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【FDA】フジドリームエアラインズ18便【黒字達成】
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/23(木) 04:28:47.64ID:H3n8sbTi0
名古屋小牧、富士山静岡、福岡、松本を拠点に全国16都市を結ぶリージョナルエアラインです。
本社(登記上)静岡県静岡市清水区入船町　鈴与本社内
本社(運航基地)愛知県西春日井郡豊山町　名古屋空港ターミナル内

公式サイト
https://www.fujidream.co.jp


前スレ
【FDA】フジドリームエアラインズ17便【黒字達成】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1564394305/
0002名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/23(木) 04:32:08.86ID:H3n8sbTi0
☆機材　エンブラエル ERJ-170（76席）3機　ERJ-175（84席）13機
- 1号機 ERJ-170 ドリームレッド
- 2号機 ERJ-170 ライトブルー
- 3号機 ERJ-175 ピンク
- 4号機 ERJ-170 グリーン
- 5号機 ERJ-175 オレンジ
- 6号機 ERJ-175 パープル
- 7号機 ERJ-175 イエロー
- 8号機 ERJ-175 ティーグリーン
- 9号機 ERJ-175 ゴールド
-10号機 ERJ-175 シルバー
-11号機 ERJ-175 グリーン
-12号機 ERJ-175 ホワイト
-13号機 ERJ-175 ネイビー
-14号機 ERJ-175 ワインレッド
-15号機 ERJ-175 ローズピンク
-16号機 ERJ-175 バイオレット

☆就航先
- 静岡⇔鹿児島
- 静岡⇔福岡
- 静岡⇔出雲
- 静岡⇔北九州
- 静岡⇔丘珠(夏季)
- 松本⇔福岡
- 松本⇔新千歳
-名古屋小牧⇔福岡
-名古屋小牧⇔熊本
-名古屋小牧⇔花巻
-名古屋小牧⇔青森
-名古屋小牧⇔新潟
-名古屋小牧⇔高知
-名古屋小牧⇔山形
-名古屋小牧⇔出雲
- 福岡⇔新潟
- 山形⇔新千歳
- 出雲⇔仙台
- 神戸⇔松本
- 神戸⇔出雲
- 神戸⇔青森(3月29日〜)

その他、チャーター便が全国各地に毎日運行中♪
0007名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/25(土) 11:24:38.83ID:uGmg963y0
初心者で申し訳ないのですが、
だいたい搭乗率どのくらいで赤字ライン超えるものなのでしょうか？
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/25(土) 12:13:53.83ID:mF5ZXTPL0
>>7
FDAはLCCじゃないから１００％を狙う必要はなく
７０％くらいあればよいと
与平さんが言ってたような
東北の空港だと鈴与傘下の会社に空港業務を委託しているところが多いから
そちらの収益でグループ全体の採算を維持できるという話もまた別のソースで見た
0010名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/25(土) 12:23:05.81ID:uGmg963y0
詳しくありがとうございます！
だとしたら出雲35.6％は結構厳しい数字なんだなあ
0012名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/25(土) 13:16:12.86ID:HiEjzhta0
一応目標搭乗率は65%らしい。高知はもう少し定着すればなんとかなりそう。出雲は2往復が1往復に減ったことを加味しても、ちょっと厳しいかなあ。
0013名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/25(土) 13:27:14.67ID:oUehqCqX0
去年の神在月のお祭りの時期に午前の神戸ー出雲に乗ったけど
もっと混んでるかと思ったら通路側に座ってる人がほぼいないくらいの搭乗率でびっくりした
GWや連休並に県外からの観光客が多い時期であれでは普段はもっと少ないだろうなぁ
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/25(土) 15:25:49.40ID:UJELVijLO
神戸出雲て何か特別な縁でもあるんか？
外部から見るとあんな近距離で普通は飛ばさないだろと思うんだが･･･？
0015名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/25(土) 15:29:24.52ID:V7X0ectf0
もうまともに儲けられる路線のネタが無いのよw
いや正確に言えばまだあるかも知れないが、知恵が足りないので誰が見ても明らかな失敗路線しか思いつかない
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/25(土) 15:44:46.92ID:+roDAl/00
>>14
地上交通がひたすら時間かかる土地だから。
京都、大阪、神戸、いずれにも高速バス路線が複数便あるから、需要自体はあるんじゃね？
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/25(土) 15:55:07.01ID:0hwqzYT/0
>>14
自治体との縁結びでもあるのかなw

高知はANAが伊丹から飛ばしているがJALにとっても牙城を崩す上でも育っていって欲しい路線

松本は関西から唯一の定期路線だしまだまだ伸びそうなのでぜび増便してほしい
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/25(土) 16:04:31.32ID:/PPxVBBM0
兵庫県民は、東部在住者は伊丹空港、西部在住者は神戸空港が便利だと思うけど
西部の人が出雲に行くのに神戸空港だと逆方向に戻る形になるから敬遠しそう
いっそのこと車で出雲行こうってなりそう
姫路あたりからなら車で3時間くらいだし
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/25(土) 17:57:40.77ID:uGmg963y0
旭川-神戸だめかなぁ？
旭川からは関西に飛ぶ路線が夏季以外ないし
関西の客が冬まつりや美瑛富良野の冬の観光に来てもらえそうなんだけどな
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/25(土) 18:05:32.51ID:4fOzA3MI0
>>21
神戸旭川もスカイマークが大失敗しているから厳しい
北海道で新規なら小牧からも飛ばせる帯広のほうがまだいいかも
0023名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/25(土) 18:15:52.06ID:Q6d4xPec0
静岡ー松山ー鹿児島ー静岡
静岡ー鹿児島ー松山ー静岡

をやればよろし。
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/25(土) 21:35:29.28ID:cXyPwETV0
北海道は旭川に限らず冬以外なら成功しそうな路線は多い
問題は観光路線なので客単価が低いことと、冬がガラガラになること
0026名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/26(日) 15:35:36.66ID:PJogTpZn0
ピーチの釧路線は成功してるし次は女満別が候補になってるっぽい
旭川は街が大きい割には航空需要がなあ・・・
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/26(日) 18:36:53.59ID:Vzc/o8+50
女満別に入るより夏期だけでも二便化を先にやるべきではないかたら思う
新潟もそう
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/26(日) 20:30:17.90ID:iFvVceOz0
釧路のピーチは実際近隣に住む知人が、関西に飛んでるならせっかくだから行ってみようという理由だけで
旅行行ったりするから道東からの需要もあるぞ
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/27(月) 11:51:57.44ID:tcGb27J/0
函館行きたい
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/28(火) 12:36:45.78ID:ZeQe40qB0
>>5
神戸〜松本、空港から駅前までの移動とか持ち物検査の時間とか足していくと、新幹線しなの乗り継ぎと比べて1時間の差もつかんのよな。
空港でモタモタしてたら更に時間差が縮まる。1時間ヘッドで走ってるJR特急は強いわ。
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/28(火) 14:55:00.95ID:uC07rJEd0
>>36
冬休みに神戸→松本を利用したが昼前に松本行こうと思うと自宅7時には出ないといけないのに9時までゆっくり家事してからでも大丈夫ですげえ便利だったぞ
三宮から須磨あたりだと新神戸にせよ新大阪にせよ面倒くささは神戸空港と変わらんよ
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/28(火) 17:43:01.31ID:0xO136b20
>>40
神戸〜松本、住んでる場所によっては2時間ぐらい短縮できるんだな。
今回片道ヒコーキ、片道列車だからクルマが使えないのがなぁ。
一泊しても滞在時間が24時間前後じゃ、往復は利用できん。
0044名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/29(水) 22:43:37.19ID:vt1af+eW0
>>39

いやいや、JRの一昔前の繁忙期の寝台特急なんかは1か月前の１０時に予約しても
ダメなことがよくあったから。

新規就航の路線は全国の航空ヲタが狙っているでしょ。
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/30(木) 06:43:47.92ID:QwhFo/a80
だよな。
今でもあっちの世界（鉄道）では取りにくい指定券ってのは存在するから不思議ではないわ。
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/01(土) 08:52:39.62ID:WivJ/0lg0
そもそも神戸青森5500円ってLCC並の値段だし
就航初便は自治体関係者も乗ったりするし。

80程度の少ない席数を
関係者と航空マニアと一般客で取り合いになったのかもしれない
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/01(土) 09:04:37.16ID:cIhSPUO70
航空業界のことはよく知らんのやけど、むしろ夏ダイヤ発売初日なのに鯖がまともに動いてたことに驚いたわ。
鯖が強いのか需要がその程度のものなのか良くわからんけど。
どうせカープグッズの発売日みたいにアクセスしても鯖動かんのやろと思ったらあっさり予約決済出来たからなぁ。
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/01(土) 11:32:51.92ID:dKreX4Uz0
>>46
青森みたいな田舎もんからすると
5500円で神戸まで行けちゃうならそりゃせっかく飛んでるから行ってみようかってなるよなｗ
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/01(土) 18:14:46.57ID:/RDAzy5+0
>>47
アクセス集中で取りづらい会社もあるからその程度って事じゃない？
幹線には参入してないし、準幹線と言える路線は小牧福岡のみで基本はローカル線中心
それに地方だと旅行目的での購入ならパックツアーで手配する人も多いだろうから航空会社から直で買うって人も少ないだろうし
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/01(土) 18:56:56.16ID:Jcjo0ROt0
>>48
多分買ってるのは圧倒的に関西の人間だろう
青森からは時間帯が悪い
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/01(土) 20:06:33.76ID:p8CxlHFi0
今後は新規路線の開設も楽しみだしそれもいいけど
既存路線の複便化やそれを育てるということにも重点を置いてほしい。
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/01(土) 23:35:09.02ID:dKreX4Uz0
>>50
確かに14時からじゃ休み中途半端に無駄になるよなｗ
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/02(日) 09:49:08.62ID:mP58097u0
JAL ANAしか知らん
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/02(日) 09:56:05.70ID:PIVC2jX40
通勤片道6時間だから往復で半日聞いてるよー
0060名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/02(日) 11:11:27.71ID:2U0Jg0UI0
関西だと知名度ゼロに近いんじゃない？
神戸で苦戦しているのは、明らかにそれも影響してると思う
地盤の東海とは違う
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/02(日) 11:16:09.30ID:3+mkq/mZ0
確かにそうだろうなぁ。
就航先に用事や興味のある人がふとしたきっかけで気づく程度か。
その就航先もマイナーな所ばかりだし。
0062名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/02(日) 11:43:02.76ID:eGUQBW4g0
FDAに乗るぞ！と思って乗る人は少ないだろうな。
なんだ直通便あるんじゃん！と思って見つけたらそれがFDAってことでｗ
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/02(日) 11:48:27.87ID:mP58097u0
神戸から出雲松本高知就航した時はCM流しまくってたけど興味ある人以外はスルーだし
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/02(日) 12:57:20.24ID:Vrpi3bFQ0
>>62
JALだと思って乗ったらFDAだった、とかな
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/02(日) 13:17:04.22ID:JaUU+BC30
スカイマークもだし、神戸空港自体が最近やっと知られるようになったくらいだからまぁこれからじゃないの？
飛行機興味ない人なんてJALとANA以外はピーチ（＝LCCの代名詞）的な感じだし
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/02(日) 14:09:51.69ID:S9oxdxJu0
>>60
高知でも出雲でも飛行機で行くならまず伊丹へ行くからなあ。
1つの都市圏内で同じ行先なら、便数の多い方へ行くよ。
そういうのは、5便出して稼いでた小牧〜福岡と儲からなくてやめた小牧〜北九州とで、判ってそうなものを。
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/02(日) 20:00:52.56ID:eGUQBW4g0
フジ　ってフジテレビのイメージしか沸かないもんな。
静岡のフジとは連想しにくい
0075名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/03(月) 00:16:33.44ID:5H7ml54A0
地道に育てていくしかないね。
幸い鈴与はお金持ちだから。
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/04(火) 20:23:31.78ID:XoBXyBN90
明日FDAが旭川空港にやってくる！！何色かなぁ
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/04(火) 23:01:41.78ID:MtYviKGe0
この会社は名古屋では定着した。しかし初期はかなり苦労した。

今度は関西。ここの巨大マーケットを手に入れるには少々の時間がかかるのは織り込み済みだと思う。
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/05(水) 16:47:01.33ID:oYjJn1AY0
まったく、そのとおり

いろいろ制約の多い小牧や
これ以上の便数増はない伊丹より
神戸のほうが可能性がある

あと3年もすれば
ANAより多い便数になる
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/05(水) 18:06:42.17ID:b0DL75q+0
神戸ｰ松本、もうちょっと時間ずらしてくれたら往復乗るんだけどなぁ。
15時ぐらいまで居たいとなると、列車で帰ることになる。
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/05(水) 19:59:58.62ID:jU6Io6sN0
>>82
制約があるか、狭くてさびれているか、そういう空港が好きなものとばかり。
制約なら、小牧、福岡、丘珠、神戸、狭くてさびれてるなら……
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/06(木) 02:28:58.11ID:1ekilWmC0
>>82
その神戸はサマーダイヤで枠の上限に達するから地元合意が取れて、かつ離着陸機共に明石海峡を通過する必要がある航路問題が改善されない限り大幅な増便はないけどね
10分で1回離着陸させるとしたら7時から23時までの16時間運用で96回(48往復)だから増やせるのはあと16回(8往復)
離陸は多少は詰める事が出来るけど、着陸はゴーアラウンドの事も考えると航路を変えない限り着陸が絡む所は10分より間隔を詰めるのは難しい
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/06(木) 19:48:01.49ID:RzGuVr760
飛行機文化のない静岡で産声を上げて知名度０の名古屋で皆様におなじみになって黒字化して
いろいろな地方路線を就航して今度はFDAの知名度が低い関西のお客様をターゲットにするという
ことができるのは鈴与以外ないだろうな。
0088名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/06(木) 21:27:32.80ID:P/x02bNb0
小牧ベースにあちこち行けるのが3連休の旅行に使うには丁度良いんだよな
欲を言うなら帯広便が欲しかった
(ANAにセントレアに持ってかれた)
0089名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/06(木) 21:32:12.66ID:ldxdOeIg0
狭くてさびれてても
神戸ー丘珠　なんて
夏季なら1日3便でも
満席になりそう
0090名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/06(木) 21:56:00.46ID:YqF7Gizs0
>>84
同感
神戸→松本は良い時間帯なのに松本→神戸が使いにくいから俺も帰りはJR使った
名古屋で乗り換え新大阪で乗り換え三宮でまた乗り換え…
FDAは直行してくれるからできれば往復使いだかった

初めてFDA利用したんだがエンブラエル機って凄え快適だな
静かで広くて驚いたよ
0092名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/09(日) 00:57:06.25ID:ZAnn33Hr0
せっかく神戸松本便は好調なんだからもっとしっかり育ててほしいな。
神戸を西の拠点にしたいんならば。
0096名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/09(日) 15:49:49.45ID:/Pp3lnF20
8月運行のJAL伊丹ｰ松本便も、朝伊丹出て午前のうちに松本から折り返すダイヤなんだ･･･
かつて、JASがMDｰ87で毎日飛んでた頃は伊丹ー松本ー札幌ー松本ー伊丹だったらしい。
これなら松本から伊丹は夕方になるわな。
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/10(月) 18:41:26.18ID:dKcsfuCG0
基本好調な路線は朝晩の2往復にしたらいいと思うんだけど
まだそこまで機材繰りがいかないのかねえ？
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/11(火) 18:37:10.24ID:aNY41nxF0
そうだよなあ。せっかく開設した路線でもあのダイヤじゃなあ〜
って思う路線は結構あるよね。
0099名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/12(水) 07:10:06.28ID:0dK/P3IV0
FDAはステイの無い会社だから、客の利便性より社員の働きやすさを選んだ素晴らしい会社なのよ
0100名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/12(水) 07:34:19.47ID:Whej/yGX0
ちびまる子ちゃん見てると、ミツウロコと鈴与がごっちゃになってしゃぁない。
（さっきまでミツウロコも静岡の会社だと思ってたのは秘密だ）
0102名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/12(水) 16:00:39.27ID:5U/Rr25Q0
>>99
ステイはあるよ
じゃないと福岡や神戸から7時台に出る便とか無理だから
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/13(木) 10:36:06.68ID:g68YItSi0
>>92ほか
「育てる」と言えば松本福岡も改善の余地が大いにあると思う。
あの変な2往復のダイヤであれだけ乗っているのだから、もう少し良い時間に飛ばすことができれば、朝、昼、夕の3往復でも余裕で席埋まりそう。
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/14(金) 12:24:05.23ID:aA1kWspP0
神戸で当座さらに二枠を要望。
丘珠と東北(山形か花巻？)を候補に挙げてるね。
あちこちバラすより複便化の方がいい気もするけど。

神戸新聞
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202002/sp/0013114368.shtml
0107名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/14(金) 12:37:39.19ID:6hC2Twbx0
丘珠は市街地に近いとはいえ、結局バスで札幌駅まで30分くらいかかるから、新千歳からエアポートと大差ないんだよなぁ
運賃は2万円くらいで価格では勝負にならんだろうし、地理的なメリットだけで激戦区の北海道便で戦えるんだろうか
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/14(金) 13:38:59.91ID:0BYrTeD40
北区東区の住民にとっては新千歳より丘珠の方が断然近い
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/14(金) 16:08:16.63ID:BdpkGYG80
松本に手厳しいFDA
何故神戸を増便しないのか
福岡も使いづらいダイヤのまま放置プレイなのか
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/14(金) 17:51:34.45ID:WrZEIuvn0
松本〜神戸の搭乗率
10月　80.8% 11月　84.6% 12月　77.2%
で12月で言うとFDA全路線の中で一番良い。
複便化するなら候補にはなるはず。

ただ松本はFDAがナイトステイをあまり分散させない中で、
拠点空港の小牧、静岡から直行便が無いからダイヤは引きづらい。
0116名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/15(土) 10:55:25.85ID:56k/fQMP0
>>107
丘珠が地下鉄直結だったら新千歳と利便性全然変わってくるんだけどな。
地下鉄が丘珠よりちょっと離れてるのが難点
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/15(土) 11:42:17.44ID:2PEXilXZ0
>>113

1月は64.0％だって
12月からだいぶおとしたね
ちなみに1月の路線は
福岡は65.6％
札幌新千歳は69.7％
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/15(土) 15:31:08.62ID:ww5JgnvD0
>>116
丘珠の民間空港としての機能強化に本気で取り組むなら地下鉄の延伸もあるかもしれないけど、今のままじゃないだろうな。
札幌市も金ないし。
0119名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/02/15(土) 15:44:45.69ID:8Aaq/s2L0
意外と需要あるのかな

ひょうご経済＋｜経済｜神戸空港１４年、今後の展開は　フジドリームエアラインズ・三輪徳泰社長に聞く
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202002/0013117873.shtml

−３月末に始まる夏ダイヤで青森線を開設する。

「当社が各地で運航する全路線のうち、夏ダイヤで神戸−青森線の予約が最も多かった。
両地域から均等に予約が入り、関心を寄せてもらっている」
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/02/15(土) 16:18:36.40ID:mzdnV4NZ0
>>118
鈴与が鉄道免許を取って敷設すりゃいいんじゃない？
第三種免許で駅と線路持って、地下鉄に乗り入れてもらうの。
0122名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/02/15(土) 18:00:38.06ID:7wqFyoC40
出雲の人が関西空港から海外へ行く場合、（空路で）神戸空港に来て
空港島から高速艇で向かうのが最短ルートだと聞いた。
たとえ開設当初に振るわなくても、地元の人たちと一緒に
盛り上げるという当社の姿勢を堅持し、需要をつくり出したい」

頼む羽田から乗り継ぎさせてくれ　一便しかないじゃ使えないし
高速艇必須なんて笑
0123名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/02/15(土) 18:20:15.47ID:mzdnV4NZ0
>>122
出雲空港から、神戸空港まで55分、船で20分、関西空港の中の船着場からターミナルビルへ10分
乗換・乗継待の時間含まずで、1時間25分

福岡空港まで70分、国内線・国際線のターミナル間の連絡バス5分
同じく、乗ってる正味で、1時間15分

午後遅い時間の神戸空港なんかに行って日が暮れてから乗るんかいな？乗換保証もなしに、船で空港間乗換とかアホでい。
それなら、便数の多い羽田乗換するわな。
羽田まで1時間半だもんなあ。
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/15(土) 19:20:17.62ID:7wqFyoC40
いずれにしろ出雲便は神戸の人が乗らないと
どうしようもない　出雲から関空乗り継ぎを神戸便
利用してなんて考える人いるわけない　大丈夫かな
そんな考えでと思うわ
0125名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/02/15(土) 19:34:31.82ID:lJNz0KX60
>>124
3/29以降は神戸は1530発で出雲は1405発やろ。乗らんわ。
どんな使い方せいっちゅうねん。帰りはサンライズ出雲にでも乗れと?
0126名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/15(土) 19:44:02.92ID:mzdnV4NZ0
出雲空港と米子空港と割と近くなのね。直線で30キロ、車で一時間ちょい。
石見空港もあるから、石見地区（県の面積で西半分、人口20万人くらい）は出雲空港使わないだろうし、
出雲地区の45万人くらいのうち三分の一くらいは米子空港をもっぱら利用するだろうし、
圏域人口30万人くらいしかないよね。
0130名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/16(日) 12:27:38.67ID:DiZNh/IY0
>>126
米子の国内線が羽田しかない上に鳥取石見も羽田線しかないから、羽田を扱わないFDA的には山陰全域は言い過ぎとしてもかなりのエリアが商圏に入ってくる。
0131名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/16(日) 14:43:53.55ID:jQzboTHU0
函館行きたい
0132名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/16(日) 20:08:51.98ID:qvXP30Sr0
>>130
山陰方面から神戸へ行く用事がそんなにあるんかい？
あるにしても、特急列車で鳥取・岡山を経由してくるんではないかい？
0135名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/18(火) 12:37:01.90ID:dXtEX8zV0
>>134
普通の国内線の話。
神戸を国際線乗り継ぎに使うのは出雲に関わらず、
かなりニッチだと思う。
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/18(火) 13:12:58.95ID:Jl+ExF/X0
>>135
山陰全域ねえ？
石見空港って出雲空港から150キロくらい離れてるよ？
石見空港の圏域の浜田・益田・萩から京阪市方面へ行くのに、出雲空港へ行って神戸まで飛行機で、というのは無理があるんじゃないかな？
普通に、新山口まで行って、新幹線で来るんじゃないかなあ
0137名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/18(火) 18:11:06.60ID:67sb6FnQ0
>>136
だからなんで神戸限定で話してるのさ。
目的地が遠ければ遠いほど空路の旅客圏は広がるし、
出雲の近場には羽田路線を除いたら他の空路の競合は居ない。鳥取東部は伊丹のが近くなるから苦しいが。
0139名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/02/18(火) 19:33:01.91ID:Fu616+A90
鈴与ってガソリンスタンド経営してる？
0142名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/18(火) 22:03:56.14ID:NiEcYVPd0
>>130
山陰は域内の移動手段が割と未整備なので・・・
出雲空港が使いやすいのは車で短時間で着く大田〜松江くらいかと。
0143名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/02/18(火) 23:14:25.16ID:ukBCqf2Y0
>>138
他社と競合しない路線をダイレクトでつなぐのが、
FDAなんですがね。

>>142
米子は余裕で入るかと。
出雲にだけ地方路線が集まってるのは
地理的メリットに他ならないと思う。
0144名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/18(火) 23:18:27.67ID:ukBCqf2Y0
そもそも大田より米子の方が近いしね。
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/18(火) 23:58:51.61ID:GqEKhNM10
>>145
中国道・東名高速・東北道等をご利用ください。
0150名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/19(水) 21:51:12.51ID:KGwIb7ka0
>>149
飛行機はそれ以上に信用ならんと思うが。特に出雲空港の朝は宍道湖から流れてきた霧で飛べなくなる事があるし。
0151名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/02/19(水) 21:59:57.08ID:PFv/WVOq0
そんなこったから山陰は山陰なんだよなぁ。
まぁ高速道路が良くなってきたからかなりマシになったけど。
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/19(水) 22:09:21.23ID:GB0Ng/Sy0
>>150
飛行機は、飛ぶか飛ばないか引き返すか目的地変更か
ＪＲ西日本は、中国山地の山間部の車内で下手したら一晩以上監禁される
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/19(水) 22:47:20.40ID:rcXGdt5N0
去年の豪雨災害で言われたのが
復旧が早く迂回も容易な道路最強ってなw

道路>空路>航路>>>>>>>>>>>>鉄道w
0155名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/02/20(木) 20:21:47.61ID:AfQuwLLe0
>>154
道路のが脆いんじゃない？
去年の成田が道路も鉄道もｱﾚでタクシーすっ飛ばして来るはずの乗務員が出張ってこれなくなるまで
飛行機どんどん降りたり跳んだりして酷い有様になってた日があったよね？
0156名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/02/21(金) 17:26:08.95ID:UpS2jdti0
>>140
出雲の西の方にポツンと一軒　スタンドがあった
そのつながりで出雲空港にきたんかな
0157名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/02/21(金) 18:49:09.36ID:ge7T7XMz0
成田ﾀﾝwは周りが水没して陸の孤島にw
関空ﾀﾝは高笑いだったなとw

コロナとか誰も予想せず
噂は9-10月頃から出ていたが()
0168名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/02/22(土) 21:56:44.88ID:eNIVGhA/0
函館行きたい
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/02/23(日) 14:46:12.92ID:1z8pvtk00
>>171
日本人としては悲しいけど多分MRJよりエンブラエルの方が良い。

三菱はMRJがデビューしても手を緩めずに小改良を徹底的に繰り返し同時に新型機の計画に着手しなければならない。

このサイクルを何度も繰り返して追いつけ追い越せ!
0173名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/02/23(日) 15:10:49.41ID:QhjRY5Ah0
つまるところ経験の差だよね。エンブライエルだっていきなり旅客機作れた訳ではなかろうて。
三菱も、またYS11みたくちょっとかじって放り出すんなら、はなから手を出さなきゃいいのに。
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/02/26(水) 18:57:05.02ID:GyRCdVdV0
心配すんなw エンブラエルwは三菱が引き取るんだしw
ボンバルディアwも宣言してたろw
思い出せよw

ブラジルw厨w (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/02/28(金) 19:32:49.17ID:4NuCIvlO0
国内線だけだからまだマシだが、この事態がどこまで続くかだな。。
0182名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/02/29(土) 07:15:00.39ID:umZDjk1w0
>>178
公式より、かなりピンチみたい
振込手続き遅延のお知らせ

平素よりフジドリームエアラインズをご利用いただき、誠にありがとうござます。

現在、弊社ホームページ上でのご予約の取消件数が急増しております。その為、通常予定されている振込日に振り込みが間に合わない状況になっております。

ご利用のお客さまには、ご迷惑をお掛けし大変申し訳ございませんが、以下の通り変更させていただきます。ご理解のほどお願い申し上げます。

金曜日までにお手続きをされた場合は、翌週の木曜日に振り込みをさせていただいておりましたが、翌々週の木曜日か、場合によっては3週間後の木曜日となる場合もございます。

予め了承くださいますよう、お願い申し上げます。
0185名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/02/29(土) 11:11:59.44ID:4/EAijJ40
>>182
金がないって事なのか？
それはヤバいよね。
ただシステム上アナログな部分があってキャンセルが増えるとそこに人手がかかり過ぎるから事務的な処理が間に合わないと言うならまだ仕方ない所もあるかも。
0186名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/02/29(土) 12:30:55.45ID:TxraBBO60
たぶん処理能力の限界なんだろうけど、キャッシュフローの問題もありうるかもな。
でもFDAが悪い訳でもないし、バックに鈴与控えてるから大丈夫だろ。
0188名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/02/29(土) 22:06:29.05ID:rpWn2unf0
函館に行きたくなくなってきました
0189名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/01(日) 00:36:14.12ID:36oBAUti0
金がないなら先にサービス面や便数に手つけるだろうから、単に処理能力の問題だと思うけどな。
極端に資金繰り悪化したら返金渋るだろうが。
0190名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/01(日) 05:52:22.79ID:dcmZPgKd0
さすがにこの程度で資金ショートは無いと信じたい
あと、あまりに国をあてにするのもなんだけど今回みたいなケースでは何らかの支援はあるんでないかな
0191名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/01(日) 19:59:08.95ID:nyR1mCxm0
放漫経営の大企業には手厚い保護をして無駄を削りまくっている中小には徹底的に冷たい対応しかしないこの国。
0195名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/01(日) 23:56:27.75ID:OvsJeJX90
ここがヤバけりゃ他は...
システムと対応できる人的な問題だろう
0198名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/04(水) 14:10:08.74ID:n4dvB8oP0
JALとANAの減便きたがFDA も減便したほうがいいんじゃね？
0199名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/04(水) 15:07:54.67ID:Zkri2LPl0
ANAJALの減便は本数が多数ある路線中心だから
FDAはあまり余地なさそう。北海道の依存度も低いし。
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/05(木) 21:48:25.22ID:a0BfEYLl0
航空会社は機材の償却費や整備費、人件費の固定費比率高い中で、燃料や着陸料の変動費分さえ稼げれば良いかと。

ANAやJALは他便に振り返られるから欠航出来るけど、
FDAはごく一部除いてシングルトラックで便数も数便だから
顧客の振替先のことを考えると中々。。
0205名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/06(金) 08:09:21.49ID:WDbPgEKN0
>>204
数ヶ月でヤバいんやったら本当にヤバいな。その程度の力量なら事業撤退した方がいいよ。
少なくとも1年ぐらいはもちこたえられんと。
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/06(金) 11:15:23.21ID:rpG2OLYH0
払い戻し手数料無料期間の予約持ってるけど、座席指定の画面見ると言うほど空席が目立つ感じでもないな
そりゃいつもより空席目立つけど
0207名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/06(金) 13:16:39.94ID:ErkJBCF40
【国内チャーター便中止　新型肺炎拡大受け】
福島民報社
(前略)
取りやめになったのは福島空港を九日に出発する
大分空港行きと、十二日発の岡山空港着の航空便。
(中略)
予約でほぼ満席だったという。感染拡大により
キャンセルが相次いだため、中止が決まった。
0209名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/07(土) 19:11:16.01ID:Ds4os9Qi0
神戸→青森の初便、瞬殺売り切れだったはずだが今見たら最安値7500円で空席あり。

翌日の便を買っていたけどコロナ特例で初便に振り替えたわw
0212名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/08(日) 09:44:43.81ID:pF8fAWmi0
全国的に屋内もんは閉店ガラガラ
0213名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/09(月) 22:04:22.60ID:opR+7OaI0
今のところ減便は無しかな
0214名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/09(月) 22:47:37.31ID:QEZCHz9X0
鈴与なんぞ連結でも純資産1500億円程度の零細企業
仮に全便欠航したら１ヶ月も持ち堪えられない
0215名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/10(火) 09:34:16.06ID:BV8Q9krY0
創業初の堪えどころやな
コロナを凌げなきゃ廃業
0216名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/10(火) 09:55:20.91ID:nWFV+xd+0
夏が来ても終息見込みなし
ワクチン開発まで欠航となりますの
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/10(火) 15:14:09.81ID:B9CPdpzZ0
幸い海外に飛ばしてないのがよかったな。
国内が落ち着けばどうになかるだろう
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/10(火) 15:28:36.22ID:Ur+ULuJu0
>>214
本業の港湾事業も大打撃だろうし。中国からの貨物が激減してるからな。
0219名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/10(火) 16:21:02.81ID:TSFXo6Vc0
海外旅行をあきらめた人々の国内旅行需要をうまく取り込んで頑張ってね！
わしも４月以降旅行を計画して応援するわ
0222名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/11(水) 08:03:47.07ID:d0uBpwmY0
そして、客があるのは初便のみという状況に。
でも、今はしょうがないわ。しばらく体力勝負な。
0223名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/11(水) 22:29:55.58ID:v+T12IfM0
神戸→青森初便まだ空席あるなあ。
最安値9500円。

逆張りで買ったやつ絶対いるな。

ワイは翌日便をコロナ特例発動で振替だがw
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/12(木) 08:07:35.42ID:LUqLj2+R0
新幹線も乗客５割減だそうだから
帰省とか出張とかの需要であれば
他の乗客との接触時間を少なくできる航空機はしぶとく生き残れると思うが
イベント中止が一番痛い
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/12(木) 08:19:25.92ID:QtS7YEHv0
>>224
でも密閉製の高い狭い空間に閉じ込められるって感じだからイメージ悪いよね。
客室内換気の実態についてもっと喚起した方がいいかと。
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/12(木) 19:02:44.09ID:rEocQuyb0
神戸周辺より伊丹周辺の方がやばいと思う
大阪ライブハウス参加の医療関係者から感染拡大
0233名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/14(土) 00:37:13.47ID:1wGXC6OO0
コロナのおかげで都合よく運休にできて良かったな
どうせ神戸出雲なんて赤字確実路線だったんだから
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/15(日) 23:41:14.87ID:JEmTao5J0
>>234
バードか何かで傷めてパーツを交換しようとしても同じ色の部品は揃えてないから近い色の部品でごまかしてると思います。
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/16(月) 12:46:40.64ID:95OMWD290
なるほど
マルチカラーコンセプトもそういう場合は
部品管理が大変なんだね
0239名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/16(月) 15:36:40.49ID:DXdBWU2A0
>>233

【2月】
フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）が路線を開設した
松本（長野県）線の搭乗率は64.0%
高知線は47.1%、出雲（島根）線は36.5%だった。

ひょうご経済プラス　20200225
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/16(月) 15:37:29.26ID:DXdBWU2A0
>>239
1月
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/23(月) 21:26:41.36ID:uJ9tYt1g0
仙台→出雲で乗ってきたけど、昨今の情勢がありながら搭乗率は7割くらいで驚いた

あの路線ってどういう需要があるんだろう？
0243名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/23(月) 22:37:11.65ID:AmiwBHsB0
GWの予約状況も結構いいみたい
国内線のみ運航で
危ない成田・関空に寄港しないのが強み
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/24(火) 03:32:53.39ID:3LiJ0OLr0
>>242
中部空港から伊勢行きの直行フェリーは幻に消えたし、お隣の鳥羽行きのフェリーもすぐなくなった
神宮だけじゃどうにもならんね…
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/24(火) 15:01:24.16ID:l3WQpesf0
コロナ終息の目処がついたら国内旅行や出張の需要が一気に回復するかもしれないから、今は機材も乗務員もなるべく休ませておけばいいよ。
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/24(火) 18:16:02.69ID:ftg0qcE10
>>246
三重県人口180万くらいしかない
中勢（津の都市圏）は人口50万人、北勢（四日市・名古屋の都市圏）は85万人
名張は殆ど京阪方面の植民地だし
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/24(火) 18:59:23.57ID:ftg0qcE10
チャイニーズとかコーリアンとかモスリムとか来てはﾛｸなことにならん。
神社も信徒以外は入れないようにしてくれ
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/24(火) 23:45:03.26ID:ftg0qcE10
日本国籍か、日本人と結婚して日本に永住許可のある外国人のうち子の日本国籍の確定した人か。
で、排他性宗教のし信徒は排除。
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/28(土) 13:21:46.53ID:kCInBMQ/0
初便から欠航ちゃうんかw
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/28(土) 13:48:10.29ID:lBT5XmRq0
そういえば
あちこちの神社に油を撒いてた韓国系日本人は逮捕されてねーの？
アメリカで医者だかやってるキリスト系カルト
0261名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/28(土) 17:41:51.75ID:z62WBYcg0
>>257
初便は　JA10FJ　シルバーみたい！
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/28(土) 21:24:02.83ID:k7kAGxEF0
今は全路線全便赤字ですw
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/29(日) 23:36:02.99ID:Ho36xgs30
青森空港では２９日、記念式典が行われ、午後１時ごろに最初の便が到着すると、
空港の消防車両が放水してアーチを描き、歓迎しました。
このあと、三村知事や青森市の小野寺市長などがテープカットを行い、
新たな定期便の就航を祝いました。
ＦＤＡによりますと、この日の搭乗率は新型コロナウイルスの影響とみられる
キャンセルもあり往復で５５％程度にとどまっているということです。
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/30(月) 08:37:29.79ID:y5Wzg/0B0
手のひらを返した

命よりオリンピック

オリンピック中止が決まった途端に自粛要請

いままでシリアスな事は言ってなかった

結局オリンピックが足枷で今まで動けなかった

もっと早く出来たはずなのにやらなかったのは結局はオリンピックかと思われても仕方がない 　

オリンピック前にやれば高評価
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/30(月) 19:19:31.46ID:KMH3w7O/0
乗って応援しようと思って予約したらその便が運休しちまったんだから仕方がないわ。
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/31(火) 00:35:40.86ID:En03JVRc0
どうせおまえ一人が乗って応援したところで何も影響しないから、気にするな
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/01(水) 23:20:25.91ID:7k2U+Lly0
>>268
何を言ーとるんや！
数万払ろうたんやからパイロットたちの一日分の小遣いくらいにはなるやろ！
0275名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/05(日) 14:53:52.06ID:TkDGvw5r0
拡大したいけど飛ばすとこ無いねんからw
主要空港はANAL
準じてスカイマーク
成田中部関西にはLCC
ゴミ路線しか残ってませんw
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/05(日) 23:34:15.96ID:8SjMXfCK0
地方同士をちまちま結んで細々とやってくしか無いんだってばよｗ
神戸を拠点なんて考えは失敗するな

小牧みたいな都市部のセカンダリー空港のつもりかもしれんが、小牧の場合は中部にJALがほとんど飛ばしておらず、中部よりは都市部に近いから成り立つだけ
神戸なんて、より大阪都心に近くJALもANAも飛んでて便数も豊富な伊丹、安さが売りのLCCがいる関西まである
スカイみたいな安さの売りもないFDAじゃ、実質神戸近辺の需要しか取れない地方空港でしかない上に、その需要すら中途半端な便数で伊丹に流れる部分もあるだろうな
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/06(月) 01:01:55.62ID:B1Az5vo50
神戸自体はポテンシャルあると思うけど、
関西から通年では単独路線の松本とJAL伊丹便がない高知は理解できるけど、出雲青森はJAL便の補完だけを狙ったようなダイヤで今後もキツいと思う。
どっちかというと季節便しか無い旭川や萩石見とかの方がまだ目がありそう。拠点はいたずらに増やしたく無いだろうが、仙台や鹿児島、北九州は1便で拠点維持してるし。
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/06(月) 14:27:14.83ID:de/WlptR0
神戸出雲は失敗か。

機材繰りで残さなければならない理由がなければ他路線シフトがいい。

例えば松本複便化。
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/06(月) 19:49:55.90ID:64T3Rklo0
小型機を活かして離島航路開設を希望
比較的大きな島で、他社の定期便がなく需要が見込めそうなのは
神戸〜利尻、八丈島、○対馬、壱岐、○福江、◎種子島、◎徳之島、久米島、与那国
◎は、大阪から季節運航便あり、○はかつて大阪から直行便が存在
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/06(月) 21:28:00.73ID:ccrCNsoF0
需要がないから他社も定期便がないんだが何言ってんだ？
壱岐は滑走路長が足りなくてQ400もダメなのに
0285名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/06(月) 22:29:34.42ID:jwPYu1v80
>>284
そこは、ピーチの関西釧路のように、地元とタイアップしてうまくやれば需要が見込めると思う
昔は、関西〜対馬週３便、五島福江週４便（対馬運休後は毎日１便に）を737-500で飛ばしてたり
伊丹〜徳之島（後に種子島）をSAABで毎日１便飛ばしてたり
これらの路線は、開設時には、少なくとも需要があると見込んで就航したのだろうし
0286名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/06(月) 23:54:41.89ID:9zHzmWP+0
>>285
種子島は運用上の都合なんでは。
当時、伊丹からSAABを鹿児島に戻せる路線が出雲福岡ルート以外に無かった。さりとて伊丹鹿児島や伊丹福岡に飛ばすわけにもいかず。
0287名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/07(火) 20:42:52.83ID:rnrpZLJ90
>>286
普通に考えて、徳之島、種子島より、屋久島の方が需要が見込めそうなのに
伊丹便が、徳之島→種子島→屋久島の順に移動したのが謎
人口は徳之島が３つの中で一番多く、種子島はロケット関係のビジネス需要があるとはいえ
最近の運航実績は、屋久島通年、種子島は夏季年末年始繁忙期のみ（年々減る傾向にあり）、徳之島は年に4日程度
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/07(火) 22:33:47.38ID:rg5gd4Rj0
ANAが昔伊丹からA320とかB737でやってて撤退した所をやれや
まあどうせたいした稼ぎにはならんだろうが、無くても誰も困らないような伊丹と被る路線を神戸から飛ばして、当然の如く赤字出すよりはマシだろ
どうせ赤字なら地域に貢献して赤字出せや
今やってることは本当にお粗末
完全ANA空港だった庄内に就航したジェットスターを見習え
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/07(火) 23:32:15.24ID:jXVjpCBg0
>>288
ＦＤＡ＝フジドリームエアラインズは新型コロナウイルス感染拡大の影響で
搭乗率が落ち込んでいることを受けて、松本と福岡を結ぶ便を一部運休
すると発表しました。
ＦＤＡは現在、信州まつもと空港と福岡空港を結ぶ便を１日２往復運航していて、
今月１４日から２７日までのうち６日間、１往復が運休になります。
ＦＤＡによりますと新型コロナウイルスの感染拡大の影響で福岡線の先月の
搭乗率は３８．５％と前の年の同じ月を３４．７ポイント下回りました。
松本市の臥雲市長は会見で「残念だがやむをえない」との認識を示したうえで、
「松本でできること、日本全体で取り組まなければいけないこと、今の航空路線
の減便ということもある意味そうした現実を突き付けられていると思う」と述べました。
ＦＤＡでは状況に応じて減便が全国的にさらに増える可能性もあるとしています。
＊SBCより
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/10(金) 07:23:48.15ID:up/WZ9Pz0
地方都市への拡散を防げるかも重要だろう。
今、拡散させては収束を難しくさせて、異常事態宣言の努力が水泡に。
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/10(金) 07:29:32.64ID:up/WZ9Pz0
仙台出雲は真骨頂だな。
九州、四国と東北、北海道を直接に結ぶ路線には可能性がある。
小牧ハブなんて話ではなく、あくまで直行便。
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/10(金) 09:16:29.73ID:hKK4l3JK0
>>289
伊丹発着の北海道地方路線なんかはこのE70クラスなら年間通して利益出せるからね
夏なんかぼったくり価格でも8割超えるし
まあ、伊丹の枠がないから大手が飛ばしてないんだけど…
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/10(金) 11:44:47.28ID:Ak1N5k3v0
>>292
仙台出雲なんてのが成り立つなら、同じように中堅地方都市と他の地方都市を結ぶ路線をやれよな
神戸出雲だの神戸青森だのよりは、仙台松山とか仙台鹿児島とかのほうがまだマシだろ
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/10(金) 11:46:04.85ID:Ak1N5k3v0
神戸の枠を過大評価しすぎて取ったのはいいが、飛ばす路線があれじゃあなｗ
スカイにくれてやれよ、そのほうが神戸周辺住民も喜ぶよ
こんなところがどうでもいい地方路線飛ばすくらいならな
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/12(日) 12:12:46.64ID:/+g677ZO0
279名無しさん＠お腹いっぱい。2016/08/18(木) 15:40:20.71ID:YTDciWge0
ハワイアン航空の日本での知名度が上がるにつれ、同社名を冠した
オリジナル機内食であるハワイアン・パンケーキの店が増えてるな。

347名無しさん＠お腹いっぱい。2016/12/29(木) 21:28:21.27ID:zHPfmqLP0
HAも増席したいのはやまやまなんだけど、自社名を冠したハワイアン・パンケーキ
を一度に再加熱するには現状の席数が限界なんだって。

634名無しさん＠お腹いっぱい。2019/01/29(火) 12:55:41.39ID:cox9B7Yg0
では良いところの追加で、ハワイアン航空の名を冠したハワイアン・パンケーキが
機内で食べられる。現地でも提携先のレストランでハワイアン・パンケーキを食べる
ことでマイル加算が可能

584名無しさん＠お腹いっぱい。2018/07/12(木) 11:52:31.13ID:3BDFuQOr0
でも機内であのハワイアン・パンケーキが食べられるからラウンジに入れなくても いいかな。
日本でこれだけハワイアン・パンケーキが流行しているのもHAが積極的に日本
各地に就航したり増便しているから。

655名無しさん＠お腹いっぱい。2019/06/21(金) 15:12:19.46ID:Il1QNtX50
ハワイアン航空を選ぶ人は座席配列など気にしない。
国際的機関の公式統計によれば、「HAの名を冠したハワイアン・
パンケーキを機内で食べたい」が86.7％で、座席配列でHAをエア部人は
3.6％に過ぎない。

672名無しさん＠お腹いっぱい。2020/01/23(木) 11:17:01.10ID:X0mUFkzs0
マイタイはTGのオリジナルドリンク。
HAに乗ったらハワイアン・パンケーキの一択だよ。
0302名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/13(月) 19:54:09.75ID:4fHXxJS70
出雲は静岡も欠航　名古屋も一便欠航だから
FDA名古屋一往復だけか　
出雲空港はJAL　羽田便2往復　伊丹2往復
で計5往復だけとなります
0303名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/13(月) 22:16:46.42ID:Aq4mHk1j0
>>302
出雲〜福岡が1〜2往復、出雲〜隠岐1往復は残ってると思うけど。
0304名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/13(月) 22:56:20.59ID:Y8G7Y6CN0
静岡もひどいぞ
通常、5路線8往復16便/日が
4/22(水)4/23(木)4/28(火)は
FDA149便、FDA150便しか運航なく
1路線1往復2便/日
になる
0308名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/21(火) 11:23:25.33ID:gV9k4yKZ0
4/29〜5/31ほぼ運休欠航ね
神戸から高知予定やったのに残念
0309名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/21(火) 15:23:22.10ID:+QEOtSXL0
いいこと無しだな
0310名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/21(火) 17:24:15.46ID:WxVkpi8v0
つーかGW期間のみ運航とか書いてる便あるけど何考えてんの？
寧ろ人を動かしちゃいけない期間だろうが！
0311名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/21(火) 17:54:57.61ID:B+X9RHlr0
>>310
新規予約停止前もGW期間予約可。だったから
もともと予約がたくさん入っていた。のかも
0312名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/21(火) 18:05:44.42ID:B+X9RHlr0
>>308
【就航なし　空港】
丘珠、青森、花巻、山形、神戸、高知、北九州、熊本、鹿児島

【4/29-5/6のみ就航　空港】
仙台、新潟、出雲

【減便だが　毎日就航　空港】
新千歳、松本、静岡、名古屋(小牧)、福岡

こうみると対象2510便はえげつない
0313名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/21(火) 22:12:53.72ID:WxVkpi8v0
>>311
予約がたくさん入っていた、で？
予約あろうが無かろうが切れや

JR九州なんかはGW期間中の特急は全部運休させるらしいな
これがまともな対応
0314名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/21(火) 22:59:00.40ID:hDgn56Rv0
一旦廃業しろよJRも航空会社も
0315名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/21(火) 23:23:13.17ID:1bwUMU930
4月29日(水・祝)〜5月31日(日)の運休・減便一覧
名古屋＝青森（4往復8便/日）→運休
名古屋＝花巻（4往復8便/日）→運休
名古屋＝山形（2往復4便/日）→運休
名古屋＝新潟（1往復2便/日）→運休GW期間のみ運航
名古屋＝出雲（2往復4便/日）→運休GW期間のみ運航
名古屋＝高知（3往復6便/日）→運休
名古屋＝福岡（5往復10便/日）→１往復2便/日
名古屋＝熊本（3往復6便/日）→運休
0317名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/22(水) 09:46:29.57ID:JSZMN2aG0
>>312
ゴールデンウィーク以降は1日3機で対応できるダイヤになる

【A】
福岡7:55→（200便）→9:25松本11:50→（211便）→13:30新千歳14:15
→（212便）→15:55松本16:25→（207便）→18:05福岡

【B】
小牧10：30→（310便）→11：55福岡18：30→（312便）→19：50小牧

【C】
静岡9：00→（143便）→10：45福岡18:40→（148便）→20：05静岡
0319名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/22(水) 12:40:02.59ID:hVT232MN0
>>316
スレ違いだが臨時快速が2.5往復走る。
0320名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/22(水) 17:30:09.41ID:t2tN7N2G0
>>317
たった８便だけ？ｗ
0326名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/24(金) 20:11:42.91ID:5hle7WRs0
経費削減のために15色をどれか1色に統一してしまえ（
0327名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/24(金) 20:47:44.64ID:AzFVMnZg0
新型コロナウイルス肺炎の影響に伴う「4月28日（火）から5月17日（日）」の全便運休について（2020年4月24日更新）

平素よりFDAをご利用いただき、誠にありがとうございます。
新型コロナウイルス肺炎の影響や、緊急事態宣言による感染拡大防止のための外出自粛などが継続されることに伴い
ご利用のお客さまのさらなる減少が見込まれることから、「2020年4月28日(火)〜5月17日(日)」につきましては
「期間中の全便を運休」いたします。
ご利用予定のお客さまにはご不便をおかけして申し訳ございませんが、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
0328名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/25(土) 07:52:18.54ID:CU+CuG710
>>324
こういう状態だからキャンセルしたいって問い合わせしたら、キャンセル料は普通にかかります、だと。しかもキャンセルした後に運休とかになってもキャンセル料はお返ししません、だと。
0332名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/27(月) 15:02:03.82ID:zbDrRS930
本日運航最終日
0333名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/27(月) 18:38:54.90ID:YhDB7Vyn0
復活する日は来るのだろうか・・・・
0334名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/27(月) 18:47:13.85ID:PffZuG0f0
永遠のぜろ
0335名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/27(月) 20:23:45.36ID:h2JVW3wN0
倒産！
0338名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/28(火) 07:01:29.94ID:U0A44p9H0
ANALも安泰じゃないのよ
0339名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/28(火) 08:25:38.40ID:a+cL6a/a0
これからエンブラエルの時代が来るかも知れない
JALが乗る人が少なくなったITM↔HNDにエンブラエルを投入し始めたよ
0344名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/29(水) 16:37:45.94ID:CNsn1DOW0
https://www.aviationwire.jp/archives/201607
福岡空港で4月28日、航空会社7社の社員が出発便の見送りを一緒に始めた。スカイマーク（SKY/BC）の社員が新千歳空港でメッセージを書いたプラカードを手に見送っていることを知ったANA福岡空港の社員が発案したもので、
全日本空輸（ANA/NH）とスカイマークのほか、福岡空港で働く日本航空（JAL/JL、9201）とスターフライヤー（SFJ/7G、9206）、ピーチ・アビエーション（APJ/MM）、ジェットスター・ジャパン（JJP/GK）、フジドリームエアラインズ（FDA/JH）の社員が参加した。
0350名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/30(木) 21:06:44.59ID:+5q3teBT0
>>348
残り6機は静岡なんですかねぇ？
10機→小牧　6機→静岡
0351名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/30(木) 21:47:42.64ID:VddSr7Lc0
>>350
福岡や神戸でステイしてた機材も静岡に引き上げた模様
よって>>350のおっしゃる通り静岡には6機いることになるな

あと>>348が挙げた小牧に降りた残りの1機は伊丹で検査完了のヤツだな
0352名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/30(木) 22:57:20.25ID:+5q3teBT0
>>351
ありがとうございます
0354名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/03(日) 18:34:28.27ID:MziIB47Y0
>>352
おう！
0355名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/05(火) 20:33:46.79ID:k3ckkMwE0
静岡空港に6機いるんだ。
見に行きたいが…。
0357名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/06(水) 16:13:31.91ID:RgkX190E0
>>355
待ってるぜ
0359名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/09(土) 21:35:50.17ID:rUnDKRUS0
アフターコロナでも客足戻らなくて
枠が空くという可能性は無くはないよな。
そこにどこか地方線削ってFDA進出なんてこともあるかもな〜
0360名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/09(土) 21:56:30.61ID:/NPD5fYN0
今一番やばいのはこの会社だろｗ
呑気なこと言ってんじゃねえよ
現実逃避して妄想に逃げてるのか？
0361名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/09(土) 22:34:57.02ID:jN21Xt/b0
鈴与グループ破綻はないだろうが、
FDAをどこまで維持できるかは正直怪しい
0364名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/11(月) 08:18:24.16ID:BLK7ldnP0
いまは全部止まっている。
一部路線は最短で5/18〜再開になるけど
判断日(発表日)を5/8→5/11→5/13と2度延期している。
人員調子もあると思うけど、ギリギリまで鑑みてる。
お客様はじめ従業員のことも思い運航してあげたい！
気持ちも伝わってくる。ありがとうFDA
再開したら乗りに行くぞー！
0365名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/11(月) 12:46:02.53ID:yClZgeOz0
普通に考えてこの程度の会社が収入ほぼゼロの状態が続いてるとか、やばいよな
タイミング悪く無駄に増機して経費は増えていく一方の時に
あとは親会社がどうなのか
0366名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/11(月) 17:01:35.06ID:qtDVqxsD0
大型機の時代が終わり、今は採算性が良いのはB737、320Aだと言われていたね
コロナがこの先続くなら更に小さいERJクラスが重宝されないだろうか？
FDAにはピンチがチャンスとなって欲しい
0368名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/12(火) 00:14:15.77ID:At/1/7hA0
>>366
小型機になったところで密ですとか言われて
映画館みたいに席空けて載せないとならなかったら
どっちみち採算取れないだろうな・・・

もしくはとんでもない高い値段で客乗せるしか方法ないよなもぅ
0369名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/12(火) 01:08:08.58ID:VRLsgwoB0
元々空路も陸路も競合が少ないところを狙って
比較的高単価でやってたから、
旅客の総量が落ちると競合から奪って増やすことが出来ないから、結構キツイと思う。
0370名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/12(火) 05:45:59.67ID:+NO+iAnD0
>>368
機内はエアーがジェットのように流れているので、ますくを付けてれば席を開ける必要はないよ。
0371名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/12(火) 19:15:04.00ID:Q8rU7W0f0
真ん中席が無いんだからそう言い訳して乗せるしか無いわなw
ジェットってw頭悪そう
0372名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/13(水) 01:11:27.93ID:iex3Pqau0
>>369
隙間産業のはずが、その隙間に需要が無いんじゃどうしよもないもんな・・・
0374名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/13(水) 17:26:19.01ID:1Ejlb1Qr0
丘珠のほうが新千歳よりも安全だな。
0376名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/13(水) 19:21:34.02ID:zMT6i6mk0
>>373
神戸丘珠もできればいいな。
ただ丘珠は観光客には残念な空港じゃないか？
千歳と比べて札幌市内から近いが貧弱すぎる。
0382名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/15(金) 09:14:43.07ID:Nevb1xPi0
事業内容が幅広いしね。航空事業が主力のANAやJALよりはコロナの影響も小さく済むんじゃなかろうか。
0383名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/15(金) 11:20:20.35ID:nBYNu1KO0
いま地元のローカル情報番組で静岡空港を映したけど4機はあったな
見に行ってみようかな
0384名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/15(金) 11:38:13.44ID:wascbjXN0
>>383

もしいかれたら、何号機（何色）あったか教えていただきたいです
0385名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/15(金) 12:45:04.99ID:daUhvgkQ0
緑、金、赤、桃
0386名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/15(金) 19:00:39.71ID:wascbjXN0
>>385

ご丁寧にありがとうございました
0387名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/15(金) 19:37:44.39ID:vN15XAqW0
>>386
いえいえ
0390名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/16(土) 01:03:57.99ID:gPXAgK320
>>381

グループの単純な足し算で4000億位でしょ？
自動車産業関連の物流が悪化してる中、
100億レベルの赤字たれ流しそうなFDAは相当重荷だよ。

出資比率おとそうとか色々動いてるとは思うけど。
0391名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/16(土) 02:33:49.34ID:JhiWKe5I0
鈴与グループ4社(鈴与、鈴与商事、鈴与建設、鈴与自動車運送)の決算見る限りでは売上3000億程度に対して経常利益は40億程度で利益率薄いし、鈴与のバックアップがあるからと言って必ずしも安泰ではない気も。本業でもコロナで痛んでる事業あるだろうし。

非上場だから決算の見方違うんかな。
0392名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/16(土) 09:02:28.61ID:cJCLKWIu0
>>389
航空事業は固定費の比率が高いからねぇ。赤字でも飛ばさないより少しでも飛ばして、日銭を稼いだ方がマシなんだと思う。それでも極端に搭乗率低かったらダメだけど。
0396名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/16(土) 22:04:09.56ID:gPXAgK320
MSJ買うとという将来の口約束で
三菱グループに少し出資してもらうわけにはいかないのかな。
0399名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/16(土) 22:47:59.52ID:cDlm6oCn0
静岡は６機いるよ。
0402名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/17(日) 01:07:55.66ID:8A1GpFib0
じゃ見なくていいなw
0403名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/17(日) 11:24:06.59ID:YtDxXgLY0
>>393

ありがとう
0404名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/17(日) 12:50:47.88ID:OB56+Ssb0
新型コロナ後のエコノミー座席は？　感染防止のアイデア考案
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1589602526/

https://www.cnn.co.jp/storage/2020/05/13/61cc69ed932189968ae5139faa4cf655/t/768/432/d/airplane-seat-design---tease-image---janus-rear-view---aviointeriors-super-169.jpg
https://www.cnn.co.jp/storage/2020/05/13/3ed7c768b13418aa1cade283a80cd5ad/airplane-seat---janus-top-view.jpg
0405名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/17(日) 16:21:11.98ID:KkA9oEz40
今回の騒動を機に大手が撤退した路線を復活するべく補助金付きでFDAに泣きついてくる自治体があるかな？
0406名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/17(日) 16:36:01.83ID:Tq5C/RA40
それどころかパイロットと機材余ったJALがコードシェア解消してくる可能性も
0407名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/17(日) 16:38:40.07ID:Tm84q0Z20
>>404
これは確かに良作！
これだと座席を減らさず対策もできる。
それに3列だと隣がデブだったりすると肘がはみ出てきたり圧迫してきたりしてたし
そういったストレスも解消できそう
0409名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/17(日) 17:14:44.49ID:D2T73Gfy0
羽田枠獲得し、JALから数路線移管されるかもな
0410名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/17(日) 17:19:33.04ID:Tq5C/RA40
まあ、数か月以内に確実にキャッシュがなくなるからその時どうするかわかるさ。
JAL系子会社と合併して鈴与の出資比率を5割以下に落とすみたいなことは
可能性としてあるとは思う。
0411名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/17(日) 22:17:09.51ID:ngED8hxA0
>>409
夢見るのも程々にしとけ
虚しいだけだぞ
0412名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/17(日) 23:04:27.41ID:5F8eXaDc0
頼む！sageてくださいませ
0414名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/18(月) 06:53:07.58ID:ezIGH+GM0
下げました！
0417名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/18(月) 11:45:22.02ID:k2JKSeiq0
>>416
だよな！>>415はクソ偉そうだよな
鈴与の社長気取りなんだろうか？
0419名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/18(月) 17:12:51.82ID:4ZmBS1WS0
>>412
sageないと低レベルな会社の低レベルなスレが目立っちゃうからなあ！
0420名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/19(火) 10:38:36.53ID:KWOtb1Xu0
>>409

JALはグループ内の子会社を食わせなきゃいけないから
羽田路線の移管なんてあるわけないと思うよ。
0421名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/21(木) 01:06:04.75ID:5wx03sIA0
まぁ、とりあえず 運航 が再開されて
よかった、よかった

明日、関西の緊急事態宣言が解除されれば
神戸 も使えるようになるし
0423名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/22(金) 17:01:36.91ID:TorX8Q7m0
正直、今の福岡便だけの状態の方が
赤字補填が少なくていいんじゃないかと思っている。

名古屋は狭いからFDAは駐機はこっちにせざるを得ないみたいだし。
0424名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/25(月) 14:26:51.88ID:z1tfWBrz0
静岡空港が県庁所在地の静岡より東京側にあったなら、首都圏第３空港としてFDAがもっと繁栄したと思うのは妄想でしょうか？
0427名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/25(月) 23:14:54.61ID:fZ9UkYmz0
逆に南紀白浜空港みたいに伊豆半島の先っぽの方に作るとか
0428名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/25(月) 23:22:51.04ID:kbcawlXM0
>>426
そう思う。
静岡と浜松の間の今のあたりが一番マシかと。
西すぎるとセントレアに被るし、東すぎると羽田と被るし。
便利な空港の誘引力は強い。
0429名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/25(月) 23:42:06.56ID:t6CL2Ac40
>>424
むしろそれが狙いで現在地になったんだろうと思うけど。
新幹線と直結なら、アクセス時間的に羽田の需要の一部は静岡空港も選択肢になり得るから。
でも、JR東海は静岡空港駅を頑なに拒んでいるからそうなることはないんだろうけど。
0435名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/26(火) 07:22:29.69ID:bM1Z2FyK0
>>431
長距離国際線ならともかく国内線乗りに5〜6000円も掛けて新幹線で来るモノ好きなんてそんなに居ると思う？
0438名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/26(火) 12:56:38.33ID:Vk+wGRxE0
無料駐車場って空港の地元の人の利便性であって、よそから観光などで来てもらうための武器にならない
0439名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/26(火) 14:35:19.80ID:Z02hZBnU0
>>428
でも結局交通の便の悪い茶畑になった。中国人導入のための静岡空港だからいなくなれば、消滅の運命。
やるなら、日本国内だけで堅実な便だけで良かったのだよ。
今後はあんな税金ジャブジャブ入れられないから、街から離れた茶畑空港として、規模縮小して着実にやって行くしかない空港だ。
0445名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/26(火) 21:29:37.19ID:e2CrUL110
田舎の定義がわからんが高知熊本も有料。
0446名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/26(火) 21:35:38.92ID:Wbt1JJEW0
>>435
誰が東京の客を静岡に来させると言った?
せいぜい小田原あたりが最東端。で、静岡県東部はもちろん静岡市あたりでも羽田からという客はいる。
便数が増えればその一部が静岡空港に移るって程度の話だ。まぁ、絵に描いた餅ではあるがな。
0447名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/26(火) 21:48:05.18ID:4lk+jX+S0
国が管理する空港、民営化されてる空港はたいてい有料、地方管理はだいたい無料
青森は地方管理だが
0448名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/27(水) 02:39:12.93ID:BA+nVkds0
>>446
だとしたら更に意味がわからない。
現在地で小田原から新幹線使ったとしたら概算で4000円。
更に東に立地するとしたら浜松都市圏を捨ててまで小田原なんて取りに行ってなんのメリットがあるんだろうか。

静岡空港に路線が集まらないのは新幹線の駅が無いからじゃなくて、多くの地方空港が主要路線としてる東名阪いずれとも近すぎて路線組めない特殊な立地が主要因。
0449名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/27(水) 06:58:18.18ID:A5okOZRN0
を、6月運航分も特例払い戻し対象になったな。粘り勝ちだ。
･･･てか、早々にイベント中止になったんでキャンセルせざるを得なくなってたんだが。
0450名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/27(水) 07:02:36.54ID:pE3AiE3X0
新幹線との競合で航空機にメリットがあるとすれば
航空機のほうが客室の換気が良くて感染しにくいということだろ
0455名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/02(火) 17:39:25.45ID:XvUk+6+y0
本来なら松本就航10周年のイベントをやったんだろうけどな。
0456名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/02(火) 18:14:43.30ID:4h37TS/I0
いつから正常ダイヤになるのかな
7/1からなるという話は望み薄？
0464名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/07(日) 07:02:04.94ID:pTNSh3Jm0
>>462
日帰りできるとか、時間帯が良けりゃ使うんだけどねぇ。
列車のほうが融通きくようじゃ･･･松本便もそうだけど。
0465名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/07(日) 12:17:36.04ID:ol4PXp1m0
>>463
なにが？
0467名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/07(日) 22:33:16.02ID:ol4PXp1m0
三菱がエンブラエル丸ごと買うチャンスじゃ無い？
0469名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/08(月) 22:41:56.77ID:t+M9gLrv0
北海道路線（新千歳＝松本、丘珠＝静岡）7月1日再開！
0470名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/08(月) 22:48:08.05ID:IIBtFrsV0
>>467
自社の製品があのザマで、他国製の製品を売るのに頼るなんて、世界に対するいい恥晒しだわ
つーか三菱にもうそんな余裕ねーし
それもMRJのせいで
0471名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/09(火) 00:13:56.55ID:At08KZE60
>>470
んなこと言ったって、もうボンバルディアのCRJ部門は買収完了したじゃん？
この次はCRJの愛称をスペースジェットCとかにして、数年後にCを外す。
するとスペースジェットが世界中で運用されてることに！
0473名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/09(火) 00:57:01.51ID:fC8onqco0
>>469
再開して誰が乗るんだろう？
観光客は流石に望めないよな・・・
0474名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/09(火) 01:20:00.70ID:0UNEO7tV0
>>471
ボンバルディア本体はエアバスが買ったんだよね？
なんか関係がよくわからん
説明してよ
0475名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/09(火) 01:43:48.10ID:At08KZE60
>>474
ボンバルディアはいわゆるコングロマリットで、航空機部門もシリーズごとに別れてる。
なのでCRJシリーズをMHIに、Cシリーズをエアバスに、DHCシリーズをどっかに、それぞれ売った。
会社ごと身売りした訳じゃないんよ。
0476名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/09(火) 02:14:20.95ID:C1hsHlx80
>>471
スペースジェットのスペースは、空間、つまり広いって意味だろうが
CRJなんてノースペースジェットって揶揄されるだけ
つーかよ、そんなのでスペースジェットが世界中で運用されてる！なんて考えるのは負け犬の自慰行為だよな
0478名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/09(火) 06:20:43.31ID:InAmLzxX0
　 ( ﾟдﾟ) ｹﾞﾎｯ ｹﾞﾎｯ
＿(_つ/￣￣￣/＿
　 ＼/＿＿＿/


　 (ﾟдﾟ) ｹﾞｯﾎ･･･
＿(_つ/￣￣￣/＿
　 ＼/＿＿＿/


　　(ﾟдﾟ)　ｶﾞﾀｯ
　 /　　ヾ
＿L|＿/￣￣￣/＿
　 ＼/＿＿＿/


⊂(ﾟдﾟ) ｹﾞﾎｯ
　ヽ⊂ )　　ｹﾞﾎｯﾎｯ
　(⌒) |
　 三`Ｊ　ﾀﾞｯ どり


ｹﾞﾎﾎｯ ｹﾞﾎｯ ｹﾞｯﾎｯ
　ｹﾞﾎﾎｯ ｹﾞﾎｯ ﾋｭ-ﾋｭ-ｯ

　 ／ Ｏ 厂| Ｏ ＼
　｜　　/　 |　　 ｜
　 ＼　 ﾄ―|　　／
0479名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/09(火) 19:18:47.25ID:xvmMfuJa0
7月1日に再開できない路線

山形ー千歳
静岡ー北九州
神戸ー出雲
神戸ー高知
0481名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/10(水) 00:31:29.41ID:4Y5Ly+do0
高知はJAL伊丹便がないから、
JALの顧客層取り込めればなんとかなると思うけどね。
出雲は時間帯含めて意図がわからない。。
0482名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/10(水) 11:13:30.84ID:hMYNAL2z0
便数少ない上に神戸の位置も微妙な神戸高知なんて、JAL層なんて理由だけで一日何人乗ると思ってんだ？
伊丹で他のJAL路線との乗り継ぎだってできない
赤字垂れ流すだけ
0483名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/10(水) 16:47:11.88ID:ewWRTRgP0
JAL便名で乗られてもFDAには何の得にもならん
0484名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/10(水) 18:42:28.99ID:f8CWOy3B0
FDAの現有路線のほとんどがJALの旧路線を踏襲して規模を拡大して来たんだから、
一からより簡単なJAL需要が望めるところを狙うのは当然でしょ。
むしろ神戸から他にどこに飛ばすのか。

>>483
じゃあなぜコードシェアをする必要がある？
その理論ならADOやSFJもANAのコードシェア受けなくて良いよね？
0485名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/10(水) 19:13:05.71ID:SCkyhpv20
>>483
C/Sって既に売った分だから、乗られても売り上げがそれ以上増える訳じゃないけど、
乗って貰えなかったらC/Sの買取価格や買取数の足元見られたりするんじゃない？

それよりFDA路線で一部JLとC/Sしてない路線あるのなんでだっけ？
青森−小牧とか
0486名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/10(水) 20:22:35.33ID:v1EPVPOD0
>>484
旧路線を踏襲して規模を拡大して来たんなら、神戸高知なんてダメだわなｗ
まあどうせ飛ばさないといけないならそこしかないというのならわかるが、神戸に入ること自体が過ちだわなｗ
0488名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/10(水) 21:20:05.37ID:4Y5Ly+do0
>>485
コードシェアが一定席買い切り契約なら、
JALシアトルみたいなに1日1便の就航地の接続便に50箇所以上コードシェア出してるモデルは成り立たない。
GDS通して売れた分だけ買い取るのが普通。買取だと空席リスク負わないといけないから単価も安くなるし。
青森、花巻はJALが小牧から復活させようとしたら経済界が反対、震災後にFDAが一時的な震災復興名目で就航したが、過去の経緯から自社便諦めてないJALは乗らない、との噂があった。
ホントかどうか知らないが、この2路線だけコードシェア出してないから、何もないということは無さそう。

>>487
ただ否定だけしたいみたいだからほっとく方が良いかと。
0489名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/10(水) 22:21:58.06ID:2Z/5SDmD0
>>484
伊丹から738の季節運行をやっているところに通年で飛ばすくらいかね・・・

※旭川とか、女満別とか。
0492名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/10(水) 23:17:18.86ID:DLz5wRuX0
>>484
かつて、大阪から直行便のあった空港（季節運航便のある空港を含む含む）
稚内、女満別、旭川、帯広、大館能代、庄内、富山、鳥取、米子、石見、徳島、佐賀、対馬、福江、種子島、徳之島

女満別、旭川は、中部からANAがほぼ通年で就航しているからいけるだろ
0493名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/10(水) 23:57:26.33ID:fLCpVj1o0
>>490
とはいえ神戸は長期的にはハブとして育てていくしかないんじゃないか？
制約がある名古屋、同様枠に制約がある神戸
いずれも神風頼みのFDAだけど

ハブとして枠を占有して乗り継ぎ便確保する為にも先行投資で神戸を占有しておくのはやむを得ないかと
スカイマークなんかにとられると調子に乗らせるだけだし、FDAの成長が見込めるところも他に限られるし

伊丹との競合があるにしても、仙台や新潟等大きな都市で東京圏から便がないところは
ほかの都市からの乗り換え利用等も見込めるから押さえたいところか
0495名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/11(木) 11:43:51.48ID:ZqHE1uQW0
>>493
ここが調子乗るよりはスカイマークが調子に乗ってくれたほうがよい

by兵庫県民
0496名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/11(木) 16:26:07.14ID:hJdQjnUg0
>>492
女満別と旭川と帯広はリージョナルなら採算取れるけど伊丹の枠がない…
0498名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/12(金) 00:32:52.87ID:TEGC7W3m0
>>497
そう、たしかに大村知事が失脚すると
小牧の状況が変わるかもしれない

いまの理不尽で窮屈なシバリがなくなれば
いろいろな路線が考えられる
頑張れー、カワムラーッ
0500名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/12(金) 03:12:50.61ID:MsH0LZs10
>>497
パヨク大村がいなくなれば、春日井コジキ共への
つまらない忖度が無くなり
本来の空港行政に戻せるなw
まずは名古屋空港への補助金や優遇をやめさせろ
0503名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/13(土) 09:22:05.23ID:PXrGtgNR0
７月からダイヤ正常化しないと
旅行プラン没なんだか
飛べよ！
0507名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/13(土) 18:56:33.50ID:PoHgxWFG0
>>505
安いんじゃない？
0508名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/13(土) 21:47:27.17ID:HUmPdKJx0
再開直後に22人も乗ってるなら御の字だろ笑
旅行にも出掛けない今、安売りしても自分の首絞めるだけ。
0510名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/14(日) 08:01:54.69ID:ieph8N3t0
>>509
＞（他の交通機関で）長時間の移動となると（感染が）心配。
その発想があったか。さらに列車だと必ず名古屋で乗換があるんでリスクも倍増するからなぁ。
0511名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/14(日) 18:17:55.76ID:wAnECEff0
その発想があったって結局10人
0513名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/14(日) 20:52:09.15ID:Qvi2ehax0
今の状況なら新幹線乗り継いだり混んでる駅行くより飛行機使った方が感染リスク低そうではある
0514名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/14(日) 21:12:24.92ID:QD/1czoV0
たいして変わらんわ
0516名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/16(火) 22:40:34.86ID:dSNuoZLD0
7/1から飛ぶの全部反故にされた
糞だなこの会社
0518名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/17(水) 04:31:00.36ID:kBkcO3yd0
7月からの分はつい先日まで通常ダイヤで予約受け付けてたからその分がキャンセルになったんじゃ？
完全に再開できない便の他にもまだ減便あるしな
このご時世しゃーないと思うけど
0520名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/17(水) 17:53:49.84ID:SSbBxvrT0
>>517
あのな
4往復ある内の1往復飛ばしただけでは成り立つか？？！
お前バカなの？
予定めちゃくちゃ
全てキャンセルだわ
0521名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/17(水) 18:43:40.90ID:4gy8dAnX0
横からすまないが
なんでもかんでもバカって言うなよ。
もっと他の煽り方無いのかなっていつも思うよ。
0522名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/17(水) 18:52:00.61ID:9NSUPCzM0
>>520
その程度でバカ呼ばわりとは程度が知れるねえ。
ANAも明日あたり7月分の大量欠航発表するし、JALだけ乗ってな。
0523名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/18(木) 19:39:53.02ID:zI/d1W6g0
すべてはコロナ肺炎のせい

FDAが悪いわけではなく
誰かがバカなわけでもない

八つ当たり　しても
しょーがない

7月中には元に戻るだろうから
それを待ちましょ
0524名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/18(木) 22:07:00.02ID:h4lt7cKq0
FDAは馬鹿ではないかも知れんが、ここで頭悪そうなレスでFDAを擁護しようとしてる奴は馬鹿だと思うよw
0526名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/21(日) 01:12:42.60ID:xzGh9ZVn0
このご時世で
FDA と IBEX の合併
とかないのかね

実現すれば面白い会社になる
と思うけど
0527名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/21(日) 01:41:49.49ID:xzGh9ZVn0
もちろん 馬鹿 の妄想です
0529名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/21(日) 07:33:20.12ID:q0cIzrr70
>>526
どっちも爺さんの道楽でやってんだからありえねえよ
しかもJAL側とANA側
爺さん達が他界して、かつアメリカみたいに一つのリージョナル会社が複数の大手の運航を引受けるようになったらわからんが
現実的には、爺さんがいなくなって、親会社ももう要らんってなったらFDAはジェイエア、IBXはWINGSに吸収合併が現実的
0530名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/21(日) 09:56:17.78ID:R9cj0sG60
リージョナルよりも、実際に話が出てる九州の各コミューター系の統合の方が先だろ
でもこっちもANAJAL双方混じってるから、これの結果次第でリージョナル系の未来も予想できるかも知れん
いずれにせよ道楽でやってる本人達はそのうちいなくなるんだから
0533名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/21(日) 21:46:24.40ID:PRpRWPJO0
>>531
名古屋では名鉄と組んでるANAが強い上にJALも全然力入れてないから、セントレア一択だろ
小牧だってかつてジェイエアが撤退した後に、勝手にフジドリームが入ってきただけだし
0534名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/23(火) 14:17:50.08ID:HVwxB/Zb0
静岡新聞NEWS

ＦＤＡ社長に楠瀬氏 （2020/6/22 17:02）
https://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/778550.html
静岡空港などを拠点にする航空会社フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、静岡市）は２２日、社長の三輪徳泰氏（７３）が会長に、安全推進委員長の楠瀬俊一氏（６１）が社長に就任する同日付のトップ人事を決めた。鈴木与平会長（７８）は会長職を退くものの、代表取締役として鈴与航空事業グループの代表を引き続き担う。
0540名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/25(木) 19:13:45.44ID:nEujcB9D0
静岡＝丘珠　増便
松本＝丘珠　就航
は7月22日から通常通りとばすと
思ったから意外だった

神戸＝出雲
静岡＝北九州　は予想通り

2020冬ダイヤにどう影響出るか
0544名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/26(金) 01:19:00.23ID:8FSPyKSx0
神戸民がというより、伊丹の出雲便ユーザーを如何に取り込めるかだよ。ダイヤとか運賃面で。
0545名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/26(金) 06:33:11.47ID:7ywrJpI80
日帰りは不可能。1泊しても24時間居られないダイヤじゃなぁ･･･神戸〜松本便もそうだけど。
クルマ置きっぱにできるのが神戸空港の数少ない利点のひとつだから、片道を伊丹とかにつけ
るとその利点がなくなってしまう。
ま、既存路線の間合いで飛んでるだけだから贅沢言っても仕方ないんだけどね。
0546名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/26(金) 09:59:01.15ID:XbxvsCHP0
>>543
はあ？
神戸から羽田直行便が無いから、出雲とか高知経由で羽田行くって言いたいのか？
もうちょっとマシなホラ吹けよw
マジで言ってんならやベーなw
0548名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/26(金) 10:29:03.60ID:vx+XQOQF0
んな遠回りで余分な運賃払うなら
伊丹行けよｗ
0549名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/26(金) 10:29:53.36ID:Lepuf7KY0
神戸から伊丹行って乗るのに比べてそんなにメリットあるの？
時間と金が余りまくってる飛行機好きな人？
どう考えてもそんなレアな人より単純な出雲の観光の人の方がまだ多いだろw
0550名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/26(金) 10:38:37.08ID:Na1OSGiY0
一生かけても使い切れない程マイルがあるならいいけど
0551名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/26(金) 11:21:01.92ID:U97+3T6o0
経由地を設定した場合、旅程を1日増やして宿泊してるので、観光客と言えなくもないざます。
0552名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/27(土) 19:11:16.54ID:SE+c6FiB0
10日くらい前からHPの搭乗日がInvalid Dateとなっていて入力できず
電話で聞いて誘導してもらっても同じ現象で変わらず

これはクソHPだわ・・・
当分利用しません
0553名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/27(土) 23:20:04.34ID:i15y9RKX0
神戸民だが、旅行で乗るなら青森かなー
高知便も多少は魅力的ではあるが、行ってからの足とか考えたら車が選択肢に。
出雲も当然車が優先になるかな・・・
松本は山登り好きの同僚が興味を持っていた。
0554名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/02(木) 11:13:35.06ID:zuPbbjqI0
JAL伊丹出雲はいまは一便しか飛んでない
今後もそれなら神戸便とあわせての便宜での
時間設定にすればいいと思う
0560名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/08(水) 20:53:54.72ID:1Wt2l/x80
>>533
　小型機による優位性が出て、
地上業務がすべてFDAの小牧のほうがいいのでは？
0561名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/09(木) 09:35:08.35ID:ZKBcsPpS0
>>556
神戸＝出雲を冬ダイヤでなくして
神戸＝松本を夕方に増発
1日4便(2往復)にしてほしい
0564名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/10(金) 22:57:36.26ID:ebdBOBlZ0
名古屋ー福岡ー静岡ー札幌ー山形ー名古屋
名古屋ー出雲ー神戸ー松本ー札幌ー静岡ー福岡ー名古屋
静岡ー札幌ー松本ー福岡ー静岡
静岡ー福岡ー名古屋ー山形ー札幌ー静岡
静岡ー札幌ー松本ー神戸ー出雲ー静岡

等々全国に路線が広がったんだからこういう日本一周チケットみたいな遊び心をくすぐるチケットが欲しい。

仮に売れ行きがよくなかったところで設定しておくだけならそうそう経費はかからんだろう。
0566名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/11(土) 06:50:55.24ID:+7NGC/950
＞仮に売れ行きがよくなかったところで設定しておくだけならそうそう経費はかからんだろう。

意味不明
0570名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/11(土) 11:52:01.91ID:rFSduSD70
JALのコードシェア扱いにすれば修行僧が使いそうだけど
0571名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/11(土) 12:31:04.64ID:bOvBCUQH0
飛行機の場合はさして景色も変わらないしなぁ。
アライアンスの世界一周航空券は便ごとに航空会社が違ったから会社ごとの違いを味わう楽しみはあったが。
0573名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/11(土) 17:59:07.11ID:bOvBCUQH0
>>572
結構な確率な折り返し機材に乗ることになるから、
普通に乗った方がコンプしやすそう。
0574名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/11(土) 20:04:20.10ID:f6hAuqUQ0
５６４だけど就航先で１泊とかしてもいいんだよ。
遊び心があるチケットがあれば面白いかなと思っただけ。
0576名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/12(日) 11:58:04.97ID:XXTr2GW80
飛行機乗って遊ぶだけならそれもいいかもなｗ
0578名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/12(日) 14:50:03.78ID:ydCvntdd0
3万乗り放題じゃFDAの運賃だと往復でも元取れちゃうから、
今の環境でと乗ってる人たちの単価を下げちゃうので絶対やらないかと。
他の国内FSC各社も空いてるからといって極端な値下げはしてないし。
0582名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/16(木) 20:08:06.29ID:TGAYJft10
グループ内の航空事業は頑張ってると思われ、
FBJやFASを立ち上げたり、SACCとか新機材や訓練施設の拡充とか好調な感じだけど、
どうなんでしょう
0585名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/18(土) 13:56:02.96ID:W5yvqg200
遠州、三河通過観光で往路中部、復路静岡空港利用して観光を考えてます
静岡はFDA利用となり、ホームページを見ましたが運賃がもっと安くなる方法はないのでしょうか？
不便ですが往復中部利用が安くすみそうです
0587名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/18(土) 16:45:50.68ID:EcMDH2oK0
>>585
どこからかがわからないがJALHPからコードシェア便で検索してみるとか。
JALの方が安いこともある。

ただ他社と競争ない分中部より静岡の方が高くなる傾向はあると思う。
0588名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/18(土) 18:08:49.74ID:9JazlMoy0
>>585
GoTo！ですね！
0592名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/19(日) 03:20:57.38ID:ZW0TSax80
既に答えてもらってるのは無視してる時点で…
0596名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/19(日) 11:45:30.26ID:T85oJBA80
>>593
全部私の書き込みです
IDのことは良く分かりませんが、モバイルネットワークや自宅のwifiなどネット接続先が変わっております


誕生日のご意見ありがとうございます
誕生日は6月でした
0598名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/19(日) 15:18:14.73ID:iOQL7e3x0
一度でいいからFDAの飛行機に乗ってみたい
死ぬ前に。
0600名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/19(日) 18:56:50.37ID:NIqg+jVV0
>>597
その様ですね
親切にありがとうございます

色々とレスを下さった方にも感謝します
これ以上無しで終了させて頂きます
0603名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/22(水) 07:59:10.98ID:szdpalSs0
連休に久しぶりに乗る
混むかなぁ
平日の搭乗率はどんなもん？
前と同じくらいに戻ってる？
0605名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/22(水) 19:58:45.68ID:pjw4ffLR0
これはすごい！
利用率2割とかで採算取れるんかな？
0609603
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2020/07/26(日) 06:48:22.89ID:0RrTWP5M0
とりあえず片道乗ったけど半分程度の搭乗率だった
しんどい時だろうけど何とか頑張ってほしい
0611名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/27(月) 18:53:35.77ID:Gj7Ma6bE0
だな！
0613名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/28(火) 09:45:32.15ID:S1MaE3db0
>>612
もうそれ終わったと思う
昨日乗ったら相席になる可能性もありますとチェックイン時に断られたよ
朝一便だったからか、ざっと見た感じ8割は埋まってた
0618名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/30(木) 21:15:34.85ID:gR96Z6ua0
花巻もビジネス色強い
静岡＝鹿児島（お茶など）
福岡＝松本（精密機械など）　
もビジネス利用あるよ
0619名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/02(日) 16:33:59.80ID:1Pb0a42Z0
お盆の予約率他社と比べれば悪くはないね
けど夏に稼げなくて冬越せるのかしら
15,16号機が手痛いね
決算発表してくれないかな
0621名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/04(火) 19:03:00.66ID:aq/Ud1G30
>>620
しかし今沖縄なんてもう・・・ｗ
0624名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/06(木) 18:17:58.74ID:e1/urXdZ0
>>620
観光なんて人が余ってどうしょうも無いところがやるもので、
人口減少、ちょっと景気が良くなるとすぐ働く人が不足するようなところでやるものではない。

一番あかんのは、人手を使う割に儲からない。
沖縄なんて長らく主幹産業が他地域からの観光だから、都道府県別一人あたり所得が、
万年ぶっちぎりドべだろ。
0625名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/07(金) 07:18:37.17ID:AomJ5klp0
>>624
厚生労働省の統計だと所得最下位は青森県。
0626名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/12(水) 11:12:42.39ID:2uAWHEFi0
もっとバースデー割の席数をふやせ
そしたらもっと乗る

それか今年は年中バースデー割りを使えるようにしろ！！
0627名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/12(水) 11:29:35.29ID:EvsRx/7p0
バースデー割引といえば、7-8月生まれだけは7月と8月使える理由は何かあるのかな
お盆で除外日が多いからと言われれば年末年始もそうだし
0631名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/18(火) 19:32:49.61ID:R++Br/hw0
>>629
既存の全路線、完全復活　ということだね
0633名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/20(木) 11:04:53.58ID:4jegqlSz0
お盆期間（2020年8月7日ー16日）の搭乗実績

https://www.fujidream.co.jp/company/press/doc/200817_3.pdf

搭乗率 31.4％　　前年比 −51.7％

なかなかキビシイですね　　がんばれー FDA！
0635名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/26(水) 00:17:55.84ID:/Dw1cy3g0
一般人に対してエンブラエル運用してることをアピールすべきでは
珍しいから乗ってみようとなるかも知れない
エンブラエルに乗れる以外特に使うメリットない会社だし
0638名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/26(水) 14:01:29.79ID:jX7VP/Wa0
一般人は機種なんて興味無いと思う
気にするのはサイズが大きいか小さいかくらいじゃね？
普段B7やB6に乗り慣れてるとB3ですら小さいって文句言う奴見かけるが
0639名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/08/26(水) 14:40:36.28ID:RQ94KiPZ0
>>638
これからの時代60席ぐらいの小回りのきくジェットを多数飛ばすことが主流となる。
0641名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/27(木) 21:23:32.19ID:tHO6lHNH0
10日前になって欠便……何なのよ！
これやるなら『当社はLCCです！』って名乗ってくれ　LCCなら納得できる

F(ふざけてる)　D(駄目な)　A(エアライン)
って事だね
0642名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/27(木) 21:30:39.66ID:5yot2lyX0
>>644
いうならHCC（ハイコストキャリア）

でもFDAの良いところもある、ちゃんと払い戻しもしてくれるし
代替交通機関の費用も買った航空券より上乗せして支給してくれる。
さらにアメリカ食品医薬局も運営している。
0643名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/08/28(金) 13:03:32.40ID:FQNOG/410
>>641
神戸空港は神戸＝青森以外ほぼ運休だもんね
0645名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/28(金) 23:29:41.42ID:jhmOv/dt0
鈴与って会社の関連は
みんなギリギリ黒字だと報告しているが
こんなのお抱え会計士に粉を吹かせてるだろ
見栄っ張りの田舎企業がやりそうなこと
0646名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/29(土) 02:35:25.81ID:vn3ZIzdu0
>>640
ホントに飛べるのか？
0648名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/31(月) 00:33:22.75ID:lAiAH7L00
結局コロナ理由の欠航は他社便振替や新幹線振替やってるの？
最近間引き過ぎて代替輸送確保してくれないんじゃ怖すぎて予約できない
もういっそのこと繁忙期以外は新幹線移動したほうがいいかもな
0649名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/01(火) 08:09:13.52ID:19y72BQe0
>>648
もう飛行機乗るの止めとけ
0651名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/01(火) 17:49:47.21ID:19y72BQe0
>>645
粘着してるお前が気持ち悪い
0653名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/02(水) 23:02:51.13ID:RhHwsA4e0
次は何色かな？
0654名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/04(金) 12:39:10.34ID:faBK2fRI0
↑お手上げの黒でしょｗ
0656名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/05(土) 11:43:56.89ID:ZLJP5ySy0
FDAは搭乗率半分超えた路線ないのか、厳しいな
…と思いながら他社見たらIBEXの仙台新千歳凄いな
0657名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/05(土) 16:58:26.95ID:K2aNPWwh0
>>654
マジ見てみたい
0658名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/12(土) 02:32:00.43ID:0FFWwOPm0
保守
0659名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/12(土) 03:18:46.75ID:DERoIl300
コロナがなければ神戸−松本便が定着して複便の話が出ていたかもしれないのに残念
0660名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/12(土) 04:18:36.89ID:vR137OzX0
>>659
実質40分で来ちゃうからね。
松本空港もＧＰＳ採用で、前みたいに、上空旋回も少なく、直線で入って来るから、時間短縮がはかられてるね。
0662名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/12(土) 16:07:36.27ID:X+QTPeCl0
>>661
利用率は提供座席数で計算してるからその措置は関係ないだろ
窓側だけしか販売してなくてもその窓側が全部埋まれば100%になる
0663名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/13(日) 00:25:22.67ID:p5ZynKbw0
>>659
実質40分で来ちゃうからね。
松本空港もＧＰＳ採用で、前みたいに、上空旋回も少なく、直線で入って来るから、時間短縮がはかられてるね。
0666名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/17(木) 12:20:48.11ID:JOR4TGM10
>>664

その有料記事、鈴与は結構本気でFDA売却考えてる感じだった？
購入する会社なんてないから、＝廃止もあり得ると思うんだけど。
0668名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/17(木) 14:57:15.91ID:oT7ZcUYy0
路線の計画もまともにないのに、拡大ありきでアホみたいに機材ばっか増やしてきたツケ
結局は道楽だわな
もう無理となったらやめる、当たり前の流れ
0669名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/17(木) 15:33:52.92ID:ZETNWV2K0
>>666
読んだけど、週刊誌が騒いでるだけって感じだったけどね。

「5年も10年も大赤字なら面倒見切れない。もし万が一、そうなる場合は鈴与本体からは切り離す可能性もある。」
って感じに書いてたわ。
0670名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/18(金) 00:49:46.93ID:I4UyCbaf0
自分で作っといて、赤字なら面倒見切れない、切り離すだあ？何言うとるや
だいたい切り離すって、そんな会社誰が面倒見てくれんねん
責任とって謝罪して清算だろ、清算

つーか10年先とか、どうせ自分はもうこの世にいないと思って適当なこと言ってんだろうよｗ
0671名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/18(金) 00:57:57.29ID:I4UyCbaf0
まあ切り離すにしても清算するにしても、赤字ならまずその前にやることがあるわな

需要に適した規模に縮小、リストラ
まずはこれをやれよ
何も考えずに飛行機ばっか増やして、規模をでかくすることしか考えられないような会社には無理か？

そういうや春の全便欠航時のお仲間のエアアジアとか春秋は、またまた欠航の嵐みたいだが、ここはいいのか？ｗ
0672名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/18(金) 18:32:43.60ID:/oByYBNi0
5年は耐えれるのか、さすが鈴与グループ。
0675名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/20(日) 03:44:27.63ID:u0FzKmmz0
いやいや、この四連休の人出予想を見ると
航空旅客復活も、とりあえず国内線は
あっという間、という気がする
0676名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/20(日) 09:54:01.16ID:js3LM5YA0
>>673
こんな赤字路線ばっかの会社要らんわ
旧JASとの経営統合の再現かよ
コロナで身売りしなければならない状態になったとしたら、その時はどの道JALもコロナでそんな余裕ないわ
0678名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/20(日) 11:41:41.54ID:v2Nm07O30
週刊誌のヨタ記事の踊らされる馬鹿ばっかり
0679名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/21(月) 00:17:05.95ID:WHpYvTQ80
半沢がここの再建担ったらほとんどの路線潰されそうだなｗ
0680名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/21(月) 10:08:32.59ID:/tSqcVD20
>>678
週刊誌のネタで笑われてるのが悔しくて、反応せざるを得ない馬鹿が釣れましたｗ
その程度の道楽会社だもんな
0681名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/21(月) 12:23:24.26ID:weVQXWAE0
鈴与グループの中では撤退する噂が流れてるぞ！
0682名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/22(火) 00:51:55.93ID:Iow1dMIx0
>>678

でもその週刊誌、静岡空港計画の批判特集をやって、
記事の内容はほぼ現実になっちゃったという馬鹿にできない週刊誌。
0683名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/27(日) 07:08:30.47ID:SvYb1hiV0
こんな、いい話し、もある

10月も追加設定が決定!! 大好評の『富士山遊覧フライト』に参加してみませんか
https://www.facebook.com/FDA.FujiDreamAirlines
0684名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/27(日) 21:31:46.46ID:8lOKCFWp0
富士山フライトにしろJALの星空フライトにしろコロナで稼働してないから実現するんだよね。
そう考えるといい話なのか考えてしまう。
0685名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/28(月) 09:56:00.85ID:HeIn4MfJ0
でも、大手がやらない地方を結び、乗客を掘り起こす、FDA方式は、将来を見越した、地方創生でもあり、重要な航空事業だ。
0688名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/28(月) 19:15:33.68ID:HeIn4MfJ0
>>687
今はローカルトゥローカルで、地方の航空利用者が掘り起こされ、ＴDＡ時代より乗客はずっと多く、80名ほどの定員なら利用率は高どまるよ。
0689名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/28(月) 19:35:48.59ID:eEWraDni0
＞今はローカルトゥローカルで、地方の航空利用者が掘り起こされ、ＴDＡ時代より乗客はずっと多く、80名ほどの定員なら利用率は高どまるよ。

すべて見事に根拠が無い、ただのFDAマンセーの馬鹿かｗ
コロナでヒーヒー言ってるときに呑気なもんだなｗ
0691名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/29(火) 16:45:54.93ID:o5mi2kD20
否定するヤツは、何かにつけて全否定する
それで自己満足する
それは何処の世界にもいる
この時期、大変な事は誰だってわかり切っている
その中で、光を見出すよう頑張っている
人を馬鹿呼ばわりするのは胸くそ悪い
0697名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/29(火) 23:19:02.54ID:Kn/nc0qf0
エンブラエル初めて乗った時は快適さに驚いたな
三菱があれを越えるのはなかなか難しそうだって当時も今も思うわ
0698名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/30(水) 00:22:20.72ID:iLWBKT8/0
何をもって快適と思ってるんだか知らんが、客室のクロスセクションはほとんど一緒なんだから、キャビンにたいした差は生まれねーよ
三菱が越えられないところはそこじゃねーだろが
0701名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/30(水) 02:23:11.79ID:glnbM7OP0
ここに書き込んでる奴は、多かれ少なかれ大体が既にハゲてると思うぞｗ
0705名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/30(水) 11:46:00.03ID:SRC2DFHB0
この際貨物機に改造したらいいかもなｗ
0706名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/30(水) 11:46:53.67ID:f8ZWlvaC0
つぎはここ？
0707名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/30(水) 15:11:18.51ID:jqf5YXcu0
上記週刊ダイヤモンドインタビューでも
5年赤字が続いたらみたいな記事だったんでしょ？

勿論大赤字だろうが、鈴与本体の力で他の所よりは延命できるんじゃね。
0710名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/08(木) 23:15:25.54ID:O19Zxqnc0
>>709
訂正
小牧＝出雲　22.6％で最低
0711名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/09(金) 00:57:24.37ID:JEw3G2f70
全体の利用率が30％いかないとはｗ
縮小撤退してるエアラインが相次いでいる現状、せっかく鈴与で稼いだ金もこの航空会社が相変わらず溶かしてるようじゃあ、皆納得しないだろうね
リストラ待ったなし
0715名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/10/10(土) 10:39:42.62ID:5zaFByjV0
このコロナ禍において、同僚等沢山招き
披露宴してるんだけどさ、この会社の新婚夫婦
これでクラスター出したら笑えない
0716名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/11(日) 11:34:15.98ID:b5VcSFZ70
>>715
それってもしや昨日の、、、。
出先や病院でクラスターは仕方ないけど
航空会社が披露宴でクラスターは今の時期な。
開催する側の配慮の無さと行くアホ。
0717名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/10/22(木) 21:05:08.58ID:RwMcZboQ0
J-AIRから飛行機ごとパイロット借りるとかダメなん？
どうせ業界ぐるみで飛行機と人間と余ってんだし
0719名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/24(土) 21:18:08.85ID:M1BSiILD0
宴会クラスター発生させて飛ばせる人が足らないときには、どうせ他社も余ってるから、借りてくる
飛行機はちょいちょい運行者ごとにしつらえが違うそうなので、パイロット借りたら期待も借りないとﾏｽﾞいでしょう
0720名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/10/28(水) 22:27:55.15ID:cQMK9JtC0
ANAでもヤバいって雰囲気になってきたけど
ここは鈴与グループの支援でむしろ生き残る可能性高いのでは。
0721名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/29(木) 08:47:49.37ID:i9W1u65N0
>>719
んな、他社の乗員機体なんか借りるわけ
ないじゃん(同じグループならありとして、JALがJairとか)クラスター起きても運休で余ってる乗員いるし飛ぶんじゃね？もしくはコロナ理由の更なる減便2週間くらい
この時期に同僚達呼んでの披露宴がどうよ？って話しなのでは？結果的にクラスターにはなってはいないようだけど
0722名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/10/29(木) 21:56:44.38ID:JrctgQLD0
>>720
鈴与なんか純資産1500億円しかない中小企業だろうが
その鈴与の関連会社がFDAだろうが
0726名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/11/03(火) 21:59:14.86ID:meHrnelQ0
0532 名無しさん＠お腹いっぱい。 2020/06/21 11:28:26
会社の合従連衡なんてどうでもいいが
全部MSJFに替えようぜw
ID:uKF8d8oc0

0640 名無しさん＠お腹いっぱい。 2020/08/26 14:54:04
あと数機買ったら徐々にMSJFに置き換わるよw
1
ID:68VKiFqI0


0667 名無しさん＠お腹いっぱい。 2020/09/17 12:48:01
次はMRJF導入だしなw


0703 名無しさん＠お腹いっぱい。 2020/09/30 07:48:23
三菱が出るとエンブラエルwは全部お払い箱w
ID:d6ZswGLC0
0727名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/11/07(土) 08:20:24.90ID:oc126Cfo0
小巻〜福岡乗ってきたけど、20人乗ってなかったな。
心配だわ。
0729名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/11/07(土) 13:30:55.77ID:EScln7wE0
維持費と燃料費の無駄。
0732名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/11/08(日) 21:55:39.92ID:Ozr6evkY0
フジドリームもヤバイだろうが、
他社委託もあるエスエーエスやスカイホールディングスの地上部門はもっとヤバいだろうかもね。
色々手広げないと、ということかも。
0733名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/11/08(日) 23:35:23.10ID:yjlYDyA/0
>>730
松本にもビジネスジェット機を常駐させるのかね？
静岡から回送では大して意味ない
0734名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/11/09(月) 18:28:19.75ID:eLKXp7L+0
おそらく1機は常駐じゃないかな
0735名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/11/13(金) 02:54:13.69ID:gcxQkcTB0
岩手花巻空港における初めての遊覧フライトについて
発売開始後約30分で完売

https://www.fujidream.co.jp/company/press/doc/201112.pdf

遊覧フライトは、大ヒット企画だな
小牧、静岡、神戸、花巻で、すべて完売している
0737名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/11/14(土) 18:47:00.70ID:t3vK50up0
>>736
同意
0740名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/11/18(水) 20:25:49.09ID:9EbYHR380
エアアジア脱落は、ここの寿命を延ばすのかな。
0741名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/11/19(木) 03:12:16.82ID:7E3AIwi80
そんな悠長なこと言っていられる状況かよ
0747名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/11/26(木) 12:50:15.08ID:HYu3VnCg0
大手の羽田伊丹とかでもそんなもんな気がするが。
0748名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/11/27(金) 19:04:11.51ID:M0dGAqM80
外出自粛要請出たとかgoto除外になった地域の人には何か対応するのかな
もうそんな特別対応しないか…
0749名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/12/02(水) 20:08:51.59ID:WCbsYNUy0
>>748
山形、松本＝新千歳
が来週運休になったね
0750名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/12/02(水) 20:53:32.62ID:fibYRCNk0
4社でRJ組合作るらしいねw
いよいよMSJかあ 胸熱()

FDAやIBEXなどが新団体設立 「リージョナル航空協議会」一体何をして何を目指すのか？
12/2(水) 17:50配信 乗りものニュース

　100席以下の旅客機を用いて地方空港同士の路線を結ぶことの多い、いわゆる「地域航空会社」に分類されるFDA（フジドリームエアラインズ）、IBEX（アイベックスエアラインズ）、ANA（全日空）傘下のANAウイングス、JAL（日本航空）傘下のJ-AIRの4社が2020年12月1日（火）、任意団体の「リージョナル航空協議会」を9月20日に設立したと発表。会長はFDAの鈴木与平代表取締役が務め、事務局も同社の施設内に置かれます。
0751名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/12/03(木) 08:30:23.21ID:MbEdD38m0
>>750
ANAウイングスとか、J-AIRとか、このカテゴリなの？
160席くらいのB737-800とか沢山運航しているよね？
どっちも、伊丹〜福岡みたいな幹線空港間で乗ったこと有るよ。
0753名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/12/03(木) 09:40:19.70ID:Ydl1eML70
あくまで「100席以下の旅客機を用いて地方空港同士の路線を結ぶことが多い」だもんな
それ言ったらFDAを支えてる小牧福岡も幹線だ
セントレアより名古屋中心部から行きやすい分よっぽど都市間を結んでるわ
0754名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/12/03(木) 14:05:54.23ID:MbEdD38m0
いや、小牧は幹線ではなくなってるだろ。場所は町に近くても、廃止されてない空港くらいのもの、
八尾とか岡南とかのようなものだろ。定期旅客便が残ってるだけ立派だけれど。
0757名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/12/03(木) 20:10:05.85ID:MbEdD38m0
都市の大きさではないだろ。千歳市とか成田市とか常滑市とか田尻町とかそんなに大きな都市ではないよ。
0758名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/12/03(木) 20:17:07.73ID:BwCLKjbQ0
空港がある自治体の話じゃないぞ？
何を言っている？
小牧は地方空港ではあるけど小牧(名古屋)福岡路線は普通に幹線だろ
0760名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/12/03(木) 21:48:30.69ID:JMbMChbs0
名古屋福岡は準幹線扱いにする人もいるけど地方ローカル線でしかない
0762名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/12/03(木) 23:11:01.31ID:gmA9sC4U0
>>760
そりゃ幹線以外はローカル線。
大阪福岡だってさほど利用は多くないがそれでも名古屋福岡よりは多いみたいだ。

ただ、名古屋発、福岡発では需要が大きい。
そもそも名古屋２空港はどちらもローカル空港扱い。
セントレアは国際空港の看板はあるが、幹線空港の看板はない。
0764名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/12/04(金) 00:08:26.18ID:JeIokMTY0
少なくとも名古屋（小牧・中部）路線は含まないのでは？
それから、準幹線って用語が気になるんだけど、亜幹線じゃないの？
0765名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/12/04(金) 00:27:51.75ID:0RrSgwhu0
>>763
正確な幹線の定義は、「新千歳、羽田、伊丹、福岡、那覇を結ぶ路線」
需要は少ないが、新千歳ー那覇も幹線。

逆に言えば、ここに入ってこない中部発着は全てローカル線。
幹線ではないが、主要路線と言えるのは
羽田ー広島、鹿児島、伊丹ー仙台、鹿児島あたりか。那覇ー石垣も多いが。
0767名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/12/04(金) 04:49:38.59ID:m0ySDzqe0
静岡w
0772名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/12/06(日) 08:12:16.18ID:eaIEkSjq0
感染wだしなw
0776名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/04(月) 19:16:34.55ID:eD3A8Q+Z0
航空業界には厳しい幕開けだなあ
日系で次に限界を迎えるのはここじゃないかと思ってるけどどうだろ
0778名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/08(金) 19:56:33.61ID:4DBlrAT/0
GoTo期間でも期待を裏切らない神戸のクソっぷり
鼻息荒く神戸ー高知（笑）の可能性を熱く語ってたアホはどうした？
まあどうせコロナのせいとか言うしかないけどなｗ
0780名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/08(金) 21:17:09.36ID:bN3VJyZW0
そもそも飛んでないしな。
0784名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/09(土) 11:47:23.24ID:jJeJkc6W0
去年10月の三輪社長インタビューで、
「神戸の便数を縮小するつもりはない」と言ってるから、
まだ続ける気はあるんだろうな。
関西から単独路線の松本とJAL伊丹がない高知便は発展性あるけど、出雲のダイヤはJAL伊丹の補完狙ったんだろうが苦しい。。
0785名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/10(日) 11:24:31.27ID:L0bUALvD0
出雲なんて、神戸なんぞで伊丹の補完になるかよ
高知もダメ、JALって理由だけで神戸来て便数少ないFDAなんか選ばん
可能性あるのはかろうじてライバルのいない松本だけ、でもこれも全然ダメダメw
0787名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/10(日) 17:10:38.90ID:TC6QWtRL0
対案も出せない奴がいくら喚こうが、
経営陣が引く気ないのが客観的な事実だわ。
0788名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/10(日) 17:14:56.27ID:mQKTgSjy0
神戸なんぞ補完にならないのであれば
スカイマークの躍進が説明つかないね。
0789名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/10(日) 17:23:28.37ID:mQKTgSjy0
松本神戸ってコロナ前に搭乗率8割以上取ってるじゃん。
高知なんて19年12月だから評価しようがないね。
0790名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/10(日) 21:04:41.90ID:L0bUALvD0
何スカイマークと同等に扱ってんだ？身の程をわきまえろｗ
値段も路線も知名度も全然違うわｗ
頭悪そう
0794名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/11(月) 00:34:44.33ID:Rizny0Ht0
小牧や丘珠のようにスキマとJAL補完を狙うのがFDAの戦略なんだから、関西のスキマを狙った神戸は好立地。

スカイマークの前経営者は会社を傾けたが羽田神戸の枠確保、茨城開拓は財産として現経営陣でも効いてる。
スカイマークがもっと小さな機材を持つなら別だが、
社長インタビューでも基本単一機材主義だからその心配はないし、FDAが更に発展するためには神戸は必要な挑戦かと。

否定ばかりする人は、他に活路があれば教えてはほしいわ。
0796名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/11(月) 05:38:48.74ID:XWruOGR00
活路…命の助かるみち。窮地からのがれるみち・方法。

なぜ活路活路と言っているのか？
会社として将来性が無いからか？ならその認識だけは正しそうだな
それとも無駄に増やした機材の使い道か？ならそもそも飛ばす当てもなく規模拡大してきた経営自体が過ちだったな
それを解決するためのマシなソリューションとしては、この会社がとってきた戦略からすれば神戸もわかる
0797名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/11(月) 06:54:41.92ID:/p59UB030
就航当初は赤字でも、飛ばしながら徐々に搭乗率上げていこうとしてたところにコロナやからなぁ。

静岡・名古屋みたいに元々知名度あるとこならまだしも、関西での知名度はほぼ無いに等しい。
更にコロナによる減便でまともに飛ばず、お客さんも定着しないという悪循環。減便無しで飛んでる青森・松本がまずは定着すれば良いが…。
0798名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/11(月) 07:03:57.31ID:acKx3Q+c0
>>786
いや車置いて、帰るから全県で利用できる。
新幹線で東京までいく煩わしさがないからね。
0803名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/13(水) 23:20:43.29ID:/GibQ72S0
国内線乗るのに片道9000円掛けるのが普通というのは独身の発想だな。
0808名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/15(金) 07:28:11.38ID:4XnqFp+Z0
>>804
代わりに静岡〜鹿児島路線廃止してほしい
0812名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/17(日) 06:54:04.23ID:+7rInL510
>>811
でも田舎空港が好きなんでしょう？
それとも、福岡と北九州と両方やっさてみてやっぱり田舎はダメだと目が覚めたか
0815名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/17(日) 10:47:27.70ID:+7rInL510
旅客運輸をやる空港なんて都市圏人口1000万人〜1500万人に1港くらいで十分だから、そもそも、第三空港なんてものが要らないんじゃないの？
首都圏で3800万人だからようやく必要なレベル、京阪神圏がその半分くらいの圏域人口だから一港では不足だが、2港では片方が余力ありすぎになる、3港までは要らないよな。

北九州関門圏、広めに見積もって、福岡県・佐賀県の全部に、大分県中津周辺と日田周辺、山口県下関市、圏域人口650万人くらい、一港で十分だな。
都心近くに第一空港ありゃ、第2滑走路できたら、いよいよ、佐賀空港・北九州空港要らなくなるわ。
九州全部で人口1000万くらいだから、人口的には1港で十分、ただ広くてアホみたいに交通が悪い、博多や小倉から行くに、宮崎の方が大阪よりも、時間的・金銭的に遠いくらいだ。
0817名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/17(日) 12:53:37.59ID:+7rInL510
“都心部に近い第三空港的なポジション”を寄港地にするという経営戦略が、そもそも成り立たない、ということだよ？

都心に近い第三空港どころか、都市圏の第三空港自体が必要無い有り得ないんだから、国内に寄港地の候補が無い、
外国に飛ぼうにも、E-175では性能不足でしょう？
0820名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/17(日) 13:54:39.52ID:aboisak00
>>818
名古屋のような空港事情の地域が国内には他に無いような・・・

国内線も含めて基幹空港の役割を郊外の新空港へほぼ移管できていて、
かつ旧空港にもそれなりの機能を残している事案が思いつかない。


※都市に近い方が第二空港扱いなのって、名古屋以外だと札幌くらい？
0822名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/17(日) 16:33:48.39ID:98eYYLfp0
首都圏第三空港を目論んで大赤字の無駄空港に新幹線の駅を設置させようとした身の程知らずの静岡県ww
まるで相手にされなかった腹いせに、科学的根拠もないのに「水が枯れる」と騒ぎ立ててリニア事業を妨害して日本全国からヒンシュクを買うww
JR東海も、リニア問題では静岡県とは一切妥協せず、ルート変更などの代替策を進める（当然、静岡県への損害賠償訴訟の提起も行う）必要がある。
併せて、ダイヤを上手く組んで、博多行きののぞみを毎時一本、静岡と浜松に交互に停車させて、静岡空港の唯一の稼ぎ頭（笑）の福岡線を完膚なきまでに叩き潰してやればいい。リニア問題で静岡を冷遇するのは世論の支持は得にくいが、逆に静岡を厚遇することで静岡県民の需要を取り込むとともに、静岡県庁のメンツを叩き潰すことができる。
静岡県民にとっても、本数が多く便利な新幹線を利用できるし、大赤字になると建設前から言われていたにも関わらず建設を強行され、予想通りの大赤字で財政を圧迫しているお荷物の静岡空港が廃止されるので一石二鳥。
0823名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/17(日) 17:53:14.52ID:zEHyWxbM0
>>818
名古屋はJALがANA空港のセントレアでやる気ゼロだから、ここにコードシェアさせて成り立ってるだけじゃｗ
勘違いすんな恥ずかしいｗ
0825名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/17(日) 18:22:19.87ID:cqm56LMl0
結局「コロナで評価できる状況にない」これに限るんだよね。
だから社長も路線再編は考えてないって発言してるわけ。
0826名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/17(日) 19:26:33.62ID:nFJGMOEk0
道楽で始めたところが、今や盤石といわれた本業をも脅かすほどの大赤字に陥っているから、現実から目を逸らす以外にないってところか。
セントレア第一の愛知県に泣きついても無駄だから、静岡空港存続のためなら見境なく税金を注ぎ込んでいる静岡県に、撤退をチラつかせて何らかの補助を引き出すのが賢明な策だろう。
0828名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/18(月) 07:40:20.01ID:GFdnOlBa0
>>823
JALがやる気ない静岡神戸も例外と。
0829名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/18(月) 11:25:51.10ID:Dow8RdJ40
>>828
神戸からそれほど離れていない伊丹がJ-AIRの拠点だから、
小牧と神戸の事情もまた異なる・・・
0833名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/18(月) 18:10:03.15ID:nMa8kwso0
>>831
第三空港云々で拡大ってのが幻想ってことなw
ジェイエアのお下がり拠点の小牧に、静岡に松本
この会社がやってきたことの中で、特に挙げるべき要素はそれだけ
仙台出雲や静岡出雲もまだいいほう
要は競合の少ないニッチ路線でなんとかチマチマやってきてたってことよ
0837名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/19(火) 02:37:04.17ID:Idq5aehe0
リニアのせいだな。
0838名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/19(火) 10:44:08.54ID:g2Up5w5Y0
神戸＝いわて花巻　路線開設おめでとうございます
0839名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/19(火) 12:36:37.20ID:wDcLYhSo0
神戸〜松本増便、神戸〜花巻新設で＋2
神戸〜高知減便、神戸〜出雲廃止で−2
神戸の持ってる枠5枠はキープしてるな。

会社側は生き残ろうと試行錯誤してるな。
否定ばかりして思考停止してる奴に爪の垢を飲ませたい。
0841名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/19(火) 12:47:02.52ID:urCghQ7X0
静岡＝北九州　路線運休ご愁傷様でございます
0842名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/19(火) 13:06:14.27ID:chTLSYiL0
>>839
否定されてた内容そのまんま失敗してて草ｗ

で、今度はまたまたあやしい神戸花巻？
これを「生き残ろうと試行錯誤してる」なんて都合よく捉えようとするあたりがそれこそ思考停止だろｗ
ほんと頭悪い
0843名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/19(火) 13:11:19.55ID:chTLSYiL0
北九も当然のごとく失敗だよな、誰でも予想できる結果
生き残りたきゃどうすればいいか？
有望な路線見つけられないなら、無駄な機材と路線と人材切ることだよｗ
0845名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/19(火) 13:55:21.23ID:AkqyNR4I0
JAIRの伊丹ー花巻がどういうダイヤ組んでくるかが気になるな。どーせコードシェアだろうし。
0846名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/19(火) 14:29:27.80ID:JS5/+NHq0
>>839
おまえ、爪の垢を煎じて飲むの意味わかってんのか？
手本になる良い例を引き合いに出して使うんだよ
こんな迷走っぷり発揮してる経営者の爪の垢なんて煎じて飲んでどうすんだよ
0847名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/19(火) 14:53:39.17ID:cTDc1X3Y0
花巻空港は提供座席数が名古屋＞大阪(伊丹)だけど
需要は他地域と同じく大阪＞名古屋だろうから神戸1便増くらいならやっていけるはず
0848名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/19(火) 15:04:22.91ID:2O2lVcc60
意味不明
0849名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/19(火) 15:29:18.57ID:pI/I39MC0
あーあ、だから俺は前から言ってた。
神戸出雲なんてコケると。
どうせやるなら関西地域から路線の無いところに飛ばせと。

同じ撤退でも、未開拓の所に飛ばして結局ダメで撤退しますってのと、すぐ近くの伊丹からも路線があるのに飛ばして案の定撤退しますじゃ、全然違う。
神戸出雲就航と撤退は、一番お粗末なパターンだな。

地域と地域を結ぶのがこの会社の目標ではなかったのか？
伊丹との競合が予想できる神戸で、これまでの就航地に適当に路線張ったところで、こうなることは予想できるだろう？

神戸からなら、関西地域から他社が飛んで無いところに飛ばさなければこの会社の存在意義はない。
飛行機増やして拡大しようとしてる一方で、新規就航に伴う事務所開設の金や労力をケチって、既存就航地で間に合わせようとしてるだろう。
そんな都合よくいくかよ。やってることが矛盾してるよ。
ケチった結果こうなるのなら、あるいはもう飛ばすあてもないのなら、取るべきことは上にもあるように事業規模縮小だな。

この会社には昔から期待してたが、最近の戦略は迷走しているとしか思えない。
仙台出雲なんかはよかった。しかし神戸花巻も高知も青森もダメだろう。
実に残念だ。

経営陣は思いきった方針転換をすべき。
俺はまだこの会社の将来性に望みを捨てていないぞ。
0850名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/01/19(火) 16:00:45.89ID:EFsQSJYv0
>>849
神戸〜出雲って、とりあえず神戸で出た枠を抑えるためって側面が強かったように思うけどな
どこかに飛ばさないとで高速バスなども横目に見ながら、双方就航実績があり、受け入れが容易なところでって感じだろう
0851名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/19(火) 16:34:11.47ID:pI/I39MC0
要はその枠を抑えて何がしたいのか、だよ。
そもそもの話、そのへんの戦略も無いのに始めたんだろう。
なんか神戸の枠が出そう〜、神戸とかなんとなくよくね〜？取り敢えず抑えとくか〜
どこ飛ばす〜？面倒だから今飛んでるどこかと結ぼうぜ〜みたいなノリ。
そらうまく行かんわ。

まあ本気で、神戸で伊丹関空競合路線と戦うぜ、なんて考えていた呑気な経営陣なのかも知れんが。
だとしたらこの会社の将来は暗い。
0853名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/19(火) 17:36:29.15ID:3E2FTPeY0
「だから前から言ってた」笑
平日の午後に連投できる無責任な人間ならいうのは簡単だわな。
0854名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/01/19(火) 17:40:20.66ID:un9m6o/00
>>846
迷走？

ちゃんと地方路線のスキマやチャーターという分野ごと開拓して利益の出るようにして
羽田枠とANA下請けの地方路線やってるだけのSNAやSFJを
機材数超えるところまで大きくしてるんだから、
ここで対案もなく威張り散らしてるあんたより余程優秀だと思うけどねぇ。
0855名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/19(火) 17:43:37.53ID:3E2FTPeY0
試行錯誤を否定するなら、
答えもってなきゃ誰からも相手にされないよ。
0857名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/01/19(火) 17:58:08.03ID:EFsQSJYv0
>>851
いや、JAL倒産で神風が吹いた名古屋空港の占有ができたように、
大都市圏のハブ空港を獲得できるかどうかは大きなビジネスチャンスだろ

神戸は実質大阪の空港として、伊丹とそん色なく使えるのだから
だから、航空行政の規制によって、枠の拡大等のチャンスは限られるから、
関空や伊丹との関係等からも、いつ出るかわからない枠が出たところで、
とりあえず枠を抑えるという戦略は間違いじゃないよ

あとは、伊丹から本数が多くない地方に飛ばせばよいだけ

5往復分の枠が取れたのだから、5往復どこかの中規模都市に集中してもよいけれども、
ニッチな市場に分散して飛ばしてもよい

鈴与は後者を選択したわけで、あとは色々試行錯誤中でしょ
事実松本は増便できるだけの有望株だったわけで

今後も神戸の発着枠は出ることが分かった段階で抑えに入ることは間違いではないと思うぞ

あと、姑息な手段でもあるが、羽田や伊丹等枠が貴重な空港へは、
今回のコロナ騒動で、70人乗りの小型機からでも利益を出せる鈴与の強みを生かして、
大手だとここまでの小型機での運航は難しい面が出てくるから、
枠が出そうなら素早く抑えて、何処かに飛ばすのもよいと思うぞ

でなきゃ、静岡〜北九州のようなニッチ路線を試行錯誤しながら開拓するしかないわけで

今回の静岡〜北九州の閉鎖も、もしかしたら、羽田や伊丹等他の空港も含めた美味しい枠への
配置転換を見越した可能性もあるのではないかと期待してしまうが
0858名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/01/19(火) 18:51:38.48ID:+WsiRnrQ0
>>853
世の中みんな土日が休みだと思ってる奴か？
そんなんじゃ世の中回んねえぞw
そういう頭悪そうなことばかり書いてるから、このスレは否定されて煽られてばっかなんだろうなあw
0859名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/01/19(火) 19:14:15.07ID:chTLSYiL0
>>854
ぜーんぜん優秀じゃないねｗ
鈴与のおじいちゃんの財力で、計画もないのに機材をただ増やしてるだけｗ
決算も発表しないから利益出てる云々も根拠なし

結果がぜんぜんついてきてないね、何やってんのここの首脳陣はｗ
0861名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/01/19(火) 19:36:19.46ID:qf4YsN010
神戸〜花巻かあ
悪くはないけど、どうせなら直行便がないところがいいなあ
過去に大阪発着路線があって、今はない稚内、旭川、帯広、大館能代、庄内、佐賀、対馬、福江、徳之島とか
あと、八丈島、久米島あたりとか
0862名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/19(火) 19:43:25.78ID:Q18OcUwb0
スレチで申し訳ないが…ANAの静岡路線、季節運航になるみたいね。
ますますFDA頼みになるな…。
0863名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/19(火) 19:49:37.50ID:I+Vf6vYQ0
ANA静岡千歳は中国便乗り継ぎ需要狙いだったのであれば将来はないな
FDAは千歳に移して通年就航ができればいいけど
0864名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/19(火) 19:53:21.05ID:XzGaU/sq0
神戸-出雲って実質何ヵ月飛んだんや？
統計見ると今年度はゼロだから、一昨年10月から去年3月までか？
半年だけ飛んでそのあとは一年近く飛ばず、そのまま撤退かよ
0865名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/01/19(火) 21:12:55.97ID:EFsQSJYv0
>>861
既存の就航実績があるところに就航したほうがいいだろうからなあ
単一の路線に5往復ぶち込んで伊丹と競合があるところに勝負かけるよりは、
2〜3路線にばらけて運行続けて各地域に貢献しています
神戸空港は発着枠が足りないから枠拡大してくださいと
将来につなげられるほうが良いからな

その中だと、新規就航なら旭川路線が有望？
0866名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/19(火) 22:31:27.47ID:ceMkNUQy0
「各地域に貢献してます」(笑)
理由が単一路線5往復でなく路線バラけてるから？
ほんとおまえアホっぽいな
このスレで経営全否定されてんの根に持ってんのか？w
0867名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/19(火) 23:31:52.36ID:EFsQSJYv0
>>866
ガソリンスタンドや物流等鈴与本体や関連会社の事業拡大等有利にするための道具でもあるんだぞFDAは
そのためにも各地域に恩を売る取引材料にもなり、ビジネスチャンスにつながるわけで
ここが、航空単体に近いようなレガシー含めた既存の会社とは異なる

神戸からの路線が1空港限定5往復とかだと知名度でもあれだしな
0868名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/19(火) 23:32:13.44ID:EFb6k9x00
>>864
確かに、たったそれだけ飛んであとはずっと欠航だったのに、ダメと判断して花巻に乗り換え？
早々にダメな子扱いされてたのか？
まあそれならなんで最初から明らかな劣等生選んで、花巻にしなかったって話だよな
まあ神戸花巻が優等生である望みも低いが
0869名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/20(水) 01:43:32.10ID:ox/kalji0
>>867
いいえ、会長が勝手に始めた鈴与のお荷物です
その上、神戸はすぐに撤退減便かつ伊丹と被って有っても無くてもいいような路線ばかりなので、恩も売れていません
神戸の人間はスカイマークに枠を使ってもらうことを望んでいます
0870名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/20(水) 03:11:05.94ID:RTYYpJqi0
>>869
神戸の人間はスカイマークに枠を使ってもらうことを望んでいます

それな。
0872名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/20(水) 10:22:59.51ID:/NOxmGdF0
神戸からか？それなら安いスカイともろかぶりして勝ち目無し
かと言って石垣は関空からANAJALピーチが合わせて5往復、勝ち目無し
どっか別の中堅都市から石垣とかはいいかも知れんが、そういうやる気無しで、神戸からしょうもない路線を作る気しか無いらしいからダメだろ
0873名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/20(水) 18:09:10.17ID:AwJQn/PV0
静岡便だけ丘珠
山形・松本が千歳と別れているのが不思議
静岡からANAは半撤退するのだから千歳に集約すればいいのに
0875名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/20(水) 20:48:36.28ID:48AjY0LE0
>>843
名古屋とか静岡とかだと、飛行場まで行く時間、待ち時間と、勘案すると
小倉から新幹線で行く方が早いんだもんなあ。

八幡西区とか若松区とかからだと、福岡空港へ行く方が早い。

と、もう一つ。FDAの勝利条件、二つ名の有る空港。
北九州空港は田舎空港の癖に、二つ名が無い
0876名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/20(水) 21:24:03.28ID:gXohAmTX0
名古屋は阪急交通を始めとする旅行会社がツアー組むから安泰。

それでも潰れるのは魅力が無いから
0877名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/20(水) 21:28:52.73ID:48AjY0LE0
>>857
＞神戸は実質大阪の空港として、伊丹とそん色なく使えるのだから

それは無い。絶対無い。
大阪から、伊丹空港と較べて、神戸空港くそ不便だから。
空港へ行くに、乗換無しで行くということがどれだけ重要か、解ってない。

たとえば、梅田地区から伊丹空港へ行くに、定時性、所要時間、運賃、積み残しリスクとも阪急・モノレールを乗り継いでいく方が優れているのに、
実際には乗換無しのバスが腐るほど本数出ていて結構な乗車率。

大阪の要所要所から伊丹空港直通バス出ているから便利さで、敵わない。
0878名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/21(木) 05:45:20.72ID:JZouyuM70
>>875
FDAの勝利条件が二つ名の有る空港ｗ
相変わらず馬鹿っぽい
北九がボロクソだったのを名前のせいにしたいそうですｗ
0880名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/21(木) 13:21:28.05ID:I1fCy7KS0
>>857
神戸空港をそれなりに使えるのって、伊丹空港よりも西側、
かつ三ノ宮へ鉄道でスムーズに到達できる地域だけでしょ・・・
0884名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/21(木) 22:41:16.82ID:EYLjhB2t0
乗換だるい言うけど、全員がリムジンバスの発着駅に住んどる訳ちゃうんやで？笑

>>882
ＪＲも阪急も阪神もあるわ
0889名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/22(金) 01:53:13.04ID:IywDRSsz0
>>884
はあ。1回乗換も3回乗換桃17回乗換も同じ、みたいな感覚は無いわー
乗換回数は少ないに越したこと無いし、アウェイでの乗換はマジだりぃいわー

日々乗り慣れてる通勤通学に使ってる路線の乗換は慣れてるから同じ1回でも感覚は楽。
たまに行く神戸空港に、普段立ち寄りもしなし当日用事なんか無い三宮の乗換とかマジ勘弁してほしい
0890名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/22(金) 02:27:27.53ID:fSiyT5jd0
>>887
リムジンバスの発着点が三ノ宮駅より到達に時間がかかる地域なら
神戸空港が選択肢に上がるんだろうけど・・・
0891名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/22(金) 06:35:25.41ID:nD6o8Dfr0
>>889
なんで
リムジン乗り換え→乗り慣れてる
ポートライナー乗り換え→乗り慣れてない
前提で話してるの？
そんなん人によるやん。
0892名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/22(金) 07:44:48.58ID:IywDRSsz0
>>891
＞神戸は実質大阪の空港として、伊丹とそん色なく使えるのだから

のところから続く文脈だから。
伊丹空港へ行く直行バスの乗場は、新大阪、梅田、上本町、難波、阿部野橋と、主要な乗換駅を結構網羅している。
たとえば、日々大阪駅やら天王寺駅で乗り換えてる人は、梅田のあのあたり阿部野橋のあのあたり、というと簡単に場所判るよ。

大阪に勤めてる人や頻繁に遊びに来ている人が、新大阪とか難波とか梅田とかの一つくらいは土地勘あるだろうけれど、
神戸もしょっちゅう行ってたりは少ないわなあ。
0894名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/22(金) 12:16:57.75ID:mSoYfEQr0
兵庫県民より神戸に詳しい大阪人は少なくない。とはいえ大阪人にとって空港といえば伊丹であり関西だわな。
よっぽど安いとか神戸からしか飛んでないとかでなければ、神戸に行こうとは思わんなあ。
なんか神戸って便数が少ないイメージがある。
0898名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/23(土) 08:14:26.24ID:Bx/EaIMI0
>>897
神戸空港へ大阪から一時間圏ったって、伊丹空港へは新大阪、梅田、難波、上本町、阿部野橋・天王寺から30分だからね？
モノレール通ってから北摂・北河内のかなりの部分は伊丹空港がとっても便利になってるからね？

171号線沿線・名神以北の北摂外縁部から三宮廻って神戸空港とかかったりぃいぜ。普段使ってる千里中央からモノレールで伊丹空港すぐだし。
阪急京都線沿線は南茨城、京阪沿線からは門真市で、モノレールに乗り換えて40分だよ。
JR京都線沿線はモノレール使いにくいから新快速で……ったって、その新快速の停車駅の新大阪か大阪駅で伊丹空港行のバス腐るほど出ていて、
新大阪からもう27分乗って三ノ宮さらに19分ポートライナーに乗って神戸空港は、新大阪でバスに乗ったら25分で伊丹空港との比較で便利でないしなあ。
難波で直通している阪神電車で三宮まで乗換無しの近鉄沿線の中河内方面も、同じように、上本町か難波でバス乗れば伊丹空港30分、対して、
難波から三宮まで40分にポートライナー19分。

難波を通っても、三宮へ行くに電車の乗換の要る、南海沿線の利用者は、さらに神戸空港行はだるい。
JR阪和線関西線沿線、近鉄南大阪線沿線の、泉州民・南河内民からすると、三宮へ行くまで電車2回乗換でやってられない。
天王寺阿部野橋でほいほいっと伊丹空港行のバス乗ってしまうよ。
同じ行先の飛行機有るなら、関西空港で乗るよ、天王寺、難波、三国ヶ丘で直通の快速のようなもの出てるし。

よっぽど思い入れとか安いとかの理由が無いと、大阪府域から神戸空港へ客ひっぱってこれないよ？
0902名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/24(日) 21:14:10.02ID:4rF8iOn/0
他社が生き残りに必死なのに、
物流グループが赤字を埋めてくれるここは余裕あるね。

むしろこの状況が続くなら倒産が見えてきた段階で
スターフライヤーとかスカイマークを買えばいいんじゃないの？
0912名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/29(金) 09:56:33.88ID:5BuWcbeB0
観光でしか航空機は利用しない
播磨地域在住者にとると神戸出雲便の撤退は残念
2回利用したが2度目の利用時はガラガラで心配だったが
夏場だけ旭川や函館、富山
に飛ばしてほしい
0914名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/29(金) 14:31:40.90ID:50C64t5O0
>>911
　〇　定期便の時刻表設定がある→21路線、　×　過去に定期便の就航があったが現時点では時刻表無し　→　7路線
×　静岡〜小松
×　静岡〜熊本
〇　静岡〜鹿児島
〇　静岡〜福岡
×　静岡〜新千歳
×　静岡〜丘珠
〇　静岡〜出雲
〇　静岡〜北九州
〇　松本〜福岡
〇　松本〜丘珠
〇　松本〜新千歳
〇　小牧〜福岡
〇　小牧〜熊本
〇　小牧〜花巻
×　小牧〜青森
×　小牧〜新潟
〇　小牧〜高知
〇　小牧〜山形
〇　小牧〜出雲
×　小牧〜北九州
〇　福岡〜新潟
〇　新千歳〜山形
〇　仙台〜出雲
〇　神戸〜松本
〇　神戸〜出雲
〇　神戸〜高知
〇　神戸〜花巻
〇　神戸〜青森
0915名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/29(金) 18:05:18.62ID:OWJp9Hmz0
×　松本〜静岡
0917名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/30(土) 11:03:28.89ID:eO1Iuvw90
>>902
物流グループが赤字を埋めてくれるここは余裕あるね。

もはやそんな余裕ぶっこいていられる状態ではないのでは？
0920名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/30(土) 11:49:15.99ID:EXybOu+60
>>919
お前がな

航空機を飛ばすか飛ばさないかは
飛ばすことで操業停止点を上回るのなら、
トータルで赤字でも、変動費だけでなく固定費の一部を賄えるから
飛ばしたほうが良いし
操業停止点を下回るのなら飛ばさないほうが良い
ただそれだけで決めればよいこと

飛行機を飛ばすか運休するかと、
黒字の手堅い本業が別にあるかどうかとは、
赤字の出血大サービスをやるのでない限りは
ビジネスではあまり関係ない

鈴与の強みは黒字の手堅い本業等のビジネスがほかにある事で、
これはJALやANA含め他社にはないこと
この強みを生かさないわけがないので
鈴与は苦しいことに変わりはないが、
航空1本の他社より体力的に強い面がある
0921名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/30(土) 12:21:47.19ID:E3v2nV+S0
鈴与の強みは黒字の手堅い本業

いまや本業の黒字を喰いつぶし尽くし始め、本業の屋台骨を揺るがし始めた航空部門は早急に手仕舞いした方がいいな。
0923名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/30(土) 14:22:49.84ID:p+YVVlm50
ちょっと前にここの爺さんが言い始めたリージョナル協議会なんたらとかいうのも、本音は苦しい航空事業をなんとか処理したいって思惑だからな
0925名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/30(土) 17:10:40.89ID:Uj1eYhRN0
>>920
結局強いのは本業であって、この会社は全然強くないってことなｗ
本業の足引っ張っていつ切られるかビクついてる立場で、よくそんな能天気なこと言ってられるよなｗ

＞むしろJALやANAの小型機部門を吸収したりしてな
どっちにしろこんな馬鹿っぽいこと書いてるうちは、お前はずっと頭悪い扱いだよｗ
0926名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/30(土) 17:37:47.72ID:EXybOu+60
>>925
JALの倒産で従業員やパイロット、名古屋空港の枠をごっそり頂いた前例があるが
バカはお前だわ
初歩的な専門用語や概念すら理解できないとはな
0929名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/30(土) 18:17:25.30ID:hPiqjMMk0
それ以前にそれまで保たないだろうよ
0930名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/30(土) 19:02:53.38ID:Uj1eYhRN0
>>926
じゃあお前は本気でこれを信じてるってことなｗ
↓
＞むしろJALやANAの小型機部門を吸収したりしてな

完全におまえがバカ扱いだよｗどうなるか見ものやなｗ
この程度の人間が擁護する会社、それがFDA
応援したいんだか貶めたいんだかｗ
0932名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/30(土) 19:48:16.39ID:EXybOu+60
>>930
お前本当にバカだな…

>この程度の人間が擁護する会社、それがFDA
仮にどのような人間が鈴与を擁護しようが、鈴与の合理性妥当性事業継続性には
ほぼほぼ完全に独立で完全に無関係なんだが

他人を罵倒することしか能がなくて最低限の勉強もしない、調べもしないだけだからこうなるんだよ
お前生きていて恥ずかしくない？どーせ社会不適合者だろ

経営はどこも苦しい
ただ本業や収益の柱がほかにあるだけ鈴与は他社より相対的に強い

経営戦略的には、どちらが先につぶれるかのチキンレース下で、
社会貢献を名目に、事業拡大を目指して、大手等の路線や発着枠の一部を
引き受けることも検討するのが最適戦略

考えてもみろよ
伊丹や羽田発の地方路線でも、小型機中心に大手からおこぼれがあるかもしれないんだぞ
ビジネスなんてそんなもんだ

>>931
欧米にあるように小型機を経費が安い別会社で運航委託で引き受ける手もあるわな
0934名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/30(土) 21:58:37.62ID:Uj1eYhRN0
>>932
そりゃそうだ、おまえみたいなバカがFDAを擁護しようが鈴与には関係ないわなｗ
俺はおまえをバカだと言ってるんだからなｗ
ただFDAスレなんてこんなアホっぽい書き込みばかりだと思われるだけｗ

＞むしろJALやANAの小型機部門を吸収したりしてな

バカの罵り合い！いい流れよｗ
0935名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/30(土) 23:27:33.88ID:EXybOu+60
>>934
やべえなこいつ
論理的思考が全くできず
人を馬鹿とののしる事しかできない

お前人間失格だよ
病院行ったほうがいいぞ
どうせ無職かどうでもいいような仕事しかしてないんだろ
0936名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/30(土) 23:50:31.41ID:Uj1eYhRN0
＞むしろJALやANAの小型機部門を吸収したりしてな

相当これ↑をバカにされたのが効いたらしいｗ
これを論理的思考（笑）がどうのこうの言ってる奴が書いてんだから、さらに笑えるよなｗ
バカにされたくなかったら、バカにされるようなことは書かない！ｗ単純なこと
0937名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/31(日) 00:58:26.64ID:9W6MaSpH0
>>936
どうした？害基地
論理的思考ができないばかりか
話がループしているぞ

>>918の件>>926で説明したよな
過去JALが倒産したときに実質的にJALの小型機部門の枠や従業員を引き受けたんだが
前例があるといったよな？前例主義も理解できないか？お前

ついに本当に文句だけしか言えなくなったなお前
バカがバカをさらしてどうするんだ？お前

>>920の初歩的な経済学の理論は、多少の学習すらできんか
そんなんじゃ面接ではねられるだけだぞ

一生ニートだぞお前
万が一勤め人だとしても、まともな評価はしてもらってないだろうな

お、ま、え、がバカだから
読解力がない
論理的思考ができない
論点がずれて会話にならない
どーでもいいような論旨からずれた特徴的なところにこだわりかみつく
逆切れして大声で人を罵倒するしか能がない狂犬

お、ま、え、みたいな人間は今の時代必要とされていないんだよ！
犯罪犯す前にさっさと病院に行きな
パーソナリティー障害の診断書くらいもらっておけよ
0938名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/31(日) 01:36:35.50ID:fHvYp+lp0
やっぱりそうかｗ
ならばいつまでもいくらでも貼って晒してやろうｗ

＞むしろJALやANAの小型機部門を吸収したりしてな

FDAの頭の悪い擁護中は、これ↑を本気で書いてますｗ
根拠は>>937にある狂気染みた長文のとおり、「いやJAL倒産のときにぃ〜以下略」ｗ
これを本気で信じてるのがアホっぽいと言ってるのよｗほんとループだなあ
バカなFDA擁護厨の醜態、とくとご覧あれｗ
0940名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/31(日) 17:04:04.31ID:IW9KlfNi0
でもさ、スタフラやスカイマークは後数年で倒産するかもってトップが
いってるのに鈴与の社長は去年経済紙で5年赤字垂れ流したら辞めるかも
って言ってたんだろ。

鈴与グループの人たちはFDAの赤字かなわんなあって思ってるだろうけど。
この状況下で他の国内航空会社よりは余裕あると思うよ。
0946名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/01(月) 09:45:29.95ID:OYoWsaF70
>>940
「鈴与グループの人たちはFDAの赤字かなわんなあって思ってるだろうけど」

→「本業の利益・資産を喰いつぶしまくっている航空部門は直ちに廃止しろ！」が実態だろうね。
0950名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/07(日) 02:08:18.11ID:6E15GirD0
今年の終わりの航空業界はどうなってるんだろうな
ワクチン接種がどこまで進んでるかにもよるだろうけど
0952名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/17(水) 07:59:38.65ID:dc0/Qj1i0
東北新幹線不通に伴う臨時便
神戸〜青森

もともとそんな長距離の移動は新幹線など使わずに飛行機使用が常識だったので、伊丹発着の既存路線の便で対応可能。輸送力が不足しそうな場合必要は大型機材への変更で十分事足りそう。
東北新幹線の代替の役割を担うのならば、仙台・山形・花巻への便でないと意味はあるまい。
0953名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/17(水) 12:10:06.80ID:Qn7EQhGF0
仙台花巻山形ですら普通はほとんど空路で、東北新幹線運休の影響はないだろ
スカイマークやアイベックスは神戸仙台、伊丹仙台で臨時便飛ばすみたいだが、そもそも近畿東北で臨時便飛ばす必要があるのかどうか疑問
地震自体そんな大きな被害が出てるわけでも無いのに、そこまで需要が増えてるのか？
0954名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/17(水) 13:09:26.74ID:gwjrq9i00
新幹線運休でもFDAはお呼びでないってとこだ。
0955神戸空港
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2021/02/19(金) 11:04:40.51ID:6cAdEf7M0
タイムセールキタ
0956名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/02/19(金) 11:59:56.73ID:rl0/bvQY0
高杉
0959名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/03/03(水) 21:35:46.49ID:q/M0TGQA0
【3/4（木）10:00より発売】3/20（土）＆3/21（日）出発限定

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0960名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/03/04(木) 09:42:24.40ID:BK5W6slA0
いらん
0963名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/03/05(金) 07:07:31.10ID:irQAzoGS0
潰れる前夜祭かw
0965名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/03/05(金) 21:55:04.84ID:Reu9rKTQ0
これはダメかも分からんね
0967名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/03/20(土) 16:16:24.73ID:YuCtdJUb0
この前の新千歳―松本便、快晴、好天で早着かなと思ってたら何か松本平上空で2週くらい旋回し北アルプス周回遊覧飛行状態だった。
これって機長のサービス？
石垣空港もたまに、機長の裁量で川平湾上空を西から旋回するルートの遊覧飛行状態にしてくれることもありますが
0968名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/03/20(土) 23:42:45.45ID:CfvD+jse0
松本は情報圏だから。他に出発機・到着機があると、同時に情報圏内には入れないから上空待機になる。

石垣は単にアプローチ経路の問題。
0972名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/03/28(日) 21:24:20.76ID:PNHvGg1P0
>>970
数えてないけど1便あたりの自社販売席数は変わらないような
下僕3社は羽田が5割、その他は8割もANAに売っているわけだし
0973名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/04/02(金) 11:24:59.34ID:KPAcBwh40
静岡ー大島
爆誕
0980名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/04/05(月) 15:21:27.45ID:GDL6RZP40
ラーメン
0981名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/04/05(月) 15:21:34.16ID:GDL6RZP40
カレー
0982名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/04/05(月) 15:21:40.48ID:GDL6RZP40
味噌ラーメン
0983名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/04/05(月) 15:21:47.51ID:GDL6RZP40
塩ラーメン
0984名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/04/05(月) 15:21:55.02ID:GDL6RZP40
豚骨ラーメン
0985名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/04/05(月) 15:33:25.56ID:GDL6RZP40
ラーメン
0986名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/04/05(月) 15:33:31.42ID:GDL6RZP40
カレー
0987名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/04/05(月) 15:33:37.81ID:GDL6RZP40
味噌ラーメン
0988名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/04/05(月) 15:33:45.65ID:GDL6RZP40
塩ラーメン
0989名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/04/05(月) 15:33:55.40ID:GDL6RZP40
豚骨ラーメン
0990名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/04/05(月) 16:08:00.78ID:GDL6RZP40
ラーメン
0991名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/04/05(月) 16:08:07.15ID:GDL6RZP40
カレー
0992名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/04/05(月) 16:08:14.64ID:GDL6RZP40
チャーハン
0993名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/04/05(月) 16:08:21.75ID:GDL6RZP40
ドリア
0994名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/04/05(月) 16:08:28.67ID:GDL6RZP40
ピラフ
0997名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/04/07(水) 06:11:17.03ID:qw7mava00
かそ
0998名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/04/07(水) 06:11:24.65ID:qw7mava00
かり
0999名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/04/07(水) 06:12:03.54ID:qw7mava00
999ならFDAがJALを買収
1000名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/04/07(水) 06:12:48.80ID:qw7mava00
1000ならおちんぼみるくぶっ飛ぶ
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