【ANA】全日空スレNH151便【SFC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
919 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2022/03/25(金) 13:34:33.11 ID:CPwx+K/40
>>914
今月のきゅん、いつもとあまり変わらないのでは？
当日発表の路線が気になる。
924 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2022/03/25(金) 14:56:40.43 ID:D8O6Z/RO0
>>919
九州 キュンのショボさは異常
SVS大して安くないのに羽田発夜便と地方発早朝便しかないとか
せめて減額マイルやってくれたらよかったのに >>4
前スレの914です。
918さん凄い！！！ たしかに前回のキュンは好きな時間を2900マイルで行けたことを考えると今回のはしょぼすぎやな レス番間違えた。
919ですが924さんに感謝！！
今日安く買えました。
中の人ですか？ 4月と5月開催のキュンもダメだろ
7月8月は繁忙期で安売りする理由がない 梅雨時の九州なんて、大雨が降りやすいから
せめて\7,000～くらいの運賃設定がいい。
使えそうな発着時間帯は、福岡だけ。
キュンとなるように、北海道 \9,000～にして欲しかった。 羽田～仙台間は通常は休止扱いで東北新幹線不通時に臨時運航できるよう路線免許だけ残してるのか
バスの免許維持路線みたいだな
バスの方は休日1日1往復とか最小限運行しないといけない >>17
LCCのスプリングが成田仙台飛ばすから路線バスの免許維持路線の類とは違うのでは。 >>20
仙台～成田はANAですよ！
無知でバカ丸出しですね ワロタ！ >>20
千ズリばっかりして10年ぐらい時間が止まったのだろう
可愛そうに >>8
前回の2,900って4月中変更し放題なの？ となりの女性客が、目の前のCAの写真をこっそりとったり、目で合図をしたりしてるけど、抜き打ち試験か何かすることある？ >>29
目で合図したら、抜き打ち試験にならんやん 通路側なのにグループ2で乗ってくるおっさんなんなの？
邪魔なんだけど SFCだからグループ2で通路側に座るよ
荷物置き場確保したいし >>33
上級会員の早く乗れるメリットってそれと並ばずに搭乗できることだよな 東阪なんて、1も2も大行列
グループ2レベルだと、下手したら搭乗者全体の中間ぐらいな時もある。 あの路線は3～5割が上級会員やろ
乗ったことないけど >>37
せやけど
ウチの車椅子のカミさんの方が先に搭乗出来るぜよw 羽田伊丹でも2で入れば荷物棚埋ってることほとんどないから1はやっぱ身軽な人多いんだね >>39
やっぱ乗り慣れてるんだろうな
この時期は旅行客多くて面倒 プレミアムチェックインだとセキュリティチェックでもたついてるの多いけど
スイートチェックインだとそんなことないのかな
ダイヤ持ってないから知らないけど 手荷物が少なくカバンから出すものがない人以外はもたつく構造になってる たまに保安検査場で私が荷物の検査待って出てきた荷物まとめている中、
さっさと支度して追い抜いてくるウザいわ
そこ急ぐ場所じゃないだろ ANAスイートチェックインを利用できるのはDIA会員のみと思いきや、同伴者1名も
利用できるのね。 明日までに2021年分アップグレードポイントはスカイコインに変えなければ消滅するのでしょうか？ >>30
なんだか、使わないのにイヤホンもらったり、ボールペンありますかとか聞いてたんだよね。 >>46
今年度のはその通り使えなくなる。
アップグレード対象も3/31まで
(例:4/1予約の航空券のアップグレード不可) ありがとうございます。
取り敢えずスイカコインに変えることにします。 燃油、この２週間で1000円上がった…
来週もっと上がるのかな まだ飛べないトリプル並べるとか草
一緒に五輪機も並べてやれ GWの特典航空券 名古屋発那覇行き ずっと満席だったけど、夕方の便１便だけ、各日空席できてました。
静岡発那覇行きも同じように空席できてました。
日がせまってくると、席を解放するものなのでしょうか？ >>55
GWなんかはなるべく有償で売りたいけど、空席のまま飛ばしても意味がないので予約状況をみて調整しているはずだよ。ちゃんと調べたわけじゃないけど1ヶ月前を過ぎると動き出すように感じる。
でもANAは直前になって空席多数でも特典枠はなかなか空けてくれなくて渋いイメージ。 >>57
え？マジ？
羽田-沖縄、羽田-千歳の全部？ >>57
羽田-那覇1423.1426便か。
羽田-千歳1413.1414便は大丈夫だろうか？
今日1414便に乗る予定です。 まだ予約サイトの1413便のほうは773のままだな
しかし沖縄便の変更機材が767って搭乗辞退が大量に出るのを見越してるのか こういう便はいつも見かけるヤバいメンバーが集まるのでさぞ阿鼻叫喚なことだろう 1426も773のままだから変更が反映されないのか >>65
1426便も運行状況一覧を見るとお詫びと76Pに変更になってます 俺の連れ瀬長島にわざわざ撮りに前日から沖縄行ったのに(笑) >>67
天気悪いのに物好きだな
那覇便の出発ゲートでは本日BB8機材に関しては就航の見込みが立っておりませんとアナウンスされてる模様 千歳便も変更の可能性有りって運航情報に書いてあるね 1414便の普通席開放のビジネスクラス取れたのに、機材変更されたら何の為に乗るのかわからなくなってしまう。 BB-8最終日にあってはならない機材変更
これが今のANAを表している >>71
もう763使用機材に振替てビジネスクレードルシートをワンチャン狙うしかないね どっかで見た展開だなと思ったら
札沼線と伊豆クレイルと700系のぞみととれいゆつばさも
さよなら運転が中止になってるんだよな
前者3つははコロナで、最後は地震で 5月末期限の株主優待の期限延長のお知らせが今日来やがった
金券ショップに捨てちゃったじゃないか 代打のJA615AもADO移籍でANAラストフライトとか噂が飛び交ってるけど
JA605Aとロコンの時には事前に発表があったよね >>78
そこに挙がってるうち2つは乗る予定だったのに運休になった
ついでに最終日前日のトワイライトエクスプレスも悪天候で運休になった
今日の札幌便は整備間に合ってくれ・・・ 記念搭乗で予約したのに機材変更ならは無料キャンセルにならないかな >>80
うまい具合にアナウンス前に金券ショップで買ってたらお得だったのかな >>83
こういうケースは係員対応だと手数料無料キャンセルにしてくれる場合が多い >>80
先週の金曜日にはネットニュースで流れてたよ
おかげで青券1枚1,000円弱で入手できたけど今見たら軒並み1,400円以上だな 1000円も1400円も5000円時代から見れば変わらん >>85-86
希望者は全額返金で搭乗記念品も渡されたみたいね まあ妥当な落とし所
記念品はともかく2時間遅延だから払戻手数料無料は当然だし
千歳便は注意書きがなくなってBB-8で運航に戻った >>92
羽田-千歳出発はあえて沖留めの503ゲートか。 那覇－羽田で片道だけ乗る予定だった人たちは
機材変更は喰らい2時間遅れで並び駐機すら見られずで散々だなあ JA****の最終運航便ってのをヲタが聞きつけて予約しまくったら、中の人が
「あれ？なぜかこの便だけ売れ行きがいいぞ
乗れない人がいたらかわいそうだからB3→B6に機材変更だ」
とかありうる？ 羽田-千歳1413便、那覇-羽田代替え76Pとの接続を待ってから出航の為、既に50分遅延。 1414便を予約していますが、今のところ遅延は15分ですが、振替ボタンが出てきました。 何度も言うけど
アナではないぞって
わかってるのかおまえら >>100
1413フライトレーダーに現れたけど、羽田から動きがないね。 17:56出発済み
千歳のゲートに着くのは19:30ごろか >>108
ちらほらどころか、折り返しのマニアだらけだろうよ。千歳行き出発遅れは、那覇から乗り継ぐマニアのため。 関係ないけど朝３機並べる為にJA743A(C-3PO)が寝床から引っ張ってこられて
那覇便中止になるとJA743Aのみ寝床へドナドナされ
いざ千歳便の出発が決定したら寝床から再び連れ戻されてたのには笑った 未だゲート開かず、混乱が続いている模様。
後続の82便定刻20:30が先に飛びそう この便で降りる奴が機内の写真撮ったりしてなかなか出てこなくて降機に時間かかるからな
なおラストフライトはもっと大変なことになる 皆機内でも写真バシャバシャ撮ってるから、中々着席しない。
やっとドアクローズ。 >>112
それは必要に応じて客扱い便をそこに振れるように
サテライトのPBB付きスポットを開けとくための
予定通りの動きなんじゃないか？ >>87
多分捨てたの1ヶ月くらい前だよ
11月末までのやつまだあるしな
でも、株主優待割引自体が高くなったから、使いどころがないよな >>114
BB-8最終フライトお疲れ様でした。
沖縄は残念でしたが、千歳は遅延もありながら無事最終フライト完了！ >>117
JALの値上げは見たけど、ANAの優待も上がるんだっけ？ マイレージアプリの色が初めてただのSFC色になったようだ。プロンズまでしか行かなかったけど、そうなるとSFC色が優先されるんだね。
プラチナさようなら。 八万くらいコインが増えてた
俺なんかやったのかな… SFCカードのUGP4ポイント入ってないけどなんか悪いことでもしたかな >>123
そうなの？SFC持ちのBRZなら、BRZ表示と思っていた。 なんかチマチマグループ分けしてるんだな
分かりにくい ひさびさに３民いったけど、
１２民への無料バスは劇込みでした。 ご存じの方、教えてください。
特典航空券が満席の場合、トクたびマイルで対象路線となった場合でも
満席のままでしょうか？（別にトクたび用の枠が設けてある？）
自分の認識として、トクたびは一週間のみ減額した特典航空券なので
満席に変わりないと思っているのですが。 すみません。>>132 ですが、自己解決しました。
通常の特典・トクたびも、空席確認の入口は一緒で
最後の減額マイル選択のみ違うのですね。 ANAfestaに機内食売ってた
通販でしかえないと思ってたわ
１食から買えて便利 3月に加算されるはずの分のマイルプラスが加算されていないのは俺だけ？ >>136
ANA航空券は加算されるのに、セブンイレブンは加算されないから、セブンのマイルプラスはなくなったのかと思った >>137
そうそう。セブイレ分が加算されていないのよ。 >>138
年度末で遅れているだけかと。
一応1～2ヶ月かかるとアナウンスされているから >>140
posで一瞬把握やないんか？
セブンの人の自慢番組でやってたけど。 荷物は通路を挟んで反対側の自分よりも少し前の天袋に置く ANA国際線ラウンジはいつまでプライオリティパスで利用出来るのだろうか？
DIA会員激増だから日本入国に陰性証明不要になったらとても混むのかね？
今はマンボウ解除されてもダイニングH再開してないみたい。 国際機材の32Pってどこで乗れますか？
乗ってみたいのですが321ばっかりです そういやバニラから引き取った180席A320の32Gは廃用になったのか？ピーチに押し付けたのか >>145
2機は真っ白、1機は譲渡先のアレジアントの塗装で羽田でテストフライトしてたのを
羽田でウォッチしてる人たちが大騒ぎしてましたやん そういや
小松羽田で32LのPCに乗ったんだけど
見たところ32Pとの違いがわからなかった
アレって何？ >>147
ありがとうございます！
行ったことないところなので行ってみます コロナ増えだしたからこのままだとGWにマンボウ出そうｗｗｗ ホヌのチャーターフライト乗った方いますか？
ビジネスクラスに一人で乗ったら浮きますかね>< 隔離なしで海外行けるようになったのはいいけどそのためのPCR費用が重たいんだわ
証明書込みで安くても15,000円とか >>151
マイル修行で1日3便、4便乗り継いでいるぐらいなら、チャーターフライト一人搭乗ぐらい気にならないでしょ？ 皆さん気にしないようなので抽選申し込んでみようと思います >>154
行き先を選べば出国時は要らんでしょう。または木下グループの格安で行ける国も。 海外いけないとせっかくのGWとか全然楽しみじゃないわ
時間が奪われる悲しさよ
高齢だったら人生終わる感じだな ホヌの中の人お疲れ様
ttps://twitter.com/tomohiko37_i/status/1510422291406274560
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>159
何もなければ双方隔離ない国は多いから陽性で帰れないリスクは考えないで予約している人間はそれなりにいる。
航空券の値段見ても日本発着はＧＷの時期は値段上がっている。
客数は10連休だった2019年には遠く及ばないけどね。 >>154
外国での隔離一晩分くらいだから、そこは安いと感じないとな。 ANAの772(722)復帰初便が５月９日のHND-OKAみたいだな
その後PWの772も５月から復帰させるみたいだね、もう来月だから確定か 海外に先に行ってるYの上司と同じ便で日本に帰国することになったから、
いまから予約するんだけど、帰国人数制限のせいで機内はガラガラのはずなのに、Cしか空いてない。
当日、俺がYにダウングレードってできるの？ >>148
俺も32Pが
32Lに変更されたけど、違いが分からなかったな。 予約画面が32Pで運航状況が32L表記だけじゃないの？
78Mと78Rも同じようになってるような 楽天ポイントはANAマイルに交換する割増デーみたいなのは過去に有ったか？
nanacoは3月にやってた、あんなの >>164
最悪上司をCに乗せて自分はYにのる
上司のC運賃は164持ちで
というシャレにならん冗談はさておき
気になるんなら、とりあえず上司に相談しなよ
どうせ同じ便に乗るのはわかってるんだろうし >>171
仕事は勿論、観光も時間に余裕のある人は渡航している。東アジア以外は殆どの国が観光で隔離なしで行ける。陰性証明とかは面倒だけどね。
タイとか日本人は少ないけど欧米人は普通にいるよ。中国人団体がいないからそれでもコロナ前より静かで快適だった。
コロナよりそれによる貧困の影響で起きるスリとか強盗の方が旅先では注意しなきゃ駄目かな。
ベトナムとか8カ国を除いてワクチン3回打ってれば日本入国の隔離免除だしね。
だけど国際線のANAラウンジはPPでも使えるのにガラガラだよ。 国際線ラウンジ、日本入国時の陰性証明無くなったらコロナ禍前とは比べものにならないぐらい大混雑するのか、国内線に比べれば空くのか予想がつかん。
PPでは利用出来なくなるだろうけど。 >>171
いつ疫病や戦争で自由に旅が出来なくなるか分からない、ということをここ数年で思い知ったので、少しでも旅できる可能性があるうちは旅をしたいの。 >>176
個人的には普段はほぼ変わらないと思う。
・増えたと言っても日本人だけなので、母数は大したことない。
・SFC取ることと、頻繁に国際線に乗れるような時間的余裕ができる事は全く別で、国際線多頻度客はコロナ前からとっくに上級会員になってる。
・盆暮れやGWは増えるかも。でもコロナ前から既に混雑してた。 伊丹宮崎便取ったら残席10-29なのに通路側1席。またボンの重量調整か。荷棚に鞄もろくに入らないしJALに変更 円安、原油高、賃金安で大多数の日本人は海外旅行なんてできなくなると思う コロナ関係なく、とっくに日本人のほとんどは海外旅行できてない。3019年時点で日本人の4人に3人はパスポート持ってなかった。
それでも行く人は行くし、FSCに乗る人は乗る。 ごめん2019年w
31世紀にどうなってるか楽しみではある。 もう日本に外国人が増えて日本が外国みたいなもんだからな 以前の国際スイートの客層は半分くらいがスーツマンだった。
数年、ビジネス出張が回復しないから満席になるのはまだまだ先。
ダイニングｈで呼び出しベルもらいに行列作ってた頃が懐かしいわ。 >>184
ダイニングHはマンボウ解除されても再開してないからね。
働いていた人はもう別の業務や転職しているだろうし再開するの難しいのかな。 荷物クラスの多頻度会員は配給のごとく待つし鬱陶しいので、海外のようにきちんと分けてほしいね >>180
日系の海外路線も20年前と比べ物にならないくらい減ってるしな（東京発以外） >>188
普通のラウンジならともかくダイニングHならプロレベルの料理人でないと駄目でしょ。また集めるの大変じゃない？
乞食ではなく毎年DIAや特典ではないFクラス使う人はダイニングH使えないぐらいは気にしてないと思う。 >>189
こんな状況だし食にあぶれてるプロの料理人も多いやろ 全日空の大阪・伊丹―東京・羽田便の機内で、搭乗した男性が「あごマスク」を続けて
客室乗務員らとトラブルになったと、ツイッターで動画などの投稿があった。
このトラブルで、機長からマスク着用の命令書が読み上げられていたことが分かった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5cc5f6f8e019caf6b4f181a7b9d554911f872d6f そんな客、迷惑だからさっさと引きづり降ろして出発しろ
こういう奴は、コロナに感染して、後遺症で死ぬまで一生苦しめって思う >>191,192
マスクの基準が客室乗務員によってブレ幅大杉。
自分が去年目にしたのは前に座ってたBBAは全くマスクしなくてもスルーされてたし。 とりあえず「話し合い」とか「お願い」とかクソダルイことやってないで、
一分でカタをつけられるルール作れよ
迷惑でしか無いだろ 鬼滅便ってピンクの制服してってなってるのかな？
青色選択する自己主張強めのＣＡさんも見てみたい >>181
ビンボー国におちぶらたから外貨流出を避けなければいかんしな。コロナのあとは出国税値上げやろな。 3019年の話らしい。
右翼政治家が美しい国とか言っている間に衰退したな。
海外旅行に行けないほうが政治家、官僚にとって都合が良いが
まさに北朝鮮やロシア、中国と同じ状況。 >>200
3019年って。
タイムトラベラーの方？ 78Pの座席指定
プラチナの私だと11ABC選べるのですが
SFCの妻は11Cがxになっていました。
DFGは空いてるんですが、Cをブロックする意味あるのでしょうか？ >>206
コルセンに連絡して、二人一緒なんですと言えば便宜を計ってくれる。
でも、AとCを一緒にアサインして貰おうと思っているなら
見識をうたがわれるぞ！ 希望のABを取れてるので、
電話するつもりはないのですが
Cが取れないのが不思議だったので聞いてみました。
12,13のCは私から見ても埋まってて
それ以降のCはSFCでも指定できました。 人が生きる上で不必要な航空機とカンコーによって地球破壊して災害連発させて人を殺しまくってる公明党をぶっ潰せ！
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ JALは減便発表されたけど、ANAは減便発表をしないのかな？ 千歳経由で女満別に行くのですが、乗り継ぎ時間は50分で大丈夫ですか？ 千歳で乗り継ぎの人見たことないけど、
普通に保安検査からやり直しなの？ >>213
降りたところで待機してた
GHに開けてもらった事がある。 >>213
保安検査はしない。地上職員が出発ロビーに案内してくれる。 skipサービスで保安検査の締切20分前過ぎてから通過しようとするとどうなりますか？ >>218
エラーになります。まだ乗れる時間(15分前とか)ならグランドスタッフに走れって言われます。 関空だとGSが締切時間前にマクドまで呼びに来てくれる
置いていけばいいのに バスラウンジ発はまだしもサテライト発だと無理な感じ
あとプレミアムクラスだと搭乗出来たとしても空席待ちに席を取られている場合もある 福岡〜千歳の直行便14時代のだしてくれんかな
スカイマークとJALあるから無理だろうけど 2023年4月からの国内線ご搭乗手続き方法について
https://www.ana.co.jp/ja/jp/notice/notice_037.html
>また、2023年4月以降順次、国内線自動チェックイン機でのお取り扱いも終了いたします。
紙の搭乗券無くなるってことはないよね…？ クレジットカードでタッチするのってスキップサービスだよね？あれも終わるんかな
スマホでQRコードだしてやるよりクレジットカードタッチの方が早くて好きなんだが ICリーダー廃止するんじゃね
クレカ・スマホ・Edyなどの
QRリーダーが残るなら紙は残るだろ
スマホ持ってない人もいるし 一度に予約した人数分のバーコードが欲しかったら
事前に印刷してくるか有人カウンターに行けってか
何か本末転倒のような 2023年といえばANA/JALが改札機共同利用開始するらしいけど関係してるのかな なんか説明がよく分からん
正しくは ANAアプリで更に早く搭乗券を表示させることが出来るようになった
skipサービスをより強化って話やろが >上記対応に伴い、現在国内線でご提供しているSKiPサービスは2023年3月31日をもって終了いたします。また、2023年4月以降順次、国内線自動チェックイン機でのお取り扱いも終了いたします。
エイプリルフールもう終わってるぞ >>230
skipならicカードかデジタルカードをかざすだけだから手間は多少増えるような・・・ 最近オンラインチェックイン推進みたいなのやってて
空港でも端末置いてるけど
あれはどういう客が使うの？
普通にネットで予約して座席指定してたら
その時点で当日迎えたらチェックインまで終わるよね？ クレカとかおサイフケータイなんかのfelicaベースは終了、オンラインチェックインしてから搭乗券表示して搭乗、オンラインチェックイン無しだと通過出来ないとなるのかな
スマホで出来ない人は窓口に並ばせて紙発行、発行手数料取ったりして 紙かスマホのQRに統一かな
felicaのICは維持費が高いし日本しか使ってないんで捨てるんだろ ANA JCBのquickpay兼skipキーホルダー使えんくなるんか。 一応eチケットやデジタルカードのQR搭乗もskipサービスなんだけどね
どうなってんだこのやろう！ >>233
ガッチガチの節電設定にしてるので下向けるとバックライトが消える
寝転んでスマホいじりとかしないしな
いちいちスマホの設定にもぐるより空港の端末にクレカ読ませて紙出した方が早い >>238
元からある自動チェックイン機じゃなくて
記者会見みたいなANAロゴのパネルの前にタブレット数台置いてるやつ オンラインチェックインのアンケートこの前答えたら、何かシャンプーとか当たったんだけど、
オンラインチェックイン面倒くさいみたいなこと書いた気がするんだw >>239
この前それ見たけど、誰も使ってなかったな。
あそこで使う理由がわからなくて。 スマホをチェックイン機に近づけてQRかざすと、スマホに登録してるクレカが反応してQR隠れて面倒なんだよな
クレカタッチの方が楽だしスマホの充電切れたら面倒くさそう >>242
それで羽田のプレミアムチェックインの保安検査場で引っかかってるSFC会員を何人見たことか 小松便乗ったけど降機のルール変わったね。
通路側は荷物取って待てってさ。 紙orスマホになるんだったらUAが米国内線でやってる方法に近くなるな
チェックイン端末、荷物預けが一緒になってる有人カウンター >>242
iPhoneはウォレットに入れればFeliCaは殺される
スクショはダメ 上記対応に伴い、現在国内線でご提供しているSKiPサービスは2023年3月31日をもって終了いたします。また、2023年4月以降順次、国内線自動チェックイン機でのお取り扱いも終了いたします。
自動チェックイン機での(何の)お取り扱いも終了いたします。
(何の)の部分が省略されてるからいろんな憶測を呼ぶんだよ。
書いた奴が悪い。書き直せ。 skip以上に便利な搭乗方法はない気がするが、それをやめるとなれば不便になるとしか考えられない。 >>243
紙の無駄遣いはいいことになったからな。プラが怒られるからやめるんやろ。 >>251
プラスチックが怒られるからやろうからANAカードもやめるんかな。JALカードと違って発行元もカード屋やし。 スマホが普及して1人1～2台を所有する時代になったけど、クレジットカード（プラの物理カード）が
無くなるとは思えない。なのでANAカードや航空系カードも無くならない。
そうであるならば保安検査場や搭乗ゲートの通過は、従来通りANAカードでのタッチが継続されるはず。 クレカタッチはVISAタッチとかと同じで世界的に需要あるでしょ >>255
カードやスマホをタッチして改札を通過するのがskipで、それが終了すると発表された。 >>257
元アナウンスをみると、スマホ依存が高まる感じだね。
どんな風にするつもりだろう？ 搭乗券は紙またはスマホのQRコードに統一？
ANAカードのナンバーレス化も合わせて実施か？ なんで日本人QRコード好きなんや
NFCの方が楽やろ 元々、日本はQRより技術的に進んでいるRFIDを流行っていたが、中国で専用の機器を導入できるQRが流行った事からアリペイ→Paypayという流れで技術的に古いものが日本でも流行りだした。
RFID、特にFelicaは非常に性能が良いのに残念。
ちなみに、私は常にスマホのRFIDで通過しています。 機材をスマホと紙チケット両方に効率よく対応しようと思ったらQR一択だしな
QR読み込み早いしな どうせ検査場とかで一人ずつ係員の前で確認するならRFIDやFeliCaの高速性は要らないからな 以前FeliCa登録はアプリで搭乗履歴が一覧で見れて便利だった
あれなんで無くしたんだろ てかなんで過去の搭乗履歴や予約履歴見れねーんだよ
普通にログインしてマイペースで気軽に見れたらあかんの？ >>269
現状のskipサービスのかわりに導入される新サービスの物理的実装はQRコードなんじゃないかな >>272
スマホでQRコードかざして失敗する人結構多いからやだなぁ QRやバーコードだと手続き時にスマホの電源切れてたらアウトだからなあ
今時わざわざ紙プリント準備なんて嫌だし リーダーとしてはNFCより光学式のコードリーダーの方がコストかかりそうだしな >>257
じゃらんとか楽天トラベルで予約して
紙を印刷してもスキップじゃないの？ >>277
とはいえQRリーダーをオミットできるわけもないしなあ まぁ今時、外でスマホの電源切らすとか
車の運転時にガソリン残量確認せずガス欠起こす馬鹿みたいな扱いだからな >>280
伊丹の植木鉢の裏にコンセントを見つけて
エアエッジの刺さったノーパソを充電してて
警備員に注意された20年前。 やったこと無いから知らないけど電源切れちゃったらカウンターに申告して搭乗券発券とかしてくれないの？ クレカ当てるだけのが一番簡単で楽なんだか無くなったら嫌だな >>278
航空会社以外の代理店でもマイレージ会員ならその番号を代理店のサイトに登録してICで通過できるよ。
つか普通の紙に印刷してQRコードの読み込みに失敗して渋滞させてる人大杉。
現時点でもゲートでの渋滞が多いから全員QRコードだと未来は暗い。 iPhoneでも電池切れて使えるんだっけ？
普段はAndroidだからわからん >>285
紙勢は慣れてない人多いからしゃあないところはあるげどねえ >>282
一回制限エリア内でやらかしたことある
残量少ないからラウンジで充電しようと思ってQRで保安検査通ったんだけど電池切れに
受付の人に保安検査証見せて搭乗券印刷してもらった >>280
長年使ってるスマホだとすぐ電池なくなるから
肝心な時に充電切れなんてことなくはないよ AMCカードはかなり前からFeliCa非搭載になってるよね。
つまりはFeliCaをやめてQRに統一したいんだろう。
カードも改札機もチェックイン機もFeliCaのためにコストがかかってるから。 Edy廃止後のAMCカードってバーコード付いてるの？ 羽田スイートラウンジにて
「〇〇ちゃん、鮭おにぎり美味しいよ。さすがダイヤモンドのおにぎりだね」ってでっかい声で若い男が連れの若い女に向かって話してる。 >>296
素SFCなんだが
成田の到着ラウンジのとは違うモノなん？ >>296
今年ダイヤ会員増えたからSFCラウンジの方がすいてる逆転現象おきてるよな >>293
うちの子供たち（小5、小2）は携帯のアプリ使ってるな
カードケース持ち歩く習慣がないから ガラケー時代、受託手荷物検査の係員に『搭乗券出してください！』と言われて、(ﾟДﾟ)ﾊｧ?となって、閉じた状態の携帯電話差し出したこと何度かある。 >>302
搭乗ゲートの通過時、搭乗券を搭乗ゲートに通すと半券が戻ってきたような。
懐かしいな。 前に三井住友カードのサイトでANAカードカードレス作ります宣言してたから、今回のSKIP廃止もそれに関係してくるのかな ANAカードでカードレスになると非接触決済対応端末ならマスターでも使えそうだから便利だけど、
非接触決済に対応してないところには従来のプラスチックカードも必要だよね。
自分は今秋にカードの更新があるからどうなるか興味深い。単純にマスターでも非接触決済に対応してくれるだけでいいんだけど。 スキップの終了はまだ大手マスコミが直接扱っていないのでANAの様子見ですね。何がやりたいのかわからなさすぎる カードラウンジの案内で未だにクレジットカードと搭乗券の半券をご提示下さいって書かれてる会社あるね 2日前のアップグレード待ちの時にプレミアムクラス満席って出た時、どれくらい直前まで空きが出たチェックするのが有効なんでしょう？
キャンセル期待して時々見ているのですが >>308
自分も何度も経験あるけど定期的にチェックするしかないよ。運が良ければ空席が出る（こともある）。
最終的には搭乗日の当日、空港でアップグレード空席待ちへ申し込む。 ビジネスで高い変更可能運賃で乗ってる人は前便に空きでたら前倒しすることもあるしね 修行中は目もくれなかったのですがGW、お盆、正月の運賃は各種早割より株主割引の方が安いのですか？ >>311
便による
が、一番安いのはそのどちらでもなくマンボウ振替
我が家も夏の旅行は全て仕込み済 >>312
沖縄またマンボウのようだから無限にオトクですね マンボウ振替って30日先までなのにGWとか寝ぼけてるの？ >>314
マンボウ期間の便と期間外の便を同じ予約に入れるのですよ。 日本入国って抗原検査なのにいまも入国迄けっこうな時間かかる？
タイはいまのPCR体制から抗原検査に変更予定だけど、
入国迄は１人３０分を予定してると言ってるんだけど、
日本はタイより時間かかるってどこで目詰まり起こしてるの？ >>309
>>310
1時間前に見たら取れた！
ありがとう！ >>318
よかったね、まあいいってことよ。
プレミアムクラスに搭乗後、こんな写真をアップすると尚良し！ (^Д^)
https://dotup.org/uploda/dotup.org2766341.jpg オウムはサリンばら撒いて13人殺して幹部全員皆殺し、歴代国交大臣公明党は島国日本にコロナ運び入れて何十万人にも殺傷しているわけだが
https://dotup.org/uploda/dotup.org2771986.jpg >>317
不都合な真実。
入国審査と言っても、大半はコロナ関係。
で、そこがプロの検疫官ならいいのだが、「オトモダチカイシャ」の怪しい人たちも混じっている。日本の役人、いろいろ言われるが諸外国よりは働いている。
プロではない人を大量に雇っているから動きが遅い。
もう、入国時PCR検査以外は撤廃すればいい。
何せ、入国審査が一番感染リスクが高いオチ。成田空港などどう考えてもコロナがまん延している。あそこで感染者も含め長時間待機すれば。
まずは日本人は、入国時検査、アプリ入れているかチェックのみにしては？これで１時間以内に空港から出られる。 滑走路に航空機にと倍増させて温室効果ガスに騒音にとまき散らして災害連発させてる世界最悪のジェノサイド国家がロシア非難する滑稽さ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2772017.jpg コロナ以降、2倍がないとステータス維持が難しくなったな… 修行僧は別だけど、これまでビジネスの出張でダイヤになってた人は出張減ってpp2倍ないとダイヤ維持できない人増えそう タイが規制解除だから行こうと思ってたけど、円安すぎて行く気が起きない
昔行ったとき、1万円=4000Bだった記憶があるんだけど、いま1万円=2500Bになりそうじゃん 昨日より８万コイン以上増えてる。
明細にないけど３月末失効コインが戻ってきた模様 >>329
そういう人は対象者限定で自動的に期間延長されますよ。 明日の羽田↔福岡
新212席77Wに変更 >>264
専用の機器が要らないからQR流行ったんだよ。 海外渡航者にとって円安になるとマイナス要因が増えるけど、アメリカ株など
外貨メインで資産運用してると（表面上の）資産が増えてウハウハなんだよね。 まーたBB8ラストフライトのように整備不良で運休になるよ ユナイテッドが再運航を延期したと、報道があったようだね？ >>341
離婚した直後に
チェッカーズのRoomって曲が売り出し中で
凹んだけどなんかいい曲だった。 2022/03/01 新型コロナウイルス特別対応による調整マイル／コイン
失効した10万コイン以上が還元された そういやスペシャルガッチャのハズレ画像は14種類だけなのかな
A380がないみたいだけど >>343
良かったですね。そのスカイコインで航空券を買える。 来年までにはそのコインが期限切れになるわけだから、航空券高くても買わざるを得なくなる 高知からの562
羽田に着いたけどバスがない
あとバス待ち5分のアナウンスw でかいカメラと三脚を椅子に置いて窓からの景色撮影してる飛行機オタかと思ったらカメラにJAXAのシール貼ってた
何してるんだろ 昨日、新千歳から羽田に帰る便、
かなりのおでぶちゃんのCAがいた。
日系では見たことないようなレベル。
コロナで自宅待機してる間に太ったのかな。 なんやかんやで
ドアが開いてから10分以上待たされてバス到着w
今度は乗り継ぎタッチしたら保安検査証の紙切れでエラー
係員必死で紙補充を試みるも時間だけが過ぎて行く
紙なくてもいいよねとスルーしてさつさ通過。 >>348
国内なのにパスが必要とかさすがコーチミンw
とか思ってたらバスだったんかスマン >>350
これだこれ
この装置置いてあった
ありがとう
ちな247便 >>351
DHで乗り合わせたのがそんなのだった
目の保養にならず >>356
軽量化かな？
塗装すると、汚れにくくなり燃費は上がる
塗装ないと、軽量化にはなるから燃費は良くなる。汚れると燃費ガタ落ちだけど
JALの無塗装の時にそんな結果だったと思う >>361
汚れすぎやろって言ったけど塗装ハゲやね >>282
おととし何十年ぶりかにANA乗るので伊丹空港で勝手がわからずモタモタしてたら、カウンターのお姉さんが出てきて名前と載る便と訊かれて、答えたら
カウンターで紙の切符作ってくれた。 塗装ハゲってその境界に気流当たって良くないのでは？ 見えない場所はもっとハゲてそう。
塗装て見栄え良くするだけじゃないでしょ。
機体整備、大丈夫かいな？？ 先月までのマイルの期限は全部延長されたけど、今月以降に期限を迎えるものはもう延長されないのかな？
例えば4月末で切れるマイルは23年3月までキャンペーンで延長されず、使わなければ失効？ カタールなんかエアバス機でキャンセル騒ぎになったのにな >>368
キャンペーンに登録してれば延長されるよ。
このページの下の方に「2022年4月1日（金）～2023年2月28日（火）までに有効期限を迎える場合」って書いてる。
ここにも書いてあるけど、元々の期限までマイルは普通に残ってて、一度失効した後新しい延長された期限になって復活するんだよ。
キャンペーン登録してるのにいつまでも期限が変わらないから心配になるよね。
https://www.ana.co.jp/ja/jp/amc/cpn/exdates-mile-skycoin20-11/ >>370
あれは複合材まで影響受けてるらしいから… >>372
ありがとう。下の方見逃していたわ。
ちょくちょく失効と付与を繰り返すわけね。 上空だと紫外線モロ食らうから塗装剥げやすいらしいね
だから大抵の航空機は白系にしてるとか 塗装ハゲが話題になっているけど、私の髪毛みたいｗ
紫外線を受けて少しずつ、剥離したか・・・、でもありのままの 姿見せるのよ
ﾉ
彡 ノ
ノ
ﾉノ ミ
〆⌒ ヽ彡
(´・ω・`) 東京のホテルのロビーで塗装してる推定50代くらいの人を2.3度見かけたことがある
多分あれはタトゥーだな ダラス空港のスペマランキングの結果に、ANA公式もウッキウキだな 世界最悪の殺人テロ国家腐敗大国日本、ワクチン打たせるために白々しくコロナまき散らしてるのがバレてるぞ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2774895.jpg B777再就航が6月後半に延期されたみたいね。その分78G投入が増加されて、お陰で予約済便も78Gに機種変更、ラッキー。 >>375
傘下に真っ黒いのとか真ピンクのとかあるじゃん。
デカい亀飛行機は青・緑・橙の全体派手色だし ハワイのツアーが再開とのことだが、来年1月でも陰性証明やら待機の可能性あるよなー、往復で3万くらい証明書代がかかるのも地味に痛いし特典航空券取るか迷う >>389
来年1月だと分からんねー
日本は緊急事態宣言出てるかも知れんし
確かに陰性証明書は海外入国分と日本入国分で合計3万円かかるんだよね。
まあ、特典航空券なら1年間予約変更出来るから取っても良いんじゃない？ >>387
どこ？
先方でフィルターかけているだけ？ >>386
5月便に78G目当てに予約したのに78Ｐに機材変更された俺涙目w
>>389
ホヌもハワイ便復帰かね？やっとオレンジ色のラーもハワイへ行けるのか
塗装剥離と言えばスターウォーズ特別塗装機のR2-D2 ANA JET(JA604A)は有名
塗装ハゲが酷くてこの機体だけ早々と通常塗装に戻したとか >>392
ラーは減価償却費の絡みで、下期冬ダイヤ以降にならないと運航しないよ。90日ルールで成田周辺をテスト飛行するのみ。 >>394
同じようなこと言ってたやつが今年の4月以降って言ってたぞ
何でのびるんだよ
一介の被雇用者で税金の素人にわかりやすく教えてくれ >>386
お陰で、ITMーOKAにもG入りまくりや。
ありがたや。
今日の那覇スイートラウンジは、G選手はおらんけど有名解説者がチラホラ >>395
なんかで見たけど、有料での運行をしない代わりに、税金の対象外にする
みたいな事が書いてあった Gって新しい機材が来るのかね
２機しか今はないけど >>390
とりあえず取ってみた
ただ、よく考えたら向こうで陽性になった時に帰れない可能性があるのはただの会社員からしたらハードル高い気がする >>397
整備飛行は減価償却と見なさない。有償飛行をすれば、減価償却となる。 SSランク
777
Sランク
789、78G
Aランク
78M、321neo
Bランク
78p、76p
Cランク
738、320、321ceo
Dランク or Fランク
Q84 >>404
予定になかった休みで穴が開く分のしわ寄せの問題
自分があとからやればいい仕事ならそれでも休みやすいが
別の日に回せない仕事なら周りの同僚に負担がかかるわけで
それを良しとする社風の会社は日本は少ない >>404
むしろかかってしまったら、そんなリスクがあるのに海外行くんだって思われるのが辛くないか？ ANAラウンジの公式ページに
羽田や千歳はANA便利用の注釈あるけど
鹿児島とか書いてないところは他社便でも利用できるの？ 稚内羽田の572
PCが新シートで超感動、初めて乗った。 ホヌ並の乗客が満席乗ってるのが全員降りるに、何分くらいかかる？ >>404
海外行った結果感染しましただと後ろめたいという意味もあると思われ 鳥海幸太郎みたいな、なにしてるかわからんクビにもならんジャーナリストが羨ましいわ 羽田に行って、空いてるだの混んでるだの写真撮って書くだけで記事になって金貰えるんだもんな ヤフコメ欄の評論家たちも内容がペラっペラでウザいけどな >>419
今夜のイキ先を漁っておきたかったんだろｗ >>419
ヘブンとかの総合サイトだけならわかるけど店舗独自の公式ページすらも見れなかった
どんな振り分けしてるのか純粋に気になったわ 海外旅行板（スレ）だと
「もう待機期間や諸々の制限も緩和されてるんだから行くやつは行ってるよ」
「なんやかや理屈こねて行かない奴はコロナが5類になっても消滅してもいかないだろｗ」
みたいな論調が多くてアレだったけど
このスレはまともな人が多くて安心したわ 有休だって1日2日なら理由なんてわざわざ言わないけど
欧米行くとなったらまるっと一週間は休むだろうし
それで理由言わないわけにいかないしな
（もちろん義務じゃないのはわかってる） >>421
Googleに協力してもらってんじゃない？
アダルトサイトはサジェストででこないから
それを導入してるとか？ >>417
コロナ禍でもハワイにビジネスで行けるくらい暇なんだよなやつは
>>423
まあ普通の会社員してたら無理して行って陽性になったら目も当てられないわな、検査前にイソジンしたら帰国はできるかもしれんが >>404
うちは陽性になったら強制的に休暇取得させられる。 HIS、JTBは2年ぶりにハワイツアーを再開したか。 >>423
有休なら何も言わないし、何も聞かれなくないか？ 子供が学校からもらってきて濃厚接触者ないし陽性者で
有給とは別の公休扱いの出社停止になった人たちですら
お局どもがピリピリしてて針の筵なのに
海外旅行でもらってきたなんてことになったら目も当てられんと思う まあ、海外に行くも行かぬも自由だ。
しかしKUL-NRTのC ほぼ埋まってるわ。すごいな乗り継ぎ需要。 >>431
公休扱いのとこもあるのか
疾病は有給か無給の選択しかないから
伝染病くらいヘロヘロでも会社行くわ フライングホヌのチャーターフライトの当選メール来ない(´･ω･`)
外れたんかな(´･ω･`) >>422
このスレが比較的常識あるのは、第1号被保険者の比率が高いからと予想。 ANAが夏からのハワイツアー予約始めたし、7月からホヌの運航再開予定だとか
このままコロナが落ち着けば７月から遊覧飛行や食事会も無くなるだろうね
５月分に当選した人は国内線として乗る最後のチャンスかな？
あと3号機は９０日ルールで5月26日までにフライトしないけといけないから
乗客ゼロでのフライトもするだろうね ホヌなんてマイル回収するために作ったとかコロナ前のガイアでやってなかった？
なんぼでも乗る機会くるやん でも海外へ行けても、帰国時にコロナ陽性だったときは隔離されるのでしょ。
結果、会社を休むことになるから、まだ安易に（私は）海外旅行はできないな。 >>434
今は雇用調整助成金が厚いから、有給じゃなくて公休（休業）にした方が補助金もらえるから会社にも都合いいのよ
感染だけじゃなく接触者でも申請できるから。
補助金なかったら問答無用で有給消化だな
A380を減価償却させないために飛ばさないってのは、
資産が減って財務の見た目悪くなるし、赤字の時に償却するのは勿体無いってことなんかな
減価償却は任意にできるけど上場企業が任意にやるわけにはいかんしね
減価償却しない代わりに資産課税されると思うけどそれは受け入れるんやね >>440
日本国内に居てもコロナ陽性になったら隔離されるんだから
海外旅行したからとか関係なくない？
しいて言えば海外に出なければ強制的な検査はないから
軽症なら我慢できればそっと過ごせるというメリットはあるけど >>393
392をよく読めよ！
B787の塗装が剥げやすいなんて書いていないだろ！
B767のスターウォーズ塗装のことなんだが。
シップナンバーぐらい勉強しなよー >>443
その話は>>356から始まってるんだが >>442
帰国前検査でコロナ陽性出たら帰れない。
リーマンはそれがリスク。 >>440
休むことよりも、陽性になってしまっても後ろめたくない雰囲気になってほしいな >>443
別にB8の質問したって良いじゃないか。
既出ならxxxを読めksというレスも分かるが。 >>392
エアジャパンいちごうびんが剥離では有名やろ。、 >>451
今時、岩手国でもそんな扱い受けないだろ いや別に普通に毎日働いてて感染したとかなら誰も後ろ指さされてないよ。
ただ、海外に遊びに行って感染はちょっとねぇ…って思うんだけど。 >>451
そんな扱いしていたらいずれハンセン病以上の人権侵害事案になるわな。 >>433
すげーばか
指定の国は観光ウェルカムになってるのに
なんで帰れねーんだよ ８月のホノルル便にNH184(A388)で予約始めてる
夏にホヌハワイ便復帰か、やっと副業(遊覧飛行と食事会)から本業に戻れるね 医療従事者の俺はいまだに会食NG、海外なんてふざけんなレベル
田舎の病院はまだまだ県外移動不可だよ
海外旅行はいつになるやら。 学会も遠方からだとオンライン参加はまだ多いね
現地周辺以外はリモートで講演する先生も多かった
職場の規定で現地に行けないと話していた先生もいたし
でもO鹿先生は現地にいるのはいろんな意味でさすがというかｗ 四六時中飛ばしてる成田-クソウルを1回飛ばすたびに、28000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
お前の家、月何kWh使ってんの？
https://dotup.org/uploda/dotup.org2774895.jpg >>455
最低な会社だなw
太って生活習慣病になる奴のほうがアウトだわ。 【速報】ANAは７月１日(金)より毎日ハワイ便(ホノルル)運航へ
機材は77wやA388(フライングホヌ)２機で運行 既にハワイツアーも予約受付開始 知人がローマ、パリなど欧州旅行にでかけていて
写真みたけど外では誰もマスクしてないwww
パリは地下鉄では直用義務あるけど、そとはノーマスク
ルーブルなんかも観光客で激混みだってさあ >>464
良識な日本人は
ちゃんとマスクを着用してる
着用してなければ
周りから白い目で見られる もうマスク要らんよ。機内や電車バス内以外は。
いつまでこんな事続けるんだよ。
コロナ禍でも経済を発展しているアメリカを見てみろよ。外を歩いている人はマスクなんかしないよ。
保守的な日本人が日本を壊している。 海外旅行に関するNHKニュースの街の声
他人の目が
会社的にまずい
これが実態よ マスクしてるおかげで喉を痛めることがない気がするので大変よろしい。
そういう人もけっこういると思うよ。暗示かもしれないけどね。 >>468
保守的というか、科学っぽいことがある種の宗教的な戒律になってるからなあ。
後から本物の科学で立証されても、もはや教義だからむ改められない。 花粉症って後天的に発症するって知ってる？一度発症したら永遠に共に
花粉症の人見たら苦しそうやろ
マスク必須や 免疫系の疾患はきついだろうからなあ。花粉症は嫌だわ… >>468
自分もマスクは面倒くさいなあと思います。一方、マスクを付けると飛沫が
飛ばなくなったのはあきらか。
コロナが完全に終息しても、マスクを装着で飛沫が飛ばないから飲食業や接客業は
以降ずっとマスク着用を続けるでしょうね。要するに、もうこれからの時代は
1人以外の場所ではマスクを付け続けなければならないと。 機内は乾燥しやすいしマスクするとちょうど良いんだよな 接客業って表情もサービスの一部だと思うけどな
聴覚障害の方なんかはマスクで苦しんでるわけだし マスクが当たり前になると免疫力が低下しそうだよね
これまでずっと他人の飛沫を吸い込んで生きてきたんだから 海外旅行してるYouTuberの動画見ると、海外は本当に日常に戻ってるな。特に欧米圏。空港なんてコロナ前と変わらんし、厳しいチェックもほぼない感じた。
未だにコロナに凄く慎重になってるの中国や日本とか東アジアぐらいなんじゃないかってくらい。 >>356
塗装ハゲだよ。
紫外線でやられやすい。
トップコートの白塗装の下に黒と茶色の層があるが、茶色の剥げている面積次第では運航が許容されない。 >>393
剥げやすいよ。
コックピット上のオデコ部分や翼上面は良く剥がれる。 >>225
便利屋なFelicaを捨て去って外国人に媚びてトロ臭いQRコードのみにする愚策 >>479
海外旅行行きたくてチケット検索したけど、
日本発便は安いけど、帰国便は高い気がするねえ。
いまだに帰国人数制限やってるのかな？ >>476
若い女はマスク禁止にして欲しいわ
可愛いかどうか全く判断できぬ 2020年の春から国民のほぼ全員がマスクを着用したから、そのときから
花粉症のニュースがほぼ皆無になりましたね。自分は元々花粉症とは無縁だったけど、
マスクはもういらないわ派。 >>476>>484
納得できますね。若くて美人なCAはマスク禁止にすべし。 マスク下を自分の好みのように良く想像してしまうからな 昨日今日は寒かったけど、これからの季節暑くて湿度が高いとマスクはしたくないよなー。
冬はマスクで快適だったけどw >>481
一瞬
パイロットのデコの部分と読んで
ハゲるのかーと2秒ほど考えた >>465
あほか
海外の現実を言ってんだよ
馬鹿はからんでくんなうっとおうしい 福岡空港着陸で姪浜から上陸して太宰府方面から着陸する時のUターンで紅白の電波塔と翼がスレスレで怖い >>494
あの電波搭からの電波に誘導されて着陸しているので問題ないよ >>494
小さくだけと、ららぽーとのガンダム見られるよ。 ガンダムって福岡にもあるの？
台場と横浜だけかと思ってた >>489
ウレタンマスクはスカスカだからそれほど気にならないよ。 7/16～7/18は三連休だから羽田～那覇便のSVはどれも高いな。
買い遅れたか・・・ (T_T) >>500
ウレタンマスクなんて感染防止に意味ないじゃん
ただのポーズってこと？ >>495
それはないw
そもそもスレスレではないが… >>503
中とは
自分が気をつけててもウレタン鼻マスクとかいるから嫌なんだよな >>505
いや、結構スレスレの時ある。まるでクルクルランド。 7月下旬の四国便が検索指定画面では満席でなく余裕なのに
シートマップでは残り5席とか満席なんだけど？これ指定ロックかかってる？
いずれ解放されるシステム？ >>462
工場だと陽性者でたら工場止まって死活問題になるからな >>504
コロナになって経費削減で帽子の支給が無くなった。
業界にも禿げにも逆風な時代だ 帽子被ってないとキャプテンに叱られるんじゃないの？
ハッピーフライトで見ただけだけど 帽子なんてやめても対して変わらんやろ
昼間でもタクシー使って今どきタクシー使い放題なんて贅沢やろ、それやめればいいのに 男性客室乗務員を除いて女性客室乗務員のブラウスかま全員ピンクだった。 YouTube動画需要あるの？
時間はあるんだねぇ。 >>521
YouTubeからの報酬を期待してと
CM打てなくなった分の宣伝費用
だと思う 再生回数がサムネのCAのビジュアルで左右されてるのが露骨過ぎてワロタ >>523
それはww
現実だからしょうがないだろ。
巨乳アピール出来る制服ならもっと違ったかもしれんが。 月25万って無理
2022年4月16日（土）から2023年4月15日（土）にキャンペーン参加登録のうえ、
ANAカードご利用額が300万円以上で10,000マイルプレゼント >>525
なにそれ
今年はANAカード800万円くらい使っているから、そんなのあったら即登録だわ 自分はその倍のキャンペーンだった
600万決済で2万マイル 年収600万なのに600万のキャンペーンが来た
借金してでも払えというのか 何度も乗ってるからかもだがアナウンスしつこすぎないか。画面止まる度にイラッとする。 アナウンスってボタンで操作してるのかな？
何も話さないのに付いて消えてってのが何回もあるんだけど、なんだろう。 黒木英昭
1981年 久留米工業高等専門学校
1996年 成田空港支店 空港業務部広報課 主席部員
1998年 整備本部技術部 主席部員
1999年 整備本部 技術部技術企画チーム 主席部員
2003年 整備本部 技術部構造技術チーム リーダー
2007年 整備本部 技術部 副部長
2009年 整備本部 ラインメンテナンスセンターＴＥＡＭＭＯＣ室 室長
2013年 整備センター 品質保証部 部長
2014年 整備センター品質保証室 室長
2017年 執行役員 総合安全推進室長 兼 安全推進センター長
2019年 上席執行役員 総合安全推進室長 兼 安全推進センター長
2021年 取締役 執行役員 オペレーション部門 副統括 整備担当
2022年 取締役 常務執行役員 オペレーション部門 副統括 整備担当 井上慎一
1982年 早稲田大学法学部卒業
1990年 入社
1995年 人事勤労本部人事部 主席部員
1996年 営業本部業務部 主席部員
1998年 販売本部業務部総務課 主席部員
2002年 営業推進本部販売業務室セールス企画部 主席部員
2004年 北京支店（総務担当）ディレクター
2008年 アジア戦略室室長
2011年 A&F・Aviation代表取締役CEO
2011年 Peach Aviation代表取締役CEO
2020年 代表取締役 専務執行役員 営業部門 統括
2021年 代表取締役 専務執行役員 営業部門 統括 ＣＸ推進 担当/ HD上席執行役員 ＡＮＡＸ代表取締役社長
2022年 代表取締役 社長 ＣＸ戦略会議総括 監査担当 / HD取締役 繁忙期でも安定して片道1.5万円のマイレージプラスって神だわ せやで
千歳はもともと飛行機客だからかわらんかもだけど、
これで伊丹線は新幹線客戻ってきそう
PP約３倍だし アメリカなら勝てる可能性があるが、日本じゃ無理でしょ 修行スレで那覇宮古石垣が安いって出てたが
1時間もかかるのにマイルも少なくて微妙じゃない？
SV28でも7-8,000円はするし 下駄無しだと50,000まで25万はかかるね
PLT修行は諦めて来年は平SFC落ちかな HND-ITM
11,000円で420+1,000
7.7じゃ厳しくね？ >>554
valueなら400pp上乗せされるよ >>550
こんなもんの裁判
高給の判事使うの勿体ないな
島田紳助辺りにやらせろよ NH81便、羽田に帰ってきちゃったね
機体整備のためだって ANA、タイ発日本行き航空券で国内線乗り継ぎ運賃を無料に 4月27日まで
全日本空輸（ANA）は、タイ発日本行きで国内線の乗り継ぎ運賃を無料にするキャンペーンを4月12日正午から27日正午（タイ時間）の購入分まで実施する。
大阪・名古屋・福岡行きに加えて、期間限定でその他国内都市も含め最大2区間まで無料とする。対象搭乗期間は予約日から355日後出発分まで。対象運賃はビジネスクラス、プレミアムエコノミー、エコノミークラスのタイ発日本行き公示運賃。
https://www.traicy.com/posts/20220418238414/ >>557
78PからA321になって明日の折り返し便は欠航だな 千歳着24:05とは…
後続のADOに詰め込めなかったのかね フライトレーダー見たら房総半島で戻ってきたのに1時間も飛んでるんだね >>563
羽田も新千歳も24時間空港
あとはグランドスタッフと向こうの足の確保次第だな 4/18の670便めたくっそ揺れて連れがゲー吐いた
台風でもないのにあんなに揺れるんだね ゲロ吐くとかガイジかよ、飛行機乗るなよ
かかったらどうするんだよ 飛行機内でゲロ吐いたら悲惨だな。
ただでさえ狭い空間に強烈な刺激臭が漂う >>569
理論上は3分で空気入れ替わるんだけどな
なので屁は大丈夫だw >>569
飛行機でゲロなんて日常茶飯事。
毎日何十人も吐いてるからへーき 久々にボンバルディア乗ったんだけどなんじゃありゃ
風に打たれ弱すぎやろ
紙飛行機かと思ったわ >>572
おれ今までにゲロってる乗客見たことないわ。
トイレで吐いてるのかな？けどトイレも一度も臭いと思ったことない 5Cに座った足腰悪そうであまり飛行機に慣れていない感じのおばあさんが
着陸中に吐いたらしくて、さらに運悪く隣のリーマンのズボンにもぶちまけたみたいで
降機の時に横を通ったらうなだれながら謝罪していてなんだかいたたまれなくなったわ A321の1A予約してたらまだ2A2C空いてんのに1Cに誰か入ってきた
なんなんこいつこえーんだけど……
オレなんかせっかくプレミアムクラスに乗る時はギリギリまで座席指定見返して
隣まで埋まったらダウングレードしてでも誰も横に来て欲しくないんだが >>574
低気圧で着陸がめちゃくちゃ揺れた機内はあらゆるところで吐きまくりで悲惨だった
パイロットが下手くそだったとか悪態ついてる奴もいるくらい降下から着陸まで終始揺れっぱなし
ゴーアラせず1発で着陸決めたからむしろ褒めるべきなのにって思ったくらいめちゃくちゃ印象に残ってる >>574
オレも見たことないわ
ていうかゲロシーンに遭遇しやすい人ってなんか知らんが時々いるよな
通勤で地面がゲロで埋め尽くされてるイメージの蒲田ってところを経由するんだけど
それでも過去一度も遭遇したことがない >>579
蒲田住みだけど隣の川崎に比べたら全然見かけないぞ 蒲田なんか夜はそこら中ゲロだらけ
人が住む場所じゃないわ >>576
どうせ最終的に隣埋まるなら前列が良いとかだろ
お前が2Aに移ればとりあえずは回避できる >>576
病気だよ
公共交通機関だから隣に人が来るのは当たり前
隣の席も含めて2席分購入すればいいよ JRはニ席分購入は不可だけどANAはいいんだっけ？ 楽器でも精密機械でも準備してAB券買えば可能
プレミアムクラス設定もあるよ 話変わるけど電車の中にデカい楽器持ち込んでる人って車買うお金はないのかよと思う >>586
車があったって例えば東京から福岡まで運転して運ぶ気はしないだろ >>541
マイレージプラスってUAの？
片道1.5万円とはよく意味が分からんが
マイレージプラスは繁忙期・閑散期のマイル差額はないけど
出発1か月前切ると変更でもキャンセルでも手数料とられるよね。
平会員だと125ドル。
直前の変更やキャンセルとかあまりしない人なら
ANA国内特典航空券は
UAのマイレージプラスが断然使い勝手いいよな。
乗り継ぎもできるうえ片道でもとれるし、必要マイル数も少なめだもん。
なんでANAマイルで発券するANA国内線特典航空券が
UA発券よりも条件が不利なのか意味不明。
特典枠はANAマイル会員のがUA会員よりも多い設定とか差別化されてんの？ 燃料がなくなるたびに乗り換えてるポリ公のヘリタンク2000Lで、10000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる新千歳-羽田を1回飛ばすたびに、14000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる成田-クソウルを1回飛ばすたびに、28000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
お前の家、月何kWh使ってんの？
https://dotup.org/uploda/dotup.org2779707.jpg ANA109便は急病人がでたのか？
千歳に向かってる？ コロナか？
再出発は20時半と出てるな
１８時につくはずが２２時はなかなかきつい 今、アメリカから羽田行きの飛行機は、羽田経由で東南アジアへ行く
旅行者で満席のような状態となっている。
今の乗り継ぎなら、シンガポール行きがあるが、２２時に羽田に到着となると、
乗り継ぎ不可能となる。羽田から自宅へ帰る乗客はホテルで１泊。
運が悪いとしか言えない。 NH109から羽田で国際線に乗り継ぐ人、日本に入国できない人ほとんどだろうから、今日中に乗り継ぎできなかった人、ホテルとかどうするんだろう。
モスクワ乗り換え失敗時みたく、隔離しながらホテルに移動？ >>574
俺も機内でのゲロ客には遭遇したことないな。でも近くでゲロされたら匂いで
超絶な状況になるから、即できるだけ離れた席に移動しますわ。。 >>576
その機種のPC席は8席だよね。最初は空席あってもいずれは満席になるよ。 >>599
さっき出発
結局4人だけなのに左の2列目シートだけ並びで空いてるという異様な光景
オレも動くの癪だからそのまま座ってたら
トナラーのカスがCAに気遣われて後ろ空いてますのでよろしければって促されて移動
じゃなんでそこ取ったんだよ >>600
あれ！？2A・2Cが空席で、計4名だったのですか！8席だからすぐに満席になるかと思いきや、
空席になるときもあるのね。
ドアクローズの時点での配置はこんなんですかね？■は乗客、□は空席。
A C H K
1■ ■ □ ■
2□ □ □ ■ おれが似たような体験した時は隣に来た人が障害者の方だった
60代の女性で糖尿で右足の膝から下を切断してまだ3カ月くらいで
義足に慣れてなくて上手く歩けないからなるべく近い席にしたらしい
うちも母親が軽度だが糖尿なのでいろいろ教えてもらって
結局到着ロビーまで一緒に行ったなあ >>601
ご名答
ドアクローズ時点でまさにその形 そのままの日本語だろ>>604
理解できないの？外国人？ ググったら一番上に出てくるんだから、お前の目の前にある機材でググれよ。
このスレは日本語学校じゃねーぞ。 >>606
煽りに横からマジレスするけど
座席や駐車場で、普通なら間隔を空けるところをなぜかわざわざ隣りに着席、駐車する人のこと。特段の理由が見受けられないので不気味な印象を与える存在がトナラー
で、その存在が不愉快だったからカス呼ばわりしたものと想像する 確かに小便してる時にメッチャ空いてるのに自分の隣に来たときは恐怖だ 普通に隙間を作らずに詰めていきたいタイプだろ
人気のラーメン屋とか行くと詰めて座ってくださいと言われる 離陸後シートベルト外れる前に被雷したときは
揺れに揺れて袋使ってる人がいたり
入れ歯が通路に飛んできたりしてカオスだったな
今や亡きポケモンジェットの頃
ずっとシートベルトついたままだった記憶
スピーカーからもハウリングみたいな音聞こえるし
どっかの扉（上じゃない）はバタンバタン言ってるし >>600
トナラーどんなに奴だった？
多分嫌がらせでわざと隣に来て、1Aが空かないかを待ってたんじゃない？ >>615
一言で言うとヤンキーがそのまま歳だけ食ったようなイキリセレブ風のおっさんだった
ただただ不愉快だったからガン見はしてないけど
チラッと後ろ見たらスリッパとかそこにあるものは全部使うしスパークリングワイン何回も頼むし
602のエピソードみたいな人じゃなくて社会的な意味で脳に障害はあるんだろうなとは思った 席なんて何処でも良いこまけー事は気にしない人なんだろう。別に悪いとは思わんが。
もっと言うと、スリッパ使おうがドリンクどんだけ飲もうが、誰に迷惑かけるわけでも無い。全く悪くない。
つまりだな。分かるよな？w それよりもスキップサービス廃止で必ずチェックイン必要になる改悪を糾弾しようぜ
しかもＱＲコード >>579
スマン。
オレは機内でゲロ吐いたことあるよ。
居酒屋で酒飲み過ぎ。
2タミのサマンサタバサで買い物してたら、時間なくなり…
走って搭乗したら、一番最後だったみたく。
乗客から白い目で見られ…
ちゃんと紙袋に吐いたんだが、いつ吐いたか記憶になく…
ただ、すぐにCAが飛んで来た記憶はあるよ。
そして、到着した空港駐車場の草むらでもう一発吐いたオマケ付きだった。 >>619
チェックインからのFeliCa搭乗も廃止されるの？ 入口からかなり離れたショッピングモールの
ガラガラの駐車場に停めて、買い物して戻ってきたら隣停まってると驚くよな
まわり空いてるのに 1人同士で相席
ペア席は空けておく
トナラーは粋な計らい、いい人 駐車場トナラーは当然だな
両サイド開いてるところに止めたら、
次くる車で左右、傷付けられる可能性がある
少しでもその確率を下げるために、トナラーになる
ガラガラといっても閉店まで隣に車が来ない保証などないんだし
トナラーになっておいたほうが相手の車に傷付けられる可能性はへる こっちはお前みたいなやつが隣に来て傷つけられたく無いんだけどな そもそも駐車場ガラって田舎住み自白してるだけじゃんｗ
いいなあ田舎民はｗ駐車場が広くてｗ 散歩したいんだけど、羽田３ターミナルから２ターミナルまで歩いていく方法ってある？
（２民から３民でもいいけど）
蒲田駅から３ターミナルは歩いて行けるけど、そのあとどうやったらいいんだろう？ >>628
3タミの横の1タミ、2タミ方面に行くトンネルは歩行者と自転車は通れないから、環八沿いに歩いて、新整備場通って行くことはできる。環八のトンネルは歩道もある。
歩行者ルートまとめてるサイトあるので、参考に。 第3ターミナルから環八通って新整備場経由で第1ターミナル方面に行けるはず
第1ターミナルと第2ターミナルは徒歩移動可能 >>603
確かに下記の空席状況ならば、私や普通の人は2A（または2C）選択するかな。
A C H K
1■ □ □ ■
2□ □ □ ■
1Cを選択したその人は何か意図があったのか？ >>632
チーフパーサーの顔を見たいなら1Hか2H、CAのブラウスから見えるかもしれない袖口を覗きたいのであれば1Cか2Cを選択するね。 >>632
スカートの中がみえそうでハラハラできるね >>632
やっぱCA目当ての席選びだろうなw
ちなみに俺はほぼ確実にCAの手に触れられる方法を発見したけど、
悪用する奴が多発しそうなので公表は控えます。 >>589
特典旅行できる分のマイル購入できるから実質15000円で国内どこでも行けるって意味 ポイ活ルートじゃなくて直接バイマイルできるよーにして欲しいわ
期間限定・用途限定・交換不可の部類で良いからさ >>628
昔、修行してた頃に、よく自転車で羽田空港行ってたよ。
他の方も言われてるように環八沿いに行けば、歩道があって自転車でも1,2タミに行ける。
飛行機乗るので駐輪場ありますか、と交番で聞いたら二輪車用はあるけど乗客用の自転車駐輪場はないと困った顔された。最近は駐輪場あるかも知れないけど、その時は仕方ないので、警官公認で目立たないところに路駐したよw ところでそろそろキュンの内容が漏れてこないかね
今年の減額マイルは2回だけ（11/29→1月、2/28・3/1→4月）だったんだよな
正直減額マイルとSVS以外はどうでもいい >>640
3タミに入る交差点の横に駐輪場があるけど
あれって乗客用じゃなかったんだ
屋根もないし航空機利用客が自転車で来るって想定してないんだろうね テロリストに乗っ取られた世界最悪の地球破壊ジェノサイド腐敗国家日本を正常化するために外圧と戦争を推進しよう！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2781243.jpg >>644
自分が行ってたのは3タミできる前だったので、やっぱり今は駐輪場あるんだね。 >>632です。皆さん返信サンクスです。やはりCAのスカート内のパンツには興味津々なのは同一意見です。
私はCAを斜め前から観たいがために、1Hを指定したことがありますねｗ >>647
自転車で羽田空港行く時は、3タミに止めて無料バスで1タミ、2タミへ行ってる。
1週間程度は止めて大丈夫、定期的に巡回してるから、張り紙貼られてる人もいる。
職員が通勤で来てる人もけっこう見るな。 福岡市にオープンするららぽーと福岡
その中のキッザニア福岡に入る
キャビンアテンダントが経験できるのは
何処の航空会社が入るんだろうな･･･
ANAだと嬉しいんだけど
キャビンアテンダントの制服を観賞に行きたい
俺みたいなおっさんだけ入るのは
周りから変な目で見られそう >>651
マジレスすると、キッザニアは大人だけでは入れなかったはず。ちゃんと子供を準備しろよ。 >>655
いつもどおりだと25日くらいに内容発表かね >>657
フライト関連は28日午後くらいじゃないの。
少し前に対象地区が発表だったりするような。 関空快速のメロディーで
平塚正幸
中学生に
射精・妊娠 >>576
2A2Cの乗客が出発直前にキャンセルした可能性もあると思う しまった
通常で年後半に乗る分を計算してなかった…
北陸買いすぎた。。。 困ったなぁ
北陸は午前着くと夕方まで便が無いし、ガッキーは泊まり必須だし 関空快速のメロディーに合わせるなら
平塚正幸
マスクをしなけりゃ
ゴムもしない
の方がいいだろ 燃料がなくなるたびに乗り換えてるポリ公のヘリタンク2000Lで、10000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる新千歳-羽田を1回飛ばすたびに、14000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる成田-クソウルを1回飛ばすたびに、28000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
お前の家、月何kWh使ってんの？
https://dotup.org/uploda/dotup.org2781243.jpg ところで羽田２民のインタラウンジ使ったことある人いる？
げきレアさんを連れてきたレベルだと思うんだけど。 ↑
GWから一気に回復するから大丈夫
国際線もハワイやタイを筆頭に一気に回復する
タイなんて来月から一切の検査なしで入国可能みたい YouTube動画の中身カスッカスやな。
もうネタ切れなのがわかるわ。
無理してやらなくてもいいのにな。時間の無駄ただ思う ホヌが７月からハワイ線本格復帰でチャーターフライトとレストランホヌが
５月分で終了と決まったらしいね。６月に開催するなら毎回２か月前から申し込み開始だから
６月は整備や整備飛行して７月からようやくハワイ線復帰
既に７月８月は上位クラスは満席なほど人気らしいね >>672
6月以降往復４万近い燃油サーチャージは痛いねえ マイル口座グループ化とか良く分かんない。
何で貯めたマイルがどのグループに振り分けられるのかとかどうやって分かるの？
なんでこんな分かりづらい制度にするかなあ フライングホヌチャーターフライトを3回当選した人は何人いるのかな？ >>676
複雑にしてごまかされるのがオチ。
何でもマイルがたまるようにしたらマイルインフレになったのが現状。 マイルを差別化したいのがANAの本音。
1、金を払って搭乗券を買い、搭乗してマイルが貯まる。
2、ポイントサイトで得たポイントを移行してANAが貯まる。
今までは1と2で得たマイルは同等に扱われてきたけど、以降は差別化すると。 スキップサービスなくしてオンラインチェックイン必須にするのか。
面倒。
改悪だろこれ。 ネットで買っててもオンラインチェックインの案内来るけど、チェックインしてないケースってどういう状況？ 以前、ANA楽パックで航空便（AirDo、ソラシド）を予約したけど、搭乗時はANA便の扱いでなくて、
AirDoやソラシドなんだね。 >>681
これって FeliCa 使えなくしてQRに一本化しようってこと？
オレの尾翼クイックペイはどーなるんや >>684
これがエネオスのGSだと
エネキーが使えなくなるって事?? まあ、Felicaだとスマホをベタっとくっつけるヤツいるから衛生面で良くはないが >>679
加算率を変えればいいだけのような。
あるいは、航空搭乗およびANA直営サイト以外のマイルではビジネスクラス、ファーストクラスに乗れないようにするとか。 FeliCaは消えないでしょ？
スキップサービス、つまりチェックインせず乗れる機能が削減され、チェックイン必須かつオンラインのみに変更するってことでしょ？
なんで色々なところでFeliCaが消えるって話出てるの？
そんなこと書いてある？ skipが無くなる、すなわち通過出来るのはQRだけってことだな。 あれだな、手段がたくさんあって搭乗口で間違うケースが絶えないから止めたってのもあるだろうな。
自動チェックイン機も廃止だし、カウンターにしわ寄せがありそうだ。 スキップサービスは別にQRでも利用できるでしょ？
ANAカードをタッチすることが多いけど、QRでもよくやってるよ？？？
スキップサービスはチェックインが無いだけでしょ？？？
なんでFeliCaが無くなる話をしているのか全然意味がわからないんだけど？？？
https://www.ana.co.jp/ja/jp/domestic/prepare/checkin/skip/ ネットで座席指定して購入した場合、
方法① 自動チェックイン機
航空券を座席指定して購入
↓
自動チェックイン機でチェックイン
↓
QR or FeliCaを保安検査場でかざす
方法② SKIPサービス
航空券を座席指定して購入
↓
チェックインせずそのまま保安検査場へ
↓
QR or FeliCaを保安検査場でかざす
方法③ オンラインチェックイン
航空券を座席指定して購入
↓
オンラインでチェックイン
↓
QR or FeliCaを保安検査場でかざす
①と②が廃止されて③のみになるって話なのになぜFeliCaが出てくるのか本当によく分からない オンラインチェックインすると完了画面に出るQRでしか通過できなくなるのよ。
AMC番号とANAカード(FeliCa)は紐付けられてるけど現状ではそうなる仕様、今後どうなるかは知らん。 いままで航空券をオンライン購入して座席指定までしてあって、これまでANAカード(FeliCa)タッチで保安検査、ラウンジ、搭乗ゲートが通過できたのがQRだけになるって事やろ。 現状と今後でなにがどう変わるのかひとつの公式発表で理解できるやろ。バカじゃなかろか？ とにかくオンラインチェックインを手動で必須なら改悪だわな。
保安検査場のリーダーが共通になる影響かね？ 搭乗券も原則でないしコスト削減ですな
自動チェックイン機の廃止も効果的だろう
まあ運賃値上げよりマシ >>697
スキップサービスが無くなる=FeliCa廃止って書いてるからスキップのページ載せて別にFeliCaでもQRでも両方使えるよね？って言った迄なんだけど？
そもそも今までFeliCaに登録されるなんてどこにも書かれてない >>694〜>>696
現状、オンラインチェックインはFeliCa使えないんですね
使ったことないから知りませんでした
でもオンラインチェックインも改定入るから一概に使えなくなるってことは無いのでは？
スキップと自動チェックイン機の代わりってことなら
そうしないとANAカードなんてゴミになる
あとバカは余計なので 今までの話を聞くと、スキップが廃止されるからFeliCaが無くなるって訳じゃなくて、オンラインチェックインのみになるからこのままだとFeliCaが消えちゃうねってことね
みんな言ってることがわかりにくくて困ったわ >>693
方法①で自動チェックイン機にFeliCaをかざしてチェックインすると強制的に紙の搭乗券が出てくる。
この場合、出てきた紙の搭乗券ではなくFeliCaでも保安検査通過出きるのか？ オンラインチェックイン必須＆自動チェックイン機撤去
こういうのって大手はだいたい談合でやるんだよなあ
ってことは・・・ 五島 勝也
1987年 慶応義塾大学 経済学部 卒業
1987年 入社
2000年 社長室事業計画部 主席部員
2001年 マーケティング室 ネットワーク戦略部 主席部員
2003年 客室本部 成田客室部品質サポート課 主席部員
2004年 客室本部 成田客室部品質サポート課 リーダー
2006年 勤労部 主席部員
2008年 アライアンス室付 主席部員
2008年 スターアライアンス・サービス派遣
2012年 企画室 グループ事業推進部 副部長
2013年 HDグループ事業推進部 副部長
2013年 エアアジア・ジャパン（株）出向
2013年 バニラ・エア（株）出向
2018年 HDコーポレートコミュニケーション室 副室長
2019年 ドイツ支店 支店長
2022年 執行役員 欧州・中東・アフリカ室長 兼 ロンドン支店長 井上慎一
1982年 早稲田大学法学部卒業
1990年 入社
1995年 人事勤労本部人事部 主席部員
1996年 営業本部業務部 主席部員
1998年 販売本部業務部総務課 主席部員
2002年 営業推進本部販売業務室セールス企画部 主席部員
2004年 北京支店（総務担当）ディレクター
2008年 アジア戦略室室長
2011年 A&F・Aviation（株）代表取締役CEO
2011年 Peach Aviation（株）代表取締役CEO
2020年 代表取締役 専務執行役員 営業部門 統括
2021年 代表取締役 専務執行役員 ＣＸ戦略会議 議長 営業部門 統括 ＣＸ推進 担当 / HD上席執行役員 ＡＮＡＸ代表取締役社長
2022年 代表取締役 社長 取締役会・経営戦略会議議長 監査担当 / HD取締役 >>703
紙のチケットが出てもQRやFeliCaは使えます
コレクションとして発券して、乗るのはQRやFeliCaの人は結構いるし、自分もその1人 新居 勇子
1979年 県立御影高校卒業
1979年 営業本部 大阪支店神戸営業支店
1990年 人事部付休職インフィニ トラベル インフォメーション出向
2002年 西日本販売カンパニー 第一販売部 セ－ルスマネジャ－
2010年 大阪支店 副支店長 現職のままＡＮＡセールス出向
2014年 執行役員 大阪支店長、西地区担当
2016年 上席執行役員 営業センター副センター長 兼 関西支社長 西地 担当 ＡＮＡセールス副社長
2021年 ＡＮＡあきんど副社長
2022年 ＡＮＡあきんど顧問
菅谷とも子
1980年 都立一橋高校 普通科
1980年 航務本部運航技術部
1983年 営業本部 東京支店予約販売センタ－
2001年 東日本販売カンパニー 第一販売部 セ－ルスマネジャ－
2008年 札幌支店 副支店長 現職のままＡＮＡセールス北海道出向
2015年 執行役員 札幌支店長､北海道地区担当
2016年 執行役員 営業センター副センター長 東京本店長 東地区担当 ＡＮＡセールス副社長
2017年 上席執行役員 営業センター副センター長 兼 東京本店長 東地区担当 ＡＮＡセールス副社長
2021年 ＡＮＡあきんど副社長
2022年 ＡＮＡあきんど代表取締役社長 >>707
最後に発行されたものが有効になるから発券機で発券されたらフェリカもそれ以前のQRコードは使えないよ。
>>702
オンラインチェックインだけになるのにスキップが残ると？
何をスキップするの？ >>709
上記
残念ながら使えます。あなたが知らないだけで普通に使えます。
なんなら昨日自動チェックイン機で発券してからiPhoneのウォレットのQRで乗りましたので。
下記
スキップが残るなんで書いてませんが？スキップが廃止される=FeliCa廃止じゃなくて、オンラインチェッインのみになる=FeliCa廃止なら意味は分かるよって話をしているのですが理解出来てます？ >>707
搭乗券をコレクションしているの？
アルバムに貼って搭乗券を眺めたりするの？
乗り鉄が切符を収集するのと同じ感じ？ >>712
そういうことです。
スキップか自動チェックイン機しか使ったこと無く、オンラインチェックインについての知識がなかったものでこんなことになってしまいましたが。 >>710
変わったのかもしれませんね、昨年に何度かラウンジで領収書と間違って発券してしまったり座席変更時に発券されたらANAカード弾かれて説明受けたのだけど。
>>702
書き方が紛らわしくて勘違いして困りましたわ。
スキップ無くならないなら今まで通りですかね？？ >707
紙搭乗券はなにを言ってるかわからんが、磁気入り搭乗券でゲートに突っ込むやつはもう無いぞ。
紙搭乗券にQR入ってるやつはあるが。
チェックイン機でチェックインすると出てくる紙搭乗券QR入りを受け取ったら、以降それじゃないと保安検査、ゲート通過はできないよ。
カウンターでANAカード(FeliCa)で通りたいから搭乗券無しにしてくれ、って言うと対応は可能。 >>716
自動チェックイン機で紙の搭乗券を発券しても、QRやFeliCaで通過できるって先ほど書きましたが。
なんなら昨日やったって書きましたが。 >>716
オレも紙の搭乗券欲しいからいつも自動チェックイン機でチェックインして搭乗券発券してからスマホのFelicaで保安検査通過してる。 >>714
スキップは無くなると発表されてますので、オンラインチェックインは必須になるのは確定でしょう。
ただし、オンラインチェックイン必須になってもオンラインチェックインがリニューアルする発表はあるのでそこでFeliCaを使えるようにするのではないでしょうか？
これはあくまでも予想でしかないのですが。 デルタの500マイル貯めてたやつなら紙が確実だからもらっててそのあとスマホ使ったことあるだろ
問題が発生したことないけど 現時点
自動チェックイン機からの保安検査通過
FeliCa QR 搭乗券
スキップ
FeliCa QR
オンラインチェックイン
QR
このオンラインチェックインをFeliCaに対応させるんじゃないかと思いますけどね。
そうしないとANAカードが使いにくいですし。
ま、アプリでQR出せばいいじゃんって言われたらそれまでなんですが。 >>719
カウンターで毎回、ANAカード(Felica)で通りたいからってお願いするの？おねーちゃんと喋りたい気は全くないので、ささっと行きたい。 >>723
だから、自動チェックイン機で搭乗券出してもANAカードのFeliCaやQRで保安検査通過出来るってさんざん言ってますけど。 保安検査を通過と搭乗前のゲートはQRやFeliCaは同じものを使わないといけないけど、搭乗券を発券したからと言ってFeliCaやスマホQRが使えなくなる訳では無い 那覇スイーツラウンジ座るとこないくらい混んでるな
今でこれってGWは床に座るようじゃね >>714
> >>710
> 変わったのかもしれませんね、昨年に何度かラウンジで領収書と間違って発券してしまったり座席変更時に発券されたらANAカード弾かれて説明受けたのだけど。
保安検査時と搭乗時は同じものを使う必要があるだけ 昨日空港で聞いたら、特に今までのskipと何かが変わるという話ではないと言われた。普通にフェリカやカードかざして乗るという手順に変更はありませんと。そして変更の予定も聞いていませんと。 まだまだ先の話の具体案をそこらのGSが知ってるかなあ 那覇空港でルートビアをガブ飲みしてやる！と意気込んで行くも
僅か1杯おかわりでギブアップした俺 skipサービスはチェックイン機でチェックインしなくても保安検査通過をもってチェックインしたことにするって解釈してた。
skipを廃止するって事はオンラインチェックインまたはチェックインカウンターでのチェックインが必須になると理解した。
これはFeliCaで保安検査や搭乗ゲートを通過出来なくなる事とは別の話だろう。 誰にもわからんことをいつまでグダグダやってるの？
いまわかったら用意するものが変わるっていうのか？ >>735
これはFeliCaで保安検査や搭乗ゲートを通過出来なくなる事とは別の話だろう。
誤→通過出来なくなる事
正→通過出来なくなるかどうか あきらメロン
IC使えるスキップは終了
オンラインはQRが出る
これ以上はない >728
>保安検査時と搭乗時は同じものを使う必要があるだけ
保安検査後にANAラウンジで発券したら保安検査時のものが使えなくなってるんだけど >>739
ANAラウンジ等の制限エリア内で発券したら、その搭乗券でしか乗ることは出来ないですよ。
乗り継ぎ便を制限エリア内の友人カウンターでチェックインしたら係員にそう言われましたし。 >>735
> これはFeliCaで保安検査や搭乗ゲートを通過出来なくなる事とは別の話だろう。
そういうことだと思いますね。
なぜFeliCa廃止！って騒いでるのか分からない。 廃止！って決めつけてるというよりも廃止されるんじゃ・・・
って予想してる人がそれなりにいるってだけじゃね
まあ続報を待つしかないわな >>772
個人でPCなどから印刷したQR入り搭乗券もオンラインチェックイン後に廃止？ >>735
オンラインチェックインしてない状態で保安検査場に入れない
→保安検査場入口でオンラインチェックインする人が発生する可能性ある
→オンラインチェックイン締切時間後には保安検査場には入れない 国内線の予約システムを国際線のアマデウスに統合するから
その影響でANA独自の機能がいつくか無くなるという話。
お金かけてカスタマイズしまくって維持する余裕はない。 てことは完全結合ANAL合体システムになるってこと？ 保安検査通過した後にオンラインで座席変更したら搭乗口で引っかかったんだけど仕様変わった？
保安検査もラウンジも搭乗もデジタルカードのQR提示した >>748
んなもん引っかかるに決まっとるだろがwwww
仕様変更もなにも、1000年前からかわっとらんわwwwww >>749
マジかよwwwwwww
以前引っ掛からなかったのは奇跡wwww >>749
1000年前にANAってあった？つーか飛行機あった？ 1000年前には空飛ぶ全日本籠輸送があったんだろ？
そして特別籠賓客制度、食事付特別高速籠が用意されていたんだろ。 ANAで国際線検索して高かったので、
JALだとどのくらいかなとJALでも検索したら検索結果表示は激安だった。
よく見たらJALの検索結果表示はチケット代金だけだから安く見えただけだった。
燃油入れる総合計は全く同じ金額になったわ。
ANAのサイトは操作しやすくていいね。 昨日羽田で検査場でもらう黄色い紙で搭乗口通過しようとしたおばあちゃんいた
未だにああいうのが存在するんだな 搭乗口のピンクの紙いらんくね
いつもANAだけど、JAL乗ったら出なくて焦ったわw >>759
70前後くらい？のおばあちゃんやったな
搭乗順を説明する時に 「手荷物検査場でお受け取りの黄色い紙に～」
とか言わなくてもええと思うんやけどなあ すいません、SFCについて教えて下さい。
現在ANAのクレカ持ってません。
昨年から単身赴任で初めて沖縄に行って、会社の制度で月一東京に帰れる事もあり、意図せず福利厚生のみでプラチナ会員になりました。
それからSFCの存在を知ったのですが、今年もプラチナ到達はほぼ確定の状況です。
今SFC申し込むメリットは有りますでしょうか？
4アップグレードポイントとクレカ更新2000マイルくらいならSFC申し込むメリットは無いかな？と思ってます。
認識に誤りがあれば教えて下さい。お願いします。 >>761
ありません
プラチナ到達できないことが確定した年に申し込むのが一番年会費的にお得 >>762
ありがとうございます。
そのようにいたします！ >>750
INFINIとかAmadeusは旅行代理店が使う予約システムで、航空会社が基幹システムとして使うAmadeus Alteaとはちと別物なんだよね。
ということでINFINIはANAとしては推しじゃなくなったけどまだ残っているよ。
有料記事で恐縮なんだけど、無料で読める部分だけで今回何をするかはなんとなくわかるかと。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06099/ >>760
でも飛行機に乗り慣れていない人は、マジで分からないと思うけどね。
例えば我々が税務署で還付金の申請手続きをするのと同じ。 荷物関係統一するって書いてるから国内線の預け荷物個数制限導入する気かな
国際線基準とか勘弁してくれ >>761
家族と別れて単身赴任で一人暮らしは大変と思うけど、一方、会社の金で
ppやマイルを積算できるのは羨ましいなあ。航空券の購入はANAカード決済が
マイルが沢山たまるから、（SFCへ切り替えられる）ANAカードを1枚作っておいて損はない。 >>761
出張以外では飛行機乗る機会ないならSFCも不要な気がするけどどうなんだろ？
年会費のことを考えたら762の言う通りなんだけど、もしチケ代を立て替えなんかで自分で精算してるなら
今ANAカード作ってそれで精算したらマイルはかなり貯まる。
マイル要らないならそこまでする必要はないかな。
今後SFCが欲しいならその時に万が一審査落ちしてカード作れないって事態にならないためにも
早めに切替可能なカードを発行しといたら、年会費はかかるけど安心だとは思う。 >>761
ANAカード持っとけばマイル積算率上がるからマイル貯まるよ
それで家族旅行でもすりゃいい >>761
ANAカードは持っといた方がいい
自分だったら毎年プラチナ確定でもSFC申し込んでると思うけど笑 >>765
どっちも分かるので喩えが悪い。
行政文書情報開示請求とか内容証明受任通知書とか少額訴訟とかな。 自分がどう生きるかは自ら考える事であって、家族離れ離れで単身不妊で生活強いられるのが羨ましいとは思わないな。
PP溜まるからってのもわからん。 このスレは孤独なオッサンが多いからな
家族とかと縁遠い人が多い
仕方がない >>766
JALの国内線はamadeusに切り替えても預け荷物のルールは変わってないけどANAはどうするんだろうね。 >海外の旅客が国内の地方空港行きの航空券を購入し、国際線と国内線を乗り継いで周遊する旅程を一連で手配可能に
今も出来てるだろ？
イスラエル発ヨーロッパ東京経由地方行きの往復とかANAサイトで買ったぞ
エルアル航空運航便を切り込めたことや
東京←→地方追加しても殆ど値段変わらないことに感動した記憶 九州・沖縄・中国が続いてたから東北・北海道・北陸で頼む >>775
鬼みたいに厳しい入国審査を乗り越えてまでイスラエルで発券したいの？w プレミアムチェックインからしか入ってないんだけど
最近の羽田Aのゲートは単にチケットチェックしてるだけ？
更に機械の前でもチェックされるの？ >>780
イスラエルの入国審査は別に厳しくないぞ
厳しいのは出国するチェックイン前の尋問だけ 761です。なんか妙な議論の種になってしまい申し訳ないです。
手荷物優先と予約時の座席範囲だけでもステータスの恩恵大きいと感じたので、維持したい所ですね。
航空券は普段@bizなので立替では無いですが、立替だとその手が使えるのですね。勉強になります。
先行カード発行もゴールドカード位なら審査に落ちる事はほぼ無いと思うので、プラチナ維持不可確定時にSFC申し込む方向にします。
私は単身赴任平気なタイプですが、家族と離れ離れがキツい人だと辛そうですよね。
ありがとうございました。 ２９日午前下り便、主要路線ほぼ全便満席だな。
完全に戻ってきたな >>783
784の言う通り、SFCとJGC両取りしても面白いと思う
ふたつも要らんよってなら話は別だけど、どちらも取れるんなら取ってもいいのでは
実費ゼロで2つのアライアンス上級会員は裏山 スイーツラウンジでカッターとか
上級会員はチェックぬるいのか >>785
空港が混むね。国際便に乗るけど滑走路混雑で遅れたりするだろうか。 発着回数自体はコロナ前に比べりゃまだまだなんだからあっさり裁けるだろ ハドソン川の奇跡って1月15日なんだね。
全員生存ってことは水温高かったの？ 都会の川と行き着くまで半日かかるような荒海を比べられても 客はおろか中の人も忘れてそうな羽田2タミ国際線ターミナル
いつ再オープンするんだ？ >>791
あれは緊急脱出スライドがボートの代わりになっててみんな濡れずに済んだ
あとは翼に乗って機体が沈む前に早々と助けが来たから
あれが果ての地で荒海だったら助からなかったかもな もしかしたら那覇空港のANAラウンジ専用の入口のX線検査機がザルだったのかｗ これ、保安検査通過後に自分で気付いた場合はどう対応するのが適切なの？ このスレじゃないかもだけど、知ってる人いたら教えてほしい
国内線の特典航空券の席が満席な時
ヒラだと空席待ちってできないけど
週一回とか搭乗何日前とか、席が解放されるタイミングってありますか？
あったら教えてください 悪天候による運行影響の案内始めて来た
明後日 羽田→大阪 飛ぶかなー 国際線ラウンジにて新たなお食事体験をお届けします
https://www.anahd.co.jp/group/pr/202204/20220425.html
4月27日（水）より、羽田空港・成田空港 国際線 ANA SUITE LOUNGEにて、時間帯により提供内容が変わるセット形式の新たなお食事サービス「SUITE DINING」の提供を開始します。
※DINING hやシェフサービスは停止いたします。
午前午後と和食洋食で4種類しかないじゃん… オープン~11:00
鮭の塩焼きセット スクランブルエッグセット
11:00以降
寿司5貫セット ANAオリジナルビーフハンバーグステーキセット >>764
ワン系のステータスマッチは聞かないから
先に赤から取ってスタアラ系にステマしてから青のルートだな >>800
自主振替をお勧めします
乗ったらえらい目に遭いますよ
覚悟決めてくださいね >>804
ワンワ加盟してステマでサファイアばら撒いたエアベルリン
あっという間に逝っちまったな 予定通りにならず無駄に時間浪費するのが見えてるなら回避しておけばいい。時間もお金も我慢の限界も無限にあるならどうぞ〜。 >>801
DINIG H やシェフサービスは停止して決まった2種類だけ準備して選ばせるのに
「新たなお食事体験をお届けします」って言い方。
こういうとこだよ、ANAの狡猾で悪いところ。 初めてJALのファーストクラス乗ったんだが、機内サービスもラウンジもJALの方がいいな
コロナでだいぶ差が出たわ ANA8時発沖縄行きご利用のオオニシ様
GSが叫びながら必死で探している 知床の事故って、安全にかかわるところをコストカットしてしまった結果なのか？ 素人が会社買い取って、船のことが分かる古参全員の首を切ったって話みたいよ コロナ禍で業績不振で日銭稼ぎに荒天でも無理矢理出たみたいだな >>815
70から手荷物受け取りまで歩いたら
PLTのはとっくに出てて、中に戻っていったわw >>815
こないだ70過ぎの両親と鹿児島旅行行った時が70番だった（69だったかも）
ちょっと足が弱っているので10分くらいかけてゆっくり歩いたけど
最後のところもうちょっと動く歩道あったら助かる（あと65近辺も微妙に無いね） >>820
ゴルフカートみたいなのに乗ったらよかったのに 70代って九州方面なのかな
千歳民だから50代前半ばっか使ってる >>819
優先受け取りとは・・・みたいなw
>>820
自分も靴ズレしててキツかった
一度先端の68番まで行って折り返すのがたった数十メートルなのに
地味にイラっとするw ANAキュン、3月分は5月搭乗分かと思ったら6月で4月は5月搭乗分か。
勝手に翌々月分のフライト関連と思い込んでいたけど噛み合わないな。もう6月分購入してるし。 >>821
自分もそう思って進めたんだけどさ
ご老人にも意地というかそういうものがあって、つまんない見栄張ってどうすんのよと思った反面
気力というかそういうものって大事なんだなあと、最近とみに老いの進む親を見て思うようになったよ ところで秋冬ダイヤのFRA便は77Wなのに23年4月以降はまた789になってるのはなぜだ
一度77Wに乗ったあとの789はダウングレード感ハンパないんだが >>824
わいもそう思う。
もしかして5月分が余っているのかな。 >>823
あそこな
前は手前で横に抜けられたのにいつの間にかふさがってJ型に折り返さなきゃいけない >>822
南ピアは基本は九州とか西方面だね
千歳着で69になったりすることもある
数年前に66から千歳行きに乗ったことある
国際線できる前は寿司屋があって良かったが
あの寿司屋、国際線エリアにされて可哀想だったな >>832
ビールを飲んで海老を食って痛風になればいい。 >>828
>>831
インターエリアがバリバリ使われてたらまだ納得いくんだけどねえw >>825
俺の親も60代なったから親孝行しないとな >>832
高齢者でもないいい大人が一人で乗ってるの見るとダサく見えるよな >>838
それはないわ
素人目に見えるだけが障害じゃないし ＜オホーツクＲＥＰＯＲＴ＞滞在わずか２０分、マイルためる航空ファン増 「紋別タッチ」羽田線を下支え
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/673889 赤いタグ（ヘルプマーク）を水戸の黄門様が印籠を見せ付けるかの如く堂々と付けたら良いんじゃね？笑
ダイヤモンドの荷物タグをリュックに大量に付けて、半開のリュックから大量のおつまみ袋が見えるヤバい奴に比べたらマシだぞ >>840
コロナとはいえ、2割が修行僧とはすごいな >>840
紋別タッチは知ってたがあなただけという特別感にうまく常連を取り込んだものだな。
マーケティングとして興味深い事例。 >>839
そう言った障がい者はゴルフカート乗るでしょ >>841
あいつらのせいで福岡空港の梅ヶ枝餅無くなったんだっけ？ 乗客の半分は飛行機の揺れに対して恐怖心を抱く
知床の事故もあったばかり
今日みたいな天候の日は欠航、振替ボタン出すのは当たり前 >>840
＞「今後は引き続き利用してもらうための取り組みも必要だ」と語る。
いまは街に金落としてないじゃん。
５タッチごとにホテル１泊無料や町で使える５０００円くらいの商品券っていうのはどう？ >>840
紋別タッチに続く第2弾「那覇タッチ」が記事になるかもねｗ >>847
路線維持のため、搭乗率を上げるのが一番の理由らしい。 anaのマイルを円にする方法どなたかご教授ください
3万マイルあるんだけど
今月苦しくてさ、、
楽天ポイントへの返還率下がったから、
もういい方法ないすかね 友人へ飛行機を利用した旅行を持ちかける。
貴方が特典航空券に交換する。
貴方になりすました友人が搭乗して旅行へ行かせる。
貴方は友人から往復の航空代金を現金でもらう。
結果、マイルを現金へ交換できる。 >>852
グレーというかアウトだけど
それができれば一番良い有効活用だよね
楽天ポイントへの等価交換だったら
任天堂スイッチでも買って売ろうとおもったけど
1マイル2円の価値があるんだっけ航空券上では >>840
全利用者の2割が修行僧ってwww
最重要顧客だわ
これからは教祖様と呼ばないとダメだな 紋別ねえ
まあさすがに真似する自治体とかは出てこないだろうけどw 平時ならKULタッチとかしてた連中なのかな元々ドメ専なのかな なんだったらＡＮＡツアーでＰＰ獲得ツアーでも企画したら
稼働してないＡ380を有効活用し周回で着陸は最低限にして着陸料金も抑え一般客にも
迷惑かけず修行僧も効率的に貯められＡＮＡも直接的に負担の少ないＰＰで集客できればＷｉｎＷｉｎＷｉｎじゃない？ >>846
恐怖心抱くほど揺れるかぁ？
俺が恐怖心抱いたのは
離陸直後にガタガタガタッ！って機体下部から異音が聴こえた時だわ。
あの異音は何だったんだろ？ 知床の海難事故だけど、船体に亀裂があるのを分かっていながら出港するのは問題外だけど、
航空機も長年使っていれば、若干の歪みやクラックくらいはあるよね？
でもさすがに空中分解することはあるまい。
でも先日中国で発生した墜落事故のVTRを観たけど、ほぼ垂直？に地面へ
落下していたよね。原因はいったい何だったのかと。 アクシデントでなければ機長の自殺に巻き込まれたんだろ。
マレーシア航空の事故も機長の心中説が囁かれてるし。 >>850
Tポイントに変えて、20日にウエルシアで使え >>848
OKAタッチも折り返しランキングの張り出しをやれば、皆競って折り返し搭乗すると思います
羽田からのお乗り継ぎで羽田行きの小野田様！お伝えしたい事がございます！とかじゃんじゃんやればいい >>850
現金じゃなくていいならedyは？
等価交換だしSwitch買うならedy使える家電店も多いでしょ >>850
現金化はできないはず。
ポイントに変換してポイント払いすることで円にしたと思うことならできるだろうが。 >>865
その機体だけやけに大きな音だったんだよ。
ギア格納って、タイヤ格納の事？ 初めての那覇36離陸で離陸直後にやたら低空飛行が続いた時に
これはまさか・・・もうだめかもわからん？
とか心の中でビビったことがあるのはオレだけじゃないはずだ でも、1度でいいから胴体着陸を体験してみたいと思う自分もいたりするわけで… >>869
嘉手納のアンダーパスでもそこまでは思わんやろw
>>868
普段738とかの蓋無し運行に馴れてれば
76Pとかの蓋有り運行の時に、一瞬ビックリ！とかじゃね？ >>850
ヤマダデンキのポイントに変えてSwitchのソフト買って売れば？ >>868
たぶん滑走路の中央区間線を踏む音じゃないかな。機首を上げていても意外とギアは接地している。
機首が上がって、上昇のGが掛かった瞬間、
ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀﾞｯ……ｶﾞﾀｯ!!みたいな感じでしょ？
ギアの格納はW/W DOOR LOCKを外す時と格納後のLOCKの時の二回
ﾊﾞｺﾝｯ!!……ｳｨｰﾝｳｨｰﾝｳｨｰﾝｳｨｰﾝ…………ﾊﾞｺﾝｯ!!
てな感じだし。 >>857
A380のツアーPPつけば参加しても良かったが、0だからねぇ。 >>857
コロナ始まって最初の春に沖縄線のppマシマシキャンペーンやって叩かれただろ
>>876
遊覧飛行をマイルゼロppマシマシにはできなかったんかね >>878
870はあたおかだけど、「お客さまの中に～」の現場くらいは見てみたい >>879
それも到着地直前で出くわすなら優先着陸になるからいいけど
ヘタすりゃダイバートか引き返しでしょ
出来たら会いたくないねえ 医師だけど社会的責任の為に生きてる訳じゃないし、機内の状況でボランティア且つ責任負わされる事は手を挙げてまでしない よくあるいい話で取り上げられるが医療行為と訴訟リスクは隣合わせなんだよ？ >>872
まあ嘉手納の事がすっかり頭から抜けてたんでなw
76Pのギヤはアップよりダウンの方が響く気がするな >>883
日本には善きサマリア人の法が無いからな。 こういうの掲示板では見るけどアナウンスに遭遇したケースで医者が名乗り出なかったことないな 修学旅行の引率してた時に生徒が機内で白目剥いて泡ふいたときは終わったと思った。
中華系のお医者さんが助けてくれた。
「お客様の中に〜」当事者になってしまった珍しいケース。 キュンの減額マイル対象路線て前日に分からないんだっけ
0時張り付きして対象外だとがっかりだなー JA789Aが旧整備場エリアに駐機してるけど
BB-8の模様は消えたけどスタアラマーク他の表記はそのままだね
尾翼もそのままだからANAカーゴみたいな塗装になってる 飛行機には条件付き運航があるけど観光船にはないのか
↓
一方、桂田社長が会見で、海が荒れた場合は引き返す「条件付き運航」で当日の出航を決めたと説明したことに対し、
国交省は、安全管理規程のルール上、「荒れるおそれがある場合は出航できない」とし
「“条件付き運航”という考え方はない」と強調しました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7122cc18bd55c92fa53036b9c8c1196ee73eda74 >>895
家族や職場との調整もしたいのに当日発表で当日購入は不便だわ。 >>897
約款次第ですね、フェリーや周遊観光船だと条件付きある航路もあります。
今回の場合、到着港の変更があるような航路でもないので出航してから「ヤベー」と言う判断での出航はあり得ないんでしょう。 そもそもお客には条件付きの条件を掲示していたのかと クジラとかイルカウォッチングだと
遭遇しなくても返金なしとかじゃね キュンの対象路線、午後も発表ないっぽいね・・・0時張り付きかー 降機の案内が元に戻った。
前から順にお降りくださいになってた。
立って荷物取っていいのか戸惑う客、自分も周りの様子を見てから立って荷物を下ろしたw 5月に音威子府そば食べに北海道行くけど、修行も兼ねて行くから普通にお金払って飛行機乗る(>_<) これがメスのネトウヨ あさみ（ @thapthim0614 ）が先の選挙前に大拡散した悪質なコラ画像な
（この件で逮捕者出るから覚えといてね）
①ネトウヨが選挙前に捏造・拡散した画像
https://i.imgur.com/rC6gPjd.jpg
②元画像
https://i.imgur.com/SW5L06r.jpg >>879
フェリーであった。航空祭帰りだったので、海保関空だと思い込んでデッキに走る人が多かった現実は神戸の陸上消防の人が乗り込み搬送するまで通路にもでるな！！だった。
関空沖から神戸まで若干ハイスピードやったかな 1ドル=100円のころに海外旅行したいい思い出が強くて、
1ドル=131円だともう海外旅行に行きたくないなあ
>>912
海外線はビジネス需要が戻るまでは一般旅行客頼みの気がするけど、
この円安で一般旅行客は海外行くのかなあ。 マスクの着用を拒んだため飛行機の搭乗を拒否された呉市議が、
航空会社などを相手取り、命令の取り消しや損害賠償を求める裁判を２８日広島地裁に起こしました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1dbc906fa565c60b20763e6fe4fc5b0e3a35eaf9
これって、マスクの着用を拒んだだけじゃなくて、飛行機内でうるさくしたから搭乗拒否されたんじゃなかったっけ？ >>914
こいつは二度と飛行機に乗るな
足を切り落とすべき 今日から降機は基本前と同じだけど客の戸惑いが半端ない
荷物とって良いのかとか周りを見て恐る恐る立ち上がる >>914
ニュース映像を見ていたけど、可哀想なのが同席していた弁護士くん。谷本くんは1円訴訟を起こしているけど、印紙代ケチるためか？冷やかしで訴訟を起こしている。 >>913
「円安は絶好のチャンス」。ANAホールディングスの芝田浩二社長は28日の決算会見で、こう述べた。
円相場が1ドル=130円を突破した影響を問われ、円安の恩恵を受けられる訪日客の利用増に期待をにじませた。
芝田氏は「円安は訪日される方にとって絶好のチャンス。われわれのビジネスにもチャンスだ」とした。
新型コロナの水際対策で1日あたり1万人の入国制限があるのは、「もったいない」として緩和を求めた。
https://www.asahi.com/articles/ASQ4X6FL3Q4XULFA045.html いま5月末の羽田函館往復を15,000マイルで決済済なんだけど
キュンで取り直した方がおトク？ >>919
マイルに余裕があるならキュンで取った上で、今持ってる航空券は無手数料で払い戻せる機会が来るまで確保しておけば良いかと。 すっっっっっごい久しぶりに国際線C乗る。2年2ヶ月ぶりだ。楽しみすぎる。
今年は国際線いっぱい乗る！！ シカゴー成田便オーバーブッキング酷くてビジネスへのインボラ大量発生中
ビジネス取ってた自分からすると‥うーん 同一日の午前に羽田～広島の往復、午後に羽田～岩国の往復を予約しています。
午後の羽田→岩国のみをプレミアムクラスに事前アップグレードした場合、
午前の羽田→広島の搭乗前にANAラウンジの利用はできますか？
プレミアムクラスの搭乗日当日であればいつでも出発空港のラウンジを
使えると思うのですが… >>923
※ ラウンジのご利用には搭乗便の確定（チェックイン）が必要です。
プレミアムクラスで入るんなら岩国行きのを確定させなきゃね。
どこまで厳密かは知らないけど >>429
というタテマエ。裁判しそうなやつとかやないと聞かれるやろ。 >>456
タテマエとホンネとかわかってない外国人かな？ >>922
気持ちわかる
けどそわそわ楽しそうに過ごしてるインボラ組の人見てると微笑ましくて嫌いになれないw
綾瀬はるかの映画のあの客みたいなのだと殺意湧くがw >>925
そうなんだ
少子化で先細りするのに多角化成功したのか随分余裕あるんだな 990便ごたごたしてた。
搭乗ゲートでは、スキャンではなく、
黄色紙の搭乗券を手でちぎってたwww 機内で上映されるCAのYouTube、プレステージの脅迫スイートルーム感あってムラムラする🤭 ダイアモンドラウンジのおにぎり2回りぐらい小さくなってるなw >>693
今までチェックインなんかやらなくても良かったのに、改悪だわ。 >>932
むしろ小さくなって多種類食べやすくなった。
コンビニおにぎりのときは大きすぎて2個は食べ過ぎだった。 下り全便ぼぼ満席だって
いつものGUが戻ってきたな ゴールデンウィーク初日の沖縄便で1人で旅行のおじさん多いな
1人で沖縄旅行に行って楽しいのか
沖縄に帰省ではないよなw >>937
もちろん、修行を兼ねて松山街で風俗遊びでしょ。 沖縄って給料安いのに風俗は高いよな
しかも本土からの出稼ぎだったりする
ススキノの方が安くて質もいい よくこんなご時世で風俗なんて行けるな
逆に風俗嬢は濃厚接触しまくって既に免疫力抜群なのかな？ >>941
出稼ぎと沈没は違うんやで。
ダイビング好きとか、の 沖縄は生中できるから一部の層に人気
でも病気やクスリ疑惑が拭えない
内地で雇って貰えないって こんなご時世でも風俗は繁盛してるぞ。
客も嬢もワクチンうってるしな。
風俗店でクラスターとかないんだよな。 中国人が来なくなったから病気減ったよ
まぁまだ有るけど
また増えたら行くのやめる 何やら職にあぶれて風俗デビューした一般娘が増えてて
美味しく頂けるとかなんとか ナイナイ岡村にしろ倖田來未にしろ
本当のことを言うと叩かれる世の中だけどな TPOを弁えられない未熟者は叩かれても仕方ない
有名人なら尚更 国際政治学者の三浦瑠麗氏が２９日、自身のツイッターを更新し、
「なぜ飛行機に乗るのがイヤなのかを思い出した」とつぶやいた。
三浦氏は、その理由として
「お客さまの安心すなわちお気持ちのためにマスクをしろというからだ」とマスク着用を挙げた。
２７日も、マスク着用を巡る記事を引用し、「わたしは屋内でもお店等から言われなければマスクはしていません。
一定数は感染しないと波は収まらず、今感染を遅らせることが必要だと思わないからです」と持論を述べた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/890b41e172ecbd94e0674ef3cbbdf0b9463907c5 >>958
学生がどこ座るか書いてあるだけやん
ANA関係者とか関係なくね？ twitterで過去の発言見るとどこの誰か身元わかるよね。 >>956
この三浦瑠麗ってマジで頭おかしいと思う
コロナに感染して、後遺症で一生苦しめばいいのにって思う >>962
まっとうにやって目立てないおばさんが逆張りに走ってるだけでしょ >>962
国際政治学者ってことは舛添元都知事の同業者なんか？ 周りに合わせて適当にやり過ごしたほうがいい事もある。
マスクやワクチンの有効性議論しても面倒な事に巻き込まれるだけだから。 わざわざ隣席空いてるところを指定してるのに
また機材変更で詰め込みかよ、、、
78Mに変えたところ見るとUG客集めか。 こっちは78pから32pにされてパンパンになってしまった。安い席以外売れてなかったからかな >>967
76Pならまだしも、32Pじゃキツいな、、
赤字続いてるから搭乗率の上がるGW中は
少しでも詰め込んで利益上げたいんだろうけど。。。
こっちは78Mになってプレミアムクラスはガラガラ、
普通席は8割ぐらい埋まってる。 国内線でも機材によってはビジネス席を一般席の扱いで予約できるけど、このときは
下記の1～4ですよね？
1、（プレミアムクラスみたいな）挨拶なし
2、スリッパなし
3、食事・ドリンクなし
4、ヘッドホンなし
5、コートや背広の預かりはなし 文字化けもあったので訂正します。（最近、「から」の記号が文字化けします）
下記の1から5ですよね？ >>958
ANAがどう関係してるのか知らんけど、
それ抜きに、便名とクラスメイトの名前うｐするのは良くないね 波ダッシュ「～」と全角チルダ「～」が違うコードで化けるって話か
ところで質問はお見込みの通りでは ヘッドホンもあるはず。
挨拶も通常のステータス基準で
来る人にはあるはず。 ホヌは何故GW稼働しないのか？
JALはこのタイミングでハワイ線強化して搭乗率良かったらしいのに >>954
本当のことというか言い方の問題だろ
下品だし人に不快感を与えるんだよ GWを皮切りに、来月は週4便、7月は羽田・成田を合わせて週7便に復便する。特に成田では超大型旅客機A380を金曜と土曜の夜に飛ばす。夏休みは万全の準備で皆さまをお待ちしている」と、ハワイ路線にかける期待の大きさを説明した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3fc4beef8cbddaa59a16ade7aa4fa94f3b96bf7f >>980
チャーターフライトやホヌレストランが催行されるからね。 後方乱気流ってホンマに考えてますか？
ボンQ離陸10秒でググー↑、グワン←、グワン→、ズドーン↓したんだけどあれ後方乱気流やと思うんです
離陸の順番待ち中ですって ボンQは後方乱気流を発生させる大型機が離陸する遥か手前で離陸するから、
どこまで後方乱気流の影響を受けるのかって話よな
逆に737やA320系の方が影響を受けそう ホノルル線は”ほぼ満席” GWのANA国際線利用者大幅増 サービス進化で「反転攻勢」
井上社長によると、今後ANAでは、成田～ホノルル線へ超大型機エアバスA380「フライングホヌ」投入を含めたハワイ路線の強化、ニューヨーク、ロサンゼルス、シンガポール、シドニーといった国への旅行商品の発売などを予定しているとのことです。
https://trafficnews.jp/post/118216 海外なんて生きて帰ってこれるの？
仮に帰ってきても村八分だろ？ 昨日のサタステだったかな
ハワイに学生とか来てないらしい
検査費用とか負担で厳しいと
金と時間のある層しか来てないってさ
まぁ会社勤めなら無理だわな >>997
短い旅行の為だけに陰性証明取るの怠いよね。もう少し制限が軽くなったら行きたいかと。早くて今年の秋冬ぐらいかな。 >>993
どこの村だよ。
>>995
学生がきていない・・・で会社員は無理だわなって矛盾しているな。
学生は、航空券が高すぎて、さらに検査関係が面倒で費用も高いから。
会社員は、航空券が高いのもあるが、日本人の休暇期間では、帰国後に十分時間が取れないからリスクが高いってことだろ。
GWなんて毎年５月１日から７日まで、「国民健康増進期間」とでもして、
役所や学校をすべて休業すればいいだろ？そうすれば販売レジャー以外はたいてい休みになる。
すでに自動車会社やメーカーなどは10日くらい一斉休暇だが。
ＧＯＴＯトラベルみたいなムダ金使わなくても休める環境を作れば旅行需要は回復する。 >>999
逆。
祝日が多すぎるから、自分で都合して休もうって環境が生まれない
で、祝日に休める職場の人間以外休めなくなる このスレッドは１０００を超えました。
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