ﾜｯﾁｮｲ無【KIX】関西国際空港(関空)80【RJBB】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 17:27:24.08

※前スレ 79
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1537634241/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/13(土) 13:21:33.18

関空なう。
連絡橋ガラガラでワロタ
直さないでこのままでも良いんじゃ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/13(土) 13:21:35.25

>>246
羽田は上級クラスで効率良く稼ぐと宣ってるのならプレエコ以上でいいじゃん
羽田整備に余計なお金も使わなくていいズリ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/13(土) 13:22:02.69

>>247
引きこもりが外出するのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/13(土) 13:25:28.38

>>246
お前はLCCとFSCのエコノミーに違いを感じる様だが、上級クラス大好き日系はそこには違いを感じないらしい。
どちらもゴミ客だからエコノミーを外すのは理想的な選択肢だろうw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/13(土) 13:43:08.21

>>247
混むと遅刻やからりんくうに止めて電車乗ってるんや。
オレなんか6時半の始発から8時のに振り替えたわ。
ラウンジで潰れかけたわ。東京でのセミナー寝てたかもしんない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/13(土) 17:07:07.70

空港の制限エリア内に24時間稼働する世界有数の経済大国の最大規模の都市圏東京のアジア最先端の流行をハイセンスに編集した日本最大の高級デパート伊勢丹が店を構える世界有数の規模を誇る巨大国際空港羽田空港こそが至高だろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/13(土) 17:11:40.10

まあＥ滑走路完成で羽田は１億２０００万人超え空港になる
当然世界最大の空港な

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/13(土) 18:54:56.05

>>252
百貨店業界の負け組伊勢丹はまた3店舗潰れたらしいw
広州に続きジャカルタにも人口抜かれるのに
規模を誇ろうとしてはアジアに負ける東京w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/13(土) 18:55:45.69

>>253
質より量の王将空港ww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/13(土) 19:31:23.31

質量ともにお粗末な関空

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/13(土) 20:14:11.94

>>242
どう言い繕っても東京は権力を私物化しすぎでしょ
特に税金ｗ
過度に推し進めた東京一極集中は、結果として、日本を少子化という形で滅亡寸前まで追い込んだ
それでも権力を手放したくない愚かな東京はあれだけ欧州でトラブってる移民を入れようとしている
馬鹿に付ける薬はないようだし、やはり中央省庁を解体して道州制を導入するなりするしかないんでないの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/13(土) 21:18:24.30

さすが在日でトラブってる先輩・大阪の言葉は説得力があるな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/13(土) 22:16:06.18

Aviation wireは社員3人（マニュアル部門2人、編集部門1人）て記事書いてるの1人じゃん。

新社長吉川忠行
経営企画部長吉川忠男（旧社長）
市場調査部長馬場叙廣

吉川忠行 30歳で法政大学編入学w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/13(土) 22:31:14.94

近大師匠的に法政大学ってどれくらいのポジションなの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/13(土) 22:36:36.08

法政大学編入学で元の出身大学を書けないみたいだから近大と変わらないんじゃないの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/13(土) 23:02:11.17

もうすぐ沈む関空で、近大マグロの養殖をしようぜ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/13(土) 23:09:10.91

後のムー大陸であーる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/13(土) 23:30:17.39

【悲報】関空厨、近大法大コンプだった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/13(土) 23:37:29.25

近大や法政にコンプレックスってスポーツの話か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/14(日) 06:18:36.11

スポーツ業界なら近大、法政にコンプレックスを感じることがあり得ると初めて知ったわ
さすが近大師匠、御詳しいですね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/14(日) 07:52:40.26

自分は大阪経済法科大学出て法政大法科大学院出たけど
全然コンプ感じてないよ。
たしかに法曹になれなくて
頭は良くないけど普通に暮らしていく分には別に困らないし、
出身大学を他人に言う機会なんてめったにないしね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/14(日) 08:47:58.70

>>266
不登校からの引きこもりには意外なんだね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/14(日) 08:49:53.64

>>267
普通に暮らすならね
でも法政大学編入学がグランゼコールに上から目線で記事書いてたら笑うでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/14(日) 11:02:38.94

地元自治体関西空港「海底トンネル構想」推進へ

https://mainichi.jp/articles/20181014/k00/00m/020/016000c

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/14(日) 11:11:17.53

>>270
２期建設とともに連絡橋が混雑するので作る構想があったが
小型化して、発着数は増えるが橋の利用はそこまで増えなかったので忘れられた話だな。

日根野ー海底トンネルー関空ー徳島の新幹線も建設すると良いかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/14(日) 11:23:51.17

>>270
また泉州乞食どもが蠢き出したのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/14(日) 11:38:39.73

で、このトンネルを普段は誰が使うのかな？

逆張りを許すとどこまでも行くなこいつら
とっとと廃港までの道筋を示してあげないとサンクコストの積み上がりがハンパない事になるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/14(日) 12:53:20.31

>>270
トンネルできるならリニアも通してくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/14(日) 13:16:53.85

>>270
海底空港へのトンネルww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/14(日) 13:18:15.38

みんな応援してね

Osaka-Sirokichies Blog
http://osaka-sirokichi.seesaa.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/14(日) 13:31:15.85

>>270
利権おかわり！

まで読んだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/14(日) 14:01:09.72

法政wは無いわw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/14(日) 17:14:19.85

>>273
サンクコストは積み上がらない
いい加減、バカは黙ってくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/14(日) 17:27:29.11

>>273
この前のサンクコスト君かな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/14(日) 17:36:10.16

そもそもサンクコストって知ってるかな
公共事業には当てはまらないんだけどなぁ
知った言葉を使いたいだけ？？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/14(日) 18:05:23.49

すぐ、そこ、サンクス！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/14(日) 19:25:20.95

すぐ、底、KIX

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/14(日) 20:31:11.41

>>281
ファミマに統合されたんも知らんのかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/14(日) 22:15:14.19

厚顔無恥法政大学編入学

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/14(日) 22:22:49.26

サンクコストは積み上がるよ
これ以上関空に投資してもムダ
一円たりとも戻ってこない。
これから投資するすべての金が未来のサンクコストとして積み上がる。

その証拠に慌てふためく関空厨の連投w

あんなトンネルが何の役に立つんだ？

しかも普段は関空からアドベンチャーワールドに行く客くらいしか使わんだろ。
白浜空港の客まで奪って何がしたいんだ？

トンネルができる頃には滑走路が海面下だろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/14(日) 22:34:10.99

>>286
お前のサンクコスト多そうだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/14(日) 22:38:30.76

空港みたいな公共材にサンクコスト？
バカですか？
欧米ですらそんなことはないぞ
日本で言う上下分離とかだ
もっと言えば生活路線での私鉄みたいなのはほぼない
サンクコストといえば生活路線での鉄道は不要となるからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/14(日) 23:59:32.21

>>288
お前の「とんでも経済学」ではそうなんだろうなｗ
知ったか乙
馬鹿さらして恥ずかしくないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 00:02:23.41

サンクコスト、って言葉を使わずに説明しようぜ。
共通理解できてない単語に頼るから議論どころか会話にもなってない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 00:16:36.29

サンクコストを理解できてないのは関空厨だけじゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 00:57:15.06

最悪の軟弱地盤と水深の深さの問題で懸念ていた場所。
想定内と思っていた地盤沈下が今や想定外の地盤沈下へ。
未だに地盤沈下が止まらないうえ、地盤沈下を止める術がない。
このままだと海面より下まで沈下するのは避けられないと言われている。
しかも遠くて不便な場所。
しかも陸地からバカみたいに離れてるので連絡橋もバカみたいに長い。
タンカー衝突も水深の深さと連絡橋の長さという関空特有のバカみたいな環境に問題がある。
関空は根本的な構造からしてリスクだらけ。
そんなところに投資するだけ無駄。
ゼロから新関西空港を作った方が安いし意味がある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 01:03:38.02

>>288
何を言ってるの？頭大丈夫？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 01:11:57.38

もはや梅北新駅もナニワ筋線もサンクコストでしかないんだよな。
今の大阪経済は何もかも関空頼み。
関空ありきの都市構造。
しかしその関空が欠陥失敗空港となると関空をあてにした関空ありきの再開発も連鎖的にサンクコストになる。
大阪はそんなものばかり。
夢洲に万博だのカジノだの言ってるのもそう。失敗の尻拭い。
大阪の再開発はギャンブルで、ギャンブルに失敗した失敗の尻拭いばかりやっている。
いつも根本的な問題は先送り。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 02:06:37.92

>>294
ハブ爺は都市計画板の名古屋スレに帰れ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 05:15:42.63

愛知のトヨタ関連頼りよりは
マシ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 08:13:34.32

公共事業にサンクコストが当てはまらないといってるバカは、そもそも公共事業というものを理解してない
あれだけ北陸新幹線のルートやらで費用便益比が議論されたのに未だに公共事業が捨て金だと思ってやがる

整備費用100000000000円の海底トンネルがどうやったら費用便益が1を超えるか
寝ずに考えとけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 08:22:04.80

>>297
すべての区に地下鉄を　で造ったんやで今里筋線。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 08:38:04.53

>>292
ただ関空が嫌いなんですねぇ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 09:20:29.96

>>283
誰がうまい事言えとwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 09:53:33.86

サンクコスト君は↓でも100回音読して来な。過去に投資してしまった、回収不可能で考慮しても仕方ない費用に使う言葉を未来の支払いに使うから只でさえバカに見えるのが余計バカに見える。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/埋没費用

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 11:33:47.39

>>297>>298
此花区「・・・」
西淀川区「・・・」

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 12:19:14.61

>>302
そこで逆転の発想
区を統合してしまえ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 12:35:03.37

法政では通常と異なる経済学を教えているのかもな
多摩の山奥だし、Marchだし、何でも有りなんだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 13:59:58.47

法政とか過激派w養成機関だろw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 14:14:08.22

このところずっと在阪局はセントレアの特集してるなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 14:17:33.49

ぷいぷい見てるけどセントレアええなぁ
関空使うのやめるわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 14:38:50.81

3空港懇、8年ぶり再開　神戸国際化を議論
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3648361015102018AM1000/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 16:08:59.14

セントレア空いてて快適だよ
関空や羽田のような混雑はウンザリ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 16:21:00.73

>>302
現東西線や現なんば線も地下鉄計画やで
あと、此花区には地下鉄用トンネルは出来てるで

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 16:42:38.93

>>283
いいえ　底なしです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 17:41:31.95

>>311
つまんね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 18:04:52.49

>>307
どんな内容だった？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 19:47:11.18

>>308
神戸は廃港でしよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 19:54:58.46

>>314
＞神戸は廃港でしよ。

よ、ょ
見間違いじゃないな。やっぱり「よ」が大きい。
奇妙な日本語使いさん、こういうとき自分の願望を語るのに「でしょ」と聞くのはなかなかないよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 21:16:51.27

>>308
＞3空港懇、8年ぶり再開　神戸国際化を議論
＞https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3648361015102018AM1000/

やっと国際化に向けて動き出したか・・・

放っておくと大阪中心主義に関西が心中すると>>270の動きを見てやっと分かったのかな
大阪の動きに期待してると関空が常時冠水しても国際線を譲ることは生涯ないからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 21:41:37.78

飛行艇専用空港なら琵琶湖に引っ越そう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 23:31:05.82

学校にエアコン、連絡橋復旧支援…１次補正案
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181015-OYT1T50116.html
台風２１号と大阪北部地震では、関西空港の連絡橋の復旧支援などに計１０５３億円を使う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 23:42:29.73

神戸を規制緩和するとしても空域問題があるからせいぜい日60便に増やすのが限界
これと同時に国際化を認めるとしても、日60便では外国人観光客6000万人時代に対応することは不可能
なので、次に出てくるのはスカイマークの会長さんも言ってるように関空第三滑走路の建設
つまり、今回の神戸の規制緩和は第三滑走路建設に向けての地ならしｗ
まぁ、多分、国交省に第三滑走路の建設を陳情したら、まず神戸の空いてる枠を使えや、とでも言われたんでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/15(月) 23:54:38.85

>>319
そりゃそうだろう、神戸自体が無駄ではあるにせよ、できたのなら有効活用を。
セントレアの２期も同様の理由でできない。

関空はこの勢いで行けば、あと20年で発着枠は完全に埋まる。
（これは中国の経済失速なども想定に入れての話）
セントレアはあと20年でも１本目は埋まらない。アウトバンド増加は東京も含め10年で2割行けばいいくらい。が、外国人は倍増するのは確実だからな。
セントレアは満杯になっても、かなり飛ばせる小牧がある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/16(火) 00:26:44.67

大体なんで京都に空港ないの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/16(火) 00:41:03.75

舞鶴沖なら土地がありそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/16(火) 00:44:13.95

琵琶湖埋立

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/16(火) 01:51:48.86

滋賀県溢れちゃう～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/16(火) 01:52:53.25

>>324
面白いのかこれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/16(火) 02:09:43.31

>>322
沖まで出なくても京都の北部は山だらけだろw

そこを整地出来ればなんぼでも出来るわww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/16(火) 04:17:49.86

>>322
舞鶴航空基地と空域がかぶるんやないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/16(火) 07:45:38.44

関空の台風被害は「人災」、背景に民営化と日仏経営陣の不協和音
https://diamond.jp/articles/-/182173

あかん。AviationWire、東洋経済に続いて関空厨から素人認定されてしまうやつやw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/16(火) 08:02:08.48

※ズリアがダイアモンドオンラインの「本社ビル」の画像検索を始めました（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/16(火) 08:38:37.67

>>315
自分の願望を主語を変えて、みんなの願望みたいな言い方するのは、同調圧力で人を動かそうとする東京人の典型だろ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/16(火) 12:22:07.75

>>328
次は日経ビジネスかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/16(火) 14:01:44.24

３空港懇開催、関経連会長「自分が調整」
https://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20181016-OYO1T50017.html

>関西３空港懇の座長を務める松本会長は、調整が難航している理由について、
>「台風２１号の被災で関西エアが総出で対応しており、手が回っていない」と説明。
>「（当初は）１０月ぐらいに開こうかと思っていたが、今では１１月開催案も通りにくくなっている」と語った。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/16(火) 16:35:22.75

これ開けなかったら関経連会長の面目丸つぶれやで
トップ同士が呼んで話し合うのに忙しいって・・・
トランプに呼ばれても同じ理由で袖にできるか？＞KAP
リーダーシップも取れん情けない会長や言われるわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/16(火) 19:04:52.03

仮にも関経連会長が「今後は事務方に任せずに俺が直接仕切る！」って言ってるんだから
これまでみたいに予定は未定のままダラダラ時間だけが過ぎる、ということはないだろう
オリックスだって関経連の会員企業なわけだし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/16(火) 19:17:45.51

まあ、今回の台風はどんなアフォにも分かるぐらい空港の重要性をクローズアップしたからなｗ
これでハナクソホジホジして、よきに計らえとかふんぞり返っていたら、バカ確定されるわｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/16(火) 19:46:20.22

【悲報】ビジネス板で「関空完成後も伊丹から欧米便が飛んでた」と主張するキチガイが大暴れ
http://hissi.org/read.php/bizplus/20181016/cmloRER5Zjk.html

362 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/10/16(火) 14:31:10.37 ID:rihDDyf9
橋下が伊丹の国際便を禁止してからは、
ＬＣＣ格安便以外の、本来の国際便は
関空で年々減少の一途を遂げていった。

これと同時に、関西経済が衰退していっているわけだ。

それで、伊丹再国際空港化が議題に上がって来ている
ということではないのか。

383 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/10/16(火) 16:25:19.80 ID:rihDDyf9
>>369
欧米の海外エアラインは、関空完成後も
伊丹を継続して使用して　直行便を飛ばしていたよ

384 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/10/16(火) 16:27:37.44 ID:rihDDyf9
>>374
いや、それは違う

欧米の海外エアラインは、関空完成後も伊丹を継続して使用し
海外直行便を就航させていたよ。

それを、海外エアラインも含めて、伊丹の国際便を完全禁止に
したのが、橋下知事だったよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/16(火) 21:11:37.18

>>330
なるほど、少なくとも>>314には「自分の願望をみんなの願望みたいな言い方して、同調圧力で人を動かしたい」という思いがあるらしいのか。ぷｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/16(火) 22:33:56.96

>>337
その通りだな
彼等の文章に主語がないもの。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/17(水) 00:56:47.29

lccだけ伊丹に回せばいいのに韓空は断固拒否だろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/17(水) 03:17:27.75

>>328
羽田成田には国税投入しまくりで
その他の空港は金を出さずに民営化
民営化の背景となった東京批判が出来ない
東京マスゴミお得意の三流記事

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/17(水) 03:19:29.53

>>331
ビジネス雑誌の主要読者は東京の無能文系
彼らが喜ぶような記事を書いて売るのが商売
ここにいる東京底辺も喜んでるだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/17(水) 03:26:26.70

AIの進化で東京私文の就職先は壊滅する
メガバンのリストラはついに始まった
東京経済の衰退は加速するだろう
東京の経済誌などスポーツ新聞と同じ
法政風情が記者気取りのブログも笑えるが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/17(水) 06:43:25.01

>>342
駒沢大学から坊さんとか國學院から神主とかもAIに負けるんか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/17(水) 06:54:04.58

>>342
近大師匠はAIに職を奪われたんだね。合掌

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/17(水) 06:59:04.06

>>343
それは大学ではない
AIに奪われるのは適度な知的作業

>>344
師匠とか同じネタを何年も繰り返して楽しいの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/17(水) 07:07:57.59

>>340
今までに関空がもらった兆単位の税金はスルーと。伊丹の利益に寄生した事はスルーと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/17(水) 07:09:59.00

>>345
約半世紀も前の飛行機の騒音に固執している関空厨はスルーと。