【BR】エバー航空/長榮航空6【EVA】
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エバー航空(EVA Air)は台湾(中華民国)を代表する航空会社
航空連合スターアライアンスに加盟
大手海運会社である長榮集団のグループ企業です。
スカイトラックスによるエアライン・スター・ランキングで最高評価「5スター」を獲得
日本路線(2018年7月現在)
台湾桃園国際空港から9都市へ就航
東京成田・大阪関西・札幌新千歳・旭川・函館・仙台・小松・福岡・沖縄那覇
台北松山空港から東京羽田へ就航
高雄国際空港から東京成田、大阪関西、福岡へ就航
ハローキティジェットエバー航空特別塗装機は現在
「サンリオファミリージェット」、「シャイニングスター 」 B777-300ER
「ドリームジェット」、「パーティージェット」、「バッドばつ丸ファントラベルジェット」 A330-300
「ぐでたまジェット」、「なかよしジェット」 A321-200
計7機
EVA AIR公式サイト
http://www.evaair.com/ja-jp/
台湾桃園国際空港(メインハブ空港)
http://www.taoyuan-airport.com/
台北松山空港
http://www.tsa.gov.tw/
前スレ
【BR】エバー航空/長榮航空5【EVA】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1474207842
【BR】エバー航空/長榮航空4【EVA】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394891091
【BR】エバー航空/長榮航空3【EVA】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325235752
【BR】エバー航空/長榮航空2【EVA】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1248189508
【BR】エバー航空 1便【EVA】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1139843007 俺もメールは来てないけど789になってた。元の機材の方がいい席なのに。 公式ホームページで買ったら、キャンセル料は1人分往復で1万円ですよね? ブッキング(サブ)クラスによって変わるんで、予約確認ページあたりに書いてあるキャンセルポリシーを見るしかない
航空会社によって違うけど、ブッキングクラスが高い運賃は無料〜低くなるにしたがい高くなる
公式直じゃなく旅行サイト経由だと、さらに旅行サイト分の手数料がかかる事もある 公式アプリの時刻表見ると、12/1から131・132・197・198便に787-9が入ってるね 久しぶりにバンコク線でロイヤルローレルの77wを予約したら
ヨーロッパ行きの経由便じゃない単純折り返しを選んでしまったようだ
一本数万円する高級シャンパンは出ない? >>42-43
星空聯盟 & 5starクオリティですね
789は羽田に来ないのかな >>52
台北松山は新塗色のA333入れてるからね 台湾の人達はエバーって言ってる?イーヴィーエー?LAXでは後者でアナウンスされてたけど。 >>54
日本語 エバー
英語 イーヴァー
国語 ツァンロン
台湾語 ティゥイン
カタカナで書くと、こんな感じじゃないか?
台北ー香港とかソウルとかのビジネスに乗ると、CAは台湾語で話してくるのが多いな >>54
香港空港もイーヴィーエーって言ってた
>>56
自分が香港線に乗った時は英語か、名前だけ日本語で○○サーン以下英語ってのが多かった
BRは日本語話せるCAは挨拶だけで担当された事ない
CIの方が日本線以外でも日本語が通じると思う
エコは日本線以外乗った事ないから知らん >>51
そういえば、長距離ロイヤルローレルで配られるアメニティって、
今年の初夏くらいから、リモワは台湾発だけになって、
台湾行きは別のものになったという話を聞いたけど、
どうなんだろう? キティちゃんエアライン脱却してから質がガンガンに下がったな
二度と乗りたくない >>59
やっぱりそうなんだ。往復でもらえると思ったのに残念。
>>60
コスト削減の影響なのかね?具体的にどんな嫌なことがあったの? ていうか本妻の息子が乗っ取ってからじゃないの>質の低下 公式ホームページから、年末初で羽田→松山線をエコノミー予約クラスBで座席指定しようとしたが、指定が出来なかった…。これはクラスの問題ですか? ブッキングクラスBで座席指定できないって聞かないけどな
調整中なのかメンテ中なのか機材未定なのか、今の時期で指定枠がいっぱい…ってのはあまり考えられん
明日や日を置いても試してみるとか、支店に電話して指定してもらうとかかな >>64
63です。電話で確認したら、座席指定の事前予約の枠を超えたから、予約できないようです。
残念です… >>65
まじかー
3日くらい前に解放される席があるはずなんで、そこで狙うかオンラインチェックインで指定かな ここはCIと違って、いつも同じ価格で販売してるイメージ強いな セールとかやってるの? >>67
年に何回か、メールでプロモーションの連絡がきますよ そういう意味だねw
一度もセールらしい価格を見かけたことが無いw ド平日ならあるのかもね 貧乏人は韓国にLCCで逝ってろよ
みっともねえ恥さらし >>71
日本人ならチョンなんかに行かない。
さっさと在日追い出して経済制裁して国交断絶すべき。 >>71
今時朝鮮に行くのは馬鹿、非国民、在日だけだろう。 中国語 要と不要と謝謝你ぐらいしかわからないし
英語は単語並べる程度しか話せないけど
再来週、初海外で台湾一人旅します。
ビジネス席なんですが、CAは日本語OKですか? 日本線ならまず大丈夫だと思う
どのドア担当かわからんけど日本人CAも1人はいるはず
CIほどじゃないけど、日本線じゃなくても話せる人がいる事あるし ビジネスで日本人CAさんから最初に挨拶はされる事も多いけど
大体エコノミー担当で「何かあったら気軽にお呼び下さい」パターン
台湾人CAさんだけでもまず困らないと思うよ
機内食や飲み物メニューにも日本語あるし
入国カードはネットで済ましているにしてもとりあえずもらって置けばいいし
大体会話なんて片言の「(飲み物)プリーズ」程度かも(笑) >>79
大学まで行って、英語すら喋れないのかよ。 今日の新千歳-台北桃園BR165よう揺れたわ(´;ω;`)
寝れんかった 長栄航空、中部・青森・松山に就航へ
https://www.nna.jp/news/show/1839962
台湾航空大手の長栄航空(エバー航空)は26日、2019年6月6日から台湾桃園国際空港と中部国際空港を結ぶ路線を新たに就航すると発表した。台湾からの訪日客増加に伴い、就航地を増やすことで新たな商機の獲得を図る。26日付中央通信社が伝えた。
長栄航空はまた、19年第3四半期(7〜9月)に桃園―青森空港、桃園―松山空港(愛媛県)の2路線を就航するほか、成田空港や大阪、沖縄、仙台などを結ぶ各便も増便する計画という。 長榮の機内食は、パンが温かいのがいい
ANAは冷たく固いパンしか出てこない 国民党政権に戻ったら一気に冷遇されるだろうから今のうちに路線拡張ですね >>87
そりゃあ、松山―桃園とおなじだけでしょ。
羽田発着も成田発着もおなじマイルなんだから >>79
ビジネスだと、食前の飲み物、食中の飲み物、食後の飲み物といろいろ聞かれること多くね?
まあeasy Englishで通じるんだけど。
>>86
ややこしい路線は止めようぜ。
>>87みたいな勘違いもあるし。 個人的には食事はYもC(短距離路線)もCIがうまいと思う
お茶はBRが圧倒的にうまい 行きが福岡発のBR105で、
帰りが関空着のBR180に乗ったけど
ほとんど台湾人で日本人1-2割ぐらいの感じだった。
台湾行く日本人多いはずなのに少なすぎじゃない? 旅慣れない人は日系(ツアー)を選ぶ
旅慣れた人はLCCにして旅行回数を増やす
メジャー路線の海外キャリアは日系のない地方発着の人と、日系は高くて乗れないけどLCCは嫌
みたいな人くらいしか使わないからでは? 関空はさておき、福岡からアウトバンドの需要は薄いよ >>95
確かにここ数年の日本人の貧困化が酷い 地方路線のCクラス見ても台湾人のが多そうだしな 台湾 FSCの長榮航空公司(5スター)
日系 LCCのPeach、Vanilla
桃園空港では差は歴然
日系のFSC特に青いのは見かけない >>99
さすがに利用者をそんな分け方したら意味無いでしょ
エバーは、旅慣れた人が使うイメージがあるけど
沖縄ー台北は、時々乗るけど、日本語話してるツアー客らしいのは、結構いるし、台北乗り継ぎもそこそこ見る 台北乗り継ぎも、日系の直行便が高いからって理由で使う人がほとんどでしょ?
日系直行便のない地方発を除けば、結局は日系より安いから使ってるんだよ
このスレのほとんどの人はBRじゃなくNHのマイル貯めてんでしょ? 出張族はNH多いかもだけど、
意外と旧COを取り込んだUAの人多いんじゃない? >>104
沖縄ーシンガポールや沖縄ーバンコクは、普通台北乗り継ぎ使うはずで、例え日系が安くても東京経由の利用はかなり時間が無駄になる
実際に自分が日系のマイレージ使って、仕方なく東京経由使ったこともあるが、大幅に遅延して乗り継げなくて、同日の後続便に空席無くて翌日まで待たされたこともあるし
中国大陸発に関しては、日本行きや日本経由北米、オーストラリア行きで、セール価格のNH便が安いのは結構出るけど、スケジュールが良いとか、価格が安くなければNH使おうとは思わないな レガシィだと空港内の移動が楽なんだよね
エバーとチャイナならインタウンチェックインもできるし
>>105
UAマイル貯めてるよん >>107
最近のUAマイル不遇と改悪は時代の流れですかね、、、
NGOにBRが復活するので、7G使わずBRでUAマイル貯めるかな トホホ >>106
香港乗継もあるよ
BRバンコクは時間悪いイメージしかないし >>108
それでもUAは無期限だから他より貯めやすいと思ってる
自分はUAの陸マイルでBRの特典航空券とるつもりw
あとは直行便のある日程を探すだけだ >>110
クレカあれば実質無期限 これデカイよね
ただBRの直行便は、、なかなかセイバーエコがないのよ便利なところだと
以前は普通に福岡や関空取れたのになぁ
チケットの売れ行きしだいで中部もセイバーエコ開放してほしいんだけど エバー航空でのアジア巡りなかなか良いね
理由としては台北はトランジットに組み込むと
相性が良い気がする
人の多さも程よい街
夜市など活気がある楽しめる
食の安定感と手軽さ
宿は衛生的でとりやすい 年末は台北トランジットでサウナ泊
翌日の午前便でバンコク入りの予定 バンコクはトランジット泊までして行く場所とは思えない その点CIは優秀 ただ安売りやめた >>118
カマグラゴールドはインドじゃなかった?
タイの薬局でも売ってるの? >>152
>>150
>>147
>>146
>>144
>>141
>>140
オッペケ大障とは大阪在住の高次脳機能障害者。
昨年ウルトラ先得+FOP2倍月フル活用のドメ専修行でDIAになった独身還暦ジジイ。梅毒持ち。自動車免許なし。英語ができず海外に出る勇気がない。
JAL関連スレや那覇空港スレに棲息し、壊れた日本語で書き込む。文末の、よね?、かね?、すか?が特徴的。
繰り返し同じような低俗な書き込みを行う。質問に答えてもらっても礼ひとつ言わない。
その内容は、CAにチヤホヤされたい、一般客から羨ましがられたい、カッコいいと思われたい、DIAなので上流階級と認められたい、修行先で若い女と仲良くなりたい、女子高生への発情、買春援交の思い出話など。
上流気取りだが、安いチケットしか購入しないし、ラウンジで食いまくって持ち出しもする卑しいジジイ。
「さゆうなら」と引退宣言したくせに3日と経たずに戻ってきたことがあり、その後も何度も引退宣言やANA移籍宣言しては短時間で戻ってくる。
オッペケにレスする人は、奴と同レベルかJALスレ素人と見なされます。
取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの?ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ〜、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、30000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。
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おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク ヨーロッパ線は何でバンコク経由便を残すんでしょうか?
桃園 − ヒースロー(ロンドン)、アムステルダム、ウィーン >>121
台湾が国として認めてられないのもあった、その名残りもある 来月羽田発着で搭乗予定
NH便がなかなか上手く取れず
結局毎回BR便(サービスNHよりいいし) BR198で3Aに座ってて鼎泰豊頼んだらもう無いって言われたんだが量積んでないんかな。 >>127
頼む人少ないから数積んでないよ
でも選べなくて逆にラッキー
全然おいしくなくて後悔した 地上で鼎泰豊食ってから空港行って機内でも食ってみたら、器以外全くの別物
小籠包の下に人参敷いてあるしw
どうしても食べてみたいなら事前予約してけ あ、そうだったんだ。地上で良かったから期待してた。なるほどありがとう 鼎泰豐、事前予約していったけど私も後悔した。早朝便なのでスープと麺を少しで十分といった感じ。 小籠包の器は保温性皆無だからさっさと食わんと冷めて不味くなるのがな
バンコク行きの朝便は鼎泰豊牛肉麺が出る
朝っぱらからコッテリ大容量 >>135
美味しそうな画像d
バッドばつ丸が浮いてるw >>123
天龍に泊まったよ
駅から歩けるし湯船が適温だし
他のサウナは熱くて入れないので行かない シートに液晶のない機材でイヤホンのチャンネルが何やってるかわからん
機内誌に書いてくれればいいのに >>135
福岡線でC席満席なんてあるんだな。
一昨年俺が乗ったときは二人しか乗ってなかったのに。
ばつ丸の枕カバーや安全のしおりを写真に撮ってたら、ばつ丸トランプくれたw >>139
乗ったのは月曜でした!
なんで福岡みたいな地方路線で満席なんだと私も思ったわw
日月金はたぶん多いんでしょうね。
福岡発は日本人CAが担当だったのに
帰りは日本人CAが1名しかいなくて英語対応で緊張した。
降機のときは3名しかいないのにY客をふさいでくれて
サービスきちんとしてました ミッションインポッシブルの新作あるじゃんと思ったら長距離路線専用だったw 正月休みに乗った時は福岡台北間行きも帰りもずっと銀魂2見てた
1月2日の往路便プレミアムローレル満席
帰りはエコだけど最後部ガラガラ
https://i.imgur.com/XKU7Sdu.jpg
https://i.imgur.com/5q2Oqkc.jpg
桃園空港着いたらぐでたまジェット初めて見れた >>142
トランスアジアの機体ってまだ放置されてたりするのん? >>143
そこまでまだは見てない
タイのオリエント航空?の白い747はエンジン外した状態で放置されてた
一年半前に行った時はトランスアジアもVエアも奥に放置されてたけどね
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