【AirJapan】エアージャパンNQ001便【AJX】
〜すべてにやさしいThoughtfulなエアラインが誕生〜
新ブランド『AirJapan』、2023年度下期に国際線就航
・新しく中距離国際線を運航する新ブランドの名称を『AirJapan』に決定しました。
・日本らしい「発想」と「品質」でお客様のお好みに応じて選べるオプションと、お客様がゆったりと思い思いに過ごせる快適な機内空間をお手頃価格で提供します。
・国際線の需要回復動向を注視しながら、2023年度下期の中距離国際線就航を予定します。 >>281
これは切り取り。
カスハラ対策としては今後はこれが正しい。 ソウルとバンコクで1時間の駐機でフル稼働やからな。 >>289
休ませる予定日は航空券を売らなければいい。 >>293
2機になったら2機分の仕事するから休まない。 TOKI AIRの飛行機は新規で購入した飛行機なのによく台湾?まで行って整備しているけどここの飛行機は毎日休みなく飛ばして問題ないのでしょうか? トキエアの機材は二機とも
ルーマニアのタロム航空が発注してた機材の在庫流れだけど
どっちもライン投入はされなかった新古機 今日は順調なようだな
この調子で今日のスワンナプーム発頼むぞ メールで搭乗券が送られてきて、預け荷物がなければそのまま保安検査場を通過せよとのこと >>305
それはいい
zipはウェブチェックイン未対応@成田
今日のバンコク→成田は定刻で到着
乗客は90%タイ人
隣がシートからはみ出る巨体で最悪だったが、それ以外は問題なし
スワンナプームでの計測もなし NQ1 成田→バンコク
Air Japanが過去1番の大遅延中‼
Air Japanのホームページを見ても、出発時刻の変更記載なし、遅延理由の詳細も不明だし不親切ですね。
1機のみの運用だから、これから飛んでも玉突きで次の便もソウル便も遅延し続ける負の連鎖だ。
https://x.com/h4b82kix/status/1773685040246882454 親会社なんとかしろ と
バンコクでカウンター囲んだ
タイ人にいわれたいたぞ
欠航した時 >>309
改善しようという気持ちが感じられない。
未だに、Wi-Fi使えない、Wi-Fi注文ができない。 1機だけであんあキツキツのダイヤよく組めたよな
昨晩の遅延が今日のNQ1の3時間以上の遅れに影響してる それなりに上がってもまだ含んでる・・・・
アルマードの買いも異常 しょっぴーさすがに少し疑うけど
逆転大奥やるんだ楽しみ
クリファのためだけに使いたい ・金に困ってるよ!
EDP15000奪還したら上がってるな
だからメトホルミンを飲んでないぞ 業界から損害賠償請求までがほぼ一本道なのはオジサンだけで多分痩せていると考えられており、入力されたようにスレにいる奴はむしろブサ顔だったし 初エアージャパンの予定です。4歳の子供と一番後ろの2席購入しようとしたら、
「6歳未満は大人と隣同士で」のメッセージが出て買えませんでした。
よくみたら、一番後ろの席番号はA.C、H.Kになっていて、数字的には連番ではないのです。
席そのものは隣同士なのに…。
これの購入方法がわかる方いらっしゃいませんか? そういう席って何らかの理由で
後方席に押しやらなければならない客の予約が入った時に
通路側や窓側などの席の属性をもとに
機械で自動で勝手に割り振り直しが発生するから
予約するときは隣同士でも実際に乗るときには
別の席に飛ばされてて離れる可能性があるんだよね だいたい障害者だったりするな
普通は前のほうに固めるけど
複数そういう人が乗ってくると
前のほうのCAだけじゃ対処しきれないので
後方のCAの目につきやすいところにも配置する 電話でサポートに問い合わせしました。二人掛けの座席は窓と座席の間に空間があるので、並びの扱いにならない?と説明されました。
もやもやするけど解決しました。
ありがとうございました。 その空間とやらは席の構造には全く関係なかったりするけどな
たぶん突発的な座席変更を機械的にするからが正しい すいません無知で申し訳ないのですが、友達に会いにホーチミンへ6月に行きます。
先日ANAからメールが来てエアージャパン運行になりました。
せっかくANAビジネスで予約したのに何か凄い損した気分です。やっぱりサービスはANAと差が出ますか? 次にNQ送りになりそうなのはJA804Aかな
既にNQ機材になった機体とこの機体がラインナンバー一桁のごく初期の生産機 いつでも出せるようにスタンバイさせるほど
金をかけるわけがないからな >>327
そのエアージャパンはANA基準のサービスでアジア内を飛んでいるフルサービスです。
LCCではありません。