【ANA】全日空スレNH099便【SFC】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>830がカードラウンジの話をしてから流れがおかしくなってるw >>809はカードラウンジじゃなくて、出張時に会社にバレずにSFC特典のラウンジを使いたいと言ってるのに・・・ FFP番号なしで航空券買って、ラウンジ入室用にステータス
カード持ってけばいいだけなんじゃないの？ >>853
それで解決したのにカードラウンジとか言い出したやつがいて・・・ 国内線ANAラウンジなんて、そこまでして入りたいもんじゃないよね。
出張なんだから酒禁止だろうし、カードラウンジで十分。 777-300erってなんで77wって表記するんだろ。
初めて見たとき草はやしてるのかと思ったわ 飛行機にしておけば・・・
機内は凶器がないから殺されることはないのに。
＞職場は同社の大阪オフィス（大阪市）だが、月に３、４回は東京や横浜へ出張しており ホント黙って伊丹〜羽田を飛行機乗っていれば死を回避できた
新幹線はそもそも時間の無駄だし、凶器持ち込み放題なので危険 >>856
ウィングレットのWと言われてるけど真相はICAOに聞かないとわからないだろうね >>850
成田はアライバルラウンジでもあると言うか国内線の便数が少ない成田はアライバルラウンジを国内線にも開放してるのかと思ったけど
国内線のラウンジであれば国内線の制限エリアに作れば良いわけで >>838=>>862
この見苦しさがたまらなく好きｗ >>849
あれ面倒だよな
ギリギリまでラウンジに居たいのに余裕持って出ないといかん
金浦の出国ゲートが混んでるの見たことはないけど
>>858
東京大阪は飛行機禁止の会社もある
のぞみ禁止という意味不明のルールもある >>864
本当にそうなんだよな、結局早めに出るので既に座席が一杯の待合室で搭乗を待つことになる
東阪は飛行機禁止は多いね、のぞみが早くなった頃と品川停車になってから利便性が上がってるしな。
暫くは抵抗して新幹線の切符買って領収書貰ってから払い戻して飛行機で行ってたけど >>849
>>864
ANA利用 金浦空港のアシアナラウンジ
セキュリティ、イミグレ通過後に移動済み
34番ゲート側のエレベーターか階段を上がったとこ
もう1月以上前から 他の空港並みになっているよ
ただし ナッツ姫 みずかけ姫の方のラウンジは
未だ お外だけど >>866
うちなんて岡山、広島ですらやむを得ない場合以外飛行機禁止。北海道新幹線開業で函館も禁止になった。
東京から4時間以内及び大宮から4時間半以内は原則新幹線って考えらしい。 >>866
飛行機禁止は新幹線よりも墜落事故するリスクあるからね。
と、言っても先日、新幹線にて殺人事件が発生したから、何とも言えないが。 墜落リスク回避のために移動で有力選手を同じ飛行機に乗せないスポーツチームあるってね
アメリカでは大統領と副大統領が同じ車や飛行機に乗ることはない 東京のどこ？にもよるけど大阪市内からならまず新幹線を考えるかな
横浜だとそもそも飛行機は考えないなあ >>871
会社が埼玉で京浜東北線や宇都宮線、高崎線沿線に住んでる人多いので東北、上越、北陸新幹線沿線は大宮が基準になるからなぁ。 いくら時間に有利といっても命が大事。
飛行機が落ちる確率と、気狂いに殺される確率は後者が高い。
特に国内線で死亡事故は御巣鷹山以降無いのじゃないかな。
御巣鷹山も原因がはっきりしていて再発防止が効いている。
最近、気狂いの凶悪犯罪が増えているからセキュリティのしっかりした飛行機がいい。 >>872
横浜でもみなとみらいなら、羽田のほうが便利じゃない？
渋滞してることもないし。 仕事後長引いたときに、帰路の新幹線は変更できるし最悪自由席で良いが、飛行機は高く付くし満席ならアウト。それが一番の理由で新幹線になっている >>867
「もう1月以上前から」という嘘が混じっているけど、移ったのは本当みたいね。
2018年5月14日から、金浦空港のアシアナラウンジが出国審査後の搭乗エリア内に移転しました。
https://www.ana.co.jp/ja/kr/topics/notice180522/ >>877
おれとは逆だね
おいらは変更可能チケットにしてるし、上級会員になってるので空席待ちで大抵乗れる。
新幹線は指定席があいていればいいけど、自由席はのりたくない。
お盆正月に出張することも多いのだけど、そん時は絶対飛行機だわ。 基地外と新幹線や公共交通機関に乗り合わせる確率
と
機長が基地外で墜落する確率
どっちが高いかわからないアホがいるようですね。 誰かも言ってたが、セキュリティチェックを強化したところで
検査場の列に凸られる可能性があるわけよ
検札したあとに検査して乗車ｏｒ搭乗
こうでないとダメだ >>880
確かに、俺もそうなんだけど最近のルール変更で仕事が早く終わっても割引の航空券なら前の便が空いてても乗れなくなったんだよね。
この間はプライベートだったけど、国際線の羽田ストップオーバーで自宅まで別切りで帰ったんだけど、国際線は遅延の可能性があるので3時間くらい余裕を見て予約してた。
チェックインの時に前の便に変更できるか聞いたらやはりアウト。
それを考えると融通の利く新幹線の方が早いんだよね。
出発する時には既に新大阪に着いてるし。 今、新幹線で移動中
いつもは寝てるんだが周りの人間が気になって寝れない
あんな事件は真似する馬鹿がいるから怖い
いきなり襲われたら逃げようがない
マジ怖い 新幹線は保安検査やれとか騒いでるバカは
山手線とかもやれとかいうの？
山手線でやられたらもっと被害者多かっただろ 別に高速鉄道で検査してる国はあるし、東南アジアなんてデパートの入り口でやってる国もある 自由席のチケットで12号車の女の隣に座って狙い打ち
どっかの駅で女にぶつかって歩いてた男と同じ 今回の事件でわかったけど、やっぱり新幹線にも女性専用車両が欲しい 。追加でお金出してでも絶対使う。
今日は隣のおっさんが通路側の席なのに寝ててうんざりした(> <)
自分が寝ていたら、窓際の人（特に女性）がトイレ行きづらいとか考えられないのかな？
おっさんは言われないと理解できないのかな？
完全にセクハラ！ >>893
キチガイは男ばかりだとでも？
そう言う問題じゃないと思うぞ、もしかしたら後ろの席の犠牲になった人が居なかったら隣の人が殺されてた訳だから、ナイフなどなら女でも簡単に殺せるし 全員じゃなくて何人かに一人やればいいし、なんなら警官や警備員巡回させて、強制的に荷物検査できるように…無理かな。殺人は防げなくても仕方ないけど、テロは確率下げられるよね その分のコスト増は利用者が負担する訳だし、そこに文句言わないなら可能だろうね >>856
wideもあるらしい。燃料タンク？とかかな >>893
さっき乗ってた便では女がストロングゼロの500ミリを機内で2本あけて、着陸態勢に入ったらその飲みかけの缶を手に持たず床に置いて、当然倒れて流れ出すわけだがそれに気付かずガーガー寝てたぞ。
隣の席に1/3くらい頭と肩とはみ出して。 >>893
グリーン乗れ。
自由席切符は立入禁止だw >>897
いやらしいアダルトグッズ満載のカバンを女性警察官と女性車掌に大勢の前で荷物検査されたい変態が現れないか心配 >>897
そんな独○国家みたいなこと望むって正気か？ >>879
知らんかったー
これで心置きなく辛ラーメン食い放題 >>897
SSSS方式の抽出検査は強権力と関連法整備しないとムリだよ
女性車両に乗り込んで大騒ぎするおっさん一匹つまみ出せない鉄道警察にやれるとは到底思えない
全員検査なら右倣えの日本人は逆らえないからやりやすい
まずはチケットを実名制にすることから始めるのがいいと思う >>897
ランダムだとしても当たると１５分かかるとかなら駅には１５分前に着かないと行けなくなる
そうなると駅に人が滞留するから、結局駅の大きさをでかくしないとダメ
あと新幹線だけ警備強くしても山手線が狙われるとかイタチごっこになる >>908
>>まずはチケットを実名制にすることから始めるのがいいと思う
よく考えれば、SUICAなどを使っての新幹線乗車はみなし実名性だよね。 WAONポイントカードなどプリカやポイントカードの実名登録義務が普及してきたから
使ってる当人が気づかない間に実質実名状態になってるのもあるだろう だが日本の新幹線は他人が買った切符で簡単に乗れるからあんまり意味ない。
チケット購入時に身分証提示、チケットにID印字
↓
手荷物検査と身分証提示して駅に入場
↓
列車別改札でチケットと身分証のIDを照合、一致して初めてホームに入れる
こうでもしないと身分証で人を弾くとかできない。
これをやってるのが中国の鉄道。
土地も人も有り余ってて、かつ人権という概念がないから実現できる。 >>908
・自由席は廃止して全席指定にする。救済措置として改札通過前なら発車時刻後でも乗車変更可能にする。
・抜き打ちで荷物検査を実施。それに伴い15分前までに改札を通過してない場合乗り遅れても自己責任、救済無し(新たに特急券買い直し)とする。
・特急券に名前を登録し、車内検札時に顔写真付き身分証明書と照合。
・検札には鉄道警察隊員が同行し、怪しい客にはその場で職務質問、場合によっては身柄拘束や発砲も可能とする。
これ位は何とかできると思う >>913
15分前改札通過なんてやったら、岡山あたりまでシェアが飛行機有利に戻る予感
広島あたりまでは新幹線有利になったのに
改札入っても待合は少ないし、グリーン車のラウンジもないし、乗っても仏頂面の車掌が巡回するだけで綺麗なスッチー見れるわけでもないんだから >>912
それだと入場券で見送りする両親も改札で見送らないといけなくなる 飛行機だってセキュリティーエリアに入れないんだから別にいいんじゃない？ 新幹線の話から無理やり航空絡めてくる兄貴達大好き。 >>912
中国は、地下鉄でもほとんどの都市で、荷物検査するようになった
中国の高速鉄道は、郊外に駅作ったところ多いから、切符はオンラインで買って受け取りだけにしても、荷物検査とID確認の時間も含めると、意外と移動に時間かかる とりあえず、このスレには鉄ヲタが相当混じってるという事が分かった 関空でPCが一人で貸切状態だった。
飲んだらすぐおかわり聞かれるし、空港のトイレ綺麗でよかった
バス代と時間が必要だけどな。 伊丹と違って空いてるよね。新幹線のGなんてただ座席良いだけで
隣席に加齢臭おやじとかしょっちゅうだし >>914
線路設備他社にも開放してANA運営の新幹線とか走らせてくれよ 利便性を犠牲にして手荷物検査はできないとJR東海社長が明言しやがった
犠牲にしたくないのは収益だろ、詭弁言うなよ 787の詰め込みより777の詰め込みの方が楽でした 基地外はどうしようもない
通勤電車（新幹線もある意味通勤電車だけど）や
大型商業施設でも手荷物検査するのか？
安倍政権が終われば、閉塞感がなくなりこのような事件も減ると思う マニラではもれなくやってる
フィリピン人にできることが日本人にはできない >>932
>>933
東京で通勤ラッシュ体験してから書いた方がいいぞ JR東海とANAが協力して、コードシェアで
のぞみ号 伊丹発羽田行き
NH1 新大阪発東京行き
無理かー >>927
ルフトハンザエアポートエクスプレスの前例があるな >>936
今もLH便名がついてるICEがあるね
ドイツ国内線だけだけど >>936
あれ90年代頭に乗ったけどダメダメ。DBより遥かに料金高い上
国内F扱いの一等車より737のFの方が何かと良かった。
まぁだから10数年で止めたわけだけど。
>>937
反省で運賃は下げたね。 >>932
>>933
この手のセキュリティチェックは一般に途上国の方が厳しい。
途上国は人権ってものがないんだろうね。 中国の鉄道がID必須になったのは転売行為やダフ屋を防ぐために始めた
以前はID不要だった
セキュリティ目的とは違う >>940
確かにそういう趣旨の発表はあったけど、そんなのタテマエだ。
国民の行動を管理し、犯罪者は鉄道利用すら出来なくするためだよ。
社会主義国であって根本的に日本とはセキュリティの発想が違う。 >>935
We will be stopping at Kansai 、Chubu Centrair 、Fujisan Shizuoka airport
before arriving at Haneda terminal . >>938
あぁ、あれ無くなったのか。
乗ったことないからまだあるのかと思ってた。 >>935
リニアは国内線コードシェアしてほしいね
時間的にも悪くないし
マイルとFOPつけば僧も文句ないだろ よく航空ヲタや鉄ヲタが主張してるけど、
新幹線やリニアが空港にに乗り入れてる訳でもないのに、
コードシェアして誰が喜ぶの？ >>946
そう言えば成田空港が出来た頃に羽田から新幹線を走らせて短時間で結ぶとか言ってたけど、羽田の拡張工事に変わってしまったんだな。
確かリニアモーターカーを走らせるとか言ってたのにな。 >>903
X線検査で見るから鞄は開けなくて良いよ >>948
リニアは上海にとっとと先越されちまったしな >>946
ヲタには経営的視点無しに、自分の欲求を吐き出すからじゃね？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
