているA380の新造機に関してはエアバスと協議を行っていることに含みをもたせています。
あれって、エミレーツのプロモ一環なのかね。
やけに同タイミングで始めてるし。最初からプロっぽいし。
すんごいスピードで経済回復するかも
皆老人しか死なないコロナに飽きてきてるし。
リストラは先走り過ぎたかも
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592807794/
ワイは元の予定通りアテネ
ビジネスでどうしても行く必要があるってならともかく。
もちろん日本帰国時の問題は解決してないけれども
タイは国内感染者いなくなって色々緩和してるけど、6月入ってからタイ人の海外帰国者で感染者のかなりの割合が中東だぜ。
ある日の感染者は全員中東帰り。
コロナの影響薄そうな所なるとモロッコとかどうなんだろ
あーあ とうぶん西欧はいくき出ないな
米 108 514人増/日
欧 16 694人増/日
亜 24 962人増/日
これで完了一安心
そりゃそうだろう ついてないねえ
それにしてもvoucher使えるの2年間とかいってるけど
この状態では2年後すらエミレーツが飛ぶエリアでいけそうなところなんて
出てこないのではないだろうか
ヨーロッパの一部も観光で行けるようになった。
お金と暇があればもう海外旅行行けるよ。周りから批判はされるだろうが。
航空券も隔離、検査なしのAMSなら8エミレーツで8万円代で買えるよ
ドバイでトランジット入国しないのが条件だがな
ドバイでのトランジットは、この8月から、
事前の陰性証明（96時間以内）が必要になったみたいだけど、それでも行く？
ttps://loyaltylobby.com/2020/07/27/dubai-government-dubai-airports-require-negative-covid-19-test-from-all-passenger-to-from-transiting-effective-august-1-2020-all-airlines/
行きは日本で用意できても、帰りに現地で手配するのが大変そう。
もしいま海外に行くなら直行便にしないと。
自費検査じゃ手数料払う方が安いｗ
つべに7月にエミレーツでヨーロッパ旅行した人がアップしてドバイはスムーズに通過できていたけど、8月からはトランジットもPCR必要なのね。
どうしても隔離なしのヨーロッパ国に行く人は直行便で行った方がいいね。
＞・Travel vouchers are valid for 1 year from date of issue and can be extended for another year if customers are unable to use the voucher within the given period.
よく読もうぜ
その頃の状況が読めないから判断できないｗ
元々マイレージで往復ビジネスだったけど、予約した日の夜に座席指定の為ログインしたら
アップグレードのお知らせがあったので9000マイルにて往路のドバイまでをファーストにしました。
座席指定を見る限り、お盆時期でも航空会社独特の抑えの席以外はすべて空席。
まあ、来年の8月まだまだ無理だろうと思うけど、更に一年延ばせるらしいので夢見ることにしました。
解約しなくて良かったと思う。解約した場合、マイレージが戻るのに数カ月かかるらしいから。
まだまだ無理かもしれないが、自分も夢を見るぞ！
今ならエコノミーでも横になって寝られるぞ
丁度出発2時間前くらいだったけど
安い！
燃サも無しだったからおトクだったけど
今となっては魅力がイマイチ
個人的にはEKのFはもう十分堪能したｗ
不良債権なわけで。
https://www.traicy.com/posts/20210809216879/
We're on top of the world | Emirates Airline
https://youtu.be/uQHhYRuaEtM
なら最初からそう書いとけよカス
今いるぞ
醜い
旅行したのかなぁ
住所や電話番号は自分でサイトから変えられるみたいだが
姓はどこで変更できるのか
問い合わせフォームみたいなのがどうしても見つからん
電話をかけたら日本語ネイティブじゃない人が出て
保留10分位されたあげく電話を切られた('A`)
いつになるかわからないけど次に搭乗する時に
カウンターで申し出ればその場で変えてくれるかな
休職できなかったら結局会社辞めてDubai EXPO
向こうが体制整えてても、帰国時隔離期間で万博行くのもライフステージの節目と化す
いやぁ楽しみだなあ
一応、来夏に予約を入れてあるけれど、2〜3年は海外旅行は無理なのかなぁ。
EKの77Wのファースト、乗ってみたかったな。
えートランジットも必要なの？
そんなんありえんわ…
渡航先の検査検疫に準ずるって書いてあるわ
だからフランスとかEUだったらワクチンパスさえあれば良いんだわ
日本帰るときにPCR証明がないとホテルでの強制隔離か3日から6日に伸びるだけ
ただフランスなら25ユーロで検査受けるし
パリなら余裕に思えてきたな
念のため取得しといてよかったわ
ランダムか？
シェンゲン内は最初に立ち寄ったところの規則に従う
最初の入国国の基準に従って
そこでもらった衛生パスをEUでコードを共有するんよね
スペインから入ったらフランスに行ってもずっとスペインのパスを使うから
5月くらいまでしか出ていないような・・・。
路線によるのかな。
ちょっと前までNYC-DXBなんて7月までけっこう空席があったのに、全然出てこなくなった。
この期間は、日付変更や払い戻しを無料でご利用いただけます。
予約管理でオンラインから変更いただくか、または旅行会社にお問い合わせください。
エミレーツがコロナで特例に航空券の有効期限の延長を行っているけれど、
それって、あくまでもEK発券分or旅行会社発券の有償EK便航空券だけだよねぇ。
JMB発券分のF特典を持っているんだけれど、それは図々しいよね・・・。
私も来年のJMB特典持(KIX-DXB(C). DXB-LHR(F))持ってるんですが
予定が変わりそうなんです。
もし変更をされるなら、誠に勝手ですが結果を教えて下さい。
JLの規定が適用されるだけで
勿論Fに空席があればの話だけど
かつて変更したけど手数料がわずかだが安くなって戻ってきたｗ
エミレーツに聞いてみます。結果がわかったら載せますね
>>818
新規のエミレーツのF特典が無くなって、もう予約変更だけしか出来なくなったのですが、
有効期限内だと空きがほぼ無いんです。
F特典の新規予約ができなくなった9/1を過ぎてから、一気に空席が無くなった感じがします。
予約センターで調べても「空きが出てこないです。ダウングレードしかないです」と。
コロナの特例措置に、JMB発券の特典航空券も対象にしてくれるのであれば、
有効期限を少し過ぎた日付で、空きがあるのですが・・・。
今日、EKに聞いてみたところ、発券した航空会社のポリシーで有効期限が変わるとの事でした。
エミレーツではエミレーツ発券のJALの特典航空券も延長をしているそうです。
JALに聞いてみたところ、航空券の有効期限の延長をしていないので、エミレーツの特典航空券は
残念ながら、通常の1年間の有効期限しかないとの事です。
予定の変更含めて検討してみます。
本当にありがとうございました。
オマケにJALの場合、航空券の有効期限の延長もダメ、払い戻ししても、失効マイルが戻ってこないですし、
保有しているマイルは、期限がきて失効するマイルは、有効期限延長の「マイル」ではなく、
1マイル＝1.5eJALポイントに換算されて、有効期限延長の「eJALポイント」にされてしまうんですよね。
ANAとか他社のように、マイルの有効期限延長をしてくれると嬉しいのですが。
コロナ対応してくれているだけ有り難いのかもしれませんが。。。
JMB発券のEK予約に時間変更等が入った場合、「了承する」ボタンを押さないでおけば、36ヶ月有効の
マイルにして払い戻してくれるそうですが。
日本人は日本基準が損しなくていいけどね。コロナにもしかかったら
やばいよやばいよ。パウエルさん
成田からエミレーツに乗ってドバイに来てますが全身防護服みたいな人居ますね。
制限エリア内ですが飲食店やってます。
成田出発する時に柿の種もらえずマスクと消毒液貰った。
ステキなドアクローズね。
ドバイに渡航するすべてのご搭乗者は、いかなる出発地（GCC諸国を含む）からのご出発であっても、出発前72時間以内に受診した新型コロナウイルス（COVID‑19）RT‑PCR検査の陰性証明書を携行していただく必要があります。
この証明書は逆転写ポリメラーゼ連鎖反応（RT‑PCR）検査の証明書である必要があります。ドバイでは、NHS COVID検査証明書、抗体検査、迅速PCR検査、および自宅検査キットによる検査を含むその他の検査結果の診断書は受け付けられません。渡航者はチェックインの際に、印刷された公式の証明書またはデジタル証明書（英語またはアラビア語）をご提示いただく必要があります。SMSの証明書は認められません。その他の言語でのPCR検査証明書は、出発地で有効なものであれば認められます。
デジタル証明でも日本語の陰性証明でもよくなったんか
予約の件でメールで問い合わせをしたけれど、結局3ヶ月たってもなしのつぶて。
電話繋がらん
ドバイ- 東京だけ席とってもらっても色々困るわ〜
ロックダウンする国増えそうだぞ
乗客全員が濃厚接触者で、ホテル隔離。
暇だから電話かけてきた。
嫌なら断ればいいだろ
お前ら自粛しろや
それとも添乗員？
https://sky-budget.com/2021/12/29/emirates-b777-serious-incident/?s=09
予約停止とか同便全員濃厚接触とか、振り切り過ぎてバカなの？
尾身株で重症化しないデータがあっても、迅速な政策変更はしないし。
いまさら検査数増やしてあぶり出すフェーズじゃないだろ。
ワシは投資家やが金融所得課税やら自社株買い規制やらで金持ちいじめて、大衆喜ばせるクソ政策
三浪早稲田は自分に自信がないんだろう
感染者数をコピペして15倍と煽るだけのバカメディア
原油の影響だろうけど
毎日は成田だけだけど
（数万でも駄目な気がする）
JMB特典航空券で燃料代や空港税を払った時はさっぱり問題なかったので、加盟店で弾いてんのかなぁ
エポスやセゾンアメックスだと止まらなかったから、三井住友やJCBには反省してほしいわ
JCBも普通に決済できたけど？
別のカードでいけたけど。
数万円でもダメかもと書いてある時点でお察し
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ
フォームで申告して、二 三日で《受け付けたけど、カード会社からの案内はまだかかるよ》ってきて、（結構かかるかなぁ〜）と思ってたが10日くらいで来たわ
まぁ、本来の旅程が近かったからかもしれんが
https://dotup.org/uploda/dotup.org2771986.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org2772017.jpg
なんかイベントあるの？
上沼恵美子が海外旅行の思い出を語ります。【ドバイ】【スイス】【スペイン】
https://youtube.com/watch?v=PXkEEjls4hU
上沼恵美子が海外旅行の思い出を語ります。【ドバイ】【スイス】【スペイン】
https://youtube.com/watch?v=PXkEEjls4hU
https://twitter.com/nishikori_k/status/1529452860261289984
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
子供名義のスカイワーズマイル→母のJALチケット買う予定です
これは可能ですか？
母名義のスカイワーズマイルでないと、母のJALチケットは買えないでしょうか？
少し自己解決です。すみません。
土足で乗っていいと思いますか？
あのきれいな機内に
一人ひとりにマスクと消毒液が配られてたよ
大量にお湯出てきそうだな
スタアラよろ
オンラインショップも欲しいもの無いし。
昔は、もうちょっと品揃え良かった様な。
A380乗りたかったわ
関空と成田どっちがお勧め？
ラウンジ使えるなら自社ラウンジ再開した成田だと思う。
使えないならどっちも変わらないかと。
オファー設定しておけば来るよ。高いけど
本当に高くなりましたね、特にビジネスクラス利用。
コロナ運休前の1､5倍ぐらい上がった感じ。
悲しいわ
ファーストクラスで帰国？
同乗している捜査員に合わせてエコノミー？
捜査員は同乗してなかったらしい
後ろの方にいたそうなのでエコノミー
実質的な強制送還だからファーストはありえん
同じ後ろでも2階の後ろならビジネス
スマホならあれば逆探知で特定出来るから
逆オーブン
せまい冷蔵庫だなと思ってるんじゃないだろうなー
https://www.aviationwire.jp/archives/283363
（ビジネスやエコノミーは何回もある）
映画館の座席の背中にモニターまだないんやって！
テキトーなことばかり書くな帰れ二度とくるなよ
四角い人参を機内で栽培してはアラブの違法なのか
四角い野菜は見たこととがないかさすがに日本人ではない高貴なものたちだ
見つかったかなおいしい人参だよなそれ？
「…」
プレミアムエコノミー搭載のA380型機を東京/成田〜ドバイ線に投入
https://sky-budget.com/2023/09/29/emirates-premium-economy-nrt-dxb/
https://www.traicy.com/posts/20230930279490/
https://www.aviationwire.jp/archives/290319
フルフラットで寝れそうだけど。
エコノミーに毛が生えた程度だよ
エコ並みのプレエコで選ぶやついるのか？
社内でルールの統一はされてないのだろうか
え？そんなに写真撮るもんなの？
YouTuberっす
何度も注意されてるし前はデリートって言われて動画消すまで追い込まれた
迷惑なのでやめなされ。他の常客は軽蔑しながら見てるで。ドバイの報道でも日本人の性的異常性について報道されてるから気をつけなされや。
https://sky-budget.com/2024/01/14/emirates-news-22/
ボーイングにはない
サンクス
審判のシャツや優勝トロフィーにロゴを表示
https://sky-budget.com/2024/02/09/emirates-named-global-airline-partner-of-the-nba/
競争激しいのに。
JALの国内線は8000からと書いてあるし、ほぼ捨てるしかない？
なるほど
でも送料はかかるんよね？
里オタと思わしきアカウントの反応のだな
あれプラテンした？
そりゃ老人たち
ここで暴れんなよ今度リマスターされるんやし
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