X
【NRT】成田国際空港 57タミ【RJAA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0003名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW c2bd-K69x [221.41.82.73])
垢版 |
2018/10/21(日) 13:49:31.85ID:prB4kNpD0
>>1
一年の大切さを知るには、落第した学生に聞くと善いでしょう。
一ヶ月の大切さを知るには、未熟児を生んだ母親に聞くと善いでしょう。
一時間の大切さを知るには、待ち合わせをしている恋人に聞くと善いでしょう。
一分の大切さを知るには、電車に乗り遅れた人に聞くと善いでしょう。
一秒の大切さを知るには、たった今、 事故を避けることが出来た人に聞くと善いでしょう。
10分の一秒の大切さを知るには、オリンピックで銀メダルに終わった人に聞くと善いでしょう。

昨日は、もう過ぎ去ってしまいました。
明日は、まだ分からないのです。
今日は、与えられるものです。

だから、英語では 今をプレセント(present)と呼びます

そして、>>1 乙
0004名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-PKP7 [182.251.20.253])
垢版 |
2018/10/21(日) 17:08:55.86ID:sVrR3AB/a
このスレに寄生している荒しのブーイモは以下の様なレスをする基地外なので
会話は成立しません。
話している事も妄想、虚言なので真に受けてはいけません。

119 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM72-qyEP [49.239.64.184]) [sage] :2018/04/24(火) 23:06:21.17 ID:9tSCrVhZM
答えられないなら絡むなと言ったはずだ。
チバ土人は日本語も理解できないのか？

テメェがその気なら本気で荒らし続けるがいいか？
このスレ終わらせるぞ。

957 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (THWW 0H02-z0nS [1.46.192.72]) :2018/10/20(土) 20:59:41.29 ID:r7+3sIyiH
>>955
てめぇ、まじ虐殺するぞ。

973 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (THWW 0H02-z0nS [1.46.11.227]) :2018/10/21(日) 16:14:59.51 ID:vlNrt4RNH
いくわ。てめぇは空港のどこで働いてる？本当に行くから。灰皿掃除？それとも乞食警備員か？本当に行くから詳細を曝せ。
0006名無しさん＠お腹いっぱい。 (THWW 0H02-z0nS [1.47.100.171])
垢版 |
2018/10/21(日) 20:47:53.95ID:MfwuWddvH
ID:sVrR3AB/a
早くごめんなさいしなさい。
僕ちゃん。
ごめんなさいしないとお尻ペンペンしてあの世に送っちゃうよw

てめぇみたいなガキは言ってもわかんねぇからなw
0007名無しさん＠お腹いっぱい。 (THWW 0H02-z0nS [1.47.100.171])
垢版 |
2018/10/21(日) 20:50:43.85ID:MfwuWddvH
千葉県民はID:sVrR3AB/aのことをどう思う？
こいつが成田の総意といて見ていい？

こいつは糞入植者の子孫だと思う。
本当に頭悪い死ねw
0008名無しさん＠お腹いっぱい。 (THWW 0H02-z0nS [1.47.100.171])
垢版 |
2018/10/21(日) 21:50:14.54ID:MfwuWddvH
おい。
田舎空港の灰皿掃除乞食。
逃げ回るなよ。早く居場所を教えて。
突撃してお尻ペンペンしちゃうからw
0010名無しさん＠お腹いっぱい。 (THWW 0H02-z0nS [1.47.100.171])
垢版 |
2018/10/21(日) 23:05:52.95ID:MfwuWddvH
はやくこたえるかごめんなさいしなちゃい。
わかりまちたか？ぼうや。
ぼうやでもわかるようにひらがなでかいてあげまちたよw

そして、さっさとしね。いますぐしね。
ほんとうにやっつけにいくから。かくごしておくように。
だからいばしょをかきなさい。
0012名無しさん＠お腹いっぱい。 (THWW 0H02-z0nS [1.47.100.171])
垢版 |
2018/10/21(日) 23:42:05.69ID:MfwuWddvH
100万回でも1000万回でもいいが今でもスカスカな成田w
無駄な箱物。破綻したら成田市民が払えよ。決して羽田に鍬を持って一揆を起こさないようにw
0013名無しさん＠お腹いっぱい。 (THWW 0H02-z0nS [1.47.100.171])
垢版 |
2018/10/21(日) 23:54:58.65ID:MfwuWddvH
ID:sVrR3AB/a
お前は俺との約束を必ず守れ。
2度と絡むな。
俺もてめぇのidには絡まない。

約束しろ。
できなかったら本気で潰す。
わかったか。いいな。

約束を守らなかったら躊躇なく潰す。本気だ。
0014名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 65cb-9c8P [210.167.254.193])
垢版 |
2018/10/21(日) 23:55:56.93ID:zPF8yCG70
悪いけど、拡張が本当に出来るかどうかも分からないし、拡張できたとしても
枠が全て埋まって70万回超とか言ってる香具師を見ると、おめでたいと言うしかない（笑）
NRTなんてさあ、午後の到着のピーク、夕方の出発のピーク。あと、午前にちょっとだけ出発が多いだけ。
その時間帯しか要望も需要もは無いわけよ。それ以外はをLCCで埋めるなんて不可能。
ちゃんと理解しようぜ～！（爆）
0015名無しさん＠お腹いっぱい。 (THWW 0H02-z0nS [1.47.100.171])
垢版 |
2018/10/22(月) 00:03:47.28ID:EbWGZw6jH
奴らはそこらへんはどうでもいいのよ。
公共事業と補償金が欲しいだけ。
これは甘やかした国にも責任があるんだよね。成田の乞食には飴より鞭だよ。
バカだからね。
0016名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-PKP7 [182.251.20.253])
垢版 |
2018/10/22(月) 00:30:18.22ID:5eJhOZuqa
>>13
だから出来るもんなら潰してみろってw
結局、何も出来ない基地外なのにw

>>11
90万回何て90秒間隔で各滑走路から離着陸させないと出来ないのだよ。
3分間の離着陸間隔を必要とするA380とか大型機が就航する成田ではむりな話。
50万回ですら3分間隔程度の頻度となるのだから。

>>14>>15
基地外ブーイモバレバレの自演
0018名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d1be-F018 [118.16.144.19])
垢版 |
2018/10/22(月) 01:32:10.33ID:n1oxvC1H0
>>14
いくらお前が喚こうが成田の方が国際線が多いのは動かない。
今の変なレイアウトで終わらせるとかアホの主張だがな。
玄関口くらい使いやすい滑走路にするのは当然。

ところで羽田の国際線増便の話はしないのかｗｗｗ
0020名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 9111-03iy [76.185.73.121])
垢版 |
2018/10/22(月) 05:37:53.26ID:xFbOtGH80
>>14
>>15
ﾌﾞｰｲﾓ自演
0021名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 9111-03iy [76.185.73.121])
垢版 |
2018/10/22(月) 05:54:02.09ID:xFbOtGH80
>>16
3分で12時間程度運用したとして滑走路二本で52万回だからな
夕方の成田の出発便を見てると今でも3分以内に出発してる

50万回はかなり抑えた値だろうな
0022名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 9111-03iy [76.185.73.121])
垢版 |
2018/10/22(月) 06:10:42.87ID:xFbOtGH80
成田の国内線から国際線に乗り継ぐパスポートコントロールも顔認証にしてくれ。

あそこが遅くていつも詰まってる。
0023名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! (ｴﾑｿﾞﾈW FFa2-lLbb [49.106.193.124])
垢版 |
2018/10/22(月) 07:13:50.04ID:azT+BGyGF
>>22
あなたはブサイクだからダメです。
0025名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-PKP7 [182.251.22.147])
垢版 |
2018/10/22(月) 17:22:47.06ID:yw5vXUwva
>>21
3分間隔12時間運用だと
20/h×12時間×2本×365日で17.5万回じゃないか？
0028名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-PKP7 [182.251.22.147])
垢版 |
2018/10/22(月) 22:24:07.16ID:yw5vXUwva
>>27
計算値と言う事実に関して論じているのだから、ブーイモとはならないだろう。
ブーイモは自身の妄想と被害妄想から馬鹿発言するから特定が容易なのだし。

例えば>>14とか最大値について話しているのに誰も話していない
発着枠が全て埋まるとか言い出している奴とかブーイモ認定されるわな。
あとセンスが無いネーミングで揶揄しようとする奴とかな。
0029名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-0hn9 [182.251.41.89])
垢版 |
2018/10/22(月) 22:26:44.80ID:lg745+Gja
成田でバーで滑走路の離着陸を見ながら飲めるホテルはどこですか？
0033名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-0hn9 [182.251.41.89])
垢版 |
2018/10/22(月) 23:05:20.85ID:lg745+Gja
やっぱりマロウドですか
ANAクラウンのバーに行ったらマロウドが立ちはだかってたでござるよ
日航のバーは角度が悪いなりにもそこそこ良かった
でも、バーがイマイチだった
0034名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sx11-lLbb [126.162.39.38])
垢版 |
2018/10/23(火) 02:00:09.86ID:7s97Fuggx
>>29
2タミの6階(従業員専用エリア)に入れた頃は、バーが在ってちょくちょく通ってましたわ。
ランウェイ近くなら、ミイラで有名なマロ◯ドホテルでしょうね。
0036名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sx11-lLbb [126.244.57.63])
垢版 |
2018/10/23(火) 07:36:04.64ID:W2VEgFyGx
>>35
そういえば、あれから何年経つんでしょうね？
0037名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-PKP7 [182.251.22.147])
垢版 |
2018/10/23(火) 08:18:10.63ID:2A0iSqRxa
開かずの間になっていると聞いたが、今もそうなっているかね？
だいたい何処のホテルでも一人二人は死んでいるものだけども。
0045名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0d-jXj/ [08i3OZI])
垢版 |
2018/10/24(水) 21:03:51.03ID:oKqSu0xdK
サーバーの市川爺が08～14年の空港従業員数が減る要素ないのに減少しているとか言っているが、
あいつの中には日航破綻やリーマン、東日本大震災はないのか？
日航の時は志位が成田まで来て、リストラ批判の講演やっていたのにな
成田の共産市議もバブル超えとも言われた08年と、震災直後を比べて減少してるから投資はいらないとかいっていた
共産党って馬鹿なの？
0046名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc8-YDFa [08i3OZI])
垢版 |
2018/10/25(木) 08:05:38.72ID:GBgM5cDhK
時間延長は来年10月からだそう
市川の老人が憤死するな
0048名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sx59-1o5e [126.146.46.38])
垢版 |
2018/10/25(木) 18:05:11.66ID:JkyVc8xwx
>>47
てっぺん前に、成田止まりが一本でもあればね。
0049名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK60-YDFa [08i3OZI])
垢版 |
2018/10/25(木) 19:14:24.07ID:GBgM5cDhK
用地については8割同意を得たとのこと
730haのうち560haで同意

>>47
飛ぶようになれば対応するはず
今調整してるという話
0051名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e6bd-gsMg [123.176.244.125])
垢版 |
2018/10/26(金) 08:31:36.12ID:u0vqYhBc0
空気を運んでもなぁぁ
0053名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-dYvX [49.98.158.172])
垢版 |
2018/10/26(金) 09:09:56.38ID:+hk+ldSDd
https://www.aviationwire.jp/archives/158580

成田空港の総旅客数、過去最高の2173万人　訪日客15％増899万人　18年度上期
0054名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sd3e-heIY [183.74.192.28])
垢版 |
2018/10/26(金) 12:50:28.57ID:CW/4VINLd
>>51
お前自身が職場で空気になってないか？
0055名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp88-Vw4O [126.233.85.17])
垢版 |
2018/10/26(金) 13:01:46.67ID:MM6hK/CEp
>>53
> 通過客が4％減の194万3412人

ヤバくね？
オリパラ後にインバウンド冷え込んだら終わりだぞ
0060名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0H40-gsMg [101.102.202.65])
垢版 |
2018/10/26(金) 18:41:54.17ID:FCTm2Z9JH
通過客は東南アジアの人が北米に行かなきゃ増えない。北米人の需要は横ばい推移なのでは？あと北米路線が羽田にお引っ越ししたら更に減ると予測しておきます。DMKに新たにLCCが就航するみたいですね。既存のFSCは夕方発、早朝着しか残らないかもしれませんね。
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/26(金) 19:04:57.29
成田空港、運用1時間延長「早めに」　19年冬ダイヤにも
https://www.aviationwire.jp/archives/158595

成田国際空港会社（NAA）の夏目誠社長は10月25日、2020年の東京五輪・パラリンピック開催までに予定する運用時間延長について、早期実現を目指す意向を示した。
早ければ2019年冬ダイヤで、1時間延長する。

—記事の概要—
・「慣熟期間必要」
・午前0時まで延長合意
・8割で土地取得完了
0066名無しさん＠お腹いっぱい。 (USWW 0Hac-ME9x [12.97.131.98])
垢版 |
2018/10/26(金) 20:22:09.64ID:BJS0jB47H
>>61
北京の郊外空港って空域あるのかな？
0067名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 3fbe-MJde [118.16.144.19])
垢版 |
2018/10/26(金) 20:34:55.77ID:hw3yy6Zi0
>>65
>合意したのにぐだぐだ言ってる馬鹿

おい馬鹿、自己紹介してどうする。
0068名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK23-YDFa [08i3OZI])
垢版 |
2018/10/26(金) 20:48:38.04ID:EEUFZZ8uK
>>67
オリパラまでにやるのは合意したのに、いざやるとなると急には判断出来ないとか言う馬鹿がいるんだわ
しかもどこかの首長だとさ
なのでニュースだと合意したけど合意してないみたいな報道になってる
0071名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e6bd-gsMg [123.176.244.125])
垢版 |
2018/10/26(金) 22:29:19.21ID:u0vqYhBc0
>>69
千葉→都心上空ルートを飛べばいいのでは？つうか、ここは成田スレであり羽田の話題はスレ違いですね。そんなに羽田の動向が気になりますか？
0072名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK23-YDFa [08i3OZI])
垢版 |
2018/10/26(金) 22:31:40.62ID:EEUFZZ8uK
>>69
常時影響受けるので無ければ南風の時だけ制限あるとか、入らないルート設定とか可能性あるんじゃね？
成田は成田でC滑走路の見返りまだ貰ってないとか騒いで、時間延長に文句言ってる自治体があるようだが

>>70
そういう所をつついて反対するのが共産党だからな
東日本大震災前後を比べて減っているから必要ないとか騒ぐし
市川サーバーも最近騒いでたぞ
0073名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6fd9-szr/ [220.110.182.82])
垢版 |
2018/10/26(金) 23:13:58.67ID:hedUbXyk0
>>71
バレバレ、ブーイモ。
0075名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa4a-szr/ [182.251.23.167])
垢版 |
2018/10/27(土) 00:00:06.83ID:XJuF10/ba
>>72
横田空域に入らないのであれば新宿上空で大旋回をする必要がある。
時間値の従来目標には届かないだろうし、より都心近くを飛ぶ事となり、自治体の
了解を取り直さないとならない。
新宿に二度と高層建築物が建てられなくもなる。
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/f/flats/20181008/20181008155015.jpg
0078名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2e98-JHIh [180.11.106.2])
垢版 |
2018/10/27(土) 07:39:38.18ID:5d8lqdtf0
成田の欠点指摘するだけでブーイモ認定はホントやめて欲しい。
IP見てもらえばわかるだろうけど、自分は空港20キロ以内の土民エリア民。
どっちかというと　「適度推進派」だよ。　莫大な資金投入に懐疑的で
羽田のサブとして低価格層向けに利用を見出して欲しいと思ってる。
N'EXより快速、スカイライナーより激混み本線特急なんとかしろと。
昨日2タミ11：11上野行き、日暮里まで1時間13分立ちっぱだった。
客層もここ5年ほど年々酷くなっててトイレの汚さが目に余る。
自宅から20分あまりで行けるのにわざわざ東京まで混んだ電車で
移動してから羽田使うほうが精神的に良いってのはキツイ。
とにかく貧民窟で汚い2・3タミを拡張だけして座れる場所増やし
4タミだの第三滑走路はいらんという意見に一票

　
0079名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/27(土) 08:32:12.52
>>65
合意しようが決定されようがグダグダ言うバカは羽田・成田ともいるだろ
表面的に目立ってるか否かの話
0080名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3f-YDFa [08i3OZI])
垢版 |
2018/10/27(土) 08:35:39.25ID:1nh7fzvXK
>>78
成田のビジネス専門校の校長も、歪な形の滑走路造るなんてとか否定的だったな
あの複数案あって、あの位置だと発着回数大幅に増やせるし、地上走行も短縮出来るし民家も少ないしで一番いい選択肢だったが
そういうのを知らないで過去の経緯だけみてるとまた歪なという感想になるんだろうな
時間延長も機能強化も必要性は空港のサイトに載っているが、市川サーバーの様に何言っても無駄な場合もある
あの爺さんも自分は反対じゃないとかいいながら反対してるし
0081名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3f-YDFa [08i3OZI])
垢版 |
2018/10/27(土) 08:48:30.55ID:1nh7fzvXK
>>79
羽田にも反対している連中はいるが、説明会やってない分目立たないし国も無視してる
成田の場合は影響ある奴が馬鹿みたいな反対するからな
時間延長も、発着枠を増やす為じゃなく、中東系等の利便性確保や、訪日外国人の滞在時間を延ばすのに必要という説明をされているのに
発着枠に余裕があるんだから必要ないという理由で反対している首長いたし
ここで荒らしているのより余程悪質
最近は羽田の反対派が行き場を失って成田に文句言ってきているし
0085名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW fa5f-s5Sd [157.107.12.26])
垢版 |
2018/10/27(土) 15:13:45.88ID:2K9cilfb0
やはりアジアの主要空港が急激に伸びる中、成田を現状維持や小手先の強化で済まそうというのは相対的に衰退しているように見えてしまう。

>>78
夜でもなけりゃ、本線特急は空港発の時点で都心寄りの車両がガラガラに空いてるだろ
0088名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM1e-ME9x [163.49.212.222])
垢版 |
2018/10/27(土) 18:12:22.72ID:u307w9SLM
ﾌﾞｰｲﾓさんは北京大興空港の手先なのかな？
0097名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa4a-szr/ [182.251.23.167])
垢版 |
2018/10/28(日) 17:11:21.55ID:bRv+LC8sa
>>89
HNDとNRTそれぞれCAB、NAA相手にしているけど、NAAの方が仕事自体は
やり易いと感じるがな。
CABはキッチリしているが、お役人だけあって規定前例から外れる事は聞いてもくれないが
NAAはその辺が割と柔軟。
しかし、その柔軟さで計画が二転三転して振り回される事が良くあるが。
0103名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sxb2-BgrR [126.183.8.147])
垢版 |
2018/10/29(月) 08:10:40.30ID:S+SRhbH7x
>>100
フリーゲートにした時点で、各ターミナル共に怪しい奴だらけだ。
特に送迎で来てる東南アジア系の黒人なんて、クスリの匂いがプンプン。
0106名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4e98-o1DS [153.137.180.96])
垢版 |
2018/10/30(火) 02:13:52.45ID:wqV/g4UU0
成田のLCCの客層はまだマシじゃない？
地方空港に行って、大阪から来たピーチの客と鉢合わせになるとギョッとすることがあるぞ
騒がしいし、平気で行列に割り込もうとするし、こいつら本当に同じ日本人かと思えるほどマナー悪すぎ
0110名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr59-s5Sd [126.34.52.114])
垢版 |
2018/10/30(火) 17:30:44.53ID:8+hLWwoAr
客層客層て、ワイン6杯で無双乱舞発動した某支店長殿の悪口はやめて差し上げろ

んまぁ成田じゃないしLCCですらないけど
0112名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sxe1-BgrR [126.246.32.13])
垢版 |
2018/10/30(火) 19:57:27.47ID:fDHWxL9Ox
>>111
ライナー券買わないで、無賃乗車しているクソチャイニーズはカウントされているのかな？
0117名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW fa5f-emyF [157.107.12.26])
垢版 |
2018/10/31(水) 00:49:52.06ID:boiiL5BR0
>>116
そんなんより回数券のバラ売りをもっと普及させた方がいい
0119名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯ Sd14-yXBy [49.104.15.196])
垢版 |
2018/10/31(水) 11:09:21.93ID:snosKKG+d
>>98
成田って搭乗券を目視で確認するだけで、スキャンしたりしないもんな。こないだ行ったとある空港は駅の改札機みたいに搭乗券をスキャナーにかざしたら扉が開いて検査場に進めるという形だった。
0126名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2e98-JHIh [180.11.106.2])
垢版 |
2018/10/31(水) 18:50:28.90ID:QacY2cSL0
交通機関が特にって訳じゃないけど、ジリジリ値上げして収益向上を
如何に上手くやるか企業は次々攻めてきてる。
成田アクセスでもWiller大崎線が当日だと1200円均一になって
スマホで予約なら当日でも1000円が消えて実質2割値上げを食らった。
24時間前までの予約は行き旅行前しか使えない。
0129名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sd9a-9R2l [183.74.192.77])
垢版 |
2018/11/02(金) 12:42:06.56ID:KFrFMge0d
>>128
じゃあ電気も水道も寝る時間には止めなきゃ。警察も消防も病院も夜は完全休みで、
新聞配達も夜が開けてから。トラック運送も昼間だけ。
お前の言う事を聞いてたら近代文明は維持できんよ。
0130名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ c7cf-PRUr [124.84.87.146])
垢版 |
2018/11/02(金) 16:20:17.07ID:6bNqG/J80
>>129
埼玉の毛呂山村に行ってごらん
住人の半数はいまだに横穴式住居で暮らしているし
電気も水道も何もない、舗装道路が無いから
けもの道を年に数回AWD車が通るくらいなものだ
関東地方にだって「近代文明」とやらと無縁なところは実際にある
日本の恥部ではあるが
0131名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-U3gF [106.129.213.201])
垢版 |
2018/11/03(土) 16:50:58.30ID:bvEpjcY1a
＝ 国際線発着回数が年度上期として、初めて10万回超え ＝
https://www.kankokeizai.com/

▶航空機発着回数
前年同期比1％増の128,652回と、7年連続で開港以来の最高値を更新しました。
▶国際線発着回数
前年同期比3％増の102,609回と、4年連続で開港以来の最高値を更新しました。

【航空旅客数】
▶航空旅客数
前年同期比6％増の21,731,909人と、4年連続で開港以来の最高値を更新しました。
▶国際線旅客数
5年連続で開港以来の最高値を更新したことにより、前年同期比9％増の18,110,437人と
2007年度以来の最高値を更新しました。
0133名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a7be-MyS3 [220.108.143.185])
垢版 |
2018/11/03(土) 19:22:20.51ID:J5uIm0090
>>132
成田の運用時間拡大は必要だけれども、
羽田が深夜対応できるから、成田の24時間化はしないんじゃ…
その羽田の深夜国際線もそこまでの勢いもないし
まあ、空港だけあってもアクセスがねえ…という状況なので

深夜国際線は羽田だけでよいようにも思うけど

羽田24時間化もフルに生かそうと思えば、
アクセスを何とかしないとどうにもならないっしょ

30分～1時間に1本でも京急を保守対策で双単線扱いにして動かせるようにでもしないと
0143名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 02bd-Ul28 [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/04(日) 09:39:32.91ID:2giZ3Jd80
絶対に合意しないと言ってた奴は息してる？泡吹いて卒倒してたりしてw
0145名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW d712-FhoO [182.168.165.174])
垢版 |
2018/11/04(日) 09:41:43.13ID:VC9NMg5W0
成田の運用時間が伸びると他の空港も追随して、早朝に成田に飛んで国際線に乗り継ぐ事が出来る
また、地方空港間の早朝便も増えて、航空需要が増える
0155名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 02bd-Ul28 [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/04(日) 11:37:36.62ID:2giZ3Jd80
>>150
成田の人が羽田の最大化に反対する理由がわからない。
0158名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM0b-Ul28 [202.214.198.208])
垢版 |
2018/11/04(日) 15:19:05.78ID:mC1tcayLM
羽田第五滑走路の必要性を指摘
http://sky-budget.com/2018/10/31/

いよいよ動き出しそうですね。
0159名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a7be-MyS3 [220.108.143.185])
垢版 |
2018/11/04(日) 16:12:19.25ID:dIydtzgo0
>>134
バスだとポイントtoポイントの需要がないと難しいからどうかな
鉄道だと面で対応できるし、
京急、都営地下鉄にやる気があれば、
空港だけでなく実質横浜～東京間の深夜輸送等も兼ねられるので

>>135
逆に貨物も深夜の羽田で受け入れることはできないのか？
深夜に貨物を集中させられれば、
日中の都合が良い時間帯の成田の枠等ねん出できるけども
0160名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc3-Tj3L [08i3OZI])
垢版 |
2018/11/04(日) 16:59:56.27ID:3gfaU9bZK
>>157
第3滑走路側にあるターミナルはどうだろうな
成田のターミナルも鉄道アクセスとかでは無い方法で進めるらしいが、
他の空港が参考になれば失敗は少ないかと

>>159
成田でやれるなら成田でやればいい話
貨物とかも取り込もうとしてるのに貨物は羽田持っていけば空くとかハルヒコレベルだろ
0163名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a7be-MyS3 [220.108.143.185])
垢版 |
2018/11/04(日) 18:20:45.63ID:dIydtzgo0
>>160、>>161
成田の貨物をすべて羽田に移転するという話ではなくて、
成田の利便性が高いピーク時間帯や、
成田で受け入れられない深夜の分を羽田で受け入れたらどうかとしているまで

それに、羽田でも旅客機とともに来る貨物をさばくインフラはあるわけで
移転というが、貨物を1か所に集中させられないほど受け入れがむつかしいのなら、
関空はともかく、中部、福岡なんかは難しくなり、小松のカーゴルックスは何なんだという話になる

道路環境に関しては、羽田は首都高湾岸線や1号線、R357等もあり充実しているわけで
0165名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a7be-MyS3 [220.108.143.185])
垢版 |
2018/11/04(日) 19:28:04.39ID:dIydtzgo0
>>164
成田の機能強化は必要でやればよいけど、
際際ハブ＆スポークをやるのには、1日に3回程度あるピークが集中するから、
機能強化しても、都合が良い時間帯に集中する利用がそこまで楽になるわけじゃないよ

他方で一応羽田は24時間空港なわけで

成田の24時間化はさすがに無理だろうから
0167名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 02bd-Ul28 [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/04(日) 20:56:14.21ID:2giZ3Jd80
横田問題が解決して意気消沈してますね
0168名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-j1wY [126.161.49.200])
垢版 |
2018/11/04(日) 21:19:20.62ID:VExu7dLJr
羽田はショボい、世界の一流エアラインは成田から発着すべしってのは、
未だに海外旅行が特別なことだと思っているオールドファン。中森明菜が頭から離れない。
際際ハブが崩れた、羽田の国際線を再規制すべき、というのは内際分離の規制とその利権にあぐらをかいてきた地元民。
元々は成田の拡張なんて反対だったのに、羽田の国際化で色々失って慌てている。
こいつらの意見はあんまり成田のためにならない。

LCCとかマイナー路線がこれからも伸びていくし、成田が大切にしなければならないし、そういう方向性は羽田の拡張とも親和性があるんだけどね。
0169名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc3-Tj3L [08i3OZI])
垢版 |
2018/11/04(日) 21:23:04.51ID:3gfaU9bZK
>>165
貨物と旅客のラッシュは殆ど重ならないだろう
それに滑走路が増設されれば時間値大幅に増えるしな
容量としては羽田を超えるわけだから、成田は満杯で羽田は空いてるとかいう状況にならなければ
わざわざ成田を空ける為に羽田に追いやるとかやる必要ないだろうな
0170名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMc3-Ul28 [210.148.125.152])
垢版 |
2018/11/04(日) 21:49:01.35ID:WWHgZqDdM
>>168
その通り。
それぞれ役割があると思う。
成田は格安、マイナー、貨物。
羽田は花形路線。それと接続国内線。
0172名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc3-Tj3L [08i3OZI])
垢版 |
2018/11/04(日) 22:39:24.29ID:3gfaU9bZK
>>168
それよく言われるが、反対してる奴は反対してるままだぞ
補助とか優遇措置とかもらっても俺達には恩恵がないと大騒ぎ
いまだに空港からもっと金とろうぜという動きもあるぐらい
推進してるのは元々賛成してた層で、より危機感出てるだけ
0174名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8298-zV7r [219.160.152.54])
垢版 |
2018/11/05(月) 08:23:53.97ID:fxgMFYPE0
閑古鳥までは行かないけど、
覚悟したほうがいいのは客単価低下
NAAにとっては大した問題じゃないのかな。
着陸料や施設使用料はLCCだろうとエコノミー中心の
観光路線ばかりになったとしても変わりゃしないし。
飲食業や近隣の宿泊なんかは業態買えたほうがいいかもね。
Cクラス以上の客は羽田にドッと移るとしたら
今度は羽田のラウンジなんとかしなきゃ、それは急務だと思う。
0175名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0H2e-Ul28 [101.102.202.89])
垢版 |
2018/11/05(月) 08:39:32.47ID:ulL3xgHlH
LCCとの競争に巻き込まれるFSCはどうなりますかね？JALが自前のLCCを作る理由が見えてきますねw
0176名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-Gerf [1.75.245.227])
垢版 |
2018/11/05(月) 08:42:46.09ID:0pV/lhkid
都心ルートについて、「増便は成田もやれよ」という都心民の反対論に対し
成田も朝夕は増便の余地が少ないから何とか時間を限定してやらせてくれ、と当局は説明している

成田がガラガラの状態なら、「増便は成田でやれ」とか、羽田第5に1兆円かけるのは無駄遣いという反対論を説得しきれなくなるさ

羽田Dも成田の満杯という状況があったから実現できた

成田Cの分がかなり埋まってきて、10年後(2045年頃?)には確実にパンクという情勢が生まれないと、羽田Eは難しいだろう
0179名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0H2e-Ul28 [101.102.202.89])
垢版 |
2018/11/05(月) 10:19:57.54ID:ulL3xgHlH
>>176
誰が無駄遣いて言ってるのですか？
羽田のE滑走路は航空会社の要望に答える形で作られるわけであって成田云々は一切関係ないと思いますが？どうでしょう。
0180名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a697-PL5+ [121.3.92.113])
垢版 |
2018/11/05(月) 10:22:05.21ID:oXM1s9iu0
>>177
JALが再生の際に機材を小型化して切り捨てたツアー客や格安客を、再度取り込むのが主目的じゃない？
つまり客層が被らないので、たとえばパリなどで路線が被ってもJAL本体とは競合しないと思う

あと現状、JAL本体で利益率(または将来性)が低い路線ってほとんど残っていないのでは？
0181名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 87bd-6RPj [60.100.125.222])
垢版 |
2018/11/05(月) 12:03:05.45ID:FxQ7ZHLA0
>>133
実際足がないから　羽田国際6時台発であっても利用価値ないんだよね
0182名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞｯｸｼW 06ee-o82d [133.9.37.26])
垢版 |
2018/11/05(月) 12:23:16.01ID:zF0AtLhQ6
>>166
いや、よく見るとT5の現在のメインビルの道路挟んだ向かいに拡張施設あるぞ
規模からしてサテライト機能だけとは考えにくいし、T6扱いで新たに別タミとなるのでは？
0186名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc3-Tj3L [08i3OZI])
垢版 |
2018/11/05(月) 20:13:37.01ID:Ndmk0dx5K
>>174
NAAは危機感抱いてるけどな
地元住民様にお伺いしないといけない立場だから厳しい
空港関係と経済界は危機感抱いているが、一部自治体は金もらうことが優先
千葉県はあまりやる気ないし、知事は口だけで羽田も気になる様子
一部住民はキチガイで、地元住民ですらないサーバーが地元商工会を批判するカオスな状態
たまに誰でも参加可能な説明会やってるから行ってみるといい
0187名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 93cf-F77K [114.158.220.120])
垢版 |
2018/11/05(月) 20:36:04.19ID:Z/seWAy20
>>163
カーゴラックス。
石鹸のラックスと同じ。
0188名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 02bd-Ul28 [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/05(月) 20:36:32.97ID:3MwA+oYa0
>>185
羽田第五滑走路の必要性を指摘
http://sky-budget.com/2018/10/31/

いよいよ動き出しそうですね。
0189名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM0b-FhoO [202.214.230.25])
垢版 |
2018/11/05(月) 21:28:21.36ID:YbsfsvGiM
本当は第4滑走路まで作って、中国の新空港と仁川を牽制しなくてはいけないのに

遅すぎ
0190名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM9e-Ul28 [163.49.207.144])
垢版 |
2018/11/05(月) 21:36:03.98ID:91cneke1M
その役割は成田ではない。
もう終った空港なんだよ。
時は流れてるんだ。
0191名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM0b-FhoO [202.214.230.25])
垢版 |
2018/11/05(月) 21:39:34.99ID:YbsfsvGiM
基地外ﾌﾞｰｲﾓ
0192名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM9e-Ul28 [163.49.207.144])
垢版 |
2018/11/05(月) 21:41:45.54ID:91cneke1M
きちがい？
それは君のことだろう。
具体的に反論してみな？

もう成田は日本の玄関口ではない。
LCCの玄関口なんだよ。
0194名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 17be-GpIZ [118.16.144.19])
垢版 |
2018/11/06(火) 01:21:34.49ID:Pl7czxS30
>>190
だから永遠に狭小な羽田で間に合うような日本になった時は、
お前は失業して首を吊ってるんだから、それでも良いのか？
0195名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sx4f-yf/a [126.183.59.247])
垢版 |
2018/11/06(火) 04:07:07.03ID:4y4unWqjx
>>187
ルクセンブルクじゃないのか？と、マジレスしてみる。
0196名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8298-zV7r [219.160.152.54])
垢版 |
2018/11/06(火) 06:45:44.67ID:fpMnPGEb0
極論で戦うなよ、羽田派も成田推進派も。
どっちも必要なのは疑いようもなく、それぞれ適度な拡張がいい。
時間を金で買えるビジネス客は羽田を選ぶだろうし
ツアー客は成田からと割り振れば良いんだから。
インバウンドも欧米FSCは羽田、アジア低価格（FSCでもね）は成田で良い。
0198名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8298-zV7r [219.160.152.54])
垢版 |
2018/11/06(火) 08:51:47.72ID:fpMnPGEb0
>>197
FSC全移転はまだ全然無理だから、単価高い便から羽田。既にそう。
見切り早いルフトハンザが成田全切りだし、SASもコペンハーゲンは羽田移転
代わりに成田にストックホルム就航しますよーとNAAとCABなだめてるけど。
スタアラ系は徹底してる。　　スカイチームだってAFは低運賃輸送力便以外羽田。
FSCが世界的に客単価上げたがってる現状で優先される便から羽田に移行でしょ。
0199名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM9e-Ul28 [163.49.201.93])
垢版 |
2018/11/06(火) 09:39:22.22ID:prQweaT3M
横田空域問題が解決した意味は大きすぎるんだよね。
これでE滑走路新設が一気に前進する。
おそらく着工は2021年。
都心に平行滑走路が3本とか最強ハブ空港。

話題を成田にするとだなw
羽田の場合は地権者がいないから直ぐに着工できる。
8年～10年で完成するだろう。
成田の場合は乞食と左翼がうるさいから着工できるかも不透明。
下手すりゃ30年コースかもw
先に羽田E滑走路が完成したら成田へのダメージは計り知れない。
空港の周辺施設、関連産業縮小もしくは破綻し数千人が職を失うだろう。

ザマァだねw
0200名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM9e-Ul28 [163.49.201.93])
垢版 |
2018/11/06(火) 09:47:18.96ID:prQweaT3M
これからの成田の役目
それは貨物とLCC。
国会でも取り上げられてる技能実習生の受け入れ。
これらゴミ客の輸送需要は必要不可欠。
それを成田に担ってもらいましょう。
羽田と成田はざっくり運賃でゾーニングできると考える。
さて、このようになったら糞高い鉄道、山間に立つホテル、物販収益が成り立つかな？

ザマァだねw
0202名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-yf/a [49.98.162.106])
垢版 |
2018/11/06(火) 10:36:31.98ID:idN16WEed
お目覚めですか？
ニートのブーイモ君おはよう。
本日もスレ監視よろしくな。
0204名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM9e-Ul28 [163.49.201.93])
垢版 |
2018/11/06(火) 11:31:20.37ID:prQweaT3M
羽田の国際化は小さく生んで大きく育てたよねw
この動きは絶対に止まらない、止められない。
成田の田舎者は指を咥えて見てるだけw

今宵もうまい酒が飲めそうだw
0208名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM0b-FhoO [202.214.167.82])
垢版 |
2018/11/06(火) 13:53:57.80ID:eVYB6Xf3M
両方必要なのがわからない人がスレに住み着いてるよね
0209名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM9e-Ul28 [163.49.201.93])
垢版 |
2018/11/06(火) 13:55:18.72ID:prQweaT3M
中距離もLCCに染まるのも時間の問題w
価格競争に耐えきれなくなる。
北米と東南アジアの乗継需要も減って行く。乗継客だけで満杯になればいいが今でも乗継客の占める割合は低い。
それなら乗継客も羽田てことになる。
さらに北米西海岸と東南アジアの直行便化。

あららw
0210名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM0b-Ul28 [202.214.230.116])
垢版 |
2018/11/06(火) 15:42:26.53ID:VJWRQI8GM
>>208
両方必要ですね。

理由1
羽田のバックアップとして
理由2
LCCのハブ空港として
理由3
これから増えると予測される中国路線、LCCの受け皿として
理由4
あと貨物
0211名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sx4f-yf/a [126.162.47.220])
垢版 |
2018/11/06(火) 16:37:27.20ID:3Oj+pK1Vx
>>208
ネットの情報を鵜呑みにして書いてるからね。
実際に両方で勤務してみれば判ると思いますよ。
0212名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-U3gF [106.129.218.107])
垢版 |
2018/11/06(火) 16:40:00.39ID:5yKatUQWa
>>150
＞このスレの願望っていつも裏切られるね
＞羽田は固定スポットが足りないから増枠できないと言い張ってた奴も居たけど
＞ガセだったし
それ前後の話を読めていないだけだぞ。
成田FSCを羽田に全部移管するとか基地外ブーイモが妄想垂れ流していたから
真実を突きつけただけだ。
0213名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-U3gF [106.129.218.107])
垢版 |
2018/11/06(火) 16:43:58.93ID:5yKatUQWa
>>199>>200>>204>>209
基地外ブーイモはしゃいでいるな？
ちょっと前の恥はもう忘れたのか？
結局、何も出来ない哀れな奴。

119 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM72-qyEP [49.239.64.184]) [sage] :2018/04/24(火) 23:06:21.17 ID:9tSCrVhZM
答えられないなら絡むなと言ったはずだ。
チバ土人は日本語も理解できないのか？

テメェがその気なら本気で荒らし続けるがいいか？
このスレ終わらせるぞ。

957 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (THWW 0H02-z0nS [1.46.192.72]) :2018/10/20(土) 20:59:41.29 ID:r7+3sIyiH
>>955
てめぇ、まじ虐殺するぞ。

973 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (THWW 0H02-z0nS [1.46.11.227]) :2018/10/21(日) 16:14:59.51 ID:vlNrt4RNH
いくわ。てめぇは空港のどこで働いてる？本当に行くから。灰皿掃除？それとも乞食警備員か？本当に行くから詳細を曝せ。
0215名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM0b-Ul28 [202.214.230.116])
垢版 |
2018/11/06(火) 17:48:57.63ID:VJWRQI8GM
え？誰それw
知らねーなw
0218名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM0b-Ul28 [202.214.230.116])
垢版 |
2018/11/06(火) 18:52:35.29ID:VJWRQI8GM
成田が終った瞬間でもあったなw
利用者目線で言わせてもらうと便利になるから最高！！！だw
0222名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMc3-FhoO [210.149.254.107])
垢版 |
2018/11/06(火) 19:26:34.81ID:7zCiJNFiM
>>221
北京の興国空港が出来るから必死なんだろう
0223名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW af19-/m4z [222.224.138.95])
垢版 |
2018/11/06(火) 19:28:06.42ID:tj0ntDcU0
実際元々成田に住んでる連中の親や祖父母は反対運動に参加していた過激派なんだからな
0224名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 1f1e-ZA70 [110.134.253.153])
垢版 |
2018/11/06(火) 19:28:06.75ID:zoe0icNA0
【浜、マⅰトレーヤ】　ナマポ、ニート、ヒキコモリ　＜対＞　ユニクロ、自民党　【分ち合い抵抗勢力】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541471001/l50
被災地にはボランティアや義援金が殺到するのに、何で貧困層には無関心なの？　自分達が加害者だから？
0225名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-Tj3L [08i3OZI])
垢版 |
2018/11/06(火) 19:46:13.09ID:3iufwOPKK
>>221
既存の一坪はウザいけど機能には影響ないから無意味だな
見た目良くないから買収できそうなら買収するみたいだが

>>223
開港時ですら反対派は多くない
過激派は更にその一部
成田や芝山で反対運動に関与してない住民は、弁当持って野次馬に行ったとさ
0227名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 02bd-Ul28 [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/06(火) 21:16:59.82ID:c8bhd/oB0
もう反対派とかどうでもよくね？もう終った感ありあり
0230名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 02bd-Ul28 [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/06(火) 23:53:45.49ID:c8bhd/oB0
もう好き勝手やればいいじゃんか。何世代も揉め続ければいい。空港は成田だけじゃないわけだしね。
0231名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-WVdk [126.34.50.21])
垢版 |
2018/11/07(水) 00:19:11.43ID:FOxEJzxdr
一般遮断法人・極左老人合同終活の会
0232名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 17be-GpIZ [118.16.144.19])
垢版 |
2018/11/07(水) 02:00:53.72ID:6Sc074mZ0
>>221
ややこしいどころか、反対派が地権を取りまとめてくれているという喜劇。
権利がバラバラだったから手続きが煩雑で妨害効果が高かったのに、
取りまとめられたらNAAはこの法人相手に裁判起こすだけでよい。
もう笑うしかない。
0233名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 17be-GpIZ [118.16.144.19])
垢版 |
2018/11/07(水) 02:04:32.80ID:6Sc074mZ0
>>217
羽田こそ都心に近いが故に拡張に絶対的・物理的制約があるのも分からん馬鹿は、
書き込まなくていいよ。
0234名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ e698-ZA70 [153.167.88.79])
垢版 |
2018/11/07(水) 05:05:01.60ID:T5+rAQo90
>>232
この話のキモは、
＞共有者に呼びかけて名義を法人に無償で変更することにした。

つまり、一坪地主から土地を「カンパ」させて過激派の持ち分としておいて、裁判で負けて「しぶしぶ」手放すシナリオ
もともとタダで手に入れた土地の売却代金は過激派の活動資金(というか元革命家の老後の生活費)に
結局、一坪地主は散々過激派に踊らされた上に、最後も食い物にされて終わる
0235名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM0b-Ul28 [202.214.167.149])
垢版 |
2018/11/07(水) 10:46:16.22ID:riSq2GqwM
成田には揉めてる姿が良く似合うw
その間に羽田は粛々と拡張。
土人が気づいた時はすでに遅し。

想像通り過ぎて草生えまくりw
0236名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM57-5O0P [150.66.72.73])
垢版 |
2018/11/07(水) 11:25:30.28ID:ZZhGg8ekM
さっき1タミ駅で外国人が切符買うの手伝った。兄ちゃんは11:14のNEXで東京(新橋)、お姉ちゃんは10:59の快速で馬喰町行きだった。
兄ちゃんがまずNEXの切符買って、お姉ちゃんにも同じ切符買わせようとしていたが、お姉ちゃんは結局乗り換えなしで行ける快速にしたみたい。
今調べたらNEXは1500円も高いのにこのタイミングだと到着時間がほとんど変わらないんだな…
そのお兄ちゃんがイギリス人のお姉ちゃん(美人！)と一緒の列車に乗りたそうだったのですごい申し訳ないことしたわw

それにしてもNEX用の自販機で普通に買うとその列車の停車駅までの切符しか買えないんだな… 乗車券だけ新橋とか都区内行きとかできない？
0240名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0H2e-Ul28 [101.102.202.87])
垢版 |
2018/11/07(水) 16:18:03.99ID:dEfS5RyvH
東京駅からなら普通に1000円バスだろうね。NEXなんな経費で落ちる人しか使わないと思われる。そろそろNEXは通勤特急にするべきなんじゃない。
0241名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW e6cf-dTvJ [153.224.131.96])
垢版 |
2018/11/07(水) 18:06:44.59ID:kSpLsIW/0
>>240
ジャパンレールパスを使える外国人も利用するだろう。
東京駅や品川駅から新幹線に乗り換える客もいるだろう。
0250名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK37-+Bh1 [08i3OZI])
垢版 |
2018/11/08(木) 07:22:26.74ID:1CrApIAnK
>>234
関与してる元熱田派の奴は相変わらずだぞ
金貰いながら反対運動してる
裁判所が明け渡しの時に理由にしている、そんな小さな土地持っていても利用価値が低い
という根拠に影響しなければいいがな

>>245
東京までのアクセスが改善されても、東京まで遠いとか言い出す層がいそうだな
0251名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPW 0H37-CTgu [210.164.9.13])
垢版 |
2018/11/08(木) 07:56:19.98ID:R9H6ePbsH
>>240
朝と晩の停車駅が多いNEXのみ、B特急にして一部自由席にするとか？
本当は、あやめに復活してもらうのがイチバンだと思う。
0253名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-njXg [49.98.16.83])
垢版 |
2018/11/08(木) 09:37:14.76ID:zRA2VSEqd
>>247
2番は新滑走路建設が決まった今では最も不要なんだよ。
もうB滑走路を南側に延伸する必要が無いから。
最も欲しいのは3番の反対派集会所。
3番と2番はB滑走路建設前に裁判で和解した時の指定地域に入らないから、貨物ターミナル横の一坪共有地のように引き渡しを求める裁判を起こして引き渡し命令判決出させて行政代執行で収容できる。
0258名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW aabd-VDUr [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/08(木) 21:21:08.54ID:TMgpJFPs0
新滑走路を造っても来るのはLCCなのでしょう？
0259名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr53-Q787 [126.179.23.195])
垢版 |
2018/11/08(木) 23:09:34.07ID:dwfTBH9Rr
それで、なに？
0261名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 6b12-N+7b [182.168.165.174])
垢版 |
2018/11/08(木) 23:38:08.63ID:IorS/tEf0
羽田の国際便の数は限られるから、際際乗り継ぎは成田じゃないと
0262名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ fe19-K50l [153.232.148.172])
垢版 |
2018/11/09(金) 01:17:58.62ID:+eLnza2G0
集客の一環として羽田国内線より高い駐車場料金をどうにかして欲しい。
ターミナル３に直結の駐車場の整備とかも。
周囲の民間駐車場が既得権益化しててうかつに下げられないのかも知れないが、
そこは頑張ってほしい
0263名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW aabd-VDUr [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/09(金) 08:28:57.36ID:OIT/ea7q0
>>261
右肩下がりだよ。来年のアメリカ路線移管でどうなることやら。
0265名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr53-K50l [126.133.4.102])
垢版 |
2018/11/09(金) 08:58:59.20ID:ecMXh3URr
成田・羽田で際際乗り継ぎをする乗客にとって、
要は乗り継ぎが便利であればいいわけで、成田だろうが羽田だろうがどっちでもいいはずなのに
際際乗り継ぎも羽田に集中させたい羽田厨の感覚って？？？
0268名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-VDUr [210.149.255.78])
垢版 |
2018/11/09(金) 09:34:46.78ID:GuTpHk3xM
通過客は激減じゃん。
2020年までに成田発着の北米路線は半減。
新規で羽田に北米からの乗継客向けの東南アジア路線開設。
中長期的には成田における北米からの通過客は半減では済まないだろう。
でも心配しなくてよろしい。
空いた枠には彩り豊かなLCCが埋めてくれるからw
0269名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-VDUr [210.149.255.78])
垢版 |
2018/11/09(金) 09:39:52.07ID:GuTpHk3xM
>>265
その通り。
羽田でも千葉でも仁川でも上海でもいいんだ。
ようは企業として収益があがればどこでもいいわけね。
負のスパイラルに陥った成田発着路線に収益性が付いてくるかどうか。
ダンピングしないと乗ってくれない状態になったら企業は躊躇なく切るよ。
0270名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-buXV [182.251.119.4])
垢版 |
2018/11/09(金) 10:15:52.38ID:vwCtw+UCa
久々に成田スレ見たらまだブーイモいて笑う
お前ニートか何か？って言いたくなるくらい暇だな
嫌いな成田に執着することに人生の貴重な時間割いてるなんてなんて哀れな人
0271名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sx53-CTgu [126.183.56.177])
垢版 |
2018/11/09(金) 10:22:50.26ID:iG+JJpgRx
ブーイモって、ﾅﾏﾎﾟ生活か？
0272名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-VDUr [210.149.255.78])
垢版 |
2018/11/09(金) 10:27:43.00ID:GuTpHk3xM
人格否定は不要。
まぁ、言い返せないんだろうけどさw

斜陽空港の従業員、関連産業の奴らは身の振りを真剣に考えた方が良さそうだ。
従業員は解雇はないだろうが羽田に異動はある。
毎日通勤して不便さを実感してくれw
0275名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp53-OxCk [126.245.193.189])
垢版 |
2018/11/09(金) 13:22:48.81ID:BKdHmt44p
羽田って無駄に沖合いスポット多いよな
だから逆に言うとPBBに拘らないならいくらでも増やせそう
0276名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-VDUr [210.149.255.78])
垢版 |
2018/11/09(金) 13:35:30.39ID:GuTpHk3xM
羽田はなぁ、格納庫を端に移動させればターミナルが倍増できる。
海保をチバラギに移転させるのもアリかなw
いずれも不可能ではない。
0277名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞｯｸｼWW 06b6-buXV [203.180.31.95])
垢版 |
2018/11/09(金) 14:50:02.54ID:c06F6R356
>>274
カイタックの時代と今の時代の輸送体系を一緒に考えてる時点で馬鹿丸出しだな。747ばかり飛ぶ時代は終わったんだよおじいちゃん。
0281名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-VDUr [210.138.208.78])
垢版 |
2018/11/09(金) 17:34:38.33ID:cfSkjalDM
羽田の国際化にいちゃもん付けなのが千葉県なんだが・・・
千葉県は日本衰退を願ってるゴミてことでOK?
0284名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-VDUr [210.138.208.78])
垢版 |
2018/11/09(金) 19:11:54.30ID:cfSkjalDM
>>280
利用者の利便向上に繋がるなら競争させてもいいんじゃないの。
そのためにも自由競争は必須だ。
0286名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 6b12-N+7b [182.168.165.174])
垢版 |
2018/11/10(土) 01:04:02.17ID:KvPQANoz0
>>265
羽田厨じゃなくてキチガイﾌﾞｰｲﾓだよ

中国の興国空港が出来るから日本を貶めたいんだよ
0287名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ abbe-CEA3 [118.16.144.19])
垢版 |
2018/11/10(土) 10:27:36.15ID:Z87Bh8O/0
>>276
都心に近いが故に制約だらけで関連住民は成田より多いし、今から兆円つぎ込んでも
能力アップはわずかでそれこそ左翼が抗議しそうだ。
お前ごとき成田衰退時には失業首吊りに決まってるのに何を偉そうにしての？
0288名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW aabd-VDUr [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/10(土) 10:41:29.51ID:E3rf0mQ60
デルタは完全撤退するかな？
0289名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp53-OxCk [126.245.193.189])
垢版 |
2018/11/10(土) 10:58:22.46ID:+mUXUFN+p
羽田5本目作っても都心ルートだとそれこそ皇居に引っかかるだろ
まさかのCアプローチ復活とかしたら面白いけど横田空域の抜本的解決がないと効果薄い
0292名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-VDUr [210.138.178.104])
垢版 |
2018/11/10(土) 11:56:26.40ID:ttOkeA5RM
1兆円でもペイできるのが羽田なのでは？
高い発着料でも殺到するしさ。
羽田もさっさとE滑走路と新ターミナルを粛々と作ればいい。
ここの連中いわく航空需要は逼迫してるんだろう？
都心上空+E滑走路で成田のFSCを全部羽田に持ってこれるのは内緒ねw
頭の悪い千葉原人が暴れだすからw

そーいや五輪大臣も千葉だよね？
千葉はあんな連中ばかりだぞ。
アクアラインを作ったアホとかw
0293名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-FNf6 [49.98.130.144])
垢版 |
2018/11/10(土) 12:07:03.75ID:aSoAWeC4d
アジアに量産された８０回/時空港
１空域で成り立っているのでここまで作るのは簡単
だから羽田も成田も８０回/時のままだと埋もれてしまう
それ以上にならないとアジアでは拠点になれない
幸い羽田成田共に２空域を持つという極めて恵まれた立地の東京
0295名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 6b12-N+7b [182.168.165.174])
垢版 |
2018/11/10(土) 13:21:39.61ID:KvPQANoz0
>>293
羽田は都心航路で80回は超えられるけど、成田は第三滑走路だけじゃ無理だよね。
24時間化か第4滑走路が必要。
0297名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW aabd-VDUr [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/10(土) 14:11:17.03ID:E3rf0mQ60
平行3本でC沖のEだけが皇居にかかるロジックを教えて
0298名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-8e0V [182.251.24.214])
垢版 |
2018/11/10(土) 18:22:46.88ID:pKtmwns6a
スレが流れていると思ったらまたブーイモ基地外が湧いているのか。
11月にしては暖かいから疼きだしたのか？
あんな恥ずかしい激昂の仕方して臆面も無く出て来られるとは哀れな奴だ。

>>272
言い返せないも何も過去にソースを提示出来なくて哀れに逃げ回っていたのは
お前では無いか基地外？

>>292
>都心上空+E滑走路で成田のFSCを全部羽田に持ってこれるのは内緒ねw
内緒も何もお前の妄想でしか無いだろう。

>>288>>297
ブーイモバレバレの自演。
0299名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-+Bh1 [08i3OZI])
垢版 |
2018/11/10(土) 18:45:05.02ID:+h0ossCwK
>>283
鈴木栄治の意見書は専門家に丸投げだから内容も予想の範囲だろうし、
あとはそれを踏まえて評価書まとめればいいはずだから大体予定通りかと
半年くらいはかかるだろうから、年度明けか６月くらいかね
その次の変更許可が出るまでは同意書集めがメインか
0305名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW c3bd-OxCk [126.77.181.221])
垢版 |
2018/11/10(土) 23:43:59.79ID:60gJObJW0
地理的にはウルムチあたりにハブ機能集めれば一番効率的なのに
0306名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 37be-CEA3 [114.180.164.13])
垢版 |
2018/11/10(土) 23:57:45.02ID:T4SgqSz70
>>292
羽田は今でも滑走路の交差で管制が難しいのだが。
5本目まで作って目いっぱい詰め込んだら大事故で123便超える大惨事起きて、
廃港論がでるよｗｗｗ
後、新ターミナルなど作るスペースはどこにもない。混雑ひどくなり搭乗手続きで時間食って無意味になる。

根拠も示さずデマ流すな。
0307名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW aabd-VDUr [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/11(日) 07:40:15.91ID:lF0LegAI0
羽田第五滑走路の必要性を指摘
http://sky-budget.com/2018/10/31/
0308名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-8e0V [182.251.24.214])
垢版 |
2018/11/11(日) 08:50:48.22ID:C+3bczBNa
>>307
未だ、東京都が提唱しているに過ぎないな。
羽田の管轄は国交省、国が方針を示していない。

それに
>現状では成田の拡張が最優先かと考えますが今後も航空需要が増加していくことが
>考えられますので、災害時の対応を含め成田・羽田の両空港で機能強化をしていく
>必要性があるかと思います。
この一文を良く心に刻む様に。
なぁ？ブーイモ基地外よ。
0309名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW fb11-txB8 [220.144.34.66])
垢版 |
2018/11/11(日) 09:05:28.42ID:PJLdFvS60
いつの間にか2タミから3タミの連絡バス
3タミ乗降場所変わったんだな
元の乗降場所は東京方面からの降車対応の工事でもしているのだろうか？
0315名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾎﾟｷｯｰ MM37-VDUr [210.149.251.27])
垢版 |
2018/11/11(日) 14:04:01.33ID:qXVNHcE+M1111
羽田は枠を増やしただけ埋まる。
成田は羽田が増えたぶん減る。
航空会社も利用者も成田なんか使いたくないからね。
0317名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾎﾟｷｯｰ MM37-VDUr [210.149.255.231])
垢版 |
2018/11/11(日) 15:31:09.80ID:KaLWmReQM1111
誰が成田に用事があるのさw
本当に需要があるなら国内線もバンバン飛んでる。
需要がないから飛んでない。
これから主要路線が羽田移管したら国内線も減ると思うぜ。
一度負のスパイラルに陥ったら止まらないからさw
あっ、FSCのことね。

心配しなくても空いた枠にはカラフルなLCCが埋めてくれるさw

客の質は内外問わずゴミになるけど、千葉土人とは合うと思うw
0318名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾎﾟｷｯｰ 37be-CEA3 [114.180.164.13])
垢版 |
2018/11/11(日) 15:38:05.27ID:3SVxXqvm01111
>誰が成田に用事があるのさw

だからお前ごとき、そんな世の中になったら失業して首吊りになってるのに何でドヤ顔してるんだ？
ホントはLCCしか乗れない身分じゃないだろうな。
カネかかりすぎで増便わずかで危険な管制になる羽田拡張反対！って叫ぶのがお前の本分だよｗｗｗ
0320名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾎﾟｷｯｰ 5be6-ki2E [60.56.106.30])
垢版 |
2018/11/11(日) 16:27:58.60ID:+WpJBk6S01111
>>312
ていうか、離陸主体でないと無理。
赤坂御用地や創価本部の上空を通過するようなルートは政治的問題が大きすぎる。与党内の議論で持たない。
成田機能強化の説明会で羽田Ｅは無理と国交省が答弁したのも、Ｅ増設運用案は与党内で受けが悪すぎたんだろう。

但し、いま出ているＥ増設による時間値１１２回はＥを到着専用に使った場合なので、Ｃを到着専用、Ｅを出発専用とする場合の時間値については精査が必要。
0321名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾎﾟｷｯｰWW aabd-VDUr [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/11(日) 16:33:20.74ID:lF0LegAI01111
E滑走路とC滑走路との運用の違いを教えてください。Eなら皇居上空を飛んでCなら皇居上空を飛ばないのはどうして？数百メートル離れたたけで航路が変わるものなの？
0322名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾎﾟｷｯｰ MM37-VDUr [210.149.250.58])
垢版 |
2018/11/11(日) 16:46:39.00ID:8YJPommiM1111
糞創価と赤坂御用地に政治的問題があるわけないだろw
バカか。
それなら御用牧場に糞空港を作ることの方が大問題だ。

今のうちから宣言しておく。
E滑走路ができたら成田は死ぬぜ。
LCCだけで土人に配ってる補償金、新滑走路の借金返済をできるのかね？
首が回らなくなったら航空会社と利用者に負担を求めるしかないんだぞ。

そのときは米軍誘致かなw
政府の意図はそこにあるかもしれない。
0325名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾎﾟｷｯｰW fecf-MN// [153.174.70.131])
垢版 |
2018/11/11(日) 17:37:45.00ID:et5AwP3w01111
>>317
羽田にも運賃はFSCでサービスはLCCの穴がいるじゃないか。
0328名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾎﾟｷｯｰ MM37-VDUr [210.149.254.174])
垢版 |
2018/11/11(日) 19:47:01.51ID:OZYuAJc1M1111
>>326
100%LCCになるだけだよ。
成田は乞食のために生き残りますw
0329名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾎﾟｷｯｰ Sa9b-8e0V [182.251.23.150])
垢版 |
2018/11/11(日) 20:01:22.74ID:aziPSeK5a1111
>>328
基地外妄想絶好調だな。
そんなお前に良いニュース。

航空機発着回数と航空旅客数がいずれも過去最高に。
https://trafficnews.jp/post/82007
>成田国際空港会社〈非上場〉＝２０１９年３月期の連結売上高見通しは
>２９億円上方修正し前期比７．４％増の２５８４億円。営業利益も２０億円上方修正し
>１０．５％増の５１５億円。いずれも２期連続で過去最高を見込む。
>訪日外国人観光客の増勢が続き、航空機発着回数が１．２％増の２５万６０００回
>航空旅客数が６．７％増の４３６８万人と、いずれも過去最高となるのが奏功する。
>リテール事業の好調も営業利益を押し上げる。
0330名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾎﾟｷｯｰWW aabd-VDUr [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/11(日) 20:04:36.78ID:lF0LegAI01111
LCCの増分かな？
0331名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾎﾟｷｯｰ Sp53-OxCk [126.199.137.203])
垢版 |
2018/11/11(日) 21:03:55.18ID:/wFcLDa8p1111
>>323
Eはそもそも3000m前提なのは何故？
Dとクロスするけど南進して3500くらい作った方がいいんじゃないか
0333名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0H66-VDUr [101.102.202.89])
垢版 |
2018/11/12(月) 08:43:44.78ID:wbNU3BBGH
羽田でオーバーフローが無くなることはないんだよね
0334名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 6b12-N+7b [182.168.165.174])
垢版 |
2018/11/12(月) 10:21:47.02ID:dmHHRc1J0
>>329
オリンピック前に第三滑走路作るべきだったな
さっさと着工すればよかったのに
0335名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 6b12-N+7b [182.168.165.174])
垢版 |
2018/11/12(月) 10:23:41.08ID:dmHHRc1J0
>>331
あえてEをクロスさせるよりはA南進の方が費用安いし運用しやすいだろ
0336名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0H66-VDUr [101.102.202.89])
垢版 |
2018/11/12(月) 10:28:05.97ID:wbNU3BBGH
もう成田のことはそっとしておいてあげよう
0337名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW abd7-N+7b [118.241.251.70])
垢版 |
2018/11/12(月) 10:31:59.31ID:P8tYhKDd0
キチガイﾌﾞｰｲﾓ
0341名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp53-OxCk [126.152.72.255])
垢版 |
2018/11/12(月) 12:20:37.90ID:4WjMGAfup
>>335
A南進って多摩川の流れ的に難しいんじゃないの？
また桟橋方式にでもするのか
0342名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-VDUr [210.149.253.129])
垢版 |
2018/11/12(月) 12:42:44.22ID:lanFEbbhM
C沖は多摩川にかかるわけないじゃん。
成田の連中は羽田の拡張に大反対の大合唱だなw
そこまでして国益を損なわせたいのか？
2020年からは日本の玄関口は羽田。
成田はLCCのハブ。
これでいいじゃん。万事解決だw
0343名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sde2-UTwq [183.74.192.174])
垢版 |
2018/11/12(月) 13:59:21.29ID:qI7C/EBKd
>>342
知ってるよ。船の航路に挟まれて、どうあがいても効率が悪く兆円つぎ込んでこの程度の効果？？
ってなる配置しかないってな。如何にも左翼が反対しそうな案だ。
0344名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM16-VDUr [163.49.202.2])
垢版 |
2018/11/12(月) 16:44:03.69ID:8ok6nhwHM
とりあえず、C滑走路沖に新滑走路を作るのは可能ね。
次にコスパ。
確かにイニシャルコストは糞みたいな僻地に作るのと比べたら高い。
しかし、羽田は増えたぶんだけ飛ぶんだよ。
どこぞの限界集落は安く作れるかもしれないが飛ばないんだよ。
この差がわかるかい？

もうさ、成田は終ったんだよ。
君らもわかってるだろう？
15年後FSCは両手で足りるくらいしか飛んでないと思うぜw
0347名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ef91-7McK [58.0.86.158])
垢版 |
2018/11/12(月) 17:39:07.53ID:b0sp3Exk0
いつものここの常連さんかなｗ

161 名前：名無しさん＠涙目です。(東京都) [AU][sage] 投稿日：2018/11/12(月) 17:36:07.98 ID:s1Bo4jpm0
千葉土人が東京都民のふりをする為には必須の施設だろ。

羽田空港を拡張したら成田空港っていらなくね？ｗ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1542003456/
0348名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM16-VDUr [163.49.202.2])
垢版 |
2018/11/12(月) 17:55:31.16ID:8ok6nhwHM
成田不便不便不便の大合唱で笑ったw

君らな、民意を無視しちゃいけないわけだ。
民意が羽田なら羽田を積極的に投資して拡張すべきなんだよ。
まぁ、政府方針は羽田だから安心して見てられるがねw
0349名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-buXV [182.251.119.4])
垢版 |
2018/11/12(月) 17:56:47.74ID:1Muh/l1ya
>>342
誰がC沖が多摩川にかかるって言ったよ
文字も読めねーよかよ
0350名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ef91-7McK [58.0.86.158])
垢版 |
2018/11/12(月) 18:15:39.24ID:b0sp3Exk0
やっぱり、いつものおかしな人だったようですねｗ
0351名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 37be-CEA3 [114.180.164.13])
垢版 |
2018/11/12(月) 19:54:23.86ID:ltlzGDDI0
>>344
>もうさ、成田は終ったんだよ。
君らもわかってるだろう？

じゃあお前の職もなくなる位の不況がやってくるんだから、
こんなところで油売ってる場合じゃないだろう。
馬鹿にされるかしない書き込みいつまでやるの？
0352名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW abee-N+7b [118.241.249.196])
垢版 |
2018/11/12(月) 19:57:40.21ID:P9HhsN5C0
キチガイﾌﾞｰｲﾓは無視しよう。

第三滑走路は最短でいつ出来るんだろ？
0353名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 37be-CEA3 [114.180.164.13])
垢版 |
2018/11/12(月) 19:58:44.99ID:ltlzGDDI0
>>348
1兆円もかかってちょっとしか増えないしターミナルの混雑もどうしようもないという状況で、
新滑走路に民意があるという根拠は？

あと沖に新ターミナル作れるとかほざいてたが根拠は？
0355名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW abfe-N+7b [118.241.251.77])
垢版 |
2018/11/12(月) 20:31:54.37ID:EHQEhCaj0
>>354
最短で2025年か。
オリンピック終了後直ぐに着工してくれ。
0356名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-8e0V [182.251.29.45])
垢版 |
2018/11/12(月) 20:39:18.73ID:lwOHTyXVa
>>342
>成田の連中は羽田の拡張に大反対の大合唱だなw
また被害妄想か？哀れな基地外。

>>344
航空機発着回数と航空旅客数がいずれも過去最高に。
https://trafficnews.jp/post/82007

基地外には難しくて読めないか？

>>348
国の決定は成田新滑走路だったな。
国土交通省に意見には行ったか？基地外。

>>352
NAAは10年以内にオープンさせたいと言っていたな。
0357名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM16-VDUr [163.49.206.139])
垢版 |
2018/11/12(月) 21:03:40.28ID:g/mLLOQXM
>>353
成田の作っても飛ばない。
羽田に作ったら殺到。

この違いがわかる？
費用対効果は羽田のほうが高いんだよ。
滑走路を作っても飛ばなきゃただのアスファルトだ。
0358名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM16-VDUr [163.49.206.139])
垢版 |
2018/11/12(月) 21:09:51.84ID:g/mLLOQXM
>>351
意味がわかんない。
成田がLCC空港になっても日本の経済は変わらないからw
役目が羽田にシフトするだけ。

まぁ、成田の経済は詰むだろうけど限界集落だから日本には影響ない
0359名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-muPA [49.98.156.120])
垢版 |
2018/11/12(月) 21:15:03.37ID:NG0TG2l3d
ぶっちゃけ成田Cの増枠分があらかた埋まってきて、需要に応えられなくなることが予見される情勢にならないと
羽田Eの話を進め予算を付けるのは無理

今回の羽田案件だって、成田夕方が逼迫してるし五輪もあるからってことで話が動いたのに
成田ガラガラwwwの状態では「増便は成田でやれ」で終わる

とりわけ朝から夜中まで都心に騒音を撒き散らすことになる可能性が高い羽田E建設を説得する上で致命的

つまり成田の盛況こそが羽田D・羽田増枠に繋がってきた過去があり、羽田Eもまた成田が早く混雑すれはするほど早期着工が見えてくる

こう考えると、我等がアイドル・ﾌﾞｰｲﾓ先生の真の意図がどこにあるのか、何となく見えてくるよなw
0362名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM16-VDUr [163.49.206.139])
垢版 |
2018/11/12(月) 21:46:26.14ID:g/mLLOQXM
>>359
誰もが嫌がる成田を優先する必要性はない。
糞不便な空港を無理強いしたら暴動が起きるぞ。

成田を優拡張するのは構わない。
だが、成田に羽田の邪魔をする権利はない。
なんかお荷物空港だよね。
0364名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM16-VDUr [163.49.206.139])
垢版 |
2018/11/12(月) 21:53:54.74ID:g/mLLOQXM
>>363
それもありえるよね。
成田のバカのせいで仁川や上海にハブの地位を奪われたわけだからな。
そこで羽田に白羽の矢がたったわけだが、千葉が邪魔ばかりしやがる。
千葉県は日本のガン細胞だよ。
0365名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr53-Q787 [126.179.49.104])
垢版 |
2018/11/12(月) 22:44:19.58ID:Nvg9H9dPr
空港の好き嫌いは個人的意見です。はい。
0367名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 6b12-N+7b [182.168.165.174])
垢版 |
2018/11/13(火) 00:11:17.00ID:oFg3nBa30
>>359
キチガイﾌﾞｰｲﾓは中国の興国空港の発展を願ってるんだよ
0368名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0H66-VDUr [101.102.202.73])
垢版 |
2018/11/13(火) 08:35:22.41ID:a67CnKU0H
早く羽田増分が発表されないかな。待ち遠しい。
0371名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0H66-VDUr [101.102.202.73])
垢版 |
2018/11/13(火) 09:39:22.66ID:a67CnKU0H
千葉県も反対してましたよね
0372名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM16-VDUr [163.49.206.160])
垢版 |
2018/11/13(火) 10:05:32.34ID:/h2RFsmMM
成田を蹴落とすことがE滑走路の近道だったりする。
国は強い姿勢で千葉と対峙してくれ。
0373名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sde2-UTwq [183.74.193.91])
垢版 |
2018/11/13(火) 11:29:00.25ID:bEors3q9d
>>372
人の話全然聞いてないな。精神病院行って診てもらえ。
0375名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e319-ovoS [222.224.138.95])
垢版 |
2018/11/13(火) 12:16:10.01ID:noXAf7fl0
成田はLCC・スカイチームだけにして羽田にワンワールドとスターアライアンスを集中した方が良い
0377名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM16-VDUr [163.49.206.160])
垢版 |
2018/11/13(火) 12:24:43.57ID:/h2RFsmMM
>>375
デルタ様がブチ切れるわw
2020年にはハワイとデトロイトを残して羽田に移管すると思う。
当然ながら以遠3路線は廃止。
さらに格納庫などの関連施設も廃止。
従事者は楽しみに待ってなさいw
0378名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW f751-4dbU [24.80.103.247])
垢版 |
2018/11/13(火) 12:49:25.59ID:HqBEBTLD0
まあこれから日本人の海外渡航者が劇的に増えると思わないし、人口減少は必至。
アジア・北米間の乗り継ぎ需要の増加は超長距離ノンストップ便を推すだろうから、日本での乗り継ぎも伸びしろは少ない。
外国人労働者だってブラック企業の人件費節減が理由で、オリンピック終わったら日本に来る出稼ぎは減る。
そもそも有能な外国人は賃金や労働条件の悪い日本なんて来ないし、単純労働者の奪い合いは激化する。

体面しか考えない老人や世界の流れを理解できない石頭の日本人は戦略的な構想練られないんだから
成田がどうしようと影響ないだろ。


成田は底辺と老人しか乗らないLCCの就航を喜んでいればいい。
0394名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW aabd-VDUr [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/13(火) 22:03:13.83ID:V/PMS7nV0
滑走路を新設して就航が殺到するの？
0395名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 37be-CEA3 [114.180.164.13])
垢版 |
2018/11/13(火) 22:40:56.26ID:crYWRTQs0
>>394
誰もそんな事言ってないが？滑稽なのはお前だぞ。
0398名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/14(水) 00:50:33.82ID:iSDDbrUJ
今度東横インに泊まる時にイオンモール行きのサークルバスに乗ってみたいんだけど、東武ホテルまで移動しないと無理かな？
0399名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e319-ovoS [222.224.138.95])
垢版 |
2018/11/14(水) 02:22:09.48ID:Hfc/3Vo90
もうLCCと貨物の専用空港でいいじゃんwww
茨城や静岡と一緒に首都圏LCC空港として歩めやコラ

スカイチームはデルタのみ羽田移動を許す
残りはお笑いの国“関西”空港にでも飛んでろ
0400名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2abe-ki2E [219.164.186.123])
垢版 |
2018/11/14(水) 07:26:11.75ID:6uHmJdF00
際際の乗継空港として期待か
ただ乗り継ぎ客自体が減少傾向だからどうやってテコ入れするかが課題だな

航空局は、成田の位置づけとしては「成田は羽田ではまだ弱い、
東南アジア／日本／米国などの乗継需要に強い。
際際の乗継空港として重要な存在になる」
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=83548&;pg=3
0405名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW aabd-wF84 [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/14(水) 08:37:39.13ID:EKEcetHT0
>>400
成田縛りについて認めてるのは大きいな。保護してもらってるうちはダメだと思うし。
0407名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-wF84 [210.138.6.204])
垢版 |
2018/11/14(水) 09:03:44.77ID:ScmymNApM
デルタは完全に成田縛りなんか無視してるよね。
おそらく2020年には北米路線は半減以下になる。
そうなると東南アジアへの乗継便にも影響がでる。
北米発着に合わせてる日本各地からの便にもでる。

これが負のスパイラルね。
0408名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sabf-v/xN [106.180.49.218])
垢版 |
2018/11/14(水) 09:04:24.31ID:JD/OSXcBa
>>406
JLは3つ貰えればラッキー、2もありえる。
ダラス・シカゴ朝・ロサンゼルスは移せてもそれで打ち止め。
ニューヨーク夕方・シカゴ夕方・シアトル・ボストン・サンディエゴ・ホノルル全便・コナは残留確実。
ロサンゼルスは移管ではなく羽田分増便かもしれない。
0409名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-wF84 [210.138.6.204])
垢版 |
2018/11/14(水) 09:08:08.12ID:ScmymNApM
デルタは成田撤退だろうなw
0411名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-wF84 [210.138.6.204])
垢版 |
2018/11/14(水) 12:38:13.25ID:ScmymNApM
>>400
ここの連中は100回読めw

要約すると
羽田は昼間3.9万回増える(日@107便)
運用は2020年夏から
内外問わず申込み殺到
成田は際際乗継に活路
成田縛りは存在する

羽田国際化は小さく生んで大きく育てたよな
最初は近距離のチャーター。
そして近距離の定期。
さらに世界の主要路線に拡大。

成田は際際乗継が強い？
まぁ、そう言わせておかないと土人が怒鳴りこんでくるからなw
現実は北米路線が減ったら乗継客も激減。
デルタは以遠3路線撤退。
増える要素はゼロ。
デルタが成田縛りを無視すれば他社も平気な顔で追随。　

ヒャッハーだなw
0412名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sde2-Cj8y [183.74.192.243])
垢版 |
2018/11/14(水) 12:57:06.21ID:Ccugmtf9d
>>411
ターミナルの総量増やしようがないから、空港内の混雑酷くなってトータルの所要時間は成田利用と変わらなくなるかもなｗｗｗ
しかも国内線側にも分かれるから間違えたらジエンドｗｗｗ
全体的なスペースの縛りがどうしようもないよ。

ヒャッハーなのはお前の頭。
0413名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0H66-wF84 [101.102.202.83])
垢版 |
2018/11/14(水) 13:31:43.76ID:N84Arc6tH
まず、
2ﾀﾐの拡張
出発が50増えるが、ざっくりと1時間辺り4便。
人の数にして1500人程度。
たいした影響はないと思われる。

成田？
閑古鳥が鳴く1、2ターミナルw
斜陽空港て哀れだね～
0414名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a60b-48/L [183.77.97.99])
垢版 |
2018/11/14(水) 13:52:38.05ID:LNcWSISp0
航空会社参入の規制緩和の交換条件として、羽田国際化を日本航空、全日空に約束したから
規制緩和が実現してスカイマークなどが参入したのかも。
交換条件なくして規制を緩和すれば、既存航空会社の反発は当然だから、羽田国際化をすれば、
既存航空会社は喜んで緩和を認める。JALやANAだって羽田から国際線を就航したいのが本音だからな。
扇千景大臣が「どうして羽田じゃないの？近くて便利でしょ？」の発言と、スカイマークの参入の時期が
重なるよね。
もはや成田空港は負の遺産となった
0416名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 6b12-08x8 [182.168.165.174])
垢版 |
2018/11/14(水) 14:53:49.73ID:jal40ayo0
C滑走路出来たら、成田縛り撤廃して、羽田の国際線着陸料増やしてE滑走路の資金にすればいいよ
0417名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM4a-wF84 [49.239.70.185])
垢版 |
2018/11/14(水) 15:08:12.34ID:9lGCi+KgM
成田にC滑走路を作るのは勝手だけど飛行機は飛ぶのか？
そこが重要。
風呂敷を広げて飛ばなかったら建設費用、補償費用を誰が払うことになるか。
それは航空会社と利用者ね。
日本一高い発着料になるかもねw
0418名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ef91-7McK [58.0.86.158])
垢版 |
2018/11/14(水) 16:39:41.87ID:Cze3QtIK0
羽田のE滑走路より成田のC滑走路が優先されたのは、建設費もあるけど、
やっぱり、飛行ルートの問題でしょ。
都心上空ブンブン飛ばせれば、そもそも羽田Dも羽田Cに平行に造ってた。

都民と土民の争いは、勝手にやってくださいｗ
0423名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ef91-7McK [58.0.86.158])
垢版 |
2018/11/14(水) 17:10:07.30ID:Cze3QtIK0
今はスマホの時代だから、AAは見難いんだよな。
一応貼っときます。

　ll￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ll
　ll ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　ll ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　ll ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　ll　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　ll ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　ll　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　ll ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　ll　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ l
　ll＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿l￣￣￣￣l
0424名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW fecf-Is2L [153.160.3.251])
垢版 |
2018/11/14(水) 18:22:09.24ID:ProWTJaL0
>>416
スポットをどうするんだ。
何で成田と羽田で歪みあうのか分からない。
両空港で補完し合うのが普通だろう。
ロンドンやニューヨークを見習えよ。
0425名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM4a-wF84 [49.239.70.185])
垢版 |
2018/11/14(水) 18:25:06.61ID:9lGCi+KgM
>>424
羽田の国際化に真っ赤な顔して反対したのが千葉県なんだ。
こんな連中と協力できるわけがない。
国は粛々と羽田を拡張すればいい。
成田がどうなろうとしったことではない。
0427名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 2abb-wF84 [219.117.218.102])
垢版 |
2018/11/14(水) 20:35:32.99ID:cRP7KDhV0
なんかシーンとしちゃったね
0428名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5bbe-Rm5s [60.41.102.145])
垢版 |
2018/11/14(水) 20:38:58.50ID:Srx+qyQw0
カントリーリスクの高い国
　中国
　韓国
　インドネシア
経営者の方々はご存じのはず。
ネシアもよく裏切る。
0429名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5bbe-Rm5s [60.41.102.145])
垢版 |
2018/11/14(水) 20:41:36.68ID:Srx+qyQw0
>>428
スマン、誤爆です。
0431名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 2abb-wF84 [219.117.218.102])
垢版 |
2018/11/14(水) 20:55:11.14ID:cRP7KDhV0
空きはあるよ。たくさん。
0432名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM4a-wF84 [49.239.70.185])
垢版 |
2018/11/14(水) 21:03:51.25ID:9lGCi+KgM
正確には昼前、夕前の1時間だけは埋まってる。
他はガラガラ。

Bの延伸、2020年のアメリカ路線の一部撤退などで混雑は解消させると思われる。
0433名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW d7db-dCjI [120.74.176.176])
垢版 |
2018/11/14(水) 21:06:14.51ID:l3aE0gsZ0
>>430
羽田も成田も拡張性はアジア最強クラスな訳で
空港って結局発着枠がすべてなのね
就航都市数や利用者数に直結する
アジアの量産型空港から乗り継ぎ需要を根こそぎ吸収してしまうほど
だから勝ち目のない弱小勢力が羽田と成田争わせる方向に持っていく訳
0434名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM4a-wF84 [49.239.70.185])
垢版 |
2018/11/14(水) 21:12:35.49ID:9lGCi+KgM
弱小勢力てどこ？

羽田と成田は競争させた方がいい。
競争したから時間延長やら滑走路の話が出てきたんだろ。
時すでに遅しだがなw
0435名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 2abb-wF84 [219.117.218.102])
垢版 |
2018/11/14(水) 22:03:05.03ID:cRP7KDhV0
たぶん関空かセントレア
0438名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr67-FpIJ [126.34.49.105])
垢版 |
2018/11/15(木) 00:34:29.32ID:srhA2qcnr
羽田国際線は小さく生んで、
大きく育てる(ことが出来ても成田より大きくなるとは誰も思ってない)


定期チャーターが始まりとするならば、今の羽田国際線の起源は韓国。
ウリジナルじゃなくてマジな話、しかも国交のある相手とだ。


(笑)
0440名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 7fbb-sJSV [219.117.218.102])
垢版 |
2018/11/15(木) 07:42:22.87ID:bD/3skc60
都心上空
E滑走路案
羽田アクセス線

普通に羽田集約デフォ
0444名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM9f-sJSV [49.239.68.13])
垢版 |
2018/11/15(木) 12:16:56.85ID:KWOQcsMHM
後退してるソースを出してください。
つうかJRは造ると発表してますが？
0449名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/15(木) 15:05:54.34
成田空港汚職、贈賄側の控訴棄却
東京高裁
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/248451

成田空港の物品納入を巡る汚職事件で、成田国際空港会社法違反（贈賄）の罪に問われた元会社役員越川勝典被告（４８）の控訴審判決で、東京高裁（大熊一之裁判長）は１５日、懲役１年２月、執行猶予３年とした一審判決を支持、被告の控訴を棄却した。
0450名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d391-HLYK [58.0.86.158])
垢版 |
2018/11/15(木) 16:49:11.01ID:ZKU3U7Ze0
>>440
現行案、都心上空ルートが解禁されるのは南風時の4時間だけ。かなり限定されてます。
まだ認可されていない現行案でさえ、E滑走路増設にゴーサインが出るのは厳しいと思うよ。
成田のC滑走路が優先されるのは仕方ないさ。
成田のアクセス方法を、ほんちょっとでもいいから良くする方法を考えた方が良い。
成田新幹線潰したのは、誰よ？
0451名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f3be-bHrI [114.180.164.13])
垢版 |
2018/11/15(木) 18:06:05.24ID:9yf64R6u0
成田がガラガラになるとかほざいてるアホがいるが、羽田に移る便があろうが、
地方空港とは比べ物にならないくらいひっきりなしに離発着がある事は動かない。
いざとなれば羽田からのダイバートだってある。
そして素早いターミナルへの移動。事故のない安全な管制。
日本の玄関口としていくらか余裕があったほうがよいに決まってる。
拡張すめば東峰のナリバンなど放置して晒し者で終わるし。
0453名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM9f-sJSV [49.239.65.196])
垢版 |
2018/11/15(木) 18:15:17.99ID:hzaFoyL4M
>>450
E滑走路を作れない根拠を示さないと妄想にすぎないね。
4時間運用。これは小さく生んで大きく育てると妄想する。

そして成田のアクセス。
羽田国際化と引き換えに京成を短縮して終わり。
今以上に短縮するのは無理。
新幹線は住民の反対で流れた。
もう成田のアクセスに投資する価値はない。
これからは1000円バスが主流になるだろうから渋滞地点の改良に投資すべき。
0454名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM9f-sJSV [49.239.65.196])
垢版 |
2018/11/15(木) 18:16:38.41ID:hzaFoyL4M
>>452
LCC、貨物、マイナー路線の需要ねw
NAAの思惑通り。
0456名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr67-FpIJ [126.34.35.204])
垢版 |
2018/11/15(木) 21:20:43.24ID:ZLC0FcD0r
あれ、成田って伸びしろだらけじゃね？
0457名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 7fbd-sJSV [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/15(木) 21:47:59.28ID:XhhKG33E0
>>456
LCC次第？
0458名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 7fbd-sJSV [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/16(金) 00:07:59.76ID:E2GJvyOI0
LCCも貨物も必要不可欠。
その役目が成田てこと。
よって、成田は必要だ。
0460名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-hKTx [182.251.116.238])
垢版 |
2018/11/16(金) 09:33:18.07ID:Gs2dIY7+a
職業差別は2chでもさすがに引くわ
0461名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sd5f-fgEB [183.74.193.69])
垢版 |
2018/11/16(金) 12:29:16.73ID:NmpU/wQud
>>453
そもそも成田がガラガラで余裕ありまくりの状態になったととして、
更に羽田に1兆円もかけて増便効果僅少な滑走路を作ろうなんて話にどうしてなるのか詳しく。
0463名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0H7f-sJSV [101.102.202.67])
垢版 |
2018/11/16(金) 15:13:30.75ID:rWp88bhGH
>>461
HNDが満杯だからなのでは？
0468名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-Yd7X [182.251.20.96])
垢版 |
2018/11/16(金) 21:30:32.46ID:nT3OrQcza
>>427
＞なんかシーンとしちゃったね
何がだ？国が成田を優先した感想はどうした？

>>444
今まで何一つソースを提示出来なかった奴が何を言うか？

>>453
作れない根拠も何も未だペーパープランにもなっていない物の根拠なんて無いだろうに。
悪魔の証明をしろと言うのか？この基地外は？
何時も妄想しか語っていない基地外の言葉は重みが違うな。
風が吹けば飛びそうだ。
0470名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 7fbd-sJSV [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/16(金) 22:28:20.20ID:E2GJvyOI0
ｱｳｱｳAUも終わってるな
0476名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM9f-3X2P [49.239.71.176])
垢版 |
2018/11/17(土) 04:20:36.52ID:KiQNcKGVM
>>471
中国の興国空港の始動が近いからな
0477名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 93a3-4fLB [202.140.205.220])
垢版 |
2018/11/17(土) 13:56:07.49ID:qoqBe8Lw0
>>464
西船橋手前までは営団東西線と並行予定だっただろ。
真ん中空けて、千葉ＮＴで前からは北総線に並行。
しかも千葉ＮＴには新幹線駅が出来る予定だった。

主に東西線沿線の奴らが反対したので、新幹線と
埼京線の関係とはまた違ったパターンである。

新幹線を東京～西船橋で全線地下に出来る資金さえ
あれば、こんな問題は起きなかった。
0479名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 7fbd-sJSV [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/17(土) 14:17:35.17ID:xd0hGmaZ0
京成で40分なのに新幹線とかいる？
0481名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp67-4bLg [126.199.2.193])
垢版 |
2018/11/17(土) 14:52:41.96ID:Sj/hGrt2p
都内各地からのアクセス考えるとやはり東京駅がよいなと
日暮里も一応ターミナルの端くれではあるがカバー範囲狭い

最高なのは大手町と東京駅の間なんだろうな、仮に都心直結線ができることがあるとすれば
その東京駅ホームが想定される場所

これだと首都圏のほぼ全ての場所から乗り換え無しで利用できる
0488名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM9f-3X2P [49.239.65.155])
垢版 |
2018/11/17(土) 16:53:17.20ID:6bvflzQoM
>>479
新幹線にするなら東海道新幹線の延伸じゃないと意味がない
0489名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6f0b-xL3o [183.77.97.99])
垢版 |
2018/11/17(土) 17:30:57.84ID:3Ebk4npX0
いや、成田は世界の空港からすると、遠い。
ヒースロー空港はパディントン駅から、ヒースローエクスプレスで１５分、ヒースローコネクトなら３０分
桃園空港は台北駅から直達車で３５分、普通車で５０分
そして成田空港は東京駅から成田エクスプレスで５５分
成田空港は運賃、料金が高い成田エクスプレスを利用しても５５分必要となる。
成田空港まで旅行だ
0490名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-Rr5J [49.98.153.131])
垢版 |
2018/11/17(土) 17:35:44.34ID:c/cCC5pcd
>>487 所要時間が短い+手続き締め切り15分前のFSC国内線を利用なら、アクセス20分短縮の価値もあるけど
成田は所要時間が長い+手続き締め切り60分前が基本の中長距離国際が主力だからねえ

12時間の便を利用するとドアツードアでは短くても15～16時間の旅行になるのが普通なわけで
16時間が15時間40分に短縮されても、いまいちインパクトが薄い

それ以前に偏西風や、現地の到着スポットの位置や、イミグレの混雑状況や、道路や鉄道の状況など、20分をひっくり返される要素は多数ある

日本側のアクセスの部分だけ取り出して多額の投資をするのもどうよ?って感じ
0492名無しさん＠お腹いっぱい。 (JP 0Hc7-xL3o [202.33.78.108])
垢版 |
2018/11/17(土) 17:49:46.94ID:uUdUoJ25H
キチガイ池沼ブーイモ
0493名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-Rr5J [49.98.153.131])
垢版 |
2018/11/17(土) 17:50:26.92ID:c/cCC5pcd
>>489 ヒースローexpが一生懸命15分で走っても
LHRの糞イミグレは60分待ち90分待ちもザラ、ファストトラックwww
という状況は、あまりにもチグハグやん

成田だって日本人はともかく外人に60分以上の待ちを食らわせることが頻繁にあるようだが
そういう所の改善の方が成田新幹線などより格段に早く安くできるさ
0494名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-sJSV [163.49.201.49])
垢版 |
2018/11/17(土) 18:12:23.99ID:U/Z29SRxM
新幹線もリニアも絶対に有り得ないんだよ。
あと直結線もね。
羽田のアクセスはどんどん良くなる。

現実を受け入れよう。
0497名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-sJSV [163.49.201.49])
垢版 |
2018/11/17(土) 18:35:05.67ID:U/Z29SRxM
片道5000円程度なんじゃない。
空気を運んで赤字の垂れ流しだったよ。NEXを参考に。
0499名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp67-4bLg [126.199.2.193])
垢版 |
2018/11/17(土) 18:57:18.52ID:Sj/hGrt2p
つかヒースローとヒースローエクスプレスの糞さ知ってたら絶対に出てこないセリフだな
あれ持ち上げる人間はネットで読んだ知識だけで語る奴だとすぐに分かる

ターミナルによっては空港側で無茶苦茶に歩かされたり乗り継ぎが必要で、
ロンドン側は都心から離れたパディントン着（東京で言えば浅草着）、
そんでそこから延々と地下鉄まで歩いて、そしてそのかなりの駅でな
エレベーターすらない地下鉄をトランク抱えて汗みどろになって目的地まで乗り継いでいくか
タクシーに乗り換え必要

高い運賃の割に実質全然近くないからあんまり利用者いないんだよ
金のある人は直接タクシー、ない人は地下鉄で1時間かけて空港行くのが大半

欧州の空港アクセス鉄道の中で最低だと思うよ、あれ

あと、イギリスなのでやたらに欠便が多いのも特徴
0501名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-hKTx [182.251.116.238])
垢版 |
2018/11/17(土) 20:34:17.56ID:RyL2WAixa
>>497
最近のNE'X好調ですけど何も知らないんですね
0505名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 93a3-4fLB [202.140.205.220])
垢版 |
2018/11/18(日) 07:05:32.36ID:fwclfMKy0
>>504
東西線のあの区間の方が開通早いのだから、今基準と比べたら「全然」だけど、
鉄道沿いというだけあって人は集まり始めていた。
反対したのが主にモロ沿線の江戸川区民と浦安町の連中なんだから。

確かに数としては多くはないけど、当時は革新都政なだけあって国のやることに
少しでも都民から難癖レベルの反対意見でもあれば、即都としても反対という風
だった。
名古屋での新幹線騒音訴訟という追い風もあったし、今基準と比べたら反対が
大した人数でもないのに国家プロジェクトがああまで叩きのめされるっていう、
ちょっと怖い都だった。
0506名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sx67-P2iP [126.146.29.5])
垢版 |
2018/11/18(日) 07:16:49.60ID:hkja2H+Qx
>>501
利用客は殆ど、ジャパンレールパスで乗ってる。
0511名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 83bd-FeXn [60.121.80.91])
垢版 |
2018/11/18(日) 09:43:56.54ID:ZS4NsJRL0
>>505
＞名古屋での新幹線騒音訴訟という追い風もあったし、今基準と比べたら反対が
＞大した人数でもないのに国家プロジェクトがああまで叩きのめされるっていう、
＞ちょっと怖い都だった。
いやいやいや、そんなこと言うたらいかんですよ。
まるで成田空港との連絡のための
「成田新幹線」
ってプロジェクトが空港建設とは別に整備新幹線的なものとして存在していて、
それが「沿線住民による反対運動」によってぽしゃったって言ってるように聞こえる。
そりゃ歴史修正ってもんです。

実際には成田新幹線なんてものは具現化しなかった。
あったのは新空港建設に伴う連絡鉄道の構想で、
それは国鉄の在来線規格の新線であったり京成電鉄の延伸であったり、
そして時には東京駅西船橋千葉NTを経由する新幹線であったりした。

成田新幹線の建設なんてなかったから反対する沿線住民もいない。
あったのは新空港への反対闘争だった。それも激烈な。
富里から三里塚に変更され規模も変更され開港日も変更された。

その壮大なぐだぐだの中で連絡鉄道なんて後回しにされた。それだけのことです。
0514名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 93a3-4fLB [202.140.205.220])
垢版 |
2018/11/18(日) 13:26:16.44ID:fwclfMKy0
>>511
でも６６ｋｍも離れているから高速のアクセス鉄道が必要、っていうことで
７１年の全幹法の整備すべき路線、つまり整備新幹線に組み込まれてなかったか？
整備新幹線「的」じゃなく整備新幹線そのものとして。
７２年には運輸大臣（当時）に鉄建公団（当時）から出され認可も貰ってるし。

書いてある連絡鉄道構想ってのは、いわゆるＡルート・Ｂルート・Ｃルートの
ことでしょ？　これらは新幹線工事がストップしてから出た新幹線代替案でしょ。
0515訂正 (ﾜｯﾁｮｲ 93a3-4fLB [202.140.205.220])
垢版 |
2018/11/18(日) 13:28:02.84ID:fwclfMKy0
>７２年には運輸大臣（当時）に鉄建公団（当時）から出され認可も貰ってるし。

は、７２年には運輸大臣（当時）に鉄建公団（当時）から申請書が出され、すぐさま認可されてるし。
0518名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0H7f-sJSV [101.102.202.91])
垢版 |
2018/11/18(日) 16:07:08.80ID:sDzpwdu/H
反省会？
0520名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM87-sJSV [210.149.250.19])
垢版 |
2018/11/18(日) 16:10:02.26ID:g7KRjRP4M
計画にもないよねw
もう成田は現実でいい。
0522名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0H7f-sJSV [101.102.202.91])
垢版 |
2018/11/18(日) 16:18:35.89ID:sDzpwdu/H
まず、東京都が反対するだろうね。
それより羽田アクセス線に注力すると思われる。
0523名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-Hj+W [49.98.163.113])
垢版 |
2018/11/18(日) 17:07:48.82ID:T6QYyMx6d
新幹線で東京駅直結といっても、東京駅の位置はあの京葉線ホームだったわけだし、所要時間もノンストップで30分という計画だった

多額の投資の割に、現状の日暮里スカイライナーより有意に便利になったかといえば、甚だ疑問がある代物にしかならなかったと思われる
0534名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM87-sJSV [210.149.250.198])
垢版 |
2018/11/18(日) 22:19:02.75ID:Qnm6u1PRM
東京都が飲むと思う？
それとも千葉県が全額支払うの？
そもそも直結線は計画から外れました。もう浮上しません。
0535名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 7fbd-sJSV [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/18(日) 23:13:11.75ID:5qvxthsf0
羽田アクセス線が東京駅まで繋がれば解決するのでは？
0536名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 8333-hKTx [124.209.169.186])
垢版 |
2018/11/19(月) 01:14:43.01ID:5vCY/ttT0
>>529
馬鹿か上野周りだと遠回りだし線形クソ悪いだろ
0543名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0H7f-sJSV [101.102.202.76])
垢版 |
2018/11/19(月) 08:38:52.66ID:86uNB3iEH
実現性が最も高いのは羽田アクセス線てことだね。これができたら成田まで1時間半で結ばれるから良いことなのでは？相対的に羽田の利便性が増すだけのような気はするけどw
0546名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0H7f-sJSV [101.102.202.76])
垢版 |
2018/11/19(月) 10:25:15.34ID:86uNB3iEH
>>545
既存線とトンネルだから時間はかからないと思われ。羽田アクセス線は成田空港、羽田空港、千葉市民、埼玉県県民など多岐に渡って利便性が増すんだよね。もっと早く作るべきだったと思うわ。
0553名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM87-sJSV [210.149.253.208])
垢版 |
2018/11/19(月) 13:09:08.11ID:/DOINBbeM
どうして千葉県民は羽田アクセスに難癖付けるのか理解不能。
千葉県民に多大な利益をもたらす一大プロジェクトだぞ。
羽田と成田を京葉線経由で結べば多少の時間短縮になるだろう。
羽田成田のTDL目的客、乗継客の利便性は格段に向上する。
千葉県民が乗り換え無しで羽田に行けちゃうのも大きい。
0555名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 23bd-zuSL [126.77.181.221])
垢版 |
2018/11/19(月) 13:54:28.33ID:dLVoX3580
羽田アクセスできたら京急とモノレールどうなんの？
モノレールは子会社だから最悪良いとして京急激おこでしょ
JRにぼろ負けで赤字転落
0558名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｸｰ MM67-35UI [36.11.225.8])
垢版 |
2018/11/19(月) 15:22:03.68ID:ca8DeCclM
>>553

どうして羽田アクセス線が千葉に多大な利益をもたらすと信じられるかが理解不能。

京葉線は千葉駅を通っていないし、千葉駅の配線上、房総方面と成田方面の折り返しはできない。

房総方面は東京駅方面すらアクアラインバスに負けてるのに、羽田空港行きで勝負になるはずがない。

大体、ここは成田スレ。
0559名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp67-GTyg [126.152.4.206 [上級国民]])
垢版 |
2018/11/19(月) 16:22:26.35ID:dyH+znZDp
バードストライクで滑走路封鎖？
0560名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-4bLg [126.35.5.77])
垢版 |
2018/11/19(月) 16:25:59.67ID:31gmtA9vp
新宿渋谷方面からの客 >> これまで通り品川で京急が早い

浜松町以南の地域 >> アクセス線止まらないしやはり品川から京急が早い。
新橋>> 今でも直通空港急行がバンバン走ってる
川崎横浜からの客>> これも全て京急

要するに影響受けるのは東京駅よりも北の地域だけだから
パイとしてはそんな大きくないし京急的にそんな痛くない

しかも東海道線に容量が余ってるわけないので運転本数はかなり間隔が空いて使いにくいと思うよ
確実に行きたいなら品川まで行って京急乗るほうが良いかも

ていうかもろに直撃喰らうのは自分の子会社のモノレールなんで、何やってんだろうね感はある
0561名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM9f-sJSV [49.239.65.48])
垢版 |
2018/11/19(月) 17:06:10.79ID:pD1z+ZnQM
>>558
西船橋で総武線に合流できるのでは？
鉄ヲタじゃないからわかんねぇ。
0563名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM9f-sJSV [49.239.65.48])
垢版 |
2018/11/19(月) 17:30:27.37ID:pD1z+ZnQM
行き先は日暮里でいいじゃん。
東京駅にはNEXがある。
無駄だ。
0564名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 03cf-4vd5 [220.104.203.36])
垢版 |
2018/11/19(月) 19:07:43.83ID:2bKAJOq/0
>>560
馬鹿か。
23区の北部や埼玉の人口知らないのか。
0566名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK27-fsHw [08i3OZI])
垢版 |
2018/11/19(月) 19:50:05.04ID:3bFayS0RK
サーバーの爺さんは旅行でも行ったのか？
成田市のキャラに絡めて空港批判とか益々狂気になって来ているな
全国から反対署名集めようとしているサーバーが、地元の機能強化推進の署名活動を批判するとかマジキチだな
サーバー自体外来生物だが
0568名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 7fbd-sJSV [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/19(月) 21:09:06.25ID:Im6vrzcj0
羽田アクセスが開通したら埼玉から乗り替え無しで行けちゃうね
0571名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6f0b-xL3o [183.77.97.99])
垢版 |
2018/11/19(月) 22:16:37.04ID:lpo0QCAo0
東京シャトルがあるので問題なし
0573名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 7fbd-sJSV [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/19(月) 22:40:12.18ID:Im6vrzcj0
その辺の人たちが成田を見てるかは疑問
0574名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-hKTx [182.251.117.24])
垢版 |
2018/11/19(月) 23:26:28.32ID:HRJCEPWna
>>561
京葉線武蔵野線西船橋駅は高架で総武線と直角で交差してて線路繋がってねーよ、無知でも構わんがレスするなら調べてこいや
0576名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 23bd-zuSL [126.77.181.221])
垢版 |
2018/11/19(月) 23:51:20.60ID:dLVoX3580
大崎ってのが微妙だよね
なぜ品川じゃないのか
0578名無しさん＠お腹いっぱい。 (HappyBirthday! MM9f-sJSV [49.239.68.173])
垢版 |
2018/11/20(火) 00:06:14.35ID:3DmoBsmlMHAPPY
目の前に羽田があるのに1000円バスに乗って山奥まで行かなきゃとか悲惨だぁ。
そこまでしてLCCとかアホだと思う。
0580名無しさん＠お腹いっぱい。 (HappyBirthday! f3be-bHrI [114.180.164.13])
垢版 |
2018/11/20(火) 00:22:43.38ID:4ZL0V5AY0HAPPY
>>578
だからお前程度の人間は成田が寂れたときは失業首吊りだって何度言えば判るのかなあ？
そんなに絶望の未来に行きたいか。
0584名無しさん＠お腹いっぱい。 (HappyBirthday! 83bd-ABD/ [60.100.125.222])
垢版 |
2018/11/20(火) 08:05:22.65ID:zkWhA4vC0HAPPY
>>570
今はモノレール沿線にマンションがいっぱいできて芝浦とかにも駅つくりたくて極端な話ゆりかもめ化して羽田直行客を減らしたいくらい
今回のりんかい線新線を作れば香港みたいな高い金額の列車だけ走らすことできる
0585名無しさん＠お腹いっぱい。 (HappyBirthday! Sx67-P2iP [126.149.4.85])
垢版 |
2018/11/20(火) 08:09:53.53ID:d1+RsMGHxHAPPY
>>584
次の大地震で、この一帯は泥が吹き出して沼底に沈む
0587名無しさん＠お腹いっぱい。 (HappyBirthday!W 23fe-4bLg [36.2.2.147])
垢版 |
2018/11/20(火) 09:42:14.53ID:MhTvp+/o0HAPPY
そもそも東海道線に全く容量が空いてないって事実を忘れてるよな、
羽田アクセス線が空港アクセスの主流になるとか考えてる奴は。

一度東海道線の時刻表見てみるといいよ。
朝晩なんて３分間隔、昼間でも一時間に１０本走ってんだぞ
0588名無しさん＠お腹いっぱい。 (HappyBirthday! Sp67-zuSL [126.199.150.137])
垢版 |
2018/11/20(火) 10:12:16.70ID:tLoj6btppHAPPY
>>579
>>581
なるほど
京急沿線からだと大崎は絶妙にめんどくさいくて結局アクセス快特使っちまうんだよな
0589名無しさん＠お腹いっぱい。 (HappyBirthday! MM9f-sJSV [49.239.65.208])
垢版 |
2018/11/20(火) 10:49:01.19ID:Jmn3b5/4MHAPPY
>>587
やれ地盤、地震、3分おきとか難癖付けてるが首都圏の利便性向上が気に入らない理由を教えてくれよ。
そんなに羽田が便利になることが気に入らないのか？
そもそも障害が多く困難ならJRはGOサインを出さない。

羽田アクセス線は千葉県民にも多大な利益を与える。
臨海エリアから千葉市内の人たちにとって羽田が近くなり便利になるからね。
俺の知人も喜んでた。
そいつは船橋だが成田は不便だとよ。

ついでに参考記事
https://tabiris.com/archives/haneda2040/
0590名無しさん＠お腹いっぱい。 (HappyBirthday!T Sd9f-fgEB [49.106.221.186])
垢版 |
2018/11/20(火) 11:17:50.91ID:TjBOipgvdHAPPY
>>589
そりゃどこも便利になったほうが良いが、
コストパフォーマンスと言う物を考えないバカはお前だけだから。
結局東京駅に行くときに乗り換えが一回減るというだけ。
今でもどこへでも行けるのに無闇にカネ掛けて効果が薄いものを作るのはどうか？
という流れも理解できない低能なのを自覚しろ。
0591名無しさん＠お腹いっぱい。 (HappyBirthday! MM9f-sJSV [49.239.65.208])
垢版 |
2018/11/20(火) 11:24:48.10ID:Jmn3b5/4MHAPPY
もう羽田アクセス線は決定事項だw
千葉の山賊がワーワー騒いでも引っくり返らない。
そりゃ糞田舎の山賊にはメリットないもんな。
東京寄り海沿いに住んでる千葉都民は大喜びしてるよ。
あれ、そうなると千葉県民の7割が成田より羽田が便利になることは秘密ねw
バレたら一揆を起こすからw
0592名無しさん＠お腹いっぱい。 (HappyBirthday!WW c3c6-3X2P [118.240.147.27])
垢版 |
2018/11/20(火) 12:18:18.52ID:4i+psiqO0HAPPY
田舎者とか土人とか言ってる割に一揆って

キチガイﾌﾞｰｲﾓ
0594名無しさん＠お腹いっぱい。 (HappyBirthday!W 23fe-4bLg [36.2.2.147])
垢版 |
2018/11/20(火) 12:26:33.86ID:MhTvp+/o0HAPPY
まあ話をまとめると成田だろうが羽田だろうが品川が最強と言うことだな
しかも新幹線もリニアもターミナルだし

国内国外どこでも、旅行する人なら最高の立地

唯一の欠点は都内への地下鉄アクセスが貧弱なこと
0595名無しさん＠お腹いっぱい。 (HappyBirthday!T Sd9f-fgEB [49.106.221.167])
垢版 |
2018/11/20(火) 13:41:00.09ID:MeXU+BDKdHAPPY
>>591
もはや品川でも東海道新幹線全部止まるんで西に行く人には何の価値もないんだが。
東北方面だと成田の上野駅行きとの比較になってこれまた大して価値なし。
もはや無駄カネだ。
0596名無しさん＠お腹いっぱい。 (HappyBirthday! MM87-sJSV [210.149.252.154])
垢版 |
2018/11/20(火) 13:49:02.42ID:UAz+tFaoMHAPPY
無駄？
JRは上場企業だぞ。
赤字路線をわざわざ通すとでも思ってんの？
東京都民、千葉都民、埼玉都民にとって超便利になる。
成田は相対的に益々不便になる。

成田は格安バス+LCCで頑張ってくれたまえwww
0597名無しさん＠お腹いっぱい。 (HappyBirthday!T Sd9f-fgEB [49.106.221.167])
垢版 |
2018/11/20(火) 14:17:10.44ID:MeXU+BDKdHAPPY
＞東京都民、千葉都民、埼玉都民にとって超便利になる。

そもそもどこがどう明らかに便利になるか説明できるんかい？

今でもどこからでも行けるんだからな。
0598名無しさん＠お腹いっぱい。 (HappyBirthday! MM87-sJSV [210.149.252.154])
垢版 |
2018/11/20(火) 15:43:47.11ID:UAz+tFaoMHAPPY
便利にならなきゃ作らないだろ。
田舎の百姓には理解不能かもだけどさw
0599名無しさん＠お腹いっぱい。 (HappyBirthday!W f3cf-4vd5 [114.165.144.33])
垢版 |
2018/11/20(火) 17:55:04.16ID:4WB6sOWp0HAPPY
>>594
ターミナルって意味知っている？
0601名無しさん＠お腹いっぱい。 (HappyBirthday!W 0H87-P2iP [210.232.14.169])
垢版 |
2018/11/20(火) 20:58:31.68ID:mgfv/1kCHHAPPY
>>599
末端、終着
0603名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sx67-P2iP [126.149.17.229])
垢版 |
2018/11/21(水) 08:01:20.90ID:GiOKoO3ux
>>602
出国審査が終わった人で、免税みたいですね。
理由が知りたいですわ。
0608名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-P2iP [1.75.0.91])
垢版 |
2018/11/21(水) 22:22:28.51ID:Fb+mL+BOd
>>606
でも、4階のおみやげ物屋さんでは普通にROYCE'の生チョコとか有りますよね？
流石に白い◯人は見掛けませんが。
0614名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sx47-HmSN [126.164.36.225])
垢版 |
2018/11/23(金) 12:11:48.97ID:yF/wgMiOx
>>612
楽天市場を見たら普通に販売してますね。
0616名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/23(金) 21:18:22.32
ANA、成田/ホノルル線のA380 5月投入へ 独自サービス展開
https://flyteam.jp/news/article/102850

全日空(ANA)は、2019年度に路線投入するA380について2019年5月のゴールデンウィーク明けに成田/ホノルル線へ就航させる方向です。
航空業界紙の日刊航空が2018年11月22日付けで伝えています。

ANAのA380は機体番号(レジ)「JA381A」「JA382A」「JA383A」を登録する予定で、初号機「JA381A」は2019年3月、2号機は5月、3号機は11月にそれぞれ受領する予定です。
製造番号(msn)は「JA381A」が「262」で、この機体はすでにハンブルクで内装や塗装作業などに入っており、2号機は「263」でツールーズで最終組み立て作業中、3号機は「266」でパーツ製造の段階にあります。

受け入れるANAは、2階席にファースト8席、ビジネス56席、プレミアムエコノミー73席、1階席にエコノミー383席、計520席と仕様や塗装などを決定しており、これ以外にも運航乗務員や客室乗務員、整備士の訓練や、本拠地の成田空港での格納庫の改修など対応を進めています。

ANAのA380はエコノミークラスの後方60席は、隣接する席のレッグレストを上げて3席もしくは4席分をベッドのように利用できるカウチシート「ANA COUCHii」を日本の航空会社として初めて導入する計画で、超大型機のA380らしいサービスを展開する予定です。
0617名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW ffbd-9KmN [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/23(金) 21:40:34.96ID:Xq6bkH4p0
埋まらなかったらどうするんだろう？
0618名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d3be-zn0n [114.180.164.13])
垢版 |
2018/11/23(金) 21:50:06.11ID:ulOKKfE00
>>616
お前ごとき、そんな心配しても意味ないわ。
それよりも日本が栄え、それで成も栄え、ハワイ行きも盛況になって、
自分の仕事も維持されるよう願っとけ。
0620名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx47-A3/R [126.151.57.190])
垢版 |
2018/11/24(土) 07:39:17.92ID:yD12/7pxx
席に余裕がある時は、特典旅行大盤振る舞いだろな。
0623名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-Oute [1.75.240.119])
垢版 |
2018/11/24(土) 08:19:23.17ID:q7uO9ux2d
東京ハワイ路線は今のところ毎日14便レギュラーで存在する

成田 ホノルル10便 コナ1便
羽田 ホノルルへ2便+週4 コナ週3

380を入れることで、14便のうちの2便の定員が倍になり、実質的に16便化されることになるが
これってそんなに凄い話なのか、ずっと疑問に思っている

ガラガラになる、値崩れする、NHは倒産するとか、ちょっと考えにくい
むしろNHのイメージ操作にまんまと引っ掛かってないか?
0631名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 2312-QJeq [182.168.165.174])
垢版 |
2018/11/24(土) 17:37:49.09ID:troQ5ajJ0
>>626
380も最新鋭機と比べたら燃費そんなに良くないんじゃないの？
0633名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 2312-QJeq [182.168.165.174])
垢版 |
2018/11/24(土) 17:57:23.64ID:troQ5ajJ0
>>632
なぜ利益になるの？
0634名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-Oute [1.66.100.193])
垢版 |
2018/11/24(土) 18:00:20.51ID:xTHaTLGVd
>>631 きっちり座席を埋めきれば、1席あたりのコストは悪くないみたい

問題は起用した路線で毎日毎便きっちり500席埋めきることが至難ということに尽きるようだ

国内幹線に投入しても、盆暮れは埋まったとして、朝夕でもややゆとり有、昼間は半分も埋まらずってことになりそう
0635名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 2312-QJeq [182.168.165.174])
垢版 |
2018/11/24(土) 18:06:02.32ID:troQ5ajJ0
>>634
じゃあ利益にならないのと同じことだよね？
平日にハワイに行くような層を集めるのは大変だろうに。
頼みの中国人もハワイには直行便あるだろうし、興国空港できるし。
0636名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.138.178.244])
垢版 |
2018/11/24(土) 18:08:44.90ID:tQR7BMlcM
これからは成田からハワイまで格安が乗り込んでくるのに380で埋め続けることができるか見ものだねw
リゾッチャも黙ってないだろうしさ。
0637名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 2312-QJeq [182.168.165.174])
垢版 |
2018/11/24(土) 18:35:49.34ID:troQ5ajJ0
一番いいのは福岡羽田や新千歳羽田みたいに利益高いところなんだろうけど、羽田が380に対応できないしなあ
時間気にする国内線は乗り降りの時間がかかるのは良くないけど
0638名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 2312-QJeq [182.168.165.174])
垢版 |
2018/11/24(土) 18:39:35.18ID:troQ5ajJ0
>>636
格安で4時間以上の距離を飛ばすことってそんなにないんじゃない？

勤務が8時間超えると困るし、ハワイに機材を止めるわけには行かないだろうし
0640名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.138.178.244])
垢版 |
2018/11/24(土) 18:53:47.84ID:tQR7BMlcM
関空から飛んでるLCCは？
スケートは運休するらしいが。
0641名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 2312-QJeq [182.168.165.174])
垢版 |
2018/11/24(土) 19:53:44.74ID:troQ5ajJ0
>>640
関空エアアジアがあるんだね。
0643名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.138.178.244])
垢版 |
2018/11/24(土) 20:27:32.58ID:tQR7BMlcM
スケート云々より関空レベルの糞空港でもLCCハワイと言いたかっただけねw
0644名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.138.178.244])
垢版 |
2018/11/24(土) 20:28:02.75ID:tQR7BMlcM
失礼。スクート。
0645名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-QJeq [163.49.215.167])
垢版 |
2018/11/24(土) 21:22:12.88ID:iuIz8zQIM
エアアジアってハワイに行ったあと同じクルーで帰ってくるのかな？
それともクルーはハワイ滞在？コスト掛かりそうだな
0646名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-Oute [1.66.100.193])
垢版 |
2018/11/24(土) 21:32:29.97ID:xTHaTLGVd
>>645 当然宿泊してるでしょ

LCCの4時間原則というのは、そこまでなら日帰り行路が組めて宿泊費や手当てが不要になるから、コストを抑えられる

中長距離LCCはそうしたコスト削減の手法が取れないので、FSCとのコスト差がつかないから、苦戦しがちになる

しかし今日はﾌﾞｰｲﾓ表示が出まくってるのか?
本物のﾌﾞｰｲﾓ先生がどれなのかわかりにくいなw
0647名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.138.179.144])
垢版 |
2018/11/24(土) 21:38:00.48ID:5A5Aj0r9M
そもそもジャカルタ、シンガポールとハワイは飛行時間に大差ないからw
0648名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-QJeq [163.49.215.111])
垢版 |
2018/11/25(日) 03:58:53.04ID:aA8l1Ph8M
>>646
知ってる。

だからコスト掛かりそうだなと書いた
0652名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW ffbd-9KmN [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/25(日) 09:22:57.99ID:S9D062vv0
成田発着の低採算路線はLCCに変えるのは既定路線だろう
0658名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.138.179.189])
垢版 |
2018/11/25(日) 11:27:25.85ID:tIxoxfmzM
デルタは以遠撤退を宣言してるからな～
0659名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.138.179.189])
垢版 |
2018/11/25(日) 11:35:06.48ID:tIxoxfmzM
>>654
子会社のLCCを飛ばせればいいのでは？
もちろんNH便名を付けてさ。
0663名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-vMr5 [126.34.24.2])
垢版 |
2018/11/25(日) 15:26:10.79ID:qHZjjISNr
今回の羽田増枠は少ないが、5-10年先を見越した政策が重要でしょ
LHグループは今春、急遽「成田完全撤退は18年度中はありません」会見したが
19夏ダイヤでカーゴ以外の全廃止は規定事項
NAA、CABの機嫌損ねないようグループのオーストリアとスイスで誤魔化してるが
需要無くなりましたといえば全廃。
今後欧米大手は順次この流れに乗るとみないと
NAAは大負債抱える事になる。
0665名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ff98-Kv/S [219.160.152.54])
垢版 |
2018/11/25(日) 15:32:45.41ID:MHwvvLC/0
>>663
NAAはさほど痛くないでしょ。LCCと貨物でも枠がガラ空きじゃなきゃ着陸料は貰えるわけだし
これから泣くのは入ってる高級テナントかもな。　　ただ意外とビジネス客より
単価安いはずの観光Y客のほうが土産物や飲食に金使うように思うが。
0666名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ff98-Kv/S [219.160.152.54])
垢版 |
2018/11/25(日) 15:36:35.34ID:MHwvvLC/0
>>663-664
来年夏時点じゃまだスイスは撤退しないだろうね。需要消えるの五輪後2020冬でしょう。
カーゴ以外の撤退というのはLHスタッフ引き上げの話でしょ。
ちょっと取引ある企業さんからの情報だから詳しく書けないが
デルタはクルーの成田ステイも減らすような契約変更情報が入ってるそうな。
0667名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe7-Z3lq [08i3OZI])
垢版 |
2018/11/25(日) 15:37:42.63ID:0B9Ys4njK
>>665
NAAは危機感あるだろ
テナント不調なら収入にも影響するから周辺対策に金をかけられなくなる
気にしてないのは周辺議会とかだな
羽田の増枠が控えていても、成田を拡張したいなら見返りだと強気だし
成田が貨物専用になっても物流倉庫がたくさんあるから税収には影響ないしとか言っている議員もいたぞ
0669名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe7-Z3lq [08i3OZI])
垢版 |
2018/11/25(日) 16:03:00.65ID:0B9Ys4njK
時間延長も横芝と山武が反対しそうな感じ
前市長の椎名が引退間際になって横芝と共にとか言い出したが、今度の市長も似たような感じになりそう

>>668
マイナー路線もどうなるかわからないけどな
成田にしかない主要路線ですら羽田から海外乗り継ぎのツアーとかも増えてきてる
あれだけ海外空港がハブになってるとか大騒ぎしていた連中も、今や推進する側
0670名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ff98-Kv/S [219.160.152.54])
垢版 |
2018/11/25(日) 16:09:07.26ID:MHwvvLC/0
>>667
テナントがどれだけ売上減るか未知数なんだよな。
観光路線客が入ればそれなりに売上があるとも言えるし
ビジネス路線羽田移管でどこまで減るか予測がついてない。
知ってる企業さんは全く危機感なかったよｗ
危機感あるのは前述クルーステイなど抱えてるホテル業界。
富里市の元アエロフロートクルー宿舎は売却され
中国人資本の安ホテルになった。名義は日本人だろうけどね
近くのドラッグストアは中国語可の専用レジがあるほどだよ。
業態変更で乗り越える気なのかもしれんけどね。

>>668
SASもCPHは復活なし、ストックホルム線無しで終わるかもしれんね。
スタアラ系が消えてスカイチームが残ると。
一都市一空港で関西増便という会社は出てくると思う。
0674名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe7-Z3lq [08i3OZI])
垢版 |
2018/11/25(日) 17:03:47.50ID:0B9Ys4njK
>>672
首長が反対姿勢の自治体はイメージ悪くなるな
横芝住民から反対派なの？って聞かれたことあるが、今ではお前の地区看板立ってるじゃんと弄ってる
山武は蓮沼が一部で反対みたいだが
横芝も商工会とかは空港イベントでPR頑張ってるのに
0675名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW ffbd-9KmN [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/25(日) 17:20:06.08ID:S9D062vv0
>>673
自社のLCCに変えるだろうね
0676名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.149.255.3])
垢版 |
2018/11/25(日) 19:46:51.49ID:DvsBCrWWM
日本人の出国にフォーカスしたら首都圏にアドバンテージがあるけど、インバウンドだと関空、北海道、福岡などの地方空港に分散するよね。
成田が枠を増やしたところで外国人が殺到するとは思えない。
それより国内線が充実しまくつまてる羽田に殺到するだろう。

もう成田は八方塞がりだよ。
0677名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ e3e6-zhOP [60.56.106.30])
垢版 |
2018/11/25(日) 19:55:08.80ID:BtgbNq7G0
>>673
ＪＡＬはどうせ羽田の枠それほどもらえないから、可能な限り深夜朝発が羽田、夕方発は成田の使い分けがはっきりしてくることになるだろう。
アメリカ線もダラスシカゴの朝便が移動するくらいで、シカゴは来年から夕方便増便するのでこれが残留。
ダラスは元々搭乗率が高いので増便だろう。
NHさんが夕方便も羽田に移すなら、好きな時間に飛べるようになるし。
0678名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 2312-QJeq [182.168.165.174])
垢版 |
2018/11/25(日) 20:38:55.44ID:mV7cCPp60
成田は国内便の数も発着枠のせいで足りないから、第3滑走路が出来たら、観光客が地方に行くのが便利になるな
0679名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d3be-ZinP [114.180.164.13])
垢版 |
2018/11/25(日) 20:53:46.15ID:mzCP/Gdw0
>>676
おいアホ。
成田がガラガラになって余力がある状態になったら、どうして羽田を増強しようなんて話になるんだ？
説明してみろアンポンタン。
0680名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.149.255.3])
垢版 |
2018/11/25(日) 21:35:15.93ID:DvsBCrWWM
>>679
説明しましょう。
よく聞きなさい。

羽田に需要があって成田には需要がないからだ。

わかりましたか？
成田は誰も使いたくないんだ。
わかりましたか？僕ちゃん。
0681名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp47-58rz [126.152.74.146])
垢版 |
2018/11/25(日) 21:44:46.27ID:sQ6Dyu8hp
思うんだけどこのスレって関係者特にNAA社員の割合すげー高そう
じゃなきゃここまで必死に書き込めないって
0682名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.149.255.3])
垢版 |
2018/11/25(日) 21:46:21.17ID:DvsBCrWWM
>>678
国内FSCが飛ばない理由を考えてみて。
新規は100%LCCなのは理解できるよな？

分かりやすいように説明する。
元々スカスカだった枠にFSCではなく格安LCCが入ってきただけ。

わかりましたか？
0683名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.149.255.3])
垢版 |
2018/11/25(日) 21:48:08.28ID:DvsBCrWWM
>>681
その通り。
奴らは必死だよ。
生活がかかってるからなw
近い将来は成田から羽田まで毎日通勤して不便さを実感するんじゃねーの？
まぁ、、、ザマァだw
0685名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.149.255.3])
垢版 |
2018/11/25(日) 21:55:37.08ID:DvsBCrWWM
NAA関係者なら鼻で笑って見てるかも。
格安でもFSCでも収入は変わらないからな。

必死なのは航空会社からの雇われ、近隣の関連産業なのでは？
それこそ死活問題だよ。
仕事が無くなれば解雇or配置替え。
糞田舎に家を建てたバカは片道2時間かけて羽田まで通勤するか辞めるかの二択だw

まじ、ザマァだw
0686名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.149.255.3])
垢版 |
2018/11/25(日) 22:03:07.64ID:DvsBCrWWM
デルタの整備君、カウンターちゃんは120%配置替え、若しくはリストラだ。
日系も余剰が出たら同様の措置。

まぁ、ざまぁw
0687名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d3be-zn0n [114.180.164.13])
垢版 |
2018/11/25(日) 22:52:22.07ID:mzCP/Gdw0
>>680
お前は二つの空港がそれぞれ勝手に計画立ててると考えるアホだというのは分かったよ。
国としてどっちも窮屈という状況じゃないとゴーサインなんか出すわけもない。
0688名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.149.255.3])
垢版 |
2018/11/25(日) 23:23:53.80ID:DvsBCrWWM
>>687
もう政府は成田を切るよw
だって需要ないし競争力もない糞空港だしね。

これが現実さw
0690名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d3be-zn0n [114.180.164.13])
垢版 |
2018/11/26(月) 00:03:42.77ID:x0avQooN0
>>688
だからそうなるときは、お前もクビ切られて首吊りするときなんだが、
いつまで吼えてるの。
いくら羽田に行きたいと言っても、成田に大きな空きがあるならそっちに就航してくださいで終わる。
設備増強費でゼロで済むんだから当然。
0691名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.149.255.3])
垢版 |
2018/11/26(月) 00:14:06.97ID:JEDeDEQ6M
>>690
それなら成田から飛んでるはずだが？
なのに航空会社は逃亡中。
これが真実だw

まぁ、オリンピックが終わるまで待て。
俺が言ってることが嘘かどうかわかるからさw
まずは、来年だ。
羽田の枠が増えてどうなるか。
デルタの動きが指標になる。
デルタが以遠廃止、成田縛りを無視したらどうなるかな？

面白くなりそうねw
0692名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d3be-zn0n [114.180.164.13])
垢版 |
2018/11/26(月) 01:48:28.59ID:x0avQooN0
>>690
成田に空きがあって羽田の滑走路増強はないけどな。
成田がいっぱいっぱいにならない限り既存の設備のやりくりしかないから。
増便数に限界があるし国際ターミナルも2箇所に別れ間違えたらお陀仏。
0693名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e333-y8V8 [124.209.169.186])
垢版 |
2018/11/26(月) 03:54:27.68ID:w4d1+X9q0
ブーイモに反応するやつもアホだろ
0694名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0H7f-9KmN [101.102.202.70])
垢版 |
2018/11/26(月) 10:48:39.08ID:kZy6Hi6kH
成田の容量とか関係ないと思う
0695名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-86ze [182.251.20.162])
垢版 |
2018/11/26(月) 13:18:49.51ID:d6gS71Rta
今週の基地外ID 末尾9KmN

>>691
https://honichi.com/news/2018/11/07/naritaku-ko-kami/
成田国際空港株式会社（以下、成田空港）は10月25日、「2018年度上期　空港運用状況」を発表しました。
それによると航空機発着回数など複数の項目で、開港以来最高値を更新しています。中でも国際線発着回数は、年度上半期としては初の10回超えを達成しました。
0698名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sddf-L5v9 [183.74.192.152])
垢版 |
2018/11/26(月) 15:34:34.91ID:eYl2KWeVd
>>697
だから中国人だろうが韓国人だろうが、先ず成田にいっぱい来てもらわないと、
羽田の増設はないからな？お前も嬉しいだろ？
0699名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.149.252.73])
垢版 |
2018/11/26(月) 15:46:53.44ID:2Id6bYdAM
お前らは羽田E滑走路が具体化したら泡吹いて卒倒するんだろうなw
0702名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr47-Kv/S [126.34.19.83])
垢版 |
2018/11/26(月) 16:31:21.48ID:IfDmPzcyr
まだ羽田は完全ではない。今後成田に中韓人や日本人の底辺層を集中させ
羽田は拡張により客種を良好にすることが国益だと思わんかね？
このマップを見たまえ。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c9/Kanto-daisotsuritsu2010.png
高学歴高所得層は漏れなく羽田を選ぶ。
千葉県民ですら高学歴者は羽田が近い。
成田周辺がどれだけ　”いわゆるDQNエリア”　か考えてから物を言え。
0705名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-9KmN [202.214.167.214])
垢版 |
2018/11/26(月) 17:39:00.34ID:58JZ4wiUM
>>701
オリンピック後に着工すると思う。
完成したら成田は用済みだw
まぁ、ざまぁw
0706名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-vMr5 [126.34.19.83])
垢版 |
2018/11/26(月) 19:44:11.26ID:IfDmPzcyr
俺は成田も重要だと考える。
これから外国人労働者という名の移民受け入れもある。
ゲートウェイは成田だ、羽田にしてはならぬ。
首都防衛の基本でありEUの防波堤ハンガリーのように
悪いが捨て駒になって貰うしかない。
外国人労働者は千葉県で働き口を用意すればよい。
芝山や乞食横芝に産廃処理場でも作れば相応しいでは無いか。
放射性廃棄物など受け入れれば御国の為だ。
0707名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d3be-zn0n [114.180.164.13])
垢版 |
2018/11/26(月) 21:22:56.69ID:x0avQooN0
>>701
どうしてそこまで馬鹿なのか。
成田に空きある状態で兆円かけて羽田増設とか、
何時までもお前が馬鹿にする輩並みの低脳を曝け出さなくてもいいから。
成田が用済みになる様なときはお前自身がこの世から用済みになるがそれでいいのかい？
0709名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW ffbd-9KmN [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/26(月) 21:37:47.83ID:Fx1trapH0
成田に空きがたくさんあるのにエアラインが羽田に並んでる理由を教えてちょ。
0710名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d3be-zn0n [114.180.164.13])
垢版 |
2018/11/26(月) 21:40:19.49ID:x0avQooN0
>>708
まあナリバンとか周辺住民とかあまり積極的に相手にせず、
羽田も結構充実してきたなあとかいう態度でいたほうが、
ゴネ得がしにくくなって土地収用が進む面もあるかな。
0711名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d3be-zn0n [114.180.164.13])
垢版 |
2018/11/26(月) 21:42:27.91ID:x0avQooN0
>>709
いくら並んでもそれだけで増設などする理由にならないよ。
0712名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-9KmN [202.214.231.42])
垢版 |
2018/11/26(月) 21:49:38.45ID:pqL1nDc2M
需要がある方を拡張する。
当たり前のね。
成田は需要がないんだ。
この事は理解してるよな？
0715名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-9KmN [202.214.231.42])
垢版 |
2018/11/26(月) 22:42:31.80ID:pqL1nDc2M
多額の費用を使って飛行機が飛ばなかったらどうするんだろうね。
今でもスカスカなのにさw
将来的には米軍基地にするつもりなんだろうけどさw
0716名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-86ze [182.251.20.162])
垢版 |
2018/11/26(月) 22:50:24.44ID:d6gS71Rta
>>705
"と思う"ねw
基地外の妄想では信憑性皆無だな。

>>706
携帯引っ張り出しても基地外臭が漏れ出して自演がバレバレだぞ？

>>709
今だにバンク時間帯と言うものが理解できないらしい。
羽田の深夜枠が埋まらない事も理解出来ないのだろうな。

>>715
何度も言うが、基地外のお前とは違って国はそう考えていないようだぞ？
基地外と国の予想、何方が信憑性が有るだろうね？
判るかな？基地外。
0718名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-GUf5 [126.179.132.164])
垢版 |
2018/11/27(火) 00:00:38.27ID:bjLu4moar
都市部の方が若い世代が多く、大学進学率や大卒者の割高が上昇するのは同然
このスレ何回も見たけどそれだけのマップ
0719名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d3be-zn0n [114.180.164.13])
垢版 |
2018/11/27(火) 00:04:24.04ID:2n3WQNVi0
>>712
どっちかでも空きがあれば全然カネを掛けずに新規就航してくださいと言えるし、
お前は成田が空いてる前提。
そして羽田増設は兆円掛かる。そんなものに支出認めるアホ国家はないよ。
0720名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ff5f-juf7 [157.107.12.26])
垢版 |
2018/11/27(火) 00:57:37.32ID:80VDGbAr0
空港が複数ある都市で都心側より郊外側の容量が明らかに小さいのは東京圏くらい

成田に1本増設で一旦終止符を打つことができるのは思ったより大きい

成田の機能強化が頓挫すれば、羽田に5本目を、という流れになり、
成田の立場は埋没まっしぐらだったのは言うまでもない
0722名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e333-y8V8 [124.209.169.186])
垢版 |
2018/11/27(火) 03:10:45.90ID:t5+b6CmE0
ブーイモは羽田のダイハード先とか非常時のことを考えられないのかな？
0723名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ff98-A3/R [125.174.234.215])
垢版 |
2018/11/27(火) 04:53:40.83ID:OZpvwu6Y0
ブルース・ウィリスかい？　
0725名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-9KmN [202.214.230.28])
垢版 |
2018/11/27(火) 09:48:07.01ID:HwaIHBDbM
>>719
発着料を無料にするといっても無視されてる空港に投資する必要ある？

片方は高い発着料金がかかっても長蛇の列。

もう成田は終わったんだよ。
徐々にフェードアウトさせるだけ。

成田衰退の象徴的存在はデルタ。
デルタの動向がすべてを物語る。
0726名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-9KmN [202.214.230.28])
垢版 |
2018/11/27(火) 09:49:33.90ID:HwaIHBDbM
>>724
それなら明確な反論をしてみたら？
0728名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-vMr5 [126.34.22.145])
垢版 |
2018/11/27(火) 10:13:15.24ID:YMru97+Mr
後は貨物振興だ。ロジスティクス企業など底辺は
周辺地域にお似合いでは無いか。
労働者階級と農民だけが隔離されれば理想。
差別ではなく区別。
日本もグローバル化の危険回避が重要だよ。
群馬県太田市の様な隔離都市だ。
0729名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sddf-L5v9 [183.74.193.100])
垢版 |
2018/11/27(火) 10:17:32.98ID:8Ya1wsiYd
>>727
成田が本当に衰退するなら、お前ごときこんな所でいつまでも油売ってる場合じゃないだろ？
お前の言うとおりになるなら失業首つりになるんだから、はよ書き込みやめて手に職をつけろよ。
その上で羽田増設とか高額すぎて巡り巡って増税になりかねんわ。お前も首も益々締まるが嬉しいか？
0730名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sddf-L5v9 [183.74.193.100])
垢版 |
2018/11/27(火) 10:18:46.32ID:8Ya1wsiYd
>>725
成田が本当に衰退するなら、お前ごときこんな所でいつまでも油売ってる場合じゃないが？
お前の言うとおりになるなら失業首つりになるんだから、はよ書き込みやめて手に職をつけろよ。
その上で羽田増設とか高額すぎて巡り巡って増税になりかねんわ。お前も首も益々締まるが嬉しいか？
0731名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6f2c-XWbl [119.239.85.13])
垢版 |
2018/11/27(火) 10:57:05.93ID:JF5qMsyy0
衰退はないけどポテンシャルは低くなるだろうな。
良い筋の層は羽田…、もう止められない。
0732名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sddf-L5v9 [183.74.193.100])
垢版 |
2018/11/27(火) 11:05:10.09ID:8Ya1wsiYd
>>731
お前旅行も出張もいけない程度の人間じゃないのか？
お前が良い筋の層は・・・とか言って何になる。
ＬＣＣぐらいは利用できるようになってから来い。
0733名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-9KmN [202.214.230.28])
垢版 |
2018/11/27(火) 11:48:36.99ID:HwaIHBDbM
>>730
君、バカ？
空港整備は受益者負担ね。
羽田は枠を作っただけ飛ぶんだよ。
スカスカの成田とは決定的に違う。

逆に聞いてやろう。
成田が滑走路を作りましたぁぁ。
しかし飛びませんでしたぁぁ。
想定以下の収入でしたぁぁ。
誰が払うの？
受益者だよ。
世界基準でも高い離発着料金などを更に値上げするしかない。
そのような状況に陥った辺鄙で不人気な空港から飛行機が飛んでくれると思うのか？

まぁ、オリンピックが終わったら答えは出てる。
想定を下回る需要だった場合は白紙撤回するだろうしw
0737名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sddf-NFZc [183.74.193.100])
垢版 |
2018/11/27(火) 12:40:08.89ID:8Ya1wsiYd
羽田のこれ以上の能力増強は異常にカネかかって世界一高い離発着料が更に高くなり、
ターミナルのまともな増強も無理で乗り降りに時間がかかって、都心に近い意味も減り、
管制も更に難しく危険になりで、無理無駄ムラの象徴みたいになるな。
いくら枠欲しいとか言ってもダメなものはダメ。これ以上は子供のわがままに近い。
0738名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-9KmN [202.214.230.28])
垢版 |
2018/11/27(火) 13:05:29.53ID:HwaIHBDbM
君さ、受益者負担なんだよ。
羽田はまだまだまだ需要がある。
作ってもペイできる。
成田は需要がないんだ。
発着料を無料にしても新規はほとんどない。

まぁ、羽田に新滑走路ができたら成田は終わりだもんなw
それがバレる前に羽田は新滑走路を確定させるべきだ。
じゃないと千葉の山猿が五月蝿いだけだしw
0741名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sddf-NFZc [183.74.192.88])
垢版 |
2018/11/27(火) 14:43:53.67ID:PzXHVLHqd
>>738
いくら四の五の言っても成田の拡張計画は正式に決定して走りだした。
土地を売りたい人が圧倒的に主流でごねる奴は村八分だろう。
新規需要は主に日本や首都圏の魅力自体で決まるもので、
現状の成田アクセスも諸外国と比べふざけてるわけじゃなし、
羽田と需要など大して変わるわけもなし。
羽田は主に都がごちゃごちゃ言ってるだけだろう。
成田が栄える結果待ちだな。
0742名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sddf-NFZc [183.74.192.88])
垢版 |
2018/11/27(火) 14:47:01.27ID:PzXHVLHqd
>>738
>>737に反論できてないところだらけで、大部分認めるんだろ。
0743名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-9KmN [202.214.230.28])
垢版 |
2018/11/27(火) 15:20:28.76ID:HwaIHBDbM
>>741
需要予測を下回ったら中止かもよw
まぁ、何をやっても格安しか飛ばねーからw
主要花形路線が羽田に集結するのは確実だしな。
来年の発表が待ち遠しい。
デルタ、エールフランス、ブリティッシュは完全撤退になるかな？
0745名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sddf-NFZc [183.74.192.88])
垢版 |
2018/11/27(火) 16:05:13.07ID:PzXHVLHqd
>>743
で737に対する全面的な反論は？
そんな事言い出したら、米軍がいよいよ半島情勢がヤバいから空域返還中止とか何でもありだが。
お前の論説の頼りはそれだけだが大丈夫かねえ？

成田が今の歪な形で終了とかないから。羽田はもはや拡張すればする程、歪になり危険になるばかり。
0746名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 0349-vcjd [222.230.123.93])
垢版 |
2018/11/27(火) 16:33:25.84ID:dYyqWR4B0
2019年10月末に成田空港A滑走路が、発着時間延長　24時まで規制無し　24時～24時30分
迄は遅延した飛行機を受け入れる。

空港までの鉄道アクセスはどうなるだろう。今はAB滑走路は両方で20時台は35台前後、21時台はそれぞれ10台前後ずつの発着枠しかない。
0747名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW b3cf-1qVH [122.16.206.123])
垢版 |
2018/11/27(火) 17:23:53.44ID:P4tlMMpd0
>>746
台？
飛行機なら機だろう。
0749名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.149.255.51])
垢版 |
2018/11/27(火) 18:10:41.01ID:nV9/OztUM
>>745
書いたはずだが。
まぁいいや。

成田には需要がない。
需要のないところに投資は無駄。
羽田は需要がある。
需要があるから支払いは可能。

次に危険かどうか。
まったく危険じゃないね。
本当に危険だったら構想そのものが出てこない。

これでいいか？
成田に投資したところで格安、マイナー、貨物以外は飛ばないんだ。
そんな糞空港に投資したければどーぞどーぞご自由に。
支払うのは利用者だ。
高止まりした発着料で近隣のハブ空港と戦えますか？
0750名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.149.255.51])
垢版 |
2018/11/27(火) 18:17:24.80ID:nV9/OztUM
>>746
それ、まだ決まってないんだw
反対と土人が騒ぎ続ける限り実現しない。

深夜に成田に降ろされても悲惨だよなw
仮に電車を走らせたところで日暮里界隈で深夜に降ろされても移動手段がない。

>>748
あの、延長の理由はLCCの遅延対策ね。
深夜帯に成田から飛ばす航空会社などない。
0752名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.149.255.51])
垢版 |
2018/11/27(火) 18:22:15.15ID:nV9/OztUM
羽田第五滑走路の必要性

http://sky-budget.com/2018/10/31/
0753名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.149.255.51])
垢版 |
2018/11/27(火) 18:22:44.93ID:nV9/OztUM
>>751
ソースだしてごらん。
今すぐに。
0758名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-86ze [182.251.20.162])
垢版 |
2018/11/27(火) 18:39:41.23ID:ZMXsZ63Ma
>>725>>738
無視されていたらこんな事にはならないのでは無いか基地外？
https://honichi.com/news/2018/11/07/naritaku-ko-kami/
成田空港、上期国際線発着回数が初の10万回超え／アジア線や韓国線の新規就航・増便で

>>726
基地外の妄想に明確な反論も何もあるのか？

>>731
リゾート路線は良い客筋では無いと？

>>733
お前如き基地外が心配する話では無い。
決定をした国交省には抗議に行ったのか基地外？

>>734>>735
お前も全く人の事が言えないだろう。
ブーイモ基地外の自演でないとしたら羽田厨は職業差別、居住地差別をする
レイシストと言うこととなるな。
同じ日本人として嘆かわしい話だ。
日本人でも無いのか？
0760名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-86ze [182.251.20.162])
垢版 |
2018/11/27(火) 18:45:20.10ID:ZMXsZ63Ma
>>749
需要が無ければ何故このようになっているのか？
やはり基地外だから認めたくない、理解できないのかね？
https://honichi.com/news/2018/11/07/naritaku-ko-kami/
>成田空港、上期国際線発着回数が初の10万回越え

>>750
建設が決定しているから用地買収に動いているのだが、基地外時空は日本語が違うらしい。
>成田空港（千葉県）に3本目の滑走路をつくるとともに、
>運用時間を開港以来初めて拡大することが"決まった。"
これが理解できるかな基地外？
0761名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 53db-aQHU [120.74.176.176])
垢版 |
2018/11/27(火) 18:47:26.73ID:xVSEgkNV0
成田Ａ滑走路の性能３６回/時
成田Ｂ滑走路の性能３２～３６回/時
成田に多い運用
Ａ離陸３１回/時Ｂ着陸４０回/時の場合
Ａ滑走路が先に限界くる
つまり６２回/時の限界は越えた訳ね
３０万回/年に相当する発着回数かな
Ｂ滑走路を伸ばすか離陸用の滑走路を増設しなければあと１０回/時の余力しかないのね
４万回/年くらいで限界
0762名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.149.255.51])
垢版 |
2018/11/27(火) 18:48:59.21ID:nV9/OztUM
>>754
土人と話し合って決めた数ねw
A滑走路を福岡空港レベルまで飛ばせばいいじゃんw
0763名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.149.255.51])
垢版 |
2018/11/27(火) 18:49:53.11ID:nV9/OztUM
それと
アウアウは無視なのであしからず。
何も答えないしNGに放り込んでるので絡むだけ無駄だぞ。
0764名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.149.255.51])
垢版 |
2018/11/27(火) 18:56:50.22ID:nV9/OztUM
福岡空港は7時～22時までで18万回。

と、言うことは、
Bを延伸したら単純計算で35万回てことになる。
実際には2本オープンパラレルで運用したら間隔が狭まるから40万回近くは可能かもしれない。

ほら。新滑走路は不要だろ？
無駄に投資するくらいなら他と戦える低コストの空港を目指した方が良いと思うのが俺の意見。

ここで騒いでるアホは補助金目当てや田舎の土建屋だろ。
0765名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp47-WGVb [126.35.30.145])
垢版 |
2018/11/27(火) 19:36:39.71ID:GXRCdi78p
もうとっととＣ滑走路着工したほうがいいな、オリンピック関係工事がほぼ終わった
2020年の春にでも始めたほうがいい

ターミナルの方もキャパが全部のターミナルで足りてない

下手にボロいT2を治す前にT4を考えたほうがいい
それができてから2建て替え
0768名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-86ze [182.251.20.162])
垢版 |
2018/11/27(火) 19:49:18.54ID:ZMXsZ63Ma
>>762
何だろうが>>751のソースは>>755だな。
設定上限を超えると言う事は間違いない訳だ。

>>763
また反論出来なくて逃げ出す訳だ。
矮小で哀れな基地外だな。

>>764
基地外には国が第3滑走路が必要とした訳が理解出来ないらしい。
やはり基地外は日本語が理解出来ないらしい。

こんな奴も税金で養われていると思うと憤りをかんじるな。
この調子ではまともな社会生活が送れるはずも無く、生活保護で暮らしているのだろうから。
0770名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-86ze [182.251.20.162])
垢版 |
2018/11/27(火) 20:18:53.98ID:ZMXsZ63Ma
>>769
同レベル？
此方は羽田スレに行って中傷するような事も妄想をソースに断言するような事もしていないが？

以前、この基地外をスルー放置した時のことを知らないかな？
基地外の妄想駄文でスレが埋め尽くされるだけであった。
この基地外は10年近くこのスレに巣食う本物の精神異常者。
畜生は叩かれないと物事を理解出来ない。
適当に叩いて基地外であると言う事を喧伝しつつ付き合って行くしかないのでは無いか？
幸い知能が低いので論に窮すると>>763の様に逃げ出すか、>>4の様に激昂して
基地外っぷりを露わにするかしか出来ない哀れな奴だから。
0773名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW ffbd-9KmN [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/27(火) 23:44:03.38ID:GfwrkOik0
765
T1、T2は寂しいくらいにガラガラだったよ。
0775名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ff5f-juf7 [157.107.12.26])
垢版 |
2018/11/28(水) 00:14:27.54ID:rgshSRmH0
空前絶後、超絶怒涛の2019GWに減便だと？
https://www.tokutenryoko.com/news/update/5137



…でもNRTじゃなかったか(笑)
0776名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ c398-A3/R [180.56.168.188])
垢版 |
2018/11/28(水) 00:24:55.48ID:uRigMCuW0
そりゃ、羽田国際のように狭い所に詰め込めば、無駄に混雑して客も多く見えるわな。利用者としてはいい迷惑だが
それでも設備が狭小でいい絵が撮れないと分かって、最近はGWや年末年始でもテレビ局が中継に来なくなったけどな
0781名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.149.253.31])
垢版 |
2018/11/28(水) 09:43:00.44ID:LW46FurlM
>>780
何か問題でも？
成田にはLCCがあるじゃないかw
そろそろオープンスカイの話題が出てこないかなと思ってる。
0783名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sddf-NFZc [183.74.192.246])
垢版 |
2018/11/28(水) 10:15:34.28ID:nFycVG9sd
成田は当局もＮＡＡもナリバンの妨害を無効化するまで手を緩めるわけもなく。
その為の第3滑走路なんだから。
そもそも逆に成田拡張して羽田にとって困る事はないのに、執拗に止めろ止めろという輩はなんなんだろうな。
羽田の何かのトラブル時に成田に余裕なしでもっと遥かに遠い茨城だの中部だの飛ばされたいのかなあ。
0784名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sddf-NFZc [183.74.192.246])
垢版 |
2018/11/28(水) 10:21:35.74ID:nFycVG9sd
羽田拡張は兆円かかっても需要がある！利用者負担で！って言っても、
クラウドファンディングでどうにかなる額でもなし、
先ずNAAや国が借金するんだが。その金利負担だけでも相当な額で、
知れてる増便でどうにかなる訳もなし。
アンポンタンは消えろ。
0785名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.149.253.31])
垢版 |
2018/11/28(水) 10:21:53.65ID:LW46FurlM
>>783
普通の人間相手ならそう思うのが普通。
ただ、相手がチバ原人だと話が変わってくる。
羽田の国際化に大反対したのはチバ土人だからね。
その事を忘れてもらっては困る。
0786名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.149.253.31])
垢版 |
2018/11/28(水) 10:23:59.51ID:LW46FurlM
>>784
D滑走路の支払い状況を調べて書いた？
財務状況について嘘を流布すると大きな代償を払うことになるぞ。
0787名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sddf-NFZc [183.74.192.209])
垢版 |
2018/11/28(水) 11:00:51.09ID:AX7NElkpd
>>786
お前こそＤ滑走路の費用対効果とＥのそれの比較を出せよ。
都のお手盛り試算とかは意味ないからな。
あんなもの簡単に費用回収できるとか無理にしか見えんぞ。
0789名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.149.253.31])
垢版 |
2018/11/28(水) 12:23:36.54ID:LW46FurlM
え？
今でもこれからもパンパンなのに払えないとでも思ってるの？
それと羽田には乞食に補償金を払わなくていいんだ。
成田はイニシャルコストは安いかもだが土人に払い続ける無駄なコストは計算に入れてるのか？
0790名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.149.253.31])
垢版 |
2018/11/28(水) 12:29:07.58ID:LW46FurlM
>>788

作るのは勝手だよ。どーぞどーぞご自由に。

作ったはいいが低迷して首が回らなくなった。
そのときに羽田に泣きつくなよw

とにかくチバは羽田のジャマをするな。黙っとれ。
0791名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-86ze [182.251.28.45])
垢版 |
2018/11/28(水) 12:42:26.21ID:ozyRVNSJa
>>789
羽田も防音工事の保障を行なっているのを知らないのか？
更に今回の新ルートで反対運動がある事も。
お前の言い分だとこ都民も土民と言う事だな。
https://wpb.shueisha.co.jp/news/society/2018/06/11/105955/
https://www.change.org/p/都心低空ルート-羽田新飛行経路案を白紙撤回に

あとお前、殺害予告のスレが立っているぞ。
他所でも恨みを買っているのか基地外？
0793名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sddf-NFZc [183.74.192.47])
垢版 |
2018/11/28(水) 12:56:23.65ID:RZDFBF3zd
>>789
おいバカ。羽田のほうが関係住民は圧倒的に多いんだぞ。
増便しようとしたら人口密集地帯ばかり通過。
リンク先みたら新宿の高層ビルやら東京タワーを掠めて飛ぶとか乗ってるほうも怖いわ。
成田よりポシャル可能性大きいだろこれ。
0795名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.149.253.31])
垢版 |
2018/11/28(水) 14:29:51.71ID:LW46FurlM
>>794
両方あってもいいんじゃない。
でも、成田の連中は羽田の拡張に大反対だよ。
理由？
それは羽田が増えたら成田が減るから。
本当に日本の足を引っ張るゴミ。
0797名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.138.178.36])
垢版 |
2018/11/28(水) 15:16:59.51ID:qoxCtP0DM
あってもいいんじゃない。
ならチバ土人は羽田の拡張に難癖つけちゃダメだよな。
0801名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.138.178.36])
垢版 |
2018/11/28(水) 17:43:31.46ID:qoxCtP0DM
>>798
成田が減ることが確実視されたら土人が東京に乗り込むんじゃないの。

もうさ、時代は変わったんだよ。
成田に気を遣う必要はまったくない。
羽田は粛々と拡張すればいい。
成田は利用者やエアラインが来てもらいるように努力しろ。
互いが自由競争することで利用者の利便性が向上するし近隣のパブ空港に太刀打ちできる。
0802名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d3be-j5AZ [114.180.164.13])
垢版 |
2018/11/28(水) 17:47:23.89ID:DFfagLpV0
>>794
羽田拡張そのものに反対ではないが、これ以上はもう無理ありすぎ。
滑走路増やすだけではだめで、航路、ターミナル、アクセス全部改善しないと効果薄いが、
世界有数の大都市のすぐ近くでどれも困難で、下手にこれ以上に事やると事故などで破綻するだろう。
0803名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/28(水) 17:50:35.33
>>798
殆どの千葉県民はどうでもいいと思ってる

騒いでるのはステークホルダーと左翼のキチガイ
0805名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.138.178.36])
垢版 |
2018/11/28(水) 18:25:13.91ID:qoxCtP0DM
>>802
アクセスはJRの新線が発表されましたね。
新滑走路と新ターミナルはC滑走路沖に可能。航路の影響も無し。
ただし、拡張はこれで終わりだろう。
都心上空問題が解決したから新滑走路が動き出すのは遅くないと思う。

成田は成田で頑張ってくれ。
羽田から飛べないから成田じゃなく成田から飛ばしたいと思われるような空港作りをなw
果たして、それが新滑走路かな？
新滑走路ができたら喜んでエアラインや客が来てくれるかな？
そう言うことだ。
0810名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d3be-j5AZ [114.180.164.13])
垢版 |
2018/11/28(水) 20:46:49.20ID:DFfagLpV0
>>805
>アクセスはJRの新線が発表されましたね。

2015年の記事だが、採算なんか取れるわけもなし
https://toyokeizai.net/articles/-/62578?page=2

｢羽田新線｣の議論で示された"不都合な真実"

羽田空港発着列車の定員は1日約35万人だが、空港駅の乗車人員は同7万9000人。
成田空港も空港発着列車の定員約14万人に対し、空港駅の乗車人員は3万2000人にすぎない。
両空港とも輸送力は十分確保されている。
0811名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d3be-j5AZ [114.180.164.13])
垢版 |
2018/11/28(水) 20:59:19.88ID:DFfagLpV0
＞＞805

＞新滑走路と新ターミナルはC滑走路沖に可能。航路の影響も無し。

おいこら新ターミナルが可能とか何の根拠もないだろ。嘘つきが。
船の航路に挟まれてセミオープンパラレルが関の山でそんな間隔で作れるか。
しかも大変な軟弱地盤で時間もカネも掛かりすぎ。
需要があっても増便知れてて逆に成田が満杯にならないと進行しないな。
0812名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW ffbd-9KmN [123.176.244.125])
垢版 |
2018/11/28(水) 22:18:27.12ID:mZql53TW0
>>810
空港輸送もパンクするらしいぞ
0813名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.138.208.121])
垢版 |
2018/11/28(水) 22:20:12.43ID:AVXMthTIM
>>811
はぁ？その根拠は？
てかさ、羽田が拡張したら困るの？
世の中のニーズは羽田であり成田ではないんだぞ。
みなが仕方なく成田を使ってる現実を直視しろ。
0814名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d3be-ZinP [114.180.164.13])
垢版 |
2018/11/28(水) 23:02:27.84ID:DFfagLpV0
>>813
都心に近い方が一見便利だが、場所が限られて能力増強に無理が出るののも常識。
俺は新宿の高層ビルや東京タワーが真横に見えそうな飛行ルートは御免蒙る。
これ以上無理を重ねるとヤバイ事故が起きそう。

そして根拠を示すのはそっちだろうが！
セミオープンパラレルの間隔でどうやって間にターミナル作れるんだ！
資料だせ！
0815名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.138.208.61])
垢版 |
2018/11/28(水) 23:17:33.69ID:dM06J9jmM
都心ルートは決定事項。
成田の田舎者には関係ないことだ。

てかさ、どうして成田の糞田舎者が都心事情を気にするの？
わけわかんない。

死ねよ、
0816名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｷｹﾞｰ MMff-nmhv [219.100.28.146])
垢版 |
2018/11/28(水) 23:18:54.93ID:Z2qYHsnuM
>>810
この羽田アクセス線も都心直結線もそうだけど
こういうのって採算取るためにやる事業じゃないし多数の利用が見込めるならやるべき事案
鉄道って建設に大金いるし旅客から運賃徴収してるから採算云々の話が出るわけだけど
インフラ整備の一部なんだから一般道路と同じように考えるべき
0817名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.138.208.61])
垢版 |
2018/11/28(水) 23:20:35.49ID:dM06J9jmM
>>814
あの、
羽田が拡張したら困るか聞いてるんだけど。
世間一般が羽田を熱望してたら拡張するのは当たり前のだよな？
ぶっちゃけ、成田の拡張を熱望してるのは成田土人と土建屋だけだぞ。
0818名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.138.208.61])
垢版 |
2018/11/28(水) 23:23:35.94ID:dM06J9jmM
>>816
羽田アクセス線が採算割れだったら日本中の鉄道が採算割れだってw
そもそもガラガラのNEXとかスカイアクセスはどーなるのさw
あそこまでガラガラなのは首都圏発着でそれだけだw
0819名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d3be-ZinP [114.180.164.13])
垢版 |
2018/11/28(水) 23:56:29.08ID:DFfagLpV0
>>818
>>810の数値が見えない振りするな。
羽田も成田も能力に対する乗車率は同じだろ。
成田行きガラガラとかいうなら、同乗車率の羽田も新線は無駄だろーが。

後新ターミナルが可能って根拠はまだか？このままでは完全に嘘つきだぞ？
0820名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 925f-LIR1 [157.107.12.26])
垢版 |
2018/11/29(木) 00:12:04.58ID:Ax1Bt7cO0
2028年頃の新線開業までどうぞ毎日成田サゲ・羽田アゲで時間を浪費し続けてください


多分予想以上に思惑通りにならないし、この時代インフラ整備は遅れることの方が多いですが
0821名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 925f-LIR1 [157.107.12.26])
垢版 |
2018/11/29(木) 00:14:34.89ID:Ax1Bt7cO0
京成のスカイアクセスが予定通り2010年開業したのに、相鉄の2015年頃ってのはいつになるんだ？
0824名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sd2a-yk2m [183.74.192.129])
垢版 |
2018/11/29(木) 11:30:55.06ID:5jwCh0yWd
成田周辺は土民だの叫んでるのがいるが、
羽田周辺のほうが所得が高いが故に団結などしたら政治力は上。
新ルートの下とか国会議員の自宅まであるのではないか。
奥さんに「あんなの絶対反対」とせっつかれてる議員がいると思うよ。
大企業社長も住んでたりするだろう。
やっかいなのは成田のほうではなくなってきたぞ。
成田のほうはカネが欲しくてたまらない奴（つまり拡張して欲しい）が全然多数だろう。
0825名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ de0b-DrDc [183.77.97.99])
垢版 |
2018/11/29(木) 14:47:54.40ID:xLQm0G580NIKU
中核派が先月も第３滑走路反対デモを行ったし、来月２０日は耕作権裁判の判決が出る。
今も成田闘争は続いており、裁判を行わないと開発できない成田より、羽田の方を優先
するのは当然と言えば当然だ。
日本の航空行政において成田は足かせになり,いつ終わるともわからない裁判を続けなければならない。
成田に未来はあるのか？
0826名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴT Sd2a-yk2m [183.74.192.129])
垢版 |
2018/11/29(木) 15:07:36.16ID:5jwCh0yWdNIKU
>>825
>中核派が先月も第３滑走路反対デモを行ったし、

公安監視団体のデモなど何の意味があるの？

＞来月２０日は耕作権裁判の判決が出る。

市東の権利がないのは確定してるし、その土地の迂回ルートもあって、
子供のダダコネレベルの抵抗なのも分からん残念な頭だな。
第3滑走路はそういうのかわして無効化するために進行中だし。
反対派こそジジババばかりで未来とかｗｗｗ
0827名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴT Sd2a-yk2m [183.74.192.129])
垢版 |
2018/11/29(木) 15:12:06.53ID:5jwCh0yWdNIKU
>>825
ついでに検索したら耕作権どころか耕作放棄地解消なんてのが先に出て来たわｗｗｗ

＞農業従事者の高齢化や減少が進む中で、成田市においても耕作放棄地面積が増加傾向にあります。
https://www.city.narita.chiba.jp/shisei/page230100.html

お前もそんな書き込みしてないで、はよ畑に行けば？
0830名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/29(木) 20:16:58.87
成田空港、誘導路を再配置
滑走路の占有時間短縮、発着回数増へ
https://www.aviationwire.jp/archives/161442

成田国際空港会社（NAA）は11月29日、着陸後に滑走路から駐機場へ向かうための「高速離脱誘導路」を再配置して供用すると発表した。
現在の機体に合った位置に配置することで滑走路の占有時間を短くし、1時間あたりの発着回数を72回に拡大できるようにする。
0831名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴWW df98-CK/U [220.97.158.123])
垢版 |
2018/11/29(木) 20:21:47.33ID:zqwrRerN0NIKU
>>830
時速100キロで離脱

高速離脱誘導路は、着陸した機体が駐機場に向かう際に通るもので、航空機は時速100キロくらいに減速すると誘導路に入り、滑走路を離脱できる。
今回の再配置では、時速100キロになる位置に設置し、スムーズな離脱を目指す。

NAAによると、現状の誘導路は1960年代から1970年代にかけて計画されたもので、ダグラス（現ボーイング）DC-8型機や727など、古い機種に合った位置に設計しているという。
現在は適切な位置に配置されておらず、滑走路を余分に走行し、先にある誘導路から離脱している。


寧ろこの程度の改善を、何故今まで放置した
0833名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ KK43-5crX [08i3OZI])
垢版 |
2018/11/29(木) 21:31:27.44ID:Lo2cxnq9KNIKU
>>824
昔は成田の強引な手法が反面教師にされたかもしれないが、今は丁寧さがそうなっているかもしれないな
些細なことでもお伺いを立てて逆にやぶ蛇になってる
断らずにやればすんなり行ったということも多いので、そういうのを知っていれば無闇に説明会は開かない方がいいとなる
羽田も個別説明会の要望があるらしいが、やったら荒れるだろうし、やらなくて済むならやらない方がいいのは当然
0836名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-IfVI [182.251.253.4])
垢版 |
2018/11/30(金) 14:03:00.36ID:VWhLujY4a
>>834
そうなんか、これは吉報。


高速離脱誘導路、思ったより早い供用だな。
0841名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 5271-egAi [219.101.233.105])
垢版 |
2018/12/01(土) 00:03:39.55ID:zJO0+0I90
成田なんか使いたくない
0842名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-utw4 [126.179.36.111])
垢版 |
2018/12/01(土) 00:19:05.48ID:POdJFXuar
NARITA AIRPORT、成田国際空港、成田空港、NRTとは言ってないからあなたは潜在的なお客さんですね
0850名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ de0b-DrDc [183.77.97.99])
垢版 |
2018/12/02(日) 17:28:16.34ID:hgxvi8N/0
成田市、駅前が発展していてﾜﾛﾀ
0855名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 0391-piyE [58.0.86.158])
垢版 |
2018/12/02(日) 22:49:48.03ID:Ks14nQcc0
成田で一番怖いのは、ヤクザでもない。過激派だよ。
成田で一番うるさいのは、飛行機でもない。反対派だよ。
0856名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-ku55 [49.98.147.211])
垢版 |
2018/12/03(月) 01:58:52.00ID:EQ48kLnLd
>>850
アンタは浦島太郎か？
0857名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 87bd-C0zt [126.216.13.108])
垢版 |
2018/12/03(月) 08:35:00.55ID:AIiz+ift0
国際線で初めて羽田使ってみたが、入国審査のあたりの低コストの内装が酷かったな。

成田も酷いのだけど、新ターミナルもどうせ低コストで作られるから酷い物になりそう。

他国と比べてほんとうに日本の空港は予算削減の低コストばかりだな。
0858名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 87bd-C0zt [126.216.13.108])
垢版 |
2018/12/03(月) 08:37:23.18ID:AIiz+ift0
羽田に深夜に到着したのだが、ターミナル内が野戦病院と化していたな。
昼はレストタンの待合椅子等、あらゆるベンチが寝床となっていたぞ。

床に寝てる人もいたし。あれじゃ24時間営業も限界だな。
0859名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 87bd-C0zt [126.216.13.108])
垢版 |
2018/12/03(月) 08:38:52.28ID:AIiz+ift0
ちなみに上海虹橋とかの鉄道アクセスは凄いな。
巨大高速鉄道ターミナルと隣接してるんだもん。
成田もあれくらいのができてればなあ。
0860名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx27-hzet [126.149.39.166])
垢版 |
2018/12/03(月) 08:42:33.72ID:lRo/81EXx
>>859
でも、中国語会話ができない外国人が、現地の人間の通訳サポートなしで鉄道切符を購入するのは至難の業。
0863名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd92-1K9J [1.66.99.82])
垢版 |
2018/12/03(月) 09:35:49.93ID:VYqpCNNqd
>>859 虹橋の高速鉄道ターミナルなんて、東海道新幹線のターミナルが羽田にあるようなもの

都心部まで入りこめるのが鉄道の優位性なのに、発着が空港と同じ場所では
高速鉄道は単に350キロしか出ない「遅い飛行機」でしかない
0865名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0Hde-egAi [101.102.202.78])
垢版 |
2018/12/03(月) 11:12:48.45ID:SLHD8EygH
成田はそれよりプアなのに？
0869名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW c7fe-8FR7 [36.2.2.147])
垢版 |
2018/12/03(月) 11:56:54.54ID:Bq3lgBwf0
本当だ
0878名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 87bd-C0zt [126.216.13.108])
垢版 |
2018/12/03(月) 22:30:12.69ID:AIiz+ift0
鉄道乗り入れの場合は北京首都空港型の△デルタだろうな。
0880名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 87bd-C0zt [126.216.13.108])
垢版 |
2018/12/03(月) 23:10:24.45ID:AIiz+ift0
>>860
紙に内容を書いて窓口に出せば問題なし。

ネットで予約発券もできるから、その場合スマホの発券番号を見せるだけ。
0881名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 87bd-C0zt [126.216.13.108])
垢版 |
2018/12/03(月) 23:16:12.79ID:AIiz+ift0
もし今の日本に中国並に鉄道インフラ整備に金があったら、成田空港に新幹線の巨大ターミナル駅作って、
そこから全国各地へ新幹線で直通運転とか作っていたと思うとねえ。
0882名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 87bd-C0zt [126.216.13.108])
垢版 |
2018/12/03(月) 23:18:41.75ID:AIiz+ift0
>>877
なんか、今年の春に出したプランの地図からしたら、発言からしても、
トーンダウンだなあ。

メインにするわけではなく、数あるうちの一つとして第4を作るみたいな
小規模なものになりかねない。

位置も決まってないようだし、下手したら第一や第二の隣にできる小手先だけの小さなものになりかねないぞ。
0883名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 87bd-C0zt [126.216.13.108])
垢版 |
2018/12/03(月) 23:24:10.06ID:AIiz+ift0
第一も第二も大事にしたい。第四は増加分のためにおまけで作る
じゃダメなんだよな。

第一と第二は捨てるつもりで第四をメインとして使っていく巨大なものを作る
でないとダメだわ。

そうでないと、ヒースローみたいな中途半端ものになりかねない。

第四単体でほぼ別の空港施設に匹敵するように全部作り直して、
今の第一と第二合わせた規模レベル以上のものにしないと。

どうせ、第四は今の第3くらいの規模と予算で、第四新ターミナルです！とかに
する気なんじゃないか？
0884名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp27-GDk9 [126.233.219.227])
垢版 |
2018/12/04(火) 01:29:18.27ID:se4v4gPVp
は？ヒースローが中途半端？

既存ターミナルほぼ全部ぶっ壊して全くの近代的レイアウトに切り替えようって計画でもダメなら、新空港作るしか無いんですが
0886名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-5crX [08i3OZI])
垢版 |
2018/12/04(火) 05:35:18.57ID:x+Ek99bwK
>>883
アセスの配置もターミナル連結はしてないし、連結より新ターミナルを優先するなら造る気あるんだろ
既存ターミナル捨てたら全体規模は変わらないし、鉄道アクセスすら無くなる
安く済ませる気ならそれこそ連結を優先させると思うが
0887名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW d641-7p8V [153.142.119.11])
垢版 |
2018/12/04(火) 05:46:17.43ID:PF4uPMft0
税金投入しても多くの人と便を捌けるターミナルにして欲しいね
0888名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd92-m0EW [1.66.103.1])
垢版 |
2018/12/04(火) 06:35:46.67ID:/qZfU7c8d
>>881
中国の計画は失敗だぞ
新幹線ターミナル近辺はオフィスで埋めるのが普通
空港がそこにあったら超高層ビルが建たない
空港利用者数なんて駅に比べたら小さなもの
都市の中心に駅
空港は郊外
これが理想であり効率のよいレイアウトだ
0890名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 87bd-aHfj [126.216.13.108])
垢版 |
2018/12/04(火) 07:29:16.63ID:tHOsox8w0
>>885
新ターミナルへの鉄道アクセスはコスト削減を重視した場合、下手したらまた単線とかになりかねないな。それだけは絶対にやめてもらいたい。
0891名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx27-hzet [126.164.1.124])
垢版 |
2018/12/04(火) 07:38:37.87ID:htzCWHoox
>>863
東海道新幹線は、
横浜駅・桜木町駅には乗り入れていなくて、横浜市民は新横浜駅を利用。
大阪駅には乗り入れていなくて、大阪市民は、新大阪駅を利用。
でも、新幹線を横浜駅・桜木町駅・大阪駅まで延長しろという運動・圧力を聞いたことがない。

韓国のKTXは、ソウル駅、釜山駅に乗り入れているが、これは都市区間では在来線の敷地を運行することで実現。
大田からソウル経由、インチョン空港へのKTXの乗り入れ列車は、結局運行をやめたと思うが。
0892名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx27-hzet [126.164.1.124])
垢版 |
2018/12/04(火) 07:53:37.08ID:htzCWHoox
>>888
中国の各都市に建設された超高層巨大ビルで、建設が途中でストップして無残な姿をさらしているビルがいっぱいある。
超高層ビルを建てれば、即儲かるわけではない。
0896名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp27-GDk9 [126.233.219.227])
垢版 |
2018/12/04(火) 12:25:04.25ID:se4v4gPVp
>>885
サテライト方式だと「新ターミナル」扱いにはならないから違うんじゃ無い？
アセス案だと連結が新規拡張の障壁になるとも思えんし

やっぱり以前話あったように、T1とT2の間の部分にT3本丸作ってH字サテライトに地下シャトルとかだったら面白い
それなら、鉄道もT1駅から連絡通路引っ張るだけで解決出来そう
0901名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ b3a3-o5Pc [202.140.205.220])
垢版 |
2018/12/04(火) 14:56:57.69ID:7/i9QpSP0
>>895
そのことは方々で聞くね。
夜はネオン煌びやかで飾り立ててる高速ビルだけど、ビル稼働率といったら、もう・・・　って。
ここでもメンツの為に見てくれさえ良くすりゃ、っていうチャイナ思想。

で、本当のことを覗いて暴こうとすると粛清が待っている、と。
0903名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-0gpL [182.251.21.27])
垢版 |
2018/12/04(火) 16:49:32.52ID:LJZWsr+Ha
第3滑走路建設で旧横風滑走路を使っている高速誘導路が南に新設されるから
現横堀420番代駐機場の辺りに新ターミナル作れば良いのではと思う。
http://sky-budget.com/wp-content/uploads/2018/04/Screenshot-2018-4-27-way_note1804_1_2-pdf1.png
それで1PTB、2PTBと繋いで東から見てコの字型にターミナルを配置するとか。
0907名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp27-GDk9 [126.233.219.227])
垢版 |
2018/12/04(火) 17:31:58.59ID:se4v4gPVp
>>905
だから連結部分に大規模投資するってことだろ
それが何かって考えれば、流れ的には新ターミナルの中核施設と考えるのが自然だ
凍結、って表現も将来的には繋げますよ(新ターミナルっていう形でね)って意味と捉えればスッキリ
0908名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK43-5crX [08i3OZI])
垢版 |
2018/12/04(火) 17:53:37.64ID:x+Ek99bwK
>>904
サテライトじゃなくて新ターミナル
ただ、鉄道が乗り入れないだけ
交通アクセスのある第3みたいなもんだと思えばいい
鉄道会社にも聞き取りしているのは鉄道アクセスも検討してるからかと
>>905
サーバー記事だが、日刊航空の記事には凍結の理由が書いてあるらしく、
駐機場確保や利便性の為らしい
連結部は既存ターミナルから距離があるというのも見直しの理由だそう
0910名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ e33c-pvzV [218.231.110.253])
垢版 |
2018/12/04(火) 20:18:01.66ID:eu5v/gsD0
千葉に竜巻注意報が出たー
成田空港のみんなにねてえー
0911名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-0gpL [182.251.21.27])
垢版 |
2018/12/04(火) 20:27:57.09ID:LJZWsr+Ha
>>905
この絵のターミナル位置はあくまでも暫定のものだから。
新ターミナル位置は未だ模索中で何処に作るかわからないし、1、2PTBを現場で繋いでも利便性が上がらないから連結部は凍結になっている。

1、2PTB延長部分は出国後制限エリアだから内際乗り継ぎでは使えないし
各PTB利用客が迷って違うPTBに行きかねないしビルを建てる事により駐機SPOTも
減らさなければならないから。
0912名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW d2bd-egAi [123.176.244.125])
垢版 |
2018/12/04(火) 20:51:08.68ID:KHW47fST0
どーせ体育館をもうひとつ作るだけでしょう？
0914名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-utw4 [126.234.56.213])
垢版 |
2018/12/04(火) 22:17:04.33ID:kBluHXLtr
武道館、国技館、国立競技場でもなんでもいいから立派につくってくれや
0916名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 87bd-C0zt [126.216.13.108])
垢版 |
2018/12/05(水) 09:28:17.22ID:MYIdhuO00
新ターミナル、3タミと同じじゃ全く期待できないな。
NAAは民営化してコスト削減しか考えてない。

鉄道アクセスも貧弱なままで、掘っ立て小屋に毛が生えた程度のものしかできないと
思っていた方がいいな。

第一と第二は補足的なものにうるほど、空港の中心にすべく豪華な巨大ターミナルを作るという大胆な視点がなければほんとうにもう成田はだめだろうな。
0918名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾐｶｶｳｨWW FFbb-egAi [210.160.37.165])
垢版 |
2018/12/05(水) 12:25:12.10ID:1rDHjj/uF
LCC(運動場)第二ターミナルでしょう。
0919名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0Hde-egAi [101.102.202.67])
垢版 |
2018/12/05(水) 15:25:47.51ID:RRgj1IaKH
まさか、ここの人達は第三ターミナル拡張+第四ターミナルだと思ってるの？
0924名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW d2bd-egAi [123.176.244.125])
垢版 |
2018/12/05(水) 19:44:22.27ID:RBA5qlb60
その図面はどこで見れるの？見たいな
0928名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK43-5crX [08i3OZI])
垢版 |
2018/12/05(水) 23:21:40.51ID:NsNlev2NK
>>927
確定じゃないだけで、その配置が有力らしいけどな
関係先と詰めて最終決定するみたいだが、圏央道に面する一鍬田が貨物地区、横堀が旅客ターミナル予定
どこに施設が来るかで自治体の税収に大きく関わるから、最終決定するまでは暫定扱いにしないと揉める
多古町は旅客ターミナル誘致を目指しているが、貨物地区再編で一鍬田がメインになれば税収増えるだろうな
横芝も反対しなければもっと誘致できただろうに
0930名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e398-y6F5 [120.75.169.5])
垢版 |
2018/12/06(木) 04:36:51.96ID:WXA+1FAO0
本来は成田羽田に加えて、西の方に羽田に平行に滑走路を置ける空港を作って、3空港体制で6空域使えるようにするべきだったよなあ。

それだけあれば年に150万回の発着枠なんて余裕だったのに。
0935名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e398-y6F5 [120.75.169.5])
垢版 |
2018/12/06(木) 10:06:13.22ID:WXA+1FAO0
>>933
鉄道が満席になることなんて無いだろうから、むしろ荷物受け取りとかラウンジとかの方が心配
0938名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e398-y6F5 [120.75.169.5])
垢版 |
2018/12/06(木) 12:23:21.70ID:WXA+1FAO0
編成や本数増やせば対応できる程度だろ
JR東がまともにNEXを伸ばそうとしていないだけ

京成使えば良い
0939名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sdc2-2OAS [49.97.100.168])
垢版 |
2018/12/06(木) 13:34:53.20ID:Sc7eOTwUd
>>930
西は横田空域があるからほぼ不可能だろう
もし進駐軍の支配がなければ横田か調布か立川のどれかがLGWくらいの規模の国際空港になってて
結局容量足りなくて成田あたりにATLくらいの規模の国際空港が平成入った頃くらいにできてそう
0940名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞｯｸｼW 06ce-AMHP [133.9.37.26])
垢版 |
2018/12/06(木) 14:17:50.47ID:YZ2TcBH26
平成ってことはKIXと同年代ってことだろ？
内陸空港っていう選択肢はまず無い時期じゃね、成田闘争無いにせよおそらく横田空港の騒音問題相当叩かれただろうし
そう考えると銚子沖あたりになって更にアクセス酷かったかもな
0942名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5b91-RvqJ [58.0.86.158])
垢版 |
2018/12/06(木) 21:51:21.94ID:ShmHxZpK0
>>939
日本が敗戦してなければ、米軍のかわりに日本軍が空域占領してたはずだから、
そんなに変わらんと思うけどね。
0943名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1bae-XLwv [122.219.231.239])
垢版 |
2018/12/06(木) 22:03:15.36ID:5YehIvHq0
>>939
西側は山地があるからどっちにしろ容量は稼げないんじゃないかね
0944名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPW 0Hb3-W058 [210.232.14.172])
垢版 |
2018/12/06(木) 22:06:19.54ID:8QpOFpdHH
>>931
ぼくのかんがえたなりたくうこう？
0945名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0Hfa-FdCK [111.108.7.220])
垢版 |
2018/12/07(金) 08:32:22.45ID:fF7UrcuHH
成田は広げても乗る人がいません。
0947名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0Hfa-FdCK [111.108.7.220])
垢版 |
2018/12/07(金) 08:51:35.27ID:fF7UrcuHH
じゃ、乗る人はいるのかい？
増えても格安の中国人じゃんw
0948名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sd3a-OW90 [183.74.192.59])
垢版 |
2018/12/07(金) 11:08:06.66ID:KNSfl0Bld
頭のおかしいのがいくらわめこうが、日本で2番目に発着が多い空港である以上、
余裕がないと危ないので今のヘンテコレイアウトを正すのは当然。
羽田の利用者は更に多いが発着回数は滑走路の本数だけではどうにもならず、
多いからこそこれ以上は危険だわマヨネーズ層の上の建設も、
お金が泥の中に中に吸い込まれるようなものでもう無駄。
0953名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ffbd-AMHP [126.77.181.221])
垢版 |
2018/12/07(金) 17:32:45.29ID:sbbkVr8D0
>>952
T1拡張が公式案っていうソースはよ
0958名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞｯｸｼWW 0683-y6F5 [130.34.123.153])
垢版 |
2018/12/07(金) 19:09:22.05ID:+WnQ7qbD6
第4滑走路の事は考えてるのかな？
0960名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 7633-pMvi [113.150.20.233])
垢版 |
2018/12/07(金) 19:38:59.13ID:hef4MedB0
ザッツジャップランド
0962名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ffbd-n9Ol [126.216.13.108])
垢版 |
2018/12/07(金) 19:43:41.80ID:zFD/7HFv0
どうせあのぼくの考えたが社内でそんな金ないと大ヒンシュクかって、
結果的に今の第3に毛が生えた感じのサテライト程度のものしかできないんだろうな。

いつもこのパターンだろうな。

こうやってどんどんドツボにはまるのが日本のインフラ整備だから。
0964名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spff-AMHP [126.35.144.255])
垢版 |
2018/12/07(金) 20:41:37.59ID:6nwLWH2mp
>>956
なるほど
T2の拡張ってのが想像出来んわ
連結とは別？
0965名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 0f00-FdCK [110.5.42.117])
垢版 |
2018/12/07(金) 21:09:11.09ID:NcdhPmDW0
どんだけ拡張しても人が来なければ…
あとはわかるよな？
胃までも成田はスカスカだぁw
0967名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 0f00-FdCK [110.5.42.117])
垢版 |
2018/12/07(金) 21:10:30.79ID:NcdhPmDW0
今でもねw間違い。失礼。
0969名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ c3be-EZGu [114.180.164.13])
垢版 |
2018/12/07(金) 23:25:37.34ID:PmvaixDw0
>>965
お前、俺は頭悪いぞ主張いつまでやってんの。
発着乗客が成田を上回る日本の空港は羽田しかないんだから、
日本の殆どの空港がスカスカと言ってるのと同じだ。
ホントにそうなったらお前とか失業首吊りって何度言われれば理解できるの？
0971名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW e25f-dyBz [157.107.12.26])
垢版 |
2018/12/08(土) 00:19:07.62ID:ftqnvcWq0
町田の強盗犯出国前に逮捕されたな

で、神奈川県警なにやってんだ？
0972名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 0f00-FdCK [110.5.42.117])
垢版 |
2018/12/08(土) 02:33:35.77ID:pC2YjiVA0
成田がスカスカでも何の影響もない。
羽田がスカスカになったらやべぇかもだけどなw

もうさ、成田は数ある地方空港の中のひとつに過ぎないんだ。
君らさ、いい加減に気付けよw
0973名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMc2-y6F5 [49.239.70.57])
垢版 |
2018/12/08(土) 03:38:44.43ID:G+JG5zW7M
>>962
インフラに税金投入しないとだめだよな
0975名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd4f-9pfY [110.163.217.131])
垢版 |
2018/12/08(土) 05:47:48.65ID:5S0i6qIXd
>>957
羽田も成田もアトランタみたいに並列型ターミナルを沢山並べて両端に大きい駐車場設置した方が良い。
あと、羽田も成田も貨物ターミナルを他の場所に移すべき。
まぁ成田は移設が決まってるみたいだけど。
>>944
国交省&NAA「ぼくたちがかんがえたなりたくうこうもよろしく」
0977名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 0f00-FdCK [110.5.42.117])
垢版 |
2018/12/08(土) 07:36:50.96ID:pC2YjiVA0
成田は貨物とLCCを強化すべし
0981名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMc2-FdCK [49.239.64.97])
垢版 |
2018/12/08(土) 10:42:39.45ID:/N5FcSPnM
目の前をNEXが通過したが乗車率3割w
土曜の午前中でw
0982名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sae7-qMMO [182.251.114.121])
垢版 |
2018/12/08(土) 11:54:10.17ID:YHI19vtIa
>>981
ちなみに何駅で見た？
0984名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e398-y6F5 [120.75.169.5])
垢版 |
2018/12/08(土) 12:16:51.48ID:KMrdoRUA0
>>983
ワンパック野菜って何よ
0986名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｶﾌｧｰｲWW FAde-FdCK [61.208.66.163])
垢版 |
2018/12/08(土) 15:16:13.17ID:knFLYAXtA
いいね。反対運動w
0987名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ c3be-EZGu [114.180.164.13])
垢版 |
2018/12/08(土) 15:25:20.98ID:VWkHl2ti0
>>986
自分も時代遅れの人間と同類と言いたいの？
あんたもあんたが言う千葉土人と同じ？
0988名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｶﾌｧｰｲWW FAde-FdCK [61.208.66.163])
垢版 |
2018/12/08(土) 15:40:32.89ID:knFLYAXtA
飛行機を使わない人にとっては煩いだけだもんね
0989名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ c3be-pfIc [114.180.164.13])
垢版 |
2018/12/08(土) 17:59:13.49ID:VWkHl2ti0
>>988
そんなセリフはアーミッシュみたいに近代文明の利器を徹底して排除した生活してないと言う権利はないけどね。
反対派も空港も使って維持されてる日本経済・生産流通体制の恩恵で便利な生活できてるんだが。
0991名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e398-y6F5 [120.75.169.5])
垢版 |
2018/12/08(土) 18:32:14.69ID:KMrdoRUA0
>>989
成田空港反対の社会党の政治家が成田使ってるからな
馬鹿なんだよ
0992名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sxff-W058 [126.183.105.188])
垢版 |
2018/12/08(土) 19:43:44.38ID:6+y6/CSPx
>>983
Do As Infinityのネタは無いのか？
今年は都合で行けなかっが、去年のMay J.は最高に良かった。
0994名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ffbd-n9Ol [126.216.13.108])
垢版 |
2018/12/08(土) 21:21:44.05ID:upVLX0zi0
ttps://www.cnn.co.jp/travel/35129813.html
ttps://www.cnn.co.jp/storage/2018/12/07/ebf566b62e53c31eccb540bb398f9ddd/beijing-daxing-international-airport-rendering---exterior.jpg
北京の新空港、来年開業　中国全土で年間７．２億人に対応へ

やはり格が違うな。
0995名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM7e-y6F5 [163.49.206.120])
垢版 |
2018/12/08(土) 21:30:10.12ID:osEkS9ATM
>>994
これ北京首都空港と空域被らない？
1000名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/08(土) 22:47:44.68
1000
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 51日 3時間 5分 6秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況