>>827-828
佐賀から見れば、対福岡は在来線特急で十分。
わざわざ新幹線料金を払ってかもめやみどりを廃止する理由もない。

更に佐賀駅は国鉄時代に高架化済で新幹線を通す余裕がない。
軟弱地盤の工費を問題にするなら、市街地を通す地上げ費用との比較も必要。

そもそも、このインバウンド時代に福岡空港の過密問題にも触れていないのが論外。
九州南北格差問題も放置して、一極集中の東京でのうのうと暮らしてる唐津のカラ頭には、それらによる経済損失が理解できないらしいな。