行きも帰りも地獄 広島空港13 雲上への坂道
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>420
緊急車が走り始めたからって、時間を置かずに一般にも開放するかも?
ってのはオメデタイのでは?
その緊急車だって当該部分を通常走行時と同じようにブッ飛ばして走れるのかどうかも
不明なんだし。 >>420
空港使いたいからって、考えだけが先へ先へと言ってしまっている風だから、
ちょっと落ち着け、っていう意味も込めて書いたんだよ。 もちろん、夜を徹してでも開通作業に従事している方たちには頭が下がる思いだよ。 家から通行止めの山陽道見えるけどさっきもダンプであろう光が二台動いた 3連休の千歳行、ANA便はナイトステイの関係で欠航?せっかくなのに残念な人が多そう。もっとも天候は悪そうだが。 先週の金曜日に乗ったけどANAで失敗した(T-T)
JALはほぼ遅れなく飛んでたのにANA遅れまくり(T-T)(T-T)(T-T)(T-T) >>367
この駅に500系のぞみが500系こだまを追い越す写真撮りに行ったことある まだこんなケースがあるかわからんけど一応。昨日19:30くらいに車で空港出て西区に着いたのが23:00。
西高屋のICから375バイパス、2号線、志和まで西条バイパス、2号、バイパス、海田大橋のルート。
志和から中野のバイパス入口まで片側通行で2時間近くかかった。
熊野を抜けた方が早かったかも。 7/15に広島〜河内IC山陽道通行止め解除予定。
これで流れがスムーズだったら良いけど、鉄道が
止まってるからね。 >>457
羽田なら新幹線に振替で十分だけど、新千歳は…
全日空も頭が固いな、ダイヤ変更しろよ。
羽田〜新千歳の便を弄れば新千歳乗換枠は何とかなるだろう。
連休中だから席が埋まってるから難しいか…。 東京へは今週いっぱいは新幹線の方が無難。
飛行機に拘るのバカなの?しぬの。 >>467
無料キャンセル対象期間だから、観光で行く人はやめる奴多いからダイジョブじゃ?
広島のホテルも3連休の空室出てきたし >>469
逆にボランティアや親族需要があると思うよ 役にたたん空港じゃね
災害物資備蓄品が空港敷地内の倉庫に眠ってるけど
どこにも持っていけないお山の孤島。
誰や 旧運輸省の言うこと聞かず
こんなとこに空港造ったのはよぉ 空港東広島駅のバス
芸陽バスが5台でピストンとか書いてあって、
空港リムジンやらどうせ車も運転手も空いてるんだから、回送して営業しろよとか思ったが
回送に時間かかるんね
それに考えたらana が1日2500席、jal が1200席程度だし、ほかの開通してるバス分考えると
芸陽バスが5台でもなんとかなるんだな >>471
>>旧運輸省の言うこと聞かず
kwsk >>451
ほかの3候補地(現実的には用倉以外では洞山の1択)も直線距離が若干近くなるだけで、
高速を使った場合の広島市内からのアクセス距離は大差はない。
一方、県東部・県北部からは使えないレベルになる。
なお空港の標高は用倉より100m以上高くなる。
>>453
ちゃんと現場の写真なども見て判断している。
実際に15日には解除される予定。
>>460
そのルートで車線規制とかあった?
上瀬野交差点とか、信号はやっぱ普通に生きてんだよね。
あっち方面死んでんだから手動で誘導すりゃいいのに。
>>461
>>314は当たらずしも遠からず。 >>474-475
せっかく見つけてくれたんで、一応触れとくか。
その茶屋の名残りが広島空港で、爺さんと婆さんが見守ってくれてるんだな。 空港の水道が止まりそうとか欲あんな所に作ったな。信じられん。 広島市内の役にたたない広島空港
まぁ鹿児島とか市内と距離あるトコは全部今回みたいな事が考えられるよな
非常時になんの役にも立たないなんの為に造ったかわからん空港 >>480
利用人口考えたら日本一だろうね。色んな意味で最悪空港。 広島中心部の航空騒音が減ったことを触れないのは如何なものか。 1993年に開港して、はや25年
「場所が悪い」と個人のボヤキは多いが
議会、行政を動かせない限りずーっとこのまま
皆さんボヤイてねw 岩国に利用がシフトする可能性大じゃん。
リスク取っても激安価格で春秋で成田に行く層のみ、需要が残る。
国際線は、福岡に需要シフトか? >>448
人口は同じだけど規模全然違うよ
福山と倉敷が人口同じだけど
規模が違うのと似たようなもん >>487
LCC専用空港が御似合いの立地。
わざわざ1時間もバスに揺られしかも時々欠航。
激安じゃなきゃ行く価値無い空港。 2号線竹原辺りが仮復旧したから少しはマシになるかも 14日に山陽道再開されるらしいからもう大丈夫だろう。 春秋は1日1便になってから霧や機材繰りで時々欠航するようになってから空く様になった。
1日2便の頃は平日週末関係なく満席に近かった。 空港宅配も受けてくれるようになった。
もう大丈夫。 >>498
市民はまつりどころではない。
片付けに明け暮れる日々。
激暑だから断水はキツイ! >>494
他のLCCのバカ安に比べて、そんなに安くないしね
穴じゃるよりは安いけど 空港の水は大丈夫ですか?水が無いと飛行機も洗浄出来ないですよね? .
◆一応、注意勧告ね。広島駅〜広島空港 リムジン!!
山陽自動車道での制限速度等の影響により広島空港の到着予定時刻が大幅に遅くなることが予想されます。
お時間には、いつも以上に余裕をもってご利用ください。
50`制限だから気を付けないとね。広島空港のHPはそのことを記述しないとダメでしょう… そうすると通常
広島新幹線口空港が45分のところ
90分くらいかかると覚悟すれば良いのか? 今日のフライト到着便情報は20:35以降はANA/JAL共欠航になってるな。
ANA札幌便の欠航は代替できないので痛いな。 水は大丈夫なのか?てか水の心配しなきゃならない空港てw
大人の仕事じゃねーじゃん子供の仕事かよ。 >>505
ANAはB787のエンジン関連もあるからダブルパンチだよな >>480
そりゃ利用者の事なんかな〜んも考えないで私利私欲で作った空港だからしょうがない。
あんな不便な所じゃ良い人材も集まらんだろ。 >>510
大雨が降るとのり面崩壊の恐れで通行止めだな。航空各社は天候のせいに便乗できるな。 広島は新明和にしたらどうだ?w
元の飛行場も使えるし海辺
内海で荒れも少ない
空港にさえたどり着けないとかより
ええでw >>486
この災害を機に山陽本線を広島空港まで延伸するとか、空港付近を経由する新ルートを作るとかやってくれよ 白市駅〜広島空港駅〜本郷駅の新線マジで希望
全部トンネルでもいい 県外民だけど距離的には遠いけど利用者の70%以上は広島市民なんだろ?
100万都市の空港としてはアクセス悪すぎ。
話にならん >>520
空港が移転して静かな広島市が実現。
航空を利用しない市民の方が圧倒的に多いんだし! 岩国市が広島県だったらね。
岩国基地を岩国空港に
広島空港を広島基地に
無理か…。 >>503
ボランティアナウ。
40のオッサンがタンポンとナプキン配布。
恥ずかしいわ 8月5日までは広島空港路線は無料でキャンセルできるらしい。
新幹線に振り替える際、高くなって差額分が出た時は、その分
負担してくれるんだっけ…
さすがにお盆ウイークが始める8月11日以降はダメみたいだね。
しかし早くb787欠航を発表してくれないとJR新幹線の指定席が
埋まっちゃうよ。 東京まで基本的には新幹線より高いし遠いし時間読めないじゃん。
なんでそこまでして飛行機乗るの? 28日前までに決めないと逆に高くなる。
それとも、春秋航空みたいな怖いもの乗る人もいるのかね。 >>527
普通に買ったら新幹線の方が安いだろ。
526も基本的には・・・セールとか言ってたらキリねーわな。 >>526
マイレージで無料で飛行機に乗れるから。
飛行機に乗らんでも陸マイレージ貯まる。 広島空港のトイレはとりあえず水は出るけど水圧を落としている。便器も洗浄水出ない。
大はさすが流せると思うけど。 あと4日くらいで送水開始されるのかな? >>531
俺は2歳と3歳の子供、足の不自由な70の父親連れているが、春秋は使わないな 三原市のHPだと空港周辺は市ではなく県の浄水場管轄で今日16日に浄水作業開始し、お届けまでに浄水開始後4〜5日かかる、とある。 羽田線なんかの空席状況ってどうなんかな
やっぱりガラガラ? ANA羽田線はワイドボディが増えたな。旅客ではなくJR不通による荷物需要メインかな。 >>540
飛行機は災害に強いからな
極端な場合は滑走路だけあればおk 普通に考えたら>>542だな
鉄道貨物の代替は普通にトラックでしょ 小型機代替にして乗れない客がJに回るのも癪だ
無駄でも大きいので行くかってなもんだな ネット版中国新聞の速報配信より。
西日本高速道路は17日午前0時から、山陽自動車道の広島インターチェンジ(IC)―高屋ジャンクション(JCT)・IC間の通行料金を自動料金収受システム(ETC)利用者に限って半額にする。
西日本豪雨の影響で呉市と広島市を結ぶ道路で発生している渋滞対策の一環。高屋JCT・ICには東広島呉道路が接続。迂回(うかい)路として山陽道の利用を促す。
う〜んおしい広島。どうせなら河内インターまで半額にして欲しかった。 >>544
737は結構カツカツだから
ダブつき気味の777や767で、って事よ しかし、ここまでボロクソに言われる空港も珍しいよなw つか、広島〜広島空港って札幌〜新千歳間と直線距離は変わらないのにこんなに不便なのはやっぱJRが空港迂回して河内の方を通ってるのが問題だろ 白市、本郷間に空港経由のバイパス新線が良いな
鉄道直結ならこの空港変われるね >>550
だって空港の方が後からできたんだから
空港を白市駅近くに作れば良かった 亀井か誰か知らんが鉄道支線出来ないんならあそこに作るべきではなかった。
関係者全員自分が儲けるの必死で利便性なんて全然考えて無いからこうなった。 >>554
成田や関西も似たようなもんじゃないの? 熊本、鹿児島、高松、秋田……あげたらキリがない(笑) 90年位以降に開港した政令都市近傍の空港は近くに鉄道線があるなら空港駅が設置されているよ
新千歳 、関空、中部、神戸などね
岡山、北九州は距離や人工規模的に無理だろうけど
ここは近くに鉄道線があるのに何か思惑があったかもね ソウル線の冬スケってどうなった?
米子 週6便、 高松 週7便って報道あったけど >>556
つーか、騒音が原因で糞田舎に作るなら24時間開けろよw
関空と羽田Dぐらいじゃん・・・24時間開いてるのって でも空港線作るてなったらバス会社が反対するだろうな。 北九州空港とか深夜便あるんでね?自動車組立部品とかの輸送手段は
今貨物列車運休してるから貨物の輸送機で
日産自動車北九州工場に配達?
マツダは終わってるねw 広島駅発のリムジンバス、広島インター経由で60分で着いた。(9:30.ー10:30)
空港内店舗はほとんど(全て?)休業。トイレはOK。
航空会社ラウンジ内トイレ使用不可、コーヒー、紅茶、ビールのサーバー不可
その代わり水、お茶のペットボトル、缶コーヒーあり、ただし持ち出し禁止。
飛行機は結構混んでいた。羽田沖止めでバス移動、ガッカリ。 >>568
羽田で52番スポットあたりに付けられて延々と歩かされるよりはバスのがいいわ
荷物も待たずにちょうどいいタイミングで出てくる頃だし 行きも帰りも地獄 広島空港13 雲上への坂道
糞尿地獄 広島空港 原爆落ちて3日後にチンチン電車動いたのに
どんな不便な僻地に作ったんだよ。ええ加減にせえよ!クソが! >>559
ソウル増便よりも、バンコク復活のほうが気にかかる。 >>573
東京へ行くのにまず、逆方向へ向かわなきゃならない
これが納得できるかどうか >>576
東京から春秋で広島に行く人は、いったん逆方向で成田に に納得済み。 岩国の快適性をそっとしておいて欲しい。。
みなさんドシドシ広島空港を使いましょう! 岩国って言うほど便利か?
まあとある空港よりははるかに便利ってのは確かだけど 岩国はラウンジないしレストランもない。車以外不便なのはそうだね。でも俺は極力こっち使うけど。 >>577
LCCの春秋は安価で割り切れるけど、それと岩国のANA運賃と同じに見てもらっては困るわ >>582
逆にそんなの気にしてる人がいることが驚き 広島空港は春秋が安いから使ってるだけでレガシなら岩国使うわ。
広島空港へ山道1時間バスは苦痛だし電車の場合も景色悪い。 岩国空港着陸するとき周防大島をぐるりと一周して着陸するのが面白い。 今月一杯は広島駅から空港まで2時間覚悟しといた方が良い? 広島空港利用にしろ、岩国空港利用にしろ、
飛行機で東京に行けば、車内(機内)で刺殺されることはありません。焼身自殺の巻き添えになることもありません。 >>591
ウソだろ。
俺なんて粛々と単車出庫して、三原の自宅まで15分だぞ。 水道水の供給再開について
7月19日14時に、三原市からの水道水の供給が再開されました。
これに伴い、臨時休業しておりました空港内の飲食店・物販店は
明日以降、順次営業を再開する予定です。 >>593
やっとかよ。だから糞尿空港とか言われんだよw 明日という表現ですが19日に記載したとなると
明日という表現は今日の20日からってことでしょうね。 >>597
8月1日からだって。
セールのメールが来てた。 >>591
でも空港までが遠いのでリムジンバスが防音壁に刺さったりマイカーで向かっていたらDQN車に引きずり降ろされて後続車に轢かれる可能性は高まります >>591
総合的に考えたら飛行機の方がリスクあるだろう。関係者必死だなwて事? >>591
そんな事言ってたら今まで飛行機事故で何人死んでんだよ。 阪神淡路大震災のときの橋梁崩落。早朝で運転開始前の地震発生で本当に良かったな。 在来線が不通、車は渋滞…被災地で自転車が人気 広島
最終更新:7/21(土) 5:06
朝日新聞デジタル
7/21(土) 5:06配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180721-00000004-asahi-soci
西日本豪雨で大きな被害が出た広島県で、自転車の人気が高まっている。通勤に使われていた多くの車やバイクが土石流で流された。
在来線の不通は解消されず、道路の渋滞が続くなか、手軽で確実な移動手段として「復権」している。
広島県海田町(かいたちょう)のJR海田市(かいたいち)駅前。ロータリーから100メートル以上離れた橋の上まで歩道に自転車がずらりと並ぶ。
町の担当者によると、災害後、駐輪場の利用者が増え続け、近くの歩道を臨時駐輪場として広げてきた。
日中の利用は災害前より1千台ほど多い、約1700台に上るという。
JR山陽線の広島駅―海田市駅間は運行しているものの、海田市駅から先の山陽線と呉線は不通のままだ。
会社員男性(56)は坂町(さかちょう)の自宅から海田市駅まで約5キロを自転車で移動し、JRで広島市内の勤務先へ向かう。
以前はバイクで15分ほどかけて通勤していたが、豪雨でバイクが水没。
「自転車での移動は暑くて大変。でも、バイクを買い直すと費用もかかるので」
近くの自転車店「キムラじてんしゃ」では災害後、自転車を求める客が相次ぎ200台以上が売れた。
木村元和社長は「渋滞が嫌で『それなら自転車に』と考える人も多い。移動手段の一つとして見直されているのでは」と話している。(西川迅)
.
朝日新聞社 田舎もんは近くでも車使うけど今回の豪雨で自転車にシフトしても案外イケるやんって学習したのかもw 広島人は自転車持ってないのか?これだから田舎土人は >>602災害と事故を一緒にするとは…
あんな僻地の空港じゃ悲しいかな良い人材が集まらないんだな。
今回のHPでの災害の告知で無能集団だと分かっていたが… 新幹線厨は、東京・広島の移動は新幹線でと騒いでいるようだが、それでもなおJAL・ANAで移動しようとする人々の動機は以下のように分類できるだろう。
(「一番安いからという理由で春秋」は、この考慮の対象外)
1.事故・災害で死ぬのは運が悪かったとあきらめられるが、他の乗客に車内(機内)で殺されるのだけは絶対にいやだ。
2.JAL・ANAのマイラー(特典旅行)。もしくは関係者・ファン。
3.上空から眺める景色が好き。
4.滑走・離陸する時の加速感がたまらん。
5.羽田空港または広島空港の近くに自宅・勤務先・通学校がある。
などなど 235はともかく新幹線で殺されるかもしれないからって理由で飛行機使うやつとか飛行機は墜落するから乗らないってやつ以上にいないと思うぞ 早めに予約すれば新幹線より安いってのは、まああるだろ。
自分はそれも手間なので新幹線派だけど・・・。 >>610
>飛行機は墜落するから乗らないってやつ・・・
野球選手とか結構いるらしいよ。
>>611
最近新幹線も早めだと結構安いよね。
上空からの景色は新幹線だと味わえないけど。 >>612
>野球選手とか結構いるらしいよ。
江川は、巨人現役時代、墜落がこわくて飛行機での移動をいやがったが、渋々最後尾に乗っていたそうだ。
最後尾だと、墜落しても助かる可能性が少しはあるかと。 のぞみの指定席も九州新幹線の指定席みたいにアームレストに
ドリンクホルダーがあるといいんだが、座席がイマイチだなぁ〜
竹刀みたいにアームレストが棒みたいだからw
長時間乗ってはいられないなぁ。 空港ー呉のリムジンバスは時間かかりすぎで使い物にならんな…
11月までこの状況とか話ならん >>609
手荷物預けられるから飛行機のほうが好き
あと新幹線だと大きい荷物だと上に入らないし、トイレなどに行ってると盗難の可能性があるのがちょっと
駅に止まるたびに人が乗ってくるのも気になる
座席に拘束される時間が長いのは嫌かな、まだバス+空港待ち時間+機内で多少でも移動ができる方が好き 御岳山の噴火の際、亡くなった方々のスマホには、噴火の写真・動画が相当数残っていたらしい。
これにより、原因・地点解明は早かったようだが、写真より逃げて欲しかったという親族の意見が目立った。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20180721-00000002-ann-soci
災害の時に動画撮影して投稿してる人が増えた気がしますが、やめてください。逃げ遅れる原因につながります。
そして、皆さん真似しないでください。命を守りましょう。災害はすべてが想定外ですから。
公開するのはいいが、津波映像のように見たら不安を感じる方も多いと思うので、そういう風に一言添える配慮も必要かと。 2018年07月20日 22時59分
20日22時56分ころ、地震がありました。
震源地は安芸灘(北緯34.0度 東経132.5度 深さ 10km)
地震の規模はM3.3
この地震による津波の心配はありません。
中国5県の震度は次の通りです。
■広島県
【震度1】呉市
■山口県
【震度1】岩国市
提供:気象庁発表 物流「大動脈」山陽線が寸断 暮らし・経済に大きな打撃
2018年7月16日16時13分
https://www.asahi.com/articles/ASL7G7642L7GPLFA002.html
西日本豪雨で寸断されたJRの在来線が復旧に1カ月以上かかる見通しとなり、地域の暮らしを直撃している。
東日本から九州を結ぶ物流の「大動脈」である山陽線が断たれて荷動きも滞り、日本経済全体に影響が波及しつつある。
自動車産業が集まる九州には、東北をはじめ本州から鉄道で運ぶ部品が届かなくなった。
日産自動車九州(福岡県苅田町)は、日産グループにおける国内生産のほぼ半分を担う拠点だ。
「生産に支障が出ないことを最優先」(同社担当者)とし、鉄道で運んでいた部品を8日以降、トラック輸送へ切り替えた。
自動車部品大手のアイシン精機(愛知県刈谷市)も、九州の自動車メーカー向けの部品をトラックで運ぶことにした。
「自動車メーカーの生産を部品会社が止めるのは論外」(アイシン幹部)という。
大王製紙の三島工場(愛媛県四国中央市)や日本製紙の岩国工場(山口県岩国市)も、鉄道貨物が使えずに頭を抱える。
輸送コストの面では、鉄道はトラックや船よりも安く済むだけに「費用はかかるが、何とか東京や大阪に運ばなければ……」(日本製紙担当者)と気をもむ。
製紙最大手の王子ホールディングス(HD)は、生産調整を余儀なくされた。
米子工場(鳥取県米子市)は、上質紙や菓子の箱などに使われる紙を1日1300トンつくっていたが、半分以下に減らした。
鉄路で全国各地への出荷が滞ると、倉庫が満杯になるおそれがあるためだ。
さらに中国地方の別の2工場が水害に遭って再開が見通せず、「業績への影響が出そうだ」(同社広報)。
野菜の出荷も滞り始めた。関西で展開する大手スーパーによると、豪雨被害が出てから、九州産のオクラやコマツナ、長ネギなどの入荷が大幅に減った。
関東など他の産地の野菜で代替していて店頭への影響はあまりないが、仕入れ価格は上がり気味だという。
担当者は「今後はジャガイモなどの野菜も含めて、品ぞろえや価格に影響が出る可能性がある」。
JR貨物が全国で輸送しているのは、1日あたり約9万トン。だが、豪雨による運休でこのうちの3割が直接的な影響を受けた。
とくに山陽線で運んでいた東西の工業製品や農産物、宅配便などへの打撃は大きい。
同社関西支社の麦谷泰秀営業部長は「これだけ広範囲で輸送できないのは東日本大震災以来。
代行輸送では通常ベースまで輸送力を戻せない」と説明する。12日からトラックや船での代行輸送を始め、
山陰線などの迂回(うかい)ルートも検討しているが、すべてをカバーするのは難しい。
物流現場では豪雨後、代替となるトラックの奪い合いが激しい。
運輸業界は近年深刻だったトラック運転手の不足を受け、長距離輸送を鉄道や船に切り替える動きがあり、その揺り戻しから混乱が広がった。
西濃運輸は昨年度から片道800キロ超の長距離輸送を順次、鉄道に切り替えてきた。佐川急便も本州から九州への輸送の一部に鉄道を利用する。
両社はともに今回、東日本から九州への荷物の受け付けをやめる事態に追い込まれた。
長崎県諫早市の北尾運送は、東京向けの県産野菜や加工食品の一部の輸送について、昨春にトラックから鉄道へ切り替えたばかりだった。
豪雨後はトラック輸送に戻したが、運転手の確保に苦労しているという。担当者は「人手もコストもかかってダブルパンチ。早く復旧してほしい」と話す。 物流「大動脈」山陽線が寸断 暮らし・経済に大きな打撃
2018年7月16日16時13分
https://www.asahi.com/articles/ASL7G7642L7GPLFA002.html
JR西「復旧計画まだこれから」
「被災状況はほぼ把握できたが、再開にどのくらいの期間がかかるかは、まだこれから」。
JR西日本の担当者はこう述べ、山陽線も含めた復旧計画の策定を急いでいる。
18日に来島達夫社長が記者会見し、路線や区間ごとの大まかな復旧見込みを公表する予定だ。
JR西日本で復旧に1カ月以上と見込まれるのは、広島県を中心に岡山県や山口県などの10路線11区間。
大動脈の山陽線は、広島の三原駅と海田市(かいたいち)駅間(延長約65キロ)で土砂流入や盛り土崩壊が相次ぎ、復旧まで数カ月と見られている。
利用者の多い区間では、土砂を取り除いて安全確認ができれば、折り返し設備のある駅との間で順次運行を再開している。
比較的早く復旧した山陽新幹線は、広島―福山(広島県福山市)間などで在来線の代行輸送をしている。
不通区間の定期券があれば新幹線の自由席に乗ることができる。
鉄道被害は地域の足を奪った。広島県東広島市の県立河内(こうち)高校は153人の生徒の大半が
JR山陽線を利用しており、登校できない状況が続いている。
鉄橋が流されたJR芸備(げいび)線は、復旧まで1年近くかかると見られている。
広島県三次(みよし)市から広島市まで芸備線で通う女子中学生(13)は高速バスに切り替えたが、「往復で約3千円かかるので金銭的にきつい」と話す。
JR四国の被害も深刻だ。愛媛県を中心に、主な豪雨被害は約20カ所にのぼる。
同社幹部は「発足30年、これほどの被害は記憶にない。過去最大級ではないか」と話す。
高松市から松山市を経て愛媛県宇和島市までつづくJR予讃(よさん)線は、JR四国の幹線だが、香川県内で鉄橋が傾き、復旧まで数カ月とみられている。
宇和島市で22〜24日に予定されていた「うわじま牛鬼まつり」は、昨年は延べ20万人を超える人が訪れたが、今年は中止に追い込まれた。
JR四国は1987年の旧国鉄の分割民営化による発足以来、本業の鉄道事業で黒字になったことがない。
今年3月期の決算では、昨年9月の台風18号などの豪雨災害の復旧工事費や災害対策費の影響で大幅減益となり、営業損益は99億円の赤字だった。
今回の被害について、担当者は「経営面への影響はまだ何とも言えない」と話すが、今後、復旧費用が重くのしかかる。 >>618
もうひとつJAL・ANAを選ぶ動機を付け加えるとすれば、
広島旅行の3か月前頃に予約する時、JAL・ANAだと早割でだいぶ安く買えるのでそれに飛びついてしまう。
JRにはそのような早期予約割引制度がない。
どちらかというと、JAL・ANAは個人が早めに予約しておく個人旅行(経費自腹)。
新幹線は突然日程が決まってすぐに現地に行かなければならない出張(経費会社持ち)
に使われるんじゃないかと。 現在の広島バスセンター、新幹線口から広島空港までのリムジンバスの所要時間はどのような感じでしょうか?
遅れがあるのでしょうか?
誰かお分かりの方教えて下さい。 >>628
遊びや旅行なら良いけど仕事なら新幹線にした方が無難だと思うけど。 >>628
広島駅新幹線口発着の便の方が速いと思いますよ。 >>621
いや、呉から広島駅まで行くのも時間かかるから、そこは差が縮まらん 今日、白竜湖の先ダム入り口?の国道432号で
通行止めになってた。ホームページの通れる道には
記載が無いので注意w
通行止め一時的だったかもわからないけど。 福岡空港破損で広島空港にダイバートした便の乗客は悲惨だな。 >>609
1が成り立つのって、今年の東海道・山陽新幹線の輸送量が去年より、
少なくとも10%以上減ったときだろうな。
ところが前例として、ちょっと前に車内放火があっても、昨年度(?)の
東海道は過去最高人数の輸送だったからな。1が真実だかは怪しい。
3と4は完全にヲタ目線。 >>633
札幌千歳から来たNH290便ですかね?
ダイバートしたらその後どのように回送されるの?
航空用語でフェリーと言うのかな? この河内〜本郷で、山陽本線と一緒に崩れた道を普段使っていた人が、けもの道を2時間歩いて自宅にアクセスしなければならなくなり
熱中病死したようだ。
熱中症で被災者死亡=63歳男性、自宅作業後―広島
最終更新:7/22(日) 15:44
時事通信
7/22(日) 14:32配信
時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180722-00000031-jij-soci
西日本豪雨で被災した広島県東広島市の男性(63)が自宅での作業後に熱中症で救急搬送され、
死亡していたことが22日、分かった。
消防などによると、18日午後5時半ごろ、路上で「歩行者が倒れた」と119番があり、男性が救急搬送されそのまま死亡が確認された。
男性は自宅の土砂を出すなどの作業を終えた後だった。
東広島市によると、男性の自宅がある同市河内町下河内の一部では沼田川沿いの県道33号が崩落。
男性の自宅には車で行くことができず、徒歩で行き来していたとみられる。
県などによると、18日は最高気温が35度近く、県内で92人、東広島市消防局管内で6人が熱中症で搬送されていた。 この河内〜本郷で、山陽本線と一緒に崩れた道を普段使っていた人が、けもの道を2時間歩いて自宅にアクセスしなければならなくなり
熱中病死したようだ。
避難先に歩いて戻る途中、被災者男性が熱中症死
最終更新:7/23(月) 0:07
読売新聞
7/22(日) 19:22配信
読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180722-00050074-yom-soci
西日本豪雨で被災した広島県東広島市の男性(63)が18日に熱中症で搬送され、死亡していたことがわかった。
男性の自宅は道路の崩落で車が入れず、自宅の片づけなどの後、避難先の親戚宅に歩いて戻る途中だったという。
市は「現時点で災害との関連は確認できない」として、災害の死者数に含めていない。
市や遺族によると、男性は18日朝から同市河内町下河内の自宅で、土砂の撤去作業などを行っていた。
午後5時半頃、親戚宅に戻ろうと山道を約2・5キロ歩いたところで意識を失って倒れ、その後、病院で死亡が確認された。
死因は熱中症による心筋梗塞(こうそく)とみられる。
広島地方気象台によると、18日の東広島市の最高気温は34・9度を記録していた。 >>609
>>1事故・災害で死ぬのは運が悪かったとあきらめられるが、他の乗客に車内(機内)で殺されるのだけは絶対にいやだ。
他の人も言ってたが顔真っ赤にして必死なのか?バカなのか? 新幹線での手荷物検査を今後もしないことが決定されたので、それに対する批判だろ。 長引く断水でうんこ持ち帰りクライシスを回避した広島空港を褒めてあげたい。 >>639
極端な話、飛行機は北朝鮮に行けるけど
新幹線は線路がある場所にしかいけないってこと
このご時世、殺傷事件なんてどこでも起こる!
航空機はハイジャックがあるから手荷物検査をしている
だけ…別に殺傷事件の為にしているのではない!! >>639
極端な話、飛行機は北朝鮮に行けるけど
新幹線は線路がある場所にしかいけないってこと
このご時世、殺傷事件なんてどこでも起こる!
航空機はハイジャックがあるから手荷物検査をしている
だけ…別に殺傷事件の為にしているのではない!! ほんとに今回の災害でこの空港が最悪なのはよく分かったわ。 やっと空港でうんこ出来るようになったんだね
良かった良かった ンコできなかったときってGHはンコどうしてたんかな? 見城徹「尾崎豊は麻薬によってコントロールされていた」
第7回 傘をなくした少年
見城 徹
http://www.gentosha.jp/articles/-/1609?page=3
彼にとって気が休まる日がないのは、あまりにも事務所の汚い渦に
巻き込まれ過ぎたからなんだよね。彼は金のなる木だった。
同年輩のマネージャーの空田満が尾崎豊に薬を与え薬漬けにして
コントロールしていた。ステージに立たせるために薬を与えたり
いろんな策を労して、自分のレコード会社に移籍させたりするわけですよ。
約束が守られなかったりするうちに、彼は常に事務所が
自分を搾取すると思い始めた。みんなが俺を騙すという
疑心暗鬼の孤独な状態にあったんですよ。すべてはアメリカに
行ってから狂い始めている。金銭的なトラブルが原因で人を疑い始め
ますます薬にのめり込む、そんな毎日だったと思う。
NYに留学させたのは全てソニーから事務所のレコード会社M&Cに
移籍させる為だった。親元から離しNYで逃げれない様に軟禁状態にし
同年輩のマネージャーの空田満が覚醒剤を持って近づいて尾崎豊に
覚醒剤を与える。事務所社長Fがその弱みを握って毎日 尾崎豊の
マンションに押し掛けて「俺の言う事を聞かないと覚醒剤を
やってる事をバラすぞ!俺のレコード会社に移籍しろ!」と
脅迫し追い詰めコントロールする。事務所のレコード会社に
移籍して日本に帰国したら事務所スタッフは掌を返し事務所の
レコード会社M&Cのスタッフも掌を返し周りのスタッフは尾崎豊の
レコーディングに一切協力せずスタジオは悪意に満ちていた。
更に事務所社長Fは移籍金を数億円払うと約束しときながら
尾崎豊に移籍金を1円も払わず一切 約束を守らない。
NYからの帰国後も空田満が尾崎豊に薬を与えてコントロールして
ツアーをやらせていた。ライブ中に袖に引っ込んだ尾崎豊を無理やり
引き摺ってステージに上げていたのも空田満だった。
事務所ぐるみで自分は騙されたと気づき人間不信になって
どんどん薬にのめり込んでいきツアー中に倒れて覚醒剤で逮捕される。
逮捕後 尾崎豊が「事務所を辞める」と言ったら事務所社長Fが
「ツアーキャンセル料 数億円払え!」と脅し両者間で裁判が起こる。 瀬戸内の空港は漏れなくクソだけど広島はレベルが違うな >>651
良い所ひとつも無いもんな。
景色が良い訳でもなく飲食店含め施設が充実してる訳でもなく
しかもアクセスが最悪だと・・・ アクセス道路が林道みたいなもんでしょ
これで良しとしていたもの問題 岩国空港は来年飲食施設などが整備された別棟が出来るから良くなりそうだよ >>648
長く突き出してる進入灯の端っこまで行って下にブリブリ この空港利用者どころかパイロットにも嫌われてるからな(笑) 広島空港の周りの県道や国道432号の1部が災害通行止め。
土砂が凄いなぁww
みちの駅よがんす白竜へつながるルート土砂がたくさん。
砂煙あげながら走るのもダートみたいで面白いよww 災害物資受け入れ空港なるべきにも成れず
小さいながらも広島西復活すべし 西飛行場は広島高速通しちゃったから復活無理でしょw
今回はリムジンバス運休したら空港へのアクセス手段が非常に限られるから今の段階では
こわいなぁ。 長所: ヒロシマが観光地として著名なため、インチョン、浦東など経由で外人観光客が来てくれる。 東日本大震災の時だって、津波の被害を受けた仙台と松島基地以外、具体的には山形、福島、花巻あたりが
災害対応としたし、仙台も滑走路上の障害物をざっと片付けてC130なんかの輸送機での使用を再開。
災害時の初動には空港の重要性が良くわかる事例だった。
と、いうのに広島空港ときたら..... 学校のクーラー設置義務みたいに
空港に鉄道乗り入れも義務化しないとな >>665
瀬戸内海は津波余りこなそうだから、海側に空港作るのが正解な気がする 瀬戸内海は島が多いからなぁ。
宮島側の木材港あたりでも宮島弥山が着陸路の
妨げになるし難しいなぁ〜。 広島西拡張で良かったのに利権で現在地ありきで作ったんだから話にならんわな。
本当は邪魔じゃないのに島が邪魔とか難癖付けて893のそれ。 >>672
それが関空では群がる奴らにメシウマだった。 宮島観光協会(廿日市市)は25日、8月25日に予定していた宮島水中花火大会を中止すると発表した。西日本豪雨の影響で観客を会場へ運ぶJR山陽線の臨時ダイヤが組めなくなり、開催した場合に帰宅できなくなる人が出ると判断した。
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配信元:中国新聞社 特に被害なかったのに災害救助の拠点となれなかったばかりか1週間近く被災者側の新幹線に公共アクセス頼っていたとかいくら何でもお粗末過ぎませんかね 土曜日に広島は花火大会なんだね
それでホテルが満杯で、空いてるホテルも超強気価格だが
台風とタイミングあって中止になると
ホテル業界すごいことになるね 広島空港の御蔭で広島の損失は計り知れないだろうな。
空港の位置が良ければもっと発展してたんだろうに何人かの守銭奴の為に… 三島方面の人たちは近くなったけど、どう思っているのだろう? 騒音被害がこれだけ少ない空港も少ないだろう。
広島空港の良い所だね。
伊丹みたいに金をばら撒くのは良くないよ。 ロムってると
不便だわ役には立たんわほかに迷惑かけるわなんなんこの空港。 台風がくる28日〜30日の広島空港発着の
予約持ってる人どう考えてますか?
前日まで台風の動きをみて決める? 空港が足引っ張って岡山に中四国の盟主持ってかれるぞ。
JRの交通の要所だし空港も広島より近いし。
人口規模は広島の方が大きいのに惜しい。モタイナイ。 台風で東広島市呉市竹原市三原市はまた土石流でヤラれるぞ >>702
山陽道高屋ジャンクションの土砂崩の再発w
志和トンネルの土砂崩れの再発w
リムジン運休w
山陽道の災害現場はあくまで応急処置が続いてるからねw 山陽筋をぐっちゃぐちゃにして、玄界灘に抜けて、そこで英気を養ってパワーアップした後
また折り返し山陽筋をたどる可能性もある
中国地方に恨みでもあるんか台風 広島〜那覇便を明日予約したが、変更ではなく
キャンセルしようと思う。 >>701
岡山じゃ関空に近すぎるよ
中国地方の盟主は広島!
これは揺るぎない >>708
どうせキャンセルなら、明日まで待てば?
欠航になるでしよ。 >>710
キャンセルしますた。
取消料かからず。
ホテル・レンタカーもキャンセルw バス何遅れとんならクソ空港!ええ加減にせえよくそが! フライト情報みたら10:30以降の便は今7:00現在「天候調査」になってるな。
天候調査は高い確率で欠航かなぁ〜ってか台風で飛べるわけないけど? >>714
車内からでも「間に合わない」って電話すればキャンセル料なしで取り消しか空席あれば後の便に変えてくれるのにね 札幌便JL3403飛ばすんだ。
JALすげぇw
フライト情報見たら搭乗口にお進みくださいになってる。 雨、アクセスがこんなに悪いとは思いませんでした。
もうこの空港は使いません。ほんとうにありがとうございました。 広島空港ホームページののぞき穴みたいなライブカメラはコマ送りみたいで
ポロイw。カメラの設置位置がわからないけど東から西へ雲が流れてるのがわかるね。 >>718
最近はそんな理由で無条件取り消しとか変更に応じてくれるのか
良い時代になったものだ >>722
ルール的にはダメなのかもしれんからゴリ押しはヤメてね 「今バスで空港に向かってるんですけど、渋滞で間に合いそうにないのですが、どうすればよいですか?」って聞き方すると、>>718のようになるよ。
航空会社もキャンセルで半額返すくらいなら空席あれば次便に乗せて全額ごっつぁんだしね。
相手も人間だから、次便に正規料金で乗れや、とはなかなか思わないよ。
はじめから「タダでキャンセルか変更させろやゴルァ」って行くと断られると思うが。 殆ど大丈夫なんだろうけど絶対じゃないのがビビりの私にはwなんか微妙… 今新幹線口からリムジンバスで来たら50分ほどで着いた
高速道路の路肩が赤土だらけだね
雨降ったら危ないわ しかし広島駅からいくらも行かないで山だらけで、現行空港と似たような土地は幾らでもあるのに
わざわざ遠いところに作る意味は?だね 当たり前じゃん
欲しいのは空港じゃなくて工事。
役人接待漬けにしたもん勝ち。 もとつけ麺店のあった場所にチョコレート工場なんて意味あったん? >>731
多分地元有名政治家じゃないの?
その当時までに長期やってた人 新空港構想当時の県知事が福山出身。県と市が仲悪い。米軍管制から離れたい。このあたりが前提条件になったのだろうが無茶だな。
福山に利益誘導したいなら、広島空港は観音のままにして、福山空港作って岡山空港を脅かせばよかった。 国政レベルじゃないと無理だろ
しかも一期とかじゃ不可能
広島だと絞れてきそうな気がする wikiを時期的に遡って見ると、
宮沢、亀井、藤田(参院)、
選挙区ズレるが、岸田とかは長いな
多分宮沢か亀井どちらかだろう お代官様
山吹色の饅頭にござります。
○○屋お主も悪よのう
何をおっしゃいます
そう言うお代官様も
ぬっははははは わかった風して話す奴ほどなにもわかってない典型みたいなスレの流れだな 何同じ話題ループしとんならクソ空港スレ!ええ加減にせえよくそが! 広島空港大橋のアーチにエレベータータワーつくって、大橋のヘリに空き地あったよね?バス停作って
広島空港までのバス路線作ったらいいのでは?
片側しか空き地無いから無理か。 >>745
県民の利便性無視のクソ空港が出来た事は事実なわけで、こういうケースは何かしら裏はあるよ >>751
県民だけで無く、他から観光に来てくれる客にも多大な負担を強いている >>751
でも、地元建設業会からの陳情が物凄かったんだが >>753
結局土建屋国家だろ
利便性よりハコモノ作ることが優先 >>753
おまえも含め関係者、擁護派はバカしかいないのか?マジで。
会話が成り立ってないだろ。
>745以前からの流れで>>751 でも、地元建設業会からの陳情が物凄かったんだがて・・・
儲けた香具師が…懐が…と何人も言ってるにも拘らず 流れ的におかしいだろ。 成田は不便だけど東京と言う巨大都市が近くにある。
たかが100万都市の広島があんな所に作ってどうすんだよ。
コンパクトシティーが泣けるぜ。 岩国基地が近すぎるから。進入管制区や岩国空域の関係で40マイル離してあるんじゃないのかな。東アジア地域の平和のために少々の不便は我慢しないとしょうがないね。 鉄道駅が無いのが一番のガンだな
あればかなり違っていたと思うよ >>758>鉄道駅が無いのが一番のガンだな
これに尽きる。で
出来ないなら移転するべきではなかった。
成田は遠いけど鉄道があると時間読めるし何かと便利。
しかも何かあった時に寝泊まりも出来る。店もある。
広島空港は何かあったら安くもない運賃でバスで1時間掛けて戻らないといけない。
飛んでもなく不便な空港なんだから羽田クラスとは言わないから
せめてワクワクする様な空港にしてくれればよかったのにな。 >>755
陳情なんて日常茶飯事だぞ
熱烈な陳情なら署名活動でもあったかな 覚えないけど
数ある陳情の中から選んで動くのが政治家 いくら陳情があろうと、実現されない案件なんて腐る程ある
なぜこんな不便な場所にわざわざ作ったのかと考えると、加計学園みたいに税金を上手く掠め取るには、都合の良い条件が一番揃っていたと考えた方が妥当だな >>757
基地を東広島にして
民間空港は広島西にすれば良かったじゃん ああ、わかった
岩国に民間機飛ばすために広島を東に追いやったのか
そうかそうか 夏は灼熱になるから広島空港の駐車場に屋根つけてくれw
フロントガラスにカバー買えばいいか。 JR白市~広島空港の鉄道アクセス整備って
2006年に試算340億円と出してるのか
すぐやればいいのに
羽田アクセス線 3200億円
なにわ筋線 3300億円 よくもまああんな所に作ったもんだ。発想が基地害沙汰だろ。 インターから向かうと高低差で耳きーんってなるクソ空港 >>772
欲まみれの人間が群がった結果があそこなんだろ。 地質や地形的に、もう少し近くに建設可能な場所はあったんかな。 >>775
ちなみにキーンなりやすいのは若いほう(子どもとか)
老化すると鈍くなんのよw あんだけ山の削ってむりくり造ったんだから何処でも造れるだろうな [広島エリア]
山陽線/三原〜白市 バス代行(8月21日から)
「平成30年7月豪雨」に伴う運転計画については以下のとおりです。ご利用の皆様方には多大なご迷惑をおかけしておりますことをお詫び申し上げます。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12678.html
2018年8月5日 7時00分 現在
<運転見合わせ区間について>
○この1週間で運転を再開した区間
[津山線]
8月5日 玉柏〜野々口
[呉線]
8月2日 坂〜海田市
[山陽線]
8月1日 下松〜徳山
[伯備線]
8月1日 豪渓〜上石見
○今後の運転再開見込み
[山陽線]
8月18日 瀬野〜海田市
9月中 柳井〜下松
9月中 白市〜瀬野
※8月21日から 白市〜八本松 暫定的な部分運転を実施
10月中 三原〜白市
[呉線]
9月中 広〜坂
※8月20日から 広〜呉 暫定的な部分運転を実施
2019年1月中 三原〜広
[岩徳線]
8月20日 岩国〜周防高森
10月中 周防高森〜徳山 空港近くにある八天堂の工場から直送のクリームパンが売ってる >>780
あれだけの労力、総建設費使うなら何処にでも出来ただろうな。 何億と言う金が政治家、工事関係者の懐に入ったのだろうか。 ハコモノ作らないと上乗せしてチョロまかせないからな 夕方着陸船前に瀬戸内旋回するのは眺めがいいけど空港は山しかない 静止している着陸船の周囲を瀬戸内海が回ってくれるのか、天動説的なイメージなんだな >>782>広島空港の長所は何かないのですか
ない つか豪雨関連で広島のググるアースがよく映るが
市内周辺に山が結構あってだな
どうせなら近い所に造ればよかったのに 濃霧の広島空港に着陸した時は滑走路から5m以上が真っ白でワロタ
そのフライトではヘタすると松山にダイバートのプランBもあったとか。 >>801
行くのに苦労して離着陸にも一苦労。最悪の空港だなオイ。 >>782
広島空港があんな場所にあるおかげで
岩国空港に一定の重要が生まれ営業が出来ている点かな 近隣にホテルが一軒しかないので、そこが営業停止したらクルーがステイできず欠航になる。 第二候補の東広島駅の向かいの山の差が年間の霧の発生数の少なさで今のトコになったとかタクシーの運ちゃんが言ってたな
まぁ忖度で何とでもなる様なデータなんだろうけどw >>805
>>洪水にあわない 断水にはなるけど
だれうまw 「西日本豪雨(平成30年7月豪雨)」に伴う運転計画について
2018年8月7日 10時00分 現在
[広島エリア]
山陽線/三原〜白市 バス代行(8月21日から)
<運転見合わせ区間について>
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12678.html
(山陽線 白市〜八本松は8月21日から、呉線 広〜呉は8月20日から、暫定的な部分運転を実施します)
○今後の運転再開見込み
[山陽線]
8月18日 瀬野〜海田市
9月中 柳井〜下松
9月中 白市〜瀬野
※8月21日から 白市〜八本松 暫定的な部分運転を実施
10月中 三原〜白市 >>809
霧多いよ
霧を売りにする空港にするしかないな 霧の摩周湖なら神秘的で良いけど霧の空港は洒落にならん。 1週間まえからすぐ沖縄に行きたくなったが
広島空港からは運賃高いので福岡空港発スカイマーク那覇行きにした。今得という運賃プランで12500円と広島駅からの新幹線代。日本旅行からバリトクこだま
というこだま限定切符だと博多駅まで5800円片道のみ購入可能お一人様オーケーだと新幹線代を節約できる。 >>819
株主優待とか使えば変わらないかも知れない。 >>819
もっと早く予約できれば旅割が安いけど1週間先だとかは福岡発スカイマークやpeach航空が安いでしょうな。 >>822
マジ?広島空港良い所一つも無いじゃん。 >>822
当日、急に行きたくなって、片道35,000払った。ホテルも民宿なくて都ホテルに2泊で5万。結構使ってしまった。 >>825
僕は7月末に5日先の8/4出発の福岡-那覇便スカイマーク
運賃12500円。いま得プランを予約 スカイマークはマイレージたまらないけど
その分運賃安い。
広島から博多まではEX予約ののぞみ8260円。
最近異常気象で豪雨や台風が逆走したりなど進路読めないから旅割で手が出しにくい。 >>826
あっちょっと同じこと書いてしまったスマン。 バスが遅れて飛行機に乗り遅れてもごめんねー
by 広島県 あそこに作れば県内くまなく発展すると思ったんだけどなー
広島市を訪れる人は我慢してねー
by 広島県 >>831
賛成だけど今更無理だろうな。
ボクシングの山根みたいな香具師があそこに作らせたんだろ。 >>829
出発の5時間前にバス乗らなかったあんたが悪い 828はいつも愚痴ばかりで懲りないよねー いつも利用してるんじゃん >>835
いや少なくとも8時間前にバスに乗らないと安心できん。
朝便ならホテルに前泊は当たり前だ!それ位の覚悟でこの空港は利用しろ! >>833
告発した市民団体が無かったからなwwwww 県外の人が広島空港は不便とか言うけど
大したこと無かろうがね、我慢しんさい
by 広島県 リムジンバスもだいだい1時間ぐらいちゅうことでええじゃろ?
細かいこと言いんさんな
by 広島県 山陽道西条〜広島東が下り26km渋滞してるな。
広島空港脂肪 ついに帰省シ・観光ーズン入り。
こういう時って、便出発時間の何時間前のバスに乗ればいい? 5時間? もう盆休始まりだから仕方ないが
そう言う要素のあるところに空港作る事も
大間違い
間違いだらけだな 今日はETC休日割引適用で明日からは休日割引
適用外になったからなw >>846
東京へは普段はどっちも時間変わんないけど盆暮れGWは素直に新幹線がイイ。
余裕見てバスに乗ってたらトータル5〜6時間掛かってしまう。
渋滞にはまってバス2時間とか地獄だぞ。
(以前オレ181cmで隣が185cmのデブで地獄を味わった経験あり) 旧西飛行場の土地を全部エプロンと各種ビルにして、新滑走路は沖合に張り出すってのはどうよ?
瀬戸内の鯛は文化的にも大切なので、漁業的にNGなら諦めるが 盆ちゅうたら道は混むもんじゃけえね。
早めに出んさいよ。
高速が止まったら仕方ないけぇ文句は言いんさんな。
by 広島県 広島のお盆飾りは独特だしな
広島も真宗門徒がつおい地域 霧が出るとか不便とかいい話しがちっとも出んが
せめて高所にある松本空港などと姉妹提携して明るいニュースとせい バス乗り場、臨時や続行便すげー停まってる。
普段は無い安佐北直行とか、呉、三原は3台続行。 お盆は高速渋滞するから実質辿り着けない雲の上の空港だな 広島空港のウェブサイトの盆のアクセス案内凄い。
お盆期間中は高速が渋滞してリムジンバスが遅延もしくは運行取りやめになる場合があるので注意を。
↓
JR白市駅ルートは現在使用出来ない。
↓
広島市内からの公共アクセスが全てダメになった場合、新幹線の東広島駅から臨時のバスを出してアクセスを確保する予定。
酷すぎる。
空港の中の人は頑張ってるけど、そもそもの空港とリムジンバスが糞。 >>861
空港職員組合が36協定守るよう意見書出したね。 JARTICのサイトで中国地方の高速道路の渋滞情報見たら
下り本郷から広島東までカオスになってるなww
上りも渋滞。 広島空港大丈夫か? 今現在、山陽道下り、本郷〜志和渋滞35kmですよー 中国新聞系のCCVケーブルテレビに加入してるので、
11チャンネルにすると広島空港のライブカメラで
空港の状況が綺麗に見えます。
広島港も綺麗に。 クソ不便な所に作りやがって
関係者が税金食い物にしたのバレバレじゃねーか。
三族まとめて財産没収しろ。 >>869
おまいさんが現空港をキャッシュで買えば戻るよ >>861
建設に携わった香具師、現スタッフ、場所、すべてがダメダメ。こんな空港も珍しい。 >>862
この非常時に自分可愛さで
そんなことしてるのか
空港職員は駄目だな
水や泥に使って36どこじゃ無い困った人がいっぱい居るのに
なんたる非国民 >>861
文言から滲み出る基地外感が凄いな
客を何だと思ってるんだか
さっさと潰せよ糞空港 またリムジンバス遅れてんのか。この空港は怖くて利用できんな。 今の時期の鹿児島とか高速乗らないと行けないトコは渋滞とか大丈夫なん? 大丈夫じゃ無いよ
乗り遅れ続出
ただ都合よく飛行機も遅れてセーフっての多い
羽田は駐車場渋滞で、羽田目前で動かなくなって、そこからターミナルまで1時間以上
自動車専用道を決死の形相でコロコロ押す家族連れとかね
もう日本のお盆GWの風物詩 ザベストテンで松田聖子がここで歌った時は、渋滞なかった 一階の食堂で小谷SAにあるような超特盛カレー食べさせてくれw 仙台なんて2,3時間かかっても出雲空港から乗ったほうがよっぽど時間が読めるからな 最近、擁護派が出て来なくなったけど
この空港を擁護する神経が分からん。
何処をどう・・・ 1か月前糞尿空港になりかけたがトイレの数は普通にある。 近所の水源地やポンプ場が被災したら空港の水止まっちまったよな。ライフラインについてバックアップルートを作るなど考えないといけないね。 被災時のアクセス環境だって考えて欲しい
最後の頼みの綱は新幹線だから、空港最近距離に新駅設置、県内へは特急料金不要だな >>887
地下駅がいいな
線路に勾配をつけずに水平に掘った場合、エスカレーターが日本一の長さになると思うけど 白市駅からBRTやガイドレールバスシステムはどうだい?
名古屋にあるやつ。
BRT高架つくって空港まで、低コストで出来るの
では? >>867
政治家は選ばれたら何してもいいとしか考えてないからな〜
>>876
時間が読めない空港は、リスク高杉
>>892
作らないと血税チョロまかせないからね 何で設計に鉄道駅を考えてなかったのだろう
造成時に地下駅を作れば工事は楽だったのに
新千歳空港は出来たときから地下駅があって上手く機能しているのにさ >>894
そこまでの需要がないと判断したんでしょ
費用対効果が悪いとか 何度も言われてるけどJRが新幹線の競合になる飛行機の利便性が良くなる方向で協力はしないだろう >>898
JRの駅なら空港アクセス鉄道等を独自に作るしか無かったのだろうな
多分それやると予算から、ピンハネ出来ないから止めたとかじゃないのかな 補助金出すなり自前で作るなりすれば良かったんだよ。
作るだけ作っといて後はほったらかし。
で、あそこが悪いココが悪いと後付けで税金を湯水のように… >>902
いつの間にか日本にはそんなハコモノばかりが増えましたがw
結局のところ、利益誘導優先で話が進むから、 完成後の事なんて余り考えてないんだよな〜 まあ、でも広島空港は後々維持管理に苦しむような奇抜デザインの建築家のオナニーみたいな建築物が無いのはマシな方 奇抜デザインのオブジェは駐車場いく途中にあるけどなw 白市駅前にはタクシーがズラーッと待機しており、またタクシー会社の社屋がそびえ立っている
空港様々だろうな 900のレスの殆どが批判て言うのも珍しい空港だな。其れだけ酷い空港と言う事か。 先程から市内とのリムジンバスが運行停止中。
理由は高速が雨で通行止の為。
ご利用の方はご注意を。 白市ルートは依然使えず。
お盆期間の万が一の時の東広島駅からの臨時バス仕立ては昨日まで。
よって現在、広島市からの空港への公共交通機関でのアクセスは無くなっています。 >>910
マジで言ってんの?
リムジンバスは!?大雨で道路NGなのか!?
はぁぁぁぁぁ?????
新幹線で神戸空港行った方が良いじゃねーかwwwww >>911
マジです。逆に空港から広島市内へは、
空港は三原までバスで行って新幹線に乗る様案内している模様ですが、全くバスに乗れていないとのこと。 広島市内→空港のリムジンは取り敢えず動き出したね。
逆はまだ運行見合わせ中。
しかし今度は福山と空港のリムジンが運行見合わせ。 >呉行きに乗って呉港から宇品ってルートもあるな
波の状態は大丈夫なの? これさ、例え広島駅の近くから高速道に乗れるようになっても、事態は同じだよね? >>919
その可能性大だよな。しかし使えない空港だな。 史上最低の空港の名を欲しいままにしてるな。ここまで堕ちるのは難しいだろう。 地元民じゃなくて、よそから出向いて来る人だっているんだよ
こちらの地理に疎いゆえ、地元民並にこの空港利用するの難しいだろうな 何人か言ってるが軌道を作れば良かったんだよ。
後付けで巨額ぶち込んで道路作るなら端から3セクでも良いから作ってれば
ここまで悪評は付かなかった。 軌道を作ってても今の広島白市間が不通じゃどうしようもないだろ
場所をあそこにした時点で終わってるんだよ、空港として いや軌道があれば今までは快適だったし
復興の優先順位も上がるだろ 「おらが県の空港」と言う考えはもう止めるのも良いと思う
廃港にして県が隣県にお金を出して岩国の拡張、笠岡の飛行場を空港化をした方が利便性がずっと良い 昨日の17時台羽田行き乗ったけどガラガラだったわ
ちょうど空港に向かう頃の15時台に山陽道通行止めなったから食らった人多数なんだろうな
俺は虫の騒ぎで早めに出て空港着いたと同時に山陽道通行止めの放送やってたわ 霧が〜で猫付けてどデカい鉄橋作って今度は高速道路と…何百億円?
湯崎知事も言うほど仕事出来んし広島オワタ。 もう終わっている。
それに気付いていないのが広島の人。 台風19号が襲来するぞ
これからどうなるかオイラの知ったこっちゃない 高速代の節約は広島インターから河内インターまで乗らずに高屋JCTで降りて
あとし白市駅前を通る下道行けばいいな。 豪雨災害対処で当面ETCで半額だから。
(通過時のETC表示は通常料金だけど数週間後料金確定処理のときに変換されて割引後の金額で請求) 湯崎知事は無難な事しかしないよ。周りの顔色見て判断するだけ。無能。 >>936
広島高速観音区間を高架ではなく
地下化してたら復活出来ただろうな。 現空港の建設に携わった輩の三族まとめて財産没収しろ。
私利私欲に走って何百万人の利便性、足を奪った罪は万死に値する。
ボクシングの山根。フットボールの田中と同じ匂いがする。 広島空港の駐車場料金は大阪空港の騒音対策費に
充てられると聞いたことあるよ。
伊丹空港つぶして神戸と関空の2つにすればいい。 >>910>よって現在、広島市からの空港への公共交通機関でのアクセスは無くなっています。
もう天空の空港だ僻地だ不便だのレベルじゃないな。使い物にならん空港じゃねーか。 >>922
日本ワースト空港投票すれば、ぶっちぎりだよな 関わった政治家役人は最低限謝罪させないといけない
一番は、血税をかすめ取るのが目的だった気がするが >>930
新幹線のが確実に時間読めるからね
変更不可のチケット買って遅れたら、最悪だしな まともな立地とアクセスある空港だったら羽田便は大型機が10数便飛ぶような空港になったんだろうな。もちろん成田広島にLCCもどんどん飛んで。 擁護馬鹿のレスが無くなったな。
こういう時こそ擁護して見ろよアホ。 >>941
間違いなく国内では史上最悪な空港だろうな。
広島には仕事で毎月言ってるが定食屋のおばちゃんからラーメン屋店主まで
何であんな所に作ったんやて全員言ってる。全員だぜ。 パイロットからも広島は魔境って呼ばれるくらいだからねぇ 広島空港と岩国空港を交換すれば?
岩国を広島岩国空港にすればいい。
アクセス時間は変わらない。 広島市内のドラッグストア行ったらレジで外国人が免税手続きしてた。パスポートちらつかせてたので後ろに並んだ私でも国確認できた。シンガポールのパスポートだった。そう言えばシンガポール直行便飛んでるよね。どうやら減便のアナウンスしてきたみたいだけど。 地方はなにやっても行政の補助金吸われただけで終わりだな このスレもそろそろ終了だが、ここまで誉めた人は一人もいない この空港は糞の役にも立たん。糞まみれには成りかけたがなw おい!!そこの君!
カシミール3Dで調べて、もっと西のどの山を爆破して真広島空港を作れば良いのか言え!!! 土砂災害がないように山を海抜1mまで全部削ればいい。瀬戸内海も埋め立てればいい。 >>938
アンタッチャブルな存在だった山根と田中でコンビを結成
のちのアンガールズ 「広島宮島錦帯橋空港」はよ
世界にアピールするならこのネームバリュー利用しないと。 同じ100万都市の北九州空港と比べてどうかな?
早速昨日行ってきたが、昔受付にいたメーテルの
ロボットが居なくなってた。ターミナルの大きさは
広島が大きい気がする。駐車場は北九州が安い。
税込4100円〜泊まれる【クラブカード会員価格】
東横インがある。1泊でも泊まれば7日間?は東横イン駐車場に車停めてっていい。
スターフライヤー那覇便就航1日片道2便あり。
沖縄は北九州がいいが札幌行きは広島のほうが良い。
深夜便があるなどは北九州がいいけどラウンジの有無などは広島が上かな。 >>952
トイレの数は普通にある。普通に。
ま、豪雨の時に断水で糞尿まみれに為る寸前だったがw 広島空港にメーテルの代わりにpepper君置いたりしてなw >>938
亀井とか?
国ぐるみで見たら、もっと無茶苦茶な事やりまくってるしな〜 >>939
騒音対策費用の名目で、空港周辺には利権恩恵目当ての住民がいっぱいだよ >>949
たった5000円買うだけで免税受けれるし、カップラーメンやお菓子も含まれる露骨な外国人優遇政策だからな
お金持ちシンガポール人からした、かなり激安だろう 春の空港での消防車両横転事故
殆ど素人が運転してたみたいだね
他の空港じゃないわこんな低レベルの事故、笑われてるよよ
よっぽど消防隊員少なかったのかな 上で誰かが書いてた、広島空港のパーキング料金が伊丹の騒音対策費に流れてる、
っていうネタをもっと詳しく。 >>969
航空機から荷物降ろしてコンベヤーに流す係?なんかな?職種名わからないけど最低賃金近くで求人出してたww CTSとか千歳空港見たいな会社名だったw
ファミマとかも最低賃金でだすのはかっこ悪いよな。
広島市内時給1000円でも来ないからな。 この空港、立地もだけどサービスも空港スタッフ(グランド除く)も余り良くないな。 そいえば空港が観音から移転した時、空港の遠さにも辟易したが
空港内のショップのお姉さんのお顔の質がかなりダウングレードしてショックを受けたことを思い出した。
観音だって普通っちゃ普通だったけど、あの辺当時はイモねーちゃんしか生息してなかっただろうな。 こんな使い物にならん空港は廃港でええわ。
そしたら岩国か新幹線使うわ。 新幹線はわかるが、岩国はないわ。
JALもラウンジもないし、そもそも遠い。
米軍に制限されまくりで、閉塞感が半端ない。
まず海兵隊追い出してからの話やな。 東広島のコミュニティFMで広島空港の到着便の清掃アルバイトあったけど一便千円とかだったな 三大繁忙期とか絶対この空港使いたくないな 便利な空港があるのは都市魅力に直結するのに、私利私欲しか考えなかった役人政治家は、肝心な事は最優先しなかったみたいだね >>978
福岡並とは言わんが今の場所は有り得んわ。 広島行くために空港に到着した右も左も分からない人が
>>912
の状況に出くわして三原なんて何処か分からんし聞いたことないしなら
すごい不安になるだろうし、日本語分からない外人ならなおさらだよ
ビジターにはこの空港は恐ろしいよ 空港??三原??広島駅と、新横浜??広島駅で所要時間同じくらいかな?
待ち時間込みで 広島空港飛んで下見たら崖崩れだらけでまるでモンスターエナジー状態だ
http://imgur.com/5svsgPn.jpg 9月中の運転再開予定日について
以下の線区においては具体的な運転再開予定が決まりました。
山陽本線(八本松〜瀬野駅間) 9月 9日(日)
山陽本線(柳井〜下松駅間) 9月 9日(日)
呉線 (呉〜坂駅間) 9月 9日(日)
岩徳線 (周防高森〜櫛ヶ浜駅間)9月22日(土)
※9月8日(土)は、八本松駅の仮設ホームを撤去するため、山陽本線(西条〜八本松駅間)では午後8時以降の運転を取り止めます。 鴨池から移転した鹿児島はここまで言われないのに広島がボロクソいわれるのはなぜ? >>983
動いた政治家役人の財産没収した方がいいな >>983
空港から三原経由広島駅が3時間半もかかるのかよ
作ったやつ完全に基地外だな >>986
鹿児島は新幹線と競合するのは大阪以西で東京便には関係ないし、移転そのものがかなり早かったからじゃないかなー >>986
単純に広島市と鹿児島市の人口の差でわ? 「西日本豪雨(平成30年7月豪雨)」に伴う運転計画について
[広島エリア]
山陽線/三原〜白市 バス代行(8月21日から)
http://www.city.higashihiroshima.lg.jp/material/files/group/9/0815sanyousen.pdf
JR西日本広島支社は22日、西日本豪雨の影響で不通となっている山陽線白市―瀬野と
柳井―下松、呉線広―坂の各区間の運転をいずれも9月9日に、
岩徳線周防高森―櫛ケ浜間を同22日に再開すると発表した。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12897.html
9月中の運転再開予定日について
以下の線区においては具体的な運転再開予定が決まりました。
山陽本線(八本松〜瀬野駅間) 9月 9日(日)
山陽本線(柳井〜下松駅間) 9月 9日(日)
呉線 (呉〜坂駅間) 9月 9日(日)
岩徳線 (周防高森〜櫛ヶ浜駅間)9月22日(土)
※9月8日(土)は、八本松駅の仮設ホームを撤去するため、山陽本線(西条〜八本松駅間)では午後8時以降の運転を取り止めます。
山陽線(白市〜瀬野駅間)と呉線(広〜坂駅間)の運転再開に伴い、山陽線(白市〜八本松駅間)と
呉線(広〜呉駅間)で実施していた暫定的な部分運転は終了します。 >>986
鹿児島は新幹線と比べる事は少ないし、桜島とか特有の事情もあるからね
どこか市民団体が動いて責任追及しないかな 午後から気をつけたほうがいいな
少ない雨量で通行止めを行う区間のお知らせ及びNEXCO西日本管内の高速道路被災箇所の復旧状況
http://www.w-nexco.co.jp/emc/20180822175912.html 夜はやばそうだね
>>984
こんなところ何もしてないだろうからせき止め湖出来そう 仮復旧だから時間20mm雨量で通行止めだっけ
実際崩れそうな場所がそこここだからなあ
>>988
バス待ちとこだま待ちでそれぞれ1時間ロスしたらそんなもんか? ビジターの私は地理や交通に疎いから
>>914
なんて思いつかないし、言われても良く分からない
やはりビジターにはこの空港は無理です 敗戦後すぐは無理としても何処かのタイミングで
自決か退位しておけばここまで叩かれてないかも知れんが
普通に考えたらヒットラーと同列の戦争犯罪人が天寿を全うとかおかしいからな
ジャップにぶっ殺された遺族はたまったもんじゃない
最後は苦しんでしんだ事ぐらいが救い このスレッドは1000を超えました。
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