【JAL】日本航空JL130便【JGC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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<公式HP>
http://www.jal.com
荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）
※前スレ
【JAL】日本航空JL129便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1587990024/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 
>>1
乙
FOP2倍差し上げたい >>1
一年の大切さを知るには、落第した学生に聞くと善いでしょう。
一ヶ月の大切さを知るには、未熟児を生んだ母親に聞くと善いでしょう。
一時間の大切さを知るには、待ち合わせをしている恋人に聞くと善いでしょう。
一分の大切さを知るには、電車に乗り遅れた人に聞くと善いでしょう。
一秒の大切さを知るには、たった今、 事故を避けることが出来た人に聞くと善いでしょう。
10分の一秒の大切さを知るには、オリンピックで銀メダルに終わった人に聞くと善いでしょう。
昨日は、もう過ぎ去ってしまいました。
明日は、まだ分からないのです。
今日は、与えられるものです。
だから、英語では 今をプレセント(present)と呼びます
そして、>>1 乙 電話繋がりにくい所か門前払いで通話不可能だね
ネット使えない人どうしてんだろ 6月から飛行機移動可能だけど、羽田はまだ怖いなぁ感染者出てるやん >>10
フェリーの中の人の飛行機オタです
今フェリーは乗り時でっせー >>17
フェリーいいよね
安くて完全に横になれて風呂にも入れるし
飛行機、鉄道、フェリー、バスを自由自在に使えるようになれば旅行の幅が広がる ID変わってるかもだけど>17です
クルーズ船の風評被害は感じないですねー
一般客は激減だけど、貨物車などはほぼ変わずか微増です
もともと貨物車のウエイトが大きいので
今なら一般客で乗船するとゆったりゆっくりですよ >>23
リストラすべきでしょう
海外エアラインみてみ
必要になれば新しく優秀な人材を雇用すればいいんだし
昭和の会社をいつまで続けるのか チャプター11使って、余剰人員をリストラ。
また復活してきたら新しい人材を雇用する。
シンプルだしこれ以外無いよな CAを契約じゃなくて正規雇用にしちゃったから解雇できないのでは？ >>16
３波まであると思うが層がいる限り5波以上ある >>26
先にANAが社員契約したから仕方ないね… >>25
JALがどうやってチャプター11を使うことができるのか教えてくれ。 最近ニュースで見る専門用語を使いたくなっただけだろ
見逃してやれよ 南米のエアラインがチャプター11っていうのはどうしてなの? 火曜日に9800、昨日12000あった俺の有効マイルが今朝は7900になってる。
どゆこと？
なんにも使ってないんだけど。 JALグループ、21年度採用中断
内定者は雇用へ、パイロットは継続
https://www.aviationwire.jp/archives/203219
日本航空（JAL/JL、9201）をはじめとするJALグループは5月27日、2021年度入社の新入社員採用を中断すると発表した。
中国から拡散した新型コロナウイルスの感染拡大により、事業計画の見直しが必要になったため。
グループ各社の内定者約150人は内定を取り消さない。
また、自社養成パイロット訓練生と企画職の障がい者採用は継続する。
今後については決まり次第、同社のウェブサイトで案内する。
>>34
NYSEに上場してるから
LFL.L 正直CAは正規雇用でなくていいと思うんだよなあ
身体や精神的にもストレス掛かったり、結婚して辞める人多いし
それでも続けたい人だけ正規雇用にすればいいと思う
外資みたいにね ADR上場してるから安心してチャプター11申請できるな >>37
年中修行フライトしてるようなもんだもんな
しかも修行なら機内で座ってるだけだが、色々な業務こなして面倒な客の相手して
身体にかかる負荷は尋常じゃなさそう
鉄道の乗務員は長年の不規則勤務と無意識にかかるストレスで定年後、早死する人が多いと聞いたが、航空業界はどうなんだろう？ >>39
それほんとかね？
看護師とか警備員とかも不規則勤務だけど寿命短いんか？ >>37
それを言い始めたら商社マンや証券マンも身体や精神的にストレス掛かるが。 >>39
放射線被曝と不規則勤務、ストレスで乳がんや卵巣がんになる人が多いと聞いた
元CAから >>39
>>43
おまえら聞いたってなんだよ笑
具体的なエビデンスがないなら、都市伝説と一緒よ >>39
航空系小説の作家(ANAの元機長)が書いた本だと、定年後数年で死ぬ人が多いって書いていたな
実際、その人ももう鬼籍に入ってるし 夜勤で無理やり起きてると脳がキンキンして細胞死んでるのが実感できるよ
起きる時間ランダムでニコニコしながら馬鹿客相手しなきゃいけないんだからCAは大変だろうよ CAさん、年配の人は年齢より老けてる疲れてる人が多そう 友達かGD見るかしなきゃ普通は年齢わかんないけど？ 20代ならまだしも、40過ぎで深夜フライトとか相当キツいと思うぞ
俺なんて40歳だが10時には眠くなる 放射線被曝もシャレにならないよなあ
遺伝子に傷がつきまくり JL41に客として乗った時ですら体キツかったのに
体力も気力もないと無理だろうなあんな仕事 >>50
何歳でも22時に眠くなるのはふつうでは？
高校のときは21時頃から眠かってぞ。 >>32
JALカードの決済分では？キャンセルした分が引かれてるかも。 >>43
米系だと時々60代近くであろう婆さんが乗務してるのに出くわすが、
あれはSeniorityの特権で、1回の拘束時間が長い太平洋線を希望すると
乗務後休暇の関係で月に２往復＋α乗務するだけで済むから
定年ギリギリまで乗務できるのだとか。
だから米系の日本線はBBAが優先的に割り当てられて
新人や若い乗務員はなかなか回ってこない。
確か昔のJLのNRT/NGO-LAX/JFK-GRUも、GRUまでの乗務が回ってくるのは
普通のスチで2年に1度程度なのに、年に数回行ってるBBAがいたんだよな。 >>54
最近在宅で夕方早い時間に飯食うから
眠くなるのが早い
出勤日は帰りにやたら腹減って腹減って サーチャージ無しと共に運賃値上げした
以前からサーチャージ下がると、運賃値上げと書いてあったけど
本当だった ６月より、羽田から伊丹行きの便は、07:20発の次は５時間後なんだね
こんなに開いてしまうとは、そんなに乗客いないのかねぇ ANAは埋まりすぎて特発出してるのに、JALはそうでもねーの？ >>60
えっ10:30発の便を取ってるから変更くるんだ
まいったな しれっと６月1日になったら復便しそうな気も。
減便しすぎてやばい。 >>60
なので新幹線使うしかない状況になったりする。
本当は飛行機で行きたいのだが。 振替で一度オープン券にした先得ってもう払い戻しは出来ないですか？ >>59
サーチャージ値上げしても本体運賃はそのままなのにな。
で、キャンペーン運賃とやらでお茶を濁す。 カウンターでキャンセルした場合は、即日JALカートに反映される？
返金額があまりに少ないんだよね。
変更しまくったから、どの分が返ってきて、どの分が返ってきていないからわからなくなった >>69
まあカードの反映は結構時間差あるから気にすんな。
最終的には合ってるよ。
カード会社がそんなの間違うはずないし。 自分は今回の頃な騒動で海外ホテルで返金ミス（2重課金）やられたよ。ホテルとカード会社に申告して訂正するのに1ヶ月以上かかった。 >>70
ありがとう。もう少し気長に待ってみるわ。
GWに乗った初回ポイントも早くつかないか、意味なくアプリ立ち上げたり、なんか焦ってるわ。加算は来月なのに。
先週で45000超えたから、ポイント入ればサファイアになれるから一刻も早く加算されてJGC欲しい >>37
まともな人材を確保しようと思うと、正社員じゃないとダメなんだよ。
今は女性も総合職を狙う時代なのに、ある程度の大学を出ているような学生が、
契約社員じゃ、応募してきてくれないでしょ。
使い物になってきた頃に、他業界に転職されちゃうんだよ。 >>70
そう思うでしょう？
俺はUFJのATMで金を入れた時、画面に表示された金額が1万違っていて、
電話したら、警備会社がやってきて機械開けたら途中で1万だけ詰まってた。
しかもエラーにもならねーんだから、出入金時に自分で数えないといけないって勉強になった。
大手銀行や機械だからって信用できねーなって思ったわ。 >>76
青い方だけど「正社員になりたくないCAが多い」って友達が言ってた。 >>75
罷りなりにもグローバル企業の肩書き持つ企業が総合職とか前時代的な社畜制度を信奉している時点で終わってるw JALもマスク着用義務化か
ホリエモンとか銀座のババアとかが発狂しそうｗ なんかなつかしいな。
JALのCAさんに悪態をついたバニラ求人系経営者w JAL、最大20人に分けて搭乗
新型コロナ対策強化、中央席ブロックは6月末終了
https://www.aviationwire.jp/archives/203394
日本航空（JAL/JL、9201）は5月30日、緊急事態宣言の全国的な解除後の需要増加に向けて新型コロナウイルスへの対応を強化すると発表した。
除菌シートの配布や消毒液の設置エリアを拡大するほか、空港に足跡マーク設置、10-20人に分けて搭乗、マスク着用や手荷物極小化を要請し、事前チェックインによる空港混雑緩和への協力を求めていく。
一方、機内で中央席など一部座席を販売しない対策は、6月30日で終了する。 当日アップグレード狙っているものなのですが、空席検索でまだ空きありになっていても、カウンターで見てもらうとキャンセル待ち扱いになるのは仕様なのでしょうか？ なぜJALってこういう超重要なことを、クリックしないと見られないようにすんの？
HPのトップ画面に「マスク着用されていないお客様はご搭乗いただけません（詳しくはこちら）」
とか出来ないものかね。
6月１日以降については、空港および機内においてはマスクを必ずご着用ください(幼児または着用が難しい理由のあるお客さまを除きます）。
マスクを着用されないお客さま、ならびに発熱など体調がすぐれないお客さまのご搭乗をお断りする場合がございます。 >>84
どうでもいい話です
いいね欲しけりゃTwitterとかでやれば？ >>82
伊丹便名物 上級会員整列はどう処理すんだろ >>84
今の状況で一々言われなきゃ出来ないサルは搭乗すんなって事だろ
その程度も理解できないのかサル >>84
ご搭乗いただけません。
じゃなくて、
ご搭乗になれません。
な。 >>84
これって上級会員でもマスク着用は必須なんか >>91
逆に上級ならマスク外していい理由を言ってみろ >>83
ソーシャルディスタンス対応分？？空いているけど販売不可席。 >>91
上級会員は感染しないとでも思ってんのか？ >>84
このご時世、上級会員ぐらいになればマスクぐらいしてるもんだろ 今は国際線アメニティに保湿マスク入ってるけど、ニューノーマルではサージカルマスクになるのかな。 >>92
ダイヤさんは偉いから良いのかと
>>95
いや、するでしょ
>>97
平JGCはダメです >>100
ダイヤさんは、すでに陽性者。石田純一のように。。。 >>84
JALに確認したら、ﾏｽｸがない場合はカウンターか搭乗口でくれるとのこと。
HPには公開してないらしい。 NHの那覇発羽田行き最終便は機材故障で欠航だって
JALでよかったー
JL918はちょうど
Prepare for landing
ってアナウンスするところまで来たよ
（ランニング爺さん、どうしてるかな） >>102
>>105
マスク修行僧が増えそうだな。
アベノマスクよりは人気が出るだろう。
もちろんJALと印刷されているのだろうｗ
マスクを集める僧とか出たりして。
空港内でもピーチマスクとか、からかわれそう。
もちろんファーストクラス利用者はJAL FIRST、JGC会員はJAL JGC会員と印刷されているはず
・・・なわけがない。 国際線が復活したとして、欧米12h路線とかもずっとマスクしたまま？
飯や飲み物来たら外してまた着けて、寝るときは息苦しいわで発狂しそう。
それとも徐々に骨抜きになって推奨してます程度のものになるのか。 >>107
インターだと喉ヌールマスクみたいなのアメニティについてなかったっけ？
あれってプレエコ以上のみ？ >>107
飛べないこと自体が死活問題なのに何言ってる 今日仕事で915便乗ったが見事に中年男性客しかいなかった 今、サクララウンジの煎餅ってどうなってる？
剥き出しだと汚いと思うんだが
個包装のに変わってたりする？ 5月中旬に乗った分はまだ2倍反映されてないのに
昨日乗った分は即日2倍反映されてた
これって5/10以前の予約を昨日に振替た分だからリアルタイムなの？
ややこしいんだな 予約便を欠航だからって勝手に別便に振り替えるのはいいとして、
往復2区間を勝手に区間1欠航→区間2で代替便を設定、もとの区間2を区間3にスライドして欠航→区間4で代替便を設定するのはやめれ。
予約がへんな構造になってるからwebから変更も払い戻しもできないし、
予約センターに連絡しろ、ってメッセージだけ出しやがって電話もつながらん。
>>106
搭乗時にマスクを持ってないお客様は付与予定のFOPの50%と引き換えにマスクを付与します。
通常の客にはどうでもいい話だが修行僧にとっては死活問題だな。 >>112
GW羽田のサクラは煎餅が入ったグラスが並んでた。 CAとか大量に暇してるだろうから、プライド捨ててテレワークでコールセンターやって欲しい。
一度は窓口の業務で修行してんだろ。 >>116
あー、自分で分けなくていいようになってるわけね
グラスに蓋もつけて欲しいね >>118
ラップもしてるから安心
ただ、前のように柿種残してミックス煎餅だけ拾えないのもちょっとつまらないw
ラウンジのアロマがものすごくツボなんだけど販売してないんだってね。
あの香りの中でビール飲むと、あー、羽田だなって感じる >>113
5/9に新規で予約して5/27に飛んだら即日2倍が付いてた。
キャペーンの復活の準備じゃなかろうか？
同じく5/9に新規で予約して5/21に飛んだやつは2倍になってない。 >>117
フルスタック職員目指してなんでもやらせりゃよくね？
コールセンターなんかパンクしてるんだろうし。 ANAはJAL以上に稼がないといけないですしおすし >>123
そりゃ詰め込みもやめないわな。
けど昨日みたいな欠航で補償ってなるとダメージもデカい。補償だけで儲けが吹っ飛んでそうw >>119
分かる
おしぼりも同じ香りらしいよね
なんかワクワクするんよなあ >>124
売上自体吹っ飛んで大赤字だろ
現地までの飛行機運搬費に一人1万5千円までの保証なんだから儲けなんて出るわけない >>124
通常時なら痛くも痒くもないんだろうけど、この時期に客が見込める便を欠航ってのが痛いね
今のANAは一円でも多く稼ぎたいはず >>107
ANAだけど2月にパリ便乗ったとき
マスク配られて日本人はほぼみんなずっとマスクしてたよ >>127
昨日のANAとかまだ19時だったんだしどうにでもなったんじゃないのかな？
と思ったけど773が満席ではどうにもならんか… 沖縄にも777と767でも一機ずつ待機させておけ
パイロットって沖縄ベースいないの？ 青森出張あるんだけど、1日1便にまで減便されてて全く使い物にならない
残念ながらJRを使わざるを得ない >>119
http://www.promotool.jp/case_study/jal/
これやね
以前一回だけ抽選でプレゼントがあった気がする....
というのと、ホテル日航川崎のロビーでも同じ臭いがした覚えがある。 >>120
え、、、謎だな
手動で付けてると聞いたけど
なにか基準があるのかね？
即日つくなら前倒しで乗れば良かったと思った
来月末に反映と思ってたから >>133
このスレじーっくり読めば経緯とか書いてあるから読んでみな >>117
実は予約センターのオペレーターの方が、端末を操作するプロだという事実。
GSよりいじれる。CAに1〜２カ月程度教えても、何の役にも立たないと思うよ。 国内線は7月から通常通りになりそうだけど
国際線の乗員、CAはしばらく仕事無さそうじゃない？
今年は年末になっても便数は半分くらいまでしか回復できないんじゃないかと思う 最近は国際線専業って外国人以外はないんでね？
外国人CAも国内線で見かけたし。 東京福岡線でフランス人？CA乗ってたのは驚いたけど、普段からいるものなのかね
AFコードシェア便だったが 海外ベースのCAは国内線には乗務しない。
数年前のこいのぼりフライトに海外ベースの男性CAが乗務した事はある。
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1058197.html
日本本社採用の正社員CAは日本人じゃなくても応募できるし、
そもそも見た目外国人、国籍日本って今はけっこういるでしょ。 結局きのうの予約はWebのフォームから払い戻しを請求してほっとくことにしたが、
カネ返してくれるのはいつでもいいが5月末期限の株優券の番号は生かしてリリースしてくれるかな 最近は国内線乗って、飛行機降りから1時間くらいで『ご搭乗のお礼』というタイトルでメール送ってくるだな。
そして文面には、JMB入会のリンクが書かれてるw >>136
だいぶ前GSやってたけど本当その通り
ファーストクラスのカウンターで大量の旅程変更一気に言われることあるけど、うわー予約センターのお姉さんのが早いよーといつも思いながらやってた
>>144
当たり前だろ
チェックイン手続きが主たる業務と予約専門の人では明らかに専門性も経験も違うだろ。 >>59
>>67
５月末にWebで予約だけ入れて、んじゃ発券するかと
今朝がた合計金額を確認したら、サーチャージは下がっていたけど
運賃は予約したときから上がってた。ほぼプラマイ０。
まぁそんな甘くないわな。 6月金土のアパが満員御礼で、青赤修行僧で埋め尽くされている予感 どうせ2500キャンペ終わったら小禄とかに引っ越しするんだろお前らｗ >>145
CAにコールセンターにヘルプに行かせろって話の流れからだろ？
空港レベルの端末操作もできないから、空港でCAは立ちんぼ案内していたほどなんだから、
予約センターにヘルプなんて行けるわけがないだろ。
って感じなんだけど、君の脳みそで理解できた？ アパは僧だけじゃない
ツイッターとかのサジェスト見りゃ分かるがヤバい
>>150
GSと予約センターの話だろ。君の脳みそでは理解できないのかな？もしくは老眼が進んでGSって読めなかった？ >>147
ラスベガスのホテルは、価格は余り上げないでリゾートフォー
上げてるのと同じで、リゾートフォー無しのホテルは価格は
リゾートフォーありの最安値ホテルと同じ位
>>149
何処も必死なのは分かるけど、一部で第２波来てると思える状態の時に
セールやるのはどうなのか？
やるなら全国で感染者、連続１カ月0人になってからでは？ だいたい僧は日帰り基本だよ。
僧と関係なくアパホテルはデリヘル呼び放題だから人気だぜ。 デリヘルか
昔は出張先のホテルでシティヘブンを漁ってたのに、いつの間にかすぐ寝るようになってたよ
加齢は悲しいね 40代になると飲んだらたたないw
修行でも出張でも買うことはなくなったなぁ。
飲んでさっさと寝る。
そして、、、いつもの時間に起床。 7月(国際線)の欠航情報いつ出るんだろう
国内線はGOトラベルもあるし復便、それこそ全便運行の流れもあり得るけど
国際線はどうしようもないわけで アパホテルはコロナ軽症・無症状者用に自治体が借り上げてるところもあるけど ANAは国際線の特別対応を一気に8月末まで延長したな。諦め早いなw
JALも追随はよ >>158
マジでそうなってない？
某都心の大浴場あるところ、雰囲気やばかった
髪短い男同士が妙に馴れ馴れしい JMB片道運賃って電話で予約しかないけど、購入後は通常の航空券と同様にJALのサイトやアプリで座席指定とかできる？ DPラウンジって味噌汁とか復活したの？
その辺の記述がホームページからごっそり消えてるんだけど >>171
自分でよそう(トング、オタマ使う)系はまだ
おにぎり(個別包装)、おつまみ(個別あるいは小皿にラップがけ)、パン(ラップ包み)はある また東京の感染者数増えてきたなあ。
せっかく昨日から那覇空港の店舗復活したのに。 都民だけ県またぎ出来ないってなったら困るな
全国から東京は日本の武漢だと思われてる 4月旅客数
羽 田 - 那 覇 30,941
羽 田 - 伊 丹 26,189
羽 田 - 札 幌 ( 新 千 歳 ） 24,636
羽 田 - 福 岡 24,45
非常識の層のおかげで、羽田ー那覇がトップ
５月は人数増えてトップ確定だろう >>178
地方住みも
羽田ー那覇取り入れた修行するからなあ 羽田ー伊丹の５往復なんとかならんのか。
不便すぎだわ。
午前１便のみて意味わからん。 >>176
そうは言っても、1千万のうちのたった数十人が今日陽性になっただけ
大したことない >>182
まあ、元々やる気がないからね。コロナを口実に減便しまくりだけど、出来ることならもっと減らしたいのだろう。 東京大阪なんて最早新幹線の天下だし別に良いんじゃない 大阪は新幹線とANAの押しつけて札幌と福岡に力を入れよう（提案） JAL、一般社員の夏季賞与半減へ
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO59899810S0A600C2916M00
日本航空（JAL）は2021年3月期の一般社員の夏季一時金を前期比で半減させる方針を固めた。
2日付で同社の各労働組合に提示した。
グループ会社も同程度を削減する方針だ。
一般社員の一時金は、期初に営業損益の黒字が見込めれば、夏冬に基本給の2カ月分をそれぞれ支払う。
期末は営業利益の額に応じて払う。
今期業績は未定だが新型コロナの影響で悪化は避けられず、夏季一時金は1カ月分とする。
11年の夏季以来の水準となる。
役員は既に報酬の一部を自主返上している。 先月購入した8月搭乗の先得が
更に値下げしてしまったのだが、
こういう場合は1度キャンセルして
もう一度買い直せばOKですか？
同一便は買い直せないなどの
ルールはありましたでしょうか >>191
安い便を買って、いまの予約はそのままで良いわ
また特別対応でキャンセルできるわ >>192
同一日同一時刻便なので
2重予約が出来ないんですよね。。 >>193
注意が出るけど出来るよ
特別対応になったらキャンセル忘れずに！ >>192
８月も特別対応でキャンセル無料になるの？ >>196
残念ながら当分は減便ダイヤにならざるを得ないから
特別対応も延々と続くことになります 全額eJALで購入した便を代替便に変更しないで払い戻しする時も
一旦、代替便に変更してから払い戻し？ ITMHND普通運賃往復運賃しか無いやんかどないなっとんねん。 僧がコロナばらまかない様に、当面全路線、全便、普通運賃だけで良い >>199
売ってくれたら買うよね
僧は生地がブルー、一般客は白とかに分けて欲しい >>170
できるよ。
ただ座席指定はできても、キャンセルとか変更は電話でないとできないかも。 >>204
ありがとう。
座席変えれるなら安心した。 >>197
特別対応と言えば今月のチケット買っておいて別な日に無料変更できるね 一度変更した便とまだ特別対応してない便にも、変更ボタン出てる 現状7月以降も減便や変更多発なせいで全部特別対応化してるな。
対応は素晴らしいが、電話必要な奴は全く繋がらんからストレス。 特別対応前提で新規に購入したりキャンセルしたりしてるのか？ どこかにマイルも再開か
中止前みたいに特別対応認めちゃうとそれ目当てで何度も引き直すアホが続出しそうだけどどうするんだろう どこかにマイル再開するのか
19日からは減便がある程度減るって解釈していいのか？ よくよみなよ
19日から受付開始
使えるのはもっと後 質問
JALってなんで、到着時に、なんか挨拶みたいな奴で
時の流れも早いもの。。キンモクセイの香る今日この頃・・・とか、夏も近づくなんとかなんとか・・暑さも日々増す今日この頃。。なんとかな皆様も、どうぞなんとかでお過ごし下さい。。
みたいになんか俳句じみたあいさつみたいな奴やんの？会社の方針なの？
LCCマスターのあたし的には、とっととブリッジ繋げて下ろせよ。って思うんだけど 関西系のLCCでほんまおおきにとか挨拶されたことないのは分かった >>213
いいじゃん！僧や社畜じゃ無い一般旅行客にとっては飛行機を使う旅行は贅沢な旅行なんやし、何かおもてなしされてるな〜！って気分にさせる演出があっても。 >>213
好き嫌いはあるだろうが、挨拶削ってもブリッジ付くのは早くならないぞ。 いつも思うけどブリッジ着いてからシートベルト着脱サイン消せばいいと思うんだよね。 東阪便で、んなことしたら、一刻も早く機外に出たい社畜上級会員様達がいきり立つだろ ベルトサイン消える前にカチャカチャ音してる奴ってすげえむかつかない？
パイロットにブロックインする時にブレーキ思いっきりガツンと踏んで欲しい
そんでベルトサインが消える前にカチャカチャやってるマナー無い奴全員前の席に頭ぶつければいい
エンジン切ってからポーンてなってカチャやんのが常識だろってのを教えて欲しい
あとSAFETYデモやってる時に寝てたりイヤホンしてスマホいじってる奴もガチでぶちぎれたくなる位むかつく見てるだけでイライラすっわホンマ >>220
言ってることは間違ってないと思うけど、行き過ぎると自粛警察と同類になってしまいますよ >>220
思いっきり踏まなくても、気を付けて丁寧に踏むのを忘れると全てのものが前に吹っ飛んでく
あの巨体をあのスピードから止めるだけのブレーキだぞ JAL 大田区「子ども食堂」に機内提供食を贈呈 コロナ禍のフードロスで地元に社会貢献
http://trafficnews.jp/post/96900
写真を見ると、「讃岐うどん」の文字がある。
ファーストクラス向けのアラカルトの料理だろうか。
>>220
以前、B747-100SUDだったかがもうすぐ引退するということで新千歳→羽田便を乗りに行った際、
新千歳で折り返し便の様子を見ていたら…一度止まって、数秒後もう一回前進した。
だから停止即ベルトサイン消灯ではないんだなぁと。 >>220
LCC乗るとタクシー中に立ち上がる奴とかザラにいるぞ
客層の差を凄い感じるわ 友達と二人で7月に沖縄に遊びに行くことになったんで、俺が飛行機のチケット取った。クラスJ。
一緒に行く友達がほとんど飛行機乗ったことがないやつで、チケット取ったあとになって窓際がいいって言い出した。
あいにく窓際は埋まってて、JALに電話してエコノミーにダウングレードしたいって言ったら、ネット上で手続きすると一度解約してもらうカタチになるので、運賃の55%かかりますってことだった。
結局当日カウンターで相談して、エコノミーの窓際席に空きがあれば対応してくれるってことになったんだけど、まさかクラスJにこんなデメリットがあるとは思わなかった。 優しいな
俺なら子供じゃねぇんだから黙って乗れって言うわ
しかも人様に手配させてる分際で… >>226
公式かネットであるキワードで検索すれば解決する可能性ある
後は自分で考えて探せ 早い人は着陸して減速し終わった頃にガチャ
JALではあまりいないけど >>226
追記
ネット検索なら複数のサイト観ていつくつの案が出てくるはずだから、自分に合った案を選ぶと良い 機内モニタの前方カメラ画像見ていて、
停機した後誘導係が終了の合図出したら
音立てずにこっそり外してるな >>220
ベルトは同意するが、
ビデオは毎回変わるわけじゃなし、
もうソラで言えるくらいになってるから許して欲しいｗｗｗ >>232
ビデオが流れてる時はまだ地上にいるだろ 成田高雄便で降下中、多分台湾人がベルト外して上の棚開けようと立ち上がってたな
caがジャンプシートに座りながら英語で座れって叫んでた
飛んでいる間は必ず座っている日本人は可愛いと思うぞ HND-ITMだと時々停止前(もちろん、ベルトサイン点灯中)に立ち上がるオッサンを見かける。
どんだけイラチやねん！と。 停止前にそっとベルトをはずしておいて、
ベルトサインが消えたらバックルの金具をパチンと鳴らしてから立ち上がるのがマナーだろ >>234
国内線でよっぱらった親父が降下中にトイレに行こうと立ち上がる→CA停める→親父暴れるに遭遇したことある >>220
搭乗歴多い奴がセーフティデモなんか毎度毎度見るわけ無いだろ
どこぞのエアラインみたいにダンスしながらデモる位なら別だけどな 何年か前のドメで到着後ベルトサインが消え隣席のおっさんが
勢いよくベルト外してこっちに飛んできた事があった >>213
自分もLCCから移ってきたからわかるw
なに急にポエム読み始めてんの？wwwって吹き出しそうだった >>238
＞どこぞのエアラインみたいにダンスしながらデモる位なら別だけどな
日本のエアラインでやったら、盆踊りになるw 最近はおとなしくなった方だと思うけどな。
ITM-HNDなんかだと昔は停止した瞬間に客の大半が立ち上がってた。 >>237
ジジィは仕方ない
あいつら自分が良ければいい >>238
そう言うのこそ初見だけ印象的で、何回も見てると余計にバカらしく感じる。 日本は早めにベルトサイン点灯させますがアメリカの国内線でしたか、ギリギリでベルトサイン点灯させて機体が降下してるのに、トイレに行くアメリカ人が大勢いました。
ＣＡも文句いわずに座ってましたが、シートベルトサイン無視してトイレに行って、事故が起きても客の自己責任なんでしょうね。
日本でも着陸して地上移動中でシートベルトサイン点灯中でも、ＣＡさんに断ればトイレは行ってもいいみたいですね、ＣＡさんが機長に客がトレイ行ったと報告する必要があるようですが。
飛行機から降りて最初のトイレは大小ともに行列ができてることが多くて皆さん我慢してたんだなと思います、前方がおりるのを待ってる間に後方座席の人は機内のトレイを使うという方法もあるのですが。 以前ビジネスに乗った時に着陸して降機するときに「スミマセン！先にトイレ！」と言って
手荷物をトイレ前に置いて用を足してホッとしながら出たら、エコノミーの客がゾロゾロと
降機している最中で、みんな早く降りたいオーラ丸出しで割り込む勇気がなく、けっきょく
エコの客が全部降りるのをお辞儀するCAの隣で待ってて、全員が降りた後に私が出た。
まぁ、ターンテーブルでは最初に荷物が出てきたからサッサと空港を出られて良かった。
着陸態勢に入ってからずーっと我慢してたから。。。。 >>247
機内のトレイを使って排泄か,,,自分はその手はないな 機内トイレとか絶対使いたくないけどな
なんとか空港までは我慢する ベルト着用サイン点灯中に便所に行きたがる人を見ると、
「仕事できなそうな顔」率が高い気がする。 スレ違いだと怒られそうですが。
若い頃は年寄りがトイレで困ってるのを見て、年取るとトイレ近くなるんだなぐらいしか思いませんでしたが、自分が年取るとこんなに大変だったんだと理解でき、外出時は前もって水分控えてトイレの場所確認してから出かけるようになりました。
あと介護で苦労してる人は自分が年取ったときに周りに迷惑かけないように気配りしますが、口だけ介護で何もやってない人は最後までオシメ拒否したりして周りに迷惑かけますね。
家庭科で家事の基礎学んだりするのと同様に、介護施設でのオシメ交換等のボランティアを授業の一環としてやったほうが良いですね。 飛行機乗る時は膀胱コントロールはかなり気を配るわ
下手したら着陸までベルトサイン消えない時もあるし >>254
俺なんて、成田−西海岸ならトイレに行かなかったこともあるくらいで、
ヨーロッパでも飯後に1回行くくらいだわ。多くて2回。隣の人に「この人
トイレに行かなくて大丈夫なんだろうか」と心配になったと言われたことがある。 あと、年取って血の巡りが悪くなると血栓の問題もあるので、こまめにトイレ行ってストレッチやったほうが良いですね。
国際線で非常口前の席（トイレ近い）座ってたら、気分が悪いと言って非常口に寝込んだ若い男性がいて心配しましたが、ＣＡさんが平然と処理してたので驚きましたが。
どうも毎回そういうことやってる人だったみたいですね、たしかに満席のエコノミー席座ってるよりも床に寝転がったほうが楽だし。 ひさびさに乗ったんだけど非常時の説明ビデオ、CAが強く言うようになってるのね 血栓は問題だねぇ。俺は水分は普通に取ってるんだけどねぇ。 >>257
脱出時には荷物を持たないでください！！
のシーンだけ好きで見てる
なんか手の平を前に2回突き出すタイミングが癖になるのと、その前まではにっこりしてたのにいきなり強い口調&表情になって、人形じゃなくて人間味らしさが出てて良いからかな 羽田那覇だと3回は便所行くな
窓側にいつも座るから申し訳なくてオムツすら考えるときも ラウンジでただ酒飲みすぎてトイレかけこむ人が多いだけじゃね？と思ってみています 米国線でも一回もトイレ行かない派だったが、尿管結石になってからは機内でもたっぷり水飲むようにして何回もトイレ行くようになったよ。
悪いことは言わんから水分は常にとっておけ。一回なると再発しやすくなるぞ。 >>270
自分で動く荷物程度が「フライヤー」って調子こきすぎじゃね？ >>263
俺は空調にやられる。トイレ気にして、食べなさ過ぎで体が冷えたり。 >>272
乾燥気にして水飲むとトイレ行きたくなるよね
難しいな 空調が強制になってるから、気圧が微妙に違うから、尿意が刺激されるらしい。
米国の書き込みにあった。 トイレが近い人は通路側に座るようにすれば解決じゃないのか？
このスレッドに来ている人は頻繁に飛行機に乗るわけで
外の景色も今更見なくていいだろうに。 俺もトイレ近いから通路側が基本だけどたまに空いてない事あるんだよね。
Jにアップしたら間席しかないとか。 機内での頻尿はもはや迷惑行為
飛行機乗る前に医者へ行け 台北成田で10回トイレ行きたくなったんだけど病気かな 飛行機乗るとトイレ近くなる
寝てれば平気だけど
福岡羽田だと2回は最低行くし、3回行くことも それはメンタルだろ。気にしすぎ。じきによくなるのでは？ 東京台北で10回は行かないけど3回ぐらい行くかな。
羽田福岡も1〜2回行くよ。
俺の知り合いは窓席でもトイレ行く時はどいてもらえばいいんだからと席の場所を考えずにアサインしてる。
窓席だからといってトイレに行くなってことにはならんからな。 >>281
かかわると面倒くさそうなおっちゃんが通路側でトレーテーブル出して飲み物とか置いたまま
いびき書いて寝てたりすると窓側に座ったことを後悔しながらトイレ我慢している。 男は年取ると誰でも前立腺肥大でトイレが近くなり早い人だと50代で手術するみたいで、失敗すると気がついたら漏れてたという状況になり、そうなるとオシメして仕事することになります。
引退してマイペースでトイレに行けるようになるまで、手術は避けたほうが良いでしょうね。
ユリーフ等の対症療法の薬もありますが、トイレの回数が減る代わりに鼻が詰まって頭がボーッとするとか、肝臓に負担がとか副作用もありますから。
常時使用するのではなく飛行機乗るときとか、夜間の頻尿で慢性の睡眠不足を解消するためとか限定使用に留めるべきでしょうね。
頭髪対策も兼ねてアボルブとかの治療薬もありますが、泌尿器科の医者の中には薬物療法は頭の血管が切れるリスクがあるので、薬物療法拒否して手術しかしないという先生もいますね。
手術したがる先生ほど手術が下手というお約束があるので、そういう先生だと検査入院すら避けたほうが良いですね。
あと人によっては小我慢してると大したくなる人もいるので、小我慢しないでこまめに行くことになりますね。
飛行機で起きてる時は一時間に一回、寝てる時は二時間に一回、全乗客がトイレ行ったら、ＣＡさん恐怖でしょうね。 ダイヤだけど、急にパニック障害になったみたいでマジで飛行機乗れない...出張はしないように配慮してもらえたけど今後が心配 >>284
！！
修行スレで、服が汗臭いおじさんが話題になってたが、もしかしたらオシメ？
そんな臭い嗅がされるの嫌すぎる スレ違いは承知で尿の話題に疑問なんだが、頻尿って一度の量は多いの？
俺は昔からトイレの回数が多いけど、水分を摂取から排尿までが早いだけだと思ってたんだが。 たくさんためておけない
栓が緩い
のどちらかか、両方 >>285
大丈夫？自分も以前似たようになったことがある。
その時は、国内線のとある搭乗の際で、扉が閉まった直後に、ある高齢男性が心臓痛を訴えて、緊急で降機した状況で、なぜか自分も気分が悪くなって、今すぐ飛行機を降りたくなって、少しパニックになったな。
そのあと気分を落ち着かせたけど。。 クリスタルで今度クラスJ乗るんだけど、JGCカウンター突撃して大丈夫なの？
突撃してもラウンジは入れないからメリットがよく分からんのだが >>291
クリスタルさんはJGCじゃないから残念ながらJGCカウンターは使えない。
ラウンジクーポン6枚発行されてるだろうから、羽田出発時にラウンジは使える。 武漢コロナウイルスの関係か、機内の空調で気圧がかわり、トイレに行く回数が増えた。
みんなそうなんだ、安心した。 >>292
JGC未加入のJMBクリスタル会員もクラスJ利用時はJGCカウンター使える
JMBダイヤやJMBサファイアはJGC未加入でも利用席にかかわらずJGCカウンター使える >>292
30000FOP達成後、何日後にクーポン来ますか？ >>297
JALのHPやアプリで、クリスタルの表記にかわってれば使えます。特段クーポンの通知はこなかったです なんか沖縄日帰りとか当たり前のようにやってるけど俺なんかはもう飛行機一度乗っただけで疲労感でその日はほぼなにもできない
空港ついてもタクシーでホテルまでいってしばらくベッドで横たわる
ねーよとか思うかも知れんが君らもいつかはこうなるんだ… >>299
気圧の変化に身体が耐えられない体質なんだね！ サクララウンジクーポンって今6回なの？
前は10回だったよね 去年かおととしまで10回
まあ実際は6回も行かないけど >>303
コロナ前は国際線は無駄に飛んでなかったような。
コロナ後は需要が落ちたところはなくすかもね。 他力本願の成り上がりが調子に乗って結果仰向けにすっ転んだンだな
A380をいつ思いっ切って手離すかが見ものだな。A380が経営に寄与することは将来的にも絶対にない。 やれ機材が少ない、やる気がないと言っていたのも居たな。 >>308
コロナとは別問題で手放す航空会社出始めてるのに、予想できなかったのか？
JALとのホノルル対決、コロナで想定外での敗戦 >>309
JALはリース入れてANAより５０機少なかったんやな 仮にA380を国内線投入するなら
専用PBB本にL3とL4にタラップ車付けて5ヶ所から同時搭乗くらい必要だろうな。 >>286
年寄り介護した経験から言えば、オシメや尿とりパッド適切に使ってたら（搭乗前にトイレで尿とりパッド交換とか）、小で臭いが漏れることはないと思いますが。
大だとファーストクラス借り切りにするとか、総理になって政府専用機使うとかじゃないと、周りに迷惑かけるでしょうね。
>>287
頻尿だと膀胱が小さくなって貯められないのでさらに回収が増えてと悪循環するようですね、膀胱拡大させる薬もあるようですが筋肉には水分を蓄える機能もあるので、太ってるなら糖分や塩分や刺激物控えて脂肪落としてスリムマッチョを目指しましょう。
昔は泌尿器科の先生で患者に小の量を測って記録させる人いましたが、それが出来るのはトイレは自宅だけの人ぐらいで外出先や職場では無理なので、今はそういう先生は見かけないですね。
前立腺肥大で尿道が圧迫されてでなくなったら大変だけど、出すぎるぐらい大したことないトイレ我慢する必要がある時はユリーフ等飲んどけばいいと考える人もいますね。 >>301
国内線ラウンジなんて、なんで行くの？
ファミレスの炭酸飲料とカレーパンかコンビニ以下のおにぎりに、入会金最低30万円 年会費1万円の修行僧。
本当に世の中分からないものだと思う。
羽田空港なら伊勢丹パーラのほうが良いのですが。 国内線なら空港に30分前着、セキュリティ通過してゲートまで歩いたらボーディング開始じゃん
INTからの乗り継ぎでもなきゃ、わざわざあのラウンジのために早くに空港行かないよな そもそも国際線でも他国乗り継ぎで時間がある時ぐらいしかラウンジなんて行かない。
成田、羽田なら空港に1時間前に着いても余裕だし。 >>301
国内線ラウンジは確かに行かない、ウイルスで機内の空調かわり、尿意が早くくるのになぜわざわざ行くの？だいたい密になる場所だし。 ANA社長が自分たちはずっと民間資金だけでやってきたと連呼してて草 鍛えた翼は強い
鍛えなかった贅肉だらけの翼は一度失墜してるからな >>289,315
ありがとう。
俺の場合は水分の吸収と排泄が早いだけで、頻尿とは違うみたいだね。
体型はスリムマッチョなので現状維持すればよいかな。 むしろA380ならソーシャルディスタンスを確保しながら需要に見合った座席をたくさん提供できます
とはならないか。。。 白いジャケット着ているISMな人は必ず乗っているわけじゃないの？
この前738乗ったら着ていなかった
リーダーみたいな人はすごく感じよかった
JL好きになった >>327
離着陸時は着るみたいだけど水平飛行中は脱いでる人もいた
なお「声だけで妄想するのは危険」をしみじみ実感 >>328
Jだったのたけどずっと着ていなかった
さぼってだけ？ >>327
JAL本体じゃない乗務員にて運航の場合にはいないんじゃないかな >>330
そうなんだ
最近CX乗れないから乗り始めたけどいろいろ勉強になる
ISMの色もそれなりにあることが理解できた
遊んでくれるチームとか、基本放置とか そいや10年ぶりくらいに乗ったんだけど
Cabin crew landig prepare のアナウンスとか
ドアモード アームドのダブルチェックとか前からやってたっけ？ >>334
>>335
どの日もどの日も、どの便も、きれいに普通料金みたいな金額しか出てきませんね。。。。 >>332
キャプテンのアナウンスは数年前から始まったけど、何か意味があるんだろうか 特便割引も先得も何もない
どの区間日付でも普通運賃しか表示されなくなってるな
これがアフターコロナの新しい運賃体系だよ
割引なんて消えてなくなる
ラウンジも空いてお前ら満足だろう？ >>298
thanks
サファイア取るまでに何回使えるかな 特別対応目当てに購入とキャンセルしてた馬鹿のせいだな
本当に腹立たしい 一時的なバグの類だろうけど、
本当に割引運賃がなくなるなら、株優が暴騰する予感ｗ >>342
マイレージバンクのマイページから「利用できるラウンジ」で確認できる 2,3日待って戻らなかったらJR東海カード申し込む 特別対応による振替が積み重なりすぎてレベニューマネジメントのアルゴリズムが
壊れたんじゃね。 6月16日以降の予定が6月10日夕刻発表って来週末の地方出張予定が滅茶苦茶になりそうなんだけど。
せめてANAと協力して同じ時間帯はどちらか飛ばしてくれないと困るんだけど、、、既にANAは欠航決めてるし、、、JRで行けない所くらいコードシェアしてくれ。 >>338
（あえてまだ見てないけど）
株優はどうなんだよ、もう!!
紙くずにでもさせるつもりか?
（2年くらい延長してくれればいいけど） 復活してて価格水準も変わってなさそうだけど、何だったんだろうな。メンテナンスかね。
この状況だとJALご自慢のレベニューマネジメントシステムが意味をなしてなさそうだが。 航空特典でお盆のJAJ303便（羽田→福岡）予約入れてるんだけど、欠航する可能性ありかな？ 普通は無理でしょう。
国際線前年比20％以下。
そろそろ内部留保で持ち堪えるのが困難なのでは？ その割に株価上がってるな
そこまでいい材料なさそうなのに 国内株は日銀が買い支えてるからね
富裕層はすごい恩恵（ボーナス）もらってるよね 株価と実態は乖離してますね。今はマネーゲーム状態。少しでもネガが出たら大暴落さ。JALの株価は1000円でも高いくらいだ。第２波が来て国際線が飛べずリストラが進まなかったら年末には3桁もあり得る。
航空会社の固定費をバカにしちゃいけないね。 元々オリンピック期間中の国際線チケットまだ生きてるけど、現実的に考えて行けるわけないのなあ
しかもダブルデイリーで需要が少ない側の便だから運休だろうに 少なくとも年内アウトですね。ここまでは読める。
今年も残すとこ半年。自前のキャッシュで固定費を賄えますかね？
結局とのところ半年間も従業員と機材を遊ばせるわけだ。
今年の冬に第２波が来たら年内どころか翌春まで延長。
手持ちのキャッシュを使い果たしたら債務超過だぜ。
JALがやるべきこと。
それはリストラ、ボロ機材処分、新規機材凍結、赤字路線からの撤退。
黒字国内線に注力してコロナが去るのを待つ。
コロナが去ったら徐々に国際線を増やす。
これしかないべ。 JALはとりあえず向こう一年は今の状態でもキャッシュは繋げられるでしょ >>361
それを言ったらANAは悲惨すぎるだろ
兆に迫る有利子負債
JALの2倍近い固定費
海亀を筆頭に、JALよりも高い大型機比率
黒字が固い路線にしか飛ばさないJALに対して、無謀に拡大してきたANA 全ては一回潰れて再生した結果だけどな
ANAも1回潰れたら楽になるぞ >>364
経営破綻前のJALそのものだなw
元々大型機と幹線メインだったところへJJ統合で小型機と不採算路線抱え込んでアップアップ
まさかあの一件が今回は幸いする材料になるとは皮肉なもの。
その間隙を突いてフラッグキャリアに躍り出てさらに拡大路線を突き進んでたANAは・・・ ANAも一回潰して政府が救えば良い。
次からANAも偉そうに吠えなくなるし良いことだらけよ。 A380、３機購入するなら、世界一の整備と言われ、退役した政府専用機１機３０憶X２機
購入した方が良かったんでないか 今更型落ちの747買っても客へのアピールにならんよ
380もスカイマーク救済の兼ね合いで買わされたから、それならばと広告塔に使ってるだけだし
本来は大量導入しないと割に合わない380をわずか3機なんて普通ありえない。 >>369
主目的はスカイマークの救済はなくて、スカイマークの羽田枠を欲しかっただけ。そのためのエアバスの賛同を得るためだったかと。 >>372
２年前からANAと同規模の募集したから当分は無いじゃないかな？ >>364
ANAは今年度末でも、国際線5割削減状態になる見通しだし、
コストカットに向かうみたいだから、380手放しちゃうのも、あるんじゃないの。
「旅客のニーズ」とか言って、またサービスカットするつもりなんだな。
JALが追随しなければいいが。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9c7a299a36d9204225bd8cc4cbe26399b4298ce1
路線の見直しで機体や空港使用料などの削減を図るほか、
機内食などのサービスを乗客のニーズを踏まえてスリム化するなどしてコスト削減を図る考え 赤スレなのに青の話題になってますね、青は倒産前の赤の悪い所（赤字路線、８９３の運び屋等の悪い客層、コネや枠採用）を抱え込んでますね。
赤みたいに一度倒産切り捨てられますが、倒産しないで少しづつ切り捨てて行く体力があるかどうかですね。
A380は古い機体は貨物専用機に、新しい機体は一階席を貨物にして二階席をソーシャルディスタンス取れるようにＦとＣだけ、貨物満載なら乗客０でも採算に乗るとかですかね。 満員電車を放置してソーシャルディスタンスなんてよく言うよあの都知事 いまなぜか日航株買ってるやついるけど前潰れたとき紙屑にならなかったっけ… >>377
選挙の時は通勤電車対策やりますとか言ってたくせに
結局朝早く出て来いとしか言わなかったからね、あの都知事 7月の予約、特便なのに変更できるみたい
キャンセルは手数料表示されるがなんだか安い？ 6/19以降はお上から移動解禁出てるから
全額払い戻しは終了かもな。 特別対応の前触れかなあ？
まだ正式な発表はないが
変更できるなら最安値の便で決済しておけばよかった
キャンセルは５％＋払い戻し手数料４３０円別だと思っていたけど
統合されてたのね。なら合ってる。 8月末で失効するeJALポイント1期限延期いつの間にか9月末までになってて助かった
メールくらい寄越せっつーの >>375
A380手放すって言っても、こんな不人気機、買い手が付かないだろ
世界的に売られすぎて、もうパーツ取りの需要すら無いんじゃないか？
価値ゼロ円
むしろ廃棄処分する費用がかかるから持ち出しだな 昨日普通運賃だけになって夜中に戻ったけど、今見たらウルトラ先得でも値上がりしてるな。 >>388
機内の空気は3分で入れ替わるみたいだし
大雨や地震のときの避難者として活用したらw
コロナでも大丈夫！ >>389
運賃って国交省に申請が必要ではなかったっけ？
すぐに値上げとかできるのかな。 国際線はダメでもまだ国内線があるJALやANAはマシだな
台湾や韓国や香港のキャリア見てると 今朝まであったウルトラ先得が適用外になってるみたいだな。
売り切れたのではなく設定がなくなった。 >>382
変更ボタンは現れているけど、最後まで行くと変更できませんになりますよ。 >>372
希望退職ぐらいは募るでしょう。
それと今回の経営悪化は自社責じゃないから通常解雇もやりやすいよ。まぁ最後の手段だけどね。 旅行補助金が出る秋の連休近くはGWお盆並高価格だろうな。
ダイナミックパッケージ系は2万上乗せして丸儲け。
今後は所得落ちてない「旅行可能階級」と「非正規貧困層はLCCに乗れ」
に二極化が欧米の民族ごと階層並になる感じだな。 来年春ごろ、欧州と米国、どっちが旅行に行ける確率高いと思う？
というか、両方ダメか両方OKかのどっちだろうか。 >>399
旅行に行けるならオリンピックもできるべ
無理に決まってる しばらくは国内で我慢するしかないだろ…俺は早くカジノに行きたい。 来年末だな
その頃には世界中でワクチン接種完了だろう いまさっきJALプラザで振替手続きしてたら、クラスJに当日空港UPでなくて、いま1000円でUPしろとゴネてる奴がいて、まあ見苦しいものなんだね。。。 >>399
どっちも行けるけどどっちもアジア人にとっては行かない方がいい感じだろうね。
コロナ前でも年始にニースの海岸でフランス人のジジイと揉めたとき、GO TO ASIAって捨て台詞吐かれたわ。
Ta gueule!!って言い返してやったが。 >>406
スタッフもDQN僧を相手にしなきゃならないの大変ですね。そんな奴は出入禁止にすればいい。 ６月後半満席ブロックで時間が折り合わなかったからデスクに電話して７月に変更してもらった。
今見たら満席ブロック解除されてるんだがこう言う場合再度６月の便に変更してもらえないのだろうか？
変更はいちどだけだから無理？ >408 406です。公共交通機関なのでそうそう排除できないかもしれませんが、自分はそんなみすぼらしいマネはするまいと。反面教師になりましたです。 >>384
運行停止してた羽田リムジンも19日から減便で再開するな だよね。欧州も米国も両方だめだよね・・・
どこかでわかっていたけれど、望みを捨てきれなかった・・・ オーストラリアはニュージーランドなら可能かもね
向こうからお断りされる可能性はあるが
7月の国際線スケジュール出たね。少しだけ復活って感じ。 >>415
日本の春は南半球は秋から初冬だからコロナが流行ってるんじゃないのかな >>417
ニュージーランドは暫く新規感染者ゼロで、オーストラリアとともに日本の入国規制緩和されるほど収束したらしい
来年はどうなるかわからんけど >>416
そうだね。北米やアジアはまだまだ便数ではANAより大分少ないけど、JALにしたら頑張ってる感じ。 >>419
ANAが減るのは、むしろこれからかもしれんよ 空港内でマスク必須？
アホか。
何の意味もないわ。 ↑こういうキチガイが隣に座ってきたらどうすれば良いのでしょうか >>423
ANAの修行スレにマスク持ったGSが説得したけど無視し続けた客がいたって書き込みあったな そいつのせいで便が遅れたら、搭乗拒否+ブラックリスト入り、マイル剥奪でいいだろ マスク着用義務化してるんだから、無視してるなら出発中止で強制降機でいいだろ >>427
CAがなんか情報登録して終わりだったみたい 満席ブロックの便、欠航決定前でも他の便に１回なら変更できるが
元の便がやっぱり運航になっても戻せないとの事
変更後の便が欠航なら変更対応（当たり前か）
関空、伊丹の交通費は支給してくれるらしい
お客様の判断だって、困ったわ 一回でも変更できるのに予定も立てられないほうがおかしいだろ >>432
7月前半に振り替えたなら、もうすぐ特別対応の延長来そうだし
また電話してみたら？ ejalポイントが期限切れそうなんで使いたいんだけど、
このポイント、航空券とかでしか使えないの？ >>435
期限延長のさらに延長で先送り出来るはず
有効期限が10月とかならしらん 6月前半の欠航確定は当日夕方に誠意着信1回だけあったけど応答できず
今回の後半分は着信すらねーわw >>439
どっちもメール来てたよー
前便の出発以前に振替と言う狂った内容で
予約番号も消されてな(´・ω・`) JRは通常通りの本数に戻すって発表してるけど、飛行機の国内線は7月もずいぶん減便するつもりみたいだな。
札幌・福岡は満席で予約出来ない便が多い。 7月は北海道は軒並み使えない時間帯に1便だけとは流石に公共交通機関としては如何なものか。
出張先もコロナが収まらない札幌経由だけはやめてくれと。
広い道内だと札幌か非札幌かは首都圏と岩手ほど違うらしい。 ANAが優先搭乗を一時中止したわけだがJALも追随するか？ 有線登場できないならもうステとかどうでもいいやとなるやつ多そう ANA、優先搭乗を一時中止 後方から案内
これは良い！
こんな馬鹿がいるので、止めればいい！
https://youtu.be/CtvdISNKm7g >>447
携帯で見たけど分からなかった
解説頼む でもANAは真ん中座席を開けるのもしてないし
詰め込んでるみたいだからやってることが支離滅裂 >>448
最近は臭いやつ多いから、無洗搭乗だろ。 搭乗とは逆の順番で降ろすルールを作ったらANAを見直す >>450
キャンセル待ちの種別アップ
冬の千歳では効果絶大 意味を考えたら修行できないぞ
何も考えずに勢いでやるもんだ >>451
減収になることは一切やりません。
やるのは金かけずにできて、かつ対策してるふうなことのみ。 >>447
優先搭乗と事前改札が入り交じって聞こえるから隣のアナウンスと間違えただけでは？ こういうガイジはよく見かける
耳が悪いくせにイヤホン刺してるから笑わせる 変更手数料無料になったから空席照会だけしてみたらFlexしか残ってないんだがどういうこっちゃ。 >>461
「変更手数料無料＝変更可能な運賃しか発売しない」ということではないかと。 シートアラートで見ると、前後二、三列ブロックになってる席があるんだけど、これってダイアモンドとかメタルとかの人なのかね？
機材変更で自分は座席変更されちゃったが、その人は相変わらず前後何列かブロックになってる
そもそも窓際で、隣をブロックするって話は聞いてたが、コロナの今は前後をブロックするんだろうか？ >>463
重量バランスの兼ね合いでは？
搭乗数少なかったりするとたまにあるよ ZIPが成田ーバンコク旅客運用開始したら
JAL羽田、関西ーバンコクは残すのかな？
（コロナの影響での減便、休止は除く） 7月の羽田パリ便の出発日、帰国日の変更と座席変更メール来た
往復とも列は変わらずAからKになってるんだけどAに貨物でも置くのかな？まあ、日程ずれるから払い戻しするけどさ >>467
食べたいけど交通費を含めると結構な出費になるな。。。 >>465
残すだろう。
むしろ関西ーバンコクをZIPにすればいい気がするが、
TOKYOと下品に付けたのでありえない。
成田の発着枠維持が難しくなってきたから、発着枠維持用航空会社だな。 未来に使える3千円〜10万円クーポンって対象者限定何ですか？因みにJGCサファイヤでJALパックはよく利用してます。 >>467
確かに京都から千葉は遠すぎるなwwwww >>466
CDG で入国できるの？
EU籍持ち？ >>470
「お客さま限定クーポン」と書いてあるから
何かしらの条件で絞っているんだろうね 3月にjalカードでANAの航空券買って5月に欠航したから払戻したんだ
クレカ経由で返金だからショッピングマイルも没収されると思ったんだけど
返金受けてもそのままで、もしかしてこれ没収されないの? >>474は自分がアホな計算してるだけでした
しっかり相殺されてました 払い戻しの相殺でマイルが0未満になったりするとどうなるんだろ？ｗｗｗ >>464
ありがとう
でも、ソーシャルディスタンスで隣とか真ん中とか空いてるけど、解放されてる席はほとんど埋まってるんだけどね
あと、実はもう一ヶ所不思議なブロックがあって、その二ヶ所で人の比率には明らかな不均衡が生じてるんだけど、まあ、トイレとかギャレーとか、座席以外もあるからな
まー、でもそういうことなのかね 年１で乗らない時あるから、搭乗ボーナスマイルもらわない年がある。
片道だけでもどっかで乗りたいけど安い時だといくらで乗れるの？ 福岡ー宮崎、那覇ー久米島なら安定して5000円じゃね？ >>478-479
>>478が北海道在住なら、
福岡や那覇の往復の時点で2本分乗るわけで…
何処在住なのかい?? 東京なら伊丹かな
初回搭乗マイルとE90目当てに乗ってみようかな >>476
マイナスになったら普通に今持ってるマイルから引かれるで @yonyon_jgc2020
東京の景色をお楽しみくださいというアナウンスとともに… #JAL 羽田新ルート上空より。
https://pbs.twimg.com/media/EaE5IY8VcAESJl-.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EaE5IayUEAAKrlD.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EaE5IseU8AECIDM.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EaE5IswUMAA7JKv.jpg
@Blackbird20301
絶句、、、この下で騒音轟音爆音に悩まされている住民がいるのに。JALに抗議します。我々の血税で立ち直った企業のくせして。
@waiwai65911552
嘘でしょ! JALは、#羽田低空飛行 を遊覧飛行にしている。空路下住民を愚弄している！#羽田新ルート反対
@ingigo33
私は日々、#都心低空飛行 に苦しんでいるのに、、。
@glxbb9
その楽しみの下、沢山の人が住み、仕事をしており、常に轟音と排ガス、そして危険に晒されています。
このような大きな儀性を払わなくても楽しめるものは他に沢山ありますね。
@wako5151
「お楽しみください」
たった今、こちらのツイートと丁寧な返信ツイートを読んだ直後、16：43〜45にかけて、南南西 10m/sの強風と共に、2機が轟音轟かせ飛行していった。
JAL、 #羽田新ルート を運航させている国に対する怒りがこみ上げる。腹の底から怒りがこみ上げる。
@YDASH72
日本航空お客さまサポート室に聞いてみた。答えの主旨ですが「常に安全運航を第一に考え、航空管制の指示に従って運航しています...
アナウンスについては適時適切に行うよう努め今後も社員に対して継続的にその旨を指導... 」翼の下へのプライオリティは低いね。問い合わせは簡単。ちょっと悲しい。 民間機だからいいじゃん
それより、我が物顔に飛んで、空域を無駄に占拠してる米軍に怒りの矛先を向けろや 前に御嶽山が噴火して何十人も死んだとき
わずか数日後に乗ったらJALの機長が「今日は御嶽山がとても綺麗に見えます」とアナウンスして愕然とした >>483
私は日々苦しんでますって、毎日このルート飛んでるわけじゃないのに何ほざいてんだかw >>483
羽田に限らず、なんで自分の住んでいる場所が未来永劫今の環境のままだと勝手に思い込むんだろうな
環境を維持する努力もせず、金に物を言わせて場所を買い取る訳でもないのに
違法なものでなければどうにもならないよ >>487
自分ちの上空を自衛隊や民間機が低層を飛ぶようになっても同じこといえるん？ めんどくせぇ連中だな
Twitterで言いたいこと言って何が悪いんだよ
嫌なら見なければいい
当たり屋と同じ 騒音を申し訳なく思いながら東京の景色をご覧下さい
とでも言えば良かったのかな 大阪も福岡もこんなもんやん
なんで東京ばっかり被害者ヅラしてるの？ いやアナウンスがウザいだけかと
インターネットが発達してる時代に長々と
「現在の高度や気温、着陸する空港の天気や気温」を
日本語と英語で延々としてるパイロットは
親切の押し売り 飛行機のあの小さな窓だと見られるのは窓機と良くて隣の人
通路側や777など通路が２つあるセンターの席の人たちには見られない
なのに「東京上空の風景をお楽しみください」なんてアナウンスは必要かない「蛇足」 断固反対とか垂れ幕掲げて行進してたジジイ連中はいつもの全国から集まった左翼プロ市民なんだろうなあ
はよくたばれ >>469
JALはバンコクにCAの巨大基地があって、
バンコクから日本まで乗務させて、各地に更に乗務させているから、
JALはバンコクからは撤退できないでしょう。 成田＝大連の機内食？といえるのかな。ヒド杉・・・
大連市政府からの要請のようだけど。 >>483
美しいですね！早く新ルートの便に乗りたいです >>483
生活圏の上空を飛んでる地域なんて、普通にあるだろ。
こんなクレーマーみたいな奴のコメントは、スルーで良いと思う。
自分のことしか考えてない自己中な人種。 GWはどこかにマイルとれたけど盆前後はさすがに無理か >>483
やっぱりA列側が見応えあるな
K列側でわかるのって中野サンプラザと新宿御苑？と大井競馬場ぐらい >>173
昨日はあったぞ。ジューシーとしその焼きおにぎり 昔広島に出張した時、空港がまだ市内にあって
風向きによっては市内上空をぐるっと旋回して海側から着陸してた。
夜便の時、市内の夜景と共に元の球場のナイターのライトとか
時には花火とかすごく綺麗で強く印象に残っている。 >>483
低空で飛んでる飛行機見たけど、これだったのか 生活圏の上空を飛んで、部品や氷片を落としてしまい、
人にぶつかった時の保障ってどのくらいだすんだろう？ >>506
落ちるときは高度関係なく落ちるし
むしろ落ち始めの高度が低い方が
落ちたときの地上の被害は少ないよね "お好きな1カ月間いつでも"JALグループ国内線 FLY ON ポイント1.5倍キャンペーン
最初5月で登録していて、コロナの影響で乗る予定がなくなったので、登録月の変更ができないか問い合わせだ結果、リセットしてもらえたんだけど、登録月に搭乗実績がない場合もリセットします案内が昨日来てた(ただし9月までの登録)
個別対応かと思いオープンにしなかったけど、大丈夫そうなので書いてみた >>493
350と787は中央席からでもちょこっと見えるぞ。
地上は着陸直前以外見えないが。 >>483
一番最後の写真、うちのマンション、めちゃくちゃ、きれいに写ってる。！！^_^
自分で乗って見てみたい。
でも、マジで騒音、ひどいよ。
耐えられん。 >>483
俺んち３枚目の下3分の1ぐらいにあるんだが
窓開けてテレワークしてても音には気づかなかったな。
むしろヘリの音が気になることのほうが多かった。
もっとも、ブルーインパルス飛んでても気づかない鈍感な耳なんで
あまり参考にはならない 東京なんて街に住んでおいて騒音に耐えられないって、住む場所間違えてるだろ
田舎だけど毎日成田に離着陸する飛行機が上空を飛ぶけど、慣れれば何も思わんわ タワマンや高層マンションの高層階の住民にとっては、少し気になるだろうけど文句を言うのは筋違いだよね。
耐えられないなら、自分が引っ越せば良いだけの話。 賃貸ならできるけど
タワマンは買ってる人が多いから
そうやすやすと引越しは無理だろ 音量そのものももちろんあるんだろうけど、その音自体を不快に感じてるかどうかって部分も大きいだろうね。
飛行機好きの人ならなんとも思わないだろうし、政権批判のバイアスかかってる人には爆音に聞こえるだろうし。 賃貸ではなく買ってる人で、売れない人は我慢するしかないのでは？
でも、我慢してもタワマン自体の将来の資産価値がどうなっているか予想したら、今のうちに売って賃貸に済む選択肢もアリですね。 >>506
小学校も自宅も通学路も新ルート直下で騒音はともかく落下物に不安に感じてたけど、
今月から転校もさせて九州に本格移住したわ。 コロナ疎開で2か月近く住んでみたら
案外住みやすくてむしろもう都会の人口密度に耐えられない体になっちまった。
コロナ後もテレワークできる職業のやつはタワマンなんて引き払って地方に移住した方がいい。
地方の大きな欠点は賃金水準が低すぎるってことだからテレワークで東京並みの報酬もらい続け
られるなら地方に住んだ方がQOL上がる。 次の土日のダイナミックツアーが安かったので行ってみるでござる。JALもぼちぼち便数増やしてきたね。 >>517
完全テレワークなんてほぼないだろ
福岡から東京に出社しようとしても、先月なんて事実上移動不可能だったし >>519
地方って東京近郊のことだよ
福岡とかは僻地 人嫌いなので奥多摩でひっそり暮らしたい
週一回なら5時おきでも耐えられる それなりのタワマンなら二重サッシとかその他諸々である程度の防音はあるはずなのだが… >>520
517は九州に本格移住って書いてあるで
都市部近郊は、大雨ですぐに電車が止まって帰宅難民になる危険が高い
千葉以東とか、高尾以西とか、大阪なら、宝塚以北、姫路、滋賀県方面とかのJR西日本沿線 >>524
同意。
不要なら聞き流せばいいだけなのに。 別に不要とも思ってない。
全員がインターネットでチェックしてるいるわけではない。 ヒマなんだから自己紹介ぐらいさせてあげなよ
あんまり文句言うとヤケ酒飲んじゃうぞ 今回の新ルートで飛行機飛ぶようになったエリアだけど確かに気になると言えば気になる
車の音と違って響くんだよね
ただこの減便が続くなら元のルートに戻しても捌けるのでは？
ただ福岡の天神界隈に住んでた時に比べれば静か
北風の時は300m上くらいのところ飛んでたし 機内誌の持ち帰りをしたいんですけど、新しいものをCAさんに頼んだら持ってきて
くれるんでしょうか。そもそも、新しいものは搭載してないですかね？
どうも、シートポケットにあるのは持ち帰りしたくなくて。。 >>530
機内販売の袋に入れて持ってきてくれるよ
飴ちゃんも入ってることがある >>531
向こうは受け入れてくれるのかね？
いち早く中国との国境閉鎖してたし、厳しそう >>531
向こうは受け入れてくれるのかね？
いち早く中国との国境閉鎖してたし、厳しそう >>533
おそらく、新規感染者が一定数以下の国同士で新たな入国協定できるんではないかな。
ベトナム、台湾。
日本は東京がクソすぎて、なかなか落ち着かないが。
首都圏のやつらはもっと日本国のために行動自粛してほしいわ。 >>536
歌舞伎町のやつらに言い換えてもらってもいいですか？ >>536
東京代表として謝るすまん
せめて、あらゆる状況でマスク着用義務なら違うと思うんだけど >>531
14日間空港で拘束されてもいいならいいんじゃねｗ >>467
中野のブロードウェイ4階にシャルマンって
元々洋食屋だったが、今は弁当売ってる店があるんだが、
たまにテレビで380円の洋食弁当や100円のナポリタンが取り上げられるんだけど
そこのチキンカレー380円のルーが、ベースがJALカレーに非常に近いよ。
ビーフじゃなくてチキンなので、肉ゴロゴロは無いけど
マスターがかなり洋食修行した人みたいだけど >>537
だよな
ホスト抜いたら毎日10人だいくらいだろ
今日は多かったけど
先週のホスト関連とみてる
ホスト→キャバ→エロ親父 ほんとキャバ通いの30代40代おっさんには腹が立つわ。 >>842
金津園の風俗クラスターなんてどんくらい出てくるのやら
誰も申し出ないという展開もあり得るが 今日のホスト18人感染は店が積極的に協力してPCR検査をしたからみたいだね
だからといっていいわけじゃないけど
ちゃんと店を閉めてくれるのかが心配だわ 金津園のソープ嬢って、３日間で２１人以上とセックスするって凄すぎ
どんだけ体力、精神力あるんだって思うわ
マンコの垢を煎じて飲みたいわwww コーヒー吹いたわ
垢は飲まない方が良いかもです（笑） >>546
それだけ売れてると3日間の手取りってどのくらいなんだろ 7月24日に函館行きの朝一便予約してるんだけど、満席ブロックかかった
まだひと月以上先なのにマジかよ
これ飛ばないと到着がお昼になってしまう >>543
ほんと層のバカには頭にくる
沖縄県民が離島便使う、立場になって考えろ 今朝到着のJL30
インドからコロナを運んでなければいいが ＪＡＬ 羽田空港第1ターミナル 来月1日から全面再開へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200615/k10012470631000.html
新型コロナウイルスの影響で利用者が大きく落ち込んだことを受けて、日本航空はことし4月に羽田空港の第1ターミナルのうち北側の出発ロビーを閉鎖して、南側のみでチェックインや保安検査などの手続きを行っていました。
その後、先月25日に緊急事態宣言が解除されて以降、利用者が回復傾向にあることから、日本航空は閉鎖していた北側の出発ロビーを来月1日に再オープンすることを決めました。
これにより第1ターミナルは全面的に運用が再開されることになり、6か所の保安検査場のすべてが稼働することになります。 登録はJALのA350が1機、抹消は2機のみ 5月JAレジ動向まとめ
https://flyteam.jp/news/article/125524
国土交通省航空局は、2020年5月に新規登録、抹消、予約登録された航空機をまとめました。
5月の新規登録は1機、抹消は2機のみ、予約登録は6機でした。
新規登録された1機は、日本航空(JAL)のA350-941、機体記号(レジ)「JA06XJ」でした。
この機体は5月13日(水)に成田空港に到着、5月15日(金)付けで日本籍として登録されました。
このほかは航空会社以外も含め、5月は登録がありませんでした。
抹消登録されたのは、JALの767-300で元「がんばれラグビー日本代表」塗装の「JA8986」、2018年に大分空港で胴体着陸したムーニーM20K「JA4109」の2機でした。
予約登録機では、全日空の787-9とみられる「JA935A」「JA936A」「JA937A」の3機、警察向けとみられる機体が登録されています。 >>541
国内線 7月前半の減便は 6月18日 夕方発表 (予定)
羽田1タミ全面開放なので減便率も下がるかな? >>551
どの種のチケットもエンドースしてくれると電話で聞いたら言っていたけど、ANAに振替なら当日裏書貰いに1タミのカウンターに行かないといけないのと、ANAの普通運賃予約を決済しないまましておかないといけない=前々日からしか予約できないんで面倒なのと時間ギリギリだからやめた。 >>557
昨日のはホストクラブが一斉に検査協力したかららしいな
潜在的な感染者はそんだけまだまだいるってことだ 歌舞伎町にはホストクラブが300くらいあるらしいが、全店全員検査してほしいよ
1人でも感染者がいたら1か月閉店で
そうするとものすごい数の感染者数になるので小池が嫌がるだろうな ７月の国際線の運休便数、多過ぎない？
７月に入ったらもうちょっと復活でいいと思うんだけど 日本が国境開ける気がないから仕方ない
トルコとかギリシャとかスペインは国境解放するから、日本側が許容すれば飛ばせるんだが、JALには関係ないところばかりだね ベトナム、タイ、豪、NZには日本政府も開放乗り気になってるから
この辺の路線からJALも復活させていくのかと思ってたんだけど。
バンコク線に至っては片道だけ運航ってどういうの？
台湾もそろそろ観光客受け入れ始めようとしてるよね〜
フランスやスイスも徐々に動き出そうとしてるし >>566
その4カ国のうち台湾や香港が入っていないのは、
中国大陸に対しての忖度なんだろうか。
>>567
ﾉｼ
（物流も国内で完結出来て、貨物もいらなくなればねぇ） 満席ブロックかかってる函館行きのJL585の予約持ってるんだけど、このまま欠航になったら、NH553に振り替えてくれとか相談したらやってくれることある？ 時間帯があわないとか理由つければ振替なり、前泊なりさせてくれる >>570
キャンセル料は取られないだろうから、早めに連絡して取り直したほうがいいよ。 >>570
予約便が満席ブロックかかって
ギリギリになって振り替え頼んだら
同じクラスの席がすでに満席でダウングレードになった。
頼むなら早い方がいいですよ。 DQNが自分の搭乗遅れを棚に上げて、クラスJが取られたと騒いでた
ファーストにしろとゴネゴネ
面倒な客もいるんだな >>574
そんな奴はさっさと空港警察に引き渡して永久搭乗禁止にしろよ！社会に迷惑かけるやつは生きてる価値無いから。 新型コロナウイルス感染症の拡大に関連した国内線航空券の特別対応について（2020年6月16日更新）
平素よりJALグループをご利用いただき、誠にありがとうございます。
緊急事態宣言が解除されたことに伴い、新型コロナウイルス感染症の感染拡大による航空券の特別対応は6月30日の搭乗分をもって終了いたします。 当然の流れだな
そろそろ今日の都内感染者発表の時間だな >>579
本当は+90位かも！聞いた小池がキー！アラート解除→立候補表明→県外移動自粛解除で知事戦勝利の目論見が〜！で30位に抑えなさい。って事かも。 うわ、余裕かましてたら俺も7月の購入済み便軒並み満席ブロックされてる...ンゴ
欠航便も結構少なるはずだから組み直しも明後日判ってからでいーか 7月分今キャンセルしたら
キャンセル料結構かかるから取り直し含めて
18日まで待った方がいいですよ。 2045那覇発羽田行き最終便
土産屋ほとんど閉まってて、最終便変わったの周知されてないの？
それとも那覇発はこんなもん？ >>583
それ普段の平日のOKA
土日は店開けるけど平日はそんなもん 欠航になった国際線への乗継フライトを別切りで買ってたけど無償キャンセルにしてもらえた
搭乗日は７月
内際乗継の時は航空会社合わせないとって改めて思った JAL7月の予約なんでできないん？
まだ欠航続けるのかな 少し前に旅に行こうクーポンがメールで届いたんだけども、どこ探しても見つからないんだけど、もうなくなった？ >>589
スマホサイトでは見られなかったけどPCサイトからでは見られたりするから、チェックしてみてください
ただチェックするほど素敵なクーポンではありません >>592
いやでも二人で沖縄一泊二日、交通費宿泊費込みで一人あたり1万円って安いぞ。
FOPだって多少は付くし。 >>592
最大半額クーポンだからな
これ以上の割引率ってなかなか見ないけど このまた旅クーポンって申し込むと家にクーポンが届くみたいなんだけど有効期限が7月末だと表示された
これって全員そうなの？
それとも申請後に期限が決められるの？（申し込むのが遅ければ期限が延びるの？） >>599
お前は選ばれたんだな
俺には1割引きクーポンしかきてない
平JGCだからだな >>599
これ、4万円以上のツアーに2人参加（計8万円）で2万円引きじゃなくて？ >>601
旅行代金総額って書いてあるやん
2人で4万から2万引き https://i.imgur.com/sdBnQhd.png
https://i.imgur.com/SHHkzam.png
使いたいクーポンをクリックするとDPの予約ページに飛んで、そこから申し込むとクーポンが適用された金額になる
全体の上限枚数に達するまでは何回でも使えるっぽい ８．９月のサーチャージも適用無しだけど
コロナで大赤字だから今回も運賃値上げかな？ JGC会員でもない一般平会員だけど、
599と同じクーポン来たよ。 一人で旅行金額10万以上とか7万以上とかないわー。
使うとしても3万以上の3000円だわ。 >>614
それが現実的だよね。
2人で2万円クーポンも友人達もまだ旅行には慎重だからね。
普通の人はそーだよな。 自分もステータスなしの平会員だけど599と同じクーポン来てる
JALカードでそれなりの額を決済してるからかなと思ってる ぶった切ってすまんが
往路特典航空券、復路有料航空券
1枚切り出来ないかな？
台風が怖い >>620
普通に片道ずつ発券で良いんでは？
他に何かあるの？ 台風が怖いから同じ予約番号にしておきたいという意味では？
やったことないのでとりあえず電話してみたら？
紐付けはしてくれると思う。 同じ予約番号にしたとこで何かメリットある？
台風で往復に影響なら別番号でもそれぞれで対応して終わりだと思うんだけど ワイは1名様クーポンしか来てない
行く相手いないことバレてんの？ 件名:また旅に出よう
この件名のメールでクーポン来た。
最近だと2月にホッピングツアー参加したぐらい。 >>623
行きと帰りが別旅程だと、行きが悪天候ノーチャージになって、旅行やめた時に
帰りの予約の処理がややこしいからじゃない？
別旅程だと、帰りを無料キャンセルしてくれるか分からなくない？
同一旅程だと確実に対応してくれる。 >>626
なるほどね
復路が有料ってのがポイントか LCCと一緒にすんな
レガシーでそんな対応しねーよ 乗る前から台風の心配するやつが特典で乗るなんて貧乏なの？次回特典使えば一件落着！ >>628
去年の15号台風のとき沖縄の往復、行きと帰りを別々にとってたら、行きの便が飛ばないのに帰りの便はキャンセル手数料とられたぞ？ >>630
PCでキャンセルしたら駄目だけど、電話でなら大丈夫だよ！ >>629
貧乏じゃなきゃ一番高い変更可運賃で予約するわw LHRは今2タミ発着らしいが
ラウンジって何処なんだろう？ 振替メール来たけど乗り継ぎできない時間に振り替えられても困る… 5590円の鹿児島が欠航で丁度いい時間に振り替えになってラッキーだった クーポン2万円来てました！
教えてくれてありがとう Fクラスラウンジ再開
サクラ再開まではワンサファのステータスでも利用可だって >>638
7月の初旬の欠航、振替案内がきました。
6月と違い柔軟な対応は出来なくなっている、
クラスの変更も不可、特別対応終了。
よかった、よかった。 サクララウンジの資格でファーストに入れるんならサファイアのラウンジクーポンでもいける筈だよな ラウンジなんて、そこまで必要ないと思います。
ホテルで食事することがないような人がラウンジを利用しても、家族連れで行くような食べ放題のビュッフェと混同されているような使い方されている人ばかりでうんざりですね。 >>648
あなたが必要なくても、例としてあげてるような人たちが必要としているのでは？
自分に関係ないことにうんざりするの疲れませんか？ 家族で数ヶ月に1回程度でも、休みの日にホテルのビュッフェにランチしに行ったりしないもんなの？
料理ごとに取り分けるトングやカトラリーがあるのに、同じので何種類も取るヤツとか、お皿から溢れんばかりの山盛りにするやつとかするヤツが多すぎる。
アンケートに取り分けるスタイルに変えてくれと書いたのを取り入れてくれた様で嬉しい。 食事でラウンジを語るような>>648のような感覚の人には、ラウンジは必要ないんだろうな
それこそホテルや空港のレストランで食って、あとはゲート前で一般客に混ざって待ってれば？いい >>650
作り置きのビュッフェなんてホテル宿泊時以外わざわざ行かんわ。
家族で行くなら普通にレストラン行くだろ。 まあいやしいやつが多いな。カレー食べてるやつアホなの？と俺様は思うぞ。 じゃあ、嫌味ついでにもう一言
そもそも、国内のFやサクラなら大抵ダイニングエリアが分けられているんだから、ダイニングエリアに行かなければ不快な光景を目にすることも少ないはずなんだけどね
ラウンジと食事を直結させて語っている時点で、実は同族嫌悪というか、目くそが鼻くそを笑っているように見える 言葉が足りなかったな
国内にある国際線のFやサクラという意味な 先手対応ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
JAL、19年11月発行の株主割引券の有効期間を6カ月延長 世界中のエアラインのラウンジが知恵絞って食事を用意してんに、それを楽しみにする奴は卑しいとか、異常な自意識過剰が多いな
目クソ鼻クソ以下
好きに過ごせばいい 株主総会で、FLYONポイント2倍キャンペーンついて、不適切な需要を喚起してしまったと謝罪
良かったな修行僧は疎まれる存在として公式認定だな >>659
なんと言われようとありがたく利用させてもらったのは事実。 ラウンジで食事するやつはいやしいよ。
それがわからないのはいやしい生まれだから
一生理解できないよ。 >>662
提供されてるものを食べると卑しいって
なんか認知の歪みがあるよね >>660
けっきょくステータス延長になったので意味がないなかったわけだが… 初めてのステータス取った人にはメリットあったでしょ。 663はいやしい生まれだから理解できないんだよ。
上級国民様には常識。 >>662
たかがラウンジの食事程度のことでマウント取って喜んでる奴の性根が一番卑しいという現実 運転手付きで空港に着いて アテンド付くレベルが上級国民だと思うが そんな人でもラウンジって使うの？卑しい下級国民がたむろしてるのに 国内線のラウンジなんて、利用価値なんてほとんどないでしょ（笑）
アルコールがタダで飲めるから「元を取る」って卑しい発想で飲みまくってる人いるけど、そんな人はLCCが身分相応だと思う。
F席に乗るんだから、食事もアルコールも提供されるのにラウンジで腹ごしらえする理由が分からない。 本当の上級国民は忙しくて秒単位ギリギリで動いてるから、ラウンジも優先搭乗も使わないという事実 >>662
上級国民さまはプライベートジェットで移動さてたら？
賎民のたむろするラウンジなんて来なくていいよ >>674
本当の上級国民ならそんなにあくせく働く必要ないだろww ラウンジで飯食ったことはないけど、
あんな広々として快適だと、ここで飯食いたいなーとは思う。 置いてあるおにぎりやパンを食べるのは当然いいとしてマックとか持ち込むのは店に食べ物持ち込んで食べてるのと同じ >>678
ラウンジ食べ物の持ち込みオッケーですよ。公式に明記されてます。 羽田第1のサクラが持ち込み可になったのは助かる
万世のカツサンドをいつも持ち込んでる >>662
朝食付きのホテルで朝食食べたら卑しいのか。 >>682
屁理屈はダメだよ。
卑しいか卑しくないかは、自分で分かるだろ。
「元を取らないともったいない」って発想の人は、卑しいってことだよ。 食っても食わなくてもいいから、大人として見苦しくないように振る舞いましょう 朝一ならパワーラウンジの方が空いてるから、パワーラウンジはよ再開して欲しい >>566
ヨーロッパはEU、イギリス内は緩めるけど日本観光客はまだだね
自分は来年の分泣く泣くキャンセルした 上級国民と権力者層や超富裕層は違うだろ。
頂点層じゃないけど、上位1%ぐらいのアッパー層かとおもってたんだが。 >>686
>>566 ですw
来年の分だったら様子見でまだ予約を保持されててもよかったのではないですか？
さすがに今年８月の欧州行きの予約は私もキャンセルしましたが
早く落ち着いてほしいですね〜 >>690
さすがに来年の夏は欧州も大丈夫なんじゃないかと思いたいです
私は楽観的なので。
楽しみがあった方が人生も楽しいですし 三か月ぶりに乗ったらJポップ・メモリーズ無くなっててﾜﾛﾀ…(´･ω･｀) 今年のホノルルマラソン中止になりそうだなあ
申し込みたいけどリスクあるなあ
2020年大会は定員を新たに設けるなど、ランナーの安全確保を第一に考えながら大会実施に向けた準備を進めてまいりますが、
状況によっては、ご案内している内容の変更・中止を余儀なくされる可能性もございますので、予めご了承ください。
大会の内容が変更となった場合や、万が一、大会自体の開催が中止となった場合にも、エントリー料の返金や利用マイルの払い戻しはございません 。 >>696
会社への休みの申請とかなら別だけど、
主催者の航空会社を使うなら、キャンセル料は掛からないんじゃない? 777のトイレ洗面台て水栓閉じてて水貯まるのがデフォ？ FOP2倍で不要不急の移動を喚起したって株主総会で謝罪があった。 >>704
今まで気に求めてなかったけど言われてみりゃそんな気がする >>704
今359からだけど陶器タイプで水溜まらない穴空き水栓
ステンのは水溜まるのがデフォなのかな？
ほんと今まで気にして無かったな 737はたまらない
767はたまる
787はたまらない >>708
おれの知ってる737は溜まるべ。
最新版は垂れ流しかな？ >>712
多分JAMCOだと思う。
イメージとして、
古い機材は水溜がデフォで、
最近できた機材はそうでないという印象がある。 さっき乗った便の非常口席に
ノーマスクでくしゃみしまくりの基地外がいたけど
対面のCAさんはマスク着けるよう促したりしなかったな
逆切れされるのが関の山だからかな >>114
うちもそんな感じのメッセージ出たけど、代替便で構わないからそのまま放置中。
JAL国内線ご予約・ご購入・ご案内までご連絡をお願いしますって電話しないと
いけないし電話代こちら持ちだしふざけるなって感じ。
JALの都合で代替便にして本当に連絡が必要ならJALから電話してくるべきだろ。 >>716
俺もそう思ってたが、だんだん日程が迫ってきたし、移動自粛解除で盛り上がってるみたいだし、とりあえずメールで変えてくれるようお願いした
月曜日に返事が来なかったら電話かよ… >>715
要注意人物決まりだな
あれって社内で共有されるんでしょ >>716
うちは5月末期限の優待券で5月末に乗ろうとしてて、
電話が全然つながらないからwebのフォームでキャンセルしたわ。
数日で電話かかってきてSMSで代替の優待番号くれた。 >>719
企業理念の最初に
JALグループは、全社員の物心両面の幸福を追求し、
って書いてるやん😁 >>719
だったら無配の配当もどうにかしろって話だよ
ANAの増資みたいに総会直後っていうのが悪質 初めて弄られた(´・ω・`)
単純往復じゃないから余裕かましてたのに >>721
従業員は社員じゃないからな。株式会社の社員ってどっちかっていうと株主じゃね >>722
配当どうのこうのいうなら、公共交通機関の株買うなよ
保線費用を極限まで抑えて配当原資にして、その代わり、経営陣の保身も加わって
私鉄が通常運行する程度の雨量でもすぐに運休させるＪＲ西日本の株でも買っとけ。あそこは「公共」交通機関じゃないから >>716
国際線の払い戻しはもっと酷いぜ。
過去日付で、もう予約一覧から見えなくなっているのだけど、控えておいた予約番号だけではダメで、予約便情報を求められる。
いやー、予約一覧にも出てこないし、x月x日の深夜のバンコク行きですと伝えたら、数分保留後、やっと手続き再開。
JMBの会員番号から過去分の予約情報サッと呼びなせないとか、JALはアマデウス何のために導入したんだ？
JALCOMだとこんなことはなかった。 Apple Pay。
JGC Club Aカードと平Club Aカードで表示される券面一緒なのを変えてくんないかなー。
は？頭おかしいのでは？ >>727
いやそれはおかしい
株主が会社の経営方針に口と手を出すのは権利であって、株主に口を出されたくなかったら株式会社なんて作っちゃいけないし、株主を増やす上場なんて論外だ 事情は分かるけど、こういうLCCっぽい制度が導入されるのはやだな。
コロナ禍でコスト増 台湾の航空各社、各種手数料で対応 7月から
http://japan.cna.com.tw/news/atra/202006200006.aspx
＞コロナウイルスの影響によるコスト負担が重くのしかかる中、台湾のエバー（長栄）航空が来月から、航空券の予約に手数料を設けることが分かった。 このところ搭乗ゲートで、「確認したいことがある」と呼び出しされてる人は
2往復の人と思われる、ゲートでエラーになる人も同じ？
中年男のリュックは共通しるが。 >>732
JALも似た様なもの
サーチャージ下がれば運賃値上げ、システム刷新でJは先得からの予約になったし
5000憶円の借り入れ予定で現在2000憶円は目途たってみたいで
これから毎年、様々な点で改悪があるだろう 「感染症チャージ」、「空港感染症料金」、の新しい時代か。
「臨席ブロック料金」も出てくる？もうＬＣＣはあるか。 >>731
会社の経営方針に同意できないなら株を売ればいいだけ >>732
別にLCCっぽくないけどな。
むしろ、先得運賃とかの存在がLCCっぽいと思うが… LLCっぽさ排除に賛成！
しばらくは、片道運賃、往復運賃、JALカード割だけでいいかもね。 >>734 >>738
このご時世、値上げはまぁ、しょうがないと思う。
ただ、都度何らかの手数料を取るんなら、
最初のうちに入れて欲しい。
運賃が2万円で、予約手数料が500円なら、20500円で最初から売ってってこと。
株優だと1万円＋500円＝10500円で、半額じゃないというほどケチなことは言わない。 JALなら人気のファーストクラスをバーンと大増席して稼いだら。
しかも高需要で満席が相次ぐ羽田ー那覇は15000円加算に値上げ。
小型機も含め羽田ー広島、松山、長崎、熊本、鹿児島、石垣にも設置
伊丹ー新千歳、成田、那覇
新千歳ー仙台、中部、福岡
福岡ー那覇にも設置すればいい。 GWに羽田のサクララウンジを使った時はおかきが入ったグラスがラップをかけた状態で用意されていたが、今日は置いていない…
飴は個包装でOKならば、地方空港に置いてある個包装のおつまみも置けばいいのに…
おまけにコーヒーマシーンは一台は故障中で使えず、もう一台も故障でミルクが出ない。
どうなっているんだ？ 先週サクララウンジには亀田の小袋ミックスおかき置いてあったよ。今日は在庫切れで置いてないとGSさんが言ってた JAL 130便 飛行機の健全性の確認のため遅延
健全性のためってどういう？ >>745
それ北ウイングのサクララウンジだなw
1週間前の南ウイングには、個装された亀田製菓のあられミックス置いてあったのに。 >>749
整備記録に不備が有る場合や、その可能性が高いなど。
あるいは、持ち込み制限品が発見されたり、申告があったなど。 >>743
国内線Fは赤字の上に、ほとんど層が取って一般客にJAL本来の
Fのサービスを見せられななくて意味ないし、90分以下のフライトでは
まともなサービスできない >>749
JL130は搭乗客より、ラダーに鳥のようなものが挟まっていると申告し、
離陸中止になり、一旦スポットに引き返し後、再出発となっています。
エルロンまたはフラップではないかと思いますが。
この影響で羽田着60分の到着遅延になっています。 >>753
おもしろい
そんなことって起きるんですね〜
当事者だったらつらいけどね ラダーって言ってんだから方向舵だろ
搭乗通路の窓からでも見えたんじゃね 鳥らしきものが付着してる箇所がラダーって的確に指摘できるのは
どう考えても一般の利用客じゃなくね。ヲタか同業者か資格保持者 先週、パパ活クラブに
JALのCAさんが何人か居たよマジで >>752
国内Fやはり赤字なんか。何で値上げせず続けてくれるんだろうな。Jも赤字的だと思うけど。
総合的に選んでもらうためという位置づけなんかな Jはノーステでも1000円で乗れたときが大失敗でしょ
企業購入の出張者、変更可能運賃客囲い込み目的なのに
年一回乗るかどうかの先得観光客に1000円で乗られたらたまらん >>762
修行の時しか飛行機に乗ることない輩が、羽田と那覇を必死で往復して、キャンセル待ちカウンターでリュック背負って列を作って待ってる姿を見ると、痛いよね。 >>763
修行は強制されているわけではなく本人たちが好きでやっているんだからねえ。 クラスJの先特などの割引をやめれば良いと思う
eビジネスならクラスJへの変更無料だから出張族がひいきしてくれるでしょ 羽田北の居酒屋サクラ
コーヒーメーカー
不具合で一機使えず
那覇居酒屋サクラ
小袋おつまみ無し
アメちゃんだけとか >>766
現在はeビジ普通席発券すると、当日クラスJ変更は、他の同じく有償です。
eビジは、発券承認者が搭乗者と同一であれば、その場で変更できるでしょうが、券面再発行とか平社員だとめんどくさい。
弊社も国内出張は原則禁止になってます。 >>755
垂直尾翼の所に、鳥が挟まる？かな。
APUの振動もある上、鳥が休むスペースは無い。
まさかラダーが駐機中に左に倒れるのを、
冗談半分で尾翼鶴丸の羽根が曲がって見えたとか。 >>766
割引運賃販売止めるのはFで、当日空席待ちも普通運賃と往復割引だけ
ついでに国際線Fは座席数半分にして特典航空券での利用廃止
国際線、B737 C廃止してPYに変更
B767、B787の飛行時間5時間未満はC廃止してその分PY新設、増席でいいと思う >>769
ウェブ会議の便利さを知ったのでもう戻れないね。
お出かけは私用旅行にかぎるよ。 >>766
同意
>>772
>>766の考えを言ってるだけなのに、Fとか関係ない要素を出して話をかぶせて何がしたいのか。 >>765
んにゃ、白服が率先してのCAズ
マスク義務なけりゃまた違ったんだろーけど
損した気分(´・ω・`) 今後は国際線F.Cと国内線F,Jを大いに増席した方がいい。
混んでいるのはそっちだけ。国内線Fなんて取りにくくて困る。
国際線も解除になったら上級席から埋まるのは目に見えている。
有料だろうがマイルだろうが客が求めるものを増やすのが正解。
エコが増えるのはずっと後のこと。 前から東阪の777でも時間によってはF空いてるよ
45分のフライト中で15分で食事とかきついし
777だと最初に配膳された客と最後の客で5分以上時間差あるし
配膳順って何で決まるかしらんけど ドメFは那覇の当日UG以外、取りにくいって程じゃないだろ >>779
逆に言うと、那覇のUG待ちのとれなさはすごい
というかそもそもとれないの前提なんだけど、とってる人見ると何時から空港来てるんだって思う >>778
女性優先の時があったけど、やはり1Aが多いなぁ… あと2往復でどちらも那覇滞在9時間程度だがレンタカーでのドライブもいい加減飽きたよ
ゆいレール乗り放題で時間潰すにはどうしたらいい？ >>785
公文書館の沖縄観光のあゆみは地味に良かった >>785
あと県立博物館は数時間潰すにはちょうどいい 首里城なくなったのは痛いよなあ
>>785
モノレールからは外れるけど、かりゆし水族館はどうかな？
空港からバス出てるみたいだし >>783
だよね〜羽田伊丹線は時間との勝負だから1A取りに行ってる。
一方那覇線は足元に荷物置きたいから2列目 >>785
オーソドックスだが、首里で首里城跡、首里そば昼飯、おもろまちでショッピング、国際通りで公設市場、カフェ、夕食
このパタンで半日過ごせる 時間と勝負するなら1CかDだろ
景色に負けてんじゃねーよw >>791
安定飛行してる間の時間だよw
>>777が言うように15分とかしかないんだぜ。
少しでもゆっくり食べてたくさん(おかわりもして)飲みたいでしょw >>785
みなさんありがとうございました
結構なんとかなりそうですね
一往復分はゆいレール乗り放題に変更するよ >>794
赤嶺のブックオフで機内の暇潰し用に古本見てると以外と時間潰せる
数百円で数時間は潰せるのでコスパはいいw >>794
ひめゆりの塔や対馬丸資料館に、戦争の傷痕(豪)なんかもたくさんあって、やはり生で見るとかなり勉強になるよ。興味が無かったら行く価値ないかもしれないけど、せっかく沖縄に行ったのなら、おすすめするよ >>779
いや…そうでもないよ...。
5席しかないB767なんてもうひどい。
B787は2列10席は欲しかった。 >>796
昔は修学旅行でも必ず平和教育で南部が入ってたのだが、最近はあまり無いとバスガイドさんが言ってたな！サトウキビ畑やパイナップル畑。道の真ん中でハブが死んでたり昔あった沖縄らしさは亡くなってしまったよね。 >>794
美栄橋から20分くらい歩いて泊いゆまちでマグロ丼。6月は日曜日休みみたいだけど。 >>795赤嶺駅と言われるとユニオン思い出す
修行してた頃に、安いお土産探して沖縄料理っぽい惣菜大量に買い込んで帰ったもんだｗｗｗ
久々にユニオンのてびち煮食いたいなぁ >>796
今日天気が悪かったのでレンタカーで南部の資料館巡りで旧海軍指令本部跡や平和祈念資料館やひめゆりの塔見てきた。
観光地と違って1箇所300円ちょいで入れる割には内容が濃くて3箇所回っただけで半日もかかっちゃった。 >>796
閉所恐怖症でなければ海軍司令豪跡もおすすめ。
今でこそ照明で明るいけど、戦時は悲惨な状況だったんだろうなと実感できる。 >>794
おもろ駅で降りて免税ショッピングもいいかも が、しかし、この後現れた修行僧の発言によりまたしてもとんでもない修羅場が。
一体どーなってしまうのか？ >>788
騙されるなよ。
DMMは詐欺。
2400円は、ぼったくり >>798
修学旅行でひめゆりの塔に行かないとか何しに行ってるんだろうね。
日教組かぶれ教員に辺野古へ連れて行かれて、イカレの講話でも聞いてるのかな。 UEOで欠航になって、後続便への振替手続きがカウンターで始まったんだが、「搭乗手続きを早くお済ませになった順にご案内します」とアナウンスしてた。
これって一般的な空席待ちみたいに会員種別も影響してくるんだろうか？ 昔はこっぴどい悪天候（台風や大雪）などで運航スケジュールがカオスになると
JALでは「特別」空席待ち となって、ステータス無関係に先着順になったが
その後JGC用カウンターが出来てから少し有利になった。今はどうなんだろ。 UEOって久米島の3レターか、何らかのトラブルの略称かとｵﾓﾀ
羽田-伊丹ばかり乗ってると新幹線という逃げ場があるけど離島だと後続便しか選択肢がないもんなぁ。
といっても伊丹に車置いてて羽田で突如欠航になったときは
新大阪に着いた時間には伊丹行きバスはもう無く
地下鉄とモノレールで向かったときは寂しかった。 >>795
何年も前のことだけど、TSUTAYAでDVDを借りて、翌週の修行の時に返したことがあった。 去年の台風の時、屋久島-鹿児島はカウンターでもWebでもJGC優先してくれたな。
結局2日ぐらい飛ばなかったけど。 JALの株主だからって名目で羽田空港来たけど本当に人少ないな >>816
OKA-UEOを知らないとは
これも時代の流れか >>818
今どきの修行僧は国際線航空券の規則もほとんど知らなさそうだよな >>818
去年やったよ
デルタマイルジャブジャブもらった しかしUEOが久米島なのは全く想像がつかない
宇江城からなのか？ kUmEjima Okinawa
じゃね？知らんけど 新潟KIJはもっと意味不明
角栄インターナショナルジャパンの略と言われたりしてるけどｗ >>819
良い時代だった。
国内20レグぐらい切れて、ノーマルなので日程変更し放題。 エアバスA350 完全自動操縦で着陸に成功
https://jp.sputniknews.com/amp/science/202006227560905/
新しい大型旅客機エアバスA350がはじめて、外部ビデオカメラのデータだけを利用した完全な自動飛行での着陸に成功した。
このテストは、無人での輸送や離陸、着陸プログラム（ATTOL）の一環で、空輸の安全性の向上を目的としたもの。
フランスのトゥールーズ・ブラニャック空港で行われたエアバスA350-1000の自動着陸の様子を航空宇宙専門誌『Aviation Week』が撮影した。
大型旅客機A350は、4月の実験の一環として、完全自動での離陸4回と、着陸5回を実施した。
飛行時、パイロットはコックピットに待機し、どのタイミングでも手動操縦に切り替えることが可能だったが、すべてのシステムが正常に機能したため、それは必要ではなかった。
自動での操縦と離陸、着陸の開発を目的とするATTOLプログラムをベースに、ビデオ動画のデータ処理を行う人工知能（AI）がセッティングされている。
自動操縦システムの研究設備の詳細に関しては、エアバス社は明らかにしていない。
大型旅客機A350の自動離陸テストは今年1月に成功し、その際、エアバスA350-1000が使用された。 >>829
航法支援システムが最も発達してる交通機関なんだから、自動車より早く自動運転化されてもおかしくないはずだが、やはり暫くは監視役の人間が必要という事になるのだろう 10月シンガポール観光行こうと思ってチケット見たけどANAは出てこず。JALはちゃんとでてくるな。 >>830
監視役と監視役がスイッチやレバーに触れないか監視する犬だな OKA、OKJ、KCZ、KMIとか命名基準がよく分からん OKAはOKinawa Airport の略では？ >>834
そうか、OKJはおかやまジャパン？
でもKCZのZとかKMIは何なんだろう JALの遅延・欠航時補償をプリペイド化「JAL専用バニラ Visa ギフトカード」
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1260866.html
インコム・ジャパンとVisa(ビザ・ワールドワイド・ジャパン)は、日本航空(JAL)向けに専用のVisaプリペイドカード「JAL専用バニラ Visa ギフトカード」を発行する。
JALではこれまで、機材トラブルなどによる大幅遅延や欠航の際に、現金による地上交通費の補償を行なっていた。
しかし、外国籍や海外在住の利用者など、日本円の現金を必要としない人に不向きであることや、全世界でキャッシュレス化が進んでいることなどを踏まえ、より利便性の高いVisaプリペイドカードの導入を決めた。
発行はインコムが担当。
通常のVisaカードと同じく、世界約6,100万のVisa加盟店(インターネットを含む)で利用できるVisaプリペイドカードで、カード発行時の個人情報の取得や審査が不要。
設定金額は1,000円〜10万円の間で、1円単位で自由に設定できる。
また、法人向けに提供するWebアクティベーションシステムを活用し、JALから利用者に渡す直前にカードを有効化。
JALは現金をあらかじめ準備する必要がなくなり、財務面の効率化が図れ、カードは有効化するまで使えないため、管理面での安全性に優れる。
また、カードの有効化に関する情報がデジタル化されるため、有効化された金額の把握や集計作業など、JALにおける事務処理を大幅に軽減できるという。 >>831
シンガポール政府が観光による入国を認めるかなぁ？
まだまだ時期早尚。
日本よりかなり厳しいロックダウン敷いていたし、
今もなかなか自由が許されていない。
航空券購入出来ても観光で入国出来るかな？ 国際線は変更手数料無料は維持されたけど、キャンセル料無料については記載がなくなったね KIXのXは、
Kansai International AirportXからきてるということでOK？ >>844
KIA が既に使われていた。
代わりにX
Xは未知数とかいう意味で使ったんじゃなかったかな >>843
共同出資の日本航空のGyapanのG、カンタス航空のKantasuのKを取った
ちなみにANAのNHは前身の日本ヘリコプター時代からそのまま JKならCAもAKBみたいな制服にして単価も高いヲタ御用達の航空会社になれたのに。 >>854
JK48便、塗装も痛い感じになったりしてw 女目線だと痛塗装は既にあるんじゃない？
男目線だとアラフォーのおっさんが並んでるだけだけど ７月からまた仕事でJAL国内線それなりに乗ることになりそうだから、
旨い対象者限定キャンペーンあったら、電話登録したいんだけど、
今って何かあるかな？ >OKA、OKJ、KCZ、KMIとか命名基準がよく分からん
３-Letter Code、考えるだけ、頭使うだけ、ソンだよ
Airport Code に限らず、Airline Code もね、意味ないものも多い
既に使われていたら他のものになる、当たり前か、、、ｗ >>858
日本の地方空港の３レター三文字目Jが多い 関空はKANとかKNSが候補に挙がったがどちらも使用済みで×
空きを探しまわってKIXに落ち着いたと、
早いもの勝ちだから後から出来た空港はツライね。
OKJとOKAはいつも間違えるんで
本州でどう転んでもJAPANだからOKJ
米国と統治下にあったからOKA
と覚えようとしたが岡山と発音するとOKAに引っ張られて未だに間違う始末。 ４レターコードならそんな問題もなくなるが、現状旅客向け業務で使われることはないからたぶん浸透しないだろうが。
いつからかいきなり変わったが、以前JALのバゲージクレームタグは（確か到着地のほうだったか）４レターコードが使われてた。
俺個人では旅程メモとかは４レターコードで記載してる。全角２文字分のスペースでちょうど収まる。
それに地方空港だと３レターコードがそもそもなかったり（例えば調布飛行場なら日本語で「調布」、コードで「RJTF」と書けば同じスペースで書ける）。 まあ変な3レターよりも変な愛称付けるの止めた方が良いと思う
宮崎ブーゲンビル空港って宮崎なのかブーゲンビルなのかどっちなんだよw 始めたのって、とかち帯広だっけ？
地域名以外のガチで変な名前付けた最初の国内の空港ってどこ？ >>863
言ってることには完全に同意だがブーゲンビリアな >>867
えっ・・・、うわホンマや！マジ勘違いしてたわ
ちなみにクソネーミングナンバーワンは徳島阿波踊りり空港な コナンとか鬼太郎とか版権元はウハウハだろうな！基本的に版権代入るのに加えてオリジナルグッズとかでも金入るだろうし。 >>878
地方の陰湿たかり根性甘く見るなよ？
あの富樫でさえ地元自治体に絵描かされてるんだから >>880
現在、サーバが大変混み合っております。繋がりにくい場合は、時間をおいてから再度ご利用くださいますようお願い申し上げます。
だって >>881
スマホだけどその画面すら表示されないや
こんな時間に鯖落ちて、何かあったか？ 新潟が K ではじまるのは誰かが ”Knee gotta airport” と当て字した説。 I は知らん。 22日なんて発着案内（運航状況）がまったく繋がらなくてこまった >>860
関空はKIA が候補と聞いたが、これも既にあった。
Aを未来を感じさせるXにしたとかも。 UKB（神戸）のUとかAXT（秋田）のXとかもうワケ分からん KIAじゃ韓国の自動車メーカーと勘違いしそう
起亜自動車は11日、今年3月にKIAジャパンを完全に撤退したと明らかにした。
日本法人は1992年に設立されたが、日本市場で過去21年間、車両を1台も
販売することが出来なかった。
https://news.livedoor.com/article/detail/7776217/ >>886
またシステムメンテナスに戻った
自分はまだ2倍付こないし 荷物預けるとき、プレミアムチェックインはプラスティックバッグでちゃんと通じてビニール袋が出てきたが、
JGCカウンターだとなぜかプラスティックコンテナが出てきた・・・。 特便割引でclassJが普通席の半額だった。なんかオチがあるのか搭乗までドキドキだったけど普通に乗れた。 間抜けなのは、
おいしい山形空港だろう。
おいしいじゃ、場所を連想できない。 >>846
KIで始まるのだとKIXとKIIの二つしか残ってなかったんだと。
なのでKIIよりはKIXが良いとなっただけ。 空港はどうでもよくて「山形＝おいしい」と言わせたいだけなんだよ。
県内もうひとつの空港もおいしい庄内空港だし。誰もそう呼んでないだろうけど。
庄内はJAL運航してないけどジェットスターが就航したから一応JALのチケットで行ける。運休中だけど。 >>897
スマホからだとめちゃくちゃスクロールしないと見れなくなってる
全体像みたいのに 6月分を特便割引で購入して10月に振り替えたんだけど、変更は1回しか出来ないわけ？ っていうか、変更前なら電話すればオープンにしてもらえたのに。
もったいない。 ７月中旬の予約便(羽田伊丹朝一)が満席扱いになっているのだが
これはもう未発表だけど欠航確実と看做して大丈夫なんかね？ 俺JALの株主なんだけど無敗はしかたないにしてもせめてJALグッズでも配ってくれよ… >>910
JALマークつきのマスクとか、ステーショナリーとかほしいね >>906
オープンに変更するとマイル、FOPも100%で加算されたの？
>>910
では、スマホスタンドを差し上げます 6月分を特便割引で購入して10月に振り替えたんだけど、変更は1回しか出来ないわけ？ 一昨日のはリアルタイムに2倍付されてるのに
何故5月中旬だけ2倍こないの？
もしかして見落としてる？ >>910
カレンダー差し上げます
JGC特典で貰えるやつ JGCタグ、一度も付けたことないんだけど、あれ付けてる人いるの？ 前にJGCタグ付けてる日本人がマレーシアのクアラルンプールの空港鉄道に乗ってて、4人掛けボックス席の前の席に足を乗せてたら、通りがかりのマレーシア人乗客に叱られてた
叱られてその場で足を下ろしたんだけど、叱った人がいなくなったらまた足を上げて、叱った人がそれを後ろから見てて、すごい剣幕で叱りながら今度は手で強制的に足をどかしてた
JGCタグ付けて恥ずかしいまねすんなよと思った １,２月に結構乗ったうえに（修行ではない）
２月がFOP２倍、
そしてコロナの特別加算
JGWの2000FOPが加算されて
ダイヤになった
10回強の搭乗でいいのかと思う反面、使い道がない >>921
自分の体験を他人のようにして書き込むJGCがおまえwwwwww >>921
確かに行儀悪いけど、マレーシアの電車に乗ってる時に子供連れた母親が子供の靴履貸せたまま椅子に乗っからせてるのみて、どうかとおもった。
文化の違いかもしれんと何も言わなかったけどね。 >>899
富山のきときと空港も方言で、新鮮って意味だよ。県の観光課が荷物のターンテーブルに巨大なオモチャの寿司ネタを流してお・も・て・な・し。 >>919
つけてるよ
仕事で「これって上級会員のやつですよね」とよく声をかけられる 昔、荷物受け取りの際プライオリティバゲッジサービスで先に出てくる荷物に皆JGCタグがついてた
それに気づいた女の子2人組が、なんで同じタグついてるの？と訝しんでた >>925
いや、座席ごとに禁止事項のシールが貼ってあって禁止されてる あんなタグこの時期つけるの？
今や感染危険者の証拠でしょう、少なくとも
会社の女性スタッフは話していた。
だいたい修行僧でかっこ悪い馬鹿の証拠と
みられるようで、すぐ捨てた。 >>931
人のタグなんかキョロ見してるほうこそ修行僧だろうな。 電話してオープンにしてもらうのって公にされていない対応な気がするけど、そういうのをお願いするのは気が引けるわな・・・。 >>931
リュックの真ん中でタグ下げてる奴は、背後の人に「私はキチガイです」とアピールしてるようなもの アピールされてると勘違いするやつも変質者っぽいよ。 >>933
前はHPに180日間有効のオープンに変更可能と記載されていた。
どこかにマイルもオープンに変更可能だった。 JGCタグ付けてる人はたまに見かける
SFCタグは滅多に見ない
ANAで航空会社のだと15万PPのタグ付けてる人が多い気がする 多くの人は目もくれないタグ。論争は同レベルでしか起こらない典型例。 そうね
JGCに縁のないパンピーには関係無いし
同じ「高次元」のJGC同士だからこそだな タグ気にするような層って上には亀タグがずらっとあって
JGCなんてスタートラインに過ぎないと知ってるから
逆に恥ずかしいんじゃないの？
京急で黒亀タグぶら下げてるおっさんは見たことある
いかにもな重厚なオーラ漂わせてる格好いいおっさんだった よく個人的に「おかえりもご一緒です」ってCAから声かけられたとは聞くけど
「ビジネスや旅行での日帰りのお客様、おかえりもご一緒いたしますので〜」と機内アナウンスされたのは初体験。 仕事なら北海道、九州とかでも日帰りでフライト乗るし、沖縄日帰りもなくはないから、日帰りフライト自体は普通だけど、折り返し便に乗ったり、２往復とかは修行ならではだね。 昔、歴代のすべてのタグをぶら下げている、
人と隣になった、国内線でも国際線のマイグラスをカバンから出してきたのには驚いた。
ほんとにJGCは入口でしかないし、
正直修行僧のおかげで、ブランド力は
ない、かっこ悪い。 >>949
それはそれでどうかと思うがw
まだ空美ちゃんパパの方が振り切れてて好感度高いだろw 売りたくてもイニシャル入ってて売れないというクソ仕様 >>950
沖縄でやっているJTAのCMだよね
CMなのに「亀タグ」とか言っちゃっているし あと一便往復でJGCになれるっていうので、
沖縄便一往復したわwwwwww 回数じゃなかった気がする。
多分、FOPかな。まあ大昔だけど。 >>953
そそ
YouTubeでも見れる
パパ手作り帽子の雑さがいい感じな沖縄感w >>946
さすがにそれは内輪でもネタ放送みたいにして遊んでるんじゃｗ >>962
横で頭下げまくってる母親がいい味出してる 羽田福岡、羽田札幌とか修行するには割高なんだけどねぇ。 こーいう奴がまだ居るとはな！
横浜市の感染10代男性、PCR検査判明前に熊本の実家へ帰省 自宅待機指示無視 家族は家に入れずテントで過ごさせる ★4 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593315889/ >>966
お乗り継ぎのお客様〜
東京羽田空港へお乗り継ぎのお客様〜
多少ずっこけましたよ@福岡空港着いたばかり caは7月からミールサービス時はメガネ、ラバ清掃のときはフェイスシールドと防護服だってさ >>972
岩手1号になったら、事故が自殺に見せかけた事件が起こりそうw 先週、伊丹→羽田便利用し羽田到着時「伊丹行にお乗り継ぎのT様、地上係員にお知らせください。」とアナウンスされてた。
>>972
強行ヨーロッパ卒業旅行、謝恩会、卒業式に出てコロナを撒き散らした富山第一号バカ女の実家の窓は全部投石で割られて、親父は会社退職して家族で夜逃げ。田舎は怖いよ。 >>974
なんだかんだ言って、不特定多数が長時間滞在する飛行機は危険性があるということだな。
満員電車といっしよで、感染経路不明ということか。 マスクしたうえで、会話、飲食ともに禁止にしてほしい。
会社でも連れランチしてるやついるけど、アホかと思うよ… >>985
電車とかでも友人と話す時にわざわざマスクずらしたりする馬鹿いるからな。
何のためのマクスだよ！
まーでも短時間ならそこまで気にしなくてもいいかもだけどな。
飛行機の中は皆大人しくしてる人も多いけどな。 >>985
そんなに気にしてるのに、なんで修行するの？草 >>987
自分はかからないと思ってるんだろう。
修行もランチも飲み会も同レベル >>988
ID被ってるけど、機内Wi-Fi？
いきなり正反対のこと言ってて草 >>990
修行スレにいるのに、他人のランチにケチつけられる立場じゃないだろってこと。 >>994
あ、スマン。
SFC修行スレと並行して見てたから、JGC修行スレと勘違いしてた。申し訳ない。 このスレッドは１０００を超えました。
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