並んでいる見た目の国籍や審査を見ていれば早い列がある。
その列に並ぶ。
CX,SQの使っていないプライオリティレーンのインビテーションが数枚あるけど、出国時に利用で入国時に使わない。
Cクラス利用で出国時にチェックインカウンターで貰ったインビテーションはしまい、古いインビテーションを出しても大丈夫だし。
間違ってCX利用でSQのインビテーション出しても何も言われなかった。
20～30分並んでも荷物が出る方が毎回遅い。
もう一方の入国審査場が空いているのは同意。
探検
【国泰】キャセイパシフィック航空CX26便【香港】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
並んでいる見た目の国籍や審査を見ていれば早い列がある。
その列に並ぶ。
CX,SQの使っていないプライオリティレーンのインビテーションが数枚あるけど、出国時に利用で入国時に使わない。
Cクラス利用で出国時にチェックインカウンターで貰ったインビテーションはしまい、古いインビテーションを出しても大丈夫だし。
間違ってCX利用でSQのインビテーション出しても何も言われなかった。
20～30分並んでも荷物が出る方が毎回遅い。
もう一方の入国審査場が空いているのは同意。
ABIってとこで発券しました。ありがと。
さっきEチケ控え届いたからバグじゃなさそう。
23時30過ぎてたかな
DMで貰えなかった？
ISMが挨拶の時にくれたけど。。。
去年の10月と先月に乗ったけど、2回ともくれたよ。
エコノミー利用、他社エメラルドで。
機内は数に限りがあるのでビジネスで配って余ったらダイア、他社エメの順に配るかも。
MHビジネスのマイレージラン本当にやってるとは
香港とクアラルンプールの間は、同じ日に何度か乗ってたけど、違う便だったようだ
改悪前は6年ダイアで改悪後はシルバーはキープしてたけど、他社(JL、BAではない)エメラルドでCX予約したからかな？
2年でゆっくり1200ポイント貯めます！
それは素晴らしいですね！
やはり、ビジネスかファースト使いですよね？エコ専の自分にはそんなオファーないですわ。10数年ダイヤマルコでしたが、ここ2年はゴールド。親の介護が始まってダイヤ復帰維持は無理になり、マルコはさよならせざるを得ない。
ダイヤモンドのカード送ってくるプロモーションですかね？
「We'd like you to fly Diamond again」と書いてあるやつ
「お客様を再びダイヤモンド会員としてお迎え致します」
って日本語で来ました。
私も8割はエコ利用でしたよ。
ただ今までの総利用マイルが180万マイル(もちろん他社利用含む)だったので加味されたのかな、と思います。
日本語でもプロモーションするんだ
通常のステータスだと積算期限の延長するけど、このパターンだとそれは無理だと思うので、きっちり２年間になるはず
カードの更新の時に来る時のように封筒に日本語で書かれたメッセージとカードとバゲージタグが入って届きました。
期限の延長や必要ポイント数の不足を期待はしてないです。
カードには2020年5月までと期限が書かれているのて、それまでに更新
(途中で書き込みしちゃったのでこちらに続き書きましたw)
総利用マイルは搭乗マイル？
搭乗マイルなら終身ステータスの付与とかあっても良さそう
AMEXのカードマイルだと、アジアマイル安売りしている国だと1米ドル4マイルくらいだから、それでも45万米ドルだから凄いな
日本語だとWebでプロモーション案内もしなくなってるし、登録が日本の住所だとダイヤモンド招待以外で最近プロモーションやってない気がする
オーストラリアへの避暑旅行、ロンドンでのショッピング、あるいは東南アジアの人気観光地でグルメな旅をお楽しみください。キャセイパシフィック、キャセイドラゴンのフライト利用で最大6,000ボーナス アジア・マイルの獲得と心に残る思い出を。
このキャンペーンのご利用でクラブ・ポイントも獲得できます。
目的地：ロンドン、オーストラリア、東南アジア
予約期間：2018年5月17日～7月13日
出発期間 2018年5月17日～7月13日
予約クラスF / A （ファーストクラス）、J / C / D / I （ビジネスクラス）、W / R / E （プレミアム・エコノミークラス）、Y / B / H / K / M / L / V（エコノミークラス）のみがキャンペーン対象です。これら以外は対象となりません
それでも使い続けるCX好きがいるのは忘れてほしくない
なんか好きなんだ、CZ
詳しく
この会社は、基本的にプロモーションは、WEBで公開しているのでは？
対象者限定で公開されないものはどうしようもないが、ここ5年くらいの傾向だとインドやマレーシアでのプロモーションが多い気が
登録言語は英語にしないと情報落とすことある
プロモーションの度に登録住所変更するのがお得のようで、アジア内だとこれが出来る人結構いるから、昨年暮れの登録住所香港のプロモーションもらって、今度はマレーシアのプロモーション
どちらもプラスの話しだが、夕方以降でオンラインチェックインしてたら、カウンター寄る方が時間がかかりそうだし、利便性は限定的かな
個人的には、これより中国高速との提携に興味あるけど、通し発券で駅のラウンジ利用可能とかなれば、悪くない
カートの無料利用は前からあったけど。。。
優先レーンは保安検査？
カートは、これまでは出発ゲートが遠い場合とか条件あったはず
これが最近は、どこでも好きなところとか、pierラウンジ入り口までとかになったらしいが、どちらも情報は聞いたがまだ未経験
Web搭乗券だとプレミアムレーン使えないよね？
Cならカウンターもすぐでしょ。
乗客のTP101のほうがもっとキモイ！
意味なくないでしょ、早いし並ばなくて済む
入国審査は早いよね。
ただ外国人が使える機械の場所が分かりにくいね。
マイレージ作るかな？
もう今はビジターe道なんてなくて、香港人の所を普通に通るぞ？？
一応表示はあるよね
常に封鎖中
有人カウンターでも不要なんだっけ
たまに車いす押し係で通るんだけど
あるよ
以前より渋くなって、空席たくさんあってもUG無しも普通にあるらしいよ
おめでと。嬉しいものだよね。
日本の指紋認証の自動化ゲートと顔認証のゲートみたいに機械は違うんじゃない？
あんたが使ったのは、"Smart Departure" for Departing Visitorsだ。
これは出国時のみ顔認証自動ゲートだが、入国時は通常の審査を受ける。
これに対しe道(e-Channel Service for Frequent Visitors)は、入出国ともに指紋認証自動ゲート。
BKKのインビテーション、デザイン変更になって旧インビテーションは使用不可になりました。
特典に空きがあるから乗ってみたいんだけど。
今度試したい。
ダメ
顔認証レーンでも指紋認証になる
だって顔のデータ持ってないから
顔認証ってパスポートに記録されている顔のデータじゃなくて入国時に取得した顔データを使うの？
日本のe-passportは顔画像データ入ってるけど、そうじゃないのもあるじゃん
秋冬スケジュールに関係なく前日や当日に変更になる可能性もあるよ。
そんなに頻繁に機材変更があるんだね。
HNDの方がまだ機材変更の可能性は低いのかな。
羽田はよっぽどの事がない限りはF付きです。
成田行きで取ってFなくなったら、
羽田に変更してもらえば良いと思います。
空席があることが条件ですが。。。
C→Yのダウンとかもあるのですか？（機材変更でC席が足りなくなるとか）
その場合の差額とはかどうするのかな。
差額返金
サービス、マイルは下のクラス
文句無かったからマイルやクラブポイントはそのままだったな。
こっちのが得やん
特典航空券でのダウングレードではなくて、実際にお金支払った場合の話ね。
差額返金といってもYにも色々クラスがあるから何を基準にするのかと思って。
運賃は再計算になるけど、あまり返ってこないか差額ゼロになることがほとんど
DGのコンペンせーションが十分かどうかで判断したほうがいい
EU発以外はコンペンセーションもそれほどいいとは言えない
DBで扱われるからその方が得なことがある
他社の短距離の往復が改悪されたら嫌だな
Cは改悪？
ありがと
>>184
NYC-HKGの1月の特典空席がまったく無くなったのは
メンテの影響かな
早く取れるように戻してくれ～
キャセイとの相性も悪いとは、、、JALは何のためにアルテア移行したのかわからん状態だね。
現時点だと顔認証とe通は、共通にしているところが多いか？
陸路だと、これまで別々にしていたが、最近どうだろう
CX会員向けの特典枠を広げる（22日）タイミングでJALからは取れなくなったから、
アクセス集中をなるべく抑える為に、わざと他社向けの枠を止めているのかな。
BAから空席確認をしても全然空きが出てこない。
入国時は意味ある
単純にCXは他社枠かなり絞ったよ
HKG=MNLとかに若干の空席が出てくるけど、
HKG=PEKとか特典でもガラガラだったでも路線もFCYすべて出てこないよ。
これが正常なら、JALマイルではCX特典は使えないんだね（ｸﾞｽﾝ
BAで検索して普通に空いてる便とかがが、アジアマイルにTelすると全然取れないんだが
JMBで検索しても空席でている便？
CXのオペレーターが検索のやり方間違えているんじゃないの？
他社特典って見落としやすいみたいね。
JMB入ってなくて
flyertalkにもBAでは空いてるのに
アジアマイルでは全日程取れないみたいな書き込みがあるんだよね
長距離便でも使えるかな？
nrt-hkgのc-fで使うか迷い中
OWでも派閥有りそうな感じだし
JVとか販売には力入れるけど、マイレージに関しては力入れないのがOWだから期待しても無駄だね
Fクラスが月の半分空いていたのに、YCPYも含めて全日満席とか。
これってマジで正常な状態なのか？
これじゃ提携特典とは言えない状態なんだが。
騒いですまんかった。
どのくらい特典座席を増やしたんだ？
>>204
いや、以前からCXは特典枠少ないし、あれじゃあ使えない。
金にならないからって枠を絞りすぎると、LCCに流れる。
LCCとの差って、結局マイルが大きいのだから。
ここには上級会員が多いかもしれないがそれは全搭乗者から見れば少ない。
（日本みたいに永年会員ばらまいている国は珍しい。だから東京大阪は上級会員だらけ）
JL／MH／CXなどを組み合わせたOW航空券もネットで取れるようにしてほしいものだ。
ヨーロッパへS７で行くとか、JLで香港、香港からCXとか新しルートが出来そうあが。
スタアラは、CAやNHで上海に出て、上海からTG／SQ／LH／UAなどのルートもある。
以前からソウルー台北とか、沖縄ー香港、２週間以上前から取れることまれ
アジアマイル会員向けだけかはわからないけれど、
22日から特典枠を２割増やしたそうだよ。
付与マイルも増やした所が多いみたいだから、全体的には改善なんじゃないかな
https://www.asiamiles.com/change/ja/redeem-changes.html
昨日、皇崗口岸通ったときは、e道専用の機械と両用の機械があった
すいている時間は、両用の機械だけで、混雑の時間帯はe道専用と運用を分けるよう
羅湖、福田、深セン湾も同じようだ
>>168
今日バンコク行きのMH便の機内で配布されたのは、旧デザイン
使えるかどうかは知らんが、まだMHは大量に旧デザイン残っているようだ
ガドウックなんて使いづらいローカル空港に最新鋭機飛ばしてんじゃねー。
A350-1000にはファーストがついてない。77A、77Hのコンフィギュレーションの機材がヒースロー、JFKには飛ぶんじゃないかな。
追記、ファースト付は発注中の777-9で置き換えられると予測。
A350-900ならEWRには飛んでるよ
JFKには飛んでないけど、JFKはF付き飛ばすのが前提なんじゃない？
微妙な欧州の細かい路線に集中投入してるし、日本人的には787的な使い方？
787保有していないから、まさに787的な使い方なんだろうね。
A350は787的な使い方のが本来の想定に近そうだが
だね。
777-300の後継機に350を選んでしまったJLは失敗だな。
CXのチョイスが良いように思う。
そりゃそうだろ。
外野の為の飛行機なんだから。
9月のHKG-SINからB777-300がLCC化したYが１０列（3-4-3）のコンフィグが登場します。KIX,NRT線にも回ってきそうだわな。
今日773ERに乗ったけど、キャセイは気持ちリクライニング角度とピッチがカタール航空とか同じキャセイの330より明らかに余裕あるように感じた
それとも席の場所が良かった？
エミレーツから買った中古の777-300じゃないでしょうか。ERではないやつです。
短期間、使い捨て的に使うのではないかと思います。
調べると、本気で10列化しにきてるかもしれませんね。
73z→77p、77g→77k、77h→77a
773は短距離、長距離関係なく全機が10列配置になります。
アジアで一番酷いリージョナルビジネスはずっと使うのかよw
早く改装か引退しなさい。
座席指定したら4便ともリージョナルビジネスだった。
JGCサファイアだからCX使うけどCIに対抗してるかのようだ。
300ER含めて全機です。200はそのままだけど、順次退役です。
リージョビジ座席は近々新しくするって話もあるし、本社にはいくつか新座席の候補が飾ってあるらしいです。
でもまだ詳細は未定らしいです。
cxのひと？
違いますよー。
CXクルーに聞きました。
CXのLONと言えばLGWだよ。
CXがLON就航当時はLHRに新規就航不可。
NH,KE,NZ(就航時はTEでLAX経由)もLGW。
PAの枠が解放されLHR就航出来るまでLGW。
東・東南アジア、オセアニアでLHR乗り入れていたのはJL,SQ,TG,MH,QF。
NHはLGWの方がロンドンでは便利とかほざいていたのに、LHR乗り入れ可能となったら舌の根が乾かないうちにLHRに乗り入れ。
DLとの提携破棄と言いNHは自己中のカスそのもの。
アメリカの航空会社ではPAとTWのみがLHR。
2国間協定でLHRの乗り入れは双方2社のみ。
だからBDはLHRが拠点なのにLHRからアメリカ線開設出来なかった。
PAはLHR,FRAからヨーロッパ各地に路線展開していた。
あれは日航がスタアラの秋波をガン無視して、これはチャンスと全日空が猛アタックした結果だから、認めてやろうよ。
デルタなんかと提携し続けてたら、今の全日空は無いよ
LHはJLだったけど、UAがJLを拒否。
UAがSQをOKする条件でLHがJLを諦めた。
そのSQもLHが必死で口説きおとしたんだけど。
だからSQはスタアラ内で独自のポジションでいられる。
あれって鶴なの？
素人質問ですが、どのように購入できるのでしょうか
アジアマイルのサイトを見ても日本国内の航空券に変えられるようなのは見当たりませんでした
アジアマイルのサイトにあるぞ、これ見ればわかるようにＪＡＬはネットから
特典航空券の申込が出来ない。
ウェブサイトから航空会社特典申込書を送れ、とあるな。ＪＡＬには変えたこと
無いから知らん。普段はアップグレードでマイル使うからな。
ただJalって片道できたっけ
10000なら香港か台湾を片道で取って
LCCと組み合わせるとかは？
いまだにFRAでLH乗り継ぎの航空券が買えるもんな
鶴だよ。
LH,元SRもAFもJAL派。
当時JLとUAは犬猿の仲だったから。
NHはDLとJLの関係を裂く為にDLに近付いたのにそのDLを裏切った。
JLの関係者がDLは我々が裏切られて傷ついた気持ちが理解出来たと思うと話していた。
スレ違いで、すみません。
0247名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ 258b-irVL [122.132.188.209 [上級国民]])垢版
2018/06/29(金) 17:36:16.00ID:634GBxzj0NIKUバリとか台北、ソウル、中部なんかに入ってるんだね。
間合い運行だから。
TPE,BKK,HND,NRT,KIXとかにも入るよ。
A350が増えた為かF付きのB77Wが入るケース減ったけど。
アジア内で非リージョナルのA330も増えたし。
早くバカは死ねやで
そういう答え望んでない
プロパティに対するロイヤルティ>>>チェーン全体に対するロイヤルティ
だよねー
お前こそ氏ね。
UAはCXを希望したんだよ。
死ね
仕様変わったのかな？
たしかに。BKK行きで検索したら高い運賃しか表示されなくなった
なんで通しで買うと15万超えるんだ？
急に初めてロンドンへ渡航することになりました
あまり予算がないなかネットで検索すると
キャセイパシフィック航空の東京ーロンドン便が手頃な価格で多数ヒットしました
そこで質問があります
中華系の航空便は中国人が喧しく騒いでいるので眠ることも休むこともできない
と渡航経験のある友人複数名が言います
これが本当ならキャセイパシフィック航空をロンドンへの渡航に利用すると往復の数十時間を休めないことになります
本当でしょうか？
昔と今では全然状況が違うし、そもそも中華系でもない。
至って普通だよ
そもそも航空会社を絞らず、安価ファーストでその質問。ナンセンスでは？
おかげで、カウンター激込み
運賃計算システムのトラブルとニュースに出てるわ
ニュースサイトどこですか
あ、載ってた、ありがとうございます！
ありがとうございます、今調べました、そうですね、安心しました。
>>262
そういうものなのですか？不慣れなもので、失礼しました。調べてみます。
中国国内線に乗ってもいたって普通。
母国語以外って耳ざわりに感じるよね。
それだけじゃないかと。中国人にちょっと偏見が過ぎるんじゃね？
日本の国内線の日本人団体の方がよっぽどうるさいし、食べ物広げて臭い。
取り敢えず、中国大陸系と台湾系、香港系はかなり雰囲気違うよ。
なるほど、ありがとうございます、参考になります。昔の、それも大陸と香港と台湾をごっちゃにしたイメージに過ぎないんですね。安心しました！
あれはあれで猿を見てるようで面白かったんだけど
俺も暇だから付き合ってあげるけど
昔はそうだったんですね…今は香港台湾中国本土どこも富裕になり旅慣れた人が増えたということですかね
文体からして20年前くらいで感覚止まってるような爺なんだろうな
多少でもインバウンドで来てる中国人見てたら友人とやらの言ってる鵜呑みにしないように思う
それもあるけどやっぱ>>270なんじゃない？
香港は中国そのものになったと思ってるご友人には言っても無駄かもしれないけど
釣りなのか煽りだろ。
ANALは夏がかなりボッタクり料金
2年前ロンドン行って帰りAMS発にしたら6万円台で、マイル百パー加算だった。
今は燃油分高くなってるだろうけど
CX543は遅延するんですか？
理由を教えていただけないでしょうか。
CX600番台とCX700番台の違いがわかる方いらっしゃいますか
同じ機種でも、600番台と700番台だと全然違うというのを以前聞いた事があって、
どちらにするか迷っています、スケジュール的には５分違うだけです
くれくれ君ですいません
ロンドンin
帰りはパリ等他都市outにすると普通は出国税分が安くなる
たまにそれが価格に反映ない航空会社もあるが
CX543は遅延するんですか？
理由を教えていただけないでしょうか。
キャセイでは、中国の航空管制が原因による遅れで、機材が到着しないからとしていたが
まだ改装したての、ラウンジデックは、トイレとシャワーが壊れて使えないとか、なんなんだか
帰りAMS発にしたのはそれが理由
>>288は>>285ね
復路をLGW発にすれば安くなる。
AMS,BRU,CPH,ZRH等は空港税が安い。
CDGは移動費と時間を考えたらLGW発の方が良いと思う。
AMSだとBAのLGW-AMSが安い。
CX542
大部分を占めるAPDはイングランド内どの空港発でも同額
PSCは確かLGWの方が千円くらい安い安いはずだが、ごくわずかな差
https://i.imgur.com/tbkKDTB.jpg
Hainan Airlines 5 Star Business Class Experience
https://www.youtube.com/watch?v=Uj7F_uNhTxI
知ったかは止めろよ。
CXのwebで今日のレートでLGW発はLHR発より￥4,520安いんだが。
加算先が困るぞ
機内食とか充実している上に、見せ方が上手いよね。演出って大切。
日系は下手だよね、そういうところは。
ANAが5スターの理由が知りたい。
このゲイっぽい正男好きじゃない
どうかしらんがリース代や離着陸代の滞納云々でしょっちゅう蘋果で記事にされてるな。
TPさんちーす
かわいいじゃん
前夜到着のCX542が遅れると乗務員休憩時間確保のため折り返し便も遅れます。
シンガポール人かな
俺はけっこう好きだけど。
機内で、1人でべちゃくちゃ話しながら動画撮影されたらウザいとは思うけど。
中国本土出身で香港やオーストラリアで育って
現在はドバイ在住とか1年間前ぐらいの動画で言ってたな
そうなんだ。だから英语ペラペラなんだね。
アシアナも★5とかだしな
反中共メディアですから
最近、海南系の航空会社が機内食廃止するとか、香港エクスプレスの不祥事とか、そんなネタには飛びつくから
実際にたれ込みあるからだろうけど
>>303
>>304
同乗してる機内でやられたら嫌だなw
まぁ日本人YouTuberの投稿よりはマシ。
シェードを開けて明るくして録画してるけど、迷惑になると考えられないのかね。
こちらは希望日通り取れてラッキー
カンケリか？
あの人人畜無害な感じだから問題ないな
ちゃんと周りの人にモザイクやってくれてるし
郵便とEメールだが、マルコポーロクラブ登録のEメールと住所以外にもアジアマイルのメールやキャセイからのメールでも勧誘してくる
ボーナス15万マイルでもね
退会者が多いのかな
ゴールドでも年間2回限度なのにどないせいと？ｗ
B777は余裕があるのが良かったんだが。
Iクラス利用でシルバー落ちかな。
今後YクラスのヨーロッパはTGかな。
問題はアジア内。
A330を選ぶか。
でもA350が増えたら同じかな？
でもA350はTG>CXだしな。
夕方のMH便利用で使おうと思ったら、もう閉めます、って受付で
言われちゃいました。
他社便利用だとインビ持ってなきゃ追い出されるよ。
ん、ワンワの場合はステータスあればインビ不要。
ドケチのMH利用でも使えたし。
羽田、台北、バンコク、シンガポールのキャセイラウンジは素晴らしいね。特に羽田。シンガポールは台北とほぼ同じつくりで笑ったわ。
成田、クアラルンプールをなんとかしてほしい。
あと、関空。便数ダントツ多いのやから、はよラウンジ作れよ。やる気ないだろ。
関西空港のJALラウンジ、カンタス便だとインビテーション無ければ入場不可と言ってる
乗り継ぎの場合どうすんだ？
使えるんはつかえるけどね。
ワンワステータス持ちのエコ利用で入った時は後からすみませんがご利用いただけませんって言いに来たよ。
仕方なく出たわ。
だったら受付で断れよなって思わへん？
関空にも乗り継ぎカウンターはある。
くれるかは知らないが。
>>328
それはありえないな。
JGCだったらOKなんだろうか？
OWのルールの意味がなくなる予感。
入り口にでかでかとカンタス不可！！！って張り紙しないと。
関空は今から考えても失敗だな
ラウンジやLCCとか殆ど認知してない時代に取り合えず移転目的で作ったから
拡張性ゼロでラウンジ作る場所が皆無
免税店エリアがあれだけ増設できたのだからやる気さえあればできる。
御堂筋線の巨大空間を利用した通路のように、関空も規模的に余裕があるから。
ターミナルビルの両端につなげて作る手もある。（ゲートが減るが）
キャセイ新ラウンジと、スカイチームラウンジ（大韓だってあの場所は嫌だろう）は欲しい。
やるとしたら伊丹みたいな南北それぞれの二期工事だろうけど
混雑考えたらLCCの第二に「本当の第二」ターミナル建設が妥当
南海JRの反対側にT2増設したいとこだけど海を挟んでもう一個造っちゃったからそれも結果的に大原点
後手後手に回る造り方してる
発券元も関係あるのかな？
JAL131のチケットのMHでよく利用するけど、そんな経験は皆無。
インビくれるミラクルって、昔のCIPだから、入る気もしない。やはりキャセイ一択。
他の利用者の体験情報もあるがそれらをまとめると
KIXのJALラウンジは、カンタス便エコノミー利用時、JL上級会員はマイレージ登録すれば利用可能、ラウンジ入口でカード提示でも対応可能だが、JL以外のOWサファイア以上の場合は、インビテーション必須だそうな
あと、マイレージ加算プログラムとOW上級資格は、同一でないとラウンジ入場不可との説明をチェックインカウンターではしている
>>333
MHサイト直接購入や、タイの旅行会社経由で購入したMH便チケットで、ここ最近バンコクのCXラウンジ断られた経験無し
マルコポーロかブリティッシュの会員資格使ってる
おれはマルポコーロ持ってないが、JGCのMH利用でキャセイラウンジ止められたことないね。
やっぱガセネタかな。
もしかのup？機材変更？
バンコクのCXラウンジの受付でこちらではなくJALラウンジに行ってくださいって断られた。
CXラウンジが好きだからわざわざサクララウンジ行かないで来たのにひどくない？
OWグループビジネス利用で好きなラウンジ入場は当たり前だよ。
怒っていいと思うわ。
カンタスが無くなってBKKは終わった。
サファイアだと入れるのでは？
運用の仕方は自由だから仕方がないみたい
マレーシア航空利用ですけどー、入れますかぁー？
ゴメンナサイ、カタール航空のファーストクラス・ビジネスクラスのお客様専用ですー
ですって。
おれ
ドーハのファーストクラス・ビジネスクラスラウンジと一緒か。。。('A`)
越尾ピア子
JGC豚は入れないのよ。
https://www.instagram.com/kidipop/
FTでは他社ビジネスで入れたって言うレポあるけどね。
あとロンドンのラウンジはMHビジネスでも入れたよ。
ドーハのラウンジ、BA、ULのファースト、ビジネス客も利用で入れるよ。
出発ゲートとは逆のウイングだけど。
かっこいいと思うけど、自分大好きって感じがなんかヤダ。
ゲイよ、あたしも彼も
この場合、香港でFラウンジ使えますか？
使えないわよ
0357宇野壽倫「高添沼田の孫にサリンをかけてやってください」 (ﾜｯﾁｮｲ 23bd-tJS0 [219.215.22.18])垢版
2018/07/11(水) 20:55:10.14ID:FbZOVBD60色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224
ほーん、マジで？
電話では使えるって言われて、答え合わせの為に聞いたけどもう一度確認が必要やね
キャセイ便で関西のJLラウンジ利用したことはある
数時間遅れになった時、パシフィックがひどい状況だったので
ビジネスだったか、エコノミー利用でサファイア資格利用したかはちょっと思い出せない
いつもANAよりJALラウンジの方が混んでいる印象がある
ステータス云々じゃなくて、閉まる時間近くに来たから入れなかっただけだと思うよ。、
羽田発を時間の都合で予約したけど、ドラゴンはやっぱハズレかなぁ
デルタとかのラウンジを兼ねているTIATラウンジに入れるからいいんじゃないか
シャワーも無料で浴びれるし、飲食系も充実してそうだし。
右のSKY LOUNGEじゃなくて左の方のラウンジ
サクラって早朝もやってるんだっけ？
JALのwebだと、4:30からopenしてますね
羽田の早朝のラウンジの話をしてるだけでラウンジ古事記なのか？
2018/7/17の関西国際空港発着便（CX594便 / CX595便）は、キャセイパシフィックが6月に受領したばかりのエアバスA350-1000型機の初号機での運航予定。エアバスA350-1000の商用フライトとしては、他航空会社に先駆け、日本初披露となります！
https://twitter.com/jpcathaypacific/status/1017658651350200320/photo/1
その時間帯のカバナって混んでる？
どれくらい前に行けば使える感じ？
セーフティビデオで『非常口は現在乗務員が指し示しています』って言ってるでしょ？
ネモPさん
ここ最近、ブログの更新がありませんが…
何かあったのでしょうか？
心配しおります
✕ 心配しおります
◯心配しております
多分、1時間も待たないかと。
日によるだろうから保証はできませんが。
香港までとは言え、a321ではやっぱり嫌だな。
機内のエンターテイメントの表示が520NRT-HKGだった
コックピットのシステム連動じゃなく手打ちなんかな
PYからYのキャビンに移った瞬間に、「シートが細っ！」って感じがするなｗ（2:00位のとこ）
https://www.youtube.com/watch?v=T1Jb2d_u7qM
香港空港で長い乗り継ぎがあり
空港での過ごし方を思案しております。
関空からキャセイで香港に20:00着で翌朝8:00発キャセイでマレーシアのペナン行きまでの過ごし方です。
ホテルも考えたのですがラウンジ利用も考えています。
到着後とりあえずキャセイのラウンジで夕食を取り、その後ラウンジの終わる時間まで過ごし、その後仮眠のできるプライオリティーパスのラウンジに行こうとと思うのですが、動線時にどこのキャセイラウンジがいいのでしょうか？
乗り継ぎの場合はアライバルラウンジのみ使えるのかそれともまた入国をしてから別のラウンジを使うのかどちらになるのでしょうか？
また預けた荷物は一度香港で受け取りが必要なのでしょうか？
わかる範囲で教えて頂けると助かります。
４０～６０になること多いから、Ｙ字の分岐の付け根のどっかのＰＰラウンジ
でいいんじゃないの？キャセイのアバイバルラウンジはビジネスかファーストの
到着旅客とマルコ金・ダイヤだけ。キャセイラウンジで夜明かしならワンワールドの
エメ・サファイアかマルコ銀以上持ってて翌日の搭乗券あれば出来る
ありがとうございます
キャセイラウンジで夜明かしできるんですね
てっきり25時ぐらいまでかと思っていました。
ちなみにどのキャセイラウンジか教えて頂けないでしょうか？
アジアマイル貯めていて9000マイル以上あれば引き換え可能だが。MUFGキャセイのクレカ持ってる
だけじゃ使えないからな。
24時間空いてるラウンジはない。
最終便出発後は閉まるよ。
今は新しく出来たデッキがそれに変わるんじゃなかった？
CXのHP見てから書き込みしろ
あと日本語に不自由なのかな？
「最終便出発後は閉まる」
「台風で遅延」→「最終便が出発していない」
アジア内で高過ぎ。
2～3時間のフライトで10万円以上なんて。
あるあるやね
ウイングは、最近深夜2時で閉めてると思う
他のキャセイラウンジは夜12時ころ閉まる
ウイングだけは、出発便が遅延している場合、延長して営業することあるが
結論から言うと、当日朝まで搭乗ゲートがわからないから、効率的なルートはわからない、ということ。
仮眠するプレミアムラウンジをセキュリティ内(2ヶ所)にするか外(1ヶ所、一旦香港入国)にするか考えるだけ。
入国せずにトランジットエリアから出発ゾーンに入れば、キャセイのラウンジはどこでも入れるけど、一旦入国してしまえば、再出国しないとキャセイのラウンジはアライバルしか使えない。つまり、入国しちゃえば夜にキャセイの通常ラウンジは使えない。
あなたがアライバルラウンジに入れる権利を持ってるかは、知らない。
で、oneworldのステイタスは何持ってるのよ？
持ってないなら、搭乗する便のクラスは何？
あと、荷物を一旦香港で受け取るかペナンまで運んでもらうかは、関空で荷物を預けるときに選べる。
入れません
あれほんと？
2年前くらいは入れてもらえたけどもうだめなのか
今月末に予約は入れてるんだけどね
遅くなったけど、ありがとう。
早めに行って、体験しときます。
関空は酷いなラウンジの全てが酷い
5月末で切れて新しいカード今月頭に届いたから、来月頭じゃない。 カードもタグも古くても大丈夫だし。
ワンワで固めろ。
KULはシャワー室を香港と同じの作って欲しい。
MHのシャワー室がクソだから。
喉乾くから、バーカウンターで水が缶ジュースもらって持ち込みがおすすめー。
お酒も持ち込めるのかな、飲まないからわからないけど。
では、楽しんでー！
早朝便にしたいから時間の都合を優先してドラゴンにしたけど、あの狭さはキツイは。
尻が痛いし、かと言ってビジネスもしょぼい。
737もそうだけど、俺には2時間が限界のようだ。
A321とB777の3-4-3奴隷船仕様とを比較した場合、A321の方がキツイ感じですか？
メールで問い合わせたら、今月頭に発送済みで２－４週間かかるらしい
バゲタグは前々年のモノが見つかったのでそれ使うけど・・・
3-4-3は攻撃的な布陣だな
過去に乗ったJAL の3-4-3の記憶からすると良い勝負な気がする。
送りバント失敗のゲッツーじゃね？
ただもっと安くて美味しいスペインやイタリア産のスパークリングワインがあるだろ。
◯ホノルル、シアトル、ダラス
△ヒューストン、マイアミ、ラスベガス
×デンバー、オースチン、ソルトレイクシティーは可能性低いか
複数就航もあるのかな
> >>404
> 過去に乗ったJAL の3-4-3の記憶からすると良い勝負な気がする。
JALの777に3-4-3はないけど
> つ国内線
国内線と国際線を比較対象にしてもねぇ
ワイは4-2-3-1が好き
そっちかよw
最終ラインからの攻撃参加で
中盤から後ろが手薄になりそう
カウンターに注意
３ー４ー２の変則７８７フォーメーションはレッドカード前提のフォーメーションか
最終的に機長の判断だが、到着して旅客降機後に安全確認取れた後に可能
359の導入当初とは違って順調に運行中
KIX行ったときだけ折り返しがめちゃくちゃ遅れたw
ウンチビチビチにされたら困るもんな
大昔、CXに乗ったら乱気流に遭遇した。
その時やっていた機内映画が「スター・トレック」で宇宙船が墜落する話だった。
飛行機の揺れでディズニーランドの「スターツアーズ」に乗っているような臨場感で良かったが、
何でCXは航空会社なのに墜落描写のある映画を選ぶのかと不思議に思ったことがあるよｗ
「紅の豚」なんか、そもそもの企画がJLの機内映画だったのに飛行機墜ちまくりｗ
（あれでも控えめにしたらしいけど）
10年ぐらい前にKLMに乗ったら機内映画に「ユナイテッド93」があったぞｗ
よそのアライアンスだからカンケーないってスタンスかもねーｗ
遅くなりましたがありがとうございます。
香港特別行政区内だけど、3日で届くよ
問い合わせた翌日に無事届きましたが、以前についていた
タグのワイヤーやカードホルダーがなかった・・・
あなたがもしサファイアなら、求める前にまずエメラルドになることだ。
マレシーア航空のシャワールームは使いやすいぞ。
KULファーストは昔行ったけど、微妙だった。
改装後はビジネスしか行ってないけどファーストは良くなったのかな。
エメ持ったらますます香港経由にしてしまうけどw
シャワールームの場所も変わったし、広くなった。
ただ、アメニティだけが相変わらず残念な感じなので、持ち歩いているもので利用する。
サンプルメニューにしかなかった。
ちなみに関空ー香港のビジネス。
香港当日乗り継ぎなら利用可
翌日以降なら不可だってさ
ケチ臭いよね
一応1国2制度の名のもと行政など別々にはなってるけど、中国であることには違いない。
イギリスから返還後50年はこのままにするって言ってるけど、20年足らずで確実に中国的な方向に進ませてるね。
共産党の意向に忠実なやつばかりか議員になったりしてるし。
今の主流派はチャイナに忠実な下僕は英領時代に不遇だった人々
キャセイだってチャイナ資本が注入されている
なんなの？ 出稼ぎに香港来ていたのにね。いまじゃ、立場逆転？横柄、こわいの。
お前がどう思おうが知ったことではないけど、スレチうざいよ
ファーストやビジネスクラス利用者で参考にする人多いはずだが、パースでもシンガポール乗り継ぎではなくて、香港乗り継ぎでニューヨークだが、東京では比較対象にもならない
もともと関係者がキャセイと親しいことを割り引いても、記事自体はまとも
ホッグ氏の大量新路線開設が、いろいろ指摘されるけど、かなり的確な方向性出してると思うよ
人民解放軍と共産党と香港政府が監視してる
JALラウンジも東京羽田で乗り継ぎ時に翌日便だとラウンジ入場拒否するよ
朝4時30分にならないと入れてくれない
香港は香港です。
3度クレームしたけどリセットするから大丈夫と言われたが駄目。
結局そのまま。
米系だとマイルでお詫びとかあるけどCXは何も無し。
本社に家
CAの名前も報告するといいぞ
ラウンジが24時間営業じゃないからしょうがないでしょ。
ICN-TPEで使えなかった時は機内の免税品販売で使えるUS50のクーポン貰えたけど、最近はないのかな？
アジアマイル会員ならマイル貰えると思うからサービスセンターにめるしてみれば？
あ、もちろん英語対応になるけど。
テーブルが汚れていた事があって、やんわりとクレーム入れたら同行者共々
50USドルのクーポンくれたことあったけど。それで次回分のチケット購入
に使った経験がある
俺は乗る前から故障してるのわかってたみたいで、登場する時に言われたよ。
ただ、満席で席の変更できないからごめんなさいで終わり。
搭乗した後もチーフか誰かが謝罪に来て終わり。
金です。
クレームしたのは制服から一番下の人ではなかった。
同じ人に3回クレームしたんだけど。
今更だから...、9月香港にチクりと嫌みを言ってみる。
× 香港に
◯ 香港で
× 金
◯ ステータスは金
シンガポールのチェックイン時にクレームすればよかったんだね。
金マルコなら今からでもメールで苦情言えば何かしらしてくれると思うけどな。
メールの方が記録に残るし、調べてから返事してくれるから良いと思うよ。
Cathay Pacific recognises Taiwan, China
Cathay said its airlines were registered as part of
"the Hong Kong Special Administrative Region of the People's Republic of China.''
"We must comply with the regulations and requirements of the relevant civil
aviation authorities," it added in an emailed statement.
将来的には、機内アナウンスも全路線において英語、広東語に加え普通話が義務化されるかもｗ
俺も458に同意だわ
「そういう制度があるって最近聞いたんだけど、なぜCAは言ってくれなかったの？」と
言ってみる価値はあると思うけど。
性格的に出来ないんだわ。
嫁さんからは損な性格とからかわれているんだけど。
でもありがとう。
感謝します。
もし次回もあったら到着時か戻りのチェックイン時にクレームするは。
ちなみに平会員で特典いつも取れない
10000じゃ片道だけど。
今後海外発券をすることを
検討してみたら？
捨てるよりはマシレベルだけど
JALは片道取れない
まずはアジアマイルにログインして、特典座席をチェックすることをお勧めする。
日本線で都合良いスケジュールは、だいたいチョイス特典以上になってる。
えっ、まだ帰っていないんでメールみてないけど来年のGWに取っている。
折角のフルフラットなのに。
昨日乗ったの、香港ーバンコクNクラスは1000マイル加算だったんだが
メール来ていないし、検索したら便は出てくる。
アプリで12月で検索したらやっぱり1便しか出てこなくなってる。来年のGWも1便しか出てこないみたい。
ラウンジ改修必須じゃね？
6便以上飛んでるのは台北シンガポールバンコク仁川成田関空
かな？
関空や仁川よりはましか。。。
そりゃね
羽田との差がありすぎるからな
あの甘さは酷すぎる。かき氷のシロップを飲んでいるみたいだ。
あれオークラが提案した中から、マルコクラブ会員の人気投票で選ばれたみたいだけれど、
レシピ間違えてない？
けっこうな甘党だけど、半分も飲めずにギブしちゃう。
港式奶茶が無い時点でおかしい
頼んでもどんなものか分からん言われた
滑らかなの出して欲しい
専門的だったり、役職付きであれば簡単。
あと英語話せないと
それって玉衡堂頭等でしか飲んだことないんだけど
他の貴賓室でも出してるの？
初めてオーダーした時は、「甘いですが大丈夫ですか？」と聞かれたから、
スタッフも「甘すぎる」と思っているんだろうね。
２回目の時に、「甘さ控えめって出来ますか？」って聞いたけど、
「出来ないんです」と言われたよ。シロップ減らしてくれればいいだけのに。
他のソフトドリンクを勧められたｗ
育ちの悪い頭の悪そうなＤＱＮなクソの寄せ集め。歯糞まみれで、
歯くらいきちんと磨けないか？
おまけに、遅延は当たり前で、何の為に飛行機に乗っているか、全く意味不明。
LHRも日によっては6便
3-5-2の中盤ダイヤモンドで守備時に両サイドが降りて5バックぎみにするのもいいかと
トップの2枚は横関係よりST置く感じで
よっぽどはずれたんだね。
俺が乗る時って、付かず離れずで、何か頼めばそこそこフレンドリー。
男女ともに感じの良いCAばっかりだけどなぁ。
緑茶のオーダーを忘れた時も、「緑茶持ってきましたっけ？ごめんなさーい。すぐに持ってきますね」
みたいな感じで自然で好感だけど。
ｹﾞﾘP
え、はずれもあるなんて。リンダ困っちゃう。
銀とルビーは違う。
この前の日曜のHKG→NRTでF,エメラルドが先の搭乗でピンポンと鳴らないのに、C,金、銀でピンポンが鳴り響いた。
私の前の香港の女性2人組の1人は何故？って顔していた。
私の後にまだ3枚の搭乗券が裏返してあった。
先搭乗組はCクラスには居なかった。
他社ルビーは緑と同等か緑以下。
自社ステータス優先だから、ルビーの方が下だよ
多分こんな感じよね？
ダイヤ
金
他社エメラルド
銀
他社サファイア
緑
ルビー
そうみたい。
ただ、JGCの俺でもインボラあったことあるから、マルコステータスなくてもインボラの可能性はゼロではない。
何回も乗って1回だけだけどね。
バンコクから香港っていう短距離かつ今は廃止されたガラガラの深夜便だったからだろうけど。
ピンポンはUGとは限らない。座席変更の調整とかでも鳴る。
CXに電話して他社にエンドースしてもらえば良いだけじゃないか。
CXは自社都合なら柔軟に対応してもらえる。
HKGが台風で駄目な時に帰国のBKK→HKG→NRTのCクラスをCクラスが満席と言う理由でTGのYクラスにダウングレードのメールが来たので香港に電話して、SQのCクラスでBKK→SIN→NRTにしとて貰った事がある。
行動を起こさなければ受け入れたと思われる。
先週の香港ーバンコクの朝便でアップグレード
多分機材がF無しからF有りに替わったから
最近なぜかプロモ料金のQクラスの時にアップグレードが多い
特典予約できない
合格したら会社は選べるのかしら。。。
それとも勝手に振り分け？
ダブルマイルキャンペーンやってくれたらすぐ乗るのになぁ～(´･ω･｀)
荷物の確認のため来てくださいのパターンを何度か経験済み
他社からの乗り継ぎで荷物を預けてる時か多いけど、CX同士の乗り継ぎでもゲートピンポンで、職員と一緒に外に出て確認させられたことある
カウンターでお詫び書面出してる
に1票
それ不審者扱い
まともに回答しとくと、荷物に問題あるとか、要注意人物だったら、放送して呼び出すから
ゲートピンポンでスルーバゲージ確認するのは、空港や国の規定だよ
Wingが0030まで、Deckが最終便出発まで
よく見ると昨日乗った便のことだった
30時間以上遅れて届くとは意味無し
なんと言うか普通の最上級の良さがある
時間の都合でキャセイドラゴン便になると悲惨だけどな。
キャセイドラゴン はマジあの機体変えて欲しいわ。
A321で前よりマシなのかもしれないけど、キャセイ運行便と差がありすぎる。
環境が悪いのかも？
また利用させていただきます
国内線ないのが大きいと思う
けれどもJALを登録してもマイル付かない予約クラスの場合
特典のみサファイア利用 マイル登録はブリティッシュエアやアラスカ
なんかと合わせ技できるのでしょうか？
キャセイドラゴンがその役割果たしているし
アジアマイルは加算されるんでしょうか？
ここを見て、マレーシア航空の航空券のブッキングクラスと照合する。クラブポイントつくならマイルもつく。
出来るよ。
BA利用で毎回やっている。
座席指定等あるので予約はCX(Asia Miles)でして、ラウンジやゲートでAAに変更している。
AA国内線利用でもやった事がある。
理由はCXに加算するつもりが加算不可があるのに驚いてラウンジで変更してもらった。
BAのヨーロッパ線でCX加算不可だから。
お高いわよ。お客目線
お安いわよ。職員目線
テッペイ
えびちゃん
DRK
NemoP
軽部KJ
さんだーばーど=SUZU
ジャスミン東京
とこいつらの取り巻きの認識でおK？
特に上3人のホモ繋がりのTwitterも目障りだしTPはF欄大HPにいたから本当なんだろうけど海老なんて頻繁に帰国するけどリアルに海外住んでる？雷鳥=SUZUみたいに脳内想像じゃなくて？
そんなん誰も興味ないから、本人のブログでやってこい。うせろ。
本人降臨乙でしゅ。
CX100%じゃないん？
そういう回答目的のアンケート
他社のFFPやそのステータス、過去3年間の搭乗便の飛行時間(4だったか5に分け)の割合。
プライベートな収入、家族関係なんかも。
もしかして偽メールかもと思い回していない。
おそらく同じような内容のメールだと思うけど自分には数年前から何度も来てるし、回答している
記憶では、クラブポイント制に変更して改悪だとか騒がれる前からじゃないかな、3年前とか
日本発着CX、香港とNYC経由のブラジル往復で一気に29000弱、その後は
iShopでちょこちょこ貯めてて、利用済みがあと1件承認されればとりあえずの目標の3万に到達。
提携クレカ持ちなら3万マイルなんてあっさりなんだろうけどねw
JALエコノミーでバンコク往復にでもしようかな。
特典航空券以外で良い使い方ないでしょうか。
期限延長は640USDもかかるのでちょっと。
個人的にピアが一番良かった
おすすめ
今までメールを開いた事が無かった。
理由は面倒くさがりなので。
セ◯ン◯ードなんて毎日何通も来るけど即削除だし。
横10列のB777ってどの路線飛んでるんだろう？
ユーチューブでローマ線は見たけど。
めんどくさくて調べたくないなら知らないままでいいんじゃないかな。
知らなくても死ぬわけじゃないし。
メールのリンクのアンケートに回答したり、クラブにメールで問い合わせを時々したりするけど、マイレージ関係の変更とかは、かなり早い段階でヒントになる情報くれることあるよ
特にワンワールドで複数の会社のステータス持ちとかは気にしてると思う
最近、ドラゴンで3回連続でアップグレードになったし、最近の搭乗率はいいのかも
それってどういう意味で書いてる？
エコノミー満席だからビジネスにupって思ってる？
キャセイはエコノミー空いててもupするよ。
客が少なくて焦ってるからステイタス持ちにインボラ奮発してる、と私なら受け取る。
二度と乗らねえ。ラウンジの担々麺もイマイチ。
アジアマイルのサイトで自分が欲しい商品を選ぶか、欲しくはないけど、ヤフオク等で
確実に売れる商品を選ぶとか。国とマイル数で範囲指定して検索すると早いよ。
Amazonの商品券とかもあるけど、まぁ、航空券の特典と比べるとお得感はかなり低い。
あとは国内ホテル宿泊への交換、高級ホテルの底辺が3万マイルくらいかな。
これが一番現実的かも。
航空券以外ということだけど、だいぶ先の休みのとれそうな日程で日本-香港のビジネス片道
押さえておくとか？もう片方はLCC手配くらいのつもりで。ギャンブルにはなると思うけど。
どこで？
香港でも日本でも台湾でも優先レーン使えたけどな。
ビジネスの時は当然だけど、エコで乗ったときも。
おかしいと思ってJALのお姉さんに聞いてもダメっていわれた。キャセイとはいえJL便名なのに。
マルコなんたらカードがいるって。。
羽田の優先レーンは空港側の運用規則に則ってやっているだけだからね。
航空会社側には決定権無いから。
帰りは香港のファーストラウンジ使いたおしてやる。
ふだんJALが甘やかすのもいけないんだが。
自社便減らした結果、航空会社としてはかなりの高利益率になったわけだから、そうそう増やさないんじゃないか。
1回ダメになった要因の一つとして、明らかに採算取れない路線をたくさん抱え込んでたっていうのはあるわけだし。
下手に路線を増やして株主総会で色々言われるのが嫌なんじゃないかね。
マジかよJAL最低だな。
JGC解約するわ。
この前キャセイでガトウィック行ったよ。
確かに香港人と大陸系は性格違うけど、実際大陸系ユーザーが多いのも事実。
隣の大陸系はうるさかったし、人のテーブルに紙コップのゴミ置いてきたし。
その辺、気にするんなら日系か欧州系にしたら？
キャセイも良い航空会社だと思うけど。
KAのアップグレードは、CXより全然少ないんだよね
特に、日本路線なら単通路機材時の那覇や無くなったけど広島は期待度０だし、羽田は１度往復しただけなのでよく分からないけど、福岡やクアラルンプールで時々ある感じ
キャセイの半分以下の確率だと思うよ
アライアンス違うが
TGは他社ゴールドでも航空券にスタンプ押してくれて、優先レーン通れたぞ
ペナン便にのりつげなかったでござる。
私も福岡とKLよく乗るけど、330の時は半分くらいupされる印象。320,321でupされたことは無いが。
だからビジネスに空席が多ければupされる、と思ってた。
キャセイはちょっと強気に出ないと舐めた対応してくるね
優先搭乗レーンって優先搭乗のことじゃなくセキュリティチェックのところのことなの？紛らわしいし羽田だったら何で使えるかマークて明示してるから見れば他社の上級会員は使えないこともわかると思うけど。
福岡便でA320になったことが、無いでござる
以前は、たいていCX便に乗ってから、KA便は最近が多いが
アップグレードの場合、ラウンジ使えない？とか、最近見たweiboに書いてあったな
制服着たままなめなめしちゃってるよね。ここ
結局JALでシンガポールまで行って
そこからシルクエアでペナン入りさせられました。
羽田⇒香港⇒ペナン (ドラゴン航空)から
羽田⇒シンガ⇒ペナン (JAL,シルク)への変更って微妙なところですね。嬉しくもなく悲しくもなく…
乗り継ぎでラウンジが使えないのが辛いかな
KLって日本線にA330使ってないだろう。
A320ってヨーロッパ域内線？
アップグレードされてもあまり嬉しくはないだろう。
香港とKLはA330使ってるからそれを言ってるのでは
「去哪裡？」
「KL」
もうない。
アライアンスの関係で厳しかったと思う。
KL撤退後就航したフィンエアーは何とか踏ん張ってるから。
ドラゴン便のA320（ビジネス8席）で、同行者と二人まとめてゲートピンポンでアップされたことがあります。
そのとき私のステータスは銀丸子。
あれが一番謎なインボラでした。
無くなった
一回乗ってみたかったんだけどな、福岡から長距離便は厳しいのかね
AYは維持できてる。
アライアンスの関係が大きいと思う。
フィンエアーは夏期限定やろ？
KLMは通年やってたからAYとは単純比較できないし、KLMだって夏には週4便で運行するくらいの利用はあった
ならその程度でKLも続ければ良かったじゃない。
AYが続けている以上、「福岡から長距離便は厳しい」という結論にはならない。「運用次第では可能」になるよ。
そうだな、「通年運行の長距離便は厳しい」に改めるべきかもしれないな
前に聞いた話だけど、利用客に迷惑かけた時に席が空いていれば、アップグレードすることもあるみたいね
これは、マルコ会員なのにカウンター混雑のせいで30分以上待たされたとかでもあるらしい
行きはインボラでアワードでもWにしてもらえた。A350-900。
帰りはセントレア経由で帰ったが、773-ERで、こちらも満席だが、インボラ無しのY。
横10列のJAL.ANAのドメ機材かというくらいの狭さで、通路をCAがドタバタ走り回り通路側席だったが、何度も肘掛に置いた腕にぶつかられた。
機内食もトレーに、バシッと叩きつけるように置き、流石CXのY対応やと思いました。
ググってみたら2017年にCXのビジネス乗った人がファストレーン使えてるね。
なんかよくわからんね。
MXP→HKGの就航直後にPYを越えてY→Cあるよ。
搭乗口でピンポンと鳴り脇へ連れていかれ就航記念で金以上がアップグレード。
数人が同じくアップグレードされた。
せこいの～～～
エコノミークラスだとステイタス関係なく使えない。
自社運行便利用の掲示されている自社会員か、Fクラス利用者のみ利用可能です。
エコが混んでないからじゃないですか？
ダイヤだけど、沖縄は良くUGされますよ。あとインドやKUL線も。
大阪は、誕生日UGやマイレージUGでも、Fast Trackの券くれるかも
>>616
沖縄線どの程度の割合でUGされるのか聞きたい
平日は320多くてUGしないとの話しも聞くが
KA便よりCXの台北やバンコクの方が、UG圧倒的に多いはずだが、機材的にも
609は関空の話をしてるんだが
微妙ということですか
帰りのスワンナプームでも手続きモタついてごめんって優先レーンのパスくれた。
仕事でスタアラ利用が多いからCXでマイル貯めてなかったけど、1番安いエコノミーだったのに超最高だった。
YouTubeに無いかな？
もう少し改修ペースゆっくりだと思うったんだけど。
ヨーロッパ線はA350の路線増えたな。
これからはCかPYか他社にするかだ。
A350の路線はそのままCXかな。
LHR,JFKなんかA380導入してもいいんじゃないかな。
エアバスが提案している横11列だったら嫌だしな。
私も10列なら、YのCX選択はないと思う。
好きなエアラインだけに残念。
飛んでくれればいいのですが‥
8/24のその便（KA397）予約してたけど、折返し同便になるKA396の遅延で
6時間遅れになったので、既に折り返し便のCX542が羽田に着いてたCX543に
変更してもらったよ
その時にカウンターで聞いたら、キャセイの羽田便は代替空港が関西と中部なので
当日は台風が去るまで遅らせざるを得なかったとのこと
全く同時刻のUO624/625が定刻に飛んだのは、代替空港が違うんだろうと言ってた
今日は台風の進みが早いから大丈夫そうな気がするけどな…
そうそう、俺はCX543の時刻でも問題なかったのでそれに振替えてもらったけど
NH859への振替も順番待ちを受け付けてたよ
もしKA397が遅れまたは欠航になったら、なるべく早く羽田のカウンターに行くといいかも
さすがに中部から大阪の交通費負担は厳しいので、変更する場合もう少し良さそうな方法はありますか？
往復6000円が負担大なん？貧乏旅行じゃなくケチ臭い旅行だな。
チケットは、日本発券ではありませんが、日本円なら片道およそ5000円くらい、関西空港が中部空港に変わると、片道2000円近い交通費の追加とかかる時間の追加分は、常識的に大きいと思いますが
アホか
経費は自己負担ですが？
海外発券で浮かせたのに余分な出費かかるって愚痴るのが「セコい」って言うんだよ。
ダッカから帰ってくる軍団の一人じゃね？こんなセコいこと平気でほざくのはwww
自己負担ですが？
って疑問形で言われても知らんがな
このうち変更については、情報出したタイミングと対応の早さは、他社と較べてはるかに利用者目線で良いと思います 
上記とは別に、大阪乗り継ぎで2つチケットありますが、こちらは現時点では何の対応もなし 
どちらも乗り継ぎなのが大きいでしょうが、それぞれNH絡んでるが、現時点では何もできない
今月中旬以降の大阪便について、現状CXの対応は確定していないみたい 
個人的には、CXの対応はかなり良い部類と思う
>>636 
何を言ってるのか、勝手に妄想されても、私には関係無いこと
これは香港の航空会社なので、当然香港から仕事する話です
香港や中国で仕事をいろいろしていれば、普通に分かる話
https://www.youtube.com/watch?v=4AhvFzDn8oQ
まで読んだ。
香港から関空で片道5000円程度のチケットなんてあるんだ。UOだったらあるだろうけどCXでもそんなに安いとは知らなかった。
中部か福岡に振り替えてくれるかな
バングラデシュかスリランカあたりの方向格差あるチケット買って、HKG～KIX間が
割合的に５０００円てことだろうよ。いまはインバウンド需要高いからマレーシアや
インドネシアでも方向格差は小さくなってる。
繋がらないに 訂正しろ！！
不定期に出るOクラスやGクラスの非公示運賃のバラ売り
Qクラスになると、香港経由の買い方で少し高くなる
KAだろ。
CXはJALだったし。
そう。KA。
どうも最近変わったみたいよ。
あくまでグラハンね。前ANAだった部分。
受付の人は別よ。
昔KA利用した時チェックインカウンターでラウンジが穴と言われ、「えっ」と言ったら「契約の関係で」と言われた。
ところで福岡空港は自動出入国審査場出来たのかな。
そんなものはないよ。どの路線も日本人ほとんど乗ってないし必要ないのかも
インバウンドばかり多すぎなので可搬型入国審査窓口を作ってるよ
ききたいのは香港で預け荷物なしで１時間で乗り継げるか、なんだけど。
一部の人にはbonaquaを配ってた
>>653
数日前は自動化ゲート見当たらなかったけどな
入国の顔認証ゲートはある
>>655
普通は乗り継げる
Ngo発着の定期便は便名は53x
ついに日本路線にも。
買うの止めた。
改修したと言うことはB773をまだ使うのか。
もう機齢20年超じゃないの？
JALかBRにする。
台風22号の影響で欠航やHKIA閉鎖になってしまった場合、他社便振替の交渉の余地はあるでしょうか？
マルコポーロクラブ会員なら問題ないでしょうが、他社会員なので、、、。他社会員経験者の方の事例は検索で出ません。
もう休暇はずらせないので、何とか目的地に到着したいです。
天候理由なので、翌日便に振り替えとかになるでしょう。
出発前だから自社便の前日か翌日への変更か、無手数料払い戻しのどっちかだろうな。
私も16日出発です。
ただ金です。
昨年2度台風被害にあっています。
1度目はバンコク行きで前日に電話すると、TGにエンドース済みでした。
2回目はSIN→HKGの夜行便で朝5時過ぎに到着すると予約済みのTPE行きはキャンセルで到着ゲートで他便の搭乗券とクーポンを渡されました。
結局変更になった便も遅れに遅れ約14時間ラウンジで過ごしました。
台北のホテルのチェックインは日付が
変わっていました。
翌日の450便で帰国したので台北滞在はホテルに宿泊しただけでした。
自ら行動しないと駄目。
黙っていたら駄目。
キャセイは出来るだけ動いてくれるけど、連休で混む時だから他社便が空いていないと無理だから。
翌日のブリティッシュ直行便でどうか、で快諾
でも帰りだとややこしくなったろうな
香港発大阪行きを変更するつもりだけど、経路変更ってどこまで出来る？
そんな事無いよ。
変更は香港で行っているから。
英語で香港と交渉すれば大丈夫。
到着空港を別の空港にすることくらい
無理かな？
前日に乗せてもらったこともあるし、この会社は香港の会社なのに融通が効くよね
当然普通は断られますので
毎日たくさん便があるところで、空席多い便があれば交渉次第と思う
経験上は空港カウンターの現場責任者の判断みたい
なので、ある程度乗り慣れている路線なら、どの人か見当つくはず
マルコポーロのステータスも、シルバー以上なら、ある程度影響あるだろうけど
あと、日本発着はほぼ無理と思うよ、空席状況から、搭乗率が50%以下なんて滅多にないはずだから
香港の会社...。←意味不明。
持株減ってきたけどCXの親会社はスワイャー。
じゃあのどこの航空会社なの
そこじゃないんだよ。
香港のなのに融通がきく、と言うとこだよ。
香港の会社が融通が聞かないって具体例を言えよ。
CXはユダヤ系UKだよ。
だから新千歳に雪まつりの時に臨時便とばせるんだよ。
大陸系は自衛隊に拒否されるのに。
香港エアラインは大陸系だから。
なんだその次元の低い自説
引きこもりニートのレベル
那覇に変更してもらおうとしたら、ダメだってさ
福岡に変更する場合も3000円再発券手数料かかるて
消えろ。
お前○鹿の底辺高卒だろう。
人間を評価するのに高校で判断するとかお察し。
キャセイは香港の会社
くだらん脳内妄想確定
サポートセンターにつながらないし、どうするかな
M503航路でも、台湾表記でも、キャセイは、トップが香港の会社であり中国の法律に従うと言って対応してるが、イギリスの会社だったらこれは無いだろう
この前の関空みたいに整備場？に移動するんじゃない。
それ以外のいろんな機械がやばそうだけど。
関空でもいろんな機械が水没してたし。
JL,NHなら国内の別な空港に事前に結構フェリーしてるんだけど香港じゃできないよね
正式に明日の早朝から明後日の早朝まで欠航アナウンスきたね
依然連絡つかず
もうホテルとかキャンセルしてしまったやん
今日のファイナンシャルタイムズ国際版に、スワイヤーのこと訃報と共に詳しく書いてるから読んでみた方がいいよ
>>686
台北なら少しは出来そうだが
ダイバート先で深センや広州もあるけど、今回はどちらも直撃予想だしどうなることやら
自分の携帯にも深セン市政府から安全な場所に留まれとのSMS入ってるし、これは滅多に無い警告
CX523成田空港チェックイン時に再度欠航
ホテルキャンセル代2回かかった(笑)
客のことなにも考えてない会社だといまさらながらわかった
台風のためですべて免責なんで適当だわな
丸一日欠航だったからもどしやすかったのかな
さすがキャセイ
戻っていないよ。
まだ欠航や遅れある。
サーチャージで値段がえらい跳ね上がった。
その瞬間に買うのをやめたわ。
いつからサーチャージ取るようになったんだ？
https://twitter.com/cathaypacific/status/1042252802917953536?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
途中で誰も気づかなかったのかよ
CXのスマホアプリでも、海外発の予約検索では、便名に
くっついて表示される価格が、最終的な合計値とほぼ同じなのに対し、
日本発の航空券だと、最終合計の段階で燃油サーチャージが
ドーンと加えられて、がっくりきますよ～
全然安くないじゃん、ってなって買わずに終わる
CXのビジネスはとんとご無沙汰です。
しかも高いの買ってもリージョナルビジネスの便だと泣きっ面に蜂。
燃油代より俗に言う空港税の方が高い。
特に欧米は。
AMS,BRU,ZRHとかは他ヨーロッパより安いけど。
電車使えない？
C航空の場合、パイロットの採用は現在SO(Second Officer)のみで、数年かけてseniorityが上がっていくにつれてFO、
そしてCAにupgradeしていきます。SOは離着陸はせず、長距離国際線でCAとFOがrestしている間、cruiseを担当するPのこと。
彼がC航空に応募した時に私も一緒に応募しないか誘われたんだけど、私は前の職場でCAだったので
もうちょっとPIC時間を貯めたかったのと、どうせ移籍するならSOじゃなくてFOがよかったので応募はしませんでした。
長距離にあまり興味がなかったのもあります
C航空の場合、パイロットの出身は4割がオーストラリア
残り4割が他の英語圏そして1割が香港出身
残りの1割が他の国からの出身だそうです。
多国籍企業だとは聞いていたけれど、香港のエアラインなのに香港出身Pが1割しかいないのは知らなかった！
でもアメリカ人の彼に言わせると『パイロットの中には香港出身や他のアジア系のPや整備士さんたちを
見下す人種差別をするような人がいてそういう人とは一緒にあまり飛びなくない、そういう人はほとんどOZ』とのこと。
雰囲気も良い
帰りのB747-300では初めてセントエルモの火を見たな
懐かしい
OZってなんだよ。
魔法使い
LAじゃなくてSFな
和牛バーガーにイベリコXO醬炒め、シャンペン銘柄凄い、ロデレール2012、アンリオロゼ、スウィーツも絶品。なんかすげー進化してる。
最近、かなりの確率で空港カウンターでチェックインしてくださいと出てるが、このエラーは初めてかも
すでに一時間の遅れになってるが、このまま出発すると、関西で滑走路閉鎖に引っかかる
フライトキャンセルになるんじゃないかと、ドキドキハラハラ
今飛べば大丈夫だけどね
502は翌朝の502で香港帰るから、明日丸一日ＫＩＸ留め置きしたくないだろ。
502が予定通り離陸出来ないならキャンセルだろうな。
校正～
503は翌朝の502で香港帰るから、明日丸一日ＫＩＸ留め置きしたくないだろ。
翌朝の502が予定通り離陸してＫＩＸ脱出出来ないならキャンセルだろうな。
以下は公式サイトより
2018年9月29日（土）
欠航便
KA378便 香港発沖縄行
KA379便 沖縄発香港行
2018年9月30日（日）
欠航便
CX594便・CX506便・CX568便 香港発大阪行
CX595便・CX507便・CX569便 大阪発香港行
CX564便 台北発大阪行
CX565便 大阪発台北行
（香港‐台北間は予定通り運航されます。）
遅延便
CX502便 香港発大阪行
CX532便 香港発名古屋行
駄目だ。
書き直した方が良いな。
翌朝11時閉鎖なら、香港発は夕方の502と深夜便の566
それらの折り返しの503と567は門限に間に合って関空脱出は可能か
パイロットやクルーの休憩時間足りていればの話だが。
NEMO forever
今日の午後行ったら、和牛バーガー品切れだったよ
デザートも品切れしてた
イベリコ豚頼んだけど、Wingでも同じメニューあった
全般的に以前より料理出て来るのが、ずっと速くなった
昨日のCX502便は、関西に飛ばした後、すぐに空で香港に戻したのかね？
今日のCX503は欠航したみたいだし
その通り。
CX3497としてKIXを0:14発でHKGに2:36着のようだ。
ど満席
揺れませんように
ここみてるのかな？(笑)
俺もそれが出たけどリトライでチェックインできたわ。
マルコポーロの登録住所が香港だが、9/15にはすでに届いてたものと同じかな？
銀マルコだが「on the horizon」てな冊子が来た。
今年の会員証はラメに戻ったのはいいけど、荷物タグの
カバーとワイヤー無くなってたからそっちは戻してほしい。
今頃。
先週の水曜に届いたんだが。
冊子の表紙の色が違うて本当かな？
メンバーの地域やステータスによって発送時期は違うみたいだが
先週の木か金曜日に送られてきた。内容的に目新しいことなどないわなw
近距離と遠距離のクラブポイント改定とか去年暮れの話だし。
B779が2021から21機導入とか、機材の若さで勝負とか…
ティアや国別にするほどの内容には思えない。
https://i.imgur.com/XbNbmnD.jpg
そうですね！自分も昨日ぐらいに気づきましたw
DMだけど白地に金文字だったよ。
https://rachfeed.net/passenger-films-rough-handling-of-luggage-by-cathay-pacific-airways-crew/
緑の俺は何も来てないな。
CXは厦門に飛んでないし。。。
ハンドリングの問題だろ
外国の空港なら、これくらい普通だと思うけど。
Pier C, Wing F, Pier F
ttps://youtu.be/hTcLPtIsn7U?t=2755
ttps://youtu.be/A-ZFte2byks?t=116
実況板眺めてる方がおもしろかったけどｗ
３３Ｅが３３Ｐに機材変更とかされたら、まじでテンション下がる。
成田じゃねー
ベルギービールをドイツビールって。
恥曝しだな。
食い意地も汚過ぎ。
桃太郎侍が見たら泣くぞ。
ラウンジが5箇所って、アライバルを入れてか。
成田午前発の台北経由が直行になるだけ。
成田14時頃発になる。南アジアへの乗り継ぎが楽になるそう。
今月末からね。
キャセイではリクライニング座椅子とはこれ如何に
リージョナル便でフルフラは必要ないんだよバーカ
同行者と並んで座れるシートのほうがいいなー
E-ticketの番号分からないとダメとか言って
サービスカウンターでE-ticketの控えを印刷してもらってチェックインしたが、なんなんだろうな
後から偉そうな人が来て、最初のカウンターの対応がおかしいとは言ってくれたが
夜行便ではフルフラットが欲しい。
SQはアセアン諸国便にも外れのライフラットだし。
子会社のMIにもフルフラット導入だし。
CXも負けないで欲しい。
B777のYクラスを9列→10列にするんだから無理だろうな。
どういうこっちゃ
予約もブッキングクラス選べないからなぁ。
残念ながら、入りません。
以前は成田とかに入っていた気がするけれど大雑把に調べた限り何処も出てこないので
羽田線は昼前の羽田行きからの往復がＦ付きで固定運用。
台北、バンコク、シンガポール線は日による。
これ見ると、ブラックアウトな曜日もあるな。
以前は毎日だったが。
どれも立派だと思いますがおススメとかありますか？
数年前上海航空のビジネス乗ったとき
インビテーション貰ってWingというラウンジは行ったことがあります
満席でも利用不可って表示される。
今月しか調べてないけど、毎日Fの設定あるよ。
プライオリティパスのほうは大丈夫やろ？
メンバーによって電子メールの内容が違うかどうか知らんが、昨日来たメールには、上海浦東が一時閉鎖と香港到着が閉鎖と書いてある
香港メンバーだが、最近郵便もちょこちょこ来てる
ビジネス到着で一度入ったけど狭いしシャワー待ち時間長いし、不評だったのかもね。
https://i.imgur.com/8WqtkbX.jpg
グルメにアートに、他人の数歩先を歩んでる人生に俺らもあやからないと！
いつまでも陸マイラーなんてやってられないぜ
予約の保留は、座席保証ではなくて、空席状況によっては発券できないこともあるってことらしい
電話したら予約センターの人が言ってた
香港キャセイ航空で乗客データ流出 940万人に影響か
パスポート番号も入っているのでやばいな。
偽造パスポートに使われたらどうしよう。
個人情報漏れたうちの一人に入ってたわ
こんな時なのに全文英語なんだな
お、どんなメールが来たの？
自分もメール来た
さっきオンラインチェックインしようとしたら、登録情報が正しくないとエラー出て、よく見ると電話番号が間違いで、一桁減ってた
関係あるかは知らんが
どの個人情報にアクセスされたかを個別に通知して、1年間無料の監視システム？に登録を勧めるなどの内容だったよ
香港警察に通報してますとか書いてるけど、ふーんって感じ
このメールしか連絡来ないんだろうか？
最後に日本語、韓国語、中国語、マレー、タイその他に翻訳あるよ。さすがキャセイ。
あー、それは>>789も言ってる通り全員宛にきてると思うメールだ。
下に日本語訳もある。
マルコポーロもしくは アジア・マイル*の会員 または登録ユーザーであって今回の問題によりその個人データが影響を受けられたお客様には、今後数日中に弊社から個別にご連絡いたします。お客様に多大なご迷惑とご心配をおかけすることを深くお詫び申し上げます。
だから本当に流れた人は今後連絡が来るって書いてあるよ
これとこれはaccessed、これはnot accessed in full、これはnot compromised
みたいな感じだが、文中にある9桁のアクティベーションコードってやつ、ホンマに使って大丈夫なんかな
誰かやった人いない？
ちょうど今日キャセイから電話もらったので、ついでに聞いてみた
まず、情報漏れた可能性のある人にメールが送られる
具体的にどの情報か分かれば、その内容を伝えるメールを送る(人によっては、このメールがいきなり来るかも)
自分は、可能性のある情報を記載したメールがいきなり来た
>>794
コードの前に、心配なら電話で対応する専用の電話番号が出来てるので、電話して聞いてみた方がよさそう
自分は、明日香港空港のサービスデスクで聞いてみるつもり
名前と住所とタイトルだけなら別に放置しても大丈夫かなとか思ってるんだが
記事通り、キャセイが半年以上前から隠していたのなら非常に悪質
複数のパスポートをキャセイに登録している場合は、登録を削除したほうがよさそう
もう手遅れかもしれんが
空港カウンターのチェックインは、1週間前とは変わってた
＞具体的にどの情報か分かれば、その内容を伝えるメールを送る(人によっては、このメールがいきなり来るかも)
自分はこれがいきなり来たわ
でも、氏名住所国籍だけだったからそこらの名簿業者が売ってる情報より少ないな
パスポート番号ぐらいなら抜かれても気にしない。
クレジットは使われたらめんどくさいけど
糞メールだと思って削除するとこだったわ
今回のケースでは、2ヵ国以上のパスポート登録してる場合、リスクあるようだが
現時点では、一般に情報小出しにしているようなので、まだまだ出てくる情報ありそう
最近、オンラインチェックインが出来なくておかしいと思っていたが、情報流出だったとは
kwsk
行きと帰りで別国籍で搭乗したことあるけど、なんかあるのかな
まあ名前住所しか漏れてないって言うから大丈夫だと思うが
同じチケットで別国籍ならどちらも同じアルファベット表記のパスポートだろうけど
電話番号漏れてたら、あやしい電話かかってくるかも
持っているパスポートの国籍によっては、バラされて国籍剥奪もありうるので
しかしオンラインチェックインして、モバイル搭乗券出たのに無効にされて再度空港のカウンターでチェックインさせるとか、まだまだいろいろ出てきそうだ
さっき空港のマルコポーロカウンター行ったけど、5人ほど並んでで、しばらく待っても全然進みそうにないから諦めた
情報漏洩の対応専用電話が香港に出来てるから、こことやり取りするしかなさそう
漏れた情報は住所氏名敬称だそうな。
asia mileの情報が漏れたのであれば住所変更してないから大した影響ないけど、現住所が漏れたらイヤだなぁ。
スパムメールが増えたのはこいつのせぃか…
自分は電話番号が最大で6ヵ国分漏洩の可能性あるらしい
香港乗り継ぎ旅程で、チェックイン時に香港ID提示求められるし、2区間のみのチェックイン時に、5ヵ国の居住証明かビザの確認をカウンター職員が要求するとか、訳分かんない
チェック端末が要求してるとか言ってるけど、何で旅程と全く関係ない国のビザの確認を要求するんだか
これは、確実に客が飛ぶね
GDPRで巨額の罰金取られる可能性もあるし大丈夫なのかね
謝罪と賠償！
0814名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴW 2cef-fP39 [118.241.36.155 [上級国民]])垢版
2018/10/29(月) 21:07:24.27ID:mEriguSe0NIKUまさにそれ。
他社だと、GDPRのために、欧州地区の会員登録を排除する動きもあるよね。
何にしても、EU域外の企業から見たら、罰金額がぼったくりレベル。
日本で不文律の一人当たり五百円が妥当。
ふと11月12日から15日まで、福岡発クアラルンプール行きのパッケージをキャセイサイトで検索したら、45万円前後と出た
フライトはQクラス空いてるし、安ホテルでこの料金は明らかに間違いかな
漏洩したら72時間以内に通告しないとマズイんだが
72時間どころか半年隠蔽とか言われてるな
GDPRが有効になったのは5月末からだから微妙なタイミング
只でさえ経営再建中なのに罰金くらったらキツいな
香港の中国語紙の明報だと、GDPRは遡って適用出来ないとEU関係者が言ってるようだが
すでにイギリスの法律事務所は、1人あたり1500ポンドの請求で訴訟の希望者集めてる
香港なら15000ドルの請求かけるらしいが、自分も香港の住所登録してたので、様子見てるとこ
会員登録の住所や登録パスポートと関係無い区間取ろうとするとオンライン発券出来ないことあるようだ
BAやLinkdin,客路に会員登録してた人は要注意とか、BAとCXで両方のサファイア以上持ってた人は情報に価値あるようだ
時々キャセイから存在しないはずの座席が大量に販売されていた件も、情報流出と関係あるのか調査中
昔からキャセイの内部不正と言えば、中国人の密航に合わせて搭乗記録書き換えとか、黒社会の関わり多い会社
香港航空や香港エクスプレスも似たようなもんだけど
今週土曜に香港経由シンガポール行きを予約しています（事前座席指定不可クラス）
今のところ自動的に自動割り当てされていて、すべてバシネットなのですが、皆さんもこんな感じでした？
初のCXなもので
もしかしてあなた２歳未満？
そうですが、何か？
0834名無しさん＠お腹いっぱい。 (HappyBirthday!W 0H87-jEb9 [210.232.14.164])垢版
2018/11/20(火) 23:25:31.46ID:1GxowIohHHAPPY寧ろ代わりにしょーもねーもpでも床に正座、丸裸で根性鍛えなおしてやってください♪
本人のとこでやれない根暗だから、匿名で粘着とか傍から見ていてミジメすぎるんですけど・・・
ここ1年乗ってなかったが、グリーンが1年延長になった。
でも、当分乗る予定無いんだが。
むしろ、の後が意味不明、どう読み違えたら企画するなんて話になるのかな？
でもさ本人会って見たいなあ、匿名(nemoP)で縁もない第三国に根暗に粘着、してるからではなくて月給7万バーツ足らずでどうやったらBAエメラルド他ステータス維持できるのか知りたい素朴に
だってさ、こんなんなんでしょ？
https://youtu.be/N_PiPECz-dw
同じワンワールドメンバーの日航ラウンジを使えば良いだろ？
JALとはウイングが違うって知らない？
なんのためのアライアンスか意味がない
スイスポートが儲かる仕組みかもしれないが、
利用客には不便だ
ごめん。知らない。
成田はもちろん一緒だよ。
キャセイは早く南へどうぞ。
JALが北でも良いけど
関空は小さいから、電車乗るのさえ面倒じゃなければ、サクララウンジ使える。
サクラからキャセイのゲートまで10分強みとけばよい。
キャセイは滑走路から回り込んで一番時間かかるゲートが大好きだよな。
便数も多いし、今流行りのスタイルにラウンジ改修すりゃいいのにね。
ラウンジパシフィック、あんなものに場所代払うの無駄じゃないか？
関空は大韓航空といい、タイ国際航空といい、アジアのエアラインラウンジが総じてレベル低いよね。
乗ったんだが。 4本中3本はプレエコシートだった。 疲労度がエコ非常口と変わらないならエコでもいい。
なんか騙された見たい。
今度からエコしか使わないわ、シート実質同じくらいだから。
７７Ｗ、３５９、３５１とあれば当たり。問題はＡ３３０の場合、これは座席指定で
見れるシートマップの前方に４列くらいのエコノミーの区画あると外れ、無ければ
当たり。まぁ直前機材変更でがっくりもＣＸの醍醐味だ。
http://marcoflyer.com/2016/09/27/cx-new-regional-business-class-rumor/
買い方によっては、閑散期のビジネスセーブの値段が
繁忙期のエコノミーフレックスの値段とさほど
変わらないこともあるからまあいいんじゃないの？
それに近距離路線なら、幅が狭いライフラットシートと比べて、
シートピッチがあるリージョナルシートでも快適だと思うよ。
近距離路線ではシートをフラットにすることはほとんどないからね。
内部不正ですか？
日本支社ですか？
飛鳥もだが、人が少ないところが良いところ
成田のサクラとかはうざいにも程がある
解凍しただけの４品のみの鳥の餌のようなしょぼい物！
ファーストクラスは、まあまあだが、ＣＡの対応も、ちやほやするのは、
ファーストクラスのみで、エコノミーの客には、無言で「めんどくせー！」
ごときの上から目線の対応！タメ口を叩き、舌打ちまでしやがったので、
大声で怒鳴り散らしてやった。
実際最近厳しい
株式も国際から南方に移るもよう
これはGJだと思うよ。
AA&CZとの深化
この記事？
まあ中国国際航空傘下にしても深セン航空のカニバリするしね
それよりはバランス取れるのかもね
なんだかんだ広州までは飛行機で飛ぶくらい離れてるし
キャセイグループで働いてる人が多かったらしい
最近の記事でキャセイが出るのは、悪いことばかりだな
https://hk.news.appledaily.com/breaking/realtime/article/20181130/58974916?itm_campaign=hkad_internal_link&;itm_medium=internal&itm_source=hkad_mweb&itm_content=internal_link_2
それみたいね
中国国内で人気があるのは南方だし、こっちの方がいいよ
広州×香港問題はそんなに深刻では無い気がするけど
||＿＿＿_.ﾉ（. つ¶つ¶_＿_＿
/￣:ｌ: .―:ｌ:――――:ｌ:/＿＿_ヽ,―、_ ｺﾞﾛｺﾞﾛ……
| :|:./ E:|: EEEEl :|:|: : ￣￣||`ｌ
／￣￣ヽ￣ヽ EEEEl :|:|:＿＿:＿＿_||._|
/ ,●、 | |７７７７７７|:| ｌ, ―┴、┴――、
| ●| |.● | |/////// .:|:| ／ ヽ ヽ ∩ ∩ ｷﾞｬｱｱｱ
ヽ `●' .| |＝＝＝＝:|:| |＝=㊥＝＝l＝＝＝| (・Д・)/
ヽ＿＿__／_／￣￣￣￣￣~'ヽ＿＿＿__/＿＿__/／ ／ ｸﾞｼｬ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣'"''''''''''''"'"''"'"'"'"''''''''
CX香港ーCZ深センで乗り継ぎサービスやればいいのにな
通しで航空券あってもいいのに
機内で即即
アジアぐるぐる女買いがメインだろが
成田でもグリーンとエコレーンは同じですよw
香港はファースト・マルコダイヤ・ワンワールドエメ、ビジネス・マルコ金銀・ワンワールド青赤、
プレエコ・マルコ緑、その他の3レーン
羽田は3レーンなのか？
香港航空のが良かったわ
スタアラでSQとかANAに乗り慣れてたから
そのギャップにびっくりした
フレンドリーで明るくていい子たちだった
ハードがいい？
あれで？
SQの足元にも及ばないし、JALの方がずっとハードはいいよね。
CXのサービスに関しては、ビジネスとエコノミーとの間に雲泥の差が
あることはご存じの通り。
値段が安いから、ハードはガマンだよ。
CXはスタッフにより当たり外れが大きいだけ。
TGも同様。
良い時はSQより上。
SQは標準化されているから。
地上スタッフはCXの方が上だと思う。
SQソリティア < CX金だし。
そんなにCAと話ししたいの？
お買い上げありがとうございます。お高いのにね。 だからリップサービスなのに、単純な
上等客だわ。
過去にもCXのハード良い時代なんて無いよ
ビジネスとファーストの２レーンで窓口４つ
あとはドロップカウンターが別にあった
エコカウンターがそもそも存在してなかったわ
ビジネス利用なのに、散々前の複数のエコ客が梱包しなおしてて、ずっと待たされたんだよね
チェックインカウンター？
ちゃんと別の場所にYカウンターあるけど
モノレールの手配ができていないことがわかったからだそう。今回は人数の集まりも悪く代替手段はとらないんだって。
軍団ザマア！
もう一度言う。
軍団ザマア！
それでロンドン豪遊してるのか
開催したらお前がザマア！
一番大切なって
さすがキャセイ
日系にはないさりげない心配り
どの手紙にも書いてある。
誰か案内もらった？
0922名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMd2-X8G2 [119.240.141.190 [上級国民]])垢版
2018/12/21(金) 06:40:39.24ID:kljw0OjeMダメと言われたら登録変えれば
CXなり他社なり1本にまとめた方が効率良くないの？？
ただラウンジだけなら、ワンワの直営ラウンジある場合はインビなくても、搭乗券とステータスカードあれば入れちゃうけどね
例として、CXには加算不可だけどAAには加算可能なんて多数ある。
AAは18ヶ月以内に加減算あればそこから18ヶ月延長されるし。
GWにMクラス運賃往復で地方からヨーロッパに行きます 今見ると空いてます
1 予約発券するのに、ポイントサイト経由のSURPRICEやエアトリで買うのと、CXのサイトで買うのと何か違いはありますか？
2 アドオン？CXのサイトで最終目的地往復にすると値段が跳ね上がるので、BAの別切りを発券しようかと思うのですが、これはCXに電話でアドオン？を頼めるのでしょうか？
それとも別で発券して電話か出発地のカウンターで予約記録に入れてもらえますか(荷物スルー)
1.問合せ先がCXになるか、代理店を経由するかの違い。CXに直接問い合わせが出来た方が良い場合は、航空会社直販が良い。
2.後者の認識で正しいと思います。
日本発はCX就航地から先のアドオンは出来ない。(昔はキャセイホリデーで出来たけど、今は無理)
別切りして予約記録に残して貰うのもそうだけど、当日カウンターでも再度依頼。
そのあたりを考えると、1の航空会社直販かエアトリのような代理店を経由するのとは厳密には問合せ先が変わってくるので、航空会社直販の方が融通利くのかもね。
代理店にリクエストすることも可能だとは思いますが、その場合は別切りの航空券も当該代理店で発券した方がスムーズな気がする。別切りだけ航空会社直でその予約番号だけ伝えとくのはイマイチ信用出来ん。
あと日本語で問い合わせ希望の場合、CXは日本語対応してるけど、日本語対応していない航空会社の場合は逆に代理店経由の方が分かりやすい場合もあるので、必ずしも航空会社直が良いとは言えないけどね。
BA→CXの別切り航空券での荷物のスルーチェックインは出来ない。
BA便が国際線なら乗り継ぎ空港で入国して荷物を受け取り、CXのカウンターへ行きチェックインが必要。
です。>>930-931さんありがとう
ではそれぞれのホムペで発券して、CXに電話して予約記録に入れてもらう、で良いのかな
(楽天トラベルとかだとポイントもらえるしなというだけの話なんで)
ちなみにCX251の後BA0854 07:30発乗り継ぎは厳しいですか？BAのBasic 運賃で考えてます
乗り継ぎは同じターミナル3です
帰路は同日乗り継ぎは怖いので、ロンドンで前泊の予定です
ついでに質問ですが、日本-香港間は値段のために台北経由便にするつもりです
帰路の香港乗り継ぎは2時間弱、その後台北で1時間の乗り継ぎ(同便)ですが降りるんですかね？(昔はそのまま乗ってた記憶)
台北のラウンジで担々麺食べる時間はあるのかな
降ろされるけど定刻40分前搭乗だから担々麺の時間はない
経験上では、CXの香港チェックインカウンターだと、ワンワールドではない航空会社の別切りの他社乗り継ぎチケットあるとき、荷物のスルーチェックインはほぼ出来る、搭乗券も出せること多いけど、BA→CXはダメなのか
自分はBA,CX,JL,QFは分けるな
それぞれ自社のFFPが加算率よかったりアップグレードできたりあるし
まとめて調整すれば、エメラルド3ついけるけど、特に調整しないから、年によってエメラルドとサファイアになってしまうこともあるけど
BAはワンワ規定が変わったときから別切りスルーは基本NG
ワンワ規定変わっても大々的に別切りOK!としてるのキャセイぐらいかと思う
そのキャセイも、うちだけだから復路には気をつけてねって注意出してる
規定が変わる前の予約でもBAにLGWで拒否された。
事前にCXに電話したらBA次第と言われた。
AMSで荷物が出て来るのが遅くてイライラした。
AMSのBAのラウンジからCXの搭乗口は遠いのでラウンジには寄らなかった。
あと、台湾経由の香港便は、台湾で1度降機させられるよ。
なお、2社の組み合わせはロストバゲージの確率が高くなるので、
注意した方がいい。
哲平ってバカ？クズだよ！
キャセイのホムペで出てるのと全く同じ運賃でも代理店経由だとキャンセルの違いあるのですね
乗換面倒だしロスバケ怖いから行き先変えようかなと思えてきました
ちなみに行きたかったのはプラハ、ウィーン当たりです
ロンドン便だけは真夜中に三本もあるのが流石ですね
マンチェスターやガトウィックもあるしイギリスにしようか
BAの預け荷物不可運賃(Basic)でもバゲージスルーで行けるのか謎だったんですよね
有償で預けても良いのですが予約しないと預け賃が値段が分からないという
FRAから陸路では駄目なの？
プラハやウィーンへはDB(ドイツ鉄道)のサイトから事前に割引で予約・発券/購入できるけど。
BAの別切りより安いと思うけど。
ロンドンならLGW発の方が俗に言う空港税安い。
BAで別切りでLGW-AMSを飛べばLGW発より安くなるし、ユーロスターでブラッセルも安くなる可能性高いよ。
マンチェスターinならBAでMAN-LHR-AMS/BRUもお得だよ。
何を今さら
ア LHR往復ともMで487,000円(3人分)
イ LGW往M、復Kで500,640円
ウ FRA往復ともHで587,580円
エ 往LHRでM＋復FRAでH 532,220円
エにしてLHR-PRG片道BAで3人計4万
CX251 LHR着0540でPRG行きBAは0730発と0950発
乗継1時間50分の0730は危険ですか？(預け荷物CX→BAはスルー出来るんですよね？)
ウィーンはねえ、値段は別として、実はANAのプレエコが狙い目ですね。
GW期間中は、日本の航空会社だと、エコノミーもプレエコも値段が
ほぼ一緒ですからね。混雑時のANAのプレエコは優先手続、
ラウンジ使用、+αの機内サービスはおすすめだよ。
値段3倍はさすがに気にします…
うちはサファイア持ちなんで、それならAYで行きます(空いてませんが)
経由しなくて済むならそれで行く罠
値段が3倍違えば仕方ない
次に乗る３月にもそうだったら、３５０初搭乗なので楽しみ。
https://flyteam.jp/flightnumber/CX509
東南アジア内の別切りチケットで荷物スルーチェックインは、去年も今年も結構やってるが、MH-
CXのパターンは、断られたこと無し
KE-CX,OZ-CX,CA-CXも経験上は大丈夫
空港によってダメな可能性はあるが
JL-MHは、WEBではできますと書いてるけど、電話で聞くとできないと答えたり、空港でできませんと言われることはよくある
ですが、CXで日本とLHR往復にLHR-PRG VIE-LHRの追加を聞いてみました(Mクラスに追加)
電話で聞いてみたら特にそのような運賃は無いとの回答
お客様センターにメールで先に聞いていたんですが、そちらは2営業日後(上記より後)に回答があり、【ワンワールドビジットヨーロッパパス】のご利用が可能となります。
とのことでした
LHR-PRG/VIE-LHR 各EUR115+諸税
電話ではバゲージスルーは出来ると言われましたが、運賃は定価に近いものしか無理というような回答だったので、上記ルートを諦めて別のルートの旅行に変更して発券してしまいました
家族はプラハよりそちらの方が行きたそうなのでまあいいですが、ちょっモヤモヤしてしまいます
ただコールセンターの方はJGCデスク並みに丁寧な応対でしたから腹も立たない…かもしれない
エアトリで発券しなくて良かったなw
LCC以外の航空会社の大多数がインターライン契約を結んでいるのでスルーチェックインは可能。
過去にKEがアメリカの航空会社からダンピングを止めなかった為にインターライン契約を解除された事はあったけど。
ワンワールドの件が稀なだけ。
過去HND(SQ)SIN(SQ)BKK(PG)CEIを事前にSQに電話したら、インターライン契約があるか調べるためにBangkok Airwaysの2レターコードを聞かれた事がある。
PGと伝えると調べてくれて可能と言う回答だった。
それなのに馬鹿の穴子会社のカウンタースタッフが国内線は出来ないと無知な事をほざくから、タイは一部の空港は税関審査は到着空港と言うのを知らないのか、と言ったら慌てて調べて出来た。
穴子会社はTGも請け負っているのに。
ファーストで往復９万か。
買えた奴、羨ましい。
お高いからそういゆサーブスだったのよね。 いまは、安月給だから。
ホンエクなら３回往復できるね
えええ20年前のキャセイ、酷いイメージしかない
CA怖かった
アメニティは良かったけどね
ビジネスは当時から良かった
どうやってUOで北米行くんだよw
問題なく表示されるけど
金払って発券した？
予約のみでホールドしておいた予約は無効だぞ。
そりゃ九万なら予約しちゃうでしょうよ
いくらエラー運賃でも、発券後、変更はできないよね…？
今後インボラ一切無しだけどいいの？
サインアウトして姓名予約番号で検索したら保留残ってました。無事発券できました。
回答くれた人ありがとう。
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1546563220/
CXってたとえばアジアマイルでログインしてJALの番号で予約すると、予約後ログインしてもちゃんと表示される？
いやー、嘘やろ
もっと売れとると思うで
さっきニュースでやってた。そのニュースは香港系のニュースから引用してたが。
ベトナム発ってのがネックかも。
ほんとだ
The South China Morning Post tracked down 11 passengers who collectively bought 18 first and business-class tickets at the discounted prices. They paid a total of £21,700 for flights that should have cost £540,000.
てか、一人で２席買ってる奴は流石だなw
買ってる奴もっといたわ
新しいスレッドを立ててください。
life time: 240日 20時間 48分 42秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 180万円で買った業者、四百数十万円で即日転売 純金製茶わん盗難 [どどん★]
- 【サッカー】U-23日本、初戦10人で中国に１－０！松木玖生先制も西尾隆矢１発レッド パリ五輪最終予選 [久太郎★]
- 【サッカー】UEFA-CL準々決勝第2戦 バルセロナ×PSG、ドルトムント×アトレティコ [久太郎★]
- 【広島】53階建てのタワーマンション20～30階のベランダから転落か 3歳の女の子が死亡 植え込み近くで見つかる [ぐれ★]
- 【栃木】結束バンドで縛られ、顔には粘着テープも…焼けた2人の遺体が河川敷で見つかる 事件の可能性 那須町 [ぐれ★]
- 大谷翔平 得点圏打率・０６３＆１７打席連続ノーヒット 指揮官は悲観せず「いつもいいことが起こる気がする。当たり良すぎた」 [フォーエバー★]
- 【WOWOW】UEFAチャンピオンズリーグ・ヨーロッパリーグ 決勝トーナメント★18
- 【WOWOW】UEFAチャンピオンズリーグ・ヨーロッパリーグ 決勝トーナメント★19
- 【酒】日本代表u23vs中国u23
- 巨専】
- 西武線5
- ハム専
- 仕事してやるから眠れるくらい暇な仕事教えろや
- 【動画】海外の女同士の喧嘩にレベチが現れるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 【衝撃】｢公園の蛇口に肛門をこすりつけた男を逮捕｣のニュース､実際は蛇口をアナルに挿入し､アナル内に勢いよく水道水を放出していた [597533159]
- 速報 志村けん、新型コロナウイルスに感染
- 昔のVIPってすぐ1000レスとか行ったらしい
- 【悲報】胴元「一平、まず払うもの払ってから賭けろよ」 水原一平「ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」