【FSZ/RJNS】静岡空港 29【税金ドロボー】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
過去最高を連発するのに目標値年間70万人を超えられない謎 台湾旅行もいいなと思うけど今年は初盆もあって8月25日あたりでと条件を絞り込むと
希望するツアーは静岡空港にはないセントレアにはある 静岡にこだわる理由は無い
どうしようかな いや別に使えばいいと思うよ、そいで少しは税金投入額が減るんだから。
むしろ推進派は税金投入ばっか主張しないで自分の金で静岡空港使うべきだろ。
なのに利用した人のブログとか見ると、むしろ空港に批判的な人の方が多い。 >>926
もともと飛行機を利用した旅行の計画なんてないのに
静岡空港をからめてるだけ。
こんなのに釣られてはいけないよ。 エアソウルのA320に乗ってみたくて、わざわざ静岡空港を使うマニアもいますよ。 誰も使わなければ廃港になりムダな税金投入もなくなる
県のためを思うなら静岡空港は使うべきでない >>928
使えば使うほど税金投入は増えると言う事実
緩やかな利用者増に拡大比例して税金投入は増えているのだ >>930
Ａ320に乗りたい飛行機マニアはいるのでしょう、たぶん嘘ではない
でも日本人でエアソウル二乗りたい奴いるのかな？ 数台しか駐車できない車庫である県知事様専用車でも駐車させるのだろうか エンブラエルに乗りたい。そして丘珠空港使ってみたいから静岡発の札幌便乗ったよ。
会社推奨は羽田発スカイマーク推奨の沼津市民だけど。 富士山静岡空港 おもてなし推進室
ttps://twitter.com/FszOmotenashi
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こんなアカウントを4年以上も放置している、静岡空港の関係者に訊いてみたい
「自分たちも空港に行こうかなという気になってもらう」為の情報発信の努力、
何かしている？
中部空港のＳＮＳ、フォロワー２０万人超
常滑市の中部国際空港が開設した会員制交流サイト（ＳＮＳ）が好調だ。空港
の様子を紹介する短文投稿サイト「ツイッター」の公式アカウントは、二十万
人超のフォロワー（登録者）を誇る。二月にはＳＮＳの利用者を対象にした空
港ツアーも開催。担当者は「ＳＮＳを通じてセントレアの魅力を知ってもらえ
れば」と話す。
開港記念日の二月十七日。一眼レフカメラを抱えた空港ファン二十人が、空港
職員らに案内され、空港内の撮影スポットを巡るツアーに参加した。
駐機場では、ウクライナ製の巨大輸送機「アントノフ」やボーイング７８７の
部品を輸送する「ドリームリフター」といった大型機の間近に接近。四十代の
女性会社員は「普段は近づけない場所まで見られたのでよかった」と満足げに
話した。
ツアーは、今年初めて開催したＳＮＳのフォロワー限定イベント。ツイッター
やフェイスブックなど、空港が運営するＳＮＳを通じて参加者を募集した。
中部空港はツイッターのほか「フェイスブック」や写真投稿アプリ「インスタ
グラム」でも情報を発信している。中でも、ツイッターは二〇一〇年に開始と
歴史が長い。担当者は「新しいメディアを試してみようと始めた。無料で使え
たので、取っ付きやすかった」と明かす。空港の公式ツイッターは全国でも多
くなく、フォロワー数二十三万人を誇るまでに成長した。
空港会社の職員二人が担当するが、イメージを守るため、性別や年齢も秘密に
している。
ツイッターの投稿は一日に数回。空港内のイベントや店舗の情報も発信するが、
最も多いのは離着陸する旅客機の写真だ。伊勢湾を行き交う船や鈴鹿の山々を
背景に担当者が積極的に撮影、公開する。
担当者は「航空ファンに、自分たちも空港に行こうかなという気になってもら
える。空港の天気が分かって良いという反応もあります」と説明する。
ＳＮＳで寄せられた声で、施設の運営が改善されたことも。空港では早朝に珍
しい旅客機が飛来する場合、展望デッキのオープン時間を前倒すようにしてい
るが、この対応を始めたのはＳＮＳを通じたファンからの要望がきっかけ。担
当者は「そういうニーズがあるとは思っていなかった」と打ち明ける。
現在は、動画の撮影にも力を入れる。「動画やライブ配信では空港の雰囲気が
より伝わる。より深いセントレアの魅力を知ってもらえれば」と考えている。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20180612/CK2018061202000052.html 静岡県民が県外の空港を利用する時は、まずは、羽田・成田空港だと思うのに、
中部空港の宣伝ばかりしていて異常です。 >>941
都会の空港と比較しても無理だから田舎空港と比較してあげる
武士の情けも理解しなさい >>941
静岡空港を県内の空港と意識している県民のなんと少ないことか そんなに田舎空港と比べたかったら、松本空港と比べたっていいじゃんw 離島以外で羽田/成田、伊丹/関空に定期便がない空港で比較するのがいいんじゃないか？ >>945
本州内の空港は静岡、松本、茨城を除き羽田か伊丹、または両方と結ばれている。
このうち茨城は神戸と結ばれ、松本は季節便が伊丹へ。何もないのが静岡。
中部でさえ成田・羽田へ合計７便飛ぶ。 >>947
なるほど陸の孤島空港ですねといっても
ＪＲもＪＨもあるので
お役人のメンツ意外に何に存続意義があるのでしか？ >>947
調布空港は？これは飛行場だから比較対象外？ >>941
屁理屈垂れている暇あるのなら、静岡新聞に頼んだら？
「中日の中部みたいに静岡空港の明るい話題、もっと取り上げろ」とでも
明るい話題なんて皆無だから取り上げようもない現状なのだろうけど https://www.nikkei.com/article/DGKKZO3156524008062018L61000/
静岡空港 搭乗者12.1％増 ５月で最多、団体旅行利用が好調
2018/6/9付日本経済新聞 地域経済
静岡県が８日発表した静岡空港の利用状況によると、５月の搭乗者数は前年同月比12.1％増の５万9533人で、５月としては過去最多となった。３月に就航したフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、静岡市）の出雲線が加わったほか、国際線も好調だった。
国内線は12.2％増の３万5757人と、25カ月連続で前年実績を上回った。ＦＤＡの福岡線、鹿児島線は社員旅行の利用が好… 利用者が増えれば増えるほど税金の垂れ流しも増える
許されることではない >>941
県中部の旅行代理店では羽田・成田と中部のツアーパンフやフライヤーが同じ
位の割合で置かれているし、西部では大半が中部
>>27の中部発着エアプサン利用のツアーのフライヤー、県内の旅行代理店でも
当然見かけるのだが、静岡空港厨には許せないことなのだろうなｗ
韓国のＬＣＣ、中部空港に就航 「増便前向きに検討」
韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）のエアプサンは21日、中部国際空港（愛知県常
滑市）と韓国・釜山を結ぶ路線を開設した。同路線でＬＣＣが就航するのは初
めてで、定期便が１日１往復する。エアプサンの韓泰根社長は「需要をみなが
ら増便を前向きに検討したい」との意欲を示した。
中部―釜山線は大韓航空が運航しているが、エアプサンの新路線の予約は割安
感から既に６月と夏休みシーズンはほぼ満席という。料金は時期により違うが、
片道１万円以下が中心という。法人向けには通常より５％程度割り引くプラン
も提供する。
機体は195席の中小型機を使う。韓社長は「中部は名古屋城などの観光資源が
豊富で、ひつまぶしなどのグルメも魅力的だ。自動車産業も発展しており、ビ
ジネス需要も期待できる」とみている。まずは午前に往復便を就航するが、利
用状況を踏まえて午後にも往復便を設けたいとの意向を示した。
エアプサンは2007年に設立。日本には10年に釜山―福岡線で参入した。釜山発
着では福岡、大阪（関西）、成田、札幌（新千歳）の４路線を運航し、中部空
港は５路線目となる。同日、中部空港の友添雅直社長は「まだ韓国から中部に
訪問する旅客は少なく、伸びしろは大きい」との期待を示した。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO3206523021062018L91000/
中部空港―釜山線に就航 ＬＣＣエアプサン
韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）エアプサンが２１日、中部国際空港―釜山（韓
国）線に就航した。
国際線搭乗口でのセレモニーで、釜山発の初便で駆けつけた同社の韓泰根社長
や空港会社の友添雅直社長らがテープカットで祝った。エアプサンによると、
名古屋発の初便は搭乗率９５％を超す１８７人が搭乗した。６月中と夏休み期
間は予約でほぼ満席という。
同社にとって福岡、成田などに次ぐ５つ目の日本路線。韓社長は「産業都市な
ので、ビジネス利用も期待できる。法人向け割引サービスも積極的に売り込み
たい」と意気込んだ。現状は１日１便だが、来年秋のＬＣＣターミナル開業を
見据え「エアプサンは多頻度運航が売り。需要を見て、増便を検討したい」と
話した。
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2018062199222047.jpg
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2018062190221504.html >>955
中部を引き合いに出さないと静岡空港は叩けなくなったのか。
静岡は伸びてるからな。 >>956
静岡空港で静岡⇔台湾のツアー旅行を探してもいくらも無い
無いことな無いが選べるほども無い
申し訳程度と言う言葉が頭に浮かびました はてなと思うことがあって、それでも年間70万人が利用しているのだから
少しは楽しかった思い出とか書き込みがあってもいい筈なのに 放置された車両は目で見てわかるから対策もあるのだが
目に見えぬ静岡の人口減少歯止め対策 処置なしなのである 県がなんにもやってないからな
そんな予算は誰も使わない空港に突っ込んでるし 未来の無いお茶なんかに振興費を使ってるから農家の子息は東京に逃げちゃう >>965
>県がなんにもやってないからな
三菱地所・東急の件があるのに、なんにもやってないと言えるのか？ >>956
静岡県民が羽田・成田を使っているという情報すら中部利用の話に誘導しようとする中部厨は、
KYナルシスト、自己厨。 >>968
は？
人口減少対策と空港になんの関係があるんだよ 人口減少対策は静岡の未来に関わることで、いままさにやらねばならない課題である
破綻の前に廃港を安全かつ被害最少で納めることももまた静岡の急を要する課題なのである 破綻も廃港もしないで静岡空港を発展させる
出来るものなら、更に税金を払って民間委託なんかしないのだ >>969
県内の旅行代理店の見たままを記しただけなのに「KYナルシスト」「自己厨」
コイツ馬鹿だろ… >>974
こいつは反対派スレ潰しを何度も試みて失敗してる推進派の梅太郎だ
反対派スレだけじゃなく静岡から客を奪ってる中部をアピールされると困るんで噛み付いてるだけ
相手にするな >>976
いつもの埋め立て厨が他人のフリして必死になっている
暑さで脳やられたか？ 三島駅南口の旅行代理店で静岡空港台湾ツアーのパンフを探してみましたが
ありませんでした スレ跨いで自らの設定も忘れかけているようだし、アホそのものだな埋立厨
部下がどうとか茶畑が、最近じゃ暇持てあましているような年寄りのフリ 部下も茶畑も暇もエアコンも持っている青年ですけど何か御用？ エアプサン、10月に静岡/釜山間でチャーター便を運航へ
https://flyteam.jp/news/article/96434
配信日：2018/06/30 21:52 - ニュースカテゴリー： スケジュール
エアプサンは2018年10月13日(土)と10月15日(月)、静岡/釜山間でチャーター便を運航します。
静鉄観光サービスがこのチャーター便を利用するツアーを販売しています。旅程表によると、静岡発は10月13日(土)11時30分ごろ、静岡着は10月15日(月)18時ごろを予定しています。
ツアーは釜山到着後に世界遺産で慶州歴史地域をバスで巡り、2日目には世界遺産の仏国寺・石窟庵を訪れます。
釜山の繁華街や市場の散策や、釜山近くの松島海水浴場に2017年6月にオープンした松島ケーブルカーを体験する内容です。
なお、静岡発着の韓国路線ではエアソウルによる静岡/ソウル・仁川線が月、水、木、土、日の週5便で運航しています。
期日： 2018/10/13 〜 2018/10/15 釜山の日本総領事館前の慰安婦像も見学できるのかなw >>986
鳥取県の見解見る限り静岡も期間限定と言いつつ戻る事はないだろうな。 >>987
別居を夫は冷却期間と考えるけど妻は離婚へのワンステップと考えるようなものかな 民間の小型航空機の会社に違約金を払わないと
官費で 修学旅行先を空港行政の都合で決められてしまう静岡の学校 私立で現状で北海道や沖縄に修学旅行というならありだよね。
俺の時は成田までバスでトロトロ行かされてから飛行機乗ったけど静岡空港からなら往復6時間くらいの時短になるし渋滞リスクも回避できる。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 99日 2時間 6分 44秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
