【FSZ/RJNS】静岡空港 30【税金使い込み】
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６月の訪日外国人、15.3％増の270万4500人 ６月として過去最高
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL18HBQ_Y8A710C1000000/
＞１〜６月までの訪日客数は1589万8900人となり、前年同期に比べて15.6％増加した。
＞６月単月の国・地域別では、中国が前年同月比29.6％増の76万900人と最多だった。
＞韓国は6.5％増の60万6100人、台湾は5.4％増の45万6900人だった。 >>113
これから東京オリンピックに向けてますます需要の高まりが予想される 羽田や成田や中部や関西の主要空港は高まるでしょう
ただし静岡空港の訪日外国人の過去最高は3年前に終わってますがねw 鉄ヲタとしては仮設駅見たかった
簡単に仮設駅と言うけどホームとレールだけならともかく安全システムやダイヤ改正などで軽く一億円くらいかかったりして
県民は怒らないんだろなー 仮設と言っても緊急時対応のモノではなくあくまでオリンピック中は正式なものだから関係する諸法規に合致したものでないとお客様に利用させられない 駅のホームドアから我が家のドアまで安心して娘を送り届けてくれるシステムがあればいいな >>124
でもそれだと変態さんが突然娘の部屋に出没しそうで怖い
日韓海底トンネルのような恐怖 スレチどころか板違いの話題ばかりでつまらん
お前ら少しは空気読めよ
県立高校の国際交流研修旅行ですら、不便過ぎる静岡空港は敬遠されセントレア利用
これが現実
＞ 台湾に赴くのは全学年から集まった生徒十三人で、
＞ 二十八日に中部国際空港を出発する四泊五日の日程。
初の国際交流研修へ 浜松湖北高生
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20180721/CK2018072102000036.html ↑ また 印象操作か
浜松湖北高生だけの台湾旅行なんだけど。
静岡空港を使用しなくても全く問題のないケースだな。 浜松湖北高校は静岡県のなかでも辺境にある
と書いておいてなんだが
静岡県は伊豆東部中部西部とに分断されているから静岡県内辺境だらけだ
そもそも静岡空港がその辺境の隙間に作った空港だし 地域特性がバラバラで地域による空港への期待値が違うのに強引に空港を建設した結果の過疎空港を
高校生の修学旅行に押し付けることが間違い >>127
他の空港より高くなることはありません。
差額は税金で補填します。最低額保証です。
富士山静岡空港教育旅行利用促進事業費補助金
http://fs-airport.com/business/pdf/youkou_gakkou.pdf >>130
教育が目的なら新幹線利用にも補助金ください 教育旅行利用促進事業が主目的なら静岡空港にこだわる意味は無い 結局無駄な箱モノ造って完成後も巨額の税金を投入し続けても需要予測の半分がやっとという悲惨な状況を目の当たりにし、人事権をチラつかせて県立高校の修学旅行での静岡空港利用を強要するという最低最悪の所業。
県の失政のツケが教育にまで及ぶとは・・ >>133
いくら熱くてもここまで腐った人間にはならないだろう。 >>134
そんなに自分を責めないで鬱になっちゃうよ
あなたは悪くないみんな石川と川勝が悪いのよ 昨日の静岡空港で就航9周年記念イベントですがこのくそ暑い中多くの来場者で盛況だったようですねw >>137
テレビ画面で見る限り偏屈そうな親父しかいんかったのはそのためか 廃港♪廃港♪イベント会場は♪みんなで7人廃港♪廃港♪ 静岡にはメガマルハンがあるからいいじゃんw
それにパチンコ店の景品買システムが違法じゃないなら
何所でもカジノは作れると思うけど カジノが客に融資できるのが最大の問題で、
それを利用した政治家がらみのマネーローンダリングの可能性が指摘されている。 >>145
一度カジノから外に出て別店舗の金融会社から借りれば合法なんでしょう このスレ、平日の昼間に書き込んでいる連中はアホばかりだな
スレどころか板違いのカジノ話をだらだらと続けるし、
エアライン板らしいこと時々書いたかと思えばデタラメばかり
>>110
運賃とは別払の機内食ならLCCにもある
一部のLCC、例えば10月13日(土)と10月15日(月)に静岡にチャーター設定している
エアプサンだとこんな軽食程度だが乗客全員に配られる
ttps://freighter.flyteam.jp/review/243041/640x640.jpg
>>108-109 >>111
FDA公式サイトのFAQ位読め
それとFDAはLCCでは決して無くてRAだ、無能バカの埋立厨
Q 機内食はありますか？
A 機内食のご用意はございませんが、機内ではコーヒーやお茶、ソフトドリンク、
焼き菓子、早朝便につきましてはクロワッサンのご用意をしております。
すべて無料でご提供いたします
ttps://www.fujidream.co.jp/faq/faq_flight.html ちなみにFDAは「客席数が100席以下かつ最大離陸重量が50トン以下の航空機での定期的旅客輸送」のコミューター航空会社と区分されてLCCにはなり得ない割高運行の航空会社
税金で赤字補填なければ維持すらむずい
税金食べると思って機内食食べな 機内食のあるなしも旅の計画では大切な確認事項ですね 静岡空港地元の島田商業が甲子園に決まったら応援飛行機とか飛ばせばいい
全校で応援とかになったら何往復すればいいのだろう >>152
間違い指摘してくれた>>147に礼言う方が先だろ
>>153
>>109と同じ画像、二度も転載する意味何なの？馬鹿なの？ そうだな
FDAはLCCでは決して無くて税金にたかるRAだってことを明らかにしてくれたんだから FDAには年１億円以上の税金補填されてるんだからもっとマシな食事出せって県民だったら言ってもいいんじゃない >>155
>>147
俺に礼を言え だって随分尊大なオッサンですね >>148
ＦＤＡは利益が出ているのだからその分補助金を減らせばいいと思うけど
この考え何所間違っています。 どこかの田舎空港と違って、景気のよい話
ユナイテッド航空 中部−グアム線、１２月から増便 ／愛知
米航空大手のユナイテッド航空は、現在週７便運航している中部空港−グアム
線について、１２月２日から来年３月３０日まで同１１便に増便すると発表し
た。
火、木、土、日に増便する。同路線は昨秋以降の需要の減少で、今年３月、そ
れまでの週１４便を週７便に減便していた。しかしこの８月には成田−グアム
線と中部−グアム線に計２０便の臨時便を運航するなど、需要も回復している
ことから、増便を決めたという。
ttp://mainichi.jp/articles/20180727/ddl/k23/020/093000c 滑走路 歩いてみたい！…イベントに応募殺到 2018年07月18日
定員６０人に１５１４人
富士山静岡空港会社は、静岡空港の滑走路を２９日未明に歩く定員６０人のイ
ベントに、静岡を含む１６都府県から１５１４人の応募があったと発表した。
当選者にはすでに通知書を郵送した。
イベントは昨年も計画したが、台風の接近で中止に追い込まれ、今回が初めて
となる見込み。当選倍率が２５倍を超える好評ぶりに、同社は「年１回は開催
していきたい」としている。今年は参加無料だが、来年４月に空港が民営化さ
れ、有料での開催を検討している。
ttps://www.yomiuri.co.jp/local/shizuoka/news/20180718-OYTNT50120.html
(既にリンク切れ)
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
7/29(日)「富士山静岡空港ランウェイウォーク」を開催します。(※悪天候[台
風12号の影響]のため中止となりました。7/27〈金〉17:00更新）
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/runwaywalk2018a.jpg
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/runwaywalk2018b.jpg
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/news/runwaywalk2018/
10/22(日)「第1回富士山静岡空港ランウェイウォーク」を開催します。(※悪
天候[台風21号の影響]のため中止となりました。10/21〈土〉17:30更新）
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/runwaywalk_omote.jpg
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/runwaywalk_ura.jpg
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/news/runwaywalk2017/
「年1回開催」なら開催時期少しは考えろよ…
中止でも費用それなりにかかっているだろうし
2年続けてなんて、企画者無能としか言い様がない 今年は参加無料だが、来年４月に空港が民営化さ れ、有料での開催を検討している。
早くもサービス低下じゃん、駐車場有料化あるな。 今夜の富士山静岡空港ランウェイウォークが楽しみだ。 税金流出問題である
既に決壊状態なのである
県民は知らされてないだけ >>148
つまり静岡空港新幹線新駅構想は大井川鉄道を新幹線に接続して欲しい言うのと大差ない計画だってことだな 格安の空港利用料を実現する徹底したコストカット
http://www.pref.ibaraki.jp/bugai/koho/kenmin/hakase/info/44/index.html
なぜ茨城空港はLCCに対応できるほど空港コストが安いのでしょう。
プッシュバックするための車両購入・維持費、スタッフ人件費の削減
コストの安いタラップ（よく、海外の有名人が飛行機から降りてくる映像で見る階段です）を採用
一般的な空港では出発ロビーが2階、到着ロビーが1階と分かれていますが、茨城空港はどちらも1階。
お客様の流れを集約することで、最低限の旅客担当職員で快適なサービスをお届けしています。
さらに、建物のサイズ自体もかなりコンパクトなので、それだけでも光熱費を抑えることが出来ます。
正反対の静岡空港はコスト高を税金で補填してもLCC来ない >>170
そう書いてしまうと静岡空港が航空会社から適正な経費をいただいているかのような印象になるのだが
実際はそれらも補助金なのである
静岡空港はコスト高を税金で補填してもLCCが来ない
相互乗り入れで北海道コミューターとか来てくれてもよさげなのにそれすら来ない >>171
よくもまぁ毎日毎日朝から晩までマヌケなことずっと書いていられるな
普段のカキコでも航空ネタ殆ど理解していていないし、「相互乗り入れ」なんて鉄ヲタ丸出し
無職引き籠もりのネト○ヨ鉄ヲタはツイッターにでも行って吠えてろアホ >>173
此処は5ちゃんねるで誰でも書き込みしていい場所だってことが理解できない馬鹿は染んでください >>174
此処は5ちゃんねるで誰でも書き込みしていい場所だってことが理解できない馬鹿 ？
ながれからは書き込みの禁止をもとめた文章はないぞ。
小学校程度の文章を理解できなすぎな馬鹿さん。 >>176
無職引き籠もりのネト○ヨ鉄ヲタはツイッターにでも行って吠えてろアホ
ｗ
バーカ ツイッターは書き込みしている人物を特定できるからね 東京オリンピックのために新幹線静岡空港仮設駅とか言ってた県知事も馬鹿だが
政府のお役人も馬鹿なのである
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180802/k10011560661000.html
エアコンを回せば回すほど外は暑くなって選手の負担になるのに 静岡空港の成功は外国人（アジア）の利用にかかっている
外国人観光客は今後も右肩上がりで、時代が味方してくれたようだ 前澤社長と剛力あやめ ロシアからの帰りプライベートジェット（ボンバルディア）の着陸地は静岡空港だったそうだな。 しかしだからといって静岡空港にムダな税金を投入していいことにはならない >>185
閑散としててお忍びには好都合だったんだろw http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1522058452/836
836 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/06/04(月) 10:02:30.50 ID:RyaxJKuT0
>>834
返還から20年過ぎて香港は旅行先としては魅力に乏しくなってしまいましたね
農協の時代に一度行きました、ビジネスとしてはどうなのでしょうか？
私は農家なんで金融市場とかよくわかりません 急ぐ必要はなさそうです
この時は「農家」という設定だったのだな、埋立厨の馬鹿はｗ
無職引き籠もりのネト○ヨである ID:24//1iGP0、お前の頭の中身が古くさい
ままだということがよくわかる、この記事読んでみろ
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香港に行く日本人が増えている、ちょっと意外な理由
ここ数年、日本から香港への渡航者が増えていることをご存じだろうか。
2016年は109万人（対前年比4.1％増）に対し、翌17年は123万人（同12.3％）
と大幅に伸びているのだ。昨年、海外に渡航した日本人を見ると、対前年比で
4.5％増だったことを考えると、香港に足を運んだ人が多かったことがうかが
える。この勢いは今年に入っても衰えず、18年5月時点で対前年比5.3％増のペ
ースで伸びているのだ。
直近のデータを見ても、“香港熱”は冷めていない。JTBが発表した「2018年
夏休みの旅行動向」によると、行き先としてアジア地域の人気が目立つなかで、
特に香港が著しく伸びているのだ。アジア方面が前年比で5.5％増のなかで、
香港は10％前後増える見込みだという。
冒頭から数字をたくさん並べてしまったが、なぜここ数年、日本人は香港に行
っているのか。その謎を探るために、香港政府観光局の堀和典局長に話を聞い
た。
「香港から日本に来る人が増えたこともあって、数年前から飛行機の座席数が
増加傾向にある。香港からの座席数が増えるということは、日本から香港行き
の座席も増えることになる。結果、航空券が安くなる傾向があって、日本から
香港に行く人が増えた」という。ただ、ここでひとつ疑問が残る。飛行機の座
席数が増える前……つまり、少なかったころはどのような状況だったのか。
「2013年、尖閣諸島の問題を受けて、日本から香港へ行く人が減少した。ただ、
2年後の15年に香港からの訪日客が急増する。たくさんやって来るということ
は、たくさん帰っていくという状況になるので、航空券を買いたくてもなかな
か手が出せない価格になった。こうした背景があって、香港に行く日本人が減
少していた」（堀氏）と振り返る。
日本から香港への渡航者が増えている要因として、堀氏は座席数の増加のほか
に、もうひとつの理由を挙げている。飛行機の路線数だ。以前、香港への直行
便は、東京、大阪、名古屋といった大都市の空港が中心だったが、現在は地方
都市からでも行くことができる。「鳥取、高松、岡山などの空港から直行便が
出ていて、香港へのアクセスがよくなったことも大きい」（堀氏）と分析して
いる。(続く) (続き) ■香港での楽しみ方に変化
飛行機の「座席数」と「路線数」−−。この2つの問題が解決されたので、日
本人は香港に足を運ぶようになったのだろうか。オンライン旅行会社（OTA）
の関係者はちょっと違う見方をしている。オンライン予約サイト「Booking.
com（ブッキング・ドットコム）香港支店」でエリアマネージャーを務めるカ
ルバート・ロー氏によると、ホテルの宿泊費も影響しているという。
「香港のホテル宿泊費が高騰していて、韓国や台湾からの渡航者が減少してい
る。彼ら・彼女らは安い宿泊施設を好む傾向があるからだ」（ロー氏）。では、
日本人はどのようなホテルを選んでいるのだろうか。ロー氏によると、「香港
に来ている日本人の多くは、ハイエンドのホテルを好む傾向がある。内訳を見
ると、75％はファミリー、25％はビジネスパーソン。いずれもハイエンドのホ
テルに泊まる傾向があるので、日本からの渡航者が増えているのだろう」とみ
る。
旅行で、ビジネスで、香港に足を運ぶ日本人が増えているようだが、現地でど
んなことをしているのだろうか。香港といえば「夜景」。ビクトリアピーク（
山頂）から100万ドルの夜景を楽しむことができる。もうひとつは「飲茶（ヤ
ムチャ）」。本場で、中国茶を飲みながら点心を食べる人も多いはず。……と
思っていたら、こうした考えはちょっと古いようである。香港政府観光局の堀
氏によると、日本人の楽しみ方は少しずつ変化しているようようだ。
「いまでもビクトリアピークから夜景を見る人は多いし、飲茶を楽しむ人も多
い。ただ夜景でいえば、船上から見たり、高層ビルから見下ろしたり、といっ
た人も増えている。食に関しても飲茶以外にもさまざまな料理があるので、『
香港に来たらこれ！』といった感じのことが言えなくなった」（堀氏）
現地での楽しみ方が多様化しているなかで、街中をブラブラと歩く人も増えて
いるようだ。例えば、道路の上に乱立する看板や壁に描かれている絵など、い
わゆる“インスタ映え”するスポットを探して練り歩く人も少なくない。また、
ちょっと想像できないかもしれないが、ハイキングを楽しむ人もいる。ブッキ
ング・ドットコムのロー氏によると、「『香港』といえば、高層ビルなどをイ
メージする人が多いかもしれないが、自然も多い。山だけでなく、海で楽しむ
人がたくさんいる」とのこと。
香港政府観光局によると、2018年も渡航者は増えて、130万人以上を見込んで
いる。“香港熱”は当分冷めそうもない。(後略)
ttps://www.zakzak.co.jp/soc/news/180801/soc1808010011-n1.html
日本各地の地方空港からも直行便で行けるようになった香港
しかし静岡からの直行便はいつまで経っても実現せず
誰の仕事ぶりが悪いからなのかねぇ？ >>189, >>190
その程度の内容なら2行にまとめろ 日本各地の地方空港からも直行便で行けるようになった香港
しかし静岡からの直行便はいつまで経っても実現せず >>192
県庁職員が指をくわえてみているだけだから来ないのではなく
香港側に静岡空港を忌避する理由があるのだと思います 中国台湾韓国でここまで日本旅行がブームとなっているのにお声もかからないのは
もはや嫌われているとしか思えません 日本旅行から帰った中国人は友人・知人に爆買いで買ったお土産を配りながら旅行の自慢話をする
必ず尋ねられることがある「どこから入りました」と
「私は成田からですがあなたは？」と静岡空港からとは恥ずかしくて言えないのである
格安ツアーだと小馬鹿にされるから
中国人の見栄を満たす工夫をしない限り補助金ばらまきでは自分の首を絞めるようなものなのだ >>191
それは>>193-195に言うべきだろ
「その程度の内容なら一つのカキコにまとめろ」と
忌避とか小馬鹿にされる、根拠無い妄想垂れ流すだけのバカな奴 >>196
中国人がそう言ってました今回は関空から来たよって >>196
出典が無いとダメなのかな？あんたwikipedia に書き込みしてる人かな
往時の静岡空港でのアンチと推進派の攻防は傍から見てるとばかげていましたね >>198
韓国人香港人には関西が異常な人気である。
それを利用して、ピーチやFDAが関空ー静岡を飛ばせばいい。なんなら春秋でもいい。
関空も使って、静岡空港も使う。空のゴールデンルート。
静岡県が１機買い与えれば喜んで就航する会社は多いだろう。成田でもいいんだが、成田はそこまで発着枠の余裕がない。関空なら４往復くらいできる。 関空⇔静岡はゴールデンルートじゃないし可能性すらないし 関空⇔静岡をゴールデンルートだとして、静岡県はどんな機種を買い与えなくてはいけないのだろうか？ 今は路線拡張よりも路線縮小によるコストカットだろ。
で、オリンピック終わったら本気でオスプレイ訓練誘致していいと思ってる。
もちろん沖縄並みの補助金はいただくが。 >>204
ISUZU GALA/HD
最大限空港派に寄せた場合で
でなければ日産シビリアン >>205
路線縮小してもコストは減らない
お役人の首を切らないと >>209
>>207
そうしたら公用車が一台余るな お役人はどれくらい予算執行したかでその成績を問われるので放っておけば無駄使いばかりする
予算執行の中身をよく観察して無駄使い役人は首を切らないと >>206 >>208 >>210-211
ID:Jc1Dhcaw0
鉄ヲタ・バスヲタ、そしてネ○ウヨが航空系の板に来ても恥晒すだけ
痛い所突かれるとやられたことそのままやり返したり
>>202みたいに八つ当たりしたり、ホントに幼稚なアホそのもの
こいつみたいな「生産性が無い」奴が杉田の暴言支持していたりするんだよな〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
