[MU]中国東方航空 [CES] Part.3
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年末年始にプードン使ったら絶賛工事中で
送迎のバスに乗るとどこまで行くのて感じでえらい遠くまで連れて行かれれた プードンで乗り継ぎ国際??国際ってどのくらい時間掛かるもの? PBBなりバスでターミナルに入った所からスタートととして、超スムーズなら搭乗ロビーまで20分(自己ベスト)
実際はパスポートチェックとセキュリティの混み具合によるとしか言えん
パスポートチェック機がもうちょっとまともに動いてくれれば…と思う 時間かかるのはもう少しの辛抱なのかな。
ほとんどバス移動だから厄介。
1タミと2タミの移動通路を通る時が最悪。
建物に入ったらそんなにかかんないけどね。 地鉄で浦東着いてから走って列に並ばず急いだら10分で搭乗ロビーに行けたよ >>318
去年の今頃、上海の降雪で到着してからもバス車内1時間くらいだかの経験ある 上海で乗り継ぎなんだけど、モバイルバッテリーとかスマホの充電ケーブルとか、3DSとか没収されないためには何か対策ありますか?チェックが厳しい&理不尽なことが多いと聞きました >>322
預け荷物に入れたりしなきゃ大丈夫じゃね? バッテリーは容量が記載されていないと没収されるかも。 バッテリーの容量の件はよく聞きますね、充分注意したいと思います
あと日本の空港でレンタルした、レンタルWiFiが不安だなぁ >>322
手荷物で持っていくのをおすすめします。 >>322
先々週の北京だが、モバイルバッテリー没収される人を多数見た
容量の表示が薄くなってたり、欠けたりしてたのは容赦なく没収してた模様
あと、表示が中国語では無いことを理由に目の前の人が没収されてかなり文句言ってたが、相手にしてなかった
先週は通常の雰囲気だった
明日、上海で国際線乗り継ぎするが、一度入国が必要な便の組み合わせで、聞くところでは、ちょうど厳しくなるタイミングらしい
充電ケーブルは特に厳しい話し聞かないが、金属製の鍵やコインは、厳しい時は一つずつ調べられるので、時間がかかる >>327
厳しい時期とかあるんですね、すごく参考になります、ありがとうございました >>329
今日、上海浦東空港の国際線利用
スマートフォン、カメラ、鍵類、財布、小銭、傘、充電バッテリーは、保安検査時に外に出すように書いてあった >>331
傘は「傘、傘(日本語で)」と検査官に毎回言われたし、ポケットの中の小銭は出せと言われたしバッテリーを出せと言う以外あんま変わってない気もする >>331
まぁ、普通の対応だよね、特にキチガイじみた事は求められてない
財布の中のコイン言われたら酷いと思うけど スマホ充電用のバッテリーは毎回見せてるけどカメラの予備バッテリー見せた事無いわ。
浦東空港は何十回も使ったけど、厳しい時期に当たった事がないだけか? 内際ともバッテリーとスマホ以外出してないわ
中国用のサブスマホさバックに入れっぱだし、折りたたみ傘はいつも持ち歩いてるけど、
カーボン製だから何も言われんのかも >>334
今週二度目の上海浦東空港入国
前回は、小さいスーツケースくらいまでは、税関調べないで通してたが、今日は人が凄く多いからなのか、大きいスーツケースあっても検査無し
出国の検査の方も似たようなもので、うるさい時とゆるい時で明らかな違いがある
うるさいのは、政治的なイベントや事件があった時で、国際会議とか機内でバッテリー爆発発火起きた直後など
北京だと全人代の時も
ちなみに、上海浦東空港は、現在は空港ターミナルへの出入り時に通常の荷物検査以外にスマートフォンも別にして調べてる じゃあゴールデンウィークとかお盆とか、大型連休の時は手抜き検査なのかな
日本の連休はあんまり関係ない? >>337
基本人の移動が多い時は保安検査厳しい
特に春節の時は、普段飛行機に乗らない人が多いので、機内でタバコ吸おうとしたりする人が出てくる
なので、保安検査ですべでの荷物を二度検査したりする場合もあり
到着の税関検査の方とは違う
確実なことはないけど、マッチ、ライター、リチウムイオンバッテリーは、普段使っているものなら、多少の運もあるけど没収される可能性考慮した方がいい
CIPの検査ならマシかもしれないけど、通常はお金払うか、空港によってはビジネスクラス以上とか、カードのポイントで買うとかする ビジネス乗ったら一番前のギャレーのところのトイレに吸い殻落ちてたし、タバコ臭かった時あるよ
ビジネス客が吸ったとは思えんよ 2月1日に上海浦東着いてから高速鉄道の南昌行きに乗ったが、出発したらすぐに検票が始まって、隣席の人は席離れて最後まで戻ってこなかったし、同じ車両で1人捕まってた
身分証出せなかったようなので、チケットも他人が発券したものだろうな 怖いが自業自得
あんたが爆破に巻き込まれていたかもw >>344
不正乗車と爆破は関係無いでしょ
駅で荷物検査は普通にやってたし >>346
ビビらせてどんすんだよ
この春節ピークに杭州から国際線乗ったが、空港の保安検査でうっかりモバイルバッテリーをかばんに入れっぱなしにしてたのに、何にも言われなかった
ガラガラだったし、上海とは大違いだった 年末年始のヨーロッパ向けチケット購入考えてるのですが行きが浦東空港の乗換で1時間45分しかありません
厳しいですかね…? あ、後初めてここの飛行機乗るのですが最近は乗客マナーも前ほどではない、と口コミをチラホラ見ますが実際の所どうなんでしょうか?
ヨーロッパまで十数時間、耐えれる煩さでしょうか? >>351
そんなに煩くないですよ。
でも、こればかりは運です。近くに座った人次第。
乗継は通常なら1時間45分あれば大丈夫ですが、バスで到着、バスで出発となると結構ギリギリでしょうね。
あとは時間帯次第で、セキュリティチェックが長蛇の列の事がありますからね。時間ギリギリなら大声で自己主張して長蛇の列を突っ切る根性が無ければリスク大かと。 >>351
意地悪で言うんじゃ無いんよ、初心者なら直行便の方が良いと思う
楽しい年末年始を過ごしたいならね >>350
上海乗継の問題点は航空会社じゃなくて空港混雑による遅延。
で、2019年の新ターミナル運用開始で混雑は緩和される見込み。
なので年末年始なら大丈夫になってるはず。 まだ乗ったことないけど、
チェックインカウンターの大行列を見ると
優先チェックインできないといきなりキツそう。 今度のゴールデンウィーク超不安
ちゃんと乗れたらレポするね 350です
地方空港出発の為目的地への直行便も無く、一番ベストな時間帯がここの飛行機なんです
勿論金額的な事もありますが…
遅延も多いようですしもう少し悩みます
回答くれた方々ありがとうございます HNDのカウンターで金曜に、「月曜までの虹橋行の空席を教えてください」と伝えたら、
あさってまでの分しか出てこないと言われたけど、そんな事ってある? チェックインカウンターは基本、搭乗券の発券、航空券の変更や振り替えするところだから、
チケットカウンターと発券システムが違うんでないの?
明後日以前の空席照会は、チケットカウンターや窓口、電話、ネットでって事なんでは? >>358
上海のセンターに問い合わせないと何もできないぞ
チェックインカウンターではその日のチケットの変更もキャンセルも上海のセンターとやり取りできないと何もできない
これでかなりやられた もちろん日本語が通じる日本国内サポセンも山程あるから、そっちに問い合わせたほうが良いぞ >>359,>>360,>>361
ありがとう
土曜が雪だったのと、春節の帰国混雑があるから、
欠航した場合、いつ上海に行けるかと思って質問したんだけど、
翌々日分までしかわからなかったのは、そういう経緯だったんだね。
オーバーブッキングしてる数まで教えてくれたのは助かったんだけど。 席の予約は日本のオフィスへ電話をしたらおっけだった。
簡単です。 >>363
荷物あるかどうかによる、けどギリ行けるかな、といったところかな >>365
心配だったから5時間に変えたわ
一万にこだわって旅を台無しにするよりはましだし >>366
賢い選択だと思うよ、ゆっくりコーヒーでも飲んで 5月下旬の欧州便が下がる下がる
3日前からスカイプランナー最低価格で7千円も下がった
それはないよ 羽田のMUの担当って、Kスカイって会社?
あそこ接客レベル低いな。 >>370
今グランドはみんなJALのグループ会社がほとんどでしょ。JALでは人が足りないから実際は孫請けだよ。いずれはチェックインも無人化される時もくるんじゃ!? 中国東方航空のサイトで「航空券の確認」をすると諸々データが表示されるのに「座席指定」をしようとすると「航空券番号および旅客名にあった航空券を照会することができませんでした(略)」エラーがでてしまうんだけどなんで? >>372
それよくあんだわ、ブラウザの相性とか何だかんだあるんだけど
ほぼ東方航空のシステムのせいなので、こっちサイドで解決できねーんよ
サポートに電話して席指定するのが一番楽で早いぞ >>371
JALは社内分社化してるから、営業はJALセールス、整備はJALエンジニアリング、
予約や市内カウンターはJALナビア、空港はJALスカイとか、部署ごとに子会社になって運営してる。
地方空港は地元企業に委託してる事が多いよね。本体はクルー+総合職みたいな。
本体総合職は子会社に出向みたいな感じ。ANAも同じ感じ。
Kスカイは昔はJALスカイ系だったけど、今は鴻池運輸が株式90%保有の企業だね。 会社違ってもいいけど、客としては
「他社の話だから知らん」
を連呼されたら印象悪くなる。 今日は欧州からPVG行きがSHAに天候の関係で変更され、機内でしばらく放置され、乗り継ぎできず。
かなり多くの人が混乱していた。こんなときの変更でも金をとるなんて酷すぎる。
私の場合は日本の地方便から東京行きに変更して1.5万円。 >>377
金取るのは酷いな
遅延で地方便に乗り継げなくて無料で東京に振り替えられたことがあるけど東京から地方までは自腹で結局安物買いの銭失いになった 中国では自己主張した者勝ち。
「俺は偉い人だ」が定番。
それが出来ないやつは当然の権利すら行使出来ない。
後でネットで文句言っても無意味。 >>379
正解。中国はひたすら主張する事が必要。
勿論出来ないことは出来ないんだけど。
この場所は代替フライトは無理で手配ですが、基本同じ行先なので別の目的地への変更は厳しそう。翌日のフライトへの変更は無料でしょうけど、宿泊費掛かりますしね。
機材の関係での遅延なら間違いなく無料だけど、天候だから微妙ですね。 天候のせいで有料なら、全部天候のせいにしたら、無料変更なくなるので、会社にしたらおいしい これはビジネスだね。うまく払わせたら、マネジャーの懐だ
しかしこれはひどすぎる >>379
なんか日本だと中国では〜「俺はえらい奴だと主張することが大事」というけど、
中国じゃ、その偉い人だという”根拠”が無ければ十把一絡げだという事をわかっていない。
幾ら凡人が喚いたって無視ですよ
凡人でもその根拠を示すことが出来るのは金、権力は凡人には難しい。
東方航空じゃファースト、ビジネスクラスの客であること
自社上級会員
他社のスカイチーム会員なんて無いよりましってレベル
エコノミークラスにノーステータスしかもブッキングクラスすら低いような低俗性な奴が喚いたって無駄
無料有料かなんてブッキングクラスでも全然違うし、空きキャンセル待ちの状態でも変わる
ゴネたって貧乏人は引っ込んでろの世界って言う事が分かってなさ過ぎだろ
東方のビジネスクラスなんて安いんだし、東方のるならビジネスクラスにしとけ
普通の対応してくれるから、たからって何泊も宿泊費だせとかは無理だけどな
まぁそんなもんビジネス乗るくらいだからそんなんで中国人ですらごねないわ
ビジネスからすならエコノミーの奴をはじいてでもクラスダウンして日本に帰してくれるよ 安いこと以外にここを使う理由ある?
ここのビジネス使うならJALやANAのエコノミーでいいけど >>384
地方発着は東方航空滅茶苦茶便利
それに330とか777とかビジネスはフルフラット
JALなんてビジネスの癖に未だにシェル
後、ロンジンとか鉄観音とかお茶が美味しい
JALなんてコーヒーこだわってます!日本茶も特別アレンジ!なんてやってるけど微妙
機内で米炊いてます!とかやってるけど全然米旨くないし
大体日系とかウェルカムドリンクも無しペットボトル水配って、んで着陸2時間前に叩き起こして機内食
日系以外みたいに飛び立ったらさっさと配食して、ぐっすり眠らせてくれ
フルフラットシートと美味しいお茶、ぐっすり眠れて喉が渇いたら美味しいお茶
日系のプレエコ価格でビジネス乗れるんだから安いよ。 本日、10,000円でビジネスにアップグレードできます。 >>385
羽田発でも便利。最近はかなり東方航空のビジネス使う。
ビジネスならサービスもそれなりに良い。
機内食はC級ではあるが、フルフラット機材ならJAL/ ANAより座席だけなら良いかも。
ヘリンボーン機材も真っ直ぐなフルフラット機材もシートは素晴らしい。 自分は酷いカモだとおもっています。社畜ですので、面倒だからこれでいいと。
隣の大学生なんて今日名古屋に帰りたければ9万とか言われていたから。
これはおかしいと。
カモの私は支払いが済めば、MUではなくて、CAだからT2まで職員がお見送りしてくれました。
金さえ払えばいいお客ですから。 >>390
それってキャリアの人間じゃなくて、
現地の旅行社っぽい人に騙されたんじゃ!? 天候トラブルなのに、今日帰りたい!なんて言ったらうちは無理だけど他社なら大丈夫かもよ?
まぁ払い戻しもしないし、他社便の代金あんた持ちだけど、手配してあげても良いよ。
って普通なんだが・・・?
それが嫌なら普通に予約再開するまで待っててね、なんて当たり前の対応だろ。
自腹で宿泊するなり、空港数日粘るなりして待つしかない。
全便運航、運航再開しても予約クラス上位から捌く
台風系ならエコノミーなら2、3日は足止め食らうなんて当たり前だぞ。
嫌なら自腹で振替便代金支払うなんて当たり前なのに、詐欺だなんだって頭おかしいだろ
詐欺だなんだいうなら、他人任せにしないで自分で各航空会社窓口に行って正規運賃払ってチケット買えよっていうね
当日便かつ混乱期にチケット取れるだけ凄い事、なおかつ正規運賃よりだいぶ安い価格提示なのに何言ってんだか 別に天候といっても、3月11日の朝の一時。それ以外の発着には乱れはなかった。
MU職員でもない人間に振替が無理と言われて、それを信じて、暴利を貪られたので怒っているんです。
エコノミーの正規料金を支払うべきって、それこそ本気か?
振替のカウンターを適切に示さないのは問題がないのだろうか。 さらにバカなのは1.5万じゃなくて、15万の請求だったという落ち >>396
まず明らかに乗り継ぎが出来ないとき、降機し、空港内へ入る際に東方の地上職員が必ず居る。
まずはそいつにネゴシエートする。
まずこれをやっていない時点で東方航空との交渉を一方的に破棄した乗客になる
また、窓口対応がダメなら、カスタマーセンターへ電話連絡する
それに当日便に乗り遅れた(どのような理由であれ)のに、今日中に帰らせろとごねる時点で、自腹切ってでも帰りたいという意思表示にすぎない
航空会社は振替の用意はする、それがいつかはわからない。しかしきちんと目的地へ届けるということはする。
それに納得が良くいかないは乗客側の問題 >>398
これまでの経験上では上海で大幅遅延あった時に東方航空の係員がいたことは無いな
乗り継ぎカウンターで振替してもらうが便が複数あって空席あればすでに確保されていてそれに乗ればいいけど、翌日以降の振替になりそうな場合だと入国審査過ぎたあとの乗り継ぎカウンターで長蛇の列を待つのが問題で中国語とか英語以前の話 東航のみならず、どこの外資でもネゴしないと。待っててなんとかしてくれる航空会社なんて、日系くらいでしょ。航空運輸業じゃなく、サービス業だもんね。日系は。
トラブルはつきもの。通じなくても天候は仕方ないと腹をくくるしかないね。嫌なら外資なんて乗れないよ。 クソ下級エコノミー野郎なんですが、ゴネる時はどんなふうにゴネたらええの?
教えてぇーん 東方航空スレで扱う問題なんだけど、浦東空港の問題でもある。
そんな詐欺業者をカウンターに置いておくことが常態化しているんだから 銀行に個人の両替屋がいる国だからね…
って、今でもいるのか?
浦東だけで北京など他の主要空港にはいないの? >>399
遅延が無くとも地上職員は居るぞ?
何度も乗ってるし急なスケジュール運休でのお詫びミールクーポン貰う事もあるし、当日の大幅遅延機材変更でビジネスアップグレードもあったし、台風で運休、再開しても3日間自腹宿泊も経験したものだけど。
沖止めならバスに揺られて空港ゲートまで行くが、バス降りたらすぐの出入り口にいる地上職員とネゴシエートしないとだめだ。
沖止めじゃないなら機外でたらすぐに居る職員。
>>406
民間会社って言ってるのも手配会社の東方暇期(Eastern Holidays)のこと言ってるんだろ。
ミールクーポンとか雑用色々やってるじゃん。
東方航空と無関係ですとは言っても、関係あるよ。
大体当日便の振替なんて無茶言うなっていうね、それにネゴシエートするならカスタマーセンターへ電話するのが一番早くて確実で間違いない。
PVGで中国入国しちゃったうえのトランジットカウンターの職員なんて待ってろ待ってろ言ってるだけ話にならんし。
中国入国しなけりゃまだましだけど、大幅遅延ならどうせ外でろって言われて終わるけど。
乗り継ぎでロストバゲージして7時間も待たされても、その都度あっちいけこっち行け、コロコロ変わるし、んで7時間待ってんのになんで無いんだよって!!言ってやっと責任者出てきて無線でやりとりして持ってきてもらって
出てくるレベル
呆れるし疲れるけどこんなもんだろ海外の航空会社なんて。
嫌なら乗るなっていうね。
それに何もなけれ何事も無く普通にフライトが終わるし。 >>408
まったく関係のないSH YING SHENG RESTAU なんてとこから(カード会社にサイトからコピペ)請求が来てるんだから。
航空券を買って、レストランの請求が来てるんだから、おかしいでしょう。 >>409
ただ単に、東方航空と交渉するべきなのに、現地の旅行会社と交渉したってだけじゃん
騙された!とか騒いでるけど東方航空なんも関係なくて。
支払う時にも金額確認するし、控えだって確認するでしょ?
1.5万円の支払い控えがあって、でも実際の請求が15万円で上がってきているならクレジットカード会社と交渉しないと駄目でしょ。
東方航空カスタマーセンターへ電話一本で何とでもなるんだから、今度から電話しなさいね。 >>408
上海浦東空港が大幅遅延になっている時はいつも乗り継ぎのための地上職員はいないな
そんな余裕ない状況だからだと思う
基本的に権限の無い職員と話しても無駄だと思うし、運良く乗り継ぎカウンターに対応できる職員がいればそこで交渉したいけど、振替待ちの行列がある時にできるかどうかは疑問 よその航空会社だとボーディングブリッジ出ると地上スタッフが行き先を叫んでるが浦東では見たことがないな >>410
当初はなんで東方航空は当日の便への振替をしないんだと思ってました。案内もないし。
ここのスレでは要求が過多だということですね。空席があれば振り替えるのが日本支社の方針らしい。
でも海外では支社ごとに任せているということでした。
段々とわかってきたのは、東方航空のカウンターで交渉したのではなくて、それ以外のカウンターで交渉したようです。
当初は6000円ほどと言われOKし、PINを入れ、あとはそのプリントアウトを渡され、急かされて搭乗しました。
普通は金額確認のプロセスがあり、その上で承認のはずですね。
さっと見ただけだったので、1.5万円と思い込んでいたら、それが15万円の取引だったと、昨日気付いたということです。
騙されたのはバカだからだったと思います。当然クレジットカード会社にも相談しています。
資料も提出していますので、どういう判断になるのかは今後の問題です。 PIN自分で入れた時点でアウトだろ
しかも東方航空のカウンターと業者のカウンターを間違えるとかありえないだろ
もうさ過失がでかすぎて騙されたとかいうレベルじゃなくて自業自得
俺とか中国人まねて大声で泣きわめくから金とか払ったことないわ >>414
お前ホント邪魔だからどっか消えてくんない? え?なんでワイが?カウンター間違えたうえに金額確認すらせずに自らPIN番号いれて決済して飛行機のったあとに騙されたとかいってカード会社に救済求める人間を非難したから?
カウンターで泣き喚く中国人やワイよりもありえないくらいひどい人間だと思っちゃうだけど
こんなんカード会社が認めるわけないし社会人ならみんな馬鹿じゃないのって思うんちゃうの ぶっちゃけ、そんな判断力でよく帰って来られたね
日本に戻ってこんな掲示板に愚痴を書き込めるだけでラッキーレベルよ?
今回は高い勉強代だったね、このケースじゃあ不正使用じゃないし、ゴネてもお金戻らないからあきらめろん 典型的な世間知らずの日本人という印象
国内では無自覚でクレーマーになってそう >>416
騙されて弱り切ってるところに塩を塗り付けるようなことしやがってぶっ○すぞ
騙されて苦しいからここに書き込んで優しいレス待ってるのに15万騙された人間に優しくできないのか 騙されたという認識が間違ってるし
一方的に優しさを求めるのも間違い
もはや発達障害が疑われるレベル >>413
6000円が1.5万円になってそれが15万円か >>384
上海乗り継ぎの間に上海市内できる仕事があるを時は出来るだけ東方/上海航空
乗り継ぎなら中国入国ビザも入らないから数人で動く時はなおさら
ソウルー上海間はよく利用する \6,000-
円も元も同じ\記号
中国で\6,000なら6,000元ってことじゃないの 当たり前のことができない状況ってあるはず
それを狙って、寄ってくるのが詐欺師
予定とは違った空港に到着して、乗り継ぎもできない。案内もない。
パニックになってもおかしくないよ 狙ってる便があって価格チェックのために1日1回検索してたらBot Blockされて検索できなくなったでござる 1日1回でー?嘘だー
もしくは、自分を人間と思い込んでるけど本当はbotなのでは? それ書き込む前に面白いかどうか一度でも考えてみた? 上記詐欺会社情報
marchant No. 021344628000001 上記詐欺会社情報
VISA marchant No. 021344628000001 >>432
本日アプリでの検索で不具合出ている模様 >>437
アプリがアップデートしてから運賃検索エラー連発する Bot blockはもう既に1週間くらい継続中
むしろアプリは異常なし >>439
アプリで多段から国際区間→国内区間→国際区間みたいな乗り継ぎ区間ある旅程検索してみて
合計8区間くらいだとたいていエラーか20000元くらいの運賃出てきてたまに2000元台出る
会社に聞いてみたら空席自体はあるのでアプリの格安運賃で買いたかったら何度も試してみるほかないらしい え?アプリってそんなにお得だったん?なんで今まで隠してたん? 夜中にネットの代理店で東方航空のチケット買ったら朝になってキャンセル済みのメールが来たでござる
代理店サイトの予約詳細見ても予約が消えてるしカードの支払い完了確認メールも来てるんだがヤバそうだわ 何がやばいんだか意味不明
いったんカート決済された料金があとで払い戻されるだけの話
いちいた騒ぐなカス どこがカスだから分からないのだが
運よく支払いもキャンセルされるといいのだが
その交渉がまた面倒なんだなあ どうして?その代理店でしか使えないバウチャーとかで返金されちゃうとかなん? >>441
3月21日は数字並びが良いので中国系はいろいろセールあるよ >>448
上海ーホノルル
上海ーパリ
上海ーブリスベン
割引クーポン使って安いの出てた
ホノルルは北京経由の中国国際航空の方が2000元ぞんごでずっと安かったが 代理店経由だと色々ややこしいから、直接ネットで買う。旅行代理店は信用できない。 >>450
直接買いたいけど中国国内線だと安いチケットが日本サイトで買えないことない?
で中国サイトで買おうとすると国際クレジットカード使えないで詰む >>451
そうなんだ。国内線買うことがないんですよ。すいません。 >>451
中国国内線に関しては代理店の手数料徴収が禁じられているのでたいていは国際クレジットカード利用できる代理店で購入すれば解決する
一部のプロモーション運賃などは買えるところが限られるが香港の中国系旅行代理店経由で買えることも多い
6号規定が変更される話が新聞に出ているので変更されれば手数料払えば買いやすくなるかもしれない 442だが結論は航空券発券された
流れはこんなかんじ
代理店サイトで予約してカード番号入力後に決済と手配完了のメール届く
予約システム(代理店ではなく)から予約内容詳細(キャンセル済み)のメール届く
代理店に問い合わせメール送る→返事無し
航空会社に問い合わせる→別の予約記録見つかる
旅程は最初に予約した内容と同じだが翌日に再度予約して発券したらしい >>453
大手のCTRIPが手数料普通に徴収してやがるんだ
JCBに言ったほうが良いのかな 8月に上海に行く予定があり、航空券を探しています。
デルタでゴールド保持している関係で、
選択肢がココしかないのですが値段が10万弱もします。
こんなに高いんですかね? >>458
日程とフライトによる。安ければ3万円台からある。高い時は10万円以上。 夏休みのドピークならあるだろうし、ビジネスなら当然だし。
条件がわからん KE,OZ(ソウル)も同様で、高い時は10万近くの値段を出すし、安い時はLCC並みの価格 >>458です。
皆さんありがとうございます。
8月3日からの4〜5泊程度の予定ですが、
ちょっと高くて手が出ない感じです。
焦らずに少し様子見しておくことにします。 お金のない人は、アライアンスを忘れた方がいいんじゃないの デルタのマイルをためれば、近隣へのスカイチーム特典航空券のマイルはすぐにたまる。
MU上海便の特典航空券をGETするのはたやすい。上海に何度も行きたい人は、それで元が取れる。 マイルに縛られずその都度最安値をチケット買った方が
特典航空券が貰える分差し引いても安く済むケースが多いってことでしょ
ビジネスやアップグレードにマイル使う場合はその加地をどう見るかによって何がお得かが変わってくるだろうが 自分もマイルより価格で選ぶ
最寄りが地方空港な自分は、自然とココが該当してくるからよく使う
LCC含め航空券の安い空港まで行くのにお金がかかるからね プードン→北京 最新のA350だった。
機内食も普通に出たけどフライト時間長くない国内線なのになぜ? >>469
インターもあるね フランクも350だった メルボルンはFMの787。PVG以遠のロング路線はどんどん機材が良くなってる。 東方のCAはスレンダー美人が多くて興奮しまくりだわ ネトウヨ活動がバレて平謝り、職を失った年金課長の顔写真見たけど典型的な陰キャキモオタ顔で笑った。
身バレした途端土下座する勢いなのも草w 最後までイキって貫けよ。なぜ態度変えたの?w >>458
先週あたりから東方航空の自社サイトやアプリで販売する航空券の販売戦略が変わってらしい
中国サイトで話題になってるが高い運賃ばかり表示するとか南方航空の便がたくさん出てくるとか CAの服はMUが一番いいと思う。CA CZは ザ 中国って感じ! 中国系ならMFの制服が好き。
膝上ワンピースとか素敵やん。 >>475
海南もいいよね
CAはアジア系が良いね。 本当に東方航空がアリタリア航空の株式10%購入するかな この前CDGから帰ってきたとき、Wifiって喜んだら外部には一切繋がらなかった
中国だから繋がったとしても、意味がないような >>477
ええ イタリアえらく新規路線申請してるね エアチャイナはコールセンターのオペレーターの日本語が微妙だけど
ここのコールセンターは自動音声の部分から日本語が怪しいな 東京 (HND)羽田空港 , 08:40
中国東方航空 | MU576
Airbus 333| エコノミー |B
シャンハイ(上海) (PVG)浦東国際空港 , 10:40
乗継時間: 02時間 20分 (?乗継時間にご注意ください。)
シャンハイ(上海) (PVG)浦東国際空港 , 13:00
中国東方航空 | MU551
Boeing 773| エコノミー |T
ロンドン(イギリス) (LHR)ヒースロー空港(ロンドン) , 17:45
上海浦東国際空港は行ったこと無いのですが、この乗り継ぎ時間って、厳しいのでしょうか? 上海のダメな部分は空港の構造じゃないのよ。
遅延が頻発するから日本の空港で3時間待たされて乗継アウトみたいなパターンが多い。 >>482
普通なら余裕ですね、MU乗り継ぎだから荷物スルーだし
メシ食ってる暇は無いけど 普通に行けばOKですね。
できれば前方アサインしておいた方が無難でしょう。576がどこに駐機されるかにもよりますが、沖どめ バス移動だと、ヒースロー行きのゲートに着くまではとにかくトイレも我慢して乗り継ぎを進めた方がいいと思いますよ。 >>482
羽田の早朝便なら大丈夫でしょう
帰りの便の方が問題なんじゃないでしょうか どうもです。
早朝便なら遅延の可能性も低く、大丈夫な可能性が高いということですね。
検討してみます。 >>483
遅れる時のパターンでよくあるのは
飛行機の搭乗が大幅に遅れる
離陸せず機内で1時間以上待たされる
ソウル発でもこんな感じだから機内で待たされてるときに分かるので上海で約束あるときは機内から電話だし上海乗り継ぎ予定で失敗が確実な時はスマホのアプリで代替便確保したり約束の変更のメッセージ入れる
まわりを見ると結構みんな機内で通話してる travel2beで中国東方航空の航空券予約しました。
上海乗り継ぎで3時間以上でミールクーポンを貰えるそうですが、貰った経験者います?
サイト見ると代理店経由で手続きが必要らしいのですが・・・ 高いチケットでMU乗るとは通ですな
なんちゃってステータス持ちが激安価格でのる人間しかここにはいません なんちゃってステータスも多いだろうけど、地方住みには結構ありがたいスケジュールで飛んでくれてるんよMU 去年の年末年始は福岡→デリー往復を5万3千円で買ったけど、今年年末のはまだ安いの出てないよね?
スカイスキャナーで検索しても片道30時間以上かかるのしか出てこないんだけど >>489
東方航空の航空券は出発国によってSTPCの条件が違うので、対象の航空券なら依頼してクーポンをメールで受け取り印刷して空港の到着カウンターで引き換える 今年のF1日程は清明節じゃなくてよかったな
航空券も安く済む >>495ホテルも安くて良かったです。MUさん 遅れないでね。 >>492
デリー便って冬スケジュールから昼間のフライトに時間が変更になるんだよね。
いまのままでいいのに。 国際線だけはあまり遅れない
気がする
「面子」あるし。 浦東の離陸待ち行列は、時間帯によって長くなったり短くなったりするので
その時の運 ここ2年くらい、30分以上の遅れがかなり減ってる気がする
ドアクローズ後もすぐ動く事が多いしね
CAの対応も良くなってる
カウンターやサービスデスクは相変わらずだけど 浦東空港での比較だけど、
MUよりもCAのほうがカウンター対応がいいと思った 中国の飛行機は乗ったことないんよ、今度のゴールデンウィークではじめて乗るんや楽しみー 日本人のCAは乗っていないから、英会話はできるようにしておいてね 今はわからないけど4〜5年前に浦東の待合室にあるパソコンから2chに書き込み出来たな。
但し、日本語変換できなくてローマ字のみの書き込みだったが。 東方航空ってナローボディでもプレミアムエコノミー?あるんだね
ゲートピンポンで無料アップグレードされたけど多分座席はエコノミーと一緒でなんかアメニティがシートポケットに入ってた
座席番号が25〜27が該当らしい MUで初めて1-2-1のシーラス機材に乗れるんだけどツレとならやっぱ中央の2を座席指定しますかね?
それとも個室感のある窓側を前後で取ります? 二人組なら2にするのがマナー
1は一人客用に譲るべき
国際線それもビジネスに乗るならそれ位のマナー意識は持っておこう
無いと無言の反感を買いますよ 上海発の他国便のビジネスクラスの機内食のメニューってリクエストすれば日本語にしてくれるのかな >>519
1-2-1のシーラスって2にしてしまうと通路が離れて直接話すとき不便なんですよね
因みに隣とペア状態のクレードルビジネスだと他人同士で座るのは不都合だと感じますが
かなりの部分で物理的に隔離されてるシーラスで気になるって物ですかね?
スタッガードやSQのサンデッキでは(個人的には)気になりませんでした a320とかのビジネスしょぼい?
GWエコノミー値上がりしてるけどビジネス平日と変わらんから乗ろうかな >>522
感じ方は人それぞれだとは思うけど、しょぼい。なんちゃってビジネス
短時間フライトなら乗らなくて良いと思うよ >>521
正直中央席の方が窓側の1人席の前後よりは遥かに話しやすいと思う。
同じシーラスでCXなんかはシートを前後に動かせるので2人ならシートを前にスライドさせるとかなり近い距離に出来ます。MUはシートスライド覚えてませんが同じかと。
先日JALですが2人連れで窓側に前後に座っていた老夫婦がいたが、519さんのように2人なら中央席にしろよなぁ…と思ったのも事実。 >>520
そもそもMUのビジネスクラスってメニュー無い。注文聞きに来た時に見せてくれるだけ。
こらは上海発でシンガポール、ジャカルタ、コロンボ路線の時。
欧州便は判りませんが。
そもそも上海発で日本以外はのフライトには日本語出来るCAが乗っていない可能性大なのでそもそも無理があると。 >>525
やはりないのか
メニューだけ日本語にするなら可能かと思ったわ
無論CAに日本語は求めてないよ 最近は東方航空でステータスアップグレード(茶館の話だとオペレーショナルアップグレードとはちょっと違う)になるとアップグレードされたクラスでマイレージ加算されるらしいね A333って個人的モニターとか電源とか付いてるの? >>530
基本ついてるでしょ。日本語映画やってたよ。滅多とないらしいけど。意外と普通だよ。MU。 >>530
ワイド機材はエコでも全て個人モニタ付
ただしワイド機材でもB767(上海航空機材含め)は個人モニタなしの機材もあったかと
上海もしくは広州から先に乗り継ぐのでなければB767機材にあたる事はないだろうけどね A330-300のビジネスが1-2-1配置だったり
A321のビジネスが2-2が3列だったり
シートマップと違ったりする
この前A321のビジネス乗ったら外国人は俺だけで他10人が中国人の同グループ
騒がしいわ落ち着きがないわでやはり中国系は油断ならないわw 以前乗ったのが遠ーーい記憶だったので、MUどんなのだったか忘れてしまった
情報ありがとう期待しないで日本語映画期待しとく FMの330(HND-SHA)は、Yにシートモニターなかった。 公式HPの情報ではスルーチェックインが出来ない空港でも
実際は出来ちゃう事がある
シェムリアップがそれ ごめん厳密に言うと
荷物のスルー受付をしてくれる
ただし航空券は発行しないんで
浦東のイミグレ前のトランスファーデスクでチェックインして入国手続きは無し
公式HPで書かれてある様な入国出国手続きはしないで済む >>540
空港に行ってみなきゃわからないでしょうね
>>541で書いた様な方式は公式には書かれてないしね 昨日524が2時間遅れだったなぁ
GW上海トランジットが2.5時間だから昨日の状況ならアウトだわ
頼むからGWは定時運行してくださいww >>544
ここ2週間で1時間以上の遅延が14回中6回ですな、大丈夫大丈夫イケるよ ここの映画はほとんど英語か中国語の字幕しかないって本当? まずナロー機は個人モニターがない便が多い。
サイズは個人モニターの前方モニターでアメリカのドッキリ番組見るしかない。 >>546
うぁぁぁぁぁww
とりあえず上海からのMU次便は存在するから強制1泊はやめて欲しいなぁ(´;ω;`)
ビジネス券だから優先してくれるよね?
ちなみにMUって他社便振替とかしてくれるのかなぁ 他社振替はチケット種と遅延理由と交渉力
乗り継ぎが厳しいと思ったらスタッフに乗り継ぎがあるのを伝えて、同日に乗り継ぎできるのか、できない場合どうなるのか聞くしかない
出発前でも後便(自社便)に空席があればその場で変更してもらえるけど、飛行中にさらに遅延すると一行目に戻る
MCT切ってからのロスタイムは、現場の状況とスタッフによるんで完全に運やろな 一応レガシーだからいろいろやってくれると思う
ただし自分が交渉することが条件だと
ただ慢性的に混んでるから振替便がないと翌日どころか翌翌日とかになるだろうね。
ホテルも併せて交渉。 >>550
自分の経験上の話だと上海でMU到着便が大幅に遅れた場合は入国前の乗り継ぎカウンターで後続のMU便確保してあってチケットの控えはくれるが他社の便への振替などは現場に権限がないのかまずやってくれないな
入国手続きしてからの乗り継ぎカウンターではいろいろ交渉できる場合もあるけど遅延便が多いときは振替対象な客もものすごく多いので交渉力以前にどうやって早く順番回ってくるようにするかが大事な気がする スカイチームのエリートプラスなんて関係ないだろうか? 長距離便は優先空席待ちがあったと思うけど、遅延時はどうなるかわからん
そもそもが、MUはエリートプラスをさほど上級扱いしない ビジネスでパリまでいくけどJALマイル貯めようかフライングブルー貯めようかで迷う >>557
デルタに付けたら格安ビジネスだったのにエリート認定マイル(MQM)が150%換算で
かなりの量が付いて良かった。FBでの加算率はどうだか知らんのですまんが。 ビジネスダントツで安いからね。
他は高すぎて乗れない。
レポ楽しみです。 僕は大家族だからエコノミーで大移動だよ、ヨーロッパ楽しみだなー MUは現行のA333含めて全て1-2-1のシーラスヘリンボーンかスタッガードにして欲しい…でも値上げはしないでねw ローマ アムス 350
メルボルンは787
777もいい機材
乗るなら今がチャンス
330だと普通なのかな >>564
MUのB77はシーラスのヘリンボーン配置(通路に対して外側を向く斜め配置)
A332はフルフラットの2-2-2
A333はライフラットの2-2-2
だったけど順次リニューアルされて
1-2-1配列のスタッガード席に変更されてきてる
個人的にはシーラスが好み >>565
サンクス
接続時間が少ないと上海ラウンジ使えないから意味ないよね。ビジ乗るならワザと時間長めに取ることにしてるよ。
まだ2回しか乗ったことないけど。 フィリピンの国際空港が閉鎖されちゃってるみたいだけど、MU影響ある?
乗り継ぎとか? >>567
マニラ空港(NAIA)なら別に閉鎖なんてされてないぞ。
国内線便が遅れたり数便キャンセルになったりした程度。
クラーク空港はNAIAよりもうちょっと影響大きいけどMUは飛んでないだろ。 JALの特典がかなり取りにくくなった&PLUS導入で必要マイル数が極端に増えたから、
今回、上海線で初めてMUのCに乗ったんだけど、
自分的にはJALやANAより、MUの方が全然好きだったわ。
CAの対応も丁寧だけどうっとおしくないし。セーフティビデオも中国語版の後に、わざわざ日本語版も流す丁寧さ。
これからはMUが飛んでる時はMUを選ぼうと思う。かなり気に入った。 すみません、ちょっとお聞きしたいです。
東方航空と南方航空のサービスの差を教えてください。エアチャイナは利用したことあります。 >>570
わしもデルタのマイルでMUの寧波・静岡Cを利用したことがあり、とても良かった
特に帰路にCを利用すると、Yカウンターの長蛇の列に並ばなくて済むメリットあり ageるのは常識のない若いやつだろ
少しまえまでのひどいMU知らないから今のMU絶賛しちゃってんだろ
40代以降は基本sage 今がいいならいいじゃん。
JALANAよりも良いって、JALANAなんかに高い金出す意味がなくなるな。 食事中に寝てた人向けの、ミールサーブしてないシールって前からあった? 昔に比べて良くなったってことだからいいじゃん。今がよければそれでいいよ。しかも安いのならね。 以前からビジネスであればたいした不満はない…つかMUでエコに乗った事がない
ただビジネスでも微妙なのが機内飯と成田羽田〜上海線にシャンパンがない事
(羽田線B77の場合は欧州からの以遠運行便だからシャンパンあるのかな?)
まぁ泡以前に機内食どうにかならないのかなぁ?とか感じる…中華料理って基本美味いんだから中国エアラインならもっと美味い飯が出ても良いと思うんだがなぁ >>571
東方 機材良い、乗務員イマイチ、食事イマイチ
南方 機材良い、乗務員良い、食事良い
中国語のサイトで山ほど意見出てるけど大方の意見はこんな感じで自分も同意 中国で食べる中華 イマイチ
日本で食べる中華 美味い
つまり日本で食べる中華に慣れてるから諦めてます ビジで食った、エビチリは美味かった。
フルーツも日系より甘くて美味かった。 >>580
そりゃ中国で食べる旨い中華を食ってないだけじゃね? ウエルカムドリンクをしっかりとグラスで出すし、
陶器のおしぼり受け、その国の言語でもセーフティビデオを流す、
トイレもこまめに清掃してる、接客態度も良い。
CZよりもMUにワンワールドに来てほしい。と勝手な願望。 >>584
そうですな。中国人は王将不味いっていう人多いって聞きますな。まぁ母国の食事が合うんでしょうな。 王将の餃子は友人の上海人も不味いって言うね。
あと日本のワンタンもマズイって言う。
日本で市販されてるものでワンタンを作るなら、餃子の皮で包む方が良いって言ってる。
餃子の皮で包んで塩味で作ってくれたけど、確かにかなり美味かった。 王将は日本人でも不味と思うだろ
あんなの美味しいと感じる人が料理について語ってほしくないわ 成田発早朝便に乗るために京成成田駅近くのホテルに前夜泊した時、
そこの王将で夕食をとったが、外人客(白人多い)でかなり繁盛していた。
特に米国人は、帰国してからの毎日の飯がまずいので、そのレストランの餃子の味も美味に感じるのだろ >>578
中華系航空会社の機内食はビジネスだと
BR=CX>CI>CA=>CZ>MU
経験的にはこんな感じ
ケータリング会社の問題も大きいだろう CXってそこまでウマいか?
FもCもそこまでウマいと感じなかったけどなぁ。
ラウンジは良いとは思ったが。 >>593
CXは近距離便でも飲み物の選択肢が良いほうだと思う >>592
Flyteamの搭乗レビューの中に、BRの飯がまずかったっていう投稿があってアクセスが多かったけどな BRの短距離はエコ飯を皿に盛って、サラダ、ケーキを付けただけじゃん 焼き餃子は本場では残り物にあたるw
基本は水餃子w
おまけ
おからは豚の餌で絶対口にしないw >>596
ビジネスにたいして乗ったことないのがよく分かります >>599
鼎泰豊や池上米の事を言ってるんだと思うけど、日本線より短い路線にも乗ってみてね >>592
俺はCXよりCI
特に日本線の和食は秀逸だと思う
ドリンクはCXかな…ラウンジ含めて >>600
台北ー琉球とか台北ー香港とかよく乗るし台北ー広州もたまに乗るけど日本線より短い路線の意味が何を言いたいのかよく分からないな >>602
香港線によく乗るんなら>>596の意味がわかるでしょ?
ま、エコ飯がどんなのか知らないって言われたらそこまでだけど >>603
便によって違うからどの便のことだか
CX/KAもそうだけどどの便に乗るかでかなり違うから
台北ー琉球が一番ショボくてどこ乗ってもあまり変わらないと思うが
香港ー沖縄も似たようななものだけど普通比較するなら各社運航してる上海ー台北とか上海・北京ー香港だろう >>604
自分はBRの短距離の話なんで他社はNHやCIくらいしか知らない
ただ、その時間帯に提供されるエコ飯を皿に盛っただけのような食事って言いたかっただけ
短時間なんで多くは求めないというか、食事もいらんくらいだけどね
上海〜香港だとMUのエコでハーゲンダッツ出て驚いた覚えがあるわ 今日乗ったが、メシは短距離線はイマイチだが長距離線は普通だった。ただしワインは安物 >>605
以前は上海〜香港のMUエコノミーでハーゲンダッツ出てたの覚えているが最近見てない気がする
上海〜香港が特別で他の路線ではハーゲンダッツはないはずだしビジネスでもハーゲンダッツが出る路線は限られる
明日上海〜香港と来週香港〜昆明のエコノミー乗るから気をつけてみよう 今日まさに上海で乗り継ぎです
虹橋で昆明行きに乗り継ぐんだけど、上海での入国手続きうまく行くかな >>609
虹橋ですか!?入国してバス券貰うパターンですね。とにかく急ぐしかないですね。 >>539
>>541
>>543
まさにプノンペンで経験あり
MH KUL-PNH
MU PNH-PVG
MU PVG-国際線乗り継ぎ
別切り航空券でこのパターンはKULではシステムではねられてPVGまでのスルーバゲージしか出来ない(搭乗券はPNHまで)
プノンペンの乗り継ぎカウンターで処理してもらうとPVG以遠のスルーバゲージができる あーん(´Д⊂ヽ やっぱりディレイ
とりあえずウェルカムドリンク飲んで心落ち着かせる事にする
https://i.imgur.com/9LXugH2.jpg >>605
本日の上海〜香港のMU便ハーゲンダッツ無し >>608
4/25金曜に上海→デンパサール便乗ったけど、7時間近くのディレイ食らったわ >>608
天候遅延で上海サテライト着ドアオープンで次便まて50分前
ビジネスだったので先頭で抜けて、トランジットのイミグレ優先、保安検査優先レーン使って何とか次便沖止行きの最終バスに乗れて乗継成功しましたよ
だがスーツケースは間に合わず上海置き去りになりましたww 上海の遅延が問題な位で他は海外エアラインとしては普通だよな
特にヨーロッパは激安だし全然ありだわ
ハブ空港の遅延が少ない南方試して見たいけど広州は遠回りな気がしてなぁ >>616
ビジネス飯はかなり良くなった印象
ツレはエビチリ、俺は鰻にしたんだが普通に美味かったよ
A334Lのビジネススタッガード1-2-1はかなり快適
難点はフットレストだけを上げて伸ばすことが出来ない…完全に伸ばすにはベッドモードでフルフラット状態にしなければならない
リクライニングは軽く、足だけフットレストを上げて伸ばしたい的なポジションが好きなんだけどね >>615
おお 事前に下調べが効きましたね 今工事してるサテライト次第ですが便利になれば良いけど、天気は仕方ないですね。 パリ行き乗るけどWi-Fiの繋げかたが不明
誰か教えて >>607
4月中旬に乗ったけど、上海〜香港は大陸製のソフトクリーム、
香港〜上海はハーゲンダッツだった。
台北=香港線は時間的に短いせいかCX・CIともに
調理パンみたいなのしか出てこないからそれと比べると
お得感あるよね。 >>620
機内誌にWIFIのつなげ方記載してあったよ wifi繋げても結局金盾の下だから使いにくいんだよな
中国人の知り合いとwechatする位だわ >>617
フットレストだけ上げる操作できるよ
フットレストだけ上げてアグラかいてたもん
楽チンだった >>622
CAに操作してもらっても繋がっているはずがなぜか接続できないということになったぞ ビジネスクラスでパリまでいったけど料理は中の下程度?他ビジネス知らんからなんとも言えない
ただサービスは満足できたわ サンクトペテルブルクから日本までスルーチェックインできました。ビジネスだけどアエロフロートのラウンジは使えなかった。残念。 アエロフロートのラウンジ、プライオリティパスやダイナースなら入れた。MUのビジネスはプライオリティパスやダイナースより下なのか?ビックリ >>624
レッグの部分だけね
言いたいのは足先までフラットにするには奥のオットマンと合体させる必要があるって話です もしかして上海ではビジネスクラスラウンジよりPPラウンジのほうがいいのか? 自社ラウンジがない空港だと、キャリアがどこのラウンジと提携するかってだけの話だからどっちが上とか関係ないでしょ
PPは提携ラウンジを確保・提供するのが仕事
関空だとスタアラのAIがANAラウンジではなくワンワのCXのラウンジだったり、
スカチーのCIがKEラウンジではなくワンワのサクララウンジだったり
PPだと制限エリア外のスカチーKEラウンジ >>630
上海浦東はMUのビジネスラウンジの方がppよりはかなり良い。 >>628
と、言うか、ビジネスなんだからどこかのラウンジは使えましたよね?
でも、スカチーなのにSUのラウンジ使えないとは!? >>612
ビジネス乗ってる自慢はブログかYou Tubeでどうぞ >>633
使えました。シャワー無く、魚肉ソーセージが置いてあるショボイラウンジだった。スカチーのラウンジ使えないのがよく分からない 以前ここで色々質問してお世話になりました。情報役に立ちました、アドバイスくれた方たちありがとう。
乗継はバタバタしたけどここの意見を参考に準備していたので他の人たちよりスムーズに行けたと思う。
飛行機の遅れはあったけど30分程度の小さい遅れだったし、想定してた範囲内だったから焦らずに済んだ。
やはり初心者&子供連れには厳しい事も多かったし奥さんがもう二度と嫌だと言うので次回は乗らないと思うけど、俺個人は割と楽しかった、ありがとうMU。 >>636逆に高い直行便買わないといけないプレッシャーですね。こちらはあえて上海ストップしてディズニーとグルメなど色々楽しみました。 家族連れでトランジットはきついよな
上海はまだ狭いから良いけど(というか狭すぎ&沖止め多すぎ)
北京とか香港のターミナルの方がなんか嫌いだわ ただいま昆明ー北京が流量控制で大幅遅延と言われてラウンジで待っている
最初V9にいたが客が数人しかいないところに従業員がやってきてラウンジで食事を取って食べ始めたのに驚いてV8に移動した GW上海〜ニューヨーク利用しました。
14時間のフライトで二回の機内食のみ。
感心したのは当然といえばそうかもしれませんが、普通にCAさんと英語でやり取りできました。
上海発の便では、事前にメニューの配布がありました。
昨年南方航空でニュージーランドまで行きましたが、機材はMU、機内食はCZがよいと感じました。
B773の後方二列席通路側は足が延ばせるので快適です。 14時間なら機内食2回じゃないの?
のみっていうのがよくわからないし中国系は知らないけど14時間とかのフライトだといつでも食べられる軽食の用意があるよね 中国国内線でラウンジが無い時に搭乗口で呼ばれてお菓子や飲み物くれたよ スキポール〜浦東がA350だったんだけど、機材変更になる前にエコの前方通路側で座席指定してあったのに最後尾の窓側にされてた
でもシートは普通に最後までリクライニング出来て、尚且つ後ろにも窓側にも余裕があるので、通路側の人を起こさなくても窓側〜後ろを回って通路に出られる良席でした 棒ラーメンみたいなやつかな
肉の炒め物の方がいいな >>64だけど
この間
東京→上海→ローマ
ローマ→上海→東京で行ってきた。
行きの東京上海間が1時間20分遅れたけど、トランスファーに1番近いボーディングブリッジだったので20分程で乗り換えができた。
帰りは予定よりも40分早く上海について、乗り換えも20分程で終わってかなり余裕だった。
なんか情報よりも乗り換えがスムーズだったのが意外だった。
まぁこれが普通じゃないんだろうけどね。
あと、CAもみんな親切で乗り換えが40分しかないと伝えたら現場リーダーみたいなCAが色々とアドバイスをくれた。
全部中国語だったので日本人CAが翻訳してくれて助かった。
総合的にカタール航空よりも全然よくて驚いたよ >>647
そんなに遅れても乗れたんですね。自分で交渉すればなんとかなりますね。 MUというか、東浦がヤバイんだよな
MUはメシマズだけどCAとかも普通←中国の普通
日本のレガシーに乗りなれてる人たちにはそれが分からんのです >>649
同感
MUのCAは真面目だしいい方
機内食はかなりマズいが、ヨーロッパ便の場合帰りは向こうで積むからか普通 >>651
あっちこっち乗ったからか、外資の方がいい。
日本レガシーは過剰なサービスを期待してる人が多すぎ。 中国人がどこででも無料の水をボトルに詰めようとするように、自国の常識は他国でもそうだと思い込みさえしなければMUはかなりいい方のエアラインだと思う
1時間遅れたのに遅れてないと言い張られたりはするので、日本語でもいいから言い負けないだけの気持ちの強さは必要だけど >>648
そのときはいつも話に聞いているバスではなく、ボーディングブリッジだったからだと思います。
空港職員の方たちに謝謝っていうとはにかんだ笑顔になるのが印象的でした。 >>649
現状で100%のサービスレベルということか 100パーは言いすぎ、80パーくらい
MUは頑張れば出来る子 >>654
バスだとアウトですね。
笑顔はないけどはにかむ笑顔 わかります。 このまま777のシーラスヘリンボーンシートと333Lのスタッガードシート機材を増やしてくれれば申し分なし
因みにA333LのフライトGPSがやたらカッコ良くなってたぞ
グーグルアース並みにぐるぐる3D表示してたw
https://i.imgur.com/CZmTGyt.jpg
https://i.imgur.com/eQXVyY8.jpg >>658
機窓モードもあるよ
操縦席や窓からの風景が映るもの
実際の風景じゃなくてグラフィックだけど エンターテイメントの言語が英語と中国だけの航空会社はここがはじめて 日本映画もあるんだから文句言わないの
銀魂とか万引き家族あったよ GWに香港〜昆明〜パリで東方航空に初めて乗って来たわ
片道購入のビジネス最安だったから選んだけど
長距離線の機内食は評判以上に良かったよ
NG点は
パンが長いフランスパンを切って何か
塗りこんだのを選ぶ前提で回ってくる点
ソフトロールでとリクエストすると暫くして持ってくるが
毎食でこれやるので面倒だった
スイーツの種類が無く選択肢が無い点
エスプレッソマシンを搭載しておらず
インスタントコーヒーを出してきた点
チーズは青かび系白カビ系と種類はあったがかたまりで用意しておらず
1人1カット前提な点
毎回フルーツの構成が同じ点
ウエルカムドリンクにシャンパンが無かった点
昆明〜パリに関しては食事の時は搭載していたが
短距離区間ではワインすら搭載しておらず驚いた Wi-Fi無料だったのが、かなり嬉しかった。
食事マズイ?C乗ったけど、JALやANAより美味かったけどな。
ウエルカムドリンクとおしぼりもしっかりと出してくれるし。 >>621
香港行きのエコノミーで出るアイスは和路雪
>>663
東方航空の短距離国際線ビジネスで多いのはウェルカムドリンクが水とオレンジジュースの二択
ワインは金浦ー虹橋ではあったが仁川ー浦東や昆明ープノンペンに福岡線や務安線あたりだと無かったが出発時間帯で違うかも
香港線は他とは違う扱いでその中でも虹橋発着が一番良い感じ
東方航空は北京国際線出発でラウンジ無しのパターンもある 今度初めて乗るんだけど乗り継ぎ四時間あればなんとかなるかな?
もちろん絶対はないだろうけどディレイって結構頻繁?
ちなみにシェムリアップまでビジネスで >>667
ディレイしない方が珍しい、しかし乗り継ぎ先もディレイしてるから心配すんな乗れるぞ
4時間もあれば余裕だ
ビジネスなら優先レーンだから何も心配ない、心配するな
と、80%くらいの自信を持って言える >>668
ありがとう
ちょっと気が楽になったわw >>408
最近は、ディレイが極端に減少した。
GWに
Ngo-Tao-Ctu-Kmg-Ktmの往復を使ったが、
Muや空港の発着待ちが原因で遅れが出たのは、30分程度で、殆どontimeと言って良いぐらい。
それよりも、予定より早く到着する方が多く、
出迎えの予定が狂うぐらいだった。
1回だけ、Ctuが落雷と大雨でTaoからの出発が4時間ほと遅れた。でも、これは天候不良で、全てのCtu着の航空機が遅れたわけで、Muの責任では無い。
最近は数年前のような大幅な遅れがなく、拍子抜け。
乗り継ぎ便が定時運行してる可能性が高いから、気をつけてください。 8月の予約をしようとしているのだけど、値付けがあまりにおかしい。
日本からカンボジアの往復で、11万円とか! ベトナム航空で6万ちょっとなのに。
スカイスキャナーの取り扱いも毎日、大きく変動している。
どういうことだろう??? お盆ど真ん中だから、じゃないですかね
ベトナム航空買えば? 毎日どころか午前と午後で予約できる便、値段かわるよねMU
午前中予約できなかった便が午後予約できたり、少し経ったらまた無くなってたり…
頻繁に変わる予約システムだよね MUの航空券の値段は確かに数時間ごとに大きく変わる。こういうことは他の航空会社にはないなあ。 >>672
少し前に東方航空のトップ入れ変わった後にオンライン上での販売政策を変えたらしいと中国国内の業界紙に記事が出てた
馬須倫氏が南方航空に移って李養民氏が東方航空のトップになったタイミングでオンライン旅行会社対策として実際の空席状況と検索して表示される料金が変だとの指摘
一般のエンドユーザーならいろいろな機票平台で検索してみればある程度は解決するようです >>677, 674,676
ありがとう。
名古屋発を見ているんだけど、ほぼ搭乗時間が同じベトナム航空と比べて3万円以上高いのは納得できない。
今週のモスクワ出張も、東方航空なんだけど、2月に予約したとき、つまり3ヶ月前で6.5万円だった。
その後5万円台まで下がった。8月のピーク時ではあるけど、そろそろ下がるんじゃあないかなあと。
モスクワ行きの前日は上海で乗り継ぎ宿泊。もちろん最安値ですから自腹で。 >>678
空席がたくさんあるはずなのに値段が高い場合は
東方航空のアプリから1区間ずつ検索すると予約クラス別に表示されるのでこれで安いクラスがあるのかある程度分かる
値段が頻繁に変動してる場合で複数のルートがあるときは2線都市の便が影響してたことは最近何度か経験した
ヨーロッパ便なら青島、西安、昆明との便があるときにFUK-TAO-CDGが空いていてもFUK-TAO-SHA/PVG-CDGになったりした
来月のヨーロッパ便をソウル発で購入予定だけどソウル発だと値段は安定してるのにFUK,KIX,PUSは変動が激しい
名古屋発なら名古屋の支店で予約作ってくれるはずだけどそれでは高いのかな でも家族が既にマイルで予約済なんだよ。しかし自分の分までマイルで購入できなくて。
うちの家族はベトナム航空の方が好みなんだけど、デルタじゃとれなくて。
BCD travelで予約クラスごとでチェックしても、名古屋上海便4便すべてまだ十分に空席があることは分かっている。
上海/シェムリアップも同様。ただMUのサイトの予約クラスとBCDの表示のクラスが一致していないのが困る。どう見たらいいのだろうか?
ということで、待ちを続ける。 あぁー自分だけ別便ってわけには行かないわけな、それは面倒やな
でもさ8月はもうそんなに下がらないと思うなぁ >>681
カンボジア路線の安い値段では基本的に昆明乗り継ぎを優先してるはずだが
中国国内線はBなら大丈夫だけどYにされると高くなる
BCDトラベルの空席表示はシステム上だから伝統的にシステム信頼性低い東方航空だと当てにならないことある
携程とかで座席押さえてるんだろうけど安く売る印象ないな JAL様もあれだけど、東方航空は信頼性というか、恣意的というか。
時間ごとに価格は上下させているし。うーん。どうなんだろう。
買い時っていつなんだろうと思う。
3か月前は早すぎ、その後下がるが原則だと思うのだけど。 毎日見るしかないね。
でもいい日は間違いなく混みますよね。 浦東空港でトランジットなんだけど中国ってLINEとかYouTubeやっぱりつながらないの?
アプリ入れるとどうにかなるもん?
そこそこ乗継時間あるから適当になんかみてるわと思ったけどなんもみられないんかな? 中国のキャリア、wifiだと繋がらない
日本や香港、タイなど中国でローミングできるSIMなら繋がる >>687
ありがとう
現地でSIM買う予定だったけどアマで事前に数ヵ国使えるやつ買ってくわ >>688
Wi-Fi使えないって超不便じゃね?
そんなのVPN回避すりゃいいんじゃないの?
無料期間があるんだから、その間だけ使って解約すればタダだし。
使い続けても1000円/月程度だろ。
1つのアカウントで複数台使える事が多いから、スマホもPCも使えるし。 >>689
ググるとVPN空港では使えないってでてくるんだよね >>690
先月に上海浦東使ったけど、問題なくVPN回避できたけど、
心配であればSIM買っておいて、試しにVPN回避を試してみたら?
問題なければWi-Fi使えるし。自分は中国でもHPに繋がるセカイVPN使ってみたよ。
気を付けて行ってきてな〜 >>691
今年は1月2月4月5月と上海浦東使っているけど空港のWifiでVPN使えたためしないな
中国の空港Wifiで中国で登録されていないVPNが使えるなら凄いことだけど まとめてのレスになるけど皆さんありがとう
アドバイスに従ってSIM事前購入しつつVPN入れてくわ
中国経由したことないからいい経験と思って色々試してみる 中国で登録されていたら、違法じゃないの?
登録、つまり認識されいないから、使えるのだと思うが >>696
当然ながら中国で合法的に登録されたVPNのことね
空港のWIFIは多数の外国サイトへのアクセスもブロックしてるし689は釣りとしか思えん 中国ではVPNがブロックされるときもあるよ
昨日はダメだったのに今日は繋がるとかいまいちわからんところがある うちの自宅のVPNはMUのラウンジのwifiなら最初のセッションのままなら繋がる
wifiパスワード2通りのうち一つは駄目
トイレとか行っちゃうとVPN繋がらなくなる
ここ数年空港のwifiは自宅VPNすら繋がった事はない
固定ipじゃ無いし、dnsも使ってない
ip直打ちでもだめ
ポート事ブロックしてんのか?と思ったりもしたけどホワイトリストで運用してんのかね?
取り敢えずMUラウンジのwifiなら何とかなるときがあるよ 月1で4〜5日上海に滞在してるけど
ドコモで国際ローミングだけでやってるよ
30Gのプランでパケットパック海外オプションがベスト
でも時々データ通信だけが使えなくなり端末再起動で
解決するのは何故だろう 中国でVPN使うなら当然Express VPN
ネコだセカイだロクに使えないのにステマするのはやめて欲しいわ 中国でネットするなら現状AISのsimが最適だとおもうよ
香港simより容量多いし、利用地域多い、さらにはLINEPEYで簡単にtopupできるらしい(未確認)
来週出張いくから使い心地試してみる >>702
正確にはrabbit LINE Payな >>702
頻繁に中国行って使うからStarhubがベスト
中国Simと2枚使いすれば通信量抑えられる >>701
Express VPNって、使用前に中国国内でHP見られる?
見られないんじゃ、頻繁にVPNに規制が入る中国国内では使えない。
使えなくなった時に、HPで対処法が確認できなくなるし。
セットアップのやり直しもできなくなるし。 VPNじゃなくてローミングがいいと思うよ
日本のキャリアでなくてもローミングでさえあれば金盾超えられる ぼくは筑波大学だよ
毎日メールでミラーを教えてくれるよ? >>704
starahubというのは初めて聞いた
それも検討してみるよ、サンクス >>708
スタラハブではなくてスターハブでございます 中国に住んでいる外国人の会話でExpressVPNはよく聞くが
>使えなくなった時に、HPで対処法が確認できなくなる>し。
こんな話は聞いたことないな
利用者が多いところはマークされてHPブロックされるしそもそもアプリのサポートや微信で情報取れると思うが ここ来てる人でイースタンマイルの白金卡持ちって居るかしら?
日本在住では難易度が高過ぎてもうね:( デルタに貯めてるけど…デルタマイル改悪し過ぎで嫌になってきてますよっと 私は中国が多いのでイースタンマイルに切り替えました! 東方航空も日本でクレジットカード発行すればいいのにね >>712
それなりの条件と費用かかるが招待で取れるね
普通に中国国内の銀行でクレジットカード発行できるなら日本在住でも特に問題無いでしょう
知り合いとの会話では保険が有効にならないかもしれないと聞いたが
中国国内居住なら二代身分証所持か外国人は就労可能なビザ所持
中国国外に住んである場合は個別の対応でしょう 東方航空のチェックイン時にMEA中東航空のマイレージカードを
出したらスカイチームなのに拒否られそうになって食い下がったら
係員が裏へ行ってしまってOKになるまで待たされたわ ttps://jp.ceair.com/newwebsite/ja/promotion9/index.html
全てのお客様に還元する「会員様感謝ディー」 >>714
デルタはマイル貯める為でなく、エリートプラスになってあの東方航空の地獄のようなチェックインと中国のセキュリティの列から逃れる為に…。
そうしないと耐えられない。 https://cj.sina.cn/articles/view/5227458836/13794b11401900iam9?vt=4
東方航空の航空券価格が変動しすぎていることと関係ありそうな情報
OTA平台に流せば価格がものを言うので空席多ければ安売りがやりやすくなったのははっきりしてる
バンコク線に関しては実際に買って実感してる >>723
東方航空の韓国ータイは両方向とも去年より下がったと思う
国際線区間の空席さえあれば乗り継ぎが増えても価格はあまり変わらない バンコクはLCC勢が安いし、TGも下げてるから、MUはロングの方がお得かな ところが、エリートプラスになっても、上海はすごい列だよ。
先週上海モスクワ線で出張に行ったのだけど、あれは最悪だった。
機内サービスはいつもの通りで、気にならない。
往路は多数乗客が通路に立って、大声で叫び、前後の座席で大声で喚き、隣の爺さんは自分のスマホで中国の音楽をかけ始めるしまつ。
復路ではロシア人は持ち込んだウイスキーで泥酔。持ち込みアルコールの飲酒って中国では認められているのか?
CAは関知せず。泥酔したロシア人が中国人に絡み、大騒動。満席なのにCAに席を変えろと激論
もちろん通路に通路に立ち、また席の前後で叫ぶ者も多数。
日本上海線がまあ普通になったんだけど、欧州線はつかえないね >>727
ちょっと楽しそうに見える、乗ってみたい
中国ドメよりはるかにカオスだなw >>728
プラハ往復は大変行儀がよろしかった。
通路にたつ人は多いけど運動不足解消してるようだった。
ロシア人が問題なのか?
8月にブダペスト往復楽しみ。 長距離戦で邪魔にならなければ通路に立っても気にはならない。
エコノミー症候群対策にもなるし。 >>727
いや、エリートプラスならチェックインはビジネスクラスの専用エリアだし、セキュリティレーンもVIPエリアを使えるから長蛇列に並ぶ事はない。
確かに際祭乗継は専用レーン無いですが。 いまや東方航空とかJANAよりも高いだろ 上級国民専用だから >>735
変なもの入れてなければいいんじゃないのかな?セキュリティで引っかかるパターン多いかと 自分の横に立たれて、大声で20分以上がなりたてられるのは苦痛だよ。それが至るところであるんだから。
歩くのは自分もするけど。
浦東のチェックイン(スカイプライオリティ)でも時間に寄るだろうけど、あの広いチェックインエリアがいっぱいになることもある。
だからチェックインは機械でするのが一番かなと思う。
上海モスクワは往路が昼便だからいいけど、復路は夜便なので皆さんに寝て欲しい。
最終的にロシア人4人グループのうち1人は泥酔していたけど。あと3人は比較的静かではあった。ウイスキーの空箱と免税店の袋を椅子の下に放棄していたよ。
いくら安いと言っても次はアロフロートにするよ。 CEAは北京の空港移るんだね。遠くなる。まぁメインはCAだからしゃーないか。 >>742
T2がお粗末だし、なにより天津に近くなってありがたい >>743
北京に上海真サテライト 少しは過密緩和になればいいね 席を指定するのに、毎回旅行会社を通じてやって欲しいと、嫌々な感じで言われるのは、とっても不快。
静岡支店だけなんだろうか。 ここは基本、購入先か自分でウェブでしろって感じだと思う
公式サイトで購入したチケットを天候理由での旅行キャンセル・返金手続きする時も、
購入先(公式サイト)でやってくれって言われて、自分で公式サイトから手続きせなかあんし 日本の会社じゃないのに日本と同品質のサービス要求しても無駄 >>746
それは旅行社の仕事でしょ!
そのために旅行社にリベート払ってるかと。 >>746
そんな私は公式サイトで毎回発券
日本以外で発券しても、出来る限り融通をきかせてくれる
公式サイトがクソなのは知ってる。 直接予約にもう慣れた!
旅行社にすぐ振るから直接交渉した方が話が早い。 >>746
こういう人って自分の思うようにならないとクレーマーとなるとタイプの人なのかな 絶対そうだ。そうにちがいない。老害。人間のくず。静岡支店万歳 直接ネットで東方航空から買えるなら、
他で買うメリットはあるのか?
たまに、東方航空には残席無くて、
エクスペディアに安く残ってるときがあるから、
そっちを選択するが、
旅行会社経由にメリットは感じられない 中国便ってパスポートNOを報告してから航空券が出るまで少し待ち時間がある
多分、その間にかつて中国国内で問題を起こした人物か調べているのだと思う
そういったやりとりがあるので、ごたごたを防止する意味で対面販売がリコメンドされるのかな? >>754
東方航空の中国以外出発航空券だとサイドトリップを無料か格安で付けたい時は旅行会社経由かな
中国国内の乗り継ぎ都市やストップオーバーの制限緩いうちは使い勝手良いと思うけど
国際線に昆明ー北京ー上海が無料で付けられるうちは旅行会社経由かな 他社で発券すると公式で座席指定できないのなんとかしてくれ
支店で座席指定するのめんどい Skyscannerで上海、浦東で国内線乗り換えで1時間30分で乗り換えが
結構出てくるんだが1時間30分で乗り換えできるように改善されたの
普通にHISとか国内の旅行会社でもその便普通に売っているから
出来るという事だと思うのだが
最近上海で国内線に乗り換え人どんな感じだった? >>758
90分だね。
インター乗り継ぎの横のドメ乗り継ぎの出入り口が出来たので、入国レーンに並ばなくて良くなった。いちいち一階まで行かなくても良くなったよ。 >>757
おいクレーマー
支社じゃなくて、東京に電話しろ。死者より対応はよい。文句も言わずに指定してくれる。静岡支店とは大きな違いだ >>754
.
MU直で買うより、代理店経由で買ったほうが大抵安い。正確に言うと最低価格は代理店経由。
MU直は経由便の時間の都合が選べるかな。これは代理店でも同じような感じか?
でも自分の好きな時間(乗り継ぎ時間)の組み合わせを自由にできるのが、直のよさかな。 >>757
代理店経由で安く買ってるんだったら文句を言わない
もしくはその手間を省く金額が直で買う時との差額って思って高く買えばいいだけかと MUは運航日によって料金が大きく変動する
代理店で購入する時は、従業員の口頭での説明を聞いて、一番安い日に旅程を決めたりできるが
WEBで購入すると、料金の変動状況が一目でわかる ??
代理店って、ネットの代理店でしょ
今更、店頭で買う人なんているのか?
比較しているのは、MUのサイトと旅行代理店のサイトでは? HISとか、JTBとか商品券を発行している代理店
商品券を贈答でもらったり、クレジットポイント交換で入手すれば
代理店手数料分を差し引いても店頭で航空券。ホテルバウチャー購入のメリットが生じる >>764
日本ではインターネット使えない人が多いから旅行会社の店舗で航空券買う人が多いらしい >>765
ありがとう!
もらって引き出しの肥しにしていた代理店の旅行券の存在を思い出せた! 初めてこの会社の航空券をweb直で買ったのですが、E-Mailでチケットを送ってくれないんですね。(もちろん予約番号で確認はできています)
Wi-fiのパスワードも送ってこないから、登録を誤ったかとビビっております。 メールで送ってけれると思うよ
Wi-Fiパスワードつてなに? 中部广州の激安プロモまた来ないかな〜
また広州行きたい直行便で
香港から行くの億劫だよ、、 今週末上海浦東経由で出かける予定だが、ちょうど台風9号が直撃しそう
嗚呼・・・ 台風も直撃じゃなければ飛ぶから、欠航の可能性は低いんだよね。
ただし乗ったあと揺れまくる可能性は高い。 >>772
浦東での乗り継ぎ時間は5時間半ほど確保してます
夕方浦東着で欧州へ行く予定です
まあ、でたとこ勝負ですね 2日もキャンセルが続くと空港も大混乱だろう。私たちはすでに出ていたので、ラッキーだけど。
帰りの日本が台風直撃のようだ。上海で1泊かも。こういうときに対応が怪しいんだよな。 帰るのが2日後やら3日後とかのパターンですね
誰にも文句言えない すでに回復したようで何より。
次の台風が気にかかるけど。 これ使って上海経由で欧州から帰ってきた
スカイスキャナー使って、6万弱の価格が出た時にどうにか買えたわ。お盆でヨーロッパへは格安だが、いかんせん客の質が悪過ぎるわ。行きの上海までアップグレードされたのが救い >>780
今もそんなに民度低いの?
昔よりはマシになったと勝手に想像してたわ
覇座とか爆音でタブレットとか横行してんのかな 今回は某地に5泊したが、荷物届かず、帰りの浦東で荷物の山から自分で探し出して引き取って帰ってきた。
一体職員は何をしているんだ
中国人のようにどなり散らさないと仕事をしないのか
これから購入品等の支出の交渉に入る MUに荷物を預けたのが間違いだと思う。
航空会社問わず、2週間以上の旅行でも、乗り継ぎがある経路なら必ず手荷物のみでなんとかしてます。 そう、ここに荷物預けてはいけない
無くなるリスクだけでなく、その為に浦東空港で大行列に並ばなければならなくなる
機内持ち込みのみなら、ウェブチェックイン機でOK
ウェブチェックイン機は空いてる
とにかくこの航空会社と客層には疲れるわ また始まったよ意見の押し付け。
俺は30回以上預けてロストくらった事は1度もない。
次回も預けるわ。 逆に言えばLCCと同じ値段で機内食が付いて、荷物預けなどもできる。
便数も豊富で使いやすい。
客層ぐらい我慢汁。安かろう悪かろう。
でも、安くてもビジネスはほどほどに良い。客層も。 ビジネスの対応良いよね。
ウエルカムドリンクにおしぼりに、客に対応する時は片膝立ちで、
丁寧に機内食の案内もするし、日系より良いと思うわ。
羽田のチェックインカウンターの日本人係員は、横柄な感じがして嫌だわ。
鴻池運輸の子会社が担当だよね。 しかもマイルはJLに付けられるしな
ため込まなくても国内線ガチャで消費できる
スカチーのマイルどこも微妙だし >>785
同じくMUで荷物預けて違うターミナル持ってかれたことはあるけどロストは経験無し PVGじゃあ、チェックイン機で発券した後の荷物のドロップオフでも30分以上待つんだから 成田のチェックインカウンターも驚くほど横柄だったよ
部下に離れた後に追いかけさせ引き戻され、アップグレードされたのは驚いたけど 中国のお国柄なのか、クラスごとの客層、対応が全く違う気がする。格差が超明確と言うか。
MUでもCAでも、エコとビジネス両方でヨーロッパに行ったことがある。
エコの場合は、空港でも機内でも、本当に家畜並みに扱われる。客層も酷く、音出して音楽聴いたり動画見たりゲームしたりするわ、大声で叫ぶわ、機内で騒ぎまくるわ、土足で椅子に足乗せるわ…
ビジネスの場合は、対応が全く違う。CAさんも物凄く丁寧で、場合によっては日系よりも待遇が良いと思う。客層もしっかりしていて、不快な思いをしたことは個人的には一切ない。
ファーストは乗ったことがないが、更に差が顕著なのかもしれん。 >>793
MUでもCAでもエコで長距離何回も乗ってるが客層醜いとか滅多に無いぞ
大体この手の書き込みは乗らないやつの偏見か1回2回程度での決め付け >>793
大げさすぎだな。機内食はおいしくないが。
客層も機内食も国際標準に近づきつつある。
中国系なら海南そして国航が比較的よい。
しかし韓国系のようにサービス改善とともに劇値上げとなるかもしらん。 エコノミーの客層は良くないぞ
欧州、中東、米系、日系、どこと比べても劣るし凄いストレス
一方、CAさんの努力は認める 家畜扱いはご褒美ですよ、我々の業界ではね
どーせイヤホン耳栓でガッツリ寝るだけなんだから、何にも要らない 日本、香港、台湾線は至って普通か大型連休中の日本線レベル
東南アジア線はCAが大変そう 制服もCAさんも可愛い。
JALみたいにノロノロスローテンポで気持ち悪いカタカナ英語を話す馬鹿がいなくて快適。 客層も路線しだい
地方都市は文字通り農民がいてカオス
まず言葉通じない、標準語が喋れないんでなに喋ってるかわからない
そんな地方路線 >>800
標準語が話せないんじゃなくて方言話してるだけでしょ? 中国語&英語ヴァージョンの安全ビデオを流した後に、
日本語バージョンの安全ビデオが流された時には、感動したわ。
滑走路手前まで来てるのに、トロトロと丁寧すぎる日本語とカタカナ読みの英語アナウンスをして
離陸滑走中に中国語でやっと「お座席のシートベルトを確認してください」とかアナウンスしてる
日系とは大違いだと思ったわ。
トイレも最近、日系は汚れている事多くない?MUは頻繁に清掃に入っていたぞ。 こんぞMUの初ビジネスで渡欧するんだ。話聞いててなんか楽しみになった。 ビジネスなら没問題。
上海のカート送迎を楽しんできてくれ。 >>804
浦東でミールクーポンもらうように手はず整えたんだけど、
首尾よく行くかな?
CAさんじゃなくてなんとか旅行みたいな子会社(?)の人が
渡しにいてくれるみたいなんだけど。 >>790
同一航空会社でも、基本的に預けない。
20日ぐらいまでは 、Dパック1個と機内持ち込みギリギリのソフトスーツケースです。
日本に帰国するときに、土産を買って、入らなくなったら、別のソフトバックを仕立てて預けます。
あと、往路が経由便の時はできるだけ、経由地で1泊できるようなルートを組んだりします。
人民様を掻き分け、出入国審査、セキュリティチェックが面倒ですが、同時乗り継ぎが無ければ、気楽になります。遅延で乗り継げないときの予防です。 この前の台風で荷物が届かず。困ったんだけど、保証はたったの300元!
それも日本じゃ処理できないって。ひどい >>805
飛行機降りて建物入ったところで名前札持って待ってたよ >>809
あぁ、それなら安心です。
點心食うべ〜 別切りの航空券なら買えるのでは?
遅延時など乗り継ぎ便の振替えはなしだけどね 上海で別切り航空券買ったら、高くなるからありえない。
日本→中国→第三国の往復はLCC並みのことはあるが、
日本→中国はかなり割高になる。上海乗り継ぎで中国国内止まりでも高い。 今度ビジネス使ってサンクトペターバーグに行くんですが、
上海→バーグって寝間着のレンタルしてくれます? >>821
多分やってない。というより、寝巻きのレンタルとかやってないだろう?
今はしらないが、かつてのカタール航空とかは、アメニティとして配布してたりしたけど、Cでそこまでやってくれるエアラインがいまだにあるのですか?
EY,EK,TG,LH, MU,SU,QR,GA,LA,KL,MH,今無きNWのCとF、寝巻きあったのはQRだけ、日系は金が無いから、Cに乗ったこと無いからわからんけど、、、 >>821
> 今度ビジネス使ってサンクトペターバーグに行くんですが、
すみません。
サンクトペターバーグ って、LEDのことですよね?
あと、↑は6から7時間超えの夜間フライトで、自分からCAに聞かなかった経験です。 >>821
PVG−CDGなら何度もビジネス乗ったことあるが、そんなもん見たことない。
なのでそれより短い距離で貸してくれるとはとても思えない。 >>824
中国の旅行掲示板なら東航はパジャマもらえるって常識だぞ
何度もビジネス乗ってるとか本当か?
ビジネスの場合は数が足りないからゴールド会員以上の先着順らしいが
ちゃんと聞いたか?
有睡衣嗎? >>825
自分から聞いたこと無いけど、もらって着てるような人民を見たことない。
PVG-SVO,CMB、KMG-KTM、XIY-SVOの国際線でも見かけたこともない。人民様のフェイク書き込みだろ >>826
乗客が注文しているのも分からないとは中国語できないんですね
ビジネスクラス乗って威張っても無知で恥ずかしいわ すまんな、貧乏人で。
今、MU592に搭乗したので、試しに聞いてみたら、寝衣をくれました。隣の中華系のオッさんももらってました。
ちょうど、寝巻きのパンツの一部が擦れて破れたので、早速下だけ使います。 隣の中華系オッさんは、貰っただけで、使わずに、持ち帰り。他の女性は、下のみ使っていた。
上着まで使ってる客は見かけないので、今まで気づかなかったようです。
QRのように乗客全員に配布して回らないので、自己申告が必要。 隣の中華系オッさんは、貰っただけで、使わずに、持ち帰り。他の女性は、下のみ使っていた。
上着まで使ってる客は見かけないので、今まで気づかなかったようです。
QRのように乗客全員に配布して回らないので、自己申告が必要。 隣の中華系オッさんは、貰っただけで、使わずに、持ち帰り。他の女性は、下のみ使っていた。
上着まで使ってる客は見かけないので、今まで気づかなかったようです。
QRのように乗客全員に配布して回らないので、自己申告が必要。 こんな大事な書き込みは滅多にない貴重情報 ちゃかすんじゃねーよ すまない、ChinaUnicom-HKのsimを使って上海のラウンジで送信したら、何故か3連投になってました。
いつものような書き込み後のアプリの反応がなかった。
勝手に中国だから書き込めないのか?と思いつつ、2回押してしまいました。我ながら情け無いorz >>827
我要睡衣
ワ―ヨースーイー
で通じるだろ。 パジャマ情報ありがとう。これで乗るときスーシとコートでで乗れるよ。
スーシケーヌに入れるの面倒だからさ。 >>835
海外だとタイムアウト表示が出て書き込めなかったと思いきや、実は書き込めてるって事が少なくないから気にすんな >>834
パジャマのことなんて何度か乗ってれば普通は気がつくでしょ別にたいした情報でもないし
それよりも問題はもらえるかどうか
ラウンジでのんびりしてると先客に取られてしまうから
サイズは2種類あるけど大きいサイズの方がいいよ 浦東空港のサテライトってどんなのか早くみたいな
乗り継ぎもできるようになってるらしいけど、時間がかからなければいいけどね 明後日初乗りしてくる。プー飛んで国際線〜マン国際線乗り継ぎ、
荷物はスルーでだから問題ないとは思うんだけど、
ドキドキなのドキドキなの初めての〇〇旅行〜
注意点とかあったらおせーて ↑↑台風の影響で遅延、欠航に遭遇して、二度と日本に帰れなくなってこい! 福岡空港から上海浦東空港経由してフランクフルトに行きます!
機内でも空港でもダラダラYouTube見るにはどうすんのが最良選択でしょうか。
東方航空のWifiアテにすんのやめとけ、あきらめろというのが友達の意見でしたが、、、 >>846
グーグル先生関係は全く使えなかったっす ですよね、、、YouTubeぐらい何とかなると思ってナメてました
ヤベェ、、上海からドイツまで12時間どうやって時間つぶそう、、、? >>848
エコノミーは座席にパーソナルモニタついてないん?
トイ・ストーリーとかアヴェンジャーズとか映画入ってたよ。 いや流石にエコノミーにも付いてるよ、モニタとUSB電源
電源のところめっちゃ光って眩しいからうっとおしいけど ひたすら寝るじゃだめなのか?
まさか東方のエコノミーを満喫したいとか、ありえない 上海浦東空港で4時間、ドイツまで12時間、いくらなんでもそんなに眠れないと思うんだよね、、
字幕映画は観るのも気合いがいるし、グレートファイアーウォールのことまで頭になかったから機内のWi-Fiを利用して何かしらヒマつぶしするつもりだったんだが、、、 なんかの動画をダウンロードするのではダメなの?YouTubeじゃなきゃダメなの? 中国人は予めDLした映画を自分のタブレットで見てる、またはゲームやってる人が多いね。 普通自前タブ用意するよね
あと大量のお菓子、ごはんマズイから >>852
金盾以前に機内WiFiで外部データソースから動画データのストリーミングを許してる航空会社って
かなり少ないと思うぞ。もしあっても従量制で結果的にとんでもない料金になるとか。
大抵の会社のストリーミングは機内サーバーにある予め決められたコンテンツだけなので、YouTubeで
見たいもの選んでタラタラなんて、そもそも中国以外の会社でも今現在はまだ無理じゃないかと。 友人のおっしゃる通りです。
MUのCもYも、EU線、アジア線の中距離、長距離に結構乗るけど、機体には、Wifi があっても、Wifiが飛んでるのに出会ったこと無い。
空港でも、mapsmeの地図がダウンロード出来ないぐらい、制限や混み混みで役に立たない。
日本でタブレットやスマートフォンにダウンロードしたものでなんとかするしかない。
心配しなくても、上海の4時間は丁度良い時間になるから、暇を以て遊ぶ事はない。
フランクフルトまでが問題。
Cは、3本ぐらいちょっと前の邦画がある。 あとは大量の本だな。青空文庫あたりでダウンしといてひたすら読むとか。 浦東のターミナル2から新ターミナルへの乗り継ぎ口だと思います。係員がいて中に入るには搭乗券確認してました。 欧州便でWIFI!!と思ったら、外には繋がらなかった
MUが準備したコンテンツのみ視聴可能
おそらくパーソナルモニターをなくすために、こんなことやっているんだろう 長距離便乗るときはひたすら映画見てる中国東方なので
日本映画も見れるから普段映画なんて見ないけどすることも
無いので3本か4本ぐらい映画見るよ
君の膵臓をたべたいも中国国際航空でヨーロッパ行った時に見たよ >>846
快看漫画でいいでしょ
中国の空港Wifiでも問題なく使える みんなそんな色々なんかやってるんか
ワイはいつも爆睡や エコノミー席だと座ったまま眠れないでしょ
窓際の人がトイレ行くたんびに起こされるんじゃない?
みんなよく持ち込んでる100均のドーナツ枕使えば飛行機のイスでも寝れるんかな 東方航空は、日本から上海での乗り継ぎが入るとオンラインチェックインもできないのね
Travel2beっていう怪しい旅行サイトで予約したら東方の公式サイトで予約管理ができないとは、、、当日のカウンターチェックインまで不安で仕方ないわ、、、 >>868
新しい建物オープンしてMUのラウンジもあるのか。
良い情報さんくす。 そういやこないだ乗ったときは沖ドメじゃなかったな。
ブリッジトコトコ歩いて建物に入ってちょっと行ったところで
「汚職事件の方」ってプラカード持ってたお兄さんが傷んで、
パスポート見せて「ワイや」って言ったら
すんなり券くれた。 あ、サインしてって言われたんで
マネージャー通してっていいそうになったけど、
ちゃんとサインした。 >>870
今月16日にオープンした。
MUのラウンジはサテライトへの地下鉄(MUのチェックインのお兄さんはそう言った)を降りてエレベーターで5階まで上がるとある。 >>866
8月にブダペスト往復のった。
近ツリで買ったけど、東方航空のサイトで管理はできないものの
前日にオンラインチェックインできたし1ヶ月以上前から席の予約もできた。
但し子供の分はオンラインチェックインできなかった。
たとえできたとしても預け荷物あれば普通に
長い列に並ばされるので意味はないように思う。(関空での体験)
他社の場合荷物預け専用のカウンターがあったり
空いてるビジネスクラスのところで荷物預けくらいは
やってくれるんだけどなあ。
それとここの航空会社は子供向けのアメニティっていうのは
一切なしだな。関空〜上海はチャイルドミールもなかった。 上海からフランクフルトなんですが12時間でどういうタイムスケジュールになるんですかね?
離陸→30分で軽食→2時間したら夕食→2時間したら消灯→7時間後に朝食→着陸
みたいな感じですかね >>874
30分後の軽食あるんですかね、深夜便だからすぐ機内食食べて寝たいですね。 SIN深夜0時頃初の便でPVGに戻る時、離陸後1時間ほどで照明を落としたと思ったら、
30分もしないうちに照明が全開になってミールサーブ
しかも、時差なし深夜なのに軽食ではなくがっつり夕食だった事があるわ >>875
深夜のミールサービスを食べて寝たら
太るから水だけでいい。
到着2時間前のミールがメイン。 家族にお礼も込めてファーストを使わせてあげようと思って、
羽田浦東のFを取ったら、専用カウンターも無く、ラウンジもサクラしか入れてもらえなかった。
ファーストでもファーストラウンジはダメらしい。
しかもコードシェアでJAL便名でFを取っていてもファーストラウンジはダメと言われたが、
そもそもMU運航のJAL便名で、Fなんて販売していないだろうに。 HPに予め書いてくれると納得いくんだけど、
サクラの受付でファーストはダメって言われたとLINEされてきて凹んだわ。
家族はJALのファーストラウンジ入った事が無かったから、けっこう楽しみにしていたからさ。
MUって機内では良いサービスするけど、日中間はビジネスまでにしておいた方が良さそうだね。 JALのファーストラウンジって他社Fの客普通入れる? 今回利用したけど、CAがとにかく気が利く。
小さな糸くずをテーブルにおいててもさっととって捨ててくれる。
ビジネスは客層も良かった。静かで心地よく過ごせました。 >>883
先週、マレーシア航空のビジネススイートに乗ったときはファーストラウンジに案内されたわ。
ちなみにJALの普通会員です。 >>885
アライアンスが同じだと入れるのかな?
航空会社ごとの契約次第かな? ワンワールドのファーストクラスまたはエメラルド会員なら加盟社のファーストラウンジに入れる。
例外もあるが、特に自社限定としていないJAL−F、CX−Fなどは可能。
(QRのように自社限定の場合は無理)
ワンワールド以外は個別契約。 >>887
関西のJALラウンジは、ワンワールドステイタス持ちでワンワールド便搭乗時でも入室不可の独自ルールあるよね? KIXだとCIはスカチーだけどサクラが指定されたし、スタアラのAIはCXが指定された JALマイルを使って東方航空のファーストクラスで欧州往復しようと思うが、その価値はあるかね? 上海〜フランクフルトならエコノミーでも十分快適だよ ファーストやビジネスでも食事おいしくないから大差ないね
エコノミーでも充電はできないけど青島ビール、白ワイン、ダイエットコーラ、オレンジジュース、アップルジュース、水が飲み放題でお菓子も取り放題だよ
食事は何か好きな物を持ち込むという手もある >>890
そもそも安さが勝負の東方航空にマイルで乗るのはもったいないかと。
有償で乗るとしてコスパではビジネスクラスが一番かと。機内食は問題外ではあるが、シートは大半の機材でフルフラットだし。 >>893
そう、逆だよね。
デルタのスカイマイルズなんかも東方ならエリート認定マイルがごっそり溜まるし。 そ・そんなに機内食ひどいかな?
この間乗ったけど、選択肢に鴨があってさ、美味しかったよ 自分は軽食の時間帯でビジネスでいなり寿司だったけど、
具沢山のいなり寿司、蕎麦いなり、フルーツだったけど、味も良かったけどなぁ。 ファーストで欧州往復は東方航空でも
100万円程度するからこそJALマイルを使用しようと思うのだが諸兄はその価値はないと考えるかね? >>897
扉付きの個室になるファーストは魅力があると思うな〜
でも羽田は地上サービスがビジネスと全て同じなんだよね。
シートにこだわるのならいいんじゃないかな?
上海=欧州あたりは、youtubeでも見て、判断してみたらどう?
https://www.youtube.com/watch?v=BfczC19E7ss Fの価値を正常に判断出来る人は少ない。
コメントしてる中にも乗った事無いとかザラ。
席も食事もラウンジも検索したら写真付きで出る。
判断材料はそれだけで、あとは自分で判断したらいい。 東方航空って機内Wi-Fiの申し込み画面がずっと工事中になってるよね
エコノミー席で使えるラウンジとかあればいいけど、上海浦東空港でどうやって時間潰そうかな。 >>900
上海浦東空港のラウンジなら国内国際どちらも有料で使えるところあるね
天猫で事前に買えるのは70元くらいかな >>900
中国でWifi あってネット繋がっても、何も調べれないし、日本のように自由に動画もみれない。
無料のWifiあっても殆ど役に立たない。
こんな状況のWifiあって何するつもり? >>903
全然つながらなかった。ツイッターごちゃんも いいこと思いついた
この遅延と結構と荷物の紛失だらけのMUを使うんだったら、年会費1万円のセゾンアメックスカードに入っておく
他のキャリアより1万円は安いだろうから、困った時には十分もとがとれる
この会社はまったく保証をしない会社だから(形式的にはあるけど、使えないし、補償額が小さすぎる)
ここを常用する人はどういう対策(保険)をしているんだろうか? >>907
遅延対策としては、上海乗り継ぎに4時間以上あてる。
アメックスの並カードに追加できる荷物遅延、航空機遅延の保険に入る。
それでもだめだったら膝を抱えて泣く。 まず安いからCクラスに乗る、乗り継ぎ1泊の行程にする。乗り継ぎホテルサービスが使えるときはラッキー
同日乗り継ぎにせざるを得ない時は、俺も乗り継ぎに4時間を確保する
中国内に行く時は、できれば直行便か、同一機材の乗り継ぎを探す。
あと、事前に座席は前方の通路を確保し、荷物は全て持ち込み。
MUに乗りまくり、エリート会員になって、優先搭乗やエコノミーでもラウンジが使えるように成り上がってます。 2年ぐらい前は、1時間以上の遅延はザラだったが、
最近は、1時間以上の遅延は少なくなった。
でも、上海空港や北京空港での乗り継ぎや、入国手続き、セキュリティチェックが激混みで、時間を無駄に消費する。 >>907
>>908
経験上から言えば、手間かけたくないなら他の航空会社使うべき
MUで遅延や荷物出てこないこと時々あるけど、たとえ保険かけていても必要な証明書類を取るのにこの会社は苦労する
例えばロストのカウンターに東方航空だけ人がいなくて1時間以上待たされたのがここ1年だけでも2度ほど >>911
Cクラスしか使ったことないんだけど、客室乗務員の気配りからは考えられないほどずさんなんだね、グラウンドホステス
やっぱりすぐ考えて使わニャうといかんぜよ 最近運用開始したサテライトが運用開始したら混雑が緩和して遅延が大幅に減るって話だった。
実際どうなのか気になる、本当に十分緩和してればMUの使い勝手はかなり良くなる。
しばらくは人柱の経験談聞いて様子見なのかな? >>913
昨日の浦东は34Rか34Lにランディングして平均早歩き位で17Lの角の駐機場まで移動した
滑行だけで30分は掛かったよw 乗継2時間で時間通りでも端から端までの移動かつ渋滞してたらかなり焦るかも 先日利用したけど
今回はサテライトから本館の乗り継ぎだったが
どうもサテライト同士の乗り継ぎが出来るっぽい
あと、乗り継ぎのキオスク、パスポートや搭乗券の表裏がわかりにくくて使いにくかったw ゲートNoに頭文字がついていたらサテライトだね。GかHのようです。ターミナルだと番号だけ。 Wi-Fiの申し込みがずっと停止になってるけど、実際機内でWi-Fi使うのどうやって手続きすればいいんだ?? この前LAX-PVG間を利用したが、ファーストクラスとビジネスクラスは事前登録なしに席番号とパスポート番号を入力して使えた。エコノミーは無料でなかった気がする。 関空−上海便に乗りましたが、機内食がものすごく、まずいですね・・・・・ 数年前と違って食べられるようになっただけマシだと思う わしいつも満足して食べてるんやけど、結構な人がまずいつていう。
みんないつもどんな美食してんのや? エコノミーの機内食でまずくないところ探す方が大変だよ 中国キャリアはご飯がくさくてダメ
Yでもアジア系キャリアは結構美味しく感じるけどな
個人的にはVNが好き
CならBRの池上米あたりは、機内で食べるご飯と思えないくらい美味しい MUの機内食はまずいんじゃなくて日本人の口に合わないだけかと思ってた。
中国人の知り合いに聞いたらまずいって言ってた。
ショックだった。 いやいや、LCCだと預け荷物の重量にもうるさいし、食事は金払ったときしか出ないのに比べると有難いことでございますよ 成田で搭乗してドアクローズしたら
上海の天候が荒れていて離陸を遅らせるから
これから飯食えってアナウンスがあって、
駐機した状態でミールサービスされたことが
あったがとても不味かった。
高度が上がると気圧が下って味覚が変わるんだっけ。
そうすると美味しく感じるのかな。 >>929
味覚が変わるかもしれないが、美味しいまでにはならない。 >>929
同じく浦東が閉鎖で中国からの出発許可が出ないとやらで駐機中にミールサーブがはじまり、
食べはじめて10分もしないうちに何の予告もなくプッシュバック
CAも聞かされてないようで慌ててトレー回収、飲みかけの青島を片手に持ったまま離陸した エコノミーなんてどこの航空会社もエサみたいなもんだろ。
JALなんてフルーツミール頼んだら、スイカとマズイメロンの2種でトレーの
皿をすべて埋めてきたぞ。 中国系で機内食が美味しいところと言えば、やはり自社名を冠したメニューを
擁するところだろう。
上海航空=上海焼きそば、上海ガニ
天津航空=天津飯
本土ではないが、中華航空の中華丼、中華まん、中華そば、冷やし中華も有名。 機内食美味いとは言えんが、食えないほどの不味さではないやろ。
俺はお代わりしたわ。 http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=265924.jpg
これは前に乗った上海→福岡の食事
煮物が良い味つけされてて美味かった ANAの中国からの帰国便が不味かったな
まだMUとかCAの方が食えるレベル ラウンジで食う点心の方がマシ。機内食はフルーツミールにすればデザート代わりになる。 それはまったく正しい。機内食なんて食べる必要はないと思う。
東方航空の特別食は頼んだことないのだけど、フルーツもあるんだ。
ちなみに、冬でもスイカとメロンなんだろうか? 4月くらいから、羽田=虹橋に入るA330-200は、1-2-1のビジネスクラスになるっぽいね。
JMB会員だけど、特典でJALに乗る意味はなくなったな。 >>923
だよな。
ジェットスターの国際線なんて、水1杯出ないんだぜ。免税品の販売もなし。
機内サービス全く無く、映画音楽も何も無い。東方航空が神に思えたぜ。 >>942
嫁が作って出してきたご飯は、たとえお腹が減ってなくても、まずくて吐きそうでも、
だまってもりもり残さず食べて、最後におかわり、とだけいうこと。
もしつべこべ言ったら食べる資格はない。 >>949
派手さはないけど、何気にいいデザインの制服だよね。 >>950
デザインいいよね。
海南航空はかなり冒険してるけど、けっこう中華系のCAの制服ってオサレだよね。
https://isuta.jp/128932 >>952
日付変わる乗り継ぎは相変わらずダメみたいで新ターミナルできたのにがっかり
数日前に深夜到着早朝出発やったけど搭乗券あっても乗り継ぎできないで強制入国で1階も3階も椅子は朝まで粘る人でほとんど埋まってるし、びっくりするほど寒いし、全然変わらないな
充電する場所は全然空きが出なかったけど1階の作業用電源のところをみんな勝手に使ってた 公式サイトで予約したけど、他でいうEチケットはAir ticket issue confirmationってやつなのか。これを印刷していくの? 公式で1回しか買った事ないけど、フライトタイム変更のタイミングで最寄り支店からEチケットが送られてきたわ
ネットの代理店経由では何度も乗ってて、Eチケットを印刷していっても見られた事ないんで、
時間がわかるように一応印刷してはいくけど、いつもパスポートだけでチェックインしてる ありがとう。パスポート情報は登録したので、念のため印刷していくと安心か 印刷した紙は殆ど見てくれない。
パスポートだけあれは、チェックインできる。
中国国内線も同じ。 でも遅延とかのイレギュラーの時のために
言語に自信あってもなくても印刷したほうがいいよ >>957
そのとおりだね
たとえ印刷したものを持っていても航空会社のコンピューター上のデータと違えば相手にされないし
まれに航空券を発券後にその航空券を無効にされる場合があるけどE-Ticket印刷して持っていても意味がない >>960
それ、OTAから買った場合でしょ。
公式で買えばそんな事故ないよ >>961
公式で買ったはずが予約されているのに発券出来ていなかったパターンは以前に経験あり
エラー運賃だったのかも知れないけど予約確認メールは来ていて発券されていなかった
これは中国民航信息網で確認しておかないとダメなパターン
直前購入だと確認する時間の余裕ないこともある
あとはOTA系が不正発券やエラー運賃理由で取り消されるパターンは、毎年経験あるし今年は他の航空会社だけど一回やられた ここの住人は当然中国民航のアプリは入れてあるよな? 来年9月出発のMU航空券をこの前購入した。
上海経由のハルビン往復で小松発(石川観光してから出国)、羽田着。
直近の日本発着MU利用は2016年11月(桂林往復)だから
約4年ぶりの利用になる。
自分は2〜3年前は激安時代の四川航空利用が多くて
近年はCA利用が圧倒的。
CAはトランジット無料ホテルのサービスとマイル積算が良い。
格安運賃(クラス)でも無条件に無料ホテルは利用できるし
ANAマイルは格安運賃であっても基本全区間50%付く。
欧米等の長距離路線を含む利用をすればANA特典の中国往復位の
マイルは結構簡単に貯まる。
MUは無料ホテルサービスはあるが利用条件が厳しくて
格安クラスだと利用できないし格安クラスはJALマイルの積算が
醜くて日本・中国航路は積算なしが多い。
今回の航空券も日本・浦東間は往復ともJALマイル積算対象外で
浦東・ハルビン間だけ70%だった。
MUの付加サービスもっと良くなってくれよ。
完全にCAに負けてる。 東方航空がトラブル多いのは昔からずっと変わらないし経験的には南方の5倍以上かな
この会社はトラブル時にスタッフが全然いなくてストレスたまることが多い 今なら成田・ロンドン往復が3/4出発3/11現地出発で\57,950だな。 JALとのJVは認可下りないのかな?
それとも東航幹部の南航への異動で頓挫した? >>967
中国の大手三社でCZだけはサービスまともだな
北京人と上海人と広東人の差を感じるわ
CZは爆安航空券少ないのがネック。 >>973
ウチの勤め先、何故か3社のうち南方だけが使用禁止。
サービスというよりは事故率や正常運航率から見てるんだろうが。 >>974
機内食がひどいから、あれよりマシとか思ってそうだ。 >>974
ソバは上手いだろ?
あれしか食べる物は無い。 >>975
http://www.pai-hang-bang.com/ap-gsvqanvey.html
南方航空の事故率は高いんだろうか?
最近アメリカで東方航空が処分されたけど南方より東方の方がひどいんじゃないの? 東方航空を初めて利用したけど今まで経験した事が無いくらい揺れて急に高度が下がった
CAは乱気流だって英語でアナウンスしてたんだけど、他の航空会社では乱気流のため揺れても身体が浮く様な感覚になった事がないから怖かった
機内のあちこちで悲鳴が上がって、今回ばかりはちょっとヤバイかもと思ってしまった
まぁ無事に着陸はしたのですが。 エアポケ初なだけでしょ
東方乗らなくなってしまって寂しいよ
何気に中国映画良いんだよなぁ
日系しか乗らなくなってしまったけど、着陸下手すぎだわ
東方航空着陸上手いのばっかだよ
先頭のトイレはタバコくせーのよくあったけど >>979
東方航空だからとかじゃなくてたまたまそういう場所を通ったからってだけであなたが初めての体験ってだけでしょ
シートベストサインがついてなくてもシートベルトはしておきましょう >>977
あれうまいか?
食べられなくはないけど・・。 >>982
汁なしにしてもらって、ひき肉とパクチーとネギ入れて油唐辛子と上げニンニクたまにおかずの炒めナスとか入れて食べてるけどうまいよ >>977
旨味が足りないのを味の素大量投入で補完している味。
行儀悪くて失礼。年末の浦東ラウンジ
ttps://i.imgur.com/iwshvCP.jpg ttps://i.imgur.com/NQBHtOu.jpg
点心はちょっといただけないレベル。 >>986
ぶたさんはかわいいけど冷凍品そのままなんだろうなとは感じる >>989が誰に向かって話しかけているのか気になる >>977
あれが食えるならどこのラウンジ行っても大丈夫 朝食
フルーツ以外不味すぎて悶絶
ttps://i.imgur.com/KOfglHt.jpg 羽田→上海にじはし
パサパサ肉まん以外は美味しかった。
ttps://i.imgur.com/gDPd0vf.jpg 来月上海乗継でパリまで行くのだが、2chをみてるとモニターの日本語対応は期待できそうにないな。。
ゲームくらいなら楽しめますかね?
wifi接続にかけていたが中国サイトのみとか閲覧制限がありそうだし。
電子書籍の事前ダウンロードしようとか思ってますが、長い12時間になりそう。 >>994
テレビは英語か中国語だけだったな。ずっと寝てたから使わなかったけど。
ttps://i.imgur.com/21TvGnC.jpg ヘリンボーンかな?
フルフラットで安いなら食事が多少ダメでも乗っていい気がする。 東方航空のビジネスクラスは大半がヘリンボーン、スタッガード、2席並びのフルフラットだから、どれに当たってもハズレ無し。
値段を考えると充分価値はある。
短距離路線のA300にはまだ古いライフラットも残ってはいるが…。 >>994
昨年GWのプラハ線の経験だけど
日本語字幕の映画はないが、“日本の”映画は何本かある(字幕は中国語か英語)。当然普通に鑑賞出来る。
自分の時は「七つの会議」や「万引き家族」を見た。
あとはゲームか音楽、もしくは言葉なしで楽しめる動物もののドキュメンタリーや旅行ものの映像が何本もあるので何とか時間は潰せるかな。 >>999
ワルい
「七つの会議」は別会社の便だった。
しかし日本の映画があるのは確かです。
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