【JAL】日本航空JL158便【JGC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
<公式HP>
https://www.jal.co.jp/jp/ja/
荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）
※前スレ
【JAL】日本航空JL157便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1661258101/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ANAとJAL、国際線予約が増加傾向
入国上限撤廃や個人旅行解禁
https://www.aviationwire.jp/archives/260276
全日本空輸（ANA/NH）と日本航空（JAL/JL、9201）は、国際線の予約動向を発表した。
9月7日から3回目のワクチン接種を済ませていれば、日本へ入国時にPCR検査の陰性証明書の提出が不要になり、10月11日からは入国者数の上限撤廃や外国人の個人旅行解禁など水際対策のさらなる緩和が進むことで、国際線の旅客需要の復調が鮮明になってきた。 >>4
喜ぶのは今の内、バスオヲと過去の全スレ書くバカが現れるぞ >>1以外のレスなら透明あぼ～んで対処できるから関係ないだろ うわあああ～ん。
塩黒糖が不良品で搭載してないってなんやねん！
うわあああ～ん。 ミントならあったんか？
知らんかった。
白服の人が普通のあめちゃんくれたわ。
アサイーがぶ飲みしたったわ。
ぷんぷん。 >>9
バスはつまらん。道路走ってるだけだから路線なんてあって無いようなもんだし
縛りがあるからこそ乗り物は面白いんだよ コロナ前の香港便て羽田と成田の1往復だけでしたか？？
関西はとっくにキャセイに全部丸投げだったし東京もそうだったですね。
香港の規制が無くなってきて需要は間違いなく増えるけどそんな気はないわな。
台湾はまだ飛ばしてるけど・・ こうやってT3で仮眠できるのは、JALの羽田空港国内線ラウンジにはシャワーがあるからですね
しっかりと朝シャワー浴びて心身共にすっきりしました！ そしてDPラウンジだと朝ごはんが食べれる
羽田のDPラウンジはたぶん1年ぶりぐらいに入るので、ハーゲンダッツも久々です！ 全国旅行支援で、ダイナミックパッケージで予約した場合、８０００円+クーポン３０００円＝１１０００円割引きならば
３泊３３０００円で予約できたら実質ゼロになるって事！？ >>17
割引率が40%だから一泊あたり20,000円超えないと8,000円引きにならないのでは？ 上限8000円の40％割引だから、この場合上限に達しないで40％引き旅行代金19800円。
それにクーポンを現金と同視するのはするのは大いに疑問がある。
もし土産物店しか使えない県だったら、9000円のクーポンなんか持て余すぞｗ 前回のGO TOの時は、飲食店とかでも結構使えたから、もて余すってことはないのでは。 だれかJAL EXPRESSについて説明してくれ。 >>21
調べもしないで教えて貰もらう身でその言い方なんだ >>19
40％割引が限度ならタダってわけにはいかないんだな・・・
クーポンはどのみち旅先でどうであれ使うだろう
いくらなんでも３日平均３０００円旅先で使うし、それはおかしいわ 台風に発達することが予想されている熱帯擾乱が日本の南海上にあります。
それに伴い、日本航空関連スレに『日本航空地獄の人』が現れる可能性がありますので注意が必要です。 jgc家族会員もステイタス音が鳴るんですか？
だとすると「いつもありがとうございます」は変じゃね？ いつも(年会費を払っていただき)ありがとうございます。 >>26
そんなのJGC本会員もそうじゃん
数年乗ってなくてもそう言われるんだぞ >>25
【JAL】日本航空JL158便【JGC】
台風などで日本航空が毎回、全日空に比べ欠航ばかりで回復の対応が
著しく遅い件での書き込み後、何か違和感があり、日本航空側を擁護する、
もしくは変な話題の連続書き込みの、その語尾のみ抜粋してみました。
その後このような言動は少なく、あまり有益ではない書き込みに徹してるようです。
日本航空の方々、このような事に費用をかけるなら、別の事にコストをかけて下さい。
一人でC指定したらあかんの？
買うんじゃないよ
無駄、と言ってんだよ。
どおりだわな
が悪いんじゃね？
地獄だって笑
ほんとそう思うわ
方がいいだろ
良いんだし。
犯罪だよ
千葉県警はさ
停電で止められたりな
バイトさんちーっす
JALを見限ればええやん
失礼極まりないね
したらあかんの？
なんかくらってんのか？
え？日本航空地獄さんよ笑
死ぬ呪いとか？
それともなにか？
使わなきゃいいじゃんか。
人もおるやろね。天国やわ〜。
修行僧よ生きているか？ 台風で早く止めるのはいいけど、復旧はメンツをかけてくれよ
スカイマークより復旧が遅いとか話にならんやろ 御朱印って、まず2千円のアルバムみたいなの買ってから各々の空港で350円払ってかき集めるスタイルなんでしょうか？北大東島や奧尻空港みたいなローカル空港でも売ってますか >>33
ポストカードみたいなやつだったからアルバムは買っても買わなくてもいいみたい。
全国10箇所ぐらいしかまだやってないみたいだし、ローカル空港はなさそうでしたよ 冬スケジュール以降関西～台北が直行予約できるけどダミーかな。値段もノーマルのみ。CIのコードシェア便は半額以下。
規制緩和後の国際線増便正式発表はもうないのかな。 あと関西～バンコクの727便が昼前の11時出発に変わってた。タイ航空より早い。（笑）便数はまだ週1。燃油が高すぎだわ。 >>32
福岡から
前回はスカイマークは早めに回復する。
ANAは早めに回復し、遅れた便の茶菓の提供
を行う。
JALは夕方まで回復せず、カウンターも無人
に近く、天候はと補償もせず。
「貴重なご意見ありがとう御座います」と
皆をあきらめさせ、ギリギリまでラウンジにも入れない。 FOP2倍キャンペーンについて12月搭乗分は2022年分として積算されますか？ 確認番号使って自動チェックイン機で発券する時って、何区間まで発券できるんだっけ？JALカード発券では3枚までだった気がするけど >>43
ピストンで同じ発空港がある時とかに発券するんじゃないか？
以前、那覇与那国を石垣乗継で日帰りした時は発券必須だった 羽田のファーストカウンターで、
本日は那覇まで2往復ですね♪♪
って、ぴろぴろ発券してもろてるのはよく見る。
大抵ごっつ脂身のカジュアルリュック
スニーカーで息がぜぇぜぇ
色々となんか臭ってくるやつ。 頻繁に那覇空港で呼び出されている
「お客様のチケットは」と
それでも行わないとゲートで。
https://youtu.be/R53fUHRz3i0 >>48
鎧も何も、ただのクーポンみたいなもんだよ。ないよりお得なだけ >>48
社畜でも層でもいいから、そういう事はステータス取って嫌っていうほど特典利用して飽きてから書き込みな。 >>53
48とか、ひがみ根性丸出しで面白いね(笑)復活にダイヤなら、助かるーって、感じと思うけど。気分もいいし A350-1000の新プロダクトが待ち遠しいけど
なんか最近は一抹の不安感がある 20年前はかなりのステータスだったんだよなぁ
インボラとかしょっちゅうだったし >>55
規模ではANAにかなわないけど質では負けないぞとか
簡単には客を取られたりしないぞとか、そういう気迫が感じられないもんな
ANAがハワイにA380投入してもthe Room 投入してもどーぞどーぞって感じだし
羽田枠の歪みも何一つ文句言わずどーぞこのままでって感じだし >>57
一度倒産して国費を使っているから、デカイ態度は取れんからなぁ！ 無理して競わなくても貨物枠でJALさんウハウハなのさ >>57
まあ、コロナで羽田枠の不公平も結果としては怪我の功名になったからな
人生一寸先は闇というか、禍福は糾える縄のごとしというか、
イケイケどんどんの伊藤君時代のANAがコロナで奢れる平家は久しからずに
なっちゃったんだから皮肉なものだわ 必死に対抗して現場に圧力を掛けると、利益度外視して数字追いかけるような奴が出てくる
営業が幅をきかせて、社内がギスギスして、仕事出来る奴から順に辞めていく >>57
あっちだってA380なんか押しつけられたようなもんやん >>62
押し付けられたというか、スカイマーク手に入れるためのバーターだから自業自得だろう 公式アプリ、セッション切れるの頻繁すぎてウザ
せめて生体認証くらい対応しろや
あとANAみたくアプリでのモバイルチェックイン早く導入しろ 昔からタッチアンドゴー使ってるから、チェックインなんて忘れてた 昔に比べてダイヤなんかのステータスが落ちているのは間違いないな。
これだけたくさんいるとねえ。
飛行機に乗っていて ごめん。途中で送信してしまった。
飛行機に乗っていてCAが挨拶に来ていたというのが遠い過去になってしまったな。 >>70
今は個人情報の扱いに厳しいから
もう令和よおじいちゃん >>70
なんか、ダイヤでも、以前のようにダイヤであるだけではあまり評価されてないみたいで、月の利用頻度が上がると挨拶されるようになっていると感じる。 マイル交換の国内航空券って、
当日に早い便へ変更とか可能？ 当日空港での受付の時に早い便あるけど、どうですかって画面のこと。
出ないっけ？ 那覇のラウンジでお食事券もらったんだけど、これブルースカイ以外で使えますか？ 北のDPラウンジでクレーム入れてるバカがいる
お前が一番うるせーよ 787-8(E03)の18Kと45Kならどっちが良いですか？
18Kは隣がいても出入できるくらいですか？ 羽田の南と北じゃ、北のほうがしょっちゅう
なんか起こってるイメージがある。
なんで？ 確かに、同じDPでも北と南では結構雰囲気違う気がするな
北は少し殺伐としていて、南の方はマッタリとして居心地がいい >>93
自分が入ってから出るまで1時間くらいずっと
責任者ぽい人も呼んでた ハーゲンダッツの目の前だったんで、取りづらかったわ >>97
北は北と大阪までの西日本(近場)に行くときに使うやつで、中国地方より西(遠方)に行くときが南って覚えてる
北ウイングのエリアは北海道以外ほとんど新幹線使うから利用するのは南ばっかりなんだがｗ >>99
北行くのが北で、南行くのが南でいいのかそれなら覚えられそう
北(だと今認識した方)のソファー部屋が落ち着く >>100
(実際は北日本と西日本の近めに行くのが北、沖縄、九州、中国の遠めに行く方が南なんだけど)北は北、南は南に行くって覚えると覚えやすいね
急いでる時とか迷わず行けるし、モノレール乗るときに近い方に乗れる >>102
浜松町まで行くと街の中だから方向感覚狂わないし、南側の改札から乗ると北海道行くとき便利とかそういう相対的なことは覚えてるんだけどねえ >>101
日本在住歴長けりゃすぐわかるけどさ
それ外国人や歴浅い人にはわからんぞ
あの分け方はものすごく不親切だと思う >>104
乗り慣れない人はしっかり搭乗口確認してるだろうし、ラウンジの南北の区別なんかする必要もないかなあと >>105
チェックインカウンターも地方別に南北（というか右左）分けてるだろ
Aという目的地が何地方にあるかなんて
おまえら外国行くとき把握してるか？ 観光ならもちろん仕事でも大体は把握してる
添乗員付きのツアーでしか行かない人は何も考えてないかも >>100
それで覚えてて、中部行きを乗るのに
南へ行って電光掲示板に便が無いのに焦った事がある。 >>106
日本の国内線のターミナルなんだから地域別にまとめてた方がわかりやすいだろ。
使い慣れてない人とか住み慣れてない人は普通調べる。
お前は誰を対象にしてるんだ？あほなん？ 那覇のDPラウンジの狭さは何とかならんのか
アネックスの方が快適やんけ >>110
普通は地方や方面ごとに分けてねえから調べねーよ
国際線かシェンゲン内外か国内線かしか区別してない 羽田は目的地がどこだろうとチェックインカウンターもラウンジも北でも南でもどちらでも使えるだろ。
搭乗ゲートまで遠くなるだけで。 札幌行く時11番ゲートだと南のDPラウンジ使うわ
(´・ω・｀) 札幌行くのに南で荷物預けようとしたら北に行けと言われたぞ。
混んでるから面倒とかでは無いと思う >>113
調べないならどちらにしても当日空港で見て確認して乗るだけだから地域別にウイング揃えてても揃えてなくても変わんないじゃんアホすぎｗ 北も南も制限エリア内は繋がってるし、エリア外も真ん中のお土産コーナー挟んで別れてるだけなんだから、チェックインとか保安検査はどっちでもいけると思うけど。
受託荷物を振り分ける内部レーンはどうなのか知らないけど。 新千歳行きだけど9番ゲートとか、那覇行きだけど15番ゲートとか、結構南北の最寄りが逆のパターンに遭遇すること多いよ
方面関係なくいつもゲートに近い方のカウンターとかラウンジ使ってるけど一度も何も言われたことないや 1月の航空券がとても高くない？4/12以降なら分かるけど。。 >>112
同じく、那覇のラウンジ使用のほとんどが層だからな？ >>97
モノレールならホームにどこ方面の便は何ウイングか書いてあって迷わず行ける >>124
乗るのに困るんじゃなくてラウンジの名前が覚えられないってだけ 貨物室と客室をつなぐ扉を探してちゃんと開けっぱなしにしておくんだ
客室にある丸い窓はあかないはずだ いそげー 窒息するぞ ついにっ！
あいちゅくり～む 糸冬 了 ？
らしいぞ！ 御飛印ってどこで買えるの？羽田と新千歳行くんだけど。 >>128
羽田は到着ロビーのBLUE SKY FLIGHT SHOPに売ってた おまいら！！！！！事件だ！！
羽田DPからハーゲンダッツが消えた ホントにハーゲンダッツ無くなったわ(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀) ハーゲンダッツってあの大きさだと三百円くらいだろ？ほんと乞食ばっかだな >>135
ミニカップ未満だものもっと安いよ
値段の問題じゃなくラウンジにアイスあると子供の間が保つから重宝してた アイスがないと間がもたないような子供をラウンジに連れてくるなよ
親がタダ酒飲みたいだけだろ
連れてくるなら親がちゃんと面倒見てくれ 11月以降の台北便はまだ検討中かな。
どっかの総理と同じだな。もう一ヶ月もないのに・・・
まあ羽田～松山だけで関西中部～桃園はチャイナエアラインに投げたままか。
キャセイと同じやな。 プーチン死ね
チビハゲはガソリン撒いて暴れ回って死ねばいい
その後にモスクワに向かって核を落としてメドベージェフやフルチンコがドロドロに熔けていく様を腹がちぎれるくらい爆笑しながら見届けたいわwwwwww 新幹線のグランクラスがグリーン車の混雑で静寂性と快適性が失われた事への対応で生まれたように今さらにワンランク上のラウンジが求められていると思う A350/787のクラスJってなんでアームテーブルを出しにくいんだろ
普通に座席側から開けるようにすれば良かったのに >>120
春節客の航空運賃「高騰」もさることながら、４月以降はさらにどの運賃も「高騰」
本当に乗るのかな？
羽田～那覇が１８０００円、３３０００円でクラスＪ
で現在の先得運賃
本当に乗るのかな？ クラス J アップグレード
マイル積算率アップ／広いシート／専用サービス有り
大人1名あたり ＋ 13,400円
この「専用サービス」てなんですか？
以前はお菓子や、夕張メロンゼリーなど千円のアップグレード費用で
ありましたが。 とりあえず売ってるだけで2ヶ月前くらいになるとタイムサービスで安くなるのはいつものことだろ クラスJの値上げは大正解だね
先日、HND HIJ 767で乗ったが70パーセント搭乗率で
クラスJは2席に1人ほどだった
客はゆったりできて、JALも売り上げ維持。 平日でも羽田～那覇のピストン修行僧が結構いるんですね >>156
クラスJでない普通席も理由なく1万以上上げたりしてるのが問題。 コロナ化回復のリベンジツアーで航空券が売れるようになったのと
収入の確保という立派な理由があるわけだが
ついでに国内線運賃はサーチャージの制度がないから
燃料価格上昇も直接運賃に転嫁せにゃならんわな >>150
13,400円 アップグレードで野菜ジュースか
普通なら別室のサービスがあると思うけど。 >>160
この2年間航空業界支えたのに酷い仕打ち 航空会社が用意したボーナスステージに乗っかっただけの癖によう言うわ まあJALにとってもJGCが増えるのはおいしいからね
なんだかんだで ANAはプラチナカード持てば国内線ANAラウンジ入れるんだな。 そもそも上級になったからなんなんだって思うな。
ラウンジも別に特別な空間でもなく、今やファミレスと同等。
人よりも早く機内に入れる権利もあるが優先搭乗過多で意味なし。ほんと金がないが見栄っ張り貧乏人のためのサービスだとつくづく思うな。 >>167
それはそれで、SFC持ちがプラチナ敬遠することになりかねんわな
メリットが無いどころか、国内ラウンジ入場料分が年会費に上乗せされてるわけで >>168
国内線なら意味ないよ
国際線ならメリットまだまだある >>158
普通に買うと高いからもうダイナミックパッケージとかツアーしか使わないって決めたｗ >>170
それは思う
国内線だと乗る前にコンビニで酒や食べ物買ってから乗ることもできるし、最近はラウンジじゃなくてもコンセントやUSBポートのついたスペースが増えたしね
自分は今後海外行きたいから先行投資も兼ねて今年JGC取ったけど >>164
Mileage Run でググればいくらでも出てくる。
欧州では廃れつつあるらしいけど。 >>173
そうなんだ？
コロナ禍で入国せずに72時間未満で折り返す乗り方で遊んでたんだが
渡航理由聞かれたら「マイレージラン」でみんな勝手に納得してくれた
マイルを稼ぐ方じゃなくて特典として使う方だけどw
そんな細かいとこまでは見られないから通用する方便嘘 >>156
実際に差額を払っている乗客がどれくらいいるかの方が問題じゃ無い？
JALONの無料サービスで乗っている乗客ばかりでは失敗だろうし。 伊丹からの最終便でも、クラスJもFも空席
あるので、そんなもんでしょう。
来年４月からの値上げ運賃が楽しみ！
クラス J アップグレード
マイル積算率アップ／広いシート／専用サービス有り
大人1名あたり ＋ 13,400円 徳島空港の搭乗口にパタパタが生き残っていたので感激しつつ見とれていた 高単価でjohnで乗ってる側からしたらクラJ空くのは大歓迎
だいたい格安で乗ってる暇人が良い席確保してるのが間違い その価格で売ってるんだから買う方を責めるのが間違い >>177
まだ残してる空港あるのか
パタパタ好きでよく、羽田などで10便ぐらいの表示で、動きだしたら止まるまで見てた 函館にもある
地方空港は動作回数が少ないからまだ当面は見れるだろう >>177
徳島空港はあえてパタパタを採用してるだけ。
空港としてはまだ10年そこそこで、新しい方だよ。 >>168
そのとおりやね。昔に比べてダイヤなどの価値がすっかり落ちてしまった。
メタルとか５スターとか作ったけどそれをもらってもメリットはさほど大きくない。
普通の人がなんとなく上流になったような気になれるというだけの話なんだろうね。 パタパタにPAN AMとかハーレクインとか出て来ないとアガらない(´・ω・｀) パタパタといえばダイハード2の次々欠航になるシーンやな。ダレス国際空港 >>168
何の価値もない「ステータス」普段何の評価も
されない人達の「ステータス」
だから世界的にはマイルランなんか、youtube
でも２年前のものばかりで。
もう廃れた。 1000万マイル達成で機体に名前を書いて貰えるんだろ。アメリカン航空 欧米のパタパタは駅含めアルファペット一文字づつで行先再現するやつで
日本みたいな印刷済みのほうが面白いんだよね チューリヒ中央駅は機械式のパタパタからLED式のパネルに付け変わってた
でも日本みたいに文字が並んでるとこだけLEDにするんじゃなくて
表示器一面全部LEDにしてたんだよね おいおい、パタパタのほうがベストテンより古いぞ
親が使ってた時計
https://ascii.jp/img/2021/04/02/3182216/l/686ff266fbf0ea0b.jpg
70年代前半にはあった
昔の動画を見たら60年代の駅はロールがクルクルするのとか
縦軸の文字数少ないパタパタだな
60年代の空港は板を手差ししてた感じ・・00年代でも離島空港はそんなだったが >>196
マジ？
親戚のじいさんからそう聞いたんだが・・・
国鉄？とやらの時代はパタパタが動く度に同じ音も鳴ってたって >>197
最初期のは >>195 の言う通り近鉄だが、国鉄の50年代後期-60年代のは
縦軸なんで全く違う形で、こういうのが旧羽田国際線にあったという話親から聞いたような・・。
縦軸っていうのは https://youtu.be/6_J2O8pNXrQ?t=447 1958年の記録映画
今ある横軸パタパタ、最後まで残る大型は宮崎かなぁ？今月行くから動画撮ってくるか・・ >>198
そうなんか・・・知らんかった
というか国鉄時代をリアルで体験してる層はもうほとんど亡くなってるからなあ >>194
このランキングボードは、プロデューサー・演出の山田修爾が実際に羽田空港で見た案内表示板をヒントにして作製された。
Pen（阪急コミュニケーションズ）2016年5月15日号 p.68 - 71「一世風靡したザ・ベストテンとザ・トップテン」 >>199
そこまで昔ではない。
70年代後半から80年代でも似た形はまだあった >>199
勝手に殺すなよ、あと30年は生きるつもりだかる >>205
だか「る」？
そういうのを放置しても何とも思わないあたり
少なくとも脳の劣化の進行は相当なんじゃないかと・・・ >>207
「ら」の打ち間違いでした、申し訳ありませんでした 機械式が廃れると日本の強みだった職人技が発揮できない
なのにデジタル化に乗り遅れた
日本没落の理由 JR新横浜駅にマリノス「パタパタ順位表」登場
鉄道ファンにも見て欲しい工夫がいっぱい
https://tetsudo-ch.com/12756435.html
J1リーグも最終盤を迎えた2022年10月6日、日産スタジアム最寄りのJR新横浜駅で横浜F・マリノスの「#パタパタ順位表」（正式名称「反転フラップ式J1順位案内表示装置」）がお披露目されました。
10月8・12・29日に行われるホーム3連戦を盛り上げるべく、11月6日まで設置されます。 御翔印売ってないからJALショッピングにしたわ。
送料かかるけど10％引きだし 伊丹から那覇線のFに乗った。
ヘッドホンがクラスJのものだった。
赤ん坊2人もいて、うるさい。 それ思った。ガキ乗せてるならせめてエコノミーの一番後ろでしょマナーがなってねぇわ 赤ん坊の泣き声？より、クチャラーやイビキの方が不快だわ
で、Fに赤ん坊乗せたらあかんの？ >>216
ガキはエコノミー乗せとけ
ファーストクラスに乗ってくるファミリーってだいたい下品だよな そりゃ広い席で楽に抱っこしたいという自分のことしか考えてませんから
とはいうもののエコノミーでもベビーベッド付けられる席って
どこも前のほうの壁際の席ばっかりなのよな ぶっちゃけ
空飛んだら赤ん坊の泣き声なんて気にならんやろ？ どう考えても泣いてる子供よりそれに因縁付けてる方が白い目で見られてるんだけどね 赤さんより3～6歳くらいのきかん坊のがヤバイ
コロナ禍で国際線がガラガラだった頃にヨーロッパ行きのビジネスに
兄弟2人連れたお母さん乗ってて
2回目の食事前から着陸降機まで2時間交互に泣きっぱなし
エコノミーガラガラでビジネスより自由に使えるのに強情に居座ってて腹立った 日本で普段生活してると子供に厳しくなると思うね。
何もかも狭くて余裕ない社会だから
10年以上欧州暮らし（移民問題も少ない頃だが）では
子連れ優先義務でもイライラしている人は見なかったねぇ
コロナ禍＋戦禍以降は知らない、あっちもギスギスしてるかもね そういう子にはお菓子あげたり話しかけたりしてなだめてやりたいけど、今のご時世見知らぬ人から掛かわられるの警戒する親が多いからなんもできんね 子どもが泣くのは当たり前
結婚できない男にはそれが分からない >>229
泣くの前提でファーストクラスに座るのどうなのって話だろ
子供自体を否定なんて誰もしてない そして飛行機利用が必要な距離を
そんな子供を連れて移動すること自体がどうなのよという
親のエゴか孫に会わせろというジジババのワガママかしらんけどさ うちは3人居るけど、子供が泣く可能性がある歳の頃は北海道や沖縄みたいに飛行機一択の所行く時以外は車か新幹線で頑張ってたわ。
嫁さんと交代でデッキ行ってあやしたりしながら。
それが当たり前だと思ってた。
仕方なく赤ちゃん連れで飛行機乗るなら、せめて周りへの配慮はすべきよね。 子どもが泣くというのは当然のことで、なら対策なり配慮なりしたほうがいいという流れになると思うんです。 ガキなんて生産性のないゴミを産み出すバカが居るから、日本は没落する tiktokで踊ってる余裕あるならもっと働け
アカウントブロックした アホ親アホ家族も多いけどさ、
今の世の中はガキ少なくなったから
目立つだけじゃね？
むしろ年寄り老害ばっかりで
妊婦さんを見なくなって久しい。
妊婦さん、子供を普段から見てないから接し方が分からなくなって
女子供にすぐ暴言暴力を振るう基地が増えた。
きちんとマナーと教育を受けてる親は
デッキであやしながら外見せてるよ。 >>231
本来日本のまともな会社には
保養所っつ～仕組みがあってな、
休日に家族サービスするための
外国と違って年間休日や有給以外にも
お得な福利厚生があるんじゃ。
今は保養所なんてないブラック企業ばっかだけどなw ガキは周りに迷惑をかけないようにビジネスクラスにしないとな >>228
来年４月後半からの日本航空は
羽 田〜那覇が１８０００円、３３０００円でクラスＪ、現在の先得運賃
クラス J アップグレードには
マイル積算率アップ／広いシート／専用サービス有り、大人1名あたり ＋ 13,400円
この「専用サービス」てなんですか？ 羽田那覇先得運賃が10月後半より11、12月の方が高いな。 2022年10月09日（日）13時00分現在
北海道の悪天候による運航情報について
明日10日は、急速に発達する低気圧により、北海道において強風が予想されております。
そのため、以下の空港を発着するJALグループ運航便に影響が発生する可能性がございます。
＜10月10日＞
午後：利尻・女満別・釧路・帯広・札幌新千歳・奥尻
運航判断につきましては、今後最新の気象情報を確認のうえ、決定する予定です。
決定次第、発着情報検索に反映されますので、ご利用のお客さまは最新の運航状況を発着情報検索にてご確認ください。
※「発着情報検索」は前日よりご利用いただけます。
悪天候により影響が見込まれる便につきましては、手数料をいただかずに搭乗予定便の変更（振替）および払い戻しを承ります。
なお、Webサイトでお手続きいただけない場合は、払い戻し専用受付フォームより承ります。
https://sp5971.jal.co.jp/sp/NifSvcInfo.do >>232
新幹線でも同じことじゃね？
まだ飛行機の方が時間短いからマシまである 飛行機はベルト着用サインとかあるからな
いつでもトイレ入れる状態の方がそりゃいいよ ANAの772復活と鬼滅の刃じぇっとでバカ騒いでる中
先日ドメ転用インター機材の710Jが退役した、残りは701・702・703・709のみ
JALの残りの772が来年3月25日の定期便(札幌福岡沖縄)を持って全機退役へ >>225
欧州でも北米でも、子連れに対する苦情や事故は日常茶飯事で日本と変わらないんだが。
今は問題になるから多分やってないと思うが、某欧州の航空会社は
乳幼児が泣き止まない場合、乗員が風邪用のシロップ薬を飲ませてた。
あれで眠らせるのが普通だったんだよ。
それにYの子供連れは問答無用で最後尾に集めるという手段を取ってた会社もあった。 子どもじゃないけど、隣の席の女が
「すみません。私、喘息持ちで咳き込むことが多いと思いますけど、コロナじゃないんで安心してください。」
って言ってきたことあるわ。
あーはい大丈夫ですよー。大変ですね－。
と笑顔で返したけど、飛行中、マジでずっとゴホゴホしてて正直勘弁してくれと思った。 >>243
4月に見たときは逆で10月が若干高めで11月が安かったので11月にした
旅行支援の影響なのかな >>251
なんか、8月くらいから、11月以降の便が値上がりしはじめたよ。修学旅行の需要回復ではないかと踏んでる。 >>253
本人がテブのお前には言われたくないだろな >>249
大韓航空の国内線に乗った時はCAが周囲の客に耳栓配ってたな 独身子無しほど赤ちゃん親に寛容で2人3人育てた人ほど赤ちゃん親に厳しい法則 そら自分はもっとうまくできたという思い込みと
その思い込みを根拠にマウンティングしてるからな >>251
多分それだな。11月なんて北海道なんか完全にオフシーズンなのに、特に(土)なんか札幌も釧路もビジホ1万円手前だし。 >>256
いやあないわ
明らかに一番厳しいのは限界独身中年 コロナ終息してこれから外国人観光客ぞっと増えるから
ちょい高めでも空いてる今がチャンス、特に北海道なんかはね コロナ禍が終息に向かっていると本気で思ってるのか・・・
強毒性＆強感染性の両方を兼ね揃えた変異が絶対に起こる
今までの比ではない惨劇が待っている >>245
デッキは扉の向こうだからだいぶ違う。
それに、移動してあやす事で「あいつらも気を使って頑張ってくれてるんだから」って納得感にもつながるし。
飛行機だとお互いに逃げ場無いもんね。 子供がうるさくて腹が立つのは子供に対してじゃなく
ちゃんと対応しない親に対してだよ
親が周りに気を遣ってるの分かれば誰も文句は言わん
以前、Cでギャン泣きの赤をバシネットに放置してのんびり食事してる夫婦見た時は虐待だよなと思った >>264
親が周りに気を使ってるかもあるけど、苛立ちの核心としては、子に対した適切な教育と思われる最低限の注意などを怠っている親としての不誠実・不適正さについて立腹していると思われる。 >>265
3人育てたが264に同感だわ。
赤ちゃんが泣くのは仕方がないし、それは誰もが分かってる。
でもその親自身が赤ちゃん泣くのは仕方がないでしょって態度だといやいやお前それは違うだろと。
親がちゃんと対応してるにも関わらず泣き続けるみたいな状況を見れば、周りの人もまあしょうがないよなぁってなる。
それだけの話だし、その状況でも文句言う奴がいればそいつが異常。 >>268
子供作るまでは自分もそう思ってたけど
なにしたって子供は泣くんだから無駄な努力して親まで疲弊せんでもええやろと思うようになった、他人に対してね >>265
何その言い方
マウント取ってるつもりなの？ >>269
無駄な努力はしなくても良いけど、必要な対応はしようぜって話やね。
周囲の人も他人の子供とその親に我慢する義務は無いんだから。 >>271
まあ、自分の子供にはできるだけのことはするけど他人に目くじらたててもしゃーないやんと思うだけさ。騒ぎ回る小学生とかは論外だけど赤ん坊の泣き声なんて大した声量あるわけでもなし。 >>272
>>264が言ってるのは、できるだけのこともしてない親に腹立つってことだろ。
赤ん坊の鳴き声が大した声量じゃないとか、耳詰まってるんじゃないのか？ NZの国内線に乗ってた時、離陸から着陸まで延々と赤ん坊が泣き止まず
母親がラバの辺りで必死にあやしながら、キャビンに向かって「Sorry」と
すまなそうに言ったら、それだけで他の乗客や乗務員も協力的になってたな。
日本に限らず、親がどう行動するかで周囲の受け止め方も変わってくるもんだよ。 >>276
怒ってる客にそれした方が怒りが止むよｗｗｗ >>271 みたいなのがすんごい迷惑なんだが、やっぱり親に問題ある事が良くわかる
おまけに子供持てない人をあからさまに見下してる
こうなったらおしまいという悪例 最近親が子供を悪知恵で殺してない？
どさくさ、氷河期世代 それを目的に怒り出すおっさん多数で収拾つかなくなるぞ >>282
定員の半数がCAだったらいいんじゃないかな >>283
そんなに要らないだろ
おっさんの比率分必要なら1/4で十分 >>287
もちろんです。爽やかガタイでか男でお願いします。 本当に必要なら仕方ないが
親の自分達が行きたいからといって、ギャン泣きしそうな赤ん坊連れて
沖縄や北海道など公共交通機関を利用する旅行に行くな、って思う。 >>150
>>240
来年４月後半からの日本航空の国内線運賃について書き込むと、
前回は「パタパタ」
今回は「赤ちゃん」に搭乗についてと
と有意義ではない、子供のような論戦をあおる書き込みがされる、
日本航空の方々、このようなことにコストをかけないで下さい。
羽 田〜那覇が１８０００円、３３０００円でクラスＪ、現在の先得運賃
クラス J アップグレードには
マイル積算率アップ／広いシート／専用サービス有り、大人1名あたり ＋ 13,400円
この「専用サービス」野菜ジュース以外には、なにを検討されてますか？ >>293
お前もこんな答えくれないとこに書いてないで日本航空にメールなり電話して質問すればよくね？ >>292
むしろこういうのは「子供の料金とられないうちに旅行いっとこ」だぞ JALが子連れ禁止してる訳じゃないのだからお前らがどうこういう問題じゃないと思うけど。
少子化の中で人口増に貢献してるのだから暖かい目で見守ろうや。前提として最低限の親の義務は果たして欲しいが。 >>293
来年の当日アップグレードは最大+3300円だから今と何も変わらんよ
それに今でも優先搭乗の100倍嬉しい優先降機サービスがついてるからそれで満足しなよ >>295
うわあああ！
思い出したあああ～
うちの親「アンタまだ子供料金だから連れてったる。
大人料金になったら自分で稼いで行きなさい」って言ってたあああ～
親は旅行嫌いだから付いて来なくて
ちっちゃい時に色々修行させられて
ある程度大きくなったら一人で行かされてたけどなw >>301
なんか色々とめちゃケチってるから多分無理。 ウチの親は弟が２歳未満の時に祖父母に預けて飛行機に乗ってた
俺も小学生高学年までは飛行機に乗せてくれなかったな >>301
乞食丸出し、再度提供したらクーラバックにドライアイス入れて持参で、満パンに詰めて持ち出すんだろうな >>304
犯罪だろw
ファミレスでドリンクバーのジュースを大きめの水筒に入れて持ち帰るぐらい悪質 ちょw
機内持ち込みのウーバーイーツのバッグってJAL特製あいちゅが詰まってたのかよw
そりゃ乞食VS ケチケチ値上げJAL子の仁義なき戦いになるな。 >>306
アイスだけじゃなくて並べてあったパン、おにぎりがごっそり入っていたとのこと そりゃやりすぎだw
許容範囲はツバメ家族かお土産ぐらいだろ。 >>302
なんか色々ケチっているし、元の官僚的な対応に戻っているから無理。
悪い部分だけが抽出された。
ＡＮＡの那覇にはアイスクリームあるよ、正直顧客思いだと感じる。 DPラウンジで乞食行為とか見た事ないんだが…笑
皆さん、サクッとビール＆おにぎりorパンですぐ出て行っちゃうような？ やっぱカツ丼で一番美味いのってセイコマのホットシェフやな
色んなカツ丼食べてきたけど、やっぱあの味は忘れられんわ 福岡からJFKに念願のファーストクラスで行くんだけど
ファーストクラスチェックインを堪能したいから羽田第3で改めてチェックインするのやっぱ変かな？
もちろん特典航空券す😅 有償Fと特典Fって機内では差別ないけど、空港では差別あるんじゃなかったっけ？
白服が付いてくるとかぐらいだったと思うけど。 そりゃあ差がないとな、、金出す客の方がありがたいし貢献度高いからな >>317
特典Fでジャカルタ片道だったけど
なんでかラウンジから出るとき白服に荷物奪われてすぐ目の前のゲートまで送られた
気分でやったりやらなかったりしてそう 今日、555便が旭川空港悪天候って言う事で羽田に引き返したけど、現地（東神楽）のアメダス見たら、雨は数ミリ、風は3メートルくらいなんだけど、なんで着陸出来なかったんだ？視界不良か？ >>320
圧倒的就航率を誇る旭川空港が・・・勿体ないな 10年以上前海外のサクララウンジ利用で搭乗開始したらGFが開始しましたと言い利用客を搭乗口までエスコートしてたけど今もやってるのか？ 明日からノービザ円安制限なしのワクチン接種3回だけでノーチェック入国の開始。
JALは慎重派だからあまり増便は新規就航はないわな。言っても無駄だった、さよなら(笑) ワクチン3回って、アメリカ２回なのに、3回に何の意味があるんだろう。 春に発券したバンコク発の航空券、変更を繰り返してやっと利用できるタイミングが来た。
3年ぶりの海外修行です。しかし、JAL高くなったなー。
JAL便だけど、AA便名のPクラス北米往復、往復共日本STOP可能で14万円程度。
発券時は予測できなかったので、ダブルマイルやアジア路線1.5倍の対象外のAA便名・・・。
JALだとRクラスで同じ値段だったが加算率に気を取られてついついAAの方で発券してしまった。
ポジショニングはデルタの片道特典17500マイル+4200円。
BKK-TYO
TYO-DFW-ORD-LAX
LAX-DFW-TYO
TYO-BKK 春発券時点では知る由もなかったわけだけど、AAで発券したらFoP 2倍にならないよね。 ワイはアメリカで乗り継ぐこと多いのだけど、AA便がJLコードシェアしてるかどうかが分かりにくくて困る
コードシェア便全リストとかどっかに無いの？ >>325
いや、2回でOKなのが意味不明。
ブースター打つ打たないで抗体価全然違うよ。 >>309
ガイアで声高く顧客のためにとかここの所、利益出ているんだから
せっせと乗っている僧にハーゲンダッツくらい良いような気がする
利益はどこへ？官僚の餌？ >>320
乱気流の様な感じでジェットコースター以上の経験！機内では悲鳴も出てた >>325
派生株に対する効果が三回目で段違いにあがる >>334
上がらないよｗ
4回打った総理があっさり感染しとるぞ。
浜松とか広島とか感染者のワクチン接種歴のデータ公開しとるけど、
ある程度の年齢以上だと2回目までは効果があるように見えるが、
3回以上打つ意味はないね。
で、子供は打つ効果は全く見えないので副作用のリスク考えたら
打ったらダメだな。 >>335
感染するけど軽くなるってことだからな？ でも、感染力に効果ないならあとは個人の自由よね。シートベルの議論みたいに。 >>336
重症化防止はワクチンのメーカーがそう言っとるみたいだけど、かなり怪しいな。
自治体が公開してるのは発症直後のデータしかないけど、2回目と3回目とで
中等症や重症者の比率に差があるように見えない。子供に至っては打たない方が
よかったんじゃないかって思うデータすらある。
とにかく、今日本が打たそうとしてるオミクロン対応ワクチンってBA1用で、
アメリカでは効果が薄いと採用見送ったやつだ。ま、アメリカが今打たそうと
してるBA4、BA5対応ワクチンは臨床試験全くせずに採用したという恐ろしい
やつなんだけどなｗ
海外では子供に打つにはリスクの方が大きいということで打たさないことにした
国も結構ある。
とにかく、ワクチン打て打てとうるさい国はもうあまりない。
だってもう死ぬのは老人だけでインフルエンザレベルだからな。
感染力が強いのが問題なだけで。
日本はワクチンの在庫処分場と化している。 JALは民間だろw官僚制じゃん利益は上層部の餌
まず成田マッサージ廃止→新聞無くなり→ハーゲンダッツ
次は何が無くなる？あ！修行僧だろ！！！！！ >>340
まぁ時が経てば俺が正しいのがわかるよ。
既に感染拡大防止効果ないのは理解できるよな。
なのに、なんで、検査証明の方を無しにして接種証明有りなら
入国OKになるのか理論的に説明できるか。 >>341
個人的には接種後三ヶ月以内、陰性証明付きでもない限り入国させるべきではないと思うがその辺は政治判断の問題だしな >>344
コロナ検疫のための大行列やターミナル競歩を経験したら
さっさと規制撤廃しろって思うようになるよ
先月末は3回済でmysos青ならほぼ以前と同じ動線で素早く抜けられてよかった 行動制限を食らうかが問題で
軽症で済むオミクロン後は感染してるかどうかなんて問題にならんよ
熱も出なきゃ検査も無いならしんどくても黙ってりゃばれない 予約発券期間：2022年10月12日（水）から10月18日（火）まで
対象搭乗期間：2022年10月13日（木）から10月19日（水）まで
3,000マイル
東京（羽田）←→富山
東京（羽田）←→名古屋（中部）
東京（羽田）←→大阪（伊丹）
大阪（伊丹）←→高知
大阪（伊丹）←→大分
大阪（伊丹）←→熊本
名古屋（中部）←→松山
福岡←→宮崎
札幌（千歳）←→稚内
4,500マイル
東京（羽田）←→札幌（千歳）
東京（羽田）←→帯広
東京（羽田）←→大館能代
東京（羽田）←→岩国
東京（羽田）←→山口宇部
東京（羽田）←→徳島
東京（羽田）←→松山
東京（羽田）←→大分
東京（羽田）←→宮崎
東京（羽田）←→鹿児島
大阪（伊丹）←→新潟
大阪（伊丹）←→長崎
大阪（神戸）←→沖縄（那覇）
名古屋（中部）←→仙台
名古屋（中部）←→宮崎
福岡 ←→小松
札幌（千歳）←→小松
札幌（千歳）←→仙台
沖縄(那覇)←→宮崎
6,000マイル
名古屋（中部）←→沖縄（那覇）
7,000マイル
沖縄（那覇）←→新潟 >>348
往復6000マイルの選択肢がしょぼすぎる E90にWi-fiドームが設置されたそうで、ようやくE90機内でもWi-fi利用可となるのね？ え、これANAかよ
JALのキャンペーンかなんかと思ってじっくり見てしまった、時間返せ
確かに大館能代？とは思ったが ほんとに反ワクは大声バカだな
人に強制せず自分の中だけに抑えとけ 名古屋からのJALって、TKO, OKA, CTS だけだからな。変だと思った。 ただでさえ世界最悪の感染者数叩き出し続けてるのに規制撤廃とか、本物の馬鹿かよ？
必要なのは徹底した行動制限だろうが ぶっちゃけ
どれだけ１ヶ国だけで水際対策やっても
もうコロナウィルスは世界から無くならないけどねww >>357
一応NKMからコードシェアがあるが、マイル減額対象にはならないだろうね。 JALの全国旅行支援割取れねーw
アクセスが集中してるって表示ばっかりになる。
JALは相変わらずWebが弱いね。 糞だね。繋がる頃にはスクリプトが美味しいところは食い散らかした後じゃねえかな。 9月からJALカードのマイルが当たるゲームが全然当たらなくなったし、ウェルス&トラベルのマイルも渋くなった 国内線のドリンクサービス時、久しぶりにコカコーラ頼もうと思ってて、CAから差し出された写真付きドリンクメニュー表見たら、あれ？コカコーラ無い？と思って尋ねたら「あるますよ」と。
メニューの下のほうに文字だけで『コカコーラも用意してあります』と書いてあった。
100ml缶を1本渡すから、単価高いだろうし選ばせにくくしてるんだな…きっと。 E190のWi-Fi改修、JA245Jが改修済みたいだね。
屋根の上にレドーム積んだ写真が上がってる。
いよいよMRJも来ないし使い倒すことにしたのかね。 >>348
トクたびマイルの東京大阪3000マイルはわりと便利だと思う。 >>343
新千歳空港制限エリア内でカツゲン飲んで機内で腹下したのが懐かしい
到着後真っ先に羽田のトイレに籠ったわ
>>368
やっぱE190はMRJへの繋ぎで導入したのか、ブラジル製にしては大当たりだったな
結構トラブルも無いし使い勝手の良い機種だな 新千歳ならゲート内に雪印パーラーがあるし
旭川も白い恋人ソフトクリームを売ってるから
乗る直前にアイス食べるってよくあることじゃない？
羽田だってチェックインロビーのどさんこプラザで
北海道ミルクソフトと夕張メロンソフト売ってるし >>368
マジ？ジェイエア運行便でも遂にインターネット接続できるようになるのか アツい しかし、予約サーバどれだけ弱いんだよ。
ANAも重いけど、夜中ですらエラーとか。 >>375
全国旅行支援始まった日だからアクセスはかなり多いだろうね 楽天トラベルが一番サクサク取れたわ。
ツアーやホテルだけでも。じゃらんはダメだった。
札幌、奈良京都、那覇行で取れた。 TLリンカーンとやらのトラブルで取れてるように見えてもオーバーブッキングの可能性からあるってさ。 全国旅行支援を利用しない、から対象地域外の検索をしてもアクセス集中でつながらない… やはり県民割の時から全国対象に来年2月末までやってる奈良のやり方が
一番正しかったな。今も全国旅行支援には参加せずにずっとやってる。
荒井知事は飲食店閉めないコロナ対応といい、この施策といいナイスだと思う。
他にこんな県はあるのかな。 >>381
検索条件変えたところで同じサーバー使ってるから一緒だろ >>379
そんなん知らんで(笑)
予約確認メールもちゃんと来てるし
文句言うだけ。 >>384
文句言ったから部屋が湧いてくるといいね >>382
荒井は特に考えてなくてあまり動いてないだけやで。
迅速に進めなきゃならん事は全然進まない。
今回上手く行ってるように見えるのはただの結果論。 ようやくJALでも旅行支援割対応のダイナミックパッケージが表示されるようになったけど
乗りたい時間帯のフライトが軒並み上がってるw
昨日ANAで予約確定しておいて良かったよ。 >>386
でも結果がうまく一番収まってる。
奈良の観光客が増えてホテルの電気が皆点いてるのも確かだよ。
2月までと長期間なのもいい。
知事のリーダーシップじゃあないのかよ(笑) 今回は日帰りは対象外なのか。
前回は適用できたのに。 ぶっちゃけクラスjの料金なら軽食ぐらい出してくれとは思う。高杉だろ 軽食までは厳しくともバターサンドとかのちょっと高めのお菓子とコーヒーくらいは出してほしい金額だわな よっしゃ、JALオンラインの審査下りた。
これでお前らより一歩先に俺は行く 期間の土日に9回分くらい買ってもたわ
雰囲気に乗せられてしまったか 大体一往復一泊が旅行支援効いて2万円弱
回数稼ぐにも1フライト1万円弱じゃあまり美味しくなかったか 菓子はともかく食事は空港で済ませたほうがうまい。
まあ、菓子もいらんが。 茶菓子なんか要らん、飲み物すら不要
機内という閉鎖空間でマスクを外して口を開けるなどという極大の感染リスクを客に課すなんざ、最早大量殺人だろ 世界最悪の感染者数を叩き出しておいてそういう事を口走れるその面の皮の厚さ
だからジャップなんて馬鹿にされるんだ >>404
海外はとっくに全数把握止めていただけ定期 ラウンジの受付で割り込みした上に赤いクリスタルカード必死にかざしてたヤツなんなん 予約済の便がJALサイトでは満席、
ただ、座席変更画面では、変更可能な席は10席程度残っていて、
さらにSeat Alerts上ではブロック席が10席程度。
この場合は、予約済で座席未指定者の分は、
ブロック席の中にあるのか、
座席指定可能の席の中にあるのかどちらでしょうか？
満席になった時点で隣席がブロックされてれば確定なのでしょうか？ >>410
クリでも、羽田のラウンジクーポン６枚もらえるから、一応入れる。
けど、そんなに必死にならなくてもいいよね。もしかしたら、クリになってクーポンもらったばかりで嬉しすぎて、受付にダッシュしたのかも…w >>413
初めてで緊張して周囲が見えていなかったのかもよ クリスタルになって初めて羽田のサクララウンジ行った時、ドヤ顔でJAL AMEX プラチナかざして颯爽とラウンジ入ろうとしたら、
「おっお客様！サクララウンジはこちらです！！」と注意されたのは良い想い出。 そういえは、着陸前にコクピットからprepare for landigっていうやつ変わった？
よく聞き取れなかったけど、
remain sit it って言ってたような気がする。 >>416
remain sit itは座ったままでって意味だから揺れが予想されてたんじゃない？
昨日乗ったけどいつも通りcabin crew prepare for landingって言ってたよ 国内出張マイラー
年末予定が65000fop
修行してでもプレミア目指すべき? JGCもちで一度もJGPになったこと無いなら目指してみては
こんな簡単になれる年はもう来ないだろうし >>417
JTAからJALに乗り継いだのだけど、
両方ともその様に言っていたんだよね。
だから変わったのかと思ったけど、
意味合い的には、「そのまま座っとけ」なんだよな。 >>419
そか修行にチャレンジしてみるかな。あと15000ぐらいだとドコがおすすめ? >>422
どこに住んでいるかは知らないけれど
無難にHND-OKAじゃね？
旅行支援使わなかったら3往復
使っても4往復あればフィニッシュでしょ >>422
面白味はないけど
羽田那覇特便クラスJを2往復で14,976 初心者なので教えてください！
HND-OKA線でクラスJに仕切りが付いて箱形になっていたのを見たので、帰りはアップグレードしたのですが、ただの幅広エコノミーって感じでした
事前に仕様の違いを確認可能でしょうか？
どちらもA350だったと思います >>422
先得J 羽田那覇
特別乗継F 那覇羽田 羽田千歳
先得J 千歳羽田
で多分14,444
足りないなら先得を特便に >>427
ありがとうございます！
HPで見た画像と勘違いしたかな
なら＋3000円の価値ないですね >>429
いや、国際線仕様の772もたまに飛んでる。
その場合ビジネスクラス席がクラスJにあてがわれるけど、いつも満席なので当日アップグレードはほぼ不可能。 昔は+1000円だったが、人多すぎで値上げしたんや
ちなみにあんたが妥当と考えてると思われる777は
元々国際線ビジネスの奴だから本来+何十万円も追加しなきゃいかん奴だ >>418
絶対に目指すべき。
ダイヤモンドラウンジと家族一人もプレミアなれる。 背中押してくれてみんなありがとー
10月からのスタートだけど頑張ってプレミア目指してみるよ。
同じルートだと滅入りそうだから、羽田から沖縄、北海道合わせ技かなぁ。
あと15000pって合計20万円ぐらい?
普段出張でしか乗ってないからコスト全然考えてなかった。 福岡拠点だとプレミアの価値を使うところが（ほとんど）ない。 >>433
HNDOKA往復F
HNDCTS往復F
全部株割で取れたなら15万ちょいじゃない？
株主優待券含めてこれくらい >>433
ちゅうか、それまでのマイルをeJALポイントにすれば実質もっと安く済まない？ >>435
シランガナ
空港アクセスあれだけ抜群なんだから、それで我慢せえ >>434
倍付けFOPもサービスセレクションの対象になるのは確認済み
パートナーステータスが今年もあるかどうかは知らんが >>433
>>428 のルートで11月の平日で12万位 >>440
>>436
15000pに最低でも12～15万か
最初から自力で80000p達成する人は財力も根性も只者でないな
まさに修行僧!
恐れ入りました 海外行くなら羽田成田大いに使うだろうから意味あるだろ
海外全然いかないならステータス自体別になくても大して変わらんよ たまたま乗ったJAL便で、帰りに羽田でJALカード入会してなんとなくJGC修行始めたけど、地元空港のANA:JAL比が8:2ということが判明。
ってかJALが2番手ということを最近初めて知った。
何かの縁かもと思って修行継続しようと思ってるけど、地元空港にサクララウンジないし、あんまりメリットないような気がしてきた。。。
ANAラウンジはあるけど。 両方とって、デルタゴールドメダリオンも取って、スカイチームも制覇するのがデフォ そんでついでにレクサスカードかポルシェカードも手に入れて >>444
マジレスするとそれ絶対ANAで修行したほうがいいよ。 >>444
単価3円代なら紫とっても30万円代だな。 >>449
地方空港起点だと単価は多様性がないからなあ >>416
昔は日本語で言ってたよね。
海外ベース乗員混乗の国際線ならわかるけど、
国内線でなんでわざわざ英語使うんだろ。
AFやIBなんか内際構わず自国語しか使ってないｗ 仙台空港のBlueSkyで萩の月はJALカードの割引対象外ですか？ 業務連絡なんてタガログだろうがスワヒリだろうが幼児語だろうがどうでもいい B6のA44クラスＪが1万1000円とあるけど何があった？ 去年は8900円ぐらいで売ってた。
当然のようにA25に機材変更になってた。 今日のJL921便、グループ1の搭乗人数、約100名。
エメラルドの価値、だだ下がり・・・ FOP2倍だからHND-OKAを仕事や買い物で日常的に使う奴ならすぐダイヤモンド昇格するだろうね。 JALダイナミックパッケージの質問ってここでよいですか？ >>460
買い物かどうかは別として、那覇No.1 の泡娘はOKA-HNDを2週間に一度利用していると言ってた。 羽田のJGCカウンターで学生ぐらいの若いカップルを結構多く見かける。
どんな属性の人たちなんだろう。妙に明るく修行僧には見えないし、芸能人とかスポーツ選手とかなのだろうか。
ところがラウンジに行くとおじさんばっかりなんだよな。
若くても仕事でかなり搭乗してるかもしれないが、大抵カップルなんだよな。以上おじさんの僻みでした >>469
なるほど
親が金持ちって感じの風貌だった 学生とかでも修行してJGC持ってる人多いんじゃないの？
知らんけど 学生修行僧ブロガーいるよな
親の金で飛んでるだけのくせに、偉そうにFOP単価がどうのこうのとか語ってやがる
ところでCAさんのマスクはそろそろ廃止してくれ、お顔が見えん
痰のからんだジジイ客は一生マスクしてろ >>472
検索してみたfop単価3.3円て人ね。
3.3円はお買い得かもと思ってしまうのはおかしいんだろうな BA修行してエメラルドの学生いたな
クラスJがFクラス扱いになるとかなんとか >>472
保安要員なんだから平時に顔が見えないくらい問題ない >>468
俺、25の時JGC取得したけど若者？、 すみませんありがとうございます。
JALパックのモバイル搭乗券ですが14日前から表示可能と旅程表の最初に書いてあります。ただ旅行はまだまだ先なのですがモバイル搭乗券のQRコードが今も表示されます。
いま表示されるモバイル搭乗券と旅行日14日前から表示されるモバイル搭乗券は別物なんでしようか？ エストってjgcカウンター使えないでしょ、あくまでサクララウンジと国際線ビジネスカウンターが使えるぐらいで モバイル搭乗券をウォレットに登録するとApple Watchで搭乗できて良き Apple Watchの搭乗ってQRコードじゃなかったっけ？
ANAでやった事あるけど、認証面倒… クレカかざすのが1番早くて楽だな QRだよ。搭乗時間になると通知が来てそれがQRだからなかなか良くできてるよ。
まだまだ発展途上でカードの方が確実でエラー少ないのはそうだけどね。 Apple Watch左手につけてて改札機は右だから身体捻ってるのがどうにもダサく見える 今日も羽田のJGCカウンターに若者カップルが何組もいた
カップル修行僧流行ってんのか? 捻るの面倒だから右手の内側に時計付ける癖がついちゃったけど
改札はカードかざすのが楽チンやね >>487
JGCやSFCぐらい若くても取得してるやついくらでもいるぞ キミら…
どんだけモテない青春やったんやw
ってかさ、若くてカップルだったら
普通に旅行に行くだろw
さりげ～に海外旅行行こっか～って
誘って、
ビザ要るとかのクソ人ってのが早期発見出来るw まともな奴だとわかってたら
うふふ温泉だよな。
…別に年関係ないけどw
え？わからんの！
それヤバいで。 羽田空港、修学旅行が何校かいた
あとから旅行支援対象を適用できたのならうらやましい >>489
独身で30代、年収800くらいあれば楽勝だわな >>496
そか、俺も社畜系マイラーだ。
安心した。
今年すでに羽田ー九州１３往復中 ひとつ教えて下さい
最近のダイヤの威力はどんなもんですか？
CAさんの態度変わりますか？
ちやほやさせてもらえますか？ 尊敬されたいんです
来年ダイヤ修行しようかな迷ってます CAに尊敬されたい
カウンターレディ－に尊敬されたい
ステ－タスラウンジのレディ－に尊敬されたい
回りの乗客に羨ましがられたい 周りの乗客に羨ましがらられたいってのはわかるな。気持ちいいんだもん。 >>501
何万人レベルで存在する良いお客さんの中の一人として扱ってもらえます
飲み屋のおねいさんに入れ上げるおっさんとほぼ同類です
その中でも上位数十人くらいになれば少し接し方も変わると思われます
頑張ってください 海外にほとんと行かず、酒もほとんど飲まない人が、
今更修行するメリットってある？
預けた荷物が優先で出てくるのも、機内持ち込みだから関係無いし、
優先搭乗も、今でさえ遅れて乗り込んでる奴にイライラするのに、
待ち時間が更に長くなるわけだし。
ラウンジも混雑してて快適じゃないんでしょ？
俺はパワーラウンジで満足できちゃうし。 >>508
わかるよ
事前予約でも正規運賃で乗ってるか安売りチケットで乗ってるかもわかるよ 子供ができると荷物が増えて預けることになるからJGCに入っていてよかったなーと思う。
二人分の年会費と見合うかは微妙だけど（ >>504
正直、寂しい人達だなと思っている。
航空券の種別も、場合によっては仕事も
わかる。
なんの社会的な価値も無い、寂しい人達の
ステータス。 あのすみません>>480です
表示されるQRチケットは結局いま表示されるのも14日前から表示されるのも同じなんでしょうか？ >>511
いや、何も思っていないよ。たくさんいるから。
毎日そういう人たちと接しているのに、いちいち各の一人一人に感想なんてない。
ビジネスライクに対応しているだけ。
黒亀ぶら下げていても何の気遣いもない。 >>512
搭乗日前にGRコード必要ないだろ？
必要ならその日のＱＲコード使いばいいだろ
こんなの考えれば分かるだろ 大学生でJGC取ってる子、Twitterで良く見かけるけど、JGC会員剥奪された子がいたな
何やったんだよ。。 >>516
注意で済まないってことは相当だね。
替え玉とか？ クラスＪ運賃、来年は羽 田〜那覇が１８０００円、３３０００円でクラスＪ、現在の先得運賃
クラス J アップグレードには
マイル積算率アップ／広いシート／専用サービス有り、大人1名あたり ＋ 13,400円
初めは以下のCMのような、お気軽クラスだったのに、稲盛イズムで。
https://youtu.be/RW82tWf8T1E >>519
わかりにくい
学生のとき作文、苦手だったでしょ？ >>519
当日アップグレード出来る確率上がって良いね！ 鹿児島-羽田でまだ売ってないファーストに座ってる奴いるんだがなんだろ？ 売ってないしアップグレードも出なかったし空きもある
通常の飲み物しか出ないから一部の顧客にサービスしてんだろうな ファーストクラスのサービスがないだけで席はクラスJに開放してるだろ >>525
数年前から九州・北海道方面に機材やりくりの関係で一部ファースト機(763)飛ばして
クラスJとして開放してる、早い者勝ちで座れるけどサービスは無い
年明けの熊本行がファースト機だからファースト席指定済だわ 国際線機材使用って書いてる便がそうなんじゃない?
九州便クラスJで予約したとき、隣の席と分離されてて、リクライニングが水平近くまで倒れた
コンソメスープの味はいつも通り いや国際機材とは別、通常の国内機材で予約しないとファースト機かは分からない
ももとぶどうジュース飲んでみたけどうまいな クラスJ料金でFが指定できていたのに
機材変更でただのクラスJに戻って悲しかった。 久々に羽田のダイヤモンドプレミアムラウンジ行ったらハーゲンダッツはなくなってるしワインも日本酒も焼酎もないしかなりヤバくないかこれ… 国内線のDPラウンジに何を求めてるん？
ハーゲンダッツはコロナの期間限定で羽田だけに置いてあったもので、本来のサービスではない。
ワインももともと置いていないし、日本酒も正月だけ。
コンビニのワンランク下の菓子パンとおにぎりとか、もともと金かけてるラウンジじゃないから、エサに期待するほうが間違いよ。 コロナ以来空港には自車で行くこともあって
ラウンジや機内でも酒（修行日帰りだから）飲まないなあ
ラウンジのコーヒーマシンにエスプレッソモードがあるのが嬉しいかな ひとつだけ教えて下さい。
プレミアなのですが、今度会員出ない人と同乗することになりました。
①ダイヤモンドプレミアラウンジに一緒に入場するのにF保安に一緒通れますか？
②飛行機に入るのに優先的搭乗は一緒にできますか？ 保安検査一緒に通れるんだ
規約でもOKになってるっけ？ >>547
これ、確かJALだとできるけどANAはダメなんだよね。 >>544
②は優先搭乗のアナウンスの時、上級会員の本人様のみですってわざわざアナウンスされるよ。 1つだけでと言いながら2つ質問しててなかなか面白い >>538
vip登録してもらえばいいんじゃない。例えば中央官庁だと審議官以上で登録可能。昔上司の登録手続きしたことある。
搭乗歴も修行も不要でダイヤモンドとは比較にならない待遇を受けるよ。 以前、DPの保安検査場でJALの人に家族4人で一緒に行っていいか聞いたらOKが出たな。
自分一人ダイヤだったんだけど。
ある程度柔軟に運用しているようではある。 コロナで平JGCになって
ますます乗らなくなったら
執着薄れてラウンジに入らず
空港着いたらすぐに搭乗口
ちょっと高いとLCC使うようになったし
なんだかなー JAL、国際線燃油サーチャージを引き下げ 欧米往復94,000円に - TRAICY（トライシー）
https://www.traicy.com/posts/20221017252761/
■燃油サーチャージ額（2022年12月～2023年1月／日本発旅程・片道）
韓国・極東ロシア 5,900円
韓国・モンゴル以外の東アジア 11,400円
グアム・パラオ・フィリピン・ベトナム・モンゴル・ロシア（イルクーツク） 17,800円
タイ・マレーシア・シンガポール・ブルネイ・ロシア（ノヴォシビルスク） 24,700円
ハワイ・インドネシア・インド・スリランカ 30,500円
ハワイを除く北米・ヨーロッパ・中東・オセアニア 47,000円 >>553
その気持ちわかる。自分は私用で海外に行く事が多いので毎年ダイヤキープしてるが、今年FOP2倍キャンペーンがあったので年内の国際線予約全部来年年に回したところ、10万FOPに少し届かなかったので片道スカイマークでOKAに行った時の衝撃の安さに気がついた。
結論、国内線はLCCで充分。 >>557
それはいい思った。親だけでなくクソガキも底辺レベルでギャーギャーうるさくて品の無さが明白。
でも、離陸してしばらくだけだから、まぁ我慢すればいいかなと でも値段にひかれて乗っちゃうような奴も所詮そっち側の人間なんだよな LCCは遅刻して飛行機乗れなかった人が「商談どうしてくれんだ！」と受付にキレまくってたのが印象的だったな 商談に行くのにLCCってアホかw
便が遅延しても補償ないのに。
ビジネス用途ならFSCか前泊しろよと。 LCCのせいじゃないやんw
でも搭乗時間押してて個人名呼ばれてる人多いね えー 台風のとき、スカイマークは飛んでも、日本航空は夕方まで飛ばなかったよ、
すぐ欠航させちゃうから、見た目の定時制が高くなるんだよ。 >>566
セーフティマージンをどう考えるかの違い。
利用者側の都合だけで一方的に批判するのはどうかと思うぞ。
責任のある当事者にしかわからないことってあるからね。
『日本航空地獄』の人かい？ 台風欠航まではいいとしても、復旧がスカイマーク、スターフライヤーより遅かったのが印象的だったなあ。 >>562
FSCでも遅れたら乗れないんじゃない？ >>569
多分そういう話じゃなく、客層云々を言いたいのだろう 商談にLCCって時点で零細企業か貧乏自営ってわかるし
そもそもそんな層は、街なかで大声で電話するようなレベルの人間ってこと 商談にLCCでもいいと思うが、本人が遅刻するようだと一緒に仕事したくない 直行便がLCCしかなくてもわざわざFSC経由便で行くの？ 商談はないけど上場企業のロゴ入った作業服きたにいちゃんおっさんはよく見るな
メーカーや建設関係
社を挙げて交通費旅費削減してんだ >>544
昨日、搭乗口で音が違った人が制止され
後のグループに並んで下さいって言われ、弾かれていましたよ。
同行者かわいそうですね、オッペケさん。 日本トランスオーシャンと琉球エアコミューターはLCCですか？ >>576
早めに移動して、その便が飛ばなくても代替手段があるようにするね。 >>577
LCCじゃない
そもそもスカイマークもLCCじゃないし
JALANAより安いだけ >>575
それって一度改札で通したら飛行機に乗ったことになるのかな。
優先搭乗でノンステの音出して後に並べと言われて飛行機に乗らずに
そのまま逃げたらどうなるのかな。 >>580
犯罪予備軍か？
ドアクローズ前に人数数えてるわ 今の国際線運賃高杉、台湾往復で10ﾏﾝ越えってどうよ！ 予約発券期間：2022年10月19日（水）から10月25日（火）まで
対象搭乗期間：2022年10月20日（木）から10月26日（水）まで
3,000マイル
東京（羽田）←→ 秋田
東京（羽田）←→ 小松
東京（羽田）←→ 大阪（関西）
大阪（伊丹）←→ 松山
大阪（伊丹）←→ 福岡
名古屋（中部）←→ 新潟
福岡 ←→ 対馬
札幌（千歳）←→ 釧路
札幌（千歳）←→ 青森
沖縄（那覇）←→ 宮古
4,500マイル
東京（羽田）←→ 稚内
東京（羽田）←→ 根室中標津
東京（羽田）←→ 広島
東京（羽田）←→ 米子
東京（羽田）←→ 萩・石見
東京（羽田）←→ 高知
東京（羽田）←→ 佐賀
東京（羽田）←→ 長崎
大阪（伊丹）←→ 青森
大阪（伊丹）←→ 仙台
大阪（伊丹）←→ 鹿児島
大阪（関西）←→ 沖縄（那覇）
名古屋（中部）←→ 秋田
名古屋（中部）←→ 長崎
名古屋（中部）←→ 鹿児島
福岡 ←→ 沖縄（那覇）
札幌（千歳）←→ 広島
沖縄（那覇）←→ 岩国
6,000マイル
東京（羽田）←→ 沖縄（那覇）
7,000マイル
東京（羽田）←→ 宮古 >>582
コロナ前の欧米往復並やね。燃油が円建てになってロクなことがない。 飛行中の機内で来月の便予約購入したんだが、もしかして上空で購入は俺が世界初？ Connexion by Boeingの時代に既にやっとりますが
ついでに今は楽天に吸収された旅の窓口からホテル予約もしたよ >>585
みんな普通にやってるだろ、
飛行中に機内で到着後の乗り継ぎ便の決済 到着までに指定座席の最終確認と
必要なら変更とかわりとよくやる 機内Wi-Fi導入してから結構長いことたつのにどうして自分が初めてって思えるんだろうな…
みんな普通にやってるだろｗ >>562-563
地方路線をGKに置き換えた便もあるからなあ >>557
最初はそう思ってたが、路線によってはどこも似たりよったりということがわかったｗ >>585
JGC修行で羽田から那覇へ向かう洋上でJALカード審査落ちを確認したのはたぶん俺が世界初。 >>595
どんだけ属性悪いんだよ？w
と言ってもJALカードのイシュアのDCとJCBはクセがあるからAMEXブランド担当のMUFGがおすすめかも。
ダイナースも三井住友信託になってからはいい噂は聞かないしね。 機体詳しい人に質問
地方便とかのエンブラエルにいつまでもWi-Fi搭載されないのはなんで？短距離路線ならわかるんだが、長距離路線くらい導入してくれ
頓挫したはずのMSJがいつまでも機内誌に載り続けてるのはなぜ？ワンチャンあるの？ >>595
作ってから修行しろよｗ
豚肛じゃあるまいし 昨日乗った便で、満席の予約を頂戴しておりますが、只今、非常口座席に乗っていただける方を募集しています、って機内で案内があった。非常口座席って必ず誰か座らないといけないものなの？ >>599
先日E190にもアンテナを搭載し始めました。
今後順番に改修すると思います。 >>595
カード審査落ちってもしかして借金で修行の資金を捻出しているのか？ >>605
羽生の時はANAロゴ目立ちすぎだしいいんじゃない？ 去年からアナハイムの球場の広告にJAL無いな
コロナだろうけどEVAAIRは広告出してた
台湾人選手いるんかな？ >>605
錦織圭とか本田真凜とかロクなのいないしなあ チューバおのだみたいだな。初とか？言い出したり、自慢げ。馬鹿みたい 現在はＡＩを用いてクレジットと銀行が複合的に審査されています、
多くの方々が審査落ちになっています。
A「ステータスどのように取得されましたか？」
B「2022/1-6」急なカード多用 航空券
A「無理な利用」
融資を受ける前に知っておきたい。信用情報と「クレジットヒストリー」
https://fit-toushi.jp/topic/3208/ おのださんがオリックスで投げてる！ と思ったら、宮城という投手だった。 ふと思ったのだが、輸送能力をこれ以上増やしたくない航空会社にとって、優遇したい客はたくさん乗ってくれる客ではなく、利益率の高い客ではないか。
そのうち普通席やクラスjはカウントの対象にならなくなる気がするけど実際にやると露骨過ぎるのかな。
あと実績よりもファースト乗ってくれそうな富裕層を選別して送り付けたほうが効率いいよな
それって結局今のJAL VIP会員制度に集約するってことか 海外航空会社は上級会員資格の要件をプレミアムポイントのようなものじゃなくて利用金額にしてるよ
その流れはそのうちくる まあ、それがわかりやすいよね。
マイルベースの累積はJGCスターがあるわけだし。 まあ、解散する、許されないよね。
テッシーもてしただからな。 >>614
クラスより適用運賃では？
格安運賃でクラスJに乗る客より
割引の少ない運賃で普通席に乗る客の方が上客でしょ。 昔は割引運賃はFFP加算対象外だった。マイレージ会員制度を大衆化するのに後戻りはできないだろう。加算率に差をつけるのはすでにやり始めている。 消費金額重視、提携カードの決済額で優遇強化
実利を取る方向にいくだろ やりすぎるとLCCとかスカイマークに逃げるだけだからな
結果的に便数機材を維持できなくなる >>618
同じく、非常口座席は空席待ちになるまで普通運賃利用客専用、当日の空席待ちは種別A以下でもSにするべき 非常口座席ってそんなにいいか？
足元に荷物入れられるとこでなるべく前の通路側取るけどな ANAと同じで、JALカードの決済額によっては上級会員になれるという制度を実施して欲しい >>625
あれはカードの決済額だけじゃなく保険や家のローン、電気ガスなど
人生にかかわる諸々の各種サービス全部航空会社にお任せするくらいの
勢いでないと取れん奴だろ >>626
ほんの少し利用するだけで数に数えられるからその辺は余裕だよ
50000ppと500万決済必要だからそもそもお金ないと無理だけどな >>627
500万決済するぐらいなら飛行機乗るよね。
というかコスパ悪すぎ >>628
1時間前は500万のカード決済と諸々のサービス利用がいる
ANAの制度を欲しがってたのに急にどうした >>628
上級会員のためだけに500万決済するわけじゃないだろ
そういう層はお呼びでないんだよ フライトに時間をかけるよりお金で解決したい人用だからな >>629
流石に現実的でないわと思ったから考えが変わりましたただそれだけ >>630
上級会員のためだけじゃなかったらANAカードなんてそもそも作らないのでは？ >>633
上級会員のためじゃなくて、元々そのぐらい決済する人がそれを活用できるということ
無理矢理決済額増やして使うようなものではない JGCとかSFC取ったらサファイアやプラチナとか取らなくても付与マイルの違いだけで大差なくない？ 修行を始めたばかりのものです。
那覇ー石垣のとんぼ返り往復を予定していますが１つ不安な事があります。
石垣空港で制限エリアから出ずに帰る場合オンラインチェックインで搭乗可能でしょうか？
実は先日、羽田ー那覇２往復で行いました。３区間分の発券を行っておく必要があると聞いていたので窓口に行ったのですが、スタッフの能力のせいか２人がかりで苦労して対応してました。今回は窓口にいかずに乗りたいなと思っています。 石垣って出されなかったか？
単純往復でも待ち1時間くらいあるから
制限エリア内乗り継ぎさせてくれなかったような スマホでオンラインチェックインするだけだぞ
何をそんなに心配しているんだ
制限エリア出る必要ない空港ならそのまま乗れるし
制限エリア外に出る空港なら改めて保安検査で次の便のコードをかざすだけ 雨の中のお見送り、Cの席から身を乗り出して手を振りかえしていたら、ジャンプシートのCAさんから、"ありがとうございます。グランドスタッフも喜びます。"とお礼の言葉を頂きました。
こちらこそ、雨風雪の中でも、いってらっしゃいの手を振ってくださる皆さんに、ありがとうございます。 >>640
こんにちは！
先日、小松空港タッチしましたが、1便目の保安検査した時に『保安検査証』が2枚出なければ無理です。
その日に石垣タッチのみの行程でしたら出発空港のカウンターで往復チェックインして紙の搭乗券を貰うのが良いと思います。 石垣、今年タッチしたけど言えば外出ずに逆流させてくれると思うよ >>644
くっさ。小さな子供ならまだしも大人がやってたらドン引き。 手を振ると喜ばれれるよ。
人に喜ばれるって気持ちがいいもんだ。 車で窓が汚れていたから手で拭いていたら、
道を歩いていた幼女が逃げていったよ 1か月前に取ったヤフーjal予約に旅行支援の適応ｷﾀｰｰｰｰ
よくわからんが二人二泊で合計14000円にペイペイポイント5000円もついた
これでさらにクーポン券ももらえんの？ 旅行先の宿泊先でCAとお知り合いになるには、福岡ではどこに泊まればいいの？ >>648
この前機体整備工場見学行ったら元整備士の人が担当で、
「機内からお客さんが手を振ってるのはこっちからもよく見えてるよー」
と言ってた >>652
千歳クラウンプラザの朝食会場は巣窟だな。 >>654
あそこはワリと狭いからいやでも遭遇するな JALスレでCAと出会いたいって言ってるからJALのCAの話かと思ったけどどこでもいいのかな？
ANA系使わんからわからんけどクラウンプラザホテルに泊まってるのはANAじゃなくてJALのCAなの？ 博多は旧東急ホテルだね
外国エアラインは旧ハイアットリージェンシーが多いかと JALツアーで旅行したかったけど、
旅行支援の金額見たあとだと、行く気うせるな。 >>656
千歳のクラウンプラザでJALのCAは見たことないな >>658
そうなんだ！しらなかった！
ライバル会社だけど仲いいのね >>661
ごめん、間違った
ぞろぞろ居るのはANAのCAさん 高知の明神丸で綺麗どころ6人組と隣り合わせ
翌朝、高知新阪急ホテルのロビーで遭遇
その後、想像通り全日空高知発羽田行に乗務の6人組と遭遇。 高知は穴場だからな
ワイは来週に日航高知で優雅に朝食予定だわ
ダイナミックパッケージは特定のホテルが激安だからありがたい >>667
日航高知の朝食
最上階で景色が良くて内容もいいよな。
来年からOMO7になるんだとか。 日航高知営業終了のお知らせメールが昨日来たんだが、経営が変わるってことか
>>667
かつおのたたきとライブキッチンの具材全部入りオムレツが美味かった B738の15列目は直前なら取れますか？
平JGCで大阪～札幌～関西です。快適すぎる席。 15ACはDP専用で、15Hは空いていたら平JGCでも取れる
15JKは車椅子など特別なケアが必要な人向けで、ダイヤでも事前指定できない 座席表見たら空いてて明後日の2001便の15Kが取れました。
ありがとうございました。非常口座席の22列は全部空いてました。リクライニングできないにしても快適なのに誰も指定しないのはなぜ？ 帰りの2506もまた直前に見てみます。
関空だからもっと空いてますよね。
後ろの方は団体とか修学旅行かで全くだめです。 他のとこはもう全部埋まって22列は誰も来てない。(笑)
しかしもう国内線は戻っていますね。
一昨年の冬のコロナ禍の朝一番の札幌行が30人くらいしか乗ってなかったし帰りは22人とCAさんが言ってましたわ。ドリンクとキャンディーサービスに何回も来てくれました。ホテルも激安だった。また緊急事態来てほしい。
気にしないので。 JALパックの国内線の予約だけど
俺の名前はカタカナででカミさんローマ字なんだよね
コレでいいのかな？ 開放は48時間前以降なんですね。ありがとうございました。 Pilot も C/A も、泊ってるホテルで食事することは少ないよ ディズニーのハッピードリームキャンペーン当たったけど行く相手がいない チケット番号管理してて転売分かるから見つかるとヤヴァイらしい >>682
わたしを一緒に連れてって。男の娘だけど大丈夫よね。 48時間前でも解放されていない席があるんだけど、一律全解放じゃないのかね？
今週の日曜日のOKA-ITMの最終便 後方席が5列分くらい丸々ブロックかかってるっぽい >>687
最後列は横丸々で縦も57列目まで左側全ブロックなんよね
CAさん用+その他の理由とか？
https://i.imgur.com/Qf8O3qX.jpg 汚れとかリクライニングなしのクレーム用とか緊急に変更しないととかかな。
跡はホントに乗務員さん用だね。よくカーディガン羽織ってすぐわかるね。
バッグがあれだし(笑)
ANAは制服のまま乗ってるけどJALはしないね。 あー、緊急用か たしかに有り得るな
ツアー用だとシートアラート上はブロックで表示なのかな？この辺よくわからないけど
とりあえず当日にもう一回JGCデスクに電話してみるわ(今日聞いたら満席で…って言われたから) KIX-HNDやFUK-HND最終なんかのデッドヘッドは最後尾に集めてるけど、
NGO-HNDは余った中央席にばら撒いてる感じ。
国際線帰りの乗務員達が窮屈そうに爆睡してる。
Yの極々フツーの場所に社長さんが座ってたの見たことがあるｗ >>691
ツアー客も座席未指定客もブロックと見分けつかない。 今日57Aだけ空いてたから11月の富士山見たさにクラJキャンセルして乗り換えたｗ サファイア到達して、今日ステータスカード届いたんだけど、有効期限が23年3月になってます。
なんか、短くないですか？ >>695
よくよめ
上記期間でお申し込みいただいたステイタスカードの有効期限はサービスステイタスの有効期限にかかわらず、一律2023年3月末までとなります。
https://www.jal.co.jp/jp/ja/jalmile/flyon/application-flow/ >>696
都度申し込みが必要なのか。サンクス。
なんかネットでよく見かけるカード右上の2021-2022みたいな表記もなかったし、自分だけ特殊なのかと思った。 >>684
転売禁止表記あるならJMB関連強制退会だろ？ 今日の両陛下の那覇行き特別機は767の国内線仕様らしいね。
午前中の便だから、日光がまぶしくなくて富士山見える１HKかな。
787の方が新しいが、AC電源など不要だろうから、そうすると
767のファースト座席がよさそうだな。 着陸後に友達が長糞してるの待ってて最後の降機客になった時、初めてCAから話しかけられた
まぁBBAだったんだが
若いCAはグイグイ行けないんだろうな JAL便でバンコクに到着して、最後尾の座席だったので通路流れるまで座って待ってたら3人組のCAから「バンコクへはお仕事ですか？」と聞かれた。
思わず「いえ、遊びに来ました。」と返答したんだが、その時のCA3人全員が人を軽蔑したような眼差しで「あっ、そうですか。。。」と言ってきたのは今でも忘れられない。 ビジネスじゃないのにビジネスクラスってのもよくわからんよなw 道徳や法律に反するようなことじゃなければどんな理由でバンコクに行ってもいいはずで
軽蔑されたと誤解を招くような眼差しを向けるのは
接客商売失格だと思うがな
>>700
それはおそらく保安的な理由w 俺もバンコク便で薄暗い機内でトイレが空くのをぼんやりと待っていたら不意に「お仕事なんですか？」と聞かれたことがある。
「いえ遊びです」と言ってからしまったと思って「観光です」と言ったけど時すでにお寿司。「そーなんですかぁ↗」ときた。
とここまで書いてから俺の職業を聞いてきたのかと今気づいた。 >>705
いきなりなんの仕事か聞いてくるCAなんていねえよアホ やましいこと考えてるから軽蔑されたと被害妄想してるんじゃね 俺なんか修行でHND→OKAのFに初めて乗った時に、沖縄ではごゆっくりされるんですか？って聞かれて一泊なんですよーって答えたらあらまぁ！って言われたぞw >>710
いまやとんぼ返り民も珍しくも何ともないからなあ >>713
同機材しか見えないから一便あけて戻るときには普通に聞かれるよ
同機材だとお帰りも御一緒させていただきますとか下手すると今日は羽田に帰って終わりですかとか言われる >>717
仕事とプライベートの関係で修行はF縛りになってるんだが、この前乗った時にご存知かと思いますが～的な感じの事言われたな。
メニューはそれに書いてあります＆ドリンクなにになさいますか？みたいな
搭乗履歴とか把握されてるのかな >>719
把握されている
ファーストクラスは乗務前のカンファレンスで周知されている >>720
マジかーw
突然ノーステータスがF往復し出したら修行バレバレじゃんw >>701
SEL, MNL, BKKのビジネス目的じゃなさそうな男一人客は
女買いに行くのが定番な時代が長かったからな。
大阪＝ソウルはヤクザ
成田・名古屋＝マニラは高跳び犯や現地妻訪問
成田・大阪＝バンコクはパッポン売春 破綻前のJLで、乗務したくない路線で必ず挙がっていたのが、
OSA-SEL（酔っ払いヤクザが多くて必ずトラブルが起こる）
NRT-DEL（インド人客がトイレをメチャクチャにする）
NRT-MNL（逃亡犯や怪しい単身男が多い）
NRT/NGO-GRU（LAX/JFK-GRUで必ず病人が出る ステイ先で外出不可） >>721
正規運賃Fでのりまくるんだから堂々としてればよろしい >>722
パッポンというかタニヤだけどね。
パッポンは偽ブランド品を買うところ。 >>725
堂々と出来ないよw
手の届く贅沢という感じだけど、やはり普通席とクラスJが俺の性には合ってる
カーテンの向こうにはこんな世界があるって知れたのはいい経験になったけどね “ダブル乗務”OKな777＆787
「操縦席の違い」結構ある!？
JAL担当パイロットに聞く本当のところ
https://trafficnews.jp/post/122479
“極めて類似した型式”としてダブル乗務も可能なボーイング777と787。
パイロットから見ると、この2機種には、わずかな違いがあるようです。
ダブル乗務の担当者に話を聞いたところ、細かなところに787の進化がうかがえました。 日豪首脳会談などのため、オーストラリアを訪れていた岸田総理大臣は、一連の日程を終え、日本時間の22日夜10時45分ごろ、帰国の途につきました。
21日からオーストラリア西海岸の都市、パースを訪れていた岸田総理大臣は22日、アルバニージー首相と会談しました。
会談を経て両首脳は、中国などを念頭に、日豪両国や周辺地域に影響を及ぼしうる緊急事態の際に、相互に対応措置を検討することを明記した安全保障協力に関する新たな共同宣言に署名しました。
また、首脳会談では、LNG＝液化天然ガスやレアメタルなど、資源エネルギーの安定供給に向けた協力を進展させていくことでも一致しました。
このあと、岸田総理大臣は、記者団に対し、「安全保障環境が厳しさを増す中、基本的な価値や戦略的な利益を共有し、日本経済にとっても特に重要性を持つ豪州と、安全保障・防衛分野や資源エネルギー分野での協力を確認でき、大変、重要な訪問だった」と述べました。
一連の日程を終えた岸田総理大臣は、日本時間の22日夜10時45分ごろ、政府専用機でオーストラリアを出発し、帰国の途につきました。
政府専用機に不具合 予備機に変更
政府関係者によりますと、オーストラリアのパースを訪れている岸田総理大臣は、搭乗を予定していた政府専用機に不具合が見つかったため、予備機に変更して帰国することになりました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221022/k10013867581000.html
https://i.imgur.com/gksPwYp.jpg ファーストクラスの株優って、販売開始初日含めて開放されてんの見たことないんだが？
売る気ないなら最初から枠作んなよ 総理の政府専用機使用は国内サミット以外は以外は使用しないと思うけど
今回は総理のオースラリア訪問で政府専用機、天皇訪問陛下の沖縄
訪問はチャーター機だけど、天皇陛下の国内訪問も政府専用機使用しないの？ >>731
平日や土曜上り、日曜下りなどの空席多い日なら普通にとれるし、
あとは利用当日日付変わって午前１時までが勝負
株優満席で普通運賃空席なら路線によっては特別乗継割引もいい。
たとえば、那覇（石垣）↔羽田↔新千歳 >>700
CAから怪しまれたんだろうな
ブラックリスト入りしてそう >>701
保安上の関係、顧客情報管理。
バンコク線ビジネス顧客多いけど、それ以外と
選別が必要。バンコククルーはすぐわかるらしい。 CA「お仕事ですかぁ？」に意味なんかないよ
リゾートワンピ着てた私にも同じこと言ってきたから
無言が気まずいタイプのCAが発するテンプレセリフなだけ 桃とぶどうのスカイタイムを頼んだのにお茶をくれた。
黙って頂いたわ笑。
帰りはお茶と言おう。
もうゴーグルはしてないんだな。 スカイタイムと聞く
↓
カートの上のスカイタイムを探す
↓
リニューアルをド忘れして緑色の液体を探す
↓
緑色、これや
↓
お茶を出す >>737
まあ俺も営業職だけど、間を埋めるために客とした会話内容なんていちいち覚えてないしな。
でも中にはそういう会話が印象に残ってる人とかもいて、それが良い仕事に繋がることもある。 以前のスカイタイム、キウイフルーツのやつ。忘れられないなぁ～～ なるほどね。
機内でタイ語の単語集を読み耽っていたら年配のCAに笑顔で「ご立派ですね。私も見習わないと」と話しかけられたことがある。
修行を兼ねてFOPの高い運賃で乗ることもあったからこの時は確実にビジネス目的だと思われたわけだ。
それからしばらく経ってからの>>705だからJALさんは持ち上げてから落とすのがうまいなw >>742
あれまずくね？
ケミカルな味がして最初の一口でギブアップした タイは陸軍直営の射撃場があって、ハワイとかの観光客向けの所の半額くらいでアサルトライフルやショットガンまで撃てるんよね。
情も何もない買った女を抱くよりも気持ち良いまである。 買春ジジイが話すタイ語は女言葉が交じるからわかる人にはバレバレらしいよ >>738
こっちはスカイタイムと言ったらホットコーヒー渡されたわ。黙って頂いた。 JALツアーで福岡へ行きたいんだけど
年末までだと、いつぐらいが安いかね。 >>752クリスマス終わり～29日着までの間が穴場 >>751
この頃混雑してきてるからなんだかサービスが
雑になってきてるよね。
俺もコーラて言ったのに水渡されたわ。
何も聞いてないやん。ホントに訓練が足りないわ。
ゴーグルして出直せ。 >>754
俺は森伊蔵をロックで頼んだら
水割りを持って来やがった。 >>710
自分は、HND～OKAで修行中に
「前の便にのっていませんでした？修行ですか？」
って直に聞かれたよ。 JALツアー旅行支援終了して、再開してる県があるが、
どういうことなの？ 自治体が新しく予算付けたんでしょ
あれはJALが決めるのではなくて自治体の予算次第だから >>743
Fであっても、どんな運賃で乗ってるかなんて乗務員は知らないよ。 修行でJ-Air便の普通席だったけど、往路降機しようとしたタイミングで、ドア付近にいたCAが手前の人までには
「ありがとうございました。お気をつけて～。」と言ってたのに、俺が通過しようとした時、身を乗り出してきて
「お帰りの便でお待ちしております！！」と不敵な笑みを浮かべながら言ってきた。
普通席でも名簿か何かでチェックされてるのかな？
当然、復路搭乗時は「お待ちしておりました！！」降機の際には「お疲れさまでした！！」と言われてしまった。。。 >>758
交付金ってこと？
それとも自治体単独の予算？ >>765
こまけぇこたぁいいんだよ！
クーポン使えりゃ満足だろお前は？ >>758
※一部の大手旅行サイトなどにおいて販売を終了したところもありますが，その他の事業者は販売を継続していますので，お求めの際は専用サイトに掲載している参画旅行会社（全国約1,800社）及び参画宿泊施設（約400施設）に御確認ください。 >>763
CAさんが少し声をかけてあげるだけで喜んで修行に邁進してくれて
お金をJALにたくさん落としてくれるから、JALにとってこんなに簡単な営業はないな。 >>767
ごめん、誤送信。
※一部の大手旅行サイトなどにおいて販売を終了したところもありますが，その他の事業者は販売を継続していますので，お求めの際は専用サイトに掲載している参画旅行会社（全国約1,800社）及び参画宿泊施設（約400施設）に御確認ください。
鹿児島県のホームページに出てるんだが、これって旅行会社別に割り振りして、それが完売になったらその旅行会社では販売終了って事？ >>762
修行するならそれは避けて通れない
むしろ逆に降機するときは「それでは1時間後、またお会いできることを楽しみにしています」
搭乗するときは「お疲れ様です。ただ今戻りました」
と笑顔ではっきり言わないと 車はドライブ、船はクルーズという言葉まであって
鉄道も乗りまくるだけの趣味は子供でもあるのに、
なんで飛行機だけ乗るだけ目的は変人扱いされるんだろうな >>762
ワイも中部から那覇経由で石垣行ったときに、
降機するタイミングでCAさんに私も石垣までご一緒します！
って話しかけられてそういうことも把握してるんだ！ってびっくりしたことがあるから、暇なときに客の情報見てそうｗ >>771
鉄オタは変人扱いだから同じ括りなんじゃない？ >>771
鉄オタは金を落とさない（青春18きっぷとか、大回り乗車。悪質な奴はキセル）奴が多いので、乗るには最低でも1万円くらい払ってる飛行機オタの方がまだマシな気がする。 飛行機に好きで乗っている人は別に変人扱いされないんじゃないの？
やたら機材のことに詳しかったりおたくっぽい雰囲気はあるけど。
ステータス目的で同一路線を一日に複数回往復したりするのは、
普通の人から見れば変わった人だな、という感想になると思うけど。 たしかに航空会社側から見たら飛行機乗るのが趣味な人は立派なお客さんだよね
こないだ隣の40代くらいの女性がログブックみたいなのをCAに渡してサインもらってたのを見たけど、ちょっとキモかったわ
でも、ただの趣味だから本人の勝手なんだけどね >>772
乗継客の場合情報は必ず上がるし把握必須だから。 羽田のDPラウンジで向かい合う席に座って大きな声で話してる貴方達
うるさいですよ。 羽田のDPラウンジで向かい合う席に座って大きな声で話してる貴方達
うるさいですよ。 >>774
一概には言えないよ。
飛行機だって前のコロナ欠航の時に常識外れの振替要求してせしめたFOPや宿泊代を自慢したり、片や鉄オタだってななつ星とか四季島とか三桁万円するクルーズトレインとか乗るやつも居るんだし。 >>779
その時間羽田南ウイングDP居たわw
なんとなく分かってしまったw 明日、初めて羽田のサクララウンジデビューするんだけど、飲食ってどの席でもOKなの？ プレミア分まで組んでたけど冷静になって思い直して全部キャンセルしたわw
11月分のJALカードの請求は0円w
JGCで十分 >>785
ダイニングスペースのみ
場所が分からなかったらスタッフさんに聞くといいよ！ 先日、執行猶予判決が出た、日本航空への不正トラベル対策を強化
航空会社・予約サイトなどに向けた業界特化型のサービス導入で強化
不正に予約・キャンセルを繰り返す端末の特定・管理などもできるように ...
だそうです。 クリスタルになったので試しに羽田のサクララウンジ入ってみたけど、ビール置いてある以外は個人的パワーラウンジの方が好みだった。 >>762
単に乗り継ぎ客としての次便の情報が出てるだけだよ。
航空券を別切りで発券してれば基本的にはでてこない。
SQみたいに勝手に自社FFPの番号拾って紐付けしちゃうシステムなら
出てきちゃうけど。 >>793
パワーラウンジとの比較だから国内線だろ 俺は非アルなので羽田ではパワーラウンジ派。
福岡もTSUTAYAがなかなかいいのよね。 もうすぐ下記のFLYONステイタスに到着します
ってメール来たわwktk FOP修行スレがあんな状態だから、構って欲しい2倍FOP僧がなだれ込んで来てるな >>801
ステータス興味ないし、見たくなもないから状態知らんけど、専用スレあるからここに書くのはスレチ 成田サクラでJLのステータスカード出したら受付嬢がフリーズしてた
お宅のなんだけど、物理カード出す客は珍しいのか？ 搭乗券にステータス書いてあるからな
自分もカード出さないな >>803
それだけ出したらお前が悪いよ
チケットはどちらにしろ必要 国内しか乗らない底辺会員ならバーコードのみで十分なのね >>808
国際線もサクラならバーコードのみだけど
馬鹿なの？ いつもスマホでおサイフだ
今のリーダーは2回に1回はエラーが出てうざいけど ラウンジも搭乗時の改札もバーコードは上手く読み取れない時があるのでいつもJGW使ってる。 スマホ画面のバーコードがうまく読めないことがあるのは改善してほしいよ。誰かが搭乗ゲートで止まると、イラッとするまではないけど、良くは思わない。自分は全てJALカード。 >>811
自分もアンドロイドスマホでおサイフだけどセキュリティやラウンジ入口で
エラーが出ることはほぼない。
搭乗ゲートではたまにエラーが出るけど。
スマホの画面にQRコード出したりとかいう手間が一切ないので便利。 欠航率 今年
スカイマーク 1.04/ピーチ 1.38/ 日本航空 2.86
やっぱり「日本航空」ちゃんと飛んでない、降雪や台風などなど、
すぐ欠航、他は飛んでも日本航空だけは丸一日欠航。
国際線はもっと飛ばない感じ。 羽田国内線のサクララウンジで、お菓子盛ってるお皿ごと自分のテーブルに持って行く奴がいた。
んでビール飲みながら4人ぐらいで大声で談笑。
空港来る前に居酒屋行けよ! >>817
失われた30年でみんな生活苦しいんだよ
ポイント乞食 マイル乞食 ラウンジ乞食 この道しかない ヨーロッパ線、今アラスカ経由で飛んでいて飛行距離が長い分
運賃高くなるのはわかるが、せめて積算マイル・FOPも考慮して欲しいなぁ・・ >>816
日本航空が欠航率は最下位です。
LCC3社は他の航空会社と同水準の欠航率、「遅れても飛ぶ」、
日本航空はとにかく「飛ばない」全日空は幹線は「なるべく飛び」回復も早い。
皆の印象の「定説」を裏付ける形の統計となりました。 広くなりましたってANAJAL合同だから当然
窓がないよりは良いけど滑走路見えない裏手の残念な位置 ワーキングホリデーで上手くやれば、週20万円、月90万円可能な海外 >>825
欠航率が最下位ってことは、欠航しない、という意味だけどね。 自分としては欠航するならさっさと決めて欲しい派
中途半端に待たされると欠航になったときの代替手段の確保に遅れをとってしまうし 青は石垣の様に飛ばして戻して欠航なんてこともあるからな >>831
修学旅行で昼飯喰った
阿蘇のドライブインを思い出したわ。 >>832
欠航率ランキングで一番下ということだから欠航が多いという意味だろ。
他社が頑張って飛ばしているのにJALが飛ばさないというときはかなり腹立たしい。 >>836
高い低いが逆って話じゃね
低欠航率ランキングなら、一番下が欠航が多いってのであってると思うけど >>819
衝撃的なショボさだな。
国内線利用者の伊丹選好に拍車がかかりそうだ。 >>819
管制塔は見えても飛行機が見えないラウンジか >>842
わかる。多分そこが全体の印象を押し下げてるわ >>840
もともと南の方の住人かLCC愛好家しか関空選ばん こういうラウンジは人がいないといい感じの雰囲気に見えるけど、混雑すると狭いし座り心地も悪いし最悪だぞ なんか寒々しい雰囲気に見えるけどいい感じに見える人もいるのか >>819
この手の人は業界から案件ほしいから
ネガティブコメントはしないよね。
自動車評論家とかと同じ >>816
日本航空の欠航率、今年の夏はひどかった。
さてどのような統計がでるのかな？
楽しみ！ >>850
欠航でいったらANAもひどい時がある。
台風や雪でLCCは軒並み一桁や二桁の便が結構でも、JALやANAは三桁。
まさに桁違いだ。 >>852
そもそもの分母が違うのに欠航便数で比較してなんの意味が？ 関空なんて閑古鳥が鳴いてるからな。
第一種国際空港なのに空いてるから
科捜研の女でロケ地になった
相棒では羽田の設定が茨城空港でロケ >>853
一度ひどい目にあうといいよ！
他社は家に帰れても、日本航空は帰れない。
他社は仕事先に行けても、日本航空は訪問出来ない。
他社は友人に会えても、日本航空は会えない。
解決方法は他社の切符を、高価な当日運賃で
買うか、日本航空は事前に選ばない、
日本航空は「貴重なご意見ありがとう」のみ。 日本航空に文句あるなら直接言えば？
こんなとこに張りついて悪口ばっかり言い続けてもどうなるもんでもあるまいに。
しかもこのスレは日本航空に好意的な人が大多数だろうから、あんたみたいな人は嫌悪感持たれるだけ。 飛ばねーだろと空港行かなかったら飛んだことあったw
天候で飛ばないことあるのは承知してるけど
決定は6時間前とか早めにして欲しい罠 >>855
空港でロケしてるだけマシ
最近は空港設定のロケはほとんどテレコムセンター JGCプレミアを継続出来ても、ハーゲンダッツのアイスが無くなってボヤくJGC会員ってどうなの？ >>863
てか、執拗にやるなら威力業務妨害罪成立の可能性が。 >>819
今までの関空さくらよりはよっぽどまし。窓のない狭い密室だったし。 >>858
そういや東京国際空港茨城はなくなったの？ >>856
逆も然りだろ
台風の日に同じ行き先同じ時間帯で赤飛んで青飛ばなかった事も経験してるよ 飛ばない時こそエンドースすりゃ良いんじゃね？
格安チケットなら我慢しろ >>868
だな
素SFCの俺は宮古島で青から赤にエンドースして貰って
JALカード初回搭乗のセンマイルが付いた事あったぜよ。
天候自由と思って有り難がってたけど
機材トラブルだったよ、糞が。 関空はJALの搭乗口が遠くなったしタキシングも38～41と裏側だから長かった。まあ羽田、札幌、那覇、宮古、石垣しかないからいいけど。でも店は明るくなったし美味しいものばかりできれいに整備されたすよ。 >>868
具体的にいつ頃？何時？
気象条件だけならない、運行の基準が違うようで、他は飛んでも、日本航空は
飛ばない、回復も同じ、飛ばない。
事実は統計情報が示している、具体的にいつ頃？何時？ >>873
俺的には台風に強い赤
雪に強い青のイメージなんだけどな。
JTAやJACの頑張りは半端ない。 過去の勲章。
通常期は確かに、遅延率も欠航率も機材繰りもすごく良い統計。
条件悪くてもさすがＪＴＡ！
でも
台風前は「日本航空は欠航してＪＴＡ飛んだらまずいでしょ」のような
あれ？すぐ欠航、でも回復は早い。
日本航空便は回復させず、チェックインも遅らすから、ラウンジにもギリギリ
まで入れない、後便でも一時ＪＴＡの便に変えてラウンジに入ってね。 >>874
今年の台風はJTAが異常に保守的になってびっくりした
運航管理者がANAに引き抜かれたのかというレベルでANAと逆転 飛行中の居場所をCAと交換したい奴いるか？
手揚げて交渉しろ！ いいところ盗られているぞ JMBサファイアになったから指定できる前方座席増えてたけど、指定できなかった。
もしかして旅行包括運賃だと指定できない？
どなたか教えてください！ 今年のブラックフライデー、どんなのが出てくるかな・・ >>879
ITは使ったことないから違ってたらスマソ。JGPでも特典と有償で事前指定可能席に差がある。当日カウンターなら開放される可能性あり。 >>880
妻と同行なんですが、ノーステータスですね。 >>883
ツアーだと同行者のほうがエラーになる。本人だけ前方座席なら指定できる。 >>885
ありがとうございます
JGC申し込んで、妻の方にも反映されたら可ということでしょうかね？ >>886
奥さんが家族会員でJGCになればもちろん可能。今の時点でもお願いをすればいけるかも？ >>887
お願いするのは気が引けるので、反映まで待ってみます！
お忙しい中、お答え頂いた皆様ありがとうございました！
よい飛行機ライフを！！ 来年4月以降の新料金は1.5倍くらいになってる。キャンペーン価格は今と同じくらいになったとしてもFOP0.5倍換算されるっぽい。で、たまにFOP2倍キャンペーンしてもようやくFOP1.0倍換算になるだけ。
つまり、来年以降は値上げかつFOP貯めにくくなる。
たがら来年以降も、ダイヤプレミア修行する人は激減しそう。
これでいい？ 4月以後の運賃の話し？
羽 田〜那覇が１８０００円、３３０００円でクラスＪ、現在の先得運賃
クラス J アップグレードには
マイル積算率アップ／広いシート／専用サービス有り、大人1名あたり ＋ 13,400円
この「専用サービス」野菜ジュース以外には、なにもないらしい。 >>891
ビジネスきっぷとJALカード割引の比較してみたけど値上がりしてるのは間違いないけど二割弱ってとこだな >>893
痴呆だから覚えてないと思うけど
来年以降のクラスJの当日アップグレードなら最大3300円だからな？
ファーストクラスは最大13200円 先月JGC達成して今週タグが届いた
皆さんこのタグどこにつけてる？ いざ使うと空港には亀タグ会員がゴロゴロいて恥ずかしくなり 皆さま、わんばんこんばんわ！
36才・性年、いや青年真っ盛りです！
来月25日にバースデーフライトの予定なのですが、そういったことは事前にJALさまに申告する必要があるのでしょうか？メッセージと特別飲み物を頂きたいです。
皆さまのお知恵を拝借いたしたく宜しくお願いいたします 今日のHND-OKA 左隣に推定120㌔の方がお座りになられて、太い腕が完全にはみ出してたので俺はずっと右寄りになって接触をさけた。降りてから右腕が痛くて、今も痛み引かない。 会社によって機長によって判断基準も違うから
ケースバイケースとしか言えんだろうな
長く広いサンプル数だとそれほど大きな差にはならんだろう 昨晩、フライトレーダー見てたら、ホヌ含めハワイ便も飛び始めていて時代の移り変わりを感じる ほにょるるのサクララウンジでは
常夏チキンカレー
ま～ぼど～ふ食い放題になってるってさ。
美味そうだにゃ～ NRT=PVGなんだけど、ANAが週2便に増便をするのに、
JALはPVG-NRTの週0.5便のままって、なぜなんだろう。 ANAの到着時のアライバルラウンジにはシャワールームもあるのですね。
JAL1はどこにあるのでしょうか？どんなサービスがあるのでしょうか？ >>910
JALユーザーには不人気な路線なんだろ知らんけど >>912
なわけねーだろ
ANAがノーマル運賃しか設定していなくても、席がなかなか取れない上に、
LCCまで往復で30万なんて運賃で飛ばしているのに 竹島インベーダーズと支那竹は
向こうさんの意向優先ぢゃないか？
こっちからリクエストすると後々
色々とウザいのでハイハイ聞いてるだけでw 那覇サクララウンジ、満席なので待つか2000円の食事券。
待つ人の方が多くて驚いた。2000円もらってお土産買って、アネックスでビール飲んで満足！ >>915
賢いな。902搭乗前のサクラは普通に使えたが、DPの方は待たされてた。
904が遅延したのも影響してるんだろうな。 >>913
そんなカリカリすんなよ。
そのうち設定し直すだろ。 さてと長方形のダイヤタグ付けますか
一生に一度のダイヤ会員だからな
スーツケースかリュックどっちにしようか迷うな
あ、もちろん改良版のベルト使う カードラウンジとサクララウンジの違いは
お菓子とビールがただくらいしか無いよな 羽田だと実感できないけど保安エリア内にあるのが一番のメリットやろ 福岡ならカードラウンジ使う方が人少いし
あっこの窓際好き 福岡南、最近は夜の照明を右側だけ落としてくれてるよ。わかってるなあ >>916
今日904（定刻＋25）乗るんで902の出発直後くらいの時間に那覇DP着いてレセプションで『満席ですか？』って聞いたら『ただいまお席に余裕が出ましたのでお入り下さい』とすんなり入れたけど運が良かったのかな？
あと那覇DP、ビールグラスが変わったね。 12月に全国旅行割で那覇に行こうと思います
DPラウンジ混んでますか？ A350-1000って来年就航だっけ?
そろそろ機内仕様公開されるのだろうか >>927
あくまで感覚なので違っているかもしれないけど
10-11時発は朝一で着いて１日に何往復もする修行僧で混む
午後遅くから夕方以降は普通の旅行客と２巡目以降の修行僧
だからか12-13時発のあたりが比較的空いているような気がした ラウンジに入り浸って朝から番まで飲みまくる
居心地よいからね ラウンジで酔っ払ってるやつ見たことないけどおるんか？ >>930
JALプレスリリースより
787
2005.11 788のエンジン発表
2012.3 .21 1号機受領、機内仕様発表
2012.3.26 営業初フライト
789
2015.1.12 機内仕様発表
初スライト日不明
359
2019.4.4 9.1初フライト日発表
2019.6.20客室発表
上記からみると初フライトの数ヶ月前の発表になると思う 追記
SSⅡかⅢ導入時に東京で展示会やったから350-1000も早めに発表して
展示会やる可能性あるかも？ >>934
搭乗前に酒とか飲む気にならないよなー。
後ならわかるけど。 >>911
JALはない、ANAの到着時のアライバルラウンジにはシャワールームもある。
そのまま仕事がある場合はJALは使わない。
那覇空港のアイスクリームもない？ iOSの公式アプリ、頻繁にログイン求められてウザくね？
しかも生体認証すら対応してないから搭乗の時になるとめっさ困る アプリなんか使わなくても
搭乗券をwalletに追加しとけばいいだけだろ >>939
他のアプリも同じような現象多発してるし、iOS16になってからのような気がするから、iOSの不具合だと思う。 >>916
食事券には922便と書かれていて、赤いボールペンで取り消し線。
大量に用意されていて、「あんた食事券希望ね、じゃあ、コレ」という感じで手渡されて終わり。
何度ももらう馬鹿はいないだろうけど、チェック無しかよと思った。 >>936
この前工場見学行ったときにスタッフの方が話してくれたけど、350-1000はちょっと遅れているらしい >>944
情報あんがと☆
おふらんす側か。
また～り待つとすっか。 JAL FLEET CALENDAR 2023 届いた。
小さくなってがっかり。 おうちにJALのでっかいポスター飾りたいねんけど、どこに売ってある？ 国際線ファーストのドリンクメニューやけど、
ロンドンNY線の森伊蔵が普通のんで、
他の路線は長期熟成のやつってのは
僧が多いから値下げしたんか？
それとも消化策か？ 就航の約3ヶ月前に発表と予想
A350-1000の機内仕様は 今までA350約30フライトちょい、機材01～16まであるらしいが半分の8機材？シップ？しか乗れていない。どれも均等に運用されているのか知らないけど、偏るね。ガチャ気分で気長にコンプリート目指す。 >>953
そうなのか、そういえばここ数年CTS行ってないし、ITMもあまり。冬（雪）は欠航怖いから、来春以降CTSも行ってみよう。 詰め込み仕様発表前の若番のJA03XJあたりの（忘れた）機材が
詰め込み仕様に変更されてるんだよな >>938
JALはないですよ、那覇空港のアイスクリームも、アライバルラウンジもない。
亜熱帯地帯だからアイスクリームは、客の立場ではありがたい。
国際線も気候にあわした着替え等々できるのはありがたい。
JALは客目線より、ケチ目線、官僚的企業に戻った、
なんせ接待で吉野家の人の悪いところだけ、見習ったからね。 >>956
ここに張りついて毎度毎度JALの悪口言ってるぐらいなら、あなたにとってとても快適なANA板にお帰んなさいな。 >>957
スレ立ておつ
>>959
9年間で150レスww >>955
詰め込みって言ってもクラスJが減ってるだけでシートピッチが狭くなってるわけじゃないしそんなに実害ない気がするけど 定員増えてるから詰め込みって表現は間違いではないでしょ >>962
表現としては間違いないけど
「詰め込み仕様に変更されてるんだよな」って何か害がありそうな言い方してるからだよ >>963
詰め込みってのは
3-3-3だったB7を3-4-3にするような事だな。 >>959
青ゴキっていうワードが頭から離れないわ >>965
350もエアバスが横10席の仕様出したからJALが9席→10席にしたらほんとの詰め込み仕様って感じだな >>963
詰め込仕様発表前の機材はそのままで変更しないで
発表後の受領機から変更すると思ったから >>949
値下げって何？
ランク下げなら理解出来るけど。。。 鹿児島＝屋久島などのJAC路線。
ANAの方がJALより最安運賃は100円高いけれど、21日前まで予約が可能だったり、取消料も取消時期に
よっては断然安かったり、使い勝手が良くなってるね。
JAC路線の客を、ANAに取り込もうとしてるのかな。 >>974
それ本当なら差し止めるか対抗してくれなきゃ困るな。天草、オリエンタルならともかく100パー子会社に切り込みはやっちゃいかんだろ コードシェアで売った座席の取り扱いにまで口出したらそっちの方が問題だろ 壱岐対馬五島とか要らんし、JACの座席を差し出すならスターフライヤーくらい貰わないと釣り合い取れんわ。スターフライヤーの席売ってくれよ >>975
羽田空港のどこで買えるのか教えていただけると助かります >>981
1Fのblue sky flight shop ユニクロの並びのところ
レジで直接言った >>982
ありがとうございます!
今度行ったときに買います。 解脱ってCAにも普通に通じるんやな
自分で鞄を上げ下げしろよ
無理なら機内持ち込むな >>984
御翔印帳は売り切れだったけど、御翔印は売ってた。 サブスクで送りつけるサービスにすればよかったのにね
初回は御翔印帳付 黒の御翔印帳はJALショッピングで注文して3週間以上掛かって先月届いた 御翔印帳のデザインで普通の御朱印帳みたいに中身が蛇腹の紙になってるやつ売ってほしい
各地の空港スタンプと集めるのに使いたい なんの「価値」がない物を、すごく「価値が意義がある」ように洗脳する商売。
ステータスも同じか、アイスクリーム提供すら止める程度の「価値」のサービス コンビニで数百円で買える程度のアイスも
貰えないと悔しがらせる程度には価値を感じさせるのも
その一環だしね 無料アイスクリームの生み出す価値は無限大のようでw このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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