三菱航空機 スペースジェット 1
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/30(木) 22:18:15.61ID:IiGFaN7W0
MRJ から スペースジェット へ
0003名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/30(木) 22:24:24.88ID:tziQNRPf0
関連スレッド
三菱航空機 MRJ エア板スレ 豊山/小牧空港3
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1520770934/

◆FDA◆小牧空港◆MRJ◆part1
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1429041973/

東海3空港 中部・名古屋小牧・富士山静岡の将来
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1423977855/

RJ 総合スレ 祝MRJ初飛行
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1447739860/
0004名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/30(木) 22:27:26.03ID:vsGZtmWc0
三菱航空機 スペースジェット 5/29(現地時間 UTC)
https://i.imgur.com/hTGDtrn.png
JA23MJ レイキャビク-MST
矢張りパリショー参加でパリまで行った
スペースジェット ぐるぐる
0005名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/30(木) 23:50:34.65ID:F+jbXG1L0
航空業界のモルフィーワンスレはここですか？
0006名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/31(金) 06:32:00.93ID:eE1gkjpx0
スペース(宇宙）なんぞと命名しちゃうと
名前負けするんじゃないかと？
0007名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/01(土) 00:41:16.12ID:0CoPr9wJ0
6月17日から23日にフランス・ル・ブールジェ空港で
開催されるパリ・エアショー2019
JA23MJ 展示飛行か!?

ホンダジェットを見習ったMRJ
いい判断だな!! ghgtdee
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/01(土) 08:17:34.40ID:LY7RbQdF0
でCOMACや朝鮮飛行機は来るん??
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ w
0010名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/04(火) 00:54:33.67ID:Mt/R8dmP0
三菱航空機を英国人技術者が提訴　賃金や残業代未払
いと
6/3(月) 21:01配信 共同通信
　国産初のジェット旅客機MRJ（三菱リージョナルジ
ェット）を開発している三菱航空機（愛知県豊山町）
を今年1月に退社した英国人技術者の男性（48）が、
未払いの賃金や残業代など計約1600万円の支払いを
求め名古屋地裁に提訴したことが3日、分かった。

　訴状などによると、海外の航空宇宙企業で勤務経験
のある男性は2017年2月、2年契約で入社、MRJの内
装デザインやスケジュール管理を担当した。10月の昇
進で業務量が増したのに、同様の職務を担当する社員
に比べ賃金は低く据え置かれたとしている。

　また十分な権限はないのに「管理監督者」とされ、
残業代が支払われなかったほか、上司からいじめを受
け、18年6月にはうつ状態と診断されたと主張してい
る。

　同年7月、男性は名古屋地裁に労働審判を申し立
て、同社は金銭を支払う意向を一時は示したものの、
その後取り下げ、訴訟に移行した。提訴は同年11月8
日付。

　同社は今年4月の答弁書で請求棄却を求め、全面的
に争う姿勢を示した。「進行中の訴訟であり、コメン
トは差し控える」としている。

　MRJは08年、親会社の三菱重工業が事業化を決
定。13年とされた初号機納入はこれまで5度延期さ
れ、現在は20年半ばを予定している。
0011名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/04(火) 01:03:31.94ID:E5FyJ1Lp0
残業代の未払いも主張
6/3(月) 16:01配信 東海テレビ
いじめ受け職場で失神…MRJ開発する三菱航空機の元
MRJ開発する三菱航空機の元技術者 会社を提訴

「ＭＲＪ」を開発する三菱航空機の元技術者の男性。
残業代の未払いや上司からのいじめがあったとして、
およそ１６００万円の慰謝料などを求める訴えを起こ
しました。

　訴えを起こしたのは、イギリス国籍で三菱航空機の
元技術者の男性（４８）です。

　訴状によりますと、男性は２０１７年に昇進して業
務量や責任が増えたのに賃金が変わらず、残業代も一
部支払われていないと主張しています。

　また、上司から業務上必要な事項を伝えられないな
どのいじめを受け、職場で失神し、うつ状態などと診
断されたとしています。

　男性は三菱航空機におよそ１６００万円の慰謝料な
どを支払うよう求めています。

　これに対し、三菱航空機の担当者は、「事実ではあ
るが現段階でコメントできることはない」としていま
す。
0012名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/05(水) 17:22:04.34ID:dSjAWyde0
Mitsubishi in advanced negotiations to acquire Bombardier's CRJ program - The Air Current https://t.co/X7Fpgal3iH ボンバルディアが航空機事業を三菱重工に売却しようとしていると報道。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
0013名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/05(水) 17:33:25.00ID:tbhgi3I10
えっ?AIBの立場は!?
てか エンブラエル>>>>>>>>>>>>ボンバルディア
まあ無いよりいいがw
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/07(金) 07:06:34.16ID:rZQlCsee0
>>12
バブル期に三菱地所がやったロックフェラーセンター買収の二の舞にならないといいけど
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/10(月) 23:49:19.61ID:fovhXLw/0
6/10(月) 6:00配信
三菱重工が赤字のボンバルディア「CRJ」買収を急ぐ
理由
カナダのボンバルディアは6月5日、リージョナルジェ
ット機「CRJ」の売却について三菱重工と交渉中であ
ることを明らかにした。三菱重工は、航空機部品のサ
プライヤーから航空機メーカーへの転換に苦戦してお
り、赤字のCRJを買収してでも、同社が持つ豊富な整
備拠点を手に入れることが狙いだと思われる。
三菱重工は当初、ツインエンジンのリージョナルジェ
ット機「MRJ」を2013年にANAに引き渡す予定だっ
た。しかし、この計画は大幅に遅れ、90席級の機種を
2020年に納入することを目指している。
Teal Group で航空宇宙業界のアナリストを務める
Richard Aboulafiaは、「三菱重工は、航空機の整備
の経験が乏しく、インフラも整っていない」と述べ、
同社が競合のCRJを買収することで、課題である製品
のサポートと保守を充実させることができると指摘し
た。
今回の買収については、米国の航空専門メディア
「The Air Current」が最初に報じた。モントリオー
ルに本拠を置くボンバルディアは、経営不振に陥って
いた航空機メーカーのカナディア社をカナダ政府から
買収し、航空機事業に参入した。
1989年には、カナディアが開発したビジネスジェッ
ト機「チャレンジャー」を改良した50席の航空機
「CRJ」をリリースした。当時はジェット燃料が安
く、米国では短距離路線でプロペラ機からCRJに切り
替える航空会社が相次いだ。ボンバルディアはCRJを
1950機販売したが、2000年代に入ると石油価格の高
騰や、航空会社の再編による路線の削減により、需要
は低迷した。
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/10(月) 23:50:18.72ID:fovhXLw/0
>>19
CRJの受注残は、3月31日時点で51機となっており、
2020年までに納入される見込みだ。ボンバルディア
は最近、CRJの客室デザインを刷新したが、70年代に
開発されたゼネラル・エレクトリック製のエンジンは
燃費効率が悪く、新型の部品に交換されるかは不明だ。
鍵となる「スコープクローズ」条項
需要が低迷しながらも、CRJが売れ続けてきた背景に
は、大手航空会社とパイロット組合との労使協定に盛
り込まれた「スコープクローズ」と呼ばれる条項の存
在がある。この条項により、座席数76席と最大離陸重
量8万6000ポンド（39トン）を超えるリージョナル
ジェットは運航が認められないことになっている。
三菱重工は、MRJの運行が開始する頃にはスコープク
ローズが緩和されると予測し、90席の機種を開発した
が読みが外れ、現状では米国で運行することはできな
い。エンブラエルも同じ過ちを犯し、最新型機「E2」
は基準を超過している。三菱重工は、70席の機種も開
発中だが、設計変更のため納入は2023年になる見込
みだ。
ユナイテッド航空とデルタ航空のパイロットは、現在
新たな契約を交渉中で、サウスウェスト航空は2020
年に合意する予定だが、スコープクローズが緩和され
るかは不明だ。
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/10(月) 23:51:26.35ID:fovhXLw/0
>>20
三菱重工がCRJを傘下に収めた場合、スコープクロー
ズの有無に関わらず、不採算なCRJを継続するかは不
明だ。Aboulafiaによると、受注残を処理した後に事
業を廃止する可能性があるという。三菱重工がCRJを
買収するメリットとしては、整備拠点を手に入れられ
ることに加え、ボンバルディアの熟練エンジニアを獲
得し、MRJの開発や複雑な認可プロセスに従事させら
れる点が挙げられる。
ボンバルディアは、三菱重工がボンバルディアの元従
業員から機密情報を入手したとして、昨年10月に同社
を提訴していた。ボンバルディアは、もともとスノー
モービルを製造していたが、買収を繰り返して1970
年代には鉄道車両の製造に、1980年代には航空機の
製造に参入した。しかし、2010年代に入るとエアバ
スやボーイングに対抗するため、座席数100-130席級
の「Cシリーズ」を開発したことで経営が傾き、倒産
の危機に瀕していた。
次ページは：負債圧縮に奔走するCEO
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/10(月) 23:59:44.67ID:C1uutJKS0
>>21
負債圧縮に奔走するCEO

2015年に同社のCEOに就任したAlain Bellemare
は、負債圧縮のために資産売却と資金調達に奔走し、
中核事業である航空機と鉄道車両の製造に集中しよう
としている。
2018年には、Cシリーズを手掛ける子会社の株式の過
半をエアバスに売却し、Cシリーズは「A220」に名
称を変えた。エアバスは、2025年に残りの株式を買
い取る権利を有している。ボンバルディアは今週、Q
シリーズのターボプロップ機部門をロングビュー・キ
ャピタルに売却することを発表した。また、先月には
A220の翼などを製造していたモロッコと北アイルラ
ンドの工場を売却することを明らかにしている。
AltaCorp Capitalのアナリスト、Christopher
Murrayによると、ボンバルディアはQシリーズの売
却で2億5000万ドルを手にしたという。CRJの売却
でも同額程度を得ることが予想され、偶発債務を切り
離すこともできるという。
6月5日にCRJ売却の報道が流れると、ボンバルディ
アの株価は一時8.9%上昇し、2.14カナダドルを付け
た。4月末に鉄道部門の不振により2019年度の業績予
想を下方修正した際、同社の株価は約20%下落した。
同社は、先月行った第1四半期の業績発表で、売上高
200億ドルを含む2020年の目標数値にコミットしな
いと発表していた。
0023名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/06/11(火) 09:43:29.00ID:oIti41P70
>>4
三菱航空機 三菱スペースジェット 6/10(現地時間 UTC)
https://i.imgur.com/hDTtvLx.jpg
JA21MJ モーゼスレイク ぐるぐる ぐるぐる vgtrd
0024名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/11(火) 12:52:30.86ID:YvPJ0Xsg0
名前を変えればなんとかなると思い込み体質は変えないのがウケる
0026名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/06/11(火) 19:46:30.32ID:X/xlyBSz0
CRJ買ってMRJシリーズですって訳に行かないだろ
ってマジレスしたらこのスレじゃ駄目なのか？
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/06/12(水) 08:44:46.05ID:qLAiUlHu0
>>23
三菱航空機 三菱スペースジェット 6/11(現地時間 UTC)
https://i.imgur.com/C7J9qay.jpg
JA21MJ モーゼスレイク ぐるぐる ぐるぐる
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/06/12(水) 15:28:45.91ID:2m8mFtB80
川崎C2 P1もパリに着いた
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/13(木) 12:34:46.38ID:lv8I+zF+0
なんかダサい
東欧感がする
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/06/15(土) 23:51:11.21ID:qe00Q27b0
ボンバルディアのゴミ部門買収できるといいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

っていうか、ボンバルディアと訴訟してたんでないの？？？？？？？？？
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/16(日) 14:54:40.78ID:TuVBiGy70
MRJ計画見直し報道が与える衝撃　～　日の丸プロジェクト中止か？
中部地方の経済界には衝撃的なニュースが今週になって飛び出した。三菱航空機が今まで開発製造を進めてきた座席数90席の「三菱リージョナルジェット（MRJ）」
事業を縮小し新たにそれよりも小型の70席の機種を開発することになったというのだ。さらに、アメリカでの製造を計画し名称もMRJからスペースジェットと変更すると報道された。
5月28日以降、日経新聞をはじめ各紙でほぼ同じ情報が流れた。ところが、29日になって三菱重工は自社ホームページで「本日一部報道において当社のグループ会社である
三菱航空機株式会社が開発するMRJに関する報道がありましたが、これは当社グループが発表したものではありません。今後も開示すべき事項については、速やかにお知らせしてまいります。」
と発表、三菱航空機も自社ホームページで「三菱航空機では現在MRJプログラムについて様々な検討をしておりますが現在MRJ90の開発に注力していることに変わりはありません。」と発表した。
マスコミが詳細を報道する中で情報が錯綜している。本来は、6月17日から23日にフランス・ル・ブールジェ空港で開催されるパリ・エアショー2019で発表する予定のものが
一部マスコミに流れ報道されてしまったようだ。 MRJに関しては、2008年に事業化を開始し、座席90席の機体を開発、製造し当初は2011年に初飛行2013年には航空会社に納入の予定だった。
ところが、すでに5回の納入延期を起こしており、未だに納入できておらず新規受注は止まったままになっている。
最大の市場であるアメリカでは操縦士の労働組合との協定で各航空会社とも座席数70席の航空機でなければ運航できない状況になっておりかねてから70席の機体の必要性が指摘されていた。
今回、90席のMRJ90の機体開発から70席の小型機の機体開発を優先させるのはこうした状況に対応するためだが70席の機体はライバルのボンバルディアやエンブラエルがしのぎを削っている市場である。
さらにMRJ90から70席の機体への変更は単に座席が減るだけではなく新たな開発や承認を得る必要があり事業計画そのものがさらに大幅に遅れることになる。
しかし、それよりも中部地方の経済界に衝撃が広がったのはアメリカでの製造を行う見込みだという報道だ。
0037名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/16(日) 14:55:27.17ID:TuVBiGy70
2008年の事業化以降、初の国産民間ジェット機の製造は「日の丸プロジェクト」として注目を集めてきただけではなく、次世代産業の中核として官民挙げての協力体制が組まれてきた。
特に中部地方では、航空宇宙産業は自動車産業に次ぐリーディング産業として期待されてきただけに、今回の一連の報道に対しての衝撃は大きい。MRJ90 の量産化を期待して
設備投資などを行ってきた中小企業などでは落胆の声が上がる。しかし一方で「元々、国産部品は3割程度な上に、度重なる値引き要求などがあり、だんだんと諦めの気持ちが強くなっている」
と一年前に話を聞いたある中小企業経営者は、すでにそのように話していた。
また別の中小企業経営者は、「最初の熱気が薄れ、納期の度重なる延期で、三菱航空機内の混乱が伝わってきていた。自社の宣伝に役立てられたら程度で経営的には期待していない」と話していた。このように複数の経営者に話を聞く機会を得てきたが
一部の企業を除けば、多くの企業ではこうした事態は織り込み済みだったと言える。むしろ、ボーイング社の777や787などの減産による受注減による経営への影響が懸念されており
航空機産業への依存度を下げようとする動きやボーイング社以外のエアバス社など航空宇宙産業業界への売り込み活動が広がっている。問題は、仮に報道通り、MRJ90の開発製造を見直し、70席の機体開発を優先させ
さらにその製造はアメリカで行うことによる影響だ。MRJの名称も変更し、スペースジェットとする予定だと言う。もし、この通りだとすると、「日の丸プロジェクト」は事実上中止ということになる。落胆の声だけではなく巨額の公費を投入してきたことなどから
批判の声も強まる可能性がある。昨年10月末に三菱重工は巨額の超過債務を引き起こした三菱航空機に対し増資1700億円、債権放棄500億円の合計2200億円の財政支援を実施している。しかし、トヨタ自動車、三菱商事、三井物産、住友商事などほかの株主は
新たな支援に加わらなかった。これ以上の支援は難しい状況に陥っていることが表面化した。さらに、世界の航空機業界は、ボンバルディアがエアバスに、エンブラエルがボーイングにそれぞれ買収されるなど、この10年で大きく変化していることも影響している。
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/16(日) 17:50:32.25ID:TuVBiGy70
ＭＲＪ、３年間新規受注ゼロ　米ボーイング事故影響　型式取得など暗雲
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190510/bsc1905100500011-n1.htm
三菱重工業傘下の三菱航空機（愛知県豊山町）が開発している国産ジェット旅客機「三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）」に暗雲が漂っている。
三菱重工の泉沢清次社長は９日の決算発表会見で開発順調をアピールしたが、米ボーイング機の事故が影響し、商用運航に必要な型式証明（ＴＣ）の取得や
来年度半ばに予定する初号機の納入時期が遅れるとの見方が出ている。これまで５度も納入が延期された上新規受注は約３年も途絶えており
これ以上の足踏みは許されない状況だ。「今がまさにヤマ場だ。関係各所と綿密に連携していく」
三菱重工の泉沢社長は９日の会見でそう述べ、ＴＣ取得に全力を尽くす考えを強調した。
開発状況については「今のところ順調だ」と話し遅れに対する懸念払拭に努めた。ＭＲＪの開発や販売を手掛ける三菱航空機は
今年３月からＴＣ取得に向けた飛行試験を米国で実施している。使用中の４機に加え、近く完成する１機を追加投入し、追い込みにかかる構えだ。
開発の大きな問題は、すでにクリアしたとみられる。もっとも、ボーイングの新型機「７３７ＭＡＸ」による墜落事故が
昨年１０月と今年３月に発生したことで安全性を監督する米連邦航空局（ＦＡＡ）にも批判が及びつつある。
今後はＦＡＡによる審査が厳格化され、ＭＲＪのＴＣ取得がずれ込む可能性も否めない。
　ＭＲＪはここ３年、新規受注が途絶えている。しかも昨年、経営破綻した米イースタン航空が４０機の発注をキャンセルし
受注残は４０７機に減った。これ以上遅れれば、既存顧客のつなぎ止めすら難しくなる。
最新のエンジンを搭載したＭＲＪは、燃費性能の高さが最大の売りだ。しかしブラジルのエンブラエルは
同じエンジンを搭載した「Ｅ２」の納入を昨年４月に開始。納入を始めたのは座席数がやや多いタイプとはいえ
優位性は徐々に失われつつある。
　ＭＲＪの開発に投じられた資金は累計で７０００億円近くに達しているとみられ、ピークはすぎたとはいえ
今後も投入が予定されている。小口正範最高財務責任者（ＣＦＯ）は９日の会見で
「１５００機ぐらい販売しないといけないとなると（投資回収は）２０年とか３０年とかになる」と話し、
“長期戦”は避けられないとの見通しを示した。
三菱重工が９日に発表した２０１９年３月期の連結決算（国際会計基準）は、最終損益が１０１３億円の黒字（前期は７３億円の赤字）に転換。
今期も前期比８．５％増の１１００億円を見込んでいる。同社は引き続き収益向上に努める考えだが、ＭＲＪの事業化が頓挫すれば
そうした努力が帳消しになりかねない。
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/17(月) 01:29:44.56ID:2O+mYYWC0
　　 　 　 　 ,. ‐''三ヾ´彡ｼ,=｀丶、
　　　　　／'".:=≡ミ_≧_尨彡三:ヽ、
　　　　/／.:;:彡:f'"´‐------ ｀`'ｒ=:l
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　　　'ｙ=､､:ｆ´===tr＝=､.___,. ==､._ゞ{
　　　{´yﾍl'′　　 |　　 /⌒l′　 |｀Ｙ}
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　　,.ィ'´ﾄ.´　　　　　´｀"｀"｀ﾞ″　.::::;' 三菱はそう思うとりました。
イ´::ﾉ|::::l ＼ 　　 　 　　　"'　　　:::/ 　　でも、技術が無ければムリなんです・・・・
::::::::::::|:::::l 　 ヽ、　　 　　　..::　 .:::/.､
:::::: ::: |:::::ヽ 　　 ヽ、.......::::／..:::／!＼＼
::::::::::: |::::::::ヽ　　　 ｀`''‐--ｧt''′ |!:::ヽ:::＼
:::::::::::::|::::::::::::ヽ、 　 　 　 /i|iﾄ､　 |l:::::::ヽ:::::＼
:::::::::::::|::::::::::::::/:ヽ、　 　∧|i|i|i|〉. ||::::::::::ヽ:::::::＼
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/06/17(月) 18:36:15.00ID:fbY9riJZ0
くやしいのうw くやしいのうw ()
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/18(火) 09:12:42.23ID:S83FpDi70
三菱航空機 三菱スペースジェット 6/17(UTC)
https://i.imgur.com/PVioHsp.jpg
JA21MJ ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://i.imgur.com/LteqIBM.png
https://i.imgur.com/A498znn.jpg
JA21MJ 飛行中 ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる

https://i.imgur.com/0ez5o6A.png
モーゼスレイク ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
現地時間6/17 17:10過ぎ(PDT)
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/06/18(火) 12:32:04.62ID:SN80rm9S0
>>41
三菱航空機 三菱スペースジェット 6/17(UTC)
https://i.imgur.com/GsAQjui.jpg
JA21MJ モーゼスレイク ぐるぐるぐるぐるぐるぐる
0044名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/06/22(土) 23:36:57.02ID:ispXvAjl0
YS11の時にもオリンピック前だったんだよな
聖火をYS11で運ぶ予定だったのに、遅れに遅れ
能力の高いアメリカ製のスパコンも使わせてもらえないで
ギリギリ間に合ったけど
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/24(月) 22:51:30.09ID:cMZwggLB0
>>43
三菱航空機 三菱スペースジェット 6/24(UTC)
https://i.imgur.com/MIqAsdN.jpg
JA21MJ モーゼスレイク ぐるぐるぐるぐるぐるぐる
JKOJfdsaqwdd
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/06/28(金) 12:26:36.06ID:xw76EAP00
>>45
三菱航空機 三菱スペースジェット 6/27(UTC)
https://i.imgur.com/eCBS2MV.png
JA23MJ モーゼスレイク ぐるぐるぐるぐるぐるぐる
gfvtff
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/02(火) 17:31:09.73ID:9miEJ7Qh0
>>49
三菱航空機 三菱スペースジェット 7/2(UTC)
https://i.imgur.com/dBtCB9n.jpg
JA21MJ モーゼスレイク久しぶり ぐるぐるぐるぐるぐるぐる
hfewqse
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/02(火) 23:32:47.29ID:tNFqTTUE0
>>51 池沼登場！
0053名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/04(木) 11:48:46.27ID:tUruwFBn0
>>50
三菱航空機 三菱スペースジェット 7/3(UTC)
https://i.imgur.com/bakA81l.jpg
JA21MJ モーゼスレイク ぐるぐるぐるぐるぐるぐる
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/04(木) 12:43:27.94ID:x8mbiikY0
>>54
具体的にどの辺が1世代遅れと言うのか？
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/04(木) 20:37:44.75ID:zrskvoau0
馬鹿は放置しとけよ
本当に気持ち悪い
底辺の憂さ晴らしで掲示板に悪口書いてるんだから
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/05(金) 08:40:23.65ID:4kbH3TAu0
>>53
三菱航空機 三菱スペースジェット 7/4(UTC)
https://i.imgur.com/t9efNf4.jpg
JA22MJ 魔改造完了 モーゼスレイクぐるぐるぐるぐる
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/06(土) 20:26:14.98ID:+qN4XJ0M0
>>57
三菱航空機 三菱スペースジェット 7/5(UTC)
https://i.imgur.com/bXNKRao.jpg
JA21MJ モーゼスレイク ぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://i.imgur.com/QxgRYZ1.jpg
JA22MJ モーゼスレイク ぐるぐるぐるぐるぐるぐる
bnhgfd
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/06(土) 21:38:58.83ID:jgGb4JKq0
三菱航空機、量産を開始　初納入へ生産体制構築
2019.7.6 00:16経済産業・ビジネス
　三菱航空機（愛知県豊山町）が、開発中の国産初の
ジェット旅客機スペースジェット（旧ＭＲＪ）の量産
を始めたことが５日、分かった。機体は運航に必要な
国の認証取得に向けた最終段階に入っている。同社は
２０２０年半ばの初納入を目指しており、安定した生
産体制の構築を目指す。

　親会社である三菱重工業の飛島工場（愛知県飛島
村）で６月中旬に一部胴体の製造を始めた。スペース
ジェットは現在約４００機受注しており、生産能力の
強化が課題となりそうだ。

　機体開発を巡っては、国土交通省のパイロットが操
縦して安全性を審査する飛行試験が今年３月に米国で
始まった。国の認証「型式証明」取得への最後の関門
で、５度納期を延期した開発はヤマ場を迎えている。　
三菱航空機は先月、イメージを刷新するため機体名称
を「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」から「ス
ペースジェット」に変更。また、保守点検などサポー
ト体制を強化するため、三菱重工がカナダ航空機大手
ボンバルディアから小型旅客機事業の買収を決めた。

嘸かし悔しかろうてw ﾆﾔ(・∀・)ﾆﾔ
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/07(日) 12:42:44.53ID:dhWjupNC0
matsutomato
‏ @matsutomato2019
7月5日

駐車場のお隣が三菱重工
「MRJ」
このペイントもいつか消えていくのだろう…
このタイミングで見れて良かった
https://pbs.twimg.com/media/D-viipSU0AAkhA-.jpg
0062名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/07(日) 12:44:11.48ID:dhWjupNC0
三菱航空機、量産を開始
https://this.kiji.is/519991494976832609?c=453837512928674913
初納入向け準備加速
2019/7/6 06:40 (JST)
三菱航空機（愛知県豊山町）が、開発中の国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧MRJ）の量産を始めたことが5日、分かった。
機体は運航に必要な国の認証取得に向けた最終段階に入っている。同社は2020年半ばの初納入を目指しており安定した生産体制の構築を目指す。
親会社である三菱重工業の飛島工場（愛知県飛島村）で6月中旬に一部胴体の製造を始めた。スペースジェットは現在約400機受注しており
生産能力の強化が課題となりそうだ。
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/08(月) 03:14:30.29ID:sH5FGSPF0
ＭＲＪなぜ改名？　「機内は広々」イメージ刷新＝回
答・田口雅士

会員限定有料記事　毎日新聞2019年7月5日　東京朝
刊
　なるほドリ　三菱航空機（みつびしこうくうき）の
小型ジェット旅客機の名前が変わったけど、どうし
て？

　記者　以前の名前は「ＭＲＪ（三菱リージョナルジ
ェット）」でしたが、６月にフランス・パリで開催さ
れた国際航空ショーにあわせて「スペースジェット」
に変更しました。「リージョナルジェット」には「狭
い」などのイメージがあるため、「広々とした」とい
う意味の「スペーシャス」にちなんだ名前にしてイメ
ージ刷新（さっしん）を図りました。実際、広めの客
室空間を売りにしています。
0064名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/08(月) 12:12:22.51ID:AB7LUfvH0
>>58
三菱航空機 三菱スペースジェット 7/7(UTC)
https://i.imgur.com/SsNkRkZ.jpg
JA22MJ モーゼスレイク ぐるぐるぐるぐるぐるぐる
bgds
0065名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/09(火) 11:18:33.17ID:jD0eE5ox0
>>64
三菱航空機 三菱スペースジェット 7/8(UTC)
https://i.imgur.com/HEg6pKI.jpg
JA22MJ モーゼスレイク ぐるぐるぐるぐるぐるぐる
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/10(水) 12:56:10.79ID:IPB2K8xy0
>>66
三菱航空機 三菱スペースジェット 7/9(UTC)
https://i.imgur.com/aq8Mg8s.jpg
JA21MJ モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐる
hjeds
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/12(金) 04:18:50.51ID:Sqqijef20
>>67
三菱航空機 三菱スペースジェット 7/11(UTC)
https://i.imgur.com/VlQ0EQK.jpg
JA21MJ モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐる
0069名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/14(日) 18:32:11.63ID:SU5cNgI20
>>5
ひどい！！！！！！！！！
0071名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/14(日) 22:49:36.45ID:SU5cNgI20
ニコンはソニーに潰される運命だろ
アサヒペンタックスは残るのにw
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/15(月) 00:12:35.28ID:Psr+XJ9x0
日本の航空機サプライヤーが大注目する島根の材料試験所
7/14(日) 18:41配信 ニュースイッチ
クリープ試験機が立ち並ぶキグチテクニクスの施設
キグチテクニクスが米P＆Wから認定、納期短縮に貢献
　金属・複合材料試験などを手がけるキグチテクニク
ス（島根県安来市、木口重樹社長）は、ジェットエン
ジン大手の米プラット・アンド・ホイットニー（P＆
W）から材料試験所の認定を取得した。企業の付属施
設ではない独立系試験所では日本初の取得となる。P
＆W向けの材料試験はこれまで海外に依頼する必要が
あったが、国内でも可能になる。日本の航空機サプラ
イヤーの納期短縮や、航空機産業全体の活性化にも貢献する見通しだ。
　認定を取得したのは常温と高温の引っ張り試験、高
温で一定の負荷をかけて破断するまでの挙動を見るク
リープラプチャー試験など六つの試験項目。
　このうち、金属組織評価は、顕微鏡写真などを人が
見て評価・判断するため、P＆Wと定期的にすり合わ
せる。また、半年に1度の監査があり、記録を改変で
きないような手順が定められるなど、認定の維持には
厳しい管理が求められる。
　P＆Wのエンジンでは、欧エアバスの「A320ネ
オ」に搭載される「PW1100G―JM」の増産が見込
まれている。開発にはIHIや川崎重工業など日本勢が
参画しており、多くの工程を手がけている。品質確保
に向けて、材料試験へのニーズも高まっているとい
う。
　キグチテクニクスはこうした材料試験所の認定を、
すでに米ゼネラル・エレクトリック（GE）、英ロー
ルス・ロイス、独MTUエアロ・エンジンズから取得
済み。仏サフランからも試験片の加工で認定を持って
いる。旧共産国を除き、世界の有力なジェットエンジ
ンメーカーの認定を軒並み取得したことになる。
0073名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/15(月) 02:38:33.50ID:xHOWjuzI0
>>68
三菱航空機 三菱スペースジェット 7/13(UTC)
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1546886566/845
JA21MJ ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/15(月) 12:08:27.59ID:wbj0tTP/0
>>73
三菱航空機 三菱スペースジェット 7/14(UTC)
https://i.imgur.com/QtCIF5f.jpg
JA22MJ モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
0075名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/15(月) 21:06:28.63ID:GZNpoddx0
>>71
三菱航空機とエンブラボーイングの関係と同じだろうなあ
あっちは着々とスケジュールこなしてますやん
やっと出せるようになったらエンブラE2に市場を押さえられていて詰みだろうねえ
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/16(火) 01:37:25.87ID:zjcxy4SX0
三菱スペースジェット、飛行試験機を最大7機に　秋に1機追加
https://www.aviationwire.jp/archives/178180
　三菱重工業（7011）は7月12日、子会社の三菱航空機が開発中の「三菱スペースジェット（旧MRJ）
」について、飛行試験機を現在の4機から最大7機に増やし、機体の安全性を国が証明する「型式証明（TC）
」の取得に向け、試験体制を強化する方針を明らかにした。三菱重工の髙口宙之MRJ事業部長は、「
飛行試験機を2機、ないしは3機追加投入する」と、都内で開かれた事業説明会で述べた。初号機の
納入は「2020年半ばを堅持している」とし、飛行試験機を増やすことで、納入開始前に必要となるTC
取得に向けて飛行試験項目を消化していく。現在、愛知県小牧で製造している通算10号機は、秋ごろ
から国内で飛行試験を始め、米国の飛行試験拠点があるワシントン州モーゼスレイクへ持ち込む。
三菱重工によると、残り2機については、小牧にある通算7号機と11号機を充当する可能性があるという
。三菱航空機は、「MRJ90」と呼んでいた機体を「SpaceJet M90」と6月に改称し、M90をベースに新
設計する機体を「SpaceJet M100」と名付けた。M100は米国市場に最適化した機体サイズで、座席数は
3クラス65-76席、最大1クラス88席まで設定できる。1クラス最大92席を設定できるM90と比べて、
M100は全長がやや短くなる。M100の市場投入は2023年を計画。髙口氏は、「まずはM90のTCをきちん
と取る。M100は（設計の）差分を審査いただくので、開発費もだいぶ抑えられるのではないか」と語った
。また、従来100席クラスの構想として「MRJ100X」と呼んでいたものは、6月に名称変更した段階で「
SpaceJet M200」に改めている。開発検討段階にあるM200について、髙口氏は「110席や120席は
考えていない。あくまでも100席のマーケット。96席や100席ジャストの機体になると思う」と述べた
。これまで設計変更を行っていたスペースジェットは、6月中旬から製造を再開。量産体制が安定する
段階では、月産5機を目指す。ghyr
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/16(火) 02:17:00.79ID:TqinhzSC0
三菱重工、2019年度事業戦略説明会。スペースジェ
ットはTC試験向けに10号機、7号機、11号機を組み立
て中
7/12(金) 22:31配信 Impress Watch
　三菱重工業は7月12日、都内で2019年度事業戦略説
明会を実施し、そのうち「航空・防衛・宇宙ドメイ
ン」の説明で、子会社の三菱航空機が開発を進める国
産ジェット機「三菱スペースジェット」について言及
した。
　MRJ事業はシニアフェロー MRJ事業部長の髙口宙
之氏が説明を担当し、「TC（型式証明）の取得、顧
客への納入が第一」であり、それが「事業全体を大き
くジャンプアップさせるファクターになる」として、
2020年半ばにローンチカスタマーのANA（全日本空
輸）へ初号機を納入する目標に向けて、引き続きTC
取得に注力していることを説明した。ANAに納入する
にあたってカスタマーサポート体制の構築も進んでお
り、その一環として6月末にはフライトシミュレータ
を羽田で納品したという。
　また、髙口氏は2018年度について、「ファンボロ
ー国際航空ショーでのデモ飛行の成功によって、
GTF（ギヤード・ターボファン）エンジンが非常に静
かで燃費性能のよいことを顧客に確認してもらうこと
ができた」と振り返り、同年末に国交省からTIA（飛
行試験開始確認書）を受領、2019年年明けから4機の
試験機を使ってTC飛行試験を始めていることなどを
改めて紹介。 dssqde
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/16(火) 02:34:53.91ID:ktmlreqP0
2019年7月12日 19時29分

三菱重工、初号機納入へ体制強化　スペースジェット
早期認証取得へ
　三菱重工業は１２日、国産初のジェット旅客機、ス
ペースジェット（旧ＭＲＪ）事業に関し、初号機納入
に向けた最大の関門である国の認証「型式証明」を取
得するための体制を強化すると明らかにした。初号機
の納入時期が２０２０年半ばに迫る中、型式取得に必
要な試験飛行時間を確保するため、飛行試験機を現行
の４機から最大７機に増強する。

　高口宙之ＭＲＪ事業部長は１２日に東京都内で開い
た事業戦略説明会で、型式証明の取得が２０年になる
との認識を示した上で「技術文書の作成や飛行試験を
加速するほか、地上試験をきっちりこなしていく」と
強調した。（共同） gddwss
0079名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/16(火) 13:52:00.68ID:twKedJ7f0
>>74
三菱航空機 三菱スペースジェット 7/15(UTC)
https://i.imgur.com/iIFL3em.jpg
JA21MJ モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐる
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/16(火) 14:48:55.43ID:0YRDnn7U0
>>6
三菱はH2シリーズの宇宙ロケットや、
衛星やら宇宙機作ってるし良いんじゃね。
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/18(木) 17:53:31.40ID:deP6DFoT0
型式の取得は国内ではメドがたったけど、アメリカではどうなの？
エアバスでさえボーイングに比べて取得するまで大変だと言われてる
アメリカやEUで取得出来ないと、量産しても売れないよな
0083名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/19(金) 03:06:36.79ID:tKHLrWXK0
また過去レスも読まない(忘れるw)
耄碌(通名)糞爺かw
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/19(金) 08:37:05.69ID:tGcpBWv90
>>83 池沼登場！
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/19(金) 14:31:24.52ID:bgKcxjFi0
(　ﾟ∀ﾟ)o彡° 痴呆 痴呆 w

ずっと時間が止まってそうw痴呆w
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/19(金) 14:43:22.77ID:Ar12zSCw0
お前にも 京アニ安置w の臭いがするw
三菱を敵視w 小牧に襲撃とかすんなよ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
0088名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/19(金) 16:44:57.86ID:Gyxase/x0
>>83 未だに草生やす奴ってどんだけオッサンなの？
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