新規開設・増便・減便・運休情報 134路線目

[1 2024/12/06(金) 03:00:26.22]

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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各航空会社の路線情報（新規・増減便・運休・撤退）を、情報源を提示して扱うスレです。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう(　´∀｀)。

→ 出典を書いてください。
（URLつきのソースを強く奨励）
→ 当スレッドの超・奨励絞りこみワード= http://
→ 信用に足りるソースを示さないレスはスルーで（釣り・ガセネタ・荒らし・嘘・偽・ハッタリ・脳内・妄想・捏造）

厄介なタービュランス(嵐)が来ても、地上か上空スタンバイ推奨。

※当スレッドは荒れやすいため、強制コテハン/IP/ID/ID末尾強制になりました。
スレッド住民のご理解と協力をお願い致します。

※前スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 133路線目
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

[2 警備員[Lv.5][新芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-dnwg) 2024/12/06(金) 06:14:21.06 ID:swtbjT6Ed]

( ´･ω⊂ヽ゛

[3 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 97bc-cIW+) 2024/12/06(金) 10:24:16.98 ID:KCZgT0u80]

ここか？

[4 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/08(日) 19:53:54.91]

ジンエアー、2024年12月31日より北九州～ソウル/仁川線を期間増便し1日最大2往復化
https://sky-budget.com/2024/12/08/jinair-increase-kkj-icn/

[5 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/08(日) 19:54:33.29]

チェジュ航空、本日2024年12月8日より札幌/新千歳～ソウル/仁川線を増便しダブルデイリー化
https://sky-budget.com/2024/12/08/jeju-air-increase-cts-icn-2/

[6 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/08(日) 19:55:13.93]

グレーターベイ航空
2024年12月7日に仙台～香港線に就航
https://sky-budget.com/2024/12/07/greaterbay-airlines-launch-sdj-hkg/

[7 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/08(日) 19:55:47.59]

中国東方航空
2024年12月7日に福岡～煙台線に就航
https://sky-budget.com/2024/12/07/china-eastern-airlines-launch-fuk-ynt/

[8 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/08(日) 19:56:18.64]

北海道エアポート
ベトナム航空と国際定期路線の開設を目指す覚書を締結
https://sky-budget.com/2024/12/07/hokkaido-vietnam-airlines-news/

[9 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/08(日) 19:56:52.52]

エアロK
2025年2月6日に大阪/関西～ソウル/仁川線に就航へ
https://sky-budget.com/2024/12/06/aerok-launch-kix-icn/

[10 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/08(日) 19:57:57.71]

中国東方航空
2024年12月28日に東京/成田～ハルビン線に就航
https://sky-budget.com/2024/12/05/china-eastern-airlines-launch-nrt-hrb/

[11 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a189-j8DG) 2024/12/08(日) 22:29:44.19 ID:wAPK4v5v0]

>>1
スレ立ておつ

[12 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdd-thkz) 2024/12/09(月) 14:35:45.95 ID:K3qX6dMsM]

新千歳、福岡、那覇からの
ANALの国際線はまだですか？

[13 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW abe3-thkz) 2024/12/09(月) 18:50:39.05 ID:PMNz1xhR0]

>>12
無理無理
日系はなるべく羽田成田から海外と行き来して欲しいみたいだからね

[14 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5996-0l6Y:*]) 2024/12/09(月) 19:25:52.44 ID:NErbiqYO0]

>>12 JV相手のハブのLAXやSFOやLHRやFRAにでも飛ばさない限り、地方からどこに飛ばしても単なる2地点間輸送にしかならない

千歳から香港に飛ばしたところで日系は千歳香港の2地点間の客しか取れないが
CXは東南アジア・欧州・オセアニア・南アジア・アフリカ等の各方面と千歳を往来する客を取れる

KIXHKGにCXがじゃんじゃん飛ばしHEXらLCCも多数飛んでるのに、青は1便しか飛ばせず結局コロナで運休になったまま、というのが典型的な地方発2地点間路線の運命なんだわ

[15 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6166-+nkV:*]) 2024/12/09(月) 19:32:43.27 ID:yDdCVzmj0]

好きにすればいいだろ

[16 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1389-GnT8) 2024/12/09(月) 20:05:27.92 ID:PLAoKRxg0]

https://www.aeroroutes.com/eng/241209-qrns25jp カタール
https://www.aeroroutes.com/eng/241209-eyaug25kix エティハド

来年6月からカタール関西-ドーハ dailyを週5便に減便。
成田～ドーハは6月から週11→14便に増便。
ライバルのエティハドは6月から関西-アブダビ週4を週6便に増便。

中東とターキッシュはどこ行きもスゲー競争。
エミレーツはコロナ禍からずっと変わらないな。サービスは一番悪いと思うが。

[17 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd73-bJfw [上級国民]]) 2024/12/10(火) 00:05:14.72 ID:XlExTJO/d]

>>14
ANALのKIXが国内線が酷いから
台北ソウルからでもANAL利用なら羽田成田経由とか非効率な事をさせたいから、外航やLCCに客が逃げるんだよ

[18 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-GnT8) 2024/12/10(火) 10:22:33.73 ID:ZBjEso3AM]

新規とか関係ないけどダンキンドーナツて何で日本にひとつもないの？
韓国では大人気だが、ミスタードーナツと奸計あるの？

[19 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-GnT8) 2024/12/10(火) 10:23:43.07 ID:ZBjEso3AM]

好計→関係

[20 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW d9cc-Sw14) 2024/12/10(火) 10:49:07.71 ID:pDKphJKy0]

すげーのきたぞ　ハワイアンが成田〜シアトル開設かも
https://sky-budget.com/2024/12/10/hawaiian-airlines-launch-nrt-sea/

[21 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW f976-z3Bx:*]) 2024/12/10(火) 11:03:51.84 ID:A2SILjRz0]

長距離はあくまでハワイアンに任せるってことか
アラスカが自分で飛ばすことはしないのな

[22 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 93bc-OcAc) 2024/12/10(火) 11:11:17.65 ID:fM03ykhp0]

>>17
JALもANAも慈善事業でもなきゃ関西人のプライドのために存在してるわけじゃないので

中韓アジアLCCメインのKIX飛ばしても儲からないから飛ばさないだけ
現状はむしろルートンとかスタンステッドなんだって気が付かないと

もっと関西人がばんばん今飛んでる日系のCクラスに乗れば状況変わるよ、頑張ってな

[23 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 71b7-A3ci:*]) 2024/12/10(火) 11:18:08.86 ID:Vf22uNEI0]

>>22
本体で飛ばす気無いなら無いで、
傘下LCCを有効活用しろと

MMくらいだろ、地方頑張ってるのは
KIXを中心に、OKAもハブらしいハブになった

GKにZG、そしてNQ
お前ら揃いも揃って何やってんの?

[24 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1324-+nkV:*]) 2024/12/10(火) 11:23:06.31 ID:R+w14g+a0]

>>18
慰安婦チョン国と違って日本には大和民族による内資で潤ってるんで

[25 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-+nkV) 2024/12/10(火) 11:23:28.21 ID:MIp4maFhd]

>>21
自分とこは737しか持ってないから

[26 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd73-bJfw [上級国民]]) 2024/12/10(火) 11:27:34.13 ID:bvCiHeBPd]

>>22
内際接続の話ね
ANAL国内線があまりにも駄目だから国際線も飛ばせない　結局三空港分散が足引っ張ってるんだよな

[27 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 0b89-4iSi) 2024/12/10(火) 11:50:32.02 ID:CtK6gJVa0]

>>26
じゃあなんでたくさん飛ばしてた時代に君等座席たっぷり埋めなかったの？

スカスカだったら「じゃあ減らすわ」ってなるの当然の経営判断じゃん
違う？

[28 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8b06-wZHm:*]) 2024/12/10(火) 13:09:03.83 ID:eSG/UUaI0]

>>20
ここそんなに乗る人いるの

[29 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-+nkV) 2024/12/10(火) 13:43:10.75 ID:MIp4maFhd]

シアトルはデルタとアラスカのハブ

[30 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 49a4-DqFJ:*]) 2024/12/10(火) 13:44:40.99 ID:e+gHvHhS0]

イエスアイハブ

[31 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-GnT8) 2024/12/10(火) 13:54:55.59 ID:qKNO2otVM]

国内17社、混雑5空港の就航「適当」　1月末で許可期限切れ＝運輸審議会（Aviation Wire） - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/9076705508b75e0d4d84bad279d61c7bdd3165bc
中部は混雑しないの？（笑）

[32 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-+nkV) 2024/12/10(火) 14:08:11.15 ID:MIp4maFhd]

中部は東京からも大阪からも近くて国内線需要は新幹線と競合するから混雑してないよ
国際線の路線数は福岡のそれとは比じゃないが

[33 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-GnT8) 2024/12/10(火) 14:29:23.89 ID:aZmhub62M]

中部はどっちもダメてことか。

[34 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8b06-wZHm:*]) 2024/12/10(火) 14:53:21.34 ID:eSG/UUaI0]

>>29
ハブなのはわかるけど日本からそんなに行くのかなって
しかもハワイアンで

[35 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-GnT8) 2024/12/10(火) 15:47:13.72 ID:aZmhub62M]

https://www.kansai-airports.co.jp/news/2024/3289/J_20241210_PressRelease_Newapron.pdf
関西空港 オープンスポット増設
旅客用本館北側２スポット
貨物用貨物ターミナル３スポット

[36 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd33-EIbt) 2024/12/10(火) 16:19:41.94 ID:doTJz40wd]

どうして自分で調べたり、お勉強ができなくなっちゃったの？

[37 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-+nkV) 2024/12/10(火) 16:38:05.44 ID:MIp4maFhd]

>>34
ハブ空港の意味わかってる？

[38 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Safd-thkz) 2024/12/10(火) 16:47:43.06 ID:KW8T7Rgda]

>>22
関西発を拡充したら
東京の地価が下がっちゃうじゃん
無理無理

[39 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 137d-A3ci) 2024/12/10(火) 17:37:24.35 ID:XGyl5R2q0]

まぁ、関西を目指す訪日客は増え続けるし、万博やIRもある

ビジネス面でも、経済特区で外資系企業の誘致は間違いなく加速する

だから空港もターミナルのリノベーションやらスポットの増設をする

日系が意固地になって関西を無視しても、この現実は変わらない訳だからな

外資に取ってみりゃ宝の山極まれりだろうね

[40 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 0b89-4iSi) 2024/12/10(火) 17:41:09.25 ID:CtK6gJVa0]

万博あるのはいいけど
終わったらどうなるんじゃろ？

[41 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-GnT8) 2024/12/10(火) 18:13:34.15 ID:Gq4GA63gM]

万博後もアジアの経済発展で利用者数増は続くと山谷社長がテレビで最近言ってたが。知らんけど。

[42 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-+nkV) 2024/12/10(火) 18:19:18.45 ID:pPwU9Nmgd]

IRができる

[43 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW abdf-0l6Y:*]) 2024/12/10(火) 19:24:24.90 ID:ycWWhfbU0]

>>39 そんなに関西の市場が素晴らしいのなら、関西人が金を集めて自前の関西拠点の航空会社を立ち上げて大儲けすればいい話

わしらは商才に長けとるんや、わしらは利に聡いんや、などといつも豪語してるんだから
大嫌いなオールトンキン空輸に美味しい儲け話を譲ってやる必要はさらさら無いだろ

アナルはヤル気が無いだのと毎度のように騒ぐが、真にヤル気が無いのは関西人自身だろ

[44 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 137d-M98I) 2024/12/10(火) 20:08:41.30 ID:XGyl5R2q0]

>>20
ダイヤも出てチケットも発売開始とのこと

HA824 成田18:25→11:30シアトル　デイリー
HA823 シアトル13:30→16:00+1成田　デイリー
機材：A330-200

普通に考えたらAS機で飛ぶべき路線とダイヤだが、ASはまだ日本に就航しておらず、
手続き的にも知名度アップ的にも時間がかかる
ならば、すでに日本でなじみ深いHAでひとまずは、ということだろうか

とはいえ、日本人にとって確かにHAはなじみ深い存在ではあるものの、HAに乗るイコール南国ハワイへ行く、というイメージ
いきなり本土シアトルと言われても・・・？という感じではあるか

インバウンド目的ならAS機でOKなわけだし、色々と興味深い路線ではあるな

[45 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 0b89-4iSi) 2024/12/10(火) 20:33:01.84 ID:CtK6gJVa0]

＞インバウンド目的ならAS機でOKなわけだし

737NG/MaxかE-Jetでどうしろと？

[46 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW abdf-0l6Y:*]) 2024/12/10(火) 20:37:21.20 ID:ycWWhfbU0]

>>44 ASは737とエンブラエルしか保有してない

日本人のハワイ需要が低迷しててHAのワイド機がダブついてるのを有効活用したいという意図はプレスリリースにも垣間見える

UAのグアム配備機がダブついてるのを活用して成田発着路線をいくつか展開するのと相似してる

[47 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ abae-DDnY:*]) 2024/12/10(火) 20:38:06.54 ID:2dXkQw8Z0]

しれっとNRT-SEAの機材だけ尾翼のハワイアンな女の子を麻原みたいなオッサンに変えてくれたら笑う

[48 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8b06-wZHm:*]) 2024/12/10(火) 21:18:00.29 ID:eSG/UUaI0]

>>37
シアトルから乗り継ぐ需要がそんなにあんのかいって話

[49 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd73-1ToJ) 2024/12/10(火) 22:38:00.89 ID:pHdCeKWfd]

>>38
バックアップの意味でも、これ以上の一極集中もマイナスだよ

[50 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd73-1ToJ) 2024/12/10(火) 22:40:06.37 ID:pHdCeKWfd]

>>39
関西の足かせは結局三空港問題だよ
なにわ筋線着工も遅すぎたよな

[51 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd73-1ToJ) 2024/12/10(火) 22:41:06.78 ID:pHdCeKWfd]

>>40
>>41
そろそろ三空港問題は何とかしないと

[52 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW abdf-0l6Y:*]) 2024/12/10(火) 22:43:17.34 ID:ycWWhfbU0]

>>48 SEAが主ハブなのだから路線の数は当然多い
中米へも進出してる

アジアに最も近い米本土都市という条件を活かして、米国版AYのような戦略を取りうる

既にJLとのコードシェアはやってきたが、思ったよりJLから乗り継いでくる客が多かったから、自社便開設の踏ん切りがついたのかもしれない

[53 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd73-1ToJ) 2024/12/10(火) 22:46:30.39 ID:pHdCeKWfd]

>>43
大阪人はドケチなのは認めるが、結局は三空港分散が一番のネック
成田もANAL国内線が少ないし、日本に内際バランス取れた空港は未だにないしね

[54 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Safd-kbgK) 2024/12/10(火) 23:30:18.42 ID:hA+10sFGa]

三空港「問題」って久しぶりに聞いたなww
インバウンド前にはよく聞いたけどw

[55 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Safd-kbgK) 2024/12/10(火) 23:32:03.41 ID:hA+10sFGa]

ぶっちゃけ死語

[56 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 79f0-tB0+) 2024/12/10(火) 23:51:04.47 ID:0H8v0Bdd0]

今となってはビックリだが成田の国内線って前は新潟とか仙台とか小松とかかなり近いところにも飛んでいたよね
今や大手2社は伊丹と中部と新千歳（ANAのみ）だけで福岡や那覇すら再開していないはず

[57 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 137d-M98I) 2024/12/11(水) 00:03:39.84 ID:7H9ZqEiB0]

とかく分散が大好きな我が国の航空行政

羽田と成田
関西三空港
中部と小牧

こんな国がハブ空港が何たるかを論じてるんだから、もはやコントにすらならんわな

[58 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 71c3-xAi0:*]) 2024/12/11(水) 00:13:35.45 ID:lOMysvf30]

分散自体は問題ではないだろ
NY、北京、上海、台北、ソウルと海外でも事例多いし

[59 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 0b89-4iSi) 2024/12/11(水) 00:15:43.60 ID:5+ngpsfy0]

ニューアーク「そうだそうだ」

ガトウィック「ありえなーい」

オルリー「おかしいよねー」

アール・マクトゥーム「成田っていつ完成するの？」

[60 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7b7a-LKax:*]) 2024/12/11(水) 00:16:01.71 ID:2/FF6pbI0]

JLとほとんど同じ時間帯だけどそれでも開設するって事は十分に需要があるんだろうな

[61 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 73f2-wZHm:*]) 2024/12/11(水) 00:16:50.12 ID:qfll4vr+0]

>>52
路線を開設すると言うことは見込めるってことだよね
とはいえ3アライアンス揃ってるしさらに1本出せるほどとは知らなかった

[62 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd73-1ToJ) 2024/12/11(水) 00:19:06.08 ID:EoBnj5W5d]

>>55
でも関西の都市規模考えたら三空港は過剰なんだわ　第二自民維新は外資に運営権渡してどうしたいのか分からないけど

[63 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd73-1ToJ) 2024/12/11(水) 00:21:22.01 ID:EoBnj5W5d]

>>57
利権優先、行き当たりばったりの航空行政だしな　当時のやらかした政治家官僚にはペナルティを課せば良かったのに

[64 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 137d-M98I) 2024/12/11(水) 00:24:21.99 ID:7H9ZqEiB0]

どこもちゃんと意図があっての分散だがな
ニューヨークと北京は１空港では捌き切れないほどの需要があるが故のやむを得ない分散
それも、アライアンスごとなどちゃんとハブ機能自体は分断しないような分け方になっている

上海、台北、ソウルは、国際ハブ空港をがっちりと設けたうえで、都市部近くに国内線と近距離国際線用の空港を設けているパターン
これも、ハブ機能を毀損させることはないので問題なし

一方で東京の場合
元々、羽田は国内線、成田は国際ハブと、理想的な役割分担が実現していたのに、
その成田のハブ機能をぶった切って中途半端に羽田に移転させ、どっちもが中途半端な存在になり下がってしまったわけで
これは全く意味のない、悪い分散の例だよ

関西の場合は、神戸が無ければある種理想の分担は出来ていたところではあったが、余分な３つ目の空港が出来てしまった
自治体や運営会社が何とか頭をひねって最善の形を見出そうとしているが、どこか歪な感は否めないだろうな

そういう意味では、空港そのものの役割分担としては中部は理想中の理想
だが、そもそもの需要が少なく、わざわざ国内コミューター空港を分散させる必要性がない、というなんとも悲しい状況に・・・

[65 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 53cd-stdb:*]) 2024/12/11(水) 01:05:13.18 ID:zwiFJrcd0]

小池百合子が諸悪の根源

[66 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7b93-thkz:*]) 2024/12/11(水) 01:14:50.99 ID:u7kw8zyc0]

仁川国際空港のT1は韓国系はLCC専用になるの？

[67 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 13ee-1GjA:*]) 2024/12/11(水) 03:51:19.70 ID:8b4AJ93D0]

まあ中部すら要らなかった。小牧で十分だし。自衛隊や軽飛行機と被る程度だろうが朝以外は暇だし

[68 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯ Sd33-+nkV) 2024/12/11(水) 04:22:34.33 ID:+epHGWSmd]

また出てきた不要蟲

[69 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW f9aa-L2B1:*]) 2024/12/11(水) 07:25:11.84 ID:4c2iPL2A0]

国内線の増便希望があるのに国際線それも昼に長距離の欧米線を入れる愚
羽田の国際線は国内線機材で行ける韓国台湾と成田が使えない深夜だけで良いのだ

[70 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd73-bJfw [上級国民]]) 2024/12/11(水) 07:48:00.65 ID:TqqmTmqJd]

>>58
上海、台北、ソウルの都市空港は国際線をかなり絞ってメインバブ空港を邪魔しないようにしてる
これを真似るなら羽田は近距離国際線のみ解禁で良かった　枠の限界もあるし、これも航空行政の行き当たりばったりの印象しかない
これだから関東は未だに羽田成田の内際棲み分けの弊害がまだある様にしか見えない
どこまで長期ビジョンもなく行きたあたりばったりで行くつもりなんだろうね

[71 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7b36-sB+O:*]) 2024/12/11(水) 09:38:49.96 ID:JtwQL0rQ0]

羽田→海外主要路線、国内線、アジア乗継
成田→LCCとマイナー路線と貨物

うまく棲み分けられてると思うけどね。
首都圏以外の人が海外に行く場合は成田ロスが無くなるから恩恵は大きすぎる。
海外客が日本の地方に乗り継ぐ場合も同じ。

[72 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 0b89-4iSi) 2024/12/11(水) 09:46:03.29 ID:5+ngpsfy0]

アメリカのエアラインが東京便飛ばすときに
「日本の国内線と乗り継ぎ良好な羽田がいい、成田は不利」って言ってんだからなぁ

べつに無理して成田から路線引っこ抜いてきてるわけじゃない
長距離国際幹線が発着するにふさわしい需要が羽田に自然発生してるだけのこと
「自然な需要を捻じ曲げて不便不自然を強制することが航空行政だ」って持論なんすかね？

[73 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 4978-A3ci:*]) 2024/12/11(水) 10:05:31.20 ID:HYGGLa570]

だったらそれでいいから、
金輪際、地方発着要望を否定するのに、
ハブがどうたらとか言う言い訳はするなよ

「中途半端に地方発着増やすなら、そのリソースでハブの品揃えを拡充すべきだ」

これがお前らの主張だったはずだからな

まさか
「羽田と成田の分散は良い分散、地方への分散は悪い分散」
なんてご都合主義な理屈は展開しないだろうしな

[74 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a1f5-/egU:*]) 2024/12/11(水) 10:13:27.52 ID:rjJZG5mo0]

羽田は近距離国際線のみに特化しても国際線就航なら中長距離路線を
就航させろと声が出て来るよ
羽田は国内線、成田は国際線
問題は成田が24時間対応出来ない事

[75 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 0b89-4iSi) 2024/12/11(水) 10:17:36.71 ID:5+ngpsfy0]

（個人の願望です）

[76 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 93bc-OcAc) 2024/12/11(水) 10:18:53.70 ID:nx34We0e0]

羽田に国際ハブ機能とかそもそ無理だからな、敷地も能力もない
それはワンターミナル出来るしいくらでも拡張できる成田に任せればいい

羽田の強みは圧倒的な国内線ネットワークと都心への近さ
つまり東京が始発終点のP2P需要と国際-国内乗り継ぎ機能に集中するべき

今の羽田の改修計画が終わればJALもANAも同一ターミナル内でこれ以上ない環境の自社便の国際国内乗り継ぎを提供できる
地方からの海外需要をアジアの空港に奪われる心配もゼロになる

アジアからの乗り継ぎ客は全部成田新ターミナルに吸い上げて北米に輸送

[77 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7b36-sB+O:*]) 2024/12/11(水) 10:22:37.14 ID:JtwQL0rQ0]

羽田の通過客数を知っていて書いてんのかな？
成田の通過客が激減してるのを知っていて書いてんのかな？
時代は流れてるんだよ。もう昔の成田に戻ることは120%無い。

[78 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7b36-sB+O:*]) 2024/12/11(水) 10:25:25.36 ID:JtwQL0rQ0]

>>73
誰が見ても良い分散だよ。
悪いと思うのは人口の1%もいないと思うわ。

[79 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a1f5-/egU:*]) 2024/12/11(水) 10:29:18.95 ID:rjJZG5mo0]

環境問題を考慮すると
伊豆諸島や沖縄を除いて北海道、本州、四国、九州は
国内線を廃止して鉄道へシフト
そうする事で国内線枠が空くからそれを国際線枠へシフト
そうすれば羽田は国際線を増便する事は可能となる

[80 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 0b89-4iSi) 2024/12/11(水) 10:38:59.27 ID:5+ngpsfy0]

東京都民1,400万人と神奈川県民900万人はほぼ羽田国際線支持だろ

2,300万／1億2千万で最低20%は居る
そこに羽田には空路があるが羽田以外の国際線空港に（空路以外含めても）便がよくない
地方、んー、青森・秋田・山形・富山・島根・愛媛・高知の県民も羽田が都合よさそう700万人で5%
まあ、あれだな、ざっくりで25%は羽田支持だろうな

大分や宮崎、広島あたりはちょっとわからん

[81 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW abee-GnT8:*]) 2024/12/11(水) 10:51:14.46 ID:nHwAUx6M0]

JAL、ANAみたいに仁川、桃園空港を嫌ってピーチやZIP、 Air Japanに丸投げ、金浦、松山だけにビジネス客と高単価な客だけ運ぶのもおかしいんだよ。
そんなエアラインは他の国にない。

[82 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a1f5-/egU:*]) 2024/12/11(水) 10:56:04.38 ID:rjJZG5mo0]

>>81
JAL、ANAはビジネスマン、レジャー客で高単価を狙うのが本業
ファーストやビジネスを利用してもらう事が狙い
プレエコとエコだけで客が埋まるなら飛ばさない

[83 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1391-+nkV:*]) 2024/12/11(水) 10:59:16.65 ID:+q4B06Eb0]

ぼくのかんがえたくうこうとこうくうがいしゃ⭐︎

[84 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-bJfw [上級国民]]) 2024/12/11(水) 11:00:02.57 ID:qXcZUv8td]

>>72
絶対数の枠が足りない　更にアジアハブもあったからそこは長期間皆勤不可は死守すべきだった

[85 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5933-sAFs) 2024/12/11(水) 11:07:10.27 ID:WiqIsqdq0]

また成田スレのキチガイか

[86 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a1f5-/egU:*]) 2024/12/11(水) 11:07:14.39 ID:rjJZG5mo0]

JAL、ANAも言っている
東南アジアと米国間の乗り継ぎは成田のほうが便利だと
羽田の国際線を再び成田へシフトすれば良い
羽田と成田はリニアで結んで乗り継ぎに使ってもらう

[87 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 0b89-4iSi) 2024/12/11(水) 11:16:24.53 ID:5+ngpsfy0]

>86
なんで他国民のために高い需要をもつ自国民が不便を我慢させられないといけないの？

[88 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW fb50-hA+q:*]) 2024/12/11(水) 11:27:23.61 ID:LCBxgrVw0]

>>39
例の半導体第三工場誘致が関西に決まれば良いんだが

[89 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a1f5-/egU:*]) 2024/12/11(水) 11:32:38.79 ID:rjJZG5mo0]

>>88
争奪戦になる、関西以外になる事もありうるよ

[90 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 0b89-4iSi) 2024/12/11(水) 11:34:09.48 ID:5+ngpsfy0]

>>81
ルクセンブルクのフラッグキャリアはわりとそんな傾向あるな
ヒースローを止めてシティのみに絞る、ロッテルダムには飛ぶけどアムステルダムは止める、
ベルリンやミュンヘンは継続するけどフランクフルトは止める、アテネも止める、
フルガダやマルサ・アラムには飛んでもカイロには飛ばない

[91 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 4978-A3ci:*]) 2024/12/11(水) 12:17:36.90 ID:HYGGLa570]

オランダ政府がまたAMSの減枠を閣議決定だと
コイツラも懲りないな、あれだけ世界中から猛バッシングだったのに

もうそこまでするなら、AMSを廃港にして、オランダへの出入りは陸路だけ、
とかしたほうがスッキリするわな
オランダ経済への影響は知らん

[92 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1391-+nkV:*]) 2024/12/11(水) 12:21:12.68 ID:+q4B06Eb0]

ねぇ、スレタイ読んで

[93 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7b36-sB+O:*]) 2024/12/11(水) 12:22:41.70 ID:JtwQL0rQ0]

>>86
なんで羽田の通過客が激増して成田が激減してるの？
成田の通過客がコロナ前の半分まで落ち込んでるだぞ。
通貨客さえも羽田を選んでるってことではなかろうか。

[94 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 93bc-OcAc) 2024/12/11(水) 12:38:36.68 ID:nx34We0e0]

>>90
ロンドンシティ空港って客層がいいからパスポートコントロールもスムースに列が進むんで良かったよ
その点だけでもヒースローより良かった

今ではイギリス入国も電子ゲートになったんでそのアドバンテージはなくなったが

[95 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 93bc-OcAc) 2024/12/11(水) 12:39:56.87 ID:nx34We0e0]

>>85
ひょっとしてブーイモとか言う基地外が来てる？

[96 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a1f5-/egU:*]) 2024/12/11(水) 12:42:36.19 ID:rjJZG5mo0]

アムステルダムから距離で200キロ、300キロの航空路線を廃止すると
オランダ政府が決めたはず
利用客を鉄道へシフトさせている

[97 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW abee-GnT8:*]) 2024/12/11(水) 12:50:48.38 ID:nHwAUx6M0]

また関西空港や台北桃園行き廃止の話になるか、KLM（笑）

[98 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a1f5-/egU:*]) 2024/12/11(水) 12:54:38.56 ID:rjJZG5mo0]

>>97
オランダ政府は航空路線全てを廃止にしたと企んでいるよ
ヨーロッパ内は鉄道
海外へはフランスやドイツから航空機で移動しろとかね

[99 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a1f5-/egU:*]) 2024/12/11(水) 12:58:31.70 ID:rjJZG5mo0]

訂正
廃止にしたいと

[100 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd73-bJfw [上級国民]]) 2024/12/11(水) 13:05:42.80 ID:vEkvMEUdd]

>>74
発着枠に限界があるので、何を犠牲にするなら他国同様に長距離国際線かと

[101 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 732d-thkz:*]) 2024/12/11(水) 16:42:04.57 ID:McTxFZWL0]

>>70
韓国、台湾はほとんど国内線無いようなものだから当然

[102 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-GnT8) 2024/12/11(水) 17:09:57.25 ID:VZe0NbY6M]

JAL,ANAもSQ,,CX,KE,TG,MH,CI,BR並みに自国ハブ空港をちゃんと整備して集中してフライトを飛ばしなさい。ずっと中途半端なまま。チャンギ、香港、仁川、スワンナプーム、桃園に負けるな（笑）
皆に負けてる。ジャカルタ、ハノイやマニラにも負けてるやろ。

[103 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd33-0l6Y) 2024/12/11(水) 17:29:32.48 ID:yNVXcN0kd]

>>102 国民にそういう発想が無い

だから成田が遠いだの騒いで中途半端なことになってしまったし
おらが町から日系が国際線を飛ばさないのは糞だ、みたいな話に固執する

[104 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-GnT8) 2024/12/11(水) 18:21:08.24 ID:MSWG8WnXM]

https://www.executivetraveller.com/news/china-airlines-new-a350-business-class
チャイナエアーのA350-900のビジネスも2028年までに15機全てドア付き最新に改装のよう。今のままでも素敵なんだが東アジアのエアラインは競争厳しいからレベルが高い。
スターラックスの影響ですね（笑）

[105 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 711f-wZHm:*]) 2024/12/11(水) 19:08:07.54 ID:Gai5+FjU0]

ロンドンはLHRとLGWやらなんやらあるけど基本的にLHRだと思っとけば大丈夫くらいにはなってるよね？
パリも基本的にCDG

日本は国内線が強すぎるからしょうがない面もあるのかな

[106 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 0b89-4iSi) 2024/12/11(水) 19:19:20.21 ID:5+ngpsfy0]

このスレ、1スレに必ず1回「チャイナエアー」ってエアライン公式日本語表記に反する書き方する
奴が登場してすごく目立つよな

カタカナでフルネーム書くのがめんどくさいのは分かる（笑）

[107 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-GnT8) 2024/12/11(水) 20:39:09.19 ID:yNWDG4kiM]

エアチャイナと間違うよりは百倍マシ。

[108 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 137d-A3ci) 2024/12/11(水) 21:07:28.98 ID:7H9ZqEiB0]

中華航空、という漢字表記も使われた試しなし

そういえば、CIといえば、一時期社名が変わるとかって話もあったが…

[109 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8bb9-+Muk:*]) 2024/12/11(水) 23:22:08.35 ID:1Lr4Mteu0]

>>98
医療も化学品半導体輸送も産業なのにどうするんだよｗ

[110 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW f9aa-L2B1:*]) 2024/12/12(木) 00:08:22.63 ID:7nmcXcf40]

そんなに羽田の国内線を減らして国際線を増やしたいなら伊丹線の廃止だな
他の路線以上に新幹線にシフトしやすい

[111 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 137d-M98I) 2024/12/12(木) 00:11:19.08 ID:ykYRjIlb0]

>>98
自前のエアラインがない国、はままあるが、
自前の空港がない国、は先進国では前代未聞だな

謎の活動家に振り回されて、飛び恥、とやらを推進した結果がこれだよ

[112 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 738c-EIbt:*]) 2024/12/12(木) 09:00:27.96 ID:NnIZZmf20]

>>110
伊丹線は残るよ。
むしろ我田引水路線の地方路線を廃止する方向へ。

[113 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7b36-sB+O:*]) 2024/12/12(木) 10:14:02.63 ID:EQIzPBIY0]

リニアが開通したら羽田伊丹は国際線乗継程度しか残らないだろう。

[114 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 0b89-4iSi) 2024/12/12(木) 10:30:42.79 ID:1Z7ck/hC0]

リニアの大阪開業って最速で2037年（まず無理）、まあまあ順調で2045年だっていうじゃん
20年先がどうなってるかなんて分からんわ

今から20年前って羽田は国際化してなかったし神戸も茨城も開港してなかったんだぞ
（神戸の工事は進行してて開港時期の目処がたってはいたぐらいか？茨城は事業化したけど工事着手前）

[115 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ab55-GnT8:*]) 2024/12/12(木) 11:41:51.02 ID:rjukD6tC0]

関空、4～9月は外国人客が過去最高に　関西エアポート9月中間決算（朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/0585dea8094e8effea199a74749c0c1e79f00212
全く日本人を相手にしてない飲食店のボッタクリとハイブランドと高い免税品のおかげですね。おにぎり5500円、寿司１合2500円。（笑）売れてんのかなあれ。ボッタクリ弁当キッチンカーはなくなったか。コンビニ弁当そのままのやつ1300円とかあったな。

[116 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶｰﾝｼﾞｯ Sd33-bJfw [上級国民]]) 2024/12/12(木) 13:47:09.98 ID:9LazBwSmd1212]

>>113
リニアが無事完成するかもわからないし、仮に完成しても無茶苦茶高くしないと大赤字になる
ちなみにリニアも安倍案件な　今のところ安倍兄三菱だけが潤う構図
血税棒引きされたらJR東海もその点で得する

[117 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾃﾞｰﾝﾁｯW 7b36-sB+O:*]) 2024/12/12(木) 14:36:00.58 ID:EQIzPBIY01212]

のぞみの1000円増じゃなかったっけ？
それならビジネスで羽田伊丹間で飛行機を使う人なんていなくなるよ。
タイパで会社から説教されるわ。

伊丹の20数年後は主要路線そのものが無くなるかもね。単通路ばかりになり混雑空港でもなくなりボンQとエンブラエルが並ぶ壮大な景色が思い描かれるw
騒音が減って近隣の基地外住民も満足でしょうw

[118 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾃﾞｰﾝﾁｯ 0b89-4iSi) 2024/12/12(木) 14:59:10.65 ID:1Z7ck/hC01212]

20数年後もボンQ飛んでたら怖すぎるわw
最も若い機材で8年、今度導入する若めの中古で12年とかなんで
20数年後は30年から35年経ってるwww

[119 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾃﾞｰﾝﾁｯW f9c8-JgGi:*]) 2024/12/12(木) 18:54:10.25 ID:d9DSXfn401212]

伊丹は再国際化するかもな

[120 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾃﾞｰﾝﾁｯW f9c8-JgGi:*]) 2024/12/12(木) 18:58:25.67 ID:d9DSXfn401212]

神戸みたいに、まずはチャーターからとかなんとか言いながら

[121 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾃﾞｰﾝﾁｯW 7b36-sB+O:*]) 2024/12/12(木) 19:34:49.32 ID:EQIzPBIY01212]

長期的に見たら伊丹は廃港して関空に集約すべきだった。
国内線が充実するだろうから羽田に次ぐ第二のハブになれたかもしれない。
本当にもったいない。

[122 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾃﾞｰﾝﾁｯ e99d-f8IK) 2024/12/12(木) 20:58:48.99 ID:H8uSroDl01212]

でも、リニア開通したら伊丹どうなるんだろうな。なにわ筋線で関空とのアクセス競争も五分五分になるし、廃港もしくは国際化しかない

[123 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾃﾞｰﾝﾁｯW f996-L2B1:*]) 2024/12/12(木) 21:14:06.58 ID:7nmcXcf401212]

かつて伊丹から中四国方面は松山以外がYS11で、
そのYS便だけでも約60往復あったんだもんな。
その中四国方面が壊滅状態か。

[124 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 137d-M98I) 2024/12/12(木) 22:13:17.68 ID:ykYRjIlb0]

もし伊丹が羽田ほど大規模なキャパを持っているのなら、
国内線が減ったら関空も神戸も廃港にして伊丹に集約すればいいよね
みたいな議論もあったんだろうが・・・
当然、伊丹にそんな余裕なんてあるわけないわけで

そうなれば、伊丹自体の廃港という方向になるんだろうな
都心から30分程度とほど近く、モノレールも通ってるあの場所
実に再開発のし甲斐がありそうだと思ってる不動産業界の人もそれなりにいるのでは？

[125 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 136c-0l6Y:*]) 2024/12/12(木) 22:20:33.17 ID:XIFLhuMr0]

元々騒音で伊丹出て行けと言っていたのだから伊丹集約なんてあるはずもないがな

だいたい運用実態もダイヤ構成も何ら考慮せず「24時間じゃないと駄目」と言い張る連中が多数なんだから、尚更運用制限が厳しい伊丹なんぞ受け容れられないだろ

[126 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1388-L2B1:*]) 2024/12/12(木) 22:28:33.06 ID:3dsXk+PV0]

伊丹でウルサイのは飛行機ではなく童話

[127 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 136c-0l6Y:*]) 2024/12/12(木) 22:53:48.47 ID:XIFLhuMr0]

要するに数も獰猛性も全国で突出してる関西シロアリが全ての問題なんだろ

関西人は一極集中ケシカランとギャーギャー騒ぐが、企業を暴力をちらつかせながら食い散らかすシロアリの巣窟から企業が逃げ出すのは当たり前

そして「シロアリを退治する」と称して登場したのが、絵に描いたような悪徳害虫駆除業者の維ソ新・ハシ下・イソ村という有様ではな

[128 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ abd6-DDnY:*]) 2024/12/12(木) 23:19:42.94 ID:0UIOcucq0]

関空も中部も開港当初は国内線と国際線の乗り継ぎが便利に、って言っていてこの有様

[129 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 0b89-4iSi) 2024/12/12(木) 23:43:14.05 ID:1Z7ck/hC0]

国交省が発表した　混雑空港を使用して運航を行うことの許可について　で
佐渡から首都圏に飛ばしたいーーってほざいてるトキエアが許可申請してないっぽいが
やる気あるのか、実績なさすぎて申請しても許可もらえないのみえみえだから実績積み中
なのかどうなんじゃろ？

[130 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 137d-M98I) 2024/12/13(金) 00:14:38.88 ID:7vVCVqh90]

>>127
維新に対してそんな言い方をするのは、お前がまさに駆除された白アリ側の人間であるという自己紹介以外の何物でもないわけで
あらゆる指標が維新後に改善しまくっているのは、数字を見れば一目瞭然なわけで

空港関連一つとっても、あの時に「伊丹なんか廃港しろボケ！」と騒がなければ、
民営化どころか３空港一体経営化も起こらず、旧態依然とした状態のまま今日に至っていただろうからな
そうなれば、今の中部以下の惨状になっていたことは想像に難くないわ

だからこそ、関西圏、特に大阪ではここまで激烈に維新の支持が強いんだよ

[131 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-wvmf) 2024/12/13(金) 02:44:12.53 ID:+rvQFd+Ad]

>>105
ロンドンとパリはハブとしては成田以下のクソだぞw
1番バランス良いのはミュンヘンだろうな

[132 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-wvmf) 2024/12/13(金) 02:52:53.89 ID:+rvQFd+Ad]

>>74
クソ田舎のくせに未だに24時間化出来てない時点で怠慢にもほどがあるよな

[133 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-wvmf) 2024/12/13(金) 02:56:37.15 ID:+rvQFd+Ad]

>>59
成田オルリー
成田ガトウィック
は是非飛ばしてほしい路線だなw
既にあったらスマン

[134 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW e94f-gpfK:* [上級国民]]) 2024/12/13(金) 09:15:08.88 ID:Hk1XlIMo0]

>>72
羽田成田連絡が終わってるのが悪い
そもそも首都圏の市街地が広すぎるのが終わってる

[135 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW e99d-+nkV) 2024/12/13(金) 11:07:57.84 ID:UvL3yn8J0]

>>134
離れすぎてるから空域が重ならなくて発着回数干渉しないから始まってる

[136 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 130f-EIbt) 2024/12/13(金) 14:44:43.41 ID:1I9k5Lmy0]

>>133
成田ガトウィックは過去に散々飛んでただろw
ANA、ヴァージン、ブリティッシュカレドニアン

[137 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sra5-s3+3) 2024/12/13(金) 16:06:29.64 ID:+cEasG1cr]

>>129
前提となる機材が開発中止になっちゃったからね

[138 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ab77-GnT8:*]) 2024/12/13(金) 16:11:31.70 ID:6jVzabPZ0]

10月の訪韓観光客、コロナ前の97％回復…最大市場は中国（KOREA WAVE） - https://news.yahoo.co.jp/articles/3c45d444c4250c22d52a5dcb7776180264829c72
10月訪台旅行者数、6.4%増の66万人。
https://www.nna.jp/news/2739405

韓国も台湾も日本人はじめアジア人を中心に観光客は増えてる。もう12月なのに今年はインフルエンザやコロナ感染を全然マスゴミや医者連中は騒がないな、
ワクチン打ってくれないから諦めたのか。バカバカしいが。

[139 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7307-OcAc:*]) 2024/12/13(金) 19:40:09.26 ID:qWKxbIEz0]

八割おじさんは未だにツイッターで国民全員厳重な警戒態勢を取れ、マスク絶対着用、今は非常事態だと思えとかやってるぞ

[140 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-GnT8) 2024/12/13(金) 20:54:19.64 ID:LIw5u37YM]

あのハゲ、まだ言ってんのか？て言うか国民は信用してるの？
45万人死ぬとか真顔で言って2020年ころは国民を混乱に陥れた犯罪者。次の年からは相手にされなくなったがコロナジジババ厨は信用してるか。旅行や航空鉄道バス、小売りや飲食店には敵。

[141 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7b36-sB+O:*]) 2024/12/13(金) 21:20:26.05 ID:IVYvCPp+0]

このハゲだけじゃなく日本医師会が糞なだけだよ。
オミクロンの時に世界に見習って緩和すべきだった。
糞医師会がコロナ患者を診たくなかっただけだからね。ガチで糞。

[142 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ab9f-GnT8:*]) 2024/12/14(土) 11:45:15.75 ID:5oqK/veh0]

https://sky-budget.com/2024/12/14/jal-may-launch-nrt-pdx/
ポートランドてデルタのイメージしかないが仁川が復活したあとかな。マイアミとともに開設してほしいね。どちらもJALで。

[143 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd73-0l6Y) 2024/12/14(土) 12:51:14.59 ID:TChEqrrTd]

DLのNRT-PDXはコロナのどさくさで運休、羽田スロットも放棄となったわけだが、やはり以遠路線が消えてPtoP路線化して以降は767でも埋めきれてなかったのかな

なのでJL本体がやるのならASとの連携は必須だろうし、勿論アジア側接続も考慮する必要あり
しかしSEAと被るしHA参入もあるしで難しい面も

ZGはDLの767より座席数が多いから、安売りでもPtoP集客は厳しいか

仁川はKE運航になるんだろうが、仁川ハブのスポーク路線の位置付けで、あまり米国側での乗継は期待しないだろう

[144 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｴﾑｿﾞﾈW FF33-wZHm) 2024/12/14(土) 13:00:02.45 ID:N5LaNmQoF]

バンクーバー・シアトルときてポートランドは多いよなぁ

[145 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｶﾌｧｰｲW FA0b-lYfx) 2024/12/14(土) 13:06:12.12 ID:4VS39F9oA]

そうは言っても西海岸はアジアとの結び付き強いからなぁ

[146 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 493b-/Gvf:*]) 2024/12/14(土) 18:51:29.16 ID:LY/lAprB0]

デルタ航空、2025年5月23日より東京/羽田〜シアトル線にA350-900型機を投入 ハワイアン航空便に対抗との見方も
https://sky-budget.com/2024/12/14/delta-airlines-hnd-sea/

[147 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 493b-/Gvf:*]) 2024/12/14(土) 18:51:29.18 ID:LY/lAprB0]

デルタ航空、2025年5月23日より東京/羽田〜シアトル線にA350-900型機を投入 ハワイアン航空便に対抗との見方も
https://sky-budget.com/2024/12/14/delta-airlines-hnd-sea/

[148 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a189-z3Bx:*]) 2024/12/14(土) 20:16:57.50 ID:IEuJuH7z0]

当たり前だけど東海岸はなかなか増えないな
機材必要だもんなあ

[149 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 596a-EIbt) 2024/12/14(土) 23:48:27.09 ID:cfkWSUzc0]

24時間運用とか、もう平成じゃねぇんだよ。

[150 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-NSIo) 2024/12/15(日) 05:10:43.22 ID:OyP8rhTnd]

>>121
伊丹は日本一の利権民空港だからね

[151 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-NSIo) 2024/12/15(日) 05:11:35.94 ID:OyP8rhTnd]

>>122
無事リニアが開通するか怪しいよ

[152 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-NSIo) 2024/12/15(日) 05:13:00.00 ID:OyP8rhTnd]

>>125
伊丹利権民は金だけ欲しいだけ

[153 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 023e-xJ2V:*]) 2024/12/15(日) 06:40:36.48 ID:iBH9IYWT0]

>>149 イレギュラー対応は24時間の方が勿論良いし、貨物ハブをやるならやはり24時間の方がいい

しかし旅客に関しては、JHのDOHの羽田着が1時だかになっただけで「誰も使わねえ」と罵倒の嵐になるわけで

夜中の2時や3時に自国発着需要を重視しない湾岸ハブ的な深夜バンクを作るにしても
特に米国側ではを時差の関係上良いダイヤにならない欠点がある

今後深夜に人を働かせるハードルはどんどん上がってくるし、環境問題も煩くなるしで、スローガン的な「24時間空港」に過度に固執すべきでもないね

[154 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7ed3-xAqU:*]) 2024/12/15(日) 08:55:39.92 ID:ORfcTypZ0]

午前1時着はゴミ過ぎるけど午前1時発は普通に便利に使われてるぞ

[155 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ee89-6H5l) 2024/12/15(日) 09:13:57.31 ID:IBjv60Od0]

22時台出発の便が軽微なトラブルでGTBした後
24時間空港だったら同一機材で修理済ませて0時台に離陸していったり
別機材に交換して出発していったりできるが
24時までしか離陸できない空港だとそのまま欠航を強いられたりするな

[156 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7e2a-1gKG:*]) 2024/12/15(日) 12:05:16.16 ID:mtvRwnNO0]

今はスターラックスを筆頭にエバエアー、チャイナエアラインの台湾勢が
サービスも機内食も非常に質が高いね。乗ってビックリした。
もともと東アジアはあとキャセイ、JAL,ANA､コリアン、アシアナと揃ってて
全部上位に位置する。個人的には乗務員はSQやTGより上だね。
金かかる空港設備は国策のチャンギだが。

[157 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5173-/AQv:*]) 2024/12/15(日) 13:25:45.81 ID:tt4Yr38P0]

>>153
冷静に考えたら地元客を完全に捨ててる湾岸乗り継ぎハブって凄いな

なかなかその割り切りはできない

[158 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-Dybo) 2024/12/15(日) 18:51:23.98 ID:UGAEN2yHM]

>>156
https://youtu.be/E4oEc2S1DIk?si=TPPzMKOhYZauITpd
この方のサンフランシスコ行きビジネスの動画でも大称賛。
スターラックスはホントにサービスは今や世界一だと思うわ。乗務員も地上もすべてが丁寧。文句の付け所がない。価格もリーズナブル。継続してやっていけるんかが心配。
男性乗務員が賄い用のエプロン付けてるのがカワイイ
(笑)

[159 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7e38-Dybo:*]) 2024/12/15(日) 20:56:00.67 ID:mtvRwnNO0]

>>158
その動画のラウンジででかい声出して注意されてたていうの日本人だな。
まだしゃべり続けてるし。
恥ずかしすぎる。

[160 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW bd5b-wAQj) 2024/12/15(日) 22:24:24.28 ID:ucKFyPnm0]

最低だな

[161 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr11-iztn) 2024/12/16(月) 01:40:26.05 ID:jpYTDUE6r]

なんか環境原理主義のスキポール空港が誘導路までトーイングカーで引っ張ってくとかおかしなことやってる

だったらいっそ滑走路にも電磁カタパルトとアレスティングワイヤーを設置すれば
対応機材で離陸加速や逆噴射でエンジン吹かす分もCO2カットできるぞｗ

[162 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ee89-6H5l) 2024/12/16(月) 01:51:35.98 ID:LJgOyOVB0]

滑走路短いとか、追い風とか、雪氷でブレーキングアクションがプアだとかでなければ
そんなに逆噴射でスロットル開けてまで急減速しないけどな、今
リバースアイドルにするだけでも減速への寄与が十分

トーイングカーで引っ張ってもらって滑走路近づいてからエンジンスタートするのは
燃費面でもメリットはあるから環境への言い訳だけでなく、運航コストもちゃんと下がって
（乗客が払う航空運賃も下げる余地ができて）悪いことじゃないんだけど
動きながらのエンジンスタートでパイロットが落ち着かない、ワークロードが高くなりがち、
始動に失敗したときGTBになってしまう（パイロットが過剰にプレッシャー感じる）など
安全面ではネガティヴ

[163 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-N5Rr [上級国民]]) 2024/12/16(月) 09:53:48.07 ID:j87VrZzmd]

>>131
旧植民地からの往来がある都市はハブなんか目指さなくていいんだよ

[164 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-N5Rr [上級国民]]) 2024/12/16(月) 09:56:32.42 ID:j87VrZzmd]

>>136
LGWは不便じゃないのにLHRより人気ないよな

[165 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 0289-Dybo) 2024/12/16(月) 10:02:26.57 ID:ZUQR0S2l0]

アシアナ航空、消えゆく「ウイングもロゴ」…大韓航空、統合後に新ブランド構築（KOREA WAVE） - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/fade0f9ffd118739ce20e7a4ab64d9f5ef72a68b
ロゴもあの制服も水色の機体もCIも変わるんだな。

[166 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ee89-6H5l) 2024/12/16(月) 10:12:53.84 ID:LJgOyOVB0]

>165
コリアンの新しいロゴとレタリングはもう発表されてんだな

現行の水色も見飽きてきたから新塗装に変えるのもいいと思うんだけど
どうせコストかからないシンプルなデザインになるんだろうなぁ

[167 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-Dybo) 2024/12/16(月) 11:00:02.33 ID:EWpIudDdM]

https://youtu.be/IhMlwqWSwdU?si=nsDFc9EfGnjmQFGu
コリアンエアーは機内のシートも水色ではなく落ち着いたブラウンにするみたいだな。とても上質で乗務員も親切。
B787-10はいいね。

[168 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-NSIo) 2024/12/16(月) 15:32:28.51 ID:00UgO/kTd]

>>158
星宇はエミレーツ目指してるから
経験者スタッフが少ないのとトラブル時対応がネックなだけで、あとは素晴らしいと思う

[169 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-Dybo) 2024/12/16(月) 15:48:25.02 ID:EWpIudDdM]

エミレーツなんか全く良くないだろ。
シートも時代遅れ、機内食も種類多いだけで普通、ドバイ空港が素晴らしいだけ。
カタールやターキッシュ、シンガポール、キャセイを路線網と機内サービスで目指せ。
路線は機材が必要だからまだまだだが。

[170 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7ee3-1gKG:*]) 2024/12/16(月) 17:10:44.56 ID:26G5VSy60]

スターラックスは既存の大手エアラインのいいとこを全て取り入れている。
JALやANA,TK,CI,BRの美味しい食事と見た目のさらに上、CX,SQ,QR等のスペシャルドリンクと
ドリンク種類の豊富さ、NH,BRのポケモンのようなスヌーピーキャラクターを機内食器やおつまみ、
グッズ、トイレットペーパーにまで導入。
その代わり余計な経費のかかるヨーロッパ、オセアニア、市場が成熟しきった韓国中国の就航は
見送っている。アメリカ、アジア内に集中。機材が揃ったら前述の就航もあり得るだろうか・・

現場スタッフと本社部門もかなり他のエアラインから優秀なのを引き抜いているだろう。
それでないとできないと思う。

[171 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/16(月) 18:59:53.66]

>>169
星宇がそう言ってるから

[172 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8132-/AQv) 2024/12/17(火) 07:11:00.60 ID:qn2KMt5L0]

エミレーツは昔の豪華なイメージて売ってるけど、現実は他の湾岸諸社とTKに抜かれまくってるよなと

[173 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7e2b-1gKG:*]) 2024/12/17(火) 08:29:56.44 ID:4hVwZOub0]

エミレーツはもうどんどんシートやサービス替えて行かないと
時代遅れ。

スターラックスは地上も機内も全てに丁寧で今までのホスピタリティではNH,JL、
KEやSQだったがそれを上回ってるね。男性乗務員の丁寧さも秀逸。
徹底的に他社の研究をしたと思う。

[174 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 51ca-wAQj:*]) 2024/12/17(火) 09:07:27.38 ID:tiFVxHoB0]

台湾の航空会社とかいつか支那に撃ち落とされそう
怖くて乗れないわ

[175 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-Dybo) 2024/12/17(火) 09:45:08.42 ID:zwsqmMG/M]

>>174
スゲー極論。世界中にそんな地域はあるだろうが一向に起こらないわな。（笑）

[176 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/17(火) 09:52:02.24]

>>170
ちゃんと利用したことある？
ベテランは少ないしチャラチャラ感を凄く感じるけどw　殆どの面で素晴らしいがトラブル時はとても心配なエアラインだよ
台湾側で相当売れてるみたいだから、わざわざ日本で安売りしてこないよね

[177 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW c6c9-/AQv:*]) 2024/12/17(火) 10:09:16.38 ID:zzCUrWMQ0]

こんなところでそんな強引なスターラックスageしても不毛だぞ

[178 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd2-Dybo) 2024/12/17(火) 10:09:41.32 ID:g84HmmKCM]

スターラックス、皆が絶賛してるが。
YもCも。動画で文句言ってるの見たことない。YouTuberマトリョーシカも大好きらしい。
関西～台北乗っただけだが全ての質が高くて地上も乗務員も問題なーし。（笑）
危険な目に遭ったら見てみたいわ。

[179 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯ Sda2-TBFI) 2024/12/17(火) 10:18:22.18 ID:rUxqRDsAd]

YouTuberが（ry

[180 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW c6c9-/AQv:*]) 2024/12/17(火) 10:26:23.22 ID:zzCUrWMQ0]

みんなが絶賛(棒

[181 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd2-Dybo) 2024/12/17(火) 10:48:50.74 ID:g84HmmKCM]

https://youtu.be/YznlXmWaihE?si=4DfIv3L6p-g6m2kY

[182 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 51ca-wAQj:*]) 2024/12/17(火) 12:05:39.98 ID:tiFVxHoB0]

>>175
「台湾有事」って言葉、知ってっか？
沖縄じゃ有事の訓練も行われてるわけで、危機は差し迫ってるんだぞ？

[183 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd2-Dybo) 2024/12/17(火) 12:20:11.12 ID:g84HmmKCM]

気にならないなあ。
仁川の韓国なんかもっと近いけど。
平壌までたった90km..

[184 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ee89-6H5l) 2024/12/17(火) 12:23:53.71 ID:YCvTr2DB0]

南北朝鮮ていまだ戦争中で一時的な停戦がながーく続いてるだけなの知ってっか？
インチョン発着便て北朝鮮との国境から20km程度しか離れてないところ飛んでるぞ

[185 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd2-Dybo) 2024/12/17(火) 12:34:34.63 ID:g84HmmKCM]

誰でも知ってる（笑）

[186 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 023f-Nme3:*]) 2024/12/17(火) 12:38:47.56 ID:MBTRmbnk0]

>>172
TKは便利だけど雑だぞ
しかも小汚いクルドが乗ってるんじゃあビジネスクラスでも寛げんわ

[187 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯ Sda2-TBFI) 2024/12/17(火) 13:14:07.15 ID:rUxqRDsAd]

そんなみんな知ってることドヤらないで

[188 名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPW 0H96-Dybo) 2024/12/17(火) 13:17:02.30 ID:GY7RgkSgH]

>>186
食事がすごくて好き。（笑）
白い服のシェフが乗ってるし。

[189 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr11-iztn) 2024/12/17(火) 16:46:55.90 ID:Sr1zBXyQr]

>>188
OSもいいな

[190 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd2-Dybo) 2024/12/17(火) 20:01:02.15 ID:xW0XnMT1M]

https://youtu.be/yUH5O6RdERI?si=BiFn2-eeyR4eB7zU
でもスターラックスは素晴らしいていう動画しか皆出してないのも確かだよ。文句言ってるのはここでいつも乗務員がチャラチャラしてて異常時が心配と言ってるやつだけだ。（笑）

[191 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a9fb-TBFI:*]) 2024/12/17(火) 20:06:27.39 ID:uaiPhR7E0]

>>190
うんうんみんな言ってるもんね

[192 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8132-/AQv) 2024/12/18(水) 10:48:53.94 ID:Z6YVrEEO0]

ここで宣伝しても世間になんの効果もない上に、このスレですら今後はスターラックスの話題出るとまたアレかよって色眼鏡で見られるからしつこくやっても何もいいことないぞ

大好きなスターラックスが関空基地外のせいで敬遠されがちな関空の話題と同じカテゴリ行きになる

[193 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 82f0-k7y6) 2024/12/18(水) 11:24:03.16 ID:Vp+/tQiG0]

韓国便は来年の夏スケから減便か？
政治不信による治安悪化と反日政策を始める
日本に韓国人が来なくなるから安心、日本人は台湾に行ったほうがいい

[194 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/18(水) 15:17:05.44]

>>178
過去にトラブル時にやらかした事はチェックしてないの？
あと特有のチャラチャラ感からして、何か起きた時に多分CAが真っ先に逃げそうと見てる
こういう雰囲気は機材やサービスしか見ない人間には分からない事だけど

[195 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/18(水) 15:18:49.34]

>>190
この人はXと動画だけでネットで真実やってそう　こどおじ底辺B層臭しかしない

[196 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a9e8-xJ2V:*]) 2024/12/18(水) 15:30:39.68 ID:nJZKjkOF0]

スターラックスはまだアジア路線は午前中に桃園を出て午後に桃園に戻るといった1便体制の路線が多い

これだと路線相互間を組合せて利用することは難しく、日本路線からBKK SIN KUL等に乗り継ぐといったCXらでは一般的な使い方が出来ない

また東阪からだと朝に台湾に向かい夜に日本に戻る便も色々あるから、今後時間帯を変えた便を増やさないと、短期旅行向けでは選択肢に上がりにくいと思う

[197 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7ea9-1gKG:*]) 2024/12/18(水) 15:41:06.34 ID:0GAwc9ZK0]

https://japanese.joins.com/JArticle/327549
大韓航空とアシアナ航空統合後も料金の値上げはないだろう。
仁川空港発着便の40%,地方空港に行けばもっと２社のシェアは
低いし各LCC、中東、アジア、アメリカ等競争が過激だから・・

[198 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7ea9-1gKG:*]) 2024/12/18(水) 15:43:12.12 ID:0GAwc9ZK0]

スターラックスについては便数や乗り継ぎ体制、目的地数はまだまだだが
機内、地上、サービス、機内食、ラウンジについてはホントに
アジア一だと思うよ。

[199 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd2-Dybo) 2024/12/18(水) 17:23:07.85 ID:3PnTtzvXM]

訪日客、1～11月累計で年間過去最多　コロナ禍前の19年超え（毎日新聞） https://news.yahoo.co.jp/articles/fb94035220a66bdee77e7fc320efa2e9e2709e73

[200 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7ea9-1gKG:*]) 2024/12/18(水) 18:46:49.74 ID:0GAwc9ZK0]

https://www.aeroroutes.com/eng/241218-uans25ngo
来年春からユナイテッド　名古屋〜グアム　週７→週５に減便。
その週２便は台北〜グアム便に就航の予定。

[201 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a960-/AQv:*]) 2024/12/18(水) 19:15:22.57 ID:wzNPjNbx0]

コロナ前のピークでも空いてたスカイライナーやNexで便によっては満席が出る異常事態だからな

[202 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 21f0-RqoG) 2024/12/19(木) 00:03:31.27 ID:wNDIXG280]

ハワイとかグアムって日本や韓国には直行便あるけどそれ以外のアジアにはほとんどないイメージだな
東南アジアだって過去米国植民地だったフィリピンくらいだし

[203 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW e989-Ospr) 2024/12/19(木) 06:15:42.21 ID:HZypdP1u0]

日本路線も多数！ OAG「世界の混雑路線ランキング」発表、1位はどこ？
https://flyteam.jp/news/article/142387

[204 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a978-/AQv:*]) 2024/12/19(木) 09:12:36.00 ID:e2hs4NTt0]

石垣島とか台湾人気凄いらしいしな

しかしほぼ隣の直ぐ側の島なのに台湾にないものが石垣島に揃ってるの謎だわ
ブラタモリ的な地形とか地質の問題なのかな、台湾にあいう綺麗なビーチリゾートないのは

[205 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8627-uN2K:*]) 2024/12/19(木) 10:05:40.88 ID:DEs88Ot50]

海外だから税制で恩恵があるからでしょう。
チョソに対馬が人気があるのと同じこと。

[206 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a238-NSIo:*]) 2024/12/19(木) 20:01:56.61 ID:/HfHf47j0]

>>203
これは都市間空港でも見た方がいいよな

[207 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a238-NSIo:*]) 2024/12/19(木) 20:03:22.08 ID:/HfHf47j0]

>>204
まだ直行便は復活してないよね
来年フェリーが再就航するらしいが

[208 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 0289-Dybo) 2024/12/19(木) 20:48:33.71 ID:833nKY3c0]

チャイナエアライン、10機のA350-1000型機と10機の777Xと4機の777XFを発注 | sky-budget スカイバジェット https://sky-budget.com/2024/12/19/china-airlines-fleet-news-4/
大型旅客機B777-300ERの後継はボーイングとエアバス半々にしたんだね。政治的に中型機A330の代わりはB787-9にしたのに。(笑)
ここも好調で機材が足りないらしい。

[209 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 85b7-NAQg:*]) 2024/12/19(木) 21:07:07.92 ID:6kBDwVvX0]

ClとBRは近頃どんな感じなんだろ
JXの話題ばかりだから

[210 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd2-Dybo) 2024/12/19(木) 21:16:31.36 ID:ejG08wK7M]

台湾の3社は皆素晴らしいよ。
桃園のラウンジ見たら分かるよ。
しかしサービスはスターラックスが上。

[211 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a238-N5Rr:* [上級国民]]) 2024/12/19(木) 21:51:03.05 ID:/HfHf47j0]

コロナ禍で3社共に潰れなかったのは半導体需要様様だよね

[212 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7e65-1gKG:*]) 2024/12/20(金) 09:29:35.32 ID:H/Np7Ev40]

https://www.youtube.com/watch?v=vEaM3Kb6Ajs&ab_channel=MalaysiaAirlines
MHのA330-900ようやく1号機到着。KUL-MELから就航開始。ビジネスが個室タイプのドア付きで
よくなった。

よく利用するがもうA330-300.200は古いのでさっさと成田、関西、、ソウル便は機材替えてほしい。

[213 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd02-QZSI) 2024/12/21(土) 20:16:47.80 ID:SuPGvtKJd]

下位層JAPAN

[214 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2e65-VKDY:*]) 2024/12/22(日) 23:50:45.72 ID:IehNbg+N0]

関西国際空港、第1ターミナル旅客サービス施設使用料（PSFC）を値上げ
https://sky-budget.com/2024/12/22/kansai-airportnews-3/

[215 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW f2aa-wQcS:*]) 2024/12/23(月) 06:21:53.94 ID:MczmMSdi0]

またかよ国内も伊丹神戸との差分100円から200円位になるだろうな

[216 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 227d-c9dL) 2024/12/23(月) 11:49:44.84 ID:eI2DnAkU0]

ANA、ピーチを完全子会社化　独自性維持に注目
https://www.aviationwire.jp/archives/315029

もともと93%あったとはいえ、外部の血が入ると入らないとでは大違い
迎える結末は、更なる飛躍か、それともバニラエアの二の舞か・・・
エアージャパンとの兼ね合いもあるし、今後に注目だろうな

[217 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW b504-N2zJ:*]) 2024/12/23(月) 13:10:33.47 ID:cO3MgSmj0]

エアジャパンを全部Peachに押し付ける準備じゃないの？

[218 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb8-50Q8) 2024/12/23(月) 13:16:33.64 ID:iNyeRllHM]

エアジャパンが上手くいかないからだろ。最初のやらかしと対応で皆が愛想尽かした。タイ人まで怒ったし当たり前。

[219 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd5e-xQy5 [上級国民]]) 2024/12/23(月) 13:21:07.13 ID:4A2ECnqCd]

エアジャパンはANA本体のフライトもやってるけどね

[220 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb8-50Q8) 2024/12/23(月) 13:46:43.53 ID:iNyeRllHM]

そんなのANAにすぐ戻したらおしまいだ。

[221 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7cbc-t+Em) 2024/12/23(月) 14:46:08.74 ID:RlI0/Zlv0]

エアジャパンは最初で大チョンボしたのがイメージ悪いよな

Zipはなんかもう堅実というかちゃんとしたイメージ定着したのに

[222 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb8-50Q8) 2024/12/23(月) 15:39:20.14 ID:iNyeRllHM]

今だに2機でソウル、バンコク、シンガポールだけ。
他は無理なんだろ。客もつかないし。
値段見ようとも俺は思わないな。

[223 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2e9c-VKDY:*]) 2024/12/23(月) 18:24:16.39 ID:zqkN+7Pr0]

東京都心の上空通る「羽田新ルート」代替ルート導入を先送り…航空機炎上の事故で「時期尚早」
https://www.yomiuri.co.jp/national/20241223-OYT1T50053/

[224 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ cc89-JDmM) 2024/12/23(月) 18:38:50.57 ID:pShZHGlC0]

767が使えないってんだとしゃーないわなーー
767以外はOKなのかしらん＜RNP-AR

[225 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr10-XATa) 2024/12/23(月) 19:04:44.09 ID:4QiqVjBqr]

767だけA滑走路に回せばよくない？
どうせぼろいし航空会社も使いにくくなれば淘汰も進むでしょうよ

[226 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7cb6-N2zJ:*]) 2024/12/23(月) 21:04:27.67 ID:Zx6j5+Ap0]

>>223
都会に住んでてわがままいうなよ
逆に6時～24時まで都心ルートでいい

[227 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a1e4-Bsi4:*]) 2024/12/23(月) 23:21:50.03 ID:AKVSYfaR0]

昔はこれに似たルートで着陸してたのだが
自分の搭乗記録にも数回ある
ジェットストリームのオープニングに流れる交信もJapanair364の15LEFTへの着陸許可

まあ今の便数じゃ捌けないか

[228 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止 227d-c9dL) 2024/12/24(火) 00:30:23.70 ID:Ktyyva1z0EVE]

>>222
これ、全てピーチが関空から出してる都市
つまり、ピーチ側のリソースさえ整えば、
移管しようと思えばやってやれないことはない、か・・・

[229 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止 b65d-f8RK) 2024/12/24(火) 00:52:21.01 ID:3UTH/cgb0EVE]

機材がB787とA320の違いがあるからそこが問題。

でもANAは統合したいだろうな。バニラとの統合みたいに。
あれも成田、関空からうまくいかなかったエアライン。

[230 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止 cc89-JDmM) 2024/12/24(火) 01:10:21.02 ID:NfKs2Y0R0EVE]

AirJapanブランドでの旅客扱い運航を止めるだけだろ
（株）エアージャパンはべつにどうもしない
AirJapan止めてもANAブランドでB787を中国やベトナムに飛ばす便の運航受託はあるだろうし
そこにpeachは関係してこない

B767でのANA Cargo便も運航してるのは（株）エアージャパン所属パイロットだったかな

[231 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止 b8f3-QN+1:*]) 2024/12/24(火) 07:13:49.43 ID:S37GlJTw0EVE]

767ばかり使っている、石垣や宮古空港の北風アプローチは手動で曲げてたのか。

[232 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止T Sr10-XATa) 2024/12/24(火) 09:02:24.95 ID:ruyME0O/rEVE]

>>229
オーストラリアのジェットスターはA320シリーズとB787を併用してるし
ジンエアーもB737シリーズとB777を併用してるけど何が問題？

[233 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止W 4132-t+Em) 2024/12/24(火) 09:25:36.97 ID:ofAbX3R20EVE]

LCCがダブる機種持っていいことはなにもないだろ

[234 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止T Sr10-XATa) 2024/12/24(火) 09:29:05.87 ID:ruyME0O/rEVE]

>>229
エアアジアとの協業がぽしゃって間に合わせで作ったような会社だからしゃあない

[235 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止W 0H1d-50Q8) 2024/12/24(火) 16:58:08.49 ID:QYp6EA2qHEVE]

ANA、12年連続で5つ星　英SKYTRAX調査 https://www.aviationwire.jp/archives/315284
さすがです。国内線はボロのB789やB777があるのに5★です。

[236 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止W 3f6e-a8QE:*]) 2024/12/24(火) 17:35:53.84 ID:tevMP59Q0EVE]

>>235
航空業界のモンドセレクションやっけ？

[237 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止 MMb8-50Q8) 2024/12/24(火) 17:42:32.35 ID:7vS7gdsqMEVE]

でもANA，JALは基本質が高いな。（笑）
機内もきれい。スカイマークもいいと思うが４★かな。

[238 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止W a8e5-wQcS:*]) 2024/12/24(火) 18:23:37.05 ID:El8ff8tx0EVE]

地元ボンしか飛ばんからそんなイメージ湧かないわ

[239 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止 Sd70-xQy5 [上級国民]]) 2024/12/24(火) 19:07:30.49 ID:7FNg6cbSdEVE]

>>236
みたいだよ
こういう評価は昔から謎だったかも

[240 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止 MM88-50Q8) 2024/12/24(火) 19:15:56.61 ID:vThmTJepMEVE]

>>238
それどこの僻地かな（笑）

[241 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止W 2e8c-9eAD:*]) 2024/12/24(火) 23:41:14.97 ID:JLwFX06k0EVE]

関空を超える世界最大の海上空港の大連金州湾国際空港が2035年に開港へ
https://sky-budget.com/2024/12/23/dalian-new-airport-news/

[242 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止 MMb8-50Q8) 2024/12/25(水) 10:59:26.00 ID:iqkUiyGWMXMAS]

インド人団体がJALのシンガポール行きの機内でポイポイ床にゴミや残飯を捨てるんだが自国と同じ感覚なのか。
あんな光景中国人でも見たことないわ。汚さ満開。ネズミやゴキブリだらけになるの当たり前だと思った。
東アジアには来ないでほしい。（笑）

[243 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止W f02f-g6yR:*]) 2024/12/25(水) 11:03:40.28 ID:iMZLtVXe0XMAS]

>>242
インド線配置は懲罰扱いらしいしなあw

[244 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止 MMb8-50Q8) 2024/12/25(水) 11:16:12.81 ID:iqkUiyGWMXMAS]

>>243
デリーやバンガルール直行便かエア・インディアに乗れよと思った。まあインドも広いからチャンギでインディゴとかに乗り換えるんだろうが。
ホントにマナーとかないんか。ビックリしたわ。

[245 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止 Sd70-xQy5 [上級国民]]) 2024/12/25(水) 14:27:27.09 ID:kueqRHp4dXMAS]

>>242
インド線は昔からかなり汚いみたいよ
未だに手で拭いてるらしいし

[246 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止W 8e30-5+tA:*]) 2024/12/25(水) 17:16:21.19 ID:JCKqVf0n0XMAS]

>>244
ベンガルールな

[247 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止W 4488-S1FQ:*]) 2024/12/25(水) 17:30:16.28 ID:bXJ012P90XMAS]

インドは上流階級しか使わないとこなら、極端に汚くはないような

デリー線でもCクラスでは騒いだり汚したりする雰囲気は無かったし、国内の鉄道もファーストクラスならそこまで不快な思いはしたこと無い

[248 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止 MM88-50Q8) 2024/12/25(水) 17:32:24.05 ID:7TtVmgMGMXMAS]

カーストがまだ残ってるのか？
ルール違反だ。

[249 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止W cae8-xQy5:* [上級国民]]) 2024/12/25(水) 17:34:26.76 ID:E9qkzNXY0XMAS]

そもそもYクラスに中流以下が乗れる位安いの？

[250 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止 MMb8-50Q8) 2024/12/25(水) 17:55:49.84 ID:+OytmuxoMXMAS]

そうそう、JALのYにインドの下層が乗って日本やアメリカに行くわけがない。
インド人の習慣だろう。列車や国内線とか酷いもんだろ。それが当たり前。
知らんけど。

[251 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止W 6897-vbtQ:*]) 2024/12/25(水) 23:08:05.36 ID:Ca9ew1cf0XMAS]

>>242
コロナ前にシンガポール→関空便乗ったらインド人母娘の席の床だけゴミだらけで呆れたのを思い出した

[252 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止 Sd70-ZF3a) 2024/12/25(水) 23:24:18.84 ID:7arTENfcdXMAS]

インド人は厚顔無恥て言葉がふさわしい人種だよ。
ケチだし、臭いし、群れるし、馴れ馴れしい。羞恥心ゼロ。

インドの国自体は絶対に発展しない。

[253 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 187d-f8RK:*]) 2024/12/26(木) 11:06:25.67 ID:0nCaskLh0]

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241225/k10014678881000.html
中國人訪日ビザ要件　大幅緩和。富裕層には10年間有効ビザも発給。
大阪万博期間中は全ての訪日外国人ビザ発給手数料を無料にする予定。

[254 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/26(木) 18:34:10.51]

>>253
売国マザームーン自民は狂ってる
国が乗っ取られるよ

[255 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1ecb-g6yR:*]) 2024/12/27(金) 18:27:16.68 ID:5TSlvb3C0]

>>247
フランクフルトムンバイ線のCは降機時酷いもんだったぞ
小金持でもあの程度じゃこれ以上発展せんわ

[256 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6b6d-73Qw:*]) 2024/12/27(金) 18:40:20.95 ID:9mYeEvJH0]

AIはまともなエアラインになるのかね

[257 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7289-50Q8) 2024/12/27(金) 18:41:35.26 ID:QiFtWeUp0]

https://youtu.be/RzEXr-3rFfA?si=0sbSKmdQW90UJTJf
適当に手抜きだけどある程度は真面目なマレーシア航空が好きだわ。来春からのパリ就航おめでとう。

ここもインド線力入れてるしSQやTGより安いからKULで乗り継いで成田や関空線にもいっぱい乗ってるんだよ。インド人の座席周りはやはりビジネスも床にペットボトルや菓子袋、こぼした機内食が散らかってるぞ。

[258 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7289-50Q8) 2024/12/27(金) 18:44:33.68 ID:QiFtWeUp0]

>>256
なるわけがない。今は財閥の金で塗装やクルーの制服変えたり機内食をグレード上げてるがインド人はインド人。
素晴らしいJALのA350のような機材もすぐボロになり汚くなるだろう。

[259 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb8-50Q8) 2024/12/27(金) 18:51:38.89 ID:OxKvC8yXM]

ビーマン・バングラデシュ航空のほうがマシかな（笑）そんなことはないか。

[260 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 30e1-B6vD:*]) 2024/12/28(土) 14:46:56.74 ID:CKXahkRO0]

インド人は昔からポイ捨て気質よ。UAやSQの日米線で床が汚いのは全部インド人絡み。

[261 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMb4-JlZ7) 2024/12/28(土) 15:05:31.55 ID:PrPkMS1sM]

インド人は片付けは全て人任せだからな
ごみは不浄のものだから触らないのだ

[262 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd5e-xQy5 [上級国民]]) 2024/12/28(土) 17:44:58.91 ID:zvN9smOBd]

右手は綺麗
左手は汚いだっけ？

[263 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2e69-JlZ7) 2024/12/28(土) 19:46:45.14 ID:x4F57RCz0]

俺左利きだから絶対あっち方面の国にはいけないわ
意識してても多分どこかで結局左手使うだろうから

[264 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd44-fjEf) 2024/12/28(土) 23:07:48.67 ID:sq82ndMld]

左手で拭いてる壁に擦りつけたりするんだよね　今もだよね？

[265 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 16a9-f1r3:*]) 2024/12/29(日) 01:04:19.03 ID:rWzpTJy50]

https://sky-budget.com/2024/12/28/japan-korea-aviation-news/
日韓線の日系エアラインのシェアは7％。エチオピアが１％、韓国92％。

諦めてるんだろうけどそれにしても情けない。

[266 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 02f0-mG/w) 2024/12/29(日) 10:33:40.33 ID:wNsv8GDr0]

コリァすげぇな…
https://www.youtube.com/watch?v=X4vhD8ZgcEY

[267 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴW 16e3-Ensa) 2024/12/29(日) 13:38:24.33 ID:6YkD80gb0NIKU]

セウォル号、梨泰院、チェジュ航空
最近韓国って定期的に大量に人が死ぬ事故起きてない？

[268 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ e689-u5dZ) 2024/12/29(日) 13:49:24.11 ID:r9ivqgAu0NIKU]

セウォル号っていうほど最近か？

[269 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴW ee26-aMNo:*]) 2024/12/29(日) 15:06:46.30 ID:G9M6KVna0NIKU]

チェジュ航空大丈夫かね？どこかと統合しそうな

[270 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM32-wOhL) 2024/12/30(月) 11:07:44.80 ID:4hx6RM6EM]

イースターと考えてるらしいが今回の事故でどうなることやら。

[271 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM32-wOhL) 2024/12/30(月) 11:08:29.65 ID:4hx6RM6EM]

ジンエアーが巨大になるからの施策だったんだが。

[272 名無しさん＠お腹いっぱい。 (JP 0Hee-DS50) 2024/12/30(月) 18:23:41.85 ID:SUYmJsewH]

どうせならアシアナ航空と統合してくれ

[273 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr4f-Nl0t) 2024/12/30(月) 18:47:12.21 ID:rm7Y+Lwwr]

アシアナも消えるの時間の問題なんですが
そういやエアプサンとかエアソウルもどうすんだろうな

[274 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1363-Ll/m:*]) 2024/12/30(月) 18:59:02.47 ID:EbEz1jg20]

チョウセンヒトモドキなんかに船【セウォル】も飛行機【ムアン】みたいな文明の利器は似つかわしくない
お得意の現代パクリ自動車だけで移動して下さいw

[275 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 16c7-wOhL:*]) 2024/12/30(月) 20:45:25.43 ID:90aFbgmm0]

>>273
ジンエアーに吸収だからチェジュ航空は焦ってるんだよ。

[276 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 16c7-wOhL:*]) 2024/12/30(月) 20:47:25.27 ID:90aFbgmm0]

要は大韓航空グループにアシアナ、エアソウル、エアプサンすべてがなるということ。

[277 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab69-DS50) 2024/12/30(月) 21:37:08.09 ID:ywhvOnV70]

じゃあその大韓航空はスタアラに移籍しろ

[278 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM32-wOhL) 2024/12/30(月) 21:50:18.75 ID:rnByvnkxM]

そんなおかしなことはできるはずがない（笑）スカイチームの創設メンバーだし。デルタもいるし。

[279 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr4f-Nl0t) 2024/12/30(月) 22:10:46.13 ID:RmR7thr7r]

そうはいっても創設メンバーが余所のアライアンスに移るなんて最近もSASの例がありましたし

[280 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW df00-9ASO:*]) 2024/12/30(月) 22:28:12.36 ID:gzHexgbg0]

チェジュ航空CEO、整備不良による事故を否定 務安空港は2025年1月5日まで閉鎖し日本発着路線も欠航
https://sky-budget.com/2024/12/30/jeju-air-news-3/

[281 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ee16-aMNo:*]) 2024/12/30(月) 22:33:42.39 ID:gtQ1Khyv0]

NHK紅白歌合戦で追悼コーナーが設けられるようです
K-POPアーティスト通常出演だからかな？

[282 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1350-NRxL:*]) 2024/12/30(月) 22:36:03.74 ID:M7MAP9BT0]

KEがスタアラに移籍する理由がないからね
太平洋路線でUAがNHを切り捨てるなんてあり得ないし

[283 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sdc2-wwFa [上級国民]]) 2024/12/30(月) 23:03:56.54 ID:MEoA3Arrd]

>>280
この年末年始に欠航は辛いな

[284 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1363-Ll/m:*]) 2024/12/30(月) 23:09:36.07 ID:EbEz1jg20]

>>281
日航機差し置いてチョウセンヒトモドキの追悼なんかしたら終いには大和民族の怒りが“爆発”するぞ？

[285 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 827d-9utw) 2024/12/31(火) 14:51:05.90 ID:cOoroPez0]

チェジュの事故を受けて、韓国は自国の全エアラインに、
738への緊急点検を指示とのこと

で、実は時を同じくしてKLMも油圧系統トラブルで738を不時着させる事故を起こしている

これ、万万が一にも、738という機材そのものに起因するトラブルならば、
全世界の航空業界が未曾有の大混乱になりかねんな…

[286 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ e689-u5dZ) 2024/12/31(火) 15:04:50.68 ID:tbcNvklQ0]

>285
油圧がトラブったのは緊急着陸時の最後の段階で
発端は離陸中のフルスロットル中に片エンジンになんかあった（よくあったら困るコンプレッサーブレードの破断とか）
ことだろ、激しい異常なノイズが聞こえたとか異常な煙吐いたとかも伝わってる

できる限り定期検査で兆候をキャッチして破断する前に交換していくようにマニュアル等も整えていってるが
どうしてもすり抜けが出てしまうんだろう

[287 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1661-evAX) 2025/01/01(水) 17:04:26.07 ID:QrjIniDU0]

エアバスの320に交換して欲しいわ
いつまで型落ち737使ってんのよ
貨物の運び入れ問題なら空港でインフラ整備すればいいじゃん

[288 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ e689-u5dZ) 2025/01/01(水) 17:22:07.45 ID:jfkXhcA80]

Aero-KのA320は墜ちたJejuのB738より古かったりする

根本的には更新計画めちゃくちゃにしてくれやがった三菱がワリィんだけど
よく壊れては欠航や遅延、引き返しを起こしてるボロバルQにしがみついてる国・エアラインには
言われたくないだろうな

[289 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1661-evAX) 2025/01/01(水) 17:59:04.12 ID:QrjIniDU0]

型落ちpcのノリでやってもらっちゃ困るわな

[290 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab69-DS50) 2025/01/01(水) 18:09:11.35 ID:icvW7sXt0]

マイナーな短距離中距離路線って大体737が飛んでるよな
787か320にしろよいつまであんな昭和の遺物使ってんの

[291 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr4f-Nl0t) 2025/01/01(水) 19:43:53.67 ID:rELbl4tsr]

>>288
かといってHACやトキエアの有様を見るとATRも褒められたもんじゃないけどな

[292 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1322-NRxL:*]) 2025/01/01(水) 19:54:54.07 ID:mCsgFAll0]

A320の方が設計新しいし機内も広いのにね
日本もそのうち737MAXばかり飛ぶことになりそう
SFJとLCCくらいかA320シリーズだけなのは

[293 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW eed1-aJaq:*]) 2025/01/01(水) 20:06:05.96 ID:cYV2UAV/0]

春秋日本がB737にしたのは
JALやANAを定年退職した
ライセンス持ちのパイロットや整備士が腐るほど居るから

[294 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr4f-Nl0t) 2025/01/01(水) 20:08:44.11 ID:57bdyFJvr]

ANAも導入してるしJALも321買うって発表したろ
767の後釜だろうけど

[295 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1661-evAX) 2025/01/01(水) 20:09:03.30 ID:QrjIniDU0]

東南アジアの地方都市も737あるから国際線からの乗り換えでビビるんだよな
昔から苦手だった

[296 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 827d-UXKi) 2025/01/01(水) 23:17:44.07 ID:7Zahou1Y0]

まぁ、販売機数を見れば、
７３８だけで５０００機弱、７３７ファミリー全体を見れば１００００機以上という
超メガヒット機であるには違いないわけで
A320ファミリーの１５０００機以上という数字に比べれば少ないが、それでも、という所はある

なればこそ、一連のトラブルの原因をはっきりさせておかないと
５０００機の７３８が全部飛べません、なんてことになったら大変なことになるわけだし

[297 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ e689-u5dZ) 2025/01/02(木) 03:07:19.60 ID:C8a/NkW10]

　　レアケース（いくらか高度がある空港からまだ少し離れた位置で大型の鳥の群れと衝突）なバードストライク
　　　　　　＋
　　緊急事態に対する訓練不足なLCCパイロット
な組み合わせなだけだろ
機体にも空港にも欠陥は無い

[298 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab69-DS50) 2025/01/02(木) 03:34:30.91 ID:JVPGofC00]

台湾行きも737だわ…それが嫌ならわざわざ東京で乗り継いでまで行かなきゃいけないわけだな…

[299 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW eb6f-GI77:*]) 2025/01/02(木) 07:48:48.21 ID:jEFblcrI0]

でもA320シリーズは中国製があるから。

[300 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a606-Qynp:*]) 2025/01/02(木) 09:49:23.51 ID:+JECI7RG0]

>>299
C191がボーイング７３７maxより売れるかもよ！？

[301 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sda2-XG0U) 2025/01/02(木) 11:02:26.01 ID:XV/ATeGgd]

米帝は3社・WN・ASなどと、737NGシリーズであれだけ膨大な便数を運航しているにも拘らず、大量の死者を出すような事故はやらかしていないのだから
機材の設計に起因するような問題とはとても思えない

サービスはともかく米帝航空界の安全性は馬鹿にならないわ

[302 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯ Sda2-wwFa [上級国民]]) 2025/01/02(木) 14:26:32.21 ID:eqYNOy54d]

>>301
エアバスのが安全性は高そう

[303 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ e689-u5dZ) 2025/01/02(木) 20:45:37.34 ID:C8a/NkW10]

89万円払ったのに、この状態!? 　エア・インディアのファーストクラスに失望の声が続出
news.yahoo.co.jp/articles/7e21f5b06b905d3ec568e0d55e7d4ac52508788d

男性が撮影した動画には、ファーストクラスにもかかわらず、機内や備品に清潔感はまったくなく、
至る所に埃がたまり、髪の毛やゴミが落ちている様子が映っている。さらに、機内のモニターも故障

[304 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 82f0-HgSc) 2025/01/02(木) 21:22:37.32 ID:oYkp3BMl0]

B738に関しては安全性の問題で一定期間だけど製造停止してたでしょ
アメリカ航空局からボーイングに対し通達して

[305 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1698-wOhL:*]) 2025/01/03(金) 10:35:21.70 ID:cGYMLtAM0]

受賞歴｜世界最高のサービスでお迎えいたします - 日本航空 (JAL) https://www.jal.co.jp/au/ja/awards/
やはり国際線はJALが好き。
ANAはちょっと違う。

好みはJL,SQ,CX,KE,MH,CI,BR.
アジアのエアラインがやはりレベルが高い。スターラックスも良いみたいだね。路線が限られてるが今年は乗ってみよう。

[306 名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/01/03(金) 14:51:37.64]

>>303
中華系より酷そう

[307 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM32-wOhL) 2025/01/03(金) 15:05:35.07 ID:Pn8Z4OK+M]

>>306
中華はまとも。本土も。

[308 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1363-NRxL:*]) 2025/01/03(金) 15:14:38.85 ID:dUdmrIgR0]

MUとかプロダクトはかなり良いよね

[309 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ee55-aMNo:*]) 2025/01/03(金) 15:15:34.39 ID:gOQ/Q7jB0]

>>307
台湾は中国じゃないですよ

[310 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM32-wOhL) 2025/01/03(金) 15:31:52.93 ID:NOyVdiCmM]

習近平に通報しないと（笑）
台湾も香港マカオも中国と人民会議で言ってました。

[311 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1698-wOhL:*]) 2025/01/03(金) 15:43:19.91 ID:cGYMLtAM0]

>>306
言うならパキスタンかネパールくらいか。ビーマン・バングラデシュ航空はプロダクトは低レベルだが親切だからね。
まあその3社か。
エア・インディアはタタグループの資本でハードは変わるだろうがインド人はインド人だからすぐ汚くなったり潰れて放置は変わらんわな。

[312 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr4f-Nl0t) 2025/01/03(金) 16:16:14.04 ID:BjgdXdaSr]

>>309
香港とかマカオとか海南もあるから・・・

[313 名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/01/03(金) 16:46:44.79]

>>311
インド人はまだ左手でお尻拭くんでしょ？　あんな不潔やと機内でデカゴキとか出そうで怖いわ

[314 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 166d-wOhL:*]) 2025/01/04(土) 11:38:59.11 ID:e3G81IJR0]

大韓航空、A350-900型機の初号機を受領 日本路線にも投入見込み | sky-budget スカイバジェット https://sky-budget.com/2025/01/04/korean-air-1sta350/
アシアナ発注分と両方あるんだから大量だな。

[315 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Srd3-So+h) 2025/01/05(日) 05:57:53.28 ID:s/L9BrzEr]

>>311
ネパール航空はこの前エベレストキャンピングまでトレッキングする為に乗ったが運良く何もなかったな
まあ空港前がカオスだったが

[316 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-t1by) 2025/01/05(日) 10:57:26.59 ID:DjjoLyDwd]

>>309
台湾は中国だろ
というか台湾こそが中国ってのが台湾政府の公式の立場
20年くらい前まで台湾の首都は南京だったし

国家にはそういうお約束の世界があるんだよ
日本の北方領土と同じだ

[317 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9a-1ptF) 2025/01/05(日) 11:53:04.26 ID:SUVO7CW2M]

20年前まで台湾の首都は南京とかめちゃくちゃ言うなよ（笑）成都や広州の時代を経て1949年に大陸から脱出してからは不本意だったけど台北だろ。世界大戦以降は冷戦で攻めることもできなかったし。

[318 名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/01/05(日) 12:16:53.81]

またアタオカが暴れてるな

[319 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW e67b-fIgX:*]) 2025/01/05(日) 13:08:29.69 ID:BA4q6bFa0]

>>316
？
台湾は歴とした独立国でかつ民主主義国だけど？
支那なんかと一緒にすんなよ

[320 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Srd3-H7Ar) 2025/01/05(日) 17:59:04.21 ID:U6lOor58r]

>>319
中華民国の公式見解は現在中華人民共和国と称するものが中国本土を不当に占拠しているというものだ
そういう言う意味では台湾しか中華民国の領土と認めないあなたの言い方も中華民国政府に対して失礼

[321 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6f69-c4La) 2025/01/05(日) 19:25:31.32 ID:vrRZNA2G0]

文化的には完全に中華に飲み込まれとるがな
未来の沖縄

[322 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW db9d-M5gZ) 2025/01/05(日) 21:12:01.43 ID:oPnEW9U/0]

ここ何スレ？

[323 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW e664-xr2U:*]) 2025/01/05(日) 21:32:18.57 ID:7qbAj2V60]

五毛党の工作スレだよ

[324 名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/01/05(日) 21:53:28.40]

こどおじネトウヨ自演スレかも

[325 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2a7d-1Hhw) 2025/01/06(月) 11:36:58.93 ID:jA/LHbfh0]

KLMオランダ航空、パイロット不足で今夏の長距離路線の運航に影響を及ぼす恐れ
https://sky-budget.com/2025/01/06/klm-news-10/

発着枠をめぐる裁判だけでなく、人手不足もKLMに重くのしかかってきた
同社の受難はどこまで続くのか・・・

[326 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sdea-NQX0) 2025/01/06(月) 19:28:21.18 ID:LJ4j7DaId]

自業自得したからパイロットも離れるよな　枠制限は自爆だろ

[327 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9a0b-1ptF) 2025/01/06(月) 21:34:46.39 ID:ZfW9EK5o0]

KLMてヨーロッパ系では色々とお笑い系やな。
昔はスキポール空港が素晴らしいと言われていたが今はアジアや中東の空港が全て素晴らしくバージョンアップしてオランダは底辺に落ち込んでしまった。

[328 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-NQX0) 2025/01/06(月) 21:46:14.77 ID:G/QKMdICd]

>>327
昔はロンドンへ行くのにかなり便利だった　まさか自ら首をしめてしまうとは

[329 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ab2d-R+qU:*]) 2025/01/06(月) 21:48:36.64 ID:1QGx7yxj0]

KLMというよりオランダ政府がゴミカスなのでは？

[330 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ fe89-qQE1) 2025/01/06(月) 21:48:47.55 ID:cEWFGNXq0]

LHR/CDG/ZRH/FRA/FCO/CPL/HEL/ARN/OSLとAMSを空港単体のサービスの良さ
で並び替えたら、やっぱりAMSが上のほうにいたりしない？

[331 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ fe89-qQE1) 2025/01/06(月) 21:52:42.32 ID:cEWFGNXq0]

>329
それはそう、っていうかKLMも被害者ポジかと

[332 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9a0b-1ptF) 2025/01/06(月) 21:53:54.61 ID:ZfW9EK5o0]

>>330
まあアジアや中東の空港を除いたらね。

[333 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sdea-NQX0) 2025/01/06(月) 22:20:45.20 ID:oHlHjn3Kd]

>>329
フランスみたいな規制じゃ無理だったのかね

[334 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Srd3-H7Ar) 2025/01/06(月) 22:53:54.31 ID:LUaRH2NNr]

オランダの場合、海面上昇で国土が沈みかねんから
温暖化対策は切実な問題ではあったりする

[335 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6a5d-95RI) 2025/01/07(火) 00:32:15.42 ID:WunBd7iM0]

>>327
そもそもがテネリフェでの世界記録持ちだし

[336 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7b32-t1by) 2025/01/07(火) 00:57:53.66 ID:xyxWmQJW0]

AMSはヨーロッパのハブ空港の中ではやっぱ1位じゃないか使いやすさとか。実際使ってて不満はないな
LHRやらCDGやら使うたびに呪詛の念が湧いてくるとこだし

ヘルシンキはいいけど規模が小さいから比較対象として違う気もするし

[337 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9a0b-1ptF) 2025/01/07(火) 09:51:21.73 ID:DZK+5ChI0]

大韓航空、受領したばかりのA350を2025年1月27日より大阪/関西・福岡～ソウル/仁川線に投入へ | sky-budget スカイバジェット https://sky-budget.com/2025/01/07/korean-air-news-35/
内装はアシアナのままかな。楽しみ。

[338 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9a-1ptF) 2025/01/07(火) 10:11:28.81 ID:IUPe1nk7M]

Spring Airlines 1Q25 Japan Service Increases — AeroRoutes https://www.aeroroutes.com/eng/250106-9c1q25jp
春秋航空も攻めるな。
上海浦東～関西なんか毎日8往復になるんか。

[339 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-ue1N) 2025/01/07(火) 15:13:14.40 ID:odIp5aeYd]

AMS空港直結のシェラトン便利で好き
市街地まですぐ行けるし市街地の半額くらいだし

[340 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sdea-AEnh [上級国民]]) 2025/01/07(火) 17:52:19.92 ID:9w5bj3L/d]

>>336
場所も良いしね

[341 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sdea-AEnh [上級国民]]) 2025/01/07(火) 17:54:48.52 ID:9w5bj3L/d]

>>338
毎日8便ってもう国内線みたいに来てないか？　殆どの客がチャイナだろ？

[342 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9a0b-1ptF) 2025/01/07(火) 18:19:24.40 ID:DZK+5ChI0]

春秋は関空の上海だけ7✖8＝週56便に増やして勝負してるが成田は増便しても週18便だし同じ関空の西安は週7止めて週3。
メリハリがスゲーな。田舎や地方は控えてる。

[343 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-AEnh [上級国民]]) 2025/01/07(火) 18:28:59.40 ID:2nBrGbOhd]

黒門市場がチャイナに占拠されるわけだよね

[344 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW db9d-M5gZ) 2025/01/07(火) 19:06:15.19 ID:l8apcbTZ0]

錦市場だろ

[345 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sdea-AEnh [上級国民]]) 2025/01/07(火) 19:18:38.90 ID:3T2wNAPFd]

コイツは黒門市場に中国資本入りまくりなのも知らないのか
錦も怪しいチャイナ資本店が増えてきてるけど、黒門市場ほどではないよ

[346 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2a7d-k04I) 2025/01/07(火) 21:51:41.25 ID:1gmDT+R80]

>>342
コロナ前の9Cは、関空をハブ空港と据え、
機材も貼り付けて中国各地に飛ばしてたんだがな

今やすっかり上海ハブの補強方針になっちまったわ

[347 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW c395-t1by:*]) 2025/01/08(水) 07:29:41.31 ID:mdYf9xQq0]

HEL>AMS>ZRH>>FRA>>>>>>>>CDG>>LHR

ぐらいの感じだな欧州のハブ空港
HEL/ZRHはそもそも規模が小さいから比較対象としてフェアじゃないかもしれないが

自分の使いやすい接続があってチケットお手頃なら上の3つの空港で乗り換えたいというかそれを選んでる

後はマドリーやらローマはあんまに日本からだと使うケース少ないし

[348 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 439d-M5gZ) 2025/01/08(水) 09:06:36.95 ID:8RDYVpiS0]

で？

[349 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW be84-95RI:*]) 2025/01/08(水) 10:55:05.74 ID:+o5yPfbY0]

>>347
VIE忘れんでくれw まあそういうとMUCもなんだが
中欧〜東欧が最終目的地ならベストに近い経由地なわけだし
ローマミラノは論外だろ　ITAエアウェイがクソすぎる　LH傘下に入ったところでダメだろうなあ

[350 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9a-1ptF) 2025/01/08(水) 11:05:50.04 ID:cQxlxa6CM]

https://kobe-journal.com/archives/9696969286.html
神戸空港には予想以上にアジア航空会社が運航意思を示してて全て受け入れるのは難しいらしい。

[351 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW e699-95RI:*]) 2025/01/08(水) 15:29:20.89 ID:YjlyBVAr0]

>>350
新幹線駅に近いのが大分有利に働いてるのかな
もちろん福岡が最強だがあそこは西の果てだしな

[352 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6696-1ptF) 2025/01/08(水) 16:08:08.78 ID:jXABY0X20]

そりゃ大阪神戸奈良京都に1時間強で鉄道バスで行けるんだから。関空の補完空港としては最強だ。
中国韓国台湾エアラインだろうな。
リップサービスしたエミレーツはないやろな。(笑)

[353 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Srd3-H7Ar) 2025/01/08(水) 16:08:38.08 ID:TtqnARznr]

だから関空の候補地に挙がった時に素直に神戸沖に作っとけばよかったんだ
関空が優先だから神戸空港の運用にも制限があるわけだしな

[354 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6e81-k04I:*]) 2025/01/08(水) 16:18:43.74 ID:Lj9n50nX0]

3空港が一体運営になった今、
全くもって無駄な議論だなそれは

運営会社の関西エアポート社にしてみれば、
3空港のどこに来ても自社のお客様なんだから、
後は発着枠やら空域やらを鑑みて、各方面と調整するまでのことだし

[355 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6e29-c4La:*]) 2025/01/08(水) 16:29:09.39 ID:CrfVnWf20]

関西空港神戸ターミナル

[356 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ fe89-qQE1) 2025/01/08(水) 16:29:49.68 ID:oYbrGWMw0]

仮定の話をすると
神戸分が純増にならず
関空から移転してしまって関空スカスカになられたら
関西エアポート社もうれしくないだろ

[357 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9a-1ptF) 2025/01/08(水) 16:59:48.97 ID:54yP//KSM]

それはないやろ。
やはり関西の国際空港は関空だわ。

[358 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Srd3-H7Ar) 2025/01/08(水) 17:15:19.73 ID:MbS8NMt9r]

神戸空港の2500m程度の滑走路じゃ行き来できるエリアもたかが知れてるしな
基礎が強固すぎるのが問題視される前は滑走路が足りんといわれてた務安空港より短いわけで

[359 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6e2e-M5gZ:*]) 2025/01/08(水) 17:43:36.03 ID:D7ybGj2g0]

>>351
なんで大分空港が出てくるの？

[360 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Srd3-H7Ar) 2025/01/08(水) 17:48:12.43 ID:MbS8NMt9r]

>>359
dictionary.goo.ne.jp/word/%E5%A4%A7%E5%88%86_%28%E3%81%A0%E3%81%84%E3%81%B6%29/

[361 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6e81-k04I:*]) 2025/01/08(水) 17:52:50.58 ID:Lj9n50nX0]

>>356
それも心配なしだよ
仮に1社2社、関空撤退神戸就航、みたいな会社が出たとしても、
その枠はすぐに埋まるよ、今の勢い見たら

それこそ、コロナパニックがもう一度来るとか、
南海トラフ地震が超規格外で京阪神滅亡とか、
そんなことにならない限りは大丈夫

[362 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6e81-k04I:*]) 2025/01/08(水) 18:04:38.50 ID:Lj9n50nX0]

そもそも神戸国際化の話は、

関空みたいなクソ空港より神戸使わせろ!

ではなく

関空の枠ヤベーから神戸も開けろ!

から始まったからな
だから神戸スライドは関空にもむしろ有り難い話でもあるのよ

[363 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW af94-Mzs1:*]) 2025/01/08(水) 19:46:53.58 ID:uyenjxCd0]

>>351
ポートライナーが三宮で止まってるのが惜しいな

[364 名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/01/08(水) 20:29:31.68]

>>346
上海から国内線感覚で中国人が来そう
ビザ緩和も狂ってるし、カルト自民はヤバイな

[365 名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/01/08(水) 20:30:20.18]

>>363
どこまで延伸したいの？

[366 名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/01/08(水) 20:33:24.68]

>>358
ってか拡張しないとそこまで増やせないでしょ？

[367 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2f9d-H7Ar) 2025/01/08(水) 21:33:38.84 ID:o61dspwz0]

エアーカナダが中部就航らしい。

[368 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 37be-R+qU:*]) 2025/01/08(水) 21:36:12.92 ID:vNVRbA780]

日本だと他に新千歳も挙げてるね
新千歳発着の北米路線は面白そうだしできてほしいわ

[369 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-RkBR) 2025/01/08(水) 21:53:15.93 ID:/pJ6TOKAd]

新千歳はAY復活しないかな

[370 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-NQX0) 2025/01/08(水) 22:08:45.81 ID:UzvpfYkFd]

カナダ乗継だと米国入国しないで行けるメリットあるからなぁ

[371 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-t1by) 2025/01/08(水) 22:46:46.10 ID:JJSavbTRd]

おー

https://nordot.app/1249688650223633020
成田空港の発着上限34万回に　10月末拡大へ自治体と調整

[372 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW aacf-0uWR:*]) 2025/01/08(水) 22:48:35.08 ID:o+MS9o7K0]

成田沖縄からの海外線あってもいいのでは？(いいのでは？)
ジェットスターはどんなルートで航路開拓したんだろう
7時間オーバーのフライトだと寄港地でひと休憩したい
途中国内線でも最終地国際線だと再搭乗手続きしなきゃいけないんだっけ？
昔からそんなもんだったかな？
昔台湾か香港で機内待機したような気がするけど、ダイバートだったのか国際線乗り換えで記憶違いだったのか(747機連続)

[373 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ fe89-qQE1) 2025/01/08(水) 23:00:13.81 ID:oYbrGWMw0]

＞(747機連続)

お、おぅ…　すげぇ連続度合いだ

[374 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d3dd-63TU:*]) 2025/01/08(水) 23:55:30.56 ID:glwef3yC0]

南紀白浜空港で特定利用空港の指定受け入れへ「滑走路延伸の追い風に」
https://www.sankei.com/article/20250108-E4BXFEWTDFPUDE5E4H6EEZWUZ4/

[375 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Srd3-H7Ar) 2025/01/09(木) 00:00:35.57 ID:Vcf/PZ03r]

そこ一度滑走路丸ごと作り直してるよな
その時に必要な滑走路作っときゃいいのに後から伸ばしたいとか無計画な連中だな

[376 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2af0-f0HW) 2025/01/09(木) 00:23:05.79 ID:g7sPFeOn0]

>>371
国際線の新規路線等増便など期待大

[377 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2ae2-AEnh [上級国民]]) 2025/01/09(木) 00:26:36.80 ID:wpbZFTN50]

>>374
近い所に航路があるから、途中で寄る便も作りやすい場所なんだよね

[378 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ fe89-qQE1) 2025/01/09(木) 00:59:31.71 ID:mTzI713P0]

>375
滑走路を造り直した空港で複数段階に分けて滑走路を延長したり
まったくの別地に新空港移転したときにも10年以上後で滑走路が延長されたり
日本でなんも珍しいことじゃないが

女満別　1985年旧空港隣接地に新空港を建設、滑走路2000m　→　2000年滑走路2500mに延長完成
中標津　1989年Tビル移転・滑走路方位変更、滑走路1200m　→　1990年滑走路1800m　→　1997年滑走路2000mに延長完成
帯広　1981年新空港に移転、滑走路2000m　→　1985年滑走路2500mに延長完成
青森　1987年Tビル移転・滑走路方位変更、滑走路2000m　→　1990年滑走路2500m　→　2005年滑走路3000mに延長完成
岡山　1988年新空港に移転、滑走路2000m　→　1993年滑走路2500m　→　2001年滑走路3000mに延長完成
高知　1983年新滑走路完成2000m　→　2004年滑走路2500mに延長完成
北九州　2006年新空港に移転、滑走路2500m　→　2023年滑走路3000mへ延長工事着手・完成予定2027年
大分　1971年新空港に移転、滑走路2000m　→　1982年滑走路2500m　→　1988年滑走路3000mに延長完成
熊本　1971年新空港に移転、滑走路2500m　→　1980年滑走路3000mに延長完成
鹿児島　1972年新空港に移転、滑走路2500m　→　1980年滑走路3000mに延長完成

[379 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW aa00-jZC8:*]) 2025/01/09(木) 04:55:32.47 ID:ueFsF1Mw0]

>>375
そりゃ２ｆの政治空港だし

[380 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7b32-t1by) 2025/01/09(木) 06:56:22.11 ID:zgmkfvut0]

成田は発着枠拡大もいいけど、朝晩の受け入れをそれぞれ30分ぐらい延長してほしいな
それでで就航可能路線けっこう増える

[381 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ab11-Ou0D:*]) 2025/01/09(木) 09:38:00.72 ID:0BNpO89q0]

>>365
新神戸じゃね

[382 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW aa5d-zY5v) 2025/01/09(木) 12:20:28.45 ID:PBPwuOfR0]

>>371
インバウンドが好調
LCCも好調
→成田発着枠拡大するのは当然だな。

[383 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 37b5-qNXB:*]) 2025/01/09(木) 12:52:46.57 ID:CO47ZD4A0]

関空と神戸を地下で直接繋いだらいいのに

[384 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 0a69-RkBR:*]) 2025/01/09(木) 14:56:38.87 ID:KqZPubp10]

でも日系は増やさず海外勢が本数増やすんだろうな

[385 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9a-1ptF) 2025/01/09(木) 16:21:12.22 ID:e7Suf9TfM]

https://www.kobeairport.jp/news/13189/
神戸空港、関西空港の新飛行ルートが発表されました。
どれだけ増便されるのか注目ですね。

[386 名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/01/09(木) 16:48:15.96]

>>381
そんな新神戸は使えないのに兵庫西部や岡山東部から来るの？

[387 名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/01/09(木) 16:49:35.75]

>>384
大失敗アベノミクス自爆円安で日本人の海外渡航需要はまだ完全に回復してないし

[388 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a64a-xr2U:*]) 2025/01/09(木) 18:29:03.44 ID:HcVQG0AJ0]

>>384 日本人のアウトバウンドが増えない限り仕方ない

ダイヤ設定も営業も各国の地元企業がどう考えても有利になるから日系が入り込むのは難しく
人手不足の折、優先順位はつけざるを得ない

日本の不幸は近隣に日本に相当するような見所・安全性・ホスピタリティ等を備えた国が一つもないということだな

[389 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW d3e4-6XTx:*]) 2025/01/09(木) 18:31:01.76 ID:cZwybPlN0]

ANAハワイ便セールばっかやってる気がするが木の精か？

[390 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6e5d-c4La) 2025/01/09(木) 18:35:44.33 ID:k+B9ynjF0]

エコノミーが埋まらないんだろ

[391 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sdea-AEnh [上級国民]]) 2025/01/09(木) 18:36:11.91 ID:GRzMZAEPd]

>>389
ホヌが埋まらないからなぁ
韓国台湾あたりに間合い運用出来ないのかね？

[392 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW d3bf-0uWR:*]) 2025/01/09(木) 19:28:22.69 ID:CBw+K7a00]

air japanに渡してシンガポール便にしちゃえ
起死回生になるかもよ
ついでに台湾にも寄港

[393 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a64a-xr2U:*]) 2025/01/09(木) 20:35:00.75 ID:HcVQG0AJ0]

ホヌなんぞハワイくらいにしか使い道が無く、他のどこに起用してもハワイ以上に集客も運用も苦労することにしかならんだろう

アジアはまとめて大量に運ぶより時間帯を変えて複数便飛ばした方がいい

欧米はあのFCの設備ではザルームや赤の35Kに比べて見劣りが甚だしい

800席に改装して東-福札に使うとしても、朝夕はともかく昼間に800席は持て余す

[394 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW d3bf-0uWR:*]) 2025/01/09(木) 20:43:17.35 ID:CBw+K7a00]

香港台湾シンガポールはいけるのでは？
特にシンガポールなんて微妙に中距離で国際的に有数のハブ空港
混雑で枠は限られてるし
那覇に寄港できればインバウンドも見込めそうなんだけどな
なんなら逆に北海道とか？
シンガポール経由で西豪からの客を運んでくるとか

[395 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ fe89-qQE1) 2025/01/09(木) 20:47:24.90 ID:mTzI713P0]

ICN-NRTは日によってはKEとOZが両方A380投入してたりしないか？
KE703-704とOZ102-101

それだけの高需要あるんだろうけど、そこにさらに重ねてもう1機入れて大丈夫ではないだろうな、さすがに

KEのは曜日によってかA380, A333, B789, B78Xから何が入るかルーレットのようだけど

[396 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW db9d-M5gZ) 2025/01/09(木) 20:50:59.66 ID:ZRqig6vV0]

ぼくの考えたエアライン（）

[397 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW d3bf-0uWR:*]) 2025/01/09(木) 20:56:23.97 ID:CBw+K7a00]

sqと昔のMH TQはホリデーシーズン成田線で運用してたよ

SQは今年5月に投入予定だったのが急遽取りやめになったりしたけど、復活するかな？
円安でまだインバウンドは続きそうだけど、そろそろ出涸らし状態になりそうだから躊躇してるのか
本当はzip air辺りにa380を投入してビジネス席を増やして欲しいけど
流石に母体と食い合いしちゃうか
日航にはa380を運用して貰いたかったな

[398 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Srd3-H7Ar) 2025/01/09(木) 20:59:49.15 ID:5L0YMpltr]

>>395
KEはローテーションではないけど748も入るね

[399 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a64a-xr2U:*]) 2025/01/09(木) 21:25:57.29 ID:HcVQG0AJ0]

380保有はKE7機OZ6機だっけ?

その程度の世帯があれば、予備を確保しつつ長距離を軸に、間合いで中距離短距離を組合せて最適化する運用も可能だろうが
ホヌ3機ではあまり複雑な運用パターンを組むわけにもいかないだろ

韓国や台湾に起用しろというが、では夜間は稼働させず寝かせるのか?という話にもなる

[400 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW d3bf-0uWR:*]) 2025/01/09(木) 21:33:13.82 ID:CBw+K7a00]

足りなかったら中古を買えばいいじゃない(マリーアントワネット)

[401 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 37be-R+qU:*]) 2025/01/09(木) 21:48:48.24 ID:H3MHYzKj0]

コロナ中の一時期よりはA380への風当たりが弱まった気がする

[402 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6ebe-1ptF:*]) 2025/01/09(木) 21:52:24.61 ID:L/ZjgOZy0]

大韓航空、受領したばかりのA350を2025年1月27日より大阪/関西・福岡～ソウル/仁川線に投入へ | sky-budget スカイバジェット https://sky-budget.com/2025/01/07/korean-air-news-35/

KEのA350-900は関西、福岡に入れて慣熟運航して中東やヨーロッパに行くんだろう。アシアナモードを撤収して新KEの
プロダクトにするだろう。

[403 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW db9d-hdEy) 2025/01/09(木) 22:23:42.54 ID:CSdKdHSo0]

>>392
ANAが就航すれば良いだろ

[404 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW d3bf-0uWR:*]) 2025/01/09(木) 22:33:06.69 ID:CBw+K7a00]

まあそうなんだけどね
亀塗りつぶしてポケモンシール貼っとけ
それで集客できるんじゃね
USJコラボとか

[405 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 3748-QMTi:*]) 2025/01/09(木) 22:35:11.43 ID:EFdsolHp0]

最後は貨物にするしかないだろうA380要らね

[406 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 37be-R+qU:*]) 2025/01/09(木) 22:40:39.13 ID:H3MHYzKj0]

ルフトハンザグループ、ITAエアウェイズの買収日を2025年1月13日に決定した模様 ITAのスターアラインスへの加盟手続きも加速へ
https://sky-budget.com/2025/01/09/lufthansa-ita-airways/
ようやく決着がつきそう？
しかしあのAZがスタアラ行ったとしてうまくいくんだろうか

[407 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9330-ue1N) 2025/01/09(木) 23:07:27.05 ID:ZbM/jV000]

そのくせ長期連休になると2年前の倍くらいするんだがホヌ

[408 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-AEnh [上級国民]]) 2025/01/09(木) 23:24:09.91 ID:yonSGQAld]

>>394
バンコクも行けそうな気もするけど、前より円安だから辛いかな？

[409 名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/01/09(木) 23:28:57.59]

>>402
これはどこかの間合い運用じゃないの？　福岡、関西でも数時間で往復出来るし

[410 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 37be-R+qU:*]) 2025/01/09(木) 23:56:58.41 ID:H3MHYzKj0]

今のANAって機材足りてないけどそれでもA380を他の路線には使わないしな
なんかあるんだろ

[411 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW aa79-95RI:*]) 2025/01/10(金) 00:24:20.15 ID:oYelvYvS0]

>>406
相変わらず評判悪いみたいだしなあ

[412 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ fe89-qQE1) 2025/01/10(金) 00:40:18.76 ID:PqK+r/ao0]

>>405
一般的な航空コンテナやパレット積み貨物の輸送用にするのに向いてないよ、A380
B747なみにしっかり空間使い切って貨物詰め込み、4発パワーを活用した運び方をしたいなら
構造の大改造が必要になる、そしてその大改造の設計もどこにもない
（貨物機の新製案も改造案も過去ポシャったから）

A350も新製でFが出てくるし、双発で経済的な貨物機が増えてくる中で四発はたとえ貨物用途
でも苦しくなってきつつある

ベルーガやドリームリフターのような数機だけ造られる特殊輸送機体として元の胴体ほとんど
とっぱらって、新しい胴体くっつけるならわりと良さげな素体になれる可能性はあるけど

[413 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6ebe-1ptF:*]) 2025/01/10(金) 00:44:09.03 ID:eVvA4/U50]

>>409
国内線唯一の高頻度運航の金浦～済州と大阪、福岡、次に台北香港で慣熟運航後東南アジア、欧米。

[414 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW aada-u67/:*]) 2025/01/10(金) 00:51:15.37 ID:i2xEHHxN0]

>>410
完全にハワイリゾート仕様だから転用出来ないな。もう緑かオレンジのやつノーマルカラーにしてシンガポール、バンコク、香港とかに飛ばせばいいのにな

[415 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Srd3-H7Ar) 2025/01/10(金) 00:57:29.86 ID:Uhj8E8Gur]

380が3機体制の時には1機スタンバイにして2往復確保
重整備で1機離脱する際には1往復77Wに置き換えて380を1機スタンバイ確保するか1往復に減便
昨シーズンは77W置き換えで今シーズンは減便の措置だけど今年は減便で乗り切るのは
77Wで飛ばした便はわざわざ飛ばすほど乗らなかったんだろうな
そしてこんな体制でスタンバイ機確保してるくらいなのにそのスタンバイ機をよそにやるわけない

[416 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW af08-P73r:*]) 2025/01/10(金) 00:59:06.55 ID:WCoyrBh00]

>>391
ただの観光なのに入国審査官からパパ活扱いとか運び屋扱いされて不快な思いした
日本人のエピソードが多すぎるからよほどハワイが好きなやつ意外は行かないよな
ハワイ行き限定観光ビザみたいなの作ってそれ持ってりゃ自動ゲートで入国化
ぐらいのサービスしてくれないと到底行く気にならない

[417 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW d763-fIgX:*]) 2025/01/10(金) 01:10:35.94 ID:CyqKyciO0]

>>416
うわぁ…ハワイを一生に一度行く場所だとか思い込んでそう
なんていうか、“哀れ”だねw

[418 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ fe89-qQE1) 2025/01/10(金) 01:18:23.69 ID:PqK+r/ao0]

パパ活扱いされるようになったのは日本人の自業自得だかんなー

[419 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW db9d-MBbo) 2025/01/10(金) 01:52:21.67 ID:tc7vxWTe0]

>>414
カラーリングの問題？！

[420 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-AEnh [上級国民]]) 2025/01/10(金) 01:55:46.20 ID:fHlmWoaVd]

>>416
身なりや滞在期間も判断材料になっちゃうからなぁ　そこに該当すると厳しくなる

[421 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-AEnh [上級国民]]) 2025/01/10(金) 01:58:03.13 ID:fHlmWoaVd]

>>414
アジア内でホヌ飛ばせる場所あるよな
週末だけ飛ばしても需要ありそう

[422 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ fe89-qQE1) 2025/01/10(金) 08:53:09.49 ID:PqK+r/ao0]

＞410
ANAって機材足りてないわけじゃあないだろ
なんかあって欠航しやすいのは替わりが無いボロQ
飛べる路線なら急遽よそからB738持ってきたりするけど、パイロットが空港に習熟してるかもあるし
A320/1neoのPWエンジン騒動がいまだ完全解決に至ってなくてB738も余裕あるわけじゃない

A380で替われそうな大型機、ハイキャパ路線は本来引退させたいB772/3を整備費用かけてでも
延命させてるおかげでかなり余裕ある
本来A321が飛ぶ路線でも2500m滑走路あって現地のタグとトーバーも対応してるなら国際兼用
B788突っ込んだりしてるし、変な路線にB78Xが飛んだりするし
現地とパイロットが対応可能なら機材を大きくする方向にはかなり余裕ある、各空港にもその体制
とれてるところがJALより多い（無駄があると言ってもいい）

[423 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6f69-c4La) 2025/01/10(金) 10:04:00.33 ID:Fl+TPeBy0]

あんだけ787お買い上げしておいて足りないわけないだろ

[424 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW af93-xr2U:*]) 2025/01/10(金) 15:34:09.01 ID:OCi4kOoM0]

>>414 青赤ともアジア便は

FSC志向の客は羽田便で取る
成田便は北米接続
安売り&各国LCCへの対抗はMMやZG

という位置付けがあるわけだが、「成田ホヌアジア便」がどういう客をターゲットにどういう位置付けになるのか、サッパリ想定できない

[425 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 0ac9-u67/:*]) 2025/01/10(金) 15:42:53.78 ID:TPJBNLwh0]

それを想定するのがおまえらの役目だろ。よく考えろ

[426 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9a-1ptF) 2025/01/10(金) 17:03:57.82 ID:BEHU1OhhM]

この頃国際線も国内線でもアナウンスで本日航空管制混雑のため空域待ちになって出発があと30分は遅れます…とかの遅延が常態化している。

新ルート開設されても航路上が混雑してるからあまり意味ないんじゃないのかな。

[427 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Srd3-H7Ar) 2025/01/10(金) 17:18:03.56 ID:x11g+IBAr]

>>423
三菱とボーイングとプラット&ホイットニーのおかげで
そいつより下のカテゴリの機材繰りがぐっちゃぐちゃだけどな
最近PW問題は落ち着いてきたっぽいけどまだ羽田のはずれに駐機している320あるし
単通路機が足りないから国際線用767まで国内線に動員してるし
そして787は滑走路やサイズの問題でどこの地方空港に突っ込めるわけでもない

ついでにJALも去年の350クラッシュの影響引きずってるっぽくて
路線の割に機体サイズが小さかったり
やっぱり国際線用767を国内に回してきたりしてる

[428 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d3c1-AurQ:*]) 2025/01/10(金) 18:25:09.95 ID:QdIl6bNF0]

福岡空港滑走路増設事業の供用について
〜観光・MICEの促進、地域経済への波及効果などの効果が期待されます〜
https://www.mlit.go.jp/report/press/kouku09_hh_000277.html
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001855919.pdf

[429 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ fe89-qQE1) 2025/01/10(金) 19:34:25.12 ID:PqK+r/ao0]

>427
JALの場合はもとから自社用に地方空港に配置してるトーイングタグや合わせるトーバーが
B738以下サイズ用の小型・細いものしか置いてないところが多い事情もあるみたい

団体チャーターなどでB788が発着する必要があったときは、タグとトーバーをANAから太いの
借りたり、タグは自社だけどトーバーだけANAから借りたりするらしい（松山レベルですら）

[430 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9a-1ptF) 2025/01/10(金) 20:36:52.64 ID:CoQ9W6UXM]

今年はインフルエンザしか騒がないから航空需要には影響ないね。
ほんとにばかみたいなコロナ狂騒にはゲンナリしてた。今でも気にしてるバカいるけど。

[431 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW aa85-XS8P:*]) 2025/01/10(金) 22:00:31.58 ID:PqwPxxx90]

でも逆にインフルエンザ対策が手抜き過ぎて大流行

[432 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 9bc6-3Bd7:*]) 2025/01/10(金) 22:48:40.18 ID:g8ekb6IA0]

>>429
国内線機材の定期整備で運用を外れるときや繁忙期の波動輸送で調整弁に使うのは国際線機材でしょ。
(国内線機材の予備機は最小限にして足らない分は国際線機材に依っている)
国際線機材を国内線に持ってくるのは今に始まったことではなく、B747時代はよく乗りに行ってたな。
アッパーデッキに一人きりなんてこともあった。

B767だと国内線2クラス機が足らないときは国内線3クラス機を充て、それでも足りないと国際線を。
国内線に来る国際線機材はB737かB767、ごく稀にB777が来るけれどB787やA350が来ることはない。
空港の設備もだけど機内の座席配置も絡んでくる。事前座席指定もあるしFやJの窓側1席も難点。
B737は予約が少ないときは変えやすいのだろうな。

[433 名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/01/10(金) 23:06:54.09]

>>431
客入れ替わりタイミングでちゃんと機内は消毒してるのかな？

[434 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6e44-1ptF:*]) 2025/01/10(金) 23:21:24.90 ID:eVvA4/U50]

そんなする時間もないしゴミの回収とシートベルトをXタスキにするだけだろう。
遅延も多いし。

[435 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ fe89-qQE1) 2025/01/11(土) 01:21:49.84 ID:uhSTDJ0n0]

>432
JALのB763国際線機材（座席配置呼称A44）ってCの窓側1列に見えるんｂｾけど
1レス内で矛盾してないですかね

特定機種の国際線機材が国内線に飛ぶことがないのは
機種導入計画策定時点でその機種を国内線に飛ばすつもりが無く予備機を多く発注してない
からでは？　それは既に書いたようにJALは地方空港に突発で大型機が入るための設備配置を
していないからもあろう

一方でANAはもとから国際国内問わず大型機が国内あちこち飛んでいっても面倒見れるように
空港のハードウェアが対応できる場所なら地方にも大型機対応設備を配置してある
（使うことがないままならば無駄になる支出だろうに）

[436 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 9b79-3Bd7:*]) 2025/01/11(土) 09:36:07.35 ID:ZXGal91t0]

>>435
ACやHK席での予約している二人連れを調整する難点があるけれど、
行われていないことはない。A44は出雲線で昨年2回あった。
A31みたいのなら簡単なんだろうけどね。

かつて長期にわたり国内線に入っていたB777-246ER(W64)みたいに
予約開始時から窓側一列なら問題無いだろうけど、
比較的直前に決まるようなB777-346ER(W84)はどうしてるんだろう。

JALもかつては地方空港にもB747が飛んでいて、DC10の代航で国際線747が
このような路線によく入っていたな。

[437 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 0ac9-MBbo:*]) 2025/01/11(土) 10:55:04.67 ID:/Kk/VhDH0]

長文ウザ

[438 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6fde-wfYg:*]) 2025/01/12(日) 09:49:27.37 ID:6OwX8rCu0]

国際線機材が国内線に入ると平JGCでは取りにくい1A・1Kが取れることがある

[439 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW f3c0-9h8E:*]) 2025/01/13(月) 18:05:30.36 ID:wmQfimx+0]

AC、関西からバンクーバーとトロントに就航(再開？)するのね
デイリーではないけど随分やる気あるな

[440 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8f96-T7RO:*]) 2025/01/13(月) 20:22:54.96 ID:0uh/wVoz0]

>>439
毎年恒例。トロントは去年から。

[441 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6fe9-20D3:*]) 2025/01/13(月) 20:23:36.57 ID:QqrIU+ie0]

ハンバーグー？

[442 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 73fb-pNfh:*]) 2025/01/13(月) 21:08:24.05 ID:LQ6Cyfc30]

バンクーバーは修学旅行需要があるからね
英語ネイティブでかつ高校生でも安全に歩ける街は少ない

[443 名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPW 0H1f-RyPn) 2025/01/14(火) 02:12:17.32 ID:dBCv6ZTwH]

ハンバーグ！🤠

[444 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7f7d-9hng) 2025/01/14(火) 19:20:25.40 ID:i3NKT/d30]

ジェイキャス、本社を大阪に移転
旧東京本社は、手続き面の観点から東京営業所として存続

来春の就航を目指し、いよいよ就航地の大阪にオフィス構えて本格準備って感じかな
一番の懸念だった資金面をクリアしつつある今、後は手続きさえしっかり進めば、という感じだし

[445 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ff43-fuva) 2025/01/14(火) 20:39:17.40 ID:N5SgFxrd0]

関空〜但馬とか、あったら化けそうなんだけどな
考えてくれんかな？

[446 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW bf8b-vgDJ) 2025/01/14(火) 21:44:22.11 ID:Og+0pcK40]

>>445
大阪駅から特急乗った方が早いで。関空、但馬の市街地と空港間の移動も考慮したら

[447 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr67-pCI4) 2025/01/14(火) 23:05:31.94 ID:Rj9crSj4r]

関空よりも大阪市内に近い伊丹があれなんですが

[448 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ cf89-fY+L) 2025/01/14(火) 23:13:34.05 ID:gm4+/Akq0]

それだったら神戸に就航して「県庁に近いよ」アピールのほうがまだいいような

[449 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ff43-fuva) 2025/01/14(火) 23:17:51.70 ID:N5SgFxrd0]

但馬は外国人観光客多いで
インバウンド需要が見込める

[450 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 839d-20D3) 2025/01/14(火) 23:38:24.32 ID:brnWi5c70]

大阪市内に伊勢丹はありません

[451 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7ff0-kqLA) 2025/01/15(水) 00:26:33.04 ID:SAAmU5jx0]

京都は宿泊税を最高で1万円まで引き上げる
下手すると訪日旅行客は大阪市内のホテルに集中するのではないか
そうなるとホテル代が上がるぞ

[452 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6346-20D3:*]) 2025/01/15(水) 00:33:10.71 ID:hv9M9/7M0]

トキエアがアレだし、ジェイキャスも…

[453 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW cf89-s26T) 2025/01/15(水) 07:14:08.34 ID:f1aS9CIv0]

1万円で京都から大阪に変わるわけないだろ

[454 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-rJGT [上級国民]]) 2025/01/15(水) 07:51:17.11 ID:0P1CWsXvd]

>>451
乞食インバウンドだらけだからな

[455 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW d3ee-2BkM:*]) 2025/01/15(水) 08:44:42.91 ID:sqe0Yy5v0]

神戸～但馬のヘリコプターってあったな
どうでしょうで大泉がゲロ履いてたやつ

[456 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 839d-20D3) 2025/01/15(水) 09:04:06.50 ID:75RamIDl0]

履かないで

[457 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8f4a-fuva:*]) 2025/01/15(水) 09:33:42.92 ID:y69uMyYL0]

>>451　宿泊料10万以上のラグジュアリーホテルだけが１万円。
　　　一般庶民の泊る２万円以下のホテルは200円上がって400円、
　　　６千円以下のホテルは現状維持の200円だが（笑）　
　　　全く影響
　　　なさそう。　

[458 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 13e3-wfYg) 2025/01/15(水) 15:41:09.51 ID:pBkH8Vld0]

>>455
ヘリは但馬ではなく湯村温泉だったのでは

[459 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6fb9-Db9S:*]) 2025/01/15(水) 15:41:54.80 ID:hEj6xqoq0]

大阪府も今年後半に宿泊税100-200円引き上げ予定だから
よほど高い宿でなければ京都とほぼ事情変わらない

[460 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-tLXW) 2025/01/15(水) 16:18:13.89 ID:me3ATAMLd]

>>458
湯村温泉は行くのが意外と不便だしな

[461 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 638e-TnYn:*]) 2025/01/15(水) 18:44:02.80 ID:GlbISXLy0]

航空教室の鉄板ネタ「BERTH・KAKEF・OKADA」お別れ　関空・神戸新ルートでWaypoint見直し
https://news.yahoo.co.jp/articles/2f98303c4dcd8565b44271db927622e819a65505

[462 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8f88-T7RO:*]) 2025/01/15(水) 21:27:19.17 ID:y69uMyYL0]

ジェイキャスエアウェイズ、本社を今後拠点とする大阪に移転 | sky-budget スカイバジェット https://sky-budget.com/2025/01/15/jcas-airways-news-5/
梅田のど真ん中に本社移転。
もっと賃貸料の安い関空周辺の泉州でいいんじゃないの？

[463 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM1f-T7RO) 2025/01/15(水) 23:03:33.94 ID:Y8fzz86TM]

Starlux Airlines Schedules mid-April 2025 Kobe Launch — AeroRoutes https://www.aeroroutes.com/eng/250115-jxns25ukb
スターラックスの神戸空港～台北、台中のスケジュール発表。
4月18日～台中daily
台北週3。

[464 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ cf89-fY+L) 2025/01/16(木) 01:54:52.21 ID:khjyEMDE0]

トキエア社長の大量欠航お詫び会見の中で
www.niikei.jp/1373581/

神戸(-新潟)就航は3月31日にできそう発言があった模様
今の新潟は整備するにも露天でになるから天候が悪いと整備ができず欠航長期化を招いてるから
中部に整備のための屋根付き格納庫を契約する（した？）って話も出てる

昨年中に沖縄まで届けてもらってる3号機 JA03QQ ATR42の運航投入は（神戸就航直前）3月末頃と
いう話も　　なんでそんな時間かかるん

[465 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 83af-wfYg:*]) 2025/01/16(木) 07:41:46.86 ID:t7T70pXx0]

>>461
羽田にはかつてディズニー絡みのがあったな
原案は地元の管制官で決めているらしい

[466 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 835b-SluF:*]) 2025/01/16(木) 08:01:32.86 ID:8mjrn6qQ0]

>>444
50億必要だかのうち10億もいってないぞ

[467 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ cf89-fY+L) 2025/01/16(木) 08:05:08.90 ID:khjyEMDE0]

高知空港付近のウェイポイント名は高知勤務の管制官が決めたの？
あのアンパンマン由来シリーズ
PANCH - ANPAN (東京からの飛来はまずこれ)
KABIL - DOKIN - BIRKN - ANPAN (福岡便)
JYAMU - BATAK - CHEEZ - ANPAN (定期便はほとんど飛ばない)

[468 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8f36-T7RO:*]) 2025/01/16(木) 09:07:35.28 ID:73waPWrl0]

24年訪日客、過去最高3686万人　出国日本人は5年ぶり1000万人超え https://www.aviationwire.jp/archives/316374
空港どこも混雑してるはずだな。
日本どこ行っても外国人だらけ。
岐阜高山行ったら外国人しかいなかった。(笑)まあきれいなとこだな。

[469 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8f17-fuva:*]) 2025/01/16(木) 09:37:04.45 ID:73waPWrl0]

https://www.travelvoice.jp/20250115-157019
コロナ禍の2021年度は20万人しか入国しなかったのか・・
あの頃が懐かしい・・どこに行っても店閉まってたし
映画館やパチンコ、ゲームセンターも悪者になってたな。

[470 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7f9d-x2X+) 2025/01/16(木) 10:10:48.85 ID:2qzMopYT0]

JAL、成田ーシカゴ線を再開させるみたいだね

[471 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 63c8-9h8E) 2025/01/16(木) 10:42:20.80 ID:tmxeyXQc0]

本来なら2021年3月に復活する予定だったやつね

[472 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 63c8-9h8E) 2025/01/16(木) 10:46:15.89 ID:tmxeyXQc0]

ソース見つからなかったけどどこ？

[473 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8f17-fuva:*]) 2025/01/16(木) 10:52:44.06 ID:73waPWrl0]

今月中に夏スケジュール発表あるだろう。
ANAもJALも。

大して増便や新規はないだろうけど。

[474 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6321-7dHL:*]) 2025/01/16(木) 12:57:09.89 ID:gUHJRjdV0]

来週水曜日から金曜日の間で両社事業計画を発表するだろう。

[475 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM1f-T7RO) 2025/01/16(木) 13:52:42.24 ID:EcLTMgi7M]

コロナ減便してたホノルルや関空～ロサンゼルスのdaily,中国便の増便くらいか。
まあその成田シカゴ実現したら久しぶりの復活だね。JALのコナはもう消えるか。

[476 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-7dHL) 2025/01/16(木) 16:49:48.49 ID:8c/pqiNGd]

>>467
やっぱり「かびるんるん」とか「ドキンちゃん」だよな。

誰もがあのネーミングだけで、偉大なる創造主・ヤナセタカ師の卓越した才能を一瞬で感じ取れるはずだ。

[477 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW bf40-s26T:*]) 2025/01/17(金) 01:13:57.29 ID:kn0bCHi40]

シカゴいらない
飛ばしてないところに飛ばしてくれ

[478 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW d357-edol:*]) 2025/01/17(金) 01:22:20.26 ID:q+ClrWXG0]

>>463
南京町で売るお茶でも積んでそうなスケジュールだな

[479 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-BR/5) 2025/01/17(金) 08:22:41.41 ID:SSPmmZTYd]

モスクワ便再開はよ

[480 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7f7d-9hng) 2025/01/17(金) 16:18:00.43 ID:z/IDYPOt0]

タイガー台湾、米子、大分、帯広、神戸に順次就航へ
https://sky-budget.com/2025/01/17/tiger-air-launch-ube-obo/

全部実現なら、日本路線何路線になる？
ホント意欲的だなここは

[481 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8fb9-fuva:*]) 2025/01/17(金) 16:24:30.66 ID:iolP/TiW0]

タイガー台湾結構高くないかな。
座席指定や荷物や個人モニター、食事とか
考えたらエバーやスターラックス、チャイナエアラインでいいと思うわ。

[482 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW cf6c-yK37) 2025/01/17(金) 16:54:05.22 ID:Vo27M4Jj0]

先日数えたら日台29路線だった
今年が10周年で結構あるねぇ
まだ増やす、と

日系航空はなにしてんの？

[483 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6fae-9h8E:*]) 2025/01/17(金) 16:56:35.92 ID:wBGhQC0W0]

台湾発ほど爆発的な需要がないんだから無理を言っても仕方ない

[484 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 839d-20D3) 2025/01/17(金) 17:13:20.94 ID:HECdwKln0]

台湾行ってみろ、日本人だらけだぞ

[485 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7f5d-RyPn:*]) 2025/01/17(金) 17:14:54.79 ID:mBnHm6Co0]

ほんまでっか？

[486 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8fb9-fuva:*]) 2025/01/17(金) 17:34:26.79 ID:iolP/TiW0]

ソウルと台北はいつもそう・・
去年は両方行った。どっちも食事が好き。

今年はバンコクシンガポール台湾にする。

[487 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW cfc5-iJVx:*]) 2025/01/17(金) 17:45:23.80 ID:9RKZuwdU0]

>>481
タイガーは10kgまでOKだからおみやげ三キロ分買えてバックパッカーには安いのよ

[488 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-tLXW) 2025/01/17(金) 17:52:39.83 ID:LedGou6Pd]

>>482
日系は特にANAがやる気ないよな
日系のが台湾系より価格も高いからね

[489 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW cfc5-iJVx:*]) 2025/01/17(金) 18:39:48.55 ID:9RKZuwdU0]

>>488
バニラの路線引き継いで欲しかった…
エアージャパンは成田以外の拠点増やさないの？
機材増やさないと話にならないだろうが

[490 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7f7d-KnBr) 2025/01/17(金) 19:24:56.26 ID:z/IDYPOt0]

>>489
コロナ前のピーチは、
台北便を千歳、仙台、成田、関西、福岡、那覇とあったが、
千歳、仙台、福岡はまだ運休中

国際線重視のスタンスの割には、待てど暮らせど再開されないな

[491 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7fe8-iJVx:*]) 2025/01/17(金) 19:31:39.33 ID:tUUUimXA0]

>>490
台湾大好きで何度も行ってるんだけど
福岡からだとLCCがタイガーエア一択なんだよね
行きはいいんだけど帰り早朝便だし…
ANAグループには期待できんのでエアアジアの台北経由マレーシア便で台北行きの便が増えるのを期待するしかない状況

[492 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-/8PB) 2025/01/17(金) 21:53:43.15 ID:0MuKQJkQd]

台湾人は東北や山陰や四国なんかにもいくらでも来るし、しかも四万十川の沈下橋巡りなどという渋くて洗練された趣向を持ってたりするが
日本人は台湾の地方都市に行こうとはせずほぼ台北どまり

台湾どころか国内旅行でも関心は東京とせいぜい関西まで、メインはテーマパーク、といった者が多数派で
東北人が四国や山陰に興味を持つといった事は殆ど無いのが実態

欧州メガLCCなんかは、大手が手を出さないような意外な都市間に路線を持ってて、ちゃんと客が付いているものだが、日本ではそういうモデルは成り立ちそうにない

[493 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8f19-T7RO:*]) 2025/01/17(金) 22:16:14.16 ID:iolP/TiW0]

>>491
チャイナエアラインやエバーに何で乗らないの？そんなに値段は変わらんやろ。

[494 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6fd8-M68w:*]) 2025/01/17(金) 22:20:22.39 ID:nPAza2fB0]

>>482
ANAは羽田から台北松山空港で十分
JALは羽田〜松山と成田〜桃園まだ継続してるけど

[495 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6385-7dHL:*]) 2025/01/17(金) 22:38:34.40 ID:oyT7rruQ0]

ANAは中国重視なので、台湾に力を注ぐ訳にはいかないからね。

[496 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6f7d-M68w:*]) 2025/01/18(土) 02:31:21.78 ID:x8bwYsfN0]

スターラックスがワンワールドに加盟したら
日台路線の日本人利用めちゃくちゃ増えそう

[497 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 835a-/8PB:*]) 2025/01/18(土) 08:54:02.90 ID:Ujd0drk20]

>>496 台湾を朝に出て午後に戻る、午後に出て夜に戻る、といったダイヤでは、長期滞在者はともかくFSC志向の短期旅行の日本人は大して集客できないだろうよ

増機して日本でナイトステイさせ朝に台湾に向かい夜に日本に帰るダイヤを組む、各方面との接続パターンを確立するといったところまで行くには、まだかなり時間がかかるだろう

[498 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8fb8-fuva:*]) 2025/01/18(土) 13:00:50.86 ID:bk+fAz2q0]

中國に初めて行ってきた。意外とみんな親切で何でも教えてくれたわ。
タッチ決済も超進んでるしご飯も美味しいしホテルも安くて超快適。
家電が日本より進んでるのがホテルに当たり前のように置いてるし。

aiipay,WeChat,DIDITAXIさえあれば現金も要らないしメチャ進んでる。
怖いとこかと思ってたが台湾と変わらなかった・・

ただ観光地は前日までに予約しとかないと主要観光地はほとんど入れない。
また行こう。
人が多すぎるんだわ。

[499 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM1f-T7RO) 2025/01/18(土) 13:05:41.88 ID:6tM6EQhZM]

中国はコロナゼロ施策を止めてからかなり変わったな。やはり外国人入れる必要がわかったんだろう。
国民も親切になった理由はわからないが確かにこれも変わった。

[500 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 53af-2BkM) 2025/01/18(土) 20:25:01.21 ID:SqSGmBeM0]

台湾は台北高雄以外の地方都市から飛ばしてないしな

[501 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW d321-BR/5:*]) 2025/01/18(土) 21:30:51.30 ID:bQtut5+u0]

北京と西安はとりあえず行きたい

[502 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8fcb-T7RO:*]) 2025/01/18(土) 21:37:47.29 ID:bk+fAz2q0]

とにかくエアラインも空港も日本より質が高いと思うわ。海南航空がやはり一番だが東方、南方、エアチャイナや上海、厦門航空とか皆レベルが上がってる。
サービスも街なかも店も笑顔でやるとこ増えたよ。

[503 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6fc3-/8PB:*]) 2025/01/18(土) 21:51:04.11 ID:MTyImKb80]

五毛党も何やら芸風を変え始めてるようだな

[504 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM1f-T7RO) 2025/01/18(土) 22:01:31.06 ID:cmPPzfh9M]

ヨーロッパや東南アジアは一番中国エアラインがお得だわな。
大手3社は乗継ホテルと朝食も用意してくれる。結構良いホテル。バンコクやシンガポール行きの往復５～６万のチケットでも。あれにはビックリした。

[505 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7f7d-9hng) 2025/01/18(土) 23:14:39.06 ID:D5Vav2Vo0]

タイライオンが名古屋～台北～ドンムアンを夏スケから再開とのこと

台湾に関しては、日台両系だけでなく、東南アジア系の経由地にもなりやすいから競争が激烈だな
バティックエアが脱落したかと思えば、タイライオンが攻勢をかけてきた

それに加えて、タイに関しては、有名俳優が拉致されて犯罪に加担させられかけたという事件があったせいで、中国からの需要が激減中
タイライオンに関しても、春節時期を中心に設定していた臨時便やチャーター便がキャンセルラッシュで、機材が余っている状況だからな
元々日本路線に注力という話があった中でこれだから、一気に日本路線が増える可能性もあるね

[506 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6f73-M68w:*]) 2025/01/18(土) 23:40:25.44 ID:x8bwYsfN0]

>>502
チャイナエアライン、エバー航空の方が何もかも上ですが。スターラックス航空も評価が高いし台湾はすごい

[507 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8fcb-QNAA:*]) 2025/01/19(日) 00:00:31.27 ID:jYEc8eE40]

誰も台湾と中国のエアラインを比べてないと思うが。(笑)

[508 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ cf89-KAWm) 2025/01/19(日) 07:42:39.86 ID:TL4aZ0aU0]

www.airlineratings.com/articles/the-worlds-safest-airlines-for-2025

安全性の高い航空会社ランキング 2025年版

FSCだと 6.ANA 7.EVA 8.Korean 19.JAL とか
JALが低いのは去年振り返ると納得なんだが、チャイナエアラインてなんかやらかしてたっけ？

LCC 1.HKexpress 2.Jetstar 6.AirAsia 8.VietJet Air 19.IndiGo 22.Cebu Pacific 23.ZIP

[509 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8fd4-QNAA:*]) 2025/01/19(日) 08:24:51.12 ID:yrmInNVp0]

こんなランキングなんの意味もないだろう。いつニュージーランドやカンタス航空がやらかすかなんて誰も分からない。
いつもここは元英国領関連を主に上位に挙げてるだけ。チェジュ航空以外は世界で去年どこで旅客大事故が起こったのか？
最近悪評高かったエアアジアやライオンエアーでもやらかしていない。JALのA350-900全損ももらい事故で全く責任なし。

[510 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6fe3-7VEa) 2025/01/19(日) 10:02:15.79 ID:sbjsZ3z20]

さすがに前見てない会社が貰い事故はないな。あれは普通わかるわ。

[511 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ff7d-O8rn) 2025/01/19(日) 15:43:51.34 ID:NnceNrC+0]

そのチェジュ航空事故が起きた務安空港、４月までの閉鎖が決定だと
施設の復旧に時間がかかっているのが原因との発表で、
そもそも、バードストライクが多発する環境にあるあの場所に空港があること自体が不適切とは考えないらしいな

務安空港開港前に使ってた光州空港があるんだから、そっちに戻せって話ではあるんだが
滑走路は務安と同じ２８００ｍ級が２本もあるから、スポットさえ拡張すればいつでも戻れるだろうに

[512 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW fff0-M0qt) 2025/01/19(日) 18:54:47.43 ID:zJtZx8PB0]

安全性の高い航空会社ランキングは当てにならない
情報操作、忖度、御託はあるからね
信じられない

[513 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW fff0-M0qt) 2025/01/19(日) 18:56:07.20 ID:zJtZx8PB0]

>>510
他の航空会社が同じ貰い事故起こしたらどうする？

[514 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ cf89-KAWm) 2025/01/19(日) 19:49:00.62 ID:TL4aZ0aU0]

JTSBの経過報告「シミュレータなどで検証したが、あれはJAL機側からは見えない、わからない」

ド素人「あれは普通わかるわ」

[515 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-QNAA) 2025/01/19(日) 20:29:11.32 ID:1gastBZmM]

>>512
SkyTraxのエアラインランキングはまだ妥当だけどこの安全性ランキングは何の意味もないわな。ニュージーランドかカンタスがいつも1位(笑)
ヴァージンオーストラリアまで最上位。

[516 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW fff0-M0qt) 2025/01/19(日) 21:44:41.97 ID:zJtZx8PB0]

>>515
航空会社が隠蔽したり事故を揉み消す為に行政に口止め料を払うなど
闇があるからね

[517 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 63cd-9/oZ:*]) 2025/01/20(月) 02:41:27.09 ID:uX0sVzF00]

>>494
JALは関空便やめて中部桃園もある

[518 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 63cd-9/oZ:*]) 2025/01/20(月) 02:45:17.11 ID:uX0sVzF00]

>>496
>>497
中期的にはEVAとくっつきそうだよ
日本の円安が崩れたり半導体で稼げなくなったら一気にヤバくなる
どう見ても台湾で3エアラインは過剰だからね

[519 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 63cd-9/oZ:*]) 2025/01/20(月) 02:46:14.88 ID:uX0sVzF00]

>>500
台中からは地味に飛ばしてるよ

[520 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 63cd-9/oZ:*]) 2025/01/20(月) 02:48:47.74 ID:uX0sVzF00]

>>505
それでも中国人はタイにノービザでいけるから、それなりに需要はあるよ
日本は馬鹿みたいにビザ緩和するのはかなり問題だけど

[521 名無しさん＠お腹いっぱい。 (JP 0H7f-XwLX) 2025/01/20(月) 07:56:03.56 ID:/a+X9zp9H]

観光に依存するって途上国みたいやね

[522 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ff6a-OphJ) 2025/01/20(月) 08:15:55.44 ID:wDJqG9xs0]

>>518
CXと合併のがありそう、ワンワールドだし雰囲気似てるし
AFーKLMみたく

[523 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6fc3-V8BA:*]) 2025/01/20(月) 08:39:05.16 ID:GkSpOoce0]

>>522 航空産業は外資規制業種であって、EU内ではアイルランド企業がイタリア国内線を運航しようが、フランス企業とオランダ企業が統合しようが自由にできるが、他はそうはいかないから

[524 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a3cc-4Ko5) 2025/01/20(月) 08:41:20.94 ID:ENvo8i7A0]

カンタス札幌再開
https://sky-budget.com/2025/01/20/qantas-resume-cts-syd/

[525 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8f62-QNAA:*]) 2025/01/20(月) 08:46:46.52 ID:tchiMnen0]

>>517
中部～台北は春から止めるかも。
天津のフライト増やしたら飛行機なくなるし(笑)あくまで関西と同じで4桁の臨時便だし。あれも上海増やして機材なくなった。
成田桃園はどうたろう。いつまで臨時便運航？

[526 >>524 (JPW 0He7-5YwC) 2025/01/20(月) 08:52:11.23 ID:l3Jf7+60H]

あと再開してないのはフィンエアーとハワイアンですかね。フィンエアーも欧州からのスキー需要など結構あるし、ロシア上空通れないとはいえ羽田成田関空名古屋より新千歳は1時間近くは短縮できそうなので、名古屋夏季限定ならその機材を来冬から新千歳はあるかもしれませんね。

[527 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 4391-3anD:*]) 2025/01/20(月) 09:25:11.30 ID:lBxa+Glw0]

>>522
既にCAに株式半分以上握られてるのにどうやってBRとくっつくのか合理的に説明して

[528 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-9/oZ) 2025/01/20(月) 09:27:55.89 ID:dFL9meLkd]

>>522
CXは大陸系のエアラインになったから、CAに吸収されてしまう可能性はありそう

[529 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-9/oZ) 2025/01/20(月) 09:29:24.08 ID:dFL9meLkd]

>>525
JALの桃園便はどちらも苦戦してそうだよね

[530 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ cf89-KAWm) 2025/01/20(月) 09:32:15.60 ID:l8w+GbAZ0]

>527
主語はなんだよ

[531 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8fe8-Jbvc:*]) 2025/01/20(月) 09:50:43.46 ID:tchiMnen0]

関空は通年ジェットスター週3シドニーなのに札幌にはカンタスが冬季限定で
戻ってくるんだ。

これ以上はカンタスの日本線はなさそうだね。昔は名古屋や福岡もあったのに。

[532 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 3394-hPA6:*]) 2025/01/20(月) 09:53:06.12 ID:ivde4Siu0]

小牧にカンタスの747SP来た時はびっくり

[533 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW fff0-M0qt) 2025/01/20(月) 10:50:52.09 ID:FdPXAz0V0]

>>525
>>529
中華航空が成田桃園線で新春セール
2月より成田高雄線増便
ソースはスカイバジェット

[534 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Src7-Trbs) 2025/01/20(月) 11:48:55.74 ID:SEUNT9mvr]

>>518
スターラックス設立の経緯からすると経営陣が総入れ替えにならん限りないようにも思えるけど

[535 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 43de-QNAA) 2025/01/20(月) 12:16:46.89 ID:hF9ZTJop0]

>>534
もう仲良く和解してる。(笑)

[536 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Src7-Trbs) 2025/01/20(月) 12:28:42.52 ID:SEUNT9mvr]

>>535
あんな目にあったのにスターラックスの社長聖人にも程がある

[537 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 43de-QNAA) 2025/01/20(月) 12:41:34.04 ID:hF9ZTJop0]

だってもう辞めたけどユニエアーの会長も兼務してたしな。そんな事普通ありえないだろ。

[538 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 3f5a-FDqw:*]) 2025/01/20(月) 12:52:59.71 ID:0WSayscO0]

CXの大株主ってスワイヤーじゃないの？

[539 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-9/oZ) 2025/01/20(月) 13:07:28.79 ID:9x6bHWV0d]

>>533
JLが苦戦してるだけでCIは好調だと思うよ　CIも成田の朝便に小型機入れてる時もあるから、日本側からの需要は弱いかと

[540 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-9/oZ) 2025/01/20(月) 13:10:37.66 ID:9x6bHWV0d]

>>536
台湾にFSCエアライン3社は過剰だと認識もあるかと　今後BRと被らない路線を増やしていきそう

[541 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6f1d-M0qt:*]) 2025/01/20(月) 13:34:48.08 ID:o6q1YYxd0]

>>539
日本側からだとLCCで行く人が増えたからだと思う

[542 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-QNAA) 2025/01/20(月) 14:53:37.46 ID:2EKGt+nbM]

そんなに台湾や韓国なら値段変わらんで。荷物や座席、食事、モニターとか総合的にはフルキャリアの方でしか行かないわ。ピーチなんか絶対使わない。

[543 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-QNAA) 2025/01/20(月) 18:09:18.31 ID:dLBZdPYwM]

福岡空港～羽田空港線は2024年、僅差で世界第3位の航空路線だった!（フクリパ） https://article.yahoo.co.jp/detail/3f62677a7371da75d073eb6670a85324fc22c8bc

[544 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8f62-QNAA:*]) 2025/01/20(月) 20:03:27.62 ID:tchiMnen0]

>>542
俺と一緒。あんな関空の隔離離れ島にバスで行ってられない。チェジュ航空は好きだから１タミに戻ってほしい。
春秋はそのままでいいが。

[545 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 337a-0kjA:*]) 2025/01/20(月) 21:15:30.81 ID:WeJmRvhJ0]

ANAのムンバイ線、デイリーになるのは本当ですか

[546 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 3369-XwLX) 2025/01/21(火) 09:07:20.61 ID:SHwjQbKA0]

岡山空港は大韓航空が運行してんのによりデカいはずの広島空港はチェジュ航空
そりゃ岡山は市街地からも近いけどさあ…

[547 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ cf89-KAWm) 2025/01/21(火) 09:52:46.97 ID:cGtlkqym0]

>546
岡山は週4往復
広島のチェジュは午前便デイリー＋午後便週4往復
1便あたりのキャパはおおよそ同等（C8+Y174のA321 vs Y189なB738）だから
週間提供席数は広島2079：岡山728となって2.86倍あったりするな

岡山はICNでKEの北米便や欧州便に乗り換えてのパックツアーが組まれてんじゃないの
ソウルに行くだけ、ソウルから来るだけはあんまり見込んでないと思う

[548 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 039d-ynjb) 2025/01/21(火) 12:43:50.05 ID:huHTbcJn0]

チェジュ高校なんて乗るかよ

[549 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8f70-Jbvc:*]) 2025/01/21(火) 14:44:01.24 ID:Yts4vpW90]

高校には乗れないわな。（笑）

チェジュ航空は良い会社やで。事故の後も乗ったぞ。
全然気にしてない。
関西〜金浦、仁川〜関西。８割くらいの搭乗率だった。
いつもよりは空いてた。

[550 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-JD+0) 2025/01/21(火) 16:39:22.00 ID:sJPMSYd4d]

歴史は繰り返す。

[551 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8feb-V8BA:*]) 2025/01/21(火) 17:16:14.41 ID:ynFscbHC0]

JTAに那覇桃園をやらせるのか

那覇に機材を置いてるからやりやすいとはいえ、運用にそんなに余裕があるのかね?

https://press.jal.co.jp/ja/release/202501/008583.html

[552 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW d3dc-3anD:*]) 2025/01/21(火) 17:24:33.55 ID:HixBLRHd0]

>>551
有事に備えた予防策ということだろうね

[553 名無しさん＠お腹いっぱい。 (JP 0H7f-XwLX) 2025/01/21(火) 17:28:38.47 ID:pCk/p8pgH]

ありがてえありがてえ
同じ乗り換えとはいえいちいち東京まで出てからか直行便でもコードシェアしか選択肢がなかったから
福岡宮崎みたいな短距離線みたいだけどそれに近い？そういう選択肢がもっと増えると良いなあ

[554 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ffbe-FDqw:*]) 2025/01/21(火) 17:30:56.02 ID:7n5L1Xt00]

座席はそのままで桃園線やらせるのかな？

[555 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ cf89-KAWm) 2025/01/21(火) 17:36:42.24 ID:cGtlkqym0]

JALの機材を転籍させるかもしれないし
JTAのB737-800はJAL路線の共同引受で羽田-小松も飛んでるから
そこ減らすのでもどうにかなるかも？
（羽田-岡山は辞めたんだっけ？　制度としてはやめてないけどここ最近は回してない？？）

[556 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ff89-QNAA) 2025/01/21(火) 17:39:53.06 ID:8OtLqyOV0]

ANAは国際線新路線や増便は何もなし。

[557 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a32b-OphJ:*]) 2025/01/21(火) 17:40:02.49 ID:u7gnacb80]

何気にビックニュースじゃない？

JALとして3大都市以外から国際線飛ばすって今世紀初レベルでは

[558 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a32b-OphJ:*]) 2025/01/21(火) 17:43:49.93 ID:u7gnacb80]

てかこのダイヤ、ORDにほぼ丸一日お昼寝させるのか？
めちゃくちゃ機材効率悪いな

[559 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW d3da-ehUS:*]) 2025/01/21(火) 18:03:47.86 ID:Eec/d7r20]

>>557
おそらく上海福岡以来かと

[560 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 3fef-FDqw:*]) 2025/01/21(火) 18:20:44.73 ID:6CGr8keR0]

ORD線はどこからの乗り継ぎ客が多いのかね

[561 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-QNAA) 2025/01/21(火) 18:26:34.48 ID:3rDYjk4yM]

>>558
羽田便と機材が入れ替わるんだろう。

[562 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4389-AtJl) 2025/01/21(火) 18:39:33.67 ID:xS4CSDkN0]

屋久島空港、滑走路延長で3月に公聴会　首都圏からジェット機就航目指す
https://www.aviationwire.jp/archives/316659

[563 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4389-AtJl) 2025/01/21(火) 18:39:33.96 ID:xS4CSDkN0]

屋久島空港、滑走路延長で3月に公聴会　首都圏からジェット機就航目指す
https://www.aviationwire.jp/archives/316659

[564 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a32b-OphJ:*]) 2025/01/21(火) 19:17:21.54 ID:u7gnacb80]

>>561
羽田便は77Wだけど
成田への投入は無いだろう

[565 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 338e-igNV:*]) 2025/01/21(火) 19:17:25.52 ID:f9xNjswO0]

>>546
K-POPアーティストも広島公演の際にチェジュ航空使ってた

[566 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞｯｸｼW 06a7-so1z) 2025/01/21(火) 19:20:33.83 ID:vs9QRULp6]

>>564
羽田線もまとめて789になるのでは？

[567 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8feb-V8BA:*]) 2025/01/21(火) 19:21:00.46 ID:ynFscbHC0]

>>558 BOSは昼寝運用してるけど、ORDはHND行を夜出発に移して羽田成田の機材入れ替えになる模様

[568 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a324-ijU6:*]) 2025/01/21(火) 19:26:08.06 ID:sLRmtDM30]

なるほど
でも789にまとめるってことはFが消えるってことだけど

[569 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a32b-OphJ:*]) 2025/01/21(火) 19:32:24.54 ID:u7gnacb80]

>>566
789余ってるか？

LAXパリの350に押し出された77Wを転用って方が筋がいいと思う

[570 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a32b-OphJ:*]) 2025/01/21(火) 19:33:07.45 ID:u7gnacb80]

パリは77Wじゃないのか今

[571 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ffc9-FDqw) 2025/01/21(火) 19:36:26.16 ID:oLjubfxS0]

CDGは77Wじゃない？
だからORD線が両方77Wになる可能性も

[572 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8faf-dVfU) 2025/01/21(火) 19:56:06.95 ID:7T0gnYoN0]

JAL頑張ってるなー
那覇台北はめちゃ混んでたから日系が拾ってくれたのが良い事だわ
ただし那覇空港の出国がネックで1時間半待ちとかざらにあるんだよ
人件費でも何でも払って増員してくれや

[573 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8f38-Jbvc:*]) 2025/01/21(火) 20:48:13.39 ID:Yts4vpW90]

シカゴはB787-9になるのに決まってるだろ。
で機材を入れ替え。Fはなくなる。
そうでないとJL9便を深夜便にする意味がない。

[574 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 639d-qusG) 2025/01/21(火) 22:12:55.06 ID:a/nY0wj80]

>>533
何故か関空発やらない

[575 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 53f7-FDqw:*]) 2025/01/21(火) 22:26:10.00 ID:GZ6lEXQh0]

KIX・NGO-HNLをデイリーに戻したのは驚きだわ
今のハワイ需要は減退してるイメージだったから

[576 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-QNAA) 2025/01/21(火) 22:35:11.62 ID:+2/XmjD8M]

ホノルルは日本人だらけ。物価はそんなもんと思って年末行ってきた。
関空からJAL、飛行機も満席だったよ。
4泊６日家族4人で250万円くらい使った。次は4年後くらいかな(笑)

中部の上海だまーって消えてるな(笑)
天津台北は残った。

[577 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW fff0-JD+0) 2025/01/21(火) 23:03:06.03 ID:XZwS/8Yz0]

人間関係は引き算が肝心だよな

[578 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 3f53-ijU6:*]) 2025/01/22(水) 00:10:12.05 ID:YDYlM3540]

年末はそうだろうよ
気になるのは年末GW盆以外

[579 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6f2a-igNV:*]) 2025/01/22(水) 00:18:57.10 ID:9lKcNi+h0]

ホヌは満席なの？

[580 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 4330-VwoL) 2025/01/22(水) 00:27:19.09 ID:FFZ6R8pl0]

カウチ席が常に独り占めできそう

[581 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8f38-Jbvc:*]) 2025/01/22(水) 00:36:18.69 ID:7LZJD3Ix0]

慎重なJALがロサンゼルス、ホノルルを増便するんだから
採算に乗るのが分かってるんだろう。

冒険はしないエアラインだから・・もうコロナ終わってから
２年経ってるんだよ。

[582 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 63f0-RguM) 2025/01/22(水) 08:15:44.34 ID:FnOfpKUm0]

>>522
スターラックスとエバーは主要株主が同じだからだろ
お家騒動は終わった

[583 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8f26-Jbvc:*]) 2025/01/22(水) 10:49:15.38 ID:7LZJD3Ix0]

https://www.aeroroutes.com/eng/250121-eyns25cn

エティハド航空中国線をどんどん減便。
北京週3、上海週4に。名古屋に飛んでた時には考えられなかったな。

[584 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW d3f1-3anD:*]) 2025/01/22(水) 11:09:33.56 ID:45+qmOZv0]

エティハドはANAとの提携もやめてるし東アジア全体縮小してるの？

[585 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8fea-QNAA:*]) 2025/01/22(水) 11:17:20.96 ID:7LZJD3Ix0]

そんなことはないよ。
大阪、ソウルは増便、成田は維持だし。

[586 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-QNAA) 2025/01/22(水) 11:21:33.08 ID:/Hf1KpS0M]

あと夏秋から香港台北にも就航だし。
中国大都市を止めてるよう。

[587 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 3329-FDqw:*]) 2025/01/22(水) 11:40:58.27 ID:TVNvKyQ90]

そういえばANAのサンノゼって再開しないのかね
羽田枠をニューヨーク線に移したけど優先度低いんだろうか
ZIPが就航したから実質撤退みたいな感じかな

[588 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 4300-9/oZ:*]) 2025/01/22(水) 13:02:00.40 ID:cmHPOwv10]

>>551
間合い運用的に飛ばせるし、台湾人からしたら内地に行くより手軽だから
沖縄と台湾が観光ピークシーズンも違うから、那覇経由航空券も組みやすいかと　苦戦してる中部よりん

[589 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-9/oZ) 2025/01/22(水) 13:16:22.14 ID:Ag+yVQg7d]

>>572
コロナ禍前はCIが間合い運用だけどジャンボを飛ばしてたから需要はかなりある路線だよ
JL的にも西日本各地と那覇乗継で台湾を結べるからな　羽田松山に国内線乗継客が集中するのも回避出来るし

>>572
那覇国際線は制限エリアがかなり狭いから、あまり早くいくと出国通関させてない事があったけどな　いつも混んでない県民食堂でゆっくりしてたら？

[590 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-9/oZ) 2025/01/22(水) 13:19:21.53 ID:Ag+yVQg7d]

>>582
仮にワンワ加盟しても、直ぐにエバーとくっついて特典目当ての鶴乞食が糠喜びしそう

[591 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5363-Trbs) 2025/01/22(水) 15:44:31.38 ID:k55B9iBp0]

>>590
とはいえOWに加盟すれば共通オリジナルメニューのアメリカン・ブレックファスト、アメリカン・ドッグ、
アメリカン・コーヒーが提供可になるのはでかい
これらをもってすれば中華そば、中華まん、冷やし中華、中華丼、中華三昧（オンライン販売限定）を要するCIに対抗できる

[592 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-OcEi [上級国民]]) 2025/01/22(水) 16:29:21.14 ID:nHvSJaISd]

>>591
日台間で飯意識してるのは極々一部だよ　ほぼ時間帯と値段が基準だから
仮にワンワ加盟したらCIとのコードシェアはどうなるんだ？　とりあえず鶴乞食には特典は絞って欲しい

[593 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-JD+0) 2025/01/22(水) 16:53:01.50 ID:j8rQK1hbd]

同族嫌悪ここに極まれり。

[594 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 43b5-AtJl:*]) 2025/01/22(水) 18:06:04.05 ID:poSs+BTa0]

羽田コンテスト枠、29年3月まで6路線継続　4年間延長
https://news.yahoo.co.jp/articles/1c1e62e281d611c3f5758e8c4a563b88884223de

[595 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-OcEi [上級国民]]) 2025/01/22(水) 18:59:33.69 ID:NMVitlszd]

>>593
ひょっとしてコイツが特典乞食だったかなw　頻繁な台湾に行く人間からしたら、便数少ないやる気ない日系は使いにくいしオマケに高いだけだから

[596 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ fff0-Trbs) 2025/01/22(水) 19:12:42.96 ID:jMTp80yF0]

>>592
アメリカの首都ニューヨークに本部を置き、世界834か国が加盟する国際的機関の公式統計によれば、日台間の全乗客の内、
自社名を冠した機内食またはアライアンス共通メニューを提供するフライトを優先的に選ぶ割合は89.6％に上るというデータがある

[597 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-OXgo) 2025/01/22(水) 21:55:00.48 ID:JZEQBLdSd]

機内食バカは死んだものかと思ってたのに

[598 名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/01/23(木) 09:28:15.31]

機内食馬鹿で食べたい選択肢が売切れで食べれない時はごねるのだろうか？

[599 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 335b-5ZtJ) 2025/01/23(木) 11:07:02.93 ID:1ZuU0qgf0]

>>583
そりゃ中国経済が冷え込んでるからな

[600 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 33b9-Ca8R:*]) 2025/01/23(木) 12:02:16.50 ID:LppgyeEl0]

>>599
航空便は正直だよな
特に銭ゲバ中東系は

[601 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 33b9-Ca8R:*]) 2025/01/23(木) 12:03:37.46 ID:LppgyeEl0]

>>597
ANAスレやJGCスレのガチキチに比べりゃ可愛いもんだろw

[602 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8f60-Jbvc:*]) 2025/01/23(木) 12:17:32.05 ID:41gxfjtF0]

露骨にエテイハドは上海、北京減便してすぐに
香港、台北に就航するんだな。（笑）

[603 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ cf89-KAWm) 2025/01/23(木) 12:20:31.13 ID:T2P8XOCN0]

香港て経済どーなの最近
どんどん本土に飲み込まれて一緒に沈んで行ってないん

[604 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 33b9-Ca8R:*]) 2025/01/23(木) 12:28:11.06 ID:LppgyeEl0]

>>603
キャセイもあんまり良い評判聞かなくなってきたしなあ
アジアはもうSQ一強だな

[605 名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/01/23(木) 12:29:38.73]

>>599
アベノチャイナイミンが既に100万人規模いる日本には関係ないよな

[606 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8f60-Jbvc:*]) 2025/01/23(木) 12:30:44.84 ID:41gxfjtF0]

香港行ってきたけど普通に台北と同様
自由で外国人いっぱいだよ。
これもSNSとかネットで怖いとかそういう行ってもないのに
印象されてる一環だと思う。スゲー空港もキャセイも賑わってる。

中国も回ったけど店もホテルも市民らも親切笑顔になってるわ。
景気悪いからだろうな・

[607 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-QNAA) 2025/01/23(木) 12:36:41.06 ID:36JXV8qdM]

>>604
キャセイは2024年度搭乗者過去最高になった。盛り返してるしサービスも一新してる。
ラウンジは相変わらず世界レベルだし、
機材も大量発注、ビジネスクラス全ての機材刷新予定。
コロナ制限で1年半は遅れたが負けてないよ(笑)

[608 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 33b9-Ca8R:*]) 2025/01/23(木) 17:52:37.25 ID:LppgyeEl0]

>>607
そうなんだ
でもトランジットでも変な言いがかりで拘束される可能性も否定できんし俺は使わんわ
以前使ったときはほんと良かったけどね

[609 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 03fb-rR3r:*]) 2025/01/23(木) 20:00:28.34 ID:7umxdgaQ0]

>>606
香港は、本土からの観光客、繁華街の白人、は少々減ったな。でも、いる所にはしっかり欧米系居た。ニセモノローレックスも居なくなった。テナントは空室が結構あったな。で帰りのJALビジネスは外人だらけ。

[610 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8f24-Jbvc:*]) 2025/01/23(木) 23:19:02.34 ID:41gxfjtF0]

https://news.cathaypacific.com/%E9%A1%A7%E5%AE%A2%E4%BD%93%E9%A8%93%E5%90%91%E4%B8%8A%E3%81%A8%E9%A6%99%E6%B8%AF%E3%81%AE%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%83%8F%E3%83%96%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%AE%E3%83%9D%E3%82%B8%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E5%BC%B7
キャセイの投資額　今後７年間で1000億HK＄（約２兆円）

これはすごいで。

[611 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 3380-l6/y:*]) 2025/01/24(金) 01:32:34.81 ID:2AdwhIi20]

>>603
年末に乗り継ぎついでに半日観光したが賑わってた
コーズウェイベイのwelcomeの入り口で店から出てきた客に声かけて
シール貰うおばちゃんに6年ぶりに遭遇w

[612 名無しさん＠お腹いっぱい。 (JP 0H7f-XwLX) 2025/01/24(金) 03:03:11.05 ID:c4SxR8tqH]

重慶大厦の「偽物時計」「女の子紹介するよ！」って言ってくるインド人は？
いないの？

[613 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM27-dt5S) 2025/01/24(金) 08:50:23.09 ID:+Ra2uV8yM]

驚愕の新航空路線「熊本〜カナダのあんま聞かない都市」誕生か!? 開設検討なぜ？ 2つの“背景”とは

[614 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ff7d-O8rn) 2025/01/24(金) 09:02:42.82 ID:x0Jn4D260]

KEの夏ダイヤ
https://www.aeroroutes.com/eng/250123-kens25int

日本路線はどういうわけか縮小気味
危ういとはいえ、まだノージャパンがそこまで過熱化しているわけでもないのだが・・・

[615 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ cf89-KAWm) 2025/01/24(金) 09:21:51.42 ID:bg22XGtK0]

＞カナダのあんま聞かない都市

わかった、オタワだな、ﾌﾌﾝ

[616 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-QNAA) 2025/01/24(金) 10:19:37.42 ID:ZcwCCFi7M]

ジンエアーの名古屋～釜山、2ヶ月もせずに運休したのはワロタわ。
大韓航空は仕方なしに運航。(笑)

[617 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-OcEi [上級国民]]) 2025/01/24(金) 11:41:26.89 ID:n9jbDV7nd]

>>614
韓国はLCCが強いのでは？
日本発半島経由の国際線需要は減ってそうだし

[618 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-OcEi [上級国民]]) 2025/01/24(金) 11:42:11.60 ID:n9jbDV7nd]

>>616
名古屋が辛いな
福岡にはあんな中韓だらけなのに

[619 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-QNAA) 2025/01/24(金) 11:47:14.66 ID:ZcwCCFi7M]

タイ航空の名古屋夜行便も半年で運休やな。あれ便利やで。
JALの上海も休み。

[620 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ff7d-O8rn) 2025/01/24(金) 14:55:52.87 ID:x0Jn4D260]

>>617
仁川ばかりが減っているのならばその理屈も分かるんだが、
釜山や金浦が減ってるからなぁ


成田釜山、福岡釜山はLCCがあるけど名古屋釜山はKE独占だし、大阪金浦に至ってはLCCがやすやすと入れない路線
かろうじて７Cが2往復あるものの、７Cは事故の影響でイメージダウンしている最中だし・・・

ソウル市内に行くなら普通に金浦便が選ばれると思うのだが、そうでもないのか？

[621 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-QNAA) 2025/01/24(金) 15:01:01.32 ID:5Mr1sepeM]

コロナ前は金浦便はB777だったのにな。
11月に乗ったけど往復とも一席も空いてなかったわ。
金浦～北京～金浦～関西と回してるから機材繰りの関係だろう。

[622 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Src7-Trbs) 2025/01/24(金) 16:02:02.09 ID:7MMFAomor]

今はジンエアーが777を飛ばしてますし

[623 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-QNAA) 2025/01/24(金) 16:20:31.49 ID:Q0cy3gbrM]

それは仁川。

[624 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-QNAA) 2025/01/24(金) 16:27:35.50 ID:Q0cy3gbrM]

冬はKEは仁川行きは大型機と中型機ばかり。夏はB737やA321になって1便減。

[625 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-QNAA) 2025/01/24(金) 18:03:28.26 ID:ySs5BGFZM]

Korean Air NS25 International Service Changes – 24JAN25 — AeroRoutes https://www.aeroroutes.com/eng/250124-kens25int
昨日の訂正はあまりないな。
福岡と大阪に秋まで新型A350-900が入り名古屋は小型機に変更のようだ。
まあA350はアシアナ発注分だが内装や仕様はどうなんだろう。

[626 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 332e-pJ9J:*]) 2025/01/24(金) 18:36:57.17 ID:5JVyqwZH0]

福岡は観光地としては見どころイマイチだが西鉄バスネットワークのおかげで九州他県へのアクセスしやすいから人気なのかもね

[627 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ fff0-Trbs) 2025/01/24(金) 19:31:02.69 ID:/1RvZ7CG0]

ジンエアーの成功は、同社が開発し自社名を冠したオリジナルドリンクのジントニックによるところが大きい
フライトタイムの短い日韓線において、1〜2杯でほどよく酔えるというのが勝因だ

[628 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4381-R2jC:*]) 2025/01/24(金) 19:31:39.31 ID:RdOPV6+K0]

夏ダイヤで投入路線さらに拡大！ JAL「A350-1000」、パリ・ロサンゼルス線へ
https://flyteam.jp/news/article/142581

[629 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4381-R2jC:*]) 2025/01/24(金) 19:31:42.23 ID:RdOPV6+K0]

夏ダイヤで投入路線さらに拡大！ JAL「A350-1000」、パリ・ロサンゼルス線へ
https://flyteam.jp/news/article/142581

[630 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4381-R2jC:*]) 2025/01/24(金) 19:31:47.36 ID:RdOPV6+K0]

夏ダイヤで投入路線さらに拡大！ JAL「A350-1000」、パリ・ロサンゼルス線へ
https://flyteam.jp/news/article/142581

[631 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8fb5-Jbvc:*]) 2025/01/24(金) 20:03:51.64 ID:HBXeN1DU0]

そりゃジンエアーなんか大韓のお下がりのB777やB738使えるから
経費が掛からんわな。

[632 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5395-dt5S:*]) 2025/01/24(金) 20:34:59.85 ID:AJxYYJGi0]

木村熊本知事「期待感持ち交渉」　カナダ・エドモントンと熊本空港の路線開設

[633 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW fff0-JD+0) 2025/01/25(土) 04:48:55.79 ID:nFfLqOTo0]

Private Charter Flight - 11-Night Incluisve Tour
Non-Stop: Edmonton Tokyo: April 19th -May 1st, 2025

https://networktravel.ca/japan-11-nt-tour

[634 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8f98-QNAA:*]) 2025/01/25(土) 09:15:53.52 ID:RVFsqe5f0]

タイ国際航空、名古屋/中部～バンコク線を減便へ 中部発深夜便が運休見込み | sky-budget スカイバジェット https://sky-budget.com/2025/01/25/thai-airways-reduce-ngo-bkk/
半年の命でした。早すぎるな。
稼ぎ時の冬期間も計画通りにいかなかったんだろう。

[635 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Src7-Trbs) 2025/01/25(土) 09:33:30.80 ID:ywUFzjc3r]

>>633
ホテルがANA系のホテルならチャーター機材もスタアラ系のエアカナダなのかな

[636 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8f75-Jbvc:*]) 2025/01/25(土) 10:47:27.74 ID:RVFsqe5f0]

https://www.executivetraveller.com/news/inside-korean-air-s-new-a350
馬で
大韓航空の新機材A350-900はアシアナ発注分だったのでそのままのスタッガード仕様で
到着したようだ。この後はB787-10の扉付きになるか、プレエコを設定するのかは不明のよう。

とりあえず完熟飛行のため福岡、大阪に３月末から9月末まで毎日飛来するようだ。

[637 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 53f2-FDqw:*]) 2025/01/25(土) 22:08:10.11 ID:cgkmVvfC0]

OZの日本路線はKEに引き継がれるの？
というかブランドは一定期間残るのか

[638 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ff7d-O8rn) 2025/01/25(土) 23:28:23.22 ID:aL01ibNQ0]

BRが大阪～高雄を増便　スカイバジェット報道

CIが東京増便するなら、大阪はうちがもらうよと言わんばかりだ
これで大阪～高雄の大手はCIが週１０、BRが週１１に
どっちが先にダブルデイリーになるかな？という感じになってきたな

[639 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW cff4-YuJL) 2025/01/25(土) 23:51:13.03 ID:31UYzJPT0]

ズレたまま感覚のまま、己を何にも疑わず拗らせて周りから浮いていく

[640 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8621-yXzO:*]) 2025/01/26(日) 08:03:17.17 ID:zaISrUY90]

JAL、マニラにCA基地　1期生20人が入社「夢がかなってうれしい」 https://www.aviationwire.jp/archives/316849
フィリピン基地の精鋭客室乗務員が誕生。20人の採用に1000人が応募したらしい。北米線にも乗るのね。頑張ってー。

[641 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW fff0-PKR1) 2025/01/26(日) 11:04:27.50 ID:8Kqz49d20]

>>591
カタール料理しか出ないよ

[642 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 527d-Ssp5) 2025/01/26(日) 11:17:37.84 ID:vnFcI4sZ0]

ルフトハンザグループの大株主が「統一ブランドにすべき」と提言
https://sky-budget.com/2025/01/26/lufthansa-news-26/

エアアジアみたいに、ルフトハンザ・（国名）にでもするか？
ルフトハンザ・スイス
ルフトハンザ・イタリア
ルフトハンザ・オーストリアとか

それぞれブランド名に愛着ある国も多いだろうし、ITAはアリタリアの名前使いたがってるから、
こんな提案したら相当紛糾するのは目に見えているが・・・

[643 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 52f0-6AoA) 2025/01/26(日) 14:32:48.35 ID:C8siUVI10]

>>642
エアラインスレだから正確に書こうよ
ルフトハン・ザ・ドイツ
ルフトハン・ザ・スイス
ルフトハン・ザ・イタリア
ルフトハン・ザ・オーストリア

[644 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d689-HQ+4) 2025/01/26(日) 14:40:16.49 ID:YuWc1jqh0]

ギャグで書いててだだ滑りしてるだけなのか
マジで無知なのか
どっちなんだろ

[645 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr27-6AoA) 2025/01/26(日) 17:47:45.85 ID:4XwQ5RSGr]

どうせギャグでやるんだったらルフトハンザがドイツ語をカナ書きしたんだから
ルフトハンザ・シュヴァイツ
ルフトハンザ・イタリエン
ルフトハンザ・エスタライヒ
とか

[646 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1e94-hjM8:*]) 2025/01/26(日) 20:06:23.92 ID:dYMfoapR0]

>>634
バンコク便すら維持出来ないってヤバいんじゃない？

[647 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW d289-yXzO) 2025/01/26(日) 20:34:54.36 ID:3u2xLIvA0]

ベトナム航空、2025年7月3日より大阪/関西～ダナン線の運航を再開へ | sky-budget スカイバジェット https://sky-budget.com/2025/01/26/vietnam-airlines-resume-kix-dad/
やっと再開やな。
ずっと延期されてた。
フィリピンのセブやベトナムのダナンが再開。日本人旅行者増えて来たんだろう。

[648 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW d2f0-IoZU) 2025/01/26(日) 21:14:54.97 ID:6H66zouN0]

>>647
後は　ガルーダがいつから再開するかやね。

[649 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM82-yXzO) 2025/01/26(日) 23:17:49.17 ID:bkVrY0SlM]

大韓航空、A350初便は関空1/27から　福岡も同時就航 https://www.aviationwire.jp/archives/316985
アシアナ発注分だからアシアナのビジネスクラスのシートの色変えただけみたい。大韓航空オリジナルはどんな仕様なのか。

[650 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1e90-hjM8:*]) 2025/01/26(日) 23:32:46.31 ID:dYMfoapR0]

ビジネススマーティウムそのままだ

[651 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW abf2-sRTQ:*]) 2025/01/26(日) 23:35:41.91 ID:hequBt/90]

>>649
787-10と同じCollins AerospaceのHorizonを搭載するんじゃないかな

[652 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 527d-Ssp5) 2025/01/26(日) 23:40:38.67 ID:vnFcI4sZ0]

ガルーダと言えば、国際線大縮小の話があったけど、あれは結局どうなったんだ
確か運輸大臣か何かがそんなこと言ってえらい騒ぎになった記憶があるんだけど

[653 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM82-yXzO) 2025/01/26(日) 23:53:16.70 ID:4gus0eJcM]

>>651
それだったら良いなあ。
2027年～国際線導入JALのA350-900も良いライバルになる。こちらも楽しみ。

>>650
アシアナのスタッガード仕様はそんな名前なんだ(笑)
知らないけど一番一般的なスタッガード仕様だね。

[654 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW abf2-sRTQ:*]) 2025/01/26(日) 23:58:55.41 ID:hequBt/90]

>>653
JALのA350-1000に搭載されてるやつ(Safran Unity)とよく似てるよね
ぶっちゃけ座席の出来はHorizonの方が良い説がある

[655 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM82-yXzO) 2025/01/27(月) 00:06:30.11 ID:TgtwQKHmM]

>>652
ガルーダ・インドネシア航空 - Wikipedia https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%8D%E3%82%B7%E3%82%A2%E8%88%AA%E7%A9%BA
かなり就航都市減ってるよ。
ロンドンやニュージーランド、台北、大阪や中国も。あんなデカい国でアジア大手で一番フライト相手国少ないだろう。
もう終わってるわ。
フラッグ・キャリアはライオンエアーグループやろ。(笑)

[656 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d689-HQ+4) 2025/01/27(月) 07:06:27.01 ID:XHKXHp8B0]

高級志向の航空会社はなぜ破綻するのか？ 「豪華サービス ＝ 良い」という壮大な勘違い、顧客ニーズとの大ギャップを考える
merkmal-biz.jp/post/83782

トランプシャトルやANAビジネスジェットも触れられてる

[657 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d689-HQ+4) 2025/01/27(月) 07:08:05.27 ID:XHKXHp8B0]

グレーターベイ航空、128便を欠航　新機材納入遅延などで
www.traicy.com/posts/20250126327594/

新造機の納入遅延や保有機の点検に伴うもの

香港?ソウル/仁川線は実績を鑑み、運航を停止する。
現段階では2月16日まで1日1往復を運航し、減便の後に3月3日をもって運航を停止する見通し。

[658 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6f-wGFo) 2025/01/27(月) 07:19:13.98 ID:9PLLVDR2M]

>>647
どうせ321運行でしょ…微妙

[659 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW d289-yXzO) 2025/01/27(月) 08:07:02.81 ID:qLv9bOYV0]

>>655
ガルーダて北京、インドやベトナム、フィリピン、中東はサウジアラビア2カ所だけ、東南アジアはクアラルンプール、シンガポール、バンコクだけとは。びっくりした。島国で国内線で助かってるだけ。
終わってるわ。

[660 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM82-yXzO) 2025/01/27(月) 08:22:54.79 ID:AT6nsaCrM]

>>658
ダナン行きにハノイやホーチミンに飛んでるA350やB787は使わないわ。

[661 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM82-yXzO) 2025/01/27(月) 08:26:31.66 ID:AT6nsaCrM]

>>659
(マニラや北京、インド、ベトナム、フィリピン、台北、大阪には )
飛んでないが抜けてる。(笑)

[662 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7f26-UlK6:*]) 2025/01/27(月) 09:56:58.01 ID:YT9waPj/0]

>>658
ダナンにワイドボディ機の需要があると言いたいのか？

[663 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd3-wGFo) 2025/01/27(月) 10:19:47.64 ID:ferOhzLOM]

そんなに需要があったらとっくに復活してる

[664 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM82-yXzO) 2025/01/27(月) 14:54:20.74 ID:ZOX4qJDyM]

https://www.kansai-airports.co.jp/news/2024/3302/J_250127_PressRelease_T1R_grandopen.pdf
関西空港第1ターミナルグランドオープン3月27日に決定。具体的なラウンジ仕様とか何もないな。

[665 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM82-yXzO) 2025/01/27(月) 15:00:40.79 ID:ddXWEUYAM]

https://www.kansai-airports.co.jp/news/2024/3300/J_250127_TrafficReport_December2024.pdf
関西空港2024-12月国際線利用者数
単月で過去最高の225.1万人。これまでの最高は2019-3月の224.8万人。

日本人426944.外国人1819200人。

[666 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM82-yXzO) 2025/01/27(月) 15:35:55.08 ID:ddXWEUYAM]

https://www.aeroroutes.com/eng/250127-jlns25int
JAL夏スケジュール

[667 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｴﾑｿﾞﾈW FF72-6go0) 2025/01/27(月) 18:20:51.64 ID:NanUtZUiF]

海南航空、成田～海口線を2月3日に新規就航。週1便、成田から初の海南島リゾート直行便
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1657373.html

[668 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1e37-hjM8:*]) 2025/01/28(火) 01:07:06.23 ID:tH47PW500]

>>662
仁川から1日27便飛んでるからねダナンには

[669 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW d2f0-KXDP) 2025/01/28(火) 08:01:45.56 ID:781vHlwL0]

現地への渡航意欲に影響する情報

[670 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9616-YMqQ:*]) 2025/01/28(火) 08:27:16.23 ID:89JOhIBT0]

https://www.aeroroutes.com/eng/250127-7cns25

済州航空が夏ダイヤで大減便
事故で単純に機材が減ったのと、
規模拡大より今一度安全に飛べるオペレーションを、と言う事だろうな

[671 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW d26a-lIq5) 2025/01/28(火) 08:46:35.36 ID:kmbN9zbh0]

単純に忌避されてガラガラなんじゃないの？

[672 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM82-yXzO) 2025/01/28(火) 08:47:45.71 ID:QaeQ/DQsM]

>>670
もともと安全なエアラインだったけどな。1回大事故起こるとずさんなエアラインの烙印が押されてしまう。

[673 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d689-HQ+4) 2025/01/28(火) 08:56:07.87 ID:mybX+PzN0]

>672
運良く重大事故を起こしてなかっただけで
安全軽視姿勢は以前から指摘があったエアラインの一つだが

[674 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr27-6AoA) 2025/01/28(火) 09:04:00.78 ID:HZOVYuGPr]

世間からの風当たりも強くなってクルーも地上職員も逃げ出してるだろうからね

[675 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM82-yXzO) 2025/01/28(火) 09:06:59.69 ID:G27QFqtiM]

>>673
気にせずに1月上旬に7Cの関西空港～仁川、金浦空港～関西空港で乗りました。
とても穏やかな良いフライトでした。
7割くらいの搭乗率。いつもほとんど満席なのに2割は減っていました。
これからも乗りますよ。(笑)

[676 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d774-7ROj:*]) 2025/01/28(火) 12:16:39.49 ID:vv5YrKeO0]

ナッツリターンはいつのまにか許されたけど人が死んでる以上は許されないからな
金賢姫絶対許さないマンは今でもいくらでもおる

[677 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 433d-sRTQ:*]) 2025/01/28(火) 14:12:22.71 ID:fS2L/Gsa0]

アメリカン航空、長距離線向け機材の拡充で2029年までに長距離国際線を拡大へ
https://sky-budget.com/2025/01/28/american-airlinesnews/
日本路線も増便・新規開設してくれればいいけどAAだし大西洋・南米中心かね

[678 名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPW 0H9e-rrJW) 2025/01/28(火) 15:51:19.07 ID:aRUKN4E5H]

米国はこれから移民を強制送還するわけだから中南米は需要高まるんじゃないか？

[679 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 527d-Ssp5) 2025/01/28(火) 16:27:36.67 ID:uUIFLcma0]

GK夏スケ発表
成田～下地島と名古屋～マニラから撤退
成田～マニラはダブルデイリーに増便へ

https://www.jetstar.com/_/media/files/japan-and-korea/japan/news/2025/20250128.pdf?la=ja-jp

相変わらず地味な改正内容だな

[680 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM82-yXzO) 2025/01/28(火) 20:53:37.34 ID:9Tq2pFUpM]

統合後の大韓航空、「最大の難題」は…アシアナのマイレージ統合（KOREA WAVE） https://news.yahoo.co.jp/articles/e4d0a08cd85e53aee4fb51b0e2d193ff9aedfcaa
26年10月までは今のままらしい。

[681 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM82-yXzO) 2025/01/28(火) 21:00:04.52 ID:ziVzwthoM]

「統合大韓航空」2026年10月“離陸”へ…安全確保と組織融合に注力（KOREA WAVE） https://news.yahoo.co.jp/articles/f7bf257441a07e565bfa4754bf613410040b99cf
この大韓航空会長はなかなかやり手でしっかりしてる。ナッツ姫の兄貴だが。

[682 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7f2a-GxPK:*]) 2025/01/28(火) 21:42:52.08 ID:dUF0Fk4c0]

スプリングジャパンの広島便
夏ダイヤから復活するが週5便運行だな

[683 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a22f-pvZw:*]) 2025/01/28(火) 23:38:51.58 ID:E9BAZqKV0]

26年10月にアシアナ航空が完全消滅という意味なのかな

[684 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW d2f0-KXDP) 2025/01/29(水) 01:15:12.49 ID:p7DLUBGk0]

冬場恒例乾燥注意報、人類力量不及対自然発火？

https://news.yahoo.co.jp/articles/84e5ffdd31feb93d620eee27d2d7a0c14ff4ddfc

[685 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 52f0-6AoA) 2025/01/31(金) 12:59:02.22 ID:ukndFEYX0]

リオデ・ジャ・ネイロ国際空港というのがありますが、
そうなるとリオデ・ジャ・ネイロ国内空港もあるということでしょうか？

[686 名無しさん＠お腹いっぱい。 (JP 0H9e-7ROj) 2025/01/31(金) 13:40:14.12 ID:yf0Lxst4H]

リオデじゃろ空港があってもいいよね

[687 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 07f7-JuGn:*]) 2025/01/31(金) 13:59:55.36 ID:vmw+E00J0]

リオデジャネイロ国際空港ってあったっけ？
なんか人の名前だったような気がする

[688 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 4363-14tL:*]) 2025/01/31(金) 14:41:49.72 ID:qaRAhB3N0]

リオにはGIGとSDUの２つ空港がある
GIGは主に国際線SDUは国内線

[689 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ab63-ohhV:*]) 2025/01/31(金) 16:59:57.80 ID:4Y/cAQUf0]

>>22
LCCしか乗れない奴に言われても

[690 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr27-6AoA) 2025/01/31(金) 19:24:12.62 ID:U7JTKAShr]

誤解を招きまくったおかげで
ついに英語表記の正式名称からInternationalを外した伊丹空港
見栄で付けてる国際なんか関空との役割分担したときから外しとけ

[691 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a203-7ROj:*]) 2025/01/31(金) 19:38:13.97 ID:BXylqtN40]

騒音とか言って関空作っておいてみっともないことこの上ない
見栄だと思ってんのも地元民だけじゃね

[692 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW f329-s7Qk) 2025/02/01(土) 00:37:50.58 ID:/zy/683m0]

リオッテナンジャロ空港

[693 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW b2a1-rl8a:*]) 2025/02/01(土) 11:07:32.39 ID:rAi4s6EE0]

>>685
成田国際空港という空港があるが、
では、成田国内空港という空港はあるか？

[694 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 52f0-6AoA) 2025/02/01(土) 11:44:46.78 ID:zAXTqQYA0]

再来週からNRT-YVR-LAX-NRTと旅行します
トランプさんが大幅な税関を課すと言ってますが、各空港の関税でのチェック厳しくなるのでしょうか？
課税となった場合、これまでと比べてどれくらいの税関がかかるのでしょうか？

[695 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW d290-a2MQ:*]) 2025/02/01(土) 21:24:26.99 ID:vLF4PlCu0]

エール関西

[696 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 52f0-6AoA) 2025/02/01(土) 21:29:27.30 ID:zAXTqQYA0]

694ですが、可能な限りトランプ総理の意向に沿って米国入国をしたいので、ご教示ください
お願いいたします

[697 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 879d-1Pk7) 2025/02/01(土) 21:57:55.19 ID:FjBDXy+q0]

東京国内空港

[698 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW b251-wGFo:*]) 2025/02/01(土) 23:28:08.03 ID:+epwqvlV0]

地方の中小サッシ工場はつぶれます

[699 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW bd29-W6ru) 2025/02/02(日) 07:12:32.09 ID:kS2JsJFu00202]

あっ、察し…

[700 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 6b03-U1+X:*]) 2025/02/02(日) 09:50:29.79 ID:hc0Y0wag00202]

大韓航空、2025年夏スケジュールでA380をソウル/仁川～台北・香港線に投入へ | sky-budget スカイバジェット https://sky-budget.com/2025/02/02/korean-air-a380-news-4/
成田は不定期で夏期スケジュールで運航の予定。
しかし台北、香港、成田にA380投入でニューヨーク、ロサンゼルス、パリとかは止めたんだね。

[701 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 6de3-qcwm:*]) 2025/02/02(日) 11:06:07.88 ID:CqJgXOgd00202]

ロシアの羽田枠没収して振り分けるとしたらどこが良いんだろ

[702 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW dd69-fMzA:*]) 2025/02/02(日) 11:48:10.50 ID:+h1Pri2K00202]

大韓380、GWの成田に来てくれよな！

[703 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sd43-2gEk) 2025/02/02(日) 12:16:38.94 ID:YRfk6Glpd0202]

>>701
台湾松山増便がいいかと
ANAL利用の日本国内乗継客もかなり羽田経由になってるしね

[704 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW f5d2-tIOp:*]) 2025/02/02(日) 12:24:47.70 ID:SCSYvASd00202]

今どきの台湾香港は地方空港発着のLCCなんだろうな

[705 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 6b7b-mSSC:*]) 2025/02/02(日) 12:33:45.81 ID:hc0Y0wag00202]

https://www.youtube.com/watch?v=gkhqkwYGmJc&ab_channel=%EB%8C%80%ED%95%9C%ED%95%AD%EA%B3%B5%28KoreanAir%29
コリアンエアー＋アシアナ＝イザコザが絶えないエアライン　にならなければ世界的な良い
ビッグエアラインになりそうだがどうなんだろう。
完全統合は１年半後ですね。

[706 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 5d69-h53F) 2025/02/02(日) 13:28:23.04 ID:Tr9DFkqD00202]

空組なのがね…

[707 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 6de3-qcwm:*]) 2025/02/02(日) 13:35:37.95 ID:CqJgXOgd00202]

KEはあんな機種多くてよくやっていけるなと思うわ
A380 747-8 777 A350 787 A330とコンプリートしてるし

[708 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 6b7b-mSSC:*]) 2025/02/02(日) 14:02:38.98 ID:hc0Y0wag00202]

危機分散のためにやってるらしいが。
小型機もA321,B737機種一番多く持ってる。
B787エンジン問題みたいなの回避するため。

エアバスとボーイングならこれくらいは問題ないと思うんだが。

[709 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6baf-u215) 2025/02/03(月) 04:35:46.69 ID:opUUhqcP0]

>>701
個人的にはベトナム2枠目、フィリピン2枠目、マレーシア日中1枠目等の東南アジアが需要あると思うな
台湾3枠目も普通に有り
ヨーロッパはロシア上空通れるようになるまであり得ない、アメリカは前回十分配った

[710 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 236a-Uq1b) 2025/02/03(月) 07:19:02.35 ID:PPDcsJTx0]

>>709
韓国釜山がそろそろ欲しいかと
本来の羽田国際線のコンセプトからしてわずか2時間の都市に便がないのはおかしい

[711 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 23f0-ohbd) 2025/02/03(月) 08:52:32.19 ID:lYI+56kn0]

礼文 利尻 五島 対馬 与那国 ＞ 国際線

[712 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW e361-UW6t:*]) 2025/02/03(月) 09:38:56.83 ID:oPTSWsyt0]

釜山なんかに羽田はもったいない

[713 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4325-pS6P:*]) 2025/02/03(月) 12:09:44.67 ID:HRQGOHMz0]

>>701
JALはドイツ欲しいんだろうな
または東南アジアか

[714 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4325-pS6P:*]) 2025/02/03(月) 12:10:22.22 ID:HRQGOHMz0]

それかスペインで、マドリード就航してほしいわ

[715 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ad92-QA7D:*]) 2025/02/03(月) 12:17:28.47 ID:Ki88Xiqp0]

成都・重慶復活してくれ
近距離の枠でそこそこ距離あるからアップグレードが得なんだよね

[716 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8b4b-tIOp) 2025/02/03(月) 13:36:52.63 ID:juoJxJ4O0]

羽田に国内線なみの近距離国際線を入れようとするとLCCだらけになってしまう

[717 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW e5a0-Uq1b:*]) 2025/02/03(月) 15:44:26.99 ID:zTl279gx0]

>>716
それが元々の羽田の役割なわけだけど

[718 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW e3d3-qSzP:*]) 2025/02/03(月) 16:13:49.99 ID:JXolulXe0]

>>702
フルフラットじゃないでしょ？

[719 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6b8b-mSSC:*]) 2025/02/03(月) 16:40:31.94 ID:1I8cGavC0]

>>718
https://www.youtube.com/watch?v=GRvFI0N2H_w&ab_channel=SeniorSoloTravel
13年前から導入されたがずっとフルフラットだけど・・（笑）
2-2-2で隣がほとんど来ないからメチャ快適だよ。オール2階がビジネスで92席もあるし。
A380の一部残す機材は客室改装してるらしい。

[720 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5b0f-qcwm:*]) 2025/02/03(月) 21:06:23.12 ID:EVJOkNEP0]

https://viewfromthewing.com/jetblues-star-alliance-move-what-to-make-of-uniteds-merger-denial-and-lufthansas-interest/
ジェットブルー、スターアライアンス入りか？
連邦地裁はスピリットとの合併をなんで頑なに拒んだのかね
結局そのうちユナイテッドに吸収されそうじゃないか

[721 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 0b58-rKHe:*]) 2025/02/03(月) 22:21:13.78 ID:Wd7NId6s0]

ITAのスタアラ加盟決定
https://sky-budget.com/2025/02/03/ita-airways-exit-skyteam/

[722 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 237d-rHyo) 2025/02/04(火) 01:13:44.81 ID:HVtu0V2h0]

セブパシフィック航空、2025年も積極的に運航規模を拡大へ
https://sky-budget.com/2025/02/03/cebupacific-news-9/

マニラ、セブに続きクラークもハブ化へ
現在同社のクラーク発着の国際線は、東京、香港、バンコク、シンガポールのみだから、候補都市は山ほどあるな

[723 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-QA7D) 2025/02/04(火) 01:34:25.40 ID:peDk6fngd]

>>722
タイが割高だし今後はアンヘレスが再興するのかな
治安がまともになればなぁ

[724 名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPW 0H0b-yPFM [上級国民]]) 2025/02/04(火) 01:47:39.92 ID:8tzq7mBSH]

>>710
羽田国際線はアジア内のみにしとけば良かったな

[725 名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPW 0H0b-yPFM [上級国民]]) 2025/02/04(火) 01:49:12.72 ID:8tzq7mBSH]

>>716
FSC限定で近距離国際線入れたら良いだけ

[726 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6b63-U1+X:*]) 2025/02/04(火) 11:48:42.99 ID:g4AP7uBY0]

昨年の訪韓外国人観光客1637万人、中国人460万人で最多…新型コロナ前水準に回復（KOREA WAVE） https://news.yahoo.co.jp/articles/932af31e0dad56432f7c7f6dda15ab20401a3359
日本人322万人、台湾人147万人、米国人132万人が訪韓。日本人近場は増えましたね。国内旅行感覚。しかし2回去年行ったけどソウルは女子やおばさんが多かった。空港に韓流アイドル追っかけいっぱいなのもいつものことだった。

[727 名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPW 0H0b-Uq1b) 2025/02/04(火) 13:53:32.96 ID:WEtGAIDTH]

釜山・高雄は羽田発注なら十分再開の余地あると思うけど
JALの運休理由がLCC強豪でしょ？
じゃあ羽田で差をつければいい、少なくともストックホルムなんかよりは全然ビジネス客だって見込める

[728 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6bb7-mSSC:*]) 2025/02/04(火) 14:11:37.24 ID:g4AP7uBY0]

ANAのストックホルム、パースは続くんかな・・・
訪日需要？？　スウェ―デンから観光客？？

[729 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ad94-QA7D:*]) 2025/02/04(火) 14:39:53.40 ID:GglsZcrn0]

パースは続くでしょ
出稼ぎワーホリのバカガキが増え続ける限りは

[730 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8b4b-tIOp) 2025/02/04(火) 14:41:27.04 ID:7tuQ2PHR0]

伊丹時代のJALソウル・釜山は機材が国内線用だったけど、
乗ってく客も普段着の韓国オバチャンが目だった。

[731 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a3bc-w+TQ) 2025/02/04(火) 14:42:14.18 ID:t2++gFpK0]

>>728
乗り継ぎ需要が弱すぎるというか本来はパートナーになるはずのSASがそういうのやる気ナッシングなのが辛いよARD

[732 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW e545-qSzP:*]) 2025/02/04(火) 15:05:44.91 ID:9HWwOawO0]

>>731
しかもスカイチームに移籍したし
スカイチームでもANAとコードシェアしてるの？

[733 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW e545-qSzP:*]) 2025/02/04(火) 15:06:57.05 ID:9HWwOawO0]

>>728
プノンペン、チェンナイ、ヤンゴン復活の方が良さそうだけど全くやる気ないね

[734 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5b5a-qcwm:*]) 2025/02/04(火) 15:15:36.04 ID:tIEzb4vr0]

>>732
そもそも移籍する前から日欧線はコードシェアしてない
おそらくNH-LH間の共同事業の縛りかなんかで

[735 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5b5a-qcwm:*]) 2025/02/04(火) 15:18:21.82 ID:tIEzb4vr0]

NHの日本国内線とSKの欧州域内線はコードシェアしてるだろうけど

[736 名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/02/04(火) 15:43:45.38]

>>726
アベノチャイナイミンも増えまくり

[737 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd43-ohbd) 2025/02/04(火) 15:44:50.49 ID:lNicjfwxd]

低過ぎる優先順位にタラレバもクソも無いだろ。

[738 名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/02/04(火) 15:46:18.67]

>>730
在日系の往来
昔金浦で乗継時に普通に国内線状態に時間ギリギリで大量荷物持ってそちら系のオバチャンが利用してたな

[739 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a3bc-w+TQ) 2025/02/04(火) 16:31:48.00 ID:t2++gFpK0]

>>733
日系企業・日系工場多いとこはもう飛ばしていいと思うんだけどな
カンボジアは小さい国でビジネス需要と観光需要が2空港に分散してるのがマイナス

アンコールワットの新空港が遥か彼方のとんでもない僻地になったらしいけど影響どうなってんのかな

[740 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 05bc-Uq1b) 2025/02/05(水) 10:30:45.15 ID:1yPUKOxC0]

しかし、イスタンブール、ミラノ、ストックホルム、ブリュッセルと1週間の半分も飛ばない都市が増え続けてANAの販管費は大丈夫なのか？
このスレでも一昔前は日系はデイリー運航に拘りすぎてる(から韓国系と就航都市数に差をつけられてる)って批判あったくらいなのに

[741 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 15bc-52sl:*]) 2025/02/05(水) 13:07:31.74 ID:N0we3R8O0]

かつての関空拡大時を思い出すな
あの時も、矢継ぎ早に週数便の路線を開設しまくったはいいが、
広告周知がおろそかになり、結局は定着しなかった

どうやらANAは大阪と言う都市に需要的な問題があったせいだ、東京なら大丈夫と考えているようだが、
同じ大阪でJALがそこそこやれている
(ロサンゼルスは運航再開、倒産直前までロンドンもあり、数字も壊滅的ではなかった)のを考えると、
ANAのやり方に問題があったのは一目瞭然なのだが…

反省が無い会社だな、ANAは

[742 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW c56f-qcwm:*]) 2025/02/05(水) 13:16:06.07 ID:0+z5q3r40]

いい加減に飛ばさないと羽田枠没収されるからじゃないの
あとデイリー運航じゃないのはコロナ禍で77Wを減らしたのと777Xの受領遅れで長距離用機材が足りてないせいかと
ロシア上空迂回してるから余計に時間かかる訳で

[743 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6b76-U1+X:*]) 2025/02/05(水) 13:21:20.07 ID:INdacTqr0]

まあストックホルムはだめだろう。
来年冬はパースみたいに運休じゃないかな。パースは通年になったようだが。
週3はしんどい。
イスタンブールはターキッシュと連係できる営業できるかな。無理かも(笑)

[744 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW e51c-Uq1b:*]) 2025/02/05(水) 13:43:32.41 ID:f8kB7JBY0]

>>742
没収されても、イスタンブールやスカンジナビアにJALが飛ばすと思えない

[745 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ db23-mSSC:*]) 2025/02/05(水) 14:45:52.96 ID:C4aUWbMr0]

ANAの787はロールスロイス・トレントエンジンの検査間隔短縮も喰らってて
飛ばずに格納庫でエンジン開けてる機体数が多いらしい

[746 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW f5ba-qcwm:*]) 2025/02/05(水) 18:03:26.08 ID:R24VYHQW0]

ターキッシュ・エアラインズ、成田にラウンジ開設　トルコ国外で最大、旧ANAスイートラウンジを改装
https://www.traicy.com/posts/20250205328840/
前々から話はあったけど取り止めになったのかと…にしても1便のためにこの規模のラウンジ開設は凄い

[747 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd43-2gEk) 2025/02/05(水) 19:14:26.63 ID:ZWhbH075d]

>>741
欧州向けは関空メリットを活かして深夜発便を設定すれば、他と差別化出来たのにな　帰国便ももう少し早い時間に設定すれば日本全国に日本到着日に飛べたのに

[748 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Srd1-zA+S) 2025/02/05(水) 19:29:44.88 ID:AJL3o6kar]

>>747
深夜発便を設定しようとすればそれより2時間前に
日本に到着する便を設定する必要があるし
日本全国に行ける時間帯の到着便を設定したら
今の欧州方面便みたいな時間に折り返すことになる
半日ばかし関空で機材を遊ばしておくような余裕はないしな

[749 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-QA7D) 2025/02/05(水) 20:15:12.88 ID:eUg7fbcEd]

>>746
ｲﾗﾈ
そんなんよりとっととクルド人追い返せ

[750 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 43a1-ohbd:*]) 2025/02/05(水) 20:47:58.64 ID:d71q8k+H0]

>>747
欧州便の日本着時刻を早めるのは
欧州内乗り継ぎがキツくなるからどうだろ
直行便だと需要は限られるし

[751 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 43a1-ohbd:*]) 2025/02/05(水) 20:49:21.13 ID:d71q8k+H0]

↑あっちを出るのが早くなっちゃうし
欧州圏乗り継ぎ範囲は日本よりずっと広いからね

[752 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 237d-rHyo) 2025/02/05(水) 23:21:53.58 ID:ID7mByyY0]

神戸空港の国際チャーター便　４月からアジア６路線で週４０便の就航決定　ベトナム便はＧＷ期間中の運航調整
https://www.asahi.co.jp/webnews/pages/abc_29754.html

[753 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6b29-mSSC:*]) 2025/02/06(木) 01:29:33.16 ID:LyJyaavY0]

大韓は２往復もするんだな。
関空にも仁川４、金浦２往復持ってるし
アシアナの取り分もあるし・・・

ちょっと多すぎる感じ。プサンにはLCCしか飛ばさないのか。。
まあ関西からなら１時間ちょっとのフライトだからな。

[754 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Srd1-zA+S) 2025/02/06(木) 10:55:06.96 ID:QbiO1YADr]

航空業界がXのトレンドに上がってきたから何事かと思ったら
フジのドラマの制作中止の話だった

[755 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a3bc-w+TQ) 2025/02/06(木) 15:08:59.29 ID:8m8+JXXG0]

台湾はこれだけ日本でも観光人気あるんだから、少しくらいは日本人向けのスケジュールの便が高雄に飛んでもいいと思うんだ

アジア便は本数は増えてもインバウンド向けの、こっちには使いにくいスケジュールのやつ多すぎ

[756 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW dd21-5r1j:*]) 2025/02/06(木) 15:20:21.58 ID:Q46iAXPh0]

>>755
新幹線あるからね

[757 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ad78-QA7D:*]) 2025/02/06(木) 15:25:55.99 ID:4xz1r5B80]

>>755
日本人の訪台客は、台湾の訪日客の1/5にも満たない
ましてや台湾の地方なんかに興味ある人なんていないよ

[758 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd03-yPFM [上級国民]]) 2025/02/06(木) 16:32:34.26 ID:Tp6q44KDd]

>>748
往復どちらかの時間帯が悪い事は他社エアでもよくある　往路夜中に飛べて翌朝に欧州着けるメリットは売りになったはずだから、ビジ利用でもかなり稼げたと思うよ　その分復路は時間帯悪くなるから、格安ツアー客用にすれば良かった
羽田欧州深夜便出来るまでは、門限有り成田発のAFに駆け込むしか翌朝欧州に着けなかったし、羽田発関空経由で欧州が実現してたら余裕で仕事終わりで渡航できてたし、また関空も今程酷くなってなかったと思うよ
そういう差別化する使い方をしてこなかったのが関空の勿体無い所だよ

>>750
欧州メジャー都市間乗継なら、現地を昼過ぎに出るようにすれば問題なかったと思われる
ただ現地で機材滞在時間は少し伸びるけどね

[759 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd03-yPFM [上級国民]]) 2025/02/06(木) 16:38:14.49 ID:Tp6q44KDd]

>>751
日本人がよく行く都市の欧州圏乗継は精々二時間程度のフライトだよ
そもそも関空から飛ばすとなるなら、ロンパリかドイツ内のどこがだろしね
仮にマイナー過ぎる都市に飛ぶ場合は、初めからANAL利用を避ける客が多いから問題ないよ

[760 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd03-yPFM [上級国民]]) 2025/02/06(木) 16:42:14.66 ID:Tp6q44KDd]

>>755
台湾新幹線レールパスは外国人客は割引価格で買えるから、そちらへどうぞ
日本国内でも名古屋あたりなら、新幹線で東西に移動して海外は向かう客はかなりいると思う

[761 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW db5b-qSzP:*]) 2025/02/06(木) 21:24:05.50 ID:t7uBwkXC0]

>>757
台南、高雄も？

[762 名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/02/06(木) 22:10:59.12]

>>757
円安で台湾は高い国になったからな
ホテル代は5割位高いし

[763 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW dd2c-w+TQ:*]) 2025/02/07(金) 09:09:39.05 ID:YH8hyZkW0]

大体の国は円安抜きでホテルも飲食もむちゃ値上がりしてる

少しくらい円高に戻したとこで日本の圧倒的な安さは変わらんし平均的日本人に海外旅行のハードル高いのも変わらん

[764 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5d69-h53F) 2025/02/07(金) 10:29:45.33 ID:kvs/9Y9P0]

台湾は確かに高くなったけど高い国じゃねえよ
日本とそう変わらん程度になっただけや

[765 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-QA7D) 2025/02/07(金) 12:59:49.26 ID:a/+YNxVbd]

衛生概念のない汚い屋台
トロくさい空港鉄道、時間通り来ない国鉄
何食べても同じ味しかしない不味いメシ

得られるパフォーマンスが国内旅行に比べて低いんだから同じ値段じゃ“高い”んだよ

[766 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 235e-qcwm:*]) 2025/02/07(金) 13:15:18.56 ID:TZ1JdiAH0]

コスパ考えたら国内旅行で十分だからな
日本人のアウトバウンドが少ないのはそれが答えでしょ

[767 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 0b0e-qSzP:*]) 2025/02/07(金) 17:40:26.28 ID:Y+t8UdUW0]

>>765
韓国の方が食事は美味いですからね
女性には圧倒的に韓国人気

[768 名無しさん＠お腹いっぱい。 (JP 0H0b-h53F) 2025/02/07(金) 18:33:52.39 ID:ZX3saSOSH]

そこはどちらかというとめしなんか食えりゃなんでもいいって人向けの国や…
メインディッシュが漬物やぞ…

[769 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW dbf9-23hI:*]) 2025/02/07(金) 19:15:57.40 ID:+iSIX/pU0]

韓国メシは本国より鶴橋

[770 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-2gEk) 2025/02/07(金) 20:43:44.51 ID:HGooYKs6d]

>>764
既に台北の人気エリアは日本より高いよ

[771 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-2gEk) 2025/02/07(金) 20:44:41.28 ID:HGooYKs6d]

>>767
多くはK-POPや整形の為に行くんだよ

[772 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2389-U1+X) 2025/02/07(金) 21:29:01.79 ID:IpnTUVuB0]

>>771
そんなことはない。
エアライン版にヤフコメさんは来なくていいよ。

[773 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6dd8-qcwm:*]) 2025/02/08(土) 14:43:05.59 ID:N/kAXKiM0]

エミレーツ航空、777Xの納入が2027年第2四半期以降まで遅れると想定 777Xは更なる開発遅延か
ttps://sky-budget.com/2025/02/08/emirates-777x-news/
何時になったら納入されることやら

[774 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW dd71-qSzP:*]) 2025/02/08(土) 16:20:08.75 ID:/VBHr4eo0]

>>771
世間とズレ過ぎて笑笑

[775 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5d69-h53F) 2025/02/08(土) 21:11:21.39 ID:XrS5myHW0]

まあ慰安婦(風俗嬢)は大人気だな
国技だもんな

[776 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8b89-v1E0) 2025/02/08(土) 22:06:02.51 ID:jU9UXkbj0]

売春婦に真珠湾攻撃されて
防衛のために入国審査が厳しくなった話する？

[777 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-O0Yg) 2025/02/10(月) 10:26:00.63 ID:HGsV/+Udd]

韓国ネタと関空ネタはだから嫌なんだ

盲目の郷土愛やらネトウヨネタやらで航空とは関係ない方向に暴走しがちだから
ヤフコメレベルに落ちる

[778 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 759e-fziE:*]) 2025/02/10(月) 11:26:17.78 ID:8iuO/npm0]

雑談スレ立てたから、スレタイに当てはまらない雑談はこちらでやれ

エアライン板雑談スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1739154300/

[779 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6e36-sDFK:*]) 2025/02/10(月) 12:24:26.23 ID:Zeb+obRl0]

これほど航空需要旺盛で赤字の会社はあるんだろうか。
大事故のチェジュ航空、何をしたいのか分からないガルーダ・インドネシアくらいか。

[780 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW b664-3AOb:*]) 2025/02/10(月) 14:29:41.96 ID:lmBbOWs20]

>>709
北極海南端通っての東回りでいいんじゃね？
そんなに時間変わらんよ
JALにロンドンガドウィック夜便飛ばして欲しいわ
ヒースロー夜便は既にやってるみたいだけどさ
ANAが欧州夜便頑張ってるんだからここは見習って欲しい

[781 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8249-26Jk:*]) 2025/02/10(月) 15:08:30.62 ID:P615CGl/0]

>>777
高齢者は韓国ブームとは無縁ですかね？

[782 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd12-PhjM) 2025/02/10(月) 19:07:15.93 ID:RzP0eGRyd]

>>780
往路欧州夜便需要は昔から普通にあったのに、ANALは動くのがかなり遅かったよね

[783 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6573-PP1E) 2025/02/10(月) 19:57:51.67 ID:0XySwdfl0]

JALにはCDG行深夜便を開設してほしい

[784 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ b569-Z3xl) 2025/02/10(月) 22:57:13.19 ID:oH4H0jB30]

JALでANAでも良いからもっと地方間の直行便を増やして欲しい
成田にすら行ってくれない時点で期待出来んけど

[785 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5924-e8Gj:* [上級国民]]) 2025/02/10(月) 23:11:39.46 ID:bUvfolId0]

HND 2250 - IWO 0150
IWO 0240 - HND 0540

みたいな便かな？

[786 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW b6a0-exVM:*]) 2025/02/11(火) 08:13:44.03 ID:Ma6hfMhP0]

トキエア
2月8日(土)
BV201 新潟→仙台 ×
BV202 仙台→新潟 ×
BV101 新潟→丘珠 ×
BV102 丘珠→新潟 ×
BV401 新潟→中部 ×
BV402 中部→新潟 ×
BV403 新潟→中部 ×
BV404 中部→新潟 ×
BV203 新潟→仙台 ×
BV204 仙台→新潟 ×

2月9日(日)
BV401 新潟→中部 ×
BV402 中部→新潟 ×
BV103 新潟→丘珠 ×
BV104 丘珠→新潟 ×

[787 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 819d-aAq2) 2025/02/11(火) 08:36:23.98 ID:tYQLP8mw0]

欠航はトキエアスレでどうぞ

[788 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr79-3WHC) 2025/02/11(火) 09:52:55.12 ID:zvY4eBcMr]

ダイバート欠航スレもあるよ

[789 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 12f0-1GPV) 2025/02/11(火) 11:59:08.58 ID:ja1O17DW0]

ニコニコ動画
YouTube
X(旧Twitter)
TikTok
5ちゃん

なぜかヤフコメだけ敵対する謎の勢力

[790 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM62-sDFK) 2025/02/11(火) 13:05:32.44 ID:8RIbceA/M]

https://www.airlineratings.com/articles/worlds-best-airlines-for-2025
AIRLINE RATINGSではコリアンエアーが世界一になったな。まあ25位まではSkyTraxとほぼ同じ面子で上下が違うだけだがスターラックスが18位まで来たのは納得。サービスだけだとベスト5に入るだろう。

[791 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 12f4-PP1E:*]) 2025/02/11(火) 13:10:33.37 ID:0nHxEQ9X0]

某有名ブロガーにボロクソに言われてたけどね
KE(A380)のファーストクラス

[792 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a99d-aAq2) 2025/02/11(火) 13:16:17.39 ID:aOvk7re90]

雑談スレでどうぞ

[793 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM62-sDFK) 2025/02/11(火) 13:17:53.63 ID:8RIbceA/M]

コリアンエアーはB747-8かB787-10の長距離ビジネスに乗るべき。A380は仕様が古すぎる。1機だけ改修したようだが2階ビジネスや1階のFがどうなったのか分からんな。

[794 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5e89-ztC2) 2025/02/11(火) 13:55:48.97 ID:i3H6Bvfu0]

英語原文のKE評はなるほどたしかになって納得

CNNが日本語訳記事を配信して日ヤフーやmsnのWindowsガジェットに提供されてるのは
接続詞の使い方やら和訳が一部不自然で内容をおかしく感じた

[795 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-26Jk) 2025/02/11(火) 15:17:38.64 ID:PqXqTuckr]

大韓航空はプレミアムエコノミー設置しない時点で動向を全く把握していない会社。
台湾のFSCは長距離機材には全て設置しています

[796 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-26Jk) 2025/02/11(火) 15:18:27.06 ID:PqXqTuckr]

大韓航空を使うくらいならチャイナエアライン、エバー航空を使いますね

[797 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-26Jk) 2025/02/11(火) 15:20:11.05 ID:PqXqTuckr]

>>790
ワンワールド加盟後には日本で人気爆発しますね

[798 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM62-sDFK) 2025/02/11(火) 15:25:34.15 ID:RY1Fm1ONM]

>>796
お好きなように。
別に書き込まなくてもいいんだよ。

[799 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM62-sDFK) 2025/02/11(火) 17:08:13.66 ID:nK9CZgQUM]

>>795
新型機導入からプレエコ入れるみたいだ。
2機のA350-900はアシアナ発注分だからモケット以外はアシアナ仕様だったから
CYだけだった。3機めからコリアンエアー発注分。
台湾好きみたいね。（笑）

[800 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7522-PP1E:*]) 2025/02/11(火) 17:15:30.53 ID:omxCQdSE0]

日系のプレエコはあんまエコと差別化されてないよね
まあホヌの場合は結構差別化されてるけど

[801 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM62-sDFK) 2025/02/11(火) 17:24:49.98 ID:nK9CZgQUM]

座席はJALのA350-1000のF,C,PY,Yの全てのクラスが一番だと思う。-900のビジネス、プレエコも楽しみ。27年度～導入だからすぐだね。

[802 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6eed-sDFK:*]) 2025/02/12(水) 09:27:21.95 ID:yQSfGoSP0]

韓国LCCティーウェイ航空、6月にバンクーバー就航…初の北米路線を開設（KOREA WAVE） https://news.yahoo.co.jp/articles/83936aca1ee9db3491060730f4402c9c188b0f9e
結局アシアナの代わりに長距離に進出するんだが大丈夫か。機材は大韓のお下がりだから経費は抑えられるがどうなることやら。

[803 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5e89-ztC2) 2025/02/12(水) 10:10:25.13 ID:yATt2kX/0]

>802
TWの中古機材の出元はいろいろよ
A332はKEであってるけど
B77Wの出元はCXから1機 (旧B-KQK→現HL8706)
もう1機がどこからになるかまだ分からんけど、CXでちょうどB-KQEが運用外れたみたいだしこれかも？
A333はD7を振り出しにマルタのSmartLinxが持ってハッジ期間だけSVにウェットリースされたみたいなのが来たり

[804 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW f697-PP1E:*]) 2025/02/12(水) 14:17:31.75 ID:xJWQ9Vo60]

SQの成田ーニューヨーク線開設の話は完全に消えたのかしら

[805 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 92f0-3WHC) 2025/02/12(水) 21:41:59.10 ID:0HzvGn2n0]

>>804
路線開設条件にスタアラ共通メニューのコンチネンタル・ブレックファストの提供がネックになっている
日本から西海岸であればライトなCO朝食でも乗客の理解は得られるが、より長距離となる東海岸では厳しいものがある
アライアンス共通のオリジナル機内食提供は、各社に計り知れない恩恵をもたらすが、この場合は負の面が見え隠れする
稀なケースと言えよう

[806 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW b665-26Jk:*]) 2025/02/12(水) 23:12:00.95 ID:QT8WVIq70]

>>804
なんで？

[807 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ b132-Z3xl) 2025/02/12(水) 23:15:27.57 ID:3EYTacid0]

プレミアムクラスの空きがあったので当日アップグレードを空席待ち受付でやった
当然のことのように紙の搭乗券を出そうとしてたからアプリでいいですと言っておいた
紙を欲しがるやつばっかなんだろうなあ…
アップグレードをアプリでやれよと言われそうだが何故かアップグレードポイントがないのでできませんって表示でカード決済をしてでもPCにしたかったから受付まで行った

[808 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1289-sDFK) 2025/02/13(木) 21:55:34.34 ID:9Qfb4hyn0]

トランプ-プーチン会談でウクライナ戦争終結なるか。
それにしてもトランプの是非は色々あるが関税の件や今回の会談も石破との会談とか行動力はすごいな。また金正恩に会うかも（笑）バイデンには何もできなかった。

いずれにしてもさっさと日本、韓国からロシアシベリアルートでヨーロッパ飛んでほしい。3時間は短くなるしフィンエアーなんか8時間チョットだったし。
フィンランドはプーチンが許さないか。

[809 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr79-EiNe) 2025/02/13(木) 22:10:20.75 ID:7Dr3bP77r]

パスポートの発行に今度から時間がかかるようになるのICAOのせいだったのかよ
国家間の問題のはずなのに要らんことしやがって

[810 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ b569-Z3xl) 2025/02/13(木) 22:51:20.32 ID:3k4ckS1S0]

広島空港はLCCや国際線の誘致よりまず国内主要空港の路線を就航させたら？
福岡や伊丹はまだしも名古屋は要るだろ
それにいくらIBEXとはいえ仙台が一日3本あるのに那覇と新千歳がANALそれぞれ1本だけって少ないだろ

[811 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6eaf-dWtg) 2025/02/13(木) 23:43:46.30 ID:AmA+1Qu30]

いやー広島名古屋は無理でしょ、新幹線で行けで終了
東京大阪と同じぐらいの距離だけど東京大阪空路が成り立ってるのはとんでもなく多い需要のおかげ、空路は新幹線の1割にも満たないってよく言われてる
国内線頑張れ、那覇と新千歳増やすは同意

[812 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sdb2-PhjM) 2025/02/14(金) 00:50:54.62 ID:Ln/qGCYmd]

>>811
広島は空港遠いのがネック

[813 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW f68a-V3er:*]) 2025/02/14(金) 06:51:20.10 ID:lFrHfLth0]

>>810
広島からだと新潟くらいかな
陸路で行くには面倒なところ

[814 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止W 597c-fziE:*]) 2025/02/14(金) 08:49:53.84 ID:tjL4FqZG0St.V]

雑談は移動しろよ
エアライン板雑談スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1739154300/

[815 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止W a99d-cUIy) 2025/02/14(金) 08:54:42.95 ID:aBZxGfgt0St.V]

なんでそんなに横柄なの？

[816 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止 6ef1-imkm:*]) 2025/02/14(金) 11:49:30.05 ID:TcLNsMZI0St.V]

https://www.aeroroutes.com/eng/250214-7cns25jp
チェジュエアー春から日本幹線　事故後出した減便プランより
かなり増便。

最初は3空港行とも2dailyに減便予定だったが
福岡　4daily 関西3daily 成田4.5dailyへ。
予想より回復しているようだ。

[817 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止W f672-lQdl:*]) 2025/02/14(金) 12:40:29.41 ID:OjNddgoI0St.V]

チェジュ安かったのは事故後2週間くらいで
バードストライクなら仕方ないと思って乗ってるやつが多いのかもね
卒業旅行シーズンだし何も考えず韓国な人が多いんだろ

[818 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止 MMc6-26Jk) 2025/02/14(金) 13:13:17.42 ID:+GAyYzbJMSt.V]

2025年「世界最高の航空会社」ランキング　1位は大韓航空、日本航空も躍進
らしい

[819 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止 6ef1-imkm:*]) 2025/02/14(金) 13:24:58.90 ID:TcLNsMZI0St.V]

https://news.yahoo.co.jp/articles/5691c5b60a08a9b5abb34233e956411aea25b11d
これだね。欧米の会社は皆フルサービスエアラインじゃないんだな。
まあYは酒やブランケット有料だしCでもYと全く同じで真ん中席空けるだけのとこばかりだけど。
AFとKLはフルサービスなんだ・・

まあアジアと中東の会社はエアインディア、ネパール、パキスタンさえ乗らなかったら安定のホスピタリティ
とサービスだね。順位はそれぞれだし気にならない。

[820 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止 MM96-0jPI) 2025/02/14(金) 13:39:40.53 ID:jc/z6Y2nMSt.V]

意味のないランキングだよ

[821 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止W 920f-uER1) 2025/02/14(金) 17:38:30.54 ID:MrswAxvs0St.V]

>>804
ANAとのジョイントベンチャーの認可待ちだから、
それがクリアされないと無理では。
日本は認可済みだから後はシンガポール・インド・マレーシア・インドネシア・オーストラリアか。

[822 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止 Sd12-PhjM) 2025/02/14(金) 21:11:47.69 ID:Y/d2uYybdSt.V]

>>818
エアラインのモンドセレクション？

[823 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止 Sd12-PhjM) 2025/02/14(金) 21:14:04.74 ID:Y/d2uYybdSt.V]

>>819
欧州内だとフルサービス要らない客も多いかと　2時間程度のフライトなら日帰りも普通にしてるしね

[824 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止W 2da5-PP1E:*]) 2025/02/14(金) 21:18:08.87 ID:AYWPJ4sa0St.V]

欧州域内線のビジネスクラスはマジで理解できない
LCCとの競争エグいから普通席のサービスを削るのはわかるけど、なんでビジネスでエコノミーと同じ座席にするかね

[825 名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止W 6e76-sDFK:*]) 2025/02/14(金) 21:52:46.82 ID:TcLNsMZI0St.V]

バスと同じ感覚なんだろう。
ビジネスでも水とコーヒーしかくれないとこも多いし。（笑）
やはりアジアのエアラインはサービス満点。まあ昔の植民地文化かも分からないが。エア・インディアも乗客は底辺だがサービスは2時間内の国内線でもフルミールが出るしラウンジも素晴らしい。

[826 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ e941-Z2r4:*]) 2025/02/14(金) 22:16:43.53 ID:NPEKX80v0]

まぁエアバスって言うぐらいですから

[827 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr79-EiNe) 2025/02/14(金) 22:20:21.76 ID:1OeIfOlgr]

空飛ぶバスを意識したサービスの機材って結局ナローボディ機ばっかりですやん

[828 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5e89-ztC2) 2025/02/14(金) 22:50:22.46 ID:rlESPhV60]

通路が2列のバスがありますかと

[829 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd12-PhjM) 2025/02/14(金) 23:08:13.94 ID:TDmCNsMbd]

>>825
EU内はそんな感じだよね
福岡あたりに来てる韓国人もそんな感じだし

[830 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd12-PhjM) 2025/02/14(金) 23:08:55.58 ID:TDmCNsMbd]

>>827
バスは基本単通路ばかりですよ

[831 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd12-PhjM) 2025/02/14(金) 23:10:46.48 ID:TDmCNsMbd]

>>828
三列シートの夜行バスの一部は二通路あるよ　二席&一席もある

[832 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 127b-BSeX:*]) 2025/02/14(金) 23:37:18.83 ID:SeD/KjOG0]

ユーロビジネスは需要の変動に応じてCの座席数を簡単に変えられるから、運用上営業上好都合なんだろう

行きは16席設定してたが、折り返し便は8席にする、といったことも普通にしてるっぽいし

OKAのF/P修行僧は、そういう運用をしてくれて、Y客が多くない便ならF/Pが大量設定されたりするほうが有難いんじゃないのww

[833 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr79-EiNe) 2025/02/14(金) 23:48:08.38 ID:1BnrFbZer]

でも欧州ビジネスは2列席なら互い違いに空席を作ったり
3列席なら真ん中の席を開けたりして座席は普通席と同じでも差は付けてるよね

普通席と同じように詰め込むSASとか知りませんよ

[834 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW e9b8-OYcD:*]) 2025/02/14(金) 23:53:49.29 ID:r//3MunX0]

B727には貨客も簡単に変えられるクイックチェンジが有ったな

[835 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 127b-BSeX:*]) 2025/02/15(土) 00:03:21.81 ID:CuQYjoDD0]

>>833 SKはあれにDLらから文句を言われた模様
今後一般的なユーロビジネスのサービスを提供するとのこと

[836 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7592-l2y8:*]) 2025/02/15(土) 16:35:55.81 ID:4FIJZHt80]

セブパシフィックの大阪セブ、夏からデイリー化か
開設半年で増便とは、相当好調だな

[837 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1289-sDFK) 2025/02/15(土) 20:40:11.93 ID:eQPU207b0]

PRもセブに就航して2月からは週4便に増便したから夏以降にはこちらもdailyかも。

[838 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6e25-imkm:*]) 2025/02/15(土) 21:26:12.36 ID:yWzAv2xF0]

https://www.youtube.com/watch?v=gkhqkwYGmJc&ab_channel=%EB%8C%80%ED%95%9C%ED%95%AD%EA%B3%B5%28KoreanAir%29
AIRLINE　RATINGSでAIRLINEOF THE YEARに輝いた世界一エアラインはこちらです。

[839 名無しさん＠お腹いっぱい。 (JP 0H96-Z3xl) 2025/02/15(土) 22:11:50.00 ID:/ojupOhtH]

おうアシアナ吸収合併したなら星組に鞍替えせえや

[840 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-uER1) 2025/02/15(土) 23:07:04.90 ID:wNmEUP8Rd]

頭ん中がテコ朴ちゃん

[841 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5e3f-gW//:*]) 2025/02/16(日) 01:16:32.21 ID:JTsg8fNl0]

>>838
アジアNo. 1から世界一へすごいですね

[842 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f6e1-ot0k:*]) 2025/02/16(日) 03:11:36.73 ID:LadHTV+z0]

https://www.koreanair.com/contents/footer/about-us/newsroom/list/250207-Korean-Air-s-tentative-Q4-and-full-year-2024-financial-results--non-consolidated-
大韓航空の決算予想があったが２０２４年度は１兆7000億円の売上で1280億円の純利益でJALより
儲かってる感じだな・・・JALは１兆9000億円の売上で1000億円の純利益予想だ。

[843 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr9d-h3tq) 2025/02/16(日) 06:28:45.05 ID:RwZ3q1KDr]

KEは貨物収入がでかい

[844 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a66a-i33n) 2025/02/16(日) 07:45:01.65 ID:8ZRvE/QW0]

zipエアー葉貨物収入が主でコロナ明けでも大丈夫って言ってたが大丈夫なん？

[845 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW bd32-k1jJ) 2025/02/16(日) 08:39:44.01 ID:6ZyLhykt0]

SKはそれこそフルサービスとLCCの中間みたいな会社だったからな
他のスタアラ各社に怒られても不思議はない

エアリンガスも昔はちゃんとしてたのに、ライアンエアーとの競争のせいでかなりLCC寄せになった

[846 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 4df4-pF3h:*]) 2025/02/16(日) 10:57:02.35 ID:tgC8YdWe0]

>>845
グラホやCAの対応もあんまり良くなかったしスカイチームがお似合いだねあそこは

[847 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-9N0j) 2025/02/17(月) 00:13:30.42 ID:ArlT1KZWd]

>>843
スマホ絡み？

[848 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2a89-80OS) 2025/02/17(月) 00:21:09.49 ID:atlWpU9s0]

香港航空、香港～シドニー線を開設　6月20日から1日1往復 - TRAICY（トライシー） https://www.traicy.com/posts/20250216329559/
香港航空、破綻後はアジア内だけだったのにバンクーバー、シドニーと長距離が復活してきた。日本線もコロナ前より増えてきたな。サービスしすぎてまた苦しくならないように頑張って。

[849 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f673-ot0k:*]) 2025/02/17(月) 00:42:17.92 ID:nM4eAT470]

https://news.yahoo.co.jp/articles/d00d272dce7df0409204be4d86b6b1c949385f1c
中部空港開港20周年。他空港より取り残された国際線。他空港は９割以上回復なのに
いつまでも３割以上減のまま・・・
どうして羽田、成田、関西、伊丹、福岡、那覇、新千歳のようにインバウンドが来ないのか・・

[850 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2a8a-CyiC:*]) 2025/02/17(月) 04:13:32.15 ID:QevN4UsY0]

そりゃテレビ塔と老いたイケメンゴリラしか無いからな

[851 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr9d-GjjA) 2025/02/17(月) 04:25:46.05 ID:jdBCc5msr]

観光公害にならないだけマシ

[852 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW eabc-k1jJ) 2025/02/17(月) 10:37:57.51 ID:QybL06pT0]

>>849
名古屋に観光名所が無いのも痛いが、場所的に一筆書きルートのスタートやゴールにならないのもキツい

普通は東京か関西のどっちかからスタートして東京か関西で終わる
もしくは東京からスタートして広島なり福岡なりの地方で出国

自分が来日観光客や旅行会社だとして名古屋インや名古屋アウトの旅程組まないでしょ

[853 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f6ed-ot0k:*]) 2025/02/17(月) 11:03:43.54 ID:nM4eAT470]

名古屋駅は通過するか乗り換えるだけだな・・
改札から出たのは新幹線⇒近鉄や信州行くときに
JR特急に乗り換えただけ。矢場トンてのも駅地下で食ったがもひとつだった。

大きな駅だけど大阪や東京の劣化版と思ってるから周らない。

[854 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW eabc-k1jJ) 2025/02/17(月) 11:07:31.40 ID:QybL06pT0]

伊勢志摩とか飛騨高山とか奈良盆地南部とか名古屋経由で行くメジャー観光地はそれなりにあるにしても、名古屋が来日観光客の旅程の最初や最後になることあんまないと思うのよね

[855 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 4d1b-l1ht:*]) 2025/02/17(月) 12:46:02.18 ID:e1WHGYz60]

名古屋民だがもう諦めてるから羽田成田路線をもう少し充実させてほしい…
なんなら関空にも飛ばしてほしい

[856 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 4dac-pF3h:*]) 2025/02/17(月) 13:26:46.27 ID:3JCVOrhX0]

>>855
小牧成田と小牧関空は1日4往復くらいあっても良いと思う　東海民は経済規模の割に国際線のアクセス悪過ぎるよなあ
自衛隊基地の運用の関係で増便厳しいのかね？

[857 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4df6-DGVF:*]) 2025/02/17(月) 13:32:03.78 ID:HOJgPudy0]

松本や小松や富山もあるのだから
岐阜空港や津空港あってもおかしくない

[858 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9572-i33n:*]) 2025/02/17(月) 13:35:49.02 ID:qzn6WbMH0]

亀岡空港はよ

[859 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1d4c-NngH:*]) 2025/02/17(月) 14:01:47.51 ID:ApQV2OcF0]

宇都宮にも民間機を
QUTというコードもある

[860 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW eabc-k1jJ) 2025/02/17(月) 14:35:24.95 ID:QybL06pT0]

ここが空港でカバーされてない云々ならまず最初に埼玉県とか東京都西北部

地方の空港ない地域とは隔絶したとんでもない巨大な人口を抱えてる
所沢とか朝霞辺りに空港あれば何百万人もの航空需要をカバーできる
都市自体は小都市のアムスやフランクフルトに匹敵する市場

まあ地図見るとこの地域に何本も滑走路が確認できるのがオチではあるんだけど

[861 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr9d-gW//) 2025/02/17(月) 15:04:02.48 ID:aSayu8lOr]

>>854
台湾からは来るよ

[862 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ aa7d-Q+mb) 2025/02/17(月) 15:11:29.75 ID:8R8Nv3nZ0]

大阪湾空域のカオスっぷりを分かっての発言とは思えんな
関東の場合、横田空域の制約もあるんだから、さらにカオスなことになるのは必至
管制官を発狂させたいんか？

[863 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW eabc-k1jJ) 2025/02/17(月) 15:21:12.45 ID:QybL06pT0]

>>862
結局そこに全て起因するのよね首都圏の航空問題は>>米軍基地

[864 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW eabc-k1jJ) 2025/02/17(月) 15:22:54.72 ID:QybL06pT0]

ていうかロンドンは6空港もあってよく管制・干渉問題起きないな

[865 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5191-GjjA:*]) 2025/02/17(月) 18:07:26.28 ID:DycJmxO70]

起きてるがw

[866 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW d9ae-L/q9:*]) 2025/02/17(月) 20:46:01.53 ID:n1QlkPhS0]

極左の巣窟の中央線沿線の上空に離発着ルートを引いたらどうなるのか

横田のせいでフンガーみたいな事を言う連中は、騒音を受忍する覚悟はあるのかね？

[867 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr9d-h3tq) 2025/02/17(月) 20:54:13.37 ID:vglRqOmyr]

大阪湾空域ったって大阪市内を神戸と関空からまっすぐ飛ばしたくないだけじゃん
羽田は今も大井町とか大森とか蒲田の駅前で都内ルート廃止しろとわめーてる連中おるな
同じ口でよく横田空域開放しろと言えたもんだ

[868 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW dd9d-GjjA) 2025/02/17(月) 21:18:16.78 ID:nmQu/zh00]

全然次元が違うお話で草

[869 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2a5d-uRgS) 2025/02/17(月) 22:30:34.13 ID:rwnQb+SJ0]

横田空域は開放した方が良い。
現在のままでは日本なのに日本でない空域になっている。

[870 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a689-le9K) 2025/02/17(月) 22:36:18.73 ID:D9f9Y+LY0]

2010年代や以前はいざしらず
2024-5年で横田空域のせいで羽田や成田の離着陸機が遠回りさせられたり発着可能本数が
減らされたりは、一切といっていいほど無いよな
なんなら羽田離陸した米子・出雲方面や福岡行、韓国方面が横田基地の直上を飛行していったりする

[871 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW dd9d-GjjA) 2025/02/17(月) 22:39:01.26 ID:nmQu/zh00]

いや、遠回りしてるし東京湾で無駄に旋回して壁のように聳え立つ横田空域の上まで高度上げてから飛び越してる

[872 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr9d-h3tq) 2025/02/17(月) 22:41:03.57 ID:vglRqOmyr]

東京湾で旋回してるのは都民様の上空を回避してるだけで
横田空域とは全然離れたとこなんだよなあ

[873 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW f64a-9N0j:*]) 2025/02/18(火) 00:07:17.98 ID:3UBqOnJv0]

>>866
そろそろ横田空域一部帰ってこないかな？

[874 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW f64a-9N0j:*]) 2025/02/18(火) 00:08:07.76 ID:3UBqOnJv0]

>>869
石破は交渉すべきみたいな事言ってたよな

[875 名無しさん＠お腹いっぱい。 (JP 0H7e-oe3m) 2025/02/18(火) 00:55:14.05 ID:61kT3XCLH]

単に羽田の離発着が混雑してるから旋回待機してるだけなんじゃないの？

[876 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW dd9d-GjjA) 2025/02/18(火) 02:27:48.62 ID:fiLryWpT0]

>>872
馬鹿は黙っといた方がいいよ

[877 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2a6a-mEtd) 2025/02/18(火) 07:30:50.79 ID:l/GZaVML0]

今更横田空域に拘ってるの八王子とか田舎民だけだろ
今のままでも羽田成田100万回達成されるわけで当面は十分
むしろ3空港に分散されたらリソース効率悪くなって航空会社の経営的にはマイナスかも

[878 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sdaa-k1jJ) 2025/02/18(火) 08:08:34.09 ID:tpEMdNK4d]

自分は城南民だけど、あれだけの莫大な人口がある地域があって、そこの地域の空港アクセス最悪で、なおかつ滑走路自体はいくつも地域に存在してるって状況はもったいないというか残念だと思うぞ

[879 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2a6a-mEtd) 2025/02/18(火) 08:21:52.83 ID:l/GZaVML0]

横田を民営化してもJALもANAもおそらく就航しない
理由は大都市圏で3空港以上を拠点化してるFSCが皆無だから
パリもロンドンもNYも
よって後ろ盾が無いので話は進まない

[880 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2a6a-mEtd) 2025/02/18(火) 08:23:29.85 ID:l/GZaVML0]

むしろスカイマークとか新興勢に多摩地区の需要を持ってかれる脅威があるので反対の圧力すごそう

[881 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr9d-h3tq) 2025/02/18(火) 08:59:12.00 ID:/17Riypxr]

>>879
こんなこというと常に罵り合いしてる人たちが絡んできて荒れそうだけど
ANAの神戸は拠点とはいいがたいしな

[882 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 71b4-uRgS:*]) 2025/02/18(火) 09:10:26.04 ID:SB7LQplW0]

大阪付近には伊丹、関空、神戸と3つあるね。
東京付近には？
羽田、成田、と、茨城空港か？遠い。

[883 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1d7d-NngH:*]) 2025/02/18(火) 09:29:50.76 ID:/OeA85A00]

OKOやNJAと記されたチケットやタグが欲しいか？

[884 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr9d-h3tq) 2025/02/18(火) 09:36:29.12 ID:WpG5RDFar]

>>882
HHNもフランクフルトを名乗ってること考えたら
茨城空港なんてどうってことない

[885 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 255e-NngH) 2025/02/18(火) 10:16:54.75 ID:aj87d7lX0]

DNAに着陸したが機内から出られない・・・と

[886 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 9d5d-h3tq) 2025/02/18(火) 11:22:31.67 ID:indPkN5E0]

MSJやIWKは米軍オンリーではなかったからまだ民間開放しやすかったけど、
DNAは純然たる米軍基地だからなぁ・・・

そもそもOKAから20キロしか離れてないDNAに、民間航空需要があるかといえば無いだろ

[887 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sdaa-k1jJ) 2025/02/18(火) 11:44:04.24 ID:tpEMdNK4d]

>>879
ロンドンの話ししたらあそこは1都市6空港体制だぞ

[888 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1da4-L/q9:*]) 2025/02/18(火) 13:38:51.21 ID:PNUdupML0]

ナリバンや関西人がギャーつく騒ぎ、最近は羽田新ルート反対もあって
大筋で洋上や山間部で離発着を処理できない内陸の空港は国ももうコリゴリだろうよ

[889 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW f6a5-hDsF:*]) 2025/02/18(火) 13:40:54.70 ID:6xbVwxJU0]

自分たちが受益者という意識がないんだろうな
こんな国でまともな国際空港なんて作れる訳がない

[890 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f648-ot0k:*]) 2025/02/18(火) 14:13:35.74 ID:m1YwjEOp0]

https://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2025021880072
大韓航空　4/18〜神戸空港へ毎日2便就航を正式発表。

これで関空と合わせると大韓、アシアナ、ジンエアー、エア釜山、エアソウルで
ソウル仁川、金浦から関西、神戸の大阪方面行は1日24〜25便の大韓グループになる・・
多すぎるな。（笑）日本企業はピーチだけ4往復。

[891 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW cd27-00d5) 2025/02/18(火) 15:45:31.11 ID:UPBG8guT0]

>>890
蛮族は先進国を見に来て
先進国は汚い危険韓国の3Kには行きたくない

[892 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW f674-GjjA:*]) 2025/02/18(火) 16:15:22.78 ID:31o05lTy0]

>>890
韓国路線飛ばすくらいなら国内線を維持もしくは増便してくれたほうがありがたいわ。
地方路線含め搭乗率高すぎぃー

[893 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3a-80OS) 2025/02/18(火) 16:33:22.95 ID:1vbXA6mdM]

>>890
あとチェジュ航空が毎日仁川4便と金浦2便、ティーウェイが仁川毎日3便、イースターが仁川毎日2便、AeroKが仁川に週2便だな。凄すぎ。（笑）
まだ釜山、チェジュ、清州もかなりある。事故起こした務安もジンエアーが飛ばしたが今は運休。とにかく関西～韓国各地は多すぎるわ。

[894 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5e42-L/q9:*]) 2025/02/18(火) 17:14:12.80 ID:YK3551Ex0]

>>889 福岡人は自分は航空を全く利用しない者でも、街にとって板付に空港があることの死活的意義をまあまあ理解してるようだし
そもそも空港の用地が怖い人絡みなこともあってか、市街地に爆音が降ってきても一応我慢してる

対して、羽田がある・新幹線もある・自分は飛行機なんか使わない、というトンキン西部の連中にそういう理解を求めるのはまず不可能だろう

[895 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ aa7d-Q+mb) 2025/02/18(火) 17:40:17.05 ID:WiD2cleg0]

大阪も、なんだかんだで伊丹の存在を認めてるからな
梅田や新大阪の再開発の邪魔や！と言いつつも、実際そこまで高層ビルに対する憧れもない

やっぱり東京だけが異常なんよ

[896 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 4ada-gW//:*]) 2025/02/18(火) 19:20:54.46 ID:cHHGZM/d0]

>>890
なんだかんだ日本人は韓国大好きですからね
国内旅行感覚で行かれる海外だし

[897 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2a7d-iGTr:*]) 2025/02/18(火) 19:50:53.01 ID:gfsKWmh00]

神戸から仁川乗り継ぎで海外となると関空の立ち位置はどうなる？

[898 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW cd27-00d5) 2025/02/18(火) 20:39:35.77 ID:UPBG8guT0]

あんなニンニク臭い空港いかねーよ

[899 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2a89-80OS) 2025/02/18(火) 20:40:02.82 ID:ojsbONhw0]

大韓航空、関空－ソウルなど8路線減便　神戸へチャーター、日本就航15空港に＝夏ダイヤ https://www.aviationwire.jp/archives/318462
関空便は真夏少しだけ減便だけだな。秋からまた戻してる。
スカイマークは何で仁川や桃園に飛ばさないんだ？要領悪すぎる。
サイパンか？(笑)

[900 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2a89-80OS) 2025/02/18(火) 20:41:09.85 ID:ojsbONhw0]

>>897
ほとんど減便ないから関空は揺るがない(笑)

[901 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2a89-80OS) 2025/02/18(火) 20:42:24.23 ID:ojsbONhw0]

>>898
昭和時代みたいにおっさんの若い時みたいには臭わない。清潔すぎるよ。(笑)

[902 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW aaf0-iGTr) 2025/02/18(火) 20:50:36.39 ID:Z3ShvZcO0]

>>900
選択肢が増えたと思えば良いね

[903 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3a-80OS) 2025/02/18(火) 20:52:12.15 ID:K4UiGphWM]

開港20周年を迎えるも…苦戦が続くセントレア　全国の国際空港の中で“ひとり負け”状態　国際線便数はピーク時の7割止まり　打開策は“巨大なみそ桶”！？（中京テレビＮＥＷＳ） https://news.yahoo.co.jp/articles/4a3aea5a571de8f2079ad0841f615fd652e85c59
それに比べて中部空港は苦戦中。
しかし失礼な記事だ。

[904 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5e74-gW//:*]) 2025/02/18(火) 21:33:59.71 ID:c8gmYDT+0]

関空の新ラウンジが気になります。

[905 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 599d-h3tq) 2025/02/18(火) 22:05:09.50 ID:N0yCM1Zm0]

愛知県のGDP は大阪府より多い、GDPは地域の勢力を図る一番の指標で大阪より上。なのに鉄道網も弱い、
都市高速もだめ、交通インフラは貧弱ですね、なぜなのか、道路は5車線くらいある路線も多い、これなんか
逆に地域交流を阻害している、航空もなんか間違っているようだ。行政の考えが異質な気がする。

[906 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW cd27-00d5) 2025/02/18(火) 22:21:24.92 ID:UPBG8guT0]

そういうことはお国自慢板でやってもらえますか

[907 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sdaa-9N0j) 2025/02/18(火) 22:55:57.98 ID:I2OpadR1d]

>>890
関西三空港はそのままで国際線解禁してどうしたいのだろ

[908 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ aa7d-Q+mb) 2025/02/19(水) 00:26:50.05 ID:dJtCBhmY0]

増便に次ぐ増便で関空がパンクし、にっちもさっちもいかなくなったんで、
空域の再編での増枠と同時に、神戸も増枠して国際線解禁っていう手段に踏み切らざるを得なくなったんだよ

現に、今もその増枠した発着枠を狙って、後から後から増便話が舞い込んできているわけだし
１５回/時という増枠分も、この調子では何年もつか、という状況だよ

[909 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW aaf0-iGTr) 2025/02/19(水) 00:34:45.83 ID:VEcfqjsB0]

>>908
新たな滑走路を増設せざるを得ないかもね

[910 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a689-le9K) 2025/02/19(水) 00:48:46.94 ID:tS/rK/3D0]

滑走路の問題じゃなくてターミナルとスポット数の問題じゃないのん？
二期島の空き地にしっかりターミナルビル建てて活用したら5-6割増やして大丈夫ちゃうの

[911 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ aa7d-Q+mb) 2025/02/19(水) 01:41:33.28 ID:dJtCBhmY0]

ま、滑走路増やすにしてもターミナル増やすにしても、必要なのはお金
羽田には湯水のごとく予算をぶち込んでる航空局なんだから、関空の新ターミナルの建設費くらい余裕で出せるだろ
まさかとは思うけど「関空さんは民営化したんだから運営会社に何とかしてもらってね」なんて無責任なことは言うまいね？

[912 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a689-le9K) 2025/02/19(水) 04:06:49.27 ID:tS/rK/3D0]

エアバスも下請けからの部品供給の問題でA350の生産数を増やせないらしいね
旅客型の注文をできるだけ遅れないよう優先するため、貨物型A350Fの登場が
予定より1年以上遅くなりそうなのと、旅客型も生産ペースアップはできないと

旅客型が遅れるんでないなら、日本にはあまり影響なさそうかな
Fの大型発注してるエアラインていうと、EY、JX、2C、SQ、TKあたりか
リースで入れようと考えてるところは分からんが

[913 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6a5d-pF3h) 2025/02/19(水) 07:17:42.11 ID:DnNEz30X0]

>>911
国内線の接続便も増やせば国全体の利益にもなるしなあ　是非やってほしいもんだね

[914 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr9d-h3tq) 2025/02/19(水) 07:36:30.71 ID:qxXO+goJr]

関空は地元の人たちに邪険にされてあそこに決まった経緯があるからどうだろ
自分たちの生活＞公共の利益みたいなところはそう無理に力を入れないんじゃないかね
成田スカイアクセス線みたいにせめて関空快速が新快速並みに
速達性に力を入れればいいんだろうけど

[915 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f6a6-ot0k:*]) 2025/02/19(水) 09:42:32.38 ID:QXgbFj2P0]

広島のお好み焼きやスジ煮込みとか牡蠣のバター焼きがあんなに
外国人に人気だとは知らなかった・・

昨日行ってきたら広島駅のお好み焼きの店。。満席過ぎて疲れたわ・・
でも大阪の粉もんより美味しいかも。

[916 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f65d-h3tq) 2025/02/19(水) 11:46:14.32 ID:5ARKbE+L0]

関空そんなに増便来てる？
と思って調べてみたら・・・

（中国）
中国国際航空　北京デイリー増便
中国東方航空　南昌週３、成都週４新規就航　南京デイリー新規就航の構想も？
中国南方航空　上海　週７増便、深セン　週７新規就航
中国連合航空　北京デイリー新規就航
海南航空　重慶週４、海口週３新規就航
青島航空　青島週３増便

（台湾）
エバー航空　高雄周４増便
タイガーエア台湾　台北週３、高雄週１増便

（東南アジア）
セブパシフィック航空　セブ週３増便
ベトナム航空　ダナン週４新規就航
ジェットスターアジア航空　台北経由シンガポール週３増便

（欧米）
日本航空　ロサンゼルス週２、ホノルル週２増便
フィンエアー　ヘルシンキ週４増便
KLMオランダ　アムステルダム週１増便
エティハド航空　アブダビ週２増便

（季節便再開）
エアカナダ　バンクーバー（最大週６）、トロント（週３）

なるほどこれは枠の奪い合いだわ

[917 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW f659-80OS:*]) 2025/02/19(水) 14:50:29.74 ID:QXgbFj2P0]

関空、1タミ南側の新入国審査場公開　南北つながり混雑緩和へ https://www.aviationwire.jp/archives/318504
来月末にはいよいよ2026夏の南北国際線商業施設を除いて保安検査、入国審査場、ラウンジがグランドオープンだ。それにしても保安出国検査はスマートレーンになったし全く待ちなしだな。
プライオリティレーンも必要ないだろ。

[918 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 4d9c-gW//:*]) 2025/02/19(水) 16:44:37.32 ID:i6xGzmEL0]

ベトナムもダナンだけじゃなくてニャチャン、フーコックに直行便が必要ですね

[919 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f631-ot0k:*]) 2025/02/19(水) 17:04:49.20 ID:QXgbFj2P0]

>>916　>>ジェットスターアジア航空　台北経由シンガポール週３増便

マニラ経由シンガポールだろう。
単純台北行はジェットスタージャパンだけになった。

[920 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3a-80OS) 2025/02/19(水) 17:14:31.94 ID:OniTLmcDM]

1月訪日客、378万人　単月で過去最高（時事通信） https://news.yahoo.co.jp/articles/458227d9f0aaa3ea51f83e323ffcd78c96bc2e10
中国、韓国、台湾の旧正月。浅草や難波、博多が大にぎわい。
あとオーストラリア、米国もスノー遊びだろうがスゲー人数だ。白馬が外国になったようだ。(笑)

[921 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3a-80OS) 2025/02/19(水) 18:34:35.34 ID:hLXImgb8M]

キャセイ、関空・中部増便　福岡は減便、最大週139往復に＝夏ダイヤ日本路線 https://www.aviationwire.jp/archives/318559
キャセイの関西は6dailyへ。中部は3dailyに増便。やっとコロナ禍前に戻った。

[922 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW aa0f-3xrs) 2025/02/19(水) 18:56:56.80 ID:ywSvCt6B0]

>>898
あそこでニンニク臭いのは地下鉄な。
KIXのシャトルも半島便が重なると強烈な臭さになる。

[923 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW aa0f-3xrs) 2025/02/19(水) 19:03:09.09 ID:ywSvCt6B0]

>>918
ニャチャンやフーコックなんて誰が使うんだよ。
日越線はHAN=在日グェン達の里帰り、SGN=在米越僑の乗り継ぎがメインターゲットで、
日本人利用者数は元々少ないし重要視されていない。
ANAとJALのベトナム便スケジュールがその証。

[924 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW aae2-X3TU [上級国民]]) 2025/02/19(水) 22:22:05.36 ID:rUnRjW3c0]

>>919
ピーチやないの？

[925 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW aae2-X3TU [上級国民]]) 2025/02/19(水) 22:23:44.32 ID:rUnRjW3c0]

>>920
アベノミクス自爆円安だから、安いから来る乞食インバウンドが大挙して押し寄せてる

[926 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2a89-80OS) 2025/02/19(水) 22:27:26.24 ID:gdurWNoO0]

>>924
ジェットスターの中ではだろ。

[927 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ aa7d-Q+mb) 2025/02/19(水) 23:27:36.11 ID:dJtCBhmY0]

東南アジアの第２、第３の都市なら、まだプーケットとかのが可能性あるのでは？
地震ですっかり廃れたとはいえ、かつては日本人の定番リゾートだったわけで

後はチェンマイ。タイベトジェットの大阪便もそれなりに続いているわけだし。しかも経由便ではなく直行便で。
てことは２点間の需要がまずまずあるってことなんだろうから

[928 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5a8b-NwM9) 2025/02/19(水) 23:57:37.18 ID:JSBElwPf0]

いまはビーチリゾートに行く人少ないよ。少子化で若者層が激減してるし若者層は海外旅行行かないから。チェンマイはシニア層も行くから続いてると思う

[929 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 0530-l1ht) 2025/02/20(木) 00:12:12.49 ID:XnCKsu+O0]

チェンマイは比較的過ごしやすい気温てのもいい

[930 名無しさん＠お腹いっぱい。 (JP 0H7e-oe3m) 2025/02/20(木) 00:19:42.71 ID:7nxgb/m/H]

ベトナムは物価が安いからまだマシな方だ
そして飯は不味いし普通に汚い
若者が飛びつく要素が全くない

[931 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2af0-3xrs) 2025/02/20(木) 06:55:22.48 ID:3kpTkcgA0]

個人的感覚なんか知らねンだわ。

[932 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW e659-i33n:*]) 2025/02/20(木) 07:23:45.56 ID:LKsq4tLp0]

円高の時グアムでも日本人より韓国人中国人が多かったな
ホテルも日系だったのが韓国系に買われてたし

[933 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3a-80OS) 2025/02/20(木) 14:37:53.36 ID:w+mUJkFfM]

ピーチ、大阪/関西～ソウル/金浦線を開設　4月10日から1日1往復、増便も - TRAICY（トライシー） https://www.traicy.com/posts/20250220330171/
よくこんな枠取れたな。これは便利だ。

[934 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ b163-h3tq) 2025/02/20(木) 16:09:46.01 ID:MDClYKl80]

>>929
サムイ島は寒いですか？

[935 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW fa25-ZYUj) 2025/02/20(木) 16:25:33.94 ID:C1dYElUw0]

>>934
アッツ島は暑いのだ

[936 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ b163-h3tq) 2025/02/20(木) 16:32:40.14 ID:MDClYKl80]

>>935
カイロは年間を通して暑いんですか？

[937 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾊﾟﾅﾌｧｰｲW FA8e-00d5) 2025/02/20(木) 16:49:34.22 ID:MrVHsngsA]

松山空港TSAもとってこい

[938 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW fa25-ZYUj) 2025/02/20(木) 17:08:49.42 ID:C1dYElUw0]

>>936
ヨルダンの首都は甘いのだ

[939 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3a-80OS) 2025/02/20(木) 17:08:54.61 ID:w+mUJkFfM]

>>937
ホンマやな。やってほしい。
まあ松山は近い内に閉店だけど。

[940 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3a-80OS) 2025/02/20(木) 17:10:32.90 ID:w+mUJkFfM]

中部～金浦もいけたのか。

[941 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr9d-h3tq) 2025/02/20(木) 18:47:13.90 ID:P5/Mmt0Yr]

>>939
桃園の拡張工事進捗次第じゃないの？
というかターミナル4も作るとか言い出してるし
継ぎ足し継ぎ足しの拡張は日本の航空行政だけじゃないんだなあ

[942 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 4d0a-mEtd:*]) 2025/02/20(木) 19:03:52.64 ID:lszufi8t0]

>>933
これ出来るなら成田ー金浦も頼む

[943 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 4de9-gW//:*]) 2025/02/20(木) 19:21:17.69 ID:W5eAnvJl0]

>>927
チェンマイ、プーケットは絶対必要

[944 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW d98d-qXZ1:*]) 2025/02/20(木) 19:53:44.16 ID:Qh4oWcJ/0]

KIX-GMPは元々韓国側が飛ばしてるけどKIX-TSAは無いから行けるのかどうかは不明

[945 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3a-80OS) 2025/02/20(木) 20:00:19.28 ID:w+mUJkFfM]

JALのドリンクとあられミックスのおつまみしか出ない関空～金浦以来やな（笑）

[946 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3a-80OS) 2025/02/20(木) 20:04:26.32 ID:w+mUJkFfM]

Peach Adds Seoul Gimpo Service in NS25 — AeroRoutes https://www.aeroroutes.com/eng/250220-mmns25gmp
やっぱりホントみたいやな。

[947 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ aaf0-h3tq) 2025/02/20(木) 21:10:20.68 ID:0C5PV1Wu0]

>>938
またまたジョーダンを

[948 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ aaf0-h3tq) 2025/02/20(木) 21:23:58.70 ID:0C5PV1Wu0]

ヨルダン（日）＝Jordan（英）

[949 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f6d1-ot0k:*]) 2025/02/20(木) 21:51:26.92 ID:D5iV4tfH0]

https://www.flypeach.com/lm/st/route/osaka_seoul_gimpo
ピーチ航空　関西、中部〜ソウル金浦空港　就航4/10〜1日1往復ずつ。
８月からはどちらもwdailyへ。
中部は大丈夫なのか・・（笑）

[950 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ aa7d-Q+mb) 2025/02/20(木) 23:19:08.94 ID:Cab8pMDB0]

いくらセントレアでも、さすがにソウル線くらいは、ねぇ・・・
これで冬からセントレアだけ減便や撤退なんてことになったら、もうこの空港は何を信じればいいのやら

[951 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a689-le9K) 2025/02/20(木) 23:20:26.60 ID:U8r3n68Z0]

そら貨物輸送よ

え、ボーイングが生産縮小？　そんなー

[952 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f6d1-ot0k:*]) 2025/02/20(木) 23:30:14.07 ID:D5iV4tfH0]

中部撤退⇒成田が２往復に変更したり・・
まあありえないか・・
何で成田じゃなかったんだろう。

[953 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-k1jJ) 2025/02/21(金) 00:41:41.15 ID:yVkiBkMPd]

チェンマイはなぜか第2の都市扱いされてるけど規模としては決して大きな街じゃないし2位の人口でもない

[954 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4dd5-DGVF:*]) 2025/02/21(金) 00:57:13.04 ID:BewQ7M6/0]

名古屋⇔金浦はチェジュ航空がｲﾝﾁｮﾝ線へ移転して無くなっていたので。

[955 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4dd5-DGVF:*]) 2025/02/21(金) 00:59:29.72 ID:BewQ7M6/0]

ただ名古屋⇔金浦は毎回しばらくすると仁川移転か廃止なので今回はどうなるか。

[956 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f6d1-ot0k:*]) 2025/02/21(金) 01:00:38.88 ID:PSZxOhDo0]

へー、チェジュ航空が運航していたのは知らなかったわ。
中部〜金浦て全然なじみがないが。

[957 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sdaa-9N0j) 2025/02/21(金) 07:24:48.94 ID:zBoSPSd9d]

>>926
アンカー付いてる先が他社エアライン増便だから言葉足りずになるよ

[958 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 4a06-9N0j:*]) 2025/02/21(金) 07:31:08.10 ID:XHssjfp50]

>>937
あそこは国際線が全然飛んでないしな
なぜか松山の韓国枠はLCCが利用してるけどw
関西⇔松山は日台各社1便あっても良さそうだけど、台湾線やる気なしANA本体が出てきたら印象悪いな

[959 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2af0-3xrs) 2025/02/21(金) 07:32:24.77 ID:yxyvyve20]

や・る・気

[960 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-k1jJ) 2025/02/21(金) 09:02:04.83 ID:yVkiBkMPd]

貴重な松山枠を単価低い関空に使うの無駄

[961 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 95d3-pF3h:*]) 2025/02/21(金) 09:35:35.74 ID:qrBLkwad0]

台北松山は関空よりは神戸向きだと思う

[962 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｴﾑｿﾞﾈW FFca-fm0d) 2025/02/21(金) 17:56:27.75 ID:9OgY0SFCF]

羽田と成田、空港発着枠ギリギリ　訪日6000万人目標に壁
https://x.com/nikkei/status/1892363869382934586

[963 名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/02/21(金) 19:11:45.56]

>>962
乞食インバウンド要らないから
カルト自民は狂ってる

[964 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7e-l0VU) 2025/02/21(金) 19:47:17.26 ID:uYVUDYiTM]

>>962
国際線の「250席未満の機材」乗り入れを禁止しろよ
小型多頻度化で枠を浪費しまくっといて何言ってんだ

[965 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 711a-hDsF:*]) 2025/02/21(金) 19:49:21.01 ID:14ldOra20]

青と赤の国際線機材ほとんど使えなくなるやん

[966 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW aaf0-iGTr) 2025/02/21(金) 21:00:03.76 ID:q1t9rAhl0]

羽田は枠が埋まって無理
新千歳、成田、中部、関空、福岡空港で訪日客を受け入れるしかない

[967 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW cd96-3xrs) 2025/02/21(金) 21:10:22.70 ID:dhvRN0sp0]

>>966
また名古屋が欲出しそう。

[968 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW aae2-9N0j) 2025/02/21(金) 21:27:51.84 ID:ZsJxq7Qg0]

>>967
インバウンド側が行きたくない

[969 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ aa7d-Q+mb) 2025/02/21(金) 21:36:13.74 ID:tmSEbkwQ0]

>>966
ほんそれ
ここで「ヤバい！羽田と成田を拡張しなければ！」って発想になるのがいつもの東京しか見えてない我が国政府だけど、
ここで地方空港の活用に舵きりすれば、地方活性化にもつながってメリットしかないのにな

[970 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr9d-h3tq) 2025/02/21(金) 21:45:04.87 ID:1Gbv8/LXr]

そうはいうけど伊丹の24時間空港化で覇権取れるのに何で伊丹ほどの需要が見込めない福岡よりも早じまいなのよ

[971 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sdaa-9N0j) 2025/02/21(金) 23:53:35.52 ID:xeLElNoOd]

>>970
日本一の怖い利権民がいる伊丹空港は24時間化なんて絶対無理
騒音対策の金だけは欲しいが、今以上に協力はしないスタンスだから
良かったら北摂から兵庫県南部エリアにかけての闇について調べてみると興味深いと思うよ

[972 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5a41-NqyU) 2025/02/22(土) 03:55:36.62 ID:MCtNOUDa0]

「闇について」調べるて…
中二病かよw

[973 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 599d-h3tq) 2025/02/22(土) 11:22:15.92 ID:vwYyq5jM0]

東京しか見えてない我が国政府だけど、；
石破首相も過去から東京集中策をとってきた、と国会で発言している。

[974 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 514b-L/q9:*]) 2025/02/22(土) 21:41:56.60 ID:0tGc/2zc0]

>>969 地方空港に外航を誘致するのは比較的容易だが、日系国際線を就航させるのは困難という非対称性があるから

[975 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f6c9-ot0k:*]) 2025/02/22(土) 21:50:03.89 ID:8JYtvm2U0]

https://flyteam.jp/news/article/142754
韓国も2/24から外国人電子入国申告書を導入・・・

どんどん紙の入国申告書が必要ではなくなってる。
日本も外国人入国電子化さっさとしなさい。

[976 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ aa7d-Q+mb) 2025/02/22(土) 23:24:48.37 ID:b70A0aIx0]

>>974
その理屈は分かるけど、だったら枠が無くて文句は言わないように、って感じだな

というか、名前の挙がってる大阪、福岡、札幌くらいなら小規模拠点置いてもいいだろうに

[977 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ aa7d-Q+mb) 2025/02/22(土) 23:32:37.38 ID:b70A0aIx0]

あるいは、海外にCAの基地がいくつかあるんだから、それらを拠点に外資のような飛ばし方をするのも一つの手だな
東京から海外基地に機体を送り込んだら、そこにしばらくその機体は貼り付けて、海外→地方→海外のルーティンで飛ばす
で、折を見て東京行にして機体を戻し、別の機体と入れ替える

日本発のアウトバウンド需要よりも日本行きのインバウンド需要の方が遥かに大きい今の状況ならば、
この飛ばし方で、乗務員がほぼ外国人って状況でもさほど問題はあるまい

[978 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 3dad-/OIl) 2025/02/23(日) 08:42:09.39 ID:s0tAM7IO0]

諦メロン

[979 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2b86-/Y0J:*]) 2025/02/23(日) 09:13:52.76 ID:vaYWr3Tp0]

>>976 AFはMRSを地域拠点と称して2011年頃から割と手広く路線を展開したが
結局うまく行かずコロナのゴタゴタもあって拠点閉鎖

欧州主要社が主ハブからMRSに乗り入れてくるのに対し、弱小地域拠点で対抗するのは無理があったのだろう

[980 名無しさん＠お腹いっぱい。 2025/02/23(日) 10:55:39.60]

次スレ

新規開設・増便・減便・運休情報 135路線目
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1740275717/

[981 名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPW 0H6b-McvM) 2025/02/23(日) 11:41:11.04 ID:Uq1VCbKbH]

>>969
増税メガネがサミットを踏まえて広島空港の大拡張と専用鉄道線の敷設くらいやってくれると思ってたのに結局ただの財務省の犬でしかなかった

[982 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-McvM) 2025/02/23(日) 14:51:32.77 ID:EfVJql7od]

ぼくのかんがえたさいきょうのひろしまくーこー

[983 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Sr29-xozf) 2025/02/23(日) 14:55:55.92 ID:Mg5IVAe0r]

`広島空港に関してはJRが非協力的だからな
関空快速がちんたら運転なのも同じで飛行機には非協力的

[984 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｴﾑｿﾞﾈW FF03-yliy) 2025/02/23(日) 18:15:33.60 ID:+uH7n6CCF]

MAVCOM、バティックエアーの名古屋/中部・沖縄/那覇～台北/桃園～コタキナバル線への航空交通権割当を取消
https://www.traicy.com/posts/20250223330532/

[985 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-DGQn) 2025/02/23(日) 22:59:07.31 ID:rI2viRjZd]

ヴァージンの羽田ケアンズ、撤退か

何が悪かったんだ

[986 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM6b-zuUk) 2025/02/23(日) 23:05:00.86 ID:M7pvHNxWM]

まずオーストラリアって中途半端だもん
観光地として

[987 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 05d9-bZDI:*]) 2025/02/23(日) 23:15:26.76 ID:nOQ8I5NA0]

サービスはLCCなのに安くない
羽田発なことしか強みがないもん
ジェットスターで十分ってことでしょ

[988 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 0ba1-8jxH:*]) 2025/02/23(日) 23:19:11.58 ID:PnpEOP0u0]

ジェットスターよりサービス悪いのに高い。
B737-8で7時間以上乗るのは拷問。
ビジネスクラスもジェットスター以下。

誰が乗るのよ。動画やってる日本人CAガッカリしてるな。
辞めないらしいけど。

[989 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 0baf-gmGs) 2025/02/24(月) 00:02:42.23 ID:fP2eooca0]

ケアンズってビジネス需要無いでしょ
99％観光
これでは羽田枠は難しい、それこそ釜山高雄みたいなもんってか釜山高雄の方がまだマシ

[990 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 0ba1-8jxH:*]) 2025/02/24(月) 00:30:37.33 ID:9m8zTblP0]

今どきVAの搭乗率が60〜65％くらいだったらしいな。ANAやJAL,KALでも80くらいは乗ってるのに。
こんなん成田や関空行でもジェットスター乗るわ。そうか高くても乗り換えでもJAL,ANAやカンタス。

全てにいいとこないから当たり前だわ。
これでまだ機内食のサービスがスゲーとか座席がいいとか値段が破格とか一つもないんだから・・

[991 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW e36a-jh7y) 2025/02/24(月) 06:35:09.54 ID:II76a+YF0]

>>989
羽田釜山ってJAL ANAで成立しないのかしら？
たしかJALの撤退理由がLCCに勝てないからだったけど、唯一の羽田発ともなれば話は違うはず

[992 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 0baf-gmGs) 2025/02/24(月) 08:34:49.39 ID:fP2eooca0]

>>991
成立しないかというより、枠は国に対して配ってるものだから、せっかく昼間枠がもらえたら金浦に飛ばす方が儲かるに決まってるから釜山に飛ばす理由が無いんだよね
大韓とアシアナが合併したらさすがに大韓の枠多すぎだから1個ぐらい釜山にするかも

[993 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-G2OA [上級国民]]) 2025/02/24(月) 09:22:06.86 ID:HCiMtDnqd]

>>992
済州島に飛ばしたりしてw
日本の富裕層が週末にカジノしに行くらしいよ

[994 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 0b46-8jxH:*]) 2025/02/24(月) 09:51:39.26 ID:9m8zTblP0]

https://sky-budget.com/2025/02/24/malaysia-airline-resume-hnd-bki-2/
2/24〜マレーシア航空　B737-800で羽田〜コタキナバルに再就航。

この便は成田や関西も就航してすぐ終わったり就航せずに消えたり。。
羽田でもダメかな。クアラルンプールは乗り換え需要でMHも好調で増便してるが。

[995 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd03-G2OA [上級国民]]) 2025/02/24(月) 10:17:06.04 ID:m0Ax+yZ3d]

>>994
読んだら1ヶ月だけと書いてない？

[996 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW e389-8Ksc) 2025/02/24(月) 10:30:07.09 ID:DnvDnKkp0]

サマースケジュールだからかと思ってたが4月以降はないようだった。ほんの数回のフライトで終わり。
ありがとう。（笑）

[997 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 838b-HBxD) 2025/02/24(月) 12:48:56.07 ID:RU5TCrP20]

BKIのハブ構想って昔あったけどもう止めたんかな

[998 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 0b46-8jxH:*]) 2025/02/24(月) 13:05:39.77 ID:9m8zTblP0]

世界一安いリッツカールトンに宿泊するためにクアラルンプールに行ってきた。
２泊朝食付きで６８千円だった。高くなったなあ・・・

昔は一泊２万しないくらいだったのに今ではパビリオン近くのNOVOTELでもそれくらいになってる。
まあ東京に比べたら３分の一以下か・・すごくよかったけど。

[999 警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW e3c1-ac/4:*]) 2025/02/24(月) 13:07:47.33 ID:CyHC49eo0]

銀河鉄道999

[1000 警備員[Lv.8][新芽] (ｽｯﾌﾟ Sd03-ac/4) 2025/02/24(月) 13:52:40.57 ID:+IViikCid]

千と千尋