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【NRT】成田国際空港 72タミ【RJAA】
0005名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ b223-sGP0)
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2024/04/12(金) 08:07:37.04ID:RlQ7jRcP0
1300円バス 7時台と8時台は増発が必要
乗り切れない客が続出
0007名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr5f-lBRV)
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2024/04/12(金) 14:41:13.29ID:M62wg+ekr
SDGsを持ち出すのにエネルギーとか環境のことばっかりみな気にしてるけど
バスと違って鉄道は皆が座って乗れる乗り物ではない不平等な交通機関なので
SDGsの10番目の項目に違反する反SDGs交通機関ですよ
0013名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-cDHD)
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2024/04/13(土) 23:34:07.09ID:ZZSAvpPNd
アゴダ、4月〜5月の最もお手頃な旅行先を紹介
リーズナブルに楽しめる観光地、国内1位は千葉県成田市

https://www.afpbb.com/articles/-/3512983?act=all
0014名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯ Sdbf-6RBf)
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2024/04/14(日) 13:39:34.66ID:DFcfsA8yd
成田空港からのアクセス＋滞在費用

妥当な結果ですね。
0017名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9f5d-K2RU)
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2024/04/15(月) 17:49:57.66ID:G8SteEba0
京成は複線化が必要だけど、JRは必要か？
JRは複線化しても線路設備を持て余すだけなんじゃないの？
現在時間3本(NEX2,普通1(最大2))だけなんだし。
0018名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9fd8-HOh6)
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2024/04/15(月) 18:11:11.95ID:9O8lSzQn0
JR用に単線の新線作って今のJR線をスカイアクセスの下り線にするのが一番ちょうど良さそうではある
一思いにイオンモール前に京成JR乗り換え可能な新駅作ってJRはここで打ち切りにしちゃうのも案としてはあるかもだけど
0019名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-1A5Z)
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2024/04/15(月) 18:17:03.76ID:I06F5ohGM
京成成田から成田空港までを改軌してJRに移管すれば良い。
芝山鉄道は、ターミナル建替に合わせて移設する。
0020名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 179d-KsIo)
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2024/04/15(月) 19:11:18.69ID:6ack+Aag0
>>17 >>19
JRが要らないね。京成だけで複線化すればいい。
ジャパンレールパスが値上げしたから、JRが使えなくても問題ないだろう。
0021名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9f8f-hWom)
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2024/04/15(月) 22:29:43.16ID:6+MuGCLz0
今まで精神手帳で半額なの東京駅からのリムジンしかなかったが、6月から京成も半額と聞き、調べてみたら、
第3ターミナルへは駅から1kmも歩かないといけないのか
ならバス1択だな
0025名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯ Sdbf-p1lN)
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2024/04/16(火) 10:22:27.66ID:bmoj+t/pd
そもそも増え続ける根拠は何だろうねと思う。
具体的にはどの路線が増えるの？
誰か詳しい人がいたら教えてほしい。
0027名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯ Sdbf-p1lN)
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2024/04/16(火) 10:38:15.33ID:bmoj+t/pd
はい。次。
0029名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯ Sdbf-p1lN)
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2024/04/17(水) 10:16:04.96ID:cTRdV0zrd
それにしてもLCCばかりですね。
そのうち3割は就航済み。それで昨年は18万回。
今年以降に就航分を積み上げても30万回には遠く及びません。せいぜい20万回程度。
増える要素は中国と見てたけど意外に頭打ちっぽい。
2030年には30万回どころか23万回も怪しいかな。
0030名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9f5d-K2RU)
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2024/04/17(水) 21:11:18.96ID:NZShF54I0
それなら機能強化なんてする必要ないじゃん。
0032名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7f9d-9wFU)
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2024/04/17(水) 22:20:09.39ID:IErCROFv0
超音速旅客機運用開始から本番
0036名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯ Sdbf-p1lN)
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2024/04/18(木) 09:55:24.83ID:kYvqTB0jd
申し訳ない
貨物を忘れてた。
旅客は17万5千、貨物が3万。足して20万5千。
これが正しい発着回数。
0039名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9f5d-K2RU)
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2024/04/18(木) 18:51:07.83ID:4+c5ZCRr0
成田空港拡張に伴い空港線複線化を提案。その実現性とは？【問題はJR東日本と京成電鉄の間での成田空港アクセスに対する重要性】
https://youtu.be/JkbbtPemldA?si=b4hqV_Y3m3ldvf_t
0044名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 57e3-/8Es)
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2024/04/19(金) 09:47:27.08ID:PAErhMZ/0
テレビで西鉄の連接バスの車庫入れ見たときは神業と思った
0047名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr10-K5o/)
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2024/04/24(水) 13:17:50.29ID:b/9P67ZIr
久しぶりにFedExのMD-11Fみたなあ
FR24で追いかけてみたら臨時便ぽいね
0049名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6e62-K5o/)
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2024/04/25(木) 23:43:58.20ID:WvnJFl4b0
成田空港運用状況（2024年3月）及びゴールデンウィーク旅客推計
https://www.naa.jp/jp/docs/20240425_unyou.pdf
0050名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ff9d-NZ4n)
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2024/04/29(月) 03:51:43.19ID:vhYFNBg/0
成田はターミナル北側の道路を最初から地下化できなかったのかな？
あそこを飛行機が通れないから、B滑走路からT1、A滑走路からT2・T3に行くのに地上走行が長い。
最初は滑走路1本だけだから気にしなくてよかったのだろうけど。
0052名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ e79d-F0VA)
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2024/04/29(月) 07:26:54.06ID:Wie9wpFs0
成田空港は動線がひどすぎだと思う
0056名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 874c-vpbk)
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2024/04/30(火) 06:26:56.48ID:4qBDlj1V0
ルンバの体臭が１キロ離れていても嗅げるあげ〜
0057名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 874c-vpbk)
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2024/04/30(火) 06:27:06.15ID:4qBDlj1V0
ルンバの体臭が１キロ離れていても嗅げるあげ〜
0058匿名 (ﾜｯﾁｮｲW 8733-TejX)
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2024/05/01(水) 04:20:13.80ID:58/JnmJa0
イアクトの下請け？会社のエイコーってどんな会社なんだろ？
誰か知ってる人いたら教えて
0059匿名 (ﾜｯﾁｮｲW 8733-TejX)
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2024/05/01(水) 04:20:13.80ID:58/JnmJa0
イアクトの下請け？会社のエイコーってどんな会社なんだろ？
誰か知ってる人いたら教えて
0062名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx5b-IVXS)
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2024/05/01(水) 14:02:22.17ID:6gr1K2xAx
成田は行きも帰りもビールくれるから好き
0063名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx5b-IVXS)
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2024/05/01(水) 14:02:49.20ID:6gr1K2xAx
でも不便
0064名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a768-+hba)
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2024/05/02(木) 22:24:56.68ID:/gVwYtRu0
成田空港、訪日客が過去最高　総旅客345万人、国内線3年1カ月ぶり前年割れ＝3月実績
https://www.aviationwire.jp/archives/299815
0067名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7fe0-vpbk)
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2024/05/03(金) 09:50:33.70ID:Y8JIQ5f20
>>58>>59
ＩＡＣＴの協力会社はまともじゃないと聞いた…
0068名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ e79d-F0VA)
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2024/05/03(金) 11:23:29.07ID:sNND06MI0
>>66
海外行っても野宿だもんな
0070名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr5b-+hba)
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2024/05/03(金) 12:14:37.24ID:78CCu2Mjr
GW乗客動向次第だな
0072名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ff9d-NZ4n)
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2024/05/03(金) 20:52:04.90ID:bDpi2kda0
>>71
土地形状に制約がないなら、CDG T2みたいに直線的に伸ばして行くのが融通が利きそうだけどね。
0075名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr5b-+hba)
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2024/05/03(金) 23:24:05.02ID:PT1pxDtUr
しかしエアタヒチヌイくらいは要記録案件だとは思うが
0077名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 27f7-vpbk)
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2024/05/04(土) 14:36:55.41ID:/ex6kDG60
撮り鉄と空男は、服装が一緒でダサいていうこと。
カメラ屋に脚立とかも売ってるんかね？
画を見る限り、ルンバ警備員はいなさそう。
0081名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6abc-tJ9e)
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2024/05/09(木) 13:41:57.60ID:Cbi/nYvz0
>>72
アメリカ南部の巨大ハブ空港の図面とか見ると、土地が有り余ってるから滑走路とかの配置がやりたい放題好き放題過ぎて笑える

ターミナルの上下左右に平行滑走路を何本も単純に並べて理想そのもの
運営楽だろうなあ

日本は当然ながら欧州でも絶対にあんなの無理
0084名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6abc-tJ9e)
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2024/05/09(木) 14:32:43.09ID:Cbi/nYvz0
>>83
北海道の原野でもないと日本であんな面積あり得ない

日本は田舎でも山やらナ谷やら川やら何やら地形が立て込んでるからな
0085名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6abc-tJ9e)
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2024/05/09(木) 14:36:29.00ID:Cbi/nYvz0
>>82
アトランタやダラスも凄いけど、一番無茶なのデンバー国際空港
これなら配置設計とかデザインとか要らんだろコレ、みたいな

しかもまだ拡張できるとかいう
0086名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2e81-uw3P)
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2024/05/09(木) 15:09:15.71ID:0crHjW4T0
>>81-85
最近成田を使ったけど、鉄道がT2からT1にかけてカーブするのが無駄に思った。
やっぱり、新ターミナルはT2から真っ直ぐ鉄道を延ばした先に作るのがいいね。
0088名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7b72-Ybxd)
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2024/05/09(木) 17:43:07.17ID:Jfpc1XCL0
何を言いたいのかよく判らんな
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