ﾜｯﾁｮｲ無 新規開設･増便･減便･運休情報 73路線目
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各航空会社の路線情報（新規・増減便・運休・撤退）を、情報源を提示して扱うスレです。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう( ´∀｀)。
→ 出典を書いてください。
（URLつきのソースを強く奨励）
→ 当スレッドの超・奨励絞りこみワード= http://
→ 信用に足りるソースを示さないレスはスルーで（釣り・ガセネタ・荒らし・嘘・偽・ハッタリ・脳内・妄想・捏造）
厄介なタービュランス(嵐)が来ても、地上か上空スタンバイ推奨。
※当スレッドはワッチョイは御座いません
前スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 72路線目
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1510454185/ やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 日本貨物機 700m前後から190mまで急降下
米当局の調査対象に 233 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2018/03/05(月) 14:16:57.12 ID:aW8uwivT0
民家から５０ｍ…航空機からアンテナ落下か
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180305-OYT1T50081.html
h 「ＡＮＡホールディングス」は、今年夏に新
会社を設立し、ホンダジェットなどをチャー
ターするサービスを始めると発表した。
羽田や成田などから目的地までの直行便とし
て使えたり、ＡＮＡの国際線からの乗り継ぎ
便として、チャーターしたりすることなどが
できる。効率的に移動することが可能とな
り、主に時間のないビジネスマンの利用を見
込んでいるという。c 【ワシントン＝三井誠】米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）は３日、米航空宇宙大手ロッキード・マーチン社に、次世代の超音速機「Ｘプレーン」の製造を委託し、２０２２年にも米国の都市間を飛ぶ試験飛行を行うと発表した。
超音速機特有の騒音（ソニックブーム）の発生を抑え、商業的な超音速旅客機の開発につなげる狙いがある。
開発費は約３年半で約２億５０００万ドル（約２７０億円）。新たな超音速機は、通常の大型旅客機が飛ぶ高さの１・７倍ほどの高度約１万７０００メートルを飛行。巡航速度は、約１・７倍の時速約１５００キロ・メートルに達するという。
米国上空では現在、騒音のために商業的な超音速機の飛行が禁じられている。ＮＡＳＡは試験飛行で周辺住民の反応などを調べ、商業的に実現可能な騒音レベルを目指す 214 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/04/12(木) 18:11:31.01
伊丹松山のANA便がパネル落下させたと。
ボンQか？軽いからあまり問題なさそうだけど。 695 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/04/20(金) 21:31:20.42 ID:6uQvSPK70
はしかの客室乗務員 仙台発着便に搭乗
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180420-00010001-khbv-l04
わちゃーw c 108 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2018/04/24(火) 17:19:37.37 ID:YZ5l2R8C0
広島空港 濃霧による視界不良で降りれない便発生 603 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2018/05/28(月) 19:12:11.92 ID:yjWvRvtG0
6/1〜25までJA01AM整備入り、期間中はJA01JCを借用し欠航せず
みぞか ＮＦ、１０月から、ＶＬＩ−ＫＩＸ−ＬＧＷを運航開始。
Vanuatu Newsの報道より。 >>83
その手の路線何一つ実現していない。
報道があったんなら紙面スキャンまたは動画うっぷすべし。
そうでなければ嘘！ ＢＳ ＤＡＣ-ＫＩＸ−ＪＦＫを運航へ。発注している７８７−９を投入。
米国路線の準備を進めていたが、ついに就航となる模様。
またＤＡＣ−ＫＩＸ−ＹＹＺも来年をめどに運航する（これを見据えてトロントに支店を開設）
https://ja.wikipedia.org/wiki/US%E3%83%90%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%A9%E8%88%AA%E7%A9%BA#就航地 日航と中国東方 異例の提携へ7/27(金) 8:34 掲載 jjtdszx
日航と中国東方航空、枠組み超えた異例の提
携へ
日本航空が、中国の航空大手「中国東方航
空」（本社・上海）と近く提携することがわ
かった。すでに行っている共同運航（コード
シェア）に加え、運航ダイヤの調整にも乗り
出す。日航は「ワンワールド」、中国東方航
空は「スカイチーム」と異なる航空連合に所
属しており、従来の枠組みを超えた異例の提
携となる。中国東方航空は週３００便を超す
日本便を運航する中国有数の航空会社だ。日
航は提携によって乗客が便利になることで、
ビジネスと観光などの需要を取り込みたい考
えだ。(読売新聞) bgd アキノ・マニラ空港で中国厦門航空機がオーバーラン
着陸時は大雨とのこと マリンドの札幌就航は驚いた。
マレーシア線あるのは東京・大阪だけだからな。
名古屋や福岡すらないのに。
インバウンド恐ろしすぎ。
もっともケアンズ線も昔はあったが（その当時はQFが名古屋や福岡へも飛ばしていた） 久しぶりにミナミに来て余りの変貌ぶりに驚いた。
インバウンドがこれほど凄いとは
あそこ今日本で一番面白いスポットだと思う
まだまだインバウンド増やしてほしい でも、今のミナミ、どうみても上海市内を歩いている感覚。
ハワイのような異国感も（中国人韓国人にとって）ないだろうし
楽しいのだろうか。
韓流ブーム時代のソウル・明洞（日本人だらけ）みたいなものだぞ。
ただ、和歌山が香港で注目を浴びるなど、分散化傾向にはあるが。
但馬エリアを売り出せば、関空但馬線が飛ぶかもな。
滋賀くらいか、外国人が少ないのは。 別に外人だらけというわけでもないぞ
ちょっと誇張しすぎ
地元人日本人観光客のほうが多いし
とにかく熱気が凄くて
今日本であんな面白いカオスな街はないわ
いるだけで気分が高揚してくる https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34915620T00C18A9TJ2000/
> 三菱航空機（愛知県豊山町）の水谷久和社長は３日、開発中の国産旅客機「ＭＲＪ」について
>「2022年にも月１機以上を生産する」との考えを示した。 grsxz NHK高知放送局
南海トラフ地震とその津波に備え
内陸側5kmにサテライト局開設 gjkouybvc 三菱航空機（愛知県豊山町、水谷久和社長）は、国土
交通省航空局（JCAB）から、国産小型ジェット旅客
機「MRJ」の型式証明（TC）取得のための飛行試験
の許可証にあたる、飛行試験開始確認書「TIA」を受
領した。JCABが具体的な時期を決めるが、2019年初
頭にもTC飛行試験を始める。
水谷社長は19日の報道各社の取材で、「事前の説明
作業を終え、年明けにも始められると期待している」
と述べていた。20年半ばの量産初号機納入に向け、運
航に必要なTC取得作業は最終関門に入る。
TC飛行試験はJCABのパイロットのほか、米連邦航
空局（FAA）のパイロットも実施する。その場合に必
要な許可証「LOA」も今後取得する。 31 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2019/01/15(火) 21:43:59.48 ID:Etpls0pd0
気がつきゃ横田がliveatcに kiuhggt ANA ウィーン直行
便就航 だな bjyrdsww あいりん地区あたりの活性化に外国人客が寄与しているのは間違いないな >>102
釜ヶ崎に中華街wだってよw
現状でも乗っ取られw 三菱重、MRJ関連費が減少 今期6%減の800億円
に、開発段階のピーク過ぎ
自動車・機械
2019/5/23 20:30日本経済新聞 電子版
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三菱重工業は開発中の国産航空機「三菱リージョナル
ジェット（MRJ）」の関連費用が2020年3月期に約
800億円と前期から約50億円（6%）減少する。毎年
増え続けていたが、飛行試験を通じて安全性を証明す
る段階に入ったことで設計コストが減る。MRJ関連費
用は21年3月期以降も減少する見通しだ。
三菱重は今期の本業のもうけや特別損益などを合わせ
た事業利益が前期比18%増の2200億円を見込む。主
因は商… なぜ今、正念場？ 開発遅れる国産初ジェット「ＭＲ
Ｊ」
初見翔 2019年5月16日10時00分
三菱重工業の子会社、三菱航空機（愛知県豊山町）
が手がける国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」の開発
が、正念場を迎えている。
特集 国産初のジェット旅客機ＭＲＪ
ＭＲＪは、「ミツビシ・リージョナル・ジェット」
の頭文字。地方都市間を結ぶローカル路線への採用を
見込んだ小型機だ。２００３年ごろ、三菱重工業が研
究や市場調査を始め、全日空が２５機を発注した０８年に事業化を決めた。このとき設立された三菱航空機
には三菱重工業のほかにトヨタ自動車などが出資す
る。
開発中の機体は、８８人乗りと７６人乗りの２種類
がある。まずは、８８人乗りの「ＭＲＪ９０」から発
売する計画。燃費のよさや広い室内空間などの利点で
売り込み、日米の航空会社を中心に、これまで４００
機ほどを受注した。
日本国内で、ＭＲＪへの期待が… lーlkjhhh >>109
エア釜山とエアソウルが吸収合併される？ 2019年7月の登録機動向
2019-08-09 / By JA Search / In 登録航空機の動き
【新規登録(9機)】
JA60AZ テキストロンG58 TH-2522 岡山航空 岡南飛行場 7/01
JA901A B787-10 62685 ANAホールディングス 成田国際空港 7/01
JA795A B777-300ER 61514 JPA第140号 成田国際空港 7/01
JA36BG テキストロンG36 E-4124 ノエビアアビエーション 鹿児島空港 7/08
JA88DR ベル505 65255 セコ・インターナショナル 名古屋飛行場 7/17
JA04VA A320-214 6257 全日空商事ドラコリーシング 関西国際空港 7/17
JA828P A320-214 9081 FGL Peach No.7Leasing 関西国際空港 7/22
JA793A B777-300ER 61512 NBBガンダー 成田国際空港 7/26
JA694A EC225LP 3011 ABHジャパンRG 神戸空港 7/29
移転もぱっとしない7月><; gjvgrd 与那国空港、VOR故障で10便欠航 復旧のめど立た
ず カジキ出荷影響懸念
8/25(日) 0:25配信 沖縄タイムス
航空機に空港の位置情報や方位を電波で知らせる沖
縄県与那国空港の「超短波全方向式無線標識
（VOR）」が何らかの原因で故障し、24日までに与
那国空港を発着する10便が欠航して280人に影響が出
た。施設を管理する大阪航空局那覇空港事務所による
と、欠航で那覇から作業員を派遣できず、復旧のめど
は立っていないという。
那覇空港事務所によると、与那国空港のVORはこれ
まで正常に作動していたが、23日夕方に電波を発しな
くなった。詳しい原因は不明。VORは悪天候などで航
空機の運航支援を担う。24日は台風11号の影響で与那
国島上空が視界不良となったため、琉球エアーコミュ
ーター（RAC）が欠航を決めた。25日は飛行が可能
な天候であれば運航するという。
欠航が長引けば与那国島の特産品であるカジキを島
外に空輸することができなくなる。嵩西茂則町漁協組
合長は「台風明けでカジキ漁も始まるが、出荷できな
ければ漁師にとって痛手だ」と欠航の長期化を懸念し
ている。 2019年8月の登録機動向
2019-09-10 / 登録航空機の動き hkiurd
【新規登録(7機)】
JA135G EC135P3 2093 ABHジャパンRG 神戸空港 8/02
JA922A B787-9 43867 ANAホールディングス 成田国際空港 8/02
JA17AC AW109SP 22402 中日本バンリース 静岡HP 8/09
JA923A B787-9 61523 ANAホールディングス 成田国際空港 8/15
JA893R ベル412EP 37034 ユーロテックジャパン 和歌山県白浜町 8/26
JA58AM R66 945 大阪航空 大阪航空日野HP 8/26
JA02XJ A350-941 333 日本航空 東京国際空港 8/29
【抹消登録(8機)】
JA10VA A320-214 吉野石膏 フランスで改修 8/02
JA3579 PA-28-140 大安建設 航空の用に供さない 8/09
JA4182 セスナ172P 朝日航空 航空の用に供さない 8/09
JA8900 SAAB340B 日本エアコミューター 航空の用に供さない 8/13
JA8995 B737-400 JTA航空 アメリカへ売却 8/09
JA8356 B767-300 ANAホールディングス 航空の用に供さない 8/15
JA300K B737-500 ANAホールディングス 航空の用に供さない 8/20
JA802P A320-214 全日空商事アドリアリーシング
航空の用に供さない 8/23
【移転登録(22件/15機)】
JA4121 セスナ172P SGC佐賀航空 ←佐銀リース 8/02
JA4121 セスナ172P ちくぎんリース ←SGC佐賀航空 8/02
JA320J B737-800 日本航空 ←ATJリース 8/02
JA921A B787-9 ブルーラニリーシング
←ANAホールディングス 8/02
JA7875 R22Beta 個人 ←個人 8/02
JA10HJ ホンダHA-420 タカギ ←丸紅エアロスペース 8/02
JA36MP A109S 警視庁 ←兼松 8/02
JA01HJ ホンダHA-420 オオノ開發 ←丸紅エアロスペース 8/02
JA7907 R44 エスアイヘリシスほか
←スリーエスホールディングスほか 8/09
JA18AE R44II マックスパワー ←個人 8/09
JA18AE R44II 個人 ←マックスパワー 8/09
JA573A ファルコン2000EX 海上保安庁 ←三井物産エアロスペース 8/09
JA4158 ビーチA36 タンゴ・エア・サポート ←個人 8/14
JA7899 R44 匠航空ほか ←匠航空 8/14
JA44CK R44II 匠航空 ←SGC佐賀航空 8/15
JA44CK R44II 青山エステート ←匠航空 8/15
JA18AE R44II アドバンスドエアー←個人 8/15
JA18AE R44II 匠航空 ←アドバンスドエアー 8/15
JA18AE R44II デバイスF ←匠航空 8/26
JA18AE R44II 匠航空、デバイスF ←デバイスF 8/26
JA16KG A109E アカシカ住宅ほか ←京祝開発ほか 8/29
JA44MT R44II アイティープラス ←個人 8/29
定置場変更 JA4205 調布飛行場 ← 八尾空港 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
