【Peach】ピーチ・アビエーションMM83便【楽桃】
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>>308
A320のパイロットなら引く手数多で、待遇悪いと引き抜かれたり逃げたりすねぞ。 >>375
突っ込まれてそんなエクスキューズ出すような人間だから昇格出来ねぇんだよ。 >>344
入口が広くて奥に行くにつれて狭くなるフィヨルド型の湾の奥だと津波は高くなるけれど、
入口が狭くて中が広い瀬戸内海や大阪湾のような地形だと、高い津波が来ようが無い。 >>355
対岸の泉佐野まで歩いて行けばいいじゃん。道路は橋の2階でそこまで津波は来ないだろ ピーチの就航路線で一番飛行距離が短いのって関空〜新潟？ どうみても関空松山やろ次に関空成田か関空福岡、その次が関空新潟やろ 前から変に会社を庇ったりするレスが入るから怪しいとは思ってたけど、やはり社員と思しき奴がいたか。納得。 >>380
ありがとう
どこ？って聞くと誰も答えてくれないと思ったから適当に関空新潟って言っておいてよかったわ 俺がここの社員なら逆に叩きまくりたいと思うんだがｗ >>378
よく分かりませんが、泉佐野は震災とは無縁と言えるほどの防災計画があるんですか？ >>378
なければ、結局泉佐野で避難生活をするだけと思います。 >>378
冷静に考えれば、そんな大災害時に通行できるわけない。
自己責任でどうぞ。 つーか関空ってすげー橋長いのに徒歩で渡れると思うんだろうか？
沖に作りすぎて建築費がすげーかかったっていう曰く付きの空港やぞ >>385
航大卒もふつうに入ってるね。
残念ってほどでもないど思うぞ。
そりゃあANAさんやJALさんからは下に見えるかも知れないが、
エアマンであることに誇りをもてる職業だよ。
むしろ、そうでない人は適性に問題があると思う。
上を見るのを否定しているわけではない。 >>393
ココでPを叩いてんのってPにすらなれなかった奴だろ？
同業者なら待遇の差や勤務の差はあれど不満があれば転職してるだけの話。
ANAやJALですら転職者が出てる時代にピーチがどうこうって無知もいいとこ。
FOで転職するのはCAPなれなかった人間ってより自分に合わないから傷が浅いうちに他に行こうって人な。外資は日系よりその辺厳しいから、逃げるように行く所ではないよ。 >>394
私に言われても困る・・・
ちなみに、ピーチさん、ANAさん、JALさんの社員ではないからね。 >>394
でも実際問題として他社で機長に昇格できなかった人が何人もピーチに行ってるよね。
海外の怪しげな自費の訓練学校にも将来の採用を見越して視察に行ってるし・・・
>>393
別に誇りとかの問題じゃないから。 LCCで昇格は難しいw
どうせLCC行くなら最初は別の会社でさっさとCAPになってから高待遇を提示するLCCに行くのが正解wピーチはないけどなw >>398
関空からの直線距離をグーグルマップで計測したら
福岡と宮崎はほぼ同じで3km程度の誤差しかない。
関空〜福岡と関空〜成田は10kmくらいの差。
ちなみに関空〜成田の直線距離のルート上に
ちょうどセントレアが位置していた。 関空〜成田て東京行くのに4回乗ったけど成田空港混雑でタキシングに45分ほど掛かるし空港遠いしルートも距離のわりに時間掛かるしやはり新幹線に戻った。とても関空〜福岡と手数と時間が違いすぎる。バニラも逃げやがった。 福岡空港は便利すぎ。国際線は邪魔くさいな。これは関空の大勝利。 成田関空は本数減りすぎて値上がりが半端ない。
バニラもせめて一往復は残して欲しかった。
MMとGKはインバウンド乗り継ぎ需要があるんだろな。 関空徳島とか昔のレジプロで高度200ぐらいでいいんじゃないか >>406
そんなに上がれないし、上がる必要もない。 >>407
水上飛行機そのまま水面滑走でいいかじゃあ ピーチが塀の下敷になればよかったのにな
死んだ小学生が可哀想だ >>405
そのバニラは２年後までに会社自体が消滅することが決定してるんだけどな
合併後の路線網がどうなるかだな 成田ー関空は前後のアクセスは別で手数料含め総額5千円ぐらいでないともう乗る気がしないな
トータル時間で同じくらいの新幹線こだまが年会費無料のスマートEXで
3日前までならグリーン車で11000円だしな >>408
ボーイングの929でも持て余される距離やろ。
神戸と関空の間で短距離すぎて福岡からの国際線に行ってたやろ。 >>412
鹿島出張のとき便利やで。出迎えがあればやけどな。 >>403
4回乗ってやっと気付いたのかよ
そもそも福岡空港をLCCに使わせてるのがおかしいんだよ
僻地に不便な福岡第二空港を作ってLCCはそっちに追い払えばいいのに >>418
関空も成田も空港まで行くのがしんどいわ。
国際線ならテンション高いからいいけど、国内線だと辛い。 成田はスカイライナー乗れるから良いが関空は確かに辛い
ラピートはなんか知らんが乗りたいとは思わん 成田は東京駅から1000円バスが最強だろう
関空は確かに不便かもしれんがJRのはるかちゃんに乗れば乗り換えなしで
新大阪や京都に出れるのはデカい。大阪駅に行きたいなら時間かかるけど快速でいい
シートも東みたいなオールロングちゃうで？転換クロスだから疲れない >>420
LCC民は、空港まで行くのもできるだけ削りたいもんだよ。 >>421
神戸住んでるとバス一択やわ。
確かに阪神南海で行く方が安いんやけど。
阪神難波から南海難波までの乗り換えがだるい。 >>420
思いだしたが、ラピートって、最初は缶ジュース付きやったな。
関空旅博のときの台湾案内で台湾新幹線の案内で缶ジュース付きをアピールしてたけど
関西は昔にやって、マナーが悪くて持ち帰り続出で失敗したんや。 >>423
梅田からでも新今宮で環状線から南海空港急行に乗り換えが安いけど、新今宮JR構内のくそ長い階段にエスカレーター作らないようにして関空快速を支援してるんやで。 >>424
成田エクスプレスでもグリーン車でフリードリンクあったけど、エコノミーの客でも取れるんだよね。
今はどうなったか知らんけど。 成田近くの千葉県民なんでLCC各社には感謝してるけど、
関西行きだけは2016年以降使ってない。
朝の出発時間ダメダメなせいでね。 >>427
俺は逆に関空に近くもないが電車を乗り換えなしで行けるんでLCCには感謝ですｗ >>420
前は静かで人も少なく良かったが今や車両もボロくなってきたしインバウンドでごった返しで全然落ち着かないから空急、関空快速、ラピートのどれか先に来た方に乗ってるわ ラピートはスーパーシートじゃないと落ち着かなくなったね。
一般席こんなに混んで五月蝿いなんて。 >>425
やっぱバスでやね。
バスやと梅田から行くのも三宮から行くのもあんまり変わらないんだよな。
尼崎からの方が早いっていうね。 >>430
そうだよね。南海倶楽部とかで予約すると、スーパーシートも値段変わらんから 最近はずっとそうしてる >>432
北九やなく佐賀オスプレイ基地のことやないの？ >>434
単純に佐賀空港と言わず、オスプレイというキーワードを挿入するのはさすがですね。 >>433
俺も最近はそのネット予約でスーパーシートにしてる
というかレギュラーシート満席な事が多いね 東京シャトルなら裏技、５００円以内。これ通の常識だよね。そだね〜〜〜 >>432
いやです。
北九州は北九州のための空港だし、スタフラもいるからね。
佐賀は今後オスプレイが使う大事な空港だし。
もっと不便で他に迷惑がかからない場所でお願い。
新空港でいい。あ、もちろん建設費の負担はそこ使うLCCで。 >>438
そもそも、関空->成田ひでぇ、関空->福岡見習えという話だったのに、
全然趣旨が違う417の話に乗っかってしまった。
403には申し訳ない。 社長がってより企業としての姿勢がそういう不誠実で問題ないって思ってるんだろうな ここの社長は、調子のいい時の記者会見には出てくるのに、福岡の滑走路閉鎖や仙台の緊急着陸も出てこないよな。 そういうことか。まあ、不祥事じゃないからな。
他社は社長が会見するんだっけ？ >>445
よっぽどのことじゃないかぎり社長が会見することはない。
緊急着陸で社長出せとかw >>447
ひとりで何やってんの？
ANAは、宙返りとか、外国人差別CMとかで、
社長が頭下げて記事会見してなかったっけ？ ピーチってＬＣＣなの、覆面かぶった偽者なの？ お高いけど。 閑散期は安い。平日も安い
でもレガシィも同じように安いから意味ねーよな
ピンクのバスと一緒でイメージだけで安いと勘違いしてしまった
情弱が乗るのがLCCだな そうかなあ。
FSC国内線は安くても9,000円はするし，
香港線なんて40,000円はすると思うけど。 >>449
社長はどうでもいいけど、会社の姿勢がみてとれるからね・・ >>454
どういうこと？ ANAグループだから？ 福岡にLCCはほんと邪魔だよなぁ
あれのせいで福岡空港の上空が日常的に混むようになった 平成 30 年 3 月期決算について
https://corporate.flypeach.com/cms/wp-content/uploads/2018/06/180627-Press-Release-J.pdf
収益は前年比５％の増収で、人手不足による減便ラッシュがあった割にはそこまで甚大な影響は出ず
一方、利益が前年比２５％減と大きく落ち込んでいる
これはなぜかと言えば・・・
ピーチ、設立以来初の減益 ３０年３月期、人件費増加で
https://www.sankei.com/west/news/180627/wst1806270087-n1.html
大量採用や賃上げなどを実施し、人件費が大きく膨れ上がったため
とはいえこれは事業発展のためのやむを得ない投資。さほど大きな問題では無かろう。 お客もわかってきたってことなのだが。ＬＣＣなのに高い >>459
そして、親のANAは高いくせに詰め込み（笑） 高速バスとかホテルとか繁忙期は高いけど平日は総じて安いとかLCCも一緒やね
新幹線とかはいつ乗っても基本一緒だけどね。ぷらっとこだまはアレは企画商品だし 穴すげーなほぼBで統一してるJと違ってAの機体もあるし380も導入するし
整備士どんだけおるねん？って話だな >>464
同じ320ceoならpeachのほうが断然新しいしね。 自動発券機は、特注で作って、LCC気取り早めてほしい。価格が高くなる航空券の。 高いわけねーだろｗしょせんダンボール。壊れたらすぐ新しいのととっかえるし
あれのおかげで力ない女の子でも設置できるしな 現在システム障害でWeb予約ができないから
電話か空港カウンターで予約してねって書かれてるけど、新規予約手数料発生すんのかな？
ってか空港カウンターなんて存在すんの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
