■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第44便■
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ｵｯﾍﾟｹ大障とは大阪在住の高次脳機能障害者。
昨年ウルトラ先得+FOP2倍月フル活用のドメ専修行でDIAになった独身還暦ジジイ。梅毒持ち。自動車免許なし。英語ができず海外に出る勇気がない。
JAL関連スレや那覇空港スレに棲息し、壊れた日本語で書き込む。文末の、よね？、かね？、すか？が特徴的。
繰り返し同じような低俗な書き込みを行う。質問に答えてもらっても礼ひとつ言わない。
その内容は、CAにチヤホヤされたい、一般客から羨ましがられたい、カッコいいと思われたい、DIAなので上流階級と認められたい、修行先で若い女と仲良くなりたい、女子高生への発情、買春援交の思い出話など。
上流気取りだが、安いチケットしか購入しないし、ラウンジで食いまくって持ち出しもする卑しいジジイ。
「さゆうなら」と引退宣言したくせに3日と経たずに戻ってきたことがあり、その後も何度も引退宣言やANA移籍宣言しては短時間で戻ってくる。
ｵｯﾍﾟｹにレスする人は、奴と同レベルかJALスレ素人と見なされます。
取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの？ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ〜、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、30000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。
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おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク 無能荒らしの戦績
JALスレ全荒らし→オッペケのレススピードに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
スタアラスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
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スカイチームスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
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ANAスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
グローバルスレ荒らし→少しレスが増えただけで荒らしが追い付かず、涙目逃走
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JALスレで超遅荒らし→少しレスが増えただけで荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
増便スレ、ダイバートスレで超遅荒らし ← いまここ ○ >>1 乙 もうお前に用はない
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
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／
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／ 旅客機が行き先間違えた、ドイツ行きのはずがスコットランドに 英
https://www.cnn.co.jp/fringe/35134721.html
英ロンドンを出発してドイツのデュッセルドルフへ行くはずだったブリティッシュ・エアウェイズの旅客機が２５日、行き先を間違えてスコットランドのエディンバラに到着してしまうハプニングがあった。
原因は、誤って提出された飛行計画にあった。
操縦士も客室乗務員も、同便がエディンバラ行きだと思っていたという。
この便はドイツのＷＤＬアビエーションが、ブリティッシュ・エアウェイズの子会社ＢＡシティフライヤーから委託されて運航していた。
間違った飛行計画はドイツにあるＷＤＬアビエーションのオフィスで提出されていた。
エディンバラに着陸した同便は、再び飛び立ってデュッセルドルフへ向かった。
この便に搭乗していた乗客のジョフィア・ザボさんはＣＮＮの取材に対し、窓の外に見慣れたドイツの都市ではなく、山が連なる光景が見えた時点でおかしいと思ったと話す。
「降下を始めると、丘陵や山脈が見えてきた。オランダ東部やドイツ西部がこんな風に見えるはずはないと思ったけれど、多少迂回（うかい）したのかもしれないと考えた」「同僚に言われてグーグル・マップをチェックしたところ、自分たちがカーライル（英国の都市）の近くにいることが分かった」
着陸後、乗員が乗客に対し、デュッセルドルフへ行く人は手を挙げてくださいと呼びかけると、全員が手を挙げたという。
結局、機長が乗客に謝罪して、燃料を補給した後にドイツへ向かうと告げた。
ザボさんによれば、ほとんどの乗客はこの間違いを面白がり、電話で事情を話して信じてもらおうとしていたという。
ブリティッシュ・エアウェイズはＷＤＬアビエーションと連絡を取り、間違った飛行計画が提出された理由について調べていることを明らかにした。 羽田から伊丹に行こうとしたら秋田に降ろされたみたいな 1001 名前:1001 :Over 1000 Thread
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life time: 176日 18時間 33分 35秒
前スレ AirDoスレによると、ドアを壊したらしく使用機材の折り返し便全部欠航になったそうな スイス航空なんかレガシーでそれやらかしてませんでしたっけ トランスアジア航空もそんな感じで潰れたな
業界は違うがてるみくらぶの取り残された客は全員還ってきたのだろうか？ 長渕剛のコンサート終わったんですがまだバスが来ません 次は何処だという話になりつつあるな
危なそうなのはノルウェージャン、香港航空、マレーシア航空あたりか
それと、７３７MAX問題のせいで経営が圧迫され、頓死する会社が出てきてもおかしくないかも >>17
客は当然帰ってきたとマジレスするけど
入金済みで行けなかった代金は2%しか還ってこなかったらしい >>20
現金一括入金限定プランとか潰れる寸前って自供してるような状態だったな。
てるみくらぶはもちろんやが釣られる客もアホやわ。 空港で給油や利用料の掛け払い止められるからな…機長が現金持たされるうちはまだ大丈夫。 今一番ホットな瀬戸際エアラインはジェットエアウェイズかな
なかなかの大物だしNHとの提携もあるから、倒れたら被害にあう日本人がそれなりに出そう
とにかく債務を履行できてない
保有120機のうち40機以上がリース代が払えず駐機中とか
明日やるつもりだった賃金未払いに抗議するPのストは、さきほど何とか延期に持ち込めた模様だから
明日の運航はひとまずされるんだろう
https://m.timesofindia.com/business/india-business/jet-airways-pilots-defer-to-april-15-its-decision-not-to-fly/articleshow/68656356.cms
エティハドが手を出した所はどこも凄すぎてワロス インドもかなり競争が激しいしなぁ。
キングフィッシャー航空とか評判良かったけどいきなり潰れたし。 つか、EYは他社にあれこれ出資してるけど、
その前に自分自身の経営は大丈夫か？
EKとの経営統合話が出ては消えてるけど 新年度早々からこれかよw
伊丹空港にオスプレイ緊急着陸＝岩国から厚木に向かう途中 4/1(月) 15:56配信
1日午後1時55分ごろ、大阪国際（伊丹）空港に、米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）の海兵隊所属の輸送機MV22オスプレイ1機が緊急着陸した。
空港を運営する関西エアポートによると、滑走路が約20分間閉鎖され、オスプレイは駐機場に移動。この影響で、同空港発着の計7便に最大19分の遅れが出た。
防衛省によると、オスプレイは岩国基地（山口県）から厚木基地（神奈川県）に向かう途中、緊急事態を宣言して伊丹空港に着陸。
理由は確認中で、機体に目立った損傷はないという。乗員3人にけがはなかった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190401-00000079-jij-soci 原発とオスプレイが無かったら今頃日本は侵略されています！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 侵略だって？ そんなものはとっくにされてるさ
問題なのは如何にけりをつけるか、それだけだ 民間機は軍用機の合間に飛ばすべきであり、それを真剣に考えれば民間機にダイヤが決められていること自体が悪いことおかしいことだと誰もが気づくはず。 3/31 NH10便（成田発NY行き）の羽田引き返しの原因をご存知ですか？
https://www.ana.co.jp/fs/certificate/int/jp/result.html?mode=0&;requestYearMonth=201903&requestDay=31&flightNumber=10 NH232羽田にダイバートして運航打ち切り
近い人は交通費ももらえるならラッキーだな 成田強風で降りれない便あり
CA925は、関空にダイバート 成田空港で強風 運航に影響
ＨＰなどで最新情報の確認を
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190405/k10011874151000.html
気圧の谷の影響で成田空港では風が強まり、滑走路周辺などで砂ぼこりが舞い上がっています。
別の空港に行き先を変更する便も出始めているため、航空会社は最新の運航情報をホームページなどで確認するよう呼びかけています。
成田航空地方気象台によりますと、気圧の谷の影響で成田空港の周辺では風が強まり、午後２時15分には17.5メートルの最大瞬間風速を観測しました。
この影響で、滑走路周辺に砂ぼこりが舞い上がり見通しが悪くなっているほか、風にあおられながら離陸する機体も見られました。
また、午後１時55分に成田空港に到着する予定だった中国国際航空の便が行き先を関西空港に変更するなど、運航への影響も出始めています。
成田空港では夕方まで風が強い状態が続くということで、航空会社は最新の情報をホームページなどで確認するよう呼びかけています。 後の便を、772にでも変更して運んだんだろうか？
それとも新千歳に行ってもらって、空いてる便に分散？ イスタンブール新空港移転で、インチョンやモスクワなどの都市からイスタンブール発着便に欠航発生
https://flyteam.jp/news/article/108053 キャセイドラゴン機が離陸直後に緊急着陸、エンジンから煙か 台湾
【4月8日 AFP】台湾南部・高雄（Kaohsiung）の空港で8日、香港行きのキャセイドラゴン航空（Cathay Dragon）のエアバスA330型機が離陸後間もなく「技術的な問題」に見舞われて引き返し、緊急着陸した。
親会社のキャセイパシフィック（Cathay Pacific）航空によると、KA451便は無事着陸し、乗客には別の便に振り替える手続きが取られたという。
匿名で取材に応じた台湾の交通部民用航空局（CAA）の関係者は、「エンジン1基に技術的な問題が発生した」ために緊急着陸を余儀なくされたと述べ、鳥と衝突したとする台湾メディアの報道を否定した。
現在、このトラブルをめぐる調査が行われているという。
また、台湾紙・蘋果日報（Apple Daily）は地元航空当局者の話として、離陸時に右のエンジンから煙が出ていたと報じた。
空港周辺の複数の住民が、爆発音を聞いたとも伝えている。(c)AFP
https://www.afpbb.com/articles/-/3219770?act=all IHIが航空機エンジンの検査で不正が発覚して大問題
航空各社も対応が求められる。 何だそれ
どこに不備が？
ジェットスターが異例の欠航 理由は書類不備 那覇発成田行き175人に影響 4/9(火) 8:30 Yahoo!ニュース
ジェットスター・ジャパン（千葉県成田市）那覇発成田行き312便（午前7時半）が8日、欠航した。
同社によると「運航前にパイロットが確認する、機体の整備状況などの内部書類に不備が見つかった。内容確認に時間がかかった」ため。
同様な理由での航空機の欠航は過去に例がない。
同便の乗客175人に影響が出て、他社の便の案内や払い戻しで対応したという。
欠航の理由について同社は、成田へ到着後に福岡で同機材を使うフライトがあり「そこが間に合わなくなるため欠航した」と釈明した。
「ご迷惑をお掛けしたお客さまにおわび申し上げる」とコメントした。
同便に乗っていた男性=那覇市=によると、いったん搭乗した後、事務的な不手際があったとのアナウンスがあり乗客が降ろされた。
チェックインカウンター付近には「飛行機に整備作業が必要となったため」との理由が記載されていたとし、「機内での説明と違い、あれっと思った。事実をしっかり伝えてほしい」と注文した。
男性は約6時間遅れで別会社の便に乗ったといい、「今日、仕事があったら支障が出ていた。こういうことはやめてほしい」と話した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190409-00406787-okinawat-oki LCCなんか当日中に着けば文句ねえだろ。なんだと思って乗ってんだよ。航空会社だとでも思ったか。 まあみんな都内だからJALになるし羽田になって万々歳なんじゃないかな >>51
車を成田に置いている人と乗り継ぎ客以外な 紙の書類を廃してiPadとかで代用してるエアラインも増えてきたよな
搭載忘れ対策というよりは重量対策の面が強そうだけど この前佐川の受け取りのサインが
スマホにで驚いた! まだ佐川だけだな。 携帯屋の契約時にはPadに指でサインってのは
5-6年前から経験してるが あそれSBで体験した!w
もうその回線は無いけどw >>54
マニュアル類の電子化はもう当たり前のようにどこもやってるけど、搭載書類の電子化なんてやってる国あんの？ ジェットスターが社内文書の電子化を進めすぎてて、
国交省管轄の書類は紙厳守なのを積み忘れてミスったんじゃない？
前にYoutubeで見た海外エアのオペレーション、ブリーフィングは
運行管理室からPadに送られてくる情報だけでコックピット内で完結。
外に出るのは機外点検だけだったな・・ウエイト＆バランスなんかも
昔のビデオで見たタラップのとこで最終の書類受け取るなんて言うのは
昔の話なんだろうね。 今朝から強風が吹き荒れてるけど、成田空港発着便も
ダイバードか？ >>59
国交省所管の文書が紙厳守だという事実が本当にあって、ジェットスターは当日から電子化した事実があるの？ 社内文書の電子化〜
国交省管轄の書類〜
国交省管轄の書類って時点で社内文書じゃないんだがwww
こいつの知識、搭載書類にどんなのがあるか言ってみろっていうレベルだろうな 袋叩き程度じゃ甘いからエアライン板に当分の間アクセス出来ないよう
通報しておいたよw こえ〜
大韓航空機 異常な振動で緊急着陸 エンジンに鳥か 2019年4月11日 20時51分
韓国の大韓航空の国内線旅客機が離陸直後に機体トラブルのため引き返し、緊急着陸しました。
乗客乗員190人余りにけがはありませんでしたが、エンジンに鳥が吸い込まれるバードストライクが起きたとみられています。
韓国で11日午前７時半すぎ、キンポ（金浦）発チェジュ（済州）行きの大韓航空のボーイング737−900型機が離陸してまもなく、
機体に異常な振動を感じた機長の判断で直ちに引き返し、キンポ空港に緊急着陸しました。
乗客乗員合わせて193人にけがはありませんでした。
乗客の１人が撮影した映像には、左の翼のエンジンからオレンジ色の炎がおよそ５秒間に２度、吹き出す様子が映っています。
また韓国メディアは地上で目撃した人の話として、飛行機から炎が見え、爆発音も聞こえたと伝えています。
大韓航空は、機体を調べた結果、離陸する際にエンジンに鳥が吸い込まれるバードストライクが起きたとみられると発表しました。
乗客は別の飛行機に乗り換えておよそ２時間遅れで目的地へ向かいましたが、中には不安を感じて搭乗をとりやめた人もいたということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190411/amp/k10011881191000.html コックピット窓にひび 全日空便に遅れと欠航
https://www.sakigake.jp/news/article/20190414AK0028/
全日空によると、１４日午前８時３０分大阪発秋田行き全日空１６５１便は、飛行中にコックピットの窓にひびが見つかったため中部国際空港に着陸した。
乗客は別の機体に乗り換え、約２時間１０分遅れで秋田空港に到着した。
乗り換え前の機体を使う予定だった午前１０時３０分秋田発札幌行きの同１８３１便は欠航した。 またって言うほど最近はトラブル起きてねーやん
また787か…またMRJか…
ならわかる ＞乗員乗客１３人
って、客９人しかいないのかｗｗｗ 伊丹ー青森、秋田はもうJALに任せてもええやろw
札幌沖縄那覇宮古石垣を増やせw >>73
日曜日の早朝だから移動需要自体がそもそも週で一番少ない。
・・・にしても少なすぎる。 オレ稚内〜札幌で乗客7人ってのがあったからまだまだだな 30年くらい前、羽田・千歳のB747で客10人くらいってのを経験した
インバウンドあふれる今じゃ考えられんが、CAが客に対してマンツーマン状態
目が合っただけですぐにやってきて、相当手持ち無沙汰のようだった 今まで乗った最低記録はANKのYS時代の三宅島-羽田で3名だった エアインディア、ムンバイー成田でアフガン攻撃の後だったから機内食手で持ってきたことあったな
20人いたかいないか >>79
まだANAが「スーパーシート」だったころに新千歳-羽田でガラガラだったことがあるわ。
SS担当のCAがヒマもて余して空席に座って外見てた。
服務規程的に正しいのかは知らないが、やってたものはしょうがない。 修学旅行生が乗り遅れて実質フェリーフライトになった沖縄便なら知ってる 札幌>羽田の最終便、747で28人
あまりに少ないんで乗客数聞いた（笑） 中国の休暇初日の名古屋→天津でB737に乗客22名の状況を体験したことがある。ビジネスクラスは誰もいなかった。 昔、松山ー広島で2人と言うのはあった。
しかも、1人は自分が搭乗手続きしてる時に、今日飛ぶ？って飛び込みで来た人なので
実質予約は自分だけ
理由付けて運休してもいいくらいだが、律儀だなと感心した。
戻りの予約がいっぱい入ってたということか？ バスでもそうだけど乗客居ないから運休は出来ないんだろ
田舎のバスなんか終点まで客いないからとそのまま車庫に帰ってたのがバレて行政処分されとるのがニュースなっとる >>87
必ずしも行って帰ってくる運用ばっかりじゃないからね、その先もあるし乗務員のスケジュールもあるから簡単には欠航させられへんよ。 2016年GW真最中のWHU-NRTで、
B767のCクラス42席を独り占めした事がある。
Yは見てないから、知らんが ANA関係のバイトしてた頃に777-300で客5人ってことあったわ。 同じく元中の人ですが羽田→三宅島で客0ってのもあったな >>92
行きはね。帰りは満席。
道内は片道ゼロはよくあった。 >>91
それデットヘッドで一般客なしのパターンやと思うが >>96
昔は大は小を兼ねるって理論で時期や需要に関係なく大型機を飛ばしまくってたんよ。 >>87
普通に考えて、松山なんかに置いといたって仕方ないので
人も機材も
そりゃ飛ぶでしょ >>75
単体収益は赤字だろうね
秋田は人口減が日本一番だしな >>77
元日午前中フライトで350機材で30人位だった事あるな >>101 >>77の事案は船、２代おがさわら丸、定員768名 >>95
通常便だったのは間違いないわ、インパクト強かったから覚えてる。
デッドヘッドなら体制も変わるし客数としてバイトまで下りる事は無かったかな。 20年以上前、関空羽田の777で客７人だったことがある。
まだ特割がなかった時代で、遅れた前便にみんな便変更したらしい。
隣のゲートにはいっぱい人がいたのに、20分後出発の777の搭乗口に５人しか座ってなくて、
本当に飛ぶのか心配になった。
CAに聞いたら、機材も、私たちも羽田に行かなければならないので、おひとりもいなくても
飛びます、だって。 >>104
折返しや機材のやり繰りがあるから飛ぶのだろう 一人もいなけりゃCAもふんぞり返ったり寝っ転がって行けたのに前便乗れや、って思ってたろうな >>106
そうだね〜悪いことしたわ。
前の方に詰めて座って、後ろの電気消しといた方がいいのに、って言ったら笑われた。
今ならCAひとりじめで喜んでたんだろうけど、当時は若すぎてとてもそんなことできなかった。 【フィリピン】大地震「クラーク空港閉鎖」関西―クラーク・ジェットスター便欠航 ルソン島でM6.3の地震、震源の深さは40.2キロ[4/23]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1555971722/ 山形空港で航空機が滑走路外れる 滑走路は閉鎖
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190423/k10011893671000.html
山形県山形空港事務所によりますと、23日午後４時40分に、山形空港から県営名古屋空港に向けて出発する予定だったフジドリームエアラインズの386便が離陸しようとして滑走路を外れ、現在、滑走路脇に停止しているということです。
機体には乗客など64人が乗っていましたが、けが人の情報は今のところ入っていないということです。
この影響で、滑走路は閉鎖されています。 山形空港 滑走路閉鎖の影響による運航便情報について
閉鎖されていた山形空港の滑走路は9時41分に運用を再開いたしましたが、
引き続き山形空港を発着するJALグループ国内線運航便に、遅延等の影響が懸念されております。
ご利用のお客さまは、ご出発前に最新の運航状況を上記の発着情報検索にてご確認ください。
本日24日、山形空港をご利用のお客さまは、手数料をいただかずに搭乗予定便の変更（振替）および払い戻しを承り ます。
航空券の取り扱いは、以下＜STEP2＞お持ちの航空券のお手続き方法をご確認ください。 JAL175 東京7:15→山形8:15 欠航 山形空港 滑走路閉鎖のため欠航となっております。
多分、JR山形新幹線で振替させたんでしょうなぁ… >>117
1〜2回グルグル回っただけで、キッパリと決断してリターンまたはダイバートしてた。 >>126
ヨーロッパだとイースターの後だからいいのだろうけど、
日本にとっては災難 SASってなんとなくビジネス主体の気がする
乗ったことないからなんとなくだけど >>132
日本だけやぞ、ストライキする方が責められるの AMXは１機だけの超少数精鋭でやってるからなぁ
壊れた時は全便運休にせざるを得ないか
通常なら、こう言う場合はJACから機材を借りて運行する場合もあるが、
この時期ではJACもいっぱいいっぱいだろうし >>135
JACから借りるのは定期点検と訓練の時だけだし、その前提で運用スケ組んでるだろうから難しいよな。 結局、福岡から高速バスで熊本まで行って、快速バスに乗って本渡まで帰ったっす！トータル4時間30分は辛かったす！ >>131
自分も過去二回乗ったけど仕事だった
仕事のついでにした観光は楽しかった
ただの待ち歩きだけど >>127
数年前、シンガポール乗換えのジェットエアウェイズで日本ーインドのチケットがあって
南インドに行くのに使おうと思ってたらすぐなくなった
経営悪化の影響かな？
数年前はインドの国内線でインド航空は必ず送れる、ジェットエアウェイズは正確と言われて
評判よかったし自分も乗った
でも、インドの国内線は安いし当時LCCがぼこぼこできて経営苦しいのはわかる >>134
>>これは痛いな
ページを開いた時に
動画が静止している個所のことかと思った 新元号になってからいきなりかよw
ＡＮＡ機がエンジン異常 目的地変更、中部国際に着陸 5/1(水) 23:32配信
１日午後７時５０分ごろ、羽田発熊本行きの全日空６４９便（ボーイング７６７型機）が名古屋市上空を飛行中、左側エンジンの振動が異常値を示した。
同機は目的地を変更し、約４０分後に中部国際空港に着陸した。
全日空によると、乗員と乗客計２６０人にけがはなく、機体に損傷もなかったという。
乗客は、２日朝に別の機体で熊本まで運ぶ予定。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190501-00000070-asahi-soci メディア使って平成最後のラストフライトアピールした後にこれか https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190502-00011536-cbcv-soci
＞飛行中にコックピットで、床が振動したり、油の臭いがしたりするなどの異常を検知し、目的地を変更して、中部空港に着陸しました。
大丈夫なのかこれ… 7700は出さなかったらしいw
整備しないのかな?ANAw 先月 着陸のとき油圧警告でて
まんまと油おもらしした
機体じゃないか。 >>156
17年物のスターウォーズ塗装を最近戻したやつよね。。
ボロですか？って言われたら、わりとボロだな。 昨日のNH649の乗客は臨時便NH1301として (KMJ) 09:21で今飛んでる
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja618a
GW運用が興味深い B6というとボロっちいイメージがつきまとうが
ガチボロっていったらJA8670とかそのへんだろうなぁ。
新しく767MAX導入しました!!とか言われて
どっち乗るって言われたら。ぼろB6のほうがマシなのが悲しいな。 ティーウェイ成田行きも機体揺れ乗務員１人重傷
5/4(土) 0:40配信 読売新聞
ソウル発成田行きの韓国ティーウェイ航空２０１便
（ボーイング７３７―８００型機、乗客乗員計１８６
人）で２日、機体が大きく揺れて客室乗務員１人が足
首を骨折する重傷を負っていたことがわかった。国土
交通省は３日、航空事故と認定し、運輸安全委員会が
原因を調査する事故調査官２人を指名した。
同省によると、事故は成田空港に向けて降下中だっ
た２日午前９時５５分頃に発生。同便はその約２０分
後に着陸したという。２日の成田着便では、ほぼ同じ
時間帯にローマ発のアリタリア航空便が乱気流に巻き
込まれ、乗員３人が軽傷を負っていた。
今時分にあの筑波の竜巻が来たらしい! 欠陥成田はどうしようもないよ。
春先の砂嵐暴風に霧に・・・ 小型機が立往生 大島空港閉鎖 05月04日 14時33分
４日午前、伊豆大島の大島空港で、小型機が着陸する際に滑走路をオーバーランして止まり立往生しました。
小型機に乗っていた男女５人にけがはありませんでしたが、大島空港は滑走路が閉鎖された状態が続いています。
４日午前１０時すぎ、伊豆大島の大島空港で、個人が所有する小型のプロペラ機が着陸する際に滑走路をオーバーランして止まり自力で動けなくなりました。
ＮＨＫのヘリコプターが午後０時半ごろ大島空港の上空から撮影した映像では、
機体の前方部分が滑走路の近くの地面に突っ込むような形で止まっている様子を確認できました。
空港の管理事務所などによりますと、
小型機は、大阪の八尾空港から大島空港に向かっていたということで操縦していた男性を含む、男女あわせて５人が乗っていましたが、けがをした人はいませんでした。
この事故の影響で、大島空港は滑走路が閉鎖された状態が続いています。
航空会社などによりますと、閉鎖の影響で、大島空港と東京 調布市の調布飛行場を結ぶ２往復４便や、大島と三宅島をヘリコプターで結ぶ１便が欠航になったということです。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190504/0029260.html SASストライキ終わった
でも成田国際空港〜コペンハーゲン線で欠航出るなど多数影響出たそうな
https://www.traicy.com/20190504-SKstrike そういう時恥ずかしいなあw
アホ炙り出しSNS!w JA604A ソッコー復帰してて草生える。
修理とかメンテしたほうがええんじゃないの？ >>172
機材足りなくなるやんけ、アホちゃうか？ >>172
メンテも無しに復帰するわけないだろガイジか？ えー
床が振動して油臭くなりダイバードした機体が
そんな簡単に復帰するのか？
原因と対応を発表するべき。 ダイバードとか書いてるバカに説明する必要など無い。
時間のムダだ。 もうダイ・ハードwでいいおw
修繕とか整備とかの思想が無いANAw いやーまぁ、突っ込まれると思ったら案の定
ワイが問題にしてるのは
なぜ大きなトラブル出した機材が１日おいて、しれっと何の発表もなく
簡単に復帰してるのかと。 大規模な整備を行わずに復帰できる程度のトラブルだったんだろ。 >>184
時間かけて整備しても大して変わらんのよ。
伊丹でいきなりエンジン止まった787も数日で何事もなく復帰してるし。
応急処置でも完全に整備しても変わらないくらいに整備のレベルが落ちてる。 >>189
レベルが落ちてるってか、対症療法しかしなくなっただけでね？
欧米的というか何というか。
大空港ならスペアのエンジンあるかもしらんし、載せ替えたらそれで終了だろうに。 明日東京に帰るっす！
本渡BC→五橋入口下車→徒歩で三角駅→熊本駅→博多駅
→地下鉄福岡空港駅→JAL羽田行き
当初の予定
天草空港→福岡空港→JAL羽田行き
疲れますわw けど天草いいところだったでしょ？
また来てちょうだい みぞかwはどっかで借りて来いよw
チャーター便とかでもいいし 別記事だけど、モスクワって落雷多いのかなぁ？
とはいえ、ここのところ事故が多発傾向にある
モスクワの空港で旅客機炎上、４１人が死亡
https://news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs_newseye3666266.html >>191
何の話してんの？
中部に降りたB6の話なんだが。
エンジン止まったのはダメージ無いから直ぐ復帰したんだろ？ >>200
HX69 風上だから風強い日の給油じゃね
知らんけど 成田クローズの理由が書いてないな
機体トラブルならニュースになってるだろうし、風？ 成田で手荷物運搬車がジェットスター新千歳便に接触
機体がちょっと壊れた為2便欠航 >>203
ありゃありゃ連休最後にイージーミスか
忙しくて焦ったか ああいうのって飛行機の位置が悪そうw
車両が変なコース走行なら別だがw 前回ANA機の垂直尾翼カスって壊したときも当初ANAが悪いかのような論調だったのに
後から管制官の指示ミスだったと小さく報じてたしな
修理費用誰が負担したんだ？ 伊丹で働いてた時に77WのGE90引っ掻いた燃料車いたなぁ。誘導なしで横付けとかいう自殺行為。 >>210
4/1から
外国人労働者も空港職員として雇用するはずだが ダイバート発生 KIX → PVG
JAL897 B738 JA321J >>200
>>201
LAX離陸2時間で女性3人組の1人が意識を失う。
その後、何度も意識を失いゲロ吐くはウンコ漏らすはで散々だった。
自称医者・ナースが湧いてきて『コーヒー飲ませろ』だ『足上げて寝かせろ』だと処置方法を伝えてたが復活せずKIXにダイバート。
フライト直前にお腹を壊して睡眠薬を服用してたみたいだからそれが原因じゃないのかな。
警察と検疫が入って来て救急車で運ばれていった。 海外の売薬は強杉るのがあるから恐い
>>211 燃料車はワンオペじゃまいか？ >>214
ＪＡＬ機が引き返し、油漏れか 関空滑走路が１時間閉鎖 5/7(火) 18:42 Yahoo!ニュース 35
７日午後３時すぎ、関西空港発上海行き日本航空８９７便（ボーイング７３７―８００型機、乗客１２８人、乗員８人）で、
離陸１分後に油圧系統の不具合を示す警告灯が点灯した。
同機は引き返し、同３時５８分に関空第２滑走路に着陸した。けが人はなかった。
国土交通省関西空港事務所によると、誘導路付近で若干の油漏れが発見され、第２滑走路が約１時間閉鎖された。
日航によると、左側の主脚収納部付近で油漏れがあったとみられる。着陸時に航空管制官が白煙を目撃したが、
漏れた油がブレーキの熱で気化した可能性があるという。乗客は別の便で上海へ向かう予定。 >>207
成田のランプエリアは管制官じゃないぞ。 まだみたいだが…。
国内線 旅客システム不具合について
現在、全国的に旅客システムに不具合が発生しております。
自動チェックインおよびタッチ＆ゴーもご利用いただけません。
ご搭乗手続きは全て空港カウンターにて承ります。
空港混雑により、お時間を要する場合がございますので、お早めに空港へお越しくださいますようお願い申し上げます。
なお、この影響により、JALグループ国内線運航便に遅延が発生しております。
ご利用のお客さまは、ご出発前に最新の運航状況を上記の発着情報検索にてご確認ください。
お客さまには大変ご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。 >>222
JAL INFOと三菱がカスタマイズ
スペインのアマデウスのミドルウェア 遅い便に欠航出だしたな。
羽田伊丹 JAL133定刻:18:25-19:30欠航
羽田那覇 JAL915定刻:12:30-15:05欠航
羽田福岡 JAL335定刻:19:50-21:40欠航
羽田新千歳 JAL519定刻:14:30-16:00欠航 熊本空港の滑走路一時閉鎖 全日空機がオイル漏れ
2019年4月18日
１８日午後４時半ごろ、羽田発熊本行きの全日空６４５便ボーイング７６７が熊本空港に着陸後
滑走路上で動けなくなった。国土交通省熊本空港事務所は滑走路を閉鎖し
午後５時４５分ごろ運用を再開した。全日空によると、機体からオイルが漏れ
車輪の向きが変えられなくなった。同機はけん引されて駐機場に入った。
乗客乗員１８８人にけがはなかった。同社が原因を調べている。 アルコールは出るわ
オイルは漏れるわ
日系2社忙しいのう >>215
> その後、何度も意識を失いゲロ吐くはウンコ漏らすはで散々だった。
狭い機内、地獄絵図だったんだな >>225
なんで今頃こんなニュース貼ってるの？
JALのトラブルが悔しくてライバルを貶したかったの？ >>234
パイロット有罪やから機体に問題ないやん
ATR固有の問題での死亡事故は皆無や >>235
それ言ったら固有の問題での事故なんてどの機体でもほぼ皆無だぞ。
事故の殆どがヒューマンエラー。それを引き起こすのは欠陥とは言わんまでも機体の特性（飛行特性ではなくね）が起因しているものが少なくない。
ATRも初期は防氷装置に不具合あって欠陥と言われてたの忘れたかい？ またかよ…w
小型機パンクで滑走路閉鎖、福島 全日空便行き先変更 5/9(木) 18:13 Yahoo!ニュース
9日午前11時35分ごろ、福島空港（福島県須賀川市、玉川村）で、パイロット養成事業の飛行訓練で着陸した小型機がタイヤのパンクで動けなくなり、滑走路が約1時間20分閉鎖された。
福島県空港施設室によると、この影響で福島空港に向かっていた大阪空港発の全日空機1便が行き先を変え仙台空港に着陸した。
全日空機には乗客約40人が搭乗。閉鎖解除後に福島空港に向かい、約1時間半遅れで到着した。
小型機は、パイロット養成会社の「アルファーアビエィション」（東京都港区）の機体。乗っていた教官と訓練生の男性2人にけがはなかった。 >>235
設計というかメーターの取り付けの問題なんだが。
メーカーも問題と認識して機体を改修している。 独空港にドローン、百便超欠航 目撃情報で離着陸中止 2019/5/9 20:44 (JST)
【ベルリン共同】ドイツ最大のフランクフルト空港で9日朝（日本時間同日午後）、小型無人機ドローンの目撃情報があり、
安全確保のため全便の離着陸が約1時間にわたって中止された。
同空港によると、100便以上が欠航し、約30便が別の空港に着陸した。
警察がドローンの飛行経路などを調べている。
ドローン目撃による滑走路の閉鎖は最近相次いでおり、報道によると、フランクフルト空港では3月にも離着陸が約30分間中止された。
英国の主要空港ガトウィック、ヒースロー両空港も昨年12月と今年1月、一時閉鎖に追い込まれた。
https://this.kiji.is/499185519882044513 宮崎日向沖で震度5弱の地震
距離的に宮崎空港は影響ありそうだな >>242
上で敢えて触れてないから触れなかった。
結論出てないしね。
まぁ欠陥なんだろね。 >>244
運行停止になっているし、
結論出て無いのは、
ボーイングだから、蓋しようとするだけでは無いか？ 確定するまでは何も言えん
過去に暫定で出して全然違いましたーってのがあるからね >>246
DC-10だな。欠陥機なのは間違いないが。 フィンエアーが安値で買うこともないのか…
md11だぁいすきな変態集団をもってしても… 前輪出ずに緊急着陸、ミャンマー けが人なし
5/12(日) 18:02配信
【ヤンゴン共同】ミャンマー中部マンダレーの空港で12日、国営ミャンマー航空の旅客機が前輪が出ないまま緊急着陸した。
乗客乗員計89人にけがはなかった。在ミャンマー日本大使館によると、少なくとも日本人1人が搭乗していた。
地元メディアによると、旅客機はブラジルのエンブラエル社製の190型。
ミャンマー最大都市ヤンゴンからマンダレーに向かっていた。
飛行中に前輪故障が判明したため、上空を約30分旋回しながら燃料を投棄した上で着陸した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190512-00000069-kyodonews-int 燃料を消費してから降りるならともかく、旋回しながら投棄って無差別爆撃じゃね？ あいかわらずバカ、キモオタ、キチガイしかいねえなここは >>252
バカの言う通りに社会を差し出さないと結局殺されるぞ？ っていうか、エンブラみたいなちっこい飛行機で投棄システム付いてんの？ コパイが命綱つけてちょっと出て給油口のフタ開けてくるんじゃね？
それでもってフタ開けた側に旋回して傾けて自然放出。 >>259
マジレスすると機体サイズは関係ないぞ。 >>262
満タンでも降りれる設計だから付いてない そりゃ、耐審みりゃどの機体でも最大着陸重量オーバーで降りれる条件書いてあるだろ。
だったら、なんで投棄出来る機体と出来ない機体があるんだよ。 あいかわらずバカ、キモオタ、キチガイしかいねえなここは >>265
お前もその一人何だから自虐的になるなよ QFの羽田便が日曜日にこんなことやらかしてたんやな
エンジン1つ火を噴いてケアンズにダイバート
https://simpleflying.com/qantas-boeing-747-engine-failure/
退役が決まってるけど、20年モノの747のお守りは大変そうだ スタフラはパイロット不足が深刻
LCCに抜かれまくり 屋久島今日も厳しいな。夕方以降はマシになるんかな？ 鹿児島からなら飛ぶ前に降りられないのが分かってる様な･･･ もっとガンガン養成すれば良いのにね
数増やすとレベルは落ちるけど
裁判官検察官はそれがあるから増やさないらしいね。 >>279
今でも十分レベル下がってない？＞裁判官 そんな理由で欠航…？
【台湾】遠東航空、日本便含む海外便一部を欠航 5/20(月) 11:30配信
台湾の中堅航空会社、遠東航空（ファーイースタン航空）は18日、交通部（交通省）民用航空局（民航局）が定める月間飛行時間の制限を超過する恐れがあるとして、
５月から６月にかけて日本線を含む一部海外便を欠航とすると発表した。
１万人近くの旅行客に影響が出るほか、旅行業者の損失も計１億台湾元（３億5,100万円）を超える見通し。
18日付聯合報などが伝えた。日本線で欠航となるのは22日、24日、29日の桃園―新潟便と23日、26日、30日の桃園―福島便。
桃園―韓国済州、台北松山―中国太原、台北松山―中国天津の３路線も５月末の一部の便で欠航。
桃園とベトナムダナン、フィリピンボラカイ、フィリピンパラワンを結ぶ３路線に関しては６月末までの全路線が欠航した。
遠東航空は欠航の要因について、「当局からの域内の増便要請に応えた結果、合計の飛行時間が規定を超過する恐れが出た」と説明した。
既に提携先の旅行業者と協議し、欠航便に搭乗予定だった旅行客には料金を全額払い戻す方針。
また既に海外に行っており、帰りの便が欠航になった旅行客に対しては、台湾の別の空港行きの便や他社の便を振り替え便として手配するという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190520-00000010-nna_kyodo-cn >>282
別に珍しくないよ。
要するに乗員繰り。
日本だって勤務時間の制限超えて欠航とか普通にあるだろ。 定期検査前に飛行時間の制限引っかかるからじゃない？ >>286
機長2人で1日10便飛ばすとかヤバすぎ >>287
一人当たり5便、そんなの大手のでも当たり前にやってるけど 20日夜の上海からの中国東方航空便、悪天候のため
岡山空港に着陸できず、関空へいっちゃった。
そのせいで、21日朝の上海行きは3時間半遅れ。
上海で接続便に乗れない乗客が続出するだろう。 >>288
勤務日あたりになら余裕であるけど、平均してなら無理がある
3~4日に一日は休みにしなければならない 機長が足りないなら
給料2倍にしてくれないと辞めると言えば2倍になるよな >>293
風じゃない？
ゴーアラウンドしてるのもあり JW823搭乗したけど空港混雑のため12時出発予定 NH534見てると回避回避してやっと着陸できて外から見ているぶんには面白いな >>288
在籍2人で1日10便やぞ。365連勤なるやんけ なんだそれ
ＪＡＣ機が速度オーバー ４便欠航[05/22 20:25]
２２日午後、喜界空港から奄美空港に向かっていた日本エアコミューターの便が、着陸の際に速度オーバーをしました。
パイロットへの聞き取りのため、このパイロットが操縦予定だった４便が欠航となりました。
日本エアコミューターによりますと、２２日午後３時に喜界空港から奄美空港に向かっていた航空機が、奄美空港に着陸する際に制限速度を５．５キロ上回る時速３３９キロで飛行しました。
速度オーバーの原因は分かっていませんが、パイロットへの聞き取りのため、その後、このパイロットが操縦予定だった奄美と喜界島などを結ぶ２２日と２３日の４便が欠航となりました。
https://www.mbc.co.jp/news/mbc_news.php?ibocd=2019052200035967&;ap= 着陸時ならフラップ出すのが早かったか、風の急激な変化でオーバースピードになったんだろ 5.5キロってたった3ノットじゃん、ちょっと風吹いたらってレベル 高度ごとの速度の上限を超えてしまったんだろうな。
数ノットとはいえ厳しい世界だわ。 なんか人事上の懲罰的な対応に感じるんだよな
さっさと他の航空会社に移ったらいいのに 機体のチェックの為じゃなくて、クルーから事情聴取のための欠航なんだな >>305-306
VLE/VFE超過だろ普通に考えて。
339km/hってったら約180kt、ターボプロップ機が着陸時に出す速度じゃねーよ。
どんな重くて浅いフラップでもせいぜい150ktがいいとこ。
このクラスの通常着陸フラップのVFEが多分170kt近辺だから恐らくそれ。 >>311
機体のチェックは壊滅的なハードランディングや激しい被雷でもなければすぐ終わる。
上に書いた通り、意図的もしくは完全にミスった可能性があるから事情聴取しないと危なくて飛ばせない。 >>307
離島空港で飛行機ぶっ壊されたらたまらんからな
そういう意味でそれかもね マンションはないが、マンションみたいな公営住宅はある。
UR賃貸ではなく、村営住宅だが。 >>321
マンション、英単語でのマンションの意味知ってると思うけど、そういう意味でならあるよね。 東京国際空港(羽田空港)にて、全日空のB787-8 JA824Aからオイル漏れが確認された模様です。
この影響で、ANA985便が欠航となり、機材繰りの都合でANA20便も欠航、ANA771便とANA58便で
使用機材変更が生じるなどの影響がでています。 北からの便が軒並みぐるぐるさせられているのは、エアフォースワンの影響かね また穴のお漏らしかよ。何回も聞いてる。伊丹でのお漏らしでは欠航になったし。軽微なミスが蓄積されたあかつきに、いつか重大な事故をやらかすと思う。 ＪＡＬ１２３以来、死亡を伴う重大事故は起こしてないってのが、
日系航空会社が胸を張れるところではあるんだけどねぇ
ただ、その分あわや、っていうシチュエーションはあげたらきりないくらい起こしてるけど
（裏返せば、寸でのところで事故に至らずに済み続けているともいえるが） >>331
酔っぱらいパイロット頻出で安全神話は既に崩壊してるよな ロンドンでのあれは大問題だったけど、そのほかは大げさに騒ぎすぎ。
前夜の酒が少しだけ残ってたのが乗務前の検査で発見されて乗務しなかったのだから、検査が正しく機能している証明になってる。
言い換えれば、JALに乗務しているスタッフはアルコールが入ってないと安心してよい。
多少なりとも世間がわかっていれば、検査に引っかかる人がいない航空会社は、
まともな検査がされていないと見当がつくはず。 >>333
アジア人(特に日本人)は特に酒には弱そうだが これは欧米と同律で考えない方がいい >>333
>前夜の酒が少しだけ残ってたのが乗務前の検査で発見されて乗務しなかったのだから、検査が正しく機能している証明になってる。
こうして嘘を既成事実化するんだよなあ >>331
ボーイングがテキトウに修理してJALに引き渡したんですよね？ >>333
え？なんでJALだけ？
これだから狂信者は…。 なんだこれ
旅客機内で日本人死亡 体内から大量のコカイン
南米コロンビアの首都ボゴタからメキシコシティに入り、24日に成田空港に向かう旅客機の機内で、42歳の日本人男性が死亡した。
メキシコの司法当局は26日、男性の体内からコカインが入った袋246個が見つかったと発表。死因は薬物の過剰摂取によるものとみられ、当局は、男性が密輸に関与した可能性があるとみて詳しい経緯を捜査する方針だ。
NHKニュースが報じた。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/16523900/ 検査が機能せず、明らかな二日酔い状態に動向クルーも目を瞑り、逮捕で乗員が不足したまま運航を強行。
こんなに酷いのが表に出てるのはJALだけ。
ANAやスカイマークは検査が機能して引っかかったのばかり。
表に出ていない所までは知りようがないが、ロンドンの件は完全に他の事例とはレベルが違う。 >>341
どうなんだろ？
因みに961の番号が見えたから、アエロメヒコ航空使ったんだな。
機内で邦人死亡…体内からコカイン２４６個
5/27(月) 16:36
メキシコから成田空港に向かっていた航空機内で、日本人男性が体調を急変させ、死亡していたことが分かった。
体内からは小分けにされたコカインの包み２４６個が見つかったという。
地元メディアによると、メキシコシティーから成田空港に向かう航空機に乗っていた日本人男性が２４日、体調を急変させ、緊急着陸したソノラ州の空港で死亡が確認されたという。
検察当局は２６日、男性の体内から２４６個もの小分けにされたコカインの包みが見つかったと発表した。地元メディアは男性は４２歳で名前を「ウドウ」と伝えている。
当局は、コカインの包みをのみ込んで密輸しようとした疑いもあるとみて調べている。
http://www.news24.jp/sp/articles/2019/05/27/10442199.html ANA 1691
伊丹17:20 大分18:20
20:34出発済み 21:34到着済み
使用する飛行機の整備のため大阪伊丹空港に引き返し後、大分空港へ向けて再運航しています。お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
ANA 1692
大分18:55 伊丹19:55
欠航
大阪伊丹空港の運用時間超過のため欠航となりました。お客様は、ANA1502便（大分発-大阪関西着）へ振替をとなりました。お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
ANA 1502
大分22:00 関西23:00
22:07 出発済み 23:01着陸済み
臨時便です。この便は、ANA1692便（大分-大阪伊丹）の欠航による振替のお客様がご搭乗されています。ご予約は承れません。 >>343
これって246包飲み込んでらってことだよな。毎回思うけどどうやって吐き出すんだろ コカインコンドームに入れて肛門から入れて隠すんやろ
入れる時にコンドーム穴開いて急性コカイン中毒とかかね
腸から直接吸収とかガンギマリやろな >>342
露骨なJAL擁護気持ち悪いな
擁護するなら具体的なソース貼ったほうがいい >>349
JAL擁護なんてしてない、むしろ叩いてる ＿__ ━┓
／ ―＼ ┏┛
／ノ (●)＼ ・
. ｜ (●) ⌒）＼
. ｜ （__ノ￣ |
＼ /
＼ _ノ
/´ ｀＼
| |
| | Jは過去に飲酒パイロットによる墜落死亡事故も起こしてる
御巣鷹山事故の教訓を喚起するための展示室を作ろうが一切反省しない企業体質ですよ >>352
貨物便やし誰にも迷惑かけてないからええやろ またボンQかよw
長崎拠点の航空会社 同じ機体で３回トラブル 国交省が指導 2019年5月28日 14時04分
長崎空港を拠点とする航空会社オリエンタルエアブリッジの同じ旅客機で27日、機器のトラブルが３回相次いで３便が欠航し、国土交通省は整備作業を検証するよう会社に指導しました。
国土交通省によりますと、27日、オリエンタルエアブリッジが運航する福岡空港発離島の福江空港行きのボンバルディアＤＨＣ８型機で、電波で高度を測定する機器に不具合が生じ、行き先を長崎空港に変更しました。
旅客機は部品を交換したあと壱岐空港行きの便として運航されましたが、今度は、地面に接近した際に警報を出す装置に不具合が生じ長崎空港に戻りました。さらに整備したあと壱岐空港に向かいましたが、再び同じ不具合が起こり引き返し、一連のトラブルで３便が欠航しました。
国土交通省は会社に対して整備作業が適切だったか検証し、原因を詳しく調べるよう指導しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190528/k10011932321000.html >>356
牛は物扱いやろ
旅客便と違って命が失われるわけではない またかよw
香港航空 部品欠落相次ぐ、４日連続あわせて７便で 5/29(水) 19:58
２９日午後３時すぎに成田空港に着陸した香港航空の旅客機が、着陸後の点検で主翼部分のパネルのネジなどがなくなっているのが見つかりました。
国土交通省によりますと、香港航空では今月２６日から４日連続で成田空港に着陸した旅客機あわせて７便にネジなどの部品欠落が見つかっていて、
これだけ相次ぐことは異例だということです。航空会社が原因を調べています。（29日18:30） >>362
水平安定板の前縁部除氷ブーツが無いパンテーン >>360
経営危機のエアラインには乗ってはいけないという教訓だね。 昨日テレビでやってたね
機長の身体が外に飛び出したやつ 操縦席では常にシートベルト着用してるのかと思ってたよ
昔はおおらかだったのかな >>370
飛ぶことより落ちないことのほうが重要だろJK 当機は天国へとダイバートいたします。なお目的地への再運航は行いません、って？ またかよ
乗客搭乗中の全日空機、機体の装置が破損し散乱 6/1(土) 23:57
１日午後５時５０分頃、那覇市の那覇空港で、乗客が搭乗中の中部国際空港行き全日空３０８便（ボーイング７６７―３００型機）の機体尾部にある補助動力装置（ＡＰＵ）が破損し、部品が誘導路に散乱した。
乗客乗員７９人にけがはなかった。回収作業のため誘導路は約４０分閉鎖された。
同便が欠航したほか、同空港を発着する計１３便が最大約５０分遅れた。
全日空が破損の原因を調べている。
那覇空港事務所や全日空によると、出発準備のため地上電源からＡＰＵに切り替えた際に破損したという。 JA605A
https://twitter.com/Airline_Trainfo/status/1134818279891935232
JAL2088
06月01日
沖縄(那覇) 17:55発
大阪(伊丹) 19:55着
欠航
飛行機の整備に伴い、大阪伊丹空港の運用時間内に到着ができないため欠航となっております。
大阪関西空港行 臨時便JL4900便(20時30分発)を運航予定です。
https://twitter.com/Airline_Trainfo/status/1134820859200229376
JAL4900
臨時便
06月01日
沖縄(那覇) 20:30発
大阪(関西) 22:30着
出発状況:
20:47 出発済み
到着状況:
22:48 到着済み
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>369
ここ数日機体を借りてるみたい、整備かな？
>>370
飛行機に乗りたかったんじゃない、みぞか号に乗りたかっやんや…。 このあいだのエンジン故障直ってないでないの？みぞか スカイマーク509 福岡那覇
那覇空港滑走路閉鎖で待ち行列から離脱で戻って行ってる
どこに行くかは不明 jta63、福岡那覇は久米島ダイバート予定
jta573、宮古沖縄は引き返し
jta626、石垣沖縄も引き返し KEが離陸中止して立往生してるのが動かせないと他の機の離着陸が不可能。いつになるのやら。 大韓航空がパンクしたの？
立ち往生だけど雷雨で動かせないとか
ニュースなしかよ、自衛隊機とか米軍機なら速報流すくせに ようやく雷雨が去ってKEの点検、移動作業が始まるらしい 久米島からのQ400が久米島に引き返さないのは整備(給油？)の関係？
今日中に飛べばいいけど、ダメなら宿泊費とか出るのかな… >>391
タンカリングつーてな。
給油出来ない、もしくは単価高くてなるべくしない離島は引き返したら離陸出来なくなるから基本的には戻らない。 >>393
だから久米島→羽田の臨時便は十分な長さの滑走路あるのに那覇経由になるんやね そういう事。
タンカリングの運用知らないニワカのマニアが悪天候の時なんかにアホなツイートしてて草生える。
離島は行きで燃料積み過ぎると帰りのACLが出ないし、積まないと一回でもゴーアラしたら即リターンなんて制限もあるしね。 那覇空港では台風接近の時の荒天候で空港に燃料が運べないと予想した時もタンカリングを行う
本土からは那覇空港で給油しないように往復の燃料を積んで飛行する 大韓航空旅客機、沖縄空港で離陸直前にストップ 6/3(月) 8:26
２日午後７時２０分ごろ、沖縄那覇空港の滑走路で大韓航空ＫＥ７３６便の旅客機（ボーイング７３７）が仁川（インチョン）国際空港に向けて出発する直前に離陸手続きを中断した。
乗客乗員１５８人を乗せて那覇空港を出発する予定だった同機は、滑走路進入中にエンジンに異常が感知されたという。
大韓航空関係者は「操縦士が機体に異常を感知して離陸手続きを中断した後、ゲート側に機首を旋回させた」とし、どのような問題があるのか確認中だと説明した。
その後、ソウルから緊急代替便として編成された２７０席規模の旅客機（Ａ３３０−３００）が投入された。代替便は３日午前１時３５分に出発した。
那覇空港事務所側は約１時間にわたり滑走路を閉鎖して稼働を再開した。この影響で一部の航空便の離陸が遅れたことが分かった。
空港事務所側は負傷者関連の情報は入ってきていないと明らかにした。
共同通信は、この日雷が発生するなど気象状態が良くなかったため離陸手続きを中断した大韓航空機を空港内の駐機場に戻す作業が遅れたと伝えた。
那覇空港は沖縄の関門と呼ばれる空港だ。 仙台空港 視界不良で降りれない便あり
MM412は新潟連行、ANA733は福島連行 いつかクリスマスのケネディ空港にダイハードしてみたい ダイバート先でもゴーアラしちゃって燃料切れで堕ちたンゴ >>411
社畜歴20数年、ダイバートの必要なしですよ。 >>416
代替着陸地を設定せずに単発で洋上突っ切るのって実は相当な命知らずよな >>418
そもそもIFRであればそれは成立しないし。
VFRは代替って考え方じゃないし。 かなしい
37 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [sage] :2019/06/04(火) 01:42:08.75
そういや伊丹から乗る飛行機がキャンセル食らって南紀白浜発に誘導されて
文句を言いながら移動した事があったわ ない、JRのくろしお号で2時間半も掛かるｗ
だから嘘でしょ、のぞみ自由席で立ってもその方が東京まで早い 昔は伊丹便もあった。
書き込みは、伊丹発が白浜発に振り返られたように読める。
今は羽田便だけ。
和歌山から車で1時間半、なんばから高速バスで3時間半もかかるから、普通は新幹線へ振替やろうね。
伊丹行きや名古屋行きでも同様。 伊丹から白浜の定期便なんて60年代には消滅したしなw 和歌山市滞在中に欠航の連絡きたとかならわからんくもない。 和歌山からなら、普通、関空に振り替えでしょ。
関空できる前の話でも、新幹線でいいやろ。
東京駅まで特急と新幹線で3時間40分くらい
白浜空港経由で特急、連絡バス、飛行機で羽田までで4時間20分くらい こえ〜よ
全日空機が緊急降下 空調不具合、けが人なし
6/5(水) 1:00
国土交通省は5日未明、米サンノゼを離陸し成田空港に向かっていた全日空171便ボーイング787が1日午後2時ごろ、二つある空調系統が相次いで不具合となり、緊急事態宣言を出し、高度約1万3千メートルから約3千メートルまで降下していたと発表した。
その後、宣言を取り消し、約1時間後に成田空港に着陸、乗客乗員163人にけがはなかった。
国交省は事故につながりかねない重大インシデントに認定。運輸安全委員会が5日、航空事故調査官4人を成田空港に派遣する。 太平洋のど真ん中で故障しなくて良かった
不幸中の幸いやな ハワイを過ぎれば南鳥島か硫黄島だもんな
ヲタ以外には大迷惑 >>433
ぎりぎり降りられても
離陸出来ないんじゃね？ >>432
カムチャッカ半島通るルートだからそもそも硫黄島近辺は通らんよ >>435
夢もロマンもねえのか
燃料少なめで空荷なら飛べるんじゃね
向かい風を待つとかさ >>437
向かい風待ってどうするんだよw
燃費抑制したいなら追い風に乗ってビューンだろw まあ、アンカレッジやカムチャツカに降りられても、ヲタ以外困るのは一緒だな。 信仰の関係でとびっきりおうどんじゃないと駄目かもしれないじゃないかｗ どん兵衛持参汁。
大バードしたときに「大バード饂飩」として500円で売れるぞ。 >>439
だいたいどこに降りても困ると思うんだが
>>447
ダイバート1週間後に○されないだけましじゃない >>447
とりあえずドラクエとSNSはログアウトして垢も消しておけ JTA機長からアルコール検出で欠航
https://this.kiji.is/509885557686912097?c=39550187727945729
8日朝に羽田を出発する日本トランスオーシャン航空（JTA）の宮古島行きの便を乗務する予定だった
機長の呼気からアルコールが検出されたことが分かった。乗員繰りがつかず、JTAは、この便を欠航した。 >>455
おもしろーい！
おじさんの持ちギャグ？ >>457
あれやこれや増設したけど大元の受配電を増設しないとこうなる
この理由が本当ならこれからも同じことが起こるからエアコンや照明を控えめにするしかないな 根っこはベルリンブランデンブルク空港のビル不具合と似たようなもんだよな、これ 言ってる事が本当だとしたら、これから暑くなったら大変ですねw
なんかもっと重要なと言うか、とんでも無い事隠してるかも ある電力系統をトリップさせるとターミナル外の設備をどこまで巻き込んで停電させられるかのテスト、とか？ 関空エネルギーセンターの出力が4万キロワット
ご家庭1万2千世帯分 沖縄は大元の沖縄電力からして、ちょっと緩い印象があるからなぁ。。 チェジュ航空緊急回航「酸素マスク作動せず」…乗客「阿鼻地獄」6/13(木) 6:49
フィリピンから出発して仁川（インチョン）国際空港へ向かっていたチェジュ航空旅客機が機体異常で緊急回航することがあった。
１２日午前３時半ごろ、乗客１４９人を乗せてフィリピン・クラーク国際空港を出発したチェジュ航空７Ｃ４６０４旅客機は出発２０分でクラーク国際空港に回航した。
チェジュ航空関係者は「正常離陸後、高度を高めていたところ、高度下降警報が鳴りマニュアルに従って回航決定を下した」として「問題が生じた旅客機内の高度センサーの部品を空輸している」と明らかにした。
ところで、この旅客機に乗っていた乗客は回航当時、非常に緊急な状況で乗務員の対処が不十分だったと主張した。
旅客機乗客はこの日『時事ジャーナル』を通じて離陸後突然機内が寒くなり始め、機内には酸素マスクが下降したと明らかにした。
乗客Ａさんは機内が突然寒くなった後、座席の酸素マスクが下降して「安全ベルトと酸素マスクをつけなさい」というアナウンスが繰り返して流れたと伝えた。
緊急状況であることに気付いた乗客は酸素マスクをつけようとしたが、まともに作動しなかったという。
極限の恐怖を感じた乗客が「マスクが作動しない」と大声を張り上げたが、乗務員は動かずに各自の席に座ってマスクをつけていたとＡさんは主張した。当時、乗客の中には家族に送る映像を残す人々もいた。
乗客はクラーク国際空港に回航直後にチェジュ航空側が補償金の振り込み書類にサインを受けることに汲々としていたとも指摘した。
チェジュ航空側は顧客名や銀行名、口座番号などを記入して書類を提出するとして一人当たり１０万ウォン（約９０００円）ずつ補償金を与えると伝えた。
Ａさんは「飛行機の機体問題で回航して命の脅威を感じた乗客にサインを受けることに汲々としていた」として「チェジュ航空側は謝罪もなく乗客を散らしておこうとした」と指摘した。
Ａさんは痛いフィリピン乳児に毛布を与えなかった乗務員の態度も指摘した。Ａ氏は「機内が突然寒くなり韓国病院に急に行っていたあるフィリピン乳児が寒気を感じた」として「周りの韓国人が毛布を求めたが、
乗務員から『毛布は販売するもので与えられない』と言われた」と伝えた。
搭乗乗客は補償金書類にサインをせずチェジュ航空に対応するという立場だ。
Ａさんは「状況を乗客同士で共有した後、対処する予定」とし「チェジュ航空は急いで収拾しようとするのでなく、管制塔が最初に飛行機の離陸を遅らせた理由などを正確に調べる必要があるだろう」と指摘した。
これを受け、チェジュ航空側は「回航途中で状況が解除された。乗客の話のように緊迫した状況ではなかった」とし「乗客の立場では恐ろしい状況だったため、状況を差し迫ったように感じたかもしれない。
離陸直後、高度を下げるように警報が鳴り手続きに従って酸素マスクを作動し、センサーエラーで実際につけるべき状況でなかったため、該当内容を案内した」と明らかにした。
関係者は「一部の乗客から酸素マスクが作動しなかったという情報提供があったが、着用時にひもを引っ張って酸素供給ができるようにしてからつけるもので、
同列に装着された酸素マスクは一つの酸素ボンベを使うため、ある座席は作動するのに隣の座席は作動しない場合はない」と付け加えた。 離陸前の説明をちゃんと聞いてなかったクレーマーが騒いでるだけって落ち？ 飛行中に「緊急事態宣言」 キャセイパシフィック航空機が緊急着陸、乗員乗客198人けがなし 油圧系統にトラブル 中部国際空港
6/14(金) 19:10
14日午後、中部国際空港（愛知県常滑市）で旅客機が緊急着陸しました。
警察などによりますと、14日午後4時ごろ、「上空にいる旅客機に油圧のトラブルが発生した」などと、空港の職員から119番通報がありました。
約20分後、旅客機は誘導路に緊急着陸、トラブルについて調査しているということです。
この旅客機は、台北から中部空港に向かっていたキャセイパシフィック航空の便で、乗員乗客198人にけがはありませんでした。
https://www2.ctv.co.jp/news/2019/06/14/54547/ >>475
> 約20分後、旅客機は誘導路に緊急着陸
えっ？ 残念ながら誘導路の記述はなくなってた
その記事読んでビックリしたのは空港職員から119番通報って記述
空港職員と空港内消防って直接連絡するんじゃなくて119番なんだ キャセイの続き
到着1便は関西ダイバートしたのか
キャセイ機「緊急事態を宣言」中部空港に着陸
6/14(金) 19:41
１４日午後３時５０分頃、香港発台北経由中部国際空港行きキャセイパシフィック航空５３０便（エアバスＡ３５０―９００型機）が、
和歌山県串本町の西約４０キロの上空を飛行中、油圧系統にトラブルが発生したとして緊急事態を宣言し、同４時２５分頃、中部空港に着陸した。
乗客・乗員１９８人にけがはなかった。
国土交通省中部空港事務所によると、同空港の滑走路は点検のため一時閉鎖され、到着便１便が関西空港に目的地を変更したほか、中部空港発着の計９便が最大３０分遅れた。 明日強風なんだけど、同じ空港でも、小型機だと欠航しやすいってのはあるの？ >>479
空港消防へは直接連絡するけど、救急対応や応援依頼は119じゃないのか？ >>481
アイランダーやドルニエクラスだと風には弱いなぁ >>479
電車のブレーキは踏むものなのが新聞記者の常識だし… キャセイなんかあったのか？
整備士がデモにでも出かけてるのか？ 石垣空港雷雨のため那覇からのANA1761と羽田からのANA89が着陸諦めて那覇へ
那覇からと羽田からのJTAは降りてる >>491
あのへんの島、高い山とかないから雲が綺麗に流れてくのが好き 保守言ってるけど、朝鮮ヤクザにはガバガバじゃん
ウヨクビジネス格好の餌食 またボンQかよw
主翼剥離で全日空便欠航＝根室中標津行きボンバル機−新千歳 6/18(火) 14:05
新千歳空港（北海道）で18日、全日空の根室中標津行き4881便（ボンバルディアDHC8−Q400型機）が左側主翼上部のパネルに一部剥離が確認されたため、欠航した。
同空港でパネルの交換作業を行うことにしているが、全日空千歳空港支店は詳しい状況について明らかにしていない。
この機体は前日の17日、仙台−名古屋間など7区間を運航し、同日午後8時35分、新千歳に到着。到着後点検で剥離は確認されなかった。
しかし、18日午前7時半ごろの飛行前点検で、同社整備士が搭乗橋から目視による点検をしたところ、パネルの一部がめくれているのを確認したという。
同社は大きさ・長さなど剥離の詳細な状況については「答えられない」としている。 「答えられない」じゃなくて他の言い回し出来ないのかよw 調査中の為回答は差し控えさせて頂きます
くらい言えないのかな笑 >>494
石垣の市議会や市長は、沖縄県知事によく文句言ってるからなw 吉本芸人(元含む)とか芸能界が群がってる時点でろくでもねえ所なんだとは思う >>500
沖縄でも異質な島
南国らしさが住民からあまり感じないな 村八分色が強い 新潟方面で強い地震あったけど、庄内空港とか新潟空港・山形空港の3か所は大丈夫なのか？ 石垣もこの20年で変わったよ、新空港できる前と後じゃ
商売やってる奴らの層まで変化してる。
海見に行くにもまだ宮古のほうが良い、もう石垣は行く気ないね。
同じ金額で海外行ったほうが良い 石垣島はホテルが3軒しかない時代は客層も違ってたな。4泊5日17-8万の頃
小浜のはいむるぶし泊だと20万超えで
ちょっと足せばハワイも行けた。 >>508
日航ジェットプランで84-85年ヴィラフサキに泊まったよ
4泊コテージで16万かな >>504
石垣島のが村八分みたいな印象
観光客も裏で嫌われてるし でもそういう奴らは逆に煽動しやすい
日本人特有の同調圧力ってやつ 沖縄なのに保守系地盤だし、沖縄本島と同じ感覚でいくとえらい目にあう >>511
飲み屋に気をつけるように、と言われた
余所者と地元民で値段が違う。中国並みだね 空の便 機材繰りで５便欠航 6/20(木) 12:41 Yahoo!ニュース
機材繰りの影響で鹿児島空港を発着する２０日の空の便に欠航が出ています。
欠航、または欠航が決まっているのは、日本エアコミューターの鹿児島−種子島の１往復２便、鹿児島−松山の１往復２便、鹿児島発屋久島行きの１便の、合わせて５便です。
MBC南日本放送 | 鹿児島 台湾エバー航空でスト 日本便にも影響か
6/20(木) 21:44
【台北＝田中靖人】台湾の航空大手エバー（長栄）航空の客室乗務員が加入する組合は２０日、同日午後４時（日本時間同５時）からストライキを開始した。
同日中の海外便３６便のうち２２便の欠航が決まった。
関連会社が運行する同日の台湾域内便に影響はない。
会社側は２１日分の欠航を２０日深夜に発表するとしており、日本便も含まれる見通し。
組合と会社側は、賃上げなどをめぐって断続的に協議してきた。組合からのスト通告は、両者が協議中の２０日午後１時に行われた。
会社側は「急襲だ」と反発している。 ＢＲのスト関連の欠航便一覧はこちら
https://booking.evaair.com/flyeva/EVA/B2C/flight-status-erc.aspx?lang=ja-jp&;cmstitle=erc-note1966&date=20190620-20190623&airport=TPE/TSA/RMQ/KHH&Orderby=&reqtime=&ACTCODE=X&REASON=X# 大雨なんだね
ANAのCTS-NRTに搭乗してるけど
羽田空港にダイバートだって。 成田北部
雨雲レーダーがすごいことに
今後の予想も悲観的 成田ドメさくらラウンジなう。
めっちゃ晴れてるけど。 成田局地的に降ったんだ
着陸不可レベルの大雨ってどんな感じなのだろう 雨だろうがなんだろうが視界不良になれば離陸不可はあり得るからね。
雨の場合霧よりタチが悪い。
もしくは滑走路のグルービングが追いつかないくらいの水膜が出来たか。
たまに羽田で聞く。 JACのATR使う午前の一部の便が機材繰りの関係で欠航です >>511
ヒント
石垣は、昔から那覇、宮古、本土とかの移住が多い
宮古は、島民以外住みにくい。 >>511
>観光客も裏で嫌われてるし
それ宮古島でしょ >>509
夏のピークシーズンはとにかく予約取れなそう イースター島の空港が急に閉鎖された場合の
オルタネートはどこですか 日本航空588 函館羽田、整備のため函館引き返し
運航状況に再就航調整中となってたけど、削除された >>542
＜北海道＞ＪＡＬ機 函館空港に緊急着陸
6/24(月) 23:19 HTB北海道テレビ
２４日午後８時前、函館空港を離陸した日本航空の旅客機が機体の不具合のため函館空港に緊急着陸しました。
緊急着陸したのは函館発・羽田行きのＪＡＬ５８８便です。
日本航空によりますと２４日午後７時５７分に離陸してからおよそ１０分後に油圧系統に不具合が見つかりました。
地上で整備が必要になったため、午後８時３１分に函館空港に緊急着陸しました。
乗客乗員合わせて２４５人が乗っていましたがけが人はいません。
整備の結果、飛行可能になりましたが、空港の運用時間内に間に合わなかったため乗客らは函館に一泊し、２５日の振り替え便で羽田へ向かいます。
乗客は『機内は混乱はなかった。みんな、あすどうやって帰れるのか、問い合わせしている。』 アイルランドじゃなくてカナダ側にダイバート出来なかったの？
また大西洋渡るとか大変だわ 罰金て6000万円以上するものなのかな
お金ではないペナルティー的な何かもあるのかな 明日からサミット
関西圏の空港の運行動向にも注目だな
ＶＩＰ機が来るから旅客便が後回しで、そのための遅延や欠航が出る可能性もあるし 広島からanaが羽田に帰ったね。巻き込まれた人お疲れ様でした(;_;) >>444
そうなんだ。
アメリカ便でいつも立ち寄って
あの日本では絶対不味くて食べないうどんを
有難く食べた40年くらい前の思い出。 >>550
> 明日からサミット
> 関西圏の空港の運行動向にも注目だな
> ＶＩＰ機が来るから旅客便が後回しで、そのための遅延や欠航が出る可能性もあるし
伊丹着・関空着の多数の便に遅れ。
小松で一時待機になった福島発IBEX便もあった。
昨年の台風後に遅れ便の伊丹門限規制緩和したことが今回多いに役立った。 >>554
バスのない伊丹に２１時以降についても… 3004大幅遅延。G20は庶民には不便ばかりで利益なしだな。 >>565
ですから、全員成田に降りてもらって、バスで東京駅に
専用新幹線で大阪入り
グリーン車3両もあるから、そこに乗ってもらって、全員にシウマイ弁当860円配って、それで済ませて貰えば安上がり
浮いた金は世界中の飢えている子供達に援助したらいいよ >>566
＞また、３０日には浦和が大分とアウェーで対戦するが、午前６時３５分に羽田空港を出発した大分空港行きの全日空機（ソラシドエア運航便）が引き返しで欠航になった。
こちらも、前日朝入りして観光を楽しもうとしていた浦和サポーターに影響が出る形となった。
https://hochi.news/articles/20190629-OHT1T50054.html 何してるのエミレーツは
要人ら出発の関空、エミレーツ航空機が緊急着陸 6/29(土) 20:54
２９日午後５時２５分頃、ドバイ発関西空港行きのエミレーツ航空３１６便（エアバスＡ３８０型機）が、計器に油圧系機材の不具合が表示されたため、関空に緊急着陸し、Ｂ滑走路が約２時間閉鎖された。
この時間帯には、Ｇ２０サミットを終えた各国要人を乗せた飛行機が次々に離陸していたが、Ａ滑走路を使っており、影響はなかった。
国土交通省関空事務所によると、機体の前脚付近から油が漏れていたという。乗客乗員計４７２人にけがはなかった。 NH1272 (CTS => HIJ) は広島に降りれなくて羽田へダイバート >>569
あー、なるほど。
だから滅多に運用されない767がきたのか。 >>560
国内の移動に専用機使うなよ
新幹線にして欲しかったな >>576
タラップから降りてくる絵を取る必要があるから >>560
共通語も理解できないのにノコノコ何しに行ったんだよ… >>577
札幌から広島行くつもりがセントレア降りて羽田に着いたでござるの巻 仙台発新千歳行き最終は、ちょくちょく新千歳がダメだと羽田に行ってしまう
空港のオープン時間の絡みなんだろうね >>582
21:30クローズとWikipediaにはある。 種子島→鹿児島のJAC欠航…
関西に帰れない／(^o^)＼ >>585
18:00発の最終便で、欠航の連絡メール来たのが空港に着いた直後の17:25
なんと無慈悲な もう一日楽しんじゃいな
朝イチで鹿児島で観光すればいい >>586
2414で帰るつもりやったんかな
かわいそうに スターラクス航空「みんなおいで〜おいで〜」
この機に乗じた引き抜きもあるだろうな 人件費上がる分運賃も高くなるのだろうな。
ビジネスでも安いとは思うけど。 >>596
台湾ブームの恩恵でかなり稼いでそうだけどな ANAの地方便もほぼEVAがやってるから、かなり搭乗率は高そう 明日明後日の熊本、宮崎、鹿児島あたりは厳しいなあ。飛行機と言うよりも命に関わる大雨災害になりそうだし。早めに皆さん避難してください。
今の時期いつも九州は大変だなあ。 鹿児島市内で避難指示出たぐらいだからなぁ
鹿児島空港もかなり欠航便出てるはず
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190703-00000031-kyodonews-soci
◆九州南部 豪雨の影響について
九州南部を中心とする豪雨の影響により、九州地方の空港周辺の交通機関に遅延・運転見合わせが発生しております。
ご利用のお客さまは、ご出発前に道路情報・各公共交通機関の運行情報をご確認ください。
JALグループ国内線運航便は、一部路線で条件付(引き返し・他空港への到着の可能性等)での運航を予定しております。
ご利用のお客さまは最新の運航状況を国内線発着情報検索にてご確認ください。
JAL Webサイトではコールセンターと同様の最新情報をご案内していますので、今後の運航状況は、発着情報検索をご利用ください。
国内線において、九州南部 豪雨により影響が見込まれる便につきましては、手数料をいただかずに搭乗予定便の変更（振替）および払い戻しを承ります。
対象空港一覧より便が該当するかをご確認いただき、お持ちの航空券のお手続き方法をご確認ください。
https://www.jal.co.jp/cms/other/ja/info.html >>603
市内からかなり離れてるから今のところは意外と欠航便は少なめだね。
離島便のみかな。 ANA4675 長崎10:30→五島福江11:00 欠航 視界不良のため欠航いたします。お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
ANA4695 福岡12:35→五島福江13:20 欠航 視界不良のため欠航いたします。お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
JAC3822 与論11:50→鹿児島13:20 欠航 航路上の悪天候により欠航となっております。
JAC3824 与論13:20→鹿児島14:50 欠航 航路上の悪天候により欠航となっております。
JAC3800 沖永良部9:25→鹿児島10:45 欠航 航路上の悪天候により欠航となっております。
JAC3804 沖永良部13:20→鹿児島14:35 欠航 航路上の悪天候により欠航となっております。
JAC3808 沖永良部17:35→鹿児島18:55 欠航 航路上の悪天候により欠航となっております。
JAC3780 喜界島9:15→鹿児島10:20 欠航 航路上の悪天候により欠航となっております。
JAC3740 屋久島10:30→鹿児島10:30 欠航 航路上の悪天候により欠航となっております。
JAC3744 屋久島12:35→鹿児島13:10 欠航 航路上の悪天候により欠航となっております。
JAC3750 屋久島15:35→鹿児島16:10 欠航 整備作業に伴い使用する飛行機の手配が出来ないため欠航となっております。
JAC3760 種子島10:00→鹿児島10:35 欠航 整備作業に伴い使用する飛行機の手配が出来ないため欠航となっております。
JAC3762 種子島12:05→鹿児島12:35 欠航 航路上の悪天候により欠航となっております。 鹿児島空港、今になって出発便の時刻未定や天候調査中が一気に出てきた。 >>607
台風だと欠航になっても文句出にくいが、局地的集中豪雨だと現地の状況知らない人間にとっては完全に蚊帳の外だからね。
普通に台風より近年の集中豪雨のほうがヤバい。
んで、欠航の判断も遅れる。 CNN見たけどデルタ航空が飛行中に左側のエンジンの部品が外れて
エンジンの中心部が真っ赤になってた、怖い〜 故障形態は千差万別だからね、ポンポン炎吹いたりシュラウドを飛ばしたり、個人的に好きな分野ｗ 片方だけなら実は大丈夫って知ってれば平気
両方なら怖い >>615
そうなったら飛べなきゃハドソンかギムリーグライダーするしかないじゃないですか >>614
でもこれ燃えたら片っぽだけでも死ぬ可能性がかなり高まる。 >>614
なんでトラブルが発生したエンジンを止めなかったんだろうね？ 気持ちで動いてるから止まらないんだよ、これは違うけど日本製は特にそうだ。 7/11 NH876 (HKG→NGO)
FUKへ変更 >>622
着陸後に火災などのトラブルは起きていないという。乗客乗員53人にけがはなかった。
(・o・)
アナはどんな整備と路線計画してるんだか…
スタアラ客のためか？ 全日空機、福岡空港に緊急着陸 中部行き、エンジントラブルか7/11(木) 19:42
国土交通省などによると、11日午後6時39分、福岡空港に香港発中部空港行きの全日空機（ボーイング737）が緊急着陸した。
直前に同機から「ナンバーワンエンジン（左翼エンジン）が停止したので緊急着陸したい」と連絡があった。
着陸後に火災などのトラブルは起きていないという。乗客乗員53人にけがはなかった。
このトラブルで、福岡空港は滑走路が一時閉鎖され、最大34分の遅れが出た。【久野洋、西嶋正法】 エア・カナダ 乱気流で３５人負傷 ホノルルに緊急着陸 2019.7.12 産経新聞
【ニューヨーク＝上塚真由】カナダ・バンクーバー発オーストラリア・シドニー行きのエア・カナダ機ＡＣ３３便が１１日朝、乱気流に巻き込まれて米ハワイ・ホノルル空港に緊急着陸した。
同社によると、少なくとも３５人が負傷した。大半が軽傷という。
同機はボーイング７７７−２００で、乗客２６９人と乗員１５人が搭乗していた。
米メディアによると、同機はホノルルの南西約９６０キロの上空を飛行中に乱気流に巻き込まれた。
その後、ハワイ方面に引き返し、１１日午前６時４５分（日本時間１２日午前１時４５分）ごろに緊急着陸した。
機体が突然揺れ始めたといい、カナダ放送協会（ＣＢＣ）によると、乗客らは衝撃で体が宙に浮かび、天井に激突し、機内はパニック状態となったという。
https://www.iza.ne.jp/smp/kiji/world/news/190712/wor19071209120002-s1.html >>612
米デルタ航空機、エンジン不具合で緊急着陸
7/10(水) 16:43配信
（ＣＮＮ） 米デルタ航空国内線の旅客機が８日、飛行中にエンジンの不具合を起こし、ノースカロライナ州の空港に緊急着陸した。
同機は乗客約１５０人を乗せ、アトランタからボルティモアへ向かっていた。
離陸の約１時間後に機長から緊急着陸のアナウンスがあり、午後２時２０分にローリー・ダーラム国際空港に到着。
乗客は別の便でボルティモアへ向かった。
搭乗していた女性がＣＮＮ系列局に語ったところによると、飛行中に大きな音がして客室に煙が入ってきた。スピードがやや落ちて機内の気温が上がり、空調が止まったという。
一緒にいた男性は携帯電話を取り出し、家族へのメッセージを打ち込んだと話す。
乗客の１人が撮影した動画には、ジェットエンジンの中で外れた中心部が転がる様子が映っていた。
デルタ航空によると、エンジンはすでに交換し、同機は現地時間の１０日午前から運航を再開する。
故障した部品の状態はアトランタの整備チームが精査するという。
https://www.cnn.co.jp/business/35139734.html トイレ待ちと乗務員以外でシートベルト外してたアホが何人居たんだろう >>630
動かしたままだったらブレードもコーンも瞬時に木っ端微塵かと
しかし着陸前にコーンをどこかに捨てないと危ないよなこれ >>624
エンジン回ってる間は空気で吸われてるから落っこちないだろ エンジン回ってなくてもすごいスピードで飛んでるんだから風圧で落ちないんじゃないの。 >>632-634
滑走路に接地してブレーキをかけた途端に… >>635
飛行機はおなじおおきさの紙飛行機よりは軽いからね ここで欠航情報ないってことは、ここ最近欠航ないってこと？
台風シーズンで、前々から疑問に思ってたことがあるんだけど、台風が来ると国内線は一斉に欠航になるけど国際線はそんなに欠航しないのは、ただ単に国内のニュースでやらないだけか？それとも国際線はとりあえずとんで台風の影響がない空港に降り立ってるとかなのかな？ >>639
一日一便とか週に何便とかが
ほとんどだからねえ
相当遅らせても飛ばす価値と必要があるよね >>639
国際線はあまり欠航しない。
台風ってせいぜい数時間待てば通りすぎるでしょ。
国際線は単に往復するだけの運行なので、数時間遅れてもそれほど問題ないことが多い。
またチケットも往復で販売するので、例えば欠航した場合に
海外から日本へ帰る乗客をどうやりくりするかも問題になる。
国内線は機材の運行が複雑なので、数時間遅れるとやりくりが難しくなる。
欠航せずに遅延で対処すると、機材のやりくりの影響で
台風とは無関係の日本中のダイヤが乱れることにもなる。
また欠航しても基本的に片道販売なので返金すれば済むし、
実際乗客も鉄道やバスなどの代替手段を利用できることが多い。
ただ鉄道等の代替手段のない沖縄・北海道なんかは、
欠航後に臨時便を出したりしているけどね。 台風や吹雪では結構欠航してるよ、全部はニュースにならないけど
札幌那覇なら直行が欠航しても成田羽田中部伊丹関西神戸福岡と経由地選び放題で何とか辿り着ける。
同様に国際線も何とかして仁川まで送り届ければその先が繋がったりする。
もちろん後から来たダイヤモンドはこっそり積むけど朝から待ってる石ころは積み残される。 さらにマカオ航空も片エンジン故障で成田に緊急着陸とか。 ボーイングかよ
しかも今主戦力にしようとしてる787 マカオ航空はa320か
頻発してるけどバードストライクか何か？ ANAの787、羽田に緊急着陸 エンジンオイル漏れ 7/18(木) 12:08
7月17日午後4時すぎ、全日本空輸（ANA/NH）の伊丹発羽田行きNH30便（ボーイング787-8型機、登録記号JA819A）が、羽田空港に緊急着陸した。
乗客267人（幼児5人含む）と乗員9人にけがはなかった。
NH30便は、伊丹を定刻より2分早い午後2時58分に出発。着陸態勢に入った午後4時6分ごろ、エンジンオイル漏れの可能性を示す表示がコックピットに表示されたため、
2基あるエンジンのうち、疑いがある右側の第2エンジンを停止し、機長が着陸時に優先権がある緊急着陸を管制官に宣言した。
同便は着陸後、午後4時38分に62番スポット（駐機場）へ自走して到着した。
ANAによると、到着後に第2エンジンを調べたところ、エンジンオイル漏れが確認され、原因を調査しているという。
当該機は17日に、羽田発広島行きNH673便と折り返しの羽田行きNH676便、羽田発伊丹行きNH25便に使用されており、NH30便は4便目の運航だった。
ANAでは、今月11日にも緊急着陸が発生。香港発中部行きNH876便の737-700（JA03AN）の左側にある第1エンジンが停止し、福岡空港へ緊急着陸した。
乗客乗員53人にけがはなかった。ANAはエンジンを分解し、原因を調べる。
787も737もエンジンが2基ある双発機で、1基が停止しても一定時間は飛行できる構造になっており、パイロットもこれに対処する訓練を受けている。 日航、A350初号機で誤表示か 訓練中、目的地変更し着陸 7/16(火) 16:53配信
日航で9月にデビュー予定のエアバスA350初号機が14日、新千歳空港を離陸し訓練飛行中、油圧系統の配管のフィルターに目詰まりがあると計器に表示されたため、
目的地を成田空港から羽田空港に変更し着陸したと国土交通省が16日明らかにした。
乗っていた4人にけがはなかった。
国交省への日航の報告によると、点検の結果、目詰まりは確認されず、誤って表示された可能性がある。
日航は既に訓練飛行を再開した。
初号機は14日午前11時50分ごろ新千歳を離陸。約1時間後、成田空港の東約35キロの上空で、二つある油圧系統のうち一つで、目詰まりの不具合が表示された。 ANAの787のエンジンリコールまだ終息せんのやろ？ >>664
自分は中道寄り保守のつもりなんだがね
>>665
ありがとう
東日本震災経験しててあの当時の政権に何されたかだね
同じく阪神淡路経験してる親戚は未だ社会党を許してない https://www.facebook.com/DailyAviationNews/photos/a.102741599920342/974078339453326/
国土交通省は、処理容量の拡大が予定されている羽田空港と成田空港の一層の効率的な運航を図るため、
両空港の進入管制区の拡大など首都圏空域の再編を実施しました（関連記事：本紙7月1日付に掲載）。
ところが、再編に伴う管制システムで不具合が起きたことから、羽田空港と成田空港それぞれの空港で
同時平行進入を行う際に使用するレーダー監視用の管制卓が使用不能となる事案が発生。
このため、成田空港を目的地とする国内線航空機を対象として、11時55分から17時頃まで交通流制限を実施しました。
この影響で、成田空港へ向かう国内便の一部に地上待機がかかり、20〜30分程度の遅延が発生したようです。 落雷で滑走路に穴か・・県営名古屋空港でＦＤＡの12便が欠航 7/19(金) 12:32配信
県営名古屋空港で、滑走路に落雷による穴が見つかり、一時閉鎖されました。
名古屋空港によりますと、19日午前６時15分すぎ、滑走路に直径、約30センチの穴が見つかり、滑走路は閉鎖されました。
落雷が原因とみられ、当時、尾張西部には雷注意報が出されていました。
「７時くらいに乗る予定だったけど大分遅れてしまった」
「びっくりしました。まさか当日に」（利用客）
空港では補修工事が行われ、安全を確認した上で午前８時に運航を再開しましたが、フジドリームエアラインズの12便が欠航しました。
https://hicbc.com/news/detail.asp?id=0004B15C >>669
東北の人間はあの糞政権を絶対に許さん。
菅や枝野が原発で何をした？ 自分がいい格好するのに利用しようとして
却ってややこしい事態を引き起こしただけじゃないですか 震災のあとの対応が酷すぎたから政権自民に戻った。それが答えだよ >>671 その原発の非常用電源は自民糞政権の設計瑕疵でしょ >>675
だから何？
視察アピールのためにベント遅らせたのはどこの誰だよ。 >>676
なんでこういう情報を空港のwebサイトに載せないのかね。
空港利用者はどこで最新情報を得ればいいのか。 >>677 福一の水素ガス爆発の原因を作ったのは自由民主党だった、って事だよ、判るかなチミの頭脳は そういう奴って自分のこと棚に上げて他所でID変えながら韓国ガー韓国ガー連呼してるんだよね
スレチなのに 熱帯低気圧、明日27日午前に紀伊半島or伊勢湾直撃しそう 台風の上は普通に飛べるのかな
明日昼過ぎに徳島~羽田乗るから心配なんだけど >>691
運が悪いと渦に飲み込まれてグルグル回る >>691
そのときは台風が東海エリアにいるから
局地的なゲリラ豪雨さえ発生しなきゃ大丈夫だと思う 明日は午前中に羽田→福岡の便に乗るけど大丈夫そうだな >>691
FR24見てると高い高度で真上飛び越すはある JL458は約40分遅れながら無事羽田着
台風の影響なのか西から東に向かう便のほとんどに30分程度の遅れあり 台風6号の影響について
最終更新日: 2019年7月26日 16:00 日本時間（GMT+9）
台風6号（ナーリー）の接近に伴う悪天候が予想されており、今後の状況によっては大阪・名古屋を発着する弊社運航便に影響が出る可能性もあります。
フライトをご利用のお客様は空港にお越しになる前にフライトの発着状況を必ずご確認ください。
また、最新の運航状況をnotiFly自動送信Eメール/SMSで受け取れるよう、「予約の確認」にてEメールアドレス/SMS受信用の電話番号を最新のものに更新していただきますようお願いいたします。
空港までの公共交通機関の運行状況にもご注意ください。 昔は米軍が台風の中に飛行機突撃させて勢力確認してたよな >>700
3年ぐらい前まではストームライダーってのもあったけどね 台風近づくとプロペラ機とか軽いやつはみーんな風上に向けてたな。台風の時だけ見られるかわいい光景。
今もやってるんやろか？ >>702
今も昔も飛行機の規定が変わらない限りやるわな。 １００人超がロビーで一夜 降灰で欠航相次ぐ鹿児島空港 7/29(月) 9:40
鹿児島県の桜島で２８日夕、噴火が相次ぎ、鹿児島空港（霧島市）発着の国内便計２７便が欠航となった。
鹿児島空港ビルディングによれば、１００人以上が空港ビルのロビーで一夜を明かした。灰の除去作業が進められ、２９日午前５時すぎに終了したが、その影響で２９日も計７便が欠航予定。
大阪航空局鹿児島空港事務所によると、欠航になったのは２８日午後６時半以降の羽田行き（東京）や伊丹行き（大阪）などの便。
空港から南約２５キロにある桜島からの灰が滑走路に０・１〜０・２ミリ降り積もった。
同ビルディングによると、ビルで一夜を明かしたのは２８日の欠航便に乗る予定だった人のうち、空港周辺や鹿児島市などで宿泊先が見つからなかった人たち。同ビルが毛布や水、仮眠用のマットを配布した。（外尾誠） 温度が上がってからではなて、
温度が上がる前に水を撒いても
だめなのかな まさに焼け石に水。
燃料の温度って機種にもよるけど基本的にはタンク本体の温度じゃないからこんな事やっても無駄なんだけどね。
表示が出た以上仕方がないけど。 燃料の温度センサー周囲を重点的に冷やせば良かったんじゃね？ ATRなんて安物使うから。 Q300-400じゃ起きない >>714
3時間も炎天下にさらされりゃ熱くなるわ 熊本県も、天草空港にＡＭＸ用の格納庫作ってやれよ
１機分でいいんだからそんな大層な設備は要らないんだし >>716
それほど大そうなものでなくても
ひかげをつくれるものを作ればいいのにね 飛行場に簡易な屋根なんか造れる訳ないだろいい加減にしろ そうそう、やるなら鉄筋コンクリートの分厚いドーム形屋根で誘導路側以外を完全に密閉したやつをだな… >>719
むしろ夏だけ折り返しの時間を延ばしたらこれだよ 追加で給油すれば燃料温度は下がるはず
タンクに余裕がなければ一度抜き
再給油
駐機場で簡単に抜けないよね？ 天草で給油出来ないからタンカリングで燃料入った状態で駐機してたのが原因らしいから冷やす以外に方法がない
消防車で放水してる動画見たけど、きちんと翼に掛かってたのか疑問 >>720
るっせ〜んだよ外壁要らね〜んだし安倍晋三記念小学校の50分の1くらいで建つだろゴルァ！！ >>726
カネの問題だと思ってんの？バカなの？死ぬの？ 日除けだけで良いんだと言っとろーが！！
簡易な屋根じゃねえ、頑丈な日除けだこのクソガキめ！！ 大丈夫なのかこれ…
4日から通常運航に戻しているが
天草エアライン、3日も欠航便 熊本空港の機体は格納庫で「避暑」 8/3(土) 11:20配信
天草エアライン（熊本県天草市）は3日、天草―福岡など午後0時台発までの3便の欠航を決めた。
燃料が高温で、前日に天草空港（同市）に機体を戻せなかったため。
暑さによる欠航は3日連続で、3日間の影響人員は計247人となった。
1日は格納庫のない天草空港で駐機中に燃料温度が基準の51度を超え6便が欠航。
2日は天草空港に到着した機体を、熊本空港（熊本県益城町）に乗客なしで戻す対応を取ったが、熊本空港でも燃料温度が基準を超え3便が欠航した。
1日の天草市の最高気温は34.4度、2日の益城町は35.8度だった。
熊本空港の機体は、3日は格納庫内で待機させる。
同社の機体は全長約22メートルで48席と小さく、気温や日差しの影響を受けやすいとみられる。【平川昌範】
猛暑で天草エア3日連続欠航 天草−福岡便など 8/3(土) 20:29配信
天草エアラインは3日、猛暑の影響で機体の燃料が高温になると予想されるなどとして、天草―福岡を含む計3便を欠航した。
暑さによる欠航は3日連続で、影響人員は計247人となった。
1日は格納庫のない天草空港（熊本県天草市）で駐機中、燃料が50度を超える高温で点灯する警報器が作動し6便が欠航。
2日は熊本空港（同県益城町）で同様のトラブルがあり、3便が欠航した。
3日午前は熊本空港にあった機体を格納庫に待機させ、日差しを避けた。
その後、燃料の温度が上がらない状態で運航できると判断し、午後2時50分ごろ、定刻の約30分遅れで天草に向けて出発した。
天草エアによると、3日に機体を製造したATR社から、燃料温度が上限値57度を下回り、他の計器に異常がなければ安全運航できるとの確約を得た。
これまで燃料温度は57度に達したことがなく、4日から通常運航できる見込み。【蓬田正志】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190803-00000047-mai-soci 同じATRを所有しているJACは燃料温度の上昇で欠航とかしてないし、あまり聞いたこともない。各社基準が違うのか？ >>737
無知乙。
どこの航空会社も夜間整備でも無ければランプに置いておくのが普通。
定期だとハンガーに入れてるのは丘珠くらい。 >>736
リージョナルで炎天下に数時間放置するようなオペレーションするアホな会社が無いからね。
飛行機は飛んでナンボ。
地上にある飛行機は単なる負債。
どこの会社でもあんな天気であんなオペレーションしたらなる可能性があるわけ。 >>741
東京の方が暑さなら更に凄い
ゆふいんの森はエンジン過熱も床全体に伝わったんだろう 天草とゆふいんの共通点はあるね。どちらも自然空冷が機能しないという点
天草は飛んでなかったから燃料が冷えなかった。
ゆふ森は低速の路線、しかも熱交換器が床下でエンジンのそばという。 香港で大規模ストライキ ２１０便が欠航に
香港では５日、容疑者の中国本土への移送を可能にする「逃亡犯条例」の改正案に抗議し、大規模なストライキが予定されている。香港国際空港では、すでにおよそ２１０便が欠航となっている。
香港では、「逃亡犯条例」の改正案をめぐり、４日夜も抗議デモがあり、５日は大規模なストライキが計画されている。
香港国際空港のホームページによると、この影響で、午後１時名古屋発・香港行き全日空とニュージーランド航空のコードシェア便や、午後５時５０分福岡発・香港行き日本航空とキャセイパシフィック航空のコードシェア便など、
およそ２１０の発着便が欠航になっている。（午前９時現在） >>740
で、対策不可能な事をどうしろって？
お前みたいなのをクレーマーって言うんだぞ。 北九州空港 ８便欠航決まる 8月05日 19時26分
台風８号の接近に伴って、北九州空港と羽田空港を結ぶ日本航空とスターフライヤーの便は、６日、あわせて８便の欠航が決まりました。
このうち日本航空で欠航するのは、北九州空港から羽田空港に向かう午前６時半発と午前８時４０分発の２便、それに羽田空港から北九州空港に午前７時５０分と午前１１時５５分に到着する２便のあわせて４便です。
また、スターフライヤーで欠航するのは、北九州空港から羽田空港に向かう午前１０時発と午前１１時３５分発の２便、それに羽田空港から北九州空港に午前９時２０分と午前１０時５５分に到着する２便のあわせて４便です。
航空各社は、今後の台風の進路によっては、さらに欠航が増えるおそれがあるとして、ホームページなどで最新の情報を確認してほしいと呼びかけています。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20190805/5020003691.html 長崎やら熊本から逃げてる飛行機があるな。
台風対策か。 >>748
お前が乗員確保と運行費用だしてやれよなカス。 無能無策を批判してるだけで
現場で無理難題を突きつけてるわけてもないのに
クレーマー扱いまでして必死になってるのって
だあれ？ どこかにフェリーして戻すぐらいなら、
間合い時間の途中で一旦空港上空を
周回させた方が安上がりじゃないの？ 【台風８号関連６日】県内ＪＲ全線 始発から運転見合わせ 8/6(火) 9:33
本県に上陸した台風８号の影響でＪＲ九州は６日午前８時２０現在、県内の全線で始発から運転を見合わせている。
宮崎空港の発着便で、午前中を中心に各社が運航の中止を決めており、３１便が欠航。
宮崎交通は宮崎―福岡などを結ぶ高速バス５９便の運休を決めている。
路線バスは県北地区で運休を継続しているが、その他の地域は順次運行を再開している。
高速道路は強風や大雨の影響で、東九州自動車道の日向インターチェンジ（ＩＣ）―清武南ＩＣと佐伯ＩＣ―北川ＩＣ、宮崎自動車道の宮崎ＩＣ―都城ＩＣが通行止めとなっている。
九州電力宮崎支社によると、同日午前８時現在、延岡、西都市など１２市町の約１万２７５０戸で停電が発生している。
宮崎日日新聞 こええ〜
【映像】英国航空機内で煙が充満 バレンシア空港に緊急着陸 8/6(火) 11:46
バレンシア、スペイン、8月6日（AP）― ロンドンからスペインのバレンシアに向かった英国航空のA321型旅客機の機内で8月5日、煙が充満したため、同機はバレンシア空港に緊急着陸した。
空港に着陸した同機の乗務員が非常扉を開け、乗客は脱出シュートで機外に避難したが、避難に際してけが人などの報告は出ていない。
ロンドンのヒースロー空港発バレンシア行きのBA422便は、着陸10分前に突然キャビンに白煙が充満したという。原因は現在調査中。 >>760
「げんばで」
ここがげんばなのか
おまえの 台風10号が気になる
11日の成田午前便だけど予定通りの進路だと欠航になるかな >>762
5日後の進路予想なんて当たらないからギリギリまで待ったほうがいいよ >>763
ありがとう
久しぶりの海外だから心配でたまらないんだ 昨日だが、ＡＮＡがお漏らしして欠航しているな。
庄内、羽田行きの朝一の便も欠航してた まあ予報円大きすぎて台風10号の進路は、よくわからんね。
ANA/JALなら早くて、2日前くらいには振替情報だすから、情報がでて都合つけば早い便か遅い便に変更すればいいかもね。
お盆だから、前後の便も満席かもしんないけどw 関東あるいは関西に向かってくるとすると12日午後ぐらいから影響でるのかな
https://i.imgur.com/J6ND13g.jpg SKY521便のリターンは判断ミスだろ
後続機は皆ランディングしてる 国内線 運航の見通し 日本時間 2019年8月8日 18:45現在
台風9号による運航への影響について
台風9号により、以下の空港を発着する便に運航への影響が懸念されます。
＜8月8日＞
沖縄那覇・宮古・石垣
*宮古・石垣空港を発着する便は終日欠航、沖縄那覇空港を18時以降に発着する一部の便に欠航が発生しています。
＜8月9日＞
沖縄那覇・宮古・石垣
*石垣空港を発着する便は終日欠航、宮古空港を発着する15時までの便は欠航が決定しています。
また、一部の運航便に使用機の手配ができないことによる欠航が発生しています。
＜8月10日＞
宮古・石垣
◆台風9号の影響による運航便情報について
以下の空港を発着する運航便に欠航・遅延・条件付運航が発生する可能性がございます。
（国内線）
＜8日＞沖縄那覇
＜9日＞喜界島・徳之島・沖永良部・与論・沖縄那覇・宮古・多良間・石垣・与那国・久米島・南大東・北大東
※石宮古・多良間・石垣・与那国発着する一部の運航便で欠航が決定しております。
多良間空港は12時30分まで空港ターミナルビルの閉館が決定しております。
宮古空港 空港ターミナルビルは11時に開館を予定しております。
＜10日＞与那国 521便はタイミングが悪かっただけだろ
後続機が全て運良く着陸したみたいだけど
先に着陸した機体が居たら521便も進入したと思う ＪＡＬ旅客機 離陸直後に落雷で引き返す 仙台空港 2019年8月8日 21時02分
８日夕方、仙台から札幌に向けて出発した日本航空の旅客機が、仙台空港を離陸しておよそ20分後に落雷を受け、空港に引き返しました。日本航空によりますと、乗員乗客80人にけがをした人はいないということです。
日本航空によりますと、８日午後５時30分ごろ、ＪＡＬ2907便のパイロットから「機体の前方に雷があたった」と連絡がありました。
この便は午後５時５分ごろに仙台空港を離陸し、札幌に向かっていましたが、安全を確認するため、仙台空港に引き返し、午後６時前に着陸しました。
日本航空によりますと、乗客76人と乗員４人合わせて80人にけがをした人はいないということです。
乗客は全員機内から降りて、空港のロビーで待機していましたが、日本航空によりますと、別の機体を準備し、午後９時20分に離陸する予定だということです。
８日の県内は大気の状態が不安定で全域に雷注意報が出されていました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190808/k10012028681000.html ANAとJALの本来台湾でナイトステイする機材が台湾離陸しておそらく羽田へ向かってると思われる。
明日は欠航になってるね。 >>774
帰れなくなると機材やりくりに支障でるからだね どこと被るのかな >>769
同じ時刻に判断したわけではないんだよw 明日10日のNH666が乗員繰りで、その後のNH263とNH268が使用機到着遅れで遅延予告
何やらかしたんや ◇国際線/台風情報◇ #台風9号 により、本日10日上海(浦東/虹橋)・杭州空港を発着する便は終日欠航が決定致しました。
また明日11日は、上海(浦東/虹橋)・青島空港を発着する便は運航への影響が懸念されます。最新の運航状況をご確認ください。 >>777
飲んじゃっても、体調不良って事で欠航するからな 前日の最終が派手に遅れてるから勤務間インターバルの都合かね ビジネス客がサーーーッと引く時期だから、間引き運航する口実にはちょうどいい台風だなw >>782
お盆時期の方が搭乗率の高くて間引けないぞ。 ビジネスとこの時期にしか使わない旅客比べたら圧倒的に前者だよ。
繁忙期のレジャー利用なんて欠航保障も含めてたかが知れてる。 この時期どうしても移動しなきゃいけない人って
近い身内が亡くなって今年が初盆て人くらいだよね
あとはまあ帰れなかったらしゃあないとなるし
親も毒親じゃなきゃ無理すんなっていうケースがほとんど
ましてレジャー?なんて論外でしょ、毎年こんな時期にレジャーに行くような奴は
安定的に毎年この時期休めるんだから次の機会があるし 欠航を保障するなんてなかなかできる契約ではない、仕事をサボるための裏契約か？ >>786
ヒラ会員なら次便とホテルだけで済むが、ビジネス利用の社畜ダイヤとかになるとそうもいかなかったりな。 >>787
天候事由ならヒラは振替だけやで
ホテルは自力や >>789
レガシーだったら、安いエコノミーのカテゴリでもホテルも無料提供してくれるんじゃないかな？ >>790
天候事由でそれはないよ。自分ヒラでY（変更可能な高めの）乗ったけど
ホテルは自腹だから会社名義のカード付帯保険で払って貰った。 >>790
台風でホテル手配してくれてたら足止め喰らって空港で寝泊まりしてる人にテレビがインタビューなんかしないよな？
そもそも平会員に回すほどホテル無いし あの時はまだ子どもだった。
夜のニュースがなんか怖かった。 香港、デモのため現地時間本日18時以降全便運休
いよいよ収まりつかない状況になってきたな
今フライト中の便は引き返しかダイバートかか VHHH A2801/19 N
A2801/19 NOTAMN
Q) VHHK/QXXXX/IV/NBO/A /000/999/2219N11355E005
A) VHHH B) 1908120829 C) 1908130000 EST
E) GROUND STOP IN FORCE DUE TO UNEXPECTED CIRCUMSTANCES AT HONG KONG
INTERNATIONAL AIRPORT (HKIA). ALL ACFT BOUND FOR VHHH NOT YET
DEPARTED FROM THE FOLLOWING FIRS ARE REQUIRED TO REMAIN ON THE
GROUND:
- RJJJ, WMFC, WBFC, RPHI, RKRR, WSJC, RCAA, VTBB, VVVV, VVTS, ZBPE,
ZGZU, ZHWH, ZJSA, ZLHW, ZPKM, ZSHA, ZWUQ, ZYSH, WAAF, WIIF
ACFT ALREADY AIRBORNE AND PROCEEDING TO HKIA MAY EXPECT POSSIBLE
DIVERSION. >>797
香港空港がデモの影響で全便欠航へ 共同通信 8/12(月) 17:44
【香港共同】香港の航空当局は12日午後、香港国際空港で大規模デモが行われた影響で、同空港を同日中に発着する全ての便の欠航を決めた。
8月12日に香港国際空港をご利用のお客さまへ
最終更新日: 2019年8月12日 17:30 日本時間（GMT+9）
香港空港当局より、2019年8月12日（月）に香港国際空港を出発予定の全てのフライトの欠航が発表されました。これは香港国際空港で行われている集会の影響によるものです。
ご旅行への影響を避けるため、可能な場合は旅行プランの変更、また不要不急の場合は空港へはお越しにならないようお願いいたします。
フライトをご利用予定のお客様は、空港にお越しになる前に「フライトの発着状況」を必ずご確認ください。
また最新の運航状況をnotiFly自動送信Eメール/SMSで受け取れるよう、「予約の確認」にてEメールアドレス/SMS受信用の電話番号を最新のものに更新していただきますようお願いいたします。
フライトの遅延、欠航の際のご注意やお取扱いについてはこちらもご参照ください。
https://www.cathaypacific.com/cx/ja_JP/travel-information/travel-preparation/travel-advisories/hong-kong-public-assembly-12Aug-jp.html?cxsource=roller >>797
CX881 ロサンゼルス(1:30) 12日の9:00→香港(6:45) 13日の14:00
これは出発日をずらしたみたい CPA527 NRT→HKGは台湾高雄空港にダイバート。
HKE849 NRT→HKGは成田空港に折り返し予定。 風雲急を告げる状況、旅程が如何の斯うの言い得る事態じゃ無い JL130、よりによってこの日に機材整備で欠航っていけてなさすぎるな >>805
何年か前に別会社の８月１２日午後６時発羽田発伊丹行きで与圧低下して、酸素マスク出たって事あったな。 ターミナルでデモしてるみたいだけど
タワーが占拠されたとかいうわけじゃないようだから
カラで飛ばししてるのもあるのかもね 外資で、本国に戻さないと機材繰りがーって場合は、
回送できるならするんじゃないの？ 飛行機全部止めてから
デモ隊を本気で武力鎮圧するつもりじゃないの？
今香港行くのヤバいと思うけど >>782
席が埋まっているフライトを間引くのは
お得じゃないよ
閑散期なら大喜びだが >>801
航空板なんだからCX、UOって書いてくれよ。 >>801
あらま
到着便だけは受け入れるって話だったのに、それすらダメになっちゃったか
どちらも香港キャリアだから、「行ったきり戻ってこれなくなったらマズい」ってことでもないだろうに >>810
武力鎮圧は第二の天安門になりかねないからそれはしないと思う。 >>812
國泰航空公司 527 NRT→HKGは台湾高雄空港にダイバート。
香港快運航空 NRT→HKGは成田空港に折り返し予定。
これでいいか？ Flightradar24の情報見ながらだと3レターの方がそのまま書けばいいから楽だわな >>816
天安門を平気でやるのが彼の国ですが・・・
何もないに越したことはないけれど
今香港を訪ねるのは危険だと思うわ >>806
あのB772はまだ現役で飛んでるんじゃないかな
飛行機ｵﾀでも酸素マスクを見られた貴重な経験、なんて他人に言えるレベルの迫力じゃないな
しかも日にちが日にちだし >>812
なんでICAOじゃなくてIATAで書けなのか意味不明 >>821
まぁ減圧はあんまりしてなかったんだけどね
キャプテン判断で手動でマスク下ろした >>795
当時のニュース映像がYouTubeで見られるよね。トップテンとか記憶がうっすらある。当時小学生で母の実家に帰省中だった。 >>824
いまやいろんな意味で話題の関口宏が
フレンドシップパークのその前の
クイズ100人をやってた時代だよね >>826
香港国際空港、全ての出発便を運休−乗客に空港建物から退去を勧告 8/13(火) 18:59
（ブルームバーグ）： 香港国際空港は、業務に深刻な混乱が生じているため全ての出発便を運休にしたと発表した。
ウェブサイトに声明を掲載した。すべての乗客ができる限り速やかにターミナルビルを離れるよう勧告している。
原題：Hong Kong
https://www.cathaypacific.com/cx/ja_JP/manage-booking/disrupted-flights.html#/disrupted-status?types=CANCEL&;flightDate=2019-08-13&timeRage=0000-2359&OD=HKG* 香港が駄目だとすると、距離的にマカオや広州白雲・深センを使うしかないのか？
最終更新日: 2019年8月13日 19:30 日本時間（GMT+9）
香港空港当局は、香港国際空港を出発予定の全てのフライトの搭乗手続きを中止していると発表しました。これは香港国際空港で行われている集会の影響によるものです。
これにより今後さらなるフライトの遅延・欠航が発生する可能性があります。
8月13日（火）・14日（水）のご旅程をお持ちのお客様は、ご旅行への影響を避けるため、可能な場合はご旅行プランを変更し、空港へはお越しにならないようお願いいたします。
https://www.cathaypacific.com/cx/ja_JP/manage-booking/disrupted-flights.html#/disrupted-status?types=CANCEL&;flightDate=2019-08-13&timeRage=0000-2359&OD=*HKG 香港の状況も気がかりだが、台風で１４日から１５日にかけて四国、九州方面で大荒れの予想
ピーチではすでに欠航を決定するなど、早くも影響が出ている模様
https://www.flypeach.com/pc/jp/lm/flightstatus/search >>828
香港が最終目的地ならマカオ空港でもいいけど、
日本人で香港空港を使う人は乗り換えが多いんじゃね？ >>830
乗り継ぎなら他の会社への振り替えでカバーできるけども、
他社便が実費でかかるのと、元の会社が払い戻しに応じてくれるかどうかだな 日本ー広州
成田 １日１便（NH）
羽田 １日４便（JL、NH、CZ、CZ）
関西 １日３便（CZ、CZ、９C）
中部 １日３便（CZ、CZ、FM）
日本ーシンセン
成田 １日１便（ZH）
関西 １日２．５便（ZH、CZ、HU）
中部 １日１便（９C)
日本ーマカオ（すべてNX）
成田 １日２便
関西 １日１便
福岡 週４便
いずれも香港便に比べて圧倒的に少なく、これでは振り替えどころではないな
ただでも、盆休み中で日本路線は何処も混んでるのに >>833
日本人が香港にいて、飛行機飛ばないけど帰りたいから、ってマカオや中国本土に入域できるのかな >>837
日本人はビザ要らないんだから入域は出来る。 もしいま香港にいて日本に帰れない状況なら、広州から上海にでも飛んで乗り継いで帰るのが座席確保を考えると現実的だと思う >>835
韓国LCCから機材乗員まるごと、救済チャーター便運航用に借りられないか？？ 日本人救済のための運航を請けた、なんてバレたら機材も乗員も帰国禁止じゃね JALは提携しているキャセイのために、臨時深圳便を多数飛ばせばいいのに。 羽田と成田くらいしか離れてないマカオ空港から出国できるのに政府専用機てw 香港空港が機能停止してるだけだから
マカオなり本土に行けばどうとでも帰れる >>846
日本政府は上級国民の為にしか動かないよ >>848 この十数年で移動手段が劇的に良くなってるからね >>839
広州〜上海線(特に虹橋)は便数多いからね…
A330や773ER入れてるくらいだし >>839
チャイナ新幹線があるから大陸行けば余裕で帰国出来るやろ。 >>852
果たしてこんな時期に香港に行っちゃうキャピキャピさんにそんな判断出来るんやろか…？ >>852
そうだけど中国の都市〜日本で便数や機材の大きさを考えたら上海から帰国が確実だろうな。
地方の大都市に行ってもそこから日本への便は少ない&小さい 関西空港も昼頃から遅延かダイバード便が多数出そうだな >>860
まぁ無視しておけば良いよ、ソイツが死んだ鳥のような目をしてるはず >>860
知ったかぶりしないで正しく「ダイバート」って書けばいいんじゃね >>867
どれが？
divertって立派な英単語だけど。 関西空港連絡橋については、NEXCO西日本から本日16時以降、道路通行止めの予測が発表されており、列車が運休となった場合、代行バスの運行ができないことが想定されます。 台風直撃の松山空港、普段と変わらず。
いや、普段の風より弱い位で拍子抜け。
マスコミは煽り過ぎ。
逆にマスコミ静かなな場合は被害多きかったりする。 >>869
関空橋、速度規制すらなし！ 台風終わった？？
JRも終わった！！ 発音記号ならわかるがカタカナで表現してるのにトもドもあるかいw
それこそ訛りでかわるやろ >>872
松山みたいな瀬戸内の平地は風吹かない。
今回は台風の中心近くが通ったからなおさら。 一昨日の夜ITMの滑走路閉鎖してたけど原因は鳥の死骸とバードストライクだった。 ＞原因は鳥の死骸とバードストライクだった。
＞原因は鳥の死骸とバードストライクだった。
＞原因は鳥の死骸とバードストライクだった。
＞原因は鳥の死骸とバードストライクだった。
＞原因は鳥の死骸とバードストライクだった。
（笑） 無事に21:08南海運転見合わせで関空が陸の孤島となりました >>885
みんなが同じ行動をしないとならない理由はなに？ <エアターンバック/引き返し発生>
大阪・伊丹発 青森行き
ANA 全日空 NH1855便
青森空港 濃霧による視界不良のため、
大阪・伊丹空港に引き返します。
当該便は欠航となります。 >>885
たしか南海は平均風速で運転見合わせの判断をしている。
それに対してJRは平均風速＋瞬間風速の両方で運転見合わせの判断をしている。
瞬間風速では規定値を超えていたんだろうね。 トウモロコシ畑に着陸…ってw
墜落じゃないのかww
ロシアのトウモロコシ畑に着陸 旅客機、エンジンに鳥か 8/16(金) 0:04
【モスクワ共同】ロシアのウラル航空の旅客機（乗客乗員233人）が15日、モスクワ郊外のジュコフスキー空港を離陸直後にエンジンに異常が発生し、空港から約1キロ離れたトウモロコシ畑に緊急着陸した。
非常事態省によると74人が病院で治療を受けた。エンジンに鳥が入り込んだバードストライクが原因とみられる。
旅客機はウクライナ南部クリミア半島のシンフェロポリ行きのエアバスA321。離陸直後に鳥の群れと遭遇してエンジンに故障が発生し、機長が緊急着陸を決断。
エンジンを停止し、車輪を出さない状態で着陸した。 >>891
降りた地点が滑走路では無かっただけで、通常通りギア出してランディングできれば「着陸」でいいでしょ
「墜落」だと、全くコントロール不能に陥った挙句あらぬ角度で地面に落ちて行ったことになってしまうし >>890
同じ線路だからJRは計画運休しただけ。 >>891 地道に凄いな。畑だと胴体着陸の方がマシなんだな >>893
使う線路が同じでも
規定が違うという詳細な説明を理解できないのか >>825
フレンドシップか、懐かしいな
見たことすらないけどw 危機感煽るほど拍子抜けで終わるはありがちだよな結果論とはいえ
新幹線も夕方からなら動かせただろうし 畑だと車輪を出さない方が短い距離で止まるのだろうか？とうもろこしは高さあるからクッションになるとか？離陸後直ぐだとあまり高度もないだろうからそこまで考える時間あるのかね？ バードストライクなんて沢山あるだろうに
ハドソン川といい、A320-321って鳥に弱いのか？ >>899
不整地で脚出したら引っ掛かって転覆とかリスクじゃね？ >>900
お前、確率って知らない？
プリウスって危険なの？って言ってんのと同レベルのバカだぞ。 >>900,902
737MAXの大穴をエアバスが必死に埋めてる時代なんだなと思う。 >>901
車輪もげたら根元の臓器が引きずり出されて色々漏れるしな でも、ショックアブソーバーでかなり衝撃を吸収出来るから出した方がいいって話もあるんだよな。 >>904
それ以前に737ファミリーに次ぐベストセラー機ですよ
あのクラスは1番需要が高い
だから両社共に1度掴んだ顧客を逃がさまいとマイナーチェンジで継続採用させようとしてる 画像では今一つ判らんが、エンジンも脱落して無さそう、理想的な着地だったわ >>904 >>907
ついでに757の穴も737シリーズで埋めようとしたら321LR/XLRにごっそり持ってかれちゃいましたな >>906
不整地ならバランス崩す危険の方が大きくない？ >>906
それ以前に出す事で抵抗が増えるから今回のような低高度では出すわけない。
出すのはエネルギーに余裕ある時だけ。 >>906
フューエルダンプも出来ない離陸直後の不時着を迫られる状況では、ギアダウンして接地時に折れたら主翼に穴開けて、火災の危険性を高めるだろ >>912
フューエルダンプは無関係だぞ。
あれはあくまで時間に余裕がある場合に最大着陸重量まで減量するためのもの。
最大離陸重量での着陸が構造破壊に繋がるわけではない。 >>913
今回の事象を通常の着陸の理屈で考えていいのな >>917
小型機どころかB6あたりだと同型機でも違うけどね。
フューエルダンプの機構って、最大着陸重量まで減らすためが目的じゃないからね。 トーチングができるのは燃料投棄口がエンジンの後ろについてる奴に限るけどな それF-111の代名詞みたいなもんじゃん
T-2時代のブルーインパルスのトーチングで燃やしていたのは
燃料じゃなくスモークオイルだからちょっと違うし このレベルで突っ込んでくれてるのが年齢層高そ（笑） >>912
A321シリーズ fuel dumpなんて付いてないし
B767だってERだけじゃないか？
今回はかなり低高度での事象だからAPUスタートする時間なんてないからboth ENG failじゃハイドロも落ちてるよな
たまたま APU bleed ONで離陸してたならラッキーだけど >>923
多分RATで最低限のコントロールは担保されてると思う。
ってか燃料投棄でここまで話が進むとは思わなんだ。 全米各地の空港で入国管理システム停止
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190817/k10012038841000.html
アメリカ各地の空港では、入国管理を行うための処理システムが一時停止しており、空港では手続きを待つ
人々の長い列ができるなど影響が出ています。 >>924
空港から数キロ所に降りてるけど、RATが展開して機能し始める時間はあったのかな
FCOMに電気系は約8秒掛かるって書いてあるが、ハイドロについては見つからない 何かするにも手順あるけど、どうしても待ち合わない場合は途中省略可なのかな？ なんだこれw
電気系統のトラブルか‥貨物専用ドリームリフター機が中部空港に引き返す 8/19(月) 12:23 CBCテレビ
１８日夜、中部空港を離陸した大型の貨物専用機の「ドリームリフター」が太平洋上で発電機に異常を示すランプが点灯したため、離陸からおよそ３時間後に引き返しました。
ドリームリフターは、１８日午後８時１２分、アメリカのアンカレッジに向けて、中部空港を離陸しましたが、太平洋上を飛行中に、機体に４つある発電機のうち２つに異常を示すランプが点灯したため、中部空港に引き返し、午後１１時すぎに着陸しました。
乗員３人にけがはなく、他の便の運航にも影響はありませんでした。
国土交通省によりますと、発電機に異常はなかったものの、ブレーカーが切れていたことが分かり、交換が済み次第、１９日午後にも、再運航するということです。
ドリームリフターは、ボーイング７８７の翼などの部品を輸送する大型の貨物専用機で、世界に４機しかなく、日本では中部空港だけで運航されています。
https://hicbc.com/news/detail.asp?id=0004B5E6 >>820
誰でも撮影してネット拡散できる今そんな大胆にやるかな？
俺が甘いかな >>941
あまぶしゃんしゃん、ネットブロックするでしょというか今回も空港はブロックされていたかと >>941
普通の国じゃ無いから、何でも有りだからね。
正義なんてない国だから。 いや彼らなりの正義はあるんだよ
ただその正義の基準が俺らから見るとおかしいだけで >>941 解放軍配下の武装警察（武装部隊）が示威行為してる >>941
天安門事件だって、戦車がデモ隊を轢き殺す場面を家庭用ビデオで撮ったテープが残っているよ… >>946
タンクマンなら台湾紙も香港紙も生きてるって報道してるぞ 操縦席の窓にひび＝高度1万3000メートル飛行中−日航 8/22(木) 18:47
22日午前11時半ごろ、成田発中国・大連行きの日本航空827便（ボーイング787−8型）が日本海上空、高度約1万3000メートルを飛行中、操縦席の窓にひびが入った。
同便は引き返し、成田空港に午後0時半ごろ着陸した。乗客乗員209人にけがはなかった。
日航によると、窓はガラスやアクリルなど複数の層でできているが、ひびが入ったのは最も外側のガラス部分。衝撃などはなく、突然ひびが入った。
飛行に問題はなかったが、安全を優先して引き返したという。今後、原因を詳しく調べる。 機内に煙充満、ハワイアン機が緊急着陸 ７人搬送 ホノルル 8/23(金) 12:55 （ＣＮＮ）
ハワイ・ホノルルの空港に向かっていたハワイアン航空の旅客機が２２日、客室と貨物室に煙が充満したため同空港に緊急着陸し、乗客７人が煙に関係した症状のため病院に搬送された。
トラブルが起きたのは米カリフォルニア州オークランドから到着したハワイアン航空便。現地時間の午前１１時半ごろ、ホノルルのダニエル・Ｋ・国際空港に緊急着陸し、緊急脱出スライドを使って乗客が避難した。
同航空や空港消防局によると、乗客の大人５人と子ども２人が、軽度の呼吸器系の症状のため病院に運ばれた。
残る乗客１７７人と乗員７人はバスに乗ってターミナルに到着した。
ハワイアン航空によると、煙の発生源は見つかっていない。火災が起きた形跡はなかった。
機内には到着の２０分前から煙が充満し始めたが、乗客のための酸素マスクは降りてこなかった。火災の可能性があったことから、機内に酸素を送り込むことは避けたかったと同航空は説明している。乗員は防煙マスクを着用した。
貨物室ではハロンを使用したことから、乗客の手荷物受け取りには時間がかかる見通し。同機に搭乗していた乗客には全員の運賃を払い戻し、次の搭乗時に使えるクーポンを提供する。 台湾もヤバそう
無事飛んで行けても悪天候なら凹むな お盆の成田空港、韓国旅行者3割減 「現在の日韓関係の影響ある」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-00010002-chibatopi-l12
＞前年比約4・6％増の約105万6680人となり、昨年に引き続き10日間で100万人を突破したが、
＞元徴用工問題などを背景に韓国では日本への旅行自粛ムードが広がっており、短期滞在で入国した韓国人は1万2300人と前年と比べ3割以上減らした。
関空、韓国の観光客6割減 出入国全体は過去最多更新
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190823-00000133-kyodonews-soci
＞大阪出入国在留管理局関西空港支局は23日、夏の繁忙期（9〜18日）に、関西空港から観光などの短期滞在で入国した韓国人が、前年同期比59％減の1万7580人だったと発表した。
＞香港からの短期滞在者も21％減の1万2120人となり、同支局は「日韓関係の悪化や、香港の抗議活動の影響が大きい」と説明した。
＞空港全体の出入国者数（速報値）は5％増の74万8030人で、1日当たり約7万4800人となり、過去最多を更新。
どちらの空港も、韓国人減なんて１ミリも影響してなくてワロタ
となると、ダメージ大は福岡、千歳、那覇あたりか 大きな空港で起きたら、とんでもないことになる予感
与那国空港、VOR故障で10便欠航 復旧のめど立たず カジキ出荷影響懸念 8/25(日) 0:25
航空機に空港の位置情報や方位を電波で知らせる沖縄県与那国空港の「超短波全方向式無線標識（VOR）」が何らかの原因で故障し、24日までに与那国空港を発着する10便が欠航して280人に影響が出た。
施設を管理する大阪航空局那覇空港事務所によると、欠航で那覇から作業員を派遣できず、復旧のめどは立っていないという。
那覇空港事務所によると、与那国空港のVORはこれまで正常に作動していたが、23日夕方に電波を発しなくなった。詳しい原因は不明。VORは悪天候などで航空機の運航支援を担う。
24日は台風11号の影響で与那国島上空が視界不良となったため、琉球エアーコミューター（RAC）が欠航を決めた。25日は飛行が可能な天候であれば運航するという。
欠航が長引けば与那国島の特産品であるカジキを島外に空輸することができなくなる。嵩西茂則町漁協組合長は「台風明けでカジキ漁も始まるが、出荷できなければ漁師にとって痛手だ」と欠航の長期化を懸念している。
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/462052 >>961
船を使うのとか
非計器方式で運航したり
海保や自衛隊に協力してもらうことはできないの？ >>961
大きな空港なら直ぐに修理に行けるから無問題。 規定でFMCの座標だけでは運行ダメなんだろうな、今の日本じゃ
海外の島じゃATRなんかがVORもNDBもない空港へRNAVで進入してるし >>962
船で運んで間に合わないから飛行機で出荷してるんだし、
民間機が飛べなきゃ海保や自衛隊が飛べる理屈もないし、天候がよければRACが飛ぶって言ってんじゃね？ >>965
ごめんね
>>施設を管理する大阪航空局那覇空港事務所によると、欠航で那覇から作業員を派遣できず、復旧のめどは立っていないという。 そうだね、国語の授業は全て中止して日本人全員に最初から5を付けるべき？ ここで与那国航路（船）を週２便から毎日運航にできないものか。
といいたいが、空路と比べてかなり不安定だから集客が難しいようだ。
奄美諸島は喜界島でさえほぼ毎日定期便あるし、種子島や屋久島は距離的には同等だがこれまた定期便が毎日ある。
石垣10:00ー与那国13:40
与那国15:00-石垣18:40とかで毎日運航すればいいのだが、実際は需要がないか。
でも週２便じゃトカラ列島並み。 あんま関係ないけど横浜って横須賀の横っていうほど近くないよね 金沢区民と鶴見区民でそれに対する回答は全く異なりそうだ。 日本最西端の空港 トラブルから回復 故障機器が再起動で復旧 沖縄の与那国島
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/462282
航空機の位置情報などを電波で知らせる与那国空港（沖縄県与那国町）の「超短波全方向式無線標識（ＶＯＲ）」が２５日朝復旧し、正常運航に戻った。
大阪航空局那覇空港事務所の職員が午前８時３０分到着予定の便で那覇から与那国入り。
故障機器の電源をいったん落として再び起動させたところ、正常に電波を発したという。
同事務所は「機器はハード的に壊れたわけではない」と説明。
電波が出なくなった理由については「現在解析中」としている。
同空港のＶＯＲは２３日夕方に突然、電波を発しなくなった。
翌２４日は台風１１号の悪天候も重なり同空港発着の全便が欠航。
修繕に向かう職員も那覇で足止めされていた。 再起動くらい現地空港職員で出来る様にしとけばと思うが、陸技無線従事者とか必要なのかな？ 無線標識局は、無線航行局ではないので、海上系・航空系の無線従事者では操作できない。
陸上の無線局ではあるが、告示されている範囲のものは、
NDBは、空中線電力が最低でも20W[3]
VORは、多重無線設備ではなく空中線電力が100Wまたは200Wが標準[3]
であり第一級陸上特殊無線技士でも操作範囲は中短波帯では一部の周波数の空中線電力10W以下、
VHFでは多重無線設備以外は空中線電力50W以下の無線設備までのため操作できず、
第一級・第二級総合無線通信士または陸上無線技術士による管理（常駐するという意味ではない。）を要する。
電波法施行規則第34条の2の「無線従事者でなければ行つてはならない無線設備の操作」の第4号にあるその他告示するものに基づく告示 [4] により、
国土交通省、地方公共団体、成田国際空港株式会社、関西国際空港株式会社又は中部国際空港株式会社所属の無線標識局であって、
航空機の航行の安全確保の用に供するものの無線設備の操作は無線従事者でなければ行ってはならない。
促音の表記は原文ママ
誰か三行で纏めてす ■航空会社･便名
ANA 全日空 NH246
■予定飛行区間
福岡(9:25)→東京･羽田(11:10)
■使用機材
B767-300
■原因･情報
被雷による機材点検の影響
欠航(フライトキャンセル) >>978
外部の転換装置云々については1陸特（2陸特または3陸特は不可）または航空通（航空特は不可）で良いことにすれば何とか… ぼそ
長い配線には必ずブレーカーがあるから（内線規定による）一回切って30分置いてから（UPSある場合には完全に落ちるまでの時間を追加）入れ直せば自動復帰しないかな… ＪＡＬ機、ドア付近から異常音…バンコク行き、成田に引き返す
https://www.sankei.com/smp/affairs/news/190829/afr1908290003-s1.html
２８日夜、離陸したばかりの成田発バンコク行き日航７０７便ボーイング７８７が、ドア付近から異常音がするとして、成田空港に引き返した。
日航によると、乗客乗員にけがはなかった。
日航や成田国際空港会社によると、同便は午後７時５０分ごろに離陸。
上昇中に右側最前方のドア付近から異常音がし、振動しているのを乗務員が気付いた。
機内の気圧に変化はなく、日航が原因を調べている。 エア・カナダ機 操縦室の窓にひび 成田に緊急着陸
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190901/k10012059571000.html
国土交通省成田空港事務所によりますと、上海発カナダ・バンクーバー行きのエア・カナダ26便、ボーイング787型機が、１日午後８時前に成田空港の北西およそ220キロの上空を飛行中、機長から操縦室の窓にひびが入ったという連絡がありました。
機体は目的地を変更して、午後８時半ごろ成田空港に緊急着陸しました。
消防によりますと乗客・乗員299人にけがはありませんでした。
機体の操縦室の窓のうち1枚にひびが入っていて、駆けつけた消防隊員などが破損の状況を確認していました。
航空会社が原因を調べています。 >>952と関係あるのかな
787特有の経年劣化みたいな？ ただでも７３７MAX問題で揺れてるところに、万が一にも別の機種でも構造上の欠陥なんて判明しようもんなら・・・
会社の規模的に倒産まで行きつくことは無かろうが、
イメージダウンも含めかなりのダメージになるのは間違いなかろうな 787までイッたらもはや777しかないよ
747は旅客に要らない子って自分で宣言しちゃったし
A380撤退&翼ヒビで総点検指示にワクテカしてたボーイング厨はライフが残ってないわよ 787の窓は欠陥あるよ
世界中で頻発
いま問題になっとる 今回のACのB787はC-FRSOで2017年3月に登録されているね。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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