探検
【AirAsia Japan】 エアアジア・ジャパン DJ009便
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
これから帰る
いいや、確定が逆なんです。
そんなボタンがあるのか？怖いな
ばっくれだし
この会社の対応が悪いのか、お前が悪いのか、分からない。
変態？
https://i.imgur.com/aaveE8s.jpg
ご自分がまともだとでも思ってるの？ ５ｃｈで。
お前がまともだとは思われてないんだよ。
>>619の質問に答えてみろよ。
お前と比べたらここにいる人はるかにまともだろ。
とりあえずお前の書き込み見てて思うのが
日本語不自由。
ネット使えない。
病気持ち
人とコミュニケーションとれない
お金ない
あとなにかある？
コミュニケーションも不自由だし、物事の理解も悪そうだからトラブルも多いだろうし、いつもイライラしてるし、家でじっとしていたほうが本人的にも幸せだろうに。
フォーーォーーーッ！
>>633
本当にそう思う。ここも新路線とかネタがないから書き込み目立つが、だいぶ重症だよね
あなたも？
ご予約をお調べとか、そのうえでの対応以前に
知りません。終わり。 対応とかなし。
お前も5ちゃんやめろ
ジェッ太でいいじゃない。
うるせぇ早く5ちゃんやめろ
全員そう思われてるぞ
5ちゃんの人も航空会社の人にも
http://himawari.5ch.net/test/read.cgi/liventv/1538738019/
日本語不自由な人が一人でスレ消化するレベル
ジェスじゃダメなのか？ｗ
まぢかよ、、、ひそかに愛知のオッサン信じてたのによぉ
とか言ってみた(*´ω｀*)ﾓｷｭ
召喚するなよ
無理じゃなくて、就航する気がないだけ？
同時に茨城、札幌線も就航
成田、札幌線のLCCより安価なら首都圏の需要を取り込める
一番の稼ぎ頭路線かな？
中部はすんなり乗れたけど、新千歳では保安検査ところで止められたわ
(´・ω・｀)
NGOもCTSもどっちもいけるよ 多分その保安検査が新しい人なんだと思う
空港の保安検査場の人達ってめちゃくちゃブラックで回転率はんぱないから
きっと印刷したA4紙＝搭乗券じゃない、ありえん、って思ったんじゃない？
そうなのかなあ、プリントアウトした紙を他の係の人に「これ頼むわ」みたいなこと言って渡し、渡された人はエアアジアのカウンター方向に行ってた。戻ってくるまで金属検査の向こう側で待たされたわ(^_^;)
戻ってきた紙みたら黒ボールペンで三箇所○がふってあった
他のLCCが入ったてくれればいいけど。
というかエアアジアジャパンが清算したらいいんじゃね？
禿げしく同意
途上国だよ
周りの国に比べたら進んでるけどな
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`) 、まーた、髪の話ししてる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼
禿げしく同意
あざーす
´・ω・) まーた、いつもの人いる・・・
┻┳| .|
┳┻|ﾉﾉﾊﾐ .|
┻┳|ω・｀) .|
┳┻| ⊂ﾉ |
┻┳| Ｊ |
|
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼
目に見えないから、お客のせいにするんだよ。ここ
>>647をもう一度復唱してこい
中部宮古島便がどれくらい埋まってるかわからんけど。
宮古島と橋で繋がってるけどな。
関空移転
中部〜台北もDJによる認可待ちじゃなく
D7による中部〜台北経由KUL線開設したほうが早いだろうな
禿げ禿げしく同意
先に言ったとこが運行しなさい。ちゃんと言ったことは守りなさい。
フェルナンデスさんよー
片道1万としてもぼるってレベルではなく十分やすいのでは。いくらだったら納得いくんだろう。
Jetstarのセールだと往復13000円弱。何にせよ名古屋は無理よ。インバウンド資源無さ過ぎる
Vエアが健在だった頃の4800円〜
ナゴヤ球場前までより安くしないと。
計器の問題とは？ BBCが入手した前日の運航記録によると、機長が確認していた対気速度計の数値が信頼できなかったほか、機長と副操縦士の高度計の数値が異なっていた。このため機長は、操縦を副操縦士にゆだねる羽目になった。
乗務員は飛行を続ける判断を下し、飛行機は無事にジャカルタに到着した。
ライオン航空グループのエドワード・シライト最高経営責任者（CEO）は、同機はバリ島のデンパサールからジャカルタへ向かう間に未特定の「技術的な問題」があったと認めた一方、問題は「解決していた」と話していた。
「もし機体が壊れていたら、デンパサールからの離陸が認められていなかったはずだ」
文句は日本の航空当局にどうぞ
byトニー
1日3便にしたことで、搭乗率が下がるのではと思ってたけど、かなり健闘してるね。
この路線だけでみると、順調なのかな？
LCC使った事ないのか？
エアアジアの社員が毎日乗って搭乗率上げてる
LCCは全部それ
そういえば、思い当たる節がある
89%でエアアジア社員が何人くらい乗ってるのかしら。そもそも社員って何人いるのか知らないけど暇で搭乗率稼ぎをするような社員の数いないっしょ。
台北101円セールをぜひご利用くださいまし。
中部にこだわる必要ないだろ。ただLCCターミナル使うキャリアがほとんどなくなるけどな。
済州航空、ｔway、香港エクスプレス、タイエアアジア,ジェットスタージャパンで終わりか。
1日12〜13往復あるかどうかだな。実にもったいない。ターミナルの意味なし。
Xは就航してないよ。バンコク行きはタイエアアジア。
ただSQの中古A330だからビジネスはお得。
いつまでかは知らんけど。
シンガポールだよ。1月31まで
ずいぶん前にここで機材のことは判明してるよ
しばらくしたらオールエコノミーに改修される運命だね
http://sky-budget.com/2018/08/14/%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%82%a8%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%82%a2x%e3%80%81%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%ac%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%ab%e8%88%aa%e7%a9%ba%e3%81%ae%e4%b8%ad%e5%8f%a4%e6%a9%9f%e5%b0%8e%e5%85%a5/
単純に他社は787使ってるのに太刀打ちできるのかと言うのと、燃料代も上がってるのに。
来年の1月1往復予約しました。予約時のシートマップによるとXJ639は8人目、XJ638は１人目でまだまだ座席に余裕あるようです。
座席の予約もパスして節約してるだけでしょ。
売れてるかどうかは別の話。
複数で行っても席は選べないけど隣にはしてくれるし
追加料金無しで座席指定できるのでしない人はいないと思います。
ついに747まで導入したのかと思ったじゃないか
旧SQのCのシートだったらゆったりシートだしかなり快適ですね。良い旅にしてください！
むしろただボロいだけとさえ...
むしろただボロいだけとさえ...
下地島の方がいいな〜
銀座のホステス
しかし、送迎バスの運転手がアルコールの臭いを感じ、空港の保安担当者に連絡。担当者が警察に通報し、実施された呼気検査でアルコールの値が基準を超えている疑いがあるとして、拘束された。
その後いったん釈放されたが、同31日に検査結果が判明。血中アルコール濃度が法令上の基準値を9倍以上超えていたことが分かり、再び地元警察に拘束された。
副操縦士はこの間の社内調査で、乗務前に適正なアルコール検査を実施したか問われ、「大変申し訳ない」と話したという。日航は「機器を正しく使えば検知できたはずで、不適切な取り扱いがあったと考えている」と説明している。同27日夜に宿泊先のホテルでワインを瓶2本、
ビールを約1．9リットル飲んでいた。
それ
https://news.nifty.com/article/domestic/society/12145-116238/
これの無断転載じゃない？
きちんと1から読んでこい
そんなの開設するんだったらとっくにXが再開してるはず。
先にまた関西〜台北〜クアラルンプールやるし。
全く中部はやる気なし。
いつジャパンが関空に引っ越すか、を予想した方がいいかもな
鼻っからアウトだ。
相変わらずテキトーなコメント
ただ記事になってくれればいいと言う姿勢が見え見えだな
ライオン墜ちるから要らん
コールセンターがくず。仕掛け予約でだますから。目に見えないし文句だと思い込んで
私知りませんだって。サイテ〜〜〜〜
どっちも墜ちるやん
どっちも要らんな
また来たのね。こんな時間におつとめご苦労様です。
バイト兼務 現在進行中
後発の春秋でさえ糞時間しか取れないので赤字
台湾は消耗戦 香港はHXが採算度外視で入っている タイまでいくと機材効率が悪くなる
どうせ今も大赤字だろ。どこかに英断しないと道も開けない。
道はもう開かないのかもわからないけど・・
際内乗継を進めていくしかない？
ただ、札幌は人気だからダイレクト便
がどんどん開設されてる。。。
CAが辞めていくから、採用してるんだよ。
所詮ウェイトレスとトイレ掃除が仕事だし
あっ、ドスコイ系のいるJALは別か
B737
A320
わかりやすくいうと、コールセンターが使えない。出ても対応する気がない。あほ
私にいわれても知らない
http://sky-budget.com/2018/11/24/%e3%83%9e%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%83%89%e3%82%a8%e3%82%a2%e3%80%81%e6%96%b0%e5%8d%83%e6%ad%b3%ef%bd%9e%e5%8f%b0%e5%8c%97%ef%bd%9e%e3%82%af%e3%82%a2%e3%83%a9%e3%83%ab%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%bc%e3%83%ab/
千歳に行くとはマリンドも隙間を狙ったな。
中部より需要大か。
またかよ
粘着質
マリンドは成田より先に札幌なのか〜マリンドにはぜひ成田にも来て欲しい。
成田はFSCがあるし、関空はLCC同士の競争が激しい
中部は需要がないし、福岡は発着枠がほとんどない。
だったら札幌だろ。需要はあるし。すでにLCCに関しては中部より多いのでは。
仙台・福岡・鹿児島・那覇・・・とりあえず激安で１日２往復ずつすればANAに打撃を与えられる。
福岡と那覇で１機、仙台と鹿児島で１機あればできる話。ここまであれば名古屋ではそこそこの路線網を持つ会社として名古屋で認識される。
国際線は名古屋では厳しいぞ。意外と高止まりしているソウル線が良いかもだが、殴り込みに行くと、韓国系が対抗値下げする可能性は高い。
それ以外の香港台北マニラはすでに過当競争。中国線の認可が得られればいいが、日中どちらも絡んでいない（後ろ盾がない）会社故に難しいかと。
エアアジア春秋ジャパンにすればいいかもだが。
あとは需要が少ないが見込めそうな、ハノイホーチミンシェムリアップあたりか。
一応マリンドはLCCではないけどね
名古屋鉄道が全日空の親やからな。
2180円（両空港施設利用料込みなので運賃だけだと1600円程）でも売れ残りだらけ。
こんなのが続けば撤退だな。
中部-福岡 需要はあるよ
福岡の枠が無いんだっけ?
冬の北海道は他社も厳しい
売れてなくなった訳ではなくセール開始直後から2018円になってない
3月末まで対象だが11月火水木ならなってたが
新千歳からは日本全国どこへでも行けるので名古屋には行かないからDJ2とDJ9は2018円でも売れ残り
いつも行き先と日にち決めて検索して金額見て、そこからまた日にちを変えてまた金額見てるんだけど、
金額から絞り込むことってできる？
それかカレンダー形式で日にちと金額が一覧になってるとか
いまいち使いこなせないんだわ
https://i.imgur.com/58tOwUP.png
うん、アプリは見たことあるけどPCからだと分かりにくいなーと思ってね
>>853
おー、ほんとだ
ありがと
どうやって?
最悪だけど。
パナソニックの街の電気屋みたいな看板同じでも・・・
そりゃ新規路線やりたくても認可が出るわけ無いわw
台北かな？
ソースは？
まあ、空気運ぶくらいならセールやって888円で売った方が良いということだろ。
ダメだろうけどw
エアアジア・ジャパン中部―台北線、19年2月就航
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO38681260X01C18A2L91000/
飛ばし記事に何度期待裏切られた事か
2往復はないと
peachも1往復
まぁあっちは東京だからやってけるのかもしれんが
深夜、羽田往復も合わせてお願い。
台湾からのインバウンドをどれだけ取り込めるかが重要だろうけど、台湾でのエアアジアの知名度というか好感度はどうなんだろうか？
何が困ったのか教えてください？
個人が特定されない程度に、どんなトラブルがあったのかご説明いただけませんでしょうか？
LCCを利用する上で注意したいと思いますので。
今月中には航空券の発売だけど、運行ダイヤが気になる。
ジェットスターみたいな深夜台北着で早朝セントレア着にして欲しい。
毎日運航も良いけど、タイガーエアと低価格路線で真っ向勝負だな。
スターフライヤーやエバーなんて価格では全く話にならないから。
午後台北初。
でなければ乗らない。
関西発着のように需要が泉のように湧いてくるわけでもないし。
ジェットスター懐古
スタフラ、エバー排除
リピートやめてよ
確かに凄い激戦になったな。2年位前迄なんてジェットスター位しかLCCが
飛んでいなかったのに、今やタイガーエアとエア・アジアジャパン。
利用者にとっては嬉しいけど。ジェットスターの実質撤退で台北便LCCは
壊滅かと思ったけど、タイガーエアにエア・アジアでしょう？
ジェトスターみたいにいつ撤退するか分からないから
来年は台北＆高雄にかなり行く。
大卒46歳だったら余裕でレガシーに乗れる経済力あるでしょ？
大卒46歳でエバーに乗れないとか恥ずかしくて生きてられないよ
しかも独身なら家族持ちと違って子供の教育費とかないでしょ？
2016年1月にはタイガーエアが就航しています
すなわち、2年前にはすでにタイガーエアは飛んでいたわけです
いい加減な事を言わないでもらいたい
一時期はVエアも飛んでましたが
中部台北はLCCが3社飛んでたこともありますが
話にならないのはキムタクと同い年なのに
クレジットカードの一枚も取れない社会の最下層のお前だよ。
お前みたいなガセネタ流す奴が5ちゃんには最もいらないんだよ
便数的にも関空まで電車で行って適当なLCCで飛んだほうが効率的だわ
無知、、、(；´Д｀)
よくもまあ毎回長文で無知でどうでも良い情報と耳タコ話垂れ流すね
誰に話しかけてるの？
低脳の同じ話の繰り返しなんて
誰も聞いてないけどな
コンプレックスだからスレ潰されるぞ
それ同一人物？！
精神疾患を患っているのかな？
その為に風俗嬢やキャバ嬢採用してんだろ
583 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2018/06/17(日) 19:33:12.01 ID:TPL2Pwua0
>>564
台北便10月からの冬ダイヤ予定だよね？
まず確定らしいけど。
586 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2018/06/17(日) 20:37:40.23 ID:TPL2Pwua0]
いや本当に。先月の地元新聞にエアアジアは10月の台北便を就航する
事を決定したと言う報道があった。
ジェットスターがもう飛ばないから多分、エアアジアの就航は嬉しいけど
今のジェットスターみたいに週に3便でしかも日中のフライト時間なら
全くナンセンスだな。
590 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2018/06/17(日) 23:24:24.97 ID:TPL2Pwua0
>>588
そうその通り。10月からの冬ダイヤで両方共に台北便就航予定。
エアアジアもまず確定。
でも関空迄よく行くね？バスで行くの関空迄。
俺は去年と一昨年のセントレア深夜発でセントレア早朝着の方が
絶対に良かったけど。
まあ運行ダイヤが重要。去年と一昨年のジェットスターは理想的だったから。
612 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2018/06/18(月) 19:21:13.70 ID:vfr1zPxF0
>>603
三重県から車で関空ならありかな。名古屋からはきついけど。
でも往復8,000円位も高速代だと思うけど、やはり高いな。
>>606
いや違う。その新聞記事は手元にないけど、エアアジアは冬ダイヤから
台北便就航決定の記事だった。記事の見間違いはまずない。
619 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2018/06/18(月) 23:58:35.66 ID:vfr1zPxF0
>>618
ソースと言われても、中日新聞の朝刊に出ていたから。
エアアジアは10月からの冬ダイヤからセントレア⇔台北便就航と。
エアアジアで間違いない。スターフライヤーと間違える訳は絶対にない。
630 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2018/06/19(火) 20:06:34.78 ID:3/saOY+g0
>>629
そうだな。あと3ヶ月もすれば全て分るから。
秋冬ダイヤの時に分かるから。
暫くはセントレアから台北に行くのはお預けだな。
622 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2018/06/19(火) 07:04:32.01 ID:V01Sdv6g0
俺もその記事を見たけど、ニュアンス的に10月からではなくて、冬ダイヤ中に就航という感じだったから3月になるかもしれない
631 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2018/06/19(火) 20:11:50.09 ID:gAwnnMka0
「10月からの冬ダイヤ」ね。
確かに10月からとは言ってないな。
986 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 202.79.147.152) 2018/12/08(土) 17:22:06.47 ID:Sfq84soJ0
>>984
それは秋に就航するんじゃないの？と言う希望的観測。
エアアジア・ジャパンは台北便の就航はあるとは書いた。
そしたら、違うとか言い始めて。
あれだけ10月就航を自信満々に行ってたのに2月就航が決まった途端に「希望的観測」とか言うのは
みっともないよな
過去ログはすぐ出てくるのにw
それな！禿げしく同意するわ
2月就航と聞いてそれ見たことか！
鬼の首とったり！世界は俺の意見で回っとる的な、、、
ヤバイヤツまる出しで痛々しいわ
誰も頼んでいないのに同じ話を何度も何度もダラダラ繰り返し
挙句の果てに間違いが判明しても
謝罪するような謙虚さは全くない
それどころか開き直って相手を攻撃にかかる幼稚さ
稀に見るみっともない中年だと思います
臭うの？
だからと言って好き勝手書いていると周りの信頼を得られない
まあ、愛知のおっさんは親ですら見捨てているようだからなw
この掲示板で信用得てどうするの？
信頼って書いたのに信用になってるぞ
お前、読解力ないだろww
信頼を得られなければ、質問してもきちんとした回答を得られないだけ
まあ、5ちゃん抜きで調べればいいだけだなww
アホまるだし。
俺の知ってる限りでもクラブ上がり、パパ活上がりはいるな
なかなか就航できなくて行き詰まってたし、特別手当だして性接待はありえるな
台北、高雄、マカオ、香港、マニラ線とかを優先していくんだろうな
深夜0:50頃は10月まで料金見れたけど
今は見れなくなったね
名古屋-札幌が所々2169円とかで出てたな
買えた人いるのかな
台北就航記念特価のフライングお漏らしか？
あれ？
撤退ではなかったの？
お漏らしじゃないね
普通に来年10月ぶん名古屋-札幌片道2169円でとれたわ
クレカ使用料合わせてビッグメンバー5038円。
行けなければキャンセルすればいいじゃない
7月のセールの様に往復2500円並みならまだしも
LCCが他社4社もあるしこの価格で名古屋とは考え物だ
待望のLCC台湾便新規就航なんで凄く期待します。
あとエア・アジアの国内新規路線は沖縄便もあるのかな？
大赤字だろうし全く乗る気にならない。信用できないから。
いらない。
期間運航じゃないのか
その前に親と冷え込んだ関係を修復する方が先ではないでしょうか?
46歳にもなって親と同居なのに口もろくにきかないとは情けない
同じLCC同士で客の取り合い。
運行ダイヤが気になる。かつてのジェットスターの時間帯で
飛んで欲しい。あの時間帯はLCCだから出来る事。
ジェットスターのあの時間帯は国内線で昼間飛んでる機体を有効活用するために
夜飛ばしてたんですよ
だから安売りしないと席が埋まらない
だから利益が出ない
結果として実質撤退
ジェットスターは台北中部線で一番搭乗率が低かったお荷物ですから
黙って待っとれ
沖縄？また路線バスの話かね？ウンザリですありがとう
だから もうジェットスターを引き合いに出すのやめてよ
しつこいって 時間帯なんてそのうち出てくるからヨダレ垂らしながら待ってなさいよ
いい歳して
「ジェットスターの時間はよかった」
何回同じことを書き込めば気が済むのでしょうか?
大学卒業しても人への配慮ができないキチガイですよね
これから仕事にも差し支えが出るだろう
？はぁ？勝手に決めんな！
TGのバンコク夜便とかあるのに
エティハド航空も同じ時間帯であっただろう
知らないの？
LCCなのだから、お安いのは当たり前ですが、へんなひと
空席が少なくなるほど高くなるだろ
LCCでも価格は変動するのだからすべて安いとは限らない
受験勉強で繰り返し反復学習をしてかろうじて三流大学に合格したものの、
その後の人生は繰り返すことだけだとつぶしがきかないから
転落人生で零細ブラック企業の平社員で高卒と働くことになる
46歳で平社員ｗｗｗ
日産や中外を日本の会社と思う人には日本の会社。
なるべくA320neoにした方がいいと思うわ
お前のスレはこっち
人に迷惑かけるな
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 ５３【OSAN】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1544261551/
本人は自覚していないようですが
嫌われることに抵抗がないし
そもそもどう接していいかわからないんだろうな
だからこそ心底鬱陶しいわけなんだが
自分はボーイング737が好き。
EYって中部〜台北飛んでたんだっけ。知らなかった。
知らなかったなら今回覚えようね。
NGOーPEK間だよ
大抵のゆとりはお前より高学歴高収入だから
あまりなめない方が良いぞ
誰が中部〜台北間って言ったんだろう？
LCCとレガシーの運航時間帯の事を言ってるんだろ
>あの時間帯はLCCだから出来る事
>>962のどこにセントレアや台北の話が出ているのか？
みんなお前の
「あの時間帯はLCCだから出来る事」
に反応してんだろ？
お前のクソ知識が間違いだと説明してるんだよ
そんなことも分からないのか
それをあたかも説明者が間違っているかのような
ウザい書き込みするなよ
お前のレベルが低いだけだよ
（且つウザい！）
命名
オカマババア
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