2017年度空港別外国人出入国者数　単位：千人
8位(10位↑)　鹿児島 290
9位(18位↑)　北九州 260
10位(12位↑)　高松　 234
11位( 8位↓)　静岡　 227
12位( 9位↓)　函館　 184
13位(11位↓)　広島　 177
14位(14位→)　仙台　 171
15位(19位↑)　佐賀　 170
※1〜7位は下の記事リンク先へ　()は2016年度順位

8位から11位に後退は控えめに報じ、大幅な利用者減が予想されるCIとRSの減
便が始まっていることには一切触れず…いつも通りの県庁広報紙状態
地方空港間の競争が既に激化しているのに>>60-61の小松空港が香港線定期化
に積極的な事実も、広報紙だと都合が悪いのだろうな

更には土曜の朝刊の一面に載せるのでこれら表現で盛りまくり

　前年度比５・５％増　増便効果　前年度より約３万人増　数字を押し上げた
　首都圏に近く開港当初から国際線が多く就航している強み
　外国人出入国１位　「８年連続１位」…

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静岡空港　外国人出入国１位　１７年度、地方管理で８年連続

静岡県は１日、２０１７年度に静岡空港から出入国した外国人の数が２２万７
４６０人を記録し、全国５４の地方管理空港では開港翌年の１０年度以来、８
年連続で１位になったと発表した。一方、成田や羽田などの拠点空港を含む国
際線就航の６１空港では、１６年度の８位から１１位に順位を下げた。４日に
開港から丸９年を迎える静岡空港。外国人訪日客が急増する中、激化する空港
間競争をどう勝ち抜くかが課題となっている。

５月末に発表された法務省出入国管理統計によると、静岡空港の１７年度外国
人出入国者数は前年度比５・５％増。県は格安航空会社（ＬＣＣ）の韓国ソウ
ル線の増便効果で利用者が前年度より約３万人増え、数字を押し上げたとみる。
首都圏に近く、開港当初から国際線が多く就航している強みが「８年連続１位
」につながった。

一方、拠点空港を含む順位の下落は、国管理の鹿児島、北九州、高松の各拠点
空港に抜かれたため。県によると、北九州は地理的に近い韓国との路線を拡大
し、鹿児島、高松は香港のＬＣＣを就航させて利用者を飛躍的に伸ばした。県
の担当者は「訪日客が増え、主要空港だけでは対応できない時代。地方に目が
行き始め、空港間競争が激しくなっている」と指摘。首都圏補完空港としての
静岡空港の利点を生かしながら、誘客に力を注ぐ。

静岡空港は０９年６月４日に開港。県や県内企業が出資した富士山静岡空港株
式会社が運営してきた。旅客ターミナルビルの増築・改修を進めており、１０
月に完成予定。１９年４月には、空港運営権が三菱地所・東急電鉄グループに
移行する。
ttp://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/497207.html