http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1519536542/
探検
ﾜｯﾁｮｲ無【SPK】新千歳空港スレ25【CTS】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1519536542/
【SPK】新千歳空港スレ21【CTS】 [無断転載禁止]
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1484061674/
【SPK】新千歳空港スレ24【CTS】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1519536542/
ヘリはある時点で51機だったかな
バニラが千歳から離陸 成田行き
バニラが一番つよいってことやんけ
Flight JW907 from Tokyo to Sapporo
https://fr24.com/VNL907/1dc6db4c
良かったですね
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180907/k10011615801000.html
鉄道や道路の方が時間かかる
関空は大変だ!
売店とかレストランとかは全滅だね
シャッターがしまってる
エスカレーターもほとんど整備中で使用できず
想像以上だわ
チェックイン後直行すれば間に合うけど
千歳じゃないが泣いたぜw
ハバロフスク線は以前あったけど・・・
ユジノと合わせて２都市目
ロシア人観光客は増えてるみたいだけど
ビザの簡略化でこれからもっと増えそうですね。
ルスランも
長野→金沢間 建設費1兆7800億円(現在償還中)
盛岡→八戸 建設費
八戸→新青森 建設費4377億円(現在償還中)
新青森→新函館北斗 建設費5800億円(現在償還中)
博多→新八代 建設費8794億円
新八代→鹿児島中央 建設費6196億円
スレ違い
★長野→金沢間 建設費1兆7800億円(㌔当り建設費72億円)【リース料245億円】
★盛岡→八戸 建設費4565億円(㌔当り建設費47億円)【リース料79億円
】
八戸→新青森 建設費4377億円(㌔当り建設費54億円)【リース料70億円】
新青森→新函館北斗 建設費5783億円(㌔当り建設費39億円)【リース料24億円(青函トンネルメンテナンス費減額含む)
★博多→新八代 建設費8794億円(㌔当り建設費71億円)
新八代→鹿児島中央 建設費6196億円(㌔当り建設費49億円)【リース料102億円】
http://imgur.com/PVYfokW.jpg
http://imgur.com/8Sw1mJ8.jpg
資料は何れも独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の発表
整備新幹線（建設中）
★新函館北斗→札幌（211km）事業費予測1兆6700億円
★金沢→敦賀（113km）事業費予測1兆4100億円
★長崎→武雄温泉（66km）事業費予測6200億円
http://imgur.com/Fq7HjcM.jpg
http://imgur.com/0uAfaNy.jpg
整備新幹線、計画路線
★武雄温泉→新鳥栖
★敦賀→新大阪
★長野→金沢間 建設費1兆7800億円(㌔当り建設費72億円)【リース料245億円】
★盛岡→八戸 建設費4565億円(㌔当り建設費47億円)【リース料79億円
】
八戸→新青森 建設費4377億円(㌔当り建設費54億円)【リース料70億円】
新青森→新函館北斗 建設費5783億円(㌔当り建設費39億円)【リース料24億円(青函トンネルメンテナンス費減額含む)
★博多→新八代 建設費8794億円(㌔当り建設費71億円)【リース料82億円】
新八代→鹿児島中央 建設費6196億円(㌔当り建設費49億円)【リース料20億円】
http://imgur.com/PVYfokW.jpg
http://imgur.com/8Sw1mJ8.jpg
資料は何れも独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の発表
整備新幹線（建設中）
★新函館北斗→札幌（211km）事業費予測1兆6700億円(㌔当り建設費79億円)
★金沢→敦賀（113km）事業費予測1兆4100億円(㌔当り建設費125億円)
★長崎→武雄温泉（66km）事業費予測6200億円(㌔当り建設費94億円)
http://imgur.com/Fq7HjcM.jpg
http://imgur.com/0uAfaNy.jpg
整備新幹線、計画路線
★武雄温泉→新鳥栖（約51km）事業費予想約6000億円
★敦賀→新大阪 （約142km）事業費予想約2兆1千億円
https://www.huffingtonpost.jp/2013/09/24/jr-hokkaido_n_3985142.html
JR北海道は基本的に自力経営とはほど遠い状況にある。同社の2013年3月期の鉄道事業の売上げは約780億円だが、経費はなんと1100億円である。
赤字額は300億円を超えており、毎期大量の赤字を垂れ流している状況である。これで同社が倒産しないワケは、国鉄民営化の際に提供された「経営安定化基金」と呼ばれる資金を保有しているからである。
現在、同社はこの基金の運用益である300億円を赤字補填に回すことで、何とか経営を維持している。つまりJR北海道の収益の半分近くはファンドの運用益なのだ。
だがこの運用益にも問題がある。2013年3月期の基金の総額は約7300億円。だがこの基金からの運用益は300億円あり、4.1％もの高利回りで運用されている。
この超低金利時代に4％の運用などどう逆立ちしても無理である。
このカラクリは、実質的な国庫補填にある。安定化基金の多くは、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構に貸し付けられており、
この貸し付けについては4％近い特別な高金利となっている（他の民間からの借り入れは1％以下）。つまり、この独法に対する貸し付けは事実上のJR北海道救済資金であり、
当該独法の性質上、最終的には国の特別会計が負担していることと同じになる。
つまりJR北海道は民間企業などではなく、形を変えた国鉄であり、しかも鉄道事業としてまともに継続できる状況にはないのだ。
この状況を考慮せずに「民営化の弊害」と捉えると本質を見誤る可能性がある。
そうなると北海道は過疎化が一気に進むな。
採算でいえば、新千歳空港ー札幌ー小樽、北海道医療大学、江別くらいしか無理だな。
内部補填その他合理化しまくっても苫小牧ー旭川が加わる程度。
この場合は、江別ー旭川は特急のみの運転で。
もう、北海道営交通でいいんじゃ。それなら住民の福祉のためと割り切れる。
大赤字の路線はそもそも経費も少ないから、たいした経営改善にならない。
津軽海峡トンネルや、コストの高い特急の大幅削減をしない限り、留萌線や釧網線、宗谷本線を廃止してもたいして変わらんだろう。
宗谷本線は、名寄以北は特急のみ（但し特急料金は廃止の上、利用客が複数いる駅は停車しても良い）くらい思い切らないと。
でも、JRの赤字原因は高速道路の延伸でもあるわけで、国が競合交通を作ってつぶしたようなものでもあるが。
１９８１年１０月ダイヤ改正時点での上野から札幌の最速ルート
上野発１５時３０分 はつかり１１号青森行き
青森着２４時１３分
青森発 ０時３５分 青函連絡船１便函館行き
函館着 ４時２５分
函館発 ４時４５分 北斗１号札幌行き（東室蘭回り）
札幌着 ８時５７分
北斗１号の指定券が取れなかった場合は、こちら。
函館発 ４時５０分 北海１号札幌行き（小樽回り）
札幌着 ９時２２分
これを幾度となく体験した者からすれば、今でも感無量だよ（笑）
羽田→新千歳（約120便）
成田→新千歳（約22便）
福島→新千歳（1便）
仙台→新千歳（18便）
いわて花巻→新千歳（3便）
青森→新千歳（5便）
函館→新千歳（8便）
函館→羽田（10便）
北海道新幹線 札幌延伸時に競合する航空路線
羽田→新千歳（約120便）旅客数904万人
成田→新千歳（約22便）旅客数182万人
福島→新千歳（1便）
仙台→新千歳（18便）旅客数78万人
いわて花巻→新千歳（3便）
三沢→札幌(丘珠)（1便）
青森→新千歳（5便）
函館→新千歳（2便）
函館→札幌(丘珠)（6便）
函館→羽田（8便）旅客数99万人
https://mile-points.com/rosen-2017/
本日は函館空港雪まつり
欠航便続出
新幹線、はこだてライナーは平常運行
JRも隠し玉を出すようだ。
立席特急券を刻みながら頑張ってくれ。
ttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6309128
雪で欠航の新千歳 8日も影響 | 2019/1/6(日) 18:30 - Yahoo!ニュース
ttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6309209
新千歳空港で約２０００人が一夜、影響は８日以降も
およそ２０００人が空港で一夜を明かしました。５日、大雪に見舞われ、１００便以上が欠航
した北海道の新千歳空港は６日も混雑し、８日以降も影響が続きそうです。(TBS系（JNN）)
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ココがポイント
6日は天候が回復し午前11時現在、欠航となったのは4便 出典：日本テレビ系（NNN） 1/6(日)
新千歳空港発着便のフライト情報を検索 出典：新千歳空港ターミナルビル
北海道の天気 出典：Yahoo!天気・災害
新幹線が来てて命拾いが多いらしいよ
新函館北斗で新幹線客をドバっと吐き出してくれたし。
大雪で100便程度が欠航することはこれまでも冬場にあったが、一晩に2千人もが空港内で寝泊まりする事態になったのは異例だ。
原因は吹雪の時間帯とUターンラッシュという繁忙期、そして増加の一途をたどる同空港の発着便数にあった。
5日午後4時ごろ、空港周辺は雪が激しくなった。北西風が雪雲を運び、午後4～10時の降雪は22センチに達し、欠航便が急増する。
「出発が30分、1時間、2時間と遅れた揚げ句に欠航した」「乗ったはいいが誘導路で2時間も待たされた上、駐機場に引き返した」。
この日、滑走路2本の全面閉鎖はなかった。大雪で全面閉鎖となって600便以上が欠航した2016年12月の教訓から、
国は高性能作業車の導入など除雪体制を強化した。5日も午後4時2分～10時45分に滑走路を交互に閉じて除雪し、発着全面停止は回避した。
だが滑走路1本だと、多数の便をさばくのは難しくなる。今回は発着の多い午後6時台までの時間帯にぶつかったことが響いた。
離着陸が停滞し、到着便は上空で待機中に燃料が減って引き返す。出発便も待機が長引き、機体に散布した防氷剤の有効時間が過ぎて離陸できない―。欠航が多発し、影響が連鎖した。
Uターン期の5日に計画された発着便数は約450と通常より1割強多く、満席の出発便が多かった。
運航が少ない夜間でもあり、後続便への振り替えは困難だった。
空港に連絡するJRやバスも通常通り6日午前0時前に運行が終わり、行き場を失った乗客は空港に残るしかなかった。
「冬場の発着便数は限界」
新千歳空港は冬場も1日平均約400便が発着し、8年前より2～3割増という。
観光立国を掲げる国は2年前、日中の枠を1時間当たり32回から42回に大きく広げた。
ある航空会社関係者は「滑走路1本で運用する時もある冬場の発着便数は限界に来ている」と話す。（高木緑、津野慶、中川大介）
北海道新聞
ttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6309128
新千歳大量欠航 冬の発着限界 | 2019/1/8(火) 8:33 - Yahoo!ニュース
ttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6309371
吹雪、帰省、発着便増…連鎖で影響拡大 新千歳大量欠航
交互に滑走路閉鎖 離着陸が停滞
【千歳】新千歳空港が吹雪の直撃を受けた5日の欠航便数は計105便だった。大雪で100便程度が欠航する
ことはこれまでも冬場にあったが、一晩に2千人もが空港内で寝泊まりする事態になったのは異例だ。原
因は吹雪の時間帯とUターンラッシュという繁忙期、そして増加の一途をたどる同空港の発着便数にあっ
た。(北海道新聞)
新千歳空港の除雪作業。5日は懸命の作業で滑走路2本の全面閉鎖は避けられたが混雑が生じた＝7日午前（国政崇撮影）(北海道新聞)
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ココがポイント
【映像】昨日の新千歳空港の様子 混雑は8日まで続くとみられる 出典：STVニュース北海道 1/6(日)
GLAYのTERUさんも足止め Uターンラッシュを直撃 出典：フジテレビ系（FNN） 1/7(月)
新千歳空港発着便のフライト情報を検索 出典：新千歳空港ターミナルビル
鉄道の運行情報 出典：Yahoo!路線情報
北海道の天気 出典：Yahoo!天気・災害
新函館～札幌 45分 360キロ運転
53分 320キロ運転
55分 300キロ運転
1時間07分 260キロ運転
1時間25分 200キロ運転→1973年
いくら北海道とはいえ、適地がないんだろうけど
江別から岩見沢あたりに土地が確保できれば、旭川・丘珠を廃止して巨大空港にできるかも。が、多分そんな土地はない。
札幌ー道央国際空港ー岩見沢ー滝川ー旭川を結ぶ特急とか、儲かりまくりそうだけど。
江別から岩見沢あたりって、一番降るところだぞ。
幌向付近と比べたら、岩見沢駅周辺の方が少ないぐらいだ。
>>637
>>636
>>633
>>605
>>627
>>596
ｵｯﾍﾟｹ大障とは大阪在住の高次脳機能障害者。
昨年ウルトラ先得+FOP2倍月フル活用のドメ専修行でDIAになった独身還暦ジジイ。梅毒持ち。自動車免許なし。英語ができず海外に出る勇気がない。
JAL関連スレや那覇空港スレに棲息し、壊れた日本語で書き込む。文末の、よね？、かね？、すか？が特徴的。
繰り返し同じような低俗な書き込みを行う。質問に答えてもらっても礼ひとつ言わない。
その内容は、CAにチヤホヤされたい、一般客から羨ましがられたい、カッコいいと思われたい、DIAなので上流階級と認められたい、修行先で若い女と仲良くなりたい、女子高生への発情、買春援交の思い出話など。
上流気取りだが、安いチケットしか購入しないし、ラウンジで食いまくって持ち出しもする卑しいジジイ。
「さゆうなら」と引退宣言したくせに3日と経たずに戻ってきたことがあり、その後も何度も引退宣言やANA移籍宣言しては短時間で戻ってくる。
ｵｯﾍﾟｹにレスする人は、奴と同レベルかJALスレ素人と見なされます。
取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの？ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ～、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、30000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。
おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ
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１９９９年７月２３日 あと２０秒というところで回避
「国が支援するということの意味」
・国負担とは北海道以外の46都府県の住民が、北海道のために金を出すということ。
・「クニ」という実態のない概念が負担するのではない。
・したがって、負担させる論理が不可欠。
・北海道負担とは道民が負担すること
・鉄道の走っていない市町村民も負担するということ。
・たとえば、留萌線を維持するために、釧路や根室の人が負担できますか？
・沿線が考えなければいけないというのはそういう意味。
・他人に負担させる以上、自分たちが何もしないということはあり得ない。
・支援を要請するには「論理と納得」が不可欠。
・JRにいくらまでなら支払えるかを道民に尋ねると「支払意思」の調査になる。
・支払意思ゼロで維持を求めるのは「子どもの論理」。
「国が支援してはいけない路線」
（１）観光路線
・観光鉄道は地元に「必要不可欠」なものではない。
・費用が高すぎる（観光列車だけで採算をとることがきわめて難しい）。
（２）地域鉄道
・地域輸送に特化した路線の場合、国内全体に便益がいきわたらない。
・たとえば、北海道の一部地域の人しか乗らない路線に対して大阪や福岡の人が補助する合理的な理由はない。
・こうした路線のあり方は地域が責任を負うべきであり、国の制度も存在する。
「鉄道が廃止されると町は衰退するか」
・鉄道が役割を終えている場合は衰退しない。
「まとめ」
・現状維持は衰退の道と心得よ
・論理と納得がなければ支援は不可能
・廃線ありきがダメなように、存続ありきもダメ
・必要なのは地元のニーズに合った交通ネットワークの再構築
http://www.japan-now.com/s/article/343156524.html
1 東京都 11613410
2 北海道 9236170
3 長野県 6302770
4 静岡県 6018650
5 大阪府 5981720
6 千葉県 5349810
7 沖縄県 4502810
8 神奈川県4502090
9 京都府 3968500
10 愛知県 3636380
11 福岡県 3621690
伊豆があるじゃん。
http://i.imgur.com/ldy2oEe.jpeg
石井教授は「JR貨物は他の交通機関と比べて輸送日数で優位に立っているとは言いがたい」と指摘する。
石井教授によれば、北海道発、関東向けの輸送日数は、鉄道コンテナが2.0日、トラック・フェリーが1.7日、内航船が1.7日。
つまりJR貨物がもっとも所要時間が長いというわけだ。近畿など他の地方でも同様の傾向が見て取れるという。
一方で、石井教授によると、JR貨物の物流単価は他の交通機関よりも明らかに安い。
北海道発、関東向けのトンキロ当たり物流単価は鉄道コンテナが7.8円、トラック・フェリーが20.1円、内航船が10.5円。同近畿向けでも各々9.4円、20.5円、13.3円。
つまり、JR貨物の競争力の源泉はスピードではなく、実は低価格だったのである。
JR貨物はなぜこのような低価格を実現できるのか。そこにはからくりがある。
JR貨物の列車は各JR旅客会社など他の鉄道会社の線路の上を走っており、対価として各社に線路使用料を支払っている。
だが、線路使用料の金額は国の政策として低い水準で抑えられている。
つまり自前で線路を所有するよりも経費が安くてすむため、物流単価を低い水準で抑えることが可能になるのだ。
そのツケは線路を所有する鉄道会社にのしかかる。
重い貨物列車が頻繁に走るため線路の傷みが激しいにもかかわらず、JR貨物から十分な維持費用を得られない。
しかも青函共用の走行区間では貨物列車のせいで新幹線の実力を発揮しきれない。JR北海道にとっては二重の意味で迷惑な話なのだ。
[1/3]板宿郵便局長三木の心臓滅多刺小宇根放火殺人犯
4dAs板宿郵便局長三木の心臓滅多刺小宇根放火殺人犯
板宿郵便局長三木の心臓滅多刺小宇根放火殺人犯神戸板宿郵便三木局長の心臓刺小宇根放火魔
神戸板宿郵便局長三木局長のグリグリ目玉を出刃包丁で滅多刺死亡させる
三木局長のおめこ顔とm三木郵便局長の心臓を出刃包丁で滅多刺し小宇根、オメコ顔入江美智子殺人鬼顔入江痴漢顔職員窓口のちんぽ顔
板宿郵便局 atm板宿郵便局 営業時間で検索 おまんこグループかたおか
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神戸板宿郵便局 (兵庫県) - 日本郵政グループ
map.japanpost.jp/p/search/dtl/300143311000/ - キャッシュ
こちらは神戸板宿郵便局のページです。住所 兵庫県神戸市須磨区大黒町２－１－１。
電話番号 078-734-1004 板宿駅周辺の郵便局に関する情報 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
簡単に言えば
札幌近郊と、札幌ー函館、旭川、帯広以外は廃止すれば？ってことだな。
地元のニーズなら、札幌近郊以外、JRはいらねえ。ってことになる。
国土交通網という考えに立っても、稚内・釧路への路線は必要だが、それ以外は赤字なら廃止してもよかろうとなる。網走への石北線ですら微妙。女満別空港の充実と高規格道路の延伸で良いとなる。
(平成27年度)
順位 都道府県 GDP 成長率 ｼｪｱ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
01位 東京都 104兆4339億円 ＋2.0% 19.6%
02位 愛知県 *39兆5593億円 ＋2.8% *7.4%
03位 大阪府 *39兆1069億円 ＋2.4% *7.3%
04位 神奈川 *33兆9188億円 ＋5.2% *6.3%
05位 埼玉県 *22兆3323億円 ＋2.9% *4.1%
06位 兵庫県 *20兆4950億円 ＋2.6% *3.8%
07位 千葉県 *20兆2186億円 ＋2.1% *3.7%
08位 北海道 *18兆4850億円 ※平成26年度
09位 福岡県 *18兆8611億円 ＋3.7% *3.5%
10位 静岡県 *17兆2924億円 ＋4.4% *3.2%
11位 茨城県 *12兆9921億円 ＋4.1% *2.4%
12位 広島県 *11兆9411億円 ＋4.7% *2.2%
13位 京都府 *10兆0540億円 ※平成26年度
14位 宮城県 **9兆4816億円 ＋3.2% *1.7%
15位 栃木県 **9兆0163億円 ＋5.7% *1.6%
16位 新潟県 **8兆8456億円 ＋2.3% *1.6%
17位 群馬県 **8兆6669億円 ＋3.7% *1.6%
18位 長野県 **8兆5580億円 ＋5.8% *1.6%
19位 三重県 **8兆2865億円 ＋4.4% *1.5%
20位 福島県 **7兆8236億円 ＋0.8% *1.4%
21位 岡山県 **7兆7879億円 ＋5.9% *1.4%
22位 岐阜県 **7兆5515億円 ＋2.9% *1.4%
23位 滋賀県 **6兆1636億円 ＋4.8% *1.2%
24位 山口県 **5兆8702億円 ▲3.1% *1.1%
25位 熊本県 **5兆5646億円 ＋1.8% *1.0%
26位 鹿児島 **5兆3885億円 ＋3.2% *1.0%
27位 愛媛県 **4兆9155億円 ＋4.0% *0.9%
28位 岩手県 **4兆7229億円 ＋1.6% *0.9%
29位 石川県 **4兆5880億円 ※平成26年度
30位 富山県 **4兆6465億円 ＋2.9% *0.9%
31位 青森県 **4兆5402億円 ＋3.6% *0.9%
32位 長崎県 **4兆3850億円 ＋7.6% *0.8%
33位 大分県 **4兆3782億円 ＋3.2% *0.8%
34位 沖縄県 **4兆1416億円 ＋4.7% *0.8%
35位 山形県 **3兆9542億円 ＋3.3% *0.7%
36位 香川県 **3兆7780億円 ＋2.3% *0.7%
37位 宮崎県 **3兆6339億円 ＋2.6% *0.7%
38位 和歌山 **3兆5267億円 ▲1.8% *0.7%
39位 奈良県 **3兆4841億円 ▲0.9% *0.7%
40位 秋田県 **3兆4461億円 ▲0.4% *0.6%
41位 山梨県 **3兆2511億円 ＋4.1% *0.6%
42位 福井県 **3兆2333億円 ＋6.5% *0.6%
43位 徳島県 **3兆0837億円 ＋1.2% *0.6%
44位 佐賀県 **2兆7556億円 ＋2.9% *0.5%
45位 島根県 **2兆3820億円 ※平成26年度
46位 高知県 **2兆3997億円 ＋3.0% *0.5%
47位 鳥取県 **1兆7551億円 ＋3.9% *0.3%
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
合計 日本国 532兆1914億円 ＋3.0%
※：現時点、未発表のため平成26年度数値
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1547994037/
ばか
長野駅から金沢駅への延伸 建設費1兆7800億円
金沢駅から敦賀駅への延伸 建設費1兆4000億円以上
敦賀駅から小浜経由 大阪駅への延伸 2兆1000億円以上
どんだけ北陸に金を使うんだよ
米原経由なら5000億円で済むのに、福井県知事の遺言(小浜に新幹線を)
民主党政権時代に、民主党追求の急先鋒だった
京都の西田議員の我田引水に2兆1000億円使うんだぞ
差額の1兆6千億円で、瀬戸大橋経由で高松と松山結ぶ
四国新幹線作れるのに
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
北海道 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ さすが王者の貫禄）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
http://i.imgur.com/jFbad.jpg
https://tomohiro-ishikawa.jp/wp-content/uploads/2019/03/news1.pdf
さ っ さ と 独 立 し ろ ！ 税 金 泥 棒 ！
●札幌～東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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スレ違いの東北新幹線スレにまで出没（線路が北海道新幹線と繋がっているからだろう）。
それを暫く続けるとアク禁になること多数回。
アク禁が解けると直ぐに日課をこなしに戻ってくる律儀さ。
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1566220672/
【話題】「北海道は韓国からのお客様を歓迎してる」 新千歳空港、韓国からの観光客に「ありがとう」イベントを開催［8/19］
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1566223988/
【調査】 韓国国民の８割以上「今年は日本旅行しない」★２[08/19]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1566227123/
【国際】日本旅行をボイコットした反日の韓国人、上海に押し寄せる［8/19］
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1566225370/
【日本人観光客が減ってる！？】「KPOPの観光客増やす」日本ターゲット政策、効果半減を懸念[8/20]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1566266868/
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566525091/
日韓関係悪化の影響が道内の観光業界にも広がってきた。
道央圏を中心に観光施設やホテル、飲食店の韓国人客の利用は
軒並み落ち込み、予約のキャンセルも相次ぐ。
韓国人観光客は昨年の来場者約33万人の4割を占める「お得意様」だったが、
今月の来場者数は韓国人の減少で前年同月より約1万7千人も減り、
約2万人にとどまる見通しという。
1日時点で週116往復だった道内と韓国を結ぶ航空路線は、
10月には約6割減の週47往復となる見込み。
道内観光関係者は「韓国人は2、3泊の短期で道内を巡るケースが多く、
新千歳空港から近い道央圏は影響を受けやすい」とみる。
札幌市中央区の狸小路に面したホテルビスタ札幌大通は、
韓国人客のキャンセルが8月に入って続出。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/337698
少しは努力しなさいよ。
と思う。
スウェーデン発祥のこの言葉は、直訳すると「飛行恥」「飛び恥」のように訳され、気候変動が世界的に著しい昨今、二酸化炭素を多く排出する飛行機の不必要な利用を恥じ、なるべく環境に優しい鉄道を多用しよう、と訴えかける運動である。
実際のところ、乗客1人が1km移動する際に排出される二酸化炭素の排出量は、鉄道が14g、道路交通が158gなのに対して航空機は285gで、他の交通機関と比較して群を抜いて多いことは、紛れもない事実だ。
実際に進む「飛行機離れ」
この活動は、スウェーデン人の冬季五輪金メダリストであるビヨン・フェリー氏や、若き環境活動家、グレタ・トゥーンベリ氏などの著名人が賛同したことで、徐々に周知されていった。
調査によると、スウェーデン国民の37％が可能な限り飛行機をやめて鉄道で旅すると答えており、実際に2019年4月のスウェーデン国内の空港利用者数は、対前年比で15％減ったと空港管理会社スウェダヴィア（Swedavia）が発表している。
一方、スウェーデンの主要鉄道オペレーターであるSJは、2019年1～3月の利用客数が対前年比で12％伸びたと発表しており、影響があったことは明らかだ。
Flygskamという単語はSNSを通じて瞬く間に欧州全体へ広がり、すでにスウェーデン以外の欧州各国にも影響が表れ始めていると言われている。
Flygskamに賛同するスウェーデン人の一部のビジネスマンは、ロンドンやフランクフルト、ジュネーブへの出張ですら、約24時間かけて鉄道で移動しているという。
これらはいずれの都市も、航空機なら片道2～3時間で、日帰り出張も可能な距離だ。
https://toyokeizai.net/articles/amp/303428
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/3/9/1140/img_390bd781dda177b239cb47895034980d353200.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
国交省が法律改正をしようとしているのは、貨物調整金の財源が2020年度末で切れるから。
貨物調整金は、本来整備新幹線の新幹線貸付料を財源とするところ、
平成23年度から10年間の時限措置で鉄道・運輸機構特例勘定の剰余金から支出とされた。
2021年度からは本来の新幹線貸付料に戻る。金額は、2016年度では138億円。
特例勘定の金は旧国鉄職員の年金支払いに使途が限定されていて、剰余は国庫返納。
それを流用するために、平成23年の法改正で、JRの経営を支援し上場すれば
株式売却益で回収できるという名目でJRの経営支援に流用できるようにし、
貨物調整金はJR貨物支援という名目で特例勘定から資金を出せるようにした。
ところが、平成25年度予算で導入された新幹線貸付料の前倒し活用で、
将来の新幹線貸付料を返済原資として借入を行った結果、
2021年度からの貨物調整金に回す将来収入を使い込んでしまった。
使い込んじゃったんで、国交省は総務省等に、地方交通の経営支援名目で一般会計から
支出してくれるように要求しているが、財務省は経緯を知っているから反対でお冠。
整備新幹線は独自の財源確保が前提だろう、
整備新幹線に他の財源を流用し、別名目で予算を要求するのは欺瞞だと。
同型1番船「せっつ」に続き新門司～神戸航路に就航する「やまと」
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000096.000025611.html
方向性は悪くないんだろうけど
他の問題もある。
飛行機を使わなくても自家用車を使えば環境に良くないわけだし、そもそも移動すること自体が環境負荷。
レジ袋も規制されつつあるが、遠くまで買い物に行くこと自体が環境負荷。
肉食や化繊の服だって環境負荷になる。
The Adventure of Twizzle (1957)
https://www.youtube.com/watch?v=2KHkW8LBpS4
Torchy the Battery Boy(1960)
https://www.youtube.com/watch?v=wBZJyc7Vn7Q
ウエスタン・マリオネット 魔法のけん銃(1960) 日本1963 TBS
https://www.youtube.com/watch?v=a1kCf4zvU1c
スーパーカー(1960) 日本1961 日テレ
https://www.youtube.com/watch?v=4CIUax8IVe0
宇宙船XL-5(1962) 日本1963 フジテレビ
https://www.youtube.com/watch?v=FQEIQT4F56A
海底大戦争 スティングレイ(1964) 日本1964 フジ
https://www.youtube.com/watch?v=SUDYiRiOLhg
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/387599
【新型コロナウイルス】多くのお金を使う中国人観光客の減少 キャンセル続出、売上大幅減（北海道）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200128-00000328-stv-hok
1施設で750人か…北海道の温泉で相次ぐキャンセル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200127-00000002-hokkaibunv-hok
新千歳―福州２月運航休止 青島は減便
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/387713/
北海道）韓国に続いて中国も 客激減におびえる観光地
https://www.asahi.com/articles/ASN1W520WN1WIIPE017.html
マナーが悪い
平成22年度生活保護率（主要自治体）
5.30% 大阪市 141,026人
4.33% 函館市 12,187人
3.74% 東大阪市 18,892人、3.63% 旭川市 12,690人、3.37% 尼崎市 15,604人、3.31% 高知市 11,380人、3.28% 札幌市 62,531人
2.94% 京都市 43,118人、2.88% 神戸市 44,225人、2.74% 堺市 22,960人、2.65% 長崎市 11,762人、2.64% 青森市 7,962人、2.46% 福岡市 35,761人
2.26% 鹿児島市 13,700人、2.09% 北九州市 20,559人、2.06% 松山市 10,646人、2.04% 和歌山市 7,547人、2.03% 川崎市 28,571人、2.02% 広島市 23,633人
1.93% 奈良市 7,044人、1.75% 名古屋市 39,501人、1.75% 熊本市 12,792人、1.75% 宮崎市 6,970人、1.65% 横浜市 60,488人、1.62% 大分市 7,618人
1.62% 久留米市 4,914人、1.60% 千葉市 15,315人、1.59% 岡山市 11,195人、1.55% 福山市 7,162人、1.53% 盛岡市 4,571人、1.53% 下関市 4,313人
1.53% 秋田市 4,975人、1.52% 高松市 6,355人、1.44% 仙台市 14,883人、1.40% 船橋市 8,389人、1.39% 宇都宮市 7,065人、1.38% 西宮市 6,646人
1.36% 相模原市 9,710人、1.34% 倉敷市 6,355人、1.33% 高槻市 4,705人、1.28% 岐阜市 5,247人、1.28% いわき市 4,406人、1.24% 姫路市 6,641人
1.24% さいたま市 14,977人、1.19% 新潟市 9,641人、1.10% 川越市 3,739人、1.09% 大津市 3,633人、1.08% 横須賀市 4,519人、
0.96% 前橋市 3,241人
0.94% 静岡市 6,713人
0.89% 郡山市 3,029人
0.79% 柏市 3,152人
0.77% 浜松市 6,276人
0.75% 金沢市 3,436人
0.63% 長野市 2,408人
0.60% 三河県豊橋市 2,278人
0.54% 三河県豊田市 2,287人
0.46% 三河県岡崎市 1,734人
>>479
九州の電車遅いからなあ。
特急止めても車でより速く移動できるから、お医者の急な呼出も困らない。
490 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2020/04/23(木) 05:00:36.67 ID:Go0GALOz0
スレチだからここまでにしとくけど、大分-宮崎は国鉄時代から
線路状態悪くて85キロしか出せんかった。南宮崎-都城-鹿児島もそう
宮崎空港から延岡に行く旭化成の職員が電車遅すぎて縁に乗ったら
事故って大騒ぎ、旭化成がJR高速化線路改良予算出して、さらに
宮崎空港線建設まで持ってった。
沖縄も事故があっても改良あまり無さそうだがな・・
森記念財団の都市特性評価より、
主要都市の中で仙台のインバウンド一人負けっぷりが凄い。
東北にとって北海道新幹線の延伸はかなり重要であると感じる
https://pbs.twimg.com/media/EFCiWGgU4AAWkKl.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EFCiWHYUwAAtbgW.jpg
HTB「札沼線突然のラストラン①」新十津川駅～浦臼駅
https://www.youtube.com/watch?v=6zZs_t2qcl0
HTB「札沼線突然のラストラン②」浦臼駅～石狩月形駅
https://www.youtube.com/watch?v=7MWi2gJJ7aA
HTB「札沼線突然のラストラン③」石狩月形駅～本中小屋駅
https://www.youtube.com/watch?v=qjGKeSGV_tQ
HTB「札沼線突然のラストラン④」本中小屋駅～石狩当別駅
https://www.youtube.com/watch?v=EfH3vueRnFM
HTBは今回、表彰状もののGJな仕事だな！
>>860
flightradar24によると、17日の全日空NH987便は欠航、NH51便はCTS8時30分Landed(≠Arrival)
新千歳の制限エリアから到着ロビーに出られたのは早くて8時45～50分ぐらいだろう
まあそこから新十津川は無理だね、月形でもカツカツだろう
https://www.flightradar24.com/data/flights/nh987
https://www.flightradar24.com/data/flights/nh51
札幌駅の11番線から、先週まではあった架線がなくなりました。ついに
北海道新幹線の札幌駅関連の工事が静かに始まった歴史的な瞬間・・
（これから時間をかけて徐々に駅の姿が変わり すべて完成したころには新幹線がやって来る（はず
てんぽく(2k)@Tempoku2000
（フォロワーさんから今日の札幌駅11番線の画像をいただいたので紹介します
（ありがとうございました）。先週までとはあきらかに何かが変わっています・・。
https://pbs.twimg.com/media/EWSL-CjU0AA_Zqi.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EWSMMPQU4Asg9rU.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EWSP5zgUcAEkO8g.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EWSP9e9UEAMhnRh.jpg
地味だけど新幹線札幌駅工事の第一歩。
いよいよ始まるねぇw
3月の鉄道運輸収入は前年の半分以下。政府の緊急事態宣言を受けて外出や出張を控える動きが加速し、4月以降はさらに落ち込む見込みだ。
江戸川大社会学部の大塚良治准教授（観光学）は「JR四国が自助努力で生き残るのは難しい。国が抜本的な救済策を施すしか路線を残す道はないのでないか」と指摘する。
●2019年度の運輸収入は10億円程度の減収
4月中旬、徳島県徳島市のJR徳島駅を発車した牟岐線のワンマン列車。昼前の便とあって乗客は10人ほど。
4人掛けの座席にお年寄りが1人ずつ座り、空気を運んでいるような状態だ。
乗客の女性（84）は「最近はいつもガラガラ。座れない日はない」と笑っていた。
途中駅でわずかな乗降客があったものの、終点となる徳島県阿南市の阿南駅に着くまで車内の閑散とした状態が続いた。もともと混雑することが少ない路線だが、コロナショックの影響が色濃く表れてきた。
JR四国によると、3月の運輸収入は15日現在で前年同月比58％減と大きく落ち込んだ。訪日外国人観光客向けのフリーパスは91％減とほぼ壊滅状態。
唯一の黒字路線である瀬戸大橋線の乗客も45％減っている。
主要駅の乗降客は高知県高知市の高知駅が59％減、香川県高松市の高松駅が51％減、愛媛県松山市の松山駅が47％減。
JR四国は一部の列車を運休するとともに、トロッコ列車や観光列車の運行を取りやめているが、2019年度の運輸収入は10億円程度の減収になるという。
首都圏や京阪神で感染が拡大する現状を考えると、コロナショックの収束時期を見通せない。
高松市で記者会見したJR四国の半井真司社長は「会社発足以来、最大の危機的状況。列車を切っていかないと、本質的なコスト削減は難しい」と廃線や減便を検討せざるを得ないことを示唆した。
JR四国の経営は新型コロナの感染拡大前から危機に陥っていた。運賃収入は瀬戸大橋が開通した1988年度に349億円あったが、2018年度は225億円に落ち込んだ。
運んだ旅客数に乗車した距離を乗じ、実質的な輸送量を表す輸送人キロは、1988年度の21億人キロが2018年度に14億人キロまで低下している。
2013～17年度の線区別収支を見ると、全18線区のうち黒字は瀬戸大橋線だけ。100円の収入を得るために必要な経費を示し、数字が大きくなるほど経営状態が悪いことを意味する営業係数は、JR四国全体で144。
四国内で運行する乗合バス12業者の2015年度平均営業係数116より悪かった。
最も赤字が大きいのは、予土線・北宇和島－若井駅間の営業係数1159。牟岐線・阿南－海部駅間が635で続く。黒字の瀬戸大橋線は瀬戸大橋開通から30年以上が過ぎ、設備維持や更新の費用が今後増える見込み。
JR四国は「赤字に転落する可能性がある」とみている。
四国には政令指定都市がない。しかも、総務省の人口推計によると、4県の人口は2018年10月時点で375万6000人と、1985年の423万人をピークに減少を続けている。
国立社会保障・人口問題研究所が2018年にまとめた推計では、2045年の人口は282万3000人。2015年に比べ、26％に当たる102万3000人減少するとされている。
高知県大豊町は70％前後、愛媛県久万高原町は60％強の人口減が見込まれている。市町村別で人口増加が予測されているのは、徳島市のベッドタウンである徳島県北島町だけという厳しい状態だ。
JR四国が発足した1987年に総延長70キロにすぎなかった四国の高速道路網は、529キロまで伸びた。
本州四国連絡橋で本州と陸続きになり、都市間移動の主役が鉄道から自家用車に変わった。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200420-00037926-biz_plus-bus_all
4/20(月) 7:10配信
https://i.ytimg.com/vi/Ml4cP_Z8ijc/hqdefault.jpg
https://image.space.rakuten.co.jp/lg01/16/0000446516/91/img822d1c6dzikezj.jpeg
https://wwwtb.mlit.go.jp/shikoku/content/000003721.gif
https://livedoor.blogimg.jp/kayoko1227/imgs/3/5/35d39794.jpg
JR四国はいままで本当によくがんばってきた。何を頑張ったかといえば「廃線なき経営再建」という姿勢だ。しかし数字は残酷だ。努力は結果に表れなかった。
3月31日、JR四国は2020年度の事業計画を公表した。鉄道事業について、営業収益は270億円に対し、営業費は399億円で129億円の赤字。
その他付帯事業は3億円の黒字、営業外損益は6億円の黒字、経営安定化基金の運用収益73億円、経営安定化特別債権の利息が35億円。総じて経常利益は12億円の赤字となる。
この数字に対して国土交通省は厳しかった。
同日、国土交通大臣名でJR四国社長に対し「JR四国の経営改善について」という文書を発出、経営改善に向けた取組を着実に実行するよう求めた。
文書の冒頭で、JR四国の事業計画書への厳しい批判が示されている。
平たく言えば「こんなに支援してやったのに、このザマはなんだ。きちんと説明しろ、具体的改善策を示せ、それが今後の支援の条件だ」である。
国の支援とは何か。1987年の国鉄分割民営化にあたり、経営環境が厳しい3島、JR九州、JR四国、JR北海道には経営安定化基金という枠組みを作った。JR四国に対しては年間152億円の赤字と見積もられ、2082億円が造成された。
これは当時の金融市場を鑑み、年率7.3％の利回りで赤字を補填できる見込みだった。その後、社会情勢により当時想定した金利より下がったため、基金の積み増しが行われた。
貸し付けの期限が迫る
さらに、経営安定化特別債権という枠組みが作られた。これはJR四国の株主である鉄道・運輸機構が債権を発行し、これをJR四国が購入する形だ。
JR四国は債権の利息を受け取る。ただし、債券の購入費は鉄道・運輸機構から無利子で貸し付けられた。
お金が行ったり来たりしてややこしいけれども、無条件に損失補填するわけにはいかないから、無利子貸付、債券購入、利息受け取りという仕組みになっている。
このほか、固定資産税、法人税、軽油取引税の減免、安全投資、設備費の助成金や無利子貸し付け、耐震、バリアフリー化の補助金がある。この補助金は自治体も実施している。
これらの支援策のうち、経営安定化基金の積み増しは2031年度まで。助成金・無利子貸付の交付期限は2020年度末になっている。「今後の支援」はこれだ。
JR四国が経営改善策を示さないと、助成金は止まり、無利子貸し付けの返済が始まる。それではますますJR四国の経営は成り立たない。
だから国にとって「今後の支援はしない」というゴールはないはずだ。だからこそ「本気を見せろ」と睨み付けたワケである。
国の姿勢は今まででもっとも厳しい。なぜなら、もともとJR四国は2020年度に3億円の黒字、子会社と連結で15億円の利益を出し、自立するという目標を示していたからだ。
それが2017年3月に公表した中期経営計画「Regeneration 2020 2nd Stage」にも示されている。2017年度から2020年度までの4年間で経営を立て直し
「助成金・無利子貸付の延長が無くても事業を継続できる会社になります」と宣言した。その背景には、国から「次はないぞ、しっかり目標を立てよ」という指導があったと考えられる。
この経緯があるにもかかわらず、6億円の赤字を試算した2020年度事業計画である。国としては裏切られたも同然だ。監督官庁としては厳しく指導する必要がある。
もし、あなたがプロジェクトリーダーだったら、「無理難題といえる目標を掲げさせられ、がんばった。それでもダメだった。これ以上どうすれば……」と涙目になるかもしれない。本当に同情を禁じ得ない。
JR四国にとっても言い分はあるだろう。発足時からの環境変化は金利だけではない。筆頭は高速道路の整備だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200427-00072167-gendaibiz-bus_all
4/27(月) 9:01配信
【北海道地方】 札幌市 194万 旭川市 35万 函館市 27万
【東北地方】 仙台市 108万 いわき 35万 郡山市 34万 秋田市 32万 盛岡市 30万 福島市 29万 青森市 29万 山形市 25万 八戸市 23万
【関東地方】 特別区 926万 横浜市 372万 川崎市 147万 さいたま 127万 千葉市 97万 相模原 72万 船橋市 62万 八王子 58万 川口市 58万 宇都宮 52万
松戸市 48万 市川市 48万 町田市 43万 藤沢市 42万 横須賀 41万 柏市 41万 高崎市 37万 川越市 35万 所沢市 34万 前橋市 34万
越谷市 34万 市原市 27万 水戸市 27万 府中市 26万 平塚市 26万 草加市 25万 茅ヶ崎市 24万 春日部 23万 大和市 23万 調布市 23万
つくば 23万 厚木市 22万 上尾市 22万 太田市 22万 伊勢崎 21万 西東京 20万 熊谷市 20万
【中部地方（北陸）】 新潟市 81万 金沢市 47万 富山市 42万 長岡市 27万 福井市 27万 上越市 20万
【中部地方（東海+内陸）】 名古屋 230万 浜松市 80万 静岡市 70万 豊田市 42万 岐阜市 41万 長野市 38万 一宮市 38万 岡崎 38万 豊橋市 37万 四日市 31万 春日井 31万 津市 28万 富士市 25万 松本市 24万 鈴鹿市 20万 沼津市 20万
【関西地方】 大阪市 269万人 神戸市 154万 京都市 147万 堺市 84万 姫路市 54万 東大阪 50万 西宮市 49万 尼崎市 45万
枚方市 40万 豊中市 39万 和歌山 36万 吹田市 38万 奈良市 36万 高槻市 36万 大津市 34万 明石市 29万
茨木市 28万 八尾市 27万 加古川 27万 寝屋川 24万 宝塚市 23万 伊丹市 20万
【中国地方】 広島市 119万人 岡山市 72万 倉敷市 48万 福山市 46万 下関市 27万 呉市 23万 松江市 21万 山口市 20万
【四国地方】 松山市 52万 高松市 42万 高知市 34万 徳島市 26万
【九州・沖縄地方】 福岡市 154万人 北九州 96万 熊本市 74万 鹿児島 60万 大分市 48万 長崎市 43万 宮崎市 40万 那覇市 32万 久留米 30万 佐世保 25万 佐賀市 24万
鉄道建設は原敬内閣以来選挙利用され「我田引鉄」と言われた
しかし都心直結線を公約にして増票になる政治家はいないから話題にならない
主導していた国土交通省も交通政策審議会答申以降表だった動きがない
泉岳寺駅改良工事計画図面にもそれらしき表記がない
このまま自然消滅？
日本で新型コロナウイルス感染症(新型肺炎)による累積死亡者が1000人を越えた。
地域別に見ると、東京都の死亡者が327人で最も多く、
次いで北海道102人、神奈川県98人、大阪府86人などとなっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d2e66c61acc5b762d79dcd3e962886f4693790a9
感染者数(人)
日本国内 25,822
1 東京都 9,816
2 大阪府 2,541
3 神奈川 2,037
4 埼玉県 1,827
5 北海道 1,361
https://covid.gutas.net/?c=1
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594801167/
【クラスター】北海道で新たに６人感染、５人が経路不明 「すすきの」関連も
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595404636/
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595666935/
俺氏、ノマドなんだが……
いま住んでるホテル気に入ってて、
今日「38泊」追加で支払ったんだけど、
『さぁ！ サッポロ泊まってスマイルクーポン』
というものを、76枚いただいた。
1枚で3,000円分だから、
合計：228,000円 。
タクシーや飲食店などで「枚数制限無し」で使えるらしい。
えっ。
https://pbs.twimg.com/media/EdsG-kbU8AQyaST.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EdsG-mHUMAE-TeM.jpg
7/23～8/31までは毎日ホテル暮らしすれば生活費、家賃光熱費もかからないっぽい！？
一泊6000円のホテル5000円割り引き＝1000円で朝食付プラン泊まって晩酌代3000円商品券も貰えるって事になる。
とりあえず2人5泊で3万円分のクポン貰った。連休あるから1人1泊1000円は若干超え、2名5泊朝食付き計13600円で3万分のクポン＋gotoトラベルで35%キャッシュバック予定。
でも、連泊は５泊迄なので、引っ越しを毎回・・・（笑）
https://i.imgur.com/1zcL72G.jpg
遊べば遊ぶほど儲かる錬金術
働きアリって阿保ちゃうか
つまり札幌すすきの最高
サッポロビール園も従業員計7人陽性に
https://news.yahoo.co.jp/articles/d03c9c8600c6eb144c71953947c109eac7b405d6
【北海道】札幌ススキノで新たな集団感染
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595336176/
北海道の「第3波」は「第2波」の2倍以上か、道が推計
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595523876/
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596440296/
北海道内でも拡大の兆し １８人が感染 新たに２つのクラスター
https://news.yahoo.co.jp/articles/4de0aa527c65395dd644282d7d1e58d36d1be562
北海道9人中8人確認の札幌…クラスターのライブハウスと"夜の街"感染も
ススキノ関連は24店46人に
https://news.yahoo.co.jp/articles/1c793f144c5470bd2c56cf2c9e7beb63d82b5c67
北海道７ 青森３ 岩手２ 宮城２ 秋田２ 福島１ 山形０
東京２７ 神奈川１０ 埼玉１３ 茨城１ 栃木３ 群馬３ 千葉３
新潟１ 山梨１ 長野３ 静岡３
愛知９ 三重２ 岐阜１ 富山１ 石川２ 福井１
大阪１８ 京都５ 滋賀１ 奈良３ 兵庫１３ 和歌山１
鳥取３ 岡山４ 広島９ 島根１ 山口２
香川２ 愛媛２ 高知１ 徳島０
福岡６ 佐賀１ 長崎２ 熊本１ 宮崎１ 鹿児島１ 沖縄１
日本百貨店協会
ttps://www.depart.or.jp/depart_address/
新幹線
青森、盛岡、仙台、福島*、宇都宮*、新潟、富山*、金沢、長野、
静岡、名古屋、京都、岡山、広島、福岡（博多）
ミニ新幹線
秋田、山形
在来線特急
水戸*、前橋、さいたま（浦和）*、千葉*、横浜*、甲府、
大阪*、神戸*（三ノ宮）、松江*、高松
在来線
（宇都宮）、（水戸）、（千葉）
無理
札幌、福井、岐阜、津、大津、奈良、和歌山、
鳥取、山口、徳島、松山、高知、佐賀、
長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島、那覇
大阪、三ノ宮は上りサンライズのみ。
* は通過駅
witter.com/usikankei/status/1106484993692303361
@usikankei
昔とある場所に書いた日記で。
トワイライト満席で寝台料金だけで1,297,040円。全員が大阪-札幌を利用するとして運賃、特急料金を含めると8,745,020円の収入。
寝台車って儲からねぇなぁって思ったんですよねぇ。150人くらいしか乗れないんだもの。
ttp://pbs.twimg.com/media/D1sFmn3UwAA8y9D.png
638 名前:名無しでGO! [sage] :2019/03/16(土) 13:48:22.95 ID:zLpmlIX10
>>637
新幹線なら16両×100席×東京新大阪14000円＝22,400,000円ですからね
収益力の差は一目瞭然ですね
潜在的需要なんて必要ないわ。
witter.com/usikankei/status/1106484993692303361
@usikankei
昔とある場所に書いた日記で。
トワイライト満席で寝台料金だけで1,297,040円。全員が大阪-札幌を利用するとして運賃、特急料金を含めると8,745,020円の収入。
寝台車って儲からねぇなぁって思ったんですよねぇ。150人くらいしか乗れないんだもの。
ttp://pbs.twimg.com/media/D1sFmn3UwAA8y9D.png
638 名前:名無しでGO! [sage] :2019/03/16(土) 13:48:22.95 ID:zLpmlIX10
>>637
新幹線なら16両×100席×東京新大阪14000円＝22,400,000円ですからね
収益力の差は一目瞭然ですね
潜在的需要なんて必要ないわ。
どれだけ得する？損する？
年代 【受給額】－【支払額】
20代 －2240万円
30代 －1700万円
40代 －1050万円
50代 －260万円
60代 ＋770万円
70代 ＋3090万円 ほとんどが贅沢な旅行や子供孫の生活費援助に使われています。
TVで放送された世代別の年金総支給額に冷や汗しか出ない
http://temita.jp/none/9065
最初だけで契約改定したら速攻で削られるで
まあうちよりかは貰えるかもしれんがそれで有原が納得するかというと別問題やしな
>>183
最初だけで契約改定したら速攻で削られるで
まあうちよりかは貰えるかもしれんがそれで有原が納得するかというと別問題やしな
クルーズ船の乗客・乗員が712人で、合わせて10万9995人となっています。
亡くなった人は国内で感染した人が1836人、クルーズ船の乗船者が13人の合わせて1849人です。
各自治体などによりますと、国内で感染が確認された人は、累計で次のとおりです。
（）内は9日の新たな感染者数です。
▽東京都は※3万2767人（157）
▽大阪府は1万3894人（78）
▽神奈川県は9374人（36）
▽愛知県は6881人（57）
▽埼玉県は6293人（51）
▽千葉県は5371人（32）
▽福岡県は5284人（4）
▽北海道は4221人（200）
▽兵庫県は3538人（20）
▽沖縄県は3536人（18）
▽京都府は2174人（8）
月/日 月 火 水 木 金 土 日
06/01 **5 **3 **3 **3 **4 **8 **4 計*30
06/08 **4 **7 **5 **7 *10 **9 **7 計*49
06/15 **6 **2 **6 **5 **3 **3 **2 計*27
06/22 **2 **1 *10 **6 **5 **1 *17 計*42
06/29 *11 *13 **4 **8 **0 **1 **1 計*38
07/06 **0 **1 **4 **1 **6 **1 **4 計*17
07/13 **2 **8 *13 **6 **3 *13 **9 計*54
07/20 **3 *10 **6 **4 **6 **9 **5 計*43
07/27 **5 **3 **5 **9 *15 *18 **9 計*64
08/03 *23 *11 *14 *11 *14 *13 *11 計*97
08/10 *13 *14 **4 *10 *12 *14 **8 計*75
08/17 **5 **6 **8 *25 *10 *17 *14 計*85
08/24 **8 **7 **7 *10 *16 **9 **4 計*61
08/31 **8 *16 **6 **6 **5 *10 **4 計*55
09/07 **6 *11 **4 *11 **6 **7 **3 計*48
09/14 **8 **8 *11 **7 *17 *17 *16 計*84
09/21 *15 **9 *12 *11 *25 **7 *19 計*98
09/28 *17 *16 *16 *19 *15 *18 *22 計123
10/05 *36 *12 *38 *29 *27 *24 *31 計197
10/12 *12 *20 *20 *30 *31 *27 *24 計164
10/19 *17 *31 *22 *40 *51 *60 *41 計262
10/26 *50 *27 *52 *52 *69 *81 *69 計400
11/02 *96 *71 *75 119 115 187 153 計816
11/09 200 166 *** *** *** *** *** 計366
>>945
なぜその程度の知識で偉そうに語ってしまうのか
また京都府で1人、北海道で1人、大阪府で1人の合わせて3人の死亡の発表がありました。
国内で感染が確認された人は、空港の検疫などを含め11万7261人、
クルーズ船の乗客・乗員が712人で、合わせて11万7973人となっています。
各自治体などによりますと、国内で感染が確認された人は、累計で次のとおりです。
（ ）内は14日の新たな感染者数です。
▽東京都は3万4496人（352）
▽大阪府は1万5155人（285）
▽神奈川県は1万40人（147）
▽愛知県は7611人（152）
▽埼玉県は6738人（104）
▽千葉県は5706人（88）
▽福岡県は5367人（7）
▽北海道は5285人（230）
▽兵庫県は3895人（79）
▽沖縄県は3696人（27）
▽京都府は2274人（24）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605337462/
【北海道】｢あと１週間続けば医療崩壊｣ 札幌市医師会 ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605271983/
北海道・利尻島でクラスター 島民はGoTo批判「島にウイルス持ち込むな」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605217123/
GoToと冬の乾燥、コロナ拡大に拍車 研究者「行政、追いつかず」 北海道急増…
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1604964473/
「ＧｏＴｏトラベルで来た」（東京から）
「結構前に予約していたので」（東京から）
一方、こちらは函館の五稜郭タワーです。
「どこ行っても一緒なので、気をつけるしかない」（大阪から）
「結構ススキノで（感染広がっている）との報道だったので、函館だったら、まだ大丈夫かなと」（神奈川から）
また、札幌のススキノでは「午後１０時以降、酒を提供する店の利用を控える」など、道が感染対策の徹底を呼びかけています。
(動画あり)
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4127121.html
北海道で2人、埼玉県で1人、神奈川県で1人、福岡県で1人の合わせて11人の死亡の発表がありました。
各自治体などによりますと、国内で感染が確認された人は、累計で次のとおりです。
（ ）内は17日の新たな感染者数です。
▽東京都は3万5229人（298）
▽大阪府は1万5763人（269）
▽神奈川県は1万348人（133）
▽愛知県は7914人（138）
▽埼玉県は6993人（88）
▽千葉県は5922人（79）
▽北海道は5880人（197）
▽福岡県は5398人（11）
▽兵庫県は4121人（107）
▽沖縄県は3792人（24）
▽京都府は2356人（49）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605590291/
【北海道】札幌市、11月17日の新型コロナ感染者は150人前後の見通し。「警戒ステージ4」相当、札幌市民は往来＆外出自粛へ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605581398/
【北海道】｢あと１週間続けば医療崩壊｣ 札幌市医師会 ★5
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605513171/
>>94
＞>>8
＞北海道は他の都府県と違って軽症者も入院させているからね。
＞隔離用のホテルを用意していない。
良くもまぁ嘘が書けるな
真駒内にあるアパリゾート903室や
http://i.imgur.com/zUs3U0i.png
リッチモンドホテル札幌駅前
東横インすすきの南に
http://i.imgur.com/9azxycw.jpeg
ホテルではない企業寮含めて1500室確保してる
スキー総人口が最も増えたのは1980～1990年のスキーブーム時でした。
バブルの影響やスノーボードの参入もあり、長野五輪が開催された
1998年には1860万人に至りました。当時はスキー連盟の会員数も
16万人ほどだったと記憶しています。
ところが長野五輪後はスキーブームが去り、2000年以降、
スキー人口は減少に転じました。
どうやっても減少に歯止めがかからず、
現在は600万人前後。ピーク時の3分の1程度です。
スキー人口の減少につれてスキー連盟会員数も減り、
登録料収入や会費収入はジリ貧となりました。
そんな中でも種目数は増えました。
長野五輪からモーグルをはじめ、以降ハーフパイプにスロープタイプ、
ビッグエア、スキークロス、スノーボードクロスなど、新しい競技が
どんどん加わった。スキー連盟の財政基盤が弱くなる一方で、
種目数は増えていったわけです。
弱った財政基盤のシワ寄せは選手たちにいきました。
日本代表に選ばれるような選手であっても強化合宿の
参加費は自己負担してもらっていたのです。
このことは、世界で戦えるスキー選手を育成しなければ
ならないスキー連盟として、とても恥ずかしいことでした。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6377227
旅行中止した時のキャンセル料の補填はどうなるんですか？
飛行機とホテルのパッケージだと一括して補填してくれると思いますが
個人で別々に予約してると、ホテルのキャンセル料は補填されても
飛行機のキャンセル料を補填してくれるのか心配です。
ホテルよりこっちの方がキャンセル料が高いので。
また北海道で9人、大阪府で5人、東京都で3人、静岡県で3人、
愛知県で2人、神奈川県で2人、兵庫県で1人、埼玉県で1人、宮城県で1人、
山梨県で1人、岐阜県で1人、熊本県で1人、石川県で
1人の合わせて31人の死亡の発表があり、5月2日に並んで最多となりました。
国内で感染が確認された人は、空港の検疫などを含め14万2811人、
クルーズ船の乗客・乗員が712人で、合わせて14万3523人となっています。
亡くなった人は国内で感染した人が2086人、クルーズ船の乗船者が13人の合わせて2099人です。
各自治体などによりますと、国内で感染が確認された人は、累計で次のとおりです。
（ ）内は27日の新たな感染者数です。
▽東京都は3万9649人（570）
▽大阪府は1万9167人（383）
▽神奈川は1万2111人（219）
▽愛知県は9645人（234）
▽北海道は8274人（252）
▽埼玉県は8101人（103）
▽千葉県は6736人（107）
▽福岡県は5702人（58）
▽兵庫県は5314人（103）
▽沖縄県は4169人（38）
▽京都府は2616人（31）
▽静岡県は1479人（58）
▽茨城県は1442人（45）
「降雪量も多く、厳寒地の北海道では、機械設備による除雪作業などのほかに、さまざまな作業を人力で行わなければ、冬季の安全な運行を確保できない」（JR北海道）
JR北海道の人力による除雪作業は、駅構内ポイントや在来線踏切の除雪、車両付着雪の除去、トンネル内のつらら落としなどがある。
駅構内のポイント除雪作業
駅構内の線路上は、排雪モーターカーロータリーなどによる機械除雪のほか、ポイントには多くの機器があることから、手作業により細かく雪を取り除く必要がある。
また、ポイント以外にも機械で除雪できない場所（ホーム・屋根上など）があることから、全道各地の駅構内では、一日あたり1100人規模で除雪係員が昼夜を問わず除雪作業を行っている。
冬の踏切道は、自動車が行き来すると列車の車輪が通過するレール部分（フランジウェイ部）が圧雪で埋まってしまう。
これを放置すると、通過する列車がフランジウェイ部に詰まった氷雪に乗り上げ、脱線する危険性がある。
そこで遮断機・警報機・注意柵をはじめ、踏切道なども安全に自動車が通行できるよう、除雪する必要がある。
これらの作業も機械では行えないため、全道各地に点在する約1360か所の在来線踏切（全道の踏切約1540か所のうち、約180か所は冬の使用を停止）では、除雪係員が昼夜を問わず手作業で除雪作業する。
https://tetsudo-ch.com/10975145.html
また、北海道で9人、大阪府で9人、東京都で6人、愛知県で4人、兵庫県で3人、
埼玉県で3人、千葉県で2人、神奈川県で2人、宮城県で1人、宮崎県で1人、
岐阜県で1人、広島県で1人、新潟県で1人、福岡県で1人、群馬県で1人、
茨城県で1人、静岡県で1人の合わせて47人の死亡の発表がありました。
各自治体などによりますと、国内で感染が確認された人は、累計で次のとおりです。
（ ）内は8日の新たな感染者数です。
▽東京都は4万4355人（352）
▽大阪府は2万2993人（258）
▽神奈川県は1万3854人（152）
▽愛知県は1万1650人（199）
▽北海道は1万367人（204）
▽埼玉県は9580人（172）
▽千葉県は7584人（80）
▽兵庫県は6692人（145）
▽福岡県は6210人（85）
▽沖縄県は4613人（28）
▽京都府は2947人（63）
▽静岡県は2002人（20）
▽茨城県は1878人（34）
▽群馬県は1433人（32）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607586084/
北海道 「新型コロナ集中対策」1月15日まで延長決定 旭川市には12月25日まで"外出自粛"要請
https://news.yahoo.co.jp/articles/1c43e6cba75ed42547f8f51ae8355e0429ed94ca
【北海道】 奥尻島 新型コロナ 島民50人に1人の割合で感染
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607339580/
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607606852/
【北海道】 「店開けても人来ない」 コロナ時短、疲弊するススキノ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607734285/
札幌・旭川の死者数、東京に匹敵 １２月急増、北海道が全国の４分の１
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607518994/
消えつつある
①中央走行式の専用走行帯を有している ②殆どの交差点にＰＴＰＳ（公共車両優先システム）を設置 ③車両外（乗車前）での運賃徴収システム（信用乗車方式）を導入 ④ＬＲＴ規格の段差のない高規格停留所 ⑤一編成当りの輸送能力は３００名相当（３連接バス車両）であること ⑥旅行速度が２５～４０ｋｍ／ｈ以上 が国際公共交通連合（ＵＴＩＰ）の掲げる定義となっている。
厳密にいえば、同様のシステムであっても、２連接バス車両（定員１３０名程度 日本の許可限界車両）の場合は、ＢＨＬＳと定義される。
http://imgur.com/nIGAU27.jpg
12月28日から2021年1月11日までは、全国一律に一時停止することを発表しています。
北海道は12月25日までとしていた札幌市と旭川市への不要不急の
外出自粛要請を1月15日まで延長し、札幌との往来自粛も要請も継続。
感染拡大防止への協力を呼びかけています。
鈴木知事は「静かな年末年始」を過ごしてほしいとして、
普段一緒にいない家族や友人との会食を控えるよう呼びかけています。
北海道と札幌、旭川、小樽、函館の4市は8日、道内で新型コロナウイルスに
感染した10人が死亡し、新たに181人の感染が確認されたと発表した。
道内の1日当たり感染者数は3日連続で100人を超えた。
このうち札幌市発表分は死者3人と新規感染者94人で、
新規感染者のほぼ半数の46人が感染経路不明となっている。
道内の死者は計496人、感染者は延べ1万4314人
北海道の鈴木直道知事は1月14日、15日までとしていた「集中対策期間」を
1か月延長し、対策を強化することを会見で説明しました。
北海道としては、新規感染者数が「国のステージ4」、
1週間平均で「10万人あたり25人」、「1週間で1327人」が国の基準を超える。
北海道では、1日189人、1週間で1327人を超えた状況になれば「緊急事態宣言」を
その対象地域と同様の支援をもらうとともに、国に対し緊急事態宣言の
速やかな検討を要請することにしたい。
ススキノ地区のすべての飲食店に対して、午後10時までの時間短縮の営業をお願いする。
同居していない人との飲食を控えてもらいたい。
緊急事態宣言対象の地域との不要不急の往来を控えてほしい。
感染者数が高い水準の札幌では、引き続き札幌市民、滞在する人に
不要不急の外出を控えて、不要不急の往来を控えてほしい
郵便小包以外にも輸送手段があったのです
駅に持って行けば列車に乗っけて
相手が到着駅に取りに行って受け取る
昔の時刻表には急行荷物列車なんてのが記載されてた
主要都市間なら高速の専用列車に乗せて運び
一般客でも時間が読めた
しかし自分で持ち込んで相手が取りに行く煩雑さもあり
国鉄が小口客セールスに熱心でもなく
次第に宅配便に取って代わられ衰退したのです
https://tabiris.com/archives/hokuriku-jigyohi/
札幌→新千歳空港駅は46.6kmなので総事業費6990億円
キロあたり100億円としても4660億円
もし開業すれば運賃1130円 特急料金は50kmまで2560円で合計3690円(上限)
http://i.imgur.com/nt4hIu0.png
現在 新千歳空港→札幌は、運賃1150円(新千歳空港加算20円含む)で、速達列車は33分or36分
新幹線「札幌→新千歳空港」が開業すれば、約16分で3690円（指定席）
http://i.imgur.com/YvBEsfz.jpeg
総事業費からJRに貸し付ける30年分(今後50年分になる予定)のリース料収入(見込み)を引いて
http://i.imgur.com/XwwpFGk.gif
残りの部分を、鉄道建設支援機構の「既存新幹線譲渡収入(東海道山陽東北上越新幹線の譲渡収入7兆円)」と「公共事業費(年間700から800億円)」と
地方負担(実質18%)で建設されてる
整備新幹線(長野、北陸、九州、東北(盛岡以北)北海道、長崎)は
既存新幹線の譲渡収入とJR4社の株式上場益で建設されてるのに
鉄道機構とは無関係な『航空』の利便のために建設
される可能性は限りなく低い
(鉄道建設支援機構は鉄道と船舶を支援する為の独立行政法人)
http://i.imgur.com/ogMy17r.png
むかわでぐるぐる？
>>872
雑誌については大してずれないよ
帯広周辺で1日遅れる可能性があるだけ
https://www.mlit.go.jp/common/001151886.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20201218_KO_Daikai.pdf
・2021年3月13日：12駅（南比布・北比布・東六線・北剣淵・下士別・北星・南美深・紋穂内・豊清水・安牛・上幌延・徳満）が廃止。
・2021年度以降：17駅（蘭留・塩狩・日進・智北・恩根内・天塩川温泉・咲来・筬島・佐久・歌内・問寒別・糠南・雄信内・南幌延・下沼・兜沼・抜海）が自治体による維持管理に移行。
この29駅を全て廃止にすると……
旭川・旭川四条・新旭川・〈北旭川（貨）〉・永山・北永山・比布・〈蘭留（信）〉・〈塩狩（信）〉・和寒・剣淵・士別・多寄・瑞穂・風連・東風連・名寄
・智恵文・美深・初野・〈豊清水（信）〉・音威子府・〈佐久（信）〉・天塩中川・〈雄信内（信）〉・幌延・豊富・〈兜沼（信）〉・勇知・〈抜海（信）〉・南稚内・稚内
でも鉄道貨物が止まってもなんとかしていた
無きゃ無いで人間は何かしらの対策を考える
2001年の記録を見ると山線経由函館～札幌で10両編成が1日5往復しか設定できなかった
貨物船を11隻チャーターして函館～室蘭、青森～苫小牧で1日6往復
長万部に仮貨物ホームを設置して、本州～長万部を12往復、長万部～札幌を200台のトラック代行
これらで8割ほどの輸送力を確保した
21年1月28日に札幌地裁へ自己破産を申請、2月1日に破産手続き開始決定を受けた。
同社は07年2月に設立。
北海道夕張市が出資するリゾート施設運営会社が経営破綻したため、スキー場などのレジャー施設の運営を受託された観光施設等運営業者の関連会社として設立され、
「マウントレースイスキー場」や「ホテルマウントレースイ」（118室）、「ゆうばりホテルシューパロ」（153室）、「合宿の宿ひまわり」の4施設の運営を手がけていた。
その後、指定管理契約の満了（17年3月）を控え、夕張市はこれら施設の売却先として17年1月下旬に中国人がオーナーを務める東京都の不動産事業者を選定。
新たな運営会社として元大夕張リゾート（北海道夕張市）が設立され、元大夕張リゾートが夕張市より4施設および同社株式を取得することとなった。
同社をめぐっては紆余（うよ）曲折をたどり、19年3月に香港系ファンドであるGreat Trend（H．K．）Limitedへ経営が移譲された。
この間の宿泊3施設の年間宿泊客は平均9万―10万人、スキー場の年間利用者は約5万人、宿泊客に占めるインバウンドの割合は平均40％となっていた。
20年に入り新型コロナウイルスの感染拡大が進むなかで2月末に北海道で緊急事態宣言が発出された。
これに伴い、予約客のキャンセルが相次ぐなど利用客が激減、20年3月期の年売上高は前期比22％減の約9億6700万円に落ち込み、約9000万円の最終赤字を余儀なくされた。
こうしたなかで迎えた今冬の観光シーズン。
感染防止対策を行いながら営業再開を目指したが、新型コロナ第3波の本格到来で厳しい状況に追い込まれた。
国内の金融機関に融資要請を行うなどしたものの資金調達は難航、負債約4億6833万円を抱えて自己破産の申請に至った。
（文＝帝国データバンク情報部）
日刊工業新聞2021年3月23日
https://kakolog.jp/
快速エアポートもチョンやチャンコロがいないので静かで快適だわ
店の品揃えが悪くなったな
ラーメンは空いていて呼び込みがすごいというかしつこいわ
ゆっくりメニューボードを見せろ
（※ Wikipedia参照）
あるあるw。
しかも、そういう時に限って、車中で一杯やるつもりでサッポロクラシック買ってんの。
減便待ったなし
まあ大丈夫だろう。
まあ飛行機は大丈夫と言われているけどね
時間もあるので来週は新幹線で渡道するわ
気にし過ぎかと思うが
https://youtu.be/TxPrBN_3hzw
AccelerandoC (のぎ動画、ライブ配信等の映像)
https://space.bilibili.com/5580487/video
みずき天 (ラジオ)
https://space.bilibili.com/6282921/video
王子宅遊戲 (乃木フェス動画)
https://space.bilibili.com/329607514/video
前田幻羽Official_ATC (テレビ番組、配信等の映像)
https://space.bilibili.com/32863673/video
idol.gravureprincess.date (雑誌の切り抜き画像)
https://idol.gravureprincess.date/
AKB48 THEATER (テレビ番組、配信、写真集、雑誌等)
http://www.akb48ma.com/
48 46 Video動画 (テレビ番組、配信、BD/DVD等の映像)
https://48idol.tv/all-videos
李渚沙 (twitter instagram TikTok等の動画)
https://www.youtube.com/channel/UCtcZeOcxxOvYz5aIUNTaIPw/videos
ウツミMC (乃木恋動画)
https://www.youtube.com/channel/UCxj_RJJ8Pe4AWVst5fmi32g/videos
イクタ～リア～ン (SHOWROOM関連動画)
https://www.youtube.com/channel/UCsSCLVuuuYzNVo0HWG8gf1Q/videos
NGZ46 Best Shot Channel (歌番組出演シーンの切り抜き)
https://www.youtube.com/channel/UCapLjDz3wkratZI6y3NzbYQ
乃木坂46好き (メディア出演情報)
https://twitter.com/N46lovers
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
宮脇俊三先生ですら、国鉄末期の寝台特急の空気輸送振りを嘆いていたし、
そもそも九州行き夜行18時発が間に合わないので新幹線で岡山まで追っかけて乗ってたりする。
https://news.yahoo.co.jp/articles/19cbe48285ac6efaf37d2ee28817bb4b5c07cc74
新千歳空港のどのスポットに入るのかな？沖止めだとしたらどこに駐機されるのかな？
マップ見る限り北側の貨物エリアかな、離発着も見に行きたい
最後に見たのは新千歳空港の北側、ローソン近くのベンチが並んでいるところで、SDカードを交換した時です。
旅行会社の方と新千歳空港の落し物の問い合わせ先には電話をしました。
まだ確認がないようです。
SDカードが手元に戻ってくる確率はどれぐらいなのでしょうか？
また、もし他人のSDカードを拾った場合自分の物として使おうと思ったりするのでしょうか？
どなたでも良いのでレスしていただければ幸いです。
長文失礼致しました。
この動画に出てくる747ではない方の日航の４発機ってなに？
空の貴婦人と言われた名機・DC-8だよ
めちゃ勉強になった
ありがとう
DC9はMD81そっくりでわかったし
トライスターもわかったけど
DC8がわからんかった
かっこいいね
昔は、コンパクトカメラとか拾ったら、中のフィルムを現像して持ち主を探し出した、なんて話もあったな。
正直、拾ったSDカードだと、自分のパソコンで見るのも躊躇しちゃうかな。
警察に届けた場合、内容を見て持ち主を探してくれるかどうか。
（まあ、遺失物届けを出していれば、カードのブランドや容量など外観から当ててくれるかもしれんが）
SDカードに電話番号くらいは書いておく方が良いのかもしれんね。
昔は、コンパクトカメラとか拾ったら、中のフィルムを現像して持ち主を探し出した、なんて話もあったな。
正直、拾ったSDカードだと、自分のパソコンで見るのも躊躇しちゃうかな。
警察に届けた場合、内容を見て持ち主を探してくれるかどうか。
（まあ、遺失物届けを出していれば、カードのブランドや容量など外観から当ててくれるかもしれんが）
SDカードに電話番号くらいは書いておく方が良いのかもしれんね。
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ
こういうのがあちこちに潜んでミサイルのターゲットを選定してるんだろな。
日本も入り込まれまくってるから有事の時ヤバそう。
https://mobile.twitter.com/kamipapa_ro/status/1554784646692732928
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
スパイ天国ニッポン
https://i.imgur.com/sYGsDHs.jpeg
それで無能は
－意外と無さそうなんだが
アイドル程度突っ込んだだけで、強く判定することで
お金が余ってる層にもっと株にお金を使えとターゲットを切りそうにないけど金額的に
自分のためにAKBジャニーズの番組もジャニーズとAKB系ばっかり呼ぶのやめーや
ひろきにも早く対処した奴いるから止めとけ
俺の感想だよ
貧乏人が出てるてことか？
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