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三菱航空機 スペースジェット 1
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/05/30(木) 22:18:15.61ID:IiGFaN7W0
MRJ から スペースジェット へ
0080名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/07/16(火) 14:48:55.43ID:0YRDnn7U0
>>6
三菱はH2シリーズの宇宙ロケットや、
衛星やら宇宙機作ってるし良いんじゃね。
0082名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/07/18(木) 17:53:31.40ID:deP6DFoT0
型式の取得は国内ではメドがたったけど、アメリカではどうなの？
エアバスでさえボーイングに比べて取得するまで大変だと言われてる
アメリカやEUで取得出来ないと、量産しても売れないよな
0083名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/07/19(金) 03:06:36.79ID:tKHLrWXK0
また過去レスも読まない(忘れるw)
耄碌(通名)糞爺かw
0084名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/07/19(金) 08:37:05.69ID:tGcpBWv90
>>83 池沼登場！
0085名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/07/19(金) 14:31:24.52ID:bgKcxjFi0
(　ﾟ∀ﾟ)o彡° 痴呆 痴呆 w

ずっと時間が止まってそうw痴呆w
0086名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/07/19(金) 14:43:22.77ID:Ar12zSCw0
お前にも 京アニ安置w の臭いがするw
三菱を敵視w 小牧に襲撃とかすんなよ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
0088名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/07/19(金) 16:44:57.86ID:Gyxase/x0
>>83 未だに草生やす奴ってどんだけオッサンなの？
0089名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/07/20(土) 03:39:35.82ID:RFydxMmx0
>>79
三菱航空機 三菱スペースジェット 7/19(UTC)
https://i.imgur.com/rfxzBWS.jpg
JA21MJ モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐる
0091名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/07/21(日) 14:50:37.62ID:jivV5azV0
>>90
三菱航空機 三菱スペースジェット 7/20(UTC)
https://i.imgur.com/cUWbhJc.png
JA21MJ シアトル-モーゼスレイク ぐるぐるぐるぐる
https://i.imgur.com/Ip47UWW.png
JA24MJ モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐる
久しぶりに飛んだ 24 ぐるぐるぐるぐるぐるぐる
0093名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/07/21(日) 15:27:10.20ID:jivV5azV0
三菱航空機 三菱スペースジェット 7/20(UTC)
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/91
JA21MJ シアトル-モーゼスレイクぐるぐるぐるぐる
JA24MJ モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐる
久しぶりに飛んだ 24 ぐるぐるぐるぐるぐるぐる
0094名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/07/21(日) 17:49:42.41ID:IgfepV5G0
設計のやり直しもぐるぐるぐるぐるぐるぐる
0095名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/07/22(月) 17:21:56.37ID:TOBN9iWY0
同じ場所を旋回して許可が貰えるのか、クソが
0097名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/07/23(火) 11:09:56.57ID:Rf05q1J20
現在までの400機の受注の納期はどれくらいなの？
0098名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/07/23(火) 12:03:05.30ID:+RZB3tRh0
お前wが注文したんだw
それよかミンスちゃんwの心配でもしとけw
0099名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/07/23(火) 12:14:11.35ID:02piOIbU0
>>96
三菱航空機 三菱スペースジェット 7/22(UTC)
モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://i.imgur.com/g82NXsS.png
https://i.imgur.com/RlglgVe.png
https://i.imgur.com/zmfAoss.png
https://i.imgur.com/S18U1Vi.jpg
https://i.imgur.com/uL8aRtw.png
JA21MJ 日本時間早朝 シアトルぐるぐるぐるぐる
https://i.imgur.com/SrLD0gk.jpg
https://i.imgur.com/SC9WQcE.png
https://i.imgur.com/OtprBcO.png
https://i.imgur.com/WbKw0S1.png
https://i.imgur.com/MLvAfvZ.png
JA22MJ 日本時間今朝 ぐるぐるぐるぐるぐるぐる
0101名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/07/24(水) 19:55:07.33ID:gd6lwwax0
三菱航空機（愛知県豊山町）は、国産小型ジェット旅客機「三菱スペースジェット」について、開発中の９０席級より一回り小さい新機種を２０２３年に市場投入する方針を明らかにした。
新機種の「スペースジェットＭ１００」は座席数６５―８８席を想定し最大市場の米国で７６席以下とする規制に対応。１００席級の「スペースジェットＭ２００」の構想も示した。
仏パリ郊外のル・ブルジェ空港で開催中の「パリ国際航空ショー（パリエアショー）」では、Ｍ１００の内装を初めて公開した。座席幅を４７センチメートルに設定して競合機種に比べ広くするなど
中大型機並みの快適性を実現する。また運航に必要な型式証明取得に向けて試験飛行中の９０席級「スペースジェットＭ９０」の３号機（写真）も陸上展示した。Ｍ２００についてはＭ１００の事業化の見通しをつけた上で
詳細を検討する方針だ。
0102名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/07/24(水) 20:31:53.12ID:gd6lwwax0
── パリ航空ショーでANA塗装の機体を目にした感想は。
篠辺：工場ではなく、空港や滑走路でほかの飛行機と一緒にANA塗装のMRJが並んでいたので、非常に臨場感を持つことができた。
今までは三菱さんが作っているMRJ塗装の飛行機だったが、パリで見たのはANAが受領するであろう形の飛行機だった。
開発の進ちょくが大きく変わるわけではないのは承知しているが、ゴールに近づいているな、という思いになった。
今まではいろいろな事情でデリバリーの延期説明を受けていた。一方で、あそこまでプロジェクトが進んでますよというのがよく見えた。
おぉ、なるほどね、という感じだった。ぜひオリンピックまでにはよろしく、という気持ちだ。

── 東京オリンピックまでには受領したいか。
篠辺：可能な限り納期を少しでも早めたいというのが、三菱航空機の最新の計画。それをそのまま我々のほうでいろいろなイベントと重ねると
オリンピックが一つのターゲットにどうやらなるなと。
飛行機の塗装はどうあれ、そういう時期に飛行機がデリバリーされるなら、聖火リレーなどの可能性がある。
お客様を乗せられるかは、パイロットの慣熟などもあるのでなんとも言えないが。
本当にその時期で飛行機の完成度が高ければ、視野における。

── 1964年の東京オリンピックでは、YS-11が聖火を運んだ。
篠辺：そうだ。YS-11のオリンピア号という名前に対して、何か付けるのかと。受領の1年位前になると乗員訓練だなんだとあって、
飛行機の塗装も青塗装なのかと、我々の中でも議論することになるんじゃないか。
いつも新しい飛行機は、1機か2機は通常塗装ではないものをわれわれはやっている。もちろん（MRJは）「やらない」という判断もあるが
やるならどうするのかということだ。

── 現在のトリトンブルー塗装は767導入の時からだが、MRJから新塗装に変わるのか。
篠辺：それはわからない。今までそこまで突っ込んだ議論はできていない。受領する1号機や2号機を特別塗装にするかの議論もできてない。
たぶん営業サイドや宣伝サイドは、過去の資料をめくりながら考えるんじゃないか。
A380の塗装も、受領から逆算して発表した。A380は生産スケジュールの心配がいらないので、割と早い段階からアナウンスできた。
それでも（2019年春の就航予定から数えて）2年を切っている。
MRJは、2018年度中にはそうしたお話ができると一番いい。順調にいけば、この一年くらいで話が出る可能性が出てきた。
三菱重工や三菱航空機から、ANA塗装でパリへ持って行きたいというお話があったときわれわれとして異論はなかったので、
ご協力した。実機を見ると、実現に一歩近づいたという印象だった。
MRJ塗装の機体の時は、アメリカまで飛んでいても、そこまでは思わなかった。民間機のイメージよりは、開発機のイメージが強かった。
そういうのはあるんじゃないかな。
0103名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/07/24(水) 20:32:11.66ID:gd6lwwax0
── 篠辺副会長は787導入も担当された。同じローンチカスタマーとして、MRJに対して787とは違うと感じたところはあったか。
篠辺：MRJ導入を決めた時は、企画の担当役員で取りまとめをしていた。787の時は立場が違い、技術部長としていろいろ調べていた。
787のほうは、導入検討から導入後の苦労まで、責任ある立場で経験できた機材。ほかにもいろいろな機種を会社に入って経験したが
圧倒的に良くも悪くも臨場感が強烈だった。
MRJは、せっかく発注したのに予定より遅れているが、日本初のジェット旅客機としての期待感がある。
現実のいろいろなことを経験していないという違いはあるが。
MRJは機種選定から関わっていたが、同じ条件なら日本製の飛行機を選びたいという気持ちは持ってしまう。
幸い、いろんな条件でMRJを選ぶのが一番という結論になったので、あまり感情面を出さずに行ったのは良かった。
その話と、ちゃんとした飛行機であるはずだから採用する、というのが、ごっちゃにならないようにしてきた。
情状で日本製の飛行機を選ぶ、とはいかない。
当時は787の納入が遅れていたので、MRJも多少は納入が遅れても、対応は十分できるようにしておいた。
飛行機の性能とは直接は関係ない。入ってくる時期の問題だけだからだ。そういう整理をして進めてきた。

── 787の経験が生きたということか。
篠辺：生かされている。787のローンチカスタマーの経験が、そのままMRJでも役立つに違いないと考え787で進行中だったものも
MRJのプロジェクトには入れ込んだ。
プロペラ機とジェット機の狭間を狙うという意味では、MRJは遅れても抑えようがある。一方で787は、767の後継機ということで
国内線用のものはリタイアする時期のおしりを見ながら進めていたので、環境は違った。

── 787は徐々に安定してきたが、狙い通りの機体と言えるか。
篠辺：整備にいた時に、767や777の導入があった。ローンチカスタマーである787とは違うが、777はローンチに近い状態で
他社とボーイングとのやりとりを横目で見ていた。
787で苦労したのは、初めからわかっていた部分も含め、新しい考え方やシステムだ。
ッテリーも、どの機種でも積んでいるが、リチウムイオン電池をあれだけ使ったのは787が初めて。残念ながらトラブルは起きたが
技術的に解決できることだった。エンジンも、開発過程から成熟するまでは時間がかかることを十分承知している。
お客様にご迷惑を掛けないために、常にエンジンを更新していけばいい。結果として、一時期に早く更新しなければならない状態になり
欠航が生じてしまったのは申し訳なかった。
整備にいつも言っているのは、“ダンゴ”にならないようにしようということ。ダンゴになれば一度に整備する機体が増え
欠航する確率が上がってしまう。それはほかの機種でも一緒だ。
技術部長時代、当時の防衛庁の研究所などに通ったのは、787のコンポジットマテリアルでできた胴体に関することだった。
一番気にしていたのは、雷。冬場の日本海側では、毎年大きな雷が起きるからだ。個人的には一番心配だったが
今のところ雷を受けて大きな欠航は発生していない。
ギリギリまで心配していたのは、787が初めて採用した電気ブレーキだったが、大きな問題は起きなかった。
今までの油圧ブレーキとは違った問題が起き、時間がかかることもあったが、それは経験の問題。
運航便に影響を与えずに改善していけるかどうかが重要だからだ。
0104名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/07/25(木) 13:04:40.67ID:+jrJ7JA00
>>99
三菱航空機 三菱スペースジェット 7/24(UTC)
https://i.imgur.com/erUMzZB.jpg
JA21MJ モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐる
0108名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/07/28(日) 12:53:17.18ID:OthvR5wM0
三菱航空機、シェア５０％に　新機種２０２４年納入へ協議開始
2019.6.19 22:43
https://www.sankei.com/economy/news/190619/ecn1906190039-n1.html
国産初のジェット旅客機「スペースジェット」の開発責任者を務める三菱航空機（愛知県豊山町）のアレクサンダー・ベラミー氏は１９日
共同通信のインタビューで、同社が参入する小型旅客機の需要が今後２０年間で約５千機あるとの見通しを示した上で「４０〜５０％のシェアを目指す」と強調した。
三菱航空機は同日、７０席級の新機種「Ｍ１００」について、北米の顧客と販売に向けた協議を開始するとも発表。
正式に契約すれば２０２４年から１５機がぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
0109名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/07/28(日) 23:19:32.50ID:EsOvFFtP0
>>107
三菱航空機 三菱スペースジェット 7/27(UTC)
モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://i.imgur.com/dvsoCaD.jpg
JA22MJぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://i.imgur.com/KF6aMAK.jpg
JA24MJぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
0111名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/07/30(火) 22:08:20.89ID:6SreEk850
>>110
三菱航空機 三菱スペースジェット 7/29(UTC)
モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://i.imgur.com/MzGXrWp.jpg
JA22MJぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://i.imgur.com/Dw1S9xD.jpg
JA24MJぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
0115名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/01(木) 23:44:45.59ID:mr9D6Tyl0
「スペースジェット」の納入時期が遅れる可能性　６度目の延期か　7/31(水)
三菱航空機が開発中の国産初のジェット旅客機「スペースジェット」の納入時期が、予定していた「来年半ば」より遅れる可能性が出てきたことが分かりました。
三菱航空機が開発する「スペースジェット」は、来年半ばの初号機納入をめざし、現在、アメリカで「型式証明」取得に向けた
最後の関門となる飛行試験を行っています。
関係者などによりますと、この飛行試験の結果を反映してつくる最終形態の試験機の製造が、半年ほど遅れている事などから
納入が遅れる可能性が出てきたことがわかりました。三菱航空機は、「どのくらい遅れる可能性があるのか、社内で確認中」とコメントし
来年半ばの納入に間に合わせるため、試験機の数を増やして飛行試験の期間を短縮するなど対応を急いでいます。
初号機は、納入延期が続いていて、今回遅れが生じると６度目の延期になります。
0119名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/02(金) 12:34:13.97ID:UVp+P1MN0
>>117
国に首根っこつかまれてなかったら積極的にそうしてたろうにねえ
0121名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/03(土) 00:50:18.10ID:9ZEqSDmD0
>>119
株主訴訟とか出来ないのかな？
新興メーカーのポンコツを買うなエンブラエルとの信頼関係をさらに確固たるものにせよと主張するのは面白いかもと思うんだけど
0122名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/05(月) 11:37:31.99ID:S9zb3I650
三菱重工が赤字のボンバルディア「CRJ」買収を急ぐ理由2019/06/10
カナダのボンバルディアは6月5日、リージョナルジェット機「CRJ」の売却について三菱重工と交渉中であることを明らかにした。
三菱重工は、航空機部品のサプライヤーから航空機メーカーへの転換に苦戦しており、赤字のCRJを買収してでも、同社が持つ豊富な整備拠点を手に入れることが狙いだと思われる。
三菱重工は当初、ツインエンジンのリージョナルジェット機「MRJ」を2013年にANAに引き渡す予定だった。しかし、この計画は大幅に遅れ90席級の機種を2020年に納入することを目指している。
Teal Group で航空宇宙業界のアナリストを務めるRichard Aboulafiaは、「三菱重工は、航空機の整備の経験が乏しくインフラも整っていない」と述べ同社が競合のCRJを買収することで、課題である
製品のサポートと保守を充実させることができると指摘した。今回の買収については、米国の航空専門メディア「The Air Current」が最初に報じた。モントリオールに本拠を置くボンバルディアは
経営不振に陥っていた航空機メーカーのカナディア社をカナダ政府から買収し、航空機事業に参入した。1989年には、カナディアが開発したビジネスジェット機「チャレンジャー」を
改良した50席の航空機「CRJ」をリリースした。当時はジェット燃料が安く米国では短距離路線でプロペラ機からCRJに切り替える航空会社が相次いだ。ボンバルディアはCRJを1950機販売したが、
2000年代に入ると石油価格の高騰や航空会社の再編による路線の削減により、需要は低迷した。需要が低迷しながらも、CRJが売れ続けてきた背景には大手航空会社とパイロット組合との労使協定に盛り込まれた
「スコープクローズ」と呼ばれる条項の存在がある。この条項により、座席数76席と最大離陸重量8万6000ポンド（39トン）を超えるリージョナルジェットは運航が認められないことになっている。
三菱重工は、MRJの運行が開始する頃にはスコープクローズが緩和されると予測し、90席の機種を開発したが読みが外れ現状では米国で運行することはできない。エンブラエルも同じ過ちを犯し、最新型機「E2」は基準を超過している。
三菱重工は70席の機種も開発中だが、設計変更のため納入は2023年になる見込みだ 。ユナイテッド航空とデルタ航空のパイロットは、現在新たな契約を交渉中で、サウスウェスト航空は2020年に合意する予定だが
スコープクローズが緩和されるかは不明だ。三菱重工がCRJを傘下に収めた場合、スコープクローズの有無に関わらず、不採算なCRJを継続するかは不明だ。Aboulafiaによると、受注残を処理した後に事業を廃止する可能性があるという。
三菱重工がCRJを買収するメリットとしては整備拠点を手に入れられることに加えボンバルディアの熟練エンジニアを獲得し、MRJの開発や複雑な認可プロセスに従事させられる点が挙げられる。
0124名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/05(月) 13:13:04.79ID:BPfRT/7g0
エアバスA220 はボンバルディアCシリーズをエアバスブランドで販売している機材
「ボンバルディア小型機事業、三菱重工が買収」といっても、このCシリーズは三菱の掌握外ってこと？？
そのへんがよくわからない
0125名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/05(月) 13:21:15.76ID:YfD8Zeo60
買ったのは受注終了してるCRJ事業
ただし製造工場は含まれない
受注残分の製造は三菱はファブレスの形をとる
Q400も他へ売ったし
ボンバルは航空事業から撤退
0126名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/05(月) 13:24:02.01ID:BPfRT/7g0
Thanks. でもなんか不安だな
0127名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/05(月) 18:52:10.48ID:fF5rSLb50
> ボンバルは航空事業から撤退
稼ぎ頭のビジネス機と本体の鉄道を残す為に他は全て手を引いたのに
航空事業から撤退するのかよｗ
0128名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/05(月) 22:27:58.79ID:S9zb3I650
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/181110/mcb1811100605007-n1.htm
ボンバルディア５０００人削減　ターボプロップ機事業を売却
2018.11.10 06:05
カナダの航空機最大手ボンバルディアは８日、ターボプロップ機製造部門やトレーニング事業を売却し、約５０００人の人員を削減すると発表した。
人員削減はベルマール最高経営責任者（ＣＥＯ）が２０１５年に就任して以来、今回が３度目。ボンバルディアは航空機開発に伴い債務が膨らみ削減策を強化している。
発表によると、ボンバルディアは「Ｑ」シリーズのターボプロップ機部門やテクニカル・トレーニング事業などを、カナダのロングビュー・アビエーション・キャピタル（ＬＡＣ）の子会社と
乗務員訓練を手掛けるＣＡＥに売却する。経費を差し引いた売却収入は約９億ドル（約１０２３億円）を見込む。取引は来年の後半までに完了する見通し。
また、ボンバルディアは全従業員の約７％以上に当たる５０００人を削減すると発表。これに伴い同社は２１年までに年間約２億５０００万ドルの削減を見込むが、
来年、同規模の経費も発生する。発表を受け、自動車や通信など主要産業の労働者らで構成するカナダ最大の民間労組ユニフォーのケベック支部長、ルノー・ギャグニー氏は
「とても悪いニュースだ。業界の将来について悲観的なメッセージを送っている。次の動き次第では先が見えなくなる」と話した。
今回の事業売却により、ボンバルディアの商用航空機部門の縮小がさらに進み、自家用ジェット事業と鉄道事業を柱とした戦略が加速する。同社の第３四半期決算では、
両事業の売り上げは全体の約８８％を占めた。
0130名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/06(火) 20:44:48.78ID:P2OPnhJT0
>>120
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ) 8/3(UTC)
https://i.imgur.com/Vd280Iw.jpg
JA24MJ モーゼスレイク ぐるぐるぐるぐるぐるぐる
0131名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/06(火) 20:47:12.88ID:nPBJuwGw0
納期厳守だってねw 流石日本w(*＾艸＾)ｸｽｸｽｗ
0133名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/06(火) 23:19:32.15ID:JgGkmNs10
6947の素敵な(SB-iPhone)2018/07/27(金) 13:35:47.67
寿司屋行ったら卵焼きで酒飲むだろ普通w
いきなり寿司食うとか田舎もん丸出しw

511山師さん＠トレード中2018/07/28(土) 18:05:21.59ID:K95MFEL70
荒川・多摩川決壊とか何処の田舎者だよ、地方の河川とは防災レベルが違うんだよ

283山師さん＠トレード中2018/08/13(月) 08:30:53.12ID:JpKG4i+Xa
田舎者が帰省してるからな
二度と来ないでほしい

275山師さん＠トレード中2018/08/13(月) 08:30:25.15ID:iMhPsyF7M
お上りさんがいないと東京はこんなもんか
本当の東京人って少ないんだな

380山師さん＠トレード中2018/09/04(火) 09:22:58.60ID:plWLnDUMF
台風ったって、東京通過ではなく田舎の関西側だからリスク回避も何も・・

7名刺は切らしておりまして2018/07/25(水) 06:16:29.59ID:gcTI4PEU
都内はますますカッペリーニが集まるだろうから
値下がりしないだろ

68風吹けば名無し2019/02/27(水) 07:51:15.54ID:Ygx+u1OEd
カッぺは知らんやろうけど大田区でも田園調布近辺はセレブ街やぞ

104風吹けば名無し2019/02/27(水) 07:56:19.36ID:vzRC+Pzbd
おのぼりさんや周辺田舎民程、大田区=蒲田としか思ってないよな
田園調布や池上、山王の高級地区多いのに

2847の素敵な(catv?)2019/03/05(火) 15:59:06.28
４月になると役者とかミュージシャン目指して日本中から上京してくるよね
高円寺がどこかの安アパート住んで夜になると居酒屋でとくとくと鼻くそ以下の演技論語ったりする
東京の人間からしたら人が増えるばかりで迷惑です
0136名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/08(木) 07:26:02.09ID:oF5CXRlh0
じゃ三菱さん泣いてください
でも蒸気タービンの売れ行きは良くないだろうし、印刷機は構造不況業種
他事業で航空事業の赤字を補填できるの？
0138名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/08(木) 21:12:59.02ID:cEUWz+qB0
2019年8月8日 15:28 JST
A220、米国でも製造開始　初号機はデルタ航空へ
エアバスは現地時間8月6日、米アラバマ州モビールでA220型機の製造を開始したと発表した。同工場製の初号機となるのはA220-300で
2020年7-9月期（第3四半期）にデルタ航空へ引き渡す。

米国の航空会社では6月末現在、デルタ航空がA220-100を45機、A220-300を50機発注。このうちA220-100を18機受領している。
このほか、ジェットブルーがA220-300を70機発注し、ジェットブルーの創始者デービッド・ニールマンが立ち上げたLCC「Moxy」からも
A220-300を60機受注している。
0140名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/13(火) 21:04:55.46ID:nmmXvPlf0
計画に余裕があっただけでホンダジェットも同じぐらいかかってると何度言えばいいのだろう
つか、全く別モンなので意味が無い
0141名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/13(火) 23:18:30.19ID:dtEKQUYq0
おいおい見事完成してバンバン売れている商品と一緒にするなよカスwwwww
大体ホンダジェットが予定通り完成したのは三菱みたいにほぼ全員が初心者である日本人を使わず、最初からベテランの米国人を雇って信頼してやらせたからだろ？
クズどもがwwwww
0142名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/14(水) 12:36:50.60ID:lb9hyJ7S0
MTOWで9倍も違うもので比較されてもね。
三菱はホンダジェットのサイズは40年前に飛ばしているし。
0143名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/14(水) 14:43:21.63ID:WhCiWJDS0
それでその分野の商売が続いてればよかったんだろうけど
そうじゃないのはむしろマイナスポイントじゃね?
0144名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/14(水) 21:59:13.27ID:RFejd5wn0
>>142
それ、売れてたのかな…？

たとえカブや軽自動車であっても、想像図を描いて計画したものを数年後に本当に販売したって事実は重いと思うよ。
しかも顧客からこれは良いって褒められてるし。

ビッグ3からの妨害を受けて会社ごと潰されたタッカーでさえ50台は生産出来ていたのに。

日本政府から心配してもらって後押ししてもらってるのにまだ出荷すら出来てないのはヤバすぎ。
0146名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/14(水) 22:19:37.05ID:omHk3xgb0
>>144
他社に事業売却した後にそこそこ売れた
(要はタイミングが悪かった)
0147名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/15(木) 02:27:47.96ID:bZG21uqj0
>>145
どんな話？
0148名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/15(木) 02:28:14.11ID:bZG21uqj0
>>146
YSの何年前すか？
0149名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/15(木) 02:39:22.84ID:mh9O8XvA0
>>130
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ) 8/13(UTC)
https://i.imgur.com/1Oq13MC.jpgぐるぐるぐるぐる
JA22MJモーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
0150名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/15(木) 02:42:09.32ID:mh9O8XvA0
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ) 8/13(UTC)
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/149ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
JA22MJモーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
0152名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/15(木) 10:37:23.54ID:ThPjH1NT0
>>143
その経験があるからMSJが開発に繋がったのでしょう。

>>144
ジャパンバッシング、米国不況のなか92機販売。
製造販売権をビーチに売り渡してから米空軍での採用や長胴型追加で859機。
合計951機販売で未だに製造が続いている。
つまり機体は良かったが三菱にとって時代が良くなかった。
0153名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/15(木) 14:08:55.42ID:+hH7L0dC0
> 合計951機販売で未だに製造が続いている。
ホーカービーチクラフトの破産に至った経営不振の際、
流石に古くてリストラの対象とされて生産中止になったよ
今出てるのは新造機じゃなくてよその改造(リフォーム)機な
0154名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/15(木) 17:35:44.86ID:+dbGmafH0
>>152
だったら販売チャネルが三菱航空機である限り同じ轍を踏むようにしか見えんけどな
あてにしていたボーイングはエンブラと組まれちゃったし
0155名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/15(木) 19:25:54.15ID:9bdnAZ2t0
オプション含めりゃ既に400機からのオーダーがあって同じ轍とか
例え事実でも認めない強い意志を感じるなｗ
0157名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/15(木) 22:30:48.78ID:r9phA5c90
>>151
そうだねえw 川崎がロケットに若干関わる程度だしw
重工とIHIでほぼ独占のロケット
衛星も電機とNEC(住友)で二分だしなあw

三菱もシルバーピジョンいうてなw
0158名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/15(木) 22:34:15.01ID:3aMU489h0
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ) 8/14(UTC)
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/156
JA23MJモーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
JA24MJモーゼスレイク-エバレット往復ぐるぐるぐるぐる
0159名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/15(木) 22:59:52.75ID:PnGTnB+R0
ボンバルディア、英・北アイルランドの工場売却へ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44415360T00C19A5000000/
カナダの航空機大手ボンバルディアは2日、英・北アイルランドとモロッコの
機体部品の工場を売却すると発表した。ビジネスジェットなど米州での
事業に専念する。売却先を選定中だが、英メディアによると航空機部品大手の
米スピリット・エアロシステムズが関心を示している。

同社は航空機部門の再編を進めており、2018年に小型機「Cシリーズ」を
エアバスに売却した。アラン・ベルマール最高経営責任者（CEO）は
「カナダとメキシコ、米国でビジネスジェットとリージョナルジェットに集中する」とコメントした。
0161名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/16(金) 14:47:05.95ID:QJa+qGC90
いずれにせよ受注した通りに出荷出来たかどうかがポイントであって、それが原付でも大型でも大差ない。
0164名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/16(金) 22:14:10.19ID:6gDMRg0l0
>>163
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ) 8/15(UTC)
モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/163
JA23MJ JA24MJぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
0165名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/16(金) 23:05:59.77ID:CWztV5fX0
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0166名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/17(土) 05:10:07.43ID:BVrcHKOO0
dc
0174名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/20(火) 21:09:56.93ID:CkEY2R5V0
>>173
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ) 8/20(UTC)
モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://i.imgur.com/eYWEZ7B.jpg
JA22MJぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
0175名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/20(火) 21:12:15.64ID:SkR+Ty0p0
>>174
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ) 8/20(UTC)
モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/174
JA22MJぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
0177名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/21(水) 02:58:34.04ID:lljOIuEi0
>>176
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ) 8/20(UTC)
モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/176
JA23MJぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる飛行中
0179名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/21(水) 17:37:29.19ID:8WSzhx590
>>178
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ) 8/20(UTC)
モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/178
JA22MJ JA23MJ JA24MJぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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