【SPK】新千歳空港スレ24【CTS】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
そもそも、今の新千歳国際線タミが自衛隊側になったのは、JRが国内タミから先にトンネルを金ないから掘れない、苫小牧が元国際タミ予定地（今のC駐車場あたり）使うなら使用料ふんだくろうとしたからなんだよな。
もし貫通させんなら遅すぎたなぁ 新千歳空港の鉄道駅にしても
北海道新幹線の札幌駅にしても
50年スパンで先を見通さないからこうなる。 JRコヒが、そもそもヤバイからその場しのぎまったなし 最近、北海道新幹線の赤字が当初想定を大幅に上回るという結果が出てしまったから、札幌まで開業しても新千歳の地位は揺るがないと国交省が認めたってこと？ 早ければ2022年完成ってホントか？
とりあえず新駅作って旅客線を貫通化するだけなら分かるが…
https://i.imgur.com/SC0MXZX.jpg >>166
今日の北海道建設新聞に新千歳空港駅改修構想の配線図が掲載。
・貨物列車（DF200形牽引）の急勾配&地下駅通過を避けるため、
新線は旅客専用、旧線は貨物専用として使用。
・新千歳空港駅は現駅の拡張ではなく国際線ターミナル地下に移転。現駅は廃止（撤去？）
・現在の空港支線は延長して上り本線に転用。下り本線は完全新設。
・改修後の新千歳空港駅は島式3面4線構造。両端の2線は苫小牧・帯広方面へ直通可能。
中央の2線は行き止まり式で、同駅折り返しの列車は両側のドアが開く。
・千歳線と石勝線の分岐点は地下（未使用エプロンの真下辺り？）。石勝線は単線で、
遠浅駅などは経由せず直接旧線と合流。千歳線の新旧合流点は言及なし（植苗駅〜美々信号場間？）。 ちょっと壮大で草はえたわ。
工事による支障が無さそうな空港内敷地っていうと、どの変になる？ お前ら詳しいだろ？ >>151
レラもエプソンもあるから廃駅は流石にないかと
>>163
新青森-新函館北斗の管理を北にやらせた大チョンボが国交省にあるし北の残り時間考えると空港会計を相当ぶっこんでも急ぐ >>168
駐車場地下らしい。確かに開削工事は出来そう。あとはシールドだが掘削難易度はそれほど高くなく飛騨トンネルや鍋立山トンネルを100とすると5位 現空港駅は始発用として残すのかね？
あのほかのJRにはないデンマーク国鉄によるデザインの駅構内は残してほしいし、
なんとか残してくれ。 >>171
活用できるとすれば難民収容所ぐらいだろう 首都空港ではない空港に、スキポール空港駅のミニ版みたいな空港駅が出来るなんて胸熱。
逆言えば、首都空港の鉄道アクセスが情けないことの裏返しなのだが。
成田のことだと思って笑ってる羽田！ お前もだよ！ >>174
仮に残ったとしても、東成田みたいにうらぶれそうだな 今回の空港新駅建設関連資金に、ＪＡＬやＡＮＡも一枚?ませるべき？ >>177
噛ませるも何も空港会社通して勝手に噛んでくるでしょ >>180
上がってる中では1番優先度低いわ
球団か市が大半払わんと作らんみたいな案だし >>176
東成田駅は芝山鉄道の絡みで残さざるを得ない 飛行機マニアは5/11に空港いってみよう！割と千歳じゃ見られないのがくるよ！ >>186
すぐ分かるように頭に一輪の花でも刺しておいてくれよ ちょと質問
昨年6月ごろに久しぶりに飛行機（ピーチで大阪に）乗ったんだけど、
保安検査場を通るときって航空会社や飛行機の搭乗口で、保安検査場の場所って決められているの？
ちなみにANAカウンターの改装前の時のことだけど。 >>188
搭乗口は関係ないけど、検査場の入口にあるリーダーが会社別なのでそこを通れる航空会社は決まってる
…と書いていて思ったけど、LCCは搭乗券を係員に見せるだけだったっけ？違うとこから入ろうとするとどうなるんだろ？ そういえば手荷物検査
他の航空会社の客がうっかり入った場合どうなるんだろう 改装後は保安検査の混雑がかなり解消されて快適になっていて嬉しい 春秋日本カウンター前が混雑の緩衝地帯になっているね >苫小牧が元国際タミ予定地（今のC駐車場あたり）使うなら使用料ふんだくろうとした
C駐車場に新ターミナル作って、地下通路や渡り廊下で現ターミナルと繋げられたら一番良かったのに、勿体ないな。
千歳線の空港支線を苫小牧側へ貫通させて本線化、C駐車場の位置に新ターミナルと駅を設置（羽田や成田のようにターミナル別に駅がある）、千歳線と石勝線はC駐車場より南側で分岐、ってのを想像してたんだが。 >>184
其の割と見ることが出来ない飛行機が来た為、空港のフェンス沿いで飛行機ヲタvｓ警官の激バが
発生〜ニュースで見る撮り鉄となんらかわらんなｗｗ >>194
C駐車場あたりに国際線ターミナル作ったら利便性がた落ちだからな。
しかも鉄道駅・名店街を始めとする附帯施設は、第１ターミナルと同機能なものを独立して作らなければならなくなり、コストがかかる
だから西側に国際線ターミナルが整備された。
もし第二ターミナルを作るとしたら附帯施設がショボイ設備でもOKなLCC専用なら、ありえる 春秋のHPに7/1〜のダイヤ発表遅れのお詫びが掲載。先冬は除雪体制が整わず運休だったが夏も現状の佐賀、広島便の調整でさえ精一杯。
この夏の千歳運航はほぼ見送り。 JR駅工事中でトイレ使えず･･･
仕方なく電車のトイレ使用ｗ
45分のエアポート間に合った 再び、全国販売して欲しいね。
http://www.sapporobeer.jp/news_release/0000021921/index.html
http://www.sapporobeer.jp/news_release/0000021921/pdf/20180509hokkaidonamabi-ru.pdf
150歳おめでとう！ 北海道による北海道のための「サッポロ 北海道生ビール」が限定登場
http://beergirl.net/sapporo-hokkaido150_n/
実は2018年は、1869年に「蝦夷地」と呼ばれていた北の地が「北海道」と命名されてからちょうど150周年の節目の年！
そんな記念すべき年に北海道といえばこのビールと言っても過言ではない、サッポロビール株式会社（以下、サッポロビール）より
「サッポロ 北海道生ビール」が2018年7月3日（火）に北海道にて数量限定発売されます。
サッポロ、「サッポロ 北海道生ビール」を北海道で数量限定発売
2018/5/9 12:30
発表日：2018年5月9日
「サッポロ 北海道生ビール」を数量限定発売
〜北海道命名150年を記念し、復刻発売！〜
http://www.nikkei.com/article/DGXLRSP479115_Z00C18A5000000/
サッポロビール（株）は、「サッポロ 北海道生ビール」を、7月3日に北海道で数量限定発売します。
本年北海道は、命名150年という歴史的な節目を迎えます。
当社の前身である「開拓使麦酒醸造所」は1876年に北海道に設立されており、当社にとって北海道はゆかりの地です。
この北海道命名150年を記念して、1990年に発売し好評をいただいた「サッポロ 北海道生ビール」を復刻し数量限定で販売します。
この商品は北海道産大麦麦芽と北海道産ホップを使用し、氷点下熟成製法（注1）の中でも、最も低い温度（注2）で熟成させることで、
雑味のないすっきりとしたおいしさを実現したものです。
また、サッポログループでは、命名150年を迎えた北海道に感謝の気持ちを込めて、この商品の売り上げの一部を
「北海道 150年事業」（注3）に「企業版ふるさと納税」（注4）として寄付を行います。
当社は、本商品の発売と寄付を通して、北海道命名150年をさらに盛り上げていきます。 >>201
7月に北海道行く予定があるから呑まなくては。 >>203
うん2018年の第4四半期までに飛ばす計画があるんだって
だが、機材はA321neoを想定
New planes to boost PAL’s Davao, Cebu, Clark hubs
15 Apr 2018
https://www.philippineairlines.com/en/about%20us/newsandevents/newplanes-davao
新千歳―マニラに初定期便 フィリピン航空、年内に
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/181801 フィリピン航空就航おめでとう！！
アジアの主要航空がどんどん就航だな。
あとはマレーシア航空、シンガポール航空、ガルーダインドネシア航空、
ベトナム航空が定期に来てほしい。 >>205
外国エアラインが就航して歓迎や要望を言ってるあなたはどんな立場の人？
観光関連の人？ 札幌冬季五輪、２０３０年誘致に方針変更だって。
オリンピック関連便を新千歳だけで捌けるの？ >>208
新幹線開業は2031年3月だから、2030年冬季ならとっくにオリンピック終わってるぞ。
それでなくても2036年3月から5年前倒しされて、札幌駅の位置とかですったもんだやってたのに。
これ以上開業を前倒しして工期を縮められたら、現場はたまったもんじゃないだろうな。 >>209
トンネルがどうにかなれば工期短縮はそんなに難しくない
あれだけもめた札幌駅も29年度末には完成する 新千歳空港駅改修構想では、今は国内線ターミナル地下にある駅を国際線ターミナル寄りの位置に移転するということだけど、これって国内線と国際線の間に地下通路を通して、駅と直結させることになるんだろうか？ >>211
地下道作らなくても連絡施設に出入り口を設ければいいだけ
位置によっては国内線ターミナルの両端にも繋げればなおベスト >>210
2030年3月までに札幌駅が完成するから、これで駅員の訓練も時間をかけてしっかりやれる。その前提で工期が決まってたのに今から前倒しするのかい。
少なくとも試運転と乗務員訓練は冬季のデータ取りのために2年間やるから、それまでにレールが全部繋がってないと訓練自体できないんだけど。 今の改札を入った正面をブチ抜いて新ホームまでの通路をつくるのでは無いだろうか。 親千歳国際線は欧州線、豪州線、米本土線開設が目標だからな。どれか1つあれば地方空港としては凄い
しかも欧州線、豪州線、は定期便が存在していたし・・・ クレカの勧誘うぜぇ
座って休憩してるときに来んなよ >>216
×クレカの勧誘
○アメックスの勧誘
あの勧誘員必死だよね。 記入させる毎に報酬が発生するんでしょ？
そりゃあ必死にもなるさ >>217
マイル貯めていますか？
勿論
高速道路のですが 亀タグとミリオンマイラータグを鞄に付けていると寄って来ないよ。、 新千歳ANA078フライト待ち
白樺山荘なう
中国人の子供が食べ放題のゆで卵を
ずっとカンカンやって
うるせえええ!! 羽田〜千歳
1 日 64 便以上、1 時間 30 分
こんなに必要？誰が使うの？ 千歳空港温泉、深夜仮眠椅子がいっぱいの時、
床に寝ることとかできますか？
だったら、ホテル予約しないで直行するんだけど… >>224
年間890~900万人の利用者がいるんやで
1日あたり2.4万人
64往復なら1便あたり187人(機会損失しないように搭乗率75%程度を目標と考えるなら平均250席の提供が必要) >>226
ジャンボ（ボーイング747）が主力機だった頃と違って、1便に500人も詰め込めるわけじゃないからな。 >>227
俺はラーメンが来る前に2個食べ、
そして3個目はラーメンに投入して食べる。 >>206
ふつうに新千歳が空港として発展して嬉しいんじゃね？ >>228
なのにジャンボが飛んでた頃より利用者が増えてる リゾート会員権みたいな会社の勧誘員もウザい。
こちとら、韓国LCCの片道6500円に乗るんだっつうの。なーにが海外リゾートだ。 >>230
そいつ、ガキのような文でレベルが低そうだわ >>234
今、中央の広場で勧誘してるのはヒルトンバケーションだった
ポロシャツなどのラフな格好でチャラく追いかけてくる
アメックスは左右のスペースだったけど、狭い分回避するのがうざい 新千歳空港国際線ターミナルの就航エアライン
【スカイチーム】
チャイナエアライン、大韓航空、中国東方航空
【スターアライアンス】
エバー航空、アシアナ航空、中国国際航空、タイ国際航空、シンガポール航空（季節運航便）
【ワンワールド】
キャセイパシフィック航空
【LCC】
Peach Aviation、ジンエアー、ティーウェイ航空、チェジュ航空、エアプサン、イースター航空、エアソウル（2018年7月20日より8月17日まで運航予定）
春秋航空、タイ・エアアジア X、エアアジア X、スクート
【その他】
天津航空、海南航空、吉祥航空、香港航空、フィリピン航空（2018年第4四半期までに就航予定）、オーロラ、ハワイアン航空
新千歳空港国際線は地上支援業務要員の不足が大きな問題になっていて、発着枠の確保などができているもののグランドハンドリング、グランドスタッフの人員不足、態勢不足で新規就航につながらないケースも多い
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/146850 道内7空港一括民営化で、空港施設使用料がかかるようになるのは間違いないだろう
他の６空港は赤字ということでこちらはかからないだろう、多分 駅の線路終端で測量してる。
延長できるか調査でもしるか。 新千歳空港のＷｉ―Ｆｉ機能強化 表示言語９言語に 外国人客増加に対応
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/192351/
新千歳空港を運営する新千歳空港ターミナルビルディング（千歳）は、この春から国際線、国内線の両ターミナルビルで、無料公衆無線ＬＡＮ「Ｗｉ―Ｆｉ（ワイファイ）」の機能を強化した。
表示言語を９言語にし、外国人旅行客の増加に対応する。
日本人客も含めてＷｉ―Ｆｉへの需要が高まっており、通信速度も高速にした。
表示言語は従来の中国語の繁体字や韓国語など５言語に、タイ語、インドネシア語、フランス語、イタリア語を加えた。
インターネットに接続する際の画面では、利用者の端末の設定に応じ自動的に表示言語が変わるシステムを導入した。 来月から時計だいリニューアル工事はじる。
「がっかり」返上、装い一新へ。 ぱか野郎のこころ
はあぽっくんぽっくんと
Ｗｉ−Ｆｉじぇんじぇんつながらやないの
成田じゃ外人があんなに湧いているのにほぼつながる Ｗｉ―Ｆｉなんかよりさっさと国内線ターミナルビルの工事中だらけを…
国際線ターミナルビル前の道路も工事のせいで片側１車線になってるけど
夏休み期間前に終わらせないとカオスになりそうだな。 >>248
千歳に飛ばしたいアライアンスパートナーに任せるって感じでしょう。 別になってもいいよ
夏は利用出来ないほど高いから
陸と船だから函館と青森で大雨が降らなきゃ問題ない
あと危険人物と危険物に当たらなきゃなおいい 冬季の客の少ない時期に工事やれば問題ない
雪なんか除雪とか高圧高温エアー吹けば熔けちまうだろ
日本の土木系は世界一だから不可能ではない その冬季も「お手軽さ」と相まって「雪を見たい」南国のお客さんで込み合っているし… 新千歳空港国際線は増築エリアにＫＥかＣＩあたりがラウンジ作るかもね 夏に比べればたいしたことない
今だって平日2泊でビジネスが諭吉でしぇんえん3まひ以上戻ってきた
本番は夏 千歳空港て民間化しないのか
運営権を売却するのが流行だけど
ほんとにサービスに力入れないな
無線ﾗﾝ朝鮮したけど全然つながらない
交付金もらってるんだからまともな機器にしてもらいたいな
1基地局で2人とか空港全体で10人までしか対応できないんだろ
あのセコい関西人の関空でさえカード作らせて
割引得点満載なのに
やる気のなさにあきれちまったぞ 稚内とか個人で行くならよほどの物好きだろうな
売店潰れたはず
稚内物産が店出してたはず
その物産も潰れたみたい >>255
せこい関西人って
関西人は損して得する商法。
ポイントばらまいて使ってもらう、単純明快。 5番で搭乗待ち。
隣のスマホが煩い
「6組夫婦の受精卵、シャーレと名札がバラバラになってしまった」と。
あらら。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
