【ANA】50000PP修行スレ NH82便【SFC
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレの話題引きずって悪いが、少子化を防ぐためにも、子供連れの客は大切にすべきだな。
タイ航空のラウンジみたいに、子供連れ専用の部屋を作ったらどうだろうか。 なんで飛行機乗るだけで少子化の心配しなきゃいけないんだよ。
ガキは車で移動しろ。 躾のなってないガキを野放しにしなければよいだけ。
ラウンジ入室の条件として大声出したり走り回ったりしないことは明記すべき。できなければ親ごと退室。 子どもを大切にするとか、子連れに優しくするって、好き勝手にさせることじゃないからねぇ。 世界的に見たら人口増加してんのに空港に少子化対策とか必要ないわな リッツやシャングリラのクラブフロアじゃ、夜の時間はガキ入室禁止ってのを記載してる。まぁ、実際はある程度許しちゃってるけどね。 土日連休や盆正月にしか乗らないから子供が多いと思うだけ 来年から修行する予定だけど１日3レグってキツイ？
中部国際→沖縄→成田→沖縄
沖縄→羽田→沖縄→中部国際
を平日に2日有休とってやるつもりだけど 老いぼれの独り言だが
マジで旅行を兼ねたほうがいいぞ...
後で後悔する 時期的に「プラチナ達成しました」「SFC修行解脱しました」「ダイヤになりました」とか多いな。嬉しい気持ちはわかる。
しかし、CAからのメッセージカードを嬉々としてupするのは、搭乗の時に「これ乗るとプラチナになるんですよ」ってわざわざ言っておねだりしたとしか思えない。
FBの話ね。 乗るだけの修行は勿体ない気もする
もちろん費用面最優先なのは分かる
大阪拠点に旅行がてらに楽しんできたよ
東京だけでも近郊含めて楽しめるところあるしね
年間８０万使うとか馬鹿かも知れないけど >>18
「あと○○ppで次年度プラチナステータス」だの送ってくる胴元に言えよw >>16
俺はHND-OKAで1日2往復を2日続けてやったけど、本当に疲れた。 >>18
CAからの忖度を期待して話しているんだろうね
俺が初プラチナ、初ダイヤの時は何も告げなかったからカードなんか貰わなかったよ >>17
>>21
それは本当に悩んでる
ただ、住んでるのが三重県だから中部国際空港
まででも片道2時間、2000円かかるから
時間的にも費用的にも回数乗るのはキツイんだ >>27
近鉄のっとけタコ�� >>23
やっぱりキツイよね
一回やってみてどうするか決めるかな
二回やれば30000PPぐらいいくから
あとは出張や旅行で何とかなると思ってる >>16
1日ずつならそんなにキツくない
2日連続でやると5レグ目辺りで死にたくなる >>29
名古屋-札幌-羽田-沖縄-名古屋とかでも全然乗れるけど、私は飛行機乗るのが好きだったから参考にならないかも。
当日アップグレードは狙うべし １日３レグくらい疲れないだろｗ 女かよ。
CAなんて３レグー４レグを３日連続勤務とかだろ？ >>30
>>32
ありがとう
今ワイドゴールド待ちだから届いたら
飛行機予約して1月からいってくるよ >>31
当日アップグレードしたいけど
名古屋発が8:40で空港に始発で行っても
7:20到着だから難しいかと思ってる
名古屋→沖縄と成田→沖縄の便は
プレミアムで予約しようと思ってる >>12
逆にイブニングカクテルタイム以降に餓鬼の入室okなホテルは少なくないか？
外資だとほぼ大人だけの気がするんだが >>27
なおさら長距離の旅行を兼ねるべきじゃね？
オーストラリアとか >>36
海外には嫌な思い出しかなくて
前にイギリスに行った時に言葉の壁で
現地で苦労したから
入国審査もさっぱりだったし そういう人は高ステータス目指さなくていいんじゃないかな… CAとかパイロットは職についてるだけでダイヤモンドステータス的な優遇なんですか？ >>35
外資と一括りにされても自分が宿泊したホテル以外は知らない。 >>39
ハゲの包茎は黙っとれ
ボケカスうんこたれが >>21
乗るだけは何やってるか分からなくなってくるな
今の沖縄暖かいしのんびり一泊でもしたかったわ >>39
CAは知らんがJALかANAのパイロットは普通に年収だけ見てもそう言っても良いのでは 明日2レグでダイア防衛
社畜なんで費用負担はないが
身体はツライ(´･ω･`) プレミアムクラスは運賃A/Fでファーストクラス扱いなのに、優先搭乗はダイアモンドと一緒じゃないの納得いかない 国内線のプレミアクラスはラウンジもスイート使えないし実質ビジネスだからしゃーない >>48
2レグは長距離じゃない限り楽だろ。
羽田那覇二往復とかだったら厳しいけど >>54
PCなら厳しいことなんてない
エコノミーは厳しい >>52
嫌なら正真正銘のファーストクラス・JALファーストクラスにのれ。
待遇も本当に全てファースト。
クラスJはビジネスだってさ。 路線にもよるけど、PC満席の便とか多いよな。
客層も路線で結構違うしさ。 地方便で修行僧の来ない路線は空きまくりだぜ
114514 >>61
出張だけなんだけど…
プライベートはマイルで乗ってます(^^) >>62
社畜＝自動ステータス付与 だから防衛とか不要では？ >>63
自動付与無しなんで社畜撤回(´･ω･`)
HND-ITMの繰り返しでたまに新幹線乗ると
ダイアまで到達できませんねん >>67
ハゲ散らかした後で無駄やと思うが
ちんちんの皮も切ってもらえよwww
ほんでその皮こんがり焼いて食べろタコwww >>68
完全にブーメランだぞ、オッサン！
とりあえず、お前の頭皮アップしろよ。
まぁ、それはいいからダイヤの画像はスクショでいいからあげてね。この貧乏人！！ >>54
それ4レグな！
オッチャン好きなのは、ハイレグな！ 数年前、SFCほしいから50,000PP貯める
↓
ん？50,000PP貯まるの今年だけじゃね？DIA行っておくか
↓
海外行くときに、前後にOKA往復付けておけばDIA余裕だな
↓
海外乗り継ぎの国内線が片道付加だけに改悪
↓
でも130%貯まるのお得すぎる！DIA継続
↓
海外乗り継ぎの国内線が３０％加算に ← いまここ
↓ >>72
正月旅行自腹Cで使った航空会社がスタアラじゃね？
そう言えば羽田からの帰りもANA乗ったな。
↓
あれ、GWの自腹Cもスタアラだったな。
↓
今年50000pp行けんじゃね？
↓
正月はANAのCで予約して達成したー。
↓
帰りもpp貯まったから、勿体無くね？
↓
意味もなく毎年プラチナ生活。 >>74
アホ丸出しブラザーズですよね？(´･ω･`) プラチナのカードきた。
羽田−那覇往復は4往復くらいで、あとは実家のある九州へ結構帰ったからそれでなんとかなった。
那覇は1日1往復だけだった。平日が仕事休みなのでチケットはとりやすかったかな。
飛行機乗ってるのはいいんだけど、羽田への行き帰りがしんどかった。 国際線エコノミーではSFCでもCAから挨拶あるのな。 >>78
乗客少ないと来るよ
あとエアージャパン運行の時は来る率高い気がする >>81
カードいらんだろ？
スマホの穴アプリでデジタルカードとして使える いまダイヤで、このままだと来季はブロンズかなと思っていたら、アジア出張が発生して際どくプラチナが確定した・・・。
SFC作っておかないとなァ・・・。 >>78
2013にSFC持ちとSIN行き乗ったときは個別の挨拶はなかった
けどスナックか何か配ってる最中に「いつもありがとうございます」って声掛けられてたよ
もう今はやってないかもしれないが 今年から海外にはまって月一ペースで行って、先週SFC届いた。
SFCゴールドは今までのどのカードよりもカッコよく見える。 >>79
約2週間で。SFCカードの案内は請求して1週間で。 >>87
それは自分の力で取ったものだからだよ
おめ >>91
確かにテプラっぽいが、このデザインはいい SFC持ってんだけどJALのJGCも取ろうかなあ
取る意味あると思う？ だからsfc持ちにあえて聞きたいんだよ
両方持つ意味を 両方を乗る意味は分かる
両方を贔屓にすることができる 両方持つ意味、海外旅行でスタアラがカバーしてない地域に行きたいなら >>99
例えば何処？仕事で一般人はまず聞いた事の無いような片道36時間以上かかる地域に行く事あるけど
スタアラ1本で困った事無いぞ、というかスタアラ来てないなら大抵owもスカイも来てない >>96
客層はＪＡＬの方が洗練されてる感じはするね >>96
JALは8万でプレミア取れるから、来年は取ろうと思ってる。
ANAよりJALの方が一万くらい安い便があったこともあったし。
両方使ってみて良い方を残す予定。 国内メインだと、地元空港から主要観光地への便がANAで
JGCとってもいくつかの便の時間帯の選択肢が増えるだけなんだよなぁ
ましてや、JALラウンジがある空港でもないし
ということで、自分は今年SFCとったがJALに二の足を踏んでる
海外頻繁に行く人はきっとJGCもあったほうが断然いいんだろけど ポイントでの当日アップグレードを確約させるためにプレミアム普通運賃で予約発券して空港到着直前に払い戻しをするってどうなの？
ワタシ、すごい裏技思いついちゃった
ワタシ、すごいかもー
って感じのブログを見たんですけど スタアラとワンワールドで結構な料金差が出る時もあるので
国際線利用なら、両方維持するのはわかる
国内線だけだとなんとも言えない気持ちになる >>104
空席待ちをしてキャンセルした瞬間に奪い取ってやれ予約を 航空連合の上級会員は海外でこそ本領発揮すると自分は思う
だが拘りすぎるとコスパは悪い >>108
新しい予約って？
空席待ちは種別が一番上の待ちから早い順に埋めてくだけじゃない？ 既にエコノミーの予約持っててプレミアムの空席待ちしてる人は例え出発30分前とかにキャンセル出ても出発15分前に一斉に結果発表だけど、その間に一度放流されるから、その時新たにプレミアムクラスの新規予約が出来てしまうという。 >>111
そんな段階で新規予約するヤツっているのか、実際問題として、、、
理屈は理解できるけど。 ビジネスリピートとかビジネスきっぷとかは、空港着いて間に合う便に変更とかしてるでしょ。 >>115
ごめん、海外専門だから国内のそういうの全く分からんのよ。 12時31分の那覇新千歳はギャンブルかな？
おとなしく那覇羽田伊丹羽田かな 大晦日の最終日にポイント到達させようとすること自体が、かなりリスキーでしょ。天候だけでなく予期せぬことで飛ばない、乗れなかったりしたらアウトだし。 >>119
それって興味あるんだけど、東京で乗継した場合は料金高くならないの？
それなら時間的には急がないので予約が入りやすい乗継便で良いのだけど。 >>122
あぶねぇ、、、
これからバンコクから羽田に帰る便で良かった。
月曜だからかラウンジスカスカだわ。 >>125
インフルエンザで搭乗出来なかったとしても、ゴネて何とかなるのか？
どう考えても無理に思うが。 自分も大晦日で到達させようかと思ったけど、安全策で先月末に到達させた。 普通そうやってあらかじめ終わらせておくわね
大晦日一発勝負でダメだったら1年棒にふるとかいうギャンブルよくやるよ ＆>>129
>>120で
> 予期せぬことで飛ばない、乗れなかったりしたらアウトだし。
>
と、乗れなかった場合を想定してるのに、
乗れよ（笑）
って、どんだけ読解力乏しいんだ？
しかも笑とか久しぶりに見たぞ
こう言う奴がゴネるんだろうね
日本語もうちょっと頑張れ >>130
PLTならSFC持ってたら諦めがつくけどな >>121
乗り継ぎ便は400PPのボーナスがそれぞれの区間で200になるのでそれでもよければいいのでは？ >>131
は？
なまっちょろい修行ならしないほうがマシ
そもそも最終日を選ばざるを得ない状況で敢行するならインフルエンザ程度なら乗れよ（笑）
本来飛ぶべきものが飛ばなくなったのならゴネるしかないだろ（呆） >>131
俺もスレの流れ的に
乗れよｗが正解だと思う
真面目か 126は仮にインフルと言ってるだけで、空港に辿り着けない等、他要因も有ると思うがな
それに対して、乗れと言う回答はおかしいんじゃ？ 予約した便に乗れなくても、空港について乗れる便をその場で購入してものるべし！ ということかと思った 乗っていいのは覚悟のある奴だけだ！
機上死上等SFC！！ プラチナ取ったせいか、飲み物サービスの時名前呼ばれたわ >>136
要はインフルエンザの可能性があるけど
確定じゃないので、そのまま乗るか他の乗客に迷惑を掛けないように搭乗を取りやめるかと言う話だろ。
インフルエンザの疑いが薄いのなら運を天に任せて乗るか、万が一の他の修行僧への迷惑を考えたら乗るのをやめてPLTを逃すかって話だな。
自分で判断するしかないけど、それで人類が滅びるような病気でもなし、仮にインフルエンザでも何割かの確率で罹患してない可能性があるなら俺ならそのまま乗るな。
最後の日じゃなければ乗らない。 >>136
そう。事故にあったり、身内の不幸があったりしたりで行きたくても行けない状況の可能性もごく僅かだけどあるからって話だね。 ごめんなさい
12月31日に搭乗するという話題が
そんなに深刻で重要なものだとは知らずに
ただどうでもいいネタの一つだと思って
ネタで12月31日に達成を選んだぐらいなら
体調悪くても乗れよ
事故って乗れないならそれもネタ
っていう風に勘違いして
迂闊な書き込みをしてしまいました
いつの間にか真面目に12月31日達成を検討する流れになっていたとは
全く気が付きませんでした ANAカードnimoca搭乗で福岡拠点の俺肝機能ず 【朗報】2018年4月1日から国内線Wi-Fiが無償化
【朗報】2018年4月1日から国内線プレミアムクラスの事前UG予約開始
【朗報？】国内線777/787にもシートモニター、USB電源、PC電源採用
（USB電源は767/737にも採用）
【悲報】HND-OKAを含む基幹路線でプレミアムクラスアップグレード値上げ
HND-OKAやISG、CTSは前日14,000円、当日15,000円へ
（※地方路線は値下げ・短距離は大幅値下げ） 心配なのはアップグレードポイント使う場合の当日UGがどう変わるか だいたい距離別のUP料金になるのね。とてもいいことだと思う。
OKA−ISGとOKA−CTSが同じUP料金９０００円ってやっぱりおかしいかったし。
それにしてもHND＝CTSが１４０００円ってのは強気だな 15000円路線
羽田＝沖縄全部
羽田＝千歳/福岡/佐賀
一つだけおかしな路線あるなｗ >>150
佐賀行きでアップグレードしておいて福岡行きに変えても、差額調整が入らないようにしたと予想 ポイントでも事前アップは可能とは書かれてる。ポイント数が路線別になるかは言及無し。 CTS-TYO/NGO/OSA/FUKの都市路線が最高額に設定されてるあたり強気だよね
修行的には稚内や函館に陸路移動した方がお得感ある
今までだとCTS-OKAをどこか経由にした場合当日UGで直行便の2倍取られていたのが今回の改訂後は静岡/広島経由だと直行便と同じ額で済むので相対的にお得
新潟経由ならもっとお得、乗り継ぎダイヤとか総合PP単価は知らない 沖縄新潟ってプレミアム旅割安く設定されてることあるけど、737-500路線でプレミアムないのが普通。 羽田−大阪はしっかり10000円というところが鼻につく
距離の遠い羽田−岡山は安いのに OKA,MMY,ISGが14000-15000円では修行僧は誰もUPしないな。 修行の場合は最初からP旅割28で取っとかないと、当日UGなんて運次第なんだから計算立たなくない？ で、値上げの代わりにPP単価を上げるんですね分かります HND-OKAのP28が今と同じ値段なら問題ないっしょ
休日はどうせすぐ埋まるし ダメージ受けるのは海外発券でUPする修行僧だけか
考えたな >>164
海外発券じゃなくてもだよ。
那覇羽田海外羽田那覇とかも影響受ける。
てか、修行僧はスタアラに移るかもな。
北京シンガポールとかに。 国際線接続の国内線部分も３０％しかたまらなくなるし、一言でいえば「いらない客」なんだろうな。 修行自体は否定しないけどPP単価を上げたいんだろうな
中の人的には１０円ぐらいまでは上げたいって思ってそう
>>167
多分そうだね
燃油も上がるし 事後登録申請後2ヶ月以上つかなかったPPが本日無事ついて、めでたく50000pp達成しました。
PPが100ポイント足りなかったので、保険として来週羽田伊丹便を予約してたけど、キャンセル。 >>166
それなら羽田成田からの一極集中やめたらいいのに。 改悪だなー。
今まで話題になってたOKAやISG接続大幅値上がりじゃん。
50%加算の国際線でHNDOKA往復くっつけてた場合、
現在: 2952PP/ \9,000
秋以降: 1,968PP/ \15,000
すごいなw 当日アップグレードも難しくなってきた気がするし、プレミアムクラス乗りたい時は最初から株優かP28で予約してるわ、最近。 満席なら席数増やせば儲かるのに。
何で増やさないんだろう？ >>153
国際線が近隣アジアと東南アジア、欧米で違うからいずれ国内線もそうなるかもね。 >>154
UG料金だけじゃなく、機体の快適さや食事の内容など選択する項目はいくつかあるから単に安くPCに乗れるのが良いのか快適な移動がしたいとかでバラけるから良いのかもね。 >>164
国際線航空券で国内線区間のPCに乗りたければFクラスの航空券買わないといけないんだよね。
どう見てもJALのファーストクラスには劣ってるのだがなぁ。
ビジネスなら国内線区間もPC乗せても良い気がするけど、そんな事したら修行で乗る人が多いから踏み切れないんだろうな。
特典でTGのビジネスでバンコク経由でチェンマイまで乗ったけどビジネスクラスだったし、食事も付いてた。 >>166
30%なの？国際線の予約クラスによるんじゃないの？
普通はSクラスくらいが多いだろうから50%じゃないの？
国際線もKとかLは時間取られる割に貯まらないから、まだ買える状況でもS買うし、海外発券ならHクラスで発券してアップグレードするけどな。 >>171
その方が機材ぐりとか便利なことが多いのだろう。
関空を増便しても便利になるのは名古屋から鳥取、四国の範囲の客くらいで、四国や鳥取は飛行機で行くなら羽田の方が時間的にも便利が良いし。 >>172
こう書かれると確かにすごいな。
今後はPCは本当にPCに乗りたい人に乗って欲しいと言う意思表示なのかもな。
こんだけ払ってPPも減るならもう1レグ乗った方が楽じゃないか？
ライフタイムマイルはその分だけ付くわけで。 利用シーンとしては認識してるだうけど、ターゲットではないということだな 新制度は出発前の混乱を避ける意味あるな。
A1持ってても来ないからA2の客手続きしようと思ったら
ぎりぎりでUP待ちのA1客が来るとかしょっちゅうだし。
本当の空席待ちならまだしも、単なるUPまちに、搭乗開始からの忙しい時間に
人員と時間を割く必要はないわな。 ANAのマイレージカリキュレーターなんかおかしくないですか？
HND、SFOと入力して運賃をSFOクラスで計算したら、区間の指定が間違えてると言われる。
試しにHND→NRTとして成田発にすると計算結果が出ます。
どちらもサンフランシスコ行きの便はありますよね？
来年から羽田発がなくなったとか無いですよね。 今年解脱してて良かった
WiFiサービスもステータス持ちだと無料で
先んじて使えるんだな >>185
シミュレーションのこと？
ご注意ってところ読んでみた？ >>184
これで、DIA PLTは3日前、BRZは2日前、平SFC、平は当日とかにして欲しかった。
平SFCよりBRZのが未来がある良客の芽だし。 >>188
「プレミアムメンバーの皆様 【1/10〜先行開始】 国内線Wi-Fiサービスが無料に！」
ってタイトルのメール来たけど、SFCは対象外なので、内部的にはプレミアムメンバーではないのかな？
http://www.ana.co.jp/anaexpress/171206/images/171206_main_03.jpg >>189
えー、まさかと思ったけどLAX線の増便ってSFO便の減便とトレードオフって事かいな。
確かにサンフランシスコはホテルの値段がどんどん高くなって泊まりにくくなってるのと、大谷のアナハイムエンジェルスの絡みもあってアナハイムに乗客が増えるのを予想したけど、まさか、NRT、HND1本ずつの運行は維持すると思ってたけど、違うのか。 今後はANAで25000をクリアしたら
後はスタアラで稼ぐのが主流になるのかな
CAのビジにまた日本人が集まりそうだｗ ドメ専の奴らはどうすんだろな
多少高くなっても押し通すしかなさそうだけど >>190
「年会費だけで既にいろいろと優先させてあげてますやん」て感じなんだろ ダイヤ、プラチナ先行というと聞こえはいいけど、どっちかというと一般開放前のテストなんじゃね。
高頻度利用でビジネスユーザーも多いからテスターとしては十分だろうしw
無料だと、ハードルも下がるだろうけど。 せめて256kbpsぐらいは出ないとまともにWeb見れないな。
速度あげることも考えてくれ。 珍乗奴を減らしたいに決まってんだろ
用もなのに座席を占有して本来乗りたかった人の邪魔はするわ、いい歳こいたおっさんがTシャツとか作って大はしゃぎするわ気持ち悪いことこの上ない
SFCなんてのは本来俺みたいに出張や旅行でたまたまとれるものであって用もないのに飛行機乗って取るものではない
鉄道マニアとかバスターミナルで運転手のマネしてるバスマニアと同じで軽い池沼だろお前ら ふるさと納税のスカイコイン終わったんだね。
とても残念。 月1〜2回の国内出張社畜だとブロンズがせいぜい
青銅じゃ意味無いもんな
でも飛ぶのは嫌いじゃないからいいけど･･･ >>195
エアチャイナで格安ビジネスの1年先に戻るのを買ってその間にANAのHクラスでSINやKULで何往復もして貯まったマイルでアップグレードするのが一番楽でおいしいかと。 >>200
自分の航空会社作って自分の思い通りにやれよ 道歩いてたら若い女の子がスーツケースにプライオリティタグをつけていた。
自分で取ったステータスなのか、彼氏とかの便乗なのか気になった。 海外出張社畜の俺も億万長者になったらクソボンビエイヴィエイション立ち上げてお前ら全員満足するサービス提供したる 学生とかなら、親から家族カードもらってるパターンもあるからなあ 世界的に見るとSFCやJGCの制度って稀有なのかね？
閑散期の空席を埋めてくれるといった側面もあるからやめられんのかも DIA>PLT>>>>SFC
修行してまでSFCになりたい理由は？ >>213
暇で仕方ない変態ドM馬鹿な小金餅の悪趣味 >>215
一般的な学生は修行するほど金がないんじゃないかい？
俺が学生の時はこんなシステムがあることすら知らんかった。 学生もかなりいるよ。知らないのは飛行機と関わりのない生活だったからじゃね 修行してる学生とか嫌だなぁ
バイトして自由に使える金があると思ってるのかも知れないけど親の脛齧ってるんだろ
自立するため誰にも頼らない環境にしたとか一人暮らしアピールして仕送り15万とかどの口が言うか！ 学生は陸マイラー+仮想通貨でボロ儲けという層が一定数いる 修行どころか、すでに終えてるのもたくさんいるな。ダイヤも少々。
いやも何もANAに金払ったもん勝ちの世界だしね。ステイタスなんてそんなもん 今年は1回しか乗らなかった。
もちろんポイントの為w 学生の頃はいかに安く乗るかしか頭になかったから18切符にも手を出したわ 最近はジジババ優遇の切符ばかりだよな
周遊券とかどんどん無くしてそれで若者の旅行離れとかちゃんちゃらおかしいわ それを悪用して修行とかしまくる奴らがいるせいだろ
周遊券が半額くらいでPP10%とかなら乗るか？ Oh 明日の千歳ー羽田ー海外 で解脱予定なのになんかやばそうｗｗ >>229
飛ぶといいな
幸運を祈る
万が一ダメだったときのために代案は考えとけよ！ 明日飛ばなくても明後日は飛ぶべ。
１日遅らせば大丈夫だべ >>225
逆じゃないかな？
若者層の減少やスマホやポータブルゲーム機ばかりでリアルな旅行や観光に金を使う人が減ってるのだろう。
それに引き換え高齢層は壮年期は100時間残業なんて珍しくもない時代で旅行など殆ど行けなかったのが今になって失われた時代を取り戻すように行楽に金を使うようになった。
会社は営利だから金を払う人がターゲットになるのは仕方ないよ。 やっとANA便だけで40000pp越えた。
これで来年のアップグレードポイント増えた。
今年は年末フライトで終了 修行してみてよく分かったが
個人でANA便使う機会ってほんとないね。
どこ行くにしてもLCCか外資が筆頭候補になる
たまたま時間帯が悪かったのかもしれないけど >>235
俺が修行してわかった事は、
預け入れ荷物は有料にしてもよくね？
あと、持ち込み荷物はキャリーピギー不可でよくね？ 修行で金使って結局LCCありたがるとか本末転倒も良いところだな LCC使うのなんて台湾香港辺りの近距離で荷物少ない時くらいしかなくね
国内ならそんなに値段変わらないし、東南アジアでLCCはキツイわ、荷物とか考えるとそんなに安くもないし 直近では仁川、台湾がLCC
香港が時間帯の問題でJAL
北米が大韓航空だったわ。
今度行くシンガポールがスクートビズ片道25000円
ANAって座席いいわけでもないし
荷物追加料金払ってもまだLCCのほうが安いからなぁ ビジネスクラスはでかいテーブルのある穴気に入ったで 修行しないとそれがわからなかったのはそこそこ高い勉強代になったな 北米行くのに遠回りになる仁川経由は無いわ
使うとしてもUA/AA/DL/ACの北米系のどれか
そしてUA/ACなら修行した意味は多少ある >>243
目的地がLASだったから。
なんとかANA使えないかと思ったけど
TYOとSFOで2回乗り継ぎはちょっとな。
ビジネス客がビジネスで乗ってステータス得るエアラインって感じだよねほんと。
個人旅行で使うために自費で修行するもんじゃなかったわ >>244
LASは直行便ないから地方だと仁川行く方が楽か
周囲のSFC持ちは他のアライアンスで直行便が有ってもスタアラ縛りで経由便選ぶ奴が多い
そのくらいアライアンスへの忠誠心を持てないなら修行しない方が良いって事じゃないかな
変態なら3連合全部上級会員になって対応力を上げると思うがｗ LCCで台湾行ったらゲートからバスだった。
それが出発するまで車内で20分くらいすし詰め状態で待たされたのが辛かった。席は足下がかなり狭いし。
まあ、安いに越したことはないのは確かだが。 >>238
日本からだとそうなんだけど、ヨーロッパ内移動はLCCで十分だと思った >>238
って言うかLCCの話題はスレ違いだろ。
修行ルートのLCCとの比較とか修行に絡む話題なら良いけど、普段はLCCしか使わないってのならここじゃなくて適切なスレあるやろ >>243
それが言えるのは都内近郊までだな。
名古屋からでも仁川に飛んで欧米に行く方が接続時間も短いんじゃないかな。
また、中韓と聞くと発狂するやつが居るから言っとくと、接続の良さは調べてないけど台湾ならそれほど悪くないし、香港ならネットワークが充実してるから目的地によっては便利だよな。 >>234
ANA便が3万ちょい越えで、4万到達せずだわ。
そのために修行するのもなんだかと思ってやってない。 >>236
不可でいいと思う。
適時に身軽になれない人って不器用なんだろうね。 他にも穴がありそう、安全面とかでも。ANAだけに。 >>252
と言うか殆どの問題は規定サイズ以上の荷物を持ち込むことから発生してると思うけど。
LCCみたいに明らかに基準以下なもの以外は計測すれば問題は殆どなくなる。
ピギーでもハンドル収納して座席の下に入る大きさならOKだろ、何でもかんでも預けさすと荷物の量が増えてPLT程度だと出てくるのに時間が掛かるし、優先荷物の振り分けだけでも手間が増えるだろうし。 いずれ自分たちの首を絞める事になるかも知れないとか考えられないのかね
あ、そんな脳みそ無いからこんな事やってるのか・・・ >>258
え？
近距離ばかりでファーストじゃないのかーって思ってたけど
ビジネスですらないの、この人たち（絶望） >>257-262
ダイヤにすらなれない陰キャの嫉妬みっともない >>263
ちなみに自分も丁度この日バンコク行くのでスィートラウンジに居たけど、この人達見かけたわ。
dininghでは一回り目の5番手くらいにおったな。
でもラウンジ内ではあんま騒がしくなかったよ。 常にビジネス乗ってるとか言ってるやつが、
このスレにいる不思議。 http://www.premium-flight.com/waitlist/
↑
この人って有名なの？
キャンセル待ちについて調べてたら出てきて、読んだら不快になったんだが >>267
俺はビジ乗って稼いだわ。エコより早いし結構いるだろ 常にビジネス、ダイヤなんて当たり前なんて言ってるやつが
修行スレにいて、オフ会してるダイヤ会員をdisってる不思議 >>269
一時的にビジネス乗ってるだけならわかるが、
ビジネスしか乗らないなら、修行する必要がないだろ。 修行の目的はラウンジでの忘年会開催も含まれるんですね >>274
時々そういうことを書く人がいるけど
ただのビジネスクラス旅客と
スタアラゴールド持ってる客では
待遇がいろいろ違うよ
（さすがに手荷物許容量は不足しないだろうが） マイル貯めてSFC修行して特典ビジネスってのがよくありそう ANA運航便によるPPが79,944になったけど80,000をめざすべき? ＿＿_
／ ／|＿＿＿＿_
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| |ガイド本100円 !! | | |
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／ ／|＿＿＿＿_ 彡⌒ミ
|￣￣l.／ .／ .／| (･ω･｀ ) 三二─
／￣|￣￣|￣￣|￣￣|／| 彡⌒ミ ⊂、⊂ヽ 三二彡⌒ミ
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|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|／|＿ ⊂、⊂ヽ 三二─彡⌒ミ ⊂、⊂ヽ 三二─
／|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|／ ／l Ｏ-彡⌒ミ (･ω･｀ ) 三二─ Ｏ-､_) 三二─
[三三三三三三三三三三三]／i (･ω･｀ ) 三 ⊂、⊂ヽ三 彡⌒ミ
| ﾍﾟﾗｯ ／|リアップ | | | ⊂、⊂ヽ 三二Ｏ-､_) (･ω･｀ ) 三二─
| ／＿| 100円 !! | | | Ｏ-､_) 三二─ ⊂、⊂ヽ 三二─
| ￣￣￣￣￣￣ |／ Ｏ-､_) 三二─ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>274
マイルの溜まりが全然違うし、その他特典もつく。ビジだけと、ビジ＋ステータスなら全然違うわな。
もちろんスイートラウンジも使える。君はまだ持ってないんだろね >>266
まだ、PLTまでしかない時代からPLTを維持してるけど、自腹でやるにはDIAはやはりキツイよ。
更にバカみたいなピストンとかをやる気もないしタッチとかも同様で必ず目的地に泊まってその国の雰囲気を味わいたい。
更に、なるべく楽なビジネスクラスで行こうと思ったら結構金掛かった。
今年ようやく達成したけど、一度で良いかな。 ちょっと待って、
やっぱり本人降臨してんじゃない？ >>284
海外オンリーでやれば楽しさしかない。金は消耗するけどさ。タッチとかはホンマにアホ。 >>283
ビジネス常に使うくらい金持ってるなら、
マイルのたまりなんて気にしないと思っていたが。
DIAまでいくなら意味はあるが、このスレ主旨と違う。 >>284
解る。
タッチとかピストンとか飽きないのか？とか
そんな短い滞在じゃ飯くらいしか変化無いだろって思う。
楽しいとか子鼠釣る為の方便にしか思えない。 >>287
そりゃマイルで特典F取ったりするからね。CとFじゃ価格はYとC以上に全然違うし。ステータスによる補助はあるに越したことはない。
ちなみにこのスレY専用じゃないんだが？笑 ちな今年度DIAの50万LMね SFCになって1年
未だにCとFとYの区別がつきません
なんか覚えやすい方法ないかね >>287
何も知らないんですね。
ビジネスクラスのシートはビジネスクラスのチケットを買わなくても乗れるんですよ。
便を選んだりそれによって滞在日数を変更したり日程を変えたりの手間は掛かるけど、単純に言えば空いてる便を使えば良いんですよ。
私は夜行便も はスタッガード以外はエアチャイナのフルフラットしか乗らないようにしてスケジュール組みました。
飛行機で寝れるからラッキーと思うか、22時に羽田に着いても24時間以内乗継のルールを利用して東京見物や友人と会う時間を過ごし作るかの違い。
例えスタッガードでもホテルの部屋で寝る方がどれだけ楽か。
今年はKULに7回行きましたが、そのうち4回はKUL発券でそれまでに貯まったマイルでアップグレード。
純粋にANAの航空券を買って乗ってるだけで、あとはポイントでアップグレードとマイルでアップグレードしてる程度、小鼠とか関係なく飛行機に乗るだけです。 >>293
入国審査引っかからなかった？
観光目的でそれだけ入国多いと。 >>289
僕もこのスレに育てて貰った結果エコノミー乗らなくなりました近くても遠くてもビジネスかファーストにしてます。 >>281
スイスとかLHとかのスタアラ提携他社だと、
ゴールド持ちならファーストのカウンタと優先検査レーン
ラウンジも単なるビジネスクラス客より上のが使える
有償ファーストなら非会員でもたいして変わらないだろうが 要するにステータスも登場クラスも上に越したことはないつうことだな。
当たり前だけどw 誰とは書かないけど、日本語が不自由で文章もたどたどしい。なんか納得。 >>256
ノベルティせびっててわろたw
ひどいなw
SFCはPP2倍とかSQのEクラスが100%加算の頃に取ったけど全部Yでとったな
20代の頃のいい思い出だわw
SFCになってからPYに初めて乗った時はこんなに広いのか！と感動したw >>301
SFCは回数で取ったな。
あの頃の方が修行も楽しかったし、航空券の知識とか勉強になった。
ノーマルで発券して直行せずになるべく寄り道をして如何に単なるソウル米子の航空券で沢山の区間を乗るかはパズルみたいだった。
バカみたいなピストンとかより、寄り道の都市で泊まって名物食べたり時間待ちの時に観光したり。
路線バスの旅みたいだった。
ノーマルなら1年間有効だったから好きな所で切れたしリルートしてコース変えたり。
殆どANAにしか乗らないのに発券がJALだからJALでルート変更して貰ったり。
あの頃はJALの料金課の人の方が遥かに知識もあって色々教えて貰った。
あぁ、これも昔語りだな（笑） 関空で搭乗締め切り寸前に
保安検査でスマホからチケット出せなくて
「責任とってくれ」とか言ってるおっさんわろた
SFCのクレカ掲げながら言わんでも… 何のカード掲げてるかなんて見せられてる警備員以外分かるの？
それとも警備員が書き込んでるのか？ 一般搭乗の列が溢れていて、優先搭乗の列も何もなくなった時に、
SFCのカードを大きく振りながら、アピールして列をかき分けていくおばさんが居て、なんだかなぁと思った。
俺はその後ろをついて行ったけどw だいたいSFCはクレジットカードであって、ステータスカード
じゃないと思うんだが
そんなもん振りかざしたところで効力有るとは思えん 国内線ならそもそも優先搭乗は時間だからな
優先搭乗時間が終わったらステータスなんて関係ない >>305
なら黙ってパクりルート乗ってれば良いよ >>309
周りの人からは、ウザイ夫婦扱いされたんかw ANAマイレージアプリで今年貯まったポイントを見てニヤニヤできるのもあと少しか。 ttps://twitter.com/bmwtatsu/status/946143222027259905
拡散希望らしいんで
こうやって子飼い増やして自分の懐に紹介ポイント入れる訳か
うまいねぇ、さすが医師のすけすけ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) >>314
申請書類出して2週間かかった、年末＆連休もあったし
俺は年内間に合ったっす、無事解脱 アフィ目当てで底辺層までかき集め
ちゃった挙げ句に今更になって0.5%還
元だけど、改悪されるとマズいから、
お前ら少しでも使って行こうぜは無理
ゲー
交換率が落ちるかα、β優遇か改悪へのカウントダウン開始だな >>315
申込書をポストに投函してから約3週間で届いた。 >>321
読みづらいから変なところで改行するなよ。
内容も意味不明 >>322
それって新規発行？
それとも同一ブランドのクレカの切り替え？ ANA公式サイトで
シンガポール航空のコードシェア便が
なかなか検索引っかからないのは何故？
本数多いから修行で使いやすそうなのに ソラチカいらんよね、別に
ものすげぇビンボ臭いしそれを公開してドヤ顔してて恥ずかしくないのかな
まぁ自分のハンドルネームの名刺作る位だから厚顔無恥か UA特典INTOW PLT修行昨日解脱したぞ
9月ごろからPA00率が急上昇したが、前便変更とマルチエアポート技でGHを
混乱させ逃げ切ったw >>330
あのさぁ
UA特典で取ったANAの国際線乗継運賃ってUAにマイル付けられると思う？ >>331
NHでもUAでも好きな所に付けられるぞ
INTOW当たりが出ればだが
INTOWくじ来年秋で終わりだけどな
夏あたりからPA00ハズレ率アップしてるし >>335
モッピーって一人子飼い作ると2500円くらい貰えるらしい
100人いれりゃ25万か、笑い止まらんだろうな
わざわざツイッターIDにbmwって入れてる辺りすげー敬われたい願望ありそう 無事プラチナ到達のメール届いたは
国際線ラウンコ楽しみだわ >>338
SPGアメは10Kポイントだぞ
そりゃ3行記事で登録こちら
みたいなのばかりになるわな
年会費高いから、空知かKJK
カードと違ってある程度使う
人多そうだけどね
何でUPされないんだとかごね
るのが増えれば同じ道 この大物修行僧ブロガー、サクッとルール違反なこと書くよね。いつもｗ
＞香港空港に到着し4人でチェックイン手続き、私達3人はエコ、修行僧の方がC搭乗です。
＞私の荷物1個が23Kgを超えていたため、これを修行僧の方の荷物にしていただきました。
http://kazuta.air-nifty.com/blog/2017/12/ana-sfc2017-6a3.html >>341
このブログの中で
>今回はオジサン3人を引き連れ予約クラスSの制限いっぱいの5泊6日の修行
とあるけど、Sクラスで5泊6日の制限って何のこと？
そんな制限あったっけ？ グループで荷物の合算って普通に出来なかったっけ
>>342
最大滞在日数の事じゃない >>341
世界中で誰もがやってるルール違反ですね >>341
グループなら合算して計算するはずじゃないか？
だって嫁さんが山のように服だ靴だとスーツケース一杯ってよくあるだろ。
旦那は靴は履いて来たまま、着替えも少ないから機内持ち込みにできるほど少ないとか。
これが恋人同士でも同じ扱いと思うよ。
そもそもカップルで旅行に行く時に男がDIAなら2人ともスィートラウンジに入れたよ。
原価的にはこっちの方が費用かかってるんじゃないかな。
荷物なんて多い人も居れば少ない人も居るからならすと大したことない。 >>343
Sクラスの最大滞在日数が5泊までって？
そんなわけないだろ？
Sクラスで1ヶ月くらいはあったはずじゃないか？
14日は滞在したことあるから5泊はない。 >>343-345
それって同じPNRでってことじゃないの？
この人たち、まったくの他人で別のPNRだろ。機内でも席は全然違うところだし。
空港で超過料金発生しそうなやつに声かけて合算してるのと同じやん。 >>342
香港のSは、土曜日の滞在を含んで、最長5日
行先によってSの条件は違うよ。 >>347
なるほど、それはあるな。
その場合はやはり誰もがやってるルール違反ってやつをやらないといけないのかな。
まぁ、実際にも俺がしたように友人が金がないのでUAのマイルでANAの特典航空券を発券して自分はANAの有償で飛んだ時は少し苦労したもんな。
それでも、事前にインフォメーション入れて貰って度重なる予約変更の度に連絡しなくてはならなかったけど、コンパニオンと認められたからPNRは当然違うけど荷物も一緒に計量してくれた。
ま、ANAの特典が発券できないからUAで発券しただけで旅程は完全に一致してたけど。 >>348
香港ってそんなに短いの？
今までにも香港に8泊9日とか滞在したことあったけど、確かにあの頃は香港で発券してたから予約クラスはYかCでBすら使った覚えないから、そのせいか。
KULは9日以上のLクラスの航空券出すくらいだし、もっとありそうだけど。 >>344
これってダメなの？
修行僧の方が自分の荷物として申告したのであれば、航空会社としてはソイツの荷物として扱うしかないんでね？ 別に航空法で決まってるわけではないから好きにすりゃ良いけどね
何が入ってるか完全に把握してない物を自分の物として預けるのはアカン
そいつが運び屋やテロリストである（勝手にポーターにされてる）可能性だってあるんだぞ
リスク管理の点で身内以外は例え友人だとしてもやらない方が 他人から預かったものはありますか？の質問に
「みー太郎の荷物です」って答えられればいいんじゃね？ バンコクなう。正月の帰国便で解脱予定。
このスレのおかげですありがとう。 来年は修業とまでは言えないけどプラチナ狙ってみようかな
出張+(那覇×3)位で50000行くみたいなんだよね
オールプレミアムシート条件だけど 新年早々糞つまんね
つか、タイはまだ明けてねーだろ 明けてる明けてない関係あるの？
早くバグ治らないかな。 だから糞つまんねーからやめろや
チャオプラヤー川で行水でもしてろ IDがTHて本当にタイから書き込んでるのかな？
タイもあけおめ。
สวัสดีครับ PPの集計期間が1/1-12/31だから年明けと共にリセットされるって知らんのかとマジレスしてやるからもうやめろ 前年ポイントとして表示されてるじゃん
今年は前年を越える予定 去年10万ppで事前ダイアだと思ってたが、
新千歳でピってやって「右手お進みください」で入ったら平民ラウンジだった。 >>370
プラチナの時に購入した航空券だとダイヤになっててもプラチナと認識される。カウンターで変更してもらう必要あり。 ほんとポイント乞食は自分が得することしか考えないよねぇ
某クレジットカード広告手数料で儲けてますブログさぁ
福袋ネタバレとか記事にしてるけど全部経費にしてるからね
もちろん買ったものは自分で使うの前提で >>372
その時だけならスマホのANAアプリでPP見せたら入れないのかな？ >>379
別に申告方法は何でもいいだろ
青色なら控除があるだけや
他にもホテルに泊まってちょっと写真撮る、飛行機に乗って写真撮る、Wi-Fi速度計測してブログに載せれば全部経費や
こんなの規制されればええんや
みんながやれば大きいところから潰されるんやで
もちろん必要なら通報もすると良い
ブロガーども震えて眠れ と、テラヤマさんが言っております。
風俗ブログやれば夜遊びも経費で落ちるかな >>380
ブログの経費は税務署も認めてることだからな
グレーですらないことを規制するって国会議員にでもなるの？
貴方が国会議員に立候補することにビビってればいいの？
SFC維持費やSPGアメックス維持費はもちろん、家賃もケータイ代も電気代も毎月の半分は経費
福袋代全額経費はムリだが半分なら経費にできる >>383
必死だな（笑）
なんでも半分の根拠が謎すぎ
しかもそれがみんな認められるなら生活してる人全員ブログ、SNSライターになればいいね
損益通算で税金をだいぶ払わなくて済む
必要経費以外のものはグレーでは無く黒ですよ（困） >>384
家を事務所として活用すれば按分はできるんじゃない？
どうすれば家が事務所扱いになるかとか理由づけするのが今の世の節税だよ。 収益ー経費＝黒字 が前提
だから並みのブログじゃダメ >>385
最低限、経費について勉強してから書き込んでくれ。 >>385
損益通算は雑所得間でだけだから、テンバイヤーとかビットコイントレーダーはそうした方がお得だな。
それ以外の奴は通常税金払うほどの雑所得無いから無意味。 >>391
株の配当は、ざっくりいったら確定申告しないで源泉分離か、確定申告して給与所得又は（株式・投資信託などの）譲渡所得との合算の三択。
国税庁のWebサイトで、確定申告書でも作って見ると分かる。 今年ってどの修行路線も高いね。これじゃ採算とれないかも。去年の今頃やっとけばよかったと後悔。 ANA側が修行僧を露骨に締め出し始めてるからね。
更にはSFCのメリットも消してきてるし。ブログに踊らされてる人は気をつけて >>394
> SFCのメリットも消してきてる
どの部分で？ JALはキャンペーンと称しているけど、復路変更可能な運賃以上だと
最初からPY指定可能だからな。ANAもプレエコ運賃だけでなく
クラス高い運賃（復路変更可能など）ならPY指定可能にするかもね
安い運賃の上級会員に開放するよりいいと考えても無理は無い >>385
半分の根拠なんて書いてないのに根拠謎すぎの意味がわからん
きちんと説明できれば５０%までの按分はいける
アフィブロガーがみんな賃貸なのは家賃を経費にできるから
住宅ローン減税受けたら経費にできない タワマン賃貸のテラヤマもそういう仕組みかよ
家賃30万のうちの15万は経費？
年末の最後にまとめた旅行履歴ですべて経費にしたってことか BKK始め東南アジア線は全体的に値段上がって来てるけど(単純に需給バランスの問題？)、修行僧のためかのようにSINは安いよ。
全便772にして供給増やしたからかな あ、772にしたのはJALだけど概ね言いたいことは同じ >>392
普通のサラリーマンなら株の配当がある程度あれば確定申告すれば殆ど課税分は返ってくる。
10年前は6万の配当から1万課税されてたけど、会社1日休んで1万弱返って来るのでアルバイトだと思って毎年してた。
今はE-TAXで一度雛形作ったら毎年数字だけ直したら使えるから会社休む必要もないし。 >>403
大抵の普通のサラリーマンは課税所得年330万円超えてるような。超えるとあまり旨味がない。 今年後半の修行はどうしようかな？
国際線の国内がPP少なくなるし、羽田那覇かな？ 平SFCの上司が搭乗直前に予告無しに後発便に予約変更されたらしくワロタ。やっぱPLT以上がお客様の最低条件か >>323
PLT保持だったら移動させられなかった状況なのか？
状況がわからんが、まずはボランティア募集だろ 機材変更でも座席変更の経験は無いな
便まで変更された経験は皆無
今年は社畜出張の他にプライベートでも飛ぼうかと思ってる
出張+羽田-那覇3回で50000に届く計算なのでSFC取っといた方が良いかと･･･
ANA-VISA持ってるから、たまに聞く審査落ちの大惨劇も無いだろうし
それとも海外に行くかな、ビジネスならアジア圏でも一気に稼げそうだ
でも、便を無慈悲に後発にされるようになるなら嫌だな >>412
>>356だろ
なにが言いたいか意味不明 >>407
単に、セキュリティチェックの通過時刻に間に合わず、席が空席待ちの客に回されたとかでは？
俺なら、遅れた言い訳でいい加減なことを言っているんじゃないかと疑ってしまう >>415
いや、新婚旅行の客が優先されて変更がチェックイン時に既にされてたらしい。連絡も何も無しに凄いよな。
SFC会員でもその扱いだもんね らしいという情報は大概大元か発信者の盛りかガセだと俺は思ってる。 平SFCくらいなら全然あり得るけどなぁ
プラチナくらいにならないと実質プレミアムメンバー扱いされないよ。*Gレベルなんてウジャウジャいるんだし ちなみにハネムーン旅行はかなりステータス上の扱いなんだなこれが。だからSFCじゃ敵わない 一方的に飛行機変更とか、単なるオーバーブッキングだろ。しょーもない。
いちいち煽るなっつーの。 >>416
じゃ、なぜノンステータスを移動させなかったんだ？
平のSFC保持者が最下層では無いだろ
やっぱPLT以上じゃないと、と言うのは怪しいな
ステータス関係無い要因有ると思うが 新婚旅行なら後から割り込みありなのか？
前もって予約しなくてもいいんかよ >>416
どこまでがGHの説明なのか、上司の推測の話しなのかわからん
>>418が結論 GHがわざわざ「新婚旅行のお客様が〜」って説明するか？
しないだろ ANAの中の人じゃなきゃ答えが分からない裏の運用の話を幾らしたって不毛 その中の人しか分からない事を、416はステータスのせいだと結論付けたのは凄い発想だな >>406
プレエコなら100パーのままじゃない。
それよりPCの当日うpグレード料金が修行路線で値上がりしたという点が、修行の選択肢無くなってきた。 >>417
695万円超えるとむしろ申告した方が損するがな。330万円なら得はするものの、税率がそんなに違わないから手間の割には・・・ってことだ。
さて、年明け一発目のOKA行ってくる。 妄想にレスしてもしょうがないけど、ANAでそんなことあったら補償と賠償でマイルいくらもらえるか楽しみだろうな 伊丹のプレミアムカウンターで「いつもご利用頂きありがとうございます」が無い事に激怒しているヤツがいた
「俺様は平SFCだぞ偉いんだぞ」と騒げばリマークされて確実に挨拶してくれるよな？ いつも乗ってるならCAが顔を覚えてくれて挨拶に来てくれるし、
何かと構ってくれるけどな 月に何度かでも使って顔見知りになればブロンズ以下でも挨拶してくれるけどな CAは名前入りの座席表あるから用事や特に挨拶しに来るときは名前で呼ぶよ
初めていきなり名前で呼ばれた時は驚いたけど、乗客の名前は簡単に調べられるもんな
それにしても那覇行きの便のPCは壊滅状態だね
やはり修業の人達なんだろね
予約しようとして全滅してて諦めた
海外にするかな >>431
403だけど、俺が確定申告わ始めたきっかけは住宅減税の時だから随分昔になる。
その当時でも600万くらいは給与所得であったけど株式配当は申告すれば殆ど返ってきたよ。
普通のサラリーマンなんで副収入はないから所得税は既に計算済みだから帰ってくる分だけだった。
株の売り買いしてる人とは事情は違うと思う。
750万くらいになった時でも帰ってきたけどね。
今は税務署で丁寧に教えてくれるし、E-TAXで入力すれば確定申告でプラスかマイナスかは分かるから、マイナスなら申告するのやめたら良いだけだと思うけどな。 >>443
国際線で稼げば同時にライフタイムマイルも加算されるし、東南アジアで稼げば1.5倍だし運賃は沖縄往復するより安くないかい？
伊丹からシンガポールだと料金は同じで伊丹東京のマイルも付くし、安いフライトを選べば往復5万4千円とか沖縄往復と変わらない。
国際線ならDIAならラウンジでビジネスクラスの食事に近いもん食えるし、夜行便で機内食は断ってさっさと寝られるし。 今年の一発目はシンガポール航空でシンガポール経由のバリ島。シンガポール航空初めて乗ったけど、ファーストが1番、2番目がビジネス、3番目がスタアラゴールドなのね。ANAはビジネスとスタアラゴールド一緒にしてるけど、この差別化はいいと思った。 >>446
アドバイスありがとう
自分も東南アジアが狙いかな？
と思ってたところ
伊丹経由もシュミレーションしてみます
ホテルも国内よりグレード上げられるかもしれないしね >>448
シミュレーションね
✕シュミレーション
君の今後の人生で恥をかかないように言っといてあげる もちろん旅行に必須な高級キャリーバッグも経費にしよう
Wi-Fiがあればスピードチェックすれば完璧
道順もブログで紹介するし絶対に経費にw
ウェスティンで日本人が料理に群がるのを見て私は下品だと思った（私は違う）
それ、ホテル側のハンドリングが悪いだけだと思いまふけど？
あと、他人の顔が写ってる写真は載せないほうがいいです
特に品がないとか悪口を書く場合はね
一生行きませんには笑いました
どーぞって感じです
どんだけ福袋買うんですかね
高級ワインも手に入れられたし
今年１年使いそうなもの全てをここで揃えて経費にできればラッキー根性でしょうか？
こんな風にブロガーに喧嘩を売るブログ作ろうかな？
これ色々経費にできそうだわw
おれちょー天才だわ、お前ら真似すんなよ
>>398
キミは書いてないことを理解できるんだねすごい
根拠書いてないのに主張だけされたら普通謎だろ >>416
それはない。何か隠してるよ、その上司。 >>445
あ、すまん。勘違いしてた。
課税所得だから、一般のサラリーマンだと各種控除があるな。
課税所得330万円は年収換算約600万円強、確定申告すると損する課税所得695万円は年収換算約1000万円強だね。
これを大抵のとするのは無理があるな。訂正します。 >>450
根拠は人それぞれなんだから自分で考えろw
言ったらマネされるだろ 例えばさ、フェラーリ全分解しますって
ﾖｳﾂﾍﾞにUPしたら映像の制作費として
満額経費で通るよな？
もちろん、控除するためにそれ以上の
広告収入が必要だが >>454
なんか勘違いしてない？
別に経費以上の収入がなくてもいいんだよ
赤字で申告しておけば全額非課税になるんだから 国内線メインでブロンズに毎年ギリギリ届かないくらいの利用をしている平SFC会員だが、2017年春からプレミアムチェックインカウンターや機内販売でSFCを提示した際に必ず受けていた「いつもご利用頂きありがとうございます。」の挨拶がなくなった。
おもてなしを標榜するのにこの有様とは。金のかからないサービスすら合理化の名の下に廃止してしまうのかと思い、この会社が心底情けなくなった。
日本の航空会社として恥ずかしくないのか。 >>460
普通のANAカード（非SFC）でも「いつもありがとうございます。」って言ってくれるけど？ 沖縄の風俗嬢に修行の話したら、私もSFCとJGC両方持ってるんですよ、って言われて話聞いてみたら、月2回のペースで本土行ってたら条件満たしちゃいました、だってさ。侮れん。 JALカードで買っても、いつもありがとうございます、って言われるよ
PAXリストには載ってるからなｗ 機内販売利用しなくて、機内でカード出さなくても、毎回｢いつも御利用ありがとうございます｣って言われてるけどな
良い意味で顔を覚えられれば言われるし、気にかけて貰えるよ JALダイヤに昨年なったけどたいして美味しくありません。
ANAダイヤはダイヤは少ないですか？
特別な人になれますかね？ >>468
残念ながらDIAの数は相当な多さです。
20万PPのダブルダイヤ、30万PPのトリプルダイヤもかなりいますし。
シングルDIA/たつたの50万LTの私はDIA下層民。。 >>469
DIAなら一緒じゃん、、、
同じDIAで差別されたことねーしな。 DIAのAランクだとインボラ最優先、10万PP未満でも翌年DIA継続の救済措置有り等数々の非公式サービス有りといわれている ANAにもあるんだ、JALメタルみたいのが。
でもANAはどの航路でもプレミアムクラスがあるのがうらやましい。
大阪在住ではJALではFはなかなか乗れない。 >>472
>10万PP未満でも翌年DIA継続の救済措置有り等
それはDIA5年連続継続していた会員への1年限りの救済措置 >>473
ある意味プレミアムクラスほぼ毎便のみがJALより良いかな、くらい…それ以外は… DIAですら階級あるのに、PLT、SFCなんて平会員同然だな >>476
そうだが、コスパがいいのはSFC。
DIAなんてなるべくしてなった人以外は持っている意味がない。 >>447
それをやりだすと
０事前改札
１ファーストクラス
２ダイヤモンド会員
３ビジネスクラス
４ANAプラチナ会員
５スターアライアンスゴールド会員・SFC会員
６プレミアムエコノミークラス
７エコノミーAMC会員
８エコノミ―ヒラ会員
９ANA社員
になったりして。 >>480
4なんて5と一緒だよ
ダイヤ以外は纏めてスタアラゴールドって括りが妥当 外資系はすでに五段階くらい分けて搭乗させてるところあるよね。 窓からとか、後方からとかもグループでわけてるからな
それを考えると日本も5分割以上にはなる 細かくわかれている上に、搭乗券に自分のzoneとか順番が書いてあるのが良いよ。優先搭乗でもなんでもない人が搭乗口付近にたまるのが防げるし。
修行スレで話すことじゃないけど。 ANAもUAとかBRみたいにZONE1とかにすればいいのにね >>486
黄色い紙の下の方には実は印字されてるよね。そのうち運用するのかな？ 一部路線とかだとランクよりもそいつの勤め先のほうがよっぽど関係ある気がする 海外だと搭乗順序を設けてても守らない客も多い
そもそも設定してない航空会社もあった
前者は人をかき分けて進む
後者は残念だけど諦める アメリカ西海岸を4回往復でエコノミーでも45000行くんだな >>490
エコノミーの通常料金って60万円ぐらいしない？
高くても75%PPがつくブッキングクラスでしか買えないや >>487
先週乗ったときのやつが手元に残っていたので見たら、
SFCのおいらはZONE2だった。 わかりにくいけど質問させてください。
往路が年末、復路が年始のUAの海外旅程があって、予約クラスはNHにつけると片道7000程度。
購入時にマイレージ登録されてないチケットだったので、往路は空港にてNHの番号登録し、旅程中の3日程度でマイルもPPもついたんだけど（PPはそく消滅ですが）、復路が欠航になって、どうにか確保できた振替先がAA。現地でNHの番号登録はできずに搭乗となりました。
帰国後UAに聞いたところ、本来UAで帰った場合と同じマイレージが付与される。行きの登録の時点で帰りのフライトにも反映されている。あとはNHの問題的なことを言われたんだけど、4日程度たってまだ反映せず。
保管してるチケットもワンワールドだし、ほんとに貯まるのかな？と思うんですが、どなたか似た経験したことある方いらっしゃいますか？
もう数日して付与されないなら再度問い合わせようと思いますが、UAとNHどちらに言うのが適当ですかね？？ NHのマイレージに加算したいんならNHに聞けばいいんじゃない？ 翼の王国2018年1月号に2018年プレミアムメンバーサービスについての掲載がない事に気付いた
50000PP貯めたらPLT付与とかのいつものピラミッド画像の奴 今年に入って50万ライフタイムマイルに到達したんだが、タグっていつ送られてくるの？ そういえばルフトハンザからも料金ベースの計算方法に変わるというメールが来てましたね。世の中的にそういう流れなんでしょうか。PLTは幾ら位だろう？ 修行僧的に100万は高いと思ってしまうが実際の所はそんくらいですね。ソラチカルートがどうなるのか楽しみ 100万円でいいと思う。
ソラチカルートで変えたANAコインでの航空券にはPPつけなきゃいいのに。
あまりにもプラチナへのハードルが低すぎる。 >>493
PLTでもZONE4だったりしたので座席順なのかなとも(後ろの方でした) おととい乗ったやつはZONE1だったが、DIAでPCだから当然か DIAのY専門だけどZONE2以外になったことない。
5列目でも25列目でもZONE2 >>504様だけハードル上げておきます。
エヌホ空輸株式会社
実際は現金同様のマイルはあげたくないが、ステータスなど安いもんだからくれてやるってところだろ。 100万とか、Cで欧州往復したら終わらない？
今より楽勝 >>509
え？
Cで「欧州２往復」しないと無理。
いくらなんでもC普通運賃は社長様でもない限り使わないだろう。
普通は50万弱のビジ割。
今は片道Y100％で6500哩くらいだろう。125％でも8000哩
往復16000哩だから、今の３往復が２往復になるが。 クレアさぁ
２歳児にビジネス座らせるなよ
ろくな大人にならないぞ >>510
アンカーはついてないけど、>>509は上のほうからの流れってわかるだろ…。 >>512
国際線では２歳児は座席買わなといけないんだよ
２歳児一人エコに座らせるのは無理だろ いや、深夜便に２歳のガキ連れてのCじゃなくて、全員でエコ行けよって話でしょ。
スタガだから、隣にいることもできないし、ガキに手も届かないぞ。 今月、11ヶ月の赤連れてCでハワイ行ってきます。
常識無くても金あるんですみません。 >>517
子供を泣かせない、騒がせないなら別にいいと思うが。
小さな子供でも躾が行き届いている子もいるわけだしそういう子なら問題ない
問題なのは乳幼児が泣きわめいても放置するバカ親
騒ぐ可能性があるなら睡眠薬・鎮静剤かなければ風邪薬持っていけ。 >>517
普通の親なら周りへの迷惑もそうだけど自分の子を心配してそんな長時間乗せないだろう
F,C,Y関係なく狭いし共有空間なんだから
俺は独身貧乏だからそんな機会もないが友人は東京発着の沖縄離島、台湾クルーズに行ってたよ ハワイ路線ってそういうバカ親が多くて、雰囲気が全然違うよね。CAさんもサービス大変そうだし。 若者のくせにグリーン車乗ってるとロクな大人に、とか説教してる爺と同じ匂いがするぞここw >>519
行かざるを得ない場合もあるだろうし、赤ちゃんが泣くのは仕方ない。周りにいても別に迷惑とも思わない。
たまにはこういう事もあるけど、別に乗り物に乗る度に毎回あるわけではないから許容できる。
それはエコノミーだろうとビジネスであろうと。
しつけができてない子供がうるさいのは流石にどうかとおもうけど。 デイタイムの便なら構わないけど、寝るのが前提の夜発朝着便で夜通し泣かれるときついぞ。
俺が一番迷惑だと思うのは日本からだとタイやシンガポールあたりの距離の夜便だな。北米や欧州と違って昼で完結する便があるのに、泣く子を連れて夜便に乗ってこないでほしい。 >>497
机に問い合わせようと思ったが仕事立て込んでしまったのでまた明日！ 今日の石垣関空、5Kに座ってたウンチョコピーみたいな親父。
DIAのネームタグとプライオリティのタグつけたままの汚いカバンをシートベルトサインが消えた途端、席を立って出し入れすること数回。
時間にして20分くらいは落ち着きなく通路にでては荷物をいじり、直しては席に戻り、そしてまた通路に出て荷物をいじるを繰り返してた。
CAにもちょっかい出してたし、あれ俺が5Hや5Jなら確実にキレてたな。 タグを見せたかっただけじゃね
メンヘルの気があるみたいだけどね >>527
多動なやつが近くにいるとチョコマカチョコマカほんとうざいよな シドニー深夜便より、ホノルルの方が近いから大丈夫かと思ってます！泣いたら前方に移動するから許してください。 それが嫌だから俺は特典ビジネスかプレエコだな
近くでちょこまかされるとホントにウザい
電車とかも乗りたくないし 騒がしい場合は、耳栓か遮音性の高いイヤホン使う。
これでだいぶ軽減できる。 飛行機に限らず乗り物で子供をウザがるのは日本人だけだな
外国人はみんな寛容なのに >>517
神経にダメージ出るみたいだから気をつけてね
ガイジ介護お疲れ様 連休で沖縄旅行したが、沖縄の人も中国韓国系の旅行者の人も優しかった
席を譲ってくれたり（何度か断っても笑顔でどうぞと）
グラスボートで泣いてしまった我が子に魚のえさを分けてくれたり
このスレの乳幼児敵視な雰囲気と現実とではちょっと違うかな
我が子にしてもらえている周りの優しさに深く感謝しつつ
自分が年をとっても他の子供への優しさを持ち続けていたい >>537
あなたはすでにダメージが出てるみたいですね
ご愁傷様w >>536
外国人ってどのあたりの？
日本でも、乳幼児には随分寛容だよ。人の好意に甘えて野放しの親に不寛容にならざるをえないだけだよ。 子供より偉そうなオッサンリーマンの方が余程不快だわ
特にＰＣに乗ってるオッサンは変なのが多い
会社の地位が社会でも通用するとでも思ってるのかな？まぁ一人で乗ってるんだし会社でも大した地位じゃないんだろうけどｗ >>542
ほんこれ、ふんぞり返ってCAを顎で使うような言動のオッサンとか見ていて不愉快以外の何者でも無い ハゲの雇われ社長がドヤ顔で若い時の写真をCAに見せびらかしててクソワロタwww >>507
最後尾にしてみたらDIAでZONE4になった
ZONEは機内での場所だね。 どおりでモニタが仮想通貨押し始めたわけだ
ケータイ
陸マイル
コイン
鼻が利くと言えばそうだが、どれも
アフィで稼ぐには周回遅れ
さて、この戦犯は誰？ 昔は美味しいルートや方法を守るために内緒にするのが普通だったのに、ここ数年はアフィ目当のブログが増えたからな。
目に余れば潰されるのは道理。 やっと陸マイラーとか言う
乞食がANAから消えてくれるか。 これはすごい、一気にいったなあ。あんまり使ってなかったし解約しようかな。 ほとんど使わなかったけど、ソラチカカードは役目を終えたので解約だな オッサン叩きが始まったとたんに話題変えててワロタｗ
ここって案外オッサン多いのかも？ 糞ブロガーども改悪、改悪うるせーんだよ
自分でブログに書いてどんどん広めたくせに
もう十分稼いだだろ本当に気持ち悪い奴らだよ JQエポス金受取したらこのザマ(
東京の地下にはもう空はない ソラチカ今入会キャンペーンやってるよな
アフィブログに釣られて最近作ったやつとかご愁傷様だなw
アフィブロガーも十分稼いだから満足だろうな
普通にフライトで稼ぎようなユーザメインになってくるのかね ANAは修行僧締め出しに一番力入れてるからね。
頑張って地下鉄のってポイントためようね 祝ソラチカ終了！
改悪じゃねぇよ改善だよ
これで乞食が減ると思えば最高だね あ、すけすけ落ちてやんの笑
子分がクレームしまくってるのかな笑 ANAマイルへの交換はまだ出来るから、アフィ成功した奴らは暫くは安泰じゃないのかな。子分はご愁傷様。 一時閉鎖して手直ししてんじゃね？
おめーのとこ読んで申し込んだのに終わりってどういうことだテメー！って難癖つけられるからw SFC修行僧終了の日か。
この際JGC修行に流れてくれ 今溜めこんでる分が一気に吐き出されるから、2年くらいは特典取れない状況がつづくのでは >>564
調べたら昨日の時点でドメイン設定変更してたｗ
www.suke(略)でアクセスできないようにしてる
キャッシュに残ってたのは、sukesuke-mile(略)で150.95.52.107だ
mixhost.jpってトコのレン鯖借りてたみたい
IPにアクセスしたら残骸みたいなのが残ってた >>569
最初わかんなかったんだけどポイントサイトからの入口が閉鎖された 色々なポイントをお得にメトロポイントに変えれるのがソラチカルートのメリットだったのね。そこが止められたのでメリット激減。 こういうことが起こると早速叩きに来る人が出てくるんだけど
https://t.co/5vsCaaJ1OG
マイラーブログ互助会の内紛始まったぞ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>572
この人、自分でソラチカは近々改悪するだろうってかいてるやん。
http://kowagari.hateblo.jp/entry/deterioration_of_sorachika
修行ルートと同じでしょ
広まってきたら封鎖される。
また別ルートを探す。の繰り返し。 ソラチカ持ってるけど普通の使い方しかしてない。
プラチナは少しだけ修業して今年取った。 >>579
＞「喧嘩を売るなら買いますよ」
名言w >>580
賃貸ならブログの経費で落ちるやつだっけか
テラヤマがタワマン引っ越してからまだそんな経ってないよな
賃貸契約は2〜3年更新が一般的w >>579
1000000マイルで売ってやんよwww JCBだよ
この文章がリークされた時には
今回の件、内々に知ってたのかね？
改悪されると困るから使おうぜとか
言ってた人は知らなかっただろうが 1ヶ月前に予言してたのか
ttp://kowagari.hateblo.jp/entry/deterioration_of_sorachika
テラヤマに噛み付いてもにたにヨシヨシしてもらったはにゃおはげっとま始めたところだったのなw 陸マイラー乞食は邪魔でしかないから消えろよ
飛行機乗ってこそのマイルだろアホか 自称小心者が「喧嘩売るなら買いますよ」かぁw
久しぶりに珍獣をみたわ〜 >>584
BA大したことないだろ
それとも俺の知らないルートがあるんか？ 要は三末までに48万ポイント用意して交換すれば良いんだろ。最悪ナナコにできるし >>589
逆でしょ
ポイントサイトからのアフィルートが消えて
今持ってるマイルの価値があがる 3月末までにメトロポイントに交換させて4月になったら交換レートの引き下げですね
わかります Twitterでソラチカ検索すると乞食どもが阿鼻叫喚だな テラヤマに凸るのはやめとけよ
自意識過剰だからすぐキレるぞwww >>576
アフィってスポンサーである企業様のご意向には逆らえないんだよ
所詮企業の下請けでしかないんだし >>600
「陸マイラー」と「メトロポイント」も楽しいｗ アフィブログって副業として職場以外のご意向を忖度して書かなきゃいけない職業だということが
今回の件で分かった ソラチカルート潰れたのか
まだぬるいな
発表と同時に潰すくらいでないと ANAは客層悪いからねー
酸っぱい臭いのする汚い客が多いよね。 マルチは全部潰していいよ
普通に自分が使ったクレカの分だけはおけ すけすけ普通に生きてんじゃん
12月迄のマイル失効してたのにこいつのしょーもない記事見て気付いたわw ｽｹ「ブログ移転の日がたまたまソラチカルート壊滅発表の日に被った」
言い訳が上手 どこもかしこもLINEポイントで切り抜けられるとうざい
特に理系とカズは他人のネタパクリすぎ >>593
ソラチカ使えない→金使って安上がりにANA DIA相当の待遇が欲しいが、赤は使いたくない→BAならエメラルド簡単、SPG AMEXで子飼いも増やせる
という図式 >>614
ワンワはBAでステータス維持している身としては迷惑極まりないな 三井住友のワールドポイントもソラチカ使えなくなるのか ソラチカ封鎖で注目が集まるSPGとかいう記事書いている奴いるけど何だよこれｗ
全然相関関係ないじゃん、素直にアフィ養分になってくださいって書けよｗｗｗ >>615
改札出たり入ったりする方が効率的じゃないかな？ メトロ修行か。土日に一駅乗っては降りるのを始発から終電でまで繰り返す。 土日初乗り165円で13マイルか、よっぽど暇人ならあるいは、、、、 >>619
だれ？w
この手のブログはアフィのために書いてるようなもんだから内容が皆一緒にみえる
喧嘩売るなら買いますよ って陸マイラーで2018年迷言になりそうw 私はANA便とANAフェスタでしか稼がないから無関係ですね
スタアラ他社すら使ってませんから
ANAのカモネギですね 西鉄ならバスじゃなくて関連商業施設買い物修行になるぜ 今にして思えば西鉄と組んだカード出した辺りから胡散臭かったですよね イエーイ！ 1月2日にソラチカを今すぐに発行しろとブログで煽ってたすけすけ、見てる〜？ SFC取ってるけどマイルでしか乗らないって奴らは息してるの？ それは流石に自由だろ。押しつけがましいわ。
金払って乗った航空券から得られるマイルもあるのだから スカイコインに変えても最大1.7倍ですしね
PP付かない点を除けば反論出来ません
そもそも人がどう使おうが勝手なのですがw 陸マイラー害悪7人衆
テラヤマ 界隈トップ
すけすけ ソラチカ潰し
理系マイラー JAL修行ルート潰し
もにもにた 仮想通貨で一抜け
halohalo 嫁ANA社員なのにSFC持ち、JALへ移行宣言
issy_style 疫病神
たびとぶ INTOW潰し >>641
クレアさんは入っていないのですねw
少し安心しましたww >>636
もちろんお前自身はマイルを一切放棄するんだよね >>646
あのオッサンかwww
そういやPART13が出てない・・・まさかの50000PP未達？( >>518
叩いて叱って、そのせいで泣く子供ってパターンもあるな。 >>641
しーずざ○い
ま○とANAの旅
やっぱラクして楽○く
マ○ラー旅Navi
A○Aとマイ○のパパ
The G○al
有料メール、セミナー
Voy○ge Avan○e
クレアは特殊なんだよなぁ
けどSPGの紹介始めたときにはがっかりしたわ いっそのこと海外みたいにマイルの購入を認めろよ
回りくどいことするからしょーもない中間搾取業が横行する >>652
>Voy○ge Avan○e
こいつのこれは草
http://voyageavance.global/advanced-seacret-seminar-description
こんなのに19万円も出すやついないだろ
しかもこれって書いてあること的にG3のバイマイルとかだろ >>657
>また、このメソッドは、門外不出です。
>このセミナーで得た知識やフェイスブックの
>秘密グループで知り得た情報を、ご自身で利
>用する他のご利用(さらに人に教えるなど)
>は、禁止とします。
バイマイルを得意げに言うやついんの？（笑）
金とるメルマガもやってんのかよw
8万円安くしてくれるらしいよ（笑） >>642
クレアは陸マイラー関係ないし、カードとフライトで貯めろと正統派だろ。 とにかく、とりあえずのソラチカルート潰しという、マイル界の改善策がとられて一安心。
残りの穴も全部塞いで欲しい。 アフィブログがさんざネタにしたお陰でソラチカ潰れて何より
改悪改悪言ってるのって乞食だけだもんな
あとはnimocaとLINEポイント潰してくれればとりあえず幸せだわ
ソラチカ潰れたらSPGSGPうるせぇよ笑
そんなに子飼いが欲しいか >>655
落ち着けよ。童貞、包茎、早漏、短小、デブ、ハゲ、バカw >>657
その情報さぁ元から知ってる人どうするの？
おれも思ったわ、きっとgol
一時期話題になってたし調べれば分かる
ブラジル大使館行ってCPF取るのがちょっとだけ面倒 とりあえずカズとすけすけと理系
こいつら何とかしたい 今年は秋までに解脱しといた方が良いしゴールデンウィークで一気に解脱かなあ… ソラチカ改善は良いけど、ポイントサイトの子分から養分吸い上げる仕組みも無くさないと、
この手のブロガーは絶滅しないでしょ
レートが悪くなるだけで、マイルへの変換は続くと思う SFCのIDからマイルへの交換率が下がるのが痛い。 新たなテラヤマテクニック「喧嘩売るなら買いますよ」 >>672
100%還元商品とかネタにしてた
お医者さんとかはそうだろうね
でも頂点の奴は子ネズミからポイ
ント入り続けるのでホテル、旅行
三昧だよ
後で適当に書けば経費になって節税
出来るし アフィであなたもやれば余裕で100万PVだとか言うやついるけどほんとネズミ講だな
あいつら外資系のFFPとかはアフィで稼げないからそこまで宣伝しないよな
英語読めないやつもいるかもだがw ヤブ医者「ピンハネしていないからネズミ講ではない」 >>673
ホントに喧嘩売ったら買ってくれるんだろうか 顔出してるのに喧嘩買う宣言やばいな
ぜったいスイートラウンジで喧嘩オフすんなよ >>678
ワロタｗその発想はなかったけど、喧嘩買う人顔出ししてたのかよｗｗよくやるわ >>675
親分のコピペブログでもツイッターの仲間()のお約束で必ずアクセスするし
何ヶ月かに一度は親分が自らのツイッターにリンク載せてくれるというご褒美がもらえる
ああ見えて持ちつ持たれつやってきたんだよw 本人の同意のもと売買成立してるから
一人一発ずつ顔面にパンチだな マイルからスカイコインに変えるなら最大1.7倍だから現金で乗るより少しお得
特典航空券でもっと割りがいいのがあればなおよし
出品してるアフィカスはポイントの現金化ができてうれしい
ANAは多少損してるのかな？ AMC会員を1人でも増やして乗客を引き寄せたいってのが本来の狙いだったのだろうが、乞食が群がって取っ替え引っ替えカードを作っては解約。増えた乗客は金を出さない乞食ばかり。
そりゃソラチカルートは廃止されるわな。 ANAはマイル売る側だからウハウハだよ、激怒したのはJCB >>678
ラウンジで喧嘩するなら、暴力ではなくどっちがより乞食できるかで戦うべきだな。みんなで集まって宴会するとか、お菓子をリュックに詰めまくるとか。先にアテンダントに制止された方が勝ちってことで。 >>688
期間限定のポイントを換金するのにみんなを買うんだよ。
俺も期間限定ポイントはそれでソラチカにしてたんだがこれからはどうしようかねえ。 >>691
バカじゃないの？
負担してたのはカード利用者を増やしたい東京メトロに決まってるだろ。
ある程度の効果があったから手仕舞いしただけ。
それでも4年近く続いたんだから充分美味しかったよ。
お前はどのくらいマイルを稼いだ？
まさかソラチカ持ってないとか言わないよな？w
こんなに楽して大量のマイルを獲得出来るチャンスなんかもう無いぞ。 >>692
軽食窃盗容疑で大量に逮捕者が出てSuiteラウンジ廃止ですね
ANAは日夜コスト削減のためにサービス改悪の口実を探しているというのに ソラチカあればVISAのマイル還元率が上がる
ソラチカのせいで客がVISAに流れる
JCBとしては自分とこのカードのせいで売上落としてるんだから面白くないわな
メトロは全く関係ないよ
あんな金あり余ってる会社なかなかないぞ
地下鉄のCMにその時の一番ギャラ高い人使うくらいだから
地下鉄のCMってそもそも何？意味あるの？って感じだし >>663
ニモカは福岡人と函館人しかポイント交換出来ないんだからいいだろ
（物理端末で申し込む） >>698
日本一のバス会社舐めんな
大分、宮崎、熊本、そしてもうすぐ長崎でも出来るようになるわ（そういう問題じゃない） 珍乗マイラーがソラチカブロガーを笑いものにしてて草
マイル貯めても穴でハワイかパリしか行かないソラチカマイラーより
前日から羽田に入り浸って10人限定の肉を食い荒らしOKASIN、OKAKULしてる珍乗奴のほうがよほど害悪だし
訪日外国人の目にも奇異に映ってる筈 この時ほど九州人でよかったとおもったことはない
今まで何度煮え湯を飲まされてきたことか >>700
ソラチカ乞食はなんでそんなに偉そうなんだろうか？
ANAに乗って貯めたマイルでANAに乗る
ポイントサイトから移行して貯めたマイルでANAに乗る
ANAにとって害悪なのはどっちかね 10人限定の肉ねえ
スーパーの見切り品に変更してもどうせ気づかない連中だ
「お客様の健康増進を考慮」してやめちまえば良いのに( >>703
なんでANA目線なの？
マイルで釣ってるのはANAじゃん。
どちらもANAにとっては鴨だね。 >>700
その珍乗がちゃんとお金払って乗ってるなら、どうせ誰が肉食っても変わらないから穴は何も思わんだろ。
ただし、国際線チケットの国内区間は対策されるほど穴としては予想外だったみたいだけど メトロポイントのサイト、入れなくなってる
レート改悪？ >>705
これが乞食脳
自分は嫌な思いしてない
ANAがやってるのが悪い
とかホントに思ってる ソラチカでだけ溜めてる奴のせいでフライトメインの自分としては
特典枠がなくなってくるのがムカついてた
こういうストレスが嫌でSQとLX狙いにシフトしたがかえってストレス感じなくなってよかった
アフィカスや新参陸マイラーが少なくなったらまたANAでフライトマイルためようっと >>711
判るわ、ただでさえ少ない特典枠なのにな
マイルは勝手に貯まるから最近はANA便止めてコードシェアビジネスのみだわ >>704
ラウンジの牛乳がうまい！→ANAに問い合わせたら安物だった…って記事はワロタ >>695
ポイントサービスの商売の仕方知らないなら黙ってな 普段からハイレベルな生活してる人は、不味いラウンジご飯とか有り難くもなんともないでしょ。
『無料』という看板に飛びついてる貧乏人と、普段の生活では上級扱いされない社畜が痛い行動してるんだよなあ >>711
SQとかLXってそんなにマイルの使い勝手良いの？ >>717
SQもLXは自社会員にだけ特典解放する傾向があるのと日本から発券する人が少ないからかも。 >>712
ANA自体が特典枠もともと渋いよね
盆の欧州行きSQスイートは2人分発券できたけどANAのファースト2人分発券は盆の時期ではなかなかできない気がする。。
同じくコードシェアビジネスが多くなったよ >>721
タダなもん食って悪いの？
まぁ、ダイヤ以下の人間の僻みの方が悲しいよね。 社畜ダイヤの特徴
1 ダイバートした時、ダイヤメンバーだけでも当初目的地まで到着できないかとCAに詰め寄る。
2 事前改札の家族連れや車椅子老人に敵愾心むき出しな言動を取る。
3 只のスターアライアンスゴールドメンバーになってしまうため、SQやTGには絶対乗らない。
4 インタでもドメでも1A1K席に異常なほど執着する。
5 羽田成田伊丹新千歳那覇では絶対にスイートラウンジしか行かない。
ANAラウンジの方が空いていてもいかない。
6 ダイニングhに19時半前に並んで限定品を即注文する。
7 会社での役職は本流ではなく、部下なし管理職や専門役意味不明な肩書である。
8 黄昏研修を受けて片道切符で出向中の銀行員や大企業本体のプロパー社員である 事前改札で通過した客がのんびりボーディングブリッジ歩いてたら追いつかないようにのんびり歩くんだけど、ガシガシ歩いて抜いて行く人結構いるな。 >>725
ゆっくり歩くのは自由だけど、それに付き合う道理はないからだろ >>725
そんなん当たり前じゃね？
遅いやつに合わせてたら渋滞するだけだし 配慮が必要な人を狭いボーディングブリッジで抜くって事前改札の趣旨が台無しだと思うんだけど。 国際線航空券の国内区間が、PC事前UP対象外ワロタ
高い当日料金強制かよ
PC事前UP対象運賃
・国内線運賃（特典航空券やいっしょにマイル割を含む）
※ただし、団体運賃、ダイナミックパッケージ（旅作および各旅行会社取り扱い）以外の包括旅行運賃、国際線航空券国内区間、予約のないオープンチケットは除く 別に体当たりとかするわけでないんだから追い抜きくらいかまわんだろ。
追い抜いてこっちはさっさと席に着くんだから通路の邪魔にもならないし。 >>729
そろそろ国内線と国際線のシステム共通化すべきだなー
分ける意味あるのか >>731
ハイレベルって自分で言うのか？
ダイヤでもない、一回プラチナ取ったのだけで精一杯の低所得者は黙ってろよ。 ？別にソラチカカードは廃止されてないよ？ラインポイントが残ってるしなにも問題なし。これからもタダ同然で特典取りまくります。 >>723
1は笑う
ネタなのか本当なのかはっきり分からないところが好き
>>734
そうこなくっちゃ
これでこそソラチカ屑
自分が嫌な思いしなければ問題なしなクソっぷり LINEペイが梯子を外すタイミングに注目wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>729
うん？
予約クラスが違うから当然では？
PCはとてもそうは見えないけど、ファーストクラス相当だからね。
ファーストクラスの航空券なら国内線もPCが予約できる。
そんなの今に始まった事じゃないだろ。
だから当日アップで早めに空港に行って確保する訳で。
それが嫌なら別切りすれば良いよ。
国内線航空券なら早割が使えるから。 通路側予約しといて優先搭乗してるハゲに激しくイラつく >>739
何でイラつく？
一般客で乗ったら通れなければ立つなり足を横にするなりで通して貰えば良いだけじゃ。
通れない状態でずっと股広げて座ってるような客なら俺はすいませんけど通して下さいとかそこの席です、通して貰えますかと言うけど。
大抵はそんな座り方が普段みたいで言われたら気が付いて立ってくれる事多いよ。
そこで、どうも（笑）とか挨拶したらいえいえ
みたいになって終わるよ。 ホントよくわからん。
いままでは予約クラスが違っても当日全種別でUPできたんだから、
「予約クラスが違うから当然無理」という論理が破綻してることに気づかないのかな。 マイラーNaviさん
わたし外交官、VIPルートが使えるんでアピール必要ないですよ（笑） >>741
国際線チケットは24時間前からチェックイン出来るようになり、
カウンターの権限でインボラも何でも出来るから
当日アプグレは比較的簡単だけど、
それ以前は予約変更の枠組みでしか出来ないから、
2日前からだけ一部区間のみの予約変更を発見手数料無料でってなると
システム大改修はもちろん色んな調整がいるんでしょ。
有料でいいなら、今でも一枚の航空券で国内区間のみファーストクラスって発券、電話なら出来るよ 国際線はコードシェアしてる他社の運賃規則まで改定してもらわないといけないし
当分無理だと思われ >>734
ソラチカカードとソラチカルートは違うんだよ
ソラチカルートが潰れたから嬉しいんであって、ソラチカカードをアホ程使えばいいんじゃない？
それに乞食がLINEペイに向かうなんて判りきってるんだから対策もするさ
ところでもうすぐサーチャージ増えるけど乞食に払えるの？ ttps://www.sukesuke-mile-kojiki.net/entry/soratika-kaiaku
早速ポイントサイトアクセス乞食が乞食に餌振りまいたから、LINEルートも潰れるかな笑 >>748
自分で乞食言うてる奴に何期待しても無駄だろ 改悪って言い方が好きじゃない
なんで正義気取りなのかと、、 ソラチカについて決済時における還元なり魅力なりをケチって整備してこなかったJCB
そのツケをこれから払うのもJCB
ANAカードにおいては今後も蜜墨の後塵を拝する事となるだろう >>748
ホントわかってないよね
黙ってた方が長続きするのに
寺とかもWinwinで誰も損してナイとか
偉そうに言ってるけど、儲けは9：1
じゃん >>753
首都圏に住んでたら普通にソラチカ使ってるだけでも蜜墨よりは魅力的だと思うけど
蜜墨の魅力はリボ登録で年会費下がる事だけでしょ >>754
要は養分稼げたればいいんですよ、自分だけ良ければ
売られた喧嘩は買いますよw
アホかと >>755
マイペでボーナスポイントをマイル化すれば3割増 >>757
なぜそこに三菱が出てくる？
>>758
ソラチカルートのおかげであってそれがなくなったボーナスポイントなんて雀の涙
しかも結局マイペ とはいえ乞食同士でも、自分が書かなくても他のブログで書かれるだろうし、そうするとアフィ客がそっち流れちゃうって感じなんだろうな。 >>742
当日ならアップできるだろ？
当日のアップならDIAも平も関係なく早い者勝ちでアップできたかと。 寺山は最初から「改悪されたら困るからソラチカも案件で作ったカードも必ず決済に使おう」って言ってたのに、すけすけ理系あたりが「ソラチカを決済に使うのはアホ！寝かせしかない！」と煽ってたのがいけない >>760
そう言えばアメキンがBanした時
祭りに乗り遅れた彼の名言が、
「俺なら15万Pで止めてた」だったな
相当悔しかったんだろう
でも、祭りになったら暴走は誰にも
止められない。結局やったもん勝ち >>744
たとえが適切かわからないが、他社でやってるplus gradeみたいなのつかえば簡単そうに思うけど。素人考えですが。 プレミアムクラスUG料金変更の件、アップグレードポイント利用の時は一律4ポイント据え置きみたいね
アップグレードポイントの価値も相対的に上がりそう アップグレードポインヨで事前申請可能なら使ってみようかなぁって気になる。当日は厳しいよ。 >>768
国際線なら事前にアップできるけど、使える予約クラスの縛りがあるからなぁ。
せめてSクラス辺りでポイント増量とか若干の金額を払って使えたらなぁ。
ま、若干がプレエコとの差額くらいだと意味ないけど >>759
v3で1.48パーの還元率だから雀の涙でもなんでもない
それに大抵の人はソラチカ渋滞でボーナスポイントをソラチカに回す枠なんてなかったわけだから実質何も変わってない >>747
>LINEルートも、いずれなくなるとは思いま
>すが、、、、諸行無常ですからね。世の中に
>変化しないものなんて存在しないんですよ。>LINEルートがなくなるときは、また別の方
>法をブログで紹介します。その時その時のベ
>ストを探りましょう。先のことばかり考えて
>も意味ないので、LINEルート以外の交換ル
>ートは、またその時に紹介します。
>新規陸マイラーは、今からでもソラチカカードを発行するべきか
>非常に難しい質問ですが、自分なら発行します。
養分欲しいんだなw貪欲() 今からソラチカは要らんだろｗ
あと、せっかく作ったのにって文句
垂れてる奴は、ウスノロなんだから
自分の行動力の無さを恨めよ 散々ソラチカ勧めてた連中はもうマイルで旅行とか飽きてるから現金とか他のポイントになる養分が欲しいだけ。 子ネズミを惹きつけにくくなるだろうから
糞ブロガーどものポイントサイトでの不労所得は減るだろうな みなさん主要都市にお住いのようでうらましい
今年から修行を開始しようと思っていたんですけど、松山在住だとPP単価が高い便ばかりのようで始める前から諦めてます >>779
松山→羽田→那覇→羽田→松山
でいいんじゃね？ >>779
松山は大都市だし、就航先もいっぱいあるじゃん。
俺なんて大館能代空港ベースだぞ。大館能代の時刻表見てくれよ。 >>784
那覇行きの乗り継ぎ旅割のPP単価まあまあだぞ。 >>657のセミナーって
>>666に書いてあるGolのことじゃね？
ttps://voyageavance.global/how-to-buy-g3-mileage
こんなパスワード付きのURLがアップされてる >>786
こんなの参加者キレていいだろ
誰でも知ってることをドヤ顔で… マジで消えてるｗ 草ｗ
リアルタイムでこのスレ見てるのかよｗ 国内ならいいじゃん
スタアラ路線すらない国外在住の俺とかまじで終わってる やっぱりさぁ物事には限度があるよな
さすがに今回は高く設定しすぎ
参加費を高額に設定すれば軽々しく口外されることはないだろうって考えだと思うけど、これは叩かれることを想定できたはずだわ
この人の商売スタンスはどこよりも洗練された情報を提供するって感じだよね
きっと薄利多売にシフトすることはないだろうから次回以降は内輪だけに連絡して公開ページで募集かけないだろうな
アフィブロガーとは方向性が違うけど何か好きになれん
>>793
セミナーに参加しろよ
19万ぐらい払えるだろ
修行するのに比べたら安いもんだろ >>786のサイト消えてんじゃんw
このスレみてんのかよw
>>791-792
キャッシュはまだあるけどこんな感じ。
スクショ撮ってみた
https://i.imgur.com/Au8hMU2.jpg
https://i.imgur.com/9BuQCkT.jpg
>>795
セミナー動画とかも売ってるよな。
なんかこの手の情報売ってるのは好きになれんわ。
どうせOne mile at a timeとかに書いてある情報を日本語にしてるだけだろうし。 新千歳からの羽田行き最終便、10分遅延してくれたおかげで電車がギリギリになった
機内ガラガラなのはよかったが ブラジルの納税者番号取得とかの情報も19万円で売ってるの？
バカみたい >>801
サポートするとか言ってるけど納税者番号とか取得できないだろw 19万の情報(笑)販売やめたんだねww
そしてスレ見てるとはwww
なんなんだコイツ 何でブラジルの納税の話になっているのか、流れが読めないんだが、、、
ソラチカ難民がブラジル移住でもすんのか？ >>801
日本のマイナンバーを嫌がっている人が多いのに、わざわざブラジルの納税者番号を取る必要性って何かあるの？ >>807
アホ「ある方法でファーストクラス安く乗れます！続きは有料だよ！19万円払ってね」
↓
フォロワー51人←もっとアホ
↓
スレ住民「ゴル航空(ブラジル)のバイマイルを活用した方法じゃね？」「こんなのに19万円とかwww」
↓
このスレ見てたのかアホが削除
↓
スレ住民「魚拓とったったwww」
↓
購入時に必要な納税者番号、それを取得に関して大使館のくだり
↓
>>807「流れがわからん(´-ω-`)」 >>809
ありがとうお前いい奴だな
ゴル航空使うとそんなに安く乗れるもんなのか、暇つぶしに調べてみるかな
と思った所で件の納税者番号の問題が有るわけだな >>805-806
ありがとう。賢くなった。
面倒そうだね。そのためだけにやるやつがどのくらいいるのか。
高額セミナー()申し込みした人は実行するのかねw
>>804
まだやめてないっぽいw
http://voyageavance.global/advanced-seacret-seminar-description
一歩先を行くシークレットセミナー()だってさw
イギリス英語の花柄マイレージコンサルタント。
圧倒的な情報量で、50名以上のコンサルティング実績あり。
という自己紹介がなんとも言えず笑ってしまうw >>812
このurlが話のネタになってんだなと思って見に行ったけど、中身スカスカだな
こんなんみてコンサル頼んだ50人ｗｗｗ馬鹿だろ
そして同じく50人のコンサル実績でワラタｗ >>812
seacret って もしかして: secret
英語得意っぽいから検索にヒットしないようにわざとなのかな？ >>815
英語ができるらしいからあえてじゃない？ >>784
P旅割28、大館・北秋田・能代の助成金引いて考えると結構なPP効率だよ。夕方飛んでも最終那覇行き間に合うし、やり方次第。 日本人初のBoardingAreaオフィシャルブロガー。
って全ての記事に書いてある気がするけどこれってすごい？ メソッドという言葉使う奴はあてにならん
マイル塾がそのいい例 旅Naviさん
ファーストクラス218万円をタダ-18万円で買う裏技
そろそろ変えた方がいいですよ
ソラチカルート封鎖が決定されているのにも関わらずそれをそのまま掲載し続けるのはよろしくない
消費者庁とJAROとJCBに通報されてしまいますよ 9人衆にしれっと混ぜられ10人衆にさせられたあげく、特に何もやらかしてないたけひとカワイソス ひゃっほー！
２歩先を行くよ
年間4万しか買えないんだけど
あれをこうしてあーすればね
後はがっちゃんこですね
面倒くさいね
すぐに使えなさそうだし
まぁプロモは頻繁にあるから
ホテル３倍とか、移行70%とか
でもそれもめんどくさいよね
うん、購入マイル+200%とかもたまにね
でもなかなか欲しい日程で予約取れないと思うよ
丸ごとサポートしてくれるなら2万ぐらいなら出してもいいかなぁ
例えば空席状況調べて一覧でくれるとか
でも丸ごとなんてできないよ
結局自分でやることになる
これ以上は書けないなぁ
この情報（まぁ断片だけど）を元にブログ書く人は書いてもいいけどソースは書いてね
それが条件、19万払うよりいいでしょ
もしルール守らずあたかも自分が見つけました風なブログ書いたら怒るよ
ちゃんと5chのスレからヒントを貰ったと書いてね
ちなみにオレがこの事を知ったのはLLだから
よろしく！ >>826
LLってパンツのデカさ？
XXLの間違いじゃなくて？ >>827
UAとかBAは2:1だけど
こっちへは1:1なんだよね
まぁ兎に角プロモ多いってこと
もうこれ以上はムリよ
きっと激おこぷんぷんしてるから 関西人なので修行で初めて羽田那覇便に乗ったんだけど下調べして楽しみにしてたPCのアイスってなくなっちゃったの？
いつ出てくるんだろってワクワクしてたらシートベルト着用サイン点灯して那覇に到着しちゃったよ。 主要幹線で皿で料理出すようになったタイミングでなくなったような。 今朝ジョニー先生石垣便
今石垣空港滞在中
相変わらず機内では落ち着きないな
ジョニーと言うより加藤鷹って感じ
折り返し羽田かな？ 去年の今頃は修行の計画たてたりして楽しかったけど
今年は解脱して楽しみがない >>431
まったく税金トンチンカンなんだけど
950万くらいだと申告は損になるの？ 源泉徴収で取られるがままだろ
制度を抑えておくにこしたことはないぜ ここは富裕層のスレなんだな。次元が違いすぎる(´・ω・`) ジョニー先生にお願い
新聞もうちょっと丁寧に扱って下さい
貴方に渡すと皺くちゃになって戻ってくるんです
あと新聞めくる時はお静かに そりゃSFC取る為に何十万も掛けれるんだから、ある程度の年収はあるやろね >>844
月1万ずつ貯金すれば5年で60万
SFC修行はバイトでもできるぞ >>839
損になる。
確定申告しなければ他の収入にかかわらず一律２０．３１５％の源泉徴収でおしまいなのだが、確定申告すると他の所得と合わせての累進課税になる。
よって低収入の人は税率が下がり、高収入の人は税率が上がる。 >>846
は？他に収入あったらそもそも申告しないとダメだろ？言ってる意味不明なんだけど笑 >>460
平SFCだけど新千歳空港のカウンターにて挨拶もらえたぞ >>840
うん、税務署は申告すれば有利になる事でもこちらから聞かないと言わないからね。
取る時は有無を言わさず取るけど。
要は金を得る方が勉強してアピールしないとダメって事だよね。 >>847
だったら意味が分かるようになるよう勉強しようね。
配当は特定口座を選べば20.315%の源泉分離課税で終わらせてもいいし、確定申告して総合課税にしてもいい。
https://biz.moneyforward.com/blog/17267 修行スレで税金のお勉強とかどんだけ意識高いんだよお前らｗ >>846
エーゲ航空で発券した人おる？
やっぱブロガーはソラチカスばかりだから他社では貯めてないか >>852
なんで俺にレスアンカー？
エーゲ航空は一回ローマ→アテネを乗っただけだな。
★G数えるほどしかいなかったから早く機内に入れて良かったぜ。 エーゲは1度しか経験ないけど
イスタンブールのラウンジ使えるから良いよね >>854
すまん安価ミスや
ネットで発券できるようになったからブロカスが取り上げるんじゃないかと思って >>859
そうなんか
セールあればまたどっかのブログが取り上げるか
spgからの移行！とか言って養分も増やせるかね
ちなみに明日のセミナーよろしく＾＾
ソラチカ的な話はほんと要らないんで
新ルートの話し始めたら鼻ほじるわ >>850
お前ばかなの？
他の収入って色々あるだろ？ >>822
今日はしーず○でいの○りさんのセミナーやね、ソラチカ乞食大集結だな こりゃひでーセミナーだったな
陰キャ君の言う通りやで
ネットの情報まとめただけ
俺が壇上に上がろうかと思ったわ
ソラチカ持ってる奴大杉で驚き
参加者の大部分は陸でしこしこポイントサイトで貯めてマイル移行を繰り返してANA、JALしか乗らなそうな感じだった
大した情報なくてざまぁでしたわ
こいつ等がドヤ顔で"タダでビジネスw"とかブログ書くのうぜー >>861
バカはお前。
利子配当所得を源泉分離課税で終わらせるか、申告分離課税にして他の所得と合算するかの話しをしているの。
話しの通じないアスペ？ GW NYC往復 F で100万なんだな。
Fに割引あるとは知らなかったが、GWのFってよほど需要がないのか。
当日には開放で特典厨で埋まるのかな？ 羽田-那覇-羽田-シドニーの修行するんだけど那覇での乗り継ぎは何時間余裕見ておけばいい？
1時間とかで十分？ >>870
空港食堂に寄るならそれくらいは欲しいな。 那覇乗り継ぎ1時間だと辛かったな
空港食堂でゴーヤチャンプル食べたけど慌ただしくて吐きそうになった >>870
予めカウンターで修行なので〜と伝えれば那覇へ行った便の折り返しでもOK
預け荷物ないなら尚更上記手段をオススメするよ >>870
那覇で制限区域外に一旦出る？
いつ行くのか知らんけど繁盛記の那覇の一般チェックインカウンターは超ヤバい
スゲー並んでる
那覇-羽田-シドニー が一つの予約だど那覇で国際線乗り継ぎ用の
カウンターに並ばせられるけど米軍系？のお客さんが一杯並んでる
プレミアムチェックインカウンターに行けるのであれば1時間で余裕
俺だったらシドニーに持って行く用の大きい荷物は一旦羽田のコインロッカーなどに
預けて那覇にはほぼ手ぶらで行き、那覇は制限区域外には出ず乗り継ぎカウンタで
済ます
シドニー良いな俺も行きたい 修行だからプレミアムカウンターでチェックインすれば良いよ
当日アップグレード希望ですと言いながら ギャラクシーのPC作れば良いのに。
機内サービスなくても乗る人いっぱいいそう >>880
あるの！知らなかった。
最初に乗ったときは単なるエコだったので。。。 最初の年だけ貨物用のフライトに客を乗せてたので乗客数に制限があったりPCなかったりとか貨物積替えの関係で遅延させたり、貨物第一で客はおまけだった。
後方だと三席独占のエコフラットできて快適だったんだけど、羽田那覇の貨物便がカーゴ機使うようになったから、2年目からただの深夜便です。満席深夜便、深夜なのに子連れも多く苦痛でしかない。 エコフラットってよく聞くけど流石にそこまで厚かましくはなれないわ 禁止されてない以上やったもん勝ちだけどな
OKAくらいなら良いけど、空いてる長距離国際線だったら3席使用するだろ？ 空いてたら使うよ。CAに確認してから使ったこともあるけど、シートベルトしてくださいって言われたくらいだな。 深夜便があるだけマシでしょ
関空からも飛ばしてほしい。 >>885
NZならエコノミー3席フラットのスカイカウチなるサービス使ったことあふけど、
NHのスタガより爆睡できます >>868
したよ
>>869
おらは優しいから(・_・)
最近はセミナーの動画を売るのが流行りみたいだな
香港編1万円、アラスカ編2万円
う〜んどうでしょう
香港はアビオスでASは日本語での予約方法かな？
昨日の某ブロガーのセミナーはポイントバックで実質無料らしい
オレも今日からポイント乞食始めようかなw スカイカウチの料金払うなら背伸びしてビジネス取るなぁ。 エコノミーで横になる背徳感と優越感がいいのかもなｗ
ビジネスは高いからもったいない感じ。
スカイカウチは１人だとPYくらいの値段だけど。
2人だったら狭くないか。密着していいのかもしれないが。 というかそもそもスカイカウチとか意味分かんねー、って感じなんだが。
あんな各方面から褒められて受賞するようなサービスか？
俺の価値観が特殊なのかもしれないけど。 10万以下で解脱できるプランを教えてください
時間はいくらかかっても構いませんがアフィ嫌いなのでスカイコイン云々は嫌です >>898
そんなだとSFCの維持費すら苦しいんでないか？ 2年前だったらねぇ
ANA株買っとけばPC株優で修行しやすくなるどころか
投入資金が倍になってたんだけどねぇ ほんまギャラクシー高くなっとるね。
一昨年仕事帰りににギャラクシー乗って翌朝そのまま出社というのを2回やったけどそのときは片道1万円以下だったのに… >>898
何年掛かっても良いのなら、その元金を投資して増やせ
今すぐならデルタ雨金からのステータスマッチで期間限定*G貰うのがせいぜいだろな 去年は仕事終わりからギャラクシーで往復、羽田戻ってからの石垣往復からのシドニータッチで優勝した気が…うっ頭が >>871-875
サンクス。時期は7月中旬。
せっかくだから空港食堂くらいは行きたかったけど手荷物だけだから制限区域外に出ないほうがよさそうね。 >>907
結論がでてるからあえて必要ないかもだけど
SFC以上もってなくて7月中旬なら出ない方がいいだろうね
修行してるなら今年いくらでも那覇空港内で飯は食えるよ
修行中は一日に複数便組んで飛ぶ以上
できるだけトラブルにあわずに行程をこなすかが大事だから
しかもあとに国際便が控えてるなら無理は禁物
到着時間〜出発時間が1時間なら、20分が自由時間と思うくらいがいい >>898
時間はいくらかかっても構わないなら、日本がデノミレーションを実施するのを待とうか。
昔ならオレンジカードをANAカードで買って花見してれば良かったけどな。 >>898
10万円どころか持ち出し0円で解脱する方法あるぞ
って、情報商材売ってるやついた >>904
旅割発売開始当初はそこまで安くなくても、2ヶ月前くらいのタイミングで空席の多い日は8000円台に値下げされることもある。運が良ければ復路のNH1000が7000円とか
ちなみに往路は夕方のNH477が8000円台連発してた ギャラクシーフライトをプレミアムクラスで三往復くらいしようかと思ってたけど、値段的に旨味がなくなったな。
プレミアムクラスだと値下げも期待できなさそうだしな。
ANA便以外のPP枠がまだあるから3月中にエアチャイナでアジアのどこかに行くかな まあ効率だけで言えばとっとと国際線で高跳びするのが一番だからな >>907
制限内の乗継カウンターに国際線の発券できる人間がいなかったら出なきゃどうしようもないけどね！ あれ、過去に10代20代女性限定！
年間5000円でSFC保持できる裏技！
ってネタ無かったっけ？
俺と結婚するって馬鹿馬鹿しいやつ >>898
そんな人がSFCとってなんの意味があるのか？
カードの年会費プラチナ並みにするか、SFCはプラチナカードだけにしてほしい。 往路の出発空港で羽田行きもとりあえず発券しておけば良いだけの話じゃないのか？
発券済みの国内区間で後から空席待ちできるかは知らんけど ツイッター見てたらシンガポール発の便が出発できなかったみたい？
今日帰国して明日出勤しようとしてた人はいなかったんだろうか 4時間後のHND便に振り替え可能だし、SQもJALもあるし。21日中の帰国は余裕だわ。 >>923
プラチナカードなんか金払ったら、乗らなくても維持できるから駄目だろ。
最低限、ブロンズ達成したSFCだけにしろ。 >>927
乗らなくて維持できるなら、会費だけ払って、乗らない人がいくら増えても無問題。会費で充実。ポイ活乞食が減るので取る人が減る訳だし。 >>927
そんなことしたらポイ活乞食の無駄なブロンズ修行僧増えて逆効果。 雪が来るのならもう少し早く来てほしいわ。
修行の一環で、24日の欧州国際線に、23日の沖縄からの国内区間を付けているの
だけど、そのために23日の朝に飛ぶ沖縄への便が飛ぶのかいな。
いや、飛んでも、朝羽田まで遅れずに行けるかどうかが一番の問題だな。
今回の欧州線はツアー利用だから、国内区間の部分がちとややこしい。 2014年の大雪。
ちょうどOKA/SINで悲惨な目にあった。 >>925
DIAかつビジネスクラスでも4時間後の羽田便への誘導はなかったらしい。 今日も雪で着陸できないとかなったら踏んだり蹴ったりだなw 旅行兼ねて今年修行始めて、初めてプレミアムクラス乗ったけどいいね。あれなら１日数レグも耐えれそう
gozenよりビスケットがうまかった！ >>928
株主からすれば古事記もりっぱな収益の元です でも私達も、そのQRフライトに20万以下で搭乗できる方法を知っています（笑） つーかSFCなんてプラチナだけで良くない？
ゴールドは1年1度乗らないと取り上げでいい >>943
ま〜たSFCの審査落ちの君か。。。
カード持てないんだから、おとなしくしてなさい！！！ >>939
質問からお入り下さいの意味が分からん
直接取引を持ちかけてるんだろうか？
こう言うのはルール違反とかでステータス剥奪には出来んのか 落札されたらシステム手数料がかかるから手数料回避かもね sfc持ちだがandriodから見ると先行予約できるのにiphoneだとログインし直してもamc扱いなんだが >>948
Safariのcookieとかキャッシュ消してみ 俺名義で買った航空券で知り合いに沢山乗って貰えば安く解脱できるような気がします
国内線だったら同性で同年代の人間なら誰が乗ってもバレないっすよね？
帰省で乗る連中に8掛けくらいの値段で買ってあげればwin-winじゃないっすか？ ttps://voyageavance.global/qr-qsuite-flies-icn
人が集まってないんだな。集客(笑)頑張れぇーｗ
ttps://i.imgur.com/yit2oYp.jpg >>944
あんた誰？去年修行してSFCプラチナ取ったけど何か用？
あ、ごめん、君の最後のプライドのゴールド否定しちゃった？
いやー、わりーわりー NH478 遅れまくってて、羽田着いても終電終わってるという… 前にモノレール終電ギリで着いた時は5000円もらったけど >>958
モノレールを自動化して遅延の際は走らせればいいのに。
夜中は保線あるだろうから遅延がないときは走らせなければいい ホントは四月以降に18000ppで解脱の予定だったけど、価格みて急遽三月のHND-OKAピストンにきりかえたわ。KULの海外発券は時間効率が悪すぎるし。 4/1搭乗でP株優使おうと思ったら、今売ってるP特割が完売しなければ買えるんだよね？
ギリギリまで特割の予約押さえて2/1になったら自動キャンセルから取り直しでP株優選べば価格は4万切るかな 浜松町についたところでホテル確保してなかったら意味無いしなあ >>964
つ、最初に特割で買う意味が分からない。
なんで最初からP株優で買わないの？ >>966
P株まだ販売してないし、P株用に枠が残してあるか不明だからじゃないの？ >>966
>>967が書いてくれた通り、まだ発売前だから枠あるか不明なんだよね。
普通席はすでに満席だから空席待ちしつつ、一応P特割予約してある状態
2/1までに売り切れなければP株優で買えるかなと思って まあ区間便名わかれば現時点の状況は調べられるけどね。 >>961
除雪のために終夜運行してるんだな…
回送なだけで >>971
既に八十番台ばかりか90番台まで乱立してるので、順番が分からなくならないかな？
読んでたら去年の書き込みだったり >>972
だから重複消費しようって言ってるんじゃん… >>973
基本的に使われてないスレもあるし放置の方が良いと。
タイトルと内容が一致せず荒野のように荒れ放題のもあるし。
中にはANAアンチが住み着いて殆ど使われてなかったスレも本スレに荒らしが入って来た時にごちゃごちゃになってるし、さらに混乱するだけかと。 6:15の89に乗れる地域の人いいなあ。
始発でも間に合わないわ。前乗りする気にはならんし。 金も時間もないワープア社畜なんでギャラクシーフライトの単純往復メインで解脱しようと思ってるんですが無謀ですか？
仕事終わり→22:55羽田→1:35那覇→3:35那覇→5:55羽田→出勤
を普通席で15往復するつもりですが体力的に厳しいでしょうか
経験者いませんか？ もしやるとしたら先に予約取ることになるんだろうけど、1回目終わった後に後悔するだろうね
これを後14回やるのか…ってね >>980
デスクワークで8:30-21:00くらいの勤務時間で職場は虎ノ門です
既婚子持ちなんで土日は家事手伝いしないと離婚されちゃいます
>>981
お盆とGWに実家のある北海道に帰省するんですが千歳の苛烈なチェックインと保安検査の行列に辟易してまして 苦行を15回も繰り返すくらいなら、年2回くらい耐えたほうが楽じゃないか？
と言ってみる >>979
金も時間もない、普段飛行機にも乗らない。
何のために修行するの？
体力的にどうこう聞くなら年齢と職種くらい書いてよ。車使う営業職ならやめた方がいい。 全然寝れないと思うけどな。
疲れはほとんどとれないでしょ >>979
昨年やったけど往復で4時間寝られるから楽勝だった
那覇空港ではトレードして暇潰しながら修行代稼ぎ 往復で3万アップ、3人だと9万×2回、4人だと12×2回か。修行すると元がとれるかもしれないが微妙なところか 正直、少しでも欲しいと思っちゃったらいずれ修行することになるよ
早めに解脱すれば後の人生がラクになるよ とうとうすけすけは養分を仮想通貨に送り込むようになったか…
人間って金の為ならあそこまで乞食になれるのすげぇや >>991
千歳の混雑回避が目的だから片道でいいんだよ
てか、千歳は羽田みたいな自動手荷物預かりできるんじゃなかったっけ？
それができると今ほどの混雑はなくなるだろうから数年片道分のPCでやり過ごすのもひとつかと
まぁ自分は去年取得しようと思った理由が千歳の混雑で辟易したことだから気持ちはよくわかる
ところで保安検査ってSFC同伴者いけるっけ？（妻家族会員にして４人までOK?） >>994
まさにクズ、あんな医者に診てもらいたくないわ
すけすけ はろは○、山本○郎さんのこと何もわかってないって言ってるけど… どういうこと？ 次スレ
2017/12/10(日) 12:40:06.20
【ANA】50000PP修行スレ NH82便【SFC】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1512877206/
2017/08/17 20:07:30
【ANA】50000PP修行スレ NH80便【SFC】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1502968050/
2017/08/05(土) 13:05:48.56
【ANA】50000PP修行スレ NH79便【SFC】本スレ [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1501905948/
2012/06/30(土) 08:41:15.20
【ANA】50000PP修行スレ NH035便【JAP対策】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1341013275/ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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