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ﾜｯﾁｮｲ無【KIX】関西国際空港(関空)77【RJBB】
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0004名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 09:46:33.56ID:MqxktR9G0
明後日9/14のタイムスケジュールは今日には発表あるんだろうな？
0006名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 10:45:37.82ID:pQDVdTSx0
15日出発組だけどホテルのキャンセル期限が今日の24時までなんです。
早いアナウンスを求めてます。
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 11:20:23.02ID:B9AKJom60
関西エアポート廃業しろ
0010名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 11:28:01.86ID:phZke1Iu0
運営会社が復旧状況とりまとめて、プレス発表＆各航空会社に通知（1）
各航空会社が運航計画をまとめて、各社ＨＰ等で発表（2）
その発表を受けて、運営会社が一覧表を作成（3）
の手順なのに、関空会社ばっかり責めてるヤツって何なの？

なかなか決めかねて（2）が進んでいないのが現状なんでしょ？
もちろん、（1）も、グズクズ煮え切らない内容なのかもしれませんが。
0011名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 11:30:15.60ID:NCOktwxR0
1タミは改築して重量を下げるしかないか
0012名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 11:30:44.07ID:8m7GTMYo0
KIXの公式最新情報だよ

9月13日までのフライト情報を更新しました。
関西国際空港は現在第2ターミナルビルのみ一部再開しております。第1ターミナルビルはご利用いただけませんので、お気をつけください。ご不便・ご迷惑をおかけしており申し訳ございません。

https://twitter.com/kansai_airports/status/1039413041543045121
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0013名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 11:34:47.98ID:R2Xc2bVw0
今、某航空会社に問い合わせしたら

関空から14～20日までのスケジュールが出てるみたい

各航空会社40～60%で飛ぶみたいです

問い合わせた航空会社は日に午前2本、午後3本計5本。

午前と夕方は欠航で昼の2本だけ飛ぶと言っていた(日によって1本だけのときもある)




各々航空会社に問い合わせたら早いと思います
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 11:36:18.41ID:Oc0o+GRG0
関西エアポートの中の人って
中国人なんだね
中国サイトに誘導されて気持ち悪いです
0015名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 12:53:24.85ID:8m7GTMYo0
関空貨物減便 ４割が懸念 本社調査 主要企業、９割振り替え

台風21号の被害を受けた関西国際空港で減便が
続き、物流に影響が出ている。日本経済新聞社が
関空の貨物便を利用している主な31社に調査した
ところ、９割が成田空港など他空港から振り替え
輸送していることが分かった。４割弱の企業が
納期遅れなどの影響を懸念している。関空発着の
旅客便も大幅に減少し、航空各社は伊丹空港や
成田空港を活用した臨時便を運航するなどして移動手段の確保を急いでいる。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO35251340R10C18A9MM8000/

関空の貨物便は週平均280便あり、電子部品輸出で
日本全体の32%、医薬品輸入で26%のシェア（金額
ベース）を占める。旅客便に続き貨物便も8日に
再開したが、倉庫の浸水被害などのため運航でき
ない航空会社が多く、便数は通常の3割以下とみられる。

減便の影響を最小限に抑えようと、9割の28社が
関空から「他空港に振り替える・振り替えた」と
答えた。振替先（複数回答）は成田空港が26社と
最も多く、中部国際空港（17社）、羽田空港（6社）
と続いた。「欠航期間は出荷・調達を中止する」も1社あった。

空輸の5割以上を関空に頼るロームは成田や中部
国際などに、スマートフォン（スマホ）向け電子
部品などを関空から出荷していた村田製作所は
成田に振り替えた。
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 12:58:05.41ID:8m7GTMYo0
もちろん弊社も切替済み

2週間あれば船便で。急ぐからエアを使います
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 13:10:38.95ID:lqJkonGe0
エミレーツは9月21日よりデイリーで飛ぶのでは？
ウエブサイトで、20日まで販売不可、21日より価格が出た。
0018名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 13:34:26.16ID:HYJuZOqR0
エアカナダは15日に臨時便飛ばすっぽいな
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 13:40:37.55ID:w3I3dYPz0
エアソウルとチェジュが14日からT1での
一部運航を発表したよ
関空公式発表より先走ったか？
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 13:54:31.61ID:nORP8+Vx0
>>18
関空がダメダメだから
セントレアの臨時便の有無を問い合わせたほうが早いな
臨時便が飛ぶということは関空は欠航だし
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 14:06:29.95ID:sx6hVfrv0
キター
0023名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 14:07:11.49ID:UBEtOUk/0
どこのエアラインが伊丹、神戸から飛ばすのかとか第1使う会社は間引き運航なのかとかホントにこんな楽しめる期間て滅多にないよ。年末くらいまではWAKWAKできるね。

正式発表ないほうが面白い。俺のフライトは諦め半分だけど。キャンセル料だけはとらないでほしい。
0024名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 14:11:12.87ID:JBx4luYT0
JALも続いてくれー
0026名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 14:13:09.44ID:sx6hVfrv0
ヨーロッパのＦＳＣ復活は大きいな。
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 14:15:49.57ID:HYJuZOqR0
>>20
いや、関空からの便だよ
通常の1952が欠航で1992飛ばすらしい
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 14:32:57.54ID:UBEtOUk/0
各航空会社のサイトで買えるかどうかでわかるよ。
MHでやったら22日まで利用不可で23日～毎日買える。

たぶん第1北の再開は23日だわ。まあ外航のやってることだから変更あるかもだけど。でもいろいろ台風とタンカーのせいで楽しめる。
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 14:38:12.38ID:UBEtOUk/0
だからある程度関西エアポートから航空会社にはれんらくいってるんじゃあないかな。勝手な想像だけど。
0031名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 14:43:03.22ID:E1ZjoiMH0
>>3
路面電車ならw
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 14:48:20.12ID:Sfx9JXpb0
井戸さんが会見で言及なら間違いは無いか

伊丹・神戸空港 国際線35便移管案　官房副長官が兵庫知事に伝達　　：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35233500R10C18A9LKA000/

台風21号で大きな被害を受けた関西国際空港の機能を大阪国際（伊丹）、神戸の両空港が補うことに関連し、
関空の国際線の35便程度を伊丹、神戸両空港に振り替える案があることが11日、分かった。

神戸市も神戸空港で受け入れる方針を固めた。国際線の移管についての具体的な数字が示されたのは初めて。
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 14:50:15.22ID:NJriPukW0
TGは9/20までの予定出ましたね。
まぁ、私は21日組なのですが…
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 14:52:29.19ID:YDaiwQlI0
ジェットスターで調べてみた

札幌線：２０日～
福岡線：２０日～
香港線：２０日～
台北線：１７日～
マニラ線：１７日～
クラーク線：１８日～
ハノイ線：２０日現地発、２１日大阪発～
ダナン線：２１日～
ケアンズ線：１９日～

という状況だった
ってことは、

ジャパン：２０日～全面再開
アジア：１７日～再開
パシフィック：２１日～再開
本家：１９日～再開

ってことだな
0035名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 15:20:39.45ID:MqxktR9G0
>>13
＞今、某航空会社に問い合わせしたら
＞関空から14～20日までのスケジュールが出てるみたい
＞各航空会社40～60%で飛ぶみたいです



ジンエアーも20日までのスケジュールは昨晩に関空からもらってるって言うてたわ。
KIXーICNは通常4便飛ぶけどその間は2便か1便しか飛ばないって。
14日は4便ともHP上では「出発予定」となっているが
飛ぶのは2便(LJ282とLJ214)でLJ212とLJ284は欠航だけどまだHPには反映されていないとのこと。
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 15:24:50.14ID:WnKocrC50
ANAの国内は飛ぶかなー
0037名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 15:30:13.54ID:UBEtOUk/0
>>36
それこそ伊丹、神戸～か新幹線でいいやろ。
国際線乗り継ぎ以外は意味なし。
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 15:32:34.48ID:/XEpdSpj0
連絡橋を破壊したのは東京企業のタンカー
修理してるのは大阪企業の深田サルベージ
大阪に本社を持つ会社増やそうぜ
ビーチが頑張っているのも本社が大阪だからでしょ
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 15:32:36.55ID:lqJkonGe0
関空に３軒のローソンがあるが、現在休業中。
明日からエアロプラザ（ホテル日航の建物）１階の
ローソンが開業。

日根野駅のコンビニは混むだろうな。
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 15:34:15.62ID:i0oYxz3b0
>会見した藤原市長は国際便の受け入れを容認するとしつつ、今回は臨時措置として終了期限を明示し、低騒音の機体を使用するよう求めた。
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201809/0011631736.shtml

恒久化は不可能そうですね
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 15:39:06.26ID:UBEtOUk/0
>>40
あたりまえだのクラッカー。
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 15:43:14.59ID:YDaiwQlI0
ここまでで、運航再開を発表した会社並びに欠航見込みが全便ではなくなった会社

済州航空
https://www.jejuair.net/jejuair/jp/com/jeju/ibe/news/notice/notice_detail.do?page=1&;bbs_id=2201&bbs_type=EDT&nSearch=&condition=title&search=

ティーウェイ航空
https://www.twayair.com/together/notice/getNoticeForm.do?_langCode=JA&;atclSeq=1414

タイ国際航空
http://www.thaiair.co.jp/special/operation_info_irr/index.php

ルフトハンザ航空
https://twitter.com/Lufthansa_JP/status/1039728376347549698

イースター航空
https://www.eastarjet.com/newstar/PGWCA00002?cId=11&;iId=0&bId=2035&lang=JP&searchWord=&searchIndex=1

エバー航空
https://www.evaair.com/ja-jp/about-eva-air/news/travel-news/2018-09-06-flight-updates-for-osaka.html

キャセイ航空
https://www.cathaypacific.com/cx/ja_JP/travel-information/travel-preparation/travel-advisories/osaka-airport-closure.html?cxsource=roller
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 15:44:00.01ID:FCLn1Mqv0
前スレで各航空会社の発表をまとめてくれてた人、スクートさんが抜けとったぞ
0044名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 15:44:50.90ID:yliknaC/0
>>34
kwsk
もっと分かりやすいkix発国際便の再開日程
誰かまとめてくれませんか

今日もまだ13日迄の予定しか出てないとかありえない
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 15:46:54.01ID:ZdQqV/o40
誰かユナイテッド教えてー！
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 15:49:38.89ID:lqJkonGe0
日根野駅から関空駅までの代行バス、
金曜日以後、便が漸増するので、混むだろうな。

実際にかかった時間、利用日時を教えて下さい。

最低30分、最大2時間みておけば、大丈夫な気はしますが
（数年前に暴風で、鉄道だけが普通になり、バスの代行
で行った時の経験から）。
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 15:52:30.50ID:FCLn1Mqv0
>>45
元々リムジンバスだけしか利用してなかったから
これ本当に助かるわ
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 15:54:07.35ID:sXGK9cqa0
日根野からの代行バスってまだ走ってんの？
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 15:54:56.85ID:dmGoxp2i0
ルフトハンザは間引き運転だな
運行する日と欠航する日がある
0053名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 15:57:31.05ID:sXGK9cqa0
kansai sanpoってブログが、必死に国際線移管を批判してて笑える。
0054名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 16:00:39.03ID:ZdQqV/o40
旅行会社通したから、日を変えると料金あがる。最悪。
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 16:10:15.60ID:FCLn1Mqv0
>>52
トイレあるし綺麗
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 16:24:46.28ID:8W4kmqDC0
JALさん15日は国際線臨時便ないんかい
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 16:54:32.43ID:yliknaC/0
>>44
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 17:01:32.12ID:Sfx9JXpb0
神戸は外国人にとって観光資源が云々 といった的外れな主張をしている奴は
関空の利用者が泉佐野のファンだとでも思ってんのかな
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 17:22:25.60ID:i0oYxz3b0
>>63
ミナミに乗換なしで行ける強み
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 17:31:57.01ID:tjj3BuHG0
>>63
西成の安宿を含め、ミナミ一帯が海外からの旅行客にとって、日本という迷宮を攻略するベースキャンプになってる
色々な国から同じような目的を持った外国人がミナミにたむろしてるから、孤立感、孤独感を感じることがない
美味い飯と寝床。初めて日本を訪れる人はミナミで大体の雰囲気を掴んで日本各地に散っていく
神戸はもちろん東京にもこのような場所はない
で、こんなミナミに鉄道一本で結ばれてるのが関空の強み
インバウンドを地方創生に使いたい政府としては、二度と災害で関空が麻痺することのないよう関空を強化するしかない
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 17:33:06.07ID:/XEpdSpj0
伊丹に国際線なんてやっていただいても、中長期には大阪の誰得って話ｗ
ミナミも天王寺もインバウンドが減少、梅田は高層化は遠のく
伊丹羽田社畜マイラーと周辺住民だけが得する
0069名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 17:54:25.87ID:Sfx9JXpb0
>>66
神戸は無いが、伊丹からならシャトルバスで行ける
OCATではあるけれど

>>67
乗り換え無しは強みかもしれないな
神戸も三宮まで出れば、阪神で電車1本だが
難波であって新今宮ではない
0071名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 18:05:42.32ID:Sfx9JXpb0
今回のケースはあくまでも臨時ではあるが
伊丹と神戸の活用議論になった時、伊丹が本命　神戸が次点で
関空からの路線移管を主張する航空会社が出て来るのかな

https://news.yahoo.co.jp/byline/nakamuratomohiko/20170527-00071362/

「外国人も含む経営幹部層が居住している地域は、大阪北部から神戸にかけてであり、
神戸空港からの近距離国際線のビジネス需要は高い。
航空会社としては、LCCなどと対抗するために神戸空港から近距離国際線を就航したいという考えは強い。」

ある航空会社幹部はそう明かしてくれた。
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 18:17:45.61ID:32hLKEHv0
エアプサンは20日まで欠航です
0073名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 18:18:16.80ID:3FvpWXK90
KEも722と726が14日から再開予定
取引先には通知が来てる
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 18:18:48.98ID:32hLKEHv0
>>72
大邱
0075名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 18:24:52.32ID:GTUiYVN20
空港駐車場まで行き来出来ないと、早朝深夜の便は利用できん。
前泊後泊する暇は無いし。片交で通せよ。
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 18:29:24.91ID:5E6KtHl40
韓国航路いらん。
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 18:30:41.15ID:32hLKEHv0
>>76
15日予約取ってまして 欠航の案内がきました

14～20日までの案内
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 18:31:14.01ID:sx6hVfrv0
サンケイの「橋脚が４m押し込まれた」ってのは何だったのか?

ＮＨＫでは橋桁が４ｍずれたって言ってるけど。

あのレベルで橋脚がずれてたらテレビ越しに素人が見ても分かるはずだがw

こういうのはしっかり訂正しないと、ますます信用失うな…
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 18:38:31.64ID:wts4ZQ4G0
9月14日
ルフトハンザ航空関空就航再開
マジか？
0083名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 18:39:43.09ID:wts4ZQ4G0
関西国際空港の一部運航再開に伴い、関西発着のルフトハンザ便の運航予定が変更となりました。

当初中部国際空港に出発地を変更するとご案内していました9月14日（金）のLH741便は、通常通り関西国際空港からの出発となります。
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 18:41:21.65ID:R2Xc2bVw0
いつもはマイカーでP1かP2に停めてるけど

10月始めには鉄道が通ってるということだが、りんくう界隈の駐車場の混み具合がわかるサイトありますか？
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 18:42:18.28ID:f4lF5UG+0
関空の少ない暫定発着枠の取り合いとか、
神戸や伊丹に移管するとか、
運航再開する、しないってどこが決めてるの？
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 18:43:56.57ID:sx6hVfrv0
台風直後の
セントレアの浮かれたレスが
これからコピペ必至でワロタ

第２の「ざまぁー」だろw
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 18:44:03.00ID:wts4ZQ4G0
国際線就航って1ヵ月が無理だよ
関空は1ヵ月でほぼ復旧する
0088名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 18:45:50.76ID:R2Xc2bVw0
>>85
割り当ては関空エアがやってるみたい
0089名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 18:47:50.84ID:UDgYtukO0
>>81
悲惨だなーどれだけの人間が振り回されて居る事か
とっとと全欠航して振り直した方がはるかにマシだろうに
0090名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 18:48:09.48ID:hLdAgILJ0
>>32
まだいるのかこのじじい
0091名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 18:48:47.13ID:f4lF5UG+0
>>88
なるほど、そうなんですね
10月に関空からベトナム航空に乗るんだけど、
どうなることか…
0092名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 18:54:37.01ID:wts4ZQ4G0
9末日に鉄道が開通するから
10月はほぼ関空便だろ
0094名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 19:18:48.09ID:2oXYHGKs0
>>93
俺の分まで楽しんできてな♪
0095名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 19:24:41.27ID:E58sRjrA0
沖縄便、14日は未だわからず復路の16日は欠航のメールきた。ANA
先に14日はよ
0096名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 19:33:00.22ID:phZke1Iu0
ANA、まだ予約とれないけど、運航予定便だけ満席扱いにしてる？
9/14～17は、KIX-OKAは朝8時の1731だけ、OKA-KIXは10時40分の1734だけ「満席」の表示で
他の便は「－」になってますよ。
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 19:40:47.27ID:3FvpWXK90
>>73
情報訂正で大韓はKE724、KE2726とKE2728が14日から再開決定
0100名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 19:55:36.63ID:LiO1E8hw0
>>13
＞関空から14～20日までのスケジュールが出てるみたい
0101名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 19:57:33.33ID:h8GYSmSz0
>>58
こんなブログあったんや
0102名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 20:07:18.53ID:nORP8+Vx0
SQ の予約持ってる人いない？
南ウイングなのに、14日以降の予定を一切出さないのだが
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 20:07:53.54ID:3cXozFjk0
>>101
このブログ主は>>58のようなレスを神戸スレ（IP制）にケータイから何回も貼り、
それに対して固定回線で「わー勉強になるなあ」とか「このブログによると××だがｗ」とか「連日おもしろいなぁｗ」と、
傍で見ている方がいたたまれない気持ちになる活動やってるよ。ちなみに、「近大師匠」をなぜか庇うあのヒト。

神戸国際化、枠拡大、時間延長が実質的に決まって、また追い込まれてきてるな
0104名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 20:08:12.64ID:E58sRjrA0
>>96
「満席」て表示と「設定なし」て表示と別れてるな
0107名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 20:35:54.41ID:phZke1Iu0
>>104
うん。
結構生々しく分かれてるので、この作業（運航便と欠航便の登録）した後、ＧＯサインでたら
発売再開かなぁ。
>>95は、14日は1731便ってことない？
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 20:46:06.33ID:E58sRjrA0
>>107
1731便飛ぶみたいやね。ANAの欠航一覧きた。朝一にしててよかったわ
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 20:50:01.38ID:nORP8+Vx0
>>108
情報サンクス
1枠は20日まで？
20日以降なら2枠になるかな？

決まったら、ここで教えてもらえるとありがたい
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 20:54:28.02ID:sx6hVfrv0
最初のT2はやっぱりパフォーマンスだったか・・・

こういうのはあとあと響くでえ
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 20:55:23.73ID:phZke1Iu0
国際線は結構たくさん飛ばすのね。

＜9月14日-9月17日＞
現在、下記の便の欠航が決定しております。
・NH873便　大阪関西 - 香港　　　(10:55発-13:45着)
・NH874便　香港 - 大阪関西 (15:20発-20:05着)
・NH977便　大阪関西 - 青島 　　 (10:45発-12:35着)
・NH978便　青島 　- 大阪関西 (14:00発-17:30着)
・NH945便　大阪関西 - 大連行　 (10:10発-11:35着)
・NH946便　大連　 - 大阪関西 (14:15発-17:35着)
0115名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 20:55:56.26ID:sx6hVfrv0
あら、失礼しました
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 21:13:41.42ID:GzoigtON0
24時間運用できるんだから、フルに飛ばせば良いじゃん
補助金出してバスや電車も難波まで良いから24時間動かせ
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 21:18:35.89ID:8W4kmqDC0
ほんとJAL発表はよ
0119名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 21:19:30.96ID:czS03HD60
悲惨だな
ちゃんと線引いて欠航させないから、旅客難民がいっぱい出るよ
関空のメンツのためだけに旅行者の貴重な財産が消費されていく
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 21:33:42.62ID:UDgYtukO0
>>120
またここでも客が犠牲か
0122名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 21:40:44.17ID:YDaiwQlI0
出さなきゃ早く出せと文句
出したら出したで欠航すりゃいいのにと文句

はい、これ何やっても文句言いたいだけのクレーマー確定だな
0123名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 21:43:31.28ID:i0oYxz3b0
>>71
今回の伊丹周辺住民の反応で伊丹は消えた
神戸一択になるだろう
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 21:46:58.28ID:i0oYxz3b0
おい神戸二時間延長かよｗ
0125名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 21:47:09.33ID:xYDdkoWN0
>>122
クレーマーというか、何でも反対するのが生き甲斐のパヨクだよ
0126名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 21:49:27.99ID:UDgYtukO0
>>122
最初から全て欠航で出せばいい
客をバカにしてる
0127名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 21:50:07.79ID:K/iX2cRb0
空港内の店や、ラウンジは利用できるようになってるの？
ラウンジでちゃんとした料理食べられるの？
0129名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 21:51:28.84ID:D0HDtAwq0
>>126
本当にそうです。今から飛ぶって言われてもホテルキャンセルして、再度取り直しが必要になって、旅行計画がめちゃくちゃ？
0130名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 21:51:32.80ID:6tabw+Mp0
SQの運行情報14日定刻になってたけど飛んでくれるのかな
0131名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 21:52:31.55ID:czS03HD60
ルフトハンザがまるでLCCだな
0133名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 22:21:45.62ID:8GZhrNus0
>>125
伊丹近くの大阪北部は辻元の地元
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 22:31:36.21ID:/XEpdSpj0
正常性バイアスの強さが、こういう時の行動に出るんだろうな
非常時にいつものパターン、決めたパターンにこだわって、当然うまいくいかないから発狂寸前
これは日本人、とくに東日本人の民族病だろうね
0137名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 22:32:38.52ID:qSYviuhW0
嫌なら乗るな、使うな。
それだけのこと。
どうしても定刻にこだわるなら成田か羽田に行け。
0140名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 22:46:09.91ID:sx6hVfrv0
>>134
>
１２日深夜から通電テストを実施。安全が確認できれば、１３日午後に発表する。

そら関西エアポートは軽々に発表できんわ。
エアライン各社は業務上フライングせざるを得ないけど。

明日の午後、関西エアポートが正式にエアラインを発表するやろ。
0142名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 23:01:35.45ID:6vCH05+60
伊丹とか神戸になると空港利用料はどうなるんやろ？
0143名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 23:25:53.55ID:GFotvkvz0
>>140
この勢いだと通電テストで何か問題が見つかっても
圧力掛かって見ないことにしろと
無理やり再開させそうなところが怖い
0144名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 23:25:58.51ID:GzoigtON0
何故関空には復旧ボランティアが集まって来ないのか？
0145名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 23:32:55.71ID:GFotvkvz0
>>144
安全運航に関わる仕事をボランティアにさせるの？
東京五輪みたいだな
まあ関空社長もど素人っぽいが
0149名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 23:43:01.62ID:sx6hVfrv0
>>143
いや、これはメディア用でしょ。
誘導灯つけたら絵になるし。

もう安全確認はできてるよ。
0151名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 23:46:39.03ID:rbkDaI0W0
>>143
電気工事屋だけど、普通通電テストなんて復旧させたブロック毎に済ませてるよ。単なるセレモニー。
0153名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 23:53:09.37ID:R7nOj9hl0
>>149
メディア用の発表であるというコメント自体はまだ理解できないでもないが、
「もう安全確認はできてるよ」と願望を現実と混同した発言をさらりとしてのけるあたり、モノホンのヤバいヒトですわ
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 23:54:26.01ID:YDaiwQlI0
航空会社に通達出したってことは、ある程度の目途は経ってるのは間違いないんだろうが、
万が一にもこのチェックでトラブルが判明して、１４日オープンが無しになったら大混乱だな・・・
0155名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/12(水) 23:59:49.60ID:sx6hVfrv0
どこの世界に
最終チェックでカメラいれるんだよw
安全確認できてるに決まってるだろ
0156名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 00:03:32.47ID:m9nXWe+x0
>>147
鉄道橋桁は50cmずれただけで元の位置に戻せば済むという記事をどこかで見た。

T1部分再開には1FのJALABCの窓口も含まれるのかな？
15日関空着だけど荷物3つ抱えて代行バスは避けたい
0158名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 00:07:25.58ID:SI+f/jYN0
>>156
それなら２週間もかからないね。

さらに短縮して
関空スゲー
まで計算してると思う。
0159名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 00:13:07.96ID:ENJ+5vVg0
>>158
見積もりは大抵最悪のケースに更に安全値を加えて発表するもんだからね。
最も、工期短縮には物凄い努力があるんだけどね。
今日の破損橋梁撤去なんて、雨とそこそこの風の中で行われてたからね。
0160名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 00:14:08.64ID:IEVv1Dbc0
鉄道部は

○連絡橋の線路のズレの補正
○浸水した線路の取り換え（恐らく全部錆び切っているだろう・・・）
○通電設備が正しく機能するかどうかのチェックと、不具合があればその修理

が、大きく分けてやらなきゃならん事か
0161名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 00:20:16.48ID:SI+f/jYN0
１４日から２週間で２８日

そこから３日短縮の２５日で台風からちょうど３週間。

このあたりかな
0163名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 01:24:03.74ID:TIZwGy3H0
深田という地元のちっちゃい建設会社のクレーンだったね
あんな大きいクレーンあるんだな
0164名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 01:46:30.60ID:SI+f/jYN0
澤田サルベージ・・・いい宣伝になったな。
報酬も出るし、万々歳だな

コベルコとかキャタピラーが来るかと思ったが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=5rKEDbk8cII


　　↑

これから再利用可か調べるみたいだな
できるなら、こっちの復旧も早そう。
0165名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 01:48:17.24ID:R5KJpetp0
https://www.aviationwire.jp/archives/155638
ホントにすごいクレーンやね。ビックリした。
国交省が入らなかったらこんなやり方できなかっただろうな。
お金の力はすごいなと思う・・・

タンカーで運んで和歌山の工場で直し方も検討して修復するらしいよ。
0166名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 01:52:10.70ID:SI+f/jYN0
>>164

×　澤田
○　深田
0167名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 01:54:26.72ID:eikQCQUX0
今週末の世界の予定
香港→最恐クラスの台風が襲来予定
アメリカ東部→カトリーナより強いハリケーンが長期滞在予定

関空が復活しても今度は到着する側がやられてる可能性あるでこれ
0168名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 02:02:57.55ID:SI+f/jYN0
２：００～
https://www.youtube.com/watch?v=uFzRudUKMt8

橋桁を積んで運んでいく船も「ＦＵＫＡＤＡ」なんだな・・・

この会社、気になるな。
普段はなにやってんだｗ

サルベージってことは沈没船引き上げとか？
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 02:07:29.38ID:VJjx5HOh0
リムジンバスも一部路線を除き運航再開になってて良かった。
りんくうでバス乗り換えはしんどい。
0170名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 02:28:02.50ID:3YPIidgT0
>>165
超巨大クレーンやな
こんなのあるんや
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 02:52:11.27ID:LUqTWKy10
昨日のお約束 深田サルベージ 格好よかったな
あれズレ修正で使えそうだが?
で新しいのを作って夜に交換
はい!朝から使えますってね
鉄道を低くしたせいで反対車道も助かってる
3桁同一の高さならw
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 03:13:29.09ID:PIgWQ+8C0
>>159
その精神で欠航発表とかやって欲しかったよ
悪い方に見積もって良かったら前倒しの方が
信頼性は高いからな
0173名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 03:27:52.75ID:qairf8NF0
NHK高知放送局
南海トラフ地震とその津波に備え
内陸側5kmにサテライト局開設 gredsju
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 04:35:09.44ID:p8S69rBb0
>>151
＞>>143
＞電気工事屋だけど、普通通電テストなんて復旧させたブロック毎に済ませてるよ。単なるセレモニー。

アホ丸出しというか
これで電気工事屋してるなら廃業必至の素人工事もいいところ
勝手にチェックなんぞして発火したらどうすんの
海水冠水後の廃棄同然の電源設備の通電チェックなんて
お通夜みたいな作業をセレモニーにするわけないだろ

しかも内側がどれだけ乾燥してるかなんて外からじゃ分からない。出来るだけ時間稼ぎしたいのに作業時間は限られてる。１４回部分再開は１週間前からアナウンスされてるから、見込みで治る治ると言い張ってるんだよ。
だから１３日の深夜にチェックなの。なんかトラブってもごまかせる範囲である事を祈るのみ
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 04:48:42.74ID:BxMpHXil0
困った時の深田サルベージだ!w
0178名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 04:48:50.16ID:V2VECHks0
困った時の深田サルベージだ!w
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 04:49:10.14ID:V2VECHks0
大事ですw
0180名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 05:55:38.86ID:0XET4esc0
>>127
まだ、どこも開いていない。
今日からエアロプラザ1階のローソンだけ開く。
後二つのローソンはまだ。
0181名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 07:00:54.70ID:vN2WgrKF0
このグダグダぶりは先進国の空港の対応とは思えんな 発展途上国なら分かる
同じ海上空港の香港でももう少しマシな対応するかと
0182名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 07:01:32.31ID:cv+PcgQq0
エミレーツ航空　関空発ドバイ行きは、
17日、18日、20日からは毎日運航されます。
0183名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 07:04:22.22ID:KviebLBn0
だから？
0185名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 07:25:38.03ID:xzYxRU+60
ほんとJALさっさとしろよ
0186名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 07:36:12.95ID:7qlzjOv60
JALは伊丹神戸からじゃあないのかな。
たぶんそう思うわ。
0188名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 07:40:48.75ID:8UiMLzy80
>>187
他社は20日までは半分程度の運航
あまり期待はできない
0189名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 07:45:22.05ID:xzYxRU+60
いつも通りにTGにしておけば良かったわ
0190名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 07:46:48.96ID:SXVjBxZX0
さっき辛坊が伊丹と神戸の国際化は関空復旧までに間に合わなさそうだから実績作りのパフォーマンスに終わるだろうと言っていたな
0191名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 07:51:34.72ID:wCFY+Mh+0
>>181
関空エアの持株比率の40%がフランス企業で副社長がフランス人だからな
メンツとか体面とか主導権を重んじるフランスと一緒に運営するも大変だろうし、
発展途上国だったら国家管理で独裁政権の意向で簡単に片付くだろうけど、新左翼プロ市民と調整しなければならないから、余計に大変だよな
0193名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 07:57:24.72ID:1LaL2UJE0
>>188
そうですか…
今週はずっと臨時便出してたから成田から出発を想定していましたが中途半端な復旧の時期に被ってしまったようであまり期待せずにいたいと思います
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 08:03:58.83ID:wV20URxQ0
早漏ビックリマン貧乏性過ぎワロタｗ


914 名無しさん 2018/09/13(木) 06:46:19 ID:6Lmq8dZY0
南側・国内線のスポットは全部使用可能、
もう北側の整備に掛かってる。

伊丹・神戸で70便（35往復）も渡す必要ないんじゃないの？
少なくとも鉄道部分が開通する今月末までの２週間で十分！
もしかしたら２空港で国際線対応の準備をしている間に完了？？

施設が使えない国際貨物便だけお願いすれば良いのでは？？
0195名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 08:04:59.50ID:wCFY+Mh+0
>>193
購入便名のエアラインに電話してみたら？
成田発に振替てくれるかもしれないし。
0196名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 08:10:10.71ID:1LaL2UJE0
>>195
アドバイスありがたいですがツアーなので無理です
今週頭にこのまま臨時便が出るなら成田に行ってもらう可能性が高いと旅行会社から言われていましたが今はまだ催行されるかも不明です
地方の人間なので関空と成田では当日の動きがガラッと変わるので早く知りたいなと
0197名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 08:12:39.42ID:wCFY+Mh+0
>>196
わかります
ご心痛お察しします
0198名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 08:23:07.29ID:cv+PcgQq0
成田空港A滑走路の誘導路の緑地帯で爆弾発見、
A滑走路が閉鎖された。

今度は成田か。
0199名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 08:35:27.12ID:7qlzjOv60
神戸伊丹のCIQやチェックインカウンター、導線作ってはいどうぞはいつから始まるの？　航空会社振り分けたりその発表もあるし。
ラウンジ、機内食、出入国場・・・ホントに時間だけかかって飛ばずに終わるかも。

それわかってて神戸伊丹は受け入れたのか？　ただのパフｵｰマンスに終わりそう。
0200名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 08:38:26.60ID:KviebLBn0
>>199
パフォーマンスだけに終わらないように、常設の設備が整備されるだろう
今後即座に対応出来るだけの設備と容量を常日頃から用意させておく
その為の環境が整備されることになるだろう
0201名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 08:43:11.35ID:cv+PcgQq0
航空会社員に聞いたら、運航の生殺与奪の権限は
国土交通省と関空会社が持っているので、
航空会社がいくら飛ばしたくても、彼らがノーと言ったら、
駄目だそうだ。

それで、運航予定の発表が遅れる。
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 08:44:48.72ID:6xUeOWKJ0
>>201
その逆もまた然りなので、結局、３者合議に近い形になって、グダグダになる。
0203名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 08:46:34.49ID:cv+PcgQq0
成田空港A滑走路の閉鎖は、解かれました。
0204名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 08:47:15.95ID:zeRO5g230
20日までは運航も半分ぐらいだけど、以降の予定はいつぐらいにでるんでしょうか...
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 09:05:14.66ID:AN60iZZ20
>>198
〔成田空港〕A滑走路運用再開 安全確認で一時閉鎖(13日8時半現在)

成田空港のA滑走路付近で不発弾のようなものが発見され、13日05:30頃から、A滑走路が安全確認のため閉鎖されていましたが、08:30現在、閉鎖は解除され、運用が再開されています。

ダメ関空じゃないんだから対応は早い
0209名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 10:05:26.58ID:d6kQtep80
>>80
産経はちょっとあれだ
朝日毎日とは別の意味で質が低い
なんというか誤報平気で流す
STAP細胞騒ぎのときも酷かった
0211名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 11:08:15.00ID:AN60iZZ20
>>181
香港は元からあった赤鱲角島の山部分を削って島と陸地の間を埋め立てたもの
関空のような完全な人工島ではないし完全海上空港じゃない
ポンコツ沈没島と同じに語るのは失礼
0212名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 11:48:13.74ID:7qlzjOv60
だいたい21日以降はどこのエアラインも普通に飛ぶみたいだな。
JALのLAX線もAYも予約できるし・・・

まあわからん。複数便ある会社のは1便に減便を割り当てられてるけど・・・
電車が再開したら一気に進みそう。
0213名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 12:28:49.32ID:UgVpICuG0
26日にハワイアン航空でハワイ行くんだけどどうなるんだろう
0214名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 12:30:55.25ID:cv+PcgQq0
KIX早期復旧計画の新版が出ない。
9月10日の情報では古い。
0216名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 13:22:13.32ID:xhIF2+dc0
やっぱり国際線独占は失敗だったな
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 13:27:28.92ID:Lj/sQekT0
その通りで、一部を除き全てのフライト（時期に関係なし）はキャンセル状態なんだよ

だからどの航空会社旅行会社も返金に応じなければならない

国は旅行団体に強く言う必要があるだろ「顧客の返金要求にすみやかに対処しなさい」と


＞航空会社員に聞いたら、運航の生殺与奪の権限は
国土交通省と関空会社が持っているので、
航空会社がいくら飛ばしたくても、彼らがノーと言ったら、
駄目だそうだ。
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 13:32:06.52ID:q4zC8lQb0
伊丹と神戸が代替えの時こそ関空の早期復旧で年末年始まで
間に合わせないと。
0220名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 13:34:39.15ID:Lj/sQekT0
例えば
「ＪＡＬ123便」などは存在しない！全てのスケジュールは白紙だから

jal123便を購入した顧客が希望すれば、期間に関係なく全額返金するのが当然

だって商品が無いんだから、　飛行機に乗る権利を買ったわけではない！

＞航空会社員に聞いたら、運航の生殺与奪の権限は
国土交通省と関空会社が持っているので、
航空会社がいくら飛ばしたくても、彼らがノーと言ったら、
駄目だそうだ。
0221名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 13:40:58.03ID:oi/C2upr0
21日の国際線無理かな…
0222名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 13:49:12.17ID:cv+PcgQq0
明日、14日の運航予定すら示せない、無能関空会社。

社長をリンチするしかない。
0223名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 13:49:25.94ID:HHQMoxAc0
伊丹神戸への振り替え時期未定とか言ってるけど
決めてる間に関空復活しそうやな
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 13:54:19.59ID:h1XGvIby0
>>223
だからただのパフォーマンスやろ。鉄道と1タミ北が復活しました➡また今度ね。バイバイ！
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 13:56:15.53ID:lQKEq70r0
>>176
これ設備入れ替えしないで通電するの？
今晩から？
で14日のフライトは決定事項？
責任者の顔が見えないなーー
0226名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 13:58:13.78ID:zJlNBLGs0
官邸主導で明日から早速代替とかあるんじゃないか。
とりあえず、国内線は伊丹とか。週末は連休だし。
0227名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 14:01:18.65ID:35Ghb54Q0
電源から火吹いてスプリンクラー作動してまた水浸しwww
0228名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 14:03:42.46ID:Lj/sQekT0
うわさやけど、北の方が損傷受けてる事にして

北ターミの航空会社を他空港に振り分けたいそうだよ

なぜなら、バスで処理しきれないからだとか
0229名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 14:05:57.55ID:lQKEq70r0
>>201
まあそうだよね
だから国土交通省が
安全管理や利用者の便をどう捉えているかが問われる
安全>代替策及びフライト再開なら適切な事前告知>早期復旧
を希望している人が多いと思うのだが
何より安全を優先にして貰わないと困る
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 14:11:21.86ID:ES4exe8G0
>>219
ずっと発表先延ばしにしたかと思えば
明日の国際線だと言うのに、いきなり成田に召集ｗ
それもeチケでｗｗ

jalってそういう会社だったんだな
俺ならムリ
報告乙です
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 14:14:23.05ID:zJlNBLGs0
FSC国内線と欧米便は伊丹、ANA国際線と台湾線は神戸に代替が現実的かな。
そうすると関空に残るのは、LCCと中韓線ばかりになるという、、、
0233名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 14:16:08.27ID:lQKEq70r0
>>219
乙
これまあキャンセル返金or振替対象ではあるけれど、
14日の搭乗時刻を過ぎてから気付いだとしてキャンセル不可とか無いよね？
伊丹ー成田フライト付での振替は可能？
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 14:19:37.83ID:iuzQc+gd0
>>232
素人の妄想ってすぐに分かるなあ
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 14:24:51.25ID:h1XGvIby0
>>232
そんなことはないだろ。CX,MH,SQ,GA,PR,VNとかの東南アジアのFSCやUA,DL,HAのアメリカ系。どうなるんだろ。
25日飛んで10月２日に帰ってこれたら俺はいいんだが。
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 14:29:01.83ID:TIZwGy3H0
>>227
ないわw
さすがに電気室はco2か不活性ガス消火設備でしょう
0239名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 14:31:49.75ID:H8wxJyTl0
>>222
＞明日、14日の運航予定すら示せない、無能関空会社。



航空会社に問い合わせすることも出来ない、無能なオマエwwww
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 14:37:25.10ID:JHnK071Z0
2500mで欧米便とか
もうレベル低いなあ
ここって
0243名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 14:45:47.32ID:cv+PcgQq0
>>239

航空会社員との話は201に示した。
何人もがすでに引用しているぞ。

239は想像を絶する知恵遅れ。
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 15:05:12.48ID:fOxG/Dpj0
今回関空が使えないのはお馬鹿なタンカーのせいで橋が使えないのが原因と思ってたけど、未だ滑走路が使えないって単に欠陥空港だっただけなんだな。
台風が来て一週間以上使えないって、、、

このまま行くと完全復旧は２週間だよ。
0246名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 15:17:46.36ID:h1XGvIby0
>>245
そうそう、タンカーのせいじゃあなかったて皆が気付いてるよな。移動手段じゃあなかったんだ。関空の構造上の問題だった。タンカー船長と船主の責任は免れないけど。
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 15:23:19.61ID:H8wxJyTl0
>>243
関空側は14～20日までのフライトスケジュールを各航空会社に通達してるのに何言ってるんだwwww


243は空前絶後の知恵遅れwwwwwwwww
0248名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 15:24:21.66ID:CUM9Fs090
>>209
大半が共同時事新聞だから仕方無いの
規模も規模だし得意分野に人材集中
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 15:28:04.56ID:iHTVeAk/0
放火したが>>227の窒息死体も見付かりましたw
0250名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 15:29:12.23ID:199x4GiW0
ID:cv+PcgQq0


コイツは>>222で前レス10もマトモに読んでない知恵遅れだから相手するなよw
0251名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 15:29:12.32ID:fOxG/Dpj0
航空会社への滑走路の割り振りってどう何てるんだろ？
もちろん国内線、国内線でも違うしＬＣＣとかキャリアの国別でも違うんだろうな。
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 15:40:41.16ID:SI+f/jYN0
＜中継＞関空運営会社社長が会見
news.tbs.co.jp
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 15:45:01.73ID:YPYkEYKf0
NHKがいいw
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 15:48:52.40ID:SI+f/jYN0
始まった
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 15:51:46.52ID:SI+f/jYN0
伊丹　神戸の枠　拡大決定に言及
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 15:54:43.35ID:wRn7RQq20
関空はまた被るしなあw
もう分散がいい
そして関空には第三孤島造成!
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 15:57:59.45ID:CD7QkfDD0
>>247
それが遅すぎる
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 16:10:12.30ID:SI+f/jYN0
２９社復活とのこと
0261名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 16:11:23.21ID:SI+f/jYN0
２９「便」かな?
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 16:12:17.50ID:SI+f/jYN0
まぁ、ＨＰでペーパー出るやろ
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 16:14:23.07ID:qZ+ii+wb0
正式発表

大阪国際空港及び神戸空港における国際線・国内線の代替受入について
～関西国際空港の代替機能が確保されます～ - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku18_hh_000035.html

○関西国際空港が本格運用に至るまでの間、その代替として、大阪国際空港（伊丹空港）において１日最大２０便、
　神戸空港において１日最大１５便、国際線・国内線を受け入れることが決定されました。

○具体的な便の設定については、関西エアポート(株)や航空会社、
　CIQ関係機関（税関・出入国管理・検疫）と調整しながら進めて参ります。

＜大阪国際空港（伊丹空港）＞
・運用時間： 7:00～21:00　(現行どおり)
・一日あたりの発着回数（最大）
　　　　　　370回 ⇒　410回
・国際線を含む

＜神戸空港＞
・運用時間： 7:00～22:00　⇒　6:00～23:00
・一日あたりの発着回数（最大）
　　　　　　60回　⇒　90回
　　　　年間2万回程度の上限は適用しない。
・国際線を含む
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 16:20:50.65ID:1LaL2UJE0
教えてください
今度の三連休に新幹線の駅から乗り換え一回だけで関空まで行く方法は早朝の新大阪駅と京都駅からのリムジンバスだけでしょうか？
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 16:25:30.64ID:wCFY+Mh+0
新大阪って関空リムジンあるの？
京都、姫路、岡山はあるの知ってるけど
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 16:25:40.15ID:lSX6N9ya0
乗り換え1回ならそうじゃないかな
新大阪からはるかに乗ったら
日根野とりんくうタウンで乗り換え発生するしね
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 16:28:16.77ID:9yItxHbl0
関空の第1ターミナル、14日復旧　ANAが国内線を一部再開、国際線も運航拡大

https://trafficnews.jp/
0270名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 16:28:41.68ID:8g+Xt5ZQ0
北ウィングの復旧見込みも早ければ今日中の可能性あり、とか言ってたな

この目処が立てば、航空会社側も一気に動くか
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 16:29:26.39ID:FrTfbJ0o0
>>265
はい、そうです。但し新大阪駅発着のバスは一日一往復のみのため、実用上は京都駅一択だと思います。
0272名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 16:31:49.91ID:SXVjBxZX0
>>228
モノレールのなかった頃の伊丹ってどうだったっけ
蛍池駅まで歩く人多かった？
0273名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 16:36:41.72ID:h1XGvIby0
>>270
北もそんなに早く復旧するの？
年末くらいまでは無理と思ってたが。
じゃあ神戸も伊丹も話に出る事自体が変だわ。

アピールだけか？
0274名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 16:37:30.86ID:i0tP5+KH0
3連休のリムジンバスは道路が混むからやばいよ。俺なら時間の読めるはるかでいってりんくうタウンからシャトルバスを選択するわ。平日ならバスでいいけどね
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 16:43:53.86ID:SXVjBxZX0
>>273
逆に南が可能なのに北だけ長期化する理由を知りたいわ
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 16:46:36.22ID:1LaL2UJE0
>>266,267,271
ありがとうございます
東から向かうので新大阪かせいぜい新神戸までで考えてました
やはりその２つというか実質京都駅だけですね
はるかが関空まで動いてないと新幹線を使う人間には不便です

>>274
そうなんですか参考になります
荷物が多いし天気も雨の予報なので日根野で一駅だけ乗り換えてバスを待つのも大変そうだなと思ったのですが
0278名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 16:48:19.43ID:h1XGvIby0
>>275　ああ、そうなんだ。おかしいと思った。ありがとう。

>>276
バスが混むからだと思うわ。鉄道開通時に復旧しますじゃあないかな。
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 16:48:55.47ID:8g+Xt5ZQ0
でも、ある程度やることをまとめて時間見積り出して、それから発表と考えたら、
何ヵ月も、ということはあるまい

早ければ数日、遅くとも半月位の話では？
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 16:51:55.19ID:xSTTqYgr0
小手先の対応だしまた被って
完全に逝きそう関空
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 16:53:42.07ID:FrTfbJ0o0
リムジンバスは、関空行きは三連休初日の朝、関空発は最終日の夜を除くとそんなに遅れないイメージだけどなあ。
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 16:55:29.40ID:FrTfbJ0o0
>>272
バスバスアンドバスだよ。
物理的に近かったから、そこまで不便は感じなかったな。
まあ今の関空も、物理的には遠いけど南海で時間が読めるから
これもまた言われているほど不便だとは思わないけどね。
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 16:58:24.63ID:SXVjBxZX0
>>283
なるほど
じゃあ関空もなんとかやってけそうだね
0285名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 17:01:59.15ID:PJtttbfv0
橋桁の鉄橋作業をしているクレーン船がいると、Ａ滑走路の高さ制限（？）に引っかかるらしいな
0287名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 17:18:01.25ID:O5bR7ww70
モノレールの無かった頃に門限破りで到着したらバスは無いしタクシーも来ないので蛍池まで歩いたことがある。
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 17:26:04.46ID:SXVjBxZX0
関空復旧と伊丹神戸国際便について、
辛坊氏「入国管理場所作り入国審査官置いて荷物検査税関置いて。そんな事するのにどんだけ時間かかるのか。それなら関空復旧させる方が早い」
「この話の底流は（伊丹神戸が）国際線飛ばす実績が欲しい。
https://twitter.com/RokiSaka/status/1040014481542209536

関空復旧と伊丹神戸国際便思惑について、
辛坊氏「神戸は酷い話。元々関空は神戸に作る予定。でも神戸が反対したから今の関空作った。じゃあ勝手に神戸空港なんか作りやがって。フザケンナって話が国や神戸以外の関西にもある」
「神戸は今便少ないし飛ばしたいと」。

今更都合良すぎと
https://twitter.com/RokiSaka/status/1040014482590724097

関空復旧と伊丹神戸国際便思惑について、
辛坊氏「伊丹はもっと酷い。騒音問題で散々訴訟起こして「空港止めろ」と言ってた。それが関空できた瞬間「そのまま居てね」と。
更に「関空みたいに国際線作ってくれ」と」。

ゴネて空港問題起こしたのに何を今更と
https://twitter.com/RokiSaka/status/1040014483689623552
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 17:39:59.78ID:0xUXJrMR0
なぜ関西人はどつくのが18番と言うか好きなんだろうな
東京ルールで立つと必ず「ボケ」とか意気なり背中に衝撃を感じる
非常時もどつくのか
かえってどつかれないと関西に来たて感じしなくなった
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 17:48:32.95ID:h1XGvIby0
>>289
よかったな。ロスアンジェルスやバンコクが運休するとか思ってた。早く完全復旧してや。
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 17:53:14.55ID:IEVv1Dbc0
１９日まで欠航継続という会社があったり、
復活する会社も２０日以降のスケジュールはまた後日となっているのを見ると、
２０日から、北ウィングも順次復活していく可能性が高いのかもしれんな
であれば、今日か明日に見込みを発表して１週間後っていうスケジュールはストンと来るものがある

浸水被害にあった関西空港、あす部分再開…大韓航空「３便ずつ運航…２０日以降増便」
https://japanese.joins.com/article/127/245127.html

＞大韓航空関係者は「１４日から１９日まで一日３便ずつ制限して運航する予定で、２０日から関西空港の事情により増便される可能性が高い」と話した。

こんなコメントを出してる会社もあるし、これまた内々では「２０日にもしかしたら枠増やせるかも」って話は出回ってるんだろうね
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 17:55:32.08ID:Lj/sQekT0
↑　Ｔ１は20日ごろまで各社、一日１本程度が割り当てられている、。

10日間で10本前後
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 18:01:59.97ID:h1XGvIby0
オタ的にこんな楽しい出来事はないな。
デカイ国際空港だから余計にいろいろ面白い。

仙台や鹿児島クラスでは面白味はないね。
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 18:03:55.47ID:0bWnKN0H0
>>287
公衆電話も無いんだw
0297名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 18:13:07.53ID:aTKhpFWy0
>>294
また被るからなあw
今度は津波かもね
わああ宮崎 大分 北九州 宇部 岩国 松山 徳島
神戸 セントレア 羽田 仙台 函館 もやばいよやばいよ
それと島嶼の空港が
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 18:20:28.35ID:lQKEq70r0
>>277
>>281
リムジンバス自体は渋滞予測を随時更新しながら運転しているしデータの蓄積もあるから、予想到着時間が大きく狂うことはあまりないと思う
不確定要素としてはりんくうタウン周辺の道路状況とか流れが変わっている事位だろうから通常より早め対応で良いんじゃ無いかと思う
シャトル乗り換えの方が列待ち時間どうなるかもっと読めないし
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 18:36:20.05ID:KrcRZ7F60
>>288
辛抱氏は泉佐野出身だからね。
関空第一主義に走るのも分からんでもない
行ったことない人には分からんかも知れんけど、あそこは関空共和国といっていいくらい他に何もない。

じつはごね得で無理やり作ったのは関空そのものなんだけどね。
関空が泉州沖に決定したのは、神戸も関空誘致を大きく叫び出したずっとあと。

つまり、関空を神戸沖に作ろうと思えば十分作れたんだよ。

それを、自分たちも二度にわたって大反対した事を棚上げして関空を、自分たちの利権を、手放さなかったのさ。

そのために、泉州沖の軟弱な地盤に無理やり造成するために、自分たちのワガママを押し通すために、実績のない埋め立て方法で、実績のない作業を関空一期造成時に強要したんだよ。

神戸沖は、ポートアイランドなどの実績もあり安定的でしかも安価な（関空の二分の一）な埋め立て造成が可能だったのにね。

あれから５０年。

まさに泉州沖関空が四半世紀持たなかった、開港記念日にこのスレでの予告通り沈下水没したことは
関空推進派が、自分たちのした事の愚かさを天が罰したと表現するに相応しい結末だと言えるだろうね。
0302名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 18:37:41.85ID:SI+f/jYN0
>>298より


3．就航状況

【9月14日（金）のフライト就航予定】 ※（）内は通常時に対する比率
〇国際線
ターミナル１：29社（51%）、49便（31%） →9月20日時点で37社（65%）、64便（40%）
ターミナル２：2社、 15便 ※通常時の100％
※週単位でみると、T1を利用していた57社のうち53社（93%）が就航する見込み
〇国内線
ターミナル1：5社（83%）、19便（44％） →9月20日時点で6社（100%）34便（79%）
ターミナル2：1社、22便 ※通常時の100％
※初日の9月14日時点では、ターミナル1全体（国際、国内）で34%の便が就航
→9月20日時点で50%に回復
0303名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 18:38:12.96ID:keqITZZu0
>>282
誰だよ、１４日にT1復旧と同時にA滑走路復活なんてフカシこいたのは！
0304名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 18:39:27.85ID:SXVjBxZX0
>>301
>辛抱氏は泉佐野出身だからね。

しょっぱなから嘘をｗ
0306名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 18:53:19.31ID:ES4exe8G0
ひどい話だな
航空会社は対応大変だな
14から16はB滑走路からつまりT2から出るということだろ

これは信用問題だよ
0307名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 18:54:40.18ID:SXVjBxZX0
辛坊は鳥取生まれ埼玉育ち、枚方在住でルーツが岸和田
0308名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 18:56:00.41ID:k+0zka730
>>301
こういうアホっていっつも都合良く神戸市の反対決議で神戸案が終わったことを無かったことにするのな
「本当はウチに来るはずだったのにあいつらがズルしたせいで取られた」とか歴史を改竄して恥ずかしくないんか
0309名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 18:59:23.73ID:ES4exe8G0
お前らのあほな頭で
神戸伊丹について語っても何の意味も無いんだよ
他スレでやれｗ
0310名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 18:59:57.20ID:435Z5gtm0
本当の話だからみんな反応するのさ。
ちゃんと調べてみたらわかる

辛抱氏のルーツが大阪南部にあることも
関空が利権確保のために無理やり造成された欠陥空港であることもね
0311名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 19:02:05.11ID:SI+f/jYN0
ピーク時は１分間にバス１１台が入ってくる計算か・・・
すごい光景が見られそうだ。


（参考） 空港連絡橋 道路のキャパシティ
・ 空港ＩＮ 現在の計画交通量
※現状の道路状況（片側対面１車線）の容量を700台 / 時間に抑える計画

自家用車（旅客、従業員）
の禁止、および貨物・配送業
者車両の時間制限（6:00
～9:00 以外に ＩＮ）によ
り、全体交通量を抑制。
0312名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 19:06:39.13ID:ES4exe8G0
>>310
わざわざこのスレでやること無いだろｗｗ
明日から国際線再開で有意義な情報交換スレとなってるんだから
他でスレ立ててやれよ


あほずらさらして迷惑なんだよ
1ミリたりとも意味無いからな
嘲笑されてるだけｗｗｗｗｗｗｗ
ただの暇つぶしだろ
他でやれよ
0313名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 19:14:59.75ID:435Z5gtm0
>>312
暇じゃない
忙しいのに>>288のような戯言をメディアを使って発信する大阪南部出身者の老害による強烈な地元エゴにこっちも迷惑してる

関空の真実を知ってほしい
関空一期は大地元エゴの塊である大欠陥空港である事を
関空二期は一期の失敗を覆い隠すために急遽予算化された大隠蔽作業造成地である事を
0314名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 19:24:27.08ID:mC6vCF7b0
でも欠陥空港のおかげで日本橋も黒門市場も邪魔な中国人と韓国人が居なくてスッキリ。
この周辺の店も殿様商売出来なくなって更に良し。
今の大阪はひったくりが多かったぐらいの治安に戻ってるかも。
出来れば国際線だけでももっと延期して欲しい。
0315名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 19:38:00.48ID:YaYpZJ4I0
もう関空はダメ
今回で信用を失ってしまった
毎年夏から秋に水没の危機が来るんだから話にならない
0316名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 19:38:24.08ID:h1XGvIby0
関空のHPの明日の発着見たら大手のキャリャがたくさん発着するよ。これはうれしいな。
もう中部の便数より多いと思うけど。
0317名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 19:46:54.30ID:SI+f/jYN0
手間がかかった子ほどかわいいっていうからな。

そういう意味では
もう伊丹も超えたなw
0318名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 19:47:57.03ID:yrXghZSF0
>>306
いや、TGが深夜便設定だったころ、T１－連絡誘導路で第二滑走路ー離陸だったが。
日中はイレギュラー便限定とはいえ、深夜は補修点検のため珍しくはなかった。
0319名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 19:53:12.11ID:mMSqNh/Y0
>>233
伊丹ー羽田付きで振替してくれました
0320名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 19:53:44.81ID:b0+xu0sX0
今後、できるだけ関空を使うのをやめる。
成田、羽田、中部、岡山、広島、福岡空港をファーストチョイスとして、
関空にはできるだけ立ち入らない。
男の矜持。
0321名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 19:58:54.54ID:SI+f/jYN0
ダセぇw
0322名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 19:59:52.78ID:0H6Nql3j0
伊丹と神戸に臨時のCIQ設置したらしいな
0323名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:02:03.20ID:PCzr0dhp0
>>272
阪急バスが伊丹空港から蛍池・千里中央を経由して阪大本部前まで10分間隔で運行していた。
モノレール延伸と同時に廃線
0324名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:05:15.14ID:IEVv1Dbc0
ジェットスターの高知線も正式発表されたな
12月19日より1日1便

https://www.jetstar.com/_/media/files/japan-and-korea/japan/news/2018/20180913.pdf?la=ja-jp

KIX12:00-KCZ13:05/13:40-KIX14:30
このダイヤ、どことなくピーチの新潟線をイメージさせるが、
果たしてうまくいくかな？

KIXベースの機材使うなら、もっと使いやすいダイヤは組めなかったものかと思わないでもない
0325名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:10:33.68ID:XDSUj1110
問題は、伊丹や神戸から国際線を就航させたい航空会社が現れるかどうかですよね。
関空復旧までの期間限定だと、面倒でどこもやりたがらない気がします。
国交省の顔を立てるために、JAL ANAはやるかもですが。
0326名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:15:32.59ID:C5rb8Zny0
りんくうからのシャトルバスの待ち時間混み具合はどんな感じですか？
国際線も動き出して週末あたりから混みそうな気がしますが
0327名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:17:39.63ID://+b/D/H0
今月20日まで、T1南ウイングのみ使用。21日から、北ウイング再開と。
鉄道、JR 西日本・南海関西空港線の復旧が10日程度早まり、今月21日をめどに運転再開出来る見通しと。
https://www.asahi.com/articles/ASL9F46N4L9FPTIL00H.html
0328名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:18:05.71ID:deleN3Al0
>>325
貨物便は？
0329名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:18:34.25ID:ybdRIHu50
明日の発着ってどこでみるの？
0330名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:20:15.55ID:IEVv1Dbc0
>>329
各航空会社、どの便を運航する、またはどの便を運休する、という形で発表してるよ
関西エアから一括のまとめが出るかどうかはわからんし、出たとしても時間かかると思うから、
航空会社のサイトに行くのが無難だろうな
0331名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:21:10.17ID:ybdRIHu50
ありがとう。見てみる！
0332名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:23:03.29ID:owxb29r50
川田アナは和歌山大卒だね
0333名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:23:07.27ID:79FPOuKR0
まるで関空がすぐ再開できているように見せかけて、実はまだ一期島の滑走路すら使えてないし
連絡橋の復旧をはじめ完全復旧の見通しは全く立っていないんだけどね。
だからこそ代替空港の話が出出るわけで
0334名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:24:28.15ID:SI+f/jYN0
>>327
まさか２１日に鉄道復旧とは

これは早えー
0335名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:24:39.23ID:ldkOBmyO0
どうせまた被りますよw
0337名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:29:53.28ID:WKxhXP020
>>330
明日の関空の発着案内見てみ。
大手のエアーがほとんど姿を見せるわ。

欠航てなってるのはほとんど複数便を就航してるとこ。
こんなだたら神戸伊丹て騒がなくてよかったのに。

MHが飛んでくるのがうれしい。25日に行くので。
これでホントに神戸伊丹に回す便あるんだろうか。
パフォーマンスとしか
0338名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:32:34.48ID:SI+f/jYN0
産経ｗ
https://www.sankei.com/west/news/180908/wst1809080052-n1.html

＞
道路を支える橋脚も数メートル押し込まれ・・・
＞
同社の担当者は「復旧までには数カ月かかる可能性もある」と話した。
0339名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:32:48.80ID:WKxhXP020
新千歳空港の方が地震だし深刻かも。
0340名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:33:12.14ID:QYBkGhTX0
関空復活は喜ばしいけど、翌日のスケジュールすらちゃんと出てこないのは、運営会社としてどうなのよ
航空会社にもユーザーにも情報出てこなさすぎ
0341名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:34:31.41ID:fJg5daQ00
まぁどちらにしても然るべき手順で国際線の分散は図られるだろう。
臨時対応というだけで、これだけ分散に時間がかかるのであれば普段から国際線は分散させておこうという話に当然なる
0342名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:34:49.34ID:WKxhXP020
発着案内見ろや。
0343名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:35:41.81ID:b0+xu0sX0
2018.9.13 20:17更新

【台風２１号】
関空アクセスの鉄道、２１日にも運転再開


　台風２１号の影響で浸水などの被害を受けた関西国際空港について、
運営会社の関西エアポートは１３日、今月２１日にもターミナルと
滑走路すべての運用を再開する見込みだと発表した。
浸水により損傷した電源設備や搭乗橋などの復旧の見込みが
立ったことに加え、タンカーが衝突し通行が制限されている
関西国際空港と対岸を結ぶ連絡橋について、２１日にも
ＪＲ西日本と南海電鉄の鉄道路線運転再開のめどが立ったためとしている。

　今月４日の台風２１号で滑走路やターミナル施設が浸水した関空では、
多くの航空会社が利用する第１ターミナルが全面閉鎖。
破損した連絡橋は、片側３車線のみの通行が可能となっていた。
0344名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:36:44.88ID:IEVv1Dbc0
>>337
それって「本日のフライト」のページの事？
あれ信用ならんぞ

だって、自分で「空港閉鎖中で1便も飛んでません」って発表しておきながら、
一部便で「搭乗手続き中」とか平然と書くくらいだもの・・・
0346名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:40:11.97ID:WKxhXP020
>>343
３週間弱で復活。ホントによかった。うれしいわ。
LCC,FSC共にホントにお世話になってるし。
皆さん、喜びましょうね。
台風後の映像見てずっと落胆してたんだわ。
0349名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:44:28.79ID:435Z5gtm0
恒久化でしょ
0350名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:45:43.29ID:COKMFucR0
良かった良かった。
でも今回のグタグタ絶対忘れない。
予約分消化したら関空は使わないわ。
KIXITMカードはANAのマイルに変換して今年中に退会するわ。
0351名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:46:11.54ID:gQgcGpJQ0
伊丹は臨時での時間制限拡大すらできず
夏の発着拡大枠を臨時で使ってるだけだから
通常時の国際線利用は不可能
通常時にも関空のサブとして国際線を飛ばすなら
神戸しかない
0354名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:48:37.03ID:b0+xu0sX0
今回はしょうがないが、関空はもう使わない。
管理体制がひどすぎる。
客につけを回す。
0355名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:50:09.26ID:HQXc9PnH0
予想以上の早期復旧で関空アンチがなんか喚いてて草
0357名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:51:23.10ID:J4zCUU2u0
逆に大迷惑かけた事を綺麗さっぱり忘れてて草
0358名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:53:24.58ID:SI+f/jYN0
神戸 伊丹のプレハブＣＩＱは今後も必須
0359名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:57:13.04ID:yrXghZSF0
結局伊丹神戸の国際線開設はあきらめだな。
国内線を暫定増便して調整。国際線は本当に復旧しないと観光客も来ないから、
観光バブル以前の便数（１日７０便～100便）で十分かも。

この感じだと、旧正月には再び大阪も北海道も観光客であふれているだろう。
何せ韓国中国の航空会社は大阪へ飛ばさないと、機材乗員が余るし、収益もがた落ち。
10月には7割復旧、冬ダイヤ開始時にはほぼ通常運行だろう。
0360名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:58:11.37ID:COKMFucR0
関空は比較的好きな空港だったけどね。オリックスが撤退するまでは使わないって事だよ。
もちろんオリックスレンタカー、バジェットレンタカー、チューンホテルなども使わない。まだあったら教えて…。
0361名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 20:58:46.16ID:QfhvixDw0
21日全面再開 NHK大阪で言ってる
石井国土交通相が会見
0363名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 21:01:54.65ID:SI+f/jYN0
ＮＨＫはＡ滑走路も使うって言ってるんだが・・・

第１ターミナル２１日全面再開へ
09月13日　20時43分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180913/0007362.html

＞
１４日には浸水したＡ滑走路と第１ターミナルの南側エリアの運用が再開される予定です。
0366名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 21:03:42.25ID:vXkRicMD0
なんで自然災害被災した関西空港が謝罪会見して、
ずさんな業務で犯罪者を放った警察は謝罪しねーの？
0367名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 21:06:36.13ID:u4Az34Z50
国慶節に間に合ったのはでかいなｗ
0368名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 21:10:04.67ID:SI+f/jYN0
とにかく
神戸と伊丹に臨時のＣＩＱを。

これだけでもだいぶ違った。
0369名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 21:10:14.75ID:WKxhXP020
そこまでわかっててなんで伊丹、神戸も国際線含んで移管とか大臣が言うんだろう。そこがホントにわからない。
0370名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 21:10:31.24ID:IEVv1Dbc0
>>359
今年の冬スケの便数がどうなるかだな
ちなみに去年は、旅客1220便、貨物142便の計1362便だった

http://www.kansai-airports.co.jp/news/2017/2532/J_pressreleasewinterschedule171024.pdf

ここから増えるか減るか・・・
ベトナムのダナン、ベトジェットのハノイとホーチミン、カンタスのシドニー、ノックスクートのバンコク
こういった新規就航や増便も控えているが、これらも予定通り実施されるかどうかも注目だな
0371名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 21:11:32.44ID:ENJ+5vVg0
中国は10月1日から7連休(8月末の土日は不利か会え出勤)
0372名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 21:33:20.20ID:feRF33dU0
>>326
さっき関空経由で帰国
りんくうタウンのバス誘導係の年配と立ち話した

朝はT1,T2別々のバス運行
バスが3，4大待機状態で捌いているらしい
結構な混雑と言っていた
待ち時間等の具体的な回答は込んでいるとだけ

昼夕T1経由T2行きだった
所要時間は23分ぐらい（待ち時間除く）
0373名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 21:51:45.67ID:ybdRIHu50
グアム行きが一本もない。おわた
0375名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 22:01:54.88ID:HTotD+wA0
>>374
な？こういう誤解を生む。せいぜい７割程度だろ
橋一本通れないんだぞ
0376名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 22:06:10.30ID:IEVv1Dbc0
関西エア社からも公式発表来たな

9 月 21 日（金）、第１ターミナルビル北部分も再開します
http://www.kansai-airports.co.jp/news/2018/2613/180913J_north_hp.pdf

>>375
とはいえ、関空アクセスの大多数を占めている鉄道さえ復活すれば、後はぶっちゃけどうとでもなるわな
りんくう駅からの大量のシャトルバスがごっそりなくなるから、マイカー解禁してもそこまでひどい有様にはならんだろうし、
自動車道の南車線はゆっくり直せる
0377名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 22:10:04.08ID:IN0z7NjU0
あげ
0378名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 22:12:38.08ID:qZ+ii+wb0
道路橋も直す必要があるし
台風以前の利用状況に戻らなければ
「復旧」とは言えないって事で
伊丹と神戸をなし崩しに規制緩和しそう

実際、関空の需要が元に戻るのか分からんしな
0379名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 22:12:42.94ID:SI+f/jYN0
こうなったら
撤去した橋げたも２１日に間に合わせてほしいな
0381名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 22:15:14.02ID:SI+f/jYN0
「アジアの玄関口」だから国が威信をかけたな。

中国並のスピードでワロタ
0382名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 22:16:40.97ID:wjp/rDNJ0
壊れた橋桁、和歌山に運んでるらしいけど、修理してまた使うんだよな？作り直してたらすげー時間かかるけど修理なら時短できるしな
0383名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 22:24:28.64ID:HTotD+wA0
>>380
別に無理に臨時便を出す必要はない。
恒久的な国際空港になればいいだけ。

旧態依然の内妻分離なんて世界中で関西以外やってない
世界中の空港の中でこの関西圏だけだ。
旅客数が神戸空港の1／１０の茨城空港でさえ、定期便を飛ばす立派な国際空港なんだぞ

国土交通省も大阪財界の頭の悪さ、意固地っぷりにホトホト困ってる。
一番国際線の分離をやりたいのは、他でもない国交省自身なんだよ。

頭の固い大阪財界の老害は、とっとと引退して次世代に道を譲らないと
いつまでも関西の没落は止まらないぞ。
0385名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 22:28:37.93ID:NFCxGAbd0
21から復旧とか本当にできるのかな
0386名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 22:29:34.69ID:FCeFx9SA0
>>382
ムチャ言うなw
0388名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 22:33:15.53ID:ENJ+5vVg0
>>385
クレーン釣り上げている間も鉄道桁でも並行して作業していたみたいだからな。
鉄道桁はジョッキアップで位置を戻して、架線柱などを治せばOKと確認したから発表したんだろ
0390名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 22:35:23.49ID:ENJ+5vVg0
>>387
こちっちは船首側が当たった方。
問題は、明日釣り上げる船橋がぶっつかった側。
0392名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 22:49:36.00ID:gQgcGpJQ0
伊丹はともかくとして神戸に国際線は欲しいな
伊丹はともかくとして
0394名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 23:13:06.97ID:QZ7GFtVJ0
21日もマイカー規制は解けないよな？
関空発着のレンタカー借りてるけど、キャンセルしたほうがよいかな
0395名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 23:15:32.72ID:KGzManvt0
関空アクセスの鉄道、２１日にも運転再開
https://www.sankei.com/west/news/180913/wst1809130075-n1.html

台風２１号の影響で浸水などの被害を受けた関西国際空港について、運営会社の関西エアポートは１３日、
今月２１日にもターミナルと滑走路すべての運用を再開する見込みだと発表した。

浸水により損傷した電源設備や搭乗橋などの復旧の見込みが立ったことに加え、タンカーが衝突し通行が制限
されている関西国際空港と対岸を結ぶ連絡橋について、２１日にもＪＲ西日本と南海電鉄の鉄道路線運転再開の
めどが立ったためとしている。
0397名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 23:30:34.83ID:4UUpbpr/0
>>396
「水没した鉄道全部埋める」
0398名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 23:35:58.80ID:6evBC8u70
神戸に国際線きても中国、韓国の地方都市じゃないかな
関空の第３ターミナル的使われ方でもいいけど
今の実質スカイマーク空港はなんとかしたいな
0399名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 23:42:38.09ID:fz+QGnAR0
>>398
でもアクセスどうにかしてくれないと使いづらい
ポートライナー混むし
0400名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 23:49:20.41ID:x3bM5iV/0
>>367
チュソク（秋夕）に間に合わせた感が強いですけどね
0401名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 23:49:22.37ID:IEVv1Dbc0
今の関空と同じ状況が常と化すのは目に見えてるよね
さすがに、リムジンバスの新設くらいはされるだろうが・・・
0403名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/13(木) 23:55:25.70ID:SI+f/jYN0
浸水は
岸壁が壊れたからだろ
0404名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 00:12:17.69ID:5eqnFP7u0
www.kansai-airport.or.jp/sites/default/files/2018-09/9月14日～20日%20フライト情報（日本語）_4.pdf

昨日の夜８時らしいけど、今官僚が主導で関空周辺の設備を仕切ってるって本当？
空港の他にも鉄道や橋とか。
最初から分かる形でこういうの出せば良かったのにね。
関空職員や民間のままなら未だにポロポロ後出しだったと思う。
北海道もそうらしいじゃん。
やっぱやる気さえ出せば官僚って凄いよなｗ
0405名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 00:27:45.19ID:x/eDvOZy0
阿部ちゃんは個人的には好きではないが、官僚や財界のけつを叩いてくれたおかげで
復旧が早まったとは思う
0406名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 00:31:08.15ID:7egod7QD0
この船長も経験が少ないから仕方ないが、船長も民事請求は責任逃れ出来ん
船会社と船長に損害賠償請求どのくらいなるの？橋の交換作業、鉄道会社、航空会社に支払うとしたら
50憶ぐらい？
0407名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 00:32:19.03ID:8CtsVdEa0
松井知事が速攻で官邸に行ったのも効いてる。
0408名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 00:33:42.96ID:8CtsVdEa0
どうせ保険会社が払うんだから
どーんといってみよう
0409名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 00:39:16.26ID:qsZdxEA50
>>398
免税店のない神戸や伊丹に飛ばされたら、客はガッカリいい迷惑だわな
関西エアポートにとっても売店収入が減るから旨味がない

>>402
台風で関空が被害を受けるのは、超大型台風がピンポイントで紀淡海峡に入ってくるケースだけだけどな
そんな台風にも二期島は耐えた。であればやることは一つだわな
一期島も二期島並にガードを固めればいい
それが一期島の閉鎖を伴わずにはできないと言うのなら、どのみち必要になる三期島を先に建設してから、
一期島を閉鎖、嵩上げすればいいだけのこと
カネをケチった結果、莫大な損害を出したのだから、カネをかけるべきところにはかける
当たり前のことをやればいい
0410名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 01:02:39.54ID:8CtsVdEa0
新関西空港株式会社
http://www.nkiac.co.jp/img_data/file_1479_1536838760.pdf

2018 年９月 13 日
関⻄国際空港連絡橋における鉄道線の復旧⼯事について

関⻄国際空港へのアクセスを担う鉄道線（りんくうタウン駅〜関⻄空港駅
間）については、これまで、復旧⼯事にかかる資材の搬入等の準備、⻄日本
旅客鉄道株式会社等関係者との連絡調整を実施してきました。
これにより、２基目の道路桁が撤去され、撤去された箇所の鉄道桁等に大
きな損傷が認められなければ、21 日目途での運転再開を目指して⻄日本旅
客鉄道株式会社が復旧⼯事を鋭意進める予定です。
0411名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 01:05:09.10ID:8CtsVdEa0
国内線 出発便
T1/T2 航空会社 出発時間 MEMO 目的地 9月14日 9月15日 9月16日 9月17日 9月18日 9月19日 9月20日
T 1 スターフライヤー 7G 20 6:30 HND 羽田 未定 未定
T 1 日本航空 J L 220 6:40 HND 羽田 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 311 7:00 NRT 成田 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 191 7:00 KOJ 鹿児島 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 94 7:00 HND 羽田 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 151 7:05 FUK 福岡 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 131 7:15 SDJ 仙台 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 231 7:45 ISG石垣 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 211 8:00 OKA 沖縄 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 1731 8:00 OKA 沖縄 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 ジェットスター・ジャパン GK 351 8:10 OKA 沖縄 〇 〇 〇 〇 〇11:55発 〇11:55発 〇11:55発
T 2 Peach MM 133 8:15 SDJ 仙台 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 103 8:30 CTS 新千歳 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 153 8:35 FUK 福岡 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 1747 8:45 ISG石垣 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 日本トランスオーシャン航空 NU 1 8:45 OKA 沖縄 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 1795 9:15 MMB 女満別 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 125 9:50 KUH 釧路 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 バニラ・エア JW 873 9:50 ASJ 奄美大島 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 日本トランスオーシャン航空 NU 83 10:00 ISG石垣 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 1735 10:20 OKA 沖縄 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 105 10:30 CTS 新千歳 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 213 10:30 OKA 沖縄 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 1749 10:35 MMY 宮古島 〇 〇 〇
T 1 スターフライヤー 7G 22 11:00 HND 羽田 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 143 11:50 KIJ 新潟 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 ジェットスター・ジャパン GK 355 11:45 OKA 沖縄 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 177 12:25 NGS 長崎 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 1713 13:30 CTS 新千歳 〇 〇 〇
T 1 ジェットスター・ジャパン GK 204 14:05 NRT 成田 〇 〇 〇 〇 〇 〇17:40発 〇
T 1 日本航空 J L 2503 14:10 CTS 新千歳 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 スターフライヤー 7G 24 14:20 HND 羽田 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 日本トランスオーシャン航空 NU 5 14:35 OKA 沖縄 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 315 14:40 NRT 成田 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 1737 14:55 OKA 沖縄 〇 〇 〇
T 1 ジェットスター・ジャパン GK 157 15:00 CTS 新千歳 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 日本航空 J L 224 15:05 HND 羽田 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 1751 15:10 MMY 宮古島 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 189 15:15 KMI 宮崎 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 990 15:20 HND 羽田 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 157 15:35 FUK 福岡 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 217 15:45 OKA 沖縄 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 309 16:05 MYJ 松山 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 109 16:15 CTS 新千歳 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 1717 16:30 CTS 新千歳 〇 〇 〇
T 1 ジェットスター・ジャパン GK 200 17:40 NRT 成田 〇 〇 〇 〇 〇 〇7:35発
T 1 スターフライヤー 7G 26 17:30 HND 羽田 調整中 調整中 調整中 調整中 調整中 調整中
T 2 Peach MM 137 18:35 SDJ 仙台 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 スターフライヤー 7G 28 18:35 HND 羽田 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 199 19:15 KOJ 鹿児島 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 1709 19:25 FUK 福岡 〇 〇 〇
T 1 日本トランスオーシャン航空 NU 9 20:20 OKA 沖縄 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 1739 20:20 OKA 沖縄 〇 〇 〇
T 1 ジェットスター・ジャパン GK 210 20:40 NRT 成田 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 98 21:05 HND 羽田 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 100 21:35 HND 羽田 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
0412名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 01:05:53.69ID:8CtsVdEa0
国内線 到着便
T1/T2 航空会社 到着時間 MEMO 出発地 9月14日 9月15日 9月16日 9月17日 9月18日 9月19日 9月20日
T 1 ジェットスター・ジャパン GK 7301 7:30 NRT 成田 〇 〇 〇 〇 〇11:10着 〇11:11着 〇11:12着
T 1 全日本空輸 NH 93 8:25 HND 羽田 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 1732 8:50 FUK 福岡 〇 〇
T 1 日本トランスオーシャン航空 NU 2 9:10 OKA 沖縄 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 1732 9:40 OKA 沖縄 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 192 9:55 KOJ 鹿児島 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 スターフライヤー 7G 21 10:20 HND 羽田 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 132 10:45 SDJ 仙台 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 ジェットスター・ジャパン GK 203 11:10 NRT 成田 〇 〇 〇 〇 〇12:40着 〇12:41着 〇12:42着
T 1 全日本空輸 NH 1734 12:40 OKA 沖縄 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 ジェットスター・ジャパン GK 350 12:55 OKA 沖縄 〇 〇 〇 〇 〇16:45着 〇16:45着 〇16:45着
T 2 Peach MM 312 13:10 NRT 成田 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 232 13:10 ISG 石垣 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 日本航空 J L 2502 13:10 CTS 新千歳 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 104 13:20 CTS 新千歳 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 154 13:25 FUK 福岡 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 スターフライヤー 7G 23 13:30 HND 羽田 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 日本トランスオーシャン航空 NU 4 13:40 OKA 沖縄 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 1748 14:15 ISG 石垣 〇 〇 〇
T 1 ジェットスター・ジャパン GK 207 14:15 NRT 成田 〇 〇 〇
T 1 日本航空 J L 225 14:20 HND 羽田 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 1796 14:25 MMB 女満別 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 991 14:35 HND 羽田 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 126 15:00 KUH 釧路 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 144 15:00 KIJ 新潟 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 214 15:00 OKA 沖縄 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 178 15:30 NGS 長崎 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 1750 15:50 MMY 宮古島 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 216 16:15 OKA 沖縄 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 スターフライヤー 7G 25 16:35 HND 羽田 調整中 調整中 調整中 調整中 調整中 調整中
T 1 ジェットスター・ジャパン GK 354 16:40 OKA 沖縄 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 106 17:10 CTS 新千歳 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 スターフライヤー 7G 27 17:55 HND 羽田 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 190 18:00 KMI 宮崎 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 310 18:25 MYJ 松山 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 バニラ・エア JW 874 18:40 ASJ 奄美大島 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 158 18:45 FUK 福岡 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 日本トランスオーシャン航空 NU 8 19:30 OKA 沖縄 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 1738 19:35 OKA 沖縄 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 95 19:40 HND 羽田 〇 〇 〇
T 1 ジェットスター・ジャパン GK 156 19:55 CTS 新千歳 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 138 20:15 SDJ 仙台 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 1752 20:25 MMY 宮古島 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 318 20:30 NRT 成田 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 110 21:05 CTS 新千歳 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 1718 21:10 CTS 新千歳 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 220 21:45 OKA 沖縄 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 1740 22:00 OKA 沖縄 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 140 22:05 SDJ 仙台 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 200 22:05 KOJ 鹿児島 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 99 22:15 HND 羽田 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 日本トランスオーシャン航空 NU 86 22:15 ISG 石垣 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 日本航空 J L 229 22:25 HND 羽田 〇 〇 〇 〇 〇
T 2 Peach MM 160 22:30 FUK 福岡 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 全日本空輸 NH 1720 22:35 CTS 新千歳 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
T 1 スターフライヤー 7G 29 22:45 HND 羽田 調整中 調整中
0413名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 01:21:23.69ID:5Qbghy8f0
12日朝シャトルバス乗った
りんくうタウン駅
T1行きは大行列、T2行きは閑古鳥
のT2用にて10数分ほど待たされた
時刻表には2-5分間隔との記載
のくせに客がマックスになってから走らせた模様
お陰でチェックインオーバー、乗れたがストレスは尋常ではなかった
暫時とはいえ杜撰な対応、というか連携自体まともじゃ無いなと思った
0414名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 01:30:25.47ID:6V1miPSy0
＞この船長も経験が少ないから仕方ないが、船長も民事請求は責任逃れ出来ん

でも普通、わからなかったら上司に相談しない？
それに相談出来る上司が居ないような会社ならこんな危険な仕事やっちゃ駄目だよ。

＞時刻表には2-5分間隔との記載
のくせに客がマックスになってから走らせた模様

こう言う時こそもっと時間に余裕を持つべき。
0415名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 02:06:37.73ID:5Qbghy8f0
>>414
まぁ君には想像できないレベルで色々あるんだよ
0416名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 02:42:00.75ID:OCsxcCxw0
>>413
このあと6時台に向かうんだけどめんどくさそうだなバス
0417名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 02:47:31.37ID:3vtdrjKl0
>>413
ガラガラなのに出発して、次が来るまで10分放置されたら、
それはそれで「非常時なのに臨機応変な対応ができていない」とブーたれるんだろ？
0420名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 03:06:10.25ID:0QNRM+gK0
>>413
１２日にT1と言うことは旅客は未だいないだろうから
働いている人達なのかね
明日～旅客増えたらどうなるんだろ
0421名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 04:15:31.48ID:qfvZy2ck0
>>414
船長に上司なんかいない
0422名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 04:18:07.81ID:LG/HE8Vz0
>>414

船長に上司w
一々海上輸送に報・連・相されたらうるさくてたまったもんじゃないわwww
0423名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 05:12:09.99ID:8CtsVdEa0
T1 国際線 出発便
航空会社 目的地 出発時間 9月14日 9月15日 9月16日 9月17日 9月18日 9月19日 9月20日
日本航空 J L 727 バンコク 00:55 〇 〇 〇 〇 〇
香港航空 HX 617 香港 07:00 〇
ウズベキスタン航空 HY charter タシケント 08:45 〇
全日本空輸 NH 973 上海（浦東） 09:00 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
中国国際航空 CA 164 上海（浦東） 09:05 〇 〇 〇 〇 〇 〇
日本航空 J L 813 台北 09:10 〇 〇 〇 〇 〇 〇
チャイナ エアライン CI 159 台北 09:30 〇 〇 〇 〇 〇 〇
大韓航空 KE 722 ソウル 09:30 〇
チェジュ航空 7C 1303 ソウル 09:50 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
全日本空輸 NH 979 北京 09:50 〇 〇 〇 〇
タイ・エアアジアX XJ 613 バンコク（ドンムアン） 09:50 〇 〇
フィリピン航空 PR 407 マニラ 09:55 〇 〇 〇 〇 〇
マレーシア航空 MH 53 クアラルンプール 09:55 〇
ｷｬｾｲﾊﾟｼﾌｨｯｸ航空 CX 503 香港 10:00 〇 〇 〇 〇 〇 〇
ルフトハンザドイツ航空 LH 741 フランクフルト 10:05 〇 〇 〇 〇
KLMオランダ航空 KL 0868 アムステルダム 10:25 〇 〇
エールフランス AF 291 パリ 10:30 〇 〇
ベトナム航空 VN 0321 ホーチミン 10:30 〇 〇 〇
ｶﾞﾙｰﾀﾞｲﾝﾄﾞﾈｼｱ航空 GA 883 デンパサール 10:50 〇 〇
シンガポール航空 S Q 619 シンガポール 10:55 〇 〇 〇 〇 〇
イースター航空 ZE 612 ソウル 11:10 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
ティーウェイ T W 282 ソウル 11:10 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
ｴｱｶﾚﾄﾞﾆｱｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ S B 881 ヌメア 11:30 〇
タイ国際航空 T G 623 バンコク 11:45 〇 〇 〇
中国南方航空 CZ 612 瀋陽 11:55 〇 〇 〇
大韓航空 KE 2726 ソウル（金浦） 11:55 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
ｶﾞﾙｰﾀﾞｲﾝﾄﾞﾈｼｱ航空 GA 889 ジャカルタ 12:00 〇
エバー航空 BR 1181 台北 12:10 〇 〇 〇 〇 〇
ジェットスター・アジア航空 3K 724 台北 12:15 〇 〇
大韓航空 KE 724 ソウル 12:25 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
上海吉祥航空 HO 1336 銀川 12:40 〇 〇 〇
ジェットスター・アジア航空 3K 778 クラーク 12:55 〇
チャイナ エアライン CI 157 台北 13:10 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
ジンエアー LJ 282 ソウル 13:15 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
天津航空 GS 7978 未定 13:20 〇 〇
エアプサン BX 125 釜山 13:30 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
全日本空輸 NH 951 杭州 13:40 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
エアインディア AI 315 香港/デリー/ムンバイ（ボンベイ） 14:10 〇
中国東方航空 MU 516 上海（浦東） 14:10 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
中国南方航空 CZ 390 広州 14:10 〇 〇 〇 〇
香港エクスプレス航空 UO 0687 未定 14:55 〇
ティーウェイ T W 284 ソウル 15:10 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
香港エクスプレス航空 UO 0687 香港 15:10 〇
深せん航空 ZH 9060 深圳 15:10 〇 〇
中国国際航空 CA 152 大連/天津 15:20 〇 〇 〇 〇 〇 〇
フィリピン航空 PR 409 セブ 15:25 〇 〇 〇
中国東方航空 MU 526 北京 15:30 〇 〇
全日本空輸 NH 975 上海（浦東） 15:55 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
エアソウル RS 763 ソウル 16:05 〇 〇 〇 〇 〇
ｷｬｾｲﾊﾟｼﾌｨｯｸ航空 CX 565 香港 16:20 〇 〇
チェジュ航空 7C 1383 ソウル（金浦） 16:30 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
スクート T R 895 高雄/シンガポール 16:30 〇 〇 〇 〇
ジンエアー LJ 214 ソウル 16:45 〇 〇 〇 〇 〇
ユナイテッド航空 UA 34 サンフランシスコ 16:50 〇 〇 〇
山東航空 S C 8844 済南 16:50 〇 〇
中国東方航空 MU 748 昆明 16:55 〇 〇
0424名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 05:13:26.91ID:8CtsVdEa0
エアソウル RS 765 ソウル 17:00 〇
アシアナ航空 OZ 113 ソウル 17:10 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
エア・カナダ AC 1952 バンクーバー 17:15 〇 〇 〇
ジェットスター・アジア航空 3K 722 台北 17:20 〇 〇
山東航空 S C 8826 青島 17:20 〇 〇
ジェットスター・ジャパン GK 63 香港 17:25 〇
日本航空 J L 60 ロスアンゼルス 17:25 〇 〇 〇 〇 〇 〇
タイ国際航空 T G 673 バンコク 17:35 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
香港航空 HX 619 香港 17:40 〇 〇
エアソウル RS 765 ソウル 17:55 〇 〇
ｷｬｾｲﾊﾟｼﾌｨｯｸ航空 CX 507 香港 18:00 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
奥凱航空 BK 3026 天津 18:00 〇
中国国際航空 CA 462 成都 18:00 〇 〇 〇
スクート T R 867 バンコク（ドンムアン）/シンガポール 18:05 〇 〇 〇
チェジュ航空 7C 1307 ソウル 18:10 〇 〇 〇
エバー航空 BR 129 台北 18:30 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
タイガーエア台湾 IT 213 台北 18:30 〇 〇 〇 〇 〇
チャイナ エアライン CI 173 台北 19:05 〇 〇 〇 〇
日本航空 J L 8792 ホノルル 19:05 〇 〇 〇 〇
ｷｬｾｲﾊﾟｼﾌｨｯｸ航空 CX 595 香港 19:10 〇 〇 〇
深せん航空 ZH 9058 無錫 19:20 〇 〇 〇 〇
チェジュ航空 7C 1305 ソウル 19:40 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
大韓航空 KE 2728 ソウル（金浦） 19:45 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
香港エクスプレス航空 UO 0689 香港 20:00 〇 〇 〇 〇 〇 〇
ティーウェイ T W 286 ソウル 20:00 〇 〇 〇
デルタ航空 DL 278 ホノルル 20:05 〇
アシアナ航空 OZ 117 ソウル 20:15 〇 〇 〇 〇
上海吉祥航空 HO 1338 上海（浦東） 20:20 〇 〇 〇 〇 〇
四川航空 3U 8088 成都 20:25 〇
カンタス航空 QF 34 シドニー 20:40 〇
アシアナ航空 OZ 1155 ソウル（金浦） 20:40 〇 〇 〇 〇 〇
北京首都航空 J D 366 杭州 20:40 〇
ジンエアー LJ 284 ソウル 20:40 〇 〇
香港エクスプレス航空 UO 0863 香港 20:50 〇 〇 〇
ハワイアン航空 HA 450 関西 21:00 〇 〇 〇
ジェットスター航空 J Q 16 関西 21:00 〇
セブ・パシフィック航空 5J 827 マニラ 21:15 〇
中国南方航空 CZ 8308 武漢 21:25 〇
エアアジアX D7 2 クアラルンプール 22:00 〇 〇 〇 〇
バニラ・エア JW 179 台北 22:25 〇 〇
香港航空 HX 613 香港 23:00 〇 〇
エアアジアX D7 1 ホノルル 23:25 〇 〇 〇 〇
シンガポール航空 S Q 623 シンガポール 23:25 〇 〇 〇
エミレーツ航空 EK 317 ドバイ 23:45 〇 〇 〇
タイ・エアアジアX XJ 611 バンコク（ドンムアン） 23:55 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
0425名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 05:15:29.68ID:8CtsVdEa0
T1 国際線 到着便

航空会社 出発地 到着時間 9月14日 9月15日 9月16日 9月17日 9月18日 9月19日 9月20日
ジェットスター・ジャパン GK 未定 未定 未定 〇
日本航空 J L 未定 ホノルル 未定 〇 〇 〇 〇
天津航空 GS 未定 未定 未定 〇 〇
マレーシア航空 MH 52 クアラルンプール 05:40 〇
香港航空 HX 616 香港 06:00 〇
日本航空 J L 728 バンコク 06:30 〇 〇 〇 〇 〇 〇
タイ国際航空 T G 622 バンコク 07:00 〇 〇 〇
ベトナム航空 VN 320 ホーチミン 07:20 〇 〇 〇
ルフトハンザドイツ航空 LH 740 フランクフルト 07:45 〇 〇 〇 〇
ｴｱｶﾚﾄﾞﾆｱｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ S B 880 ヌメア 07:55 〇
バニラ・エア JW 172 台北 未定 〇 〇
ｶﾞﾙｰﾀﾞｲﾝﾄﾞﾈｼｱ航空 GA 888 ジャカルタ 08:15 〇
ｶﾞﾙｰﾀﾞｲﾝﾄﾞﾈｼｱ航空 GA 882 デンパサール 08:30 〇 〇
KLMオランダ航空 KL 867 アムステルダム 08:35 〇 〇
エールフランス AF 292 パリ 08:40 〇 〇
タイ・エアアジアX XJ 612 バンコク（ドンムアン） 08:40 〇 〇
フィリピン航空 PR 5408 マニラ 08:55 〇 〇 〇 〇 〇
チェジュ航空 7C 1304 ソウル 09:00 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
シンガポール航空 S Q 618 シンガポール 09:05 〇 〇 〇 〇 〇
ティーウェイ T W 281 ソウル 09:40 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
イースター航空 ZE 611 ソウル 10:20 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
大韓航空 KE 2725 ソウル（金浦） 10:45 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
ジェットスター・アジア航空 3K 723 台北 10:50 〇 〇
中国南方航空 CZ 611 上海（浦東） 10:55 〇 〇 〇
エバー航空 BR 1182 台北 11:10 〇 〇 〇 〇 〇
大韓航空 KE 723 ソウル 11:20 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
上海吉祥航空 HO 1337 銀川 11:50 〇 〇 〇
ジェットスター・アジア航空 3K 777 クラーク 11:55 〇
チャイナ エアライン CI 156 台北 12:00 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
ジンエアー LJ 281 ソウル 12:15 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
エアプサン BX 126 釜山 12:35 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
エアインディア AI 314 ムンバイ（ボンベイ）/デリー/香港 12:40 〇
ｷｬｾｲﾊﾟｼﾌｨｯｸ航空 CX 594/596 香港 12:55 〇 〇 〇
中国東方航空 MU 515 上海（浦東） 13:10 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
中国南方航空 CZ 389 広州 13:10 〇 〇 〇 〇
ウズベキスタン航空 HY charter タシケント 07:35 〇
ティーウェイ T W 283 ソウル 14:10 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
深せん航空 ZH 9059 深圳 14:10 〇 〇 〇
香港エクスプレス航空 UO 686 香港 14:10 〇
中国東方航空 MU 525 北京 14:15 〇 〇
中国国際航空 CA 151 大連/天津 14:20 〇 〇 〇 〇 〇 〇
香港エクスプレス航空 UO 未定 香港 14:25 〇
フィリピン航空 PR 410 セブ 14:35 〇 〇 〇
ｷｬｾｲﾊﾟｼﾌｨｯｸ航空 CX 564 香港 14:50 〇 〇
全日本空輸 NH 974 上海（浦東） 14:55 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
山東航空 S C 8843 済南 14:55 〇 〇
ユナイテッド航空 UA 35 サンフランシスコ 15:00 〇 〇 〇
0426名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 05:16:04.64ID:8CtsVdEa0
エアソウル RS 764 ソウル 15:05 〇 〇 〇 〇 〇
ｷｬｾｲﾊﾟｼﾌｨｯｸ航空 CX 506 香港 15:10 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
スクート T R 894 シンガポール/高雄 15:20 〇 〇 〇 〇
エアソウル RS 766 ソウル 15:30 〇
チェジュ航空 7C 1384 ソウル（金浦） 15:40 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
中国東方航空 MU 747 昆明 15:40 〇 〇
エア・カナダ AC 1951 バンクーバー 15:45 〇 〇 〇
ジンエアー LJ 213 ソウル 15:45 〇 〇 〇 〇 〇
タイ国際航空 T G 672 バンコク 15:55 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
日本航空 J L 816 台北 16:00 〇 〇 〇 〇 〇 〇
アシアナ航空 OZ 114 ソウル 16:00 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
山東航空 S C 8825 青島 16:20 〇 〇
ジェットスター・アジア航空 3K 721 台北 16:30 〇 〇
香港航空 HX 618 香港 16:40 〇 〇
スクート T R 866 シンガポール/バンコク（ドンムアン） 16:55 〇 〇 〇
奥凱航空 BK 3025 天津 17:00 〇
中国国際航空 CA 461 成都 17:00 〇 〇 〇
エアソウル RS 766 ソウル 17:05 〇 〇
チェジュ航空 7C 1308 ソウル 17:15 〇 〇 〇
エバー航空 BR 130 台北 17:15 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
ティーウェイ T W 285 ソウル 17:20 〇 〇 〇
タイガーエア台湾 IT 212 台北 17:40 〇 〇 〇 〇 〇
深せん航空 ZH 9057 無錫 17:50 〇 〇 〇 〇
エミレーツ航空 EK 316 ドバイ 17:50 〇 〇 〇
チャイナ エアライン CI 172 台北 18:05 〇 〇 〇 〇
デルタ航空 DL 277 ホノルル 18:05 〇
日本航空 J L 69 ロスアンゼルス 18:15 〇 〇 〇 〇 〇
全日本空輸 NH 980 北京 18:20 〇 〇 〇 〇
大韓航空 KE 2727 ソウル（金浦） 18:35 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
チェジュ航空 7C 1306 ソウル 18:50 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
四川航空 3U 8087 成都 18:55 〇
ハワイアン航空 HA 449 ホノルル 19:00 〇 〇 〇
カンタス航空 QF 33 シドニー 19:10 〇
香港エクスプレス航空 UO 688 香港 19:15 〇 〇 〇 〇 〇 〇
アシアナ航空 OZ 118 ソウル 19:15 〇 〇 〇 〇
上海吉祥航空 HO 1335 南京 19:20 〇 〇 〇 〇 〇
ジェットスター航空 J Q 15 ケアンズ 19:30 〇
アシアナ航空 OZ 1165 ソウル（金浦） 19:40 〇 〇 〇 〇 〇
北京首都航空 J D 365 杭州 19:40 〇
ジンエアー LJ 283 ソウル 19:40 〇 〇
全日本空輸 NH 952 杭州 19:55 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
香港エクスプレス航空 UO 862 香港 20:05 〇 〇 〇
セブ・パシフィック航空 5J 828 マニラ 20:10 〇
中国南方航空 CZ 8307 武漢 20:25 〇
エアアジアX D7 2 ホノルル 20:25 〇 〇 〇 〇
中国国際航空 CA 163 上海（浦東） 20:30 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
大韓航空 KE 721 ソウル 21:00 〇
チャイナ エアライン CI 158 台北 21:05 〇 〇 〇 〇 〇 〇
ｷｬｾｲﾊﾟｼﾌｨｯｸ航空 CX 502 香港 21:20 〇 〇 〇 〇 〇 〇
エアアジアX D7 1 クアラルンプール 21:25 〇 〇 〇 〇
全日本空輸 NH 976 上海（浦東） 21:35 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
シンガポール航空 S Q 622 シンガポール 21:35 〇 〇 〇
タイ・エアアジアX XJ 610 バンコク（ドンムアン） 21:55 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
香港航空 HX 612 香港 22:00 〇 〇
0427名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 05:19:56.73ID:8CtsVdEa0
T2 国際線

（出発便）
航空会社 便名 目的地 出発時間
Peach MM0001 ソウル（仁川） 7:40
Peach MM0005 ソウル（仁川） 12:35
Peach MM0009 ソウル（仁川） 18:10
Peach MM0011 ソウル（仁川） 20:00
Peach MM0015 釜山 13:50
Peach MM0063 香港 8:50
Peach MM0065 香港 12:00
Peach MM0067 香港 21:00
Peach MM0023 台北 8:25
Peach MM0027 台北 16:00
Peach MM0035 高雄 10:55
Peach MM0079 上海（浦東） 22:10
春秋航空 9C8788 武漢 8:10
春秋航空 9C8590 上海（浦東） 12:20
春秋航空 9C9000 上海（浦東） 17:00
春秋航空 9C8800 天津 17:15

（到着便）
航空会社 便名 出発地 到着時間
Peach MM0012 ソウル（仁川） 9:15
Peach MM0002 ソウル（仁川） 11:55
Peach MM0006 ソウル（仁川） 17:00
Peach MM0010 ソウル（仁川） 22:25
Peach MM0016 釜山 17:25
Peach MM0068 香港 5:35
Peach MM0064 香港 17:25
Peach MM0060 香港 20:35
Peach MM0022 台北 13:00
Peach MM0028 台北 22:15
Peach MM0036 高雄 17:55
Peach MM0080 上海（浦東） 9:25
春秋航空 9C8799 天津 0:40
春秋航空 9C8589 上海（浦東） 11:20
春秋航空 9C8999 上海（浦東） 16:00
春秋航空 9C8787 武漢 16:15
0428名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 06:27:10.67ID:uhYlXpiX0
>>354
繰り返しのネガキャン乙
0429名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 07:14:50.93ID:4KPl9s6e0
○とかいっぱい書いてるやつは頭おかしいのか
みにくくてしょうがないし誰もみてねーよ
0431名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 08:10:49.80ID:BGRQ1jG70
リンクだけ貼れば
0432名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 08:12:31.54ID:OBvgNN++0
あぼーんしたらスッキリした
おススメ
0433名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 08:18:06.36ID:cICMDILm0
5分間隔のバスが10分になっただけで文句言う神経質クレーマーがいるのが日本だぞ
完全復旧するまで閉鎖なんてやったら永遠に復活できないのがよくわかるよな
0436名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 08:48:01.50ID:wKHqHcPD0
>>423-426

時刻の後の○の数は何ですか？
0437名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 08:53:13.33ID:+2Olx7uF0
21日フルオープンなのに神戸伊丹に便振り分けるの？

この話はどうなるんだろ？
ただのお話しだけかな。
0439名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 09:12:25.04ID:yyyg94N+0
>>437
フルオープンといっても７割程度だよ
連絡橋の復旧のめどは未だに立ってないし
0440名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 09:17:36.92ID:+2Olx7uF0
>>439
それエアポート側が便を選択するの？
でそんな7割て記事は知らんけど。
0441名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 09:20:08.86ID:7FjOH3BT0
.
結局、伊丹・神戸で国際線に名乗りを上げた航空会社はなし、
そりゃあ免税店もない空港なんて国際空港じゃない、利用者
にも失礼。全日空・日航でさえ関空残留。海外も含めて航空
会社の判断は間違ってない。
0442名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 09:24:09.41ID:JfT/tZWt0
>>441
まぁ、だから普段から国際線飛ばしとかないとダメだよね
という話になるわな
0443名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 09:24:48.91ID:7FjOH3BT0
>>439
21日の鉄道の開業でアクセスに目途が立ったと言って良いのでは？
りんくうタウン駅の関空行、この1週間は大変だろうな。絵が浮かぶ。
バスの台数が足りないのならタクシーもフル活用すれば良いのに、
0444名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 09:26:31.50ID:+u+c9Ypn0
KIXが道路を除いて21日に全面復旧するんだったら、UKBやITMに移す必要ないだろうに。
0445名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 09:32:34.50ID:PsgJ0wU80
伊丹も神戸も関空のキャパが超えるなら受け入れるよ
と言うだけでやる気が全く感じられない
国際線の話なんてすぐに立ち消えになるんだろうが
0446名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 10:05:08.80ID:qsZdxEA50
伊丹、神戸に手を上げ関西の宿痾である三空港問題を再燃させるのなら、
そのエアラインはそれ相応のリアクションを受ける覚悟が必要だろうな
0448名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 10:13:06.03ID:2PIEZITc0
しかし、頑なに鉄道アクセスにこだわり、行ける所まで鉄道で行くっていう人なんなん？
関西の主要なターミナルからは関空いきリムジン出てるだろ
りんくうタウンのバスに絶対乗りたい理由がわからんわ
0450名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 10:35:52.78ID:BxgIpJJl0
>>448 ,阪和線と南海本線の沿線民と関空
従業員。
0451名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 11:00:54.12ID:d9ENMTzd0
>>439
ボクの下半身もフルオープンなのに7割程度閉まってます（＞＜）
0452名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 11:18:13.20ID:AxNlOfbt0
>>448
鉄っちゃんの心は一般人にはわからないってことで
0453名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 11:44:26.84ID:KMkWWF/l0
>>448
車酔いするからそもそもバスは苦手
でもって、関空・成田で仕方なしにバスを使った時に高速の事故に巻き込まれて大幅に遅れた経験あり。

基本的に電車の方が時間が読める。
バスはその辺が怖いから。

今のような状況なら当てはまらないかもだしバスに乗るかもだけど。
0455名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 12:02:31.07ID:hO3dsTar0
恒久的でない以上、外資系で伊丹or神戸就航に名乗りをあげる航空会社は無いんじゃないかなあ。
国のメンツを立てる意味で、JALとANAは多少やるかしれんけど、ラウンジ無いのが辛いな。
0458名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 12:14:50.37ID:15R+uGdS0
難波からなら難波発のシャトルバスに乗りたいけど、よほど前に並んどかないと乗れないよね？
りんくうタウンまで行ってバス待ちした方が確実につくよね？
0460名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 12:35:32.58ID:E3/r2xed0
だから新幹線で名古屋に来て名鉄に乗り換えてセントレアに行けばいいじゃん
ピーチに乗る貧乏人には関係ないか。ゴメン
0461名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 12:40:18.12ID:yUzIqar60
>>460
なんでそんなクソ面倒な事しなきゃならんの
0462名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 12:47:07.67ID:y6UBLEIK0
貨物なら大阪へトラックで4-5時間で運べる北九州は？
0463名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 12:50:36.30ID:5D3JDQGa0
臨時でバスの情報スレほしい（りんくう～とリムジン
ここは無駄なクソレス多くて読む時間もないから読み飛ばす
バス情報要る人も多いと思われ
0464名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 12:53:01.59ID:Huk15fHC0
>>453
車酔いってガキかよｗ

>>455
水面下で調整してるに決まってるだろ、子供じゃないんだから

つーかこのスレってガキしかいねーの？
0465名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 12:54:29.45ID:Huk15fHC0
>>460
土下座で頼めよ
頭踏みつけてだが断る！
0466名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 13:05:11.63ID:2PIEZITc0
遠いだの文句ブーブー言ってたくせに、結局、関空の鉄道アクセスは優秀だったんだな
橋へのテロ攻撃が道路橋部分で防がれていることを祈るわ
0467名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 13:12:35.50ID:0hPi73mO0
先日新幹線からの移動を教えていただいたものですがやはり天気もよくないので京都駅からリムジンバスに乗る方向になりました。
渋滞のことなども考えて集合時間の2時間前に着くバスにします。
さすがに大丈夫だとは思いますが間に合わなくて出発できなかったらまた書き込みにきます。
0468名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 13:21:18.93ID:G2qZHj040
>>464
>水面下で調整してるに決まってるだろ、子供じゃないんだから

一方、国土交通省が１３日、運休が続く関空の振り分けとして、大阪（伊丹）空港で４０便、神戸空港で３０便を受け入れると決定したことを受け、
運営会社の関西エアポートは国際線の就航に必要な入国管理などの施設を両空港に設ける準備も行ったと説明した。ただ関空の全面再開のめどが立ったことで、
両空港への国際線の振り替えの動きは限定的となりそうだ。
http://www.sankei.com/west/news/180914/wst1809140027-n1.html
0474名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 15:16:54.45ID:L5+GeoEI0
徐々に大阪に朝鮮人と支那人が戻って来た、、、
憂鬱だなあ
0475名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 15:39:42.64ID:ZABsVAk50
全面再開が全面復旧を意味するとは限らんしな
果たして需要が元の水準まで回復するのか

落ち込んだ分を伊丹や神戸への新規就航で
カバーしたいといった官邸の思惑もあるのでは？
国交相の石井のコメントは
0476名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 15:42:26.97ID:ZABsVAk50
ちなみにソース

台風被害の関空21日に全面再開へ、連絡橋の鉄道も - 社会 : 日刊スポーツ
https://www.nikkansports.com/general/news/201809140000201.html

関空の施設やアクセス復旧が進むが、
国交省は、運航便数が被災前の水準を回復するにはなお時間がかかるとしている。

既に関空発着便の振り分けとして、大阪（伊丹）空港で40便、神戸空港で30便の増便が決まっており、
石井啓一国交相は13日、「当面この決定で行きたい」と述べ、
全面復旧までの対策として必要との考えを示した。
0477名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 16:07:34.17ID:hgloFpLj0
まず２１日でさえまだ１週間先だしな
0478名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 16:49:59.14ID:15R+uGdS0
りんくうタウン駅からのシャトルバスは度のくらいの時間で乗れるのかわかる方はいませんが？
ほんと知りたい
0479名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 16:50:28.78ID:RMjQT1cH0
>>445
周辺自治体だけが必死で運営会社は関空、伊丹、神戸は
同じなんだから無駄な事しないだろ。
0480名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 16:54:31.99ID:c0PRDSPn0
俺の乗る航空会社は、まだ1日1往復セントレアからも臨時便出してるよ
0481名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 17:00:03.78ID:lgl3MRTN0
>>478
Twitterにはすぐ乗れるって書いてあるよ
自分も明日乗るから、念のため予定より1時間くらい早めには行くつもりだけど杞憂に終わるといいな
0482名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 17:07:13.11ID:PjBYkyzt0
台湾の駐大阪代表が自殺＝関空封鎖時の対応批判苦か

　【台北時事】台湾外交部（外務省）は１４日、台北駐大阪経済文化弁事処（領事館に相当）の蘇啓誠代表（６１）が同日早朝、大阪市内の官舎で自殺したことを明らかにした。

　台風２１号で封鎖された関西空港に取り残された台湾人への対応をめぐり、インターネットなどで在日出先機関を批判する声が出ており、台湾メディアは蘇氏がこれを苦に自殺したと報じている。

　蘇氏は外交官出身で、今年７月に那覇から大阪の代表に移ったばかりだった。
　関空をめぐっては、「中国の領事館が１５台のバスを空港に送り込み、中国人を救出した」などとネットで伝わり、対応の違いを批判する声が上がっていた
0484名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 18:15:32.96ID:RMjQT1cH0
>>482
中国の対応は問題だろ。

これがアメリカや欧米なら何も叩かれなかったんだろうが
台湾は中国に対しては対抗心燃やすからな。
可哀想。
0485名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 18:15:50.59ID:vtaFjR/h0
関空が軟弱なばかりに被害者が。
責任感で領事館の人がそんな追い込まれてるのに、オリックスの社長副社長はどうなのよ
0488名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 18:48:47.29ID:6qalZ8V10
>>468
記事中にその文章見当たらないんだが…
0489名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 18:50:30.67ID:gVj3LpPe0
https://this.kiji.is/413269271603381345/amp?c=39550187727945729&;c=39550187727945729&__twitter_impression=true

破損連絡橋の橋桁撤去完了
関空施設と鉄道、同時再開へ

台風21号の影響で破損した関西空港連絡橋の自動車専用道路を管理する西日本高速道路は14日、
鉄道路線側にずれた橋桁2本のうち残っていた1本の撤去作業を終えた。鉄道部分の復旧作業が加速し、
関空の二つのターミナルの全面再開に合わせ、21日の運行を目指す。発着便が被災前の水準に戻る時期は
見通せず、大阪（伊丹）空港に振り分けられた国内線の運航が14日始まった。

　関空では4日、強風で流されたタンカーが連絡橋に衝突。2本の橋桁が損傷し、西日本高速道路は12日にうち1本を撤去。14日は残り1本を外した。
0491名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 19:03:26.34ID:8CtsVdEa0
国際線の移管も無くなりそうたけど

プレハブＣＩＱは
神戸 伊丹に必要。
0492名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 19:09:51.87ID:P4OEVHSI0
セントレアベースとしては、強風と雨で延期にを予想してたんだが予定通りの撤去か
0493名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 19:10:44.82ID:c0PRDSPn0
関空も何とかなりそうかと思い
1月の航空券を検索したらとんでもなく高くなってる
運賃に上乗せ？
ひでぇー
0495名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 19:15:14.38ID:8CtsVdEa0
ニュースリリース

関西国際空港連絡橋　橋桁の撤去作業完了について
― 本日（１４日）橋桁の撤去作業完了 ―
平成30年9月14日
西日本高速道路株式会社
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h30/0914/

台風第21号の影響によりタンカー船が衝突した関西国際空港連絡橋について、本日14日、当初の計画※より1週間前倒しで損傷した橋桁の撤去が完了しました。

道路橋の本復旧についても、撤去作業と並行して、既に設計や鋼板の調達等に着手しておりますが、来週中を目途にその復旧時期を確定します。

※9月7日に国土交通省が発表した「関西国際空港の早期復旧等に向けた対策プラン骨子」では、概ね2週間としていた。
0497名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 19:19:39.51ID:c0PRDSPn0
>>492
21日からはセントレアからの臨時便も少なくなりそうだな
人間天邪鬼なもので
この際、臨時便でセントレア見物も良かったな等思ったり・・・
0498名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 19:20:39.36ID:onVHpJa70
>>488
クッソワロタｗ
『関空の全面再開のめどが立ったことで、両空港への国際線の振り替えの動きは限定的』となって欲しいんだな
非常時にも我欲がめぐるさもしさよ
0499名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 19:26:02.49ID:y1AXSwHH0
鉄道の土台がズレたというのは誤報か勘違いだったのか？
復旧見込みが速くなって21日なのは
0500名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 19:35:16.96ID:8CtsVdEa0
土台 = 鉄道の橋桁がずれたのは事実。
戻せば言いだけ

今回
最大のフェイクは
産経の橋脚が数ｍ押し込まれたってやつ。

そんなのないことくらい
素人が見てもわかる。
0501名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 19:36:08.47ID:8CtsVdEa0
○ 良いだけ
0503名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 19:39:50.35ID:6gFg5vq+0
思ったより復旧が早かった。閉鎖から2週間。
まだまだ便数が少ないが21日以降は多少の間引きはあっても８割がた復旧だな。
伊丹や神戸へ割り振るのは9月中で終わりかも。

国際線の伊丹神戸移行はこれでゼロ確定。そうする必要性がない。
それこそセントレアで十分。でも、これでセントレアの臨時便は数日ですべて消滅だな。
0504名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 19:42:01.39ID:GS34frtA0
今回被害を受けた人を中心に、関空離れは必至だろうな。
成田、羽田、中部、福岡に次ぐ、日本第5位の空港に、
関空はなるだろう。
統計の数字を見れば判る。
関空利用者は漸減する。
0506名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 19:46:52.07ID:lPail8U30
>>504
とか言って、空港閉鎖で間違いなく激減している今月のデータ持ち出して
「関空はオワコン」とか大騒ぎするに１票

若干の目減りはあったとしても、目に見えて激減するなんてことは絶対にない
千歳空港が激減しているのは、北海道自体が節電等で完全復旧していないのと、まだ余震が続いてて落ち着かないのが原因だ
一過性の台風被害の関西エリアとはわけが違うし、関西の主要観光地のほとんどはもう平常営業だ
0507名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 19:49:44.85ID:hgloFpLj0
>>506
というか仕事で使えないわ
特に国内線。これは規模が大きくなればなるほどそう。

新千歳はそれしかないから帰ってくるかもしれないけど
関空はいくらでも代替があるからな。
0508名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 19:52:52.39ID:6gFg5vq+0
まあな、どこでもそうだけど数か月は落ち込むな。
しかし、３か月閉鎖されたとしてもセントレアより少なくなることはない現状。
これが福岡空港閉鎖だったら、順位が入れ替わるが。

来年になれば関西も北海道も通常通り。
東北のように何かに汚染されたわけではない。
（あの時はそれこそ欧州系を中心に成田でさえ避けて関空と中部に振り替えられたが
おれでも１か月で収束）
0509名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 19:54:25.55ID:BGRQ1jG70
関空って仕事で使えるほどの国内線飛んでるか？
関空国内線は時間に余裕あるLCCのレジャー客と国際線との乗継メインかと思ってた
スターフライヤーは中途半端だけど。
0510名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 19:57:21.76ID:6gFg5vq+0
>>509
実際便数が多いのは、LCCと札幌那覇羽田。
羽田はビジネス利用が多いが、無理すれば伊丹神戸や新幹線でも対応可能な範囲。

札幌那覇は関西からのビジネス客はかなり少数。

基本、関空でビジネスと言えば中国アジア方面だろう。
0511名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 20:03:24.17ID:lPail8U30
来週には韓国の秋夕と中国の中秋節
来月初頭には中国の国慶節と韓国の建国記念日

こういう大型連休が目前に迫ってるから、それに間に合わせるために大急ぎで復旧させたんだろうし、
ここですでにある程度の水準には回復するだろう

その後は目立った大型連休がないのもあって少し目減りするだろうが、
>>508の言う通り、年末年始くらいには台風前の光景が戻ってるよ
上手くいけばその頃には連絡橋の南車線も復旧してる可能性もあるし

で、来年の春節で完全に元通りって感じだな

冬スケ以降控えている東南アジア系の増便も、延期はあっても中止は無いだろう
ベトナム航空・ダナン線は、台風後に出したプレスリリースでも１０月２８日就航は変えてないし

要するに、日本人の感覚で考えちゃダメなんだよ
日本人はこういう時に、自粛ムードやら何かあった時の自己責任論やらでなかなか戻ってこないが、
外国人はこういう時驚くほどあっさり戻ってくるからな
0512名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 20:03:30.73ID:hgloFpLj0
いやいや、だから北海道はなぜ深刻で関空はなぜ軽微なのか？笑
北海道は地震だからどこでも起きうるし起きたら仕方ないだろうけど
関空は高潮で冠水するんだから、なぜそんな所の航空便あてにしてんの、キミはアホかねとなる

特に仕事で使うような飛行機は直前も多いが二ヶ月三ヶ月前という利用も多い。
そんな前から台風だの災害だのは予測できない
よって仕事では押さえておけないし、よほどのことがない限り国際線も羽田成田那覇からの乗り継ぎを使うようになるだろう
仕事ではね
0514名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 20:11:25.98ID:BhoX+EgT0
レジャー限定のファミリー空港カンクウ
0515名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 20:17:00.91ID:2PIEZITc0
北海道は電力供給の安定がないと辛いね。とくに寒くなってくるから、生死に関わる。１１月には雪が降る地域だし、電力需要のピークは冬だし、大変だよね。
今回得したのは、セントレアと成田だろう。旅客のみならず貨物も相当手に入れたはず。
0516名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 20:25:30.00ID:BGRQ1jG70
>>510
だから>>507の国内線ビジネス利用で関空は利用出来ないと断言してるのが台風トラブルとは無縁な話
0518名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 20:29:58.43ID:YEDHfj4r0
>>504
ごめん。別に関空擁護って訳じゃないけど、絶対にそれは無いわ。今月の数字は仕方がないけど来月以降は元に戻るよ。
来月は国慶節もあるから、中国路線が得意な関空には復活の良い起爆剤になるかとw
0519名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 20:31:01.73ID:2PIEZITc0
国内線ビジネス利用って社畜マイラーの話かｗ伊丹使ってろってこと
ITMこそ社畜マイラーの聖地
空港ついたら１０分で搭乗できるだろｗ
0520名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 20:32:27.20ID:LG/HE8Vz0
>>516
それは、、となると関空の国内線はマジでレジャー限定ファミリー空港カンクウなの？
だったらレガシーの国内線そもそも要らなくね？
0521名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 20:33:29.85ID:0hHB0iGc0
>>487
他所から拾ってきた
これで亡くなったなら気の毒過ぎる

239 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8b-ebpV) 2018/09/14(金) 18:22:37.82 ID:GFWaVapvp
中国のSNSでは、中国領事館が手配したバスが関西空港に入って救助というような内容の書込みが多かったですが、中国メディアは「領事館が手配したバスの関空への入場は許されなかったため、空港側のバスで対岸まで中国人を運んで乗り換えた」と報じています

https://t.co/8t5EQcsLUJ

はいおわりおわり解散解散 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
0522名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 20:35:14.09ID:6I4WaaGH0
>>521
コレは‥事実なら関空の公式バスで中国人を優先して脱出させたことになるな

十分ありうる話だが
0523名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 20:35:43.71ID:G2qZHj040
>>488
>>498
産経が記事の内容書き換えやがった
こっちには残ってるよ

>一方、国土交通省が１３日、運休が続く関空の振り分けとして、大阪（伊丹）空港で４０便、神戸空港で３０便を受け入れると決定したことを受け、
>運営会社の関西エアポートは国際線の就航に必要な入国管理などの施設を両空港に設ける準備も行ったと説明した。
>ただ関空の全面再開のめどが立ったことで、両空港への国際線の振り替えの動きは限定的となりそうだ。
http://www.iza.ne.jp/kiji/economy/news/180914/ecn18091411140009-n1.html
0524名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 20:36:40.96ID:GS34frtA0
関空のせいで、死人が出た、関空社長は、どう考えるか？

大阪にある台湾の対日窓口機関トップが自殺か

2018年9月14日 20時22分台風 影響




台湾の外交部は、大阪にある日本との窓口機関のトップが自殺したと見られると発表しました。台湾のメディアは、台風21号の影響で関西空港に取り残された台湾からの旅行客への対応について批判されていたことが背景にあるのではないかと伝えています。


台湾の外交部は14日、大阪にある日本との窓口機関のトップ、蘇啓誠処長が亡くなり、自殺したと見られると発表しました。

地元メディアは、関係者の話として、14日朝、蘇処長が出勤して来なかったため秘書が様子を見に行ったところ、官舎で首をつっているのを見つけたとしています。

台湾では、台風21号の影響で関西空港に取り残された台湾からの旅行客への対応が不十分だったとして、議員やメディアなどから当局への批判が高まっていて、大阪の窓口機関も厳しく批判されていました。

台湾の外交部は詳しい状況は明らかにしていませんが、地元メディアは、こうした批判が背景にあるのではないかと伝えています。

蘇処長は、長年、日本関係の業務に従事し、ことし７月、沖縄にある日本との窓口機関から大阪に赴任したばかりでした。


蘇啓誠処長は、台湾南部 嘉義県出身で、台湾の大学などで日本語を学び、大阪大学大学院では日本学の修士号を取得しています。

1991年に台湾の外交部に入り、東京などで勤務したあと、2013年からおよそ４年半、沖縄にある窓口機関のトップを務め、ことし７月、大阪の窓口機関のトップに就任したばかりでした。

沖縄で勤務していた時には、趣味の山登りを通じて地元の人たちと積極的に交流を深めるなど気さくな人柄で慕われていました。


遺書に批判を苦にする内容

関係者によりますと、蘇処長は14日午前９時20分ごろ、大阪・豊中市内の自宅で亡くなっているのが見つかったということです。

自宅には家族に宛てた遺書が残されていて、遺書には、関西空港が閉鎖され台湾の人が取り残された際の対応について、批判を受けたことを苦にするような内容が書かれていたということです。

警察は自宅が施錠されていたことなどから、蘇処長が自殺したと見て調べています。
0525名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 20:37:15.07ID:BGRQ1jG70
>>520
レガシーの国内線は国際線乗継用だから
0527名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 20:37:48.24ID:2PIEZITc0
内際乗り継ぎの比較なら関空だろ
成田羽田とか乗り継ぎする気が失せる
国内線の乗り継ぎとマイルを優遇して修行僧がたかってるだけだろ
0528名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 20:39:22.00ID:LG/HE8Vz0
>>523
これは‥３Ｋの中に泉ズリがいて、編集長の校閲を掻い潜って関空ヨイショ記事を書いた奴がいるという事だ

泉ズリはどこにでもいるよね
まるでゴキブリ
0529名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 20:39:43.61ID:er0Kvhk70
>>521
これが本当だとしたら中国人を順番抜かしさせてバス乗せたことになるから
関空は世界中から非難されるな
0530名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 20:40:53.72ID:WCieSCwh0
>>528
どう足掻いても伊丹に国際線が来る事はないから諦めろ
0531名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 20:40:59.45ID:2PIEZITc0
ANALのFFPが国内の空港利用者にあたえる影響はでかい
外人は影響されないから素直に関空、国交省の考えることは東京優遇バイアスかかりすぎ
0532名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 20:46:16.13ID:lPail8U30
だから、この閉鎖が数か月とかに及ぶのならば、関西圏へのルートを確保するために伊丹や神戸を使ってでも確保せよって話ではあったんだろうよ
だが、関空が想定以上のスピードで回復したため、もはやその必要はなくなった、ただそれだけの話だろう
0534あ
垢版 |
2018/09/14(金) 21:01:49.88ID:pEYQd44u0
かわいそうに。駐大阪なんて悲惨だな。
これ怠慢、関西エアポートに殺されたようなもんじゃないの？
0535名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 21:03:55.24ID:LG/HE8Vz0
>>534
しかも、>>521が事実なら、
「関空の公式バスで中国人を優先して脱出させた」

ことになる。
十分ありうる話だが
0536名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 21:04:14.02ID:c0PRDSPn0
>>532
もう実際飛んでますがｗｗ
寝ぼけたやつが多いな
0539名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 21:16:59.92ID:WWCLbH9Q0
>>503
＞ 21日以降は多少の間引きはあっても８割がた復旧だな。

え！？　第１ターミナルの残り半分の復旧だけで１日420発着（200便の復帰が必要）まで戻るの？　何か具体的な根拠があるの？
https://i.imgur.com/YpINKOT.gif
0540名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 21:30:36.02ID:8CtsVdEa0
>>539
９月２０日時点で５０％なら、
北ウイング復活でのこり３０％くらいいけるんじゃないの？

http://www.kansai-airports.co.jp/news/2018/2612/J_zanteikyouyou_hp_rev_final.pdf

3．就航状況
6
【9月14日（金）のフライト就航予定】 ※（）内は通常時に対する比率
〇国際線
ターミナル１：29社（51%）、49便（31%） →9月20日時点で37社（65%）、64便（40%）
ターミナル２：2社、 15便 ※通常時の100％
※週単位でみると、T1を利用していた57社のうち53社（93%）が就航する見込み
〇国内線
ターミナル1：5社（83%）、19便（44％） →9月20日時点で6社（100%）34便（79%）
ターミナル2：1社、22便 ※通常時の100％
※初日の9月14日時点では、ターミナル1全体（国際、国内）で34%の便が就航

→9月20日時点で50%に回復
0541名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 21:32:01.82ID:ZcGwEk0y0
空港機能が回復しても、エアラインのほうが準備が追い付かないところはあるわな
0542名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 21:37:42.83ID:6gFg5vq+0
>>539
KIXの公式見れば、運航便スケジュール載っているが、見たか？
設備ではなく、便数ベース。
全部数えていないが、国内線は50便、国際線は100便程度。（公式より20日予定便）
21日からさらに鉄道や、設備の復旧が見込まれるのだから、これより増える。
T１半分稼働すれば、大半の便は捌ける。今はT２もあるのだから。

完全復旧は来年までしないと思うが、あとは需要に合わせて運航するだけ。

そのデータのソースは？
0543名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 21:40:44.70ID:yiwCUZAO0
関空をめぐっては、「中国の領事館が15台のバスを空港に送り込み、中国人を救出した」などとネットで伝わり、対応の違いを批判する声が上がっていた。関空を運営する関西エアポート（大阪府泉佐野市）は「そのような事実はない」としている。
［時事通信社］
0544名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 21:43:28.73ID:cnsWJXZA0
9月21日には8割方需要ももどるだろ。
今日の賑わい見てもそれは感じた。

関空ではたらいてるひとよりw
0546名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 21:43:50.99ID:PLiKze710
>>487
あれフェイクかよw
中国でも報道しているがw
ただし海外で中国邦人の救出は
非常に早く日本人も一緒に嫌々助けられたりするw
0548名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 21:46:28.85ID:yiwCUZAO0
>>543
0549名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 21:48:11.09ID:WWCLbH9Q0
>>542
>>540によると、20日時点でT1で98便（50%）とのことだが、仮にT1の残りが完全稼働しても100便増えるだけで、
合計300便では「８割がた復旧」という表現は大言壮語ではないの？
0550名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 21:48:21.92ID:6gFg5vq+0
>>540
これはわかりやすい。
実際、準備が追い付かず未定というところもあるし、中国系は１週間後に飛ばしても
団体客ばかりだから客が付いてこないだろう。間引くしかない。
ただ、需要面での経済運休以外は、今月中には解消されるだろう。
中国系は、ダブル以上の路線はシングルデイリーで飛ばしてもおかしくないが。
つまり21日以降は鉄道さえ確実に復旧すれば、「普通の空港」に戻るってこと。自家用車タクシーや観光バスは認められるかも。の解禁は無理でも、

ただ、会社によっては鉄道の開通を見届けないと、便設定の復旧をしないところもあるかもしれない。

運航体制としては21日以降フル稼働できるのでは。あとは需要次第。
つまり伊丹や神戸発着の臨時便も20日でやめようと思えば辞められる。（が、おいしいので今月末までは続けそう）
関空T１の国内線はスカスカだから、明日からでも全便飛ばせる。
0551名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 21:49:13.50ID:o1fIlqge0
>>545
貨物の集中はもう無いよw
関空のリスクが分かり分散したw

心配すんな!
南海トラフでトドメを食らう空港は多いよ
関空もな
0552名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 21:52:29.39ID:6gFg5vq+0
>>549
今は鉄道アクセスが復旧するか見極め中だろう。
鉄道アクセスが復旧しないと、関空の便数の受け入れは不可能なんだから。
もうひとつは、観光バスの関空乗り入れ。これは鉄道復旧が最低条件。

ターミナル設備の問題はほぼ解決。あとはとりあえずダイヤ復旧の方向だが、
当然観光客は激減しているだろうから、今後減便は相次ぐ。
でも、8割は手堅いだろう。もし10月になっても観光客が復活しなければ、冬ダイヤから減便の嵐だろうけど。
0553名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 21:53:43.00ID:6gFg5vq+0
予想外の復旧の速さ。
しかしだ、便が戻ったところで、「実は」と別の問題が露呈しそうで怖い。
鉄道の復旧は21日ということで、これは全世界から注目されるだろう。
0555名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 21:59:47.91ID:cnsWJXZA0
>>549
あのー、毎日何便飛んでいるのか時刻表見て数えてくださいね。言ってることおかしい。
0556名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 22:03:01.37ID:WWCLbH9Q0
>>552
＞でも、8割は手堅いだろう。

いや、だからそう推測する根拠は何？というのが聞きたい内容なんだけど。
今やっと200便に復帰。21日からT1でさらに+100便（最大値）、T2はすでに便数100%。これで300便だけど、平常時は500便だよね
0557名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 22:04:47.23ID:cnsWJXZA0
ちなみに今日の中部の国際線、出発便52便ですよ。
0558名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 22:08:01.37ID:cnsWJXZA0
54便でした。
0559名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 22:09:39.85ID:cnsWJXZA0
>>556
往復で国内線もあるのお忘れ？
0560名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 22:19:47.92ID:WWCLbH9Q0
>>555
被災前は一日500便で合ってるようだけど

http://www.sankei.com/west/news/180914/wst1809140016-n1.html
＞（本日14日の運航再開で）両ターミナルを合わせると関空全体の通常時約５００便の約４割となる。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018090400994
＞１日５００便発着、影響広がる－台風２１号
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3517726010092018EA2000/
＞（10日時点で）旅客便数は通常の２割弱にとどまる。

これだけ整合するとなると、>>559の言う往復便のカウントミスでもなさそうだよ。（むしろ、>>552が発着回数を倍カウントしてしまってる？）
0561名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 22:21:40.03ID:rUbEBzPv0
今日、使ったけどバスはそんなにストレスかからない。
ただ、6:15分にバスに乗って第一ターミナル着は7:00。めちゃくちゃ遠回りするし、バスいちいち料金所で金とられてた。
後はトイレ使えないところおお杉。
0562名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 22:31:28.70ID:sKYUbPP+0
一般の外国人から見れば、日本中で台風と地震で大混乱に至ってると思われてるからね。
21日の鉄道復旧は、単に関空の問題だけでなく、官邸から大々的な日本全体の安全宣言として発表されるだろうね。
0563名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 22:57:34.65ID:8CtsVdEa0
関西エアポートが、
２１日から通常のスケジュールに戻ると言い切ってるんだが・・・

とりあえず、明日の予定
http://www.kansai-airports.co.jp/news/2018/2614/j_180914_fukkyu_hp.pdf


台風 21 号関連の復旧状況（2018 年 9 月 14 日）
【航空便】
〇14 日（金）の発着状況（14 日（金）18 時時点）
T1 国際線 25 社（44%）、40 便・80 発着（26%）
国内線 5 社（83%）、19 便・38 発着（44%）
T2 国際線 2 社（100%）、16 便・32 発着（100%）
国内線 1 社（100%）、22 便・44 発着（100%）

〇15 日（土）の発着予定（14 日（金）18 時時点）
T1 国際線 32 社（56%）、49 便・99 発着（31%）
国内線 5 社（83%）、20 便・40 発着（47%）
T2 国際線 2 社（100%）、16 便・32 発着（100%）
国内線 1 社（100%）、22 便・44 発着（100%）
※14～20 日の期間においても、航空会社のスケジュール変更により、発着状況に変更が生じる可能性が
あります。
※21 日（金）以降は、通常のスケジュールに戻ります。詳細は航空会社ホームページをご覧ください。
0564名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 23:00:07.48ID:vV2YQUNu0
いまさら関西エアポートの言うこと信用しろと？
すでに信用ゼロだぜ？
0567名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 23:04:22.23ID:8CtsVdEa0
ヴァンシが信用されてるから
エアラインが戻ってきてるんでしょうよ。
0568名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 23:05:00.73ID:ZABsVAk50
復旧の早さを自慢されてもな というのはあるよね
沈まない空港である事が大切じゃないのかと
0570名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 23:09:22.78ID:dyB6uwoQ0
>>569
つーかオリックスがフランス人になんにも言えないんだろ？外資とかいうが中国の企業が落札したらヤバいだろ。
0571名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 23:09:41.52ID:7TUSwD1v0
>>565
公営の空港は世界的に減ってきてて、民営化されると他国の資本が入るのは珍しくない
日本の資本で運営してる海外空港もあるよ。そりゃ軍事基地と一緒の空港とかは公営だろうけど
0572名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/14(金) 23:11:18.50ID:8CtsVdEa0
だから
ヴァンシは空港運営のプロだっつーの
0573名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 23:12:54.85ID:c0PRDSPn0
>>570
元々オリックスが共同経営企業として仏企業選んだんだろう
そして、仏は中国よりだって知らないの？
0574名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 23:43:35.23ID:hGo9HtDP0
関空のHPだと、21日から通常スケジュールって書いてあるけどホンマ？
0576名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 23:59:02.87ID:8CtsVdEa0
しかし
片側一車線だけでよくここまできたよな。
0578名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 00:25:46.54ID:223h8BoH0
23日午前にりんくうタウン駅へ車で行きたいと思うんだけど、周りの民間駐車場かなり混んでる？
0579名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 00:27:45.51ID:lk0VPQa70
>>576
橋渡る所まで空港内ターミナルと思えば普通
0580名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 00:45:02.41ID:8/GNsWRE0
>>464
本当に水面下で調整してるの？？(ゲラゲラ
0582名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 00:53:01.03ID:TCYKN3dF0
伊丹にしても神戸にしてもここで国際線運航の既成事実を作っておけばオリンピック特需のときも再び国際化させるバリアが下がるし
関西エアポートも伊丹や神戸の運用選択肢が増えるのは好都合
大阪府や兵庫県にとっても悪い話ではない
ただひとり泉ズリアだけが伊丹復権を畏れて震え上がってるだけ
0584名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 02:04:27.49ID:GEIqPzu10
>>583
伊丹神戸で国際線飛ばすこと自体まだ国と自治体が調整中で法的手続きもこれからなのに
そんな段階でエアラインが空港運営会社に「使いたい」なんて要望できるわけないでしょ
0585名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 02:24:24.79ID:uZluIEWA0
JALとANAのコメントはガン無視かｗ
0587名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 02:30:58.20ID:uZluIEWA0
希望的観測だね
あと一週間でターミナル回復なのに飛ばすメリットが分からない

地元自治体の強い要請なら話は変わるがね
0588名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 02:34:39.88ID:TCYKN3dF0
ターミナルさえ回復すれば
連絡橋は壊れたままでも以前と同じ運用がてきると考えるのが泉ズリ脳
0589名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 02:55:00.85ID:FIY8qWmX0
関空
旅客便　２１日正常化
2018年9月15日 01時05分
http://mainichi.jp/articles/20180915/k00/00m/040/194000c
＞
台風２１号の影響で一時閉鎖された関西国際空港を運営する関西エアポートは１４日、
旅客便の運航スケジュールが２１日以降、通常に戻ると発表した。
0590名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 05:17:41.70ID:mJcxY8j/0
なるほど・・・
これで伊丹・神戸の増便枠は、権利を勝ち取ったようなものだ
神戸はもっと活用されてもいいからな、関空が通常スケジュールに戻れば
純粋にプラスということだ。
0591名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 05:59:23.87ID:9RByC/260
>>590
謎の精神的勝利ｗ
0593名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 06:31:05.40ID:2zGsx1yg0
まだ神戸は増便すらしてないしな
0594名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 06:42:58.55ID:8ns0YUCG0
>>584
スカイマークが、まだ調整もなされていない段階で神戸の枠増加してほしいって言ってるのはどういう認識？
0595名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 07:05:13.13ID:tFtPS+j+0
りんくうタウンのシャトルバス
ほとんど待たずに乗れる
バスが大量に止まってて、満員になったら即発車
1タミ到着まで10分ちょい

欲しかった情報皆無だったので書いた
0597名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 07:24:06.21ID:tFtPS+j+0
1タミ空港内全く違和感なし
サクララウンジも通常営業中

電車さえ通れば、伊丹神戸国際線は幻になるな
0598名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 07:24:14.71ID:vIUAgc140
>>595
ありがとう
準備は万全みたいだね
0599名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 07:24:49.09ID:orRRbEBu0
確かに21日にはほぼ復旧して8割以上戻るって言ってるのが 事実なら 伊丹神戸の分散は今からやっても遅いな？

しかも伊丹神戸にAnaやJalのスタッフがいきなり回せるか 新たな設備にかかる人材が集められるか謎だな。
0600名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 07:32:08.10ID:Cpk6lT6V0
非情な現実に泉ズリ連呼するしかないって感じか
0601名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 07:36:17.12ID:K/Hj31Pv0
>>599
今からやる議論は、必然関空のバックアップとして＆平時の空港活用としての両観点からになるな
非常時に国策背景に急いで取った言質とはいえ、伊丹神戸の地元から増便・国際化OKを獲れたのは非常に大きい
関西エアポートはだいぶやりやすくなったな
0602名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 07:38:04.36ID:r9Fg4j2Z0
>>601
伊丹は獲れたと言えないだろｗ
0603名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 07:45:15.48ID:jzuqe8lb0
神戸のスポットを増やし、ターミナルに緊急時出入国設備用の余剰スペースを確保しておく、とかになるのでは。

増やした設備を運用するために、神戸にハブ機能を維持することを条件としてスカイマークに限定的な近距離国際線枠を与えるとか。
0604名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 07:56:41.80ID:Cbfc+I2p0
シャトルバスが追い付かない恐れあるから台風前の便数は鉄道復旧してからになるみたい。

強風で鉄道止まったときはかなり混雑してるし。
0605名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 08:08:54.62ID:2+Bif8ig0
今回の災害で、小規模な神戸や伊丹では巨大な関空の代替にはならないことが明らかになっただけだと思うんだが
災害対策としてやるべきは、二度とこのようなことが起きないよう関空を強靭化することでしかない
リニアが大阪まで来れば大阪と名古屋はほぼ一体化されるから、万一の際の関空の代替は、滑走路を二本にした後の
セントレアがやればいい
伊丹と違ってセントレアはガラ空きだろうから、関空のバックアップに最適ｗ
0606名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 08:19:59.62ID:7OQpyRaM0
>>581
だからFSCの関空の国内線は国際線乗継客向け
スターフライヤーは中途半端な位置付け
関空の国内線には国内なビジネス需要はない
0607名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 08:26:43.52ID:IWuWBIHw0
神戸はまだしも伊丹に国際線は120％無理というのが分かったのが今回の最大の収穫
泉ズリ連呼厨はいい加減あきらめろｗ
0608名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 08:35:02.37ID:aF7ZGe/p0
セントレアセントレアって叫んでる奴なんなんだ？
0610名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 08:42:21.32ID:mWFWR/030
しょーも無い煽りをするゴミのせいで話がややこしくなってるが、

「今回バックアップとしての緊急処置」と
「今後を見据えた３空港の展望の一環としての２空港国際化」

は、分けて考えないと話がややこしくなるぞ

関空の復帰が早期化されたことも相まって、前者の意味での国際化はほぼ必要が無くなった
だからそれはもう無かった話として、これからは３空港懇談会等も開きながら、後者の方向性を議論していく必要がある、
という方向で考えないと
0611名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 08:45:20.99ID:NAVAXi3H0
>>610
前者については当然だが

「今後の緊急時のバックアップ体制の確保」

というトピックは生じているよ
0612あ
垢版 |
2018/09/15(土) 08:45:47.59ID:R6NooJf/0
>>572
途上国ばっかりじゃなかったっけ。日本品質とはかけ離れてるよね。使った事ないんでしょ？
あんな空港…関空じゃ変わんないか。笑
0613名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 08:49:14.52ID:mWFWR/030
>>611
だから、それも含めた「今後の３空港の在り方の展望」だよ
ただ、今回分かったように、「被災しました、明日からお願いします」は絶対不可能なので、
普段からそれに備えておく必要があるってことは確か

じゃあその設備を置いとくだけ置いといて有事の際だけ使うのか、
それとも普段から一定の定期便を飛ばしておくのか、その辺も含めて関係各位集まって議論していく必要はあろうかと思うよ
0614名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 08:50:11.28ID:xB6yFVvd0
>>605
豪華客船ならともかく、タンカーがつっかえるような橋をなんとかせんとあかんのでは。
もしもを想定して橋桁を高くするなど対処しない限り、走錨多発地帯とのことなので、また同じような事故は起こるよ
0616名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 09:03:07.90ID:2+Bif8ig0
>>614
原則どおり、関空へのアクセスを二系統にする方向でしょ
二階堂によれば、被災直後に阪南市に地下トンネルで繋ぐ話が出てたようだけどｗ
それだと意味がないので、関空をどうやって夢洲、USJ方面に直結するか
関空リニアにするのか道路にするのか
0617名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 09:05:13.36ID:4sfnElkQ0
辛坊、相変わらず伊丹と神戸には厳しいなｗ
0618名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 09:06:50.64ID:KwqJZYDm0
>>609
期限付きを条件にやっと取り付けた内容を出されてもなｗ
0619名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 09:07:32.48ID:FIY8qWmX0
片側一車線の自動車専用で急場はしのげるってわかったからね。

地下トンネルは
シールド一回、３０００億円くらいでできるんじゃないの?
0620名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 09:10:09.11ID:kZAgop+B0
ポートアイランドは橋が震災で駄目になったから、すぐにトンネル建設に取り掛かったね
0622名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 09:17:55.50ID:0Ir2ic230
>>607
緊急時でさえ期限付き20便が限界って、定期便は不可能ですよね
0623名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 09:30:58.41ID:FIY8qWmX0
連絡橋の建設費１５００億円ってマジ?

意外と安いな。
0624名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 09:31:01.74ID:29o9uK9D0
「泉ズリ、泉ズリ」という泣き声が聞こえてくるｗ
0625名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 09:36:09.10ID:ZoXHPPfO0
泉ズリって呼ばれてよほど堪えたのかw
0627名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 09:41:58.19ID:DCqqdK410
>>625
そんなに言ってたの？ｗ
0628名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 09:43:12.37ID:k0u7+6Q/0
>>626
なるほど
参考になるね
0629名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 09:43:45.54ID:ZoXHPPfO0
>>626
台風で冠水する空港は関西空港だけだから、中部の皆さんは安心してほしいw
あの神戸沖関空案に対抗するために急造成した
雑すぎる埋め立てクオリティは、泉ズリ関空だけ！
0630名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 09:44:53.13ID:+NKW2DHU0
>>629
さっそく「泉ズリ！」かｗ
0631名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 09:46:00.07ID:BwcdHcl50
>>630
パブロフの犬みたいだよな
0632名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 09:47:44.75ID:2erDMFqD0
よほど泉ズリ言われたくないんだなw
0633名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 09:48:56.62ID:mWFWR/030
「泉ズリ」なんて言葉使う輩にまともに議論したい意思を持ってる奴なんか１匹も居ねーんだから、
NGワードに設定すりゃそんなサルどもの書き込みは見ずに済むのに
0634名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 09:51:22.37ID:FIY8qWmX0
中部空港ってクルーズ船用の港を作ってんじゃなかったか?

クイーンエリザベスとか
大型のフェリーは無理ってことか

水深が浅すぎて……

それはそれでアカンやん。
0635名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 09:52:29.47ID:2UESXnDE0
>>633
ありがとう
素直にNGに入れます
0636名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 09:52:58.58ID:LQgPRdz20
>>621

>>507がいいだした関空の国内線に国内ビジネス需要があるかどうかの話してるんだけど？
論点すり替えないでくれませんかね？
0637名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 09:54:04.19ID:mvGwri9S0
>>621
政策関係ない
むしろ政策的に関空をハブ的にしたもののその体たらく
ろくな国際線も、ろくな国内線もなきゃそりゃあそうなるわ
乗り継ぎ需要も地方空港から中国の地方空港へ乗り継ぐニッチ需要だからな
中国国内で乗り継ぐよりマシだからという理由で
0638名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 09:58:53.28ID:SXB41BUj0
泉ズリア とは‥

Wikipedia「泉ズリ（正式名称は泉ズリア）」

大阪国際空港（伊丹空港）が便利な場所にあり、関西国際空港（関空）が不便な場所にあるという事を認めたがらない、関空擁護論者。得てして、伊丹空港の廃港を訴える。

初出は、航空＆船舶＠2ch掲示板の関西3空港問題スレッド。

18 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/03/05(日) 11:58:32
>>1
糞スレ擁立おめでとう！　・君！
これからは・君の事、泉佐野の泉と、僻地関空を見てオナニーばかりしているので、
泉ズリア君と呼ぶ事に決定いたしました！


ここ２ちゃんの航空船舶板から誕生し、１０年以上の歴史を持つ由緒ある名前なのである。
ちなみにこのころからやがて関空の高潮による冠水、連絡橋の地震による滑落はここのスレ住人らから予言されていた。
地震によるものではなかったが、１０年の時を経て順調に沈下が進行した関空で、その両者は見事に的中したのである。
0639名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 09:59:55.76ID:mvGwri9S0
>>621
政策関係ない
むしろ政策的に関空をハブ的にしたもののその体たらく
ろくな国際線も、ろくな国内線もなきゃそりゃあそうなるわ
乗り継ぎ需要も地方空港から中国の地方空港へ乗り継ぐニッチ需要だからな
中国国内で乗り継ぐよりマシだからという理由で
0640名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 10:02:30.91ID:2+Bif8ig0
>>637
今回、伊丹が代替空港としても役立たずなことが明らかになったことでもあるし、伊丹を廃港にして、
関空第三滑走路や関空リニアを建設する費用の足しにすればいいのでは？
伊丹を廃港にすれば簡単に際内ハブが出来上がり、関西経済にとっていいことづくめ
0641名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 10:06:28.41ID:mvGwri9S0
>>640
世界よ、これが泉ズリクオリティだ
関空リニアだの第三滑走路だの夢みたいなことばかり執拗にセンズリするから泉ズリと呼ばれる
そもそもが話にも議論にもならないマンセーボケ倒し
0642名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 10:12:22.31ID:C737jOBC0
USJとか夢洲あたりからフェリー出すのはどう？
0643名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 10:16:24.80ID:FIY8qWmX0
大型のフェリーターミナル建設は視野に入ったな。

水深が深いってのは逆に有利。
水深１５ｍの港なんて
ほしくてもできない。
0644名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 10:19:08.01ID:2+Bif8ig0
>>641
では、どうやって関空の需要の拡大と防災面の強化に対応する？
関空の規模はすでに伊丹や神戸では代替不可能なレベルまで到達しており、今後も拡大が予想される
伊丹を廃港にし、その売却益でもって関空を強化するのは最も現実的な選択肢だと思うが？
0647名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 10:30:41.21ID:NDWRzSJf0
>>626
そもそも台風の進路が違うのに、なんで中部は大丈夫だっだかとか論じられないだろ
伊勢湾の進路だったら全然変わるし

まあ将来の備えにはなるが
0648名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 10:37:00.39ID:IaVBRM9V0
>>642
オリックスがIR取ったらやるだろうね
0649名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 10:47:29.52ID:mvGwri9S0
>>644
関空の需要の拡大
笑いどころはここですね？
0650名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 10:53:18.36ID:Qvpi1kk80
関空伊丹神戸の三空港について話すスレ立てろよ
重要な情報が見ずらいよ

関空に行った人が貴重な情報書き込んでくれてるのに

痴呆老人のように毎日毎日繰り返し同じ事書き込んで、スレを占領　
ただの荒らし

誰かこのスレ立てて下さい
「関空伊丹神戸の三空港について語るスレ」
0651名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 10:54:16.09ID:lk0VPQa70
例のごとく喉元過ぎれば方式で平常に戻る…
根っからの国民性ってか江戸時代以前からことなかれ主義でやってきたからこんなもんだねｗ

単一民族村社会だから地主が蔵に身内閉じ込めたり知人同士ならやりたい放題なのに
黒船とか想定外が来たらアワアワして右往左往するだけ
こういう民族性は根の性質と一緒で未来永劫変わらない
0652名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 10:57:35.82ID:mvGwri9S0
>>650
泉ズリのせいで航空船舶板から叩きだされたんだから無理
ここからも追い出されることになっちまう
0654名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 11:12:00.34ID:zV8k7mkf0
昔、関空厨ってさ、

「格安を就航させる空港は乞食空港！」
「格安を利用する奴は乞食！」

ってひたすら書き込んでいたよね。
0655名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 11:12:11.22ID:ZoXHPPfO0
>>646
関空は伊丹の廃止を前提に作られた空港、ではないよ。
国会議事録をよく読もう。
塩川正十郎先生が当時運輸大臣の時、「それは勝手におっしゃっている事であって、我々はそんな事は全然考えていない」と発言されている。

これは関空が泉州沖と決まった時、「伊丹を廃止するのであれば、泉州沖はあまりに遠い」という指摘に対する答弁。

つまり、関空があの位置に決まったのは「伊丹の存続が前提」と言っていい。

まるで逆だね。
0657名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 11:38:32.58ID:PEFjtJ1+0
とりあえず台風はまだ来るし、1年後も来る。21号と同条件のが来たら、また浸水する。関空の改修も必要だが、いざというときとに神戸伊丹が使えるように設備を整えておくのが最優先
0658名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 11:42:16.25ID:7l1xXgt50
伊丹や神戸から国際線を飛ばせば仁川のスポークになる
関空のハブ化に不利 と言った意見があったけど
今やこの有様ですしね

世界でもっとも便数の多い国際路線は？　トップ20はアジアが席巻、日本は4路線がランクイン – OAG調べ | トラベルボイス
https://www.travelvoice.jp/20180529-110400

2018年5月29日

日本の都市を含む路線では、6位にソウル仁川／関空路線（1万7488便）、
15位に関空／台北路線（1万4186便）、17位に関空／上海浦東路線（1万3576便）、
18位にソウル仁川／成田路線（1万3517便）が入った。
0659名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 11:57:32.62ID:Qvpi1kk80
ID:7l1xXgt50 荒らし認定
・・・・・・

お前らの書いてる事は他スレで散々言い尽くされた事
今さら、知能指数が低いお前らが書いても何の意味もなし

直近の航空券を持っている人
先の見通しが付かず困ってる外国人旅行者
海外で足止め食わされてる日本人旅行者

これらの人に実際関空を利用してきた人の１レスがどれだけ役に立つ事か！！

シルバーウィークに旅行の予定も無く
スレ荒らしって恥ずかしくないのか？
0660名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 12:03:19.29ID:SXB41BUj0
自治厨という名の荒らし
0661名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 12:05:43.76ID:rBK1LjN10
関空のJAL ABCに、来月の分の荷物頼もうと電話したら断わられた
まだ一部しか営業してないんだってさ
10月に入ったら大丈夫だよね？
スタッフは教えてくれなかったけど…
0662名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 12:13:26.56ID:Mj5EO1R40
そもそも羽田のごとく伊丹を拡張して再国際化してたら、関空なんか閑古鳥もいいところ

政策ででっち上げた空港が関空。

羽田、成田のように競合させるべきだ
0664名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 12:19:09.80ID:hO9oSjUj0
>>650
ﾜｯﾁｮｲ無しの方にしか書き込んでない時点でお察し
ついでに言うならそういう板は存在するけど
そこじゃ飽き足らずこことかニュー速とかにも沸いてくる始末よ
0665名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 12:20:19.01ID:g8nmdP6F0
>>651
キムチ臭い朝鮮人はファビョってないで早く国へ帰れ
0666名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 12:29:46.24ID:g9FjuAEo0
>>662
そもそも運営権を同一会社に渡した時点で無理。
さらに伊丹じゃがんばっても飛ばせる国際線は１日20便。

成田と羽田だって競争なんてしていない。ただ２つあるだけ。
0667名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 12:33:00.36ID:CvmV6g810
例の小学校を国際線のターミナル代わりにすれば再利用できていいんじゃないの。
箱崎的な位置付けで。
0669名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 12:40:58.35ID:CpLhI+uY0
>>668
賛成
0670名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 12:41:04.38ID:RN++8ZpR0
>>464
おーい、水面下の調整ってどうなったんだよ？
人をガキ扱いしておいて逃げてんじゃねーよ。
0671名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 12:45:31.41ID:g9FjuAEo0
>>667
そこはトムブラットレーみたいに「シンゾーアベターミナル」になるのか。
もちろんANA国際線専用。
0672名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 12:47:39.52ID:ENSfgJXg0
ダニエル・Ｋ・イノウエでも良い。
0674名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 13:00:41.35ID:Mn8EhLIq0
>>662
地形的に無理。
西にすぐ結構な水量の猪名川、川向うは伊丹・川西の市街地、東に豊中の市街地、南の侵入経路上に大阪の街、北に北摂山地。
0675名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 13:21:00.51ID:lk0VPQa70
>>667
入国審査は教室の中で進路指導の様にマンツーマンか
0676名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 13:25:26.47ID:9OOIkuQH0
関空に来たよ
バスはほぼ混雑なし
3階飲食店はKYK、鎌倉パスタ、定食屋のみ営業してる
物販店も半分くらいかな
0678名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 14:20:47.57ID:CV3HeLN90
単純な疑問。
同じ海上空港なのになんで神戸空港は無事なの？
0679名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 14:24:58.13ID:7OQpyRaM0
地盤沈下と風向き
0680名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 14:26:26.75ID:FIY8qWmX0
同じ関空なのに
二期島が無事だったのと同じ理由
0681名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 14:32:27.63ID:qC6rkkzm0
目先は復旧するけど今の速さで地盤沈下していったら滑走路がいつか海抜0mに
なることはないの？
0682名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 14:37:08.26ID:7OQpyRaM0
地盤が固まるまで30-50年はかかるらしいよ
東日本や北海道の地震で液状化した所も埋め立て地で
1980年代以降に埋め立てた場所
0683名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 14:37:44.47ID:FIY8qWmX0
キター


関空連絡橋の鉄道、１８日始発から運転再開　
2018年9月15日 14:15
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/315409
＞
関西空港の連絡橋の鉄道部分を保有する新関西国際空港と、ＪＲ西日本、南海電鉄は１５日、鉄道設備に問題がないことが確認できたとして、
１８日始発から運転を再開すると発表した。（共同通信）
0684名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 14:38:02.07ID:lk0VPQa70
にわか生まれはこの辺りが理解しがたいんだろうね
同じように自分も「昔の事だからこうだったんじゃないの？ｗ知らんけど」の思考停止に陥るけど
実体験でそれを見てきてるのと、文献や資料だけの知識で得たのとでは
頭の入らなさに違いが出てきてどうしても理解できない
0685名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 14:38:46.52ID:ENSfgJXg0
関西空港の水没は起こるべくして起きた。～地盤沈下が招いた標高1.4mの滑走路～

http://flyfromrjgg.hatenablog.com/entry/cause-of-flooding-kix-ariport

関空一期島は建設当時、神戸に国際空港を取られないように、実績のない突貫工事で埋め立てを行なったために未だに沈下が止まらず深刻なダメージあり。

その後LCCなどを誘致して旅客数を伸ばすも、関空の危険性を旅客・従業員にわかりやすい形で周知する事なく、また抜本的な対策を怠ったまま多くの旅客を集めたまま、営業を行なっていた。
その結果、2018.9.３、紀伊水道を北上してきた台風21号による高潮によって滑走路が大規模に冠水、タンカー走錨による連絡橋への激突も重なり、到着便の旅客や従業員を含め8000人が一時閉じ込められる大騒ぎとなった。
また世界でも例のないほど国際便が一極集中していた関空が機能停止する事により、関西に深刻な経済的ダメージを与えることとなった。
0687名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 14:57:23.10ID:9bXEpNB10
関西空港、来年からは台風が最接近する半日前からターミナル計画閉鎖実施かな

今回のような無様な姿はもう見せられない
0688名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 14:59:36.56ID:Y6qA6b3i0
鉄道橋桁はズレた程度で、はめ直して線路と架線修復して終了かね。
車道橋桁撤去で一気に進んだ感じだね。
0689名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 15:00:02.51ID:FIY8qWmX0
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/09/page_13064.html
2018年9月15日
列車の運行
関西国際空港へのアクセスを担う鉄道線の運転再開日について

新関西国際空港株式会社
西日本旅客鉄道株式会社
南海電気鉄道株式会社

　関西国際空港へのアクセスを担う鉄道線（りんくうタウン駅～関西空港駅間）については、9月13日新関西国際空港株式会社より「9月21日目途での運転再開を目指す」旨を公表しておりましたが、
その後鉄道桁等に問題がないことが確認され、復旧工事も予定していた以上に順調に進捗できる見通しとなったことから、JR西日本、南海電鉄の両社とも、9月18日始発から運転再開いたします。
　列車ダイヤ等の詳細につきましては、JR西日本、南海電鉄各社のホームページ等でご確認ください。


復旧工事状況については、こちらをご覧ください。（PDF形式：1314キロバイト
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/hukkyuujoukyou.pdf
0690名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 15:00:47.37ID:Y6qA6b3i0
>>687
今年の台風シーズン終わってない
0691名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 15:03:25.63ID:frILrbdr0
これでアクセスにあまりストレスが無さそうだったら道路は長期化するのか？

普段マイカー乗り入れで行ってるからバスや電車は苦痛なんだがw
0692名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 15:03:33.64ID:ENSfgJXg0
>>687
台風は１２月まで来るからね
0695名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 15:14:08.60ID:frILrbdr0
ジンエアー

20日まで10:50発と19:10発は欠航となっているが

21日より全便出発予定にHP上書き込まれた！


https://www.jinair.com/company/announce/

準備 → 運行状況より
0696名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 15:15:13.59ID:9bXEpNB10
22日から自家用車通行OKにしてくれ
0697名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 15:17:41.33ID:Y6qA6b3i0
>>693
潜水空母ならぬ潜水空港ww
0698名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 15:23:46.30ID:ENSfgJXg0
誤字訂正。

関西空港の水没は起こるべくして起きた。～地盤沈下が招いた標高1.4mの滑走路～

http://flyfromrjgg.hatenablog.com/entry/cause-of-flooding-kix-ariport

関空一期島は建設当時、神戸に国際空港を取られないように、実績のない突貫工事で埋め立てを行なったために未だに沈下が止まらず深刻なダメージあり。

その後LCCなどを誘致して旅客数を伸ばすも、関空の危険性を旅客・従業員にわかりやすい形で周知する事なく、また抜本的な対策を怠ったまま、多くの旅客を集めての営業を行なっていた。
その結果、2018.9.３、紀伊水道を北上してきた台風21号による高潮によって滑走路が大規模に冠水、タンカー走錨による連絡橋への激突も重なり、到着便の旅客や従業員を含め8000人が一時閉じ込められる大騒ぎとなった。
また世界でも例のないほど国際便が一極集中していた関空が機能停止する事により、関西に深刻な経済的ダメージを与えることとなった。
0699名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 15:28:50.75ID:mY9Pz2HF0
関係者の皆さん、予定通りの日程で日本に帰国することができそうです
感謝します
ありがとう
0700名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 15:31:49.30ID:qMoLWSRA0
>>681
もうなってるし
0701名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 15:32:26.49ID:qMoLWSRA0
>>690
今度は鉄道橋にタンカーぶつかってオダブツか
0702名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 15:33:39.89ID:FIY8qWmX0
関空一期がトップランナーなんだから
色々問題があるのは当たり前。

あとから真似した小規模空港にとやかく言われる筋合いは無い。

現に、似たつくりで
関空一期ほど多くの人を受け入れてる空港はないわけだからな。

護岸の高さを上げるのは当たり前だが
長い目で見れば二期島に本格ターミナルを建てたあと
一期島のかさあげだな。

国も補助するだろ、それだけの価値があるし。
0703名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 15:34:54.62ID:ENSfgJXg0
内容一部修正。

関西空港の水没は起こるべくして起きた。～地盤沈下が招いた標高1.4mの滑走路～

http://flyfromrjgg.hatenablog.com/entry/cause-of-flooding-kix-ariport

関空一期島は建設当時、埋め立て費用が安く済み確実に埋め立てのできる神戸沖案に国際空港を取られないように、実績のない突貫工事で埋め立てを強行したため未だに沈下が止まらず深刻なダメージあり。

その後LCCなどを誘致して旅客数を伸ばすも、関空の危険性を旅客・従業員にわかりやすい形で周知する事なく、また抜本的な対策を怠ったまま多くの旅客を集めたまま、営業を行なっていた。
その結果、2018.9.３、紀伊水道を北上してきた台風21号による高潮によって滑走路が大規模に冠水、タンカー走錨による連絡橋への激突も重なり、到着便の旅客や従業員を含め8000人が一時閉じ込められる大騒ぎとなった。
また世界でも例のないほど国際便が一極集中していた関空が機能停止する事により、関西に深刻な経済的ダメージを与えることとなった。
0704名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 15:35:48.03ID:GbkKuhln0
関空連絡橋 ＪＲと南海電鉄 18日に運行再開へ
2018年9月15日 14時33分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180915/k10011631621000.html

国土交通省近畿運輸局などによりますと、台風でタンカーが衝突した関西空港の連絡橋は復旧作業が順調に進み、ＪＲと南海電鉄が、当初の予定より３日早く、今月18日から運行を再開することになりました。
0705名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 15:36:54.90ID:DCMJFCxu0
それでも神戸の運用時間延長と枠拡大は必須だな
0706名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 15:38:16.81ID:bX0ibE160
被災から丁度２週間で鉄道橋復旧か
鉄道橋自体は思ったよりひどくなかったんだな
政府主導で早期復旧にリソース使ったのかもしれんが
0708名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 15:50:43.27ID:XRaF/DJf0
>>707
鉄道の再開発9月18日、、、
月曜日に再開か
随分と前倒しだな
0709名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 15:51:55.71ID:KpbuWe/J0
再開は嬉しいが、急すぎるってｗ
ほんま何につけても文句ばっかり言うてるな日本人はｗ
0711名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 15:56:04.50ID:Y6qA6b3i0
>>707
関西空港駅駅長

この張り紙目にする人は少なそう
0712名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 15:57:43.19ID:7c9IOo3j0
>>702
ズリズリうるせえ
妄想やめれ
0713名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 15:57:57.98ID:VuFRxfvv0
りんくうタウン～関西空港の連絡バスの感想。
関空職員だけど、朝は人は多いけど待たずに乗れます。
が、帰り(午後３時以降しかわからないけど)は20分程待つこともあります。
18日から南海とJRが開通しますがリムジンバスに乗ったほうがよいかと思います。
0716名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 16:02:58.08ID:0juUSnx+0
>>713


＞18日から南海とJRが開通しますがリムジンバスに乗ったほうがよいかと思います。


この理由を教えて下さい
0717名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 16:03:18.95ID:+bmDckrQ0
>>713
午後３時以降の情報サンクス

＞18日から南海とJRが開通しますがリムジンバスに乗ったほうがよいかと思います。
JR・南海開通したら必然的に連絡バスの運行は終了だと思うが、１８日以降はJR・南海を利用せず
梅田や難波に行くリムジンバスを使えと言うこと？
0718名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 16:04:07.72ID:7l1xXgt50
便数が戻っても
今まで通りに客が乗るのかという問題もある

それに1期島が水没し得る脆弱性を抱えた問題は
解消された訳では無い
この対策も含めた議論は3空港懇談会でも出て来るだろうな
0722名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 16:40:08.22ID:ENSfgJXg0
>>678のような疑問は自然に湧いて来ると思うので、
レスを整理する意味でもテンプレ化希望。

関西空港の水没は起こるべくして起きた。～地盤沈下が招いた標高1.4mの滑走路～

http://flyfromrjgg.hatenablog.com/entry/cause-of-flooding-kix-ariport

関空一期島は建設当時、埋め立て費用が安く済み（泉州沖関空の１／２）確実に埋め立てのできる神戸沖案に国際空港を取られないように、
どうせ国の金だからと湯水の如く莫大な金をつぎ込んで実績のない規模と工法で埋め立てを強行したため、未だに沈下が止まらず深刻なダメージあり。

その後、財務省から見放され国の金を当てにできなくなったため、運営を民間に委託して経営の再建を計ることとなった（オリックス・ヴァンシ連合に運営を委託）が、
その当時成長していたLCCなどを誘致する事で旅客数を伸ばした。
また関空の危険性を旅客・従業員にわかりやすい形で周知する事なく、また抜本的な対策を怠ったまま、格安航空会社を中心に数多くの旅客を集めて営業を行なっていた。

その結果、2018年9月4日（関空開港24年目の開港記念日）紀伊水道を北上してきた台風21号による高潮によって、滑走路が大規模に冠水、
タンカー走錨による連絡橋への激突も重なり、到着便の旅客や従業員を含め8000人が一時閉じ込められる大騒ぎに陥った。
また世界でも例のないほど国際便が一極集中していた関空が機能停止する事により、関西に深刻な経済的ダメージを与えることとなった。
0723名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 16:44:02.75ID:nb5ws8lx0
今ってりんくうまで及びりんくうからのシャトルバスって無料？

18日から有料になるのか！？
0724名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 16:52:42.86ID:HZJwpRbO0
>>723
臨時バス自体無くなる
0726名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 16:54:25.82ID:lBGyWuED0
機内食はどうしてるのでしょうか？
機内食工場正常稼働できているのでしょうか？
0727名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 16:59:14.28ID:0juUSnx+0
>>726
空港内にあるの？
0728名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 17:05:15.21ID:0HV1hASX0
・連絡橋の道路部分を保有するNexCo西日本
・連絡橋の鉄道部分を保有する新関西国際空港株式会社
・連絡橋の鉄道部分の保守を担当するJR西日本
・連絡橋の鉄道部分の運用を担当する南海電鉄
・関西空港の土地を保有及び管理する関西国際空港土地保有株式会社
・関西空港を運営する関西エアポート

旗振り役は誰でしょう？
①関西エアポート
②国土交通省
③国土交通大臣
④国土交通大臣を任命した内閣総理大臣
0729名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 17:08:51.63ID:FIY8qWmX0
菅官房長官だろ with松井知事
0731名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 17:28:21.93ID:doX1LOkN0
関空は、ほぼ復旧かな
神戸 国際化だけはこの流れでやってほしい

伊丹は、羽田 千歳 をメインに変えて
関空と神戸の地方国内便増やそうぜ

あとどっかにあった関空の超大型桟橋案
ぜひお願いします
0732名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 17:33:04.03ID:Y6qA6b3i0
１期島の沈下水没前に３期島が必要。３期島はメガフロートだな。
0733名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 17:38:52.42ID:g9FjuAEo0
>>732
できるかもな。
セントレア２期よりは優先順位が高い。
でもコスト的にあと20年後だな。
0734名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 17:58:30.32ID:nCZz2x9k0
>>721
今丁度現場を通った。
架線は見たところ付いていた。
架線柱に何人も作業員が登ってたから今日架線貼り直したんだろうな。
0736名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 18:18:25.23ID:nCZz2x9k0
>>735
橋脚の根元部分(ケーソン)は内航タンカーが衝突しても耐えられる設計なんだろ。
0737名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 18:22:44.71ID:lBGyWuED0
>>727
平常時は空港島内のケータリング会社で作っていましたが。
0739名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 18:51:10.35ID:8ns0YUCG0
関空：連絡橋の橋桁撤去を完了　鉄道２１日再開見通し／毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20180915/k00/00m/040/113000c
「一方、大阪（伊丹）空港と神戸空港での関空便受け入れが正式に決定した後では初めて、伊丹空港で日本航空と全日空の国内線が運航された。両空港ともに国際線の受け入れも可能だが、現時点で国際線の運航を希望している航空会社はないという。」
0740名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 19:03:02.79ID:uZluIEWA0
>>738
神戸は伊丹と違って既成事実を作りにいってるな
国際化は既定路線だから正しいだろう
0741名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 19:11:35.17ID:9pnOAua00
小池旋風が激しく
万一総理でもなられたら
関空早期回復なんて
到底望め無かっただろう
安全且つ安心を求められたら
いつまでたっても終わらない

関空利用者にとって
関係者の甚大な努力には感謝する

決して「大したこと無かった」訳ではないと思うぞ
勘違いするなよ
0742名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 19:48:08.97ID:ifDhrvUH0
やっぱ福島原発の時の地震と同じで今回の台風による関空のトラブルも想定外だったのかな？
ただ津波は大昔に同じ事が有ったと聞いてるけど。
0743名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 20:24:35.22ID:/nASE4k10
>>742
津波は定期的に起きてる。
しかし、スーパー台風が紀伊半島を通って満潮時間に直撃する可能性より、航空機が連絡橋やターミナルに突っ込んで空港が長期利用不可になる可能性の方が高い。

どっちにしろ、せっかく3空港あるんだから万一の代替を考えるべき。
0744名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 20:31:01.30ID:g8nmdP6F0
やはり普段から伊丹神戸に国際線を就航させて代替性を確保すべきだな
0745名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 20:38:07.42ID:uZluIEWA0
伊丹？
どうやって？
0746名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 20:41:19.94ID:NUmCke8k0
>>744
そうだな、
伊丹はプロ市民がらみで絶望的だが、神戸はもう反対する勢力が無いから時間の問題だな。
とりあえず、羽田のように深夜早朝便から国際便始めて見たらいいと思う。
0749名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 20:51:38.66ID:gyNn3iHu0
神戸空港には機内食を作るケータリング会社はないから、
わざわざ関空から運んで来るか、出発地で往復分積んで来るしかない。
ファーストクラスラウンジも必要だし、国際線はCIQだけ揃えば飛ばせるものではない。
0750名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 20:56:44.84ID:Y6qA6b3i0
神戸は南側に１０００メートル伸ばし施設も充実させればいい。１期島がゼロメートル空港になる時までに。
0751名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 21:00:07.55ID:7l1xXgt50
とりあえず、3空港懇談会の開催待ちかな
関空の全面復旧まで待って、課題などを議論する必要がある
0752名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 21:00:11.07ID:7OQpyRaM0
>>749
神戸からの国際線て737、A320だろうからシンガポール、クアラルンプール、ジャカルタ、バンコク、ハノイ 、香港、マニラ、台北辺りだろうね
スカイマークならラウンジ設置の必要ないかもね
0753名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 21:01:34.68ID:7l1xXgt50
と思ったが、万博の決定が間近に控えているから
早めの開催を打診するかもしれないな

正式に伊丹と神戸の国際化を決めておかないと
関空だけというのは減点材料にもされかねん
0754名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 21:01:49.19ID:g8nmdP6F0
>>749
そんなもの必要があればすぐ揃えられるわな
0755名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 21:03:38.69ID:+QIAvUY20
羽田の2500mからワイドボディの国際線が普通に離陸してるんだが
0756名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 21:04:30.70ID:+QIAvUY20
>>753
伊丹は今回外しした方がいいな
0757名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 21:12:50.72ID:+QIAvUY20
大阪府知事はヨーロッパ行った時、神戸空港の国際化は約束してしまってるだろうな
0758名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 21:17:06.53ID:ENSfgJXg0
国際定期便で年間１０万人以上飛んでる青森空港や茨城空港にファーストクラスラウンジとか給仕会社とかあるの？
0761名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 21:29:43.65ID:lfzorowp0
>>749
ファーストクラスラウンジはいらないでしょ。
関空にすら有りませんから。
0762名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 21:31:10.18ID:OvBz02fe0
>>749
ファーストクラス設定もないのに？
0763名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 21:34:08.05ID:Y6qA6b3i0
>>757
神戸、兵庫は管轄外ww
0764名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 22:02:13.99ID:EiJ6XnIk0
神戸市側は国際便飛ばすのは念願だったんだし、関西エア社は神戸の収入も最終的に自分の財布に入るから以前から前向き。大阪と国がOKすれば誰も反対しない。
0765名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 22:02:37.00ID:uZluIEWA0
>>763
NOと言うのか・・・
0766名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 22:03:02.63ID:7l1xXgt50
地方でもインバウンドを取り込もうとか言って
国際線の就航支援をやっている時代

3空港の枠組みが決まった時の航空政策なんて
関西以外ではすっかり有名無実化してしまっている
羽田も再国際化して、成田も対抗に急ぐ
一体運営で金の問題も解決された以上、関空集約に拘る理由は国にも無い
0767名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 22:05:00.61ID:3lY7Ulok0
自家用車で行けるのはいつぐらい？
0768名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 22:37:32.17ID:B9nMQnNr0
>>767 今月末に下り車線も修復できると言ってるから
　　遅くとも１０月初旬には開通してると思うよ。
　　あんな悲惨な状況から約一か月で元通りなんだからすごいね。
　　貨物ターミナルだけが心配だわ。大事な物流拠点だし。
0769名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 22:41:31.96ID:Y6qA6b3i0
今月中にまた武蔵出動か、胸熱
0770名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 22:44:39.12ID:VExvmbli0
復帰が早ければ三空港懇の開催もスムーズに行けそうだ
0771名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 22:49:41.29ID:+QIAvUY20
>>769
武蔵は他の工事日程が入ってたらしい。
緊急事態とはいえ、よく引っ張ってきたもんだな
0772名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 22:51:03.33ID:M0lEIp+60
ヒント:総理大臣の鶴の一声
0774名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 22:54:34.06ID:2+Bif8ig0
>>764
関空で免税品を買ってもらえないと関西エアポートは大損しますが？ｗ
神戸にも免税品店を作りますか？　品揃えのない免税品店など存在価値がないと思うが
0775名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 22:59:22.49ID:qMoLWSRA0
>>749
ファーストキッチンでいいじゃんね(･я･`)
0776名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 23:00:20.54ID:sSn6YUcu0
もはや反対の理由がメンゼイテンガー、キナイショクガーしかなくなってきてワロタｗ
0777名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 23:02:29.16ID:VExvmbli0
まぁちゃんと当初の構想通り国際線ターミナルを建設すべきではあるよね。
現状でも延伸できる構造なので、そのままライナーを延伸して国際線ターミナルを建設すれば免税店も大きく面積を取れる。
用地は大きく取れるのでこれで決まりかな。
0778名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 23:04:35.01ID:rQ/xydqj0
それ行ったらT2はどうなんだ？
T2の利用客は駅の反対側のバス停から電車乗に乗り降りする。だからT1の免税店は利用しない。関空エア大損害ですね。。。。とはならないよね
0779名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 23:04:52.25ID:Mn8EhLIq0
桁そのものは壊れてなくて、ジョイントの部分、端っこのガードレールの部分を、ちょいちょいっと手直ししてメ直す
って感じなのかな？
0780名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 23:06:26.77ID:2+Bif8ig0
>>776
神戸や伊丹では根本的にキャパが足りない
神戸の拡張にカネをかけるぐらいなら、関空の強靭化にカネをかけるほうが有意義
関空のバックアップはキャパが余ってるセントレアに任せればいい
0781名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 23:07:45.38ID:rQ/xydqj0
>>779
ジョッキアップなのか、それとも武蔵が帰る前に、もう一仕事して帰った？
それとも、武蔵が仕事をしてる間に並行してジョッキアップしてた？
0782名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 23:08:17.01ID:6BHz8T2C0
>>780
名古屋からも遠いセントレアはやだ
0784名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 23:09:52.03ID:VExvmbli0
>>780
関空の強靭化は莫大な金額がかかる上に新たな収入を生まない。
神戸空港の拡張は、大した金は要らない上にすべて莫大な売り上げと収入増につながる。
加えて災害時のバックアップとしても必要かつ絶対に行っておかなければならない施策だ。
決まりだよ。
0785名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 23:10:53.67ID:2+Bif8ig0
>>782
ならば海抜10ｍ以上の第三滑走路を建設するしかないですねｗ
それなら二期島と同様に大概の災害に耐えられる
その場合、三期島の建設費は伊丹の跡地売却益にならざるを得ないでしょうがｗ
0787名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 23:15:52.28ID:rQ/xydqj0
仮に今回のように関空が完全閉鎖に至った場合、神戸空港はその空域がフルに使えることになる。つまり滑走路1本分フルの便数が発着できる。
(保安装置や高速離脱誘導路やスポットの整備が前提)

一方で、伊丹は伸び代が殆どない
0788名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 23:34:31.85ID:Y6qA6b3i0
>>780
関空、２期島は十分に強靭。足りないのはターミナルや貨物の設備。
１期島の強靭化は、運用停止して盛り土するしかないが、非現実的だし、地盤沈下が止まらなければ焼け石に水。
0789名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 23:36:05.82ID:nb5ws8lx0
今回の被害額からいって船を撃沈させた方が良かったのに、、、
0790名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 23:36:44.07ID:9bXEpNB10
水没関空は縁起が悪いから2030年迄に廃港して、神戸を拡大増設して関西の拠点空港にすれば全て万々歳
0791名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 23:37:18.60ID:G2JZZudl0
神戸のターミナルは限界
ポートライナーも限界
バックアップにはならん
0792名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 23:37:19.12ID:lk0VPQa70
>>766
ヒント：予算
0793名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 23:40:56.66ID:Y6qA6b3i0
>>789
タンカーは頑丈だから、なかなか沈まない。
昔、第１０雄洋丸というのが居てだな。
0794名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 23:45:36.25ID:sSn6YUcu0
>>786
＞まぁ、偉い人たちが決めればいいんじゃないっすか

おっし、他者に結論委任＝議論放棄したな。んじゃ、草エッセイ師匠には今後そのつもりで接するわ
0795名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/15(土) 23:46:50.54ID:k2BWKjRA0
>>791
ポートライナーは当初計画通り８両化すれば解決。
ターミナルは広大な空き地の一角に関空T2のようなプレハブターミナル建てれば済む。
0796名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 00:06:05.01ID:7maD23Zf0
伊丹、神戸の拡張は無駄。国際化もダメ。その分関空に投資しろ。第三滑走路だ第二連絡橋だ造成強靭化だ、の草エッセイ師匠、迂闊な事を口走ってしまったと絶賛後悔中かｗ
0797名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 00:11:15.39ID:co7Gz0/Y0
>>788
ポイントは、関空に第三滑走路が必要かどうか
今のペースで関空の需要が伸びれば近い将来第三滑走路が必要になるのは確実と見ていいのでは？
であれば、どのみち建設することになる第三滑走路（C滑走路）を前倒しで先に建設することも選択肢の一つとして
考えられていい
C滑走路が建設された後であれば、B及びC滑走路で今の需要を捌くことが可能になるので、A滑走路を閉鎖の上、
嵩上げ工事に取り掛かることが可能になる
そして、3つの滑走路すべてが使用可能になれば、伊丹を廃港にし空域を空ける、という段取りでいいのでは？

>>794
今回の災害を受け、関西3空港懇談会が開催されるより前に、政府の方で再発防止策について検討されるだろう
その結果、神戸っ子の青山繁晴の言うように、関空を米軍に引き渡し、神戸をフル活用することになるかも知れないが、
インバウンドがミナミを中心に根付いてることに照らせば、その可能性は極めて低い
おそらく、関空の強靭化の方向に進むだろう
その場合、第三滑走路の建設や第二のアクセス路線の建設が議題に上るだろうが、それには莫大な費用がかかる
となると、建設費の財源として伊丹の廃港問題も同時に検討されざるを得ないだろう
つまり、関空の災害対策は必然的に3空港問題に発展することになる
なので、この問題は偉い人たちが出すであろう結論を待つしかないですね、と言うこと
0798名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 00:12:24.15ID:oUvECf9H0
>>796
関空にも投資した上での神戸への投資でいいんじゃない。
いくら強靭化しても想定外は起こる。
内陸の伊丹ですら水没で数日間使えなくなったことあるし、テロやターミナルに航空機が突っ込んで全焼という事もありえる。

このまま行けば関空だって遠くないうちにパンクするだろうし、
0799名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 00:18:37.18ID:oUvECf9H0
関空公式ツイート

9 月 18 日(火)より、「りんくうタウン~関西空港」間の鉄道(JR、南海電鉄)の運行が再開。
これに伴い、「りんくうタウン~関西空港」間の臨時シャトルバスの運行は 17 日(月・祝)をもって終了します。
18 日(火)以降に空港をご利用予定のお客様は、お間違えのないようお越しください。
0800名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 00:25:18.51ID:ebu2LvhA0
>>764

神戸の国際化なんてあり得ん。
0801名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 00:25:23.62ID:9WaS33cb0
>>797
A滑走路を10m嵩上げしようとすると重さで11m沈むと言われている欠陥滑走路に金をつぎこんでまで嵩上げするのか？
0802名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 00:26:30.15ID:ebu2LvhA0
神戸は実は不便。三宮からも遠い。
0803名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 00:30:25.11ID:WiRvqAyW0
滑走路部分だけ鉄骨組んで嵩上げして、２期島と繋ぐ誘導路を付け、他の部分は沈むに任せる。
滑走路部分だけ海上に浮き出た浮沈空母風の海上空港の出来上がり。
0804名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 00:34:10.47ID:co7Gz0/Y0
>>801
＞A滑走路を10m嵩上げしようとすると重さで11m沈むと言われている
それ、論文レベルの根拠があるの？
まぁ、多少沈むのは確かだろうが、許容範囲内なら別に沈んでも問題ない
むしろ、海に沈むヴェニスやピサの斜塔のように、沈み続ける空港というキャラで売れば美味しいと思うんだがｗ
0805名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 00:34:45.11ID:CB2cu2pM0
不等沈下するから、鉄骨の下は例によってジャッキ敷くことになり、
それこそジャッキごと水没するという笑えない状況に。
0806名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 00:40:24.86ID:9QcZLrXY0
>>801
本当なら面白過ぎる
0807名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 00:42:00.37ID:aIhxpJub0
システム的に低コストで強靱性を持たせるのはリソースの冗長化なので、その意味では神戸を強化した方が、関空エアポートとしての強靱性ははるかに高くなる。
0809名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 00:46:46.28ID:h552VOS30
>>749
関空を拡張するより神戸の方が埋め立ても含めた拡張余地ありそうじゃない？
同じ災害また起き得るし第一期島は年々沈下激しいし
0810名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 00:51:14.23ID:WiRvqAyW0
１期島は、水没後は人工干潟になって、水鳥の楽園にすればいい。そして、２期島はバードストライクの名所になると。
0811名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 01:13:51.46ID:zT2m8Yp00
>>804
自分の意見は空想が根拠なのに、他人には論文レベルのソースを求めるダブスタ
さすが、議論をする気無しの人間はやることもご立派だな
0812名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 01:20:59.58ID:xkrHElgI0
>>778

T2を利用する人はT2の免税店や飲食店を利用するので関西エアポート社の売り上げになりますよ
0813名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 01:29:34.63ID:co7Gz0/Y0
>>811
いやいや、科学的に立証可能なデータの部分でデタラメを言ったらダメでしょ
少なくとも、「A滑走路を10m嵩上げしようとすると重さで11m沈む」と考えるに至った論拠や思考過程を
書いてくれないと、こちらは真偽について判断のしようがない
0814名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 01:42:39.14ID:wpQ5DSMi0
沖ノ鳥島みたいに周りを壁で囲えばええねん

関空要塞の出来上がり

そんなことしたら離着陸出来ない？必要ないやん、廃港なんやからwww
0815名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 01:53:17.31ID:gv4yBC9O0
神戸や関空が高波の被害にあったのに対して、大阪市内の水面下地帯が意外にも高潮の被害が出ていない。
ある程度防潮堤と水門で防げる。
仮にA滑走路は、水没しても短期間で修復できれば良い。世界中に河川敷空港ってのはいくらでもあるわけでそのノウハウを使えば良い。
B滑走路が復活するまでは、高潮に対しての堅牢性を証明したB滑走路と神戸空港でしのげれば経済的損出は最小限に抑えられる。
0816名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 02:08:36.74ID:paOTHZak0
輸入貨物って簡単に移動できないんだぞ
保税運送の手続きしないといけないし
一機満載だとUメインとロワー合わせてULD40台くらいになるし
それを陸送となるとかなりのトラック手配しないといけない
0819名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 03:13:50.03ID:3w0fx/H+0
京都に作ったら良いのに。
どうせ関空利用客の半数以上は外人じゃん。
0821名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 04:12:11.84ID:1v9G3/Us0
>>813
デタラメしか言ってないお前は何様だよ？
第三滑走路だの第二アクセス路線だの誰も主張しないトンデモ空想工事が可能・妥当とちゃんと示してから、そういうことは要求しろよ
0823名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 04:38:22.51ID:GWZQ1uQm0
>>821
そいつは「必要資金や事業責任はエラい人がなんとかするから議論する気はない>>786」って公言してるから、何言ってもまともな回答は返って来ないぞ
0824名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 05:17:30.80ID:tkyM+peC0
もう普通に関空閉鎖で良いじゃない？
0825名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 05:57:37.22ID:HQTMZq/g0
>>821
まあ、東北のもう誰もすまないところに作られた立派な防潮堤に比べれば安いもんだ。
0827名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 06:41:28.34ID:vatFleBD0
近鉄布施から何度か乗った、便が少ないが荷物が多いと超ラク
アンチは脳内ニュースが活発だが、鉄道は18日に開通
運行は21日には全面開通と何の問題も無く順調だ
0829名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 07:24:51.41ID:S2l8rsNn0
>>802
キチガイは黙ってろ
0830名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 07:38:56.80ID:co7Gz0/Y0
>>821
青山繁晴の関空を米軍基地にしろという見解も大概なものだと思うけど、第二アクセス路線はこのあたり？ｗ　
-------------------------------------
■災害利権の話がもう出ている
2018/09/05 20:11

関空から阪南市につながるトンネルルートがいきなり浮上。地下工事ってのはむちゃくちゃカネがかかるのに、
しかも、誰も利用しない阪南方面ルート。二階と麻生の利権になるだけじゃねぇか。

関空からの道をもう一本つけるにしても、どうせ伸ばすならUSJ方面に伸ばせよ。

ていうか、生きてる間に完成しないだろうに・・・ほんとみんな、国のカネ使ってナントカしようってことばかりだよ・・・。
http://www.nikaidou.com/archives/105691
-------------------------------------

なお、二階堂の見解としては、「水没した関空の一期島、再埋め立てし高さを確保するなら景気もよくなるかもしれません。
以前は下は二階・亀井利権、上は谷川利権と聞きました。関空一期島を一旦閉鎖し盛り土工事をし、一部機能を伊丹と
セントレアに振り替えるのもありかもしれません。」とのこと　
この件に関して、二階堂が安倍政権に対する影響力を持ってるとは思えませんが、一応ねｗ
http://www.nikaidou.com/archives/105673

第三滑走路については元々関空の全体構想がそうであるというだけのことですね
まぁ、現実的には、防潮堤の嵩上げぐらいで終わりそうな気がしますがｗ
0831名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 07:39:47.38ID:NC0WCqM60
みんな、この島はこういう島だという事を決して忘れずに何かあったらまずは命を大事にしてね
https://goo.gl/images/raBB3q
あと働いてる皆さんには、関空会社から正式な通知はありましたか？
決して時間が解決するわけではなく、むしろこうしている間にも沈下は進行しています。
高槻地震でも大きく沈下した（非公表）ようなので、一期島でエアポート会社が営業を続ける限り、避けられない問題だという認識を忘れずに
まずは自分の命を、次に旅客の命を大事に考えて、会社から通知があるまでは、各自で非常時に備えて下さい。
0832名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 07:42:52.23ID:IDY2bfgy0
>>828
大阪中のバスがかき集められたんだな。
皆の協力で乗り越えられた。
あとは道路だけだね。予想より軽傷でホントによかったね。
もう4日の冠水した滑走路見た時は絶望しかなかったけど
日本の技術と協力体制で元通りになりそう。

ありがとう！
0833名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 07:46:17.80ID:+aEqE1U60
追加で奈良交通も確認、和歌山バス来てるかは不明。
バスヲタにはたまらないなw
T1稼働でキャパオーバーなるからだろうな。
0834名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 07:46:45.55ID:Z5QH1eXz0
あさってのこの時間は
もう電車が通ってるという事実。
0835名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 07:59:11.20ID:O167rvn90
①一期島を閉鎖＋二期島に新ターミナルを建設
→５０００億円＋売上げに貢献せず

②神戸空港に国際線ターミナル建設
→２５０億円＋新規需要で大幅売上増

②でしょ（即決）
0836名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 08:00:24.12ID:dFIGXhGt0
>>825
神戸や伊丹に国際線設備をまず設置する費用（どんなにかかっても数10億円規模）と対効果（関空バックアップの充実と国際線収益、1.0オーダーのまともな話）が、
バカみたいな海底トンネルだの三期島だの大規模盛土の設置（1000億～兆円規模、対効果は主に関空の保険的意義のみ）と比べられるかって議論だよ

草エッセイ師匠が特にヒトをバカにしている点は、持論の必要資金・効果などの妥当性は全部他人任せ（にもなってないが）のクセに
他者の意見には「空港キャパがーｗ、免税店がーｗ、機内食がーｗ」としょうもない反対のための反対しかしない無責任さ、ダブルスタンダード
0837名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 08:03:55.33ID:+aEqE1U60
>>833自己レス
和歌山バスいました。いずれもノンステ車両、表示はバス会社名です。
あとリムジン系では白浜の明光バスも駆けつけてます。
0839名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 08:07:56.80ID:Z5QH1eXz0
関空に何がおきても
まぁ一月もあれば復活することは証明されたから

神戸と伊丹にプレハブのＣＩＱ(各１０億円)作っとけばＯＫ
0840名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 08:11:02.90ID:O167rvn90
>>839
沈下は毎年酷くなるよ
0841名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 08:13:30.67ID:co7Gz0/Y0
>>836
俺には、今回の災害で発生した莫大な経済的損失が

②神戸空港に国際線ターミナル建設
→２５０億円＋新規需要で大幅売上増

で防げると考えてるその感覚がよくわからない
0842名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 08:22:44.70ID:O167rvn90
>>841
神戸空港に簡単なCIQで３０便というのは既に実証済みだけど、国際線ターミナルをちゃんと建設すれば、１００便は軽く捌けるよ。今のターミナルは駐機場も限られてるけど、そこも拡張すれば（数億円）非常時に１５０～２００便の受け皿には簡単になる。
２５０億円の投資対効果としては、かなり良い線行ってるよね。

ほかに必要な施策があったとして、まずはこれをやらない理由はない。時間もかからないし
0843名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 08:34:16.12ID:dFIGXhGt0
>>842
だな。

平時の関空の機能相当の「100」の効果が得られないなら、「0」すなわち神戸、伊丹には無策で良い
という誰かさんの主張の感覚こそ意味不明だわ
0845名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 08:47:56.52ID:co7Gz0/Y0
>>842-843
安くて効果的と考えるなら関西エアポートはその案に乗るでしょう
ただ、地域エゴの塊である伊丹と神戸に関しては、別の面で高くつくのがネックだと思いますがｗ
0846名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 08:57:00.46ID:t53toqsp0
神戸は必要ならば神戸市が金出すでしょう
0847名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 09:00:19.01ID:iMTB7E0g0
>>809
とりあえず神戸には売れ残った土地がアホほどあるし、関空にも二期島にまだターミナル用？の土地が余ってる。
0848名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 09:11:33.96ID:1qQSIqJ80
京都に比べると神戸は観光客少ないなぁ
神戸に国際線出来てもみんな神戸素通りで京都に行く予感
0849名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 09:13:01.23ID:/7BB6cv70
関空のバックアップとして神戸を拡張しよう
まずは24時間運用可能なようにもっていけないか？

関空を廃港してと言うと反対派が湧いて出てくるから、伊丹国際化運用時間延長を囮として。
0850名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 09:47:27.77ID:co7Gz0/Y0
>>849
仮に、関空のバックアップという名目で神戸を拡張したとしましょう
すると次に出てくるのは、せっかく拡張したんだから長距離便をよこせ、国際線をよこせ、枠を拡大しろの大合唱でしょ
それがわかってるのに関西エアポートが乗りますかね？
伊丹の国際化を回避するため神戸の国際化をエサに使うぐらいのことならあると思うけど、それ以上はないような気がｗ
0851名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 09:59:06.35ID:1qQSIqJ80
海外旅行者夢のパターン
関空→大阪→京都 (奈良）→（USJ）→大阪　帰国前に爆買いたこ焼き食って帰る→関空

神戸空港→京都 (奈良）→（USJ）→神戸空港？？？

導線を考えると、意外にも関空は優秀だった！？
0852名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 10:09:28.65ID:lNmYhyfb0
関空→大阪→京都 (奈良）→（USJ）→大阪　帰国前に爆買いたこ焼き食って帰る→関空

神戸空港→京都 (奈良）→（USJ）→神戸　帰国前に爆買いたこ焼き（明石焼き）食って帰る→神戸空港
0853名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 10:16:00.27ID:JFZURPOa0
今ってもう国際線は飛んでるんですか？
0854名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 10:21:00.40ID:b3FvQtWv0
神戸に国際線を飛ばすにしてもハード面考えたら無尽蔵に飛ばすことはあり得ないし関空より着陸料も高く設定するんじゃない？
0855名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 10:25:50.77ID:yh35QcnC0
関空第三滑走路とかじゃ無く、関空と神戸空港間にアクアライン方式のトンネルでリニア線敷設して関空神戸滑走路とかやれば安く出来るのでは？
チケットある人無料、無い人2000円とかで。
伊丹は知らん
0856名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 10:28:03.66ID:1qQSIqJ80
>>852
w
0857名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 10:31:21.68ID:4Rc2leyq0
>>850
なにか根本的な勘違いしてるみたいだけど
関西エアポートは伊丹・神戸の国際化に反対なんてしてないよ
反対どころか運用の選択肢が増えるんだから経営的に大きなメリットになる
関連費用を自社で負担させられるのは警戒してるけど国際化のための動き自体は歓迎の立場だよ
関西エアポートが「伊丹国際化を回避するため」なんて考えるわけない

非常事態でも伊丹・神戸の国際化をどうしても回避したいなんて考えてるのは泉ズリアだけだよ
0860名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 10:42:51.06ID:Ilr+Fp6r0
>>844
富山
0861名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 10:48:20.01ID:t53toqsp0
>>857
>関西エアポートが「伊丹国際化を回避するため」なんて考えるわけない

だからそこで伊丹を出すから話が噛み合わない

伊丹の国際化なんか関西エアポートから一度も言及されたことはない
その証拠に今のリニューアル工事は大規模な割に国際化はまったく想定していないもの

>関連費用を自社で負担させられるのは警戒してるけど国際化のための動き自体は歓迎の立場だよ

これは神戸の話なんだよ

>関西エアのある幹部は、神戸空港への早期の投資に慎重姿勢を示す。
>「神戸空港の国際化などの規制緩和は歓迎だが、すでに関空で路線ができている。
>神戸に外国人らの観光客がもっと来るようになって市場がなければ、設備投資がペイできない。
>そのために地元を中心に息の長い取り組みが必要で、一朝一夕にできるものではない」
https://www.sankei.com/west/news/180409/wst1804090003-n3.html
0862名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 10:54:01.81ID:ULcXzlFy0
>>859
ただ日本自体の重要度が下がりまくってるからなあ
P&Gもアジア本部はシンガポールに移って、神戸は日本だけでしかないし
0863名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 10:56:15.32ID:39e+dijr0
伊丹は騒音、発着制限、うるさい地元ゴロツキがいるので廃港
神戸は関空のバックアップ機能として拡張
関空は地盤沈下対策を再考、対策前に神戸拡張

いい加減地域エゴを考慮に入れるのはやめてくれ
自分の首を絞めるようだと思うのだが
0864名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 11:06:47.98ID:co7Gz0/Y0
>>857
国際化に関しては、>>861氏と同じ印象ですね
兵庫県知事を黙らせる材料として神戸の国際化をチラつかせてはいるけど、伊丹については
言質を取られないよう慎重に言葉を選んでる

>>858
昨年度の実績で言えば、総額2,064億円の収入のうち、58％の1,190億円が非航空系収入
で、直営免税店と物販は非航空系収入の柱という位置づけですね
なので、これを重視しないということはあり得ない
http://www.kansai-airports.co.jp/news/2018/2579/J_180607PressRelease_FiscalYearEndingMarch2018.pdf　（15頁参照）
0865名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 11:07:06.19ID:HkM0vBAV0
今の状況でりんくうタウン周辺の駐車場利用しようとするのは自殺行為？
やっぱどこも満車だったりする？
14時ごろに到着する予定なんだけど
0866名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 11:07:51.22ID:tq8B/QBy0
>>863
>いい加減地域エゴを考慮に入れるのはやめてくれ

鋭い指摘
0869名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 11:26:14.06ID:2G+MIzV/0
地域エゴ排除しても伊丹の国際線導入は納得いくのよね
元々国際空港なんだから対応は可能
設備なんて間に合わせなんだからダイハード2みたいにチャッチャとセッティングしたらよろしｗ

ぎゃくに散々関西新空港反対しまくって泉南においやったくせに、
今更国際線導入とか寝言ほざいてる神戸にはホントうんざりする
空港までのインフラも碌な線ないくせに舞い上がった後進国並の思いつき意見ばかりで辟易する
JALにも三行半突きつけられてLCCのローカルしかないのによく言うわｗ思って見てる
0870名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 11:27:38.77ID:t+EvwoZ40
>>861 >>864
以前は「政府、国交省は伊丹国際化に消極的のはずだ」と一生懸命自分を慰めてたけど、今回あっさり国に裏切られたわけだが、
ついにすがる相手が関西エアポートだけになったな

関空一本で一番痛い目をみた関西エアポートにももう手のひら返されるよ
0871名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 11:28:08.80ID:ZZFGugmw0
松井知事、欧州出発は中部でインタビュー「タンカーさえなければ」
今朝は関空に降り立ち「関空の悪口は聞かれなかった」
２つの橋桁は￣□￣の両側の補修で済めば早そう。地盤沈下はどうすんだろ
0872名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 11:28:44.42ID:O167rvn90
>>869
泉南に至っては2度も反対決議しまくってたんですがそれは‥
0873名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 11:29:29.67ID:t53toqsp0
>>870
何と戦ってるんだお前は
0874名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 11:36:14.16ID:XEbkHHwY0
>>871
関空は大阪のもんではないからな
松井さんも大阪の事「だけ」で焦って色々発言せんほうがいいと思うわ。
広域でカバーしていけばいいだけの事やしな。
0875名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 11:38:54.08ID:UiYgd7+F0
>>851
何に電気通すねん
0878名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 11:41:42.61ID:O167rvn90
>>876
関空が機能を取り戻した後の話をしています。
0879名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 11:48:43.30ID:39e+dijr0
空港建設の話があれば
取り敢えず反対！反対！が
最終的には補助金、対策費として
地域の利益になるんだよ、
ね、公明党さん！共産党さん！

だから過去にどうこうあろうとも
未来のためにいい選択をしてもらいたいんだ
それが政治家の役目だろう？違うか?

この災難でごちゃごちゃ言いやがる奴は
とてもじゃないが好意的にはとらえられないんだな
0880名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 11:55:00.14ID:1qQSIqJ80
>>875
生活メモ
動線　建設　流通業界
導線　百貨店　コンビニ　ホテル業界　が使っているらしい

この場合やっぱり動線だな
指摘ありがとう
0881名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 11:58:06.81ID:KQoIshWi0
そういえば伊丹と神戸の反対運動では共産社民が大活躍してたのに今回の国際線化には反対してないの？w
0882名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 11:58:52.26ID:Nka/IVJc0
絶対死守すべきは、貨物だとわかったし、二期島と神戸空港は今回の台風レベルに耐えたんだから、貨物をこの２つに置くべき
一期島の貨物はヤバい
0883名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 11:59:30.05ID:S2l8rsNn0
>>873
キチガイ泉ズリアと戦ってるんだろ
言わせるなよ恥ずかしい
0884名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 12:02:27.02ID:S2l8rsNn0
>>877
そのとおり
滑走路を増やすような根本的な改造は別だが、建物や設備への投資は全て関西エアポート負担
0885名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 12:04:06.62ID:S2l8rsNn0
>>880
自分が動くか客を導くかの違いか
勉強になった
0886名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 12:05:01.61ID:UiYgd7+F0
>>880
そもそも、導線なんて管理してるエリアの中で客を導くという観点で特定の業界が使っている表現だろ？
自発的に動く観光客に使う感性が分からん
0887名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 12:17:57.54ID:t53toqsp0
>>883
なんでも泉ズリ認定とか狂犬かお前は
二度とレスしてくるな
0888名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 12:18:51.29ID:1qQSIqJ80
>>886
俺はそもそも経済的効果に注目して書いたのでね
それにちゃんと訂正しているにも関わらず鬼の首取ったかのような便乗レスｗ

脳内ニュースで盛り上がり
他人のレスの揚げ足取りに終止している無能な君らは違うよｗｗｗｗ
0889名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 13:04:23.03ID:VCF5sQWV0
22日からの駐車場予約がまだ生きているんだが、マイカー通行可能になりそう？

18日から鉄道復活ならワンチャンある？
0890名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 13:17:12.26ID:t+EvwoZ40
>>887
質問に答えてくれた人に非礼だとは思わんのか？
せいぜい10億100億単位の伊丹、神戸拡充策を無駄と断じる一方で、1000億～1兆円規模の関空一大土建祭りに踏み出せと言い張る奴には、かなり客観的に見て泉ズリア認定も当然
0891名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 13:24:20.50ID:LWDnK7De0
＞10億100億単位
＞1000億～1兆円規模
根拠もない数字で、なんでも泉ズリア認定するのはキチガイ
0892名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 13:26:35.72ID:0ylStOkJ0
>>726
某アジア系レガシーは、本拠地から復路の機内食も積んで来てるって。
0895名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 13:46:40.59ID:t+EvwoZ40
>>891
ここまでの議論の流れを見れば、そんな感想は出て来ないはずだが
0896名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 13:49:19.20ID:co7Gz0/Y0
>>882
絶対死守すべきは貨物というのはその通りだと思うけど、神戸で貨物をやるのは無理だと思う
セントレアやインチョンに流れるのが嫌なら、関空にカネをかけるしかない
0898名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 14:36:50.93ID:tkyM+peC0
しかしこれで大阪で世界大会や万博どころか五輪なんて永遠に無理だな
0899名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 14:41:33.43ID:XEbkHHwY0
どっちにしろバックアップがないとかあり得んわ
あとは分散のさせ方だ
行き先で分けるのもありだしアライアンスで分けるのもあり
そこは海外の事例が参考になるんじゃないかな
0901名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 14:47:13.99ID:VGSoE9M80
日本の建築技術は世界のトップレベルらしいが技術は良くても原発と同じで危機管理は最低ってかｗ
ところで関空の設計会社ってどこ？
タワーマンションとか作ってるなら買うの辞めた方が良いレベルだな。
0902名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 15:11:45.82ID:KlDdeoZD0
第一ターミナルビルの食堂の開店状況が芳しくないなあ。
空港で飯食うことは、考えない方が良いだろう。
0903名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 15:19:56.93ID:BXelWkZD0
最大の訪問者数の韓国からのお客様をお迎えするには秋夕に間に合って本当に良かったですね
0904名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 15:40:23.29ID:XEbkHHwY0
とりあえず羽田は行き先でまとめてるみたいなので、虹橋松山金浦でまとめるのが一つか
0905名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 15:42:19.76ID:2G+MIzV/0
バックアップなんかいらんわ
あと57年以内に何とかしたらいいだけｗ
0906名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 15:46:55.71ID:lmOilYAJ0
この期に及んで地域エゴか‥
0907名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 15:48:17.02ID:HmMzTvW10
>>903

日本に来る外人の中で一番ケチだって。
なんか韓国では今、コーヒー飲むのに紙コップで提供するの駄目らしく、マイコップを持って行く客が居るらしいがコーヒー頼まないで無料のクリーミングパウダーと砂糖だけで飲むらしい。
0909名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 16:11:27.31ID:S2l8rsNn0
中国人は金持ち 韓国人は貧乏
これ世界の常識
0910名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 16:13:02.18ID:+aEqE1U60
案の定、りんくうロータリーやT2にバスヲタ集結してきてプチスルッとKANSAIバス祭りw
JR西日本バスや神姫、阪急までやってきてマニア大興奮w
0912名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 17:46:05.00ID:lBipmsy90
>>907>>908
日韓人は滞在期間が短いからだよ
1泊あたりだと大して変わらん
0913名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 17:46:07.29ID:h1i0qrAR0
>>909
正確に。
海外に行くようなチュンが金持ち。

>>907
コリアンはホテルに泊まらずゲストハウス。
因みにチュンは少数なら高級ホテルで団体は違法民泊。
0915名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 18:11:55.37ID:/vMh7eJB0
>>890
今回の一件で伊丹に国際線なんて120％無理と確定したんやで
現実みろ関空アンチｗ
0916名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 18:12:20.35ID:LxrlF3sH0
まあ韓国へ行く日本人（中国人も）はかなり減ったし。
韓国人は韓国でも金使わないけどｗ
0917名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 18:58:40.91ID:KlDdeoZD0
>>907
チャンコロのコーヒー泥棒を知らんのか？
水筒を持ってきて、朝食などの無料コーヒーをごそっとそれに
盗っていく。
そのため、正規の朝食摂取者にコーヒーがなくなる。

チャンコロのコーヒー泥棒は、世界中、どこでも。
衣食たって礼節を忘れる、チャンコロ。
0919名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 20:25:41.68ID:WwOxn7cZ0
>>915
どの一件？
0920名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 20:40:12.11ID:t53toqsp0
>>919
これかな

伊丹空港、関空代替の国際線受け入れ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35256980S8A910C1AM1000/

>さらに国交省に対して低騒音航空機の優先就航や今回の臨時措置の期限を関空の本格運用回復までとするよう要請する。
0921名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 20:42:28.01ID:2G+MIzV/0
いくら受け入れしても関空の復帰様子見してる航空会社からしたら動かんわなｗ
0922名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 20:47:10.96ID:qhOmTnNg0
神戸が規制緩和されているなら
伊丹にもその芽は残る訳だし
特に急ぐ理由も無いだろう

阪急の新線建設などが具体化していけば
いずれ国際化する
0923名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 20:52:58.71ID:M6muRA7t0
みなみ（なんば）だけどちょっとチュンとチョンが増えて来た。
これでただでさえ日本の中では治安が悪い大阪が更に悪くなる。
志那が暴力で朝鮮が窃盗事件多いんだっけ？
神戸や伊丹にも国際線受け入れて欲しい、、、でも何故かきた（梅田）は少ないんだよね。
天神橋なんて春駒（特に韓国人に有名な激安寿司）しか見ないからガラガラ。
0924名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 20:58:54.23ID:eVJpI5XW0
シナ
チョン
ベト
の順番に多い
0925名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 21:26:40.87ID:7D+odQzt0
【個人ブロガー予想】伊丹空港 国際線は、韓国行8便か？
https://kansai-sanpo.com/itm-inter8/
0926名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 21:39:05.26ID:kmZ7dg500
メンテ　機内食　ラウンジ　色々あるのに　
0927名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 21:55:17.32ID:aYR3K9KD0
コンビニを筆頭に低価格飲食店や食品工場とチュンが多かったのに最近はベトに成り替わってる。
今、日本語学校はベトが一番多いんじゃね？
こいつらに低賃金で働かれたら日本人の時給は永遠に上がらないぞ。
ところでチュンはと言うと家電とか薬局、少しランクが上ならビジネスホテルのレセプション。
販売はコミッションも有るのかな？
チョンはと言うと韓国でも人気の日本の飲食関連で修業してる。
パン屋や寿司。
0928名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 21:57:26.66ID:YqEKzYOX0
そりゃどこも国際線飛ばしてる内外どちらのエアーも神戸も伊丹も運航したいはずがない。経費と手間がかかりすぎ。着陸料免除でさらに経費とインセンティブ支払ってあげてやっとのレベル。

タンカー屋さんには鉄道両社や関西エアポートは民事の損害賠償をしてくださいね。当たり前のはなし。すべての就航航空会社もしてもよい。
0929名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 22:05:56.23ID:eVJpI5XW0
神戸が国際化されたらスカイマークが737でアジアに飛ばすんだろうね
0930名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 22:47:16.57ID:39e+dijr0
神戸空港は金浦、松山、虹橋のみに
飛ばすのがいいかもしれないね

伊丹は現在の日本ではお荷物
ついでに福岡もお荷物なので消えてくれ
0931名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 23:11:33.53ID:l5G+OZPJ0
リスク分散、冗長性のためには海上空港以外に内陸空港もあった方が良いし
国際空港も2か所以上あった方が良い
0932名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/16(日) 23:47:07.04ID:HHLgR/Fh0
神戸空港に国際線なんて、まともに語られることなかったのに
結局、人は場当たり的に状況に反応してるだけで頭を使ってない
また関空で水害が起これば結論が変わるし、復興すれば忘れるだけ
一事が万事
そんな事を繰り返してる
0933名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 00:36:28.06ID:fFAJKDKt0
>>932
訂正 逆じゃなくて超ドーナツ化現象
0934名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 00:39:38.53ID:YdLv6xGZ0
>>930
福岡、伊丹以下のカスLCC空港の分際で図々しいな
姫路とか尼崎の輩市民と一緒の思考ｗ
0935名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 00:52:34.55ID:a1xtLQ2k0
神戸が拡張したら萎む伊丹だがねw
八尾小牧丘珠くらいの扱いにw
福岡も何れ海上空港さあ
関空の事もあり陸かもね福岡新空港w
関空は第三孤島建設!!
0936名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 00:52:59.92ID:CcM42Jm20
>>928
天災の場合は賠償責任は発生しないんだなこれが
経済への影響うんぬんなら災害対策が不十分だった関空こそ責められて然るべき問題
0937名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 00:57:31.14ID:g7jiruwq0
保険使うよ
0939名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 02:07:17.39ID:xTFI1lFh0
それ用の保険が有るよ
日本のというか世界の保険会社が
再保険(保険の保険)で何も痛まず
その再保険会社(英ロイズなど)の
出資者が破産したりするだけw

地震や災害頻発で保険料はうなぎ上りにw

金融商品という形で保険は沢山有る
燃料サーチャージとか??なんだよなあ
燃料を買う時点(将来)で現物を契約だが
値上がるか値下がるかは分からないから
商品先物取引などでヘッジすりゃあいいのになあw
0940名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 02:10:29.32ID:nmSVRIJR0
伊丹が騒ぎ
神戸沖空港建設構想で騒ぎ
泉州沖空港建設で妨害工作
こんなごね得市民グループは
さっさと退場願いたい

今騒いでるのは伊丹利権集団（市民ではない）
日本国家が国益度外視のゴロツキ優遇政策を
取る以上、対策費が過剰な空港は退場願いたい

関空はほどほどで維持
神戸は拡張性有り
伊丹福岡は寄生虫もろとも排除
0941名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 02:16:34.72ID:tvgXLvo+0
ジャップってさぁ、関空できたとき、世界初の海上空港！日本の技術は世界一！ってメディアでホルホルしてたけど
韓国や中国にシンガポールやタイにアメリカなど、ほかの国がなぜそんなモノを造らなかったのか？そのワケをやっと理解したかい？

こんな空港を作ったのはジャップお得意の「目的と手段が入れ替わってるサル」しかいないからだろｗｗ
空港なんてどうでもよくて土木事業の利権が目的だから御用学者・御用評論家や御用コンサルタントを総動員して、
インチキの航空需要をでっち上げたというわけか。



水没するような場所に空港作っとるジャッアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0942名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 02:19:03.95ID:ZSwZLw0m0
日本人に対して日本人が『ジャップ』って頭悪いね
あ、日本人じゃないのかwスマソヨーw
0943名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 02:20:27.44ID:fluRz9rB0
伊丹と福岡は別だろ!w
代替が北九州や隣県の佐賀とかw
伊丹の将来は板付と一緒で無いが
福岡には新空港が出来るお
(関空や「神戸」相当のなw陸かもw)
0944名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 02:21:52.01ID:tvgXLvo+0
【世界のハブ空港】仁川空港＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ジャップが作った猿空港

もともと地盤沈下してるところに高潮が来てザッブ～ンと水没って、
最初からこんな空港は作ったこと自体が間違っているというだけだよな
こんなの空港作る前に散々指摘された通りになってて笑う
ジャップはマジで低能
0945名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 02:23:25.53ID:fFAJKDKt0
>>941
スレに沿ったレスのできるボットなのか
想定外の低レベルなのか
どっち？
0946名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 02:27:18.36ID:qD6UBymQ0
>>935
草エッセイ師匠がついに壊れてキモいポエム作り始めてる件
0948名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 02:40:15.67ID:U7fRGsL20
まあ鬼の復旧にはさすが日本だよな
沈むのはまた別だがw
関空は第三孤島を今から最新工法で造り
第一は作り直せw
第二も作り直し!鬼だし出来るおw
それと神戸も拡張関空と同等に
残りの伊丹は八尾小牧丘珠扱いでw
0949名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 03:05:44.44ID:YdLv6xGZ0
11月南方利用だけど正常に飛びそうだな
あとはJALカレーちゃんと作っといてな
0950名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 03:20:24.75ID:nmSVRIJR0
第三滑走路は出来ればいいと思いがちだが
問題は関空沖が結構な水深で
拡張するのが経済的技術的に
厳しく、なら神戸沖に作る方が
国民の負担にならないと
思うわけだがどうよ
0951名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 04:08:11.87ID:n5Wzknaz0
所詮ジャップは危機管理能力ゼロのサル
毎年のように水没の危機が来る空港を作ってしまったんだから話にならない
0952名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 04:53:19.08ID:n5Wzknaz0
【世界の空港格付け】
東アジアの基幹空港、仁川国際空港＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞拡張の余地ゼロの羽田(笑)＞未だに未完成成田(笑)＞＞＞需要無しのセンズリア(笑)＞台風来たら海に沈むクソ空港関空（笑）
0953名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 05:05:10.09ID:QO71PRZm0
外患を演出したところで伊丹神戸の国際化は避けられんよ
むしろ今まで良く一本足で立ってたな
0954名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 05:07:42.35ID:LKfsnv/r0
>>917
アメリカでもホテルで白人が
みんなそれしてたな
サーモスにコーヒー
ナルゲンにもインフューズド水入れたりする
韓国人だけじゃないね、旅行者の常識っていうか
0955名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 05:45:48.11ID:Y3jCz8kV0
>>953
まあ今後は西日本から海外行くなら仁川や上海、台北や香港経由が事実上の標準になるという傾向はますます加速するだろうな
決定打が伊丹国際線復活と神戸国際線運行開始

こうなれば便利な伊丹と神戸に利用者が集まる


そして台風が来るごとに関空が水没するたびに「日本経済が低迷しているのは航空行政の失政のせい、失政を象徴しているのが、関空」「関空は作ってしまったのが最大の失政」というわけで、いよいよ廃港への道を歩むことに


日本の公共事業はカナダと同様に公共事業の民営化が加速する事になり
関西空港はミラベル空港と同じ扱いを受ける事になる
まあ関空が廃止になっているころには日本の航空業界はかつての欧州やアメリカみたいな航空自由化の嵐にあっているだろうね

・・・つまり、JAL・ANAは高コスト体質を改善できず経営危機になる

まあJAL・ANAは経営統合して「東京航空」と名乗るほうがいいだろう。
まあこの際には日本企業だけじゃ支えきれなくなっているから、金融香港かシンガポール辺りの怪しい投資ファンドの資本参加を受ける事になるだろうな
0956名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 05:48:32.63ID:lWYz8l7B0
>>954
常識ではないだろ
0957名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 05:49:59.80ID:EPWx+rrC0
三本目は並行じゃなくて陸地から伸ばすんやっd
0958名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 05:51:36.22ID:lWYz8l7B0
>>955
時代の流れに逆行してるな
B787が出たことによってピンポイントに飛ぶことが主流になっている
A380の思想的根幹のハブアンドスポーク理論は崩れている
0959名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 06:02:54.82ID:Y3jCz8kV0
>>958
結局はコストの問題だよキミ


P2Pは旅客だけ貨物は違う
貨物は乗り換えに文句言わないからな

多分フェデックスはこのままじゃ災害に脆弱な関空から出ていくかもね
0960名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 06:21:20.05ID:8UFP4aOw0
フェデックスはT2なんだろう
わざわざ、他に明け渡すとは思えないな
0961名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 07:02:40.93ID:DZRrdoaV0
そもそも、神戸空港ができた時点で空域詰んで、第三滑走路構想など消滅
0962名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 08:12:42.73ID:XKXHg2TE0
大阪の経済にとって必要なのは関空であって、神戸じゃないからね
神戸が勝手に造った空港の存在によって関空の拡張計画が妨げられることはないよ
0963名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 08:32:24.97ID:5zm6TXhZ0
第３滑走路ができる頃は、１期島は海面下だから、関空用には滑走路２本分の空域で十分
0965名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 08:39:52.85ID:IBtIv43O0
関空にハブ機能はそもそもほとんど無くて、伊丹に国際線が来たところで伊丹国際線と伊丹羽田便の便数を比較したら圧倒的に羽田のスポークなのは変わらないだろう。
神戸にはそもそもJALはいないしANAの数は少ないのでこっちは海外のスポークになる可能性あるが、近距離シャトルだったらそこまでの影響もないのでは
0966名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 08:48:38.63ID:XKXHg2TE0
>>964
東京の官僚が必要なところに必要な予算を付けないのであれば、道州制にすればいいんでねｗ
戦後体制は制度疲労を起こして、もう使い物にならなくなってることだしちょうどいい
0968名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 09:03:27.46ID:OEul9ceJ0
>>964
そんな計画は最初からない
横風滑走路のことを言ってると思われるが、横風滑走路は計画から消えている（そもそも横風滑走路は二期島の上に作られるもので空港の容量を増やすものではなく、新たに埋め立て地を増設する計画ではない）

普通に考えればそんなもの（三期島）よりも二期島に正規ターミナルを作る方が優先されるのが当たり前だが
それだと一期島の廃棄によって関空が限界を迎えるので、わざわざ三期島という計画が当初からあるかのように振舞っているものと思われる。
0969名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 09:27:56.44ID:FtKYjhj60
成田空港のルールを知らない関空トラッカーが貨物地区に大挙して訪れているから、構内は至るところで渋滞してます。
受付から荷卸しまで五時間は当たり前です。
一刻も早い復旧を願っています。
0970名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 09:42:05.41ID:nmSVRIJR0
１期島は結構な高さの壁が
島の周りを囲んでいたのだが
想定外の高潮に撃沈だった

恐らく根本的解決策を迫られることになる
フェンスをもっと高くするのか
敷地全体（結構大変だが）を盛るのか
神戸空港などの整備を進めていくのか
0971名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 10:01:05.08ID:J31+UAma0
>>968
そもそも、あの角度の第三滑走路だと、０６運用のときは第三滑走路の着陸機GA経路が平行滑走路両方を塞ぐし、
２４運用なら、第三滑走路離陸機は平行滑走路着陸便を回避するために離陸後即左旋回だし、
本当に横風対策の意味しかない
0972名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 10:11:17.34ID:3ytYW6vw0
関空のうんこ用トイレの水が黄色いと思って何度か流したんだけど
水が濁ってるんだね
浄水設備もまだ復旧してないのかな？
0973名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 10:28:23.34ID:5zm6TXhZ0
>>972
雑用水は後回しなんだろうね。とりあえず出ればいいから。
0974名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 10:35:58.15ID:H0NwQ2Ev0
>>970
むしろ防潮壁を全部取っ払った方がいいかもね
考え方を180度変えて水はけを良くする方向に改良する
大型台風が来たら冠水はやむを得ないものとして通過後いかに短時間で復旧できるかを目指した方がいい
富山空港みたいに災害時は浸水前提の空港に位置付けてしまえばターミナルさえ強化すれば大丈夫
0975名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 10:36:29.54ID:sWbCneBi0
いまだに仁川が東アジアの基幹空港っていう幻想に浸ってる人もいるんやなあ…
0976名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 10:44:48.16ID:OEul9ceJ0
>>974
悪くない案だ
防潮壁は一箇所決壊するとすべてパーだからな

おまけに防潮壁自体も凄い勢いで沈下するから、毎回巨費をかけて防潮壁の全周囲自体の嵩上げをしなければならなくなる
0977名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 10:57:39.32ID:lWYz8l7B0
滑走路の中心を頂点として丘みたいになるようにしたら
水はけはよくなるかな
0978名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 11:07:35.94ID:5zm6TXhZ0
電源とか冠水しちゃまずい施設を高いところに移すのが先決だな。
0980名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 11:15:28.89ID:5zm6TXhZ0
隣の２期島に避難すればいいだけ。１期島は干潟空港で干潮時だけ運用すればいい。
0981名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 11:21:34.41ID:ra/ma9dY0
まぁそのうち満潮時には台風がなくても冠水するようになるんだけど
0983名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 11:47:37.98ID:RRk2xWQs0
これからの課題は、T1改修工事を続行するか、T2ビルの建築に着手するかの
選択だな。
0984名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 11:58:08.29ID:+vjGRJ810
次スレは？
0986名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 12:24:38.13ID:5zm6TXhZ0
試運転、午前２時に済んでる。復旧はさらに急ピッチで、なんなら今朝からでも運転再開可能だったみたい。試運転結果で調整の必要も出かねないから１日の余裕もたせてる感じだね。
0987名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 12:29:24.34ID:PwH5Xh2S0
発着枠が足りなくなるのも時間の問題だから、この際、第三滑走路＆ターミナルを先に作ってから、第一を完全改修したら？
0989名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 12:41:32.33ID:nc8KQG4L0
今回の被災で最大の弱点は国際貨物部門だということが判明したのでは？
未だに復旧の目処が立たないし、代替空港もほとんどない、さらに、関空に留置のままの荷物も多数残っている。
FEDEXはpeachと同様2期島に拠点があるので復旧が早かった。
1期島の貨物エリアを防潮堤で囲むのが一番手取り早いか。
滑走路が沈んでも貨物エリアは沈まない為に。
あるいは、2期島と1期島の間を埋めるかメガフロートで拡張して、そこに機能移転。
0990名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 13:03:33.49ID:ftln5/XA0
>>954
アメリカの場合は利用しているホテルの質だろｗ
0991名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 13:06:55.67ID:H8669AjT0
相変わらずイメージ先行で貨物置き去りとか酷いなー
とりあえず二期島に貨物拠点を新設するしかないな
二期島は高潮は大丈夫だろうし用地も大量にある
0992名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 13:13:34.29ID:01NOl4EX0
>>990
ハイアットだけど
0994名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 13:27:44.06ID:01NOl4EX0
朝食とか食えないときは言えば食べ物とかも包んでくれるのも普通だろアメリカなんだからコーヒータンブラーに入れてくとか当たり前
スタバみたいなtogo紙カップとか用意してあるし
0995名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 13:37:54.87ID:dGvzvX/F0
そりゃ普通のレストランだろｗ
まさかビュッフェ形式じゃあり得ないよね？コーヒーだけセルフなのか？

というか、ましてわざわざコップがあるのにタンブラーてｗ
恥知らずの乞食根性が中国から白人や日本人に伝染しただけ
うわぁ…と思われてるのに気付きもしない人間にはなりたくないね
0996名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 14:11:09.62ID:tvgXLvo+0
【世界の空港格付け】
東アジアの基幹空港、仁川国際空港＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞拡張の余地ゼロの羽田(笑)＞未だに未完成成田(笑)＞＞＞需要無しのセンズリア(笑)＞台風来たらブクブクブク～ッと海に沈む関空（笑）
0997名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 16:44:37.48ID:D3UzsBP60
9/15KIX利用したけどチェックインカウンターの1階から4階の吹き抜けあたり海水が乾いた生臭さがあったよ
0998名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 17:14:17.31ID:i+XjehP20
ゔぇーマジか
0999名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/17(月) 18:17:00.11ID:iBDIWmdj0
まあ台風でＪＡＰの無能ぶりが露呈したな
1000名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 18:18:19.15ID:iBDIWmdj0
ネトウヨ>>1001市ね！！
ネトウヨ>>1002私ね！！
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10011001
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