AirAsia エアアジア AK D7 FD XJ QZ XT Z2 I5 40便
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エアアジア・グループの航空会社に関するスレです。
エアアジア (AK)、エアアジア X (D7)
タイ・エアアジア (FD)、タイ・エアアジア X (XJ)
インドネシア・エアアジア (QZ)、インドネシア・エアアジア X (XT)
フィリピンエアアジア (Z2)、エアアジア・インディア (I5)
◇公式サイト
https://www.airasia.com/
◇エアアジア・ジャパンについては、専用スレがあります。
【AirAsia Japan】エアアジア・ジャパン DJ013便
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1585488881/
※前スレ
AirAsia エアアジア AK D7 FD XJ QZ XT Z2 I5 39便
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1587240880/ 10/5札幌バンコクのキャンセルメールやっと来た。3月時点では3択だったが（勿論返金せず）
クレジットシェル1択になってて草
これ手続きしないでほっといてもクレジットシェル口座にぶちこんでくれんの？
てか来年のセールはじめてるけどポンジスキームにもなってないわな。 前スレで中部発の10/7飛ぶとか書いてたけど中部空港のフライトスケジュール見てそんなわけないだろと思った >>6
8日の間違えすまん
まだキャンセルメールこねぇぞ
October 08, 2020 NGO-DMK XJ 639
October 11, 2020 DMK-NGO XJ 638 >>4
10/2-は欠航案内来なかった。
12月からは飛ばしたい気持ちは有るみたい。
振替の延期はアナウンスされて無いよね メールには書いてないけど、12月末までなら振り替え可能だったよ >>9
仮に飛んだとしても日本でのPCR検査自己負担数万でタイ入国後は14日隔離だろ 調べたらマレーシアもタイとほぼ同じ規制が掛かってるな 飛びさえすればタイで14日隔離だろうが返金しない
をやりそうだな >>14
14日隔離を中断して帰国
なんら問題ないのでは？ >>16
いや確か隔離期間が終わらないと
出国できないよ >>15
10は？
次は10/23をクレジットシェルか >>17
基本的に融通が効かないんだよな
それ以前に要PCR検査なら航空券捨てた方が損害が少ない 10/18のマレーシア国内線キャンセルのメールが。12月末までの振り替えかクレジットシェルかの選択 >>23
欠航便について返金（ポイント返還含む）しない悪質な場合なら受け付けてくれるけどここはポイントは返してるからな ここマジでカネ返すつもりないんだな。
エアアジアXの欠航通知メールでREFUNDってオプションにもあったから、当時のメールにちゃんとREFUNDあったじゃんって言っても
ライブチャットとかツイッターで聞いたら、英語だけど
COVID19のパンデミックにより状況が変わりました 理解してください 返金は現在ケースバイケースです
もしも承認された場合も十週間？だか16週？だかかかるけどいい？ クレジットなんとかは即座に処理！とか言われた
要は遠回しに返金しないよ（笑） ってことなんだろうけど・・どうしたらいいの？ エアアジアXは海外の会社だから日本の消費者庁とか国交省に言ってもムダ？
もう半年も経って、これはひどいと思った。 後出しジャンケンOK、メールに書いた約束事も破ってOK、約款も後から勝手に解釈OK、
しかも、空港税すら返さない、ってやばくない？ コロナだからってさすがにメチャクチャ過ぎない？ >>25
んじゃLCCなんか使うなよ。笑
お前よりアチラの方が遥かに大変やろ、解雇されたり無給休暇とらされたり金策走り回って会社自体の維持も大変やぞ。 >>26
遅延欠航が起きて、逃した乗継便の返金とか、ツアー代金、タクシーにホテル補償しろ、誠意だゴチャゴチャ・・ってのはレガシー乗れ！ LCC使うな！ で良いけど
欠航しました、返金も可能です、って送っておいて、やっぱ返金しないです、エアアジアクーポンでOK？ → 文句あんの？じゃあLCC使うな、って理屈はオカシクない？
マレーシア人なら色々あるだろうけど、エアアジアXで魅力的な路線でもなきゃ使いみちがないよ。名古屋人じゃなきゃエアアジアジャパンも使わないし。
ここの宣伝？は、相変わらず2021年はタイ！とか、旅行の秋！とか楽しそうな画像ばっかり投稿してるけど、現実を見ればコメント欄、フェイスブックもツイッターもクレームの嵐じゃん。 >>27
そんな対応も含めて
「最初からレガシー利用しろ」
って事だろ >>26
アチラが大変とか関係あんの？
処理がいい加減なLCCを使って文句言うな！
ってならわかるけど、アチラのことも考えろってのは筋違いだね。 国土交通省は返金が速やかになされているか否か注視している
らしいが、、そろそろ指導、警告レベルだろ
だったらLCCなんか使うな とか言う奴らは根本的に考え方の違う奴らなんだろう 相手にする価値もないよ そんなたいした額ちゃうやろうに、なんとかなるやろ。笑 >>29
いやいやあたかも大事件の如く言うても、な。
困ってんのはお互い様でエアアジアが悪ではなくてコロナが悪であってエアアジア側も被害者であり段違いレベルの被害者やねんでと言いたいんだよ。
勿論エアアジア側に責任が無いとは言わないけど仕方ない事だよね。
まあ、大量買いで50万～100万とか使ってる人は気の毒とは思うけどさ。 >>30
いくら指導入ろうが無い袖は振れんよ？万が一の事態に備えるなら金払って資本があるFSC使え
車体が弱い軽自動車乗って全損事故起こした後に弱い車体作った車会社訴えるアホおらんよ？ ぐだぐだ言うならチャイナにいえよ。
いくら分ここに文句を言えば気が済む？ Trip.Comを通じて３月に買ったフィリピン国内線（片道エアアジア、もう片道はセブパシ）
のうち、エアアジアの分は返金手続き終了したというメールが届いて良かった キャンセルメールこねーぞと
ツイにDMしたら俺のgoogle翻訳が通用しない英文が送られてきた
教えて賢い人(´；ω；｀)
We certainly understand your concern on this matter, @xxxx . We are aware of the ongoing travel ban and definitely taking it into consideration. Our team is in the midst of reviewing and finalizing the affected flights and will update all guests in batches along with the available service recovery options.
As such, we highly suggest you to wait for the official notice which will be sent to all affected guests shall the flight be disrupted. We hope this clears your concern - ili >>38
出発日程過ぎてからAVAで、見つからない、と言えば有人チャットすぐに繋がって処理してくれる。 >>38
公式な通知を送るからうだうだ騒がずに黙って待ってろって書いてる >>35
盆栽ｶﾞｼｬｰﾝ
日本語チャットですぐこたえてくれた
まだ欠航になってないフライトだからどうなるかわからんけど もうMHと統合してトニーは経営から外れて
コロナ禍が収まればまた一から航空会社を設立するか、小さな会社を買収するとかでやり直したらいい 飛行機売って、債権者に返金しろ！
暇してるCAはキャバ嬢になって、生活費を稼げ！ コロナ治療も確立してきたし各国コロナで観光ズタズタやから、じき無理矢理でも開国始まってくよ。 これdocomoみたいにデカいとこが吸収してきたら株価えげつないくらいに上がるんやろね >>45
飛行機は大半がリースだしマレーシアにキャバクラはないよｗ >>25
そういうところがちゃんとできない会社なら乗り入れ許可停止くらいは日本政府でもできる。
が、そうなったら日本から撤退してサヨナラ。 エアアジア・ジャパン、事業断念へ…コロナ禍で経営悪化 エアアジアジャパン覚悟はしてたけどやっぱショック。。
Xとかインドネシアエアアジアあたりも大丈夫かな… >>46
中国も順調にワクチン接種始めてるみたいやしな。多分中国人も海外旅行しだすと思うわ。 >>51
本丸守るために切られちゃったね、仕方ない。
日本コロナ対策ザルやしなぁ。 エアアジア本体はマレーシア政府から信用されてるから大丈夫だ‼気にせずチケット買いまくれ‼www >>45
その手があったか
返金しないなら体で返してもらってもいい >>53
コロナ対策と航空会社って関係あるのかな
LCCだったらやっぱり観光比率高いし、感染収束できていないと客足のぞめないとか、、でもそうなったらインドネシアとかも結構大変だと思うし、中国は国内線めちゃくちゃ順調みたい。 クアラルンプールは札幌福岡の間くらいの人口がいる大都市だぞ
イスラムとはいえキャバクラくらいあるだろ クラブやヌキマッサージあるよ。
金正男が通ってた中華料理の近くにマッサージ通りがある。
クラブはちと離れで値段も高い。 >>58
日本人相手に日本人女が相手するキャバというかクラブかラウンジの類はある
マレー人やムスリムの女はやらないが
チャイナ系インド系女はやってる
外国人出稼ぎ女は飲み屋よりも違法売春で稼ぐ >>51
xがコロナ後に復活してくれたらそれでいい
ジャパンの便なんて乗ってなかったしなあ >>62
Xは生き延びてほしい。。どうか。ジャパンは前もあかんかったしなー。。 ジャパンはもともとセントレアをホームにしたのが失敗だよね。客の総数がしれてるし観光地として弱いしね。トニーは強がり言ってたけどこうなると次はインドと続くだろうね。まぁそのうちマレーシア航空と合併するんだろうけど。 >>67
STV 今のところ中国人とスカンジナビア人の御一行様だけね てか、まともにrefund受けれたいるの？
（ポイント=クレジットシェルでは無くて）
マウントゴックス事件のように預かりBTC無くなっちゃいましたーてへっ。てエアアジアも同じ事になりそうやんか。 タイの新ルールで観光できる奴は働かなくていい金持ちだけだよ
庶民はしばらく待ち 今回の件に限らず、破産、倒産、解散の類は逃げたもの勝ち
相手がいなきゃそこから金はとれない News zeroで、エアアジアジャパン事業撤退の方向で調整中と、仕方ないけどショックやなー、金返せ！ >>65
いい空港だよ
いつ行っても並ばずに済むし、コンセントたくさんあるしさ
悲しいなあ エアアジアジャパンの女性CAは風俗行きか...... >>76
ジャパン路線しか乗らない人はポイントの使い途がないから厳しいけど大抵xとか乗るだろ 多分ジャパンはコロナ終了後にクソ天航空になると思う
そもそもあれがなくても中部発はジェットスターで間に合ってたしな でもavなら30以上でも全然出てるよ
大体バツイチだろうけど タイ マレーシア シンガポールはそれなりに稼働始まってんのにな。
やっぱ日本は初動トロくさかったからまだまだアカンなぁ。 日本はもうワクチンできるまで厳しいと思う
オリンピックもどうなるか 後タイもマレーシアもシンガポールも厳しいロックダウンしてたけど、日本はしてないし、そもそもできなかったしね。 セントレアの時刻表みてたらジャパンが問い合わせ窓口になってたせいかタイXまで電話番号が書いてないんだけど 欠航決まってんなら連絡してくれないと後の予定が立てられないんだけど でもCAでもガチで可愛いの８人に１人だよな
キャセイのCAめっちゃ糞可愛いのいたな >>93
7cmのヒール履いて、ケバい化粧してるけど。
まるで水商売 まるで、じゃないでしょ。水商売のホステスそのもの。
そういう職種でしょ。夜の接客を伴う、ホステス エアアジアクレジットで買ってまた
クレジットでもどってくる
エアアジアロンダリングだなw >>97
マレーシア行ってそこらへん歩いてる現地の人にどう思うか聞いてこいよ
日本人の価値観が全てじゃないって分かるからw >>99
しかしマレーシアのイスラム教徒から見たらかなり異様だとは思う 年末のタイ航空 諦めて３月に振替。
なのでエアアジア1月末を買ってみるかな。
欠航してもクレジットシェルは有りだよね。 ２年とか有効期限をくっそ生意気にも設けなければすんなり受け取ってくれると思うのだが
ＴＧ7万のところ2万で逝かせてくれた恩あるし
有効期限が気に入らなすぎる 3～4月にクレジットシェル受け取ってたら
もう半年消化しちゃってんじゃん
すごいでしょ！なんと2年も有効期限がありますよ！じゃねーわ 頑張ってるのはわかるけど、フライトキャンセルでも返金しないとかおかしいだろ ここ欠航便の、しかも空港税すら返さないよ。
運賃はエアアジアの経営状況にもよるし、破産宣告とか倒産したら無い袖は・・ってのはやむを得ないんだろうけどさ、空港税って客から預かって空港に払うもんだろ。
常識的に考えて、会社の運用資金に回しちゃダメだろ。チャットで返金リクエストすると、ハイハイすんなり返金受け付けましたとかほざく癖に
必ず数週間後、しれっとREJECTEDとかいうメールが来る。人のカネを何だと思ってんだこの会社。 >>108
お前 ぐだぐだ言ってるけど、一体いくらで文句言ってるのよ。
そろそろ払った分の文句を言い終わったか？ 返金せずに着服し、この度始めたキャンペーンの金を返金に回すポンジスキームスタイル
乗り放題パスとかも絶妙な集金だったよなー >>113
乗り放題パスは日本人関係ないだろw 建前上は タイ人から乗り放題パス詐欺したから、相当恨みを買っている模様 乗り放題パスはサーズを教訓を元に資金調達したかったエアアジアの戦略の可能性高かったじゃん
それを見抜けなかったコジキwww >>114
あれはマレーシア在住者限定なのを無理矢理一部の日本在住日本人が買っただけだからな LCCなんて時間余って心に余裕ないと使い辛い
自分には無理だわ 前から運営はこんなもん
コロナみたいな異常事態だから際立ってるだけで 乗れないとは思うけど、
1/24予約してみた
普段は荷物無し食事無し指定無しの
素飛行機だけど、今回は予約2回変更可能なオプション付けてみた。
支払いはクレジットシェル。
これをソンクラーンかGWに追加料金無しで変更出来ればラッキー位に思ってる >>120
たまたま遅延や欠航食らった人しか被害無かったからリピートや新規利用者もあったけど
今回は利用者全員ヤラれたまんまだからなあ.
旅客への債務が積み上がってる状態で新たなカモが寄ってくるかどうかやね． >>124
それは片道の直行便をとろうとするからでは
往復や経由便ならフルサービスでもエアアジア就航先はもう少し安い
まあどっちにしても入国できなきゃしょうがないけど. >>123
そんなにしないよ
羽田バンコク往復で70000ちょっと。
ラウンジ、機内食、座席指定、預入手荷物が全部込み。
欠航になったらすぐ返金してくれる。 7万は平時の値段だろ
今のタイ航空のサイト見て値段確認しろっつーの >>130
今なんて行けないだろ。
そんな料金見てどーすんの？ そっからしか下がらないんだから一般旅行者が行けるようになった時に往復7万にするわけないがな >>133
来年の７月の土曜の0時発、次の週の土曜夕方羽田着で72420円って出るよ
十万から下げないとかどこからの情報なの？ 国内線はどうでもいいが、問題は国際線が生きるのかどうか 来年の7月とか飛ぶ保証は全くないがな
飛ぶ保証がない便ならエアアジアも安くで売ってる
アホはどっちだ そもそも10万って
今月のチャーター便の値段のことじゃね。
それを来年7月の値段を言われてもね タタグループはエアアジア本体も狙っとるからな。
まあ廃止されるより、より大きな会社に吸収される方がいいわな。 >>143
日本でいえばトヨタに買収されるようなものか。 日程変更は10月末→12月末まで延長されたが、
そもそも振り替えようとしても、
日本〜バンコク・クアラルンプール共に便設定無しなのだが。
>ご予約の金額相当分のクレジットをエアアジアBIGのアカウントに返還いたします。クレジットは付与された日から730日間有効で、エアアジアのフライトのご予約にご利用いただけます（ご旅行期間はこの期間の限りではありません）。
>同ルートかつ、2020年12月31日までのお好きな希望日への変更を手数料無料で承ります。ご希望日の48時間前までご予約を承りますが、空席状況によります。 >>147
ホントかよ…と思って今見たら年内の便が消えてるな
俺の予約はどうなるんだ クレジットいっぱい持ってる俺ら不安よのう 俺動きます 推測するに年内分の日本からバンコクやKLへの便は既に欠航が決まってんだけど返金を遅らせるために欠航アナウンスはしてないと思われ >>147
それ、変更手数料が無料なだけ
差額は徴収される。
一切無料は10月一杯まで。
年内予定が無さそうなので無意味かな エアアジア債権放棄求めるの記事に対して、チケットを持ってる人が発狂しそうになるので先に言っておく。
チケットは債権ではないらしい
TGの案内より。 >>156
債権じゃなくて いわゆるポイントだったりして 大量にクレジット持ってる俺らはもう終わったってことか >>155
エアアジア本体じゃなくて日本行きなどの国際線をやってるエアアジアXの話
記事を見た分ではマレーシア国内の債権者は協力的だから再建する方向で進むような感じ 他所に食われるくらいなら協力するみたいな感じかな。 >>166
そういう時はスカイコイン注入すれば大丈夫。
ジェットスター（ジャパン）はJAL本体とコードシェアすれば利用者が激増する。
カンタスはジェットスターを自社同然の扱いでコードシェアから上級会員優遇、マイレージで扱っている。当然ながらカンタス便名とジェット便名では運賃も扱いも違うが、
双方満足させられる。
例えばJALとジェットスタージャパンがコードシェアすれば、OW他社優遇はなくても
JGC会員などは、ラウンジやマイルでの優遇が受けられる。
ならばジェットスター便の利用も増える。しかも客単価も上昇する。
（JAL便名の場合は、JALと同じ扱いにする代わりに運賃も少し高くする。ANAと下僕の関係も2000円程度の差をつけている。下僕はスターフライヤーのように上級会員制度、マイレージがある会社も、そうでもない会社もあるが。） >>167
優遇はないが便によっては既にJAL便名ついてるが >>169
JAL便名で予約したらマイルもJALの規定でつくし、当日荷物を預けても金よこせとか言われない もう、成田ドンムアンのチケットは、クレジットアカウントにするしか方法は無い？1月以降に変更出来なかった。 >>171
さっさとクレジットアカウントにした方がスッキリするとは言える。 >>171
人力チャットで返金の約束を取り付けたとしてもいつ返ってくるか分からんのでクレジットシェルにしてしまった方が楽ではある >>171
それしか選択肢はなさそう
先ほど今月フライトのキャンセルが届いたが、
クレジットシェル以外の選択肢は消えていた。
プレミアムフラットベッドで予約していたのに…9万円返せ！ 俺も10万円ぐらいだけど、そこまで怒らなくても。
と思うけどな。 怒るも何も、エアアジアが返金をすれば良いだけでは… 2年あったら乗れるよ、希望を持って。
乗れないとは思うけど1月のチケット買ってみた。 クレジットシェルって、商品の品質が保証される（ちゃんと運航される）なら価値があるが
運休リスクどころか、倒産リスクがあるのでは、電子くずにしかならない。 500円セールの航空券はクレジットシェルにしたくないよなあ チケットは債権とは違うみたいよ。
航空券を持っているからと債権者ではない。
なので別勘定です。 4月頃にエアアジアはデカくてマレーシア政府から信頼されてるので大丈夫だって鼻息荒いオッサンいたけど息してるんかいな マレーシア航空と比べたら相対的にマシだった、ってだけで
いまやどちらも潰れそうなのは同じだし、
前から国営の空港会社とケンカしてるのに信頼されてるとか無いわw >>190
本部は体力まだあるよ。
タイがタイ企業半々でやってたんじゃないかな？
そっちの話でしょ。 >>191
つまりもう日本に飛んでこないってことだよ
首尾よく再建されたとしても5年はかかるだろう ジャパンのチケットを買ってクレジットアカウントに払い戻されたけど、海外なんて行かないなんて人はいるのかな？ ・本体の債務超過増大で継続性に重大な疑義→株価暴落
・インド撤退に向けてタタに売却交渉中
・日本の事業会社倒産
この状況下で出たエアアジアX側から債権者に出た開き直りもいいとこの再建案だから倒産は既定路線じゃないか？ >>194
日本のSFCでさえヤバイのに何言ってんだ？ >>197
実質民事再生みたいな債権案だけどマレーシアの銀行とかが呑むんならそれで良いだろ
本体とタイとXぐらいはコロナ後も残ってるんじゃないの
後は解散か売却 >>201
記事を読めば分かるんだが現状は会社側が都合のいい案を提示したとこ
リース会社等はのんでものまなくても過去の債権が回収不能になるんだからにわかにのむ理由がない
判断としては奇跡的に再建されて将来発生する債権に期待するか
潰してリース物件を回収して借り手の無い中大幅に割り引いてでも他社に再リースするか マレーシアからの帰国子女にダメーシアだよねって言ったら、
マレーシアを馬鹿にしないでって怒られた。
いやどれをとってもマレーシアのクオリティーはダメーシアだと思うんだけど。
エアアジア まじで金返せ!! >>204
まだ言うてんのか。笑
考えてもストレスなるだけやと思うで。 >>204
相手をリスペクトしないと相手にされないよ
マレーシア航空に対しても同じ >>206
リスペクトしないと返金しないの？
ひどい考え方だな >>207
ビジネスもどきなんか買うんじゃなかった エアアジア ロゴ変えたけど トニーは航空事業をトンズラしてITとかで事業存続を図る狙いか？？
チケット代は返金せず踏み倒しで エアアジアX、発注機材の違約金なしのキャンセルをエアバスと交渉か
http://sky-budget.com/2020/10/12/aax-wants-to-cancel-aircraft-orders/
同社は先日、再建計画の一環として635億リンギット（約1兆6,170億円）の無担保債務を債権者に債権放棄を求めるなどして2億リンギット（約50億円）まで圧縮し、90％の減資を行なう計画を発表しましたが、
エアバスに対しては発注機材の違約金無しのキャンセルを求めている可能性があるとされています。 エアアジア仕様の機材発注しといて違約金なしとか無料にきまってるやろ こいつらまじでふざけすぎ もうまじでマレー人って朝鮮人未満だろ 無料→無理
もうこいつらの思考回路が全く理解できないし腹が立ちすぎるわ まじで土人を国際社会に出すな >>212
参考までにトニーはインド系マレーシア人だったと思う
なのでいわゆるマレー人ではない >>211 ペナルティなしのキャンセルが通るならスカイマークも倒産しなかったのになｗ 何が起きるかわからん世の中なので合併吸収破綻これからどうなるか。
株価もおもしろくなるでよ。 >>216
インド人ならなおさら
5分後に心変わりしても許される慣習 >>215
194 名無しさん＠お腹いっぱい。 2020/10/10(土) 11:48:36.03 ID:OhVsLeZe0
>>190
本部は体力まだあるよ。
タイがタイ企業半々でやってたんじゃないかな？
そっちの話でしょ。 ワシも19日分の欠航メールが来た
振替も、現金返金も選択肢に無く、クレジットシェル一択。
ダメアジア、キレそう。 クレジットシェル一択の分で返金可にした分さっさと返せよ エアアジア政府からの資金バックアップ来ましたね。
政府、MHは切ってエアアジアに肩入れひょっとしてナショナルフラッグなる？！ 国内線はどうでもいいから、国際のxとタイエアアジアはどうなるん 政府が資金融資したとなると、破綻して未回収じゃかっこつかんからある程度政府サイドの保護は決まったようなもんやね。 >>227
政府ついたからドル箱路線は大丈夫。
xはJAL.ANAあたりとの取り合いだけど他社LCCが破綻してるから、本部がドル箱路線と判断すれば守りに来るだろう。
他社LCC軒並みいかれたから、資金さえなんとかなれば多分大丈夫じゃない？
まあ問題は資金繰だな。 ちな政府が公的資金注入したんじゃなくて銀行団が融資しやすいように政府が80%の債務保証(20%は依然銀行リスク)しただけだから
当座の資金に手当が付きそうってだけで破綻リスクが低減したわけでもなんでもない 3か月分か～。
これ材料に株価上がればプラスアルファなんだけど投資家どうなんだろうね。
とりあえず今年一杯はなんとかなるから年明けの世界の動き次第かな。 いくらお金が有ってもお前に返すお金だけ無いわ。
ぐだぐだうるさいヤツだ >>227
本体がしっかりしてたらx路線は最悪本体でやれば良いし
タイエアアジアとタイxはタイ政府次第 タイ政府バンコクウェアエイズ大好きやからな。
あれ誰得やねん。 xとエアバスの交渉が上手く行かなかったりしたら本体からxに金回すかxを倒産させるかどっちかだろうな
日本～KLは本体が生きてる限り復旧するだろう エアアジアがあるからFSC含めてKL発券は安いって意義があるからここはひとつ踏ん張って欲しい もうあかんな
クレジットシェル使うことは無いやろな >>239
おっと、それ忘れてたわ。エアアジアがんばれ死ぬな日本路線復活頼むぞ（掌ｸﾙｯ 俺8万円＋17000円返金待ち。
返って来る気はしないけど。 俺は25万ぐらい。まだチケットで7万分ぐらい有る。 みんな落ち着いてるな
俺15460円で家族からののしられてるわ 25 万 8万は一人分？
明細が知りたい。
ここでNRT-DMKで2万高いとか言ってるのに、何故？ >>254
みんなフラットベッドで家族分往復とかじゃない？
俺はそう。
あとアジア界隈の単発。 >>256
日経アジア版も誤報うやむやにするために訂正箇所明示しないでしれっと数行足して記事をアップデートしてる
予想通り裏取りの甘い日経の飛ばし記事だったか
In a statement on Tuesday Malaysia's finance ministry said "has not approved any government financing or guarantee to any airline". 公言すると国内から不公平だと言われかねないから隠してんだろ
エアアジアが潰れたら駅まで作ったLCCターミナルがスッカラカンになるから潰す訳がない そう思いたいのはわかるけど
需要が前に戻るかなんて誰もわからない
現状、以前には戻らないが有力
潰さないとしても縮小か潰れるしか道はない 約3割の65機減に1割以上の従業員解雇して縮小
マレーシア国内線に注力って再建実行中だしね ほんと潰れてクレジットがゴミ屑無価値になっちゃうんだなこれ マレーシア政府が支援すっからでーじょーぶだ！！www 12月バンコク便飛ぶかな？無理っぽいな。３か月前のバリの返金もまだだよ。
予約の時にはすぐ入金せっつくのにね。 >>264
最悪のパターンでもタイ航空みたいな感じやから問題無い。
飛行機は絶対存続する、大株主が変わるだけ。 >>267
リース会社が期待を全部引き上げても存続できるの？
機体そのものの所有権はリース会社にあるし、リース代金の滞納時はいつでも引き上げできる契約になっているはず。 >>268
リースってもファイナンスリースだからエアラインから見ると資金調達の一貫なのよね
リース会社としてはそのまま使って金払ってもらわなきゃ困るってのが本音
このご時世で再リース先探しに苦労するし条件下げないと難しいしね >>269
だからと言ってリース料が入ってこないと負債が増え続ける一方
負債というババ抜きを会社同士でしてる最中 >>270
リース会社の負債は増えないんだけどまぁ言いたい事は分かる
リース料収入が滞ると今度はリース会社が借り入れるなりしなくちゃってことよね
経済なんて貸し借りだからキャッシュが回らないってのは本当に苦しい Bloombergに記事が出ていた。
AirAsia X to Liquidate Indonesia Operations Amid Woes, Star Says 多分来年いっぱいもアジア地域だと大幅な海外旅行の再開(目安としては検査や隔離の撤廃)はないと思うし、LCCはもう厳しいかな。LCC使うような層が何万円も払って陰性証明取得して旅行するとは思えないし。 マレーシアがインドネシアからの入国を全面禁止してるので飛行機が飛ばせないんだろ
インドネシア国内線は知らん >>275
そんなに高く無いよ
日本はそんな値段？ >>277
香港ーシンガポールでトラベルバブル開始したけど、陰性証明に2万円くらいするって。 コロナもう勘弁。
コロナって風邪もコロナウィルスだよな。 >>285
マレーシア、コロナ感染者1000人近く一日出ててまた規制掛かりそうだし、国境開放も遅れる→エアアジアますます厳しくなる、特に中長距離線のXは…っていう感じじゃないかな。 いやもういろいろダメだな世界中
ここなくなるといろいろ困るよなあ 致死率より経済ダメージの方がめちゃくちゃデカいな。
どうせ撲滅なんか無理やからこれから毎年流行る病気でしょ。 >>289
してるし、州またぎの移動も駄目っぽい
そこから解除して、州移動解禁、それからようやく国境開放って相当長い道のりだし、もう厳しいと思うなぁ。。中長距離線専門は マレーシアは海外からの出入りを厳しく制限してたのにな
やっぱイスラム教徒がモスクに集まるのがまずいんだと思う >>291
本当厳しかったと思う、あそこは。ただ今回の感染拡大はサバ州(日頃からフィリピンやインドネシアからの不法移民多い)からで、おそらくは不法入国者が持ち込んだのではと会見で言ってたらしい。そこからサバ州の選挙強行して、なんか半島の方まで散らばったとか…サバ州知事も感染して治療してたらしいし。陸続きの国は色々難しそう。。 >>292
ボルネオ島はインドネシアと陸続きの未開の土地だから多分インドネシアから持ち込まれるのが防げなかったんだろうな 後はフィリピンもミンダナオ島とかからボートで入国してくるみたい。コタキナバルのあたりなんてフィリピンが領有権主張したりしてるくらいだとか。。 コロナ完全防御しようと思ったら国内コロナをまず全滅。
これ自体ほぼ不可能。
さらに運送の商品や人にウィルス付着の可能性あるので国交封鎖して輸入輸出全て停止。
これもほぼ不可能。
さらに陸続きの国境から人によって飛沫が飛んでくる可能性あるので人員全員国境から1キロ以内侵入禁止完全無人化。
これも不可能。
何しても、無駄だよ。
薬はまあ変異するから特効薬はまず無理だろう。
これが出来れば世界中の風邪無くなってるわな。
とりあえず対処療法確立するの待つのみかな。 全滅は不可能に近いけどほぼ撲滅は6月末に出来てただろ
トンキン人とアベがアホだから再拡散した 本当安倍じゃなくて菅さんなら変わってたかもな
なんか色々菅さんのほうがテキパキ仕事こなしてて好印象やわ アベは７月辺りから下痢が悪化して元々ない思考力がさらになくなってたからなｗ
自分の尻をコントロールするのが精一杯でコロナどころではなかったのだろう そうそう。緊急事態宣言解除してから全然表舞台に出てこなくなったし グループ全体がコロナの前から経営がヤバい兆候があった所でコロナでトドメを刺された感じはある もうどのみちおさまんないから変な規制いれずに通常経済に戻して欲しいわ。
感染者増えたら病院がパンクする言うなら病院作れよな。
九州 四国 大阪 名古屋 東京 信州 北海道 7箇所各地にメガ病院作ったらええん違いますかね。
国はコストがコストが言うてるけど、今現状の方が経済ボロボロですよね？
病院増やさずに経済対策しても借金後回しにしてるのと同じ位遠回りのマイナスコスト。
アメリカにならえの日本は、トランプあたりがガツンとこじ開けるの待つしか無いのかなあ。
とりあえず世界中のコロナが無くなる事なんか一生ねえよ。
はやく航空以外にも色々開放してくれ。 そもそも満員電車は換気してるから問題ないとかガキでも首傾げるソーシャルディスタンス言ってる日本はこの先どういう方向に舵取るつもりなんだよ。 >>303
日本が勝手に緩めてるけどアジアオセアニアの大半の国はコロナを抑え込んだから日本は何をしてるんだと思われてる
そんな状況で日本人を各国に入れてくれる訳がない >>306
それでもオーストラリアあたりは来年半ばくらいまでにトラベルバブル締結を目指してるらしいし、ハワイは陰性証明で入国解禁になるけれどね。ベトナムもビジネスは隔離免除になるみたい。ただやっぱり普通の観光目的はワクチンができるまで厳しいかなー。マッキンゼーのレポートでは来年Q2にワクチンのハイリスク接種やレムデシビル等の治療薬の駆使での治療法の確立で先進国では収束、秋～冬はワクチン普及で終息に向かうだろうって。私はこのレポート通りになることを期待してるよ。多分ワクチン受けないと海外行けなくなると思うけど。オーストラリアは入国カードが電子化されると共にコロナワクチン接種記録紐付け計画らしいわ。 >>306
エアアジアの本家のマレーシアも感染者数800人超えてきたりしててちょっと大変になってきてるぽいけど…。ここも国境の再開、遅れてしまいそうでますます経営逼迫に拍車掛かりそうやわ >>304
満員電車が大丈夫なら、後は飲食と風俗くらいだろ。
つまりただの旅行では飲食に気を付ければさほど問題ない。 >>307
そのマッキンゼーの大口顧客が中国共産党 >>306
大半の国が抑えられてる…お前の抑えられてるという定義を教えてくれ >>311
そもそもエアアジアの本家の国(マレーシア)も毎日感染者数1000人近く出始めてて再度封鎖とか始まるのに。。 そもそも感染者の本当の数字なんかわからん。
「本日の感染者は…」て毎日ニュースやってっけど、俺も俺の回りも検査なんか1度もした事ないからな。
だいたいそれ感染者増えたり減ったりしてんの検査してる人数増えたり減ったりしてるだけじゃねえのか？
100人にひとり感染してるとだいたい100万人おるからな。
クラスターもくそもねえよ。 >>317
うん、サバ州の検査能力が一波のときより増えたって言ってるみたい
なんか日本もソフトバンクとかバリバリ検査してるイメージやし >>310
それでかな
終息予想が来年Q3~4で、きっちり北京五輪には間に合う(東京五輪には間に合わない)あたりがなんとも言えないわー。。 >>316
感染しただけで、発症とは言ってないしなぁ >>318
ここに来てマレーシアが感染者増えだしたのは痛い >>322
サバ州の選挙をしてしまったみたい。あとはフィリピンやインドネシアの不法入国者を防げなかったのとかね。陸続きの国は厳しいよ色々。マレーシアまたこれから規制始まるし、そこから緩和、州ごとの移動制限解禁からようやく留学生受け入れ、観光客受け入れ(エアアジアXの主な客層？)となるとね。。厳しい。。 遂に終わったな、タイエアアジア の株価も急落。
デモ影響もあるかだが、会社吹っ飛ぶかもね。 マレーシア政府が支援するから大丈夫だってドヤ顔して書き込みしてたオッサンいたから大丈夫だろw 必ず返金致しますのでご安心ください
とか嘘を書き込む仕事 >>292,323
お前なんで同じこと何回も書くの？
あちこちのスレでスレチガン無視でコロナのネタばら撒いてるし もうどのみちどこの国もコロナあんだから、陰性証明とったら渡航OKにしてくれんかな。
運賃倍額に週2便だけでもかまわん。 >>316
濃厚接種者は発症していないこともあるけど、感染経路不明者はほぼ全員発症者。
いくつかの症状があって検査しても陽性者は少ない。
たぶん、濃厚接触者ではなくて症状もない人を1万人とか調べても陽性者が1人いるかどうかでしょ。 >>329
それは無いでしょ。笑
1万人韓国の検問みたいにしたらもっといますよ。 >>328
ヨーロッパは国境でコロナ止めるのはほぼ諦めてるな
来年になったらワクチン出るから収まるだろうという読み
そこまでにかなり人が死にまくるが >>330
仮に東京都で市中に隠れ感染者が何人くらいいると思ってます？
1万人に1人だったとしても1000人で、この数よりかなり多い？ 飛ぶ訳ない便の欠航連絡が来なくなっていよいよヤバいな ランカウイかペナンだけでも直行便作って外国人に解放してほしいわ
カジノと売春街作ってさ
機内は顔覆うガスマスク強制着用で、これなら安心して飛行機乗れる >>337
おめーが安心なだけで現地の人はおめーに来られて不安なんだが？ なにこれ、クレジットシェルもロックされるの？
――――――
親愛なるお客様、
ご存知のように、現在も進行中であるパンデミックは当社の事業に大きな影響を与えており、COVID-19による影響はすべての航空会社が同様の立場にあるなか、状況を克服する方法を検討する必要があります。
AirAsia X Berhad（D7）は、クアラルンプールの高等裁判所に債務再編の申請書を提出し、事業を再編出来るよう対処するための主導権を握っています。
組織再編の為には、国境が再開し、旅行制限が緩和された時に航空会社がより早く回復できるようにする為の対策を講じ、業務のあらゆる側面を確認する必要があります。
この組織再編案には、AirAsia X Berhad（D7）による現在の払い戻しケース、クレジットアカウントの申請、および今後のフライトが含まれます。
提案が債権者によって承認され、裁判所によって認可されるまで、AirAsia X Berhad（D7）は「通常どおり」の飛行または運営することができず、この間は、払い戻し、クレジットアカウント、またはフライト変更を承ることが出来ません（これらは「お客様の権利」です）AirAsia X Berhad（D7）に対し、お客様はこれらの権利があることから債権者としても含まれるため、組織再編演習に参加する資格があります。
これによって、提案された組織再編、あなたの権利、およびあなたがとる必要のある行動についての情報を含む説明文が電子メールにて提供されます。
組織再編案が承認され、「通常通りのビジネス」に戻り、お客様にクレジットアカウントを提供できる様になることが私たちの意図です。
これは、できるだけ早くサービスをお客様へ提供できるようになるための適切な方法です。
皆様にとって大変な時期であることを熟知し、ご理解を頂けます様よろしくお願い申し上げます。専用のAirAsiaX Berhad（D7）サポートページが御座いますので是非アクセスしてください。詳細については、こちらをクリックしてください。
今後とも変わらぬご支援を賜りますようお願い申し上げます。
Benyamin Ismail
エアアジアX最高経営責任者 資産保全だな
再建案が決定する前に会社が資産処分すると債権者の利益を損なう恐れがあるため
もっとも清算手続きに入れは優先債権から弁済されるし同順位でも債権割合に応じてってことになる
チケット程度の小口だとどうなることやら 再建案が裁判所に認められるまで、返金含めポイントの付与、ポイントの行使、何もできないってことか？ 航空会社ってクラウドファンディングみたいなことできないのかな
俺なら１０００円くらいなら出す トニーはエアアジアをトンズラする準備完了か？？
そしてIT関連に注力すると コロナ前から副業に力入れてたし >>340
xは事実上民事再生みたいなもんだな
ちなみに付与済みのクレジットアカウントは多分維持されると思う
あと日本～バンコクのタイxは一応別会計 >>345
xはエアアジアグループの中の一つの会社に過ぎないので日本～KL等のxの便を買ってたり買う予定がなければ関係ない twitterで返金じゃなくフライト変更してくれとDMしたら
new travel date before 31 December 2020 on the same route and subject to seat availability. Please inform us of your preferred option. Thank you.
で12月の便をの変更を頼んだら
Hi there, the earliest flight will be on January 2021 sir.
なめてんのか？？ >>358
でもそんなものかな、アジアは国境開放消極的だし(オセアニアなんかもっと)。日本の最初のトラベルバブルはハワイとかグアムになるんじゃない。何かハワイは感染者数人口比が沖縄と同じくらいらしい。 検査数に贔屓あるから、いっかいどこの国も全頭検査せなあかんやろ。
こんなもん実際の数値全然わからん。
その数値出した上で似たレベル同士のトラベルバブルしてくれ。
今日は何人でした聞き飽きたわ。 返金してから潰せよ
イースター航空は潔かったぞ
朝鮮以下のマレーシア土人 とりあえず年末もキャンセル臭いからクレジットがもりもりたまるわ。
2年いや、あと1年半で使い切れんのか位溜まってくるよ。 >>360
日本は検査利権があるらしくやたら検査代が高くて検査能力が低い なんにも返ってこない
昨年11月に乗らなかったNGO台湾の空港税
3月の関空DMK
4月から5月にかけて申請したけどクレジットシェルすら反応なく、案件はクローズ。
疲れたわ。少額だし諦めた。 >>365
とっととAvaでシェルに変えとかんから変なストレス貰うだけやで。 だからどの道同じならとっとと先にシェルしとけば楽だよって話。
返金手続きして何回も問い合わせたりしたりする分気疲れするだけでしょ。
100万クラスになったらそうはいかないでしょうけど10～20万位なら、ね。 >>370
マレーシア政府は関係ない
サバ州政府系金融機関のサバ開発銀行からRM3億の融資が実行されたと地元紙が報道してロイターがエアアジア幹部に裏取りしたと言ってるだけ
明かされていない融資元は名前の挙がっているサバ開発銀行だけかも知れないし他の金融機関含めたシンジケートローンかも知れない
利害関係のある大富豪の個人資産かも知れない
政府や州の公的債務保証なしにこの状況で貸すか？って話はあるけど協議中以上の言及はない
将来売上や自己株式、平時ドル箱路線の離発着権、ロイヤリティプログラムなんかに担保設定できるのかもしれない 潰れた時返金手続き済みなら帰ってくる可能性はあるが、クレジットシェルなら。。。
わかるな？ｗ マレーシア空港HDが、エアアジアXに対し未払いの着陸料や使用料など合計20億円を求め提訴
http://sky-budget.com/2020/10/23/airasiax-lawsuit/
今回提訴したのは、同HD傘下のMalaysia Airports (Sepang) Sdn Bhd (MASSB)で、エアアジアXに対し、立て替えている乗客の空港使用料、ボーディングブリッジ使用料、駐機料、チェックインカウンター使用料、着陸料、遅延料を含めた合計20億円(7,816万リンギット)の支払いを求めています。
既に航空機リース会社のBOCアビエーションもエアアジアXに対し、未払いのリース料2,300万ドル(約25億円)を支払うよう、英高等法院に訴えたことがわかっており、エアアジアXは窮地に追い込まれています。 >>372
「返金手続き済み」といっても、社内の手続きセクションにまわっただけで、クレジット会社への返金処理が完了した訳じゃないと思うが…
で、その(返金？)処理が何ヶ月も止まってる訳で、なんの優位性もない気がする。 >>372は逆だな
クレジットシェルならエアアジアグループとして（特に本体が）使用を保証してるけど、返金になるとxとクレカ会社と客の問題になるので最悪何も返って来ない まあ返金希望だろうとシェルであろうと、どのみち返ってこない事には何ら変わらないけどな。もう努力するだけ無駄。大変遺憾ではあるが まあぶっちゃけ個人でどうこう出来ないから待つしかないわな。
とりあえずエアアジア頑張ってくれ、レガシーキャリアぼったくり時代はもう勘弁。 なぜタイエアアジアx なのにセパンなのか？笑
10月23日18時30分に届いたメール
―――――-
旅行勧告：2021年10月30日まで延長された移動飛行オプション
日本と韓国を往復するタイ・エアアジアXのゲスト向け
2020年10月16日、セパン-タイ・エアアジアXのお客様は、日本と韓国を予約して、2021年10月30日までの任意の日付にフライトを移動するオプションを利用できるようになりました。
2020年10月1日から12月31日までの旅行期間中に2020年10月1日より前に予約されたすべてのフライトが対象となります。
対象となる予約のあるゲストが利用できるオプションは次のとおりです。
無制限のフライト変更：2021年10月30日より前の新しい旅行日に、同じルートで無制限の回数変更できます。追加料金は空席状況によります。 または
クレジットアカウント：発行日から730暦日（2年）以内に引き換えられるエアアジアでの将来の旅行のために、ゲストのエアアジアBIGメンバーアカウントに航空券予約の価値を保持します。 新規予約の旅行日は、airasia.comで公開されているフライトスケジュール内の任意の日付になります。
電子メール、SMS、または電話でフライトキャンセル通知を受け取ったゲストは、support.airasia.comまたはairasia.comで航空会社のAIチャットボットAVAを使用して選択できます。
上記のゲスト情報は、airasia.com経由での直接オンライン予約にのみ適用されます。 グループ予約または旅行代理店での予約の場合は、それぞれの予約代理店に問い合わせることをお勧めします。
エアアジアは、お客様とオールスターの安全と幸福が私たちの最優先事項であることを保証します。 エアアジアは、地方自治体、民間航空当局、世界および地方の保健機関からのアドバイスと規制に準拠しています。
エアアジアは世界の健康状態を注意深く監視しており、最新の動向に応じてさらなる方針を発表する権利を留保します。
最新のアップデートについては、Twitter（@AirAsia）およびFacebook（facebook.com/AirAsia）でAirAsiaをフォローするか、support.airasia.comのカスタマーサポートチームにお問い合わせください。 ライブアップデートについては、airasia.com / flightstatusでフライトステータスを確認することもお勧めします。 有難う、AVAに聞いたらGWに変更してくれたよ。今は素直に嬉しい。
それまで会社が存続、路線存続、観光入出国が出きるか又悶々とした日が続く可能性の方が高いと思うけどね
駄目もと。 日本語版だとちゃんと認識しないな
ていうかフライトの数が減ってて日程が難しい… タイに住んでるネトウヨの知性ヤバいやろwww
タイで売ってる韓国語パッケージのLOTTE YUKIMI DAIFUKUを見て「韓国は雪見だいふくをパクっている！」と叫ぶ著作権侵害等の常習犯ANNGLE米澤さん
https://i.imgur.com/771RWW6.jpg
https://i.imgur.com/pzzcCzQ.jpg https://i.imgur.com/UjqXKjR.jpg
エアアジアさん、ANNGLE米澤健さんが拡散しているこの情報は事実ですか？
それとも米澤さんの虚言でしょうか？ タイエアアジアXの11月と12月分がやっと変更出来た。スムーズにGWとシルバーが取れたんだけど会社無くなってるんじゃなかろうか？ https://i.imgur.com/E5olME5.jpg
メスのネトウヨ愛国烈士あさみ姫、小さな脳味噌で必死に犯罪者 一般男性＝熱盛猛男 を擁護
しかし軽く矛盾点を指摘されると、やはり何も答えられずに逃亡 エアアジアとマレーシア エアが駄目になったらどうすんだろ？国自体、MM2Hストップ、投資引き上げ、ロックダウンで経済的に辛いから助けられないでしょ 本体に関してはマレーシア政府が潰さないだろ
まあxは無理っぽいのでエアアジアブランドの信頼はなくなるけど 国力的に2社は無理だと思う
どっちかならコロナ前から片足突っ込んでるMHじゃね？
腐ってもナショナルフラッグキャリア もう業態転換する気マンマンだな
エアアジアグループ、3億リンギット(75億5,000万円)の融資を受けることが決定
エアアジアによると、この融資は航空会社と銀行が合意した特定の開発プロジェクトに資金を供給するためのもので、
その中にはサバ州のデジタル食品サプライチェーンなどの施設を運営するための1億7000万リンギットが含まれているとしています。
http://sky-budget.com/2020/10/26/airasia-loan/ なりふり構わずで良いから生き残ってくれ。
安く乗れるのはここだけだ。 >>392
>>370のロイター報道がニュースソースだね
続報が待ち遠しい 行き先によるけどスクートとかジェットスターも安いだろｗ 北海道は飛んで無いんだよ。
一時Scoot有ったけど、安くないし。
次に安いのはKEだわ Financial Crisis “AirAsia X” , No Refunds, No Credits!! エアアジアXが経営危機…もはや返...
https://youtu.be/_fUUhMk_17I マレーシア政府と強い繋がりあって支援は大丈夫だから皆気にせずチケット買え‼
俺は3月の時点でヤベーと思ったけどなwww >>392
クレジットシェルで飛行機は乗れないけど食品の通販できるようになるんですねわかります。 今年の流行語大賞は「コロナ脳かっぺこどおじ」がいいと思う
インパクトあってすごく好き アバが役に立たなかったので
twサポートとDMで
「欠航になったから日付かえて」
「わかりましたいつにしますか？」①
「xx月xx日」
「クレジットシェルをオススメします」
「は？いや、変更で」
①に戻る
これを4ループもさせられたんだが
変更だとまずいことあるのかね
意地でもクレジットシェル >>403
それ親切心やと思うで。
変更よりシェルなら730日期限あるからな。 >>404
その項目にたどり着けない....
前は確かあったんだけどなぁ～
そこからだいぶ待ったけど >>406
エアアジア・ライブチャットへ繋ぐ魔法の言葉は？
そのエアアジア・ライブチャットへ繋ぐ魔法の言葉とは？それは・・・・
「見つからない」
だ。この言葉をチャット欄に入れて送信すると、Avaちゃんが「予約を見つけられないようですね。・・・・・」とか言いながら、最後に「担当者につなげる」ボタンを表示してくれる。これを押すと、「オールスターにお繋ぎする前にお客様の詳細情報を頂戴する必要があります。ご氏名（フルネーム）をローマ字で入力してください。」と出てくるので、予約した時の名前をローマ字で入れて送信すれば、いよいよ担当者とチャットで会話できるはずだ。ただし、チャットは繋がるまで待ち時間が相当長い模様（15分～30分程度？ / 言語は英語と聞いてたが私がチャットしたときは日本語で対応してくれた）なので、予約番号などの情報は前もって用意しておき、チャットに臨んでほしいと思う。 親切心ではないだろう
近い日程の便を振替で埋められるより高い値段で売った方が得だからな 12月末までは振替手数料だけ無料。
差額は徴収。
しかも12月まで飛ばない。
それ以降も無料なの？
クレジットシェルで9月のチケットを買うのと何が違うんだっけ？ グーグルなりアマゾンなりの生物に競べてアバちゃん断トツで頭悪いからな >>413
まだシルバーは変更しやすいと思うよ、GWは日程とコロナ条件でパスしたが
買わないけど現金料金も高騰してないし（恐ろしいし当然か）
友人も同日程でクレジットシェルでシルバーに取った。どうせシェルも無くなるなら予約だけ入れとけば良いかなって半分諦め感はあるけどね。来年12月とかはAVAに聞かなかったからその先は知らないけど メールが来たの金曜日の夜だっけ、変更で差額の徴収無かったよ。後で来るの？ 23日にメールを貰ってその晩に日程変更したけど、差額徴収はされなかったよ エアアジアXは、事業再生に伴い、航空券代金の払い戻しやトラベル・クレジットの付与、フライトの変更の受付を停止した。
クアラルンプール高等裁判所に事業再生の申請書を提出しており、航空券予約客や乗り放題券「AirAsia X Unlimited Pass」保有者は債権者として扱われる。債権者により組織再編案が承認され、裁判所から認可された後に、これらの手続きを受け付けることができるとしている。
10月6日に発表した再編計画では、路線網の合理化や機材の適正化、従業員数の最適化などが含まれており、予約客への返金はトラベル・クレジットでのみ行うとしている。主要債権者は事業継続を支持しているとされる。
タイ法人のタイ・エアアジアXや、運航を停止したエアアジア・ジャパンは、対象に含まれない。 >>410
>>411
自分の変更時は差額取られなかったよ。
予約が埋まって値段が上がってくればタダじゃな無くなるかもね？ >>417
タイ・エアアジア Xが生きてればそれでいい >>419
タイエアアジアXは半分タイ資本だから関係ないと言えばない
しかし2022以降X路線はANAの子会社とも競合するだろうなあ ZipにANA新LCC等日系はそこまで値段下げてはくれないだろうから(人件費も違いすぎるだろ)負けないと思うけれどな ANAとJALもLCC立ち上げか。
コレエアアジアと東南アジア中距離路線取り合いなるな。
タイ航空はあかんやろな。 タイ側のLCC、ノックスクートは解散してしまったので、小型機運航が可能な、タイライオン（関西福岡中部）は、往来自由になれば復便する可能性が高い。タイライオン（成田）は大型機運航だったけど、小型機が飛ばせるのではあれば同様。
タイライオンの大型機は全部リース返却済
ノック（広島）は新路線開設間も無くコロナ運休になったので、搭乗率から申し上げると、復便は厳しい。
エアアジア（福岡）はXJのa330からFDのa320に運航会社移管されると記憶していたが、果たしてどうなることやら。
札幌はタイ人に人気だけど、大型機しか飛ばせないので、当面難しいかもね。
日系LCCも期待したいけど、競合の多いLFの低い路線では厳しいだろうね。USMかHKT経由便とか考えてほしいね。 ジップエアー、なんかリゾート路線飛ばすとか言ってたし
プーケット可能性無いかなー Zipairはホノルルとポートランドじゃなかったっけ。
アジアは目先ピーチがA321LRをどこへ飛ばすかだけどB787の新ブランドはどこを考えてるやら。 >>419
タイは政治絡みで行先が不透明
現軍事政権が倒れれば延命も １１月にベトジェットでバンコク→チェンマイ予約してるんだが、これ飛んでるのか？
フライトキャンセルして欲しいなぁ >>428
タイ国内便は飛んでるしタイ在住者の間では移動制限はないっぽい
俺もエアアジアのタイ国内便でやられた >>429
え～～っ！
２人分で申し込んだ１２０００円がパーだよ勿体ない >>423
ノックスクートは潰れたけど片親のスクートは生きてるのでまた日本バンコク便飛ばすだろ >>436
広島便は無理、他の空港は路線免許取り直しだけど、数年は無理だね。
タイエアアジアの A320は航続距離が厳しい、仮に成田発だと那覇給油が必要。
伏兵タイライオンが濃厚かな。 つぶれるとき、スクートが肩代わりするって言ってから、放置。ノックスクート予約。
シンガポールって、イメージ悪くなったシンガポール航空最低
大ウソつきか、、、、、 トニーが経営から退く事を条件に中東のエアラインから出資を受けて再建というワンチャンはまだあるだろ
可能性は低いけど >>440
これでタイ国内線の丸損分の穴埋めができるかな >>443
すでにキャンセルした人が対象だから良いんじゃないかな。
と言うかそうじゃなきゃ困る。
もうチケットに換えちゃったしな タイエアアジアさいきょーー
1月に隔離されるだけのフライト飛ばして乗らなかったから返金も返金ボーナスもなしって止めてね タイガーエア台湾みたいにタイエアアジアだけがエアアジア名乗って、他の国のエアアジアは全部消滅という感じか？？
タイガーエアはシンガポールの本体はスクートに吸収されたし、豪とインドネシアは運航停止、フィリピンはセブに売却になってるしタイガーエア名乗ってるのは台湾しかない >>447
トニーに名前の使用権料せびられると嫌だから時が来ればパオパオシャーン航空に改名します ほっかほっか亭→ほっともっと
ジェットスターパシフィック→パシフィック航空
エアアジアジャパン→バニラエア
とかみたいなもんだろ >>447
ローソンでいくか？サークルKか？やな。 まあタイ特有の変な名前にしたら外人が乗らないからエアアジアブランドを手放すことはないだろうけど >>450
サンチェーン→ローソン
サークルKサンクス→ファミリーマート 百貨店のそごうは日本ではなくなったが
台湾に行くと遠東SOGOがある
タイガーエア台湾もそんなもんだろう そごうは西武と合併してセブンに買収されたらしいが店舗名としてもまだ5つは残っている >>452
ローソンはアメリカの潰れた本部にお金はらい続けた。
サークルKはアメリカの本部から日本での権利を買った。
エアアジアのFCが商標を各国のエアアジアがどうするか？や。 長年「M澤ガー」「M澤ガー」とタイに関する各種掲示板を荒らしてるの、こいつです
予想通りタイの地方在住のネトウヨ困窮爺さんでした
違法行為を指摘されるとアカウント名を 浜一（@Hamakazu8118） に変更し鍵アカウントにしましたが、みなさんご存知の通り違法行為を継続中です
犯人のアカウント・プロフィール
https://i.imgur.com/UfsvARs.jpg
もちろんツイッターでも「M澤ガー」「M澤ガー」w
https://i.imgur.com/FpkPaLU.jpg
爆サイ・タイで多数のネトウヨスレッドを立てているのもこいつでしょう タイXの10%が早速加算されてた
FDで損した分の穴埋めにはなった マレーシアのAKとD7は青息吐息だろ
タイのFDとXJは合弁会社で半分はタクシン派の企業が出資してて 資金供給もしてるから生き残りはワンチャンはあるかもしれん >>458
何も変わってない
どうやって加算されてんの？ >>440
今朝申請してもう加算されたわ
こんなんだけは仕事早えーなw 大丈夫
メールは記事からタイトル引っ張って、本文は各項目（英語）の後に自分の内容書いただけで通った タイエアアジアも悲惨なようだね
仕事ないから繁華街でミルクティーの売り子をやってるようだ
枠が空いたスワンナブーム発着を始めて上手く行ってるかというとそうでもないらしい タイ国内の移動需要が大してあるとも思わんけどタクシン派は手広く事業やってるから大丈夫なんだろ LOTTE YUKIMI DAIFUKUを見て「韓国は雪見だいふくをパクっている！」と叫ぶANNGLE米澤さん
日本の恥です
https://i.imgur.com/771RWW6.jpg
https://i.imgur.com/pzzcCzQ.jpg エアアジアＸの債務再編案、ＭＡＨＢが難色
マレーシアの格安航空会社（ＬＣＣ）エアアジアの長距離部門エアアジアＸの債務再編計画に対し、債権者のうち空港運営マレーシア・エアポーツ・ホールディングス（ＭＡＨＢ）が唯一難色を示しているようだ。
エアアジアＸは、ＭＡＨＢに配慮し計画を微調整する見通し。
https://www.nna.jp/news/show/2113077 クレジットシェル、なかなか使う日が来ないからいっそ国内線に使うかなぁ
福岡からセントレアに飛んで鰻食べに行く旅行
でもそんなに国内線の値段安くないしなぁ >>473
でも予約は出来るみたいだから飛んでるのでは？ >>474
ネタだよね？
それとも違う世界線の人？ >>476
下までスクロールして関連記事を読みなさいよ 予約しようと入力していったらジェットスターが飛ぶように出てくる
エアアジアのクレジットシェルは使えない ３日位で加算されました。
4回分が2回になったけど、ちょっと嬉しい クレジットは、ジェットスターとかの支払いには使えないよね・・・
サイトで表示されるのに。 >>474
セントレアの駅から第二ターミナルの間にずっと発売中の広告はってあるな。
謝恩会のときビックリ。白くベタ塗りしてなかったことにする業界と思ってたのに。 カタール航空かエミレーツの傘下になって再建するしかないだろ
今大金持ってるのはそこ位だし トニー・フェルナンデスのインスタで何かの賞をとったことについてコメントしている投稿があるけど、返金のクレームがほとんどついてない。
リストラした社員を、再雇用するために全力を尽くす！みたいなコメントに、元社員だかサクラだかしらんが、絶賛のコメント。
日本語のフェイスブックとは大違いだな。 悔やむ。10万株だけでも買うべきでした、明日発注かけとくか。 勝手に来年のGWのNGOーBMK往復予約がキャンセルされてクレジットアカウントへ入ってた。変だと思ってHPサポートからメールで確認をしたら、あなたからメールで依頼をされたと一点張り。誰も依頼していないのに平気で嘘を書き並べて来た。フライトキャンセルか？と聞くとそうではないらしい。
予約に戻せと言ってもそれはシステムで無理、返金しろと言っても無理！ この会社に関わるのが馬鹿だと思った。 勝手に来年のGWのNGOーBMK往復予約がキャンセルされてクレジットアカウントへ入ってた。変だと思ってHPサポートからメールで確認をしたら、あなたからメールで依頼をされたと一点張り。誰も依頼していないのに平気で嘘を書き並べて来た。フライトキャンセルか？と聞くとそうではないらしい。
予約に戻せと言ってもそれはシステムで無理、返金しろと言っても無理！ この会社に関わるのが馬鹿だと思った。 >>491
まあ昨日の時点で株全力で突っ込み変態はおらんと思うけどね。 そっち？XJって半分株式をタイの投資会社が持っているから存続するのが濃厚って聞いたけど、ヤバいのか >>496
多分まだ厳しそう、やっぱワクチン打てるようになってからじゃないかなぁ。下半期にならないと厳しそう >>485
都合のいいようにする、いやなものは排除 >>493
安い金でGW予約されたら困るだろ
大体差額無しで変更できるとは言ってなかったし タイとかは来年半ばくらいには打てるようになりそう。ベトナムはまだ購入の話とか出てないみたいで当分厳しいとか… エアアジアはベトナムには飛んでないよな
ベトナムでも子会社作ろうとしたが失敗してベトジェットになった 493だけどサポートに連絡して元に戻された。一応書いとく >>498
>>497
あれからサポートと何度かやり取りして無事元の旅程に戻った。処理誤りだったのか謝罪のメールも送られてきた。
先は分からんけど今のところフライトキャンセルの予定は無いみたいだよ >>497
>>498
あれから何度かサポートとやり取りして無事元の旅程に戻った。システムミスかな？その後まさかキチンとした謝罪文が担当部署と本部の方の統括名と思わしきメールで来たのにはチト感心。 買った
>>509
ちな往復いくらで買ったチケット？ >>508
>>508
> >>498
>
> >>497
> あれからサポートと何度かやり取りして無事元の旅程に戻った。処理誤りだったのか謝罪のメールも送られてきた。
> 先は分からんけど今のところフライトキャンセルの予定は無いみたいだよ
>>511
かなり安かった。イヤミ買いそうだから簡単に書くよ
数年前に購入した分でBigポイントと少額の現金＋荷物＋食事＋シート入れて¥10K以下 >>512
実質現金で支払ったのは1万円以下だったと思う。ばらばら追加したから ノルウェーエアシャトルみたいに資金枯渇の可能性も無くはないな
ノルウェーＬＣＣ、来年第1四半期にも資金枯渇 政府が支援拒否
http://www.asahi.com/business/reuters/CRBKBN27Q123.html しかし高い勉強代だった。返金は諦めることにした。
旅行会社経由にすれば良かった。 オーストラリアの保険大臣が、あちらでのワクチンの接種見込が立ったからか、海外旅行は来年末までと会見で言ってたけど、多分東南アジアも似た感じかな～。エアアジア、持ちこたえてほしい。あと一年 ジェットエアウェイズみたいにアラブの大富豪に金出してもらうしか生き残る道はないだろ
破綻ジェットエア、英金融社などが取得へ
https://www.nna.jp/news/show/2107143 何？ ジェットエアウェイズ再建するのか？
俺の紙切れになったチケット、払い戻してくれるのか？ よく債権者面する人がいるけど、
チケットが債権なら再建計画で90％カットとかなるの解っているのか？
大人しく110％のバウチャーを受け入れるべき。
安いチケット、4往復が2往復になったけど、我慢する。
早く乗せてくれ。 いやそれよりお前はエアアジアXとタイエアアジアXの違いを分かってない >>525
いやそれよりお前は航空業界全体が危ないのを分かってない なんべんも言ってるように大丈夫だから
泥舟に乗ったつもりで待っとけよ 12月成田バンコク便キャンセルになったけど、暫く金返せないということだよね？予約後すぐにカード決済させるくせにさ。 >>529 なんか銚子電鉄のエアライン版になりつつある ついに12月の便も消えたか
俺にはまだ連絡入ってないけど 株価ジャンボに上昇してるじゃん、なんか情報入ったのかな？ 大韓航空えげつない上昇してるね、これ関係あるんかな？ やっぱりMHとエアアジア統合しか道はないだろ
トニーは退任で MHなんざコロナ前から倒産寸前やろ、実力的にはエアアジアがMH吸収する方やろ。 タイ・エアアジア・Ｘだけど欠航が始まった3月中旬に即返金処理して、すでに返金された人っているの？ 3月一杯のスケジュールが無くなったね。
1月のフライトは変更可能なチケットだけど
エアアジア理由のフライト変更になるのかな
安いプレミアムフレックスだから返金したくないし。 2022年までは正常化しないのであれば、もう持たんだろ 1 カインズ（ベイシア、ワークマン）
2 DCM HD（ホーマック、カーマ、ダイキ、サンワ、くろがねや、サンコー、ニコット、ホダカ、三井物産）
3 コーナン（ドイト、建デポ、ビーバートザン、ひろせ）
4 コメリ
5 アークランドサカモト（ムサシ、ビバホーム、かつ屋）
6 ナフコ
7 島忠（ニトリ）
8 アレンザHD （ダイユー・リック、バローズ）
9 ジョイフル本田
10 ケーヨーD2（DCM）
11 東急ハンズ （東急不動産）
12 ロイヤルホームセンター （大和ハウス） 昨日やっとエアアジアから返金するから銀行教えてメールきたわ
今までは勝手にクレジットシェルにしていたのにｗ >>515
旅行会社経由でも返ってきていないぞ
HISだが >>542
いつの予約でいつ返金依頼したのか教えて >>543
震災で航空会社が特例で返金措置したときに某社経由で買ったのは返金されなかった..
そういう会社だ >>543
旅行会社は旅行会社で死にかけだからな
trip.comでエラい目に遭ったわ >>542
エアアジア何かしら裏で資金調達出来たみたいやな、株価が上昇しっぱなしだね。
近いうちまた何か動きありそう。 >>543
すげーな 最悪な代理店で最悪なエアラインとってるやついんだな せめて最悪なのは一つだけにしろよ >>546
タイミングによって違うのかな？
trip.com経由で予約した成田ドンムアン、二件あったけどどちらも一か月ぐらいで返金してくれた
一方でエアアジア公式サイトから直接購入した分は返金依頼して三ヶ月経ったが音沙汰なし コロナ落ち着いたらタイエアアジアとエアアジアX来るんじゃね 性犯罪被害者を執拗に執拗に執拗に攻撃・侮辱し続けてる「タイクラスタのご意見番、愛国烈士あさみ姫」今日も陰湿なツイートを繰り返してるね
https://i.imgur.com/BFVGby1.jpg
https://i.imgur.com/6vN6gjl.jpg >>550
エアアジアジャパンと他のエアアジアを混同してる無知ばっかで
笑えるな タイトルからしてという感じではあるが、知らないと分かりづらいからな
全体を通してどれくらい残るのかな
D7すらなくなりそうで >>551
trip.comいつ頃の？現金？
俺はGWの分バウチャーで帰ってきたが空港使用料とかは帰ってこないわ 本体残ってればまあいいや、シェルなんとかなる。
ちなみにワクチン半強制に接触なるんかいな。 >>559
コモンパスって調べてみて。なんか世界共通でワクチン接種履歴とか検査陰性記録を保存して照合できるデータベースみたいなの作ろうという動きあるから。JALも加入してるみたい。ちなみに。 >>557
7月と8月のフライトについてそれぞれ一か月前に欠航連絡が来てからトリップドットコムにキャンセル申しいれてどちらも一か月ぐらいでクレカに全額返金来た
もちろん空港使用料も
担当者によって扱いが違うのかも >>563
インド、インドネシア、フィリピンみたいな感染者の多い国の子会社はもう畳む以外ないだろ >>565
エアアジアインドネシア、バリ島行くときよく使ってたのに。。 バリはジェットスターもスクートもKLMも飛んでるだろｗ ジェットスターもスクートも正直生き残るかわからんし、KLMも相当厳しいんじゃない？ タイ・エアアジア、7～9月赤字33億バーツ 債務超過に転落
マレーシアの格安航空大手エアアジアのタイの合弁会社タイ・エアアジアは7～9月期の売上高が前年同期比75％減の24億バーツ、
最終損益が33.4億バーツの赤字だった。
新型コロナウイルス感染症の影響で、旅客数が65％減の186万人に落ち込んだ。
1～9月期は売上高が61％減、120.8億バーツ、最終赤字66.4億バーツ。
9月末時点の資産総額494.9億バーツ、負債総額515億バーツで、債務超過に転落した。
http://www.newsclip.be/article/2020/11/11/43627.html メスのネトウヨはツイッターでセックスの相手を探すんだね☆
心の底から気持ち悪いわw
https://i.imgur.com/1gDEtcb.jpg マレーシアの入国条件調べてみたけど相変わらず13日隔離とか言ってるので短期旅行者は無理だな 隔離隔離て、何のためのpcr検査やねんのぅ。
日本も同じで海外渡航者隔離隔離言うんやったら繁華街で外食したもんも隔離ちゃうんか！
国内もコロナだらけやろ。
なんの意味があるんやほんに。
pcr検査陰性やったら隔離なんか不用じゃ。 >>581
お前が全責任取って全ての経済損失のカバーしてくれればええで 国境閉鎖が長期化したから俺はエアアジアよりスクートのバウチャーがヤバくなってきた 周りがヤイヤイ言い出して来てるからワクチン出来たしあともう一踏ん張り。 >>557
自分はtrip.comで購入した10月出発の成田・メルボルン(KL経由)が
欠航になって9月中旬に返金依頼したけどまだ返金されてない。 ワクチン射ったやつは入国制限なしって国際ルールの策定はやく ワクチンできても始めは打ちたくないって人多いから旅行好きが人柱だな 後海外赴任する人とか留学予定の学生とかかな。
海外赴任多い会社とかだと半ば強制摂取なるかもしれへんけどな。青年海外協力隊なんかも。 >>579 会社を清算することは決定・公表済み。法人格が残ってるかどうかは知らん。 >>591
あれ、チャーターの不定期運行の会社として残ってるのでは？
清算するというのはどこ情報？ >>592
ここらへん↓から適当に読んでくれ
https://www.google.com/search?q=%22Indonesia+Airasia+X%22+Liquidate&;tbs=cdr%3A1%2Ccd_min%3A10%2F16%2F2020%2Ccd_max%3A10%2F31%2F2020 >>593
それによるとタイxまで精算の可能性があると書いてある >>595
俺もそう思うけどそれが分からない奴いるんですよねー イギリスの裁判所がエアアジアXに対して未払いのリース料を支払うよう命令
http://sky-budget.com/2020/11/24/boc-aviation-ilfc-win-civil-suits-against-airasia-x/
エアアジアXがリース会社に対して航空機リース料が未払いとなったことから、今年8月にリース会社は同社を提訴していましたが、イギリスの裁判所は同社に対し未払いのリース料の支払い命令を下しました。
BOCアビエーションへは、4機の機材に関連して約2,340万ドルの未払いリース料と75,000ポンド（99,900ドル）の請求費用を支払うように命じ、ILFCへは2機の機材に関連して660万ポンドを支払うよう命じています。
なお対象機材は、BOCアビエーション分がエアアジアXが所有する3機のA330-300とタイエアアジアXが所有する1機とみられ、ILFC分がタイエアアジアXが保有する2機のA330-300型機とみられています。なおこれらの機材は
エアアジアXの完全子会社のAAXLeasing Twoからリースされています。
エアアジアX側は、今回の支払い命令を受けてキャッシュフローは発生するが、運用上の影響はないとしています。また同グループは来年初旬からの運航再開を目指すとしていますが、計画が具体化しておらず、同時期の運航再開については懐疑的な意見があるのが現状となります。 エアアジア潰れたら格安旅行終わるぞ。
レガシーキャリアなんざアジア周遊するだけで、うん十万円のボッタ営業やからなあ。
レガシーキャリアサイドはLCC邪魔やからあの手この手で絵描いてこの機会に潰しにかかって来てるやろね。
生き残った会社がドル箱路線おおまか食い込むやろな。
とりあえずワクチンはよ。 エアアジア生き残ってほしい。東南アジアだとスクートとジェットスターのほうが危ない気はするけどどうやろうか。ワクチン、欧米のほうが多分東南アジアより早く普及すると思うし。 >>598
ANAは、一歩先行ってて、無くなるであろう既存LCCの客を拾うために 子会社国際線LCCを計画してる >>600
景気ANAも似たようなもんやのにな。笑 JALやANAが東南アジア三角地帯でトップシェア取んのキツいと思う。
地の権力者関係や人件費など考えてな。 エアアジア債務超過 7～9月期、赤字210億円
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66594760U0A121C2FFJ000/
マレーシアの格安航空（LCC）大手、エアアジア・グループが24日発表した2020年7～9月期決算は、最終損益が8億5100万リンギ（約210億円）の赤字だった。赤字額は前年同期の5100万リンギから約17倍に膨らんだ。9億7900万リンギの債務超過となった。
手元資金の確保が喫緊の課題だ。トニー・フェルナンデス最高経営責任者（CEO）はマレーシア政府の保証がついた融資を固めたとしていたが、決算発表資料では「複数の銀行から確保する最中にある」としている。
売上高は4億4200万リンギと前年同期より86%減った。エアアジア本体の輸送能力は81%少なく、旅客数は85%減った。人員削減などで固定費を50%圧縮したが運航の落ち込みを補えず、5四半期連続の赤字となった。1～9月の赤字額は26億リンギを超えた。
日本事業のエアアジア・ジャパンは17日、破産申請の手続きを取ると発表した。中長距離を専門とするエアアジアXも債務超過で、再建を目指し債務の99.7%減額を債権者に申し出ている。エアアジアはこれらの関連会社への売掛金について、4億4420万リンギの損失引当金を計上した。エアアジアXの7～9月期決算は3億800万リンギの最終損失だった。
世界各地でコロナ感染が再燃し、国際線の本格回復の見通しはついていない。国内線は年末までにタイでコロナ前の水準に回復が見込まれるが、フィリピンではコロナ前の13%とばらつきが大きい。お膝元のマレーシアでも感染が再拡大している。同氏は「21年の流動線は十分あると見込む」との見方を示したが、先行きは見通しにくい。 >>605
JALやANAは人件費か高いからエアアジアよりかは高なるよ エアアジアと同じ値段で戦ったら日本組は持たないよ。 経営破綻した後に中東のエアラインかタタグループに買収されて経営再建なら十分あり得る話 エアアジアが死んだら、タイ行航空券高止まり。１０万超すだろうなぁ >>608
ややこしい見出しだな。
タタがエアアジアに資本注入するのかと思ったらインドでの合弁の出資比率上げる、てだけの話じゃん。 >>611
ホンマそれ。今までの負債ここぞとばかり足元見てボッタしよるで。 マレーシアビジネスクラス往復30万円とかえげつない値段なるやろな。
エアアジアフラットベッドが、コスパ最強やでやっぱ。
ほんまエアアジアたのむで頑張ってや。 >>169
貧民に囲まれながら、飲む無料コーヒーやな。JAL便名顧客。 >>611
今日本から中国行きとか40万円するらしい。。 MHと経営統合して長距離路線をMH 短中距離路線をAKで棲み分けがいいだろ タイXは本体の金で持ってるわけじゃないだろ
タクシン派の金と思惑次第 経営破綻した後2024年にまた1から設立した方がいいだろ
実際2024年は航空機がダダ余りで安くリース出来て、エアラインが設立出来る状況だろうし >>623
起業の準備に取り掛かるには今がベストだな
あれ？それって持っとけば良くない？ >>623
英米では来年前半にコロナが片付くつもりしてんだけど ３年も続くと思ったらどこの航空会社もとっくに潰してるわな >>627
収束しても一気にはやっぱり需要戻らないし
来年でコロナ前の4割、再来年で7割、2023年で8割、2024年で100パーセントとかじゃないかなぁ。
特にビジネスはもう厳しいと思う。リモート出張根付いてるだろうし。 >>598
LCCなんかもう終わりでしょ
コロナおさまってもいつ次のウィルス流行るか分からない むしろＪＡＬやＡＮＡが子会社のＬＣＣを拡大しに掛かってるし
エアアジアが撤退する路線は特に狙われる LCC飛ばすような個人が旅行で海外行く時代は終わりだよ
ウィルスが一旦広まったらワクチンできて有効性が確認されるまで、短くて2～3年、下手したら5年は海外旅行禁止になるし、
Withコロナで危機感無くなってる日本人には分からんだろうけど高齢者が中心に死ぬコロナウィルスですら、若年層が多くて死亡者殆どいない東南アジア台湾香港のトラベルバブルすら実現してないからな
また別のウィルスが10年後に流行るとも知れない これからのLCCはタイやフィリピン、インドやインドネシアみたいな国での国内線がメイン >>634
5年とかアホか。
観光地保護せなあかんし経済ダメージ回復せなあかんからワクチン配給始まった時点で色々理由付けて解禁していくから。
ワクチンなんか反対派納得させる材料みたいなもん。
どこの国でもコロナ 誇大評価キチがいてギャーギャー騒いでるからな。 インドネシアなんてまだコロナ終わってないのに来年頭にバリ島開けるとか言ってるからな
まあ実現するのかは知らんが 来年3月までCTS-DMKは運休なのに、まだAVAは気をつけて行ってらっしゃいなコメントだ。 >>635
コロナ過大評価キチって日本以外のアジアとオセアニアのことか？
香港シンガポールというコロナ対策しやすい収束国同士のトラベルバブルすら実現してないよな？
ヨーロッパで海外旅行再開した結果あのザマなの見りゃ
ワクチンが有効と判断されて8割の人間が打てるレベルにならないと無理無理 とうとうクレジットアカウントが見れなくなった、、
このまま消えるのかな、、 >>639
そう思うと海外旅行再開はやっぱ来年末じゃないかなぁ
オリンピックも観戦チケット＋陰性証明＋ビザ申請？で受け入れるみたいだし。自由な旅行はやっぱり来年の最後のほうじゃないと厳しそう。LCC持ちこたえるかな。 ctsドンムアン３月でも無理じゃないか？
というか検査能力的に羽田成田くらいしか国際は無理じゃね むしろ海外の方がやると決めたら早そうじゃない？日本はマジのろ亀すぎる。
GOTO GOTOからの時短営業自粛！
居酒屋ダメでもパチンコ満員電車OK!
ディズニーオープン！
そんなんやったらとっとと規制解除せいや。 >>646
お前は理論的思考能力ゼロという事が分かる書き込みだな ジャパンの借金を返さないと、グラハンとか空港業務を請け負う会社が腰が引けて再就航できないのでは？ >>648
そもそもエアバスとか自体が火吹いてるよね ワクチンで渡航許可するでしょ？
いやしろ
はやくしろ >>650
来年、オリンピックの後くらいからかなぁ まぁ五輪が各国の試金石だね
中止になったらもう終わりだね 五輪は各国で予選やれてないから無理
ワクチンは有効性の検証、副作用有無の確認や普及までに3～5年はかかるし
陰性証明はインドネシア人が空港検疫で引っかかって意味がなくなった
海外旅行ビジネスは新しいウィルス判明するたびにこうなるから今後は無理 >>653
それ専門家でもないあなたの意見ですよね >>650
PCRがバカ高い上に有効期間が限られてるから予防接種で渡航できるのが一番便利だよな 五輪、ワクチンの目処も立ってきたしできなくもないと思う
南半球は不参加国出てきそうだけど https://jisin.jp/domestic/1918351/
日本だと2月にワクチン接種が始まって、6月頃に一応全国民に終了する計画みたい。これでオリンピック選手にもIOC負担で接種させる計画みたいだし。海外旅行もオリンピック終わった頃から再開かなー。 韓国台湾香港、シンガポール、タイ、マレーシアの海外王道でいいから
早く行きたいわ。去年行ったのがほんとに遠い昔のように感じてしまう。
エアアジアもとんだ災難だな。まあ世界中のひとたちだけど・・・
コロナ収束後は一大海外旅行ブームになるかもわからんなｗ 無理か。 うーん、もう正直景気悪くなって海外旅行にまでお金出せない人とかも出てくるだろうし、LCCも厳しくなると思う
ワクチンが普及して各国開国ラッシュになりそうな来年末から再来年のはじめくらいまでどのくらいが持ちこたえられているかなぁ。。 黄金路線手放したくないから限界突破してでも踏んばるやろな。
もともと利益出てないエアアジアジャパン切ったのは正解。 >>658
ぜんぜん無理。
4ヶ月(120日)で終わらせるには、1日に200万人(東京都だと20万人)に接種できる体制を整える必要がある。いったい何ヶ所で看護師とか何人くらい確保すれば可能？
現実的には4ヶ月だとハイリスク層まで 接種が終わるかどうかの期間かな。 >>662
みんながみんな摂取せえへんの違う？
旅行行きたい奴がビジネス需要と持病や高齢者あたりちゃうかな。 >>663
日本政府が、3割程度は摂取しないとか考慮して計画立てたら前倒しもありえるかもね。 7割が接種希望みたい。これでも早いほうだと思うけどなータイとかベトナム、インドネシアあたりは来年中に全国民分は厳しいみたい。 >>662
体育館とかで集団接種になるみたい。ちょっと詳しい人に教えてもらったけど、産業医がいるような会社は、産業医単位で集団接種になるかも、とも。経団連加入の会社の社員、特に接客や営業系は必須になるんじゃないかなって。 >>666
体育館はありえるだろうけど、企業ごとはありえないな。
管轄が市区町村単位で、基礎疾患と年齢でリスクの高い順位つけるし。同じ条件でも接種の来る時期は(給付金みたいに)地域差がでるし。
何よりもワクチンの温度管理が1番の障害(無闇に接種拠点を増やせない)。 やっぱ市町村ごとで、大都市だと幕張メッセとかああいうところも使うのかなー。多分ファイザーのは都市部に流れると思うし。ドイツも展示場とか利用するみたいだし。会社単位でインフルみたいに接種できると効率良いとは思ったけどな。。 あくまで目安なんだが現地エージェントから聞いた話。マレーシア は来年第3四半期の9月から順次観光受け入れ、タイは来年3月迄にビジネスパーソン受け入れ完了、6月から順次観光客受け入れ。 マレーシアはそれくらいやろうな。タイは欧米とか日本でワクチン接種が進んだ頃に順次って感じかな。そろそろもう持たないと思うし。。 タイエアアジアやエアアジアXは日本や韓国、台湾香港に戻ってきてくれるんでしょうか。乗継や各国回るのによく使った。
札幌にも来てたサービス抜群のマリンドエアーやバティックエアーも良く乗ったな。早く元通りに運行できる世の中になってほしいわ。
1年前の通常がほんとに昔のことのように思える。 >>660
せらから、今は十万円は使ったらあかんのや。
コロナ後に使うために貯金や。 >>669
市民税は住所の場所に払うからなぁ。
単身赴任とかやと住所までも県境越えるから移動自粛や。 >>670
具体的な時期が見えてきて良かった
まあ来年前半は依然厳しそうやな 日本もオリンピックから条件付きで(それまではGoTo延長で凌ぐ)っていう感じだし、来年後半からでどこも足並み揃いそう。欧米諸国でもその頃にはワクチン行き届いてるし。 アジア諸国やオセアニアよりヨーロッパの入国がユルユルなのが解せない。
マスクしない、どんちゃん騒ぎの酒、ハグキスの挨拶、土足文化、手を洗わない、
風呂に入る文化さえない・・なのにどうぞWelcomeて・・
アジアに生まれてよかったｗ エアアジア、スクート、ジェットスターのうち一つはダメになるかもな、、、 MHやGA､TGはどうしてるんだ？
もう死んだのか。 >>679
どれか1つでも生き残れるか が現実だと思うけど エアアジアがなんだんだ乗り切ると思う、いや乗り切ってもらわんと困る。 ジェットスター、スクートはダメかなぁ。。後ガルーダ子会社とかマリンドとか。。 子会社は資金調達は何とかなるだろうけど、独立系は？
LCC自体がコロナ前で すでに供給過剰だったし。 >>684
両者ともレガシー子会社だから親の意向次第 カンタスもSQも相当厳しそうだけど…。。SQなんか国内線ないのに 債務超過に陥ったエアアジアに融資する銀行なんてあるの？？ タタグループが支援するとか聞いたけど。。。
後政府もマレーシア航空かエアアジアかどっちか選ぶことになったら、エアアジアになるんじゃないかなぁ マレーシア政府は助けるつもりでやってるけどトニーがあくまで今の体制にこだわってるから揉めてんだろ >>686
2回接種しないとじゅうぶんな効果が会得できないから >>657
選手にワクチン接種orコロナ日本に来させるって正気かな 今の政権もアベに負けず劣らずキチガイだから常識では測れない >>695
後検査複数するって。全米オープンみたいな形で。 安倍さんはまだ早期の休校とかイベント自粛(ディズニーも閉鎖)、後緊急事態宣言も出したし割と良かったほうだと思うけど
菅さんはかなりまずいと思う
なんか休校も緊急事態宣言も当時官房長官だった菅さん、やり過ぎって反対してたらしいし
多分もう短命で終わると思うー スガは、しつこくヤメナイと予想。レイムダックでも辞任はしないかと。 スガは、しつこくヤメナイと予想。レイムダックでも辞任はしないかと。 コロナ脳というのはただの風邪厨が主張する風邪程度で観光業の往来を止めた
日本含むエアアジア就航国のことかな？ コロナとかある意味心の病気。
死亡した方コロナ感染してましたて、死亡した方風邪引いてましたと同じ。 ●2087人 コロナ死者（2020/11/27まで通算）
vs
○2153人 自殺者（2020/10だけ） >>704
これは国民のほぼ全員がマスクして自粛に励んだ結果なんだけど
無対策なら欧米みたいになってる >>705
遺伝子が違うからそれは無い。
日本は感染者数の検査してないだけでざっと1割として1000万人位いるでしょ。 >>704
東南アジアは若者ばかりだしタイマレーシアシンガポールベトナムはもっと少ないよな
なぜかその東南アジアがコロナ危険厨全開というギャグw >>707
ギャグじゃなくて ミャンマーの様になりたくないからでしょ 今日の感染者数なんか意味ないわなー、無差別に一定数検査して割合出さんと >>709
後マレーシアもちょっと危なくなってきてる
急遽ファイザーのワクチン調達したとか >>710
検査は、感度が低くいし偽陽性もそこそこでるから無差別に検査しても、あまり意味が無いよ。 少し気を緩めたら日本マレーシアみたいに増えるし
WHOが収束宣言出すまでこの地域の航空会社は無理だな
2、3年は無理だしXは死亡、タイとかで細々とやるだけ WHOの終息宣言いつかなぁ。再来年の南半球の冬の状況見て、８月頃の予想だけど。ベトナム辺りはそこでやっと解放しそう。一応台湾韓国は来年秋、タイは来年Q3以降みたい。日本はオリパラ後。フィリピンは来年９月まで非常事態宣言らしいし。 >>715
2～3年閉鎖したら各国色々都合悪いから、ワクチン紐付けで無理矢理でも解放すると思う。 どの国もオリパラ後の秋～年末あたりで歩調揃えてきそう。欧米でワクチン普及してるだろうし。その頃は。ベトナムと中国は再来年以降かな。内需でまかなえるし。 どの国もオリパラ後の秋～年末あたりで歩調揃えてきそう。欧米でワクチン普及してるだろうし。その頃は。ベトナムと中国は再来年以降かな。内需でまかなえるし。 >>717
それが通用するのはゴリ押しGOTOやってる日本だけ
ベトナムタイ台湾シンガポール中国みたいな収束国には通用しない ワクチンの有効性観察するのに数年は必要だし
LCC利用する層が海外渡航できるようになるのは+1年はかかりそう
拙速な海外渡航解禁の結果が今のヨーロッパだからアジアは数年単位で無理だな
日本ですらオリンピックまでは外国人入れないうえに
オリンピックが予選の関係で絶望的 >>720
後欧米諸国ね。IATAなんかも検査とワクチンパスポートでーとか言い出してる。日本の入国制限緩和も欧米からの圧力あったらしいよ、ヨーロッパの商工会か、抗議してる記事あったし。 >>721
インドネシアはロングステイは入国できるようになってるらしいし、こっち(長期滞在者とかワーケーション)に舵取りしていくかもな。当分は。LCC利用する層でもノマドワーカーとかは行けるんじゃない。 >>723
需要少なすぎじゃん
2週間自主規制ですらクリアできない日本人ばかりなのに >>724
欧米系が多いみたい。日本人やアジア人は厳しいんじゃないかなぁ。 インドで新しいウィルスが流行ってるようだね
コロナが収束してもまた別のウィルスが流行れば意味がない
LCCは一過性ではなく半永久的に需要がなくなるな 人為的に設計された新型コロナほど爆発的に流行するウイルスなんて滅多にない >>726
lccよりレガシーの方が経費いるからキツいやろ。むしろlccの方が生き残る。 >>728
自己資金だけではどちらも乗り切れない。
でも資金調達はレガシーの方が遥かに有利。 >>728
LCCのような不要不急の行楽用の飛行機需要がなくなる
FSCは貨物や駐在員の移動が少し残るけど >>729
この先飛ばなくなったとして、レガシーどこから資金出てくるねん？
lccの方が遥かに有利やろ。 >>729
全て個々の会社や国次第
レガシーでもフィリピン航空は潰れそうらしい 世界中の航空会社を見ればどっちもどっちの状況でしょ
まあそもそものインドで新しいウィルスって話、少なくともロイターは陰性と報じてるし、決めつけはよくない マレーシア界隈は、エアアジア一強やと思う。
SQでなんとかタイ航空やマレーシア航空は元々弱すぎる。 >>731
もともと赤字体質の会社はどっちも無くなるかな。
年間 千億円規模の純利益を上げてた会社なら、仮に1兆円を2%で借りても年200億の利子で済む。
ANAなんて変動金利で5年据え置きの35年後完済とかで借入れてる。
エアーアジアでも コロナ前から既に赤字転落で借入すら難しいのでは？ >>736
マレー半島とボルネオ島だけ飛ばすの？
国際線は何年休止かわからないし
インドみたいに新しいウィルスが出るともわからない
SQ並のFSC以外の航空会社以外の信用は回復しない どこの国も学生みたいな金ない行動力しかない奴らのせいで自国にコロナが持ち込まれたことは身に染みてるだろう
LCC乗って世界移動というスタイルがコロナ前の文化 >>733
親会社潰すよりも子会社潰すのが先
つかエアアジアの話してんのにJALの話に飛ぶイミフ >>739
うん、もうLCC今後は厳しいと思う。ああいう数カ国周遊みたいな旅行、ダメなんじゃないかなー当分は とりあえず絶賛株価上昇中で担保価値もあがるからこれならなんとかなりそうかな。 >>744
IATAでアプリ化するみたい。ワクチン接種証明＋空港検査陰性で、隔離無しかなー当分の間は。検査代安くなって欲しい。。 >>746
そうだよね、高いところ300ドルだもんな。 >>747
本当あれが10000円以下くらいになればって思う
新橋にできた話題のところは証明書代入れて8000円だったかな、大人気らしいけど >>741
実質16日の隔離義務が解除されないんならやっぱり来る奴はいない >>749
ポイントはそこだな、陰性証明とワクチン次第。
どこの国も瀕死だから我先にとあれこれ模索中かな。 検査要件で渡航可能にしていざ渡航して陽性だったら詰むからLCC乗るような旅行者の渡航は無理
赴任や出張なら日程の変更・延期が可能でもね
日本はまともに検査してないから自分が陰性と信じて搭乗しようとしたら陽性判明したら笑うw 予防接種を受けてる奴の感染率は最高で5%とかだからまず感染してることはないよ エアアジア側も値段折り込み済みにするだろうが、１回のみ無料日程変更可能にするだろ。
なんせチケット売らん事にはどうにもならんからな。
国際航空運送協会も動いてるしね。 結局、法律決める連中が景気関係無いから、民間の痛みなんかわかりようが無い >>752
感染率のデータなんてあるわけないのでは？ >>752
1機140人乗るとして7人感染者がいてもおかしくない、ってことか．駄目じゃん． >>759
感染率の、感染率やで。
その式なら全員コロナにかかってたパターン。 >>759
5%って書いたけどそれは間違ってたな
実際は治験参加者の43000人の半分にワクチン打ってコロナになった人が8人
今のコロナまみれの社会でも0.04%しか感染者は出なかった（ファイザーの場合） >>761
43000人 半々、プラセボ群で162例、ワクチン群で8例の感染確認だから、今と同じ感染対策を続けたら、ワクチン効果で患者数は1/20に減る計算。
だけど、対策を緩めたらその効果はどの程度なんだか？
まぁ時間はかかっても減る方向に向かうことは間違いないと信じたい。 >>763
感染者1/20にするのに1ヶ月掛かるとしても2ヶ月後には1/400になってるからな
イギリスが半年で片づくつもりになるわけだ >>762
入国制限、来年秋頃までは続くだろうし、
LCC全部厳しいかもな
案外既存LCCが倒産したあとに、エアージャパン母体の新しいLCCが市場獲得に行くのかも。 >>764
1/20は、感染防止を維持した場合で、経済活動を元に戻した場合は未知数。
イギリスの調査会社は、先進国中ではワクチン接種が遅い日本は、脱コロナは22年4月と言ってる。
ともあれ、ワクチン接種+陰性証明+感染者数減少がセットでなきゃ 海外行けないのは間違いない。 欧米がワクチン接種始まってどこまで死亡者や感染者減るかちょっと気になるなぁやっぱり。今の日本くらいまでアメリカも減るのかな avaがクレジットを返金してくれない。
何回も名前を聞き返されて全然前にすすまない。
タイエアアジアだけどここ数日でなんとかなったひといる？ 名前は姓と名入れ替えてみるとかいろいろやったら通る >>772
>>773
性だけで通ったありがとう
姓名の区切りを表記どおり/とかやってたのに姓だけなんて思わんかった >>768
偽ワクチンビジネスも流行ってワクチン証明書すら信用ならず
5年は飛ばないからLCCは全滅だろ
陰性証明ですら信用できなかったのに スコットランドでイギリスの感染拡大は旅行のせいって出たね
コロナ終息宣言がWHOから出されるまでLCCは飛ばしようがない >>776
5年飛ばさなかったらlccどころではなくなる >>777
私も検疫とか全部撤廃されるのはWHOから正式に終息宣言出てからだと思うし、それって多分南半球の冬が終わる再来年8月頃だろうし、そうなったらそこまでLCC持たないと思うわー。ジップエアーとかANAの新しいエアージャパン主体のは、可能性あるけれど。 新聞記事になってるな
航空券、返金されない 航空会社が運休続き資金不足、破綻も
格安航空会社（ＬＣＣ）エアアジアグループの「タイ・エアアジアＸ」。
同社にはホームページから返金を申請し、承認の連絡はあったものの
「十二〜十六週間かかる」と繰り返され、今もかなわないままだ。
クレジット、多い件数…手続きに時間 全国で相談１４００件以上
https://www.chunichi.co.jp/article/167839 もうワクチンで重症化とか死亡者減ったら落ち着くんじゃないかなさすがに。 >>783
減ると明確に立証されるまで最短1年はかけるべき
それまでに減らしたとしたら単に検査を絞って調整しただけ
それまでにコロナに厳格な東南アジアで国際線は飛ばないし
>>781みたいなのは全て金ドブ従業員の給料に消えて返金されないから
LCCは信用なくして誰も融資しなくなる >>784
検索絞ってる厨隠蔽厨は夏頃にソフバンかどこかがやった大量検査での陽性率については何も言わんのよな 今は安い民間検査が出てきたから検査したい人は大体受けられるだろ >>774
中部に飛ばしているのはタイエックス。
本体エックスの持っているキャプテンなんとかの塗装機が、多分タイに貸し出されているのだと思う。 >>786
それ緊急事態宣言で減らした間に抗体消えたんじゃないの？ >>790
横浜市立大学の追跡調査では、感染者の一度得た抗体は半年後でも保持してる結果が出てるよ。 スペインの調査結果ではせいぜい3ヶ月ぐらいしか抗体が持たなかったらしいが
その辺が白人と東洋人の体質の差なのかも知れん >>790
その書き込みするならその根拠となるソース貼らんと妄想垂れ流しなだけだぞ 少なくともワクチン接種開始から旅行可能まで最低一年はかかる スガは、しつこくヤメナイと予想。レイムダックになっても辞任はしないかと貧民らしく経費は使い切る。セントレア島に二機おったけど一機は転勤したんかな？ 今みたいにネット社会じゃなければコロナ騒ぎこんなにおこらなかっただろうな。
もう政治や企業の戦略のひとつみたいになっとる。 >>796
オリンピックのときも、外国人は観光ビザ申請して、っていうスタイルになるから
以前のようなビザなしでの自由渡航は再来年の春ぐらいかもな。でも観光依存度が高いような国とかは、来年秋から受け入れるところも出てくると思うよ。ハワイとかモルディブはすでにそうだけど。 オリンピックで観光依存度の高い日本はそこらへんと歩調を合わせて行かざる得ないわな
って事ではやく タイの特別観光ビザみたいなの、日本も発給しないのかな
インドネシアはしてるみたい。 >>801
日本が閉鎖しとるからなあ、まずはこっちが解放せんとな。
役人はボンクラやからまだまだ他国の様子見しながら人の後ついてくしか出来ないと思う。 特別ビザ取れる余裕ある層が
米軍も逃げ出すコロナ汚染国にわざわざ来ませんw やっぱりワクチン普及まで厳しいよなー
オリンピックも外国人客来ない気がする。いちいちビザ取って陰性証明取ってまで。結局ショボイ国体みたいな感じなるんかな
不参加国多そうだし。ロシアとオーストラリアは参加したいって記事見たものの 欧米でワクチンが劇的に効果を示さないとオリンピックどころじゃないような
来春、季節要因で感染者が減ったのを感染が収まったと誤魔化して強行するのかな
皆でコロナ感染者からオリンピック観戦者へ >>805
そうじゃないのかな、ワクチンも正直感染自体を抑えるのか、発症だけを抑えるのか(重症化や死亡防止)、まだ分からないらしいしな。暖かくなって感染減って、ワクチンで重症や死者が激減したら社会的な終息に持っていきたいのかも >>807
アストラゼネカの治験の1つで、43000人中のプラセボ組で163人、ワクチン接種組で8人陽性で、効果が95%までが結論。
陽性者が8人じゃ、その先の効果までは推測のしようがない。
でも抗体ができてることは確実だから、普通に考えると ある程度の発症や重症化の防止効果はあるだろうね。 >>808
もうそこまで防止効果があるなら
ワクチンしてたら無症状か、罹っても軽症で済むんだろうし
インフルエンザレベルにはコントロールできるようになると思うな。ロックダウンしなくても医療崩壊しなくなるだろうし。治療薬もあれば良いけど、これは難しいかなータミフルも万能じゃないしね インフルエンザ並にコントロールできるかどうか経過観察に一年は必要だと思うわ 問題は、今のレベルで予防(マスク手洗い等)や(国際的)移動制限を続けた上のワクチン摂取で感染者が1/20に減る可能性があるということ。
今の予防や制限で(他の要因もあるだろうが)、インフルエンザの感染者が昨年の1%未満であることを考えると、ワクチン接種しても、コロナ前の状態に戻すと、今の感染状態の5倍になってしまうかもしれない。
ワクチン接種+何かしらの制限は必要になるかもしれない。 北海道の感染症専門家の先生が予測してたけど、欧州だとせいぜい重症者が半分くらいに減るくらいだって。それでもロックダウンしなくても医療崩壊は防げるらしいよ。
ただ感染は防げないとなるとやっぱり空港での検査とかはしばらく続くんじゃないかなぁ。大検疫時代やわ。需要あるからこそ東京駅前にPCRの店出来たくらいやし。ゆくゆくは海外旅行用に安く陰性証明取れるようになってほしいなぁ。 陰性証明はインドネシア人の陰性証明持ちが日本で陽性だったし
フランスでは偽造したやついたぐらいだから無理 治験ってワクチン接種して、ウィルス環境に被験者ぶちこんでやるのかな？ >>813
陰性証明プラス、空港検疫でのダブル検査なら大丈夫じゃないかな、なんか飲酒運転の呼気検査みたいな手軽な方法も開発され始めてるし。 >>814
年明けからイギリスでやるみたい。被験者にウイルス吸い込ませて >>817
X再建するって言ってるのにまだ債権者がゴネてんだな エアアジアアビエーションの株価も上昇してきてるじゃん。 ジップエアー日本発始めたのかよ
なんかコロナはまだ解決してないのに航空会社は先走ってるな >>824
ドル箱路線やから取り合いやな。
他社が潰れたら潰れたでチャンスやから必要必須。 1月のフライトは欠航連絡が来た。
10月一杯に変更出来るので、いつにするかな～ そういや少し前に新年セールとか行って、見通しも立ってないのにやってたセールは飛ぶんだろうか？ >>826
まだANAは動いてないけど子会社作って取りに来る可能性はある
客からしたらどっちにしてもコロナ後にバンコク行きの安い路線は残ると思う だめだズレてやがる...飛行機だけ飛ばしとけ！
エアアジアCEOが語った、国際線復活への予測からデジタル戦略、「我々はデータ企業」、「2021年は力強い回復」
https://www.travelvoice.jp/20201215-147719 >>831
マーク剥がれた会社が担当やなかったか？ メールには10月一杯とかいてあるけどAVAはまだ3月までしか受け付けてくれない。
ちゃんとシステム更新してよ。
CTS-DMKは11月以降は白紙だけど、撤退しないでくれよ。 千歳とか福岡は微妙だろうなあ
関空や中部ですら他社含めていつ飛ぶか分からんのに なにこれ？
メール来るまで待ってたら10％もらえたの？ エアアジアジャパンはなんかするんか？金ないけど。コアラのマーチも叩き売ってたけど。 >>842
払い戻しも出来ないで なくなった会社が何をするの？ 管財人は返金を目指してるっぽいけどクソ天は金出さんから無理だろ 楽天も株主
どちらかといえば被害者なのがなんともな >>845
化粧品屋とスキー販売店が被害者で、○天は誘った加害者側やないの？ 多分始める段階では三木谷やスキー屋もノリノリだったと思う avaだとダメだけどlivechatで
7月に振り替えて貰った
キャンセルメールの提示を求められたけど、来ない人はダメなのか？ >>851
1月のチケットを7月にしてもらったよ
CTS-DMKです エアアジアXの債務再編計画で、エアバスは約5,200億円の契約が解消になる可能性 A330neoの生産率にも影響か
http://sky-budget.com/2020/12/23/airbus-to-lose-over-us5bil-in-orders-under-airasia-xs-proposed-restructuring/
現在エアアジアXは、債権者に対し債権放棄を求め、事業継続のために新株発行や新株予約権の割り当てで最大5億リンギ(約130億円)を調達するとしていますが、複数の債権者が不満を持っているとされています。しかしながら同社は、倒産を回避することが双方にメリットがあるとの立場を示しています。いずれにせよ債権者としては、同社の経営危機により多大な損害を避けることができない状況となっています。 最初から変異するいうてんのにイギリスはなんであんな騒いどるんやろ。
まだコロナ利権乞食が稼ぎたいのか？
ええ加減にはよ国境解放して欲しいわ。 ANAのスーパーアプリ宣言も、ピーチの乗り放題も、全部ここの真似だな。
ある意味、先進的だったんだな。 ANAは過去、国内線1年乗り放題やったよ
中止になるくらいヤバイ事が起こったけどｗ 毎日乗ってる暇な爺さんがいた気がする
あの手のは、マイルが貯まるとまずいね ANAの飛行機で生活する人が現れ...
臭いという話しだったよね
飲食は機内食とラウンジ
マイルはどんどん貯まりw
乗り放題はLCCのほうが向いている コロナで引っ張ってる裏では、オリンピック潰しや航空業乗っ取り狙ってんのか？ トニーはエアアジアをMHと統合して自身は経営から退いて
コロナ禍が収まった後に１からLCC設立するしか道はないだろ >>857
ANAのは只飯、只酒のラウンジがあったからな。
エアアジアはあったんか？ラウンジや上級会員制度。 もうトニーはマレーシア版ウーバーイーツに託してるから もう無理だろう そもそもエアアジアXの長距離便は儲からないとか言ってなかったっけ ３月のフライト
あと３ヶ月、あと３ヶ月、あと３ヶ月コンボで
年内返金なし。 ＳＧスクート返金キター
おかげでお餅買えるよほんとどうもありがとう
大好き >>868
来年、ハワイとかああいう観光で食べてるところはワクチンで行けるようになるとは思う 結局大衆レベルではコロナは終わらんけど個々人で予防接種してかからんようにするしかないんだよなあ 乗り放題で買ったチケットを変更変更で生き延びさせてるわ
返金しても数千円だしな >>867
元国営やからな。日本でももし紫化したら元国営のほうが上の立場やろ。
で、青は嫌がってるわけで >>871
それそれ。ワクチンは発症は防げるからね。基本 >>874
それ弱毒とか不活化ワクチンでしょ
今騒がれてるコロナワクチンはDNAとかｍRNAワクチン
よく食品に「この食品は遺伝子組み換えではありません」って書いてあるけど
めちゃめちゃ組み替えのワクチンをそんな気軽に打っちゃっていいのかって話 >>876
怖いならうたないほうがいい
ただしワクチン接種証みたいなのが通行手形になるんだろうな
スペインではワクチン拒否した奴の名簿をEUで共有するんだってさ
非国民みたいな扱いにしてくんだろう ヨーロッパでは国内でもワクチン打ってないやつを入店拒否にするらしいからな 打ちたくない人は、打たなきゃいいだけ。
でも 一定期間(1年程度？)は市中に発症していない感染者が増えるだろうから、今以上に外出を控えて人との接触を少なくしないとリスクは高まるかもね。 >>879
ゴールデンウイーク頃(欧米はイースター)頃から、緩和に走ると思うな。出歩く人も増えそうだし。そのころにはハイリスク接種は完了して致死率激減してそうだし
だから、その後夏くらいにかけてもう一つ、大きな感染の波がありそう。ワクチン接種組から非接種組への感染伝播で。やっぱり接種しない人は3密行かない、外食しない、マスク絶対等引き続き予防は必要になるかと。 接種組はおでこに「済」って書いてでも海外に行きたい。
打たない人は引きこもりでお願いします。 接種したら接種証はもらえるみたい。あとツイッターで見たけどワクチン接種済みって服に縫い付けたいって言ってる人いたらしい(笑) >>883
世界基準だとやっぱりIATAのコモンパスじゃないかな >>878
スペインは接種拒否者の名簿作成してEU内で共有するらしいよ、怖いわ。。
キプロスは3月からワクチン接種者は隔離なし入国、ギリシャも近いうちそうなるとか。 >>882
縫い付けたり 腕章みたいに腕に付けたいわ
バックパックにも付けたい >>884
それが航空会社でも独自にそんなのを作ってるとこがあるらしいので調整にしばらく時間が掛かるんじゃないのかな >>888
ギリシャは接種証明を入管で見せるとか書いてあったな
日本だと接種したら接種証をもらえるから、それを見せることになるのかな。トラベルパスの仕組み整うまで。 最近、音沙汰ないですけど、エアアジアX各社って結局どうなったんでしたっけ？
エアアジアX 減資と株式併合でワンチャン
インドネシアエアアジア コロナ前から解散は既定路線。
エアアジアジャパン あぼーん
タイエアアジアX 他より再開の可能性があるっちゃある。
こんなところ？ようわからん。 >>889
ワクチンが完全に効果を発揮するには打ってから２週間後にもう一度ワクチン打って更に２週間待つ必要がある GWだとまだ年寄りか医療関係者か重大な基礎疾患持ちまでだろうなワクチン接種は お年寄り、医療従事者だけでギリかなー。多分オリンピックまでに全国民は間に合わない。 下手すると、東京と大会会場がある地域が優先になるかも >>896
間違いなく「最悪のケースでも、選手と大会関係者スタッフがワクチン打てれば開催可能」とか思ってるだろうな オリンピックは海外選手が来なくても強行するつもりだろ
元々森とアベが自画自賛するための運動会だから中身は何でもいいんだよ >>881
書いても消えるから刺青で(済み)ならば認可だね あと1年ほどで自然に消えるから、ワクチンはあまり意味ないだろうね 現金での返金の申込みは受け付けても全然処理しないのに、クレジットアカウントへの返金は
あっという間に処理しやがるな 現在もエアアジアXは運航再開を目指すとしていますが、同社が国内線を運航していないことや、同社の主戦場となる中長距離国際線の再開の目途がたっていないことから、同社の事業存続には、懐疑的な意見があるのが現状となります。
http://sky-budget.com/2021/01/05/airasiax-news-2/ そりゃそうでしょうね。
存続させたいのは国境解放始まったときに直ぐに動けるように残しておかないと、新規に登録とかしたら手続きやなんやでかなりの時間とコストかかるからね。 全てワクチンの効果次第
これで減ってくれたら良い方向に向かう
ワクチンの効果なんか誰もわからない イギリスで接種開始から一ヶ月経ったけど全体の感染者数には影響してないので、多分過半数が接種するとかの状況にならんと数字的には影響が出ないと思う ワクチンの確認されてる効果は「ウイルスに晒されても
発病しないこと」だからな。
ウイルスの拡散そのものを止める効果がどれくらいあるかは今後の観察対象。
もし拡散力を大幅に減退させる効果もあれば国民の５割が接種受けた時点で
急速に消滅に向かう
それがない場合は国民の大部分（というか接種を拒否する人以外）が接種受けるまでは
コロナ収束にはならない 多分、感染予防効果は厳しいんじゃないかな。南アフリカの変異にも完全に効かないかもしれないって言われてるし、多分アメリカとかブラジルだといっぱい変異してると思うわ。とりあえずワクチンで重症化が激減したら、冬に流行する感染症として落ち着いていきそう。ハイリスクの人たちは毎年接種になるかな。特効薬もできれば良いなぁ。 変異なんか風邪と一緒でずっと変化し続けるのに変異変異てマスコミうぜぇよな。
今日は、1500人とかだからどうしただよな。検査数からの感染率出せよな。 国は国で我慢我慢ばっかで病院増やさない仕末。
下手な政策出して自分の首飛ぶの嫌だから、他国の動向見ながら石橋叩いて渡るのみ。 >>914
箱増やしたって、中にいれる人を増やすのには何年もかかるよ。
医者も看護婦も余ってるわけじゃないから。 >>911
むしろウイルスを消す効果はアビガンの方が強いと思うが承認が取れそうにもない 1. Unlimited flight change : Change to any new travel date
before 30 October 2021 on the same route any time up to
48 hours before flight departure an unlimited amount of
times without any additional cost subject to seat availability;
って書いてあるのにAVAは2021-03-31までしか受け付けてくれない。
酷いわ～。 >>919
やっぱりワクチン＋治療法どちらも確立しないと中々全世界のコロナ前の海外旅行スタイルは難しいと思うな ええかげんコロナ詐欺終わらせんとハワイとかバリ島とか経済リタイヤ凄いことなるでな。 ワクチン完成！ 新種発見！
ワクチン新種でも大丈夫かも！ ワクチン効かない新種発見！
トランプ、コロナは脅威ではない！ トランプ降板！
ロックダウン！ロックダウン！
アホじゃねえのか？誰が裏で糸引いてんねん。 >>922
ありがとう。1時間掛けてAllstar繋がって無事変えてもうらうことが出来ました。 >>926
アメリカ大統領のすげ替えが出来るほどの権力というとユダヤか 2023年まではマレーシアもタイも入国制限かけそうで ここは持たないかも そのくらいだろうな
日本はいつまでかなぁ
もうインバウンドの観光地は廃墟になりそうやわ
エアアジア持たないと思う エアアジアとして存続するのはマレーシアの準国営企業になれば良いだけ
トニーの地位を存続させるのが難しいだけの話 ただの風邪ならマスクして仕事行けるけど
万が一こいつに感染したら会社しばらく行けなくなるんよ
行くか？ >>934
それは海外旅行関係なくない？国内でわんさかいるよ、10人に1人で1000万人よ？ >>933
タイみたいに入国できるけど隔離あり
一生観光客の入国不可
ワクチン接種や陰性証明などの条件つきでの入国可能
このあたりで国ごとに対応分かれていきそう パンデミックはある程度の時間が経てば収まるので、待つしかない 今1割感染率なら2～3週間で一旦回り切るくらいかな？ 白人の場合は免疫が数週間しか持たんらしいからいくら回しても意味がない >>939
>>newsweek
新型コロナ感染から半年後も「細胞性免疫」の存在確認＝英研究
2020年11月3日（火）02時53分 有人チャットでクレジットアカウントに払い戻すって言われて何週間も経ってるけど
まだメールない。どっかチェックすればすでに入ってたりするもんなの？ 俺は律儀に16週経って振り込まれなかったんでメールしたら
今、大変だから16週待ってって。
そんで先週16週間をとおに過ぎたんでメールしたら返事こないｗ >>942
英文のメール？
良かったらここにコピペしてくれない？ >>941
クレジットシェルの事？
現金・クレジットカード？
シェルなら
アカウント 私のクレジット口座
出てきた 私のクレジット口座をクリック 俺も昨年3月の払い戻し(クレカ)されてないわ
追撃したけど音沙汰なし 俺も同じく去年３月の返金申請して、もう何ヶ月も手続き中の表示が出てるだけの状態
あのときは福岡からドンムアンに行ったのは良かったが、タイから帰国する数日前に欠航になって焦った
土壇場で買った航空券はキャンセルすることもなく飛んでくれたのが幸いだった、乗客１０人もいなかった感じなのにのによく飛んでくれたなぁ
エアアジアのクレジットシェルは４万円くらいあるけど、使用期限が２０２２年の５～８月までとなってるが、この頃飛んでるんだろか？ >>948
会社があるかどうかの間違えでは？
飛んでなきゃ間違いなく潰れてると思う。 >>941
現金での払い戻しは難航するけど、クレジットシェルなら受け付けてから２日ぐらいで来たよ
自分の場合は 海外への渡航制限が続くなか、「ＸのグリーンカレーとＡＫのナシレマが食べたい！！！」
というたくさんの声に耳を傾けてお弁当でも売ればいいのにね
エアアジア監修ゆで卵入りナシレマ＆１００ＰＬＵＳのセットで１０００円未満がいいな
忠誠心あるお客様に一年以上餌付けやめるのよくない
トニーはぼーっとしてないで伊藤忠ファミマあたりにお願いして今すぐやりなさいよ それいいと思う。
というか、使い道のないクレジットシェルで機内食でも売ってくれればいいのに。
いいかげん諦めがつく。 コンビニ提携で機内食売るのは一つのアイデアだね
セクシーなCAもひょっとしたら飲み屋とかで使いみちがあったかも知れないｗ 仮に機内食弁当というのが１個１０００円だとしたら、俺の場合クレジットシェルが４万円あるから、週に２回食べるとして一か月で８千円、５か月間は楽しめるってわけか
結構長く続くな エアアジアの機内食で出てくるのをコンビニで売ったら出せても300円がいいとこだな 新宿にカヤトースト専門店があったなあ
続けられるのかね 現金での払い戻し依頼したまま振り込みなし
画面上でも手続き中とか出ないんだけど確認するにはチャットしないとだめだよね
画面で確認できないなんて詐欺だよ >>959
旅行が出きるようになったら、それで旅行に行こうという前向きな気持ちになれる。 >>959
国内線が飛んでる国では使えるんだけどね
ジャパンが飛んだから日本人にとっては厳しいだけで >>959
こんだけデカい会社、周りも国もなんか潰さないように支えるんじゃないかと祈るんだ 潰すでしょ
支えるメリットある？
個人が海外旅行行ける時代は五年ぐらい先だよ 去年のうちから夏には来年にはって言ってた奴らが全敗してるからな
結局五年ぐらい経ってるのがオチ
航空業界は変に期待しない方がいい 5年も観光協会や航空協会がだまってないだろ。
5年鎖国したら国が発展途上国レベルじゃ比べもんならないくらいになるとこわんさか出てくる。 その経済ガーの声が通るならとっくに往来再開してる
世界の大多数はコロナ根絶まで往来認めないからね
イギリス変異株持込したクズみたいなのがいたせいでますます締め付けられるよ >>967
感染拡大してる欧米はバンバン飛ばしてるけどアジアがそうならない保証は？ アジアは自国民で経済回せるからね
日本もGO TOトラベルでインバウンドから内需に切り替えた インバウンドもうやめるみたいよ
前みたいなスタイルは
誰かがインタビューで言ってたわ
オンラインで良い気がする、もう 旅行という観点からすると、オンラインなんか殆ど価値がない >>965
コロナのワクチン開発なんか最低でも数年かかるとか、ワクチン出来ても認証や生産開始や
一般への接種開始まで数年かかるとか言ってた人たちが全部敗北してるようですが？
実際には半年ちょいでワクチン完成して、それから半年かからないで
一般人への大量接種始まってるし
医学と科学の進歩って凄いわ 数年かかるって言ってる奴は蛾の細胞で抗体を増殖させる技術とか知らんジジイなんだろｗ 既存の変異株含め
ワクチン接種したら他人に感染させることないという研究もないし
ワクチンを全国民に接種させられる国も殆どないから渡航規制は残りそう 米国医師、ファイザーワクチン接種１６日後に死亡 ３日後に斑点→血小板が０に
ファイザーワクチン接種１６日後に死亡した米国の医師…「基礎疾患なかった」
https://news.yahoo.co.jp/articles/62a40a8d2d04b6160d26349aff945de567c917cb >>976
アジアは特にね。インバウンド入れなくてもやっていける国多いし。
HISもオンラインツアーのページ出来てるし、これからは
海外旅行は短期はオンライン、長期ロングステイとかはビザで行くって形になるんじゃないかな。
それもそれで良いと思うよ。留学も短期はオンライン化しそう。 欧米でワクチン打ちまくってるのは日本より死者が多すぎてコロナ死>>>>副作用リスクだから
日本はコロナ警戒したら去年の死者が一昨年より低かったぐらいだしワクチンバンバン打って下手に副作用で騒がれてもね
インバウンド解禁も中華ワクチンの有効性が担保されてないとする意味ないから ワクチンだけじゃなくてやっぱり有効な治療薬も必要だと思う
そこまでしてなんとかコントロールできる疾患として生活をもとに戻すか
それとももう当分弱毒化しないしハイリスクの人たちのことも考えて新しい生活様式を維持するのか
まぁいずれにしても昔みたいな海外旅行スタイルとかはもう厳しいと思う
本当色々行っといて良かったわ オンラインの旅行ってなにが楽しいの？
よその国の空気が大切。 治安が悪くで女一人で行きにくいところとかだとオンライン結構良いと思う
南米とかアフリカのツアーとかもあったし なんかDJ便欠航返金申請の古いマイケースへの返信がエアアジア本体から？突然全文英語で送られてきた
フライトを変更するかクレジットに貯めるか選択しろ みたいな感じ
同案件で他に破産管財人相手の新しいマイケース番号があるからとりあえず無視しとく 管財人とか相手にしても返金されるわけないのに
素直にクレジットもらっとけ それと引き換えに保険の条件が無くなるんなら分かるけど >>989
日本で取り始めた出国税みたいなもんじゃないの？ お客様のBIGポイントは間もなく失効します。
どこで使えと… エアアジアもマレーシアが生んだ世界に影響を与えられる数少ない会社なので基本的に潰す気はないと思う >>998
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