【NGO】中部国際空港～セントレア～ 55【RJGG】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/25(火) 06:32:27.97

レゴランドってまだあったんだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/26(水) 20:35:25.16

愛知のおっさんの人はITの200円セールは取ったのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/26(水) 21:33:31.37

>>406
通常運賃でitすら乗れないのにVIP会員になれるわけないだろw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/26(水) 23:07:05.34

>>407
非vip会員のセールでも総額一万円前後だから狙っていって損は無いと思うんだけどね。ITってクレカ払い必須なんだっけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/26(水) 23:28:30.00

>>408
確かコンビニおkなはず

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/27(木) 05:20:15.37

>>399
これは三連休ではないです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/27(木) 07:51:06.85

もっと正規料金で乗ってくれないとまた撤退されてしまう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/27(木) 15:03:51.04

グロランドwと空目w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/27(木) 15:39:44.70

あおなみ線に空港延伸構想 - 名鉄はどう動く?
https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-140/

あおなみ線は名鉄常滑線に直接乗り入れできるそうだ（同じ規格）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/27(木) 15:43:56.04

中部国際空港、2018年3月期決算会見。売上高589.6億円は過去最高、各利益も「実質的には過去最高」
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1122015.html
中部決算、増収増益で売上高･経常で過去最高に
http://www.jwing.net/news/1509
＜中部国際空港 2018受賞実績＞
「The World's Best Regional Airport」(4年連続世界No.1)
「Best Regional Airport - Asia」(8年連続アジアNo.1)
「Best Airport - 10-20milion pax per year」(旅客規模別No.1)
http://www.centrair.jp/special/skytrax2018/

2018-19年度は過去最高を更新する見込み
セントレアの混雑は第二滑走路滑走路を作らないといっぱいいっぱい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/27(木) 15:47:32.64

>>413
名鉄のメリットがまるで見当たらない…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/27(木) 16:20:36.16

あおなみ線の延伸ルート
https://i.imgur.com/bYnr4mE.jpg

名鉄＝京急
東＝あおなみ
みたいなもんだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/27(木) 17:11:14.30

海上に線路を作るの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/27(木) 17:28:18.74

自己レス

海を渡ってあとは途中まで閉口する感じだね。
https://www.google.co.jp/amp/s/news.mynavi.jp/article/railwaynews-140:amp/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/27(木) 18:41:12.08

伊勢と渥美半島まで行けよw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/27(木) 19:15:17.11

関空も5kmくらい海上を走らせてるから可能じゃない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/27(木) 20:46:38.64

あおなみ線とか誰が使ってるわけ？JR大府と太田川結んだほうが安いし便利。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/27(木) 22:09:39.58

もうちっと電車料金安くしてくれんかな片道1200はきつい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/28(金) 01:02:59.81

>>422
国策空港じゃなく、民間主体でやってるから難しい。
パリもローマも時間や料金は同じくらい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/28(金) 18:19:27.76

参考までに

西名古屋港線（あおなみ線）市内各駅乗車人員の推移
https://dotup.org/uploda/dotup.org1653785.png
2016年分までだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/28(金) 19:15:43.18

いうほどレゴランド効果はないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/28(金) 19:25:38.77

年々増えてるじゃん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/29(土) 10:57:20.40

レゴランドができる前から伸びてますね
でも伸び率が鈍化していないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/29(土) 12:37:01.28

鉄道は新線は利用客増えるのに時間かかる
昔とは違うし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/29(土) 13:59:57.34

昔ってどれくらい前のこと？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/29(土) 14:02:17.14

内海の知多新線を見るかぎり、時間がどれだけたっても客は増えないね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/29(土) 16:55:36.60

>>399
高速道路w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 03:09:26.56

明日は冠水？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 10:52:25.24

関空じゃあるまいし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 16:24:58.30

いよいよ神戸関空セントレアの実力が見られるなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 17:51:08.28

冠水しなくても貴重な787を心配せよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 19:03:26.25

あげ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 19:13:20.66

今朝、コンフォートホテルに泊まったが、直接海岸に面しているが、
海岸べりの駐車場に泊めている車、高潮でアウトになる可能性があるんじゃないの？
今頃、車止めて海外旅行に行っている人は、心配だろうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 20:22:41.03

地元のニュースなどで、伊勢湾台風並みの高潮となっている。
セントレアにも関空のような被害が出る恐れがある。
果たして、明日は無事だろうか？
もし被害が発生したら、初号機展示場の開業は延期になる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 20:34:51.83

セントレアも沈んじゃうの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 20:44:18.23

セントレア水没か
あーあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 20:52:28.69

中部水没きたあああああ
https://www.youtube.com/watch?v=R39gv9RlvoU

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 20:56:46.34

しかし高潮警報も出てないのに水没って情けない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 21:13:15.61

成田最強やな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 21:17:22.03

関空の３分の２で水没

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 21:22:33.27

今の所
高速船乗り場のところがちょっと入ってきてるだけだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 21:29:48.10

水浸かってる？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 21:32:19.30

cbcのライブカメラだと
浸水してるようだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 21:35:12.52

潮位222cm プラス高潮300cmくらいで
空港の標高5mを越えてるかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 21:38:07.44

関空より10年以上後にできてるから、流石に大丈夫と思うけど・・・。
関空も2期は大丈夫やったし。

このタイミングで封鎖なったら色々大変やん。なんとか耐えてもらわないと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 21:41:27.71

ライブカメラの映像が駅に切り替わっちゃった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 21:48:35.93

ターミナルは高くなっているが
滑走路は低い
滑走路は浸水してるだろう
電源は生きてるから排水できる
２ー３日で復旧できるだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 21:57:37.75

中部空港速報
matomame.jp/user/bohetiku/b85b6a28cb955bdd7449

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 21:58:57.32

httpの後にsをつけてね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 21:59:05.68

明日CXで香港行くんだけど無理かな。
関空に振替とかはっきりしてほしい・・・・

HPにも何も載っていない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 22:04:09.97

ちなみに今、津らしい。セントレア直撃確定です。風より水位です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 22:07:45.00

あと30分しのげば勝ちだ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 22:08:02.25

台風のニュース東京と大阪ばかりで名古屋の台風情報が全然出ない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 22:14:45.30

名古屋港の潮位下がる
http://www.jma.go.jp/jp/choi/bosai/graph.html?pointCode=135104&;tm=0

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 22:16:35.80

潮位のピークは過ぎたね。
あと30分台風が早かったら危なかった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 22:21:42.72

ほらね大丈夫

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 22:26:39.18

降った雨がエプロンのコンクリートの上を流れてる。大雨降った時の道路と同じだな。
排水できていれば浸水にはならない。関空は排水できずに浸水した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 22:26:42.11

ああゆうデマを打ち消すのは大事

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 22:27:15.55

中空は浸水してるように見えない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 22:37:10.05

俺も見えなかった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 22:49:55.41

公式ツイッターが浸水してない宣言出した

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 22:54:27.80

対岸の三重なんだけど今回の台風は事前の情報ほどではなかったな。
三重でも直撃しなかった前回の21号の方が風が強かった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 23:28:05.17

笑えるコピペを漫画化してみた Part 37 【マンガ動画】
https://youtu.be/sasX2sDLTpQ
https://i.imgur.com/JLhV8Qg.jpg
https://i.imgur.com/FQ1E0bB.jpg
https://i.imgur.com/9uvfor5.jpg
https://i.imgur.com/TWdNVP4.jpg
https://i.imgur.com/hv3bQVy.jpg
https://i.imgur.com/Fj9kVfy.jpg
https://i.imgur.com/MWGJgpR.jpg
https://i.imgur.com/1CY0nTk.jpg

826 名前:彼氏いない歴774年 [sage] : 2012/01/20(金) 10:19:11.98 ID:H9EqZok+
台風がくるようです。強いです。
↓
今台風は九州にいるようです。
↓
和歌山で土砂ダムがくずれそうです。危険ですね
↓
名古屋で100万人が避難対象です。風と雨が強いです。
↓
全国の皆さん！今東京が大変です！ほら！新宿駅でみんなが困ってます！
東京がすごく大変です！全国の皆さ～ん！みんな駅で立ち往生してますよ！
大変だと思いますか？ですよね！東京人が今大変です！
池袋も大変ですよ～！！ついでに横浜も大変です！風が強いです！首都東京が大変です！！
水没してます！社員のみなさんは会社に泊まるそうです！
あ～大変だ！日本の首都東京がすごく大変です！
見て！タクシーが木の下敷きになりました！これはすごく大変な状況です！
これは大変だ！どうしようもないです！大都市首都東京が暴風域です！
みなさん気をつけてください！！
ああ～日本の首都東京が台風で大変だ！みなさん！東京が台風で大変ですよ！ほら！！
↓
今は東北が大変です。がんばって

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 23:41:33.31

結局、セーフっっ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/01(月) 06:10:37.69

セントレア・・・海抜5m
関空一期島・・・海抜1.5m

上で関空厨が、浸水がどうのと書いてて笑ったわ。
ちなみに関空は浸水でなく冠水してるから、NG度合いの次元が違うんだけどね

それですらべつに中部は船着場以外は、記録的高潮でも浸水すらしてない訳で（当たり前だが）

改めて関空のダメさ加減が明確になりました
こんなのは台風来る前からわかってた事だが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/01(月) 06:36:42.77

昨日は夕方から空港は閉鎖してたみたいだけど
台風で閉鎖とかするんですか？
２１号の時も閉鎖してたの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/01(月) 07:00:01.33

中部は閉鎖しとらんよ。あの暴風雨の中離着陸しようとするチャレンジャーが居ないだけ。

今回の関空の閉鎖は珍しいんじゃないか？航空機の安全とかじゃなくて、飛ばないのに空港来て難民化するアホ避けだから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/01(月) 07:25:32.41

>>471
関空も滑走路は閉鎖していたがターミナルは開いてたよ。
コンビニと牛丼屋だけ営業してた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/01(月) 08:27:03.90

>>471
ただ翌日の鉄道再開は運次第。空港泊は間違った判断じゃないよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/01(月) 08:55:09.73

>>445
https://pbs.twimg.com/media/DoVIKwpUYAE-U_l.jpg
下の凹のところが高速船乗り場
低い所にちょっと海水が入ってきただけだったね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/01(月) 11:51:46.96

関空は平日でも地面のうねりが目視出来るしw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/01(月) 14:21:55.34

特に関空云々言うつもりはないんだが、新聞報道によると事前に閉鎖告知あったにも関わらず700人も空港で過ごした一般客はどう理由なのかが気になる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/01(月) 14:42:25.76

趣味人だろw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/01(月) 18:49:47.79

日本語がわからない外国人とか。自分も言葉のわからない国ならやっちゃうかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/01(月) 19:24:11.68

>>476
30日夜出発便が翌朝便になったりというのもあるんだろうね。外国人だとホテルを取らないといけないけど、今のホテル事情からは取りづらいしね。
もっとも何も対策しなければ、7000人が滞在する事になるんだから、滞在者が10分1に減らせてるわけでリスク管理としては適切ではないの？
元の規模がでかい空港だけに、、ある意味羨ましい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/01(月) 20:25:44.12

欧米デイリーがヘルシンキしか無いって、、、ホント？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/01(月) 20:42:24.32

>>480
それはセントレアの現実。
昔からそうだし、デイリーではないけどそこそこ路線がある方が良い。
北米はデトロイトのみ、しかも週３～５というのはかなり問題。AC季節便も結局撤退っぽい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/01(月) 22:29:19.66

セントレア近辺に住んでるとたまには関空経由とか羽田経由とか色々選べて便利
普段はセントレアが近くてすいてて便利

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/02(火) 00:18:46.02

ヘルシンキ、バンコク、シンガポール、
香港があれば北米以外は問題ないな。

ダラス行きがあれば完璧

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/02(火) 00:54:54.43

屈強だったな!セントレア!!w

一方の関 w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/02(火) 02:43:59.67

東京行きが増便してくれたら文句なし。
リージョナル空港1位宣伝するんだったら、乗り継ぎ便利にしてよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/02(火) 07:43:22.59

糞関空のせいで貨物あふれて大変だろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/02(火) 08:17:44.97

せめて3～4時間に1便は東京行きがほしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/02(火) 08:30:53.33

中途半端な国際線より東京便が欲しいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/02(火) 11:38:08.08

それじゃ、東京が大災害に遭った時に困るでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/02(火) 12:00:05.09

>>489
その時はセントレアにとってのチャンス

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/02(火) 12:02:53.16

センズリア

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/02(火) 12:14:25.54

逆にセントレアしかない国際便があってもいい
東京から逆に乗り継ぎさせるようにして

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/02(火) 16:37:37.78

天津は羽田からの乗継多いぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/02(火) 16:45:18.47

>>485
全ての空港の中で1位と勘違いさせてるよな－、あれｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/02(火) 19:41:51.28

https://ja-jp.facebook.com/centrairairport/videos/246591209532809/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/02(火) 20:00:43.16

>>495
ただの空港配信になってる
カーゴ映らず

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/02(火) 23:07:06.03

>>485
設計段階から国際内乗り継ぎは工夫してあって、乗り継ぎ最短時間は世界でも優秀でかなり短いけど、設計時にはなかった羽田の大規模再国際化で、全日空、日航の羽田成田デュアルパブ戦略で全く生かされて無い。
羽田の大規模再国際化で中部も関空も割りをくってしまってる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/02(火) 23:16:13.63

落合だけまともなのに、誘導したいその他大勢

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/03(水) 03:30:43.36

>>484
未だに滑走路1本ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/03(水) 07:13:26.03

>>496
到着が少し遅れただけだったね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/03(水) 10:41:52.05

>>499
福岡も滑走路一本

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/03(水) 10:48:16.19

>>494
アホか？
きちんとBest Resional airport って自ら宣言してるだろ？ある意味、International airport の座は諦めたと関心してるけどな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/03(水) 11:52:06.13

福岡みたいな田舎と一緒にするな。
セントレアは2本目の滑走路が決定してるんだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/03(水) 12:54:37.98

>>503
2本目滑走路なら福岡はもう確定してるぞ。
何年もかけてターミナルなどを工事してるのは2本目滑走路を作るためのものだ。
あんな田舎に先をこされて情けないな。
それだけ名古屋には航空需要がないって事だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/03(水) 13:26:22.98

すぐほかの空港スレのあきらかな釣りレスにかかるの本当に好き
5ch初心者だろ?かたの力抜けよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/03(水) 15:02:55.12

>>504
福岡に2本目の滑走路作ると
松本ドラゴンがまた潤うの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/03(水) 17:17:47.67

福岡も新空港欲しいなあ
海上もいいが関空案件で懲り懲りだし

どうせなら滑走路20本くらい造って
日本のハブいやアジアのハブに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/04(木) 12:23:47.04

地理的にはアジアに近くていいけど、福岡自体の魅力弱過ぎて
100パーセント乗り継ぎならいいかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/04(木) 16:10:29.22

レゴランドが驚異の入場料５００円
実に９割引きとなるこの新設定は、もはや敗北宣言と言っていいのでは？
JR東海バスは、セントレア金城ふ頭間のバスを廃止し、
東京駅金城ふ頭間の「レゴバス®」を運行すればいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/04(木) 16:11:14.28

うっかりしてた　リンク忘れたw
https://woman.infoseek.co.jp/news/neta/otonanswer_25009/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/04(木) 20:24:12.95

福岡や関西がどんだけけなそうと
オレたちはセントレアが大好きなんだよ。残念だったな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/04(木) 20:39:49.84

最初の殿様商法で、日本人を食い物に？バカにしてる！って言うイメージがついたし。あれは売り方の失敗が大きい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/04(木) 22:01:53.67

関空の国際線到着階と電車改札階が違うあの狂った構造なんなの。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/04(木) 22:11:29.85

狂った空港だから、狂った構造がお似合い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/04(木) 22:21:22.66

訪日客にブレーキ？　東海4県、政投銀が調査
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36133590U8A001C1L91000/

愛知、岐阜、三重、静岡県では訪日外国人の延べ宿泊客数が2015年の540万人泊をピークに2年連続で減少。
伸びが続いている首都圏や関西、九州と対照的な動きとなった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/04(木) 22:48:49.70

そりゃ大阪とかホテルが不足して名古屋に泊まってたからな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/04(木) 23:06:55.64

日本全国増えてると思ってた
こんなところに日本人ならずこんなところに外国人ってくらいだから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/05(金) 03:17:45.64

>>509
リピーター向けチケット

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/05(金) 08:16:03.96

東京や京都、大阪でどんどんホテルが立ってるから仕方がない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/05(金) 09:41:06.03

人口の割に魅力度ランキング低すぎる
関西ほど歴史もない
関東ほど最新の物もない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/05(金) 12:03:36.80

工業の町だからな。仕方ない。別に中部国際空港が伸びるためには名古屋を魅力的な街にする必要はない。
人口が多いのだから、名古屋から地方や海外に行く旅客機を増やすという方法もある。
近隣府県からのアクセスを改善して、羽田や成田、関空の客を奪うとかLCCを就航させて新たな需要を作るとかある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/05(金) 12:28:00.49

>>513
小さい空港はいいね
ワンフロアーですべて事足りるから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/05(金) 12:46:54.51

たまの旅行ならともかく、業務で欧州方面出張に頻回に行かされる身にとっては、セントレアの「ローカル空港感」は有難いわ....

名古屋市内からクルマで乗り付けて屋根付き立体駐車場から歩いてターミナルに行けて、朝の混雑時ですら、大して出国入国に時間かからない
帰って来るときは、到着後に朝風呂入ってから帰るんだが、これもいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/05(金) 13:19:19.70

>>523
ほんそれ
やむなく成田なんか行くと最悪

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/05(金) 15:24:11.21

関空建設時の裏交渉をしていた人物の話によると、
関空ターミナルビルの売り上げの約４割が駐車場料金となっている。
その関空が、いよいよ明日の午前９時から一般車の通行が可能になる。
それにより、関空の売り上げが回復出来るだけではなく、復旧した関空を見るための
見物客も期待できる。
セントレアは、イオンの隣にある空き地を、臨時駐車場として活用出来ないだろうか？
りんくう常滑駅の利用者も増える。ただし、イオンの無料バスに大きな荷物の持ち込みは禁止。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/05(金) 16:00:48.32

FLIGHT OF DREAMS良さげだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/05(金) 16:21:30.69

>>509
昨年は１回行けば２回目が無料のチケットを配布していた
今年やっているのは１回行けば２回目が５００円のチケットを配布

昨年に１回行けば２回目が無料のチケットを配布のキャンペーンの時に同じように叩いてた奴が
今年は「ついに９割引きｗｗｗｗｗｗｗ」とかやってるの見ると
ついにじゃないんだけどって言いたくなるよ

来年は
昨年に１回行けば２回目が1000円のチケット配布かもね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/05(金) 16:24:13.42

間違えた

来年は１回行けば２回目が1000円のチケット配布かもね

でまた２ｃｈとかで「レゴランドついに８割引ｗｗｗｗｗｗ」とかやるんだろうね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/05(金) 17:09:05.79

>>525
LCCターミナルやFoDもできるし駐車場はどう考えても足らないよなあ。
今ですら平日でも9時過ぎると立体駐車場がかなり混雑でウロウロしなきゃならん。

LCCターミナルが出来たらその南側ぐらいに立体駐車場作った方がいいだろうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/05(金) 17:42:10.47

空港島は南側が変に欠けてるけど何で？
しかも第二滑走路埋立て時には、欠けた部分も埋立てて完全なD形の島になる
なら、初めからあそこも埋立てておけばよかったのに…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/05(金) 18:09:31.02

>>525
りんくう常滑駅は1時間に2本しか停車しない名鉄
二度と無料バス、電車で行きたくない
行って後悔した

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/05(金) 19:49:46.52

>>525
現状で一般車が通行できるなら、6車線は余裕あり過ぎだったのかな
3車線対面交通＋ピーク時間帯以外を割引で済むから

セントレアは適正な規模で良かった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/05(金) 19:51:39.44

良くも悪くも関空はセントレアのお手本になりますね

こうすれば良いこうすると悪いが、先に関空で表れることが多いから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/05(金) 19:53:50.33

空港島の駐車場は展示場と同時に増設開場みたい、1年我慢かも
りんくう常滑へは準急（普通と常滑で接続）時間2本、これを普通と特急接続にすれば
実質時間4本になるけど時刻のいい組立方があるだろか。常滑駅ホームは待避可能

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/05(金) 19:55:41.27

>>522
ワンフロアーじゃないけど？ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/05(金) 21:05:37.35

成田の出発／到着フロアーと駅の高低差とかと比べるとセントレアはマジ助かる。
でも地下にもう一つ駅があってもいいとは思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/05(金) 21:17:36.28

空港の展示場の稼働率もまだ分かんないから様子見かな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 09:18:48.75

海底トンネル作る位なら、HSSTで名駅直結でもしたらどうか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 12:20:03.84

電車の改札階からどこにも水平移動できないセントレアﾜﾛｽ
https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2018/transfer/th_IMG_0970.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 12:24:45.60

>>539
駅から出発ロビー、到着ロビーから駅の両方とも上りになるのが構造的欠陥。さらに到着ロビーからコの字型に移動しなければならないとか導線にも問題が。

**523** · 2018/10/06(土) 12:36:47.78

>>540
俺も「くっそ、なんで行きも帰りも上り坂なんだよ....（動く歩道はあるが）」と思ってたが、欧州某空港で、下り坂で手を離したカートが暴走してクラッシュしてるのを見てから、ああ意図的に上り坂にしてるんだなとようやく理解できた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 12:40:37.88

手を離したらブレーキがかかるカートは中部では導入していないのですか?
押す時に握り手を持った時だけブレーキが外れるカートが世界的に標準ですよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 12:41:47.67

マトモな頭があれば下りが危険なことに気づくな

**523** · 2018/10/06(土) 12:45:17.18

>>542
ブレーキのメンテが完璧ならいいけど....まあ、実際には片効きのカートが多いね。日本ですら。

あと、世界にはとんでもない使い方をする人種が居て（どことは言わんけど）、ブレーキが効かないように、手荷物の紐で縛るようにして使うのをデフォルトにしてる集団がいるw

**523** · 2018/10/06(土) 12:50:30.28

まあ、俺は過疎ってるセントレアが好きなのであって....
下手に便数増えたり、乗継接続増えたりして、混雑して欲しくないw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 13:04:42.97

>>539
動く歩道あるから楽々移動のセントレア使ったことないだろ。
他空港のフロア移動の方が余程苦痛。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 13:11:39.76

到着ロビーから空港駅に行くとき、動く歩道が反対側になって不便。あれも構造的欠陥

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 13:15:01.38

>>547
バカはもう黙っとけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 13:15:30.20

つーか、そう思わない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 13:21:06.08

水平移動＋エスカレーターなら坂道の苦労は不要だけどな
ダラダラ坂で上るためには
移動距離を伸ばさなきゃならないから動く歩道まで必要になる

ムダだらけ

**523** · 2018/10/06(土) 13:22:34.05

エスカレーターはカート禁止だから

中国人は載せようとするけどw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 13:24:58.65

ここでもう一度>>513の書き込みをふりかえってみようか

513 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2018/10/04(木) 22:01:53.67 ID:6jbm0Ng30
関空の国際線到着階と電車改札階が違うあの狂った構造なんなの。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 13:28:29.78

世界標準は、エレベーターで登りは右側配置。ヤマダ電機ですら登りは右側配置なのにな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 13:30:37.41

羽田の国際線のような垂直移動の方がはるかに楽なんだが。エレベーターに乗るものの、動く距離は短い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 13:35:47.21

>>551
中部のエスカレーターはカート禁止なんですか?
成田は載せてもいいので

http://pbs.twimg.com/media/DedLqvBVwAEEtoQ.jpg
http://millennium1122.com/wp-content/uploads/2016/06/DSC_1402.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 13:36:00.86

>>554
まあ、その辺は好みじゃね？
俺はエレベーターで止まるのがイヤw

FRAのA/Zターミナルの移動とか、LHRのTUBEの駅までの移動とか、エレベーター待てずに階段で行っちゃうわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 13:38:46.95

>>555
へー！
本当か、これ凄いな！！

つか、エスカレーター載せられるカート作ったのか
NRT最近使わないから知らんかったけど、これ見たら外国人は目を丸くしそうだわw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 13:42:20.09

もう随分前から成田はエスカレーターにカートを載せられますね
エスカレーターの乗り場の所に係員がいて、そのまま載せれれますよ～と
サポートしている光景が見られます

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 14:52:52.23

関空の場合、
国内線は２階で鉄道から水平移動。

バス到着は、国際線出発口
バス出発は、国際線到着口

これはこれでよくできてる。
羽田の地下からの垂直移動も歩く距離が短くて良い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 15:02:14.88

>>559
国際線到着で電車乗る大多数は無視かよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 15:44:44.69

鉄道は香港空港が最強でしょう
市内発と市内行きのホームを立体的に作ってあって
到着ロビー→市内行きホーム
市内発ホーム→出発ロビー
が同一階にありそれぞれ段差なしで移動可能

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 16:10:50.08

>>547
あれは導線確保じゃないの？
もし出口側に近いほうにつけると（無いけどｗ）混雑時にカートの人が滞留して
動く歩道使わない人と導線がぶつかる。歩道使わない人は急いで電車に乗る人もいたりで危ないしね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 16:13:54.19

補足
最近到着からの動く歩道がカート禁止になったのもその影響だと思う。
外人ツアー客がゾロゾロと連なって動くもんだからあのあたりがごちゃごちゃしてたからね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 20:12:51.55

>>539

これ、車椅子の人は自力でセントレアに来るなって言っているようなものだろ。

電車の場合だけじゃなくて、車の場合でも駐車場からアクセスプラザ通らないといけない構造なんで。
エレベータールートが無いので押す人いてもその押す人が大変だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 20:21:27.78

>>564
動く歩道に乗れば、後は勝手に進むよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 20:23:23.17

>>564
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおま
バカwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
非常識wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
家の外に出たことないのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 20:23:24.98

>>542
全員が必ずカートを使う訳じゃない
大きなスーツケースをそのまま転がして運んでいて、
下り坂だと、持ち手から手が離れたときにゴロゴロ暴走、なんてことがある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 20:26:53.69

つか、あーだこーだ憶測でものを言わずに、一度見てみ。
それほど急坂というわけじゃなくて、ただのスロープだから。
旅客が沢山来てもエレベーター待ちやエスカレーターで流れを止める事なく捌けるように設計したんだろうなぁ。

....まあ、朝の1時間を除いては閑散としてるけどw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 20:28:13.19

あと、ある程度の重さのスーツケースになると、持ち手を持っていても、
下り坂では人よりもスーツケースの方が先に行ってしまう、なんてこともある
だから下り坂構造は危険

上り坂＋動く歩道（現状のセントレア）か、
大きなカートをそのまま載せられるエスカレーターが一番良いだろうね
エレベーターは一度に運べる人数が少ないから、時間がかかって非効率

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 20:29:04.18

一度、TGの深夜便を使った時、駐車場に車止めて10分後には出国完了してたわw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 20:29:54.62

>>568
だよねえ＞スロープ程度の傾斜

建物の構造の略図だけ見てアクセスプラザの上り坂にダメ出ししている人は、
実際にセントレアに行ったことがないんだろうなあと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 20:34:42.01

>>568
朝の繁忙時間帯を除いて閑散としているとは言っても、
鉄道などの到着直後は、そのときだけワッと人が集中するから、
移動の流れを止めない構造なのはストレスフリーだよ

津からの高速船だと、高速船降り場からアクセスプラザまでまずエレベーター移動（または階段）で、
高速船からの乗客がワッとエレベーター2機に集中するから、どうしてもエレベーター待ちが発生する（先頭以外は5分以上待つ）
高速船発着場こそ、到着直後以外は本当に閑散としているんだけどさｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 21:25:34.86

少数のカート使用者のために
大多数が無意味なダラダラ坂を上らされてる現状ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 21:27:52.98

>>564
名鉄ホームからだとステップレスで行ける所が多いね
反対方向も
>>573
恥の上塗り

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 21:35:37.79

>>573
わかってないなあ
カート使用者のためだけの坂仕様じゃないってのに

ちなみにエスカレーターは、故障時（停電とかもそうだな）にはただの階段と化すから、
緊急時のリスクのためにも、スロープ状なのはアリだよ
傾斜の緩いスロープなら、万が一動く歩道が止まっても、さほど苦もなく移動できるからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 22:11:25.29

あの構造不便に思う人はセントレアにもこのスレにも来なくていいよ

**564** · 2018/10/06(土) 22:31:00.00

一部、頓珍漢なこと言っている引き籠りがいるようだけどw
名古屋住まい9年弱（半年前に東京に戻った）で、その間青組BRZ＋SFC以上は完全キープして国内主要空港それなりに使った上での話なのですが。

>>565
後ろから押す人いればブレーキかければ良いけど、完全自力の時は不安かも。

>>566
典型的なパゴヤのカッペ乙。
金持ってるなら、ドケチ名鉄に寄付して羽田国際線のような出発・到着どっちか一方完全フラット（＋エレベーター完備）にして、木嶋某のようなクレーマーを叩き潰してくれ。

>>574
段差なしで全て良しじゃないからね。
あのターミナルの構造なら、出発側は羽田国際線同様フルフラットにして到着側は荷物受け取った後の出口を中心から離して出口直後からの長いスロープ（バリアフリー対応はエレベーター）にした方が良いと思うけど。今から改造できるかどうかは別として。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 22:42:09.32

>>577
バーカバーカwwwwwww
恥ずかしいねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
必死で考えてやっとこさ書いた長文で恥の上塗りの上塗りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ハライテーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/06(土) 22:59:43.39

>>577
無駄なLCCターミナル作るくらいならターミナルの改善に使えばよかったのにな。
今更遅いが、、、、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 00:16:14.33

セントレアも関空も羽田も導線は良くできてる方だわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 00:28:26.75

>>577
セントレアは鉄道、自動車の駐車場、船着き場、ホテル等のアクセスをアクセスプラザに集約して導線をそこでまとめて空港ターミナルに出来る限りのバリアフリー化してるからその指摘は全く的外れ。
羽田国際線の江戸小路？なんて羽田の役員が視察後に盛り込んだ中部のパクリそのものやんけ。
三河人が全国の諸大名に指図して造らせた全国からのかっぺの集まりのがでけー顔するな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 01:22:55.75

>>581
羽田国際線は中部のパクリ
コンセプトは遊べる空港(中部と全く同じw)

関空使うと中部の動線が神である事はわかる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 01:44:22.61

ていうか頑張ってるのはパゴヤとか謎の造語を使ういつもの人なんだねｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 01:50:01.50

パヨクとかも連呼してそうw
馬鹿まるだしw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 01:53:09.92

パゴヤの人はパヨクなんて言葉が出来る前から一人でずっとパゴヤパゴヤ言ってるよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 03:35:00.43

>>560
羽田も地下に下るよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 05:43:28.81

>>560

だから、関空は今度T1を改修工事することになったのです。
関空が開港した25年前は、圧倒的に国内線の利用客の方が
多かったのです。だから、国内線利用客の利便性重視で作られているのです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 06:22:07.80

HNDは国内外の乗換えが不便すぎて....
いや、ラウンジとかはいいけどね（異常に混んでるけどw）

まあ、日本の空港はどこも良くできてる方だけど
空港職員の質もだいぶいいね
....と思ってたが、最近はそうでもないかも
あ、でも、NGOは税関の職員に無茶苦茶美人でスタイルいい女の子がいるよね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 08:12:55.76

名古屋人の主張は>>513

国際線到着階と電車改札階が違う＝狂った構造

なんだがねｗ
だからどこにも水平移動できないセントレアは
超絶に狂った構造だと、名古屋人が認めてるんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 11:00:51.42

関空…エレベーター、エスカレーター
セントレア…緩やかなスロープ

この比較で電車と国際線の移動のし易さの話してるのに、水平移動とか言い始めてアホなの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 11:40:38.39

なんかどうでもいいw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 11:56:02.04

>>590
突然>>513が階が違う＝狂った構造という主張を始めたが
セントレア自身が狂った構造であることがバレてしまった
スロープだのエスカレーターだのに話を逸らしたのはその後

そもそもの比較は到着階と改札階が同じかどうかだけ
>>513の定義によれば改札と同じ階がひとつもないセントレアは「狂った構造」だそうだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 12:11:29.74

わーったから、お前さんも粘着しなさんな

おい>>513よ、責任取れw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 12:19:57.37

出発階と到着階にモノレール改札がある羽田国際線は神ってことだな
到着の場合、ホームへはエスカレーターが必要だが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 13:31:06.98

>>513 程度のことでそこまでブチ切れるかねw
マジで○○○しそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 14:10:17.79

>>595
勝手にウンコしてろよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 14:20:08.38

>>596
>>592 に言えよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 18:03:50.72

使ってみた人それぞれの感じ方だから、他人の気持ち否定しても仕方ない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 21:19:33.03

鈴鹿F1があった、決勝当日入場券が3万から8万出して入るのだからすごい
アジア旅行できてしまう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 21:26:26.09

狂った構造って言ってる人、セントレア使った事あるのかな？出発階は3階、到着階は2階、改札階は2・5階でターミナル棟とアクセスプラザ棟の間をどちらからも緩やかなスロープって知ってるんかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 21:26:39.91

【愛知】名画紹介も資金難、名古屋ボストン美術館閉館へ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1538906085/

残念ですね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 21:33:25.93

まあ誰もが便利な空港は認めるが、もっと合理的で便利にできたろ？っていうのが共通認識かと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 21:43:25.89

これ以上便利にしようと思ったら、名鉄駅も2層構造にして電車の到着階と出発階分けるしかない！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 22:39:52.82

関空で駄目なら成田なんてどうなるんだって話
セントレアが優れているのはわかるが、関空もバス目線なら導線良くできてるし、現在位置と行くべきフロアがどう繋がるのか見やすいように工夫されている。
そもそも国内線と国際線の出発ロビーを同じ階層に置くのが不可能ならどちらかは割を食うのは当たり前では。