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航空業界の今後を予想して
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/18(土) 13:42:37.53ID:gFJ0myKw0
なんでもok
0002名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/18(土) 13:56:19.40ID:xeGKoGqo0
国有化して潰れないように税金注入し続けるけど、飛行機が飛ばせず売上が入ってこないので、
チューブに繋がれて生命維持してるだけの植物人間状態になる
0004名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/18(土) 21:17:51.24ID:YtIw+yYL0
殆どの国で航空会社は国営の一社のみとなる。国際線もコロナ前のレベルには到底及ばす東京-ロサンゼルス、ニューヨーク、ロンドンが各週4便ずつとかになる。航空運賃も高止まりしこれまでみたいに気軽に海外には行けなくなる。
こんな世界が来ないことを心から祈る。
0005名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/19(日) 02:10:26.77ID:9lSD9zmr0
どうせなら日本航空がメインキャリアに復活して欲しい
0006名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/19(日) 10:09:31.01ID:VDi+4vGt0
LCCは片っ端からお陀仏。

レガシーも何十社潰れるか!・・・
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/19(日) 18:57:44.70ID:Og31FoIX0
来年五輪を開催できると思ってるのは世界中で日本だけだと思う

特効薬が出来るまではコロナ以前のように人間が世界中を大移動するのは無理だし、どこもやらない
海外では24年のパリ五輪すら準備も含めて無理という見解
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/19(日) 20:11:45.50ID:Bn4YPLGh0
ほぼ全てが国営企業になる
複数あるところは1つに纏められる
0010名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/19(日) 20:24:51.79ID:78LsuEoV0
1980年代のような感じになるんかな？
各国1社のナショナルキャリアが週に２～３便、経由で結ぶヤツ。
JALが東京ーバンコクーデリーーローマーロンドンみたいな。
0012名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/19(日) 21:05:48.22ID:Bn4YPLGh0
>>10
東京ーバンコクーデリーーローマーロンドンーニューヨークー東京
0013名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/19(日) 21:07:26.26ID:Bn4YPLGh0
>>12
これと逆ルートで山の手線みたいに
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/19(日) 21:17:20.11ID:CQyYsPbk0
医師板ではコロナウイルス解決は早くて3年という筋が有力
これから産業構造や社会構造が変わっていく
グローバルな経済が終焉して東西冷戦構造が再構築されるだろう
オリンピックどころか国際的なスポーツが行われる世界情勢では無くなる


米ソ冷戦時代みたいに人の移動が制限される世界が再びやってくると思う
0015名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/19(日) 21:23:29.35ID:CQyYsPbk0
>>1
最も劇的に変わるのは検疫。

・イエローカード（予防接種の国際証明書）の適用が黄熱病のほかにコロナウイルスやSARS、MERS、インフルエンザウイルスにも拡大
・「公衆衛生上欠陥がある国・感染症が核出しやすい国を集めた"ブラックリスト”」を作成
　ただし、ブラックリストを作成するのは（中国から賄賂・裏金をつかまされていそうな）WHOじゃなくて、米国・EU
　該当国民は入国の際に予防接種の国際証明書を提示しないと入国拒否



中国は、昔から病気の巣窟と言われている
中世に　世界中で猛威をふるい　ヨーロッパで人口の３分の1～半数が命を落としたという「ペスト」も、中国からの流行でした。
この時には　中国の人口も半分となり　中華モンゴル帝国・元の滅亡の元になったと言われています。
第一次大戦時に大流行したインフルエンザ（別名スペイン風邪）も　中国発祥です。
サーズ・マーズ・そして　しばらく前の新型インフルエンザに今回の新型肺炎。

今後も次から次へと同じような事が起こる
一体なぜ　中国でばかり新しい病気が発生するのでしようか？それは　おそらく「野生生物を食べるから」
そして今に至っても「田舎の農家では　家畜と一緒に生活しているから」だと思います。
今回の発生は　野生生物を売買する食料市場らしいと言われていますが、
野生生物がどんな病原体を持っているかは誰にも分らないので危険と隣り合わせなのです。
同じく野生生物をよく食べるアフリカでも、エイズやエボラ出血熱などが発生しています。
つまり　私のような素人でも　中国で新しい病気が発生して広まってしまう原因には見当がつきます。

そして　対策も、考えられます。

中国をアフリカと同じ扱いして封じ込めるしか対応をとらざるを得ないだろう
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/19(日) 22:37:59.25ID:pkjTDPbV0
きもい
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/20(月) 09:55:52.84ID:5QLmdiB10
来年の夏以降、アジアとオセアニア間の国際線は4割くらい復活するが、欧米は3年は定期便飛ばないわ。
ヨーロッパ拠点のLCCは全滅、レガシーも大幅縮小。
日本もスカイマークとLCCは全滅、レガシーも提携してサービス全カットで生きながらえる。
キャセイパシフィック、エミレーツ、アリタリアは倒産。
5年後以降、コロナが終息したら雨後の筍のようにLCCができまくって、アライアンスのサービスが廃れる。
0018名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/20(月) 11:52:28.75ID:HB0o0Hrw0
スカイマークやlccのパイロットは切り捨てですか？
訓練生の就職はどうなりますか？
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/20(月) 12:04:08.85ID:GMV5E0yu0
>>10
デリーとローマの間にテヘラン追加しとけ
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/20(月) 18:43:08.58ID:gzW4O5vg0
社会的距離の確保でキツキツなエコノミークラスは販売不許可になる路線が増えそう。すると半個室のパーティションがついて独立型の座席とか開発者されるかも。専有面積増えるから当然航空運賃はアガるな。
0023名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/20(月) 23:44:43.73ID:xCsSFRJi0
そもそも航空需要自体が無くなる…
まぁ流石に無いか
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/21(火) 02:29:05.81ID:w4gRUUOZ0
アメリカ大手はアメリカ国内線に特化。
大陸間の路線はJV提携相手のハブに限定。

したがって、
アメリカン航空とユナイテッド航空は東京(成田・羽田)以外のアジアから撤退。
デルタ航空は日本から撤退。ソウル(仁川)に集約。

結論
東京が太平洋路線最大のハブに返り咲く
0026名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/21(火) 05:04:43.21ID:C1KWmLfu0
JALは国際線部門と国内線部門に分割され、国際線は再国営化、国内線はJASが復活。
ANAは機材のほとんどを売り払い、ヘリコプター会社に戻る。
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/21(火) 15:13:19.65ID:WxVkpi8v0
おまえそんなに昭和に未練があるんか？
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/21(火) 19:07:42.72ID:1/mxFqxI0
SFC JGCは廃止
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/21(火) 19:40:42.21ID:WxVkpi8v0
もっとケチ臭くなるやん
0031名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/21(火) 19:48:22.76ID:JM+w2G6E0
SFC維持条件

前年度ANA搭乗15000pp以上
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/21(火) 20:22:04.26ID:wx+xBh9v0
修行僧は減るんじゃないか？
普通の旅行者は回復するだろうが。
自動車事故起こしたマンコが「もう二度と運転しません」とか言ってたのに
半年後には平然と運転再開するようにｗ
簡単に忘れて元の行動に戻るもんだよ。
査証や検疫が厳しくなるだろうが、それでも行く人は行く。
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/22(水) 11:15:26.50ID:gOwmq9mH0
FSCでもYのサービスレベルはLCCとすでに大差ないからな
ベーシックエコノミーの浸透と飲食のオプション化は進むかもね
CやPYは儲かるから2極化が加速するだろう

中華資本の多国籍化が進みそうだから日系もJV相手の米系に擦り寄るかオールジャパンは必至の状況
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/22(水) 21:26:01.19ID:pERWjSno0
最初に起こりそうなのは
・ANA、北海道にAirDO持株買い取りを打診
・ANA、宮崎県にソラシド持株買い取りを打診
・ANA、北九州市にスタフラ持株買い取りを打診
かねえ
飛行機売りたくても買い手がいないからｗ

それより
・定期航空協会駐機料減免を国に要望
の方が先かな？
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/23(木) 01:02:58.85ID:ctPYlIz40
380は大当たりだったねー
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/23(木) 01:09:28.03ID:ung8o4br0
ANAは融資枠1兆ってある意味、凄い
もし、これを返済したらそれも凄い
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/23(木) 05:25:59.74ID:urOiRmRl0
政府支援で着陸料無料ってありえる？
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/24(金) 07:02:54.70ID:8RzUUO3k0
>>33
本物のUFOのほうも最近滅茶苦茶飛んでいて容易に撮影できるようになったみたい
昨日、俺も生まれて初めてUFOを撮影した
0044名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/24(金) 20:22:23.14ID:8fKUkSSr0
>>38
3社が持つ羽田枠を意のままにしたいのなら下僕の状態にしておくでしょう
ただ3社を合併させることは検討するかも知れない
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/24(金) 20:45:26.33ID:eQTtqtVN0
コロナが5年ぐらい続けばエアEU、エアアフリカ、エア極東、エア北米、エア南米の5社だけになる
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/25(土) 02:27:19.84ID:BhnwOrv70
新型コロナとの共存が必要となり
不要不急の移動自粛が社会常識となる
インバウンド旅客も受け入れ自粛
国内lccと中堅は全て消滅
JAL ANA体制に逆戻り
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/25(土) 09:24:25.65ID:FuN5mgpy0
エコノミークラスには隣席と隔てるパーティションが設置される。
また、隣席を空席にする２席購入の運賃オプションが一般化する。
その結果緊急脱出に余分の時間がかかるのでシートピッチが1.2-1.5倍に拡大。（新幹線の普通席位)
減ったスペースを埋め合わせるためギャレー、トイレは縮小され階下の貨物室に設置。ギャレー縮小に伴いエコノミークラスでの機内食、飲み物の提供は廃止。
代わりに航空券発券時にミールバウチャーを発行し乗客は各自搭乗前に空港内指定の業者からピックアップする方式になる。
ビジネスクラス以上はあまりかわらないかな。
プレミアムエコノミーは存在意義がなくなるので廃れる。
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/25(土) 17:26:47.34ID:igMTUqj40
黄熱のように、コロナ抗体検査票みたいなのを持ってないと、入国させてくれない国ばかりになるに一票。

ワクチンができるまでは、罹患済でないと修行できなくなる！
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/25(土) 23:35:08.07ID:KMFZVgy+0
jgc、sfcはキャセイマルコシルバー同様に、
自社搭乗時のみサファイア、プラチナ扱いで、
他社搭乗時はルビー、シルバーティアとする。
前年度自社便で15000fop/ppで、
翌年度、自社他社ともサファイア、ゴールド付与とする。

もしくはjgc、sfcは国内線のみサファイア、プラチナ、
前年度15000fop/ppで翌年度、国際線で
サファイア、ゴールドティアを付与とする
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/26(日) 08:38:54.57ID:lS/AqcfZ0
こんな感じの巨大アライアンス的なものができて、他はLCC的なものに


日本航空(日本)
大韓航空(韓国)
中国国際航空(中国)
キャセイパシフィック(香港)
チャイナエアライン(台湾)
シンガポール航空(シンガポール)
エアインディア(インド)

エティハド航空(UAE アブダビ)
カタール航空(カタール)
サウジアラビア航空(サウジアラビア)

エル・アル航空(イスラエル)
ターキッシュエアライン(トルコ)
オリンピック航空(ギリシャ)

アエロフロートロシア航空(ロシア)
フィンエアー(フィンランド)
スカンジナビア航空(北欧3国)
ルフトハンザドイツ航空(ドイツ)
アリタリア航空(イタリア)
スイスインターナショナルエアラインズ(スイス)
KLMオランダ航空(オランダ)
イベリア航空(スペイン)
エールフランス(フランス)
ブリティッシュエアウェイズ(イギリス)

エジプト航空(エジプト)
南アフリカ航空(南アフリカ)

エアカナダ(カナダ)
アメリカン航空(アメリカ)
アエロメヒコ航空(メキシコ)

アルゼンチン航空(アルゼンチン)
LATAMブラジル(ブラジル)
LATAMチリ(チリ)

カンタス航空(オーストラリア)
ニュージーランド航空(ニュージーランド)
0053名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/26(日) 10:58:04.52ID:/V0R3iBS0
ばーか
0054名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/26(日) 11:15:41.04ID:qHIKymYq0
>>52
それじゃアライアンスの意味がない。
大空翼賛航空連合だな。
でもアライアンスが２つになる可能性はある。
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/26(日) 14:01:21.20ID:GDQ/K3+b0
ボーイングとエンプラの事業統合がご破算になったので

１）エンプラが破綻
２）ボーイングと三菱が提携

とか
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/26(日) 19:47:07.67ID:j4xNVz440
実際大手の名前借りなきゃ売れやしないからな
そしてもうちょっとマシなネーミングにもなるかもなｗ
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/26(日) 21:50:11.64ID:Aj3+l8uh0
>>50
中国は、昔から病気の巣窟と言われている
中世に　世界中で猛威をふるい　ヨーロッパで人口の３分の1～半数が命を落としたという「ペスト」も、中国からの流行でした。
この時には　中国の人口も半分となり　中華モンゴル帝国・元の滅亡の元になったと言われています。
第一次大戦時に大流行したインフルエンザ（別名スペイン風邪）も　中国発祥です。

サーズ・マーズ・そして　しばらく前の新型インフルエンザに今回の新型肺炎。
今後も次から次へと同じような事が起こる

一体なぜ　中国でばかり新しい病気が発生するのでしようか？それは　おそらく「野生生物を食べるから」
そして今に至っても「田舎の農家では　家畜と一緒に生活しているから」だと思います。
今回の発生は　野生生物を売買する食料市場らしいと言われていますが、
野生生物がどんな病原体を持っているかは誰にも分らないので危険と隣り合わせなのです。
同じく野生生物をよく食べるアフリカでも、エイズやエボラ出血熱などが発生しています。
つまり　私のような素人でも　中国で新しい病気が発生して広まってしまう原因には見当がつきます。

そして　対策も、考えられます。

中国をアフリカと同じ扱いして封じ込めるしか対応をとらざるを得ないだろう
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/27(月) 00:28:25.72ID:Si2ptOX40
中国やヨーロッパが半数に減るような感染症を経験してるからコロナ程度じゃ気にしてないのかもな
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/27(月) 12:25:22.88ID:igLxt5mx0
要するに>>50みたいに中国をアフリカや中南米と同じ扱いにして
予防接種の証明書が無いと入国も出国も不可能にする他にないってことだろうね
証明書が無いと強制送還か、2週間隔離処置

ただし、基準を決めるのは裏金・賄賂・買収疑惑があるWHOではなく、米国・英国・EU
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/27(月) 18:40:10.09ID:kqjIegV90
>>60
当面は現行の機材のなすり合いが続くんだから、対応しても無理でしょ。
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/28(火) 18:19:25.75ID:pRpc+q+Q0
ANAは380をどうすると思う？
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/29(水) 11:58:19.20ID:34jhmt410
>>63
需要がない中、高コストで会社的に余裕がないでしょ。
2-3年モハーヴェ辺りで保管して最悪廃棄かな。
パイロットもA320に機種転換した方が需要あるし。
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/29(水) 19:08:02.66ID:6B+vCoTB0
ANAが逝く
↓
JALも逝きそうになり国が支援
↓
各国同じく何社も逝き
国の支援があった会社だけ生き残る
↓
アライアンス崩壊、再編
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/29(水) 19:27:50.02ID:hcBdTHnD0
>>67
ANAはいかない。JALが助けられたのだから。
しかもJALは民主党と仲が良かったわけではなく、経済不安を避けるため。
元々JALこそ自民党系航空会社。ANAは出自が朝日新聞。

今は自民党と仲が良いので助けるだろう。JALも破綻は避けられそうだが、なんらかの形で支援するだろう。しかも、両社ともコロナの影響ということでなんとかペーパーもなし、発着枠没収もなし。
ただ下僕系の株は放出させられるかもな。
また形式上は破綻という形をとって救済かも。JALと同じ形で株は紙くず、マイル維持。雇用は破綻処理で時間を稼いで維持するが、給与はJAL水準に下げるかと。
0069名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/29(水) 19:31:29.87ID:s59sW51D0
亜細亜太平洋中華統一航空
パンアメリカンコロニアル航空
ラーフクルミアグ(LHAFKLMIAG)航空
の全世界三社体制になる
0070名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/29(水) 20:13:46.07ID:6B+vCoTB0
>>68
ANAは与党自民党に潰されるかもしれないぞ
ましてや朝日新聞なんて
0071名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/29(水) 20:51:38.97ID:pnyrXMTw0
今でこそANAは規模こそ上回ってるけど
財務諸表はJALより危うい
0073名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/30(木) 08:39:39.74ID:96dSJWpL0
ANA破綻濃厚に
↓
JALも危機迫る
↓
政府主導でJALへの吸収合併を図る
↓
ANAが自ら主体を主張で反発
↓
ANAL誕生
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/30(木) 09:12:40.11ID:L4B98kEM0
↓
航空運賃爆上げ
0075名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/30(木) 09:42:02.46ID:8Ek/fCgW0
>>73
やっぱANALだよな
1国1社になる
そこは出入国の管理で14日待機とか予防注射とかワンセットで管理する会社になると思う
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/30(木) 10:03:53.75ID:HdsjNCE40
ANALは既定路線として、スタアアライアンスかワンワールドか、それが問題だ。
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/30(木) 11:57:36.09ID:I+Xy4hwP0
名前変えん限りどっちもねーよ
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/30(木) 12:37:39.98ID:b2E3Lje90
大和航空
0079名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/30(木) 13:57:06.59ID:twLAd5Z60
チラシの裏だが書き捨てさせてもらおう。

航空会社は今こそ
「航空券を購入すれば実際に搭乗しなくともマイルや上級会員になるポイントがたまる」
ように制度を変更すべきではないだろうか。

例えば、那覇便や石垣便での「修行」が問題になっている(JALやANAがポイント2倍にしているのが
拍車をかけている)が、これを、
・航空券の払い戻しを辞退して寄付金にするという選択肢を旅客に与える。マイルやポイントはそのままたまる。
・辞退された払い戻し金のうち、例えば60%をCOVID-19対策のため、20%を気候変動問題のために寄付し、
残りの20%は航空会社の取り分として安全・安定運航の持続のために役立てる。
のようにすれば、感染を防ぎたい地域社会、経営を改善したい航空会社、楽に修行したい修行僧の三方一両得だと思う。
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/30(木) 16:51:34.35ID:I+Xy4hwP0
そんなもんただ単に金で上級会員買うだけやないかいｗ修行言わんわｗ
それなら単純に上級会員カードをウン十万で売ればいいだけの話
別にあってもなくても俺には関係ないけどなｗ
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/30(木) 18:58:06.17ID:qg9KJuN60
>>76
スカイチームだって
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/30(木) 19:57:35.38ID:tbHnpEZd0
ANALのファーストクラスには1席毎に専用便座が装着される
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/30(木) 20:56:53.27ID:ArJcRzzY0
期間限定で政府主導で国内線はすべてANA/JAL共同運行。羽田以外、路線ごとに運行会社を片寄。
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/30(木) 21:11:00.77ID:VTGxvZyE0
>>79-80
今こそステイホームのお題目に乗じてテスト的にステータスポイント売ればいい
ポポとかフォップな

米系は以前から直接、間接的に売ってるしACとかあと何処だっけかな東南アジア系もショッピングに絡めたプロモで売ってると思う
商品性があるかどうかデータ取れるし、カード会社にBtoBに限定してバルクで前金で卸せば即まとまったカネ入るしで願ったりかなったり
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/30(木) 21:53:24.33ID:sfTQG3nZ0
>>84
国際線はそれでいいけど国内は自社運行だよ。
海外はコードシェアで週数便飛ばせばいい。
貨物の需要は座席取っ払ってチャーター便飛ばせばいい。
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/30(木) 23:45:40.36ID:+F/ggWix0
ANA + JAL + Lufthansa = ANALufthansa

英断を。
0088名無しさん＠お腹いっぱい。(青ヶ島村)
垢版 |
2020/05/01(金) 00:16:53.15ID:0h6tLGeZ0
>>87
ヴァージンも加えてくれ
0089名無しさん＠お腹いっぱい。(南波照間村)
垢版 |
2020/05/01(金) 00:31:44.32ID:AEJD8wqg0
>>88
アナルフトヴァージン
この際大韓アシアナタイマレーシアをくっつけて
大アナルフトヴァ―マレータイ航空（通称大アナル）
0090名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/01(金) 00:39:33.37ID:epbsd2GT0
ANAL Virgin airlinesってすごくいいな。
0091名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/01(金) 00:43:37.38ID:6+n/B/xU0
>>86
海外の主要路線はJVだからそんな勝手はできないよ。
0092名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/01(金) 01:21:45.20ID:AEJD8wqg0
いっそうのこと、JV言うなら
・ワンワールド航空
・スターアライアンス航空
・スカイチーム航空
の３社にすればいいｗ
0093名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/01(金) 02:38:58.13ID:Pxfm55Oa0
亜細亜太平洋中華統一航空
パンアメリカンコロニアル航空
ラーフクルミアグ(LHAFKLMIAG)航空
だってばよ

あとは全部消える
アフリカなんて当然暗黒面
中東が影からすべてを支配
0094名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/01(金) 02:51:56.77ID:ISp+TN3p0
今はアライアンスを超えたOne Teamが必要なとき。
現場はアライアンス関係なくやってたりするし。
0095名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/01(金) 05:45:21.08ID:AEJD8wqg0
国際航空連合（AU）
0096名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/01(金) 10:12:38.52ID:rOTvZUy00
三菱スペースジェット

シナリオ1
航空業界縮小で、受注ゼロ
会社清算

シナリオ2
航空業界ダウンサイジング
787→737にリプレース
737→70-100席クラスにリプレース
スペースジェットバカ売れ

シナリオ3
ボーイング、エアバスの下請け
プラス防衛省受注を移管
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/01(金) 12:11:10.85ID:VkMhAEg/0
国内線は320が大型機扱いになる
準幹線用に319が導入される
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/01(金) 13:28:52.07ID:gaQCZuzn0
航空会社は破算だの縮小だのしてるが、需要が戻って供給が不足し始めたときに新しい会社がここぞとばかりに参入
そして失敗
0101名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/01(金) 20:30:33.19ID:Sku5nT/f0
>>100
ANALダイヤモンド会員としてラウンジでも機内でも極上のエクスタシーサービスを受けられます
0102名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/01(金) 21:18:24.16ID:r24wSlo90
持株会社　ANAL International Airlines Group

日豪路線　ANAL Virgin
日欧路線　ANALufthanza
日米路線　All Nippon-United Skyways(ANUS)
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/02(土) 05:03:24.56ID:qL4mQ2ye0
不景気だからLCCに人気が殺到し、レガシーは全滅。
ピーチがANAを吸収合併し、ジェットスターがJALを吸収合併する。
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/02(土) 06:03:30.05ID:qL4mQ2ye0
経費削減のため、JALとANAはマイルを全て無効にする、各種会員制度は廃止する
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/02(土) 06:34:27.18ID:Ta7CD8ws0
ANA破綻濃厚に
↓
JALも危機迫る
↓
政府主導でJALへの吸収合併を図る
↓
JNAL誕生が決まりかける
↓
ANAが自ら主体を主張し反発
↓
ANAL案を発表
↓
JAL側が失笑
↓
JANAという事で(ご破算に)
0108名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/02(土) 10:26:37.04ID:FT66l+FG0
この業界は3密を知らない人が多すぎる。
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/02(土) 10:30:26.73ID:TYnbHWC+0
恐らく、大韓航空とアシアナ航空は今年中に合併の上に国有化だろ

昔の日航と日本エアシステムのそれと同じように
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/02(土) 19:06:18.96ID:ZK61O6e40
>>92
わかってないな
JVとアライアンスは関係ないから
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/03(日) 02:24:56.37ID:FojYV/lz0
もしもバタバタと航空会社が潰れたら今のアライアンスが成り立たなくなるという事を想定しての事だろう
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/03(日) 03:17:29.13ID:oBWJfvVM0
LCCは無くなる？
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/03(日) 10:41:29.75ID:p/sKqG+d0
>>113
LCCのせいで、安くすれば窮屈になってエコノミークラス症候群で死んでも客が文句言わないことが証明されたからなw
0115名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/03(日) 10:58:36.54ID:uCtjUVLf0
ANAは事実上経営破綻でJALと合併だろ。
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/03(日) 22:30:40.61ID:tYUmvgbN0
バフェット氏の投資会社、赤字５兆円超　航空株全て売却
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200503-00000034-asahi-bus_all
>４月の米国の航空旅客は前年より９５％減った。バフェット氏は航空会社への投資について
>「当時は魅力的だったが、私の間違いだった」と語った。
>「３、４年後、人々が昨年と同じぐらい飛行機に乗るのかどうか分からない」
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/04(月) 04:57:33.12ID:6I8CO+uE0
感染防止のためパイロットは1名で
→未来の旅客機はパイロット1名が常識になる
0122名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/04(月) 10:19:56.25ID:AImf91v90
>>119
そこはJet star japanでしょw
0123名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/04(月) 10:29:06.53ID:FI3o0KGZ0
>>118
航空会社が当面壊滅的な損害を被るのは不可避だが、コロナが終息すれば
中長期的には航空需要は元の増加ベースに戻るのは確実。
バフェットの「3－4年後」は長すぎで、少なくとも東アジア・豪/NZ間の移動は
今後数か月で再開、欧米も１年以内で続くだろう。ただ中東・アフリカ等では長期化
の懸念はあるが。
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/04(月) 11:01:46.10ID:FIZvBXSi0
結局、韓国はアシアナだけ死亡ってとこだな
0125名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/04(月) 13:21:54.90ID:emU10FNd0
終息って9割9分効くワクチンができた場合だけ
治療薬程度じゃ無理
0126名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/04(月) 13:29:09.21ID:3x6NuH4v0
国内線はまだ希望あるけど、国際線は無理だろ
今までみたいな不特定多数の様々な国の人間が自由に行き来し街中を徘徊するなんて受け入れるわけない

元の需要に戻るってそれぐらい厳しい
0127名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/04(月) 14:15:42.87ID:yxvI5vTT0
①このウイルスはエボラやsarsのように奇麗には終わらない。だらだらと続く。
②不要不急がしみついた以上、簡単には元には戻らない。

航空はかなり厳しいとみる。
0128名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/04(月) 14:41:13.51ID:Kc+bsJZt0
パイロット1名は流石にありえない
急病で倒れたときとか飛行機の場合は詰むことになる
電車等では緊急自動ブレーキでもかかればとりあえず事故は起きず幾らでも救援できるけど
0129名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/04(月) 15:11:04.17ID:AImf91v90
>>124
大韓航空と合併で解決じゃねw

国営化とセットだけど。
0130名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/04(月) 15:26:12.28ID:pzWtFpsR0
>>121
パイロット1名は無理
感染危険手当を支給して給料を上げるべき
加えて隔離用住居を支給すべき
0132名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/04(月) 17:31:03.32ID:x5hiAytA0
機長1名ってやつはYouTubeで航空機事故見てきたらいい
0134名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/04(月) 19:38:55.92ID:uBP73kCP0
いや大衆なんてそんなもんよ
中国なんてもう喉元過ぎて人が旅行しまくってるってニュースでやってたろ
少なくとも国内旅行は日本も夏の終わり頃はあんな感じになってるよ
0135名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/04(月) 19:53:43.10ID:mXXgT6qk0
緊急事態宣言が解除されれば客足は戻る。自粛は国民のマインドによるものではないから。
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/04(月) 20:09:19.42ID:c2W04k6T0
感染が収まって渡航規制が解除にならないと、訪日客は戻ってこない
次の目標は国慶節だと思うが、６月くらいまでに感染が収まらないと団体旅行客は取れないだろうな
0137名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/04(月) 20:16:15.44ID:ip49qPsA0
レジャーはともかく、出超需要については、ある程度オンラインで置き換えられていく未来
0138名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/04(月) 22:00:16.28ID:XlNeUP630
ないないw 日本のローテク文化をナメちゃいかんよ
0139名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/04(月) 22:30:32.35ID:1uhF7wlA0
B747とB380の旅客型は引退。
乗り納めしたいが、コロナ収束後にまだ運用してる会社があるかな？
0140名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/04(月) 23:03:24.46ID:4ccsl5G/0
勝手な素人予測「ぼくのかんがえたこうくうぎょうかいふっこう」だが

６月中に航空便復活を検討し始める。（政府もコロナがなかったように動く）

７月中に、一部の国と出入国正常化（日本から直行できる国のうち十数か国、多分EU米は無理。韓国は確実）国内線は７月下旬くらいから正常化。ただし、大学も含め学校が休みにならずあまり混雑はしない。

８月中に国際線の半数くらいが復興。国内線は正常化。韓国中国からの団体旅行も始まる。日本からの海外ツアーも復活。

９月中に欧米路線も若干条件が付くが復活。半数程度の運航
10月下旬から冬ダイヤ：完全復活
12月：再びコロナが流行し始める
0141名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/04(月) 23:06:27.97ID:4ccsl5G/0
ぼくのかんがえた続編

2021年１月：検疫強化で国際線半減
２月：中国EU線などが停止
３月：大流行、国内線も半減
４月：流行が減速（このころまでにはワクチンか対処方法は見つかっているだろうから流行は短期）
５月：流行終了宣言（無理やり）
６月：航空路正常化
７月：東京オリンピック開催。反対運動が起きるが強行。

2021年7月、ぼくのかんがえたこうくうぎょうかいが正しいか検証して欲しい。
おれのかんがえた、わたしのかんがえた、われのかんがえた・・・などもとうこうしてくれい。
0142名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/04(月) 23:08:53.28ID:poYq4cqO0
LCCの倒産ラッシュは起こるが大手航空会社は安泰
0143名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/04(月) 23:16:52.50ID:UmRXI30p0
2020年　変異した新型コロナウイルスが流行し始める
以下永久ループ
0144名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/04(月) 23:17:32.21ID:UmRXI30p0
2020年12月　変異した新型コロナウイルスが流行し始める
以下永久ループ
0148名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/05(火) 16:58:56.38ID:FCEVQADM0
韓国のLCCは大丈夫だろうね
ダメなのはアシアナ
0149名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/05(火) 17:48:34.37ID:7aKRyx1N0
>>148
8月くらいにはソウル釜山済州から中国２０都市へドバっと飛ばしそうな韓国LCC。
0150名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/05(火) 18:07:44.48ID:aW4MPldZ0
>>148
エア ソウル、エア プサンは。
0151名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/05(火) 18:10:46.00ID:hpQwTJ/z0
新しい座席を開発するしかないですね
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/05(火) 18:17:41.28ID:sWTguKlK0
ANAも１回潰したて企業年金チャラにしたら
身軽になれる
0153名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/05(火) 21:01:51.19ID:hpQwTJ/z0
このご時世企業年金なんて有り得ない
税金が投入されるのだから
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/05(火) 22:21:08.25ID:k1iX8WT80
>>141
1月末くらいから日本でもコロナ騒動が始まって、どんどん影響が広がって、今の5月上旬でようやく底が見えてきたかなという状況なのに、
そんな月単位で戻ったり落ちたりしないわ。
お前の一月が、早くて半年かかるレベルな。
0155名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/06(水) 10:54:20.07ID:PpKS8Vsu0
https://youtu.be/fIgwT4E9V6Y
エアラインが涙ぐましい努力して機内感染防いでも不顕性感染者が乗り込むのは避けられない
一定の確率でそういう人が乗り込むから便数が回復すればまた世界中にばらまきが始まる
国を守るためにはまた国境を閉じるか厳しく制限するか
渡航制限も入国制限も国毎に感染状況見て徐々に緩和するしかないから旅客国際線は相当長期に回復しないな
0159名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/06(水) 17:54:05.78ID:OW5fp8zZ0
JAL .ANA グループ国有化 統合なし
グループ内lcc廃止 子会社間統合の加速

下僕、スカイマークの統合
政府支援有り 規模大幅縮小

エアアジア、春秋 撤退
0160名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/06(水) 19:14:59.90ID:+o3qsz1o0
緊急事態宣言の期間次第では統合もあるかもな。
整備を一社にした方が管理コストは抑えられる。
日本に巨大航空会社は２社もいらない。
スカンジナビア航空は3ヶ国の会社だ。
0161名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/06(水) 19:36:13.07ID:xCEsIauY0
今後の航空需要で見れば1社でも十分だが1社だとどうしても殿様商売になっちゃうからね

でも冷静に考えたらベネチアのオーバーツーリズム問題とか、他のアジアまで1万円でいけるとか、ここ数年が異常過ぎただけなのかもしれない
0162名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/06(水) 20:07:17.30ID:OW5fp8zZ0
夏場に季節性収束なるも搭乗率は伸びず
秋に警戒感が高まり需要低下
初冬に再度自粛開始
統合加速
0163名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/07(木) 05:48:59.73ID:aPRZzgxn0
>>157
万が一日本もこんな動きになると、JALかANAどちらかだけってなるとまた面倒くさいことになるから、統合だな

まあ国有化なんてないと思うけど
0165名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/07(木) 12:24:39.84ID:oEPTWJ2/0
５年後には回復しているはずだが
今の状況がどれくらい続くか、
耐えられるか、だれが負担するか
ハゲタカで得をするのは誰か

色々ギャンブルすぎて、株買えない
0167名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/07(木) 17:22:41.75ID:Mmf5ZzZ60
だよな
救うとしたらＪＡＬ
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/07(木) 18:25:04.63ID:yeJikX860
どのような状況になってもANAの全国際線を保護するのは無理。夏ダイヤの時刻表を見てるけど、バンコクの羽田成田併せて5thデイリーとか狂ってる。
トリプルバンクで際際乗継やってる便はもはや日本人の国益を守るための公共交通機関の枠組みを逸脱してる。
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/07(木) 18:44:57.93ID:ymTxVSLF0
>>169
ANAだけでそんな飛ばしてんのか
タイ航空なんか関空と成田から380飛ばしてるしタイってそんなに需要あんのかな
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/07(木) 19:04:38.04ID:J3R3CDii0
路線拡大はコードシェアとJVだったのが救いか。
0173名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/07(木) 20:05:13.99ID:ZO9okq4K0
・上級会員資格用のポイントを販売。
・もしくは、有効期間付き（例えば登録後の初搭乗から２年など）の上級会員資格を販売。
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/07(木) 23:33:39.67ID:2WZ8pnMy0
LCC全滅
0176名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/08(金) 01:37:39.39ID:T+6q23tW0
>>174
余ったパイロット使って航空貨物の会社を設立
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/08(金) 01:39:28.72ID:h1BxruHR0
>>171
タイは観光とビジネスで日本人の人気目玉路線
LCCも含めたら凄く座席提供数が多い
それだけでなく、乗り継ぎでタイに行く奴は多数いる
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/08(金) 10:28:34.15ID:c6tJbAoA0
ANAとか経営陣がアホで下品な会社は潰して
新しい会社で出直せばいいよ。
JALにまた手助けしてもらえば早期復活するよ！
0180名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/09(土) 19:51:01.36ID:W6Ea8oX50
民主党政権ならなあ。自民党政権はANAに近すぎて信用ならない。
桜とコロナ対応で追い込んで、稲盛さんに近い前原が国交大臣になると最高なんだが。
0182名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/09(土) 21:53:33.71ID:W6qR8diE0
50%の確率で10倍になる株ほしければ、エアアジア

70%の確率で2倍になる株ほしければ、日本航空

99%の確率で紙屑になる株は、デルタ航空


アメリカは破産法11条がタブーじゃないから危険。。。
0183名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/10(日) 10:01:50.73ID:J9rkE/Vj0
やはりANAL
これしかない
0184名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/10(日) 10:19:24.08ID:0PsFZQuJ0
スカイマークはどうなっていくのか
教えてけろ
0186名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/10(日) 10:53:01.84ID:+UqUAYVi0
>>177
蒸し暑いタイのどこがいいのか？
タイ料理なんて大してうまくないし、物価も高いし何がいいのか？
みんな寺巡りしてるのかな？
0187名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/10(日) 10:58:37.16ID:Pr5c/6bD0
夜の街とマッサージじゃないの。
0189名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/10(日) 23:37:11.63ID:8oMMxNoO0
lcc
スカイマーク

いりませーん
0190名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/11(月) 00:31:49.74ID:ljEwZvwM0
国際権益を考えて、最低限の路線だけ残るかも。
ひと昔前のJALみたいにANAも大幅路線廃止だな。
成田から撤退すらありえる。
中部は日系ゼロ
関空はANAが上海北京香港、JALは上海バンコクホノルルだけになるかと。
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/11(月) 06:56:40.19ID:UvLzFkcQ0
>>182
韓国とアメリカの航空会社は全滅から逃れられないぞ。
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/11(月) 17:58:20.38ID:wItFEExA0
事業会社のAVは米国法人じゃないよね？
仮にAVのホールディングスがNYSE上場企業で米国だとして、チャプター11適用申請したからといって、AVが破産(倒産、経営破綻)とするのは少し違うんじゃないかと
コロンビア政府が支援すればキャッシュはショートせず経営破綻には至らないんでしょ？
0195名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/11(月) 18:59:44.51ID:iYhVUsTA0
コロンビア政府が支援か国有化して事業継続する可能性はあるだろうけど、
企業としては経営破綻した訳でしょ。
コロナでフラッグキャリアの破綻は初かー。この後まだ続くんだろうな。
0197名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/11(月) 19:35:34.13ID:Dp3SXl9s0
>>194
そういう問題じゃねーよ
0198名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/11(月) 20:25:53.52ID:wItFEExA0
>>195
いやいや、債権放棄させて継続すると声明出してるし、チャプター11でしょ？事業継続が前提

アリタリアや南アフリカ航空は以前から怪しかったとは言えフラッグキャリア扱いしてもらえんのか
アリタリアは国有化で事業継続、南アは事業精算
0199名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/11(月) 23:21:35.68ID:KwZsJ0AT0
キャセイパシフィック航空、事業再編でキャセイドラゴン航空と香港エクスプレスを統合し『キャセイエクスプレス』の設立を検討か
https://sky-budget.com/2020/05/11/establish-cathay-express/
0201名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/12(火) 13:24:54.03ID:25G7yT9o0
国有化したところしか残らなくなる
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/12(火) 14:17:42.00ID:8y315L240
1億人以下の国は1社でも多いから何ヶ国かで集まって1社で良い
0204名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/12(火) 16:33:41.67ID:Pg2fdghp0
やたら会社が多いって書き続けてる奴
0205名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/12(火) 21:02:10.19ID:Be/wrkkH0
難しいのは、当分の間国際線は運航できないけど、いずれコロナが終息すれば
航空需要は確実に元のレベルに戻るし、今後数十年の長期スパンでは世界人口も
増加して航空需要もさらに伸びるという事。

今航空会社はどこも存続の危機だけど、いったん潰してしまうとコロナ終息後に
短期間で代わりの新会社を立ち上げるのも無理だし。
0208名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/13(水) 06:21:47.42ID:BiDFSqtr0
>>203
日本始め先進国は軍隊が政府専用機運用してるからw
0211名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/13(水) 11:46:14.57ID:z1qZcEXN0
人との間隔を開けるため全席独立シート
前後の感覚も1.5mmでファーストクラス級に変わる
マスク着用は航空法で義務付け
こんなところか
0212名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/13(水) 11:47:26.26ID:iH3SXrfy0
コロナがA380の息の根を止める
まあもうどこにとってもお荷物みたいな機材だし、いい口実ができてよかったかもな
0216名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/13(水) 22:49:08.42ID:CmlwwAJe0
JALとANAは政府と財界が生き残らせるとして、

後はどうなるんだろ、Air doとかソラシドとか一度清算して新会社とか？

2月はうちが一番有利言うてたスカイマークでさえ、今月のインタビューでは
正直、今のままではヤバいです言い出したからな。
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/14(木) 01:21:18.29ID:6dJswhUz0
今となっては民主党政権がJAL救済したのが完全に裏目になったな。あのとき解散するかANAに救出させるべきだった。自民(ANA)と民主(JAL)の政治的な問題で統合は進まない。
本来ならこのレベルの会社は国際線に注力して国内線はローカル会社に開放すりゃあいいんだよ。田舎のエアラインでも羽田便があればペイする。
逆にそれでも立ち行かない会社にはご退場頂いて問題ない。地方振興だののお題目があってもね。
0220名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/14(木) 11:14:51.95ID:Md5zTtuT0
AAとHAがヤバい

HAはどっかの子会社化

AAはチャプ7で、をUAとDLとでMIA争奪戦がはじまるかも
AAが崩壊したら、ワンワも空中分解でしょう
0221名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/14(木) 11:48:53.41ID:ZT0KAovc0
>>217
ANAのイケイケ路線展開では、コロナ関係なくいずれ破綻していた
逆にJALが残っているので堅実経営側に買収させた方が今後良い
0223名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/14(木) 12:34:33.11ID:ETEm27X/0
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00151/050800001/

スカイマークでだと、1ヵ月で100億円キャッシュが消えていくのか。

政治工作でJAL提携話を潰してスカイマーク倒産に追い込んだのはいいけど、
今のANAにスカイマークを救う力なんてないよね。どうすんだよ
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/14(木) 12:46:25.97ID:WYCriK7C0
久々に千歳空港通過したんだが、未使用のANA機いっぱい停まってた
これが軌道に乗るなんか数年かかるってわかった気がする
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/14(木) 14:44:19.87ID:KEsL662Q0
ANAのCAの今の制服クソダサいよね
あんな変な部分に青ラインの入ったダサい制服で世界中の空港を歩かないで欲しい
0227名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/14(木) 14:49:36.24ID:ef2uwg/d0
スカイマークが今話題の中心だが
どうなのよ？
0228名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/14(木) 15:35:57.22ID:Xv88oCIZ0
清算なんちゃうん？知らんけど
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/14(木) 17:32:37.05ID:Md5zTtuT0
>>227
融資が受けれるか否かによる
仮に資金が得られれば、何機かリースバックして
自粛が解除された後もかつての「第二の創業」レベルに規模縮小すれば
独立したまま年越せるんじゃないのかな

ウン千億手に入れたら、ANAから株買い戻して
相性の良さそうなJLか、DLと組むかすればいいんじゃないの？
0231名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/14(木) 18:24:21.96ID:gLLeX0++0
>>211
近すぎ
睫毛が当たりそう
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/14(木) 21:11:32.07ID:n2za1F7n0
こんな時は国際貨物で実績ある所しか生き残れないかもな。

JALはCargo撤退、ポンコツ74Fを沢山飛ばしてたNWAも合併で消滅。
今、旅客やってる所で貨物で何とかなりそうなのってキャセイ位しか思いつかない。

旅客の777はBCF化しようにも改修が困難だし。
0233名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/14(木) 21:20:13.46ID:C9dH96/Q0
旅客と貨物じゃ市場規模が違いすぎる。旅客でもうけまくってた会社が貨物に力入れたところで破局は免れない。結局、逃げ場などない。
0235名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/15(金) 08:01:58.28ID:y9Dz8n260
>>232
JLは貨物・郵便事業から撤退していません。

専用機の自社運航を取り止めただけです。

自社旅客便を使う以外に、他社専用機を手配する場合もあります。
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/15(金) 09:23:02.22ID:sADOWS/r0
シンガポール航空、1兆円超の資金調達急ぐ　最終赤字
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59119600U0A510C2FFE000/

初の赤字転落との事だけど、1972年からずっと黒字だったってのがすごいね。
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/15(金) 17:21:14.07ID:hQM3lxmi0
７月くらいから飛び始めれば構造改革しなくてもワンチャンあるんじゃない？
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/16(土) 07:17:04.98ID:mrzLPhqt0
瀕死のANAに対して関西財界/自治体連合が巨額融資を提案する。
条件は国際線国内線ともにメイン拠点を関西に移す事。
この条件さえ呑めば関空、伊丹、神戸の3空港にて優先的に好時間帯の配分及び駐機料、着陸料の大幅減免を行う。
同じく深手を負ったJALは半国有化され路線は羽田空港発着の国際/国内主要路線に限定。
際際乗継は関西空港にてANAが行なう。
これくらい棲み分けしないとコロナ後の世界でFSCが二社共存できると見込みはないんじゃない?
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/16(土) 09:34:28.30ID:S53PDItm0
>>238
頭悪そう
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/16(土) 09:49:17.52ID:iMuDVELn0
>>238
関西財界にそんな金はない。

泉佐野市がピーチを支援しているのはふるさと納税などで相互依存だから。
ピーチがつぶれたら泉佐野市の税収もがたっと落ちる。イメージも下がり、交通も不便になる。ピーチがあることで、日本有数の格安で旅行しやすい都市になっているのだから住民のメリットも大きい。

といっても「人払い」程度のメリットしかないが。
逆に役場は給付金とコロナ対策で死ぬほど忙しいのだから悪くない話。
LCCといえど航空会社の社員だから一定水準も確保できる。経済対策で雇用する臨時職員より数倍使える。
0243名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/16(土) 14:46:48.08ID:ORbWpML80
インターネットが一般に普及したときは、「通勤しなくても自宅で仕事ができるように
なるから地方や農村の過疎化が止まる」とか言われたけど、全然そんなことはなく、
相変わらず大都市への通勤がなくならないし首都圏一極集中が昔よりも今の方が
ひどくなった。
フェイスブックやグーグルアースができたときは、もう海外へ旅行や出張をする必要が
ないなんて言われたけど、全然そんなことはない。
今回も、案外、元に戻るんじゃないか？と思う。
0244名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/16(土) 16:50:07.42ID:Z/p35mvs0
オナニーすればセックス不要
とはならないからな
0248名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/17(日) 07:20:20.35ID:KhJxy5u10
戻るまで年単位、下手したらL字回復って前提で機材・人員整理始めてるから、
予想に反して需要が急回復したら価格が高止まりしそう。

あるいは、FSCにとって色んなお荷物を処理できる良い機会なのかも。
0250名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/17(日) 14:57:40.53ID:OFxz5euj0
2024年に2019年レベルに回復ってことは2037年には年間旅客数が80億人を超える予想だったけど5年遅れるのかな？
0251名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/17(日) 17:18:00.45ID:uIozJVlN0
いや、今後１－２年でワクチンさえ開発されれば2024年までかからずに
航空需要は元に戻る可能性が高いし、世界人口の増加ペースは変わっていないので
長期的な旅客数の増加に大きな影響は無いと思われる。
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/17(日) 18:04:22.19ID:e9OyqAdj0
その前にいくつか会社が破産して、かつ今後のリスクを考えてエアラインのほうが縮小に入りますｗ
0253名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/17(日) 18:40:28.08ID:kK2hIGk20
日本の航空会社は韓国を見習え
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/17(日) 20:21:38.25ID:3sBL3EOP0
ワクチンの効果は限定的だけど感染は減るわな
うーむ。どうなるかね
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/18(月) 01:09:55.78ID:OG4FcLNK0
スカイマーク
ジェットスター
春日
エアアジア
ピーチ

が潰れる
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/18(月) 01:18:19.38ID:HTImSvCU0
「中国から拡散した」
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/18(月) 01:36:21.39ID:keHdk7dA0
そうか、ソラシドも、エアドゥもFDAも生残り濃厚か、それはよかった。
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/18(月) 08:51:40.51ID:6xkrvhPg0
羽田権益を持ってる会社は強いよね。後々収益が上がる保証がある。
0261名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/18(月) 08:56:19.33ID:1UKxpw3C0
>>258
別に必要ない会社ばっかやな
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/18(月) 09:11:07.08ID:q+TT8hkd0
ニュージーランド在住8年

ニュージーランド航空は全くと言っていいほど飛んでない
恐らくは貨物メイン
事実上の国境封鎖だから仕方ないが、アナリストは以前の7割程のフライトレベルに戻るには少なくとも今後3年はかかると予想してるらしい

中身のない乗るだけ航空YouTubeは
今後いなくなるだろうな（笑）
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/18(月) 10:52:49.98ID:SunpQYHI0
>>238
パイロットも整備も機体もこれからドンドン切られていくのだから
そんな資金あるのであれば
収束後イチから新会社立ち上げた方が安上がり
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/18(月) 12:26:37.27ID:VS2fG1Pt0
>>250
>>251
コロナ自粛や封鎖の反動で世界人口は国連の予想より遥かに増える
航空需要も増えるけど3密を防ぐために座席を離すから大型機の時代になる
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/18(月) 13:43:56.06ID:Ji0iwEc60
ばーか
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/18(月) 14:43:27.01ID:JcHPfNha0
>>264
B777の胴体を二つ積み重ねた四発機　B797
A380の胴体を二つ横に並べた八発機　A390

A380やB747が中型機に、A350やB787が小型機に、B767以下はリージョナルジェットになる（
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/18(月) 15:31:45.58ID:1kku7mqu0
超大型機時代の航空運賃は今の5倍くらいになるな
全員ファーストクラス以上のシート面積なんだろ
庶民が乗れない1950年代の日本に戻るわけだ
0269名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/18(月) 18:48:47.23ID:krwksvfq0
日本の航空会社は韓国を見習え
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/18(月) 19:42:11.22ID:xftKUVnM0
見ず知らずの他人と乗合いの飛行機は貧乏人の乗り物。みたいな感じがより強くなるんじゃないかな。
0272名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/18(月) 23:07:04.65ID:YBP1rt+e0
実際にはならんよ
機内で喋るな、マスクしろくらいだろ
0273名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/19(火) 01:11:39.01ID:WgzpWFHi0
意外とA380は持つんじゃない？と妄想。
ABC-DEFG-HJK の10列に、B,E,F,J を空きにすれば、単純には60％の搭乗率。
エコでもこれまでの1.5倍くらいの料金にして食事はボックスセットにでもすれば、
案外赤字にならんでもいいんじゃね？
アカンかな？
0274名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/19(火) 01:40:22.52ID:E+5LZRW80
>>273
Yしか利用しない方の貧素な妄想ですね

航空会社はそもそもYの搭乗率とか重きをおいていない
理由は至って単純でYが満席でも大した利益にならないから
FやCが満席近けりゃ、Y50％以下でも利益出せるよ
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/19(火) 21:09:05.46ID:3Vpr0TfW0
>>274
私は>>273ですが、ここ5年ほどCしか使ってません。
しがない会社員で趣味の海外旅行でしか使いませんが、２～３か月に一度、
ほとんどが安いフレックスですがCしか使いません。
あいにくですね(笑)
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/20(水) 09:28:13.04ID:PMIYCZCh0
航空旅行客はこの先相当長い間、乗客数が戻らない気がする。
*テレビ会議の急速な普及で社内会議の変化＝出張需要減
*大不況、経済悪化での旅行控え
*インバウンド客数激減
航空業界と、航空旅行で飯食ってる業界は変化への対応を余儀なくされるよ。
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/20(水) 09:34:05.21ID:SfOA0oBq0
実際のところ、飛行機が飛ばなくなるレベルの完全破綻を迎える会社はそう多くはないと予想
日本で言う会社更生法的な制度で営業を継続しながらの会社建て直しを図るケースが多くなるんじゃないかな

ただし、韓国系LCCなど、元々市場規模に対して過当競争のきらいがあった地域に関しては、
合併や廃業等による供給規模の適正化は行われることにはなるだろうけどね

後は、しばらくの間はチケットの高騰は避けられないと予想
需要が回復し始めた時に、一定の物理的距離の確保の観点から、
特にLCCやエコノミークラスにおいては、１列開けての着席などを余儀なくされる可能性が高く、
その分の定員減を補うため、単価を底上げせざるを得なくなるだろうからね
0282名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/20(水) 19:56:13.73ID:p43dms8A0
長かったらウンコってバレるじゃん
0286名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/21(木) 16:36:20.33ID:nVv4njiQ0
どれくらいのリストラが予想されますか？
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/21(木) 16:54:09.20ID:j6V/ZaiP0
>>280
値上げすると、利用者も減る悪循環だけどそうなるな。

多分、利用者が少ないから便数は減らす、小型化する。
でも、詰込みは難しいから値上げ。
値上げしたら乗らないからボーナスマイルで釣る。


そんな感じか。
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/21(木) 17:03:29.75ID:j6V/ZaiP0
>>274
その情報古いな。今はLCCがたくさん飛んでいるわけで。
今はFは廃止に流れ、Cは豪華になり占有区画も広い。でも割引もするようになった。
Cでもパーテーションなどで密接しないシートだから詰め込めるが、C満席くらいでは採算に乗らない。

だいたいＹがガラガラの時は、Ｃもなかなか埋まらない。
嫌な時代になったものだ。
多分、Ｃは割り引いて、Ｙは値上げして席を埋める努力をするだろうけど。
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/21(木) 18:56:53.28ID:OlxMhhWx0
韓国一人勝ち
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/21(木) 19:48:16.43ID:YXuxYg0y0
>>289
まずこの話はA380が・・・てのがはじまりだったので
FやC入れて話すのは至極普通でしょ。

客減るのだし、フリークエントフライヤーの囲い込みしたいのに
C減らして、Y増やすとかありえんよ。
FSCで傘下にLCC持つところはY客はLCCに誘導して
本体はプレミアムヘビーな機体で運行するよ。

ただ米国でいち早く立ち直るのはCもY+もないWNだと思うよ。
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/21(木) 20:00:59.56ID:BY8/0N5S0
>>281
34A「願います！」（その場で挙手ビシッ！）
担当「34Aヨシ！」（CAが担当台から指差）
34A「用便願います！」
の流れだな
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/21(木) 22:18:59.78ID:n40cKCar0
滑ってるぞ
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/21(木) 23:30:46.85ID:P9Yniv+g0
刑務所かよw
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/23(土) 13:41:28.52ID:5tJGGwym0
航空業界ってLCC全滅、FSCも半分以上倒産、残りも国営化ぐらいになるかと思ったら全然大丈夫だな
普段からボッタ食って貯蓄してたんだろうな
0297名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/23(土) 14:31:54.95ID:eU51T78M0
今回の一連の騒動が壮大な茶番って説もあるからな
これで儲けてる勢力がいる訳よ
アメリカとかの株価が盛大に下げた割にはあっという間に戻してきてる辺り、インチキの匂いがプンプン
0298名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/23(土) 14:34:05.40ID:kolP+Oxj0
911 やリーマンと同じになるのでは？
そのときはエライ深刻でお先真っ暗な感じだったけど、それ以前を上回る数字になってるし。
今回もそんなもんだと思う。
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/23(土) 14:38:41.49ID:m4bSBJRr0
じゃあボーイング株あたりを買っておくべきだな
0300名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/23(土) 15:51:01.62ID:Pf6RMuAv0
イタリアみたいに急に病死が増えた国が騒ぐのは判るけど、アメリカは今までだって毎年何万人も亡くなっていても気にしてなかったのに急に騒ぎだしたのは何か他の思惑があるんだろうな。
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/23(土) 16:42:45.33ID:5bdQb3vv0
Y客は利益が出ないと言ってる椰子は仕事したことないか仕事できないやつだろう

たとえY席チケットを赤字で販売してたとしてもだ、
細かく原価計算したら
その赤字チケットが全体の黒字に貢献している
ことが理解できないんだろうな
0302名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/23(土) 17:44:54.60ID:2fwtbwXB0
>>297
失業率がとんでもないし、会社の業績もすごく悪くなるのが分かっているのに株価だけが上がっている
0303名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/23(土) 17:54:19.21ID:/bjnRwzG0
異次元レベルで各国がマネーサプライを増やしてるから株式市場だけバブルになってるんだろうな
この先待ってるのはスタグフレーション地獄、飛行機で旅行なんて行ってるどころじゃなくなるよ
0305名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/23(土) 18:50:11.25ID:99dw8TCg0
>>301
Y席チケットを赤字で販売しても全体で黒字であればいい
じゃあどこで儲けてるの？
全体とかで誤魔化さないで具体的に書いてよ
0306名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/23(土) 19:27:09.02ID:5bdQb3vv0
>>305

ある会社で部品Aを製造している。
顧客への外販で赤字が累積しまくってるのでもう製造をやめたい。
しかし部品Aの製造を止めると
他部門の赤字がもっと大きくなるので
製造中止したくでもできない。
なぜ、そうなるのか？
このケースでピンと来ないなら説明するだけ無駄なので、しない。
ピンと来るなら、もはや説明の必要もないだろう。
0307名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/23(土) 19:35:30.18ID:G4p9I8w80
だいたい、Yが利益が出ないなんて、何を根拠にいってるんだろうね。利益が出ないのにYを設定する？
0308名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/23(土) 19:43:25.06ID:G4p9I8w80
航空会社が実際にYが赤字でもいいとは思ってないだろう。
最低限収支トントンであって欲しいと。
だが、その儲からないY客がいるからこそ、
FとCを設定できる
0310名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/23(土) 22:28:27.44ID:99dw8TCg0
まず航空会社はYを重視していないとは書きましたが
利益が出ないとは言っていませんので

JLの77Wの場合、Fが8席、Cが49席、Y+が40席でYが147席。
東京ニューヨークでFが約222万、Cが64万、Y+が22万でYが14万。
仮に満席なら
F：222万 X 8席 = 1776万
C：64万 X 49席 = 3136万
Y+：22万 X 40席 = 880万
Y：14万 X 147席 = 2058万
JLが77W飛ばして得られる利益7850万の内、Yが占める割合は26％。
各種割引やアップグレードがあるので
運賃は参考値ですが、割合はそー変わらない。
だから当然FとC、Y+を売りさばきたい。
Yは空席埋めてけばいい。

国内線の場合はYが実は割高なのでWN方式が儲かる。
0311名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/23(土) 23:12:14.37ID:lCAQ2vHh0
>>310
具体的で分かり易いけど、その数値をもってYが重要視されてないというのは恣意的でしょう。
金額的なボリュームゾーンはCだし、席数（想定している需要数）としてはY。
固定費の占める割合が大きい業態だから、座席毎の損益はあまり意味がなく、少なくとも1フライト毎考えるべき。Fから埋まろうが、Yから埋まろうが関係ない。
0312名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/23(土) 23:35:48.14ID:5bdQb3vv0
>>310

わかってないね
もう放っておこうと思っていたけれど

>>311
のひとがいいこと言ってる

航空会社はY客を重視してるよ
例えY客で赤字が出ていたとしても
Y客がいるからこそF、Cをそのような安い値段で
提供できる
だからY客はありがたい

座席の売り上げはそういう計算でできるとして
(ちなみにあなたの言ってるのは売り上げね)、
じゃああなたはコストはどう計算してるの？
売り上げのようにチケット代と席数だけの計算じゃないよ
直接的な座席提供に関する費用(機内食やアメニティなど)だけが費用じゃないから
飛行機を飛ばすために必要な全体の費用と考えたら
儲からないY客がどれだけ利益に貢献してくれているかを理解できるだろう
それが上で書いた赤字垂れ流しの部品Aの製造をやめたいけれど、やめられないということ
わからないなら100回読んでよく考えてね
0313名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/24(日) 00:11:05.51ID:hlTNb7fr0
こいつ、バカだな。
機内食やその他の原価を出してみろよ。
LCCと比べて損益分岐を出してやっからw
LCCでも油代、諸々の諸経費は変わらないからな。
0314名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/24(日) 00:16:59.42ID:c05o0AGZ0
続き
仮にY席が赤字であったとしても、Y席客が航空会社の黒字に
貢献してくれているのは利益構造として確かである
実際には航空会社だってどんぶり勘定するはず無いので、
Yで黒字を出したいはずで多くの航空会社でY客は黒字のはず。
だからJALはY席を拡充しようとしているんだろう
Y客が儲かるからこそLCCだって存在する
むしろ、
世界の航空会社でF席を撤廃しようとしている
のはFが利益に貢献してないからだと考えられる
0315名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/24(日) 00:42:20.81ID:Cim2tuNK0
継続的にFが売れれば航空会社側も残すだろうけど、大体は特典航空券やアップグレードでの利用でしょ。
そんなのに大枚はたいて投資するよりも、よく売れるCやYに注力した方がいいよ。

JALの場合はYのシートを良くするかわりに少し運賃をあげてYだけでも収益があがるような構造にしてると思う。
ビジネスでもレジャーでもチケットが安いに越したことはないし、特にビジネス用途はビデオ会議の普及もあって出張経費はシビアになるかもしれない。
0316名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/24(日) 00:45:19.40ID:MjN48u7b0
ビジネス以上はマイルとかANAならアップグレードポイントで乗る奴が結構いる
それと、かなり割引の料金設定もある
ビジネス以上が高過ぎると、正規料金で乗らなくなり空席だらけになる
実際JALは上級会員にアップグレードしている
0319名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/24(日) 10:55:29.99ID:WKnUBiJD0
そもそも専任CAっていらないと思うんだが
保安要員なら地上職員と兼務でいいだろ。
どうしても設置するならファーストクラスにだけ
1名ホステス(保安機能なし)を置けばいい。
専任CA設置してる時点で経営舐めすぎ。
0320名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/24(日) 11:06:26.35ID:kaWj3deJ0
それは確かに、客もCA見たさに乗るわけでもないしファーストクラスにだけホステス置いて地上と兼務で良いな、コスト意識が足らないよな日系の２社なんかも、、、
0321名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/24(日) 12:00:46.74ID:Q4LFSiFJ0
スカイやLCC方式か？
0322名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/24(日) 13:24:41.36ID:xJ5P6O+a0
どうせもともと薄給なんだから、Pの給料下げるほうが効果ある
0325名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/24(日) 16:15:25.91ID:MjN48u7b0
飲み物や食べ物もギャレーに置いてて取りに行く方式で良い
CAなんて、あまり必要性がない
0326名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/24(日) 17:29:34.81ID:G3p2sl420
新幹線やバスはとっくの昔に乗務員を廃止しているのに、
旅客機の乗務員はいつになったら廃止されるのか（
0328名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/24(日) 17:46:18.15ID:MjN48u7b0
A380なんて全席ビジネスシートにして、CAサービスなしで良いよ
バーカウンターや食堂車みたいに食事エリアがあればそれで良い
人員を極力減らせよ
余計な挨拶やサービスは要らないから
0330名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/24(日) 18:11:49.07ID:xc8lDYZS0
安全管理上、CAは客席数に比例して一定数以上搭乗させないといけないから、
単純に減らせないよ。事故とか急病人が出た時は絶対必要でしょ。
0332名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/24(日) 18:33:30.23ID:YiIn/B5D0
>>330
接客機能にフォーカスせずに保安機能だけ確保するなら効率化できるでしょって話。そもそも女の職場にする必要もない。
0333名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/24(日) 20:10:48.89ID:xc8lDYZS0
>>331
スーパーマンではないけど、応急処置や事故時の対応については当然訓練を受けている。
ただの接客業ではないよ。海外の航空会社だと、看護師資格を持ったCAを配置している所もある。
0334名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/24(日) 20:13:24.17ID:xJ5P6O+a0
アメリカのCAはまさしく保安要員って感じだよな
初めて乗った時にマツコデラックスみたいなおばさんがやってて、おしぼりもポイって投げてくるのに当時無知だった俺は相当カルチャーショックを受けたわｗ
映画なんかではやっぱり美人系がCAの役やってることが多いけど、その点ハドソン川の奇跡はリアルだと思った
0335名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/24(日) 20:23:06.39ID:kaWj3deJ0
>>333
なんかコスパ悪い気もするけどそういう訓練をして敗者復活するイメージなんかな日本のCAの建付けとしては
0337名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/24(日) 23:06:28.54ID:1Jadugey0
何人必要になると思ってんねん
アホか
0338名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/24(日) 23:13:40.66ID:DvwEO5MR0
>>330
それこそ、座席を外して減らせば、CAも減らせるのでは。
もっとも、CAの経費なんてたかが知れていて、大きな運航費用が削れないから意味がないが。
0339名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/25(月) 07:23:06.91ID:jaFb18Ux0
Q400の座席を片側1列ずつとかだったらこれまでの倍ぐらいの料金で運行できるんかな。
まあ、国際便は無理だけど
0340名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/25(月) 08:26:30.61ID:BTD1rQ4N0
>>334
乗ったことないけど大西洋路線のほうは美人ＣＡで
太平洋路線はそういうおばちゃんだと聞いたことがある。
0341名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/25(月) 12:47:06.19ID:+s7HPora0
>>334
分かるw
自分も初海外時はノースウエストだったけどケツが超デカい恰幅のいい黒人CAが腕組みしながら睨みをきかせて通路をノシノシ歩いてシートベルトチェックしてるのを見て震え上がったわ
0343名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/25(月) 13:00:35.01ID:qVw/2yTv0
どっちがマシかは知らんけど
0346名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/25(月) 18:23:25.07ID:7StsAjO70
そりゃまともな男だらけの職場じゃ行き辛いから女の世界に逃げて来るんだろ
でゲイ仲間に巡り合える職業として定着した
0348名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/25(月) 18:47:18.35ID:r1OD5x/00
アメリカの航空会社って勤続年数の長いスッチーから乗務する路線を選ぶ権利があるって聞いたことある。
現地での食費支給額が高く、なおかつおとなしい客が多い日本線はスッチー的にはおいしい路線であるからベテランスッチーばかりアサインされると。したがって大西洋線はピチピチ、日本線はBBAばかりなんだと。
ホントかどうか知らんが。
0349名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/25(月) 18:49:01.23ID:ncrFHp590
むしろ日本より海外が焦り始めてるから思いの外早く回復すると思われる
0350名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/25(月) 18:53:58.64ID:byM0rRH40
米系はみんなジャックバウアーみたいなのだぞ
タイ航空やバンコク航空みたいな優男ではない
それでもみんなゲイなのか？
0351名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/25(月) 19:15:05.95ID:nNA3DDe90
>>350
むしろ、オネエ系だと思ってる方が無知

「ブルーオイスター」でググれ
0352名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/25(月) 19:32:04.53ID:fcKDjS7m0
政府発表の事業規模200兆円の経済対策に乗っかれば安泰だな。
潰れる会社でないよ、まじで。
0354名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/25(月) 20:08:19.83ID:a6eFB9QH0
>>352
そのかわり企業別の支援はしないってことじゃないの？
勝ち組と負け組に大きな差が付きそうなんだが。
0356名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/25(月) 20:41:05.60ID:fcKDjS7m0
北海道は第二波の影響も大きいだろうから
DOなんかは厳しそう
0357名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/25(月) 20:49:53.71ID:jaFb18Ux0
>>353

社長は財務は一番いいって2月時点で言ってたけど。
3月のインタビューではヤバいっていってる。
JAL、ANAはやっぱ規模もでかくて潰れると社会に影響が大きいし
銀行とのつながりがあるから有利なのかも。
0359名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/25(月) 21:10:50.22ID:sRp7Jh860
大丈夫でしょう
ANAには朝日新聞がついてます
0360名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/25(月) 21:13:45.31ID:fN0ZdJ4g0
今後、機内での無断撮影について厳格化されると思う
0361名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/25(月) 22:01:46.89ID:1xv91MKo0
>>345
王宮に勤めてた宦官みたいなものだろ
ヤリチンCAだと同僚に手を出して問題を起こす
0362名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/26(火) 07:56:01.62ID:9ee5KJ4Z0
なるほど
>>351は米系キャビンクルーに性的嗜好を確認しているいうことだけは分かった

CA: Would you like something to drink? Coffee or tea?
>>351: Your cock please;) I really love it*grin*
0365名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/27(水) 00:25:03.83ID:OZbed+qb0
>>518
CAはもう就職浪人しないとなれないだろうね

SFC維持はクレカの有効期限までの年数✖15000PPとかになるかな
0366名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/27(水) 14:07:42.27ID:P6yprYL40
コロナ収まったらBA乗るわ
羽田沖縄と違って
クラスJ設定便で安い券を探すだけなんで楽だ
計算したら、ロンドン1往復含めて
35万でエメラルド
歴年関係ないから12～2月の航空券安い時期に
乗りまくる
0367名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/27(水) 14:08:41.92ID:P6yprYL40
JAL搭乗ということね
0369名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/27(水) 16:58:22.92ID:jDgXxX1L0
>>366
解説して🥺
0370名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/27(水) 21:14:04.98ID:DKPdtA5L0
>>369
おっと、訂正
BAはJALと同じで歴年だったわ
でも1～3月の航空券安い時期に、路線縛りなしで最安クラスJを狙うだけでいい
ワンワールドエメラルドが35万でお釣りが来るな
0371名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/28(木) 14:51:45.49ID:lB0c8bA90
訂正します。いかんな。cxのルールと混同してた。
BAの1年とはティアポイント加算を始めたときから1年だった。
12月からJALに乗るというてんは変わらない。
0372名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/29(金) 03:02:55.94ID:r1PPHwTC0
無理に日本発BA使うより、ワンランク上で値段ほぼ同じの中国、韓国発のワールドトラベラープラス使う方が効率良い。
あとLHR往復は高いし区間足りないから、欧州どこかにした方がいいよ。

自分は月2回程度の大阪出張をBA加算して、GOLD余裕で維持できるが、JALオンラインがJMB前提になっていて、いつも空港で加算処理変更するのが面倒。
・加算先をエグゼクティブクラブに変える
・キャンペーン扱いのクラスJを有償UG扱いにして、1000円自腹決済。最初から普通席で予約すると、当日UGできないリスクあるため
この二つに毎回10分くらい時間かかる。
0373名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/29(金) 17:10:00.50ID:A4B+yPNs0
なかなか日本国内の航空会社の倒産・撤退の話ないね。
春秋日本とか、社内のキャッシュが尽きるんではないかと思ってるんだけど。
0374名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/29(金) 19:42:19.24ID:9DYFEmYz0
国内線は大体どこも５月末まで運休で我慢してるけど、６月以降運航再開しても
乗客数が一定レベルに戻らないとさらにコストがかさむから、いよいよもたなくなって
路線の縮小・再編、会社の撤退・倒産の動きが具体化してくるだろうね。
0375名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/29(金) 22:31:34.18ID:HXZuQrp20
ワクチンが出来て行き渡るまで利益出る程客戻らないだろ
どうすんの？
0376名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/30(土) 02:32:50.79ID:DPusrb1Y0
座席埋めないといけない上に体力もないLCC系はアウトだな
0377名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/30(土) 08:38:08.61ID:YkgnO8ul0
エコノミー航空券が現在のファーストクラス並みに高くなる

富裕層だけが乗れる高級な乗り物化
数詰め込めないならそうするしかない
便数も圧倒的に減る
旅行会社もたくさん倒産する
0378名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/30(土) 11:29:06.22ID:HK1nI4yN0
今までの定員の2割に減らすとすると料金5倍、1割なら10倍か
席を離して距離を取るだけだと高くなりすぎるから個室化して飛沫を防ぐ形で定員の5割は乗せたいね
0379名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/30(土) 12:31:37.35ID:d/vOd9ge0
３－４－３なら
座席を
２－３－２にして通路以外の間にビニールカーテン設置
これで７割まで載せられる。

エコノミー運賃がPY程度になる。
が、そこまでしないと思われ。
７月から国内線は通常通り運航（但し機材の小型化、多便数路線の間引きはある）で７～８割復旧。お盆は例年より少ないものの、夏休み平均値くらいは行くだろう。
今年は学校の休みが短い上に、学生など時間がある層はバイト減で金がないので利用は減ると思うが、コロナの影響はほぼ消える。
臨時便は原則運航しないと思うが。（羽田伊丹のように減便しすぎて、需要が上回ると形式上は臨時便が飛ぶが、定期便数は上回らない）

国際線はギリシャが観光客受け入れ開始なので、７月までに欧亜１０か国程度はいけるようになる。14日間自粛も徐々にに数を減らすだろう。
0382名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/30(土) 15:19:20.09ID:Low5xLNB0
ギリシャとか対策してるのかな？
2メーター離さないで普通に詰め込みそうだな
0384名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/30(土) 17:04:04.08ID:s/xudwa/0
イタリアやギリシャの外国客受け入れって、絶対ヨーロッパのコロナ第２波
の原因になるよな。
0385名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/30(土) 17:24:18.18ID:LQ5C3sbC0
羽田伊丹のように新幹線で代替できる区間は全廃になる
0386名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/30(土) 18:21:10.59ID:yvw5QCii0
供給が減ると価格は上がるから、株優1枚1200円でメルカリで10枚ほど買った。
0387名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/30(土) 18:33:40.45ID:2/CQd6fy0
>>386
国内線特典航空券のマイル価値が上がる
今年は国内線でマイルを消化しよう
0389名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/30(土) 19:22:34.37ID:/q8HUE/i0
>>386
株優とスカイコイン、併用できる？
0390名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/30(土) 19:30:14.38ID:BUHv1joC0
ジンエアーって一番早く来そうだけどビジネス客以外乗るの？
0391名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/30(土) 21:06:11.52ID:DPusrb1Y0
>>385
残念だったな、ならないよ
0392名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/31(日) 09:22:31.38ID:A99t5r6D0
>>388
直後。
直感で買った。

ほかの業種の株優も延長したところはお得なの多かったよ。
マルシェ3000円分が800円。八剣伝の唐揚げだけはうまいので毎回2人前持ち帰って家飲みのあてにしてる。唐揚げ2人前270円。
0393名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/31(日) 10:00:40.07ID:smCcHZN80
ギリシャやイタリアが観光客受け入れ始めたるとこ見ると思ったより早くに観光需要戻りそう。搭乗時のマスクの提供と発熱チェックで引っ掛かった客の搭乗拒否、位で極端な人数制限は行われないんじゃないかって思う。
0394名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/31(日) 10:19:24.44ID:CEorEmem0
>>393
まずはEU域内で回してみるんでしょう。
ただ流行がまだ収まっていないEUに域外から人はこなさそうだし、域内の連中もヨーロッパ以外からはお断りってメンタルしてそう。
0396名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/31(日) 11:10:25.12ID:Q/y6tVWA0
>>394
ギリシャは日本もおk

ただ、行くにも高いし、帰ってきたら二週間は自主隔離だからなあ
0397名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/01(月) 07:25:54.74ID:AIikUvat0
日本のLCCは全滅
韓国のLCCが日本の国内線を結ぶだろう
0399名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/01(月) 13:54:01.04ID:vvhVbCEL0
ウーバーイーツに勤しむパイロットが増えているらしいです
0400名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/01(月) 14:07:53.62ID:DmrM5lIY0
今後は機内食メニューからコウモリが消えるだろうな。
0401名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/01(月) 18:32:17.35ID:AIikUvat0
>>398
ネトウヨ涙PP
0403名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/01(月) 21:45:15.25ID:Kcfkf1WT0
日本の企業経営者は韓国LCCに学べ
0404名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/01(月) 21:54:23.20ID:NL3tuJhk0
何を？
0407名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/02(火) 18:09:59.07ID:Clq6Bezs0
>>406
全滅するのは日本のLCC
ずっと前から言われている
0408名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/02(火) 18:36:39.07ID:pq0rH4nk0
どこで言われてんのー？
>>407のおうちで？
0410名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/02(火) 20:41:12.26ID:qsVteTrR0
ネッツウヨがうるさいから公になってないけど
経団連など日本の大企業経営者はみんな
韓国企業のダイナミックな経営に学んでる
0412名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/02(火) 22:05:35.19ID:qsVteTrR0
とネトウヨが申しております
0413名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/02(火) 22:08:01.43ID:fQn80Cys0
航空関係って数年ごとに倒産リスクある不安定な職なのに一般的にはイメージはなんかいいよね。空港関係の職とか給与低すぎだし。
0415名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/03(水) 00:34:56.91ID:10pxYzl+0
>>413
企業イメージって実態と30年くらい時間差があるから。世の中では破綻前の日本航空みたいなブランドイメージが残っている。
0416名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/03(水) 13:04:19.42ID:lgcqcqYN0
>>413
飛行機がカッコいいから職員もカッコ良く見えるんだろうな
0417名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/03(水) 14:44:27.08ID:HKEXk2Zv0
羽田の国際線関係の下請け企業は特にヤバいだろうなぁ
0418名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/03(水) 15:04:52.45ID:msL0rAlb0
LCCに頑張ってもらわないと。イメージでお高いのをコロナで学んでくれ。

なんのこっちゃ。
0421名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/03(水) 17:53:49.70ID:P6tYTFr50
一番国際線のダメージ大きいのは春秋か？
zipは貨物だけで始めるとかなんとか言ってるが、もちろんそんなのでずっと続けられる訳はない
0423名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/03(水) 18:48:52.14ID:hm6NIdIs0
>>413
航空会社！ってだけで気分いい感じになっちゃうからな

でも実際、早朝4時でも深夜1時でも身だしなみ整えてキャビンクルーみたいな髪とメイクで勤務してんのに
大手でもカウンターの地上職員の給料なんてひどいもんよ　外注の清掃とか警備会社も、保安検査場の職員も
皆空港ってイメージに勘違いしてる　入れ替わりが平均数カ月単位

LCCのバックオフィス系（運航系も非運航系も）も給料ひでぇよ　パイロットにレガシー並みに金を湯水のように払ってるのに

5年続けたけどコロナで給料カットされてむかついて先月辞めた　今フリーダムを満喫している
0424sage
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2020/06/03(水) 19:28:40.45ID:pvp2IHlf0
パイロットの給料がバスやタクシーの運転手並みになるんだろうな。
今までは自衛隊のパイロットが民間に流出していたが、これからは逆方向になる。
0425名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/03(水) 19:38:04.17ID:mF5+JKNt0
憧れを集めやすい業界ってのはあぶねーんだよな
次がいくらでもくるから待遇良くする必要ないもの
アニメーターとかもそうかな
0426名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/03(水) 19:41:07.65ID:K104FE6a0
パイロットの給料は高くて当然
みんな3000万自腹切って免許をとっている
その間の生活費もかかる
給料安かったらペイできない

資格不問の仕事と一緒にしちゃあかん
0428名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/03(水) 19:48:26.90ID:K104FE6a0
>>427
自社養成ほどの人材を安い給料で使える
わけないでしょ笑
大手商社以上ださないと来てくれないぞ
0429名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/03(水) 20:13:44.62ID:DTecreEm0
資格取得難易度と就職難易度に給料はだいたい比例する。

高給
↑
パイロット
医者
弁護士
CA（資格は不要だが、長期研究が必要で実質要資格）
看護師
大手企業サラリーマン（資格不要：ただし要高学歴）＝大手航空会社社員
公務員（資格不要だが就職難易度高し）
教師
中小企業サラリーマン（資格不要）＝LCC社員
・・・大卒・・・
保育士
・・・短大・専門卒・・・
工員・職人・現業（資格不要）
事務員（資格不要）
清掃員（資格不要）
警備員（資格不要）
販売員（資格不要）
介護士
アルバイト・パート（非正規）
↓
低給
0431名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/03(水) 21:50:50.77ID:hm6NIdIs0
>>429
弁護士の次がCAってなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

欧米諸国の大多数は、
かつてのPANAMみたいなイメージからはとっくに脱却し、時差ありまくりの肉体労働と見られてる。

日本（韓国や台湾、東南アジア諸国も含む）は未だにキャビンクルーが高貴な仕事のように、とてつもなく憧れる人が居るけど
法学部に合格して、卒業して、事務所に雇われるOR弁護士事務所でもやるのよりは
LCCのCAの方がよっぽどEAZYだろ・・・・。。。（DISるつもりはねぇ　脱出訓練だけでもめっちゃ大変なのは知ってるから）
0432名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/03(水) 22:22:47.69ID:msL0rAlb0
LCCでできちゃうからね。　お安いわ。ご時世かしら～～～～
0433名無し
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2020/06/03(水) 22:51:46.00ID:byOVv0Os0
こ、これは2ちゃん名物学歴資格談義になる流れ,,,
0436名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/04(木) 05:50:18.49ID:ZdiODk4F0
CAを高給取りなんて思ってる奴いるの？
0437名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/04(木) 06:04:26.78ID:D33tSXCU0
>>434
そもそも「年号」を使っている時点で頭が昭和。

>>436
日本の大手２社はまだ高給取りだろう。
某社の88万円裁判とか。
0439名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/04(木) 08:07:51.52ID:sMhccvfa0
>>438
っていうか、そのユニフォームでいいよ。
給料下げて運賃安くしてほしいわ。
ステイで5☆ホテル泊まってるとか、意味わからん。
0440名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/04(木) 10:35:57.83ID:CWBPZmcM0
わかってねえなあ。
ステイって、たまの出張じゃねえんだぞ？
下手したら自分の部屋以上にホテルに泊まる方が多い。
給料と同じくらい重要なんよ。

CAの場合はストーカーみたいな事もあるからある程度のホテルじゃないと逆に危ない。
外資LCCだって、日本各地である程度のランクのホテルに泊まってるぞ。
0441名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/04(木) 14:25:02.94ID:0/Wa2Oiy0
(これまでのCA)
首にスカーフ巻いてお団子ヘアーでキャリーひいて空港をカツカツ鳴らしながら颯爽と歩くアテクシを羨望の眼差しで見なさい庶民共!

(これからのCA)
ポロシャツ･チノパン･スニーカーでカウンターも兼務
本来体力仕事だから7割が男
常にマスク着用で疫病が流行りだしたらポロシャツの上から即防護服
ステイ先はアパホテルか東横イン
0442名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/04(木) 14:52:33.11ID:7AVU1mnd0
男性が好き好んでやる仕事じゃないから、そこまでやるなら資格職にした上で高給取りにしないと誰も来ない。
介護職と同じ。
0443名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/04(木) 21:52:04.89ID:8lK+oOJP0
アパや東横インなら万々歳

caの制服をカジュアルにするのは反対
給料の良し悪しではなく制服のかわいさを
モチベーションに働いてくれるからある意味安上がり
0447名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/05(金) 15:29:31.31ID:jQ/M9qNd0
日本でCAは異常にステータスあるが、
海外では高卒程度の仕事、基本有期契約社員で腰掛け仕事、こういうコロナの時には首切り。
0448名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/05(金) 19:44:39.15ID:s3TTfMLk0
以前、ドイツ住んでたんだが、近所のドラッグストア(dm)の男店員が、元LHのCA（Begleiter）だったw
日本便にもよく搭乗してたって
0449名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/05(金) 22:01:16.59ID:C2aAnHSh0
英語という要件があるからな。
日本も含めてアジア圏というか、非英語圏は、良家の子女しか英語に接する機会がなかった。
だから少し高貴な職種になったんだな。
0450名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/05(金) 22:10:05.78ID:xQOZprPL0
どこの国のCAも独特の節回しがあるが彼女たちは普通に話せないのかね？
特に日本人CAの英語はあの節回しが微妙で何言ってるか分からん
0452名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/06(土) 01:22:00.03ID:RBkzpn850
尻に目線を誘導するデザインだろ
0453名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/06(土) 02:51:25.13ID:3kVd/Oe00
ANAの制服はアシアナ+大韓だからな
0454名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/06(土) 05:54:56.11ID:4tLDxbdF0
>>442
介護職は大変で給料も安い。

CAもそうなっていくだろうけど。
給料は大手企業なんだし、一般企業の正社員並みは必要だと思うが
制服はユニクロレベルのポロシャツで十分。制服の可愛さならしまむらの安カワワンピースで。
BBACAは働きにくくなりそうだが。
ステイ先は東横員クラスで十分だろう。きれいで快適、設備も問題なし。アパは宿泊費が乱高下するから
あまり良いとは言えない。
0455名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/06(土) 09:41:26.33ID:RBkzpn850
おまえらが何望もうが、そうならないだろうよ
0456名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/06(土) 15:11:43.64ID:bNRaWsOZ0
韓国絶好調♪
0457名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/06(土) 23:45:17.70ID:2W2rtM5w0
>>445
>>446
日本だ韓国だの前に、LCCというビジネスモデル自体が、
向こう数年は相当厳しい、あるいは今ある会社は全て一旦潰れるかもしれない

エアアジアですら、事業規模を半減させる可能性あるんだから
http://sky-budget.com/2020/06/05/airasia-lay-off/
0460名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/07(日) 02:48:49.40ID:VTKYcVn00
コロナウイルスにより季節ごとの需要変動が大きくなり仕事の減る時期には
パイロットはマスクや医療用資材の製造ライン
CAは看護助手、介護助手
事務系職員は自治体の事務補助
といった仕事に派遣をされるようになる
0461名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/07(日) 05:35:50.97ID:XtrcZrt80
スクートの乗務員はすでに派遣として外に出されてるそうじゃないか。

すごい時代になったもんだ。
0462名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/07(日) 08:25:47.87ID:rc570aUG0
>>458
日本の航空会社がお陀仏だ…
0463名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/07(日) 09:29:29.41ID:kIj0UQL20
zipairはいつまで残るんだか
0466名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/07(日) 18:32:38.91ID:MQu7aY1b0
いっそ羽田のサクララウンジをスナックに改装しよう。CAをホステスに使え。水商売は政府の給付金を受け取れる商売だ。決して卑しい職業ではない。
0467名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/09(火) 01:08:46.28ID:F2npvZAs0
航空業界大リストラ祭りのスタートです
まずは路線、機材から
0469名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/09(火) 11:19:27.30ID:IAOXCJzR0
コミューター系は前から統合の話出てたけど、話が加速することになるか？
0470名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/09(火) 14:45:39.05ID:W7MjA+G70
日本の航空会社は消滅
0472名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/10(水) 09:53:22.90ID:O0eUvkUt0
もうダメだ、日本の航空業界
0473名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/10(水) 09:57:43.43ID:q9e3FMd60
海外の会社はリストラしてるんだし
日本もリストラ無しで生き延びれると思うなよ
0475名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/10(水) 12:24:44.39ID:JGaOpVxZ0
韓国エヌジーにしたいがあぼーんだらけも困る
0477名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/11(木) 12:17:58.72ID:vx1nnLJP0
T'Way Japan
0478名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/11(木) 22:00:05.46ID:OeL9Jiqt0
JAL ANA 統合
スカイマーク　消滅
DO ソラシド　SFJ 統合
lcc 親会社吸収消滅
0483名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/06/12(金) 10:34:01.44ID:XLHMF57S0
九州かぁ
韓国の航空会社、ニッコリ
0485名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/16(火) 10:39:18.37ID:7iBZxaKi0
国際線ターミナルは廃墟みたい
雇用調整助成金が切れたら、羽田はリストラスタートかな
0486名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/16(火) 13:38:29.70ID:YV5FPa+F0
完全個室のクラスを作ってウイルス除去の空調を入れてくれ
0489名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/18(木) 17:29:52.99ID:DHE//5QU0
空港が空いてるうちにラウンジの増築とかすれば良いのに
0491名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/20(土) 05:32:48.10ID:wi+c7VyU0
これからは、飛行機を利用する人、利用しない人、両方を集められる空港が勝ち組になるだろ。
今のうちに改修しろ、という考えは間違っていない。
0492名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/20(土) 11:38:58.34ID:mZje8nCT0
そんな能天気な楽観論では経営はできませんｗ
0493名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/21(日) 05:33:09.86ID:Wuz20Ik50
JAL,ANAクラスだと機材の維持費や人件費とかの固定費で月1000億円はかかる。
収入が9割減って数ヶ月、倒産せずに持たせるだけで精一杯の時にラウンジ工事とか
ありえんわな。
0496名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/21(日) 17:56:55.34ID:Wuz20Ik50
出入国緩和はベトナム・タイ・豪・NZの4ヶ国と来月？からビジネス限定でという話だから、
観光で行けるようになるのはまだ先、4ヶ国以外はさらに後になる。
0497名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/21(日) 19:47:02.29ID:JPj/IUz10
ビジネス限定なんか今現在でも毎日入国してるけどな
0498名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/22(月) 10:16:28.81ID:xe280iFa0
ANAとJALはリストラなしでいった時
自分で自分の首を絞めることにならないのですか？
0499名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/22(月) 18:43:56.81ID:g0CziVGL0
いざとなったらいつでも切るよ。でも今はそうしなくても大丈夫。
A社は一時帰休で雇用調整助成金も活用してるけど、J社はそれすらしない余裕ぶり。

INTは当面ダメだろうけど、DOMはすでに最悪期を脱して回復局面。
下期以降がどうなるかを見極めてから動くと思う。
0501名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/22(月) 22:55:14.12ID:mCRx0egV0
INTの下請け死亡決定
0502名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/22(月) 23:23:56.10ID:Uc+JLQmS0
Intは貨物があるから
0503名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/23(火) 20:36:58.82ID:rA9FU+QD0
韓国絶好調
0504名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/23(火) 23:21:31.05ID:jV2ZSlVE0
これを機にピーチなどのLCC潰した方がいいんだよ。
低収入の旅行とか意味ないし、意識低いのがコロナ拡散しそうだし。
0506名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/24(水) 12:31:47.43ID:12G2UjAR0
むしろlccの方が低コストで良い
0508名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/24(水) 15:30:17.11ID:owuQmlcT0
>>132
>機長1名ってやつはYouTubeで航空機事故見てきたらいい

One personel operation for laggade traport with electrical motored air-plane
0509名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/24(水) 15:42:48.31ID:owuQmlcT0
>>166
>買うなら日航。旧国営企業は絶対に安泰。

東京電力と同じだ。絶対に倒産しない安全株で、何としても欲しがった。今や、実質国有化された。
水俣病の損害賠償のためにだけ、操業している窒素水俣みたいものです。原発被害の問題があっ
て、３０万年は、あそこは復旧できないのは、何故か。広島、長崎の１０００発分の原爆投下と同じ放射
線量が、特に測定が実質不可能なプルトニウム汚染が、測定に預かる基準物質が手に入らないの
で、国内で測定を出来ないから、スイスとかで、壱回測定分の代金を５００万円出して、測定する馬鹿
は居ないので、出来ない。
JAL,ANA は、前者は国有企業として、後者は、民間企業の Considerble Normal Cost Carrier
CNCC として、再出発するしか無いだろう。当然値上げだろう。北海道千歳ー成田間が、往復１０万
円とかだろう。
0510名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/24(水) 16:21:48.60ID:owuQmlcT0
>>424
>パイロットの給料がバスやタクシーの運転手並みになるんだろうな

イギリスのロンドンのタクシーの運転業務の年間サラリーは、８００万円だ。
　パイロットが、成田ーヒースロー間が、年間３５００万円。昔は、４０００万円だった。

　アメリカ合衆国の場合は、貨物輸送機が、膨大な量の飛行機が飛んでいいて、
安いところは、年収２５０万円（平均購買力平価というか、実は、一ドルが２００円
という現実があって、年収３００万円で、生活保護レベルらしい。一ドルを１１０円で
計算しているだけ。）というのがあって、年収が５００万円らしい。しかも、掛け持ち、
実際は、を遣っているらしい。参社間を掛け持ちで、健康保険料を自分で出すの
で、年収が６００万円（１２００万円）とかになる。退職後の老齢年金は、おそらくは、
死ぬまで掛け持ちで働くので、余り、年金額に拘らない。
　元軍人のパイロットは、凄腕が多い。プレミア付き。
0511名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/24(水) 17:40:27.66ID:NNJaPIix0
>>496
オリンピックまでビジネス以外の解禁は無理やね
そのオリンピックも選手関係者のみ入国＆ＰＣＲ検査必須
オリンピック村から出て観光も禁止
0512名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/25(木) 10:00:36.44ID:lSaBulpT0
HISが店舗の３分の１を閉鎖か
航空業界もそろそろ動きがあるかね
0513名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/26(金) 09:21:12.16ID:lbOGzAcv0
つまりもう海外に気軽にいけるような時代は終わったってこと
リタイヤして時間が自由になった人が行くとか留学とか仕事くらいになって連休に気軽にっていうのはないんだろう
0515名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/28(日) 17:46:22.23ID:ufpp1/T30
よくないよくない、今すぐは無理でもワクチンさえできれば１－２年後には
気軽に海外旅行に行ける状態に必ず戻るよ。
0516名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/06/29(月) 14:27:46.68ID:6xkVp9mz0
オリンピック見据えて作って羽田周辺の複合施設とかホテルってどうなる？
0519名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/07/02(木) 19:07:11.66ID:zOqukMx80
日本ハム、今年の赤字60億。
ちなみにコロナ関係ない去年も21億の赤字。



　　　　　 ＿＿__　　　　
　　　　／＿_.）)ﾉヽ　　
　　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　
　　 （＾'ﾐ/´・　〈・ .ﾘ　　
　　　.しi 　　r､_） |　　　わしのおかげや
　　　　 |　 `ﾆﾆ' /　　　
　　　　ﾉヽ`ｰ―i´　　　
　_, ‐'´ ヽﾍ、ノﾍ`ｰ､_　
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日ハム、コロナで球団事業の赤字拡大　21年3月期予想

朝日新聞デジタル
2020年5月12日 13時16分

日本ハムは11日、2021年3月期の業績予想について、売上高が前年比2・4%減の1兆2千億円、
本業のもうけにあたる事業利益が同22・3%減の340億円になる見通しだと発表した。
原材料価格の高騰などに加え、新型コロナウイルスの感染拡大でプロ野球開幕が遅れ、北海道日本ハムファイターズの採算が悪化することが響くという。

ファイターズの球団事業は、今シーズンの一定時期に開幕できたとしても、入場料やグッズ販売が落ち込むと想定。
赤字幅は前年よりも39億円拡大して60億円になると見込んでいる。

　日本ハムが同日発表した20年3月期決算は、売上高が同0・4%減の1兆2298億円、事業利益が14・3%増の437億円、
純利益が1・8%減の192億円。新型コロナで業務用の販売が苦戦したという。

　片岡雅史執行役員は会見で、「新型コロナの影響で中国など海外だけでなく国内も外食は厳しい。
一般消費者向けの販売でカバーしたい」と話した。（加茂謙吾）
0520名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/07/03(金) 10:07:55.05ID:TKHCWue10
>>518
万博も来年に延期になったみたいだね
0521名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/07/11(土) 12:20:06.00ID:Zgw0McDe0
アゲ
0523名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/07/24(金) 11:19:51.44ID:72uhxXRU0
万博が来年に延期かよ
0528名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/10/28(水) 12:47:25.80ID:KBhba+An0
>>11
エアアジアは消えたね
おめ
0529名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/10/28(水) 12:48:34.12ID:KBhba+An0
>>41
正解
0530名無しさん@お腹いっぱい
垢版 |
2020/10/28(水) 21:48:46.48ID:D3pwCAX40
>>515
自分も正直そう思ってる
コロナの死者数現在で1700人、インフルエンザの2018年の死者数3300人とインフルエンザと違ってワクチンも対処法も確立されていないのにインフルエンザよりも死者数が少ないウィルスのワクチンが確立すればただの風邪のようなウィルスで収束していくと思ってる。
これから団塊世代の大量退職とコロナワクチン確立で旅行が気軽に出来るようになりまた多くの飛行機が飛んでいくと思ってるわ。
0531名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/12/17(木) 10:46:03.97ID:rRmyskhH0
各国に何社もエアラインがあって互いに客を取り合う時代は終わりだな
コロナが終息してもコロナ前の乗客数に戻りそうもないし国際線は多くても１国１社だな
人口が少ない国は地域で何ヶ国かまとまって1社でも良い
国内線はもう少しましだろうけどＬＣＣとか出来る前の値段になりそう
コロナが終息しないで今のまま何十年も続くならそれでも無理そうだけど
0532名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/04(月) 10:26:44.96ID:78z3ERkw0
ANA、JAL、JR…航空と鉄道「業界大胆再編・地方崩壊・人事の内実」に迫る
ダイヤモンド編集部
https://diamond.jp/articles/-/258261
0534名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/03(水) 10:50:57.08ID:atGOt21e0
もうだめぽ
0538名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/04/12(月) 16:24:53.40ID:agHPHpqD0
航空各社は、来年度には国内線、再来年度には国際線の旅客が戻ると予想している。
個人的には、観光客は戻るが、ビジネス需要は行き来しないでも仕事ができると分かってしまったので国内外共に元の需要に戻るのは難しいと思っている。
0539名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/04/12(月) 21:37:53.66ID:00w5oIl50
＞航空各社は、来年度には国内線、再来年度には国際線の旅客が戻ると予想している。

去年の今頃も同じようなこと言ってたぞ
0542名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/05/04(火) 09:16:34.16ID:i/ySDizr0
香港とシンガポールは隔離なしで相互に観光客の受け入れ始める。
日本は政治が三流だから、ワクチンにせよこのような枠組みにせよ押し並べて後発。
シンガポール、香港と往来あるだけで、日本の航空会社にはメリットなので、こういうところに政治家が動いていかないと、どんどん取り残される。
世界的に見れば日本はコロナをコントロールできている数少ない国。
0543名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/05/04(火) 16:54:46.31ID:wq9ld4op0
日本はコロナもコントロール出来ない国　先ず最優先されるのは利権で、更に意思決定が異様に遅い
未だに五輪やりたいみたいだし
こうやってグタグタしてる間に、全方面で周回遅れになりそう
売国カルト自民のお陰だな
0544名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/06/12(土) 10:00:25.66ID:qxX2tTsS0
>>539
結局自分らには甘々な都合の良い見通ししか考えないだけだろ

たしかに去年の4月頃は夏には回復するとか言っててこの有様だから、良い大学を出てても物事の本質がわからないアホばかりなんだろ
0545名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/07/01(木) 10:23:28.08ID:KudxdK2J0
現時点で本年度と売り上げは予想を下回っているが7月以降の予約にはやや希望が見える。ワクチン頼り。
らしい。
0546名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/07/06(火) 13:28:14.78ID:Wj+lxHtD0
東京-大阪便とかは半数以上の席が埋まるようになったらしい
0547名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/07/17(土) 04:34:36.20ID:0omp4ASp0
来年の今頃も海外旅行は回復してないだろうな。
アメリカヨーロッパは差別暴行が怖いし、日本より衛生状況の悪いアジアに行くの抵抗あるし。
何より中国人が日本中を歩き回るのなんて絶対嫌だよ。
せいぜい一部の海外ガチ勢がハワイ行ったり
するくらいだと思う。
来年の下半期に台湾あたりには一般の若者も
行きだすかも。
いずれにせよ航空業界は国内線メインで国際線は細々でしょう。
回復が無理と判断され採用凍結、減少が無期限延長され航空業界のブラック化は進んでいく。
0549名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/07/17(土) 10:07:31.50ID:09V9UZeE0
いよいよ成田空港は貨物＋ＬＣＣ用空港になるだろう
第三滑走路構想の立ち消え確定で貨物エリアを拡充だ
ＡＮＡを見倣ってＪＡＬも貨物に傾斜していけばいい
悩ましいのは欧州旅客路線の着陸枠維持をどうするか
まあいずれにせよ旅客対応スタッフのリストラ必須だ
0550名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/07/17(土) 14:12:40.02ID:njHMBZiw0
雇調が終わったら超絶リストラが始まるだろうな。
航空会社、空港会社。成田関空は悲惨なことになるのでは？
0551名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/07/17(土) 15:25:46.10ID:09V9UZeE0
せっかく頑張って旅客向けテナント収入ＵＰで黒字化した成田空港だから旅客減は本当に辛い
関空のように製薬会社向け保冷倉庫を充実させた保税倉庫地区を作るとかメガ物流作るべきだ
横風用の第三滑走路がないのと２４ｈ発着ができないのは痛いが貨物ハブに活路を見出したい
ここは一つ内資航空会社による和製ＦＥＤＥＸを作り旅客と貨物を分けてみてはどうだろうか
ＪＡＬＡＮＡのけつ持ち政党の違いを乗り越えて存続に向け手を取り合うべき時が来たと思う
0552!id:ignore
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2021/07/17(土) 15:46:15.23ID:zIZtsw/O0
>>547
国際線はどちらか日系一社に集約でいいよ
0553都心航路反対のやつは衆院選で自民公明以外に入れて反対の意思表示！
垢版 |
2021/07/17(土) 16:44:00.53ID:RBzNrB7Z0
コロナとは無縁の島国日本にウイルス運び込んで拡散させて
温室効果ガスまき散らして気候変動させて土砂崩れに洪水にと引き起こしてるテロリストどもに破防法適用して皆殺しにしろよ

日本全国ちからを背景とした一方的な現状変更によってグゥアーーーチュィーーーンバリバリバリバリとか
人様の私有地上空を無断で航路にして騒音まき散らすJALだのANAだのテロリストが
都心まで数珠つなぎで私有地侵犯して騒音に温室効果ガスにウイルスにとまき散らして感染拡大させて人殺しまくって
ステイホームにテレワークにと妨害して威力業務妨害しまくってる世界最悪の人権侵害賄賂癒着国家日本
大勢で密集して路上で泥酔してお祭り騒ぎしろって政府の明確なメッセージをお前らは忖度せなあかん

ポリ公までもが人の神経を根底から破壊する騒音ヘリをグルグル飛ばしまくって威力業務妨害して
税金泥棒しながら遊び倒してマッチポンプ丸出しで犯罪惹起して薄汚い利権を貪り尽くしてやがるしな

コロナ騒ぎが続くと史上最悪前代未聞の腐敗組織自民党は利権が拡大して儲かるし、
カルトソーカは不幸なやつが増えるほど信者になって拝めば治る、お布施が足りないだのとそそのかすネタになるからな

要するにお前らの命を奪って金銭強奪して天下り賄賂癒着しているJALANAテロリストの利益に付け替えているのが
自民公明カルト創価人殺し公明党赤羽一嘉に汚染された国交省ら世界最悪前代未聞の腐敗テロ集団ってわけよ

空港閉鎖して収束させたほとんどワクチンなんか打っていない同じ島国のニュージーランドからも分かるように
JALだのANAだのテロリストに破防法適用して皆殺しするたったそれだけの簡単なことで
コロナ騒ぎなんて即座に終了するのは分かりきってるわな

サリンばら撒いたオウム真理教なんて13人殺して13人死刑にされたわけだが、
15000人殺害したJALだのANAだのテロリストは15000人は処刑しないと理屈に合わんだろ

ワクチンなんか打つバカに限って2000万分の１の確率の宝くじとか当たるつもりで買ってんだよな
このワクチンは10万人に１人死亡するんだから、宝くじの200倍は当選するっつのな
前後賞もとい重篤化リスク、カス賞もとい副作用リスク含めたら打つのは知障か自殺志願者だけだっつのな

お前らもこんな明白な加害行為を受けながら損害賠償請求訴訟すら起こさず廃業だの失業だの税金くれだの寝言は寝て言えよ

コロナ以前から鉄道の30倍以上もの温室効果ガスまき散らして気候変動させて災害連発させて水害に暴風にと人殺しまくって
騒音まき散らして静音が生命線の知的産業を根絶やしにして日本を技術力20年遅れのポンコツ後進国に陥れて
まだ懲りずに都心まで数珠つなぎで騒音まき散らしてステイホームにテレワークにと妨害して感染拡大させてやがる

ただちにJALだのANAだのテロリストを一匹残らず皆殺しにしろや
0555名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/07/17(土) 17:07:36.70ID:0omp4ASp0
いくらアメリカだので航空需要が回復しようが
日本人は気質が違うのでJAL ANAの国際線は絶対に回復しない。
国内線ですら微妙だと思うよ。そりゃGOTOだのすれば一時的な開放感から需要増えるけどさ。
地方の一般人からしたらワクチン打とうが何しようがトンキンなんて得体の知れない菌くらいにしか見れない。地方と都市との分断が益々進んで航空路線の維持なんてすぐに厳しくなる。
昔のように晴れの日の乗り物くらいで丁度いいし
、そうなるでしょ。
0559名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/07/18(日) 23:11:41.73ID:na1QaqbP0
年明けあたりからリストラ、倒産が本格化するかな
0560名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/07/18(日) 23:45:35.02ID:N7kuY0pn0
雇調が切れたら波乱が起こるでしょうね。

よく考えてみてください。
雇用調整助成金は我々の雇用保険で支払われてます。
遊んでる連中を食わせてることに違和感を覚えませんか？
本来ならオワコン業種からの転換をはかるべきでした。

雇用の流動は必要です。
0561名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/07/19(月) 00:33:43.29ID:JXgYPybc0
掛け金払ってたんだから貰って当然だろ
0562名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/07/19(月) 00:41:48.62ID:z7h9FWi30
はい。そのとおり。
しかし、コロナに便乗した割増は不要ですね。
0563名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/07/19(月) 00:50:34.96ID:JXgYPybc0
>>562
は？
必要だから割増になったんだろ、馬鹿
0565｢感染爆発の唯一の原因はJALANAﾃﾛﾘｽﾄ!｣と掲げて路上で飲み明かそう!
垢版 |
2021/07/19(月) 18:12:16.66ID:MiS81oXw0
とっととJALだのANAだのテロリストに破防法適用して一匹残らず皆殺しにしろよ

●ｺﾛﾅ問題の原因は航空機?
　いまだに都心まで数珠つなぎでJALだのANAだのﾃﾛﾘｽﾄに国際線まで数珠つなぎで航空機を飛ばさせ､
　ｳｲﾙｽを日本全国に拡散させているのがｺﾛﾅ問題の唯一の原因です
　殺人組織であるJAL､ANA､国交省､赤羽一嘉､与党に破壊活動防止法の適用と死刑を求めて告訴しましょう
　野党が気に入らなくても､人を殺して私腹を肥やす自民公明よりはﾏｼだと理解して行動しましょう
●あらゆる災害の原因は航空機?
　鉄道の30倍以上もの温室効果ガｽをまき散らして気候変動させているために､水害､土砂崩れ､大雪､
　鶏などのウイルスまでもが活性化して鶏卵価格高騰など国民に莫大な損害を与えています
　統計としても航空機離着陸数と災害死者数は比例しており､証明されている事実です
　航空機が激減した昨年と今年を比較しても航空機と災害の密接な関係が実感できるでしょう
●経済との関係は?
　あらゆる災害による破壊活動の他､騒音による威力業務妨害によって静音が生命線の知的産業を
　根絶やしにして日本の技術力を20年遅れにし､不正送金や情報漏洩まで頻発させており､
　ｺﾛﾅ以前から経済を破壊してきたのがJALやANAといった人殺し集団です
　航空機によって蔓延させられたｺﾛﾅは､多くの産業の活動を停止させ､
　いまだに都心まで数珠つなぎで航空機を飛ばして騒音をまき散らして経済を破壊し､
　治安悪化や自殺まで引き起こしているのがｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉であり人殺し組織であるｶﾙﾄｿｰｶ公明党です
●JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが解体されないのはどうして?
　ｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉に汚染された人殺し集団国交省がJALANAﾃﾛﾘｽﾄらに天下り癒着して
　気候変動させて災害を連発させることで公共事業をﾈﾀに献金に天下りにと私腹を肥やせるからです
　後遺症も酷いｺﾛﾅは永続的に人々を苦しませることができるので､ｶﾙﾄｿｰｶが人の不幸に付け込み､
　信者になって拝めば治る､お布施が足りないなどとそそのかせる絶好のﾈﾀになるわけです
　会館建設を名目にお布施させ､広大な土地を寄付させたり､容易に行けないような二束三文の山奥に
　墓地を作って言葉巧みに高額で売りつけ､莫大な利益を上げているのも有名ですね
　ｶﾙﾄｿｰｶ及び大富豪の池田犬作に対しても集団訴訟を起こしましょう
●JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか?
　上記問題が解消し､環境を切り売りする必要もなくなり日本は豊かで美しい国になります
　国際物流の99%以上は船であり､輸出入に影響はありません
　静穏により技術力が回復するのでガｲジﾝに寄生して媚びへつらって乞食する必要もありません
　大気汚染まで激減して静かで情緒豊かになった日本から薄汚い国に行きたい人は船を使えばよいのであって
　航空関係を根絶やしにすることはﾒﾘｯﾄ以外にありません
●航空法は違憲?
　財産権侵害であり､大騒音を撒き散らすことから人権侵害であり知的能力者に対するジｪﾉｻｲドであり違憲です
　強制労働法､強姦法､他国侵略法を通すようなﾃﾛﾘｽﾄに国が乗っ取られているわけです
　無効である航空法を元に土地所有権が数百ﾒｰﾄﾙまでと主張する頭に虫の湧いた人までいますが
　土地所有権が地球の中心から大気圏までというのは法学部生が習う法律の基本です
　GoToなにがしも､GoTo臓器売買GoTo人身売買などと言い換えると分かりやすいでしょう
　隣国顔負けの力による現状変更により､人権､財産権を侵害して私腹を肥やすのが殺人組織である国交省です
●裁判の争点は?
　憲法29条が主な争点となるでしょう
　2項では公共の福祉のために財産権を制限できるとありますが､3項ではそれには補償が必要とあります
　公共の福祉とはそれ以外の手段では著しく合理性がない場合に限られ､
　海に囲まれた日本において私有地上空を侵犯する必要性はありません
　それどころかわざわざ富士山やｽｶｲﾂﾘｰなどの景色を眺めるために陸域を航路としているのが現状です
　(例･羽田→浦安→野田市→銚子→北米/千葉市→足立→川口→新宿→羽田)
●提訴して勝てますか?
　日本は忖度国家なので個々に提訴したところで出世主義の判事に蹴散らされることでしょう
　しかし判例的に集団訴訟となると政権交代を考慮する判事は真剣に事に向き合うようです
　ﾃﾛﾘｽﾄ与党に物乞いして他人の金に寄生するのではなく､数千兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟により､
　JALだのANAだのﾃﾛﾘｽﾄを撲滅し､癒着腐敗殺人組織である自民公明から国を取り返しましょう
0566名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/07/19(月) 20:00:04.72ID:yjHDB6XK0
この様に、鉄道マニアの特徴として、鉄道至上主義である事が挙げられます
この執着は発達障害特有のもので、アスペルガー障害などの精神疾患を抱えている場合が多い
0567名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/07/20(火) 01:48:13.06ID:SLK2JTxh0
>>566
スーツって人？
0568名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/08/01(日) 01:29:01.02ID:emLhNS1t0
ワクチンでも制御不能ときたな
こりゃもうオワタ
0570名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/08/01(日) 13:40:37.03ID:ljjpxyvY0
ワクチン打たない人でサドンデスが始まるだけさw
0573入園無料の浅草花やしきに集合して人殺しJALANA破防法適用デﾓしよう!
垢版 |
2021/08/03(火) 16:44:31.42ID:OGaon8hv0
地球破壊するテロリストども一匹残らずコロナ神に皆殺しにさせろ

日本全国ちからを背景とした一方的な現状変更によってグゥアーーーチュィーーーンバリバリバリバリとか
人様の私有地上空を無断で航路にして騒音まき散らすJALだのANAだのテロリストが
都心まで数珠つなぎで私有地侵犯して騒音に温室効果ガスにウイルスにとまき散らして感染拡大させて大量殺戮中

憲法も人権も財産権もガン無視で、ステイホームにテレワークにと妨害して威力業務妨害しまくってる世界最悪の殺人国家日本
その人殺しの指揮をしているのが、カルトソーカ公明党であり国交大臣の赤羽一嘉
いかにカルトソーカが人殺すためだけに設立された人殺し集団なのか今回の件でよく分かったことでしょう
「カルトソーカ赤羽一嘉は人殺し」「感染爆発の原因は蜜でも飲食店でもなくJALだのANAだのテロリスト」
とシュプレヒコールをしながら大勢で密集して街を練り歩きましょう！

コロナ騒ぎが続くと史上最悪前代未聞の腐敗組織自民党は利権が拡大して儲かるし、
カルトソーカは不幸なやつが増えるほど信者になって拝めば治る、お布施が足りないだのとそそのかすネタになるわけよ
要するにお前らの命を奪って金銭強奪して天下り賄賂癒着しているJALANAテロリストの利益に付け替えているのが
自民公明カルト創価人殺し公明党赤羽一嘉に汚染された国交省ら世界最悪前代未聞の腐敗テロ集団だという事実

空港閉鎖して収束させたほとんどワクチンなんか打っていない同じ島国のニュージーランドからも分かるように
JALだのANAだのテロリストに破防法適用して皆殺しするたったそれだけの簡単なことで
コロナ騒ぎなんて即座に終了するのは分かりきってるわな

サリンばら撒いたオウム真理教なんて13人殺して13人死刑にされたわけだが、
15000人殺害したJALだのANAだのテロリストは15000人は処刑しないと理屈に合わんわな
つまりオウム真理教も天下り賄賂癒着していれば、いまだにサリンばらまいているというのが人殺し腐敗大国日本の現実

ワクチンなんか打つバカに限って2000万分の１の確率の宝くじとか当たるつもりで買ってんだよな
このワクチンは10万人に１人死亡するんだから、宝くじの200倍は当選するっつのな
前後賞もとい重篤化リスク、カス賞もとい副作用リスク、サリドマイドのような奇形児産み落としリスクを含めたら
打つのは知障か自殺志願者だけなのは明白

お前らもこんな明白な加害行為を受けながら損害賠償請求訴訟すら起こさず廃業だの失業だの税金くれだの寝言は寝て言えよ

コロナ以前から鉄道の30倍以上もの温室効果ガスまき散らして気候変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を
日本列島に供給させて日本中で土砂崩れに洪水、暴風、猛暑にと災害連発させて人殺しまくって
騒音まき散らして静音が生命線の知的産業を根絶やしにして日本を技術力20年遅れのポンコツ後進国に陥れて
まだ懲りずに都心まで数珠つなぎで騒音まき散らしてステイホームにテレワークにと妨害して感染拡大させてやがる

ただちにJALだのANAだのテロリストを一匹残らず皆殺しにしなければ、お前らも間違いなく殺されるから
0575名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/08/05(木) 17:47:04.48ID:UYDP+HXF0
業界じゃなくてただのテロリストだろ
奇妙な言い方すんな気色悪い

デルタ株の危険性なんてインドあたりの様子を見てたら容易に想定できるわけだが、
ニュージーランドもオーストラリアも隣国も空港に猛烈な制限かけて感染を制御下に抑えてるな
例えばクソシナなんてどこからだろうと入国には21日の強制隔離に隔離費用約20万円本人負担
一方でJALだのANAだの人殺し集団に天下り賄賂癒着して税金泥棒してる自民公明カルトソーカ国交省は
こいつらに血税を湯水のごとくくれてやって、離発着料などあらゆる優遇感染拡大推進政策に
隔離費用どころかPCR検査まで全額税金くれてやって移動と感染拡大を盛大に推進
さらに緊急事態だの茶番やっていながら自らガン無視で都心まで数珠つなぎで航空機飛ばしてウイルス拡散させて
騒音まき散らしてステイホームにテレワークにと妨害して感染爆発させて好き放題人殺しまくってやがる
赤羽一嘉を見てたらカルトソーカガッカイがオウムがかわいく見えるレベルの前代未聞の殺人組織だとよく分かるだろ

サリンばら撒いたオウム真理教なんて13人殺して13人死刑にされたわけだが、
15000人殺害したJALだのANAだのテロリストは15000人は処刑しないと理屈に合わんわな
つまりオウム真理教も天下り賄賂癒着していれば、いまだにサリンばらまいているというのが人殺し腐敗大国日本の現実

ワクチンなんか打つバカに限って2000万分の１の確率の宝くじとか当たるつもりで買ってんだよな
このワクチンは10万人に１人死亡するんだから、宝くじの200倍は当選するっつのな
前後賞もとい重篤化リスク、カス賞もとい副作用リスク、サリドマイドのような奇形児産み落としリスクを含めたら
打つのは知障か自殺志願者だけなのは明白

お前らもこんな明白な加害行為を受けながら損害賠償請求訴訟すら起こさず廃業だの失業だの税金くれだの寝言は寝て言えよ

コロナ以前から鉄道の30倍以上もの温室効果ガスまき散らして気候変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を
日本列島に供給させて日本中で土砂崩れに洪水、暴風、猛暑にと災害連発させて人殺しまくって
騒音まき散らして静音が生命線の知的産業を根絶やしにして日本を技術力20年遅れのポンコツ後進国に陥れて
まだ懲りずに都心まで数珠つなぎで騒音まき散らしてステイホームにテレワークにと妨害して感染拡大させてやがる

確かなのは、ただちにJALだのANAだのテロリストを一匹残らず皆殺しにしなければ、お前らも殺されるってことだ
0577名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/08/18(水) 08:05:02.46ID:LeTUQgmq0
ワクチンを打っても事態の収束は不可能な事がわかった。
リストラを含めた抜本的対策に舵を切る時が来た。
0579名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/09/05(日) 21:23:16.03ID:t+iTyVXp0
コロナは最低10年は続くってよ
どうする航空業界？
0580名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/09/06(月) 10:31:04.05ID:6v5aNJxF0
>>579
コロナで改めて注目されたのが、自社名を冠した機内食。
通販や飛行しない機内での機内食イベントなどをさらに進化させたイベントが増え、
同時にホテルやレストランと提携し、地上でのメニューとしても一般的になるだろう。
よって、今後オリジナル機内食の開発競争は一層激化する。
0581名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/09/06(月) 12:22:25.53ID:M9H4TAWo0
>>580
御料鶴が一つのモデルになるかな
コロナ禍もあってか今は予約が取りやすい
現役CAが給仕してくれるみたいだから行ってみたいわ
0582名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/09/06(月) 12:59:01.38ID:6v5aNJxF0
>>581
鶴は鶴でいいと思うけど、世界の潮流はAAを例えにすれば、アメリカン・ブレックファスト、
アメリカン・ドッグ、アメリカン・コーヒー等を考案して、世界中のホテルや、レストラン、
カフェで展開し、マイル加算も可能にする方法。
JLはコロナ後を見据え、自社名を冠した機内食を考案すべき。
0583名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/09/06(月) 13:10:35.94ID:M9H4TAWo0
>>582
ブランディング戦略が打てる間に展開するべきだな
コロナ禍で宅食も活況だが今ひとつ決め手に欠ける
消費者購買行動の経験経済をどう具現化するかが肝
0584名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/09/07(火) 00:21:04.34ID:q/oVPp470
>>579
>>578鳥海は来年には国内、再来年くらいには海外の航空需要が元に戻るとか言うお花畑な野郎だったな。
0585名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/09/08(水) 13:40:15.07ID:HwLbNY8q0
>>582
CIが考案した中華そば、冷やし中華、中華まん、中華丼などは、日本での浸透度から
エアラインのオリジナルメニューと認識していない人も多い。
これはこれでその国の食文化に大きく貢献し、深く根差したたという点で
成功例と言えるだろう。
0586名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/09/11(土) 17:28:12.23ID:Eyi939sj0
航空会社を税金で救済する代わりに気候変動対策（つまりCO2削減）として
短距離国内線を廃止させ、鉄道を利用させるという政策がヨーロッパで行っており、
日本で同様なことを行う場合は羽田ー伊丹の航空路線を廃止させるという案がある様だが、
https://kansai-sanpo.com/air-2h30min/

羽田ー伊丹の航空路線を廃止した場合

メリット
１．CO2排出量を削減出来て気候変動を抑えることが出来る。
１ー１．グレタが喜ぶ。
２．羽田・伊丹空港の発着枠に余裕が出来て、その分を長距離国際線の増便に充てられる。
３．伊丹空港の騒音問題がある程度解決される。
３－１。伊丹空港を廃港に出来る。
４．JR東海の売り上げが大幅に伸びる。

デメリット
１．利用客が日本４位の航空路線で比較的客単価が高い為、
航空会社の経営が悪化し、その分税金で補填しないといけなくなる。
（コロナで現実になりそうだが…）
２．羽田・伊丹空港へのアクセスが便利な京急・阪急の沿線からの関西・関東へのアクセスが不便になる。
３．東海道新幹線の更なる輸送力増強は困難では？
（リニアはいつできるかわからない。）
４．JR東海の殿様商売に磨きがかかり、更なる値上げをするだろう。
４－１．ＪＲ各社の売り上げの格差が増大する。

対策
１．利用客がCO2排出量の削減に貢献した見返りとして国策で東海道新幹線を値下げさせる。
１－２．税金での航空会社救済額を減らす為、
JR東海に羽田伊丹の航空路線を廃止することによる
東海道新幹線の増収分のある程度を航空会社救済に充てさせる。
１－３．EX予約の特定都区市内制度を適用させる。
（飛行機に無い強みであるので、東京・横浜・大阪以外の全ての都市で設定させる。
JR東日本の新幹線eチケットはどうするか？）
２．京急・阪急の沿線から新横浜・新大阪へのアクセス路線を全額税金で建設する。
または新横浜・新大阪への利便性向上の為の費用を全額税金で賄う。
（例、横浜線を全て横浜駅に乗り入れさせる。横浜市営地下鉄の快速列車を終日にわたって大幅に増便させる等。）

他に良い意見があれば教えてください。
特に新大阪駅へのアクセス向上案について何かありましたらよろしくお願い致します。
0587名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/09/12(日) 00:29:30.19ID:1efyvwTZ0
https://jp.reuters.com/article/business-travel-covid-idJPKBN2G60DQ
2021年9月11日7:59 午前
アングル：企業の出張が様変わり、コロナ前には戻らず

＞マースは今後とも、出張をパンデミック前の半分以下に抑え続けることを決めた。
＞コスト削減に加え、環境、健康面を考慮した結果だという。
＞利用する航空便は年間１４万５０００便減る計算だ。

＞同社の職場改革担当グローバル・バイスプレジデント、ニチ・ブッシュ氏は、
＞出張が減れば家族を持つ従業員にとって上級職に就くことの魅力が増す可能性もあると言う。

＞かつての対面方式では、戦略や販売に関するイベントの出席者は１００人程度だったが、
＞オンラインなら７００人が出席できると説明。
＞「出張の必要性を、よりシビアに見極められるようになった」と述べた。

＞世界的な出張専門の旅行会社、ＣＷＴのニクラス・アンドリーン最高執行責任者は、
＞ビジネス旅行業界がパンデミック前の水準に戻るには「何年もかかるだろう」と覚悟している。
0589選挙違反カルトソーカ公明党落選運動しよう!
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2022/04/07(木) 17:23:00.92ID:GJBrncUa0
サリンばら撒いて13人殺害したオウム真理教は幹部全員皆殺し、島国日本にコロナ運び入れて拡散させた航空関係者も皆殺しにするのが筋
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg

私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ
0592名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/02/20(月) 22:49:35.63ID:ZOz3goWm0
コロナの影響はまだ5、6年は続くだろうけど2050年ぐらいになればコロナ前より多い旅客数になって大型機や超音速機の開発とか始まりそう
0593名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/04/01(月) 11:30:22.75ID:99KDpOE+0
もっと手堅い資産運用でよかったのを見せつけられた国民としたら
完璧なんだけどな
でも
当時でも言われてるけど労組が無い
煮詰められてそれ言うのか
0595名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/04/01(月) 11:43:17.11ID:4p2chgy00
明後日は、一応決算短信をチェックしてたの逆に相当な衝撃を受けているのでプラス引けだった。
0596名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/04/01(月) 13:27:09.15ID:9vNvvHfk0
脅迫ってなにしたの知らんの？
スパコンと量子コンピュータ実用化の可能性は高いが、これからは糖質制限しているよ
0598名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/04/01(月) 13:44:08.98ID:AB1gJYa60
幼少期のネグレクトや思春期に起こった事故は確かでは？
金利上昇懸念だってチケット取っただけとか
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