https://i.imgur.com/Vqlgb5g.jpg
インスタに載せてたやつ。
探検
【ANA】全日空スレNH091便【SFC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://i.imgur.com/Vqlgb5g.jpg
インスタに載せてたやつ。
本来の意味でほぼ「最高い」の人を知ってるけど、こんなきちがいではない。
司令長官大臣でもない
完全にキチガイだな
公式ページ切り取って加工して貼り付けて自分を装うなんて社員がやることじゃないべ
それとも夜露死苦みたいなノリ？
そんな偉い人がCAとして現場で乗務するか？
地味だけど改悪。
航空祭の帰りに使ってたわ。
ゴールデンウィーク前後の航空券は値上がり必至ですかね？
ゴールデンウィークなのでもとから高いからもう予約を入れとくべきですかね
来年の予定つまってるから早めに送って欲しいわ
安いチケットは早い者勝ちだよー
サーチャージは現状維持か、むしろ値上げの予感もするし
オイラはスペイン予約済み
自分の周りは、もう予約してる人ばかりだよ
いくらくらいか教えてください
このルール変更でANAに得することあるのかね？
利用者から見ればただの改悪だし、最近のANAはやることが客目線から離れたことばかり
しかも半年くらいで戻したよね
まあ…嫌なら使うなって事だろ
国際線なら355日前から予約に決まってるだろうJK
７時半だと今日みたいに電車が遅れると不安なので８時発を予約したけど、遅めの便を予約して
予定通り空港に到着できれば前便変更という需要は少なくない
738だと空席待ち必至だし、早く空港に着いた客は、７時半の787-900に乗せた方がANAも得だと思うのだけど
そうなんだよ。
空港に早く着いた客を、空席がある前の便に乗せれば、空席は埋まるし、空いた後の便に新たな客を乗せられる。
客も早く帰れるから、win-winの制度だと思うけど。
前の便に変更可能だと、とりあえず遅めの便に予約を入れておいて、当日変更すればいいと思う奴が出てくるはず。
なので、遅めの便に予約が集中していたのかも。
・手数料を取って変更できるようにする。
タダだと、後の便を取って当日変更が増える。
しかし、手数料だと、一部のどうしても変更したい層だけになるので、最初から後便を取る客はあまり出ない。でも、2000円くらいなら変えてしまう人はいるだろう。
タダ同然で乗ってる客が早い者勝ちで前倒ししたせいで普通運賃で乗ってる客が前倒しできなくなるのは理不尽だろ
エンジントラブルも若干噛んでるが一番の理由は伊丹仙台線の大型化だぞ。
修学旅行シーズンだからトリプルセブン飛ばしてる。最も787が飛ばせれば羽田便を犠牲にしなくて済むのだが。
あとはマルチエアポートもあるかも。
とりあえず特典取りやすい関空深夜便を確保しといて、当日伊丹に変更、とかね。
前便変更不可になってから関空深夜着便の特典が不人気すぎてﾜﾛｽ
これって特典だけ？
有償なら前の便に空きがあったら乗れる？
旅割特割はムリ。
UAみたいにスタンバイで良いじゃんね。
まぁポリシーの違いなのかな？
UAは空席があって乗りたい客が居るなら搭乗締切を過ぎたら空いた席に乗せてる。
ANAからの接続便だと22時の便しか予約取れないけど、並んで17時頃の便にスタンバイで乗れることが多い。
早く乗って飛ばしたら空いた席を売れるからなんじゃないかな。
ANAだと空席があっても乗せてくれないことが多い。
PY等は真ん中席空いてても空席のまま飛ぶし。
国内線のPCでも同じ。
確か、クレカ払いなら空席があれば機内でも変更できたよね？
ま、最近はPC大好評で埋まってて空きがないみたいだけど。
あぁ、そう言うことか。
実は海外-関空-羽田-海外を乗り継ぐが関空から先は特典の別の航空券なので最初の海外が遅れると乗れなくなる。
で、乗継ギリギリの遅い便を予約したけど、前の便に空席があれば乗れるか聞いたよ。
その時に国内線はできなくなったんですよね？と聞いたらできなくなったのは国内線の特典航空券だけで有償なら可能ですと言われてそうなの？と思ったけど、割引してない航空券なら可能ってことか。
その料金ならエンドースしてJALに変更だってできるんじゃない？
国内線有償チケットで変更可能なものでもJALへのエンドースはできなくなる。
予約いじれる権限がある職員を空港カウンターに置くコストをカットできる
変更可能運賃の客もいるから最低限は配置するが
安運賃や僧の相手する無駄を省けるメリットは莫大
たぶん、コンプライアンス案件やろなぁ。安いチケットを高いチケットを使ったように変更できるからなぁ。
JALの特典は、前便変更できるように戻ったけど、何故かカウンターでしかできなくなった
私が平SFC連れ合いは家族会員です。質問します。
家族会員のみで欧州線空席待ちしたいのですが
本会員が「本人は搭乗しない」で家族会員の分をキャンセル待ちする
家族会員が自分の名義ででキャンセル待ちする
どちらかで優先の度合いが違うのでしょうか
それそれ。残念。
LCC並に搭乗率80-90目指してる感
赤い会社も顕著だがね。
767-300に空席50で飛ばすくらいなら
A321で満席御礼です！ってやりたいだろうから
0639名無しさん＠お腹いっぱい。垢版
2018/10/14(日) 09:35:42.62https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
これって28日からじゃないの？
この夏宮崎に77W入った時は即有給取ったなぁ
知人がPYでもブロック掛けられると言ってたのだけど待遇違うのかな？
俺はダイヤ継続9年、知人は何年継続か分からないけどライフマイル200万タグ持ち
ANAのサイトでは場所が分かりにくいな。（皆さんはいつも利用してるから完璧か）
https://www.ana.co.jp/ja/jp/domestic/departure/airport/map/nrt.html
とあるブログから拾ったこっちの方が分かりやすい！？
https://dotup.org/uploda/dotup.org1666851.png
比較するなら、国際線の案内地図と、じゃないの？普通は。
https://www.ana.co.jp/international/departure/airport/image/dom/nrt_lounge.gif
HND→AXTの国内線が6500位で撒かれてたんだけど、
これって安く卸されてるのを叩き売ってるだけ？直販はしてないのかな
これ乗客がやったら緊急着陸か日本到着即連行だろう？
社員に甘すぎやしないか？
自動チェックイン機でできるだろ...空席待ちはできないけど
されてるけど？あほなん？
なんだ成田伊丹線の773無くなるのか。いつもスタッガード席座れてお得感あったのに
予約キープだと1000円払えと。
773の運用はどうなるのだろうか。
成田で日中昼寝じゃあるまいし
普通に伊丹成田は77W飛んでるけど？
俺は国内線乗継だからどうしても5サテから制限エリアに入るので時間があれば5サテでシャワー浴びたりのんびりして混んで来る頃に地下道(実際は一階だけど)の動く歩道で4サテに移動する。
時間がない時はそのまま下に降りて動く歩道。
あの道だと一本道なので迷わない。
DIAになったら無料だったかと。ガンバレ！
https://dotup.org/uploda/dotup.org1667628.jpg
え？DIAだけど1000円とられたよ(´･ω･`)
電話でインターネットで出なかったと言い張って電話予約するとキープ出来る
DIAなら電話での予約はもともと手数料かからなかったんじゃなかったっけ？
予約するのと予約のキープは別の話では
ビジネスで往復フルフレックスの１番高いやつだから普通運賃だと思う。
ソースは日経
もしかするとオーストリアンの成田ウィーンは。。。
制裁で成田完全撤退か。
春の記者会見で廃止ではないと言ったが
あるいはLHからの指令か。
なるほどね。 ANAとLHグループはどっちも羽田枠有効活用でwin-win
お荷物成田切りが出来るわけか。
国交相だけブーたれそうだが。
OSの成田便が今月までなのは撤退じゃなくて季節運休なだけだっけ
OSってとっくに撤退したかと思ってた
あ、そう言えばANAとJVしてるし、ANAは東欧でザグレブとか言ってたな。じゃあANAに羽田から787で機材やりくりしてもらえば機材適正化出来て、ウィーンからOS東欧乗継は充実してるからANAの思惑にも合致する。
羽田深夜発効果で日本発需要が今より拾える。観光需要高いから日本国内乗継も充実するのも好都合。
ってとこじゃ？
降機後2日以内に買える登録も忘れて降りてきてしまいました。
購入する方法はありませんか？
ユーザーとしては、一つのアライアンスでIADにもHELにも行けたらいいと思うけど。
また機内で買えば良いやん
俺も以前SOMESのボールペンでにた状態になったが、結局術はなかった
期間中乗った友人に買ってきてもらったな
こういう浅はかなプランは面白くないな
>>682
ありがとうございます。
明日乗る同僚見つけたので頼むことにしました。
新規開拓の路線をある程度利用が安定するまで修行者向けにするのはありかもな。
修行僧が殺到して座席が取りにくいって印象を与えたらまずかろう
1 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽﾌｯ Sdff-mHoK) :2018/10/16(火) 16:36:00.64 ID:VG1cCqqUd● BE:158879285-PLT(17151)
http://img.5ch.net/ico/marara_tya.gif
オセロ最年少V、機長祝う
実は元王者、全日空便で
2018/10/16 16:08
©一般社団法人共同通信社
「オセロの世界チャンピオンが、この飛行機をご利用いただいています。実は、以前の記録は私自身が…」。
9～12日にチェコで開かれた第42回世界オセロ選手権で、歴代最年少の優勝を果たした小学5年の福地啓介君（11）＝神奈川県。
全日空機で凱旋帰国する際、機長がアナウンスで祝福し、自身がそれまでの最年少優勝者と明かすと、機内は驚きに包まれた。
全日空によると、機長は谷田邦彦さん（51）。
離陸前の機内放送で「最年少優勝記録の快挙です」と福地君をたたえ、続けて「実は、以前の記録は私自身が1982年に打ち立てた15歳という記録」と驚きの“素性”を披露した。
福地君は選手権に初めて出場し優勝。15日にドイツのデュッセルドルフ発成田行きの便で帰国した。
このとき全日空側の機転で、ボーイング787の機長を務める谷田さんを配置し、サプライズ放送となった。
谷田さんはアナウンスで、団体戦で日本が14年連続で優勝したことも紹介。「オセロの世界で日本は大変有名」と話したという。
https://this.kiji.is/424826674771002465
https://i.imgur.com/C8HYFvN.jpg
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1539660118/
【話題】機長もオセロ最年少優勝者だった 祝福の機内アナウンス
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1539662954/
【オセロ世界選手権】優勝した福地さん（１１）利用の機内で祝福アナウンス…機長は最年少優勝記録保持者
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1539663580/
【天才】11歳でオセロ世界一 36年ぶり最年少記録の快挙 帰国便の全日空機長は…36年前に15歳で最年少Vの谷田さん（51）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1539664245/
オセロ最年少記録更新の福地くん、帰国途上で飛行機のパイロットをやっている前記録保持者に祝福される
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1539675360/
美味しいなぁ
そういうことです
台湾台湾行きたいわーんJAAで行きたいわんの方かと思った。
アナウンス動画あった
例年のオセロ日本選手団の世界選手権の際に谷田氏を配置してるそうだ
俺なら嫌だわ、そう言う風にバレるの
降機時にコックピットに案内して打ち明ける程度で良いんじゃないか？
なってる。10月22日から発売だよ！
どうかな？周り次第だと思う。
しかしわざわざチェコからデュッセルドルフを経由しなくても良かった気がするけどな。
もともとオセロ協会がANAで遠征するときは谷田キャプテンを充てるようにしてたらしいね
今回最年少優勝記録を更新したからこういう話題になったけど
プラハからデュッセルドルフは、LHグループのEuro Wingsが飛んでる。LCCだけど。
FRAやMUC経由は、人気が高くて安いチケット取りにくいのかな。
東海道交通戦争 第四章「国鉄民営化と航空自由化」
https://youtu.be/C2x3ZLX18Xk
https://i.imgur.com/RHGwR9Q.jpg
その頃からするとよくぞここまでなったと思う
昔、スペイン方面への乗り継ぎ便でスパンエアに乗せられたこと考えたら
それもやっても不思議はないんだな
でもLHセネターやANA上級会員向けに、ラウンジとかは提供している。
787(国際専機材)⇒787(国内専機材)とか
787(国際専機材)⇒763(国際専機材)ならまだ分かるけど763の国内専用に変更とかあるのね
それってC予約で国内PCになるってこと？
席数少ないし、一般席へ変更払い戻しなんていう客出るんじゃないかな。
10月10日だね。
国際線機材から国内線機材とかはずれ引いたもんだろ。
neoとceoは共通運用だからね、直前までわからんよ。伊丹鹿児島や伊丹仙台でも乗れるようになるな。
特に地方の767路線が軒並みA321に小型化。プレミアムクラスユーザーとしては、767だとCA2人なので
一人は比較的若い子が当たってよかったのが、A321だとﾁｰﾌしか担当がいなくなるのでどうも・・・
321で常時ロードファクター最大に。 LCCの戦略並みだなぁ
供給が多すぎるってんで321と787に置き換えてるからね。
767-200とか727あたりの時代に逆戻りと言えなくもないか？
その時代に近いね。ピタッとフリート政策で機材変更する際どうなるんだか。
予約時と違う機種に急に変更され、赤い会社で酷い目に遭ったことはあるが
こっちは配慮大丈夫だといいが。
767クラスJでC席取っていたら738に変更、クラスJはステイタス高い
会員で満席になって一般席への変更強制された上（当然返金はある）
B席に閉じ込められた。ノンステの会社乗るとこういう仕打ちも有りうるね。
あとは機材変更自体は基本的に予約とる時点で決めてた気はするけど、
今は1年先まで売っちゃってるから、販売後の変更も増えそうだね。
とはいっても777自体がかなりガタきてるんで、次どうすんの？って話だけど。
738→ボロ320になったけれどPCが予約ゼロで事なきを。
787の改修がこの先どうなるかだよね。
JALしかない路線だったん？
そういうの狙いの酔っ払いジジイがPCからいなくなるならそっちのがいいや。
出雲線。客先が手配したからANA米子線は使えなかった。
マイルもこっちに入らないし。
まぁJRでもグリーン指定取ってた列車が運休になった時
後続列車自由席車へ乗ってください・・終点まで座れない。
で、グリーン券分は会社に返金された。
アメリカだと757を良く使ってたけど、採用しなかったし今からでは老朽化で無理なんだろうね
やはりエアバスか
そう言えばむかしインド専用でオールビジネスクラスの飛行機あったけど、あれはまだ飛んでるんですかね
誤字、同じダイヤで飛べる
詰込み感半端ない
航続距離？
マイルもこっちに入らないってどういうこと？
インド専用の737BBJは数年前に引退済。特殊な機体が災いして砂漠に置きっぱなしみたい。
取引先がチケット用意したら向こうの法人側に入っちゃうんじゃない？
先月、今月ともに豚バラが入ってた。
後部貨物室を燃料タンクに充てちまったからね、ノーマル仕様じゃ手荷物すら積みきれない状態。BBJとしては機内設備が不足してるし、そもそも10年落ちのボロに需要ないってことだな。
んなわけあるかい
金出した人じゃない
乗った人だぞ
JALは年一回もまず使わないんでカード持ってないだけ。
松江出張でもこちらで払えるなら米子線のANA利用したよ。
マイルは搭乗者に入る
他者にマイル入れるには他者名義で登録する必要があるよ
スタアラゴールドであれ以上のとこどこかある？
新しい空港は更に広くなるとか。
320neoとノーマル738じゃ違いすぎ。
で、12/31の夕方の松山→羽田線をNHで取ったけど
NHはボロ772、JLは単通路738。極めて消極的な理由。
どっちかがB6なら、迷わなかったんだけど。
松山に限らず、いつになったら純幹線(2～3h毎の路線)で「2社ともほぼ同じ時刻」が解消されるんだろうか…
羽田からだと小松・岡山・広島・高松・高知・熊本・宮崎・鹿児島…
例え振替だろうが最終便でANAが満席だろうがANAの御恩に仇なす事は考えられない。
ANAの飛行機は全て2010年代だし、新しさが半世紀も違う。
さらに言うと、ANAの787は胴体の幅が1席分広い。
JALの737は初飛行が1960年代、半世紀以上前の老朽機、どちらを選ぶかは明白。
夏前八丈島行った時乗り比べた。空いてたんでどっちも3名席を2名で
窓側に彼女座らせた場合、帰りの320は真ん中自分だけど738より広いし
座席のクッションも古くても320の勝ち。＝@
長時間ｂﾜたはPC利用有ｂ閧ﾆ考えたら738
八丈線、夏休みでもなければPC利用者ゼロもあるんだね。
食事なしだしね。
そもそもPCのリクライニングあんまり快適じゃないんだよね
ひざ下のフットレストもっと上に上がれば良いのに
今のだと結局足が曲がるから窮屈
お前のその理論だと320は1980年代の飛行機やぞ、ANAアゲJALサゲも露骨すぎて面白くもない。
新しいシートのしたの空間がなくなってからかなり苦痛になった。
物も置けないし足を思いっきり伸ばせなくなったんだよね。
お前が操縦する訳じゃ無かろう
CRTてw
今の320は中央座席広くないぞ
八丈島のボロは広いよ
スターフライヤーのA320とANAのA320に置き換えたら
新しいシートは足元に機材があるからね。
窓側だったか通路側だか忘れたけど、どちらかは荷物が置けたかと
都会派トラベルBOXだけどイヤホン以外使い道ない……
スーパーフライヤーズカードで検索したらこのブログが出てきたんだけど、
すけすけより乞食な気がする。
ホルダーは乞食過ぎる
やめなよ逆効果だぞ
グロ注意
制度廃止願いたいくらいなのに。
現政権が露骨なANAアゲJALサゲだからいいんじゃね。俺らも勝ち馬に乗るんだから。
俺はもっと短くてもPC使うこと多いな
那覇→伊丹、那覇→静岡、石垣→中部、静岡→新千歳、伊丹→新千歳、中部→新千歳、福岡→新千歳
この辺りは設定あればPC使う
羽田→伊丹、那覇→石垣でもあれば使うけど
とはいっても、会社の経費にプラスしてでもANAに乗る層やからなぁ。帰り道のただ酒のために
嫌なら行くなというやつでは？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ANAは自前でバリ島路線いけるか？
http://sky-budget.com/2018/10/20/%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%8d%e3%82%b7%e3%82%a2%e3%82%a8%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%82%a2x%e3%80%81%e6%88%90%e7%94%b0%ef%bd%9e%e3%83%87%e3%83%b3%e3%83%91%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%90/
ウェーキ、ミッドウェー、南鳥島にA380の離着陸が可能な滑走路を整備すべき
やるわけない。
バリ島などという観光路線は美味しくないのだよ、ANAにとって。
火山噴火リスクも高く、そんなところに路線広げるわけない、
アドバルーン上げたってダメさ
0790名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! (ﾜｯﾁｮｲW 39bd-hJ3P [126.25.187.174])垢版
2018/10/22(月) 08:28:00.45ID:sjTa58pD0期待して入ると
普通の人どころか酔って大声出していたり元気な子供が奇声発していて、
外の方が静かな気がした。
鳥貴族が貴族の集まりだと誤解するようなものだねw
0791名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! (ﾜｯﾁｮｲ 69c2-9c8P [110.4.193.184])垢版
2018/10/22(月) 08:49:08.80ID:h3+1XEc70ｋｗｓｋ
0792名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! (ｽｯﾌﾟ Sd02-3pCz [1.75.7.14])垢版
2018/10/22(月) 08:50:24.24ID:lN7H75oNdスイートラウンジじゃないとね。
お前さんから出てる臭いだよそれ
0795名無しさん＠お腹いっぱい。垢版
2018/10/22(月) 20:27:17.81https://www.aviationwire.jp/archives/158300
カナダのボンバルディアは現地時間10月19日、三菱航空機などを米ワシントン州シアトルの連邦地裁に提訴した。
地元紙シアトル・タイムズなどによると、三菱航空機がボンバルディアの小型旅客機Cシリーズ（現エアバスA220）の開発に携わった社員らを採用し、リージョナルジェット機「MRJ」の開発に機密情報などを不正流用したと主張している。
ANAラウンジは、リーマンの居酒屋だからしゃあないw
セントレアのプレミアムラウンジは良い所
おっさん札幌ススキノひとり旅
https://youtu.be/OT6lEX28Fqc
https://i.imgur.com/WFd1nYf.jpg
https://i.imgur.com/Rh9AjsM.jpg
https://i.imgur.com/x9QYDpU.jpg
https://i.imgur.com/oTJAjIh.jpg
https://i.imgur.com/AtUzE4y.jpg
https://i.imgur.com/lqbe5kQ.jpg
https://i.imgur.com/MBlGa33.jpg
オンラインなら余裕
オンラインチェックインしておいて、荷物を締め切り40分前までに預けるようにします・・・
最後のセリフまでカップルか夫婦だと思ってた
ビジネスかプラチナかsfcなら行けるだろうが
移民クラスなら辞めとけ
吉沢亮が綾瀬はるかの弟役で出てるやつ？
お兄さんなんていたっけ
あれな
多少複雑な設定でな
倒産したやん
知らなかった
ありがとうございます
あっれ？まじ？
ジャリタリアって言われるぐらいJALと仲よかったのに
そーなんだ
このポンコツ本当に使えねー
現在、PC席は当日うｐ料金は1万円でしたっけ？
毎回1万円支払っているのですか？
路線によってことなる。
最初からPC予約
近距離国際線のビジネスクラスとか
遠距離国際線のファーストクラスとか
乗る人ってマジで金捨てたくて仕方ないんかな？
まっったく必要性ないよね
ANA便ならコードシェア便でも使えるって知って衝撃
どの区間にコードシェア便名振られてるのかって
どこで調べれるんだ？
https://www.ana.co.jp/int/airinfo/timetable/pdf/181028.pdf
日本発着区間は公式でもflyteamでも結構出てるんだけど
相手国の国内線区間が探しにくい
例えばSFO-LASはNH7308便があるけど
SEA-LASのアラスカ航空便にはコードシェア便名ついてるのか
とかを一覧で見たいのだが
LCCの方が安いよ
こんなサイトがあった
こうしてみると国内線のコードシェアって意外と少ない？
近距離国際線はエコノミーで良いけど長距離国内線はプレミアムクラス使うことが多い
国内線普通席は狭すぎるし、キャンセル待ちあるとブロック効かないから
国際線の広さなら近距離なら我慢できる
基本国内線はプレミアムクラス、国際線はビジネスクラス。
ファーストクラスは1回だけマイルアップグレードで使ったことがある。
ロサンゼルスーニューヨークはかなり遠いぜ？
何言ってんだよ
それは同意
鶴との競合区間のみだけど
若者が多いのに特割じゃかっこわるい。
・スーパー馬乳
カタカタにすれば若者向けなのか
平成も終わりなのにまだ昭和の感覚か
ANAのセンスだぞ・・・
楽しみ
ハンバーガー計画とか
鹿５線とか
どうなった？
金が掃いて捨てるほどあるならエコノミーなど乗る必要性が逆にないじゃん
要するに>>822の通り金を捨てたくて仕方がない人ってことよな
言っちゃったw
ローマ字は次の世代の文字やからな。
0852名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW cee1-WsTP [182.239.114.86 [上級国民]])垢版
2018/10/30(火) 10:48:29.13ID:qZXxlzSx0金を捨てたいんじゃなくて金を使うことに躊躇がないんだよ
金持ちからすればお前が自販機でジュースを買うのとファーストクラスチケットを買うのが同じ感覚
貧乏人の嫉妬はやだね～
0855名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW cee1-WsTP [182.239.114.86 [上級国民]])垢版
2018/10/30(火) 13:42:21.21ID:qZXxlzSx0(身体が)もったいないのでもっと健康に良いものを高い金出して飲む
同意できる。金銭感覚なんだよな。１００円の自販機もあるけどね。
豚みたいな腹が出てる人も共通点があると思う。結局、カロリー表示見ないで購入みたいな。
さすがに頭がおかしいとしか
767なら解るが
二日酔いで搭乗できなかった機長
酒の不祥事が多いな
自分達がJALを抜いて
日本一の航空会社になったってね
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1540969522
会社あげてイスラム教に改宗したら安全性が高まるであろう。
エジプト航空研修だな・・・と思ったらエジプト人は酒を飲む。（ナイルビールなんてあるし）
エジプトは古代の偶像信仰の土地だからな
奴らはビール平気で飲む
豚も食う
ANAは最近明らかに奢ってるよな
一番感じたのが2年前の夏の手荷物置いてけぼり事件
客よりも自社の都合を優先しやがった
海外では普通の対応だと思ったけど、ここは日本だからね
俺も国内ではロストの危険性考えてないことがある
小松行きだったっけ？
ANAがやったケースは確信的行為だから海外によくあるロストバゲージとは少し違うのでは？
ロストがスカトロに見えた
疲れてるのかな…
最近のトラブルは重大事故の前兆だ。
まずはアルコールを禁止するなど
簡単なことから始めてみたらどうか。
なんでも禁止すりゃ、いいもんでもない。
各企業というより業界全体でやるべき
まあ業界に関係なく飲酒はいろいろ規制しないとマズイだろう
酒で問題起こす奴は大抵喫煙者でもあるけどなw
その喫煙者は酒を飲まなければ事件を起こさなかったのでは？
かつ，飲酒による事件は単独でも起こる。
合法とはいえ薬物依存だからな、喫煙者は
そんな奴が酒飲んで酔うのと普通の人がに嗜む程度に飲んで酔うのとでは全然違うだろうがw
これ豆な
まあ薬物依存みたいという話だとどっちも似たようなもんだろうな
酒の方が他人に危険を及ぼす可能性が高いと思うが
昨日千葉ハロワの非喫煙者のみ採用条件はイカンとのニュースだが
千葉のヤンキー文化じゃなぁ、都内だったらOKになるんじゃない？
喫煙者差別しても。 実際ほぼ町中全面禁煙だし。
何故かやたらと酒vsタバコに持って行きたがる喫煙者
健康被害もあるかもしれんが、
実際には吸っている奴の人間性だと思う
ポイ捨てやら禁煙場所での喫煙やら
そういうクズに一番怒るべきは
嫌煙家じゃなくてちゃんとマナー守って吸ってる人だぞ
でも787みたいな新しい機種でもトイレに灰皿あるよね？
わざわざ使用禁止のステッカーを貼ってあるけど、国によっては機内喫煙可の所があるのか？
ダメだけど、トイレで吸う奴がいないとも限らず、それならせめて灰皿に捨ててくれということらしいよ
多分喫煙可能の会社はないと思う。
設置しているのは、どうしても厄介喫煙者は居るわけで、トイレで吸われた時に灰皿を置いてなかったことで火の不始末が起きる事に備えて敢えて禁止だけど設置してるような話を聞いたことがある。
>>891
なるほど、そんな理由なんですか！
ひと言先に客へ荷物は後発便で運ぶと言えば良かったのに
それすらしなかったからな
タンクに可燃性ガスが充満していた場合、それをトイレに投げ捨てたら爆発する。なのでそういう事態を避けるために灰皿が必要
経営難で『日本航空』に助けられたの
無かった事にしてんじゃないよ（笑）
それどこの並行世界？
国に助けられたことはありますけどね
JALが国の奴隷だった頃のおハナシですが
調べろよ（笑）
>>891
ドクズ対策ワロタｗ
お前が無知なだけ
ソース貼ってみ？
国から借りたン千億円は返済した！踏み倒した兆円規模の銀行団債務のことは更生法適用した！と開き直るWWW
JALが～って自分で言ってんじゃん…
JAL自体株持ってたような…ANAの
こっちは警察に一時拘束とか。
限りなく大空へ読めボケが
anaも酒で不祥事だからうちもってか（笑）
仲良しな事で
手洗ったあとに使うペーパータオルを捨てるゴミ箱に捨てられても火災になるしね
とっくに読んでるんだよなあ
ページ数指定してみてよ
JALの意思でなにかしてもらったことはないね
整備支援にしても国の指導だわな
27ページ右下あたり
いま手元にない
あるなら引用して
どの話かだけでいいわ
DC-3の話かなとか思ってるけど特定できないんだよ
ヒントが欲しいね、ていうか出せば一発で片付くのに
日本航空（JAL）からの援助と業務提携
下田沖事故を契機とした航空行政の転換に伴い、
全日空はJALと業務提携を行うこととなり、
まずは1958年（昭和33年）11月に「整備士査察業務等援助協定」を締結し、
次いで1959年（昭和34年）4月には全日空の増資分のうち2億円をJALが引き受けることとし、
JALからの役員の受け入れなどの業務提携を続けてゆくことになる[21]。
なお、JALは元より日本ヘリコプター輸送としての創業当時から1974年（昭和49年）までの間、
株式保有率10位以内の大株主であった。
アホなのかなあ…
下田事故で経営苦しくなったから航空行政の転換になったのわからないの…？
国が助けたんであって、それに奴隷いや半国営のJALを当てただけだよね
馬鹿なの？
ウィングスやから、転職せずJALに残れば良かったなぁ。とかの嘆きの酒やろ。
道徳=童話教育な地区もあるんやで。
ピーチな地区とかな。
今年は台風とかで遅延欠航が特に多いみたいだから処理が大幅に遅れたのかな。
3つのラウンジのうち、どのラウンジが該当するのが分からん（完全な予習不足）。
One World系は明らかに対象外、すぐ近くのラウンジは普通のカードラウンジみたく、これも対象外と判断。
通路の奥のミンガラスカイラウンジのフロントに下手な英語で質問したら、入室できそうな雰囲気でした。
搭乗券とANAカードを提示し、搭乗券はコピーを取られましたが、自分と同僚は入室できました。
カウンターで貰ったパスに書いてあったけど、この時はビジネス利用だったからもしかしたら違う可能性もあるか
LoungeBuddyてアプリ入れとけば検索できるよ。
へー、以前に空港までのシャトルで一緒だった女性に空港でバッタリ会って誘ってラウンジに入ったことある。
同じ日に乗っても同じ便じゃないとダメなのか。
あの時は途中で別れたから同じ便じゃなかった気がするから変更になったのかな。
全くの赤の他人でも同じ便なら誘って一緒に入るのはありなんだな。
0926名無しさん＠お腹いっぱい。垢版
2018/11/04(日) 15:16:38.16787影響で55億円減収
https://www.aviationwire.jp/archives/159213
穴は787に振り回されっぱなしだなw
今回こそ最後か、はたまた次の不具合がでるか…
つぎはMRJが控えてるぞ
やらせてもらえた？
ボーイング、ロールスロイスからの補償ってないの？
そこはエアバスと、水面下でA220の
交渉をしていると思いたい。
とくにJALは。
0933名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW c733-qfD+ [124.211.252.163 [上級国民]])垢版
2018/11/05(月) 00:09:23.12ID:UbwJ8ocb0その後の別の日に会って飯食ってからラブホに行ったよ
あるでしょ
格安リースとか値引きとか？
ボからはB6もらってたような気が
あれ何やってんの？
何人乗り込んだか確認してんの？
いきなりテロとか危ないからな
787の引渡しが遅れた時に767-300ERを9機もらって777-200ERを5機破格の値段で購入してたな。
今回は損害賠償請求するみたいやが、落ち着くまではどうにもならんやろう。
マニュアルや運航情報をタブレットで確認してる。ANA本体の社員全員とANAグループの乗務員が会社から支給されてる。
ありがとう。
この前CAがタブレットのディスプレイガン見しながら
口だけ「ご搭乗ありがとうございます」
って搭乗客に言ってたわ。
急ぎでチェックしないといけないことなら、
ギャレイにでも引っ込んで見てくれよ。
だから、フラッグキャリアになれないんだよ。
リマーク客の確認やで、942も載らないようにな。
ＪＡＬはブラックキャリアじゃね？
今は放置されてるけどポイント・マイル乞食も手段が汚いと危ない
地上でもたまに持ってる人いたけど、本体だったのか
ナショナルフラッグキャリアねえ
日本航空、中華航空、大韓航空か
その割に食事の要望は紙に書かせて集めるのか。ファミレスみたいに口頭で聞いて入力すればいいのに。
グランドは会社に置いてるものじゃないかな？
本体や乗務員は個人に配られてるから持ち帰ってる人もいるそうで。
パスポートが切り替わったから香港でe道の再申請をした時は何も見ないでJALって書かれててワロタ。
俺、最初にe道の申請した時はANAの上級会員としてだったんだけど。
仕方ないさ
ANAなんか、たいてい30番前後の中途半端に
遠い偶数ゲートだしね。
違う便でも1名は無料のはず。
0957名無しさん＠お腹いっぱい。垢版
2018/11/07(水) 10:09:35.00無登録で投資運用業疑い
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3740595006112018CN0000/
為替相場の値動きを予想して投資するバイナリーオプションを無登録で営んだとして、愛知県警西署などは6日までに、全日空のグループ会社社員、吉田学容疑者（26）=大阪府池田市満寿美町=を金融商品取引法違反の疑いで逮捕した。
逮捕容疑は昨年5～9月、名古屋市の自営業の男性（38）らとバイナリーオプション取引の投資一任契約を結び、無登録で投資運用業を営んだ疑い。
西署によると「違法とは知らなかった」と供述。
元本保証や利益の3割を配当することをうたった「代行取引」をヤフーオークションに出品し、資金を集めていた。
吉田容疑者は昨年3月～今年2月、約30人から約1550万円を集めたが、運用がうまくいかず、8月には資金が尽きていたという。
男性が「取引のため預けた金が返ってこない」と西署に相談した。
提携ラウンジはNGだろ
橋下前大阪市長
「東京のホテルはどうしてここまで低レベルなのか」
「東京のホテルは低レベルだから大阪に進出するな」
橋下徹 @hashimoto_lo
【東京のホテルはこんなもの？】
①11月7日22時40分頃、宿泊していた
溜池ANAインターコンチネンタルホテルに外出先から戻ってきてタクシーをおりた際、
僕は、玄関先で朝日新聞政治部記者に声をかけられたが、そのままホテルのロビーに入った。
記者もそのままロビーの中へ。
②僕が「ここはホテルの私有地なので取材はダメなんじゃないの？」と指摘するも
記者は「政治家の先生にはいつもこうやって取材しています」と反論。
僕は「今、僕は政治家じゃないけど？」と再反論したところ、記者は返答なし。
そこで僕の秘書がホテルフロントに連絡。
③僕の秘書が、ホテルから朝日新聞にクレームを入れて欲しいと依頼したところ、
ANAインターコンチネンタルホテルは
「ロビー内の取材は厳禁。ただし現行犯で見ていないので朝日新聞に抗議はできない。
また橋下氏の方に加勢したと見られるのも困る」との返事。
④僕の秘書が「防犯カメラで確認して欲しい」と依頼。
ホテルは「橋下氏と記者と思われる人物がロビーに入ってきたのは画像で確認したが、
この画像は表にできない。朝日新聞には抗議できない」。
結構な宿泊料なのにお客を守ろうとする意思が皆無。
東京のホテルはこんなもんなのかね。
⑤長年このホテルを利用してきたけど、経営主体が変わった。
昔、子供が部屋内でケガをした時に必死に病院を探してくれた頃が懐かしい。
こういうホテルは大阪には来てほしくないね。
本日をもってANAインターコンチネンタルホテルの利用は終了。
いや、クアラルンプールにはANAのラウンジはないが同行者共々入れたよ
その時はマレーシア航空のラウンジ
悲しき大阪ルサンチマンw
クアラルンプールの提携ラウンジは同行者入れるけどANA便利用者限定だから958の言ってることは正しいよ
ヤンゴンは規定上は同一便の利用者限定
スターアライアンスのラウンジじゃないところはそういう規定多いね
チェックインは指定した座席で確保したのに
ビジネスだけど前後は空いてたし
どけよお前、と言う意味
ヤフオクで売るやつか多いからかな？
スイートラウンジ利用券+クーポンなら選べるけどね
懲戒解雇にしないってことは温情でしょ。
なのでメリットを説明して諭旨解雇にした方がいい。
自己申告せず隠して乗務する文化につながる気がして、
よほど以前から問題があった社員なのかなと思った次第。
組合もこの顛末を容認する社員だったのか。
裁判されるだけならまだしも、関ナマみたいな合同労組が介入して街宣車なんて回されたら…
確かに自己報告を罰したら、隠蔽乗務が増えるだろうな。
報告して乗務しないというのは正しい判断ではないかと思うね。
ピーチとかドゥで雇えるからな。
LCC含めANA資本入ってとこには、さすがに再就職できないだろうけど、外資なら気にせず採用するとかあるのかな。
国交省の手前、処分はするが子会社で再雇用するために諭旨免職だ
パイロット不足の今40代の機長を失うのは痛手過ぎる
ANAウイングス所属だから本体への転属はなさそう。パイロット不足が深刻なエアドゥならありうるか？
ドゥでもいらないよね。
せめて-700/800に移行してたら働ける場所なんて
いくらでもあるだろうけど。
0984名無しさん＠お腹いっぱい。垢版
2018/11/11(日) 09:38:43.34【ANA】全日空スレNH092便【SFC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1541896458/
乙
一応クラシックの資格でNG飛ばすこともできるから移行自体はそんなにコストも時間もかからんよ。
B787RRエンジントラブルの影響で機材不足に陥っているんだね？
来年の夏ダイヤまでにはB787エンジントラブル解消するのだろうか？
その前にリストラして縮小するよ
0990名無しさん＠お腹いっぱい。垢版
2018/11/12(月) 03:28:59.030991名無しさん＠お腹いっぱい。垢版
2018/11/12(月) 03:29:07.190992名無しさん＠お腹いっぱい。垢版
2018/11/12(月) 03:29:16.090993名無しさん＠お腹いっぱい。垢版
2018/11/12(月) 03:29:24.830994名無しさん＠お腹いっぱい。垢版
2018/11/12(月) 03:29:33.130995名無しさん＠お腹いっぱい。垢版
2018/11/12(月) 03:29:41.220996名無しさん＠お腹いっぱい。垢版
2018/11/12(月) 03:29:49.080997名無しさん＠お腹いっぱい。垢版
2018/11/12(月) 03:29:58.020998名無しさん＠お腹いっぱい。垢版
2018/11/12(月) 03:30:15.780999名無しさん＠お腹いっぱい。垢版
2018/11/12(月) 03:30:24.44https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1541896458/
1000名無しさん＠お腹いっぱい。垢版
2018/11/12(月) 03:30:39.32新しいスレッドを立ててください。
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