【国泰】キャセイパシフィック航空CX26便【香港】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>692
CXのスマホアプリでも、海外発の予約検索では、便名に
くっついて表示される価格が、最終的な合計値とほぼ同じなのに対し、
日本発の航空券だと、最終合計の段階で燃油サーチャージが
ドーンと加えられて、がっくりきますよ～
全然安くないじゃん、ってなって買わずに終わる
CXのビジネスはとんとご無沙汰です。
しかも高いの買ってもリージョナルビジネスの便だと泣きっ面に蜂。 >>697
燃油代より俗に言う空港税の方が高い。
特に欧米は。
AMS,BRU,ZRHとかは他ヨーロッパより安いけど。 香港のピアのファーストラウンジから、ウイングのファーストラウンジへの移動って徒歩のみ？
電車使えない？ @FL390_blue
C航空の場合、パイロットの採用は現在SO(Second Officer)のみで、数年かけてseniorityが上がっていくにつれてFO、
そしてCAにupgradeしていきます。SOは離着陸はせず、長距離国際線でCAとFOがrestしている間、cruiseを担当するPのこと。
彼がC航空に応募した時に私も一緒に応募しないか誘われたんだけど、私は前の職場でCAだったので
もうちょっとPIC時間を貯めたかったのと、どうせ移籍するならSOじゃなくてFOがよかったので応募はしませんでした。
長距離にあまり興味がなかったのもあります
C航空の場合、パイロットの出身は4割がオーストラリア
残り4割が他の英語圏そして1割が香港出身
残りの1割が他の国からの出身だそうです。
多国籍企業だとは聞いていたけれど、香港のエアラインなのに香港出身Pが1割しかいないのは知らなかった！
でもアメリカ人の彼に言わせると『パイロットの中には香港出身や他のアジア系のPや整備士さんたちを
見下す人種差別をするような人がいてそういう人とは一緒にあまり飛びなくない、そういう人はほとんどOZ』とのこと。 JALとキャセイパシフィック航空のパイロットは上手
雰囲気も良い カイタックなくなる前にA340でIGS13のオブザーブさせて貰ったな～
帰りのB747-300では初めてセントエルモの火を見たな
懐かしい アシアナだろ、広島やＬＡでやらかしまくった会社だ。 そんなことより、ピアのfラウンジ飯ウマー
和牛バーガーにイベリコXO醬炒め、シャンペン銘柄凄い、ロデレール2012、アンリオロゼ、スウィーツも絶品。なんかすげー進化してる。 オンラインチェックインしようとして、エラー表示が「E-ticketに問題がある」と出てチェックインできない
最近、かなりの確率で空港カウンターでチェックインしてくださいと出てるが、このエラーは初めてかも 現在、香港で関西行きCX502待ち
すでに一時間の遅れになってるが、このまま出発すると、関西で滑走路閉鎖に引っかかる
フライトキャンセルになるんじゃないかと、ドキドキハラハラ 明日の15時で高知県沖だから、
今飛べば大丈夫だけどね >>714
502は翌朝の502で香港帰るから、明日丸一日ＫＩＸ留め置きしたくないだろ。
502が予定通り離陸出来ないならキャンセルだろうな。 >>714
校正～
503は翌朝の502で香港帰るから、明日丸一日ＫＩＸ留め置きしたくないだろ。
翌朝の502が予定通り離陸してＫＩＸ脱出出来ないならキャンセルだろうな。 関空は、9月30日（日）午前11時～10月1日（月）午前6時まで閉鎖。
以下は公式サイトより
2018年9月29日（土）
欠航便
KA378便 香港発沖縄行
KA379便 沖縄発香港行
2018年9月30日（日）
欠航便
CX594便・CX506便・CX568便 香港発大阪行
CX595便・CX507便・CX569便 大阪発香港行
CX564便 台北発大阪行
CX565便 大阪発台北行
（香港‐台北間は予定通り運航されます。）
遅延便
CX502便 香港発大阪行
CX532便 香港発名古屋行 ほんまやw 502と503逆だった。
翌朝11時閉鎖なら、香港発は夕方の502と深夜便の566
それらの折り返しの503と567は門限に間に合って関空脱出は可能か
パイロットやクルーの休憩時間足りていればの話だが。 ttp://sp.marines.co.jp/news/detail/00003272.html
NEMO forever >>711
今日の午後行ったら、和牛バーガー品切れだったよ
デザートも品切れしてた
イベリコ豚頼んだけど、Wingでも同じメニューあった
全般的に以前より料理出て来るのが、ずっと速くなった >>720
昨日のCX502便は、関西に飛ばした後、すぐに空で香港に戻したのかね？
今日のCX503は欠航したみたいだし >>723
その通り。
CX3497としてKIXを0:14発でHKGに2:36着のようだ。 キャセイて客乗ってても容赦無く台風上空飛ばすよなぁ…CX548とかエグい 500なんとか飛んでくれる！
ど満席
揺れませんように サイトの予約だけど、最初から諸税込みの料金表示されるようになってた。
ここみてるのかな？(笑) キャセイから冊子が来たんだが、ティアによって内容は違うんでしょうか >>713
俺もそれが出たけどリトライでチェックインできたわ。 >>729
マルコポーロの登録住所が香港だが、9/15にはすでに届いてたものと同じかな？ >>729
銀マルコだが「on the horizon」てな冊子が来た。
今年の会員証はラメに戻ったのはいいけど、荷物タグの
カバーとワイヤー無くなってたからそっちは戻してほしい。 >>732
冊子の表紙の色が違うて本当かな？
メンバーの地域やステータスによって発送時期は違うみたいだが >>735
先週の木か金曜日に送られてきた。内容的に目新しいことなどないわなw
近距離と遠距離のクラブポイント改定とか去年暮れの話だし。
B779が2021から21機導入とか、機材の若さで勝負とか…
ティアや国別にするほどの内容には思えない。
https://i.imgur.com/XbNbmnD.jpg >>728
そうですね！自分も昨日ぐらいに気づきましたw 表紙の、on the horizon 、MARCO POLO CLUB、CATHAY PACIFICの文字は金だった、ちなみにゴールドティア 銀・金・鑽、みんな一緒やん。緑は送ってないのかな？家族のアジアマイル会員には何も来てない。 >>741
外国の空港なら、これくらい普通だと思うけど。 昨日の沸騰ワード10 CX NRT-HKG Cクラスと
Pier C, Wing F, Pier F
ttps://youtu.be/hTcLPtIsn7U?t=2755
ttps://youtu.be/A-ZFte2byks?t=116
実況板眺めてる方がおもしろかったけどｗ リージョナルビジネスでこれだけハイテンションになれるのは羨ましい限り。
３３Ｅが３３Ｐに機材変更とかされたら、まじでテンション下がる。 >>746
ベルギービールをドイツビールって。
恥曝しだな。
食い意地も汚過ぎ。
桃太郎侍が見たら泣くぞ。
ラウンジが5箇所って、アライバルを入れてか。 >>750
成田午前発の台北経由が直行になるだけ。
成田14時頃発になる。南アジアへの乗り継ぎが楽になるそう。 朝初の台湾行きでレガシーならキャセイが一番安かったから使おうと思ったら直行化したのかよ http://ssktravel.com/【増便情報】キャセイパシフィック航空%e3%80%80来年6月/ 香港航空では寝そべることできるビジネスが
キャセイではリクライニング座椅子とはこれ如何に >>755
リージョナル便でフルフラは必要ないんだよバーカ バーカとまでは申しませんが、個人的には日本～香港なら
同行者と並んで座れるシートのほうがいいなー 香港からだが、さっきKAでチェックイン拒否されたぞ
E-ticketの番号分からないとダメとか言って
サービスカウンターでE-ticketの控えを印刷してもらってチェックインしたが、なんなんだろうな
後から偉そうな人が来て、最初のカウンターの対応がおかしいとは言ってくれたが 香港まででもフルフラットがいいわ、昼寝するのにいい >>757
夜行便ではフルフラットが欲しい。
SQはアセアン諸国便にも外れのライフラットだし。
子会社のMIにもフルフラット導入だし。
CXも負けないで欲しい。
B777のYクラスを9列→10列にするんだから無理だろうな。 運賃のみから総額表示に変わったんだな、わかりやすい 探してる航空券がアプリだと150万とか600万とかで、webだと40万くらい
どういうこっちゃ キャセイアプリは使いにくい、搭乗券をiPhoneに取り込むときにしか使ってないわ。
予約もブッキングクラス選べないからなぁ。 マイル使って行った場合、クラブポイントって入るの？ 今HKG発でアジア圏内にFクラス付きの便って飛んでないの？
以前は成田とかに入っていた気がするけれど大雑把に調べた限り何処も出てこないので >>770
羽田線は昼前の羽田行きからの往復がＦ付きで固定運用。
台北、バンコク、シンガポール線は日による。 https://i.imgur.com/dt9ZN7W.jpg
これ見ると、ブラックアウトな曜日もあるな。
以前は毎日だったが。 香港のキャセイのラウンジ
どれも立派だと思いますがおススメとかありますか？
数年前上海航空のビジネス乗ったとき
インビテーション貰ってWingというラウンジは行ったことがあります >>773
満席でも利用不可って表示される。
今月しか調べてないけど、毎日Fの設定あるよ。 >>775
プライオリティパスのほうは大丈夫やろ？ 今日のマルコポーロのメールは上海ＰＶＧのラウンジ閉鎖の案内だったが >>778
メンバーによって電子メールの内容が違うかどうか知らんが、昨日来たメールには、上海浦東が一時閉鎖と香港到着が閉鎖と書いてある
香港メンバーだが、最近郵便もちょこちょこ来てる マルコ銀なので基本アライバルは入れないからかな。アライバル閉鎖は載ってない。
ビジネス到着で一度入ったけど狭いしシャワー待ち時間長いし、不評だったのかもね。
https://i.imgur.com/8WqtkbX.jpg 団長マジかっこよすぎ
グルメにアートに、他人の数歩先を歩んでる人生に俺らもあやからないと！
いつまでも陸マイラーなんてやってられないぜ ネットで予約して保留にしてたら、その予約が空席待ちだってさ
予約の保留は、座席保証ではなくて、空席状況によっては発券できないこともあるってことらしい
電話したら予約センターの人が言ってた https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181025-00000003-jij_afp-int
香港キャセイ航空で乗客データ流出 940万人に影響か
パスポート番号も入っているのでやばいな。
偽造パスポートに使われたらどうしよう。 キャセイからメール来た
個人情報漏れたうちの一人に入ってたわ
こんな時なのに全文英語なんだな >>785
自分もメール来た
さっきオンラインチェックインしようとしたら、登録情報が正しくないとエラー出て、よく見ると電話番号が間違いで、一桁減ってた
関係あるかは知らんが >>786
どの個人情報にアクセスされたかを個別に通知して、1年間無料の監視システム？に登録を勧めるなどの内容だったよ
香港警察に通報してますとか書いてるけど、ふーんって感じ
このメールしか連絡来ないんだろうか？ >>785
最後に日本語、韓国語、中国語、マレー、タイその他に翻訳あるよ。さすがキャセイ。 >>788
あー、それは>>789も言ってる通り全員宛にきてると思うメールだ。
下に日本語訳もある。 >>788
マルコポーロもしくは アジア・マイル*の会員 または登録ユーザーであって今回の問題によりその個人データが影響を受けられたお客様には、今後数日中に弊社から個別にご連絡いたします。お客様に多大なご迷惑とご心配をおかけすることを深くお詫び申し上げます。
だから本当に流れた人は今後連絡が来るって書いてあるよ 自分んとこに来たメールには、
これとこれはaccessed、これはnot accessed in full、これはnot compromised
みたいな感じだが、文中にある9桁のアクティベーションコードってやつ、ホンマに使って大丈夫なんかな
誰かやった人いない？ >>793
ちょうど今日キャセイから電話もらったので、ついでに聞いてみた
まず、情報漏れた可能性のある人にメールが送られる
具体的にどの情報か分かれば、その内容を伝えるメールを送る(人によっては、このメールがいきなり来るかも)
自分は、可能性のある情報を記載したメールがいきなり来た
>>794
コードの前に、心配なら電話で対応する専用の電話番号が出来てるので、電話して聞いてみた方がよさそう
自分は、明日香港空港のサービスデスクで聞いてみるつもり みんな何かする？
名前と住所とタイトルだけなら別に放置しても大丈夫かなとか思ってるんだが 昨日の香港の新聞1面に記事が出てた
記事通り、キャセイが半年以上前から隠していたのなら非常に悪質
複数のパスポートをキャセイに登録している場合は、登録を削除したほうがよさそう
もう手遅れかもしれんが
空港カウンターのチェックインは、1週間前とは変わってた >>795
＞具体的にどの情報か分かれば、その内容を伝えるメールを送る(人によっては、このメールがいきなり来るかも)
自分はこれがいきなり来たわ
でも、氏名住所国籍だけだったからそこらの名簿業者が売ってる情報より少ないな >>797
パスポート番号ぐらいなら抜かれても気にしない。
クレジットは使われたらめんどくさいけど んだよ。さっきおれんとこにもメールきたわ
糞メールだと思って削除するとこだったわ >>801
今回のケースでは、2ヵ国以上のパスポート登録してる場合、リスクあるようだが
現時点では、一般に情報小出しにしているようなので、まだまだ出てくる情報ありそう
最近、オンラインチェックインが出来なくておかしいと思っていたが、情報流出だったとは >>803
kwsk
行きと帰りで別国籍で搭乗したことあるけど、なんかあるのかな
まあ名前住所しか漏れてないって言うから大丈夫だと思うが >>805
同じチケットで別国籍ならどちらも同じアルファベット表記のパスポートだろうけど
電話番号漏れてたら、あやしい電話かかってくるかも
持っているパスポートの国籍によっては、バラされて国籍剥奪もありうるので
しかしオンラインチェックインして、モバイル搭乗券出たのに無効にされて再度空港のカウンターでチェックインさせるとか、まだまだいろいろ出てきそうだ
さっき空港のマルコポーロカウンター行ったけど、5人ほど並んでで、しばらく待っても全然進みそうにないから諦めた
情報漏洩の対応専用電話が香港に出来てるから、こことやり取りするしかなさそう オレのところにも来たorz
漏れた情報は住所氏名敬称だそうな。
asia mileの情報が漏れたのであれば住所変更してないから大した影響ないけど、現住所が漏れたらイヤだなぁ。 メールアドレスが漏れた
スパムメールが増えたのはこいつのせぃか… とりあえずExperianで調べたけど、セーフだった。 情報漏れの件は、英語の旅行掲示板見てると、ここ最近発券時やチェックイン時におかしな症状が頻発していたようだし、自分の経験とも一致する
自分は電話番号が最大で6ヵ国分漏洩の可能性あるらしい
香港乗り継ぎ旅程で、チェックイン時に香港ID提示求められるし、2区間のみのチェックイン時に、5ヵ国の居住証明かビザの確認をカウンター職員が要求するとか、訳分かんない
チェック端末が要求してるとか言ってるけど、何で旅程と全く関係ない国のビザの確認を要求するんだか
これは、確実に客が飛ぶね システム自体がおかしくなっているのか？
GDPRで巨額の罰金取られる可能性もあるし大丈夫なのかね 住所や電話番号、パスポート番号が漏れたとしてどんな損害があるの？イタ電やDM、迷惑メールがくるくらいだったら気にすることもなさそうだけど。 >>811
まさにそれ。
他社だと、GDPRのために、欧州地区の会員登録を排除する動きもあるよね。
何にしても、EU域外の企業から見たら、罰金額がぼったくりレベル。
日本で不文律の一人当たり五百円が妥当。 >>811
ふと11月12日から15日まで、福岡発クアラルンプール行きのパッケージをキャセイサイトで検索したら、45万円前後と出た
フライトはQクラス空いてるし、安ホテルでこの料金は明らかに間違いかな >>815
漏洩したら72時間以内に通告しないとマズイんだが
72時間どころか半年隠蔽とか言われてるな
GDPRが有効になったのは5月末からだから微妙なタイミング
只でさえ経営再建中なのに罰金くらったらキツいな アジアでは、香港とシンガポール以外では、IDモニターできないらしい >>817
香港の中国語紙の明報だと、GDPRは遡って適用出来ないとEU関係者が言ってるようだが
すでにイギリスの法律事務所は、1人あたり1500ポンドの請求で訴訟の希望者集めてる
香港なら15000ドルの請求かけるらしいが、自分も香港の住所登録してたので、様子見てるとこ オンラインでのアジアマイル特典航空券に発券規制かかってるのは、一部の会員なのかな
会員登録の住所や登録パスポートと関係無い区間取ろうとするとオンライン発券出来ないことあるようだ
BAやLinkdin,客路に会員登録してた人は要注意とか、BAとCXで両方のサファイア以上持ってた人は情報に価値あるようだ 個人情報の流出。前ねっとでコックピットでの制服着たままおセックス流出がでてました。 香港や中国の旅行業界で話題になっていた件
時々キャセイから存在しないはずの座席が大量に販売されていた件も、情報流出と関係あるのか調査中
昔からキャセイの内部不正と言えば、中国人の密航に合わせて搭乗記録書き換えとか、黒社会の関わり多い会社
香港航空や香港エクスプレスも似たようなもんだけど 軍団オフ会参加してみたいけどネラーだしダメだよね団長 グリーンです
今週土曜に香港経由シンガポール行きを予約しています（事前座席指定不可クラス）
今のところ自動的に自動割り当てされていて、すべてバシネットなのですが、皆さんもこんな感じでした？
初のCXなもので 台北のインタウンチェックインが出来る様になったみたいだね。 2時間マンツーマンで軍団長に絞って貰う必要性は、まったく感じられないなぁw
寧ろ代わりにしょーもねーもpでも床に正座、丸裸で根性鍛えなおしてやってください♪ むしろ、おまえが企画したら誰もこないだろｗ
本人のとこでやれない根暗だから、匿名で粘着とか傍から見ていてミジメすぎるんですけど・・・ 運賃値上がり、日本路線クソ機材、時間帯余り良くなくなって、
ここ1年乗ってなかったが、グリーンが1年延長になった。
でも、当分乗る予定無いんだが。 >>835
むしろ、の後が意味不明、どう読み違えたら企画するなんて話になるのかな？
でもさ本人会って見たいなあ、匿名(nemoP)で縁もない第三国に根暗に粘着、してるからではなくて月給7万バーツ足らずでどうやったらBAエメラルド他ステータス維持できるのか知りたい素朴に
だってさ、こんなんなんでしょ？
https://youtu.be/N_PiPECz-dw 関空のラウンジパシフィックは何とかならないのか？！ >>838
同じワンワールドメンバーの日航ラウンジを使えば良いだろ？ >>839
JALとはウイングが違うって知らない？ 関空はアライアンス別に集結してないからね。SQやCAがJALのラウンジ使ってたりしてたな 関空は南北で再編すべきだな
なんのためのアライアンスか意味がない
スイスポートが儲かる仕組みかもしれないが、
利用客には不便だ >>840
ごめん。知らない。
成田はもちろん一緒だよ。 >>842
キャセイは早く南へどうぞ。
JALが北でも良いけど >>840
関空は小さいから、電車乗るのさえ面倒じゃなければ、サクララウンジ使える。
サクラからキャセイのゲートまで10分強みとけばよい。
キャセイは滑走路から回り込んで一番時間かかるゲートが大好きだよな。 >>838
便数も多いし、今流行りのスタイルにラウンジ改修すりゃいいのにね。
ラウンジパシフィック、あんなものに場所代払うの無駄じゃないか？
関空は大韓航空といい、タイ国際航空といい、アジアのエアラインラウンジが総じてレベル低いよね。 連休に NGO HKG BKK キャセイCクラス
乗ったんだが。 4本中3本はプレエコシートだった。 疲労度がエコ非常口と変わらないならエコでもいい。
なんか騙された見たい。
今度からエコしか使わないわ、シート実質同じくらいだから。 プレエコじゃなくリージョナルＣだ。時刻表に７７２、７７３とある機種は外れＣ。
７７Ｗ、３５９、３５１とあれば当たり。問題はＡ３３０の場合、これは座席指定で
見れるシートマップの前方に４列くらいのエコノミーの区画あると外れ、無ければ
当たり。まぁ直前機材変更でがっくりもＣＸの醍醐味だ。 >>850
http://marcoflyer.com/2016/09/27/cx-new-regional-business-class-rumor/
買い方によっては、閑散期のビジネスセーブの値段が
繁忙期のエコノミーフレックスの値段とさほど
変わらないこともあるからまあいいんじゃないの？
それに近距離路線なら、幅が狭いライフラットシートと比べて、
シートピッチがあるリージョナルシートでも快適だと思うよ。
近距離路線ではシートをフラットにすることはほとんどないからね。 ゼビオグループのヴィクトリアは3月30日、東京都千代田区に、すべてのフロアで各競技の専門店レベルの商品とサービスを提供する、大型スポーツ専門店「スーパースポーツゼビオ 東京御茶ノ水本店」をオープンする。 ラウンジパシフィックは嫌いじゃない
飛鳥もだが、人が少ないところが良いところ
成田のサクラとかはうざいにも程がある かなり、分け隔てをするクズ会社や。機内食も、エコノミークラスは、冷凍食品を
解凍しただけの４品のみの鳥の餌のようなしょぼい物！
ファーストクラスは、まあまあだが、ＣＡの対応も、ちやほやするのは、
ファーストクラスのみで、エコノミーの客には、無言で「めんどくせー！」
ごときの上から目線の対応！タメ口を叩き、舌打ちまでしやがったので、
大声で怒鳴り散らしてやった。 香港でアライバルラウンジ閉鎖があったけど、フィットネスの無料サービスの方がいいことに気付いた 実際中東路線廃止してアメリカ増便+中国国際と提携やめて南方と組む予定 正確には南方の北京ベースの航空会社らしい
株式も国際から南方に移るもよう >>863
これはGJだと思うよ。
AA&CZとの深化 軍団って相変わらずCX乗って特別サービス仲間内で融通しあってるのかな？いいなあ 香港の新聞ネットで見たら事故のことばっかり
キャセイグループで働いてる人が多かったらしい
最近の記事でキャセイが出るのは、悪いことばかりだな
https://hk.news.appledaily.com/breaking/realtime/article/20181130/58974916?itm_campaign=hkad_internal_link&;itm_medium=internal&itm_source=hkad_mweb&itm_content=internal_link_2 >>866
それみたいね
中国国内で人気があるのは南方だし、こっちの方がいいよ
広州×香港問題はそんなに深刻では無い気がするけど [] ('_')
||＿＿＿_.ﾉ（. つ¶つ¶_＿_＿
/￣:ｌ: .―:ｌ:――――:ｌ:/＿＿_ヽ,―、_ ｺﾞﾛｺﾞﾛ……
| :|:./ E:|: EEEEl :|:|: : ￣￣||`ｌ
／￣￣ヽ￣ヽ EEEEl :|:|:＿＿:＿＿_||._|
/ ,●、 | |７７７７７７|:| ｌ, ―┴、┴――、
| ●| |.● | |/////// .:|:| ／ ヽ ヽ ∩ ∩ ｷﾞｬｱｱｱ
ヽ `●' .| |＝＝＝＝:|:| |＝=㊥＝＝l＝＝＝| (・Д・)/
ヽ＿＿__／_／￣￣￣￣￣~'ヽ＿＿＿__/＿＿__/／ ／ ｸﾞｼｬ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣'"''''''''''''"'"''"'"'"'"'''''''' >>870
CX香港ーCZ深センで乗り継ぎサービスやればいいのにな
通しで航空券あってもいいのに OWにモロッコ来るけど何で軍団は騒いでないんだろう ヨーロッパすら行かないのにアフリカ大陸まで行く訳ないだろに
アジアぐるぐる女買いがメインだろが 初めて関空からcx乗ったんだが、エコレーンないのにはビックリ >>882
成田でもグリーンとエコレーンは同じですよw ビジネス、マルコポーロ、ワンワールドルビー以上とその他の2レーン
香港はファースト・マルコダイヤ・ワンワールドエメ、ビジネス・マルコ金銀・ワンワールド青赤、
プレエコ・マルコ緑、その他の3レーン
羽田は3レーンなのか？ キャセイはハードはいいがサービスはゼロに等しいな
香港航空のが良かったわ
スタアラでSQとかANAに乗り慣れてたから
そのギャップにびっくりした CXのビジネスはCAがひっきりなしに来てずっと話してて楽しかったぞ
フレンドリーで明るくていい子たちだった >>887
ハードがいい？
あれで？
SQの足元にも及ばないし、JALの方がずっとハードはいいよね。 >>888
CXのサービスに関しては、ビジネスとエコノミーとの間に雲泥の差が
あることはご存じの通り。 >>887
CXはスタッフにより当たり外れが大きいだけ。
TGも同様。
良い時はSQより上。
SQは標準化されているから。
地上スタッフはCXの方が上だと思う。
SQソリティア < CX金だし。 777のエコは横10列化だし、日本香港線のCはリージョナルだしハードが良いも過去の話。 確かにCEOが代わって終わりの始まりカウントダウン >>888
お買い上げありがとうございます。お高いのにね。 だからリップサービスなのに、単純な
上等客だわ。 >>894
過去にもCXのハード良い時代なんて無いよ >>883
ビジネスとファーストの２レーンで窓口４つ
あとはドロップカウンターが別にあった
エコカウンターがそもそも存在してなかったわ
ビジネス利用なのに、散々前の複数のエコ客が梱包しなおしてて、ずっと待たされたんだよね >>903
チェックインカウンター？
ちゃんと別の場所にYカウンターあるけど 哲平さんのオフ会急遽中止だってさ。
モノレールの手配ができていないことがわかったからだそう。今回は人数の集まりも悪く代替手段はとらないんだって。
軍団ザマア！
もう一度言う。
軍団ザマア！ 団長お金余ってるから皆の分払えばいいのに
それでロンドン豪遊してるのか なんかメール来た
一番大切なって
さすがキャセイ
日系にはないさりげない心配り 今年はクリパの案内こなかったよ。残念。
誰か案内もらった？ 今度、エコノミーMクラスでヨーロッパ行く。金マルコか他社エメラルド、どっちに積算しようか悩んでる。預け荷物の重量が多いんです。復路ヨーロッパ空港だと、積算FFPと特典享受が一致していないとダメという運用で融通は効かないと聞いてます。経験談お聞かせください。 そもそもCXとワンワ他社に分けているのは何でなんだ？
CXなり他社なり1本にまとめた方が効率良くないの？？ たしかに日本以外の空港では融通効かない運用してるね。
ただラウンジだけなら、ワンワの直営ラウンジある場合はインビなくても、搭乗券とステータスカードあれば入れちゃうけどね >>923
例として、CXには加算不可だけどAAには加算可能なんて多数ある。
AAは18ヶ月以内に加減算あればそこから18ヶ月延長されるし。 教えて下さい
GWにMクラス運賃往復で地方からヨーロッパに行きます 今見ると空いてます
1 予約発券するのに、ポイントサイト経由のSURPRICEやエアトリで買うのと、CXのサイトで買うのと何か違いはありますか？
2 アドオン？CXのサイトで最終目的地往復にすると値段が跳ね上がるので、BAの別切りを発券しようかと思うのですが、これはCXに電話でアドオン？を頼めるのでしょうか？
それとも別で発券して電話か出発地のカウンターで予約記録に入れてもらえますか(荷物スルー) >>929
1.問合せ先がCXになるか、代理店を経由するかの違い。CXに直接問い合わせが出来た方が良い場合は、航空会社直販が良い。
2.後者の認識で正しいと思います。
日本発はCX就航地から先のアドオンは出来ない。(昔はキャセイホリデーで出来たけど、今は無理)
別切りして予約記録に残して貰うのもそうだけど、当日カウンターでも再度依頼。
そのあたりを考えると、1の航空会社直販かエアトリのような代理店を経由するのとは厳密には問合せ先が変わってくるので、航空会社直販の方が融通利くのかもね。
代理店にリクエストすることも可能だとは思いますが、その場合は別切りの航空券も当該代理店で発券した方がスムーズな気がする。別切りだけ航空会社直でその予約番号だけ伝えとくのはイマイチ信用出来ん。
あと日本語で問い合わせ希望の場合、CXは日本語対応してるけど、日本語対応していない航空会社の場合は逆に代理店経由の方が分かりやすい場合もあるので、必ずしも航空会社直が良いとは言えないけどね。 >>929
BA→CXの別切り航空券での荷物のスルーチェックインは出来ない。
BA便が国際線なら乗り継ぎ空港で入国して荷物を受け取り、CXのカウンターへ行きチェックインが必要。 >>929
です。>>930-931さんありがとう
ではそれぞれのホムペで発券して、CXに電話して予約記録に入れてもらう、で良いのかな
(楽天トラベルとかだとポイントもらえるしなというだけの話なんで)
ちなみにCX251の後BA0854 07:30発乗り継ぎは厳しいですか？BAのBasic 運賃で考えてます
乗り継ぎは同じターミナル3です
帰路は同日乗り継ぎは怖いので、ロンドンで前泊の予定です
ついでに質問ですが、日本-香港間は値段のために台北経由便にするつもりです
帰路の香港乗り継ぎは2時間弱、その後台北で1時間の乗り継ぎ(同便)ですが降りるんですかね？(昔はそのまま乗ってた記憶)
台北のラウンジで担々麺食べる時間はあるのかな >>932
降ろされるけど定刻40分前搭乗だから担々麺の時間はない >>931
経験上では、CXの香港チェックインカウンターだと、ワンワールドではない航空会社の別切りの他社乗り継ぎチケットあるとき、荷物のスルーチェックインはほぼ出来る、搭乗券も出せること多いけど、BA→CXはダメなのか >>923
自分はBA,CX,JL,QFは分けるな
それぞれ自社のFFPが加算率よかったりアップグレードできたりあるし
まとめて調整すれば、エメラルド3ついけるけど、特に調整しないから、年によってエメラルドとサファイアになってしまうこともあるけど >>934
BAはワンワ規定が変わったときから別切りスルーは基本NG
ワンワ規定変わっても大々的に別切りOK!としてるのキャセイぐらいかと思う
そのキャセイも、うちだけだから復路には気をつけてねって注意出してる >>936
規定が変わる前の予約でもBAにLGWで拒否された。
事前にCXに電話したらBA次第と言われた。
AMSで荷物が出て来るのが遅くてイライラした。
AMSのBAのラウンジからCXの搭乗口は遠いのでラウンジには寄らなかった。 一般的に、代理店経由の格安運賃は、キャンセル不可だと思うよ。
あと、台湾経由の香港便は、台湾で1度降機させられるよ。
なお、2社の組み合わせはロストバゲージの確率が高くなるので、
注意した方がいい。 オフ会マジでつまらなかった。
哲平ってバカ？クズだよ！ AAやBAの安いのは手荷物のみなのが、それなの無料でスルーされると、と言う事だろう。 >>939
キャセイのホムペで出てるのと全く同じ運賃でも代理店経由だとキャンセルの違いあるのですね
乗換面倒だしロスバケ怖いから行き先変えようかなと思えてきました
ちなみに行きたかったのはプラハ、ウィーン当たりです
ロンドン便だけは真夜中に三本もあるのが流石ですね
マンチェスターやガトウィックもあるしイギリスにしようか >>941
BAの預け荷物不可運賃(Basic)でもバゲージスルーで行けるのか謎だったんですよね
有償で預けても良いのですが予約しないと預け賃が値段が分からないという >>942
FRAから陸路では駄目なの？
プラハやウィーンへはDB(ドイツ鉄道)のサイトから事前に割引で予約・発券/購入できるけど。
BAの別切りより安いと思うけど。
ロンドンならLGW発の方が俗に言う空港税安い。
BAで別切りでLGW-AMSを飛べばLGW発より安くなるし、ユーロスターでブラッセルも安くなる可能性高いよ。
マンチェスターinならBAでMAN-LHR-AMS/BRUもお得だよ。 >>944
ア LHR往復ともMで487,000円(3人分)
イ LGW往M、復Kで500,640円
ウ FRA往復ともHで587,580円
エ 往LHRでM＋復FRAでH 532,220円
エにしてLHR-PRG片道BAで3人計4万
CX251 LHR着0540でPRG行きBAは0730発と0950発
乗継1時間50分の0730は危険ですか？(預け荷物CX→BAはスルー出来るんですよね？) >>942
ウィーンはねえ、値段は別として、実はANAのプレエコが狙い目ですね。
GW期間中は、日本の航空会社だと、エコノミーもプレエコも値段が
ほぼ一緒ですからね。混雑時のANAのプレエコは優先手続、
ラウンジ使用、+αの機内サービスはおすすめだよ。 >>947
値段3倍はさすがに気にします…
うちはサファイア持ちなんで、それならAYで行きます(空いてませんが) >>949
経由しなくて済むならそれで行く罠
値段が3倍違えば仕方ない ５０９便、最近Ａ３５０で運航してるんだな。６日に乗った時は３３０だったが。
次に乗る３月にもそうだったら、３５０初搭乗なので楽しみ。 コクピットでセックス、シャンパンのみながら、ええええ？ >>936
東南アジア内の別切りチケットで荷物スルーチェックインは、去年も今年も結構やってるが、MH-
CXのパターンは、断られたこと無し
KE-CX,OZ-CX,CA-CXも経験上は大丈夫
空港によってダメな可能性はあるが
JL-MHは、WEBではできますと書いてるけど、電話で聞くとできないと答えたり、空港でできませんと言われることはよくある >>929
ですが、CXで日本とLHR往復にLHR-PRG VIE-LHRの追加を聞いてみました(Mクラスに追加)
電話で聞いてみたら特にそのような運賃は無いとの回答
お客様センターにメールで先に聞いていたんですが、そちらは2営業日後(上記より後)に回答があり、【ワンワールドビジットヨーロッパパス】のご利用が可能となります。
とのことでした
LHR-PRG/VIE-LHR 各EUR115+諸税
電話ではバゲージスルーは出来ると言われましたが、運賃は定価に近いものしか無理というような回答だったので、上記ルートを諦めて別のルートの旅行に変更して発券してしまいました
家族はプラハよりそちらの方が行きたそうなのでまあいいですが、ちょっモヤモヤしてしまいます
ただコールセンターの方はJGCデスク並みに丁寧な応対でしたから腹も立たない…かもしれない >>955
LCC以外の航空会社の大多数がインターライン契約を結んでいるのでスルーチェックインは可能。
過去にKEがアメリカの航空会社からダンピングを止めなかった為にインターライン契約を解除された事はあったけど。
ワンワールドの件が稀なだけ。
過去HND(SQ)SIN(SQ)BKK(PG)CEIを事前にSQに電話したら、インターライン契約があるか調べるためにBangkok Airwaysの2レターコードを聞かれた事がある。
PGと伝えると調べてくれて可能と言う回答だった。
それなのに馬鹿の穴子会社のカウンタースタッフが国内線は出来ないと無知な事をほざくから、タイは一部の空港は税関審査は到着空港と言うのを知らないのか、と言ったら慌てて調べて出来た。
穴子会社はTGも請け負っているのに。 キャビンクルーが未開封のドリンクお持ち帰りするのは会社の公認なんかな？ サイコパスで人のせいにする人、最強です。かきみだすおばさん １０名、残り３名って最初からかもを集めて、お金儲け >>973
お高いからそういゆサーブスだったのよね。 いまは、安月給だから。 サービスを提供するほうが、自己のお金儲けで、サービスする気がさらさらない >>973
えええ20年前のキャセイ、酷いイメージしかない
CA怖かった
アメニティは良かったけどね
ビジネスは当時から良かった 北米予約したけど、今見たら予約が見つかりませんて出る >>980
金払って発券した？
予約のみでホールドしておいた予約は無効だぞ。 こういう時、かなり先の休暇も計画可能な人羨ましいわ。
いくらエラー運賃でも、発券後、変更はできないよね…？ あの時HAN-LAXでFクラス17万数千円だったけど、往復運賃だったんだろうか エラー運賃で乗ると迷惑客フラグ立つんだろ？
今後インボラ一切無しだけどいいの？ 980だけど
サインアウトして姓名予約番号で検索したら保留残ってました。無事発券できました。
回答くれた人ありがとう。 >>989
CXってたとえばアジアマイルでログインしてJALの番号で予約すると、予約後ログインしてもちゃんと表示される？ エラーで売れたファーストクラスは18席だとか。意外と少ないのね。 >>992
いやー、嘘やろ
もっと売れとると思うで >>993
さっきニュースでやってた。そのニュースは香港系のニュースから引用してたが。
ベトナム発ってのがネックかも。 最近、他社からのCX特典CとF、かなり席数絞ってない？ >>994
ほんとだ
The South China Morning Post tracked down 11 passengers who collectively bought 18 first and business-class tickets at the discounted prices. They paid a total of £21,700 for flights that should have cost £540,000.
てか、一人で２席買ってる奴は流石だなw そうはいっても、お高いし、ほしかった人が見てる友かぎらないっし。 通常、 羽田パリ往復ファーストクラスFlex運賃が2,805,450円だよ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 240日 20時間 48分 42秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
