【国航】エアチャイナ・中国国際航空CA013便【PEK】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ｵｯﾍﾟｹ大障とは大阪在住の高次脳機能障害者。
昨年ウルトラ先得+FOP2倍月フル活用のドメ専修行でDIAになった独身還暦ジジイ。梅毒持ち。自動車免許なし。英語ができず海外に出る勇気がない。
JAL関連スレや那覇空港スレに棲息し、壊れた日本語で書き込む。文末の、よね？、かね？、すか？が特徴的。
繰り返し同じような低俗な書き込みを行う。質問に答えてもらっても礼ひとつ言わない。
その内容は、CAにチヤホヤされたい、一般客から羨ましがられたい、カッコいいと思われたい、DIAなので上流階級と認められたい、修行先で若い女と仲良くなりたい、女子高生への発情、買春援交の思い出話など。
上流気取りだが、安いチケットしか購入しないし、ラウンジで食いまくって持ち出しもする卑しいジジイ。
「さゆうなら」と引退宣言したくせに3日と経たずに戻ってきたことがあり、その後も何度も引退宣言やANA移籍宣言しては短時間で戻ってくる。
ｵｯﾍﾟｹにレスする人は、奴と同レベルかJALスレ素人と見なされます。
取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの？ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ～、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、30000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。
オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ
すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ 後半になってからエアチャイナのスレが盛り上がって来ましたね >>2
最近はまた安くなった様な気がするけどな。
一時期はえらく高くて修行には使えないなと思ったけど 俺は夏にヨーロッパ行こうとANAを見たら24万くらいで悩んでるうちにお目当ての日程がなくなって30万くらいになったわ。
でも、韓国経由にする事で21万ちょいで買えたよ
韓国までの乗継便はウォン暴落のせいか2万５千円くらいで25万くらいで往復できた。
更に帰りは東京経由にして24時間以内を使ったから東京観光もできたし。
この手は福岡とか札幌のエアチャイナが就航してる土地なら割安で飛べる。
そこから自宅までは別途必要だけど。 本日、初めての中国旅行。
なのに、整備不良でまさかの遅延5時間。
ふざけ過ぎだろエアチャイナ。
絶対に二度と利用しない。 >>10
大陸系が安いのはそういうリスクやからしゃーないやろ 前スレを読んだ感じ、北京の乗り継ぎって、ずいぶんと早くなったと思うのですが、最近、利用した方の話が伺いたいです。
CA168からCA975の１時間半乗り継ぎです。
SFC修行なので、ビジネスクラス利用、預け荷物なし、で初北京ですが、だいたいは乗り継げてますか？ >>14
私なら大陸の乗り継ぎは最低3時間は確保しますなぁ >>14
7月に2回ほど香港線乗り継ぎ
どちらもほぼ定刻で問題なく乗り継いだ
その少し前に東方航空北京乗り継ぎで4時間以上遅れと南方航空北京乗り継ぎで3時間くらいの遅れくらってる 北京経由：最低２時間、推奨（別切りの場合は特に）４時間以上
上海経由：最低２時間半、推奨（別切りの場合は特に）５時間以上
広州経由：最低２時間、推奨（別切りの場合は特に）４時間以上
香港経由：最低１時間半、推奨（別切りの場合は特に）３時間以上※通常時。現在はこの倍は確保すべし。
参考
ソウルicn経由：最低１時間半、推奨（別切りの場合は特に）３時間以上
バンコクbkk経由：最低１時間半、推奨（別切りの場合は特に）３時間以上
ロサンゼルス経由：最低３時間（米系同一社なら２時間半）、推奨（別切りの場合は特に）４時間以上
フランクフルト経由：最低１時間半、推奨（別切りの場合は特に）３時間以上
パリ経由：最低２時間半、推奨（別切りの場合は特に）３時間半以上
これでダメなときは運が悪かったと思うしかない。失敗率１％未満に抑えられると思う。
自分自身は、台風遅延を除いて乗り継ぎ失敗ゼロ。 >>17
これ、乗り継げなかったらエアチャイナの負担で空港の近くのホテル用意してくれるんだよね？ >>18
>>17は、17さんの経験からの取りまとめでは？
乗り継げない時に、ホテルとかサービスされないのが普通じゃないの？ 天候理由以外なら大丈夫なんじゃないか？
空港で待ってる時に濃霧で何時間も遅れたけど、その時は飛んだのでホテルの到着が何時間も遅れたけど予約してたので問題なかったけど、あれが飛ばなかった時はどうするんだろ？
ラウンジで飛ぶまで待つ？
昔、ANAが天候理由で遅延した時はラウンジを開けて休憩させたけど、ホテルの提供はしなかったらしい。 多少古いので変わったかもしれないけれど知っているものだと
北京空港での国際線同士の最短乗り継ぎ時間
T2同士100分(CZやMUと提携会社同士)、T3同士60分(主にCAと提携会社同士)
T2とT3間の移動ある場合160分
>>18
エアチャイナは１枚の航空券で連続している旅程ならCA便が遅れて乗り継ぎする便に搭乗出来なかった場合、翌日以降の便に振り替えならホテルと3食の無料提供ある
南方航空や東方航空も同様
当日中に乗り継げる便に振り替えの場合はミールクーポンくれる時もあれば弁当や飲み物の支給の場合もある てか遅延なんて読めないんだから何分空ければ大丈夫なんて無いけどな
俺は当日に後続便あるならミニマムでもチャレンジするし
無いなら宿泊は面倒だし旅程狂うから余裕持たせる >>22
春先は濃霧で11時に到着して15時くらいに出るはずが17時に出発はよくある事。
この時は運が良ければ最終電車に間に合ったり、それでダメならバス路線は1時間に1本くらいはあるから何とかなる ANAの特典で取った来年春の北京→チューリッヒが突然運休になって、勝手に北京→ジュネーブに変えられたw
行き先変わってるっちゅーねん… 最近ブッキングLクラスの販売条件変わったのかな？
デイリー運航していない都市でも出てくる
この時期は毎年格安料金取りやすい時期なので気になる >>24
それって鉄道移動の費用は出るのかな？
交渉次第？ >>29
エアチャイナのメールに旅程に影響するだろうから連絡してって書いてあったから、交渉したら出たかもね
ただ、特典は行き先変えられないっぽいから自分はANAに相談して別ルート確保してもろたわ >>29
フランクフルト行き+ルフトハンザ便かコードシェア便のチューリッヒ行きは交渉次第
中国の旅行サイト見ても報告でできた人いるみたいだがあまり手の内教えたくないやり方みたい
ブリスベンの時も似たような感じだったけど95583にかけて交渉して権限のある責任者引っ張り出さないと難しい 来月のCGK行きTクラスポチッた
去年より一万円高くなってて約39000円
またあの殺風景な北京のトランジットホテルに泊まるのかと思うと高揚するぜ 自分も来年4月出発の西安往復(北京経由)のTクラスを
3万5千円で購入した。
往復無料ホテル利用予定。
来年も無料ホテルサービスが実施されるかは12月中旬以降に
ならないとわからないが実施されたら
1月(往復)、4月(往復)、5月(往復)の6泊利用の予定。 ロンドン行きの予約を変更した。
元々の予約が仁川発だったので最初が21万5000円だったけど、為替が良くなってるのでキャンセルして予約し直そうと思ったけど3万円の手数料が掛かるので無料でできる変更にした。
変更は終わったかど、最後に現在の価格になるからと3万4千円の差額徴収。
結局、25万円弱。それでも安いかな。
自由に便を選べたので乗継で7時出発とかじゃなくて14時出発で夕方到着。
でも、トランジットホテルは年毎に見直しみたいでまだ確定しない。
最悪自腹かも。 >>34
よくわからないんだけど
最初はCAの仁川発着北京経由ロンドン往復を21万円で購入していたけど
日本発着(成田？羽田？)北京経由ロンドン往復に変更して25万円弱だったって事？
ビジネスクラス？ そうですよ。
偶々見つけた21万を予約したけど、元々の相場は23万くらいだったので、納得した。
聞いたらペナルティではなく航空券の値段が上がったかららしい。
最初はそのまま日付の変更だけでやろうとしてたのだけど、これで料金もこのままですかと聞いたら気が付いたみたいでこれから計算しますと言われた。
でも、仮にその時に忘れてても後から徴収されるから早く料金が確定した方が良いのと日本で買うと29万くらいで買える値段ではないので。 >>37
あ、ごめん。見落としてた。
日本発だと30万弱の値段になるから韓国発券ですよ。
ピーチなら往復1万5千円くらいだし、レガシーのアシアナを使っても3万4千円円くらいなのでソウル発券してます。マイルはあるのでマイルで発券もできるし。
前の予約の時は関空→仁川→成田で2万5千円だったので未だ買ってないです。
少し前になると安くなるかも。
最悪はピーチでも良いかと思ってます。 東松山クズクズ君はビジネスクラスには縁がないので今日も多くの人が働いている9時42分に書き込みですね >>39
>ピーチなら往復1万5千円くらいだし
これって受託手荷物なしの機内持ち込み合計が7キロとかの
スーツケースは絶対無理な運賃じゃないの？
ピーチ等のLCCの国際線受託手荷物料金て激高で
往復受託手荷物を追加したらレガシー並みの運賃にならない？ 今、確認したら往復で8500×2だったよ。
LCCは需給によって変動するし正確な値段なんてピンポイントで見ないと分からないけど >>42
ちなみにいつもはピーチに乗る時は最低の荷物のシンプルピーチだから荷物を預けた時のことは経験はないよ。
でも、案内を見ると自分の荷物ならバリューピーチで間に合うみたいだ。
確か、20kgの荷物一個と機内持ち込みだったかと。
クアラルンプールからシンガポールに移動するのにエアアジアを予約したけど、こちらも荷物を預けるなら費用が掛かるけど、高いプランだと20キロの荷物二個まで持てるらしい。
自分は多分預け荷物で10キロくらいなので余裕だと思ってます。 >>43
シンプルピーチは機内持ち込みが7キロだよね。
7キロって機内持ち込み合計でスーツケースだとサブバッグ(ショルダーバッグ等)も
含まれるから結局スーツケース単体で5キロ位には抑えないといけない。
それだとスーツケースは絶対無理。
君はいつも軽装のリュック？
ロンドンに行く時も？
あとCAのトランジットホテルだけど
来年分は毎年12月中旬以降にならないと確定しないから1月出発とかだと
結構ギリギリまで不明で予約もできない。
なので空港周辺の空港送迎ありで現地払いかつ直前までキャンセル無料の
ホテルを保険として予約(現地払いはbookingが多い)しておけばいいと思う。
自分は>>33で話した来年1月に宿泊を考えているトランジットホテルの
保険としてbookingで北京首都国際空港周辺の格安ホテル(1泊142元)を
2泊(往路と復路)予約した。
トランジットホテルのサービスが来年も継続されて無事予約ができたら
保険として予約していた格安ホテルはキャンセルすればいい。 >>44
何でシンプルピーチだと思ったんだろ？
第一KLからシンガポールに戻るのはエアアジアで荷物20kgのプランだけどね。
俺が機内持ち込みで乗るのはソウル線のピーチくらいかな。
2泊とか3泊だし、買い物とかしないし。 >>45
あぁ、遡ってみて何でそんな風に思ったのかは分かった。
長文だから興味ない人は読み飛ばして下さいね。
多分、それはエアチャイナ を使って仁川発のヨーロッパ行きと日本発のエアチャイナ で東南アジアに行く話がごっちゃになってるみたいだ。
ヨーロッパ行きは日本発はとても高いのでソウル発にした。
その時に日本からソウルまでの足をピーチにしようか検討した話のことだと思う。
まだ決まってないけど。アシアナかピーチが有力かな。
ANAの特典でも良いけど金浦から仁川まで移動するのが嫌でピーチを検討してる。
ヨーロッパは来週行く予定だったけど、変更して6月にしたからその頃にはトランジットホテルの件も決まってると思うけど、予約サイトでキャンセル可能な予約を押さえて置くのは参考になりました。
東南アジアは元々はエアチャイナとANAを使ってANAをKLで発券して、CAでKL行きを買う予定だった。
ところが、ANAの発券をした後でCAがクアラルンプール線は10月末まで運休と言われて何とか考えてLCCやバス移動が入ってきた。 >>45
>何でシンプルピーチだと思ったんだろ？
「いつもはピーチに乗る時は最低の荷物のシンプルピーチだから」
と言ったから。
それと「バリューピーチで間に合うみたいだ」の主語が省略されてるから。
「ソウル2泊とかの短期旅行の時は荷物が少なくて軽装だから
いつも受託手荷物が含まれない安価なシンプルピーチを利用して
荷物は預けない。
韓国短期旅行以外でピーチのソウル線を利用するなら
荷物も多くて受託手荷物が必要だからシンプルピーチより
受託手荷物20kgが含まれるバリューピーチを選択する」
みたいな書き方をしていれば勘違いする事はなかった。
ピーチHPで受託手荷物料金を確認したらソウル線は短距離
というのもあるが片道1,900円で高額ではないんだな。
しかし関空→香港が3,200円で関空→上海が6,800円て酷いな。
上海線より香港線の方が距離があるはずなのに。 >>44
来年もトランジットホテルは継続すると思うけど、アプリで予約するなら年明けの分は直前でも大丈夫だと思うよ
この前の日曜日に翌日出発のチケット買ってすぐに予約取れた
https://i.imgur.com/y81j7St.jpg >>48
大丈夫とかではなくて早く決めて落ち着きたい。
前日なんて遅過ぎ。
いつも旅行前に詳細スケジュールは決定して
旅行資料は印刷済だから。
ちなみに自宅以外でネットは利用しない。
来年の無料ホテルサービス継続が決定したら
即1月、4月、5月の分をまとめて予約するつもり。
翌日出発のチケットて高くない？
自分は遅くても3か月前には購入してるかな。
半年以上前も珍しくない。 >>49
>アプリで予約するなら
前提がこれだからスマホ持ってない東松山クズクズ君は無理 >>49
仕事で忙しい人もいますからね
ビジネスクラスだと比較的価格変動が少ないので、前日でも大して変わらなかったりしますね >>49
翌日分でも香港出発ガラガラだからか最安値のLクラスで買えた >>52
CAは日本・香港直行便はないから
上海浦東とかの乗り継ぎじゃないの？
香港出発がガラガラだとしても乗継便の中国→日本が
直前購入で安いとは思えない。 >>53
日本行きとは書いていないと思うが
いずれにしても香港発日本行きのLクラスで上海経由は設定無いか普通は選べないはず
例年この時期の香港発は冬スケジュールに合わせて予約開放するので、たいていの行き先は日本路線含めて最安値で取れる
日本路線は北京以外に大阪行きは成都か大連経由、沖縄行きは天津経由が安く出やすく、パリ行きは成都経由が安い
10月の中頃になるとだいたい売り切れ >>49
>ちなみに自宅以外でネットは利用しない。
今時海外旅行でこの縛りは修行だな >>56
まあ、現地に着いたらホテルのネットもあるけどそれも使わないのか。
確かにCAだと乗継の待ち時間もGoogleやFacebookも使えないんだよね。
無理に使わなくても良いかもな。 >>57
ホテルはフロント付近に無料PCがあれば利用するかな。
あとは空港の無料PCかな。
(最近は仁川とシンガポール位しか記憶にないけど) >>57
エアチャイナ絡みだとトランジットホテルで提供される北京空港のクラウンプラザは公認のVPN経由でgoogle使えないかな？
このあたりのことは、中国ではちょこちょこ変わる可能性もあるけど
>>58
香港の空港も無料PCあるね >>59
エアチャイナで乗継の時はクラウンプラザになることが多いとかな？
本来は今頃飛んでるはずだったけど、体調不良で10ヶ月延期したけど、前と同じクラウンプラザにして欲しいなと言ったけど、言わなくても空きがあればクラウンプラザだったのかな？ エアチャイナのカスタマーセンターに電話して有料座席を座席指定してもらった
北京からヨーロッパ行きの便んで非常口座席で9千円て言われてビビって
窓側の770円の安い席を選んでしまった ここのビジネス初めて乗ったけど機内食酷くない？
パンが一番美味しかったわ >>60
>>60
ビジネスクラスのチケットならクラウンプラザになるかも
エコノミーでは >>60
ビジネスクラスのチケットならクラウンプラザになるかも
エコノミーではゴールド会員でも無理ではないでしょうか そうか？
機内食、ビジネスならまあまあだと思うが。 ビジネスクラスの食事は量が多いだけで味は美味しくないよね
あの値段だし仕方ない… >>67
ビジネスです。
ありがとう。
延期したので年明けてからじゃないと使えるかどうかも分からないので変な所だと嫌だなと思った。 ビジネスクラスの方がすっちーの対応がエコノミーに比べて
良かったと思う
エコノミーに比べてなんか気さくに話かけられた ビジネスのあのロクシタンのポシェットがいい
旅行の小物をいれるのに最適な大きさだしアメニティもリップクリームと乳液でなかなかいい感じだったわ 安っぽいけど使いやすいよね
ANAなんて長距離路線じゃないとアメニティセットは貰えないからな 成田北京間がダブルデイリーになる、って事だけど、去年か一昨年はダブルデイリーだった様な気がしたんだけど。 >>74
羽田に次々に移して成田1便だけになっちゃってたんだよね
俺は羽田の方が便利だけどCA422を早朝に戻してほしい 無料国際電話使ったけどなぜかコールセンターへ繋がらなかった
仕方なく楽天電話使ったが、それでもナビダイヤルよりは安くついた 成田北京間がダブルデイリーになる、って事だけど、去年か一昨年はダブルデイリーだった様な気がしたんだけど。 エアチャイナってキャビンサービスにコーヒーある？
どう見てもなさそう、カートにコーヒーポットも何も積んで無い
コーヒーありますかと尋ねるのが怖い
この小日本人は何を言ってるのかみたいな顔されるから
まあコーヒーを断つことで長い道中眠れるが 10年以上前に
北京首都国際で待合室でどうしてもコーヒー飲みたくなり
店でアイスコーヒー買ったら
10倍ぐらいに薄めたような
薄茶色のモンが出てきた
以後トラウマで中国圏でコーヒーを頼もうと思わない
イタリアフランスは逆で
コーヒーを頼めば間違いなくあの濃くて苦くて
量がおチョコ一杯程度の
例のエキスプレッソが出てくる
あれもトラウマで以後イタリアではコーヒーを絶った
どうしても飲みたいときは
カフェアメリカーノくれたらんかいーのワレ！と
河内弁で喋ると通じることが判明した >>80
短距離とか一部の路線除いて大多数の便でコーヒーあるね
最近は国内線でジュースやコーラが無くなった区間でもコーヒーはまだ残ってる
最近の経験だと上海線だけは水しか無かった >>81
中国の1年は他国の10年分変化するぞ
10年前の基準に中国を判断するなんて世間知らずにも程がある >>80
まあ、中国茶の種類が多いのは特徴だね。
はっきり覚えてないけど、コーヒーを希望したら少なくともホットコーヒーはあったような気がする。
家に帰ればメニューを書き写したのがあるから分かるわ。
確かに中国は瞬きする間に進化してるな。
3年前は乗継客も新規登場客も一緒でカオスな状態でパスポートチェックから入国審査で40分くらい掛かった。
その後、手荷物検査も新規に入ってくる人とは隔離して既に手荷物検査を出発空港で行ってる人は比較的軽い審査に変化。
その後、自動化ゲート？でパスポートチェックや荷物検査などの簡易化。
今はこの辺かな？ コーヒーはあるけどブラックじゃなくてカフェオレ的な甘いのをコップに注がれた気がする
まぁこれはこれで良いんだけど人によるな ビジネスだけど普通のコーヒー飲んだよ
日本路線は炭焼きコーヒーもあったと思う >>85
今はどの路線でもコーヒーはブラックを入れて、砂糖とミルクのセットをくれる形になっているはず
わりと最近機内サービス改善で食事を配っている時に飲み物は別のCAが配ることが多いけど、寝ている人を除いて必ず「你呢？」と確認するように対応マニュアル変わってる 今日CAから2回目の運休メールが中国語で届いた。
元々成都経由ヤンゴンIN、北京経由バンコクOUTの航空券を
購入していたのだが往路の成都→ヤンゴンが運休(1回目)になって
往路を北京経由ヤンゴンに変更し
今日は復路のバンコク→北京の便が運休になった。
CAは運休が多過ぎw
出発直前じゃない(来年1月出発)からまだいいけど。 >>88
大陸系の航空会社は、予約人数少ないと欠航、ニコイチは、普通にやるからな。
運休は、よほど販売状況が悪かったんだろうね。 >>88
CA便のバンコクー北京が運休？
機材変更じゃなくて？
上海バンコクは厳しい路線だけど、北京バンコクは予約少ないとはあまり考えられないな 行ってみたら違う番号で飛んでるんだろう。
機材変更で安いクラスのチケットの人を弾き出しただけ。 >>91
搭乗日のバンコク→北京の片道をスカイスキャナーで検索してみたら
当初搭乗予定の便だけ高額(7万円台で他の便は4万円台)で
7万円台の便を選択してCAサイトを見たら
エコノミースーペリアが空席なしでエコノミーデラックスが7万円台だった。
つまり機材変更で格安クラスが追い出されたって事か。 結局>>88の「運休が多すぎ」ってのは事実ではなく、安いブッキングクラスは
たらい回しにされてるだけだな >>92 買ったのに休止といわれ、でも実際には休止してないつてことだよな。
こういう事実は世界で発信されると、CAクラスだと痛手にならないの？ 貧乏クラスだから仕方ないよねってなるから痛手にはならないだろうな 88の単なる思い違いで解決
単に機材調整中で格安チケットの客を弾き出すとかありえない >>90
それよりKUL便だよ。
いきなり10月は運休になって苦労した KUL便が無いのでシンガポールに行ったが北京からのCAが今までにないくらい若くてきれいで気が利いて親切だった。
今までだと無愛想と言うか、必要なことはやるけどそれ以上は言われないとしないみたいな人が殆どだったのに。
KIXから北京は無愛想と言うか普通の対応でいつもの感じでした。
シンガポール行きの機材は斜め並びのビジネスクラスで良かったかな。 このまえ初めてエアチャイナ使ったけど想像してたよりずっと良かった
とくにパリから北京の便、A350でめっちゃ快適だったな >>99
ここ最近機内でのCAの言葉遣いや態度が目に見えて良くなってきてる
機内放送も丁寧になったし3年くらい前とは全然違う >>101
悪くないと思うよ
客層の民度が低いだけで 昔と比べればましというだけで、CAの質はまだまだ低いと思うけど
客層も10年前に比べれば人間らしくなっては来てると思う 民度とか動物園とか書き込んでるのは人間性疑われるな
最近気付いたのが、エコノミーで食事配る時に乗客が丁寧語でCAに話すのをここ数ヶ月でも何度も見たが、同じ時期に乗った東方航空では全く見ないんだよね 中国国内線の客層は確かにまだまだアレだけど
国航国際線では最近マナー知らずの中国人客は見かけなくなった >>107
いや普通にいるぞ
全身ブランドで身を固めた中国人団体客の動物たちが
スマホの音消さずに大音量で映画観てるぞ
餌食い散らかすみたいに食べこぼし多いし 大声で立ち話してる人達も相変わらずいるね
初めて見たときはカルチャーショックだったわ >>108
>>109
そうなのか
今年CAでオークランドとジャカルタへ行ったがそんな人民に遭遇しなかったもんで
来月またジャカルタ行くからちょい気になる ジャカルタはビジネス客で大人しかったかもしれんが
自分が見たのはヨーロッパ路線の団体客だから
ガチもんで動物園だったぞ
チェックインカウンターの時から集団で順番抜かしやらかすからな
しかもビジネスカウンターで >>111
zhuyidaocongpangbian chaduideren henduo
suzhitaidile 人民は若い世代は比較的マナー良くなったけど
中高年は相変わらずマナー最悪
乗せてもらってる立場とは言え奴らの団体と遭遇したらウンザリする この前乗った羽田発北京行き
羽田＞新潟上空＞ウラジオストク上空＞吉林上空＞北京首都
のルートだった。こういうルート選択ってよくあることなのか？
北京の近くまで割と早く着いたが、北京北方の山岳地帯上空に迂回して着陸許可待ちを強いられた >>113
中高年の日本人も、日本人としたら酷いもんが散見されるからなぁ。割合としては中国の方が酷いのが多い。 >>115
関空からだと中国地方から韓国上空だね
千歳も名古屋もほぼ同じ
成田と羽田だけ新潟ウラジオ経由 あと羽田・北京線に乗って驚いたのが白人乗客の多さ
ここからは推測だが
英国人が日本・中国の２か国周遊旅行をしていて、日本から中国への移動にエアチャイナを使うのかと・・ >>115
それフライトレーダー見ていて思った。
ANAもそのルートで飛んでいたね。
117の言っているように新千歳は韓国上空を飛んでいるけど
それこそウラジオストック上空飛んだ方がいいのにね。 >>118
アジア内オープンジョー的な使い方もあるかもな 漢字文化圏を一緒に旅行 >>118
北京はトランジットでビザなし入国できるから無理やり2か国旅行してるのかな
そうしないとビザ必要なパスポート多いからな >>118
直行便は高いから安い乗り継ぎ便を使ってるだけだよ 今の時期はラグビーワールドカップやろ
トーナメントやから急遽現地観戦を決めた人がスカイスキャナーとかで安い乗継便に乗ってるんやと思うわ
ワイも胸にポピーのバッジの人を何人か見たわ 昨夜北京でCA提供のトランジットホテル泊まって今ラウンジで青島ビール呑んでる
オリンピックエアポートホテルは清潔でシンプルな造りだったが学生寮みたいなベッド
しかし空港のセキュリティチェックが未だに改善されずホント遅すぎでしょ >>124
出入国審査は相変わらず、なのか。
先週、CA184からの乗り継ぎで行ったら、沖留めどころか、乗り継ぎ通路目の前のゲート着だし、自動化ゲートだし、手荷物検査は列が伸びたら、別ルートに回すしで、ドアオープンから１５分で出発ロビーだった。
まだ、手続きが残っているんじゃないかと、考えちゃったよ。 公式サイトで予約した際に北京のトランジットラウンジもついでに予約したので行ってみたらこれがひどい
E10ゲート付近にあり窓もなく薄暗く狭い部屋で少しの茶菓子があるだけで数少ないコンセントを奪いあう客たち・・・
成田第二の柿ピーラウンジよりも悲惨で三分で出た
PP持っているのでCAファーストに移動したが、ここもPP指定ラウンジの一つなんだな 北京の乗り継ぎブースは自動化ゲート可されてガラガラになったが
その下に降りた先のセキュリティチェックは相変わらず大渋滞で20分かかった
出国審査を済ませた人民とせっかく別レーンにしているのに依然進歩がない
セキュリティチェック前に自動化ゲートを設置途中だったのでこれが何らかの対策であればいいのだが
根本的には人員とエックス線をあと三倍ぐらい増やさないとダメだろうな 機材は新しめだしCAさんもスタイルいいしサービスも良くなってきたのにいろいろと惜しい
機内食はあまり食べないからどうでもいいが、ビールが燕京ビール一択それも冷えていないので悲しい
中国生産の朝日とは言わないがせめて青島も載せて欲しい
全区間333だったが山ほどあるオンデマンド映画のうちどれが日本語吹き替えなのか探すのが大変
機内誌は昔からエンタメについてほとんど案内が無いし 寝る前にもうひとつ
ウェブで予約後、姓名を逆に入力したことに気が付いて翌日コールセンターに電話して訂正依頼した
するとパスポートの顔写真をメール添付して送付し、再度コールセンターに電話しろとのこと
二度目の電話でやっと訂正してもらいすぐにメールでアイテナリーが来たものの、サイトにログインしても姓名が逆のまま
不安を抱えながら当日チェックインしたら、ちゃんと訂正済であったとのこと
ちなみにコールセンターへは国内のナビダイヤルよりも楽天電話等で中国へ国際電話した方が安かった
たどたどしい日本語ながらスタッフはみんなしっかり受け答えしてくれます
ではおやすみ >>127
そのセキュリティチェックも、列がエスカレーターの横くらいまでのびたら、エスカレーターの裏手の扉を開けて、
壁の向こうのセキュリティチェックも使ってくれてた。
人民とは別だったから、乗員用なのか？
新しい空港ができたからなのか、言われているほどじゃなかった。ロビーもラウンジも、どちらかといえば「空いてる」感じだった。 >>130
あの裏のセキュリティチェックはCIPかVIP用のやつじゃないかな
事前に連絡しておいてお金払えば通れるやつ
国内線はCIP無料通行券いろいろもらえるけど、国際線の方はよく分からないんだよね SFC修行でPPがちょっと足りなくて急遽ジャカルタ行ってきた
メシはともかく機材も結構きれいだしシートも悪くなかった
総額39000円のSクラスでPP4600ぐらいついて来るのはうれしいね 11セールで買おうとしてるけど、アプリは便の検索中の落ちまくるし買える気がしない バンコク往復Sクラス38000円ぐらいか
時間が良くないなあ >>134
結果
なんとかアプリで検索できた
アプリで出てくる運賃から割引するより、他のオンライン旅行会社の方がずっと安かったので、そっちで買いました
そっちも銀聯の認証画面から進まなくて苦労しました 10月、11月と乗ったけど明らかにCAが良くなってるな。
以前は機内食配っても単に配るだけな感じだったけど、全体的に気配りのようなことが端々にある。
飲み物のお代わりも向こうから聞いてくるし、接客にも笑顔がある。 >>137
エコノミーでも、ひとりひとりの客にきちんと聞くようになったよね
もっともビジネスの方は最近絶対に一人以上の見習いいるみたいで、そこにあたると厳しいな
事前座席指定しておかないと >>139
自分で座席指定したことないけど、いつも座席指定されてるな。
斜め並びの機材だと窓側、横並びの機材だと真ん中の列で隣は必ず開けてある。
横並びの機材って前に荷物を乗せて入れる結構奥まで深い荷物入れがあるやつね。
エアバスかな？ 北京ー仁川
福岡ー上海
最近乗ったこの2区間のエコノミーは飲み物が水しか無かった 先週初めて中国国際航空乗ったんだが、シートベルトサインの代わりにトイレの鍵を使ってるのかここは？ 東南アジア39000円ももう品切れ気味か
CAはせいぜい4か月程度先ぐらいまでしか値段出さないからまたチケットが安くなるまでしばらく様子見するわ >>145
エコノミーで無料受託手荷物1個のみの制限運賃がかなり安いと思うんだが 今日から12月か。
来年の無料ホテルサービスの契約はまだかな？
例年だと12月下旬にならないと決定しないが
来年もそんな感じか？
来年は正月明けのミャンマー(ヤンゴンIN)、タイ(バンコクOUT)が
控えているから早く決定してくれ。
来年の契約が決定すれば一気に6泊分(1月北京経由東南アジア往復2泊、
4月北京経由西安往復2泊、5月北京経由NY往復2泊)の申し込みだ。 >>152
東南アジア行きなら上海のが距離ロスは無いし >>153
北京で泊まるより、サクッと乗り継いじゃうほうがラクじゃない？長距離便の後はカラダを休めたい気もするし、早く帰宅してしまいたい気もするし、迷うけど。 >>155
サクッと乗り継げる補償なんてないし
往路の場合は短時間の乗り継ぎなら乗り継げなかった事も考えて
目的地到着日は予備日扱いみたいな感じになるし
復路の場合は特に長距離フライトの後の乗り継ぎだと
すんなり乗り継げても疲れや時差ボケで不機嫌な帰国になる。
また受託手荷物スルーの乗り継ぎはロスバゲの不安もある。
往路は結局最初から経由地で1泊する乗り継ぎと
変わらない日程(予備日を設けるか否かの違い)になるし
復路は日本に近い経由地で1泊すれば長距離フライトの疲れと
時差ボケを解消できて翌日は爽やかな気分で帰国できる。 CA184からCA981に1時間15分だけど失敗する確率どれくらい？
日本みたいに「乗り継ぎのお客様～！」とか無いよな >>158
俺ならやらない
一応、スタッフに急いでいると自己申告すれば割り込みさせてくれるけど >>158
それやってるのって日本くらいじゃないの？ 来年ＧＷ羽田ー北京―ＢＫＫ
復路北京でのトランジットホテルの予約電話でしたが
ナビダイヤルで約40分もかかった
実際のやり取り５分、あとの３５分は待ち時間
特別込み入った内容じゃないのに時間掛かり過ぎ >>161
えっ！もう来年の無料ホテル契約が決定したの？
それが本当ならCAは進歩したな。
今年、去年の契約決定は前年12月20日過ぎ位だったからな。 >>158
今年の冬にCA便どうし北京での乗り継ぎ何度かやった
乗り継ぎ時間60分の時はゲートに迎えが来ていて優先で通してくれたけど乗り継ぎ時間70分くらいの時はゲートに誰も来てなかった
それ以外に80分程度の乗り継ぎはここを1,2年で数回はやっているけど乗り継ぎ失敗したことは無い
荷物が間に合わなかったことはある >>162
無料ホテル(トランジットホテル)というワードに敏感に
条件反射して全て同一人物に違いないと思い込み
頓珍漢なイチャモンレスをするクズw
5chでイチャモンレスする事だけが生き甲斐のクズw
誰も無関心なのに一体いつまで迷惑な書き込みを続けるつもりなんだよw >>161
今日コールセンターに電話して1月、4月、5月の6泊分のホテルを予約した。
電話してすぐオペレーターに繋がった。(電話は平日に限る)
6泊中5泊が何回か利用した事のあるホテル(凯盛兴丰国际酒店)で
1泊(1月出発の復路)は宿泊経験のない万斯酒店だった。
昨日WEBで予約できるのかと思ってEチケット番号を入力したら
無効だったのでWEBでは対応してないと思っていたが
入力した番号が旧番号(フライト変更があって番号が変わった)だったのが
原因みたいだった。
さっきWEBでも確認できたので来年分もWEBから予約できるようだ。
あとは無料ホテルが打ち切られた場合に備えて空港送迎ありで現地払いの
キャンセル無料のホテルを予約(1月往復分)していたので
それのキャンセル処理をしないと。 >>166
ホテル名が文字化けしてしまった。
英語名はKaisheng Xingfeng International Hotel。
WEBで英語名で検索すれば簡体字もわかる。 私も本日コールセンターに電話して、来年５月のトランジットホテル予約できた。
電話中には確認取れず、あとから予約できたとのメール来た。
ちなみにホテルは、
Crowne Plaza Beijing International Airport
だった。 >>166
平日昼間が暇なのが東松山君の特徴ですね 香港政府は長引く抗議活動の影響で、今年度の財政収支が赤字に転落すると発表しました。赤字は15年ぶりです。
香港政府は赤字の見通しとなった理由について、抗議デモで治安維持関連の支出が増えたことに加え、
観光業などを中心に景気が悪化して税収の低迷につながったとしています。
香港政府は「異なる主張を持つ人々が結束して暴力を止める必要がある」と強調していますが、混乱が収まる気配はありません。
香港政府の赤字転落はSARS（重症急性呼吸器症候群）が流行した2004年以来、15年ぶりです。 >>167
日本の字だと北京凱盛興豊国際酒店
中国国際航空系列の乗務員が泊まっているのよく見かける
安い飲食店も横の建物にあるしエコノミー利用時に提供されるホテルの中では一番マシな方かな >>176
確認したら無料ホテルでここを2回(今年5月、去年12月)利用した。
1回目はツインで2回目はダブルだった。
去年12月の時(往路)は部屋に冷蔵庫が付いていて持参した製氷皿で
氷を作って保冷水筒に保管し目的地のKLまで持っていった。
来年1月(往路)も目的地は暑いヤンゴンなので冷蔵庫付きの
部屋だったらいいな。
中国にしては朝食が良くてコーヒーまであった。
エコノミーの無料ホテルとしては良い部類だと思う。
来年利用予定の北京無料ホテル6泊のうち5泊が
このホテルになったので良かった。
http://imepic.jp/20191204/521330
http://imepic.jp/20191204/528110
http://imepic.jp/20191204/528480
http://imepic.jp/20191204/528800
http://imepic.jp/20191204/529050 GWにソウル経由の欧州系、先月北京経由のCAを2往復の限りでは
中国人の方が韓国人よりマナーとか振る舞いがスマートだったな。中国人だとカオスとか、むかし話なのかな。
CAも、チャイナメイクのCAのCAはかわいい。mjdかわいい。
ずいぶん、先入観と違ったな。 >>177
経験上早めに予約すると良いホテルになる可能性が高い
前日にチケット取ってトランジットホテル手配すると一覧に情報の無いホテルになること多い
>>179
ここを最近欧州線何度か乗った時はビジネスクラスのかなりの割合が韓国人と思われる人だった
ヨーロッパ側でのチェックインでもたもたしている人の多いこと
中国人スタッフ呼んでも言葉通じていないし >>180
>前日にチケット取って
エコノミーなら数か月前に購入するのと比べたらチケット高そう。 来年の７月と９月の欧州便が安かったので買ってもうた 欧州線だけそんな先の価格が出ているのか
六万円台は安いかも >>181
ここ数ヶ月は香港線が空席多いから直前でも最安値クラスがある上に荷物制限でさらに値引きがあるからかなり割安な印象
去年までならLCC乗っていたケースで今年はCAやMUに乗ること増えた
最近の香港発で買ったのは日本行き1400香港ドル、韓国行き1300ドル欧州行き3000ドルくらいのやつを荷物1個なら10%くらいの値引きで買ってる
北京や成都で無料ホテル宿泊して仕事の待ち合わせにも使っているのでコスパがいいと思う エアトリの海外ツアーページに記載されていたCA付加サービスの紹介文
乗継ホテル無料サービス
北京/上海（浦東）/成都/天津/大連空港にて24時間以内に
お乗継ぎされるお客様へ、利用クラス別に送迎と朝食をセットにした
無料ホテルサービスをご提供しております。
ご利用方法は中国国際航空WEBサイトでご確認ください。
エアトリは嘘つきだな。
現在は24時間以内じゃなくて30時間以内だ。
利用できる都市に大連なんてないし重慶が抜けてる。
https://www.airchina.jp/JP/JP/booking/hotels/#.WHoGo-riJiQ.twitter >>185
URL先を直接記述するとエラーになって書き込めないので
「エアトリ▲北京・ニューヨーク・ヨーロッパ▲中国国際航空」等で検索すると
該当URLがヒットする。
「北京・ニューヨーク・ヨーロッパに安く行くなら中国国際航空…」
というタイトルが該当URLでページ下部に乗継ホテル無料サービスの記事がある。 >>185
一応、中国国際航空自体が設定している乗り継ぎホテル提供サービスは、接続便が24時間以内の条件の場合と30時間以内が条件の場合があるから、その意味じゃないかな？ >>187
CAとしては同日乗り継ぎでも到着便が8時以前で
出発便が6時間以上先なら無料ホテルサービスを
受けられる事を示したいから同日乗り継ぎと翌日乗り継ぎに
場合分けしているんだと思う。
24時間以内でないとダメなんてケースは存在しないから。
24時間を超えたら無条件で翌日乗り継ぎになるだけ。
でもCAの定義通りで考えると
同日乗り継ぎは朝8時以前の到着が必須で
翌日乗り継ぎはそんな条件はないから
例えば朝8時5分着、23時55分発(同日乗り継ぎ)はNGで
朝8時5分着、24時05分発(翌日乗り継ぎ)はOKって事か？ >>188補足
もっと極端な例で言うと
朝8時5分着、23時55分発(同日乗継で乗継時間は15時間50分)はNGで
18時5分着、24時5分発(翌日乗継で乗継時間は6時間)はOKか？ >>189
来年から無料宿泊ホテルの提供のルール変わったの？
以前は北京到着が昼頃でロンドン行きが早朝8時か14時でも無料宿泊貰えたけど >>190
来年からじゃなくて現在がそうだけど？
でも早朝8時か14時が翌日なら問題ない(翌14時は去年以前はNG(注1))けど？
昼頃到着だから8時は翌日で間違いなしだろうけど
14時だって当日なら乗り換え時間が2時間位しかないから当然翌日だよね？
(注1)
以前(一昨年まで？)は24時間以内が利用条件だったから
昼頃到着で翌日14時発なら24時間を超えるから
無料ホテルは利用できなかったはず。
今年はOKだけどね。 >>189
詳細は公式で確認
http://www.airchina.com.cn/vaservice/loginAction/loginIndex
ただし一部国際線は国内線ルールになるので、国際線の乗り継ぎでも、24時間以内の場合と30時間以内がある
あと「隔夜中転」は単純に日付が変わる乗り継ぎならOKではなくて、例えば深夜1時出発は前日と同日とみなすルールがあるはず
来年からルール変わるかもしれないけど今日出発のチケットを昨日買ったけど年内の乗り継ぎホテル手配はできるのに来年の日付になる部分は重慶や天津はできないみたいだ >>192
重慶や天津の来年のホテル契約はまだ決定(完了)してないって事じゃないのか？
それかできないみたいと言ってるのはWEB申し込みの事で電話ならOKとか？ CAの乗り継ぎ運賃規定がよくわからない。
現在(今年)は中国経由第3国往復の格安航空券は経由地が
ストップオーバーになると追加料金がかかるケースしか知らないが
2年前に成田発着で往路北京経由ローマ行、復路パリ発上海経由の
格安航空券(5万円)を購入した時、往路の北京は2泊(48時間以内)、
復路の上海は早朝着翌日午前発で共にストップオーバーだったが
往復トランスファーの便の航空券と同額で追加料金はかからなかった。 >>191
去年は8時出発だから、トランジットホテル発が6時なのでさすがにしんどいから14時発に変更した。
8時に乗ってもヒースローに早く着ける程度で、14時でも十分ホテルに着けるから >>195
長距離路線の到着は15時以降がベストだね。
ホテルに直行して睡眠を十分に取って翌朝目覚めれば
長旅の疲れと時差を解消できるからね。
でも朝早いかは乗継先行便の到着時間にもよるね。
8時発でホテル6時発は辛いと思うけど北京到着が昼頃なら
早く寝れば十分睡眠が取れるからそんなに大した事はない。
それより北京到着が23時で翌朝9時出発(ホテル出発は7時)とかの方が辛い。
遅延で到着時間が1時間遅れたりしたら下手すればホテル到着が
深夜2時過ぎになるかもしれない。
自分は>>88や>>153だけど
正月明けの北京経由ヤンゴンIN、バンコクOUT北京経由の復路は
当初バンコクからの先行便の北京到着が22時台だったので
翌朝9:25発成田行の便も選択枠にあったが11:55発羽田行の便に
しておいて良かった。
後でバンコク→北京の先行便が機材変更(縮小)で
格安クラスの自分は強制的に追い出されて遅い便に変更され
結局北京到着は深夜24:45になってしまった。 >>194
基本的に24時間以内に接続便無い場合は、最短の接続便ならSやTクラスは発券できたと思う
あとは都市ごとのルールや曜日運航の路線で変わるかな
安いチケットで、国際線同士で中国国内接使った乗り継ぎが発生する場合は、3桁便の経由便のみ可能とか
プロモーション扱いのLクラスは24時間以内に乗り継ぎできない場合、経験上は発券できない >>194
基本的に24時間以内に接続便無い場合は、最短の接続便ならSやTクラスは発券できたと思う
あとは都市ごとのルールや曜日運航の路線で変わるかな
安いチケットで、国際線同士で中国国内接使った乗り継ぎが発生する場合は、3桁便の経由便のみ可能とか
プロモーション扱いのLクラスは24時間以内に乗り継ぎできない場合、経験上は発券できない ここで言われてる乗継便の話はエコノミーに限る話なのかな？
ビジネスクラスで乗継があるのでトランジットホテルを頼みたいけど、どの便がホテルの提供があるのかわからない。
夕方に到着して翌日の8時頃に出発する場合は無料でホテルが提供されるらしいけど、14時に出発する便はどうなんだろう >>199
ビジネスもエコノミーも無料ホテル利用条件は同じ。
違いはビジネスの方がホテルランクが上という事。
特典じゃなければ14時発でも余裕で利用できるよ。
24時間規定に該当する路線なら翌日の先行便到着時刻発(夕方)まで、
そうでなければ翌日の先行便到着時刻＋6時間後発(夜)までOK。 ビジネスは日を跨げば国際線ならどの便でもOKじゃなかった？ 乗り継ぎで提供される無料ホテルで、重慶の維也納酒店はとても良い
来年も使えるといいな 北京のオリンピックエアポートホテルはまるで合宿所
簡素なベッドにがらんとした広いバスルーム
朝食バイキングはなかなかお目にかかれないほどの不味さ
まあ無料トランジットホテルだから文句は言えない 来年搭乗分の天津でのトランジットホテル予約できました 今年は、中国国際航空で預けた荷物が2度も到着空港で受けとれず後から配達してもらった
もっとも対応自体はかなり良かった
去年はあまり良くない対応を経験してるので、会社自体の対応が変わったのかも オレも北京乗り継ぎ成都着でで荷物遅れ
ーホテル配達が2回経験あるわ
市内ホテルまで宅配サービスだったと思っ
て諦めてる ああ、俺もバンコク着いたらロスバゲでその日の深夜三時にホテルに届いたわ
俺以外に20人ぐらいいたが係員も慣れたものでサクサク処理してた 乗り継ぎ時間確認しないで予約してしまった。
成田→北京→ミラノで北京乗り継ぎが80分だったわ
北京は一度行ったことあるから、乗り継ぎ失敗の可能性は低いと思うが、ゲートクローズって何分前ですか？ 出発の10分前くらいじゃない？
たぶん沖どめだから猛ダッシュ待ったなしだね 最近知ったことだけど到着空港で荷物を受け取れなかった場合、指定した住所に配達を提案されることが多いけど、現場責任者の判断で補償金出せるみたい
普通は絶対に断られると思うがゴールドカード会員なら交渉してみる価値あるかも 香港到着時にケニア航空だったけどロスバケ（積み忘れ）でＵＳＤ100分の香港ドル現金もらったことあるよ。
内規で決まってるみたい。下着や洗面用具等買わなきゃいけないから。 >>208
北京はまたゲートが増えたんじゃなかった？
以前でさえラウンジに居て搭乗案内があって直ぐに一直線でゲートに向かってもギリギリだった。
特にバスゲートだと早めに締めるのかな。
前に経験があっても危なかった。
特に途中からゲートの番号が無くなって並行した横の所から始まる時はかなり焦るわ Air ChinaのCAって、ビジネスクラス利用ならフライトログに記入してくれるかな？
日系の航空会社よりも、中華系のCAにメッセージもらえたら嬉しい。 日本の航空会社の過剰サービスを海外キャリアに求めるなよ
しかも中華に 安い中華のビジネス乗ってドヤりたいとか糞だせーな。中国人の方が金持ってんのに。 >>214
最近中国の旅行サイト書き込みで、中国国際航空に限らずフライトログ断られる報告が結構ある
自分は興味ないし頼んだこと無いのでネットの情報だけど、最近断られた理由として航空会社の機密事項に触れるかららしい
成功例の報告見ると、定型の書式じゃなくて、自分で文章作ったら可能性が高くなるかも
こんな感じで、文字化けしてたらすいません
尊敬的機組：
妳們好，我是来自香港的一位国航愛好者
我一直対真実中的国航保持着極大的興趣 だせーな。経費で行くのにそんなしょーもない事考えてんのかよ。観光でビジネス乗るとかじゃヤバい過ぎるな。 だいたいログに書くような内容は今はサイトで見れるだろう
乗務員の手を煩わせて何のためにそんなことすんだ >>221
フライドログって自己満足なんだろうからいくら言っても同じだろうな
元々はマニア的な人が依頼して対応してたのだろうけど、元々そんな趣味はなかった人まで真似して依頼するようになってるのかな
俺も20年くらい前に友人が集めてたのでお願いしてみたけど、向こうも嬉しいのかCA全員の寄せ書きやパイロットからの一言的な言葉も添えられてた
俺は何回か貰っただけでやめたけどまだやってるのかな？ >>225
＞向こうも嬉しいのかCA全員の寄せ書きやパイロットからの一言的な言葉も添えられてた
おめでたい奴だな
時間かけてサービスしたら好きでやってると思われるCAに同情 LCC意外の航空会社も、座席指定など色々稼ぎたいみたいだから、フライトログも機内販売の一種みたいな扱いです有料化すればいいんじゃないか。 >>228
南方航空はサービスとして北京広州のA380運航便で事前にフライトログを印刷して希望者に渡していたみたいだけど最近は無いのかな？ >>228
それがいしゅつ。
フライトログ簡易版手数料：事前ネット予約500円、当日機内1500円（簡易版、CAのサイン付）
フライトログ充実版手数料：事前ネット予約1000円、当日機内2000円（機長および客室責任者の直筆サイン付）
ラウンジ利用ログ：予約不要500円（担当者のサインあり）１時間半以内に返却
※いずれも飛行時間１時間以内の場合は離陸前に申請し、着陸後受け取りが原則。
※ファーストクラス、ビジネスクラスは当面簡易版無料、充実版事前機内とも500円
で検討すると良いかも。機内販売カタログに「フライトログ記入」として記載すればいい。
もちろんフライトログノートも販売すれば儲かる。
御朱印・登山の焼き印も有料なんだし似たようなもの。 今年に入ってからここのシステムが不安定なのか連続して発券エラーになってる
その後に再度発券しようとしても空席出てこないで何時間も繰り返してるうちにやっと出てきたと思ったらまた発券エラーの繰り返し
重慶発着のチケットで起きてるみたいだが
>>230
それ以前南方航空で似たことやっていたでしょう？ SFC修行の話だけど、国内線でちまちまやるやつってすごいよな
ANA海外発券＋エアチャイナビジネスKUL4往復ぐらいで達成できるのになぜみんなOKAタッチなんだ >>233
日帰り1日しか使えない人とか、海外が怖い人とか
いくらでもいるよ
ホントはステータス取ってもあまり意味ない人
ネンイチの家族旅行(国内里帰り)のため、お父さん頑張っちゃうゾ～みたいなの
でカミさんともどもカード会費を払い続けるだけ
*GとかPLTとかって響きは人の合理的な判断力を鈍らせる セールが10日までだというので昨夜急いで買ったが、今日もまだセールやってるｗ 早く言ってよ～
もう無かったわ
てかセールの話終わるまで出てこないとかみんな薄情すぎへん？ CAの東京発PEK経由KULとかBKK行ビジネスて高くなった？
SINは昔とそんなに変わらない印象だけど他はSINより短いのにお高い 国内線だけのSFC*G持ちって何の意味があるんだ…
海外行って威力を発揮するもんだろ >>239
国内線ラウンジはまあ微妙でもセキュリティは意味あるんじゃないかな
SFC取得維持コストに引き当たるかは別として
エアチャイナ関係ないな >>240
国内線ラウンジなんてわざわざ修行してまで取って入るもんじゃないし、DIAラウンジでもパンとかスープ等が増えるだけでANAラウンジと大して変わらない >>243
ANAの話題ばかりだからANAスレと思って書き込んだらエアチャイナ のスレじゃないか ANA のマイルで安い航空券を更に安くして乗ってるんだろう。 今年に入ってトランジットホテルに3回泊まったけど2回もホテルで保証金を要求されたよ
片方はあまりトランジットでの利用は無いみたいだけど >>246
それはエコノミー？ビジネス？
保証金はチェックアウトの時に確実に返してくれるの？
こちらから言わないと忘れられるとかあると嫌だなぁ >>247
自分はエコノミーのみで今まで無料ホテルを北京、浦東、成都等で
10回以上利用した(一昨日は北京)がデポジットは1回もなかった。
中国のホテルは通常デポジットがある場合は領収書の控えを
渡されてチェックアウト時にルームキーと一緒に控えを渡して
保証金を返金してもらうんだよ。 >>248
鍵と引き換えなのね。
それなら安心かな。
クラウンプラザだから保証金は要らないと思うけど。 この前の天津でトランジットホテル利用した時のことだけど保証金は300元で現金持っていたのでそのまま預けたけど、国際線の乗り継ぎで持ち合わせ無い場合どうするのか疑問
その翌日空港送迎車内で運転手が国際線乗る人いないか聞いても誰も反応しなかったら、運転手が外国人らしい人が車内にいないかと聞いたら、
ある乗客が韓国人らしいのがいると言って、国際線ターミナルで降ろしたら、またバスに乗ってきたので自分が話しかけて聞いてみたら、保証金返してもらってなかったのでホテルに戻ると言ってた
中国語は全く分からないようだけど英語は問題無いレベルで会話できてもホテルに英語分かる人が全然いないらしく、すべてスマホの翻訳だったみたい 昨日の林先生が驚く初耳学見てたらヨーロッパ行くなら北京経由で2~3万安くなるってすすめられてた やっと世間がエアチャイナに追いついてきたな そんなこと言ってたのか
今の時代はスカイスキャナーとかで検索してる人も多いだろうから、今更何か変わることもないだろうけど 2万の差ならお断りだろ
5万10万違うから乗る訳で >>250
持ち合わせ無い場合はクレジットカードでしょ
諸外国と同じく 今度、北京で乗り継ぎ三時間だけど、大丈夫？
というか、大丈夫と言ってほしい >>254
中国のホテルでクレジットカード使えると思うな
これ教訓 ホテルは知らんけど銀聯カードしか使えないとことかあるな 銀聯でも日本国内発行の銀聯だと弾かれたりすることあるよね 中国国内発行の銀聯と日本発行の銀聯では決済システム違うでしょう？ おまえクレカや決済システムについて知識ねーだろ
10年ROMってろよ SARSで、パイロット、CA感染者多数で欠航とかないやろな・・・・。 >>263
銀聯の決済システムについて分かりやすく説明しているところがあった
https://blog.csdn.net/stillwaters123/article/details/69937143
数年前に日本国内のお店で中国発行の銀聯カードが使えなかったことが何度もあったので、当時中国側と日本側で調査を依頼したことがある
日本側で発行している銀聯カードや日本国内の銀聯加盟店での支払い処理は、当時の説明では中国国内の銀聯とは違っていたけど、現在は変わったのかな？ >>255
うん、大丈夫。
二時間はギリギリだけど、三時間なら丁度良い乗継時間だったよ。 >>269
ありがとー
北京なので、コロナは大丈夫だとは思うけど、周りが必要以上に心配し過ぎて、行きづらい・・・ 当たり前だ
このテの感染症は自分一人だけの問題ではなく
日本国民全員をはじめとする巻き込むレベルで迷惑かける可能性あることを考えろ馬鹿が >>271
だよな。
ホテルがキャンセル不可だけど、6万で命買うと思えば安いもんかな。 >>272
深刻な持病持ちで免疫力のない老人なの？ >>274
ウィルス対応マスクと機内持ち込み可能サイズのアルコール除菌液かジェル持って行って対策すればいいんじゃない？
自分も北京乗り換えだけど、再来週行くよ。
マスクは、早めに買うといいよ。
中国人が爆買いし始めるから。 CA、MUともに全ての航空券で払い戻し免除きたな
もう、これはダメかもわからんな >>276
CAは4月出発(北京経由西安)、5月出発(北京経由NY)を
MUは9月出発(浦東経由ハルビン)、11月出発(浦東経由南寧)
の航空券を購入済だけど今はキャンセルするつもりはない。
今後の状況によってはキャンセルもあり得るが
5月出発だけは絶対キャンセルしない。
中国は関係ないが他に10月出発でエアアジア(KL経由の往路)と
ジェットスター(復路)でオーストラリア往復航空券を購入済。 あとCA搭乗で貯めたマイルで6月出発のANA特典(広州往復)があった。
昨日武漢IN、浦東OUTだったのをマイル手数料なし(好意)で
広州往復に変更した。 この調子だと欠航やダイヤ変更があるかもしれないね
東松山君は中国系ばかりだからリスク回避のためにもっと分散させておけばよかったのにwww 何でジジイって突然自分語り始めんの？
誰も興味ないのに。 ニューヨークに行くのに中国の肺炎の心配をしなければならない東松山クズクズ君 払い戻し受け付け→キャンセルされまくり→欠航多発の悪循環やろな >>277
4月や9月まで続いてたら感染者数や死者数がどれくらいになってるのか想像もつかないわ >>283 4月まで続いたら、世界的に大不況へ・・・
9月まで続いたら、恐慌に・・・ というか、封鎖で核爆弾で焼き払うという映画の世界に・・・・。 半年以上先ならおさまってるだろうとチケット買って、おさまってなかったのがフランスのストと韓国のNo Japan SARSの時も8カ月とか長期化したから今回も長期化することは大いに考えられる 正直 今から5月のフライトキャンセルのするのは、時期尚早かな？ >>288
キャンセルして中国ではなく別な所にするのであれば早い方がいい
5月も収まっていなくて旅行直前にキャンセルするのはいいけど、その時点で別の目的地に
旅行しようと思っても直前だから航空券は高くなっているだろう 5月まで続いてたら他の国にも広がってるだろう
その頃何処が安全なのか判らない 3月に初海外旅行の友人連れてCAでバンコク行くけど、航空会社代えてくれと言われた
仕方ないか >>291
バンコクなら、他の選択肢が豊富だからね。 北京閉鎖ってニュースになってるけど
北京乗り換え他国行きはどうなるのかしらん >>294
今のところ閉鎖されてるのは市境を越えるバスだけ。
北京閉鎖っていうのは憶測だけで書かれてる。 にしても中国人は旅行禁止って、それでも一応全便まともに飛んでるの？
搭乗率は悲惨だろうな 今のところ武漢発着のみだが、国内線は順次減便、運休されるだろうし
国際線も大幅に削減されそう。
今のところ「団体旅行」が禁止であって直接航空券を買えば乗れる。
ただし、中国人のビザ発給要件は厳しめなので、個人旅行ができない国もあるだろうけど。
日本発着も地方都市相互間は運休、東京大阪ー北京上海などは減便になるのでは。
中国発着の全国際線を止めても、結局、中国内部で流行を繰り返すからそう簡単には解決しない。ただし一定以上広まると毒性が薄まり、インフルエンザ程度になるだろうけど。 アメリカの抗hiv薬がコロナ特効薬として機能する結果が出たから配布するんだとよ ５月の便で北京経由でヨーロッパにく予定だけど、そのころには事態は収まってるかな・・・？ エアチャイナが日付変更無料の対応になったので来月持っている予約を早い日付に変更しようとしたけど、2月前半までずっと混んでいて変更できなかったよ
先週深センと重慶行ったけどまだ騒ぎになる前で特別なことは無かった >>300
変更対応って購入済の航空券の日程変更(便はそのまま)が
直接できるって事？
それともキャンセルの払い戻し(手数料無料)をしてから
新規購入するって事？
CAのホームページには払い戻し無償の記載しかなかった。 XPEDIAで航空機のチケット予約で検索すると、中華国際航空は
「機内持ち込み手荷物 不可」
「身の回り品 可」
って出てるのですが、小さめのリュックに、お菓子やPC デジカメ モバイルバッテリーとか入れていても不可でしょうか？ >>301
確かに中国国際航空のWEBサイト見たけど中国語でも払い戻しの記載しかないし微博や微信も同じみたいだ
もともと自分が見たのは中国国内の旅行会社向けの情報で、手数料無しで払い戻しまたは日付変更可能との情報
航空会社に聞いたところでは発券済みチケットと同一予約クラスで空席があれば、払い戻しせずに日付変更可能だそうです 公式サイトはキャンセル無料を発表しているけど、購入したサプライスからは
未だキャンセル無料の連絡なし >>303
>航空会社に聞いたところでは発券済みチケットと同一予約クラスで
>空席があれば、払い戻しせずに日付変更可能だそうです
これは例えばサプライス等の旅行社から購入した航空券を
直接CAに連絡して空席があれば日程変更できると言う事かな？
また同一予約クラスだけが条件なら区間が同じであれば多少便が
違っていてもいいって事かな？
もしできるならgotogateで購入した4月出発の航空券を
10月あたりに変更しようかな。
gotogateは通常なら航空券をキャンセルすると手数料が8,100円、
サプライスは8,800円かかるみたいだから今のままだと
収束が長引いて購入した日程の旅が厳しくなった時は
旅行社の手数料をかけてキャンセルするより
無償で延期した方が良さそうだ。
同じクラスで空席があればと言う事はスカイスキャナーあたりで
検索して購入した航空券価格と同額レベルなら変更できるって事か。
以前gotogateで購入したCA航空券の便が運休になった時の
代替便変更を直接CAに連絡して行った事があるから
大丈夫そうな気がする。
trip.comはキャンセル手数料が無料になったみたいだけど
サプライス(HISも)は今後どうなんだろう？
gotogateは欧米？の会社だから期待できそうもない。 >>305
CAに電話しろ
中国対応でも日本語通じる
早口で難しいこと言わないでゆっくり平たい言葉で話してやるんだぞ >>302
機内持ち込みがエコノミーだと5kgまでだから、そういう書き方なんじゃない？ >>306
中国対応って日本語サポートの相手が中国人という意味かな？
自分は初心者じゃないし今まで無料ホテル、便運休や大幅遅延による
代替便の対応等でCA日本語サポートには何十回も電話してるから
忠告してくれるのは有難いけど心配は無用。 現在gotogateは1/24以前(より前だったかも？)に予約した
中国絡み(CA等)の航空券(3/29まで)はキャンセル手数料なし。 >>308
305がグダグタ長えって意味だよ
エキスパート君ならなおのことさっさと電話した方が早い >>307 ありがとう。 webでも確認しました。
XPEDIAの書き方が紛らわしいですね・・・。 >>305
1月23日以前に発券されているチケットなら、発券した旅行会社は手数料無料で払い戻しに応じないと、航空会社からのペナルティあるから当然応じるはず
あと、乗り継ぎサービスが提供できなくなるらしい
これはすでに予約済みでもキャンセルされる可能性あり、例えば重慶のホテルは利用できなくなってる
人の流れ的には広東と重慶が特にリスク高そうだけど、重慶の対応が鈍いみたいだ 払い戻しする場合だけど、GDS経由していない旅行会社からチケット買っていて一部搭乗済みで残りを払い戻し希望なんて場合は、かなりの交渉必要
エアチャイナの格安チケットで有名な某インドのところなんか、英語と中国語の両方でやらないと厳しい >>305だがCAコールセンターに電話して
4月出発のCA航空券(北京経由西安往復)を8月下旬出発に変更した。
最初は9月下旬を予定していたが航空券購入が去年9/10だったので
1年以内が有効と言われた。
電話回線の接続状態が悪いのか2回続けて電話中に強制切断され
毎回10分強の待ち時間があって3回目でやっと申し込めた。
航空券は1回に限り無償で変更できるそうだ。
また往復とも経由地の北京で1泊するので無料ホテル2回を依頼した。
オペレータは無料ホテルサービスを提供しないなんて事は
聞いてないと言っていた。
現在は払い戻し依頼等が殺到しているため正式な処理(発券)を
行うまで1週間位かかるかもしれないと言っていた。
4月がどういう状況になるのかを考える必要がなくなって
とりあえず安心した。 東松山君は平日なのに暇なんですね
働けばいいのに
そうすればニューヨークまで直行便買えるぐらいは稼げるよ スカイスキャナーで見ると中国は2万円前後
ヨーロッパも5万円前後まで下がってる
驚きだ それでも売れないだろうね
今の時期に中国系エアラインに乗りたくないもん あぁ・・・ おいらもいったんあきらめて、5月の旅行キャンセルしようかな・・・
今 テレビでピークの4月ごろには、1日10万人越えで患者が増えるって・・・。 >>319
日程変更で秋頃にするのは？
日程変更は1回限り無償OKでその頃も安全でなければ
当然無償キャンセルできると思うよ。
無償キャンセルして新規に航空券を購入したら
コロナ発生後の航空券購入だから無償キャンセルの対象には
ならないと思う。
大幅日程変更の後コロナが収束して無償キャンセルの措置がなくなり
自己都合で行けなくなったらキャンセル料はかかるから
夏以降の日程がはっきりしないならキャンセルした方がいいかもね。 >>320 HIS経由で購入してるから、HISに聞いてみます 震災のとき航空会社が無償キャンセルを受け付けてるのに旅行会社にキャンセル料とられた 2月下旬にエアチャイナ北京経由でロンドンに行くのだが諦めてキャンセルしたほうがいいかね(><) >>324
安い値段で航空券を購入できたと思っていて
夏とか秋に延期して行くのもありと思っているなら
大幅な日程変更(無料)をお勧めする。
延期した日程になってもコロナが収束してなければ
航空券は無料でキャンセルできるはずだから。
自分は4月上旬出発を8月下旬出発に変更した。
延長期限は航空券を購入した日から1年後。 >延期した日程になってもコロナが収束してなければ
>航空券は無料でキャンセルできるはずだから
そんな憶測を広めるよりはきちんと確認してから書き込んでください、東松山君 >>324
俺は悩んだ末にキャンセルした。
機内で濃厚接触しそうで… >>324
ルフト君あたりに変更してもらえば？
無理だろうけど。
北京空港が閉鎖されればありうるが。 >>326
1月27日以前に発券された航空券なら全額払い戻しできるんだから
日程変更後も安全な状態でなければ全額払い戻しできるに
決まってるだろ。
数か月以上(1年以上か？)前から自分が書き込めば必ず速攻で
イチャモンレスしてくるクズは一体いつまで粘着を続けるつもりだ？
誰も関心がなくて迷惑してるのに虚しくならないか？ あぁ結局取り消し・・・HISの手数料だけは戻ってこず・・・。
予約して3週間でこんな目に合うとは・・・。
まぁ秋か来春やな・・・。 >>330
2月か3月位までの出発ならHISに限らず全ての旅行会社の手数料が
かからないはず。
もう少し待てば4月以降出発の航空券も手数料なしの対象になると
思うからその時にHISの手数料も返金要求できると思う。 >>332
サプライス(HIS系)に確認したが旅行会社としてのキャンセル料は
免除になっても取扱手数料だけは取るみたいだな。
自分がサプライスで購入した9月出発と11月出発のMU中国往復航空券は
取扱手数料はないので今キャンセルしたら全額返金されるそうだ。
HISはサプライスより若干(千円位)高い時は
サプライスの運賃に取扱手数料が上乗せされてるケースが
多いからな。 旅行会社によっては手数料の在り方がまちまちなんだから
航空会社が無料でキャンセル出来るといっても、旅行会社を
通した場合は全額返ってくるとは限らないからな
東松山君はそこを突っ込まれてる訳で 東松山君は>>331のようなデマを書いてすいませんでしたの一言はないの？ 徴収されるのは取扱手数料だけだよ。
払い戻しの時に旅行会社で定めた通常のキャンセル手数料は
今回のような特別措置の場合は強制的に免除。
>>335
いつもイチャモンレスしてすいませんの一言はないの？ >>331はHISの取り扱い手数料のことに誤った認識をしていることは明らかだ >>336
要は取り扱い手数料を徴収されれば全額返金にはならないよね 取扱手数料が嫌ならエアラインからダイレクトに買えばいいわけだら、旅行会社を使う何らかのメリットを感じているってことだろ
ま、法人ならともかく個人にとってはもはや何もないのにレガシーな常識を引きずっている奴もいるからな
今回の一件とは関係ないけどOTAなんかにまで無茶なキャンセル要求をして勝手に不平をたれる奴もいる 東松山君は「HISの手数料」をキャンセル料と勘違いしていたんだな
キャンセル料だったら「HISの」っていうのは付かないと思うぞ >>340
>旅行会社を使う何らかのメリットを感じているってことだろ
エアライン直より安いからだろ。 >>342
そんなエアラインまだまだあるのか
LH一味なんてGDS使用料すらTAに転嫁するご時世に
例えばCAなんかも取扱量に応じた仕切でバルクで席を卸してるのか >>343
常にエアライン直が一番安いと思っているのか？
スカイスキャナー、サプライスのクーポン、HISのクーポンとか
知らないの？
エアライン最安値より旅行会社の方が安いケースなんて
いくらでもある。
サプライスやHISの割引クーポン発行期間中なら
エアラインより遥かに安くなるケースだってある。
ちなみにサプライスやHISの航空券価格に関係なく
一律4千円引クーポン(北米等は5千円引)は明日までだ。 >>344
その販促原資はどこからって話だよ
例えばホテルを泣かせるなりして他から原資を引っ張ってくることもあるから(O)TAユニークな低価格はあるとは思うが通常販管費が安い方が価格は安い
少なくもと取扱手数料名目のマージンが目に見える(O)TAの販管費と利益だろ？
CAはアプリで検索するとメンバー運賃の案内が出るし日本語のウェブにもウェブ割引がある
コールセンター取扱のディスカウントが出る時もある
たいていの場合(O)TAはこれらを原資に見せ方の工夫をしてるだけじゃないか？
こういったディスカウントはGDSのAPIを叩いてるだけの検索では出てこないから検索はあくまでスケジュールと運賃の当たりを付けるためにしか使えない
俺はCAの場合最安ではない予約クラスを指定して買うからたいてい電話するし、日系は日本発券しないからレガシーなTAにもOTAにも縁がないな 直販が一番安いって社会を知らなすぎる
航空券に限らず販社を通した方が安いものなんていくらでもある 東松山クズクズ君はスマホ持ってないからアプリ限定運賃を知らない >>346
販促原資とかどうでもいい。
自分は旅行会社の方が安い事が結構あるという事実を言ってるだけ。
例えばエアラインで満席になっていても同じクラスの航空券が
旅行会社の枠としてあってそこに空席があるというケースなんかも
あるんじゃないか？
あと取扱手数料にこだわり過ぎw
自分は取扱手数料なんてないケースが殆ど。
自分はスカイスキャナーで検索して極力安い航空券を購入するのが基本。
サプライスやHISで限定の割引クーポンを発行している時に
まとめ買いする事もよくある。
旅行会社から購入するデメリットはキャンセルや変更をする場合に
旅行会社独自の手数料が上乗せされる事だが自分は基本的に
キャンセルや変更はしないのでそういうデメリットは気にしない。
今回のコロナのような事態は特別。
エアラインと旅行会社の価格が同じ場合は勿論エアラインを
選択するけどね。 サプライスのクーポンも代理店に頼らくなくていい会社は使えないからね
JALとかANAとか
台湾のチャイナエアラインも前は使えたのに今は使えなくなった
そういった意味では中国系の会社は人気がないし、ビジネス需要も厳しい
(出張で中国系のエアライン使用禁止の企業もある)ので、まだまだ代理店頼みの側面もあるよね >>349
エアラインで在庫なしで(O)TAで在庫ありなんてこの現代ではほぼあり得ないよ
GDS経由でリアルタイム在庫照会が浸透している
考えられるとすればキャッシュやバッチ処理のタイムラグで在庫差異が出てしまうシステム的に問題のある(O)TAか、販売力のある(O)TAがリスクを取って在庫しているか、かつてのバルク販売を引きずっている時代遅れのエアラインだけ
>>352
クーポンの縛りは統一価格を基本にしているエアラインのチケットをディスカウントすると取扱させてもらえなくなるからじゃないかな
利用可能なエアラインは割引可能な利幅がちゃんとあってエアラインも容認してるってことだろうね
クーポンは利用率が統計的に想定できるし数量を限定すればグロスの最大販促費が確定するから派手に見える割引金額も設定できるんだろう
上手に使えているという>>349はそれはそれでいいんでは？実際に本当に安いかどうか俺は知らないし条件が同一かどうかも知らない
352の言う通り結局は力関係の問題で、全体感としては20年前みたいな販売方法は壊滅したと思ってる 非常事態やトラブったときのこと考えたらエアライン直買い一択 数千円安いからってH〇S系つかうやつとかいまや池沼 結局中国系エアラインは好んで乗るというよりは安いから乗るという人が多数だからな
だから低所得の東松山君御用達な訳
時間があるけど金がない人にはピッタリww >>354
非常事態(突然の運休で代替便の振り替え等)が発生したら
どこで購入しようが直接エアライン(カスタマサポート等)と
交渉すればいいだけ。
発券されて航空券番号が判明すれば航空券が特定できる。 >>353
>エアラインで在庫なしで(O)TAで在庫ありなんてこの>>現代ではほぼあり得ないよ
>GDS経由でリアルタイム在庫照会が浸透している
中国国際航空に関しては当てはまらないと思うけどな
他の中国系航空会社もおそらく
ここ最近は毎月1,2回中国国際航空の航空券をほとんどが前日に買ってるけどGDS上は空席が少なく低いブッキングクラスが出てこない時は、skyscanner等で検索しても安い料金では出てこないけど、CAと特別な関係のOTAや発券代行業者使って低い予約クラスで何度も発券してる
微信で発券代行業者からよく連絡来るけど、CAの航空券の目安はビジネスクラスで12%引き、エコノミーで10%引き程度が多い
あと出発地の支店によるけど売上達成のために締め切り直前に現金で発券すると通常5%程度が時期によって10%のバックを旅行会社に出したりするので、その分安く買える時もある
中国の旅行会社のことをあまり知らないんじゃないかな？ >>314
312の件は中国の地方政府が中央の指示で、人の動きを制限する中で、旅行をやめさせたり、乗り継ぎをあきらめさせるために検討している内容で普通に新聞に出てるし中国国内ではSMSで毎日のように警告が来てる
それよりも中国国内では航空券やホテルの無料キャンセル措置を強硬に決めたので、関係者の悲鳴ばかり
https://m.weibo.cn/status/Ira0ec40o?refer_flag=1001030103_&;type=comment&jumpfrom=weibocom >>323
そりゃ、旅行会社には関係ないから
エアチャイナから直で買えば全額払い戻されるけど、旅行会社から買ってるならその間の手数料的な物や申込金みたいな物は返らないんじゃ？
その辺はトレードオフで旅行会社を通せば安くなる替わりにキャンセルすると全額は返らないのは当然 >>357
こういうのがホントの耳寄り情報
>>353は一般論ね
レガシーを引きずっているエアラインはあると思うから、こういうナマの情報を聞きたい
中国のエージェント情報詳しく！
実際、数席は要人？のために直前までホールドしてる席はどのエアラインでもあるんだと思う
でも直前に見込み薄だと売りたいってのも
俺が言いたかったのは(O)TAやフライト検索が叩いてるのはどれも根っこは同じだから額面通りに信じて(O)TAの販促のカラクリを理解せずに盲目的に最安だと信じていいのかなってこと
それならまだ直販の方が安いんじゃないの？って話でもっと有利な例外は否定してない
20年前のビジネスモデルが今もイキだって幻想でいつもHISやその系列で買う理由がわからないだけ
ExpediaとかのOTAも同じね
対面販売の良さはプロが介在することで不慣れな人がオーガナイズする時に起こりうるリスクを最小化することにあると思う
だから高くついて当然、もし安いならそこには必ず理由があるハズ XPEDIAみたら、HISの航空代金よりも安かった。
その安さの分は、HISの手数料分だったわ。
次予約するときは、XPEDIAにしようかな。
HIS利用するメリットある？ >>361
個人的にはない
Expediaで予約するメリットもない
ホテルと抱き合わせのダイナミックパッケージに価値を見出せる人にはいいかもね
多くのエアラインは値引しないから代わりに単独で集客できないホテルをガッツリ泣かせるビジネスモデルだが、それでも部屋を埋めたいんだからウインウインなんだろう 今回の騒動でさらに格安チケットが出てくると思うが。。。。
恐らくSHA,PEK経由で欧州に行く人も激減でしょう。 なんで直接航空会社で予約するかといえばこういう時のためじゃないの？
わずかなお金のために代理店通してる人はそれぐらい損するのは自己責任としか >>361
サプライスは？
エクスペディアがHISの取扱手数料を引いた価格なら
同価格の可能性がある。
安いのが希望ならまずスカイスキャナーで検索してみる事をお勧めする。
日系とかでなければサプライスとHISは今日までなら
航空券価格に関係なく一律4千円引クーポン(北米等は5千円引)が
適用できるから利用価値大。
一律3千円以上割引のクーポンはたまにしか発行しないから
こういう機会は貴重。
HISはたまに海外航空券＋ホテルのセットで一律5千円引とか3千円引の
クーポンを発行するからホテルを1泊だけにして購入するのも手。
今月行った成田/羽田発着北京経由ヤンゴンIN、バンコクOUTの航空券は
上記HISの海外航空券＋ホテルのセット(5千円引クーポン利用)で購入し
格安のバンコクのホテル1泊(約2,800円)を付けたセットが
3万5千円台だった。
ホテル代を差し引くと航空券は3万3千円台という事になる。
ちなみにサプライスやHISがクーポンを発行しているからと言って
無条件にサプライスやHISを利用するわけではない。
スカイスキャナー等で他社やエアライン直の価格を確認し
クーポンを使って最安値になる事を確認してから利用する。
但しキャンセルや変更も考えているなら
旅行会社を通すとエアライン規定の手数料の他に旅行会社独自の手数料が
追加されるから多少高くてもエアライン直で購入した方がいいかもしれない。 >>365
自分はgotogateで①4月出発CA中国往復航空券と
②5月出発CA北京経由NY往復航空券を
③ANA特典で6月出発の武漢IN、浦東OUT航空券を
サプライスで④9月出発MU中国往復航空券と
⑤11月出発MU中国往復航空券を購入していた。
でコロナ騒動になって
①を無償(特別措置)で8月下旬出発に変更
③の行先を無償(マイル手数料なしの特別措置)で広州に変更
②をキャンセル(特別措置で全額払い戻し)してサプライスの5千円引クーポンを
利用してデルタのデトロイト経由NY往復航空券を購入
④、⑤に関しては特別措置で全額払い戻しが可能
今回のコロナのように自己都合ではなく緊急事態の時は
エアラインだけでなく旅行会社も特別措置が取られて
手数料は免除され損はしない。
特別措置はあくまでもコロナ騒動前に購入した航空券が対象。 自分語りが多いので便乗で
オレ情弱だし時間もったいないからCA使うときには直予約
何千円かの節約は無頓着だけど、中国経由だと２万円以上は違うから使ってた
中国経由云々より既にアジア系ってだけで差別されそうだからしばらくは欧米へは行かないで引き籠もり マイル修行の為に北京上海経由で、新型コロナになったらアホらしいな
リスク知らずに挑む奴は居るだろうが >>367
サプライスはキャンセル手数料で儲けてそうだが アメリカは中国への渡航禁止勧告出したね
日本も追従するかね >>370
コロナ騒動前(1/24以前とか)に中国絡みの航空券を購入した人は
特別措置の対象になるからどんな旅行会社から購入しても
キャンセル手数料免除だよ。 3月中旬にPEK経由でSIN行きを予定してるんだけど旅程変更するか悩む
トランジットで2,3時間空港にいるだけだし騒動落ち着いてたら行きたいんだよなー >>373
その時期にどうしても行きたいなら中国経由以外の航空券に変更した方が
いいと思う。
その場合の航空券購入は今日ならサプライスがベスト。
4千円引クーポンは今日(23時59分？)で終了。
他の時期でもOKならギリギリまで待ってその頃コロナが
収束してない状況なら日程変更するという手もある。 >>373
空港はラウンジに行かず、空いているところを探せば逃げ場はある。
しかし、機内はロシアンルーレット的なリスクがある。
完全防備できるなら良いけど 北京成田は2月いっぱい欠航だが、北京羽田は普通に飛んでるようだな ６月の末に北京経由バルセロナ行きを予約している。
その頃は、収束してるかなあ。
まあ今回はキャンセル料無料だからギリまで様子みるか。
ちなみに去年の７月に予約した際、
いろいろ比較したがその時はエアライン直が最安値だった。 シンガポールがトランジット含めて14日以内中国入国の人を入国拒否することになったから
他の国でもそういうことが起こりうるよ >>378
TYO-PEK-SINは封じられた！？
3月に取るつもりだったのにナー >>377
ホテルやアクティビティの予約どうするの？ >>376
そういう場合って他社便も含めて振替えてくれるの？ >>378
湖北省って書いてあるから北京は対象外じゃないか？
今後どうなるかは分からんけどね GWの欧州行きCA安くならんかなぁ
キャンセル出まくってるだろうし >>360
中国の旅行会社は他の国に比べて資金決済のコストがはるかに低いのとオンライン上で簡単に出店できるシステムが整っているので小さな会社が多い
オンラインでの価格競争が激しくておそらく世界一厳しいくらいのレベルなので取り扱う商品がとにかく豊富
片道航空券申し込むと代理店報奨チケットとか個人のマイレージ特典チケットを発券するところも時々ある
チケットの発券は安いものだと5元程度でやっているのでLCCのチケットもエンドユーザーの場合は航空会社直より安くなること多い
エアチャイナ関連だと単独運行のヨーロッパ便なら安くなるものいろいろあるけどルフトハンザとの共同事業に含まれる航空券は監視がうるさくて安く販売しているのが見つかるとペナルティあるらしい
エアマカオ+エアチャイナのヨーロッパ便は中国外のOTAで安いの出やすい >>375
問題はそこじゃないだろ！
あんたがどこに居たとかラウンジには入らなかったとか全く関係ない
元々、北京空港でのトランジットだけなら感染のリスクは殆どない
でも、国とかが規制するなら個別にあんたどこに居ました？誰と接触しました？なんて個別に聞くわけない
経由地が北京と言うだけで振り分けられるよ
北京空港がそうなったら大問題だから武漢を封鎖して他の空港に影響ないようにしてるんだろうし
出発までに解決してるかは神のみぞ知るだね
実は俺も人ごとじゃない >>360
>額面通りに信じて(O)TAの販促のカラクリを理解せずに
>盲目的に最安だと信じていいのかなってこと
自分がネットで調べた中の最安であって販売している全ての中の
最安なんて言ってない。
カラクリを理解して何になるの？
カラクリを理解してもっと安い航空券があるはずだと信じて
あてもなくひたすら安い航空券を探すの？
だいたい販売先が国外でしかも中国あたりだと日本で使用している
クレカで購入ができない場合だってあるんじゃないか？
>20年前のビジネスモデルが今もイキだって幻想でいつもHISや
>その系列で買う理由がわからないだけ
>ExpediaとかのOTAも同じね
自分が希望している便を販売しているところで割引クーポン等も考慮して
最安のところから購入するのが自分の基本。
最安がHISならHISから、エアラインならエアラインから購入するだけで
購入先には全然拘らない。
同価格の場合はキャンセルや変更をした時に余計な手数料を取られない
エアラインにはするけど。
>対面販売の良さはプロが介在することで不慣れな人が
>オーガナイズする時に起こりうるリスクを最小化することにあると思う
>だから高くついて当然、もし安いならそこには必ず理由があるハズ
理由とかどうでもいい。
君は航空券価格評論家か？
基本的にキャンセルや変更をしない自分は極力安いところから
購入したいだけ。
購入後に一部運休等の問題が発生した時は
直接エアラインサポートに連絡して交渉するだけ。 >>386
サンクス！
ちと携程や阿里飛猪あたりを見てみたが普通のOTAや中華版トリップアドバイザーに見えるからそういうことじゃないんだな
天猫とかに旅行社が出店してるものなの？
>>388
いまさらナナメ下から噛みつかれた
別に否定してないからお前は好きにしろ>>353に書いといた
無用な反論するより冷静になって何故共感が得られにくいか考えてみろ >>389
航空券を購入する時に販促のカラクリを考えたり
旅行会社が航空会社より安い時は必ず理由があるハズとか
考えるアホはお前位だよw >>391
ムダにクズホテル買わされてるんだろ？
つまりそういうことだよ
お前以外の誰かはもっとOTAにとってオイシイホテルを買わされている
お前はその養分を吸い取って割得してるんだからそれでいいじゃないか 最安の航空券買う奴が、安易に一緒に宿の手配するわけない。 >>393
ID:ukRZKz9c0の>>366みて普通に術中にはまってるんだなと
人はいい体験しか記憶に残らない
イマイチの体験はバイアスをかけて忘却の彼方に葬り去るのが常 >>380
向こうに知人がいるのでアクティティは特に予約してないけど、
ホテルが早期の格安予約でキャンセル不可（全額払い）だった。
なので、別のエアラインで行くかなあ。
誕生日を海外で過ごすという毎年恒例のイベントなので、
旅行自体を取りやめることはない感じ。 >>394
海外航空券がバンコク(カオサン)の2,800円程度のホテルとセットで
5千円引きなら全然OKなんだが。
カオサンのホテルを個別で手配しても最低2,500円程度はするんだが。
オイシイホテルを買わされてるって考えるお前は頭おかしいw >>394
お前は肝心な購入価格を無視してどこから購入したかに拘っている。
そして購入先がHIS等の旅行会社だとどんなに価格が安かろうと
最安だと信じるのはどうか、本当に安いなら何か理由がある、
買わされているだのとケチをつけるだけw >>396
他の誰かが、な
読み飛ばして曲解するお前の読解力おかしい
だが心配するな、お前は今のままでいい >>398
お前の思考回路がおかしいのが判ったから相手するのやめるわ。 >>398
その前に1行目でクズホテルと言って貶しただろ。
(>>396と>>397のアンカーは>>392の間違い)
その一言でイチャモンをつけてるだけだと理解したから
その先は軽く流したんだよ。
お前はHIS等の旅行会社で安い時は理由があると言っていたが
今回のケースは根拠もなくムダにクズホテル買わされてるという事に
して勝手に納得してるのかw >>389
携程も飛猪もどちらも旅行会社が航空券やホテル宿泊を登録して出品してるし航空会社自身が出品もしているので、選択肢はとても多いと思う
基本的に中国国内でSMS受信できる番号を持っていないと使えないのとすべて中国語だし人民元取引なので世界中でインターネットで販売しているOTAとはやり方が違う
知ってる人は当たり前だけど、アジア内に関しては中国発着以外の航空券やホテルも安いことが多い
特にagodaやbooking.comみたいなところは、中国で出品しているところがほぼ間違いなく安い
先月タイのバンコクで早朝の空港送迎頼んだけど、1台60元だった
>>387
トランジットや入国時に全員に過去2週間の滞在先を質問票に記入させるようなところがあちこちでてきそうな雰囲気
中国の出入国だけでも先月は9回その前の月は12回あるんで嫌になってくる >>401
了解、ありがとう
天猫でならGoogle translateで英中翻訳しながら何度か買い物したことあるんでやってみるよ
中国の番号やWechatはあるから大丈夫 うっかり関空～大連便を月末に予約購入しちゃったんだけど
欠航にならない限りお金は戻ってこないよね？・・・エアトリから。
欠航コロナウィルス流行ってるみたいで残念。
まあ、運行する限りは強行するけどさ。 >>403
CAなら1/27以前に発券された航空券は全額払い戻し可。
1/28以降発券なら不可。
購入したエアトリの航空券に取扱手数料が含まれていれば
その金額だけは1/27以前の発券でも戻ってこないと思う。 >>404
ありがと。28以降だわ。
特例発令してくれないかな？、、、変更にも1万5千円ぐらいかかるし。
もう詰んでるかもorx 中国国際航空、大阪大連便の欠航を決定してくれよ。
そうでもしなきゃ月末に訪問するしか無い。
ギリギリまで様子見するけどさ。 今聞いても誰も答えられないだろうけど、6月頭のロンドンってどうなんだろう？
去年の8月から買ってて年が明けたからホテルの予約を取る段階でこの騒ぎ
エアチャイナじゃなければ問題ないんだけど、エアチャイナの北京乗継があるかなぁ
イギリスは予約したらキャンセル不可のホテルが多いし、泊まりたいホテルがそんなところが多いので年明けまで待ってたんだけど そんなん6月には収束してるだろ。
それよか31に購入して今月26に大連行くんだが！
さっさと欠航表明してくれよ！頼むよ！！ ガチや
職場の嫌いな奴にコロナウィルス移してやろうかとも思うが
基本みんないい人だから辛い。 さっさと欠航表明してーな！ 海岸線沿いの都市は危ないみたい。
内陸は3日から会社再開するが、
海岸線沿いは10日から会社再開。
政府のお達し。 >>409
CA航空券をキャンセル(全額払い戻し)して
エティハド、カタール、エミレーツ等の中華系以外の
航空券を購入し直す。
サプライスなら4千円引きクーポンが利用できる。
自分の5月上旬のニューヨーク往復はその変更パターン。
(CA→デルタ) >>402
飛猪は支付宝や天猫とアプリで連携してるから操作は簡単
中国の電話番号もっているなら毎日のように登録している住所地の地方政府からSMS来てるだろうけど、現在の状況は通常では無いので、ホテル価格検索するとびつくり >>406
天津や重慶の国際線は運休する可能性かなりありそうだけど、なぜか北京ー大阪線は東京やソウルよりここ最近空席の割合が少ないんだよね
個人的には騒ぎすぎだと思うけど >>416
無理かねぇ・・・2万近く払ってしまったから。
収束も絶望的だしなあ。これはもう、私が媒介になるしか無いのかね！
倍増と四代の足をコロナウィルスで精一杯引っ張ってやるわ。 コロナ流行前に空席がなかったからＡＮＡ特典でCAの上海経由のフィリピン行きを発券して
しまったが、事情話したら手数料なしで直行便に変えてもらいました。ANA特典でエアチャイナ
含む中国経由の発券は変更に柔軟に対応してくれるね。 ANA特典航空券枠を広げてくれてるって事？
それならラッキーだね 今月末に羽田-北京-ロンドンで行くつもりなんだけどキャンセルした方がいいかね。 >>420
今月末なんて行ける方が奇跡だと思う。
どうしてもその時期に行きたいなら
中国経由以外に変更するしかないと思う。 >>421
そうかー
今のところ飛んでるんだけどな >>421
羽田北京と北京ロンドンが運休するということですか？
もしくは中国からの入国禁止をイギリスがするということですか？ >>423
どんどん北京経由も封鎖されてってるよ
月末の状況はなんとも言えないけど、今のままいけば行けない場所更に増えそうではある >>423
中国航路はどの航空会社も運休が加速してきたよ。
行きたいなら今すぐ変更した方がいい。
どうせキャンセル無料(全額払い戻し)でしょ？
新規購入はサプライスを利用すれば今なら4千円引きだよ。 >>427
君は全額払い戻しの対象じゃないからね。
と言うか何故コロナがヤバいと騒ぎ出してる最中に
中国行の航空券なんか購入した？
部分的なもので大した事ないとでも思ってた？ >>428
単に情報提供だよ。
極力安いのが希望なら参考になると思って。
現在サプライスの4千円引きより安い購入先があると言うなら
教えてくれ。
中国サイトの日本発行のクレカ決済不可とかはなしね。 >>429
今はね。別の旅行から帰ってきた高揚感でつい勢いでポチっとしてしまった。
しかもエアトリ経由。 ただひたすら日本が嫌いで、遊びたいと思ったからだよ。
会社の連続した休みも少ないし。 だいぶ後悔してるね。まあ国内旅行という選択肢は無いけれど。
>>430
そうであって欲しいわ。JAP政府鈍足すぎる。 >>432
エアトリ経由ってエアトリ直(HPから検索)で購入したの？ おまいらコロナコロナと騒ぎすぎ
ビビってるんじゃねえよ >>433
そう。だから欠航でも手数料は戻ってこない。
もーやらかしたわ・・・trip.comで高速鉄道も買ってしまったし。
まあ普通に欠航しなければ行くだけだけどね。
JAP政府は自国民の帰国禁止もしそうだから困る。 >>431
エアトリアプリで20%ポイント還元とか
ポイントなので現金値引きじゃないけど、
使い方によってはお得 >>435
スカイスキャナー等の航空券検索サイトを経由しなかったのか…。 >>438
経由したよ。経由したらエアトリが一番安かった。
いつもスカイスキャナー経由で買ってる。 DeNAトラベル時代からここが最安値のパターンが多いよね
チェックインするときに他の人のeチケット控えを見るとここが一番多い >>439
>>440
スカイスキャナーの検索結果は購入先全てが表示されるわけじゃ
ないからね。
同価格が複数あっても検索結果は1つしか表示されないなんてケースも
結構ある。
サプライスとかHISは最安値と同等価格であっても検索結果に
表示されない事は結構ある。
だから自分はサプライスやHISで割引クーポンを発行している時は
スカイスキャナーの検索結果はあまりあてにしないで
サイト直で検索する事が多い。 >>418
SARSの時は、ANA特典発券のエバーの日本線は東京便以外全部キャンセルになって、空港の変更すら応じてもらえず払い戻ししかなかったよ
一昨年関西空港水没の時はANA便からエアチャイナ便に変えてくれた >>427
今週中に大連行くけど、現時点ではあまりリスク無いと思う >>441
スカイスキャナーだとスマホアプリ限定割引とか表示されないしね >>443
月末に大連から夜行で延吉、延吉から丹東、丹東から大連帰着、と計画してます。
全て高速鉄道で。
店で商品は調達できるか？ 食堂は開いているか？ など教えてくれたら幸いです！
どうぞお気をつけて行ってらっしゃいね。 >>445
延吉の飲食店と言えば柳京飯店が有名で
自分は去年10月にカツ丼(20元)とうな重(38元？)を
朝鮮料理の店で韓国風トンカツ(20元前後)を食べたけど
この状況で開いているのかな？ >>424
ロンドンだと途中でトランジットホテルで泊まらないといけないんじゃないかと思うけど、それが今では悩みの種だね
あと、イギリスが北京経由でのロンドン到着を許可するかどうかに掛かってる シンガポール便、未だに運航しているのはシンガポール国民のためかな？
日本人だと北京で入国しなくてもシンガポール入国拒否される可能性高いよね？
ANA修行僧でSINタッチ修行なら構わないかもしれないが。
ウイルス流行る前にHND SINビジネスクラス9万円代だから修行で買おうか迷ったが買わなくて良かった。 3月の欠航のお知らせきたな。2月の羽田北京往復はセーフか？ CAから北京-バンコク-上海欠航のメール来た
しかし先週キャンセル依頼したサプライスからは未だ連絡なし GWのウィーン旅行払い戻したわ
+6万で直行便の上サービス良くなると考えて
まあいいやとなった >>445
大連のフライトがキャンセルになってしまった >>450
イミグレで航空券提示を求められるのならば中国乗り継ぎが発覚してしまうが、そうでなければ入国カードの便名と出発地を中国以外にすれば分からないのではと思ったけど、乗り継ぎも認めないとなると、イミグレではなく飛行機降りたところでパスポートチェック？ 3月のバンクーバー行きはもう諦めて払い戻した方がいいんだろうか
直行便高いんだよな >>455
それ、虚偽申告だし、バレたらただじゃすまないやろ >>455
イミグレの端末でパスポート情報からPNR表示した時点てアウトでしょ
画面に警告出て警告音も出るはず
それ以前に飛行機到着したところで、イミグレのチェックあってそこでひっかかるはず 乗降が混在するSINは接触機会の多い空港だからこういう時弱いな
大中華文化圏だし困ったことになったもんだ >>456
秋あたりに延期(日程変更)できないなら
首都圏在住か知らないが成田発着なら
アシアナの仁川経由シアトル往復(8万5千円～)＋
シアトル・バンクーバーの格安バス利用(片道2千円強)という手は？ >>453
それって無料でキャンセルできるの？
Surpriceで聞いても返信無いんだよね、、、、、、 北京経由ロンドンの日程変更の連絡来たのでキャンセルした。キャセイパシフィックにした。やすいからエアチャイナにしたけどコロナウイルス騒動でこんなことになるとは思わなかったぜ 調べるとトランジットで無料ホテルにいっても行くのに2、3時間もかかってほとんど滞在できる時間がないとか出てくるけど本当なの？ >>462
コロナ対応でバタバタしている状況だからメールで問い合わせても
回答なんていつ来るかわからないぞ。
電話で問い合わせた方がいい。
自分もサプライスに電話で問い合わせたが確か航空会社の規定に従って
航空会社がキャンセル無料ならサプライスも手数料は全て免除に
なると言ってたような気がする。
自分が購入した9月と11月のMU中国往復は2つとも全額払い戻しOK。
CAなら1/27以前に購入した航空券であればサプライスで購入しても
全額払い戻しOKだと思う。
日程変更(変更日MAXは航空券購入日から1年後)は1回限り無料だと思う。 >>462
俺は普通にエアチャイナのサイトで買ったから
そりゃ無料だわ >>463
キャセイって香港乗り継ぎだろ？
大丈夫なのか？ >>467
(笑)。
エアチャイナの次に安いからキャセイにしたけど香港も同じか。考えて申し込まないとなあ。ここもダメなら旅行自体諦める >>464
トランジットホテルにチェックインできるのは到着から
2～3時間後で乗り継ぎ時間が例えば8時間とか短い場合は
ホテルに滞在できる時間があまりないって言いたいの？
それはその通りだけど。
乗り継ぎ時間が8時間ならホテルに滞在できる時間は
3時間程度ってところかな。
飛行機の遅延があればさらに短くなる。 私も初中国宮廷ドラマでいちいち調べながらの視聴で時間かかるけど、毎日待ち遠しい
皇后はもちろんひとりで
皇貴妃（定員1人）
貴妃（定員2人）
妃（定員4人）
嬪（定員6人）←令嬪の魏瓔珞
貴人（定員なし）
常在（定員なし）
答応（定員なし）
であってる？
最初は答応が皇太后の一言で貴人なったと思うけど、常在ってこのドラマ出てきましたっけ？ 大連行き欠航のメール来た。ありがてえわ早速エアトリに払い戻し申請。 良かったありがとーエアチャイナ。
懲りずに夏はフランクフルト便予約すっからね。
あんたんとこが一番安い。これからも使うからね！今は時期が悪いだけ！CA加油！！ >>472
31日にチケットを購入した人ですか？
おめでとうございます！ >>473
夏にコロナが収束している保証なんてないよ。
中国経由便はコロナ収束の見通しがつくまで
予約は控えた方がいい。 というか日本人の入国禁止が全世界に拡大するからどこのエアラインであっても予約したらだめだろ >>464
うそ
空港によるけど、北京ならたいてい1時間から1時間半くらい
入国と荷物引き取りで、1時間前後だから実質30分程度 今日の国際線大連行き乗ったけど乗客一人ずつ体温を測ってるし、乗務員は手袋してる >>477
適当な事を言うなよ。
北京は入国審査をしてモノレールで移動して
ターンテーブルで荷物を受け取ってCAカウンターに行って
迎えの車が来るまで待ってホテルに到着するまで
最短(入国審査がすいていて受託手荷物の受取に時間がかからない)でも
1時間半位はかかる。
CAカウンターで受付をして迎えの車が来るまで15～20分位待つのは
普通だからCAカウンターに到着してからホテルに到着するまで
30～50分位か？
入国審査にかかる時間が大きいが入国審査が30分程度なら
ホテル到着まで2時間はかかると考えておいた方がいい。 >>479
ここ最近は毎月2-4回のペースで北京空港のトランジットホテルズ利用してるけど
預け荷物の引き取りがなければもっと早いし、北京以外の空港なら30-40分程度もよくある 過小評価と過大評価がゴールポストを動かし合うスレに早変わりだな 北京入国してたらアメリカをはじめ先進国にはすでに入国できないぞ 途上国もまもなく追随するから完全アウトで２～３年は海外旅行あきらめろ 俺は東アジア全域果ては東南アジアでの乗継を含む2019年12月以降の渡航歴があるとアメリカ入国禁止とかに制限が拡大されることを恐れている >>484
>2019年12月以降の渡航歴
コロナの潜伏期間は2週間程度と言われているのに
例えば2か月前に中国に渡航した人達まで
入国制限対象にする理由は？ >>454
深夜の2時前ぐらいに英中文でメールが来て、フライトが翌日に変更となった、という
内容だったから、大阪オフィスに問い合わせたらキャンセルOKとの事だった。
まーほっとしたね。 今中の人は大変そうだから頑張ってくれや。
>>474
そうでーす！ ありがとう！
マレーシアにでも行こうかな！
>>475
またダメになったら払い戻ししてくれるんじゃないかな？と甘い予想。
それにそれこそ収束しなくても、トランジットの滞在時間なんて数時間だから
大丈夫でしょう！ 5万円台になったら予約するかも。 根拠ゼロの思いこみで行動して泣きを見るパターンのアホ >>485
俺が制限するわけじゃないからな
俺に理由を問うなよ
どこまでアメリカが保守化するか、また今後潜伏期間について解明が進み訂正されるか、それは分からないからな
アメリカの危機管理の方針の傾向からして、俺なりに俺にとって最悪のシナリオを想定してみた >>488
こどおじ？ 機会があればチャレンジするのが最善に決まっているだろ。 今朝、北京ー香港含んだチケット買ったけど、強制キャンセルになるのかな 杭州も外出制限が発表されるから杭州空港使う人は気を付けた方がいいかも
成田からCAとNHが就航してるし、武漢みたいに当然の封鎖もありえるから 日本て、中国についで感染者多いのって、不名誉よなー わずか1時間半のフライトの機内で体温5回も測ってるよ
国内線は食事のサービス無くしてる >>496
大変だね。旅行目的で行かなくて
本当に良かった。
今あえて行く方は俺みたいな無鉄砲ではなくて、
必要早急な渡航でしょうから、無事でいれますように。
凄い今歴史の転換点で生きてるよな。 >>493
杭州は、すでに一部区域で外出制限されてるよ。
杭州市内全域に広がるのも時間の問題かもね。 >>453
俺は去年の8月に予約して、自己都合で今年の6月に変更したのでもう成るように成るしかないかな
453のようにGW縛りはないからギリギリまで待って飛ばないならキャンセルして払い戻すしかないから成るように成るしかない
イギリス3週間だからそろそろホテルを予約しないといけないのだが、この状況ではギリギリまで待たないと危ないかな >>455
マレーシアに到着してバスでシンガポールに渡った場合はどう成るんだろう？ >>500
陸路国境だとパスポートの提示不要と思ってるんじゃないよな？ >>464
俺はクラウンプラザにしたので空港に近いのとロンドン行きだから午前便じゃなく午後便もあるのでそちらにした。
早朝6時に空港に行ってホテルで朝食も食べられないより午後便でゆっくりと空港に行こうかと。
到着時刻が17時半くらいだからその程度でちょうど良いかと
しかし！
今エアチャイナの予約画面見たら全部予約不可になってるなぁ
取り敢えず予約は生きてるみたいだけど、出発間際になったらキャンセルされそうだなぁ
夏までに解決してると良いな >>477
>>479
あ、北京経由でヨーロッパに行く時にトランジットホテルで泊まるけど、トランジットだから荷物は空港な置かれたままで手荷物だけで移動かと思ってたけど、大きな荷物を持ってバスに乗らないと行けないのかな？ >>501
そうじゃなくて旅程上はクアラルンプールで一旦切れるから、ANAで直接来るのと北京でトランジットするのでどうなんだろうと言う話
パスポートのICカード上には履歴は記録されてるんだろうとは思うけど、空港から出てない場合でも記録されてるのかな？ >>504
残念
幸か不幸か中国はすべての旅客の通過を記録する
しかも他国にも通過が分かるようにご丁寧に通過スタンプを押すんだよ
だから中国は必ず入国と思っている人もいるくらい
電子的に他国が情報を参照できるか否かは二国間の協定で異なると思うが、アナログなスタンプなら誰でも見れば分かるからね >>503
デフォルトはスルー。
北京で受け取りたい時はチェックインで申告しないとダメ。 >>504
北京首都空港で入国しない乗り継ぎならパスポートに記録残らない(入国していないから)
上海浦東や広州でも同じパターン可能
あとはシンガポールが中国経由の航空機に搭乗したことを判断基準にするのか、中国に入国したことを判断基準にするのかの問題 明日のフライトのことで用があったので95583に電話したが混んでて中国語も英語もオペレーターに全然繋がらない 中国はトランジットでもすべて入国扱いだからすべてアウト もうあきらめろ >>505
3年前は北京でのトランジットではパスポートにはスタンプ押されなかったけど
押すようになったの？
搭乗券には押してたけどね。 >>510
押さない。
>>505は搭乗券のスタンプの事を言ってるんだろうが
そんなの関係ない。
中国を経由して第3国に行く搭乗券は日本→中国、中国→第3国と
別々で搭乗券には当然出発地が記載されてるんだから。 乗り継ぎゲート自動化されてるんだから何も押されないに決まってるだろ >>512
2019年頃から？自動になったんだな
そりゃいいな >>503
特別に要望しない限りスルーだよ
ただ荷物がなくても広すぎるから、テキパキ動いた場合で降機からメインターミナルへ15分、入国に30分、ホテルカウンターまで10分、受付とホテルのバスが来るまで20分、駐車場まで10分、ホテル到着まで20分くらいは掛かるよ ディレイ便とか重なるとバスがくるまで120分のこともある >>499
コロナが原因なんだから自己都合と言うより特別措置の1回に限り無料で
日程変更可能を利用したんじゃないの？
自分は上記特別措置で1/28に4月上旬出発の北京経由西安往復航空券を
8月下旬出発に変更し合わせて事前座席指定、トランジット無料ホテルを
申し込み発券とそれらの対応が完了するのに最大1週間位かかるかも
しれないと言われたが9日後の今日処理完了のメールが届いた。 >>513
浦東T1は2017年には自動化されてた
というか、乗り継ぎゲート使えるのって特定空港かつ、特定キャリア同士の場合だけでないの？ >>517
PVGは去年OZからUAの乗り継ぎでICNでスルーできないって言うから入国した
T2だったかな、ちと失念 >>518
PVGは、
東方航空と東方航空、東方航空と上海航空の場合や、
中国国際と中国国際の場合のみ、
非入国で乗り継ぎできた。
中国国際とANAとかの同一アライアンスもダメで、係員曰く、中国の会社のみ ダト
何の意味があるのかよくわからん。
>>519
自国優遇政策！？
ま、実際は設備か保安上の措置ってとこか
情報ありがとう 自動化ゲートだろうが乗り継ぎもすべて中国は入国扱い 全部パスポート記録に残る >>506
と言うことはそのままスルーで良いのね
宿泊はトランジットホテルだからタオルとか歯ブラシくらいはあるだろう
着替えは機内に乗り続けてると思えば1日くらいは我慢できる >>516
コロナ関係ないよ。
元々は８月に予約して９月に行くはずだったけど体調が悪くて６月に変更ししたらコロナ騒ぎが起こったけど、７月末までは期限あるがそれ以降は一年超えるからキャンセルしかない。
今は状況見て飛べそうなら予定通り飛んで、まだ無理なら７月までは待って考えるわ。
ま、成るようにしか成らない心境だわ >>521
中国がレコードするのはその通りだけど入国か否かは昔から諸説あるね
俺は最初100%要入国で乗継レーン通っても入国なんだと思ってた
どっかで入国とは違うって話聞いて通過を記録してるんだと思った
今はそんなん関係なくただ国家的に可能なだけ全世界の個人情報を収集したいからやってるだけだと思ってる >>519
自分も同一キャリアのみ乗り継ぎできる認識をしている中、CANは違った。昨年NH(T1)-TG(T2)の乗り継ぎで、入国して荷物を待っていたら係員に呼ばれて、あなたは入国の必要がないと言われた。 適当な回答ばかりだな
>>521
断定してるけど公式発表や報道見てるの？
http://www.iaion.com/fw/42069.html
http://www.iaion.com/fw/42069.html
>>514
よく北京空港の到着制限エリアやトランジットホテルで待ち合わせをするので、時間については10分単位で計算して連絡してるので、微信の履歴見ると日付から飛行機が空港に到着した時間とホテル着いた時間がすぐ分かる
着陸してからターミナルに着く時間は10-15分程度、入国は5-15分、そこから荷物受け取りが無いなら、乗り継ぎサービスカウンターまで10分、手続きしてバスが来るまで10-20分、駐車場まで3-5分、ホテル到着まで10-15分だな
過去3ヶ月で8回やってた記録確認したしここ数年なら100回とかの実績でも税関で荷物の開封検査受けても2時間超えたことは記憶無い >>524
情報の収集という意味では、中国国際航空の公式サイトから購入したクレジットカード記録含む予約記録も全部チェックされると思った方がいいよ
すべて情報が国家に流れているのではなくて、いつでも調べられるシステムになっている 今週、中国国際航空で中国発着の国際線と国内線何度か乗ったけどマスクしていない人は見なかったし、北京首都空港の建物に入る時に体温検査とマスクの着用を要求してる
香港便乗ったらほぼ満席の上、英語やスペイン語の客が多くて飛行中に具合悪そうな人が何人も出たけど、いちいち対応しなかった
長時間マスクを着けっぱなしだと息苦しくなるけどそんな感じに見えた
機内ではプラスチックボトルの水と箱に入ったパンやお菓子が配られただけで、それ以外の飲み物や食事のサービスは無し
中国出発便でも乗客全員に中国国内での連絡先を聞いて(書いて)いたが、
中国国内線に乗った時、隣の乗客が中国の電話番号も滞在先も書かないで乗務員がしつこく聞いても言葉が通じない(中国語も英語も)ようで、強制的に降ろすかやり取りしてるみたいだった >>526
入国はコロナ騒動前(去年、2年前)なら午後～夕方位に到着すると
外国人の列は結構混んでいて30分位かかる事はザラだぞ。
入国審査終了から乗り継ぎカウンターまではモノレールで4,5分かかるし
待ち時間もあるし出口の前に行列ができる時もあるから
10分は無理。受託手荷物がなくても最短で15分だな。 >>522
スルーと言うかチェックインの時に何も聞かれなかったら
その場で確認はした方がいい。 >>529
2年前の話しは古すぎるので、昨年のことなら微信のチャット履歴で、着陸時、荷物受け取り待ちの時、ホテルバス待ちの時、ホテルでチェックイン完了時にメッセージ送った時間で全部確認できる
今日も北京行きの国際線乗るからすべて確認出来るけど、夕方の4-6時でたまたま到着便が集中した時に遅く到着した飛行機で時間がかかったとか特殊な例を基準にしないなら、首都空港の微信公式 微信公式で、出入国や乗り継ぎで、実際にどれだけ時間がかかっているか情報でてたよ 当初はキャンセル無料の特別措置の条件が
一番緩かったのはCA(1/27以前に購入)だったが
JALは1/27以前→1/31以前に
ANAは1/21以前→1/28以前に
MUは1/21以前→1/27以前(正確には1/28 1時以前)に
それぞれ更新されたがCAだけは特に更新された様子はないな。 >>531
2年前限定じゃなくて去年の10月11月あたりも
夕方位に到着の時は入国に30分位かかったよ。 本当にデタラメばっかやな 自動化ゲート使ってトランジットしても中国は入国扱いは有名だし自動化ゲートはただ手続きを簡素化しただけ トランジットした後の次の国に入国するときにきいたことあれば常識だろこれ 自動化ゲートでパスポート通すってことはそういうこと じゃあビザが必要な国の人は中国で乗り継ぎできないの？ >>524
3年前くらいはパスポートチェックの列に並んで最初は人民といっしょ、後にはトランジット用の専用レーンだったけど、あれは記録取られてるのかな？
搭乗券だけのような気がする。
今は自動化ゲートが本格的に稼働してるから読み込ませたら全部情報を取られそうだけど >>528
大切なのはどうやってマスクを手に入れるかが重要になりそう
もう中国人の爆買いも落ち着いただろうから乗る頃にはマスクは買えるようになってるかな？ >>530
その場ってどのタイミングで？
今までは手荷物検査を終えたらそのままラウンジに行って出発するまで待機。
トランジットホテルに泊まるなら集合場所と言うかトランジットホテルのバウチャーを見せたらホテルまで連れて行ってくれると思ってるけど、荷物のことをどのタイミングで聞くの？
そもそも乗継の手荷物検査やパスポートチェックとは別のルートです行くのかな？
日本から到着すると場合に寄ってはバスで運ばれるけど、そこまでは共通なんだよね？
どのタイミングでどう動けば良いのだろう？ そりゃトランジット前に出発する空港で荷物預けるときだろ 2017/7の所用時間
到着 11:45→降機12:00
乗換カウンター 12:10 行列なし
手荷物検査 12:25
引っかかった物
ベルト、パスポートケース、コイン、
財布、
前もって出した物
パソコン、リチウムバッテリー、鍵、
財布、カード入れ、携帯、iPhone、
出発予定 15:50→16:50→17:30離陸 >>540
それは日本の空港で預けたらそのままってことね >>539
日本の空港(往路)または目的地の空港(復路)の搭乗手続きで
受託手荷物を申し込む時だよ。
搭乗手続きのスタッフに受託手荷物の受取先を確認をするか
搭乗券に貼られた受託手荷物控えシールの行先が
目的地(往路)か日本(復路)になっている事を確認するって事。 >>535-536
通過(トランジット/24時間以内の制限エリア内の滞在/ここでは144or72時間以内の短期滞在をトランジットと称するのと区別)という概念を入出国と捉えるかどうかじゃないか
日本人は多くの目的で15日以内の滞在ビザ免除だから意識しないが、滞在と通過はビザの区分(L/G)あって要ビザでも制限エリアから出ないで通過する場合24時間以内は免除になっている
この通過では中国国内と中国国外(制限エリア内)の境界を超えないし中国に税関申告をしないから中国に入国していないと捉えることもできる
中国に現にいたという情報が記録されるという点においては両者を区別せずに535のいうように入国扱いと捉えることもできるだろうね >>526
入国審査以外ほぼ全部あってるじゃん。
訂正のつもりなんだろうけど、訂正になってないよw 中国の入国手続きについて、外国人相手には
1.24時間以内の乗り継ぎ旅程で制限エリアにとどまる場合は、対象空港(現在は北京首都、上海浦東、広州)なら入国せずに乗り継ぎ可能(ただし航空会社によっ条件あり)
2.24時間以内の乗り継ぎ旅程で制限エリアにとどまる場合は、ビザ無しで乗り継ぎが可能
ただし臨時入国許可の手続きになる
3.乗り継ぎ旅程で72時間または144時間以内に出国する場合、対象国のパスポート所持者はビザ無し入国可能
>>535
https://www.nia.gov.cn/n741445/n741604/n741673/c906622/content.html
http://www.xinhuanet.com/politics/2015-04/15/c_127692918.htm
>>536
基本的にトランジットビザ免除対象の旅程なら乗り継ぎできる >>534
ここ3ヶ月で夕方の時間帯に到着した時の記録
ターミナル到着から入国審査通過まで30分超えたのは無い
だいたい北京空港をよく使う人なら常識のことだけど上級会員でも荷物が出てくるところで待たされるので、仮に入国審査で時間がかかっても、荷物受け取る時間は変わらない
便名 着陸時刻 入国審査通過後のシャトル乗り場、荷物受け取りターンテーブル前
CA102 1553 1626 1633
CA132 1616 1642 1650
KA992 1711 1748 1755 >>544
24時間以内に出国する場合のビザ免除は違う空港から出国もできるけど、24時間以内の入国しない乗り継ぎは同一空港で認められている航空便の組み合わせのみ >>548
お前いちいち全添削しなくていいよ
>>546に書いてくれたんで分かってるっての
>>535の言い張りといい、どうしてこうまでイチイチやらないと気が済まないアスペばかりなんだ
本筋と関係なければある程度の不正確性を許容して相手にも花を持たせてやれよ
荷物がどうだとかホテルがどうだとか大差ない誤差範囲だろ 5月の連休で成田発浦東経由のバルセロナ往復をエアチャイナで予約していたのだけど、諸般の事情でやむなくキャンセルしようと思っているのだが、購入先のエクスペディアに聞いたら、手数料無しでキャンセル出来るのは3月末までのチケットだと言われてしまった。
代理店によって対処は違うのだろうか。。。 >>550
事務所に直接電話して確かめな！
ウェブが最新の情報とは限らないよ。
企業側の都合も分かるけど
ナビダイヤルは本当止めて欲しいよね。 >>550
自分はgotogateで購入した5月上旬出発のCA航空券を
無料でキャンセルできるかを問い合わせたら3/29までの航空券が
対象と言われたが数日経ってから再び問い合わせて予約番号を
伝えたらこの航空券は無料でキャンセルできると言われたので
キャンセルした。
エクスペディアのカスタマサポートに電話して
予約番号を伝えて購入した航空券が無料キャンセルできるか
確認してみれば？ 空港には中国人がわんさかいるのわかってるのだし
日本→中国便にも中国人が多いのもわかってるんだから
この先の状況次第では特定都市のトランジットすら
記録追える人は入国拒否とか出てきても驚かない >>553
予約番号は当然伝えたけど、そういう回答だったよ。
まあもう少し待てば期間の延長もあるだろうから３月に改めて聞いてみる。
家族が9月に中国東方航空のチケットをエアトリで予約していたんだけど、そっちはあっさりキャンセルできてた。 >>550を読むと電話連絡したようにしか思えないんだけど、電話連絡しろっていてる奴らは
どうやってエクスペディアに聞いたと思ってるの？ 先月半ばにサプライスで買ったバンコク行き、やっとメール連絡が来てウェブで無料キャンセルした
でもさんざん待たせたくせに無料キャンセルできるのは来週までだって
なんだそりゃ やっぱり多少高くても自社サイトで買うのが良いんだよね・・・
と分かっていても(笑)スカイスキャナーで安いと、そっちを選んじゃう。 サプライスが手数料とらないとか大地震起こるんじゃね >>558
スカイスキャナーは公式やアプリ限定のディスカウントを拾わない
しかもctrip.com傘下だろ？同一価格の時のソート順は自グループ優先だよな、普通 エアチャイナの国内線(一部の国際線も)乗るのに、搭乗便ごとに微信から氏名と便名や座席番号に電話番号と中国国内の訪問先など登録するようになったみたいだ
まだ強制では無いみたいだけどスマートフォン持っていない人だと今後は搭乗拒否するのかな？ 収束したら又乗るからね！
なんだかんだで安いのは助かるよ。
人民の民度も少しずつ上がってきているし。前回乗った時はトイレ横入りされそうになったぐらいだ。
それも近くの姉ちゃんが静止してくれたし。 武漢加油、中国加油！ 去年修行しておいて良かった
今年だったら予定狂いまくってたわ ビジネスクラス安いから助かるわ
ロンドン安くしてくれればもっと乗るんだがなあ。ヨーロッパでロンドンだけ6万くらい高い。税金の差だけではないだろう。やはりビジネス需要が高いのか >>566
出国税がクラス別ってのが最大の高額要因で合ってると思うけどね
CAのおま値は総じて弱気かと エアチャイナの経由便ビジネス安いのは良いけど今なら中国入国しなくても渡航先で入国拒否される場合があるから購入出来ないわ
安い経由便ならエコもビジネスも香港航空やキャセイ使うかな
直前に買っても安いぞ。明日出発の香港航空成田発香港経由バンコク便往復2万7千円でLCCより安い。
香港ならアメリカやフィリピンも入国拒否食らわないしスタンプも押されない
同じくマカオ、台湾も出入国履歴あっても問題ないはず。 先週、翌日出発のエアチャイナのチケットを買おうとすると、公式サイト含めてgotogate以外では格安の予約クラスが全く出てこないので、欠航する見込みで予約を止めているのだろうと思い、急いでgotogateで購入手続きしたら、なんと買えました
やはり往路は欠航で翌日に変更、復路も欠航で振替確定だけど驚いたことに北京の空港カウンターでは、このチケット変更を拒否され、95583は全然繋がらない
エアチャイナの安いチケット買うならラジャみたいに予約内容がアプリに反映されないと、とても手間がかかることを実感した >>564
マイル貯まってもコロナになればとシャレにならないよ >>568
一か八かで買っチャイナよ
なんちゃって( 〃▽〃) >>569
自己レス
先週オンライン旅行会社で購入したチケット、復路フライトキャンセルのため、往路利用済みでも返金の交渉したら応じるみたい
とりあえず今週の北京行きフライトは別の都市にして他社で取れたので一安心だけど直近で中国入国歴がある場合アプリで登録しないと韓国入国できなくなる見込みと連絡来た
日本は滞在先や連絡先を紙に書いて検疫に提出するだけだったけど、中国や韓国の方が効果的な対応だな 811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/12/29(木) 21:37:02.46 ID:zHPfmqLP0
何と言っても中華航空には自社名を冠したオリジナル機内食が冷やし中華、
中華丼、中華まんなど日本人にも人気なものが多いからね。
850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/01/03(火) 15:50:13.65 ID:bFjSw1BW0
HAの日本就航が大きな理由。HAの名を冠したハワイアン・パンケーキ は機内のみならず
日本各地でも大人気に。
いくらCIが中華そばや中華まんのオリジナル機内食があるといっても厳しいよ。
17名無しさん＠お腹いっぱい。2019/09/12(木) 13:49:55.09ID:3f6anP+Q0
その気持ちわかる。
中華航空に乗る人の9割以上が、同社の名を冠した機内食である
冷やし中華や中華まんなどを目当てにしてるからね。
137名無しさん＠お腹いっぱい。2020/01/23(木) 15:15:47.77ID:X0mUFkzs0
寒い冬は、中華航空の名を冠した中華まんや中華丼を機内で食べるとやっぱうまい
147名無しさん＠お腹いっぱい。2020/02/07(金) 10:37:31.49ID:NzTis4Hn0
その通り。昨日乗った便もボックスミールが出た。
CIの名を冠した中華まんが2個入っていて美味しかった。
149名無しさん＠お腹いっぱい。2020/02/07(金) 12:17:26.49ID:NzTis4Hn0
器も食事のうちと思うけど、CIの名を冠しただけあり、気にならなかった。
クルーも自社のオリジナル機内食という自信と誇りをもってサービスにあたってたよ。 俺もゴールデンウイークに北京経由のバルセロナ往復買たんだよな
もしものことを考えてホテルとか他の都市を周るLCC予約できないよ
でもバルセロナのAIRBNBは予約しちゃった
予約状況見ると人気の宿みたいでこれ以上遅くなると予約できないみたいだったんで >>575
もしもの事を考えて他の手配をためらっているなら
CAをキャンセルして中国経由でない航空会社に
乗り換えるという事は考えないの？ >>487
>トランジットの滞在時間なんて数時間だから
>大丈夫でしょう！
中国人満載の機内に片道十数時間乗るわけだが >>569
去年の6月から予約持ってるが今でも予約はちゃんとキープされてる。
新規の予約は見通しが付くまで販売を止めてるんじゃないかな？
代理店については予約の受付はするけど、直近になるとダメなら予約キャンセルされるかと。
俺の予約も同じような状況だと思う。
まさにない物はない！と言う状況でしょうね。 公式サイトで買ったチケットだから5月のドイツ行きキャンセルした
返金はまだない
キャンセルしてもメール連絡とか何にも来ないのな
不安過ぎる >>581
公式サイトからの、欠航による払い戻し、をちゃんと選択したね？なら平気なはず。今は中国便の払い戻し対応で手一杯なんじゃないの。時間かかるでしょ。
ここの会社安くドイツまで行けるから応援したいんだよね。ホントありがたい。
早く収束して欲しいわ。
逆に倍増や小泉を苦しませるため日本ではコロナ蔓延して欲しいわ。 >>581
そもそも航空券の払い戻しならどこでも時間かかるぞ
俺もANACAじゃないけど、事前に買ってた現地発の航空券が戦争が始まって使えなくなったので払い戻しの対象と言われて別の航空券を買って帰国した。
でも、直ぐに振り込まれると思ってたら金が振り込まれるまで3ヶ月くらい掛かったよ。
更に手数料やらなんやで6割くらいしか返金はなかったなぁ。 昨日ネットに記事出てたが、etermで予約発券した航空券の返金処理は通常10-15日かかるらしい
それが代理店から購入している場合は、それより早く返金しなければいけないので、航空会社から返金されるまでの期間は、代理店が立て替えて返金しているそう
ネットで投稿見ると今回のケースでは4-5日で返金されてるのが多い >>367だがgotogateで購入した②の5月出発北京経由NY往復の
キャンセル処理(全額払い戻し)を1/30に電話でお願いした(その場で即実施)が
今日現在クレカに返金計上の形跡はない。
キャンセル直後のgotogateからのメールには
「払い戻しについてはすべて、受け取った順に処理します。
処理には、現在2～16 週間かかります。」
と明記されていた。 2/4にキャンセルの手続きをして今確認したらクレカの明細には返金されてた 昨日公式発表出たけど中国国内線に搭乗時の健康申告は事前に微信かアプリかネットのみで、国際線の場合はチェックインカウンターで用紙に記入申告も受け付けるのか
先週は日替わりで対応が変わってたけど、これで確定するのかな
先週北京でトランジットホテル2ヵ所宿泊したけどホテルのレストランは閉鎖してて周辺の店舗もみんな閉店してたので、普段持ち歩いている食べ物を食べたけど、何も食べ物を持っていないと大変なので空港で食べるか食料を購入したほうが良いな
北京空港の国内線出発で朝7-8時頃にあれほど人が少なかったのは記憶に無い事態
Cゲートのラウンジも数人しかいなかった あまり良く出処がわからない食べ物は手をつけない方がいいしな https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200212-00033742-bunshun-soci
中国を代表する航空会社・中国国際航空（エアチャイナ）が、新型コロナウイルスへの対応を巡り、乗務員に「退職」、「法的措置」をちらつかせ業務を強いるメールを送っていたことが週刊文春の取材でわかった。
1月末、同社の客室乗務員たちへ日本支社から届いたメールには、
〈疫病を理由とする欠勤は一切認めない〉
〈厳しく勤怠管理、退職手続きを進める〉
〈会社が指定した乗務を放棄した場合、速やかに法的措置を取る〉
などの文言があったという。日本支社の社員が言う。
「絶対に休むな、休んだらクビだということです」
この社員によれば、同社はもともと感染への対応が遅れていた。中国で感染者が4桁に達した春節連休の頃になっても、乗務員たちに「マスクを着けてはならない」と指示。アルコール消毒も感染者が1万人を超えた頃、ようやく準備する状況だったという。
「『乗りたくない』とこぼしていたクルーもいました。自分たちのためだけではなく、機内の安全管理を徹底することでお客様の不安を取り除くためなのに」（同前）
NPO法人・POSSE代表理事の今野晴貴氏が指摘する。
「労働者は会社と労働契約を結んで働きますが、契約とは互いに権利と義務が発生する対等な関係。マスク着用など安全対策は会社側の義務で、それを果たさず社員に危険な業務に従事するよう命じる行為は、契約を理解していないという意味でまさにブラック」
中国国際航空日本支社広報部は週刊文春の取材に対し、「現在、事実関係を調査中です」と回答した。
中国国際航空社員の訴えをはじめ、横浜港に停泊中のダイヤモンド・プリンセス号の状況、国内初の感染者が退院できた事情、今最も確実な予防法など、「新型肺炎」の今を13日発売の週刊文春で詳報している。
「週刊文春」編集部／週刊文春 2020年2月20日号 日本の法令だと従業員の望んだ時に有給休暇与えないといけないってなってるけど中国ではどうなんだろうね
自由に解雇できるのかな？ >>588
あ、そうか。
今の状況ならホテルには泊まれても食事は出ないかもな
ラウンジの食事が出るのなら出発は午後だから朝食だけラウンジで軽く食べたら大丈夫かと思うがどうなんだろう >>591
それって日本だって守られてるとはとても思えないけど
正月返上で大晦日と元旦のみ休みでその後は2週間に1日休みで2月末まではそのパターン
休みたいと言ったら翌日までに完成した物を提出してくれたら問題ないと言われた
タイムレコーダーは一旦退社にして床に寝袋敷いて寝て起きたらそのまま仕事
実話です >>591
マジレスすると時節変更権というのがある >>594
知ったかでマジレスかよw
時季変更権だよ。 >>588
スマホを持たない外国人が中国国内線を利用する場合は？ CA公式サイトのお知らせで運休予定を確認したら
5月に搭乗予定だった便は4本中3本が運休だった。
日本・中国路線は2/末までの予定
中国・アメリカ路線は3/末までの予定
成田→北京 運休
北京→NY 運休
NY→北京 運航(週3日の運行で搭乗日は運航曜日)
北京→成田 運休
キャンセルを即決断して早めに他社(デルタ)に乗り換えてよかった。
全便運航だったとしても中国に入国する予定だった(往復無料ホテル利用)から
アメリカ入国が許可されないだろうけど。 払い戻し申請手続き完了のメールがきた。
4週間以内に返金だそう。
申請したのは公表後すぐ。 >>597
健康情報申告しなければ、搭乗できないのでは？
先週中頃に国内線乗った時は機内で申告用紙配って書かされたけど、週末に乗った時はカウンターで事前にオンライン健康申告するように言われたし、機内で用紙を配ってあるところを見なかったから、みんな搭乗前にやったんだろうな
実際には空港カウンターで頼めば航空会社のスタッフがやってくれるかもしれないけど、連絡の取れる携帯電話番号必要だからそこで引っ掛かるかも ホントこの会社は今つらい時期だろうけど、頑張って欲しい。
あなた方が勉強して安い航空券を売ってくれるために、人民はもちろん
日本人も安く世界中へ行けるからね。収束したら必ず乗るからね。ありがとうねいつも。 >>602
さすが、あなたは安ければそれでいいという東松山君とは違うね 東松山君は最安値を求めてるからたまたま最安値のエアチャイナに乗るだけで
他社が安いとそっちに行くからね 東松山君ていちいち何でも食いつくし、何であんなステマみたいなこと繰り返し書くの？ >>599
恥の上塗りか？w
お前の得意なggrで労働基準法39条を検索して５項の条文見てみろよ。
カスw ビジネスクラスの毛布を帯電防止にしてくれるとありがたい。
機内で静電気バチバチやわ 機材繰りの関係で予定してた便がキャンセルになってしまった…
前日の夜初に振り替えると北京空港で12時間トランジットなんだけどそんなに時間潰せるか不安だ
コロナ騒動で観光もできないしどうしよう 正直 もういつ正常状態に戻るのか、わからなくなってきたな・・・。 >>610
日本の汚染国認定は時間の問題だから日中間の正常化はまもなく >>609
数日前の話だけど北京首都空港の入国カウンターは外国人も中国人も数人しかいなかった
飛行機も10数人しか乗っていなかったけど
入国も乗り継ぎもどちらも機械は止めていて、有人カウンターが１つだけ開いているだけだった エアチャイナの上海ラウンジに来たけど他に客がいなくて貸切状態
ちなみにシャワー、仮眠室、ジュースやコーヒー、新聞や雑誌のサービス提供は中止されてる >>614
ジュースやコーヒーすらないラウンジって、そもそも待合室でしかないな。
アルコールは提供とか？（コーヒードリップなしで缶ジュースのみならわかるが）
シャワーは感染予防か。でも毎回消毒して、利用してもらった方が感染リスクは減るような。 >>616
いちおう一週間以内の話だけど
北京国際線 エアチャイナラウンジ 紙コップ利用でワインあり、コーヒーあり
上海国際線 エアチャイナラウンジ 上の階は水と缶入り飲料のみ(ビール、コーラなど)でサービス停止中の貼り紙あり、しかし下の階でスタッフに頼んだらコーヒーもらえた
その時のフライト状況
https://imgur.com/a/3PqP1P8 真面目な話し、今の北京や上海なら公共交通機関使ってもほとんど感染のリスクは無いね
中国側の空港は頻繁に消毒してるし飛行機の中がガラガラならどこかで地震を心配する方が確率高そう
香港や韓国の空港では検疫で全身防護服の人をたくさん見かけたが、日本の空港はマスクすらちゃんとしてない空港スタッフ多くて、口しか覆わずに鼻が隠れていない人ばかりここから感染するのが一番怖いな と、ド素人が何の根拠もなく、何となくの感覚と希望的観測にだけ基づいた寝言をほざいております >>621
そのとおりだと思うがパスポートの渡航歴に傷がつくのだけは気になる >>621
典型的な呑気な日本人だね。
日本人が一番多いらしいよ。飛行機が落ちたり船が沈んだりしても助かると思ってる人 2/5に申請してから全く返金されないんだが
コールセンターも通じねえし死ねよゴミ会社 >>624
おまえのほうが典型的日本人じゃん
な～んも知らないし理解しようともしないし、ただただテレビの煽りに振り回されて鵜呑みにして科学的論理的に物事が考えられないカス >>625
国際線だと半年くらいは見ておかないと無理！
CAに限らず海外発券だと時間は掛かる
その金が戻って来たら他の航空会社の航空券代に使うつもりならまず無理
俺の場合はGWに海外で発券したけど、払い戻されたのは夏休み頃だった。 >>621
俺も同感
保安検査の連中はマスクで口しか塞いでなかったわ
マスクの着け方も知らん奴らだわ エアトリ経由で買った大連行の者だが、昨日返金されたわ。まだ早い方だと思う。 bookingで予約した西安のホテルだけど
1/29にキャンセル(元々キャンセル無料)して
その時のメールには
「7～12日以内にお客様の口座に返金されます。」
と記載されていたのに昨日までは計上されず今日の確認で
やっと計上された。
>>586のgotogateで購入したCA航空券の返金は
未だに未計上。 JCBで買ったけど、一週間くらいで返金されたわ。
Hiltonはキャンセル不可料金だったけど、直接メールして取り消してもらった >>623
それは、中国出入国のスタンプのこと？
中国と他の国のパスポートを無届けで持っていて中国への出入国が困難になったとか
武漢から退避するために隠していた外国国籍明らかにして今後中国に帰ることはできなくなるかもしれなくなったような人なら分かるけど スタンプ押されたら終わりなんだろ
他国に入国できなくなる
イランとかイスラムのとこ行ったらアメリカ入国できなくなるやつと同じだろ >>631
ヒルトンに直接予約したけど飛行機が運休して仕方なくシンガポールに到着して翌日にクアラルンプールに行ったので日程を1日短縮したいと事前に言ったけど変更不可の料金だからと断られた。
到着した時にフロントで交渉したけど、この料金は変更不可を条件で安くしてるので無理と言われた。
まぁ、クアラルンプール はホテル代安いので他の日はその安い料金で泊まったので良かったけど。 >>634
次は、差額払うから次回に日程変更してほしいって話してみたら
次回が未定なら変更可能なレートとの差額払うから、いったん仮の日程でって
たぶん応じると思うからドブに捨てるよりマシだと思う >>630だけど今日gotogateで購入したCA航空券の返金が
クレカに計上されてた。
2～16週間かかると言っていて3週間ちょっとで計上されて
クレカとしては翌月分計上になったからまあ良かったかな。
でも翌月分は消費分より返金分(航空券返金＋ホテル返金で約7万5千円)
の方が多そうだから楽天カードだと多分口座振り込みになるんだろうな。
手続きがちょっと面倒だな。 おいらが予約してるのが5月だからスケジュールが出るまで様子見だよな
予約した日が思いっきりゴールデンウイーク出発帰国時期に予約してるから
客が少ないからて欠航はないと思うが
まだどうなるかわからないからホテルと乗り継ぎの航空券の予約ができないよ >>636
東松山君は年会費無料の楽天カードを使っているのですね >>633
何を根拠にしているか不明
アメリカ入国に関して、イランの出入国スタンプは別としたら、アラブやパキスタン、マレーシア、インドネシアの出入国履歴は警戒対象だけど、それで入国できないとかは暴論
自分のパスポートは、パスポート更新直後除けば、マレーシアだけでも月1回以上なので10個以上スタンプあるし他にもアラブの国のスタンプあるけど、アメリカ出入国審査で多少聞かれる程度
当たり前のことだけど入国拒否の対象なら航空会社に情報が出てくるよ >>639
ふんわりした軽口にマジレスが意味不明
しかもコイツがイスラムのとこって言ってるのは文脈的にいわゆるISやその他テロ支援国家として認定されてる国をざっくり言ってるだけだろ
勝手に拡大解釈して糾弾するテロ気質の方が理解不能で恐怖を感じる >>639
詳しいのか知識人アピールなのか知らんが長々と書く前にスレの流れを理解したらどうだ？
どう考えてもアメリカとやりあってるイスラム信仰の国の話だろ
さらにイスラムうんぬんの話はコロナウイルスによって入国拒否されるって話の例え話の範囲
一人でいったい何の話をしてるんだよキミは 日程変更しようと思ってコールセンター電話したけど、現在使われておりません～ってなってどうにもならん
キャンセルしろってことか… ↑コールセンターに電話するからいけない。別の手段を。 >>643
直で予約した人はコールセンターに電話しろって見たからさ >>642(>>643も同一人物？)
今試してみたら繋がったけど？
コールセンターって日本と中国にあるけど
日本の0570-0-95583に電話した？ >>645
ID変わりまくってるけど同一人物です
WEBのお知らせ画面に出てる、まさにその番号だね
固定電話からだからかなぁ
あとでケータイから掛けてみるよありがとう！ >>641
イスラム信仰とコロナウイルスを入国拒否で重ねて、例え話にするのはイスラム(ムスリム)に対する偏見で、ものすごい侮辱だな >>624
2月に中国への出入国7回してるけど、国際線の航空便が6回で、出国と入国それぞれ6回で合計12回
北京、上海、深セン、大連で出入国それぞれあり
空港の検疫体制も見てきたけどかなりしっかりしてると思う
どの都市も移動制限あるので、出入りするには許可が必要だし毎日健康診断も義務付けられてる都市も多い
自分も毎日韓国と上海でオンラインの健康診断受けてるけど、何かあれば連絡ある
現在の中国で都市間を移動できると言うことは、政府関係や防疫関係者など許可取れないと無理で、民間人は極めて限定的
当然必要な防疫の知識の説明は受けてる 海南が逝ったけどもう1社か2社は逝くかも
ここは大丈夫かな？ >>651
むしろCX救済にどう動くかが関心事
持分増やして支配を強めるとか新株発行に応じるとか、反対に全株売却して損失を確定して手持ち現金増やすとか
今後何らかの動きがありそう キャセイに責任があるのはスワイヤーだし
スワイヤーは航空以外もやってるからなんとか支えるのでは？ ようやく北京市の健康観察期間が終わったけど、地下鉄乗るにも毎回名前や電話番号の登録するのが当分続くのかな？
広東省はウィルス患者の新規確認がほとんど出なくなったので、市内の移動制限が緩和されるので
今週か来週で飛行機のチケット調べたら、上海ー深セン100元以下ばかりなのにCA便でもマイレージ加算可能とは >>655
日本から中国に行ってまた中国で感染者を増加させるのはやめてね >>655
コロナを利用したユエンランできないかな。懐かしのチェンマイ～メーホーンソンのバーツランみたいな。 >>658
3月中旬からは現在みたいな安売り運賃がほぼ無くなる可能性あり
今はCAで97%引きもあるみたいだけど、これから移動制限が緩和されるのに合わせて一部の国内線減便が復活する見込み
当分の間は各都市の地方政府に訪問目的登録するのが続きそうなので、不必要な訪問と見なされれば搭乗拒否とかあるかも 日本人の北京、上海の入国制限（２週間の隔離）が始まったけど、
乗り継ぎはどうなるんだろう。 >>660
正確に言うと、日本発ね。
海外から中国で2泊して帰国する便にしたけどどうなる事やら。 >>661
数日前に確認した時点では、乗り継ぎで空港の制限エリアにいるだけなら問題無し(ただし乗り継ぎが認められている旅程に限る)
乗り継ぎで入国が必要な場合においては、都市により対応が変わる(しかも日替わりで変わってる)けど、指定された検疫施設に入って、14日以内に出国するための航空機に乗るために施設から出ることは手続きすれば可能
実際にはその手続きができないまたは時間がかかって希望通りにいかない可能性充分あり >>660
先週の広州で乗り継ぎの為に1泊入国した
出入国には全く問題無し
日本人だからここしか駄目なのとホテルの選択肢は無かったが >>662
東京発の北京乗り継ぎ2時間で欧州とかダメってこと？ >>662
661ですが、第三国発の乗り継ぎで中国入国は必要です。それは何とかなっても、中韓からの入国は、日本に来てから施設に2週間待機要請という報道がされてるんで、それは日本人に対してもそうなのか？と困惑しています。
もし2週間待機させられて、その費用はどうなるのか？というのもありますし、休業補償なんてなさそうですし。
情報有難うございました。
情勢がコロコロ変わりそうなのも困ります。 >>665
日本人でも隔離っぽいね
まあ論理的には国籍を問わず適用されないとおかしい
「感染者の多い中国と韓国からの日本人を含めた入国者に指定場所での２週間の待機を要請することを決めました」
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200305/k10012315841000.html >>666
素晴らしい情報を有難うございます。
隔離費用は自腹になりかねないですね。
その記事を拝見して、中国経由で帰らないことをほぼ決意しました。中国乗り継ぎで帰国して2週間も隔離されたらたまりません。
しかし少々馬鹿げててもルールはルール。仕方ないです。 日本人も隔離！
３月８日までに帰国しないと大変なことになる >>667
隔離ではなく待機ってのがミソかと。
隔離だとその為の施設が必要だろうけど、帰国した日本人に対する実際の運用は、自宅に待機を要請じゃないのかな？ 馬鹿げてはいないでしょう
ウィルスは国籍を選ばないんだから
2時間の乗り継ぎだからOKというのなら、何時間、何日ならOKなんだ？って話になる
これをせめてクルーズ船封じ込めの時期から並行してやっていれば、今の状況は相当違ってただろうし
しかしこうなると普通は航空会社は運行を止めるんじゃないかなあ
これ乗務員にも適用されないと辻褄合わないよ
入国せずに折り返し出来るならば話は別かもしれないけど >>670
なるほど、それならマシですね。
でも自宅待機を遵守したら、職場には行けませんが。
もしそれを破って、万一コロナ保菌しててウイルスぱらまいたら、非難轟々でひどい事になりそうですし。 中国と韓国からの入国者は、検疫法に基づく「停留」措置を取り、政府指定の施設などで２週間隔離したうえで、入国許可を出す。
自宅待機ではない 「など」をどこまで解釈するかだね
数によっては収容できるかって問題もあるからね 入国許可されない状態なのに解釈も糞も無い
入国許可されない人間が日本の自宅まで移動して居住できると思ってるわけでもあるまい >>671
確かに客観的には馬鹿げてないんでしょうね。
私ほは細心の注意を払って、中国乗継滞在時に、コロナ感染しないようにはするつもりだったんで、思わず馬鹿げてると書いてしまいましたが。
一つ間違いないのは航空業界の超絶大混乱ですね。 >>663
下記の通り3月5日から広東省で入国する場合、直近で日本、韓国、イタリア、イランの滞在歴ある場合最長14日間の強制隔離が始まりました
一週間くらい前からやると情報出てたけど開始時期が発表されていなかった
http://wsjkw.gd.gov.cn/xxgzbdfk/content/mpost_2915091.html >>664
数日前の話しでは北京空港で入国しない乗り継ぎなら強制隔離の対象外だったけど体温チェックや体調に異常が認められる場合は乗り継ぎを認めないだった
下記のリンクより前の話しだけど、そのあとどうなってるかは分からない
http://www.beijing.gov.cn/fuwu/bmfw/jmsh/jmshggts/t1620742.htm >>658
今はもうバーツランやる人は居なくなった？ >>680
自分は欧州からの帰国だったから
それには該当しなかった
実施されていたかはわからんが
ホテル限定されたのは怪しいかな 日本はイタリアの感染地域を対象に含めないのはどうしてなんだろう、普通に考えると中国韓国と合わせてイタリアも含めないと水際対策としてはダメなんじゃないかと素人だから考えてしまう 661ですが、外務省に電話したら、厚生労働省の検疫所が管轄という事で、結局空港の検疫科に電話しました。
9日の0時以降の中韓からの到着者に対しては、『待機』になる、というような事は言ってましたが、まだ施設などの詳細は決まっていないとの事で、どうやらバタバタのようでした。
皆さん、参考までに。
仕方ないね。 >>682
今、50回飛んでもプラチナにならないからね。 日本人は自宅で2週間待機みたいだね
外国人はホテル >>679
３月末までとなっていますが、緊急事態宣言が出ると無期限延長の可能性大。
>『福岡空港・北九州空港の中国・韓国便が全休へ』
>3月9日（月）から中国と韓国からの入国は無条件で２週間の隔離措置を実施。
>国籍関係なく、日本人でも14日間、指定隔離施設で監禁隔離されます。
>また韓国・中国からの空路は成田と関空に限定されるので、他の空港の便は全休。
>韓国人のノービザ入国は廃止となります。 >>686
あぁ、そうか。
じゃ赤組はまだ有効なのかな？ >>689
25回以上がJALグループ便だったかな。そっちはよく知らんが。
それにしても、航空業界は青息吐息だな。どうなる事やら。 >>686
プラチナは90回
今年は救済措置あるけど >>692
ANAで回数があった時は50回搭乗でPLTだったからすまたんではは倍近いのかぁ 聞いた話しでは、北京首都空港に新型肺炎感染地域(日本、韓国、イラン等)から到着した航空機の乗客に対する特別検疫体制が、早ければ今日から始まるようです
最近見つかっているウィルス新規感染者の多くが海外から航空機で中国に入国していて、国内での新規感染者は少ないので、非常に警戒しているようです
またエアチャイナを使う北京乗り継ぎ乗客に対して無料で提供されているホテルも多くが営業休止していて4月下旬までは厳しいようです >>700
こんな時期だからこそ、感染対策を万全にしつつ低コスト修行とか。自分も満足し、人に迷惑をかけず、航空会社も助かるぞ。 このガイジ企業全く返金してこないんだが
早よ返せや >>703
感染国日本のコロナを他国に持ち込むのはやめてください トランプがクソシナ倍賞せえやと言い出したら普段いい子ぶってる欧州も追随するだろうし習近平もおしまいだな 2020-03-12 トランジットホテルサービス【クラウン プラザ インターナショナル エアポート北京】停止のお知らせ Share
いつもご利用いただきまして誠にありがとうございます。
この度、クラウン プラザ インターナショナル エアポート北京は「韓国、イタリア、イラン、および日本」からのお客様のご宿泊を受け入れを停止いたしました。
これに伴い、弊社では該当のお客様のクラウン プラザ インターナショナル エアポート北京泊のトランジットホテルサービスのご利用の受付を停止させていただきます。
なんで日本が入るの、感染者数だけならトップ4に入らないのにねえ
５月利用なんだけど、停止はいつまでか？ 日本は感染者数が少なくても検査数が少ないから他の国から警戒されてる
イタリアの感染者数より日本の検査数が少ないから絶対に日本はイタリアを超えない 他の国って日本が中韓イタリアイランと同列で特別に分けられてるとこが中韓以外にあるの？
未だに検査数そのものにこだわってるのは日本の一部だけになったように見えるが 中国への渡航者の日本人が多いからな
渡航者が多い国を制限するのは仕方ない >>707
受付停止だから既に予約してある分は大丈夫かな？
もっとも今の状況ではギリギリまで待ってもキャンセルする可能性が高いけど >>711
この度、クラウン プラザ インターナショナル エアポート北京は「韓国、イタリア、イラン、および日本」からのお客様のご宿泊を受け入れを停止いたしました。
これに伴い、弊社では該当のお客様のクラウン プラザ インターナショナル エアポート北京泊のトランジットホテルサービスのご利用の受付を停止させていただきます。既にご予約済み分もご利用いただけませんので何卒ご旅程とご宿泊先の調整をお願い申し上げます。
ご利用のお客様にはご不便とご迷惑をお掛けいたします。 ●３月１５日１６時過ぎ，北京市政府は，３月１６日０時から，国外から北京に来るすべての者を集中観察所に移送し，
14日間の隔離観察を行う事を発表しました。集中観察所は専門の医療従事者を配置し，定期的に健康モニタリングを行うとのことです。
●また，（１）集中隔離観察期間の費用は自己負担となる，（２）特殊な状況があれば厳格な評価のもと自宅観察が可能となる，
（３）情報を偽り，病状を隠して感染を広めた者は法律法規に則り責任を追及する、とのことです。
●この発表に関し、在中国日本国大使館が北京市当局から確認した情報は以下のとおりです。
・「集中観察所」は，各区が手配するホテルとなる。
・空港から「新国展」（北京中国国際展覧中心新館）に移動した後，そこで各区がアレンジする大型バスにスタッフの誘導に従って乗車いただき，「集中観察所」となる指定ホテルまで行くこととなる。
・「集中観察所」では，基本的な生活はできるようになっているが，家族や知人が食料や衣服等を届けたいときは，必ず事前に隔離されているホテルと連絡をとり，同意を得てから，物品の受け渡し手続きにしたがって渡すこととなる。
・「特殊な状況があり，自宅観察が可能となる場合」とは，妊婦や高齢者などで特殊な必要性がある場合である。
・費用についてはホテルごとに異なる。
・集中隔離中に発熱症状や健康状態が悪化するような場合は，救急車で指定の病院に行くことになる。
・北京空港到着後，天津市に向かう場合は，北京で隔離を受ける必要はない。空港のスタッフに身分証を示し，天津市に向かう旨を説明する必要がある。
昨日3月14日から北京空港到着者が天津行きの高速鉄道に乗車することは不可能になっており，空港から「新国展」に移動した後，そこで在北京の天津市事務所が手配したバスに乗車し天津市に向かい，到着後，天津市が定める観察隔離措置を受けることとなる。 http://www.beijing.gov.cn/ywdt/gzdt/t1622316.htm
北京首都空港国際線到着時の特別措置について
これまでの対象国 イタリア、韓国、イラン、日本
追加された国 スペイン、スウェーデン、フランス、ドイツ、オランダ、米国、英国、ベルギー
対応が日替りで変わってるので、北京に行く予定しているなら北京人民政府の公式発表見た方がいい
報道によると昨日の時点で中国に入国する場合の強制隔離措置が取られているのは全体の2/3くらいで地方ごとに対応が全然違う 2月04日 WEBでキャンセル手続き
2月20日 エアチャイナ払い戻しフォームが受け付けられた旨のメール受信
3月16日 支払ったクレカに返金処理
こんな感じで無事に返金処理されました。
返金処理した旨のメールはありませんでしたが・・・ 昨日中国の旅行会社からのメッセージで、エアチャイナはすべてのアメリカ路線で新規予約できなくなっていて、全便キャンセルになるかもしれないので要注意とあった
逆に予約便が飛ぶ場合はそのチケットの転売できるかも
ロンドンー上海などは10万元でも先週転売されて搭乗者氏名や情報変更して乗った人もいるそうだから 日本→上海→第三国
で上海で入国しないトランジットなら今もできます？ 俺もそれ聞きたい。
状況は刻一刻変わっているかもしれんが、教えてほしい。 >>719
一週間くらい前に問い合わせした時は上海浦東での国際線乗り継ぎはビザ無しで可能との情報だった
日本発で聞いたわけではないが、感染重点国家からの乗り継ぎでも特別検疫以外は通常と違いなかった模様
3/29以降については、入国しないで乗り継ぎすることはほぼ間違いなく無理 > 3/29以降については、入国しないで乗り継ぎすることはほぼ間違いなく無理
それはどこ情報？？ >>719
29日から中国と外国間は、航空各社1路線週1便に制限されるから乗継どころか移動もほぼ不可。
中国は自己負担で到着後強制隔離だからおすすめできないよ。 上海は、今週から隔離無くなったって聞いたけどどうなんだろう。 >>725
3月26日午後6時から国外から上海に入る全ての者を14日間隔離することになったみたいよ。 空港の制限エリア内であれば、上海には入ってないのでは？ >>719
出来なくなった模様
検査と入国が必要の模様 >>727
既にトランジット不可。
中国政府は、逆流入を防ぐために人の往来は鎖国に近い状態。 >>733
入国しないで乗り継ぎできるか？ への回答にはならないな >>723
問い合わせした時点での問題は、航空機が着陸したあと機内検疫になるがこれが1時間で終わるか5時間かかるか分からない上に、仮に搭乗した機内に感染者がいた場合や感染の疑いがあると見られた場合は強制隔離の対象になる
さらに国際線の週1便制限と上海浦東の場合乗り継ぎ認めるのが同日便のみなので、そもそも乗り継ぎできる便が無いかもしれないし、航空会社がスルーチェックインを現在受付しないようなので、これで乗り継ぎした人がいたら凄いな
中国入国資格が問題無いとしても入国の自動ゲートは止めてるし入国しての乗り継ぎも、現在はほとんどいないと思う だいぶ前に北京経由バルセロナ行き予約したけど、この調子だと7月も欠航だろうなー
サプライスで取っちゃったからちゃんと返金してくれるか不安だわ 便欠航したからサプライスに問い合わせメールしてるけど、2日経っても返信なし。 サプライス、先月の話だが十日ぐらいたってからようやく返事が来たよ
そのあとはすぐにクレカに返金してくれた 欠航キャンセルなのに取扱料8800円かかるって書いてあるけど請求されるの？ サプライス、全額戻ってきたよ
もちろん問い合わせフォームから担当者に連絡して念押ししたけど 良いなぁ。
電話繋がらず仕方なくネットからポチッとしてしまった… 6月末の行き羽田→北京→バルセロナ
帰りバルセロナ→上海→成田をキャンセルした。
全額戻ってくる。
まあ、行きの北京→バルセロナ、帰りのバルセロナ→上海が、
欠航になったからね。 帰国も羽田なだけで後は全く同じルートで9月のチケット予約済み
もう行く気はないから欠航してほしいが、スペインも中国も日本も飛行機飛ばす方向に向かっていて怖い スペインは観光客を積極的に受け入れるらしいし、第2波来そうだよね
そして案外日本も もう第2波来てるよ
多少感染者や死者が増えても経済回す判断だからな エアチャイナ、ANAの特典航空券予約で出てこないんだよな
特典航空券予約停止してるんだろうか そうじゃないかな。コロナ明けたら
西安でも行きたいと思ってるのに 帰国便1月5日以降どうなってんの
ここ３か月位１月4日止まりなんだけど
コロナの影響にしても全然動かないわねえ 何気なくエアチャイナに乗って、ブータラ文句言ってた日々がどれだけ恵まれていたのかが分かった。 >>745だが、この状況なら9月は飛ぶわな
キャンセルでお金戻ってこないなら行くしかないわ >>760
ん？９月のヨーロッパ行きなら、キャンセルできたよ。返金も高速でよかったです。エアアジアは返金してくれずクレジットだつたし、中華航空は手数料とられた返金だつたのに、CAは手数料なし全額だつたので、ますます好きになった。
安チケットだつたのに、自己都合なのに、ありがとうつて感じだつたわ。 >>761
直販ではないので便そのものがキャンセルされないと返金してもらえないんです・・・ >>763
何でこんな時期に僅かな金額でぼうけんするかな？
もしかして去年辺りに買ったのかな？ >>764
コロナのコの字も出ていない去年買ったんです >>763
>>765
特別対応だから直販は関係ないだろ。
返金は基本どこでも同じ。(取扱手数料だけは返金されない)
コロナ前の去年購入したのなら現金で返金できるはず。
自分は外資系のgotogateで購入したが全額返金された。 >>766
このスレでも度々出てるところで買ったけど、特別措置はなく通常のキャンセル扱いだと言われて途方に暮れてる
上の方で特別措置で全額返金された人が羨ましい 搭乗日がコロナキャンセル特別措置の対象外期間なら、どこで買ってても（現在のところ）通常キャンセル扱いだわな
自分はお盆のNH搭乗分が特別措置対象アナウンス前だったけど、BRの乗り継ぎ便がキャンセルになったんで無料キャンセルになった
それがなければキャンセルせずに特別措置対象になるのを待つしかなかった 乗継用のICN-PEKの分は返金されたけど、未だにPEK-LHRが返金されないけど待ってたら良いのかな？
一度電話で問い合わせたら航空券番号を確認して払い戻しされるがもう少し待てと言われたけど、待ってて良いのかな？ >>770
別切りじゃないけど、日本発だと高いからソウル発券にした。
そしたらソウル北京と北京欧州は別でソウル北京だけ早く返金された >>771
興味できくが、ソウル発券で安くなるとは、エコノミーではないということだよね 日本発券でもびじは安いよ。ここはｿｳﾙ発券のﾒﾘｯﾄはあまりないように思う 中国系航空会社の韓国発航空券は、以前から代理店へのキックバックあったり、クレジットカードのプロモーションや現金支払い条件で割引があるから他の地域より割安なものは時々見かける
ソウル発ヨーロッパ行きのビジネスクラス往復は諸税込で1200-1500USDあたりじゃないかな？
経験的にはアジア出発だと香港やマカオ発ヨーロッパならエコノミーが安くてソウル発ヨーロッパはビジネスが他の地域より割安 ソウル発だとCはLHやAYもキャンペーン
多くて1200-1500USDぐらいが多い感じ >>774
ビジネスです
>>775
確か、トータルで3万くらい安かったかな。
購入時で日本発は30万弱でソウル発券で22～23万くらいだったかと。
アシアナのエコノミーが往復で３万くらいだったと思う。
今の状況なら運行が航空会社毎に対応が異なるから面倒なだけだけど。 CAは東南アジア都市間で日本発券と現地発券比較して日本が安いことも多い
日本人からカネむしる気まんまんのおま値じゃない稀有なエアライン >>779
客観的に見たら、日本より海外の方が金を持ってるってことだろ。 >>780
さぁ？マーケット内でのバリューじゃ？
CAは日本向けの中国人送客が拡大基調なのに対して日本人に対するブランドイメージ向上に失敗していて非対称が顕著なんかなと
まーでもコロナで先は分かんなくなったね
いったんリセット CAの北京ーパリ線が強制的に3週間に1便にされるとは予約している人が可哀想
すでに乗り継ぎでパリに向けて乗っている人がいたら空港で3週間待つことになるかも
香港の空港で3ヶ月待っている人もいるくらいだけどすごいな お盆の航空券キャンセルしたら10日くらいで返金された。ここは早いね。ヨーロッパの航空会社は3か月たってもまだ返金されてこないのに。 >>784
え！2月くらいにキャンセルして北京までの分は6月くらいに元返しで返金されたけど、肝心な欧州行きの高い方が未だに返金されない >>786
電話してどうなっているのか聞いてみたら。2月は中国もコロナピークで混乱していて漏れてる可能性もあるんじゃない。 今日以降の国際線の運行状況がアップされてないんだけどどうなってんの？ 去年の8月に購入したチケットが諸般の事情(ホテルの手配etc)で6月上旬に3週間に変更したが、その後のコロナ騒ぎで5月にキャンセルしたのだが、ようやく昨日返金された。
購入したのが8月だからほぼ1年掛かったわ。
まぁ、エアチャイナ 公式だし、何度か電話でやり取りして返金すると聞いててたが6月の出発予定を過ぎても何のレスポンスもないし、7月になっても同様で結構不安だったわ。 >>794
キャンセルしたのが5月なら3ヶ月じゃね？
何故購入日起算なの？ >>795
もっともな指摘だが本人的にはキャッシュが手元になかった期間を思い起こしてしまうんだろう 自分は4月上旬出発のCA西安往復航空券(北京経由)を
去年9月上旬にgotogateで購入し8月下旬出発に日程変更したけど
結局7月上旬にキャンセルして2週間程でクレカに計上されて
今月分の支払い(入金)に反映される事になった。
>>794の言い方に合わせると購入時期から返金まで
約11ヶ月かかったという事になる。 エアライン直より時間がかかるはずの外資系gotogateでさえ
2週間程で返金処理してくれたって事だよ。 >>801
>>802
年末年始って事はかなり前(コロナ前)に予約したの？
特典？ まあ他の中国経由じゃない便に振り替えられるからむしろラッキーなんだけど
その旅程も実現するか不明だが 安いの買って国際線機材便にってのも実質的に封じられてるな。まあ優待で普通に買えばいいわけだが。 中国共産党に搭乗顧客の情報スッポ抜かれてたりするのかな？ スッポ抜くどころか中国の航空会社にパスポート番号を登録＝中国に登録だから
CAならなおの事ね
どの便で入国して、どのホテル泊まって、どこまで鉄道で移動して…
使われるかどうかは別として全部把握されてるよ >>812
別に行動を把握されうるとしても、中国に対して大きな害になる行動をしなければ、問題にならない気がする。
中国も暇じゃないし、わざわざ絡んでこないだろう。
何となく気持ちが悪いというのはわかるけど。 北京経由激安ビジネスで欧米往復20万ほどで楽しめた時代が懐かしい
ゼロコロナなんてやってるから、あと数年はダメなのかな >>815
自分は中国経由激安エコノミー欧米往復5万円が懐かしい。
経由地(北京or上海)はトランジット無料ホテルで1泊するから
ロストバゲージの心配もないし復路は中国1泊で時差と疲れが取れて
翌日スッキリした気分で帰国できた。 >>816
東松山くんに共感する人はいないから
ドン引きしかないってまだ分からないの？ >>816
プライオリティパスを持ってれば、北京のCAファーストクラスラウンジも使えたなあ。 健常者は戦争によって世界最悪の地球破壊テロリスト日本腐敗利権政府が崩壊するほうが生活は豊かになる現実を理解しよう！
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ 人が生きる上で不必要な航空機とカンコーによって地球破壊して災害連発させて人を殺しまくってる公明党をぶっ潰せ！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2771986.jpg 土砂崩れ、洪水、大雪にと災害連発してるのは殺人組織公明党が海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させているのが原因
https://dotup.org/uploda/dotup.org2772017.jpg あとふざけたサーチャージ価格も。
欧米がサーチャージだけで往復10万円以上ってw
中国ですら往復3万円以上。 エアチャイナのビジネスクラスで北京、上海、成都経由で欧州に往復オール込みで14万円台で行けた6、7年前が懐かしい。2018年頃に10万円くらい値上げされたが、それでも25万円くらい。
主な他のエアラインの半額以下だった。 >>828
エコノミーならヨーロッパ往復がオール込みで5万円だった。 中国のトランジットノービザ(最大144時間滞在)が復活したから
中国経由韓国往復(片道は制限に迫る5日とか6日中国滞在(メイン)にして
韓国滞在はサブ)の航空券を調べてみようとしたが
そもそも今は日本発中国行きの航空券が異常な程バカ高いから
考えるだけ無駄だった。 今はバカ高い航空券で海外に行くより
旅行支援適用ホテルに宿泊して地域クーポンで飲食費が貰える
国内旅行に行った方が賢いな。 中国からの訪日旅行を早く解禁してほしいわ
ロシア上空を飛べる貴重なエアラインだから欧州行きは中国乗継が最短になる
ここが復活してくれれば価格帯もコロナ前に戻るかな 航空需要がコロナ前に戻って、それが安定するまで価格は戻らないのかもね
年内くらいに戻ってくれればいい方かな また、近くのドラッグストアがへいてんだわ。
そろそろ爆買いの中国人解禁にして、コンドーム買ってもらわんと。 北京24時間未満の乗り継ぎは入国させてくれないんだって 中国入国のガンはビザより検査が必須な事。
検査がなくならない限り中国に行く事はないな。 上海は浦東と虹橋の行き来があるからでは？
そういえば大興ってどうなってんだろ 今からCAで上海経由ミラノだけど入国できるか？
関空では北京でも上海でも当然入国できると言ってたが 入国できなかった。
24時間以内で直接乗り継ぎ対象は入国の必要がないと。
別切りでチェックインの必要があれば入国できるそうだ ラーメン屋のテレビが上でなく真ん前にあったら困るやろなあ！ 久々乗ったけど良かったわ
中国系エアラインは無駄なサービスがないから乗りやすいわ 中国国際航空、日本路線の運航計画を更新
福岡～北京・上海線の増便を前倒しして成田～上海線は一部後ろ倒し
https://sky-budget.com/2023/10/28/air-china-news/ え？トランジットホテル行くのにも入国した記憶あるんだけどそれすら出来なくなってるの？ 乗り継ぎ19時間とかだと空港外のホテル出れるの？！
まさかの空港内 今月トランジットホテル予約してます。
日本→北京 北京泊
翌日 北京→成都 成都→目的地
中国滞在２４時間超えてるんだがか、、入国させてくれるよな？ ビザ無しで北京と成都移動ってなると
ビザ免除国のパスポートなら問題無い
日本国籍だと滞在時間24時間超えということで不可
小野田っていうYouTuberの妻が、
北京で日付変わるまで入国前の制限エリアの待機でビザ無し入国できたみたいだが 北京上海等はトランジットビザで144時間以内は滞在できるから ２４時間以内は不可とかそれガセネタな。
ソース出してみ。 だよねー
他でそんな情報見ないからただの愉快犯かな？ >>859
ガセじゃないんだな
YouTubeにいくらでも上がっている
大興空港な >>857
北京ならなだしも、国内は厳しいでしょうゔぃざなあしだと
公式アナウンスてあるのかしら >>857
この行程は２４時間を超えてるならビザ免除できないな
24時間以内に第３国へ出国ならおk >>857
まず日本で出国すら出来なかったら笑う。 >>864
去年12月って言ってるから飛行機に乗れなかっただろう ヨーロッパから帰国したんだけど、朝の北京の乗り継ぎは毎回あんなにひどいの？
自分はぎりぎり間にあったけど乗り継ぎ失敗で積み残された日本人がいなかったか心配になったわ 普段は少ないからね。今日は特殊でしょ。
皆んな東京に帰る訳でもないし。
でも良くこの時期ヨーロッパに行く気になるよね。
学生時分は航空券安いから冬ばっかりだったけど、景色も全然夏が綺麗だよね。8月中旬発で予約したわ。 >>866
具体的にどうひどかったのか、どのくらいの時間かかったとか教えてください
それ聞いてドキドキしときます >>868
たぶん、最小に近い乗り継ぎ時間だったんだろうな
北京でエアチャイナなら2時間あれば余裕 >868
>869
エアチャイナ同士でも2時間の人は間に合ってないかもしれない。
自分はゲートに直行したときは搭乗が始まってた。
多分2時間50分ぐらい。
荷物検査が2レーンしかなくてそこが詰まっていたような感じ。
自分より早いフライトの人が荷物検査の受付の人に割り込みをお願いしても並べって言ってみんな蹴散らされてた。
上海も広州もそんなことなかったから少し驚いた。
次からもうちょっと乗り継ぎ時間取ったほうがいいのかな？
>867
夏も行くから大丈夫。夏は確かに日も長いし景色が良いのが魅力だけど冬は現地も人が少ないのもいい。 >>870
そういう時は航空券の搭乗時間を係員に見せつけるんだよ
中国では当たり前のアピール方法 >>870
そういう時は航空券の搭乗時間を係員に見せつけるんだよ
中国では当たり前のアピール方法 冬は期間限定だけどクリスマスマーケットが楽しい
イタリア南部 スペインはそれほど寒くはないね 年末成田首都空港ストックホルムで首都空港で19時間あった
出国して近所の安ホテルに泊まったよ
ボーディングパスは成田でストックホルムまで貰ってました
参考にどうぞ >>874
情報ありがとうございます
航空券のお値段はどうでしたか？ 5月にCAで5泊6日のノービザ中国旅行(河北省)をする。
(コロナ前まで中国はノービザだったし中国政府の
白人崇拝(一部の国をビザ免除)がむかつくので
面倒なビザを取るのはバカバカしい)
航空券は
初日：羽田→北京
6日目：北京→仁川
(スカイスキャナーの複数都市指定で購入)
現在パスポートがない状態(有効期限切れ)なので
購入時にパスポート情報入力のないbookingから
購入した。
韓国は2泊してLCCで帰国する予定。 >>874
CAのトランジット無料ホテルサービスを利用したの？ >>874
その際あずけたデカいスウツケイスは一旦引き取るのに、次のボディングパッスは発券済みになるのかな。それとビザ無しで入国できるんですよね
ともあれ情報ありがとう >>876 え、気持ちわかるが、変更なければむりじゃね 880 たしかに。河北は停留版図と書いてあるな。
日本人でやってる人多いんだろうか
できなかったら入国拒否でどうしたらいいのか
トムハンクスのように立ち回る自信なし
報告よろ 公式以外で買ったチケットの予約確認ってどうやるんでしょうか?
3日前に買ったんですが、TravelskyにPNR入れても該当なしになってしなう >>882
Eチケット番号がわかるなら
CAコールセンター(0570-0-95583)に電話して
Eチケット番号を伝えて予約状況を確認し
Eチケット控え(公式で予約したEチケット控えとは違う)の
添付メールを送ってもらう。
(自分も先日そうしてもらった)
搭乗する時はパスポートのみで確認するから
確認資料は不要だと言ってた。
自分はパスポート取得前(今日申請した)に
航空券を購入してまだ購入先(booking.com)に
パスポート情報の入力をしてないので
搭乗までにパスポート情報の入力をしないと
搭乗できないかもしれないと言われた。
Eチケット番号がわからないなら購入先に問い合わせて
確認するしかない。
予約状況を知りたいだけなら購入先に問い合わせるだけで
Eチケット番号を教えてもらう必要はないが
チェックインカウンターで通じるのは購入先予約番号
ではなくEチケット番号。 >>880
ビジネス目的でも、それやってるやついるよな。
疑われないように機内ではスーツ着てない。
航空券も第3国経由した方が安かったりするしな。 JLの新社長はCA出身だが、アライアンスを超えての提携ってあるかな？ >>880
これは大丈夫やったか5月以降に聞きたいな >>889
すまぬ、今見たら所要時間は情報がなかった 一応乗継は最低90分らしいけど、普通に他社みたいに2時間で間に合うのか心配だよな >>891
まとめて購入(CA同士の乗り継ぎ)しているなら
乗り継ぎ補償があるから乗り遅れても心配はない。
次の便が翌日までないならホテルも無償で
用意してくれる。 >>892
そういう事ではなくて、最近の混み具合と何分位で間に合ったか知りたいんだよ 首都第3ターミナル内の乗り継ぎで余裕だと思ってたら沖どめで着陸から降機まで40分かかった時は肝冷やしたぞ
当然ラウンジに寄る時間もない >>896
北京乗継で60分程度あればチケット売ってるよな 実際間に合ってるのか？ >>898
1時間は怖すぎるわ
並んでる人に時間迫ってるから抜かさせてって言って列飛ばす勇気があるなら別だが >>899
時間迫ってたら係員対応してくれないのかな？ >>900
そんなの一切無いで
自分で並んでる人達と交渉して先に行かせてもらうしかない >>900
そんな日本の空港みたいな手厚いケアが北京である訳ねぇw >>901
日本は呼び出しあるのにな
2時間で大丈夫？ >>903
北京は30分遅れがデフォだから2時間だと審査ブースで列できてたらちと焦るかな >>905
やはり最低2時間はいるか
1時間ちょいで発券出来るからと流れてきた人は間に合わないよな 先日ドイツまでで初利用。行きの羽田から北京乗り継ぎは羽田発悪天候で一時間遅れも北京着は30分程度の遅れで到着スポットもトランジットのすぐ近くで至ってスムーズ。北京からの777-300はちょっと窮屈に感じるしほとんどが欧州の乗客で満員。
帰国は上海経由で350-900は座席広く感じるしとても快適だった。ただドイツの空港で買った免税店のビールは上海で無念の回収。上海の早朝の乗り継ぎは客が多いのもあって時間かかるし地下鉄みたいなので別にターミナルに移動するわ疲れた。
オンラインチェックイン出来ずだったけどSFCで与えられた席は最後列の通路側。平のSFCなのに預け荷物が最初に出てきた。 >>907
シャトルはサテライトからメインへの移動で同一ターミナル
ビールは一旦入国してカウンターで預けたら日本まで持って帰れた ラインでやりたいは判るけど
たすけて
もっと評価されてる可能性ありそう
完全に辞めてても保険等級が下落率上位になればって言ってることなのかな >>188
カード情報入力画面が表示される場合は、前回出た中国人みたいなお仕事です！
ありがとうございました
あれじゃ彼女とかできるはずもなく
むしろ恵まれているので、強く判定することは正に雑魚チンピラのそれってことはたまに毛が生えてるとかノスタルジーなオッサンだな 昼公演であんな簡単に忘れることは党ぐるみって言われるんだよ >>900
例外かもしれないが3/28(木)の北京出国時
security checkのところで女性の職員がboarding passを見て私に対して
時間無いから急げと10人ぐらい飛ばして先に通してくれた。
boarding timeの20分前にこの場所にいたからかもしれない。 台湾渡航歴あったら北京トランジットできないとかあります？ そういえばトランジットビザの第三国カテゴリー扱いには台湾は入るの？
日本→上海→台湾
台湾→北京→日本 とか https://www.airchina.jp/JP/JP/booking/meals/
食事の予約ができない
パソコンでやってもスマホでやってもボタンが押せない…
同じような人いる？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
