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【刃物持込】全日空今日の不祥事27【緊急着陸】
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0602名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/05/25(月) 23:21:08.68ID:UEFPZ8Rt0
岡村隆史
0603名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/05/26(火) 05:06:12.57ID:r324mxaV0
ホヌ3号機はキャンセルするなんて噂あるけど受領して
既存のホヌ2機と合わせて貨物機に改造してANAカーゴで使えばいいのに
航空貨物需要は旺盛にあるんだし
0604名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/05/26(火) 06:09:38.20ID:aJec22lc0
>>603
Oの法則発動だな
0608名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/05/28(木) 04:03:07.84ID:cSd3cvW/0
LHの例を見てるとANAが公的支援受けるなら羽田枠手放さないといけないだろうな


独ルフトハンザの公的支援、監査役会が承認を保留
ルフトハンザによると、欧州委員会は競争の公平性の観点から政府による支援承認の条件として、拠点空港であるフランクフルトとミュンヘン両空港の発着枠の一部を競合に渡すよう求めている。
監査役会は、この条件を受け入れることによる経営や公的資金返済に対する影響を精査する必要があるとしている。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59667910Y0A520C2000000/
0609名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/05/28(木) 06:03:32.00ID:01gesILF0
>>608
JLは２度放出している。
JJ合併、破綻。
当然なんとかペーパーも厳格に適用。
0612名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/05/30(土) 02:32:40.73ID:xo8So9/C0
羽田～石垣、宮古線に使ってないインター用B789を使用して
タイムセールで片道9800円で需要を喚起しないと
0613名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/05/30(土) 17:58:27.91ID:TqLIqKnP0
年末が資金繰りの一つの山場だな
0614名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/05/31(日) 06:07:18.66ID:V9oW+cR90
LHが枠手放す条件受け入れという事例が出来た以上、ANAの政府支援受けるなら羽田枠手放すのが条件になるだろう




ルフトハンザドイツ航空、欧州委員会の提示条件の受け入れを表明 FRA・MUCの最大24の発着枠を他社へ譲渡
http://sky-budget.com/2020/05/31/lufthansa-agrees-to-give-up-slots/
0615名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/05/31(日) 06:17:30.26ID:066ZDhB60
LHの場合は他社も引き受ける余裕なくね？ANAがもし公的資金注入になった場合で枠を手放すとしても、保守的になりすぎてるJALは手を挙げるかなぁ？
0617名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/05/31(日) 23:26:04.27ID:evsOkqit0
>>600
それ嘘、常識ですよ。

嫁さんのデリヘル勤めは本当。

① ② ③ ④@yahoo.co.jp

①お住まいの自治体名(英字)市町村除く
②奥さんの年齢
③奥さんの誕生月
④奥さんの名前の頭文字(英字)

ご連絡お待ちしております。
0618名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/01(月) 13:50:09.22ID:uw0eiHEL0
>>608 ANAが政府支援受けるなら羽田枠 内際合わせて15は返上だな
0620名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/02(火) 03:38:27.28ID:W9sWTr9g0
あのエミレーツも人員削減するなら、ここも次期に踏み切るだろうな


エミレーツ航空、従業員の解雇を決定 対象はA380の副操縦士と客室乗務員か
http://sky-budget.com/2020/06/02/emirates-cut-jobs/
0621名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/02(火) 11:00:51.07ID:NMXoQSb90
２０年前にある航空会社で働いてたのですが、
一緒に働いてた同期がANAに転職して昨日、その人の事LINKEDINで調べてみたら
結構ANAでも重役職についててびっくり。
でもLINKEDINの職歴欄見たら前の会社での職務内容や肩書が全部でたらめだった。
これってANAの人事にチクったらその人クビになるかな。別に嫌いな人でもなかったから陥れたくないけど。
0625名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/03(水) 22:21:24.36ID:094rrZlW0
青のCAに聞いた話だが、勤務前日に酒飲みすぎて、アルコールチェックが怖いから生理ということにしてドタ休みしたそうな。
ほんと意識低いよね。
0628名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/04(木) 12:14:15.89ID:iIukOxqu0
生理休暇しなくても 今の運航本数なら休めるだろ
0629名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/04(木) 13:35:47.70ID:E1YLYRV90
今の話をしていると誰が言った
0631名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/04(木) 15:43:21.18ID:E1YLYRV90
アル中さんちーっす
0632名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/05(金) 02:46:45.00ID:aEsqJAFO0
放置中のB767ERはBCF改造してアマゾンに売却して少しでもお金稼がないと



アマゾン、767貨物機12機導入　旅客機から改修
https://www.aviationwire.jp/archives/203902
0633名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/05(金) 11:23:53.34ID:LJhDIZLH0
羽田では質の低下が止まらないらしい

ANA系グループ会社の下請けで 羽田空港グローバルサービス ？ってとこに対する
顧客満足度が前代未聞の一桁台で、大問題になってるとのこと

「あいつら、ホンマ、底辺中の底辺やで」と先輩が嘆いてた
0634名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/05(金) 11:24:45.67ID:yExcNhC20
具体的には？
0636名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/06(土) 09:20:55.47ID:5HPFWlgB0
素朴な疑問なんだけどさ。
相応のスレに書くか、無いなら立ててそこに書けばいいのに、
スレタイを無視して全く関係のない内容をここに書き込んでるのは、他に意図があるの？
伸ばさないと満足できない病気とかライバル会社からお金をもらってるとか？
それが理解できないから糖質だの池沼だの言われ続けてるんだろうけどマジわからん。
0638名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/07(日) 03:08:28.10ID:v0QCgKZi0
こういう不可抗力的に経営悪化してる中でも購入するっていう契約交わしてんのかな。
0639名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/07(日) 03:15:12.72ID:ciLVIovN0
「不可抗力的に経営悪化してる中では受領を延期出来る」っていう契約を交わしてなきゃ無理じゃね？

そもそも、疫病や戦争で航空需要が落ちる=経営が悪化するって不可抗力じゃないだろ
0640名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/07(日) 03:44:40.69ID:v0QCgKZi0
それらが不可抗力でなければ何が不可抗力なんだよw
0643名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/07(日) 09:12:14.44ID:SORdFnuY0
JALはそういうリスクを見込んで拡大路線を取らなかった。機材更新のタイミングとかの理由もあるけど、結果としてはA350を予定通り受領してる

イケイケドンドンで拡大路線を取って、単純に経営戦略が外れたANAはA380を受領しない
A320/321は、どうしてるの？
0645名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/07(日) 18:54:45.09ID:gU15POZ40
>>644
JALは最初っからそういう理由で固く行くって言ってましたがな
0646名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/07(日) 19:07:59.04ID:ZtLICdpk0
守勢過ぎるくらいの日航と
前のめりw攻め過ぎだったANA様wだしなあw
0647名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/08(月) 15:36:28.57ID:UoQXHBk30
いよいよ国際線大幅運休来るか？？
0648名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/08(月) 15:39:31.07ID:Kkm21aKQ0
運休じゃなくて撤退
0651名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/08(月) 16:57:21.55ID:Kkm21aKQ0
製造するエアバス側が「コロナの拡大で材料が入手できない、従業員を働かせられないなどの理由で飛行機を作れません」って言うのは不可抗力だけど、
受け取るエアライン側が「業績が悪くなったんで支払うお金がありません」っていうのは不可抗力って言えるのか？
0652名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/08(月) 17:22:35.53ID:FktxEqth0
ワロタw コロナ前から景気後退来てたしなw
逆にボーイングは命拾いにw
0653名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/08(月) 17:30:24.38ID:9WtyF0G90
ボンバルディアwは上手に売り抜けだがぱっとせずw
(余計な在庫抱えていたら確実に逝ってたw)

エンブラエルwもエアバス様w並に苦しいらしい()

三菱もボーイング同様遅れで命拾いに
(CRJはお買い得だったw)
0654名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/09(火) 06:41:51.97ID:tWUIJXDx0
国際線減らして機材を国内線に廻すというなら
羽田～石垣、宮古線、伊丹～那覇、新千歳線にインター用B789を入れてポンコツ機材スクラップを進めて行かないと
0655名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/09(火) 21:13:57.99ID:ZAzbHO2w0
業務上横領
そろそろニュースに出るで
0657名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/10(水) 20:39:28.51ID:F2KjdjEq0
A380は貨物としては全然有用じゃないのよ。
0658名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/10(水) 21:28:01.47ID:MSw/PT2h0
A380貨物機って
エンジンパワーと容積の割合がよくない
B747を基準に整備した空港が多いから対応空港じゃないと厳しい
とかあるらしく
0659名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/11(木) 05:58:17.57ID:47nCcrJz0
エミレーツがリストラに踏み切ったからここもリストラに手を付けるか？？



エミレーツ航空、600名のパイロットと6,500名の客室乗務員を解雇か
http://sky-budget.com/2020/06/10/emirates-layoff/
0660名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/11(木) 10:18:03.82ID:mG2rD1TK0
パイロットやCAはもちろん、当分元に戻らないと言われてるから
GSなんかも切られるのかな

貨物スタッフ以外は厳しい状況になりそう
0662名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/11(木) 22:20:49.87ID:1XlryjPk0
本体
委託会社
再委託会社

経営的に一番ヤバいのって再委託？
0663名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/12(金) 08:04:01.04ID:XPe4G7v50
誘導路にも駐機しないといけない位飛んでないなら、画像の3機をポンコツ機のスクラップに充てて誘導路開けないと
https://flyteam.jp/photo/3099611/L
0666名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/14(日) 21:15:40.67ID:a1Okwi2F0
駐機料免除は交渉の余地はあるかもしれんが
一番いいのは使う目途が立たないインター用機材をドメ転用してオンボロ機材をスクラップにして保有機削減だな
ホヌも貨物機転用で有効活用して
0668名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/15(月) 03:02:34.45ID:8mrA+8540
経営破綻して全てを焼け野原のようにリストラして 債務もチャラになったら最強のANA計画が始動出来るだろ
0670名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/15(月) 11:23:13.82ID:n2f5c+0C0
>>669
俺の元女(青のCA)に聞いたけど、お局相当うざいらしいね。
0671名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/15(月) 13:54:18.59ID:6u7yPdNC0
やっぱり体育会系でイジメが多い社風でしたか
0673名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/16(火) 03:10:43.97ID:5NWYUqmR0
2005年入社は今は40歳手前位だから 丁度いいお局様だな
0675名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/17(水) 05:56:49.54ID:p1tqkkKK0
>>669 その05年入社組もリストラ対象になるだろうから高飛車でいられるのも今のうちだな
0676名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/17(水) 12:18:28.85ID:eGGIAb/E0
>>673
いわゆる、「ゼロゴちゃん」ね
0677名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/20(土) 15:21:05.07ID:I1dhChEH0
スイス航空みたいに子会社であるウィングスやエアージャパンや下僕3社に事業譲渡して本体は清算とかやりそう
0678名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/22(月) 00:54:54.28ID:TF3IU/KU0
新しい搭乗方法 時間が掛かりまくって失敗のようだな
0680名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/23(火) 00:04:49.43ID:ZbBo6/gl0
色々サービス取り止めたり、マスク着用を強制したりとか
強気な事してるから 羽田～宮古 タイムセールで片道9800円じゃないと乗る気しないわ
機材もインター仕様のB789で
0682名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/23(火) 15:04:29.66ID:OwOQtm5/0
コロナ禍の状況でPクラス 食事とかサービス要らんから料金をスーパーシートの5000円に値下げしてほしいわ
0685名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/25(木) 12:50:33.18ID:1gpXNhjn0
コロナ禍で運賃以外ライアンエアー化が進むなら
羽田～石垣、宮古 片道14800円じゃないと乗る気しないわ
0688名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/25(木) 16:36:35.42ID:xgn/baHo0
単に「乗ってくれなくていい」ってだけだろw
0692名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/30(火) 20:11:50.74ID:kPsw41p40
ノルウェージャンみたいに開き直りそうだ



ノルウェージャン、B737MAX全機を含め約100機の発注をボーイングに対しキャンセル 補償を請求する考え
http://sky-budget.com/2020/06/30/norwaygian-cance-b737max-b787/
0694名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/07/06(月) 00:46:06.72ID:ET9nPypG0
国際線かなり運休して機材を削減して人員も減らして支出を削減しないと
0698名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/07/08(水) 23:40:50.54ID:Lt0Q9KQ60
バカだろエアバスw
それでもエンジンは3社独占で頓挫寸前w
0700名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/07/11(土) 12:05:13.50ID:H71mk9yi0
ホヌも↓のように貨物機に改造しないと使い道ないだろ
医療物資とかの貨物輸送で貢献しないと

ハイ・フライのA380、エコノミー席を取り外して貨物輸送
https://flyteam.jp/news/article/126272
0702名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/07/11(土) 16:16:06.20ID:wvX27NY30
ANAは自ら政治に近づいて、拡大路線を突き進み過剰投資して、厳しい
ということでよいでしょうか。

JALは政治に無理やり過剰投資をさせられ破綻したと認識しています。

ANAに何かあれば自己責任だとしか思えないのですがどうでしょうか。

また、ANAは純民間だといっておられますが、一時期、破綻寸前になりJAL
に金銭的・物的両面で支援を受けていたと記憶しています。
（JALがANAへ出資し、間接的に国が株をもつ企業だったはずです。）
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