ハブ空港の地位は捨ててLCCの受け皿に徹するという考え方もあるかもしれない
中国からの乗り継ぎを当てにするといっても北米中国の直行便も増えてるし

>成田空港で、訪日客が乗り継いで第3国へ向かう「通過客」の減少が進んでいる。
>最も多かった2004年と比べ、2017年はおよそ4割落ち込んだ。
>成田では以前から「北米とアジアの結節点」を標榜し、通過客の獲得に力を入れている。
>その一方で、日本を通過する「ジャパンパッシング」が成田で進む背景には、何があるのだろうか。
http://www.aviationwire.jp/archives/143996